Husqvarna nuper suum 2020 enduro et duplicatum motorcyclos risum nuntiavit.Exempla TE et FE novam generationem in MY20 intrant cum parvolo-fomento duo ictu injecto, duo exemplaria quattuor ictuum additorum in lineo, et multitudo mutationum machinae, suspensionis et gb cursoriorum exsistentium. .
In duo plaga enduro ambitus, TE 150i nunc cibus infusus est, adhibens eandem translationem Portus Iniectio (TPI) technologiae cum duobus exemplaribus duobus-plagaminis amplioribus.Ii cursores, TE 250i et TE 300i, cylindros renovaverunt cum fenestrae portui exhaurienti nunc plene machinatis, dum nova aquae-sentinarum armaturae optimizare fluxum coolant.Machinae etiam ascenduntur uno gradu inferiori, quia antecedens tractus et finis melioris sentiunt.Fisulae caput capitis sunt 1 pollicis (25mm) angustiores et alvi terram maiorem praebent, eas minus laedentes efficiunt, et nova superficiei conlectus adiuvat ut fistulam capitis plus etiam durabilem faciant.Duo ictu mitrae ad novum aluminium ascendentem bracteam cum diversis internis et minus densa materia sarcinandi ad sonum efficaciorem debilitantes et pondus petitum peculi 7.1 unciarum (200 P.).
Quattuor plagae enduro lineuporum duorum novorum exemplorum nomina adoptarunt priorum generationis machinis vicatim legalibus - FE 350 et FE 501 - sed non naturae viae et motorcycles tantum off.Similes sunt FE 350s et FE 501s, quae sunt novi monikeri pro lusoriis cursoriis Husqvarnae 350cc et 511cc.Cum non sint designati ad equitandum vicum, FE 350 et FE 501 destinata ferociora habent et sarcinam minus restrictivam habent, quarum utraque plus illis tribuere destinatur quam versiones iuridicae plateae.Cum speculi non habeant, vel signa verterent, dicuntur FE 350 et FE 501 leviora.
FE 350 et FE 350s caput cylindrici recognitum habent quod Husqvarna asserit esse 7.1 uncias leviores, novae camshafts cum leone recognito, et novum caput gasket quod compressionem rationem auget ab 12.3:1 ad 13.5:1.Cylindri capitis lineamenta refrigerantia architecturae recognitae sunt, dum novum valvae operculum, scintilla obturaculum, scintilla obturaculum iungo rotundum mutationes machinarum ad 350cc 2020 educunt.
FE 501 et FE 501s pluma novum caput cylindrici quod plus 0,6 pollicis (15mm) inferior et 17.6 unciae (500 P.) levior, nova camshasta cum novis scopulis brachiis et materia superficiei diversae valvulae breviores.Ratio compressionis aucta est ab 11.7:1 ad 12.75:1 et piston clavus 10 centesimis etiam levior est.Item, crankcases retractatae sunt et, secundum Husqvarnam, pondera 10.6 uncias (300 P.) minus quam ante annum exempla sunt.
Omnes cursoriae in FE lineup novas fistulas capitis habent, quae pluma diversum locum iungens quae eas removeri sinit sine ictu off.Nova etiam vellera breviore et densiore consilio est et peculiari membrana finitur.The Engine Management System (EMS) features new map settings adapted to the new engine characteristics, and revised exhaust and airbox design.Vivamus etiam iugulare funem alium ad faciliorem accessibilitatem et sustentationem fundere, dum phalangia optimized wiring contrahit omnia quae opus electrica sunt in communi area ad faciliorem accessibilitatem.
Omnes TE et FE exemplaria pluma rigidior compages caeruleae quae longitudinalem et torsionalem rigorem auget.Compositum subframe carbonis nunc est duae partes unitatis, quae secundum Husqvarnam 8.8 uncias (250 P.) minus quam trium-partium unitatis quae in exemplum generationis prioris accessit, et est etiam 2 digitorum (50mm) longior.Omnes etiam dapibus nunc aluminium cylindrici capitis ornatum finxerunt.Systema refrigerationis expolitum est novis radiatoribus qui ascendunt 0.5 inch (12mm) inferiore et 0.2 inch (4mm) tubus centri maior qui per artus percurrit.
Cum 2020 novam esse generationem ad exempla risum sustinendum et dualem, omnes cursores novum corpusculum cum punctis contactibus attenuatis accipiunt, novam sedem profile quae totam sedem altitudinis in 0,4 inch (10mm) reducit, et novam sedem operculum .Emendationes ad escam piscinae areae includunt novam lineam internam funditus excitandam a cibus sentinam ad LABIUM ad escas meliores fluxus.Accedit, cibus externus linea interiorem movit ut minus exposita et laedi obnoxia redderet.
Tota linea duorum ictuum et quattuor ictuum etiam communicationes suspensionis communicat.The WP Xplor furca renovatum medium valvae piston habet, quod ordinatur ad debilitandum constantius providendum, dum renovatio occasus in animo est ut furca altius in ictu equitantis ad melioris opiniones et resistentiam ima vehi permittat.Item, compositores preload expoliuntur et permittunt per tres modos preload commensurationem sine instrumentorum usu.
WP Xact concussa in omnibus cursoriis novum pistonum principale habet et renovata loca ut cum furca recognito et compage rigiditate aucta congruit.Concussio collisio notarum novarum dimensionum, quae motocrossi Husqvarnae exempla idem est ac, quod secundum Husqvarna sinit extremum extremum sedere inferiorem ad meliorem potestatem et consolationem.Accedit, utendo molliore rate et inrigante debilitare, ictus est ad consolationem conservandam dum sensus et sensus augetur.
Multa producta in hoc situ emissa editorially electa sunt.Dirt Rider potest recipere ultricies pecuniaria pro fructibus emptis per hunc locum.
Copyright © 2019 Dirt Rider.A Bonnier Corporation Company.All rights reserved.Reproductio ex toto vel ex parte sine licentia prohibetur.
Post tempus: Iun-24-2019