Izdevējs - Motocross Action Magazine ir pasaulē vadošais izdevums par motokrosu un superkrosu.
Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Pārbaudīts, izsmalcināts pneimatiskās atsperes dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulētājs uzlabotai regulēšanai. Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimālai veiktspējai.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.Iekļauts pēc izvēles perforēts gaisa kastes vāks.Jauns virzulis ar pārstrādātu formu uzlabotai veiktspējai un uzticamībai.Jauns lielāks 49zobu aizmugurējais ķēdes rats labākai reakcijai.Kompakts SOHC (vienas augšējās sadales vārpstas) dzinējs ar griešanas malas cilindra galva ar titāna vārstiem un īpaši viegliem pirkstu sekotājiem ar cietu DLC pārklājumu.Augsto tehnoloģiju, viegls hromolīta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar garu aizmugurējās ass slotu, kas nodrošina labāku regulējamību, nodrošinot labāku taisnas līnijas stabilitāti. Virsbūvei ir plāns dizains optimālai lietošanai. komforts, kontrole un pārvietošanās brīvība.Galvas caurule ar FDH (Flow Design Header) rezonatora sistēmu uzlabotai veiktspējai.Kartes slēdzis izvēlas starp divām kartēm un aktivizē vilces un palaišanas kontroli labākai saķerei un efektīvākai palaišanai.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību. un ļoti vadāma sajūga modulācija.Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojumā, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem.Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava, kas nodrošina lielāku vērpes stingrību. "No Dirt" pēda tapas dizains novērš tapas šarnīra aizsērēšanu, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizajā pozīcijā.Īpaši vieglie Galfer Wave rotori, ar CNC apstrādātas rumbas, augstākās klases Excel diski un Dunlop MX 3S riepas. Pārnesumu svira "No Dirt" novērš netīrumus. no sviras savienojuma netīrības, lai nodrošinātu pareizu pārnesumu pārslēgšanu jebkurā stāvoklī.Jauna grafika Ready to Race izskatam.
2020. gada KTM 450SXF SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, četrtaktu Darba tilpums: 449,9 cc urbums / gājiens: 95 mm x 63,4 mm kompresijas pakāpe: 12,75:1 starteris/akumulators: elektriskais starteris / 12 A:8 transmisija. Keihin EFI, 44 mm droseļvārsta korpusa eļļošana: spiediena eļļošana ar 2 eļļas sūkņiem Stūres galvas leņķis: 26,1º Trīskāršā skavas nobīde: 22 mm Riteņu bāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas / 4 collas / 4 mm / 7 mm augstumā: 1470 mm / 0,9 mm. Tvertnes tilpums, aptuveni: 7 l / 1,85 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 100,5 kg / 221,5 mārciņas
Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Pārbaudīts, izsmalcināts pneimatiskās atsperes dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulētājs uzlabotai regulēšanai. Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimālai veiktspējai.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei. Iekļauts pēc izvēles perforēts gaisa kastes vāks. Kompakts DOHC (dubultā augšējā sadales vārpstas) dzinējs ar visprogresīvāko cilindra galvu ar titāna vārstiem un īpaši viegliem pirkstu sekotājiem ar cietu DLC pārklājumu. Viegls hromēta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar garu aizmugures ass slotu, kas nodrošina labāku regulējamību, piedāvājot labāku taisnas līnijas stabilitāti. Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam, kontrolei un kustību brīvībai. Galvas caurule ar FDH (Flow Design Header) rezonatora sistēmu uzlabotai veiktspējai.Kartes slēdzis izvēlas starp divām kartēm un aktivizē saķeres un palaišanas kontroli labākai saķerei un efektīvākai palaišanai.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju. Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojumā, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem. Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava, kas nodrošina lielāku vērpes stingrību. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram kļūt aizsērējusi, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Īpaši vieglie Galfer Wave rotori, ar CNC apstrādātas rumbas, augstākās klases Excel diski un Dunlop MX 3S riepas."No Dirt" pārnesumkārbas svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu. pārslēgšanās jebkurā stāvoklī. Jauna grafika Ready to Race izskatam.
2020. gada KTM 350SXF SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, četrtaktu darba tilpums: 349,7 cc urbums / gājiens: 88 mm x 57,5 mm kompresijas pakāpe: 14,2:1 starteris/akumulators: elektriskais starteris / 12,8 V pārnesumkārba Keihin EFI, 44 mm droseļvārsta korpusa eļļošana: spiediena eļļošana ar 2 eļļas sūkņiem Stūres galvas leņķis: 26,1º Trīskāršā skavas nobīde: 22 mm Riteņu bāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 / 58,5 / 0,4 / 0,4 mm Klīrenss: 3,6 mm /5 mm 1470 mm / 0,3 mm Tvertnes tilpums, aptuveni: 7 l / 1,85 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 99,5 kg / 219,4 mārciņas
Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Pārbaudīts, izsmalcināts pneimatiskās atsperes dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulētājs uzlabotai regulēšanai. Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimālai veiktspējai.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei. Iekļauts pēc izvēles perforēts gaisa kastes vāks. Kompakts DOHC (dubultā augšējā sadales vārpstas) dzinējs ar visprogresīvāko cilindra galvu ar titāna vārstiem un īpaši viegliem pirkstu sekotājiem ar cietu DLC pārklājumu. Viegls hromēta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar garu aizmugures ass slotu, kas nodrošina labāku regulējamību, piedāvājot labāku taisnas līnijas stabilitāti. Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam, kontrolei un kustību brīvībai. Galvas caurule ar FDH (Flow Design Header) rezonatora sistēmu uzlabotai veiktspējai.Kartes slēdzis izvēlas starp divām kartēm un aktivizē saķeres un palaišanas kontroli labākai saķerei un efektīvākai palaišanai.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju. Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojumā, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem. Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava, kas nodrošina lielāku vērpes stingrību. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram kļūt aizsērējusi, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Īpaši vieglie Galfer Wave rotori, ar CNC apstrādātas rumbas, augstākās klases Excel diski un Dunlop MX 3S riepas."No Dirt" pārnesumkārbas svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu. pārslēgšanās jebkurā stāvoklī. Jauna grafika Ready to Race izskatam.
2020. gada KTM 250SXF SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, četrtaktu Darba tilpums: 249,9 cc urbums / gājiens: 78,0 mm x 52,3 mm kompresijas pakāpe: 14,4:1 starteris/akumulators: elektriskais starteris / 12 A sistēma8 transmisija. : Keihin EFI, 44 mm droseļvārsta korpusa eļļošana: spiediena eļļošana ar 2 eļļas sūkņiem Stūres galvas leņķis: 26,1º Trīskāršā skavas nobīde: 22 mm Riteņu bāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas Klīrenss: 37,0 mm / 5 mm / 5 mm / 5,0 3 mm. Tvertnes tilpums, aptuveni: 7 l / 1,85 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 99 kg / 218,3 mārciņas
Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Ir pārbaudīts, izsmalcināts pneimatisko atsperu dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulators uzlabotai regulēšanai.Viegls hromēta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar gara aizmugures ass sprauga lielākai regulējamībai, piedāvājot labāku taisnas līnijas stabilitāti.Cilindrs ar divu vārstu kontrolētu jaudas vārstu vienmērīgai jaudai, ko var noregulēt dažu sekunžu laikā dažādiem trases apstākļiem.Sānu pretbalansētājs samazina dzinēja vibrācijas, lai samazinātu braucēja nogurumu beigās. no moto.38 mm plakanslīdošais karburators nodrošina vienmērīgu un vadāmu jaudas padevi un garantē optimālu veiktspēju visā diapazonā.Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam, kontrolei un kustību brīvībai.Gaisa kārba un gaisa bagāžnieks ir izstrādāts, lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību gaisa filtrs pret netīrumiem un labāka gaisa plūsma optimālai veiktspējai.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju.Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojums, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem.Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava lielākai vērpes stingrībai. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram aizsērēt, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Viegli Galfer Wave rotori, CNC apstrādātas rumbas, augstas beigu Excel diski un Dunlop MX3S riepas.“No Dirt” pārnesumu svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu pārslēgšanu jebkurā stāvoklī.Jauna grafika Ready to Race izskatam.
2020 KTM 250SX SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: viena cilindra, divtaktu darba tilpums: 249 cc urbums / gājiens: 66,4 mm x 72 mm Starteris: kickstarter Transmisija: 5 pārnesumi Degvielas sistēma: Mikuni TMX 38 mm Anglecation0 St.1. º Trīskāršās skavas nobīde: 22 mm Garenbāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas klīrenss: 375 mm / 14,8 collas sēdekļa augstums: 950 mm / 37,4 collas Tvertnes tilpums, aptuveni: 7,5 l ar degvielu (apmēram 9 gal/1). kg / 210,5 mārciņas
KTM 250XC tagad ar lepnumu pievieno TPI savam 2020. gada nosaukumam un vēl vairāk parāda KTM nerimstošo apņemšanos uzlabot divtaktu sistēmu.Ieguvumi ir nepārprotami: papildus ievērojamiem degvielas efektivitātes un izplūdes gāzu emisiju uzlabojumiem sistēma arī novērš nepieciešamību pēc iepriekšējas degvielas sajaukšanas un atkārtotas strūklas, kas nozīmē, ka ar mazāku piepūli dzinējs vienmēr darbojas vienmērīgi un kraukšķīgi.250XC TPI ir aprīkots ar jaudīgu, taču vienmērīgu divtaktu dzinēju, kas ir uzstādīts vismodernākajā šasijā.Vieglā divtaktu dzinēja izcilā veiktspēja padara to par īstu sāncensi bezceļa sacīkstēs.
Jaunā TPI (Transfer Port Injection) degvielas iesmidzināšanas sistēma ar nozarē vadošajām tehnoloģijām piedāvā nepārspējamu veiktspēju un vienkāršu darbību: nav nepieciešama iepriekšēja maisīšana vai strūkla. 249 cm3 dzinējs ir divtaktu veiktspējas virsotne ar vieglu konstrukciju un jaunu CNC izplūdes atveri un portu laiku. .Jauns apkārtējā gaisa spiediena sensors uzlabotai augstuma kompensācijai.Uzlabots divtaktu dzinējs piedāvā klasē vadošo veiktspēju ar vieglu konstrukciju un jaunu CNC izplūdes atveri un portu laiku.Jauna izplūdes sistēma nodrošina uzlabotu veiktspēju ar samazinātu svaru un izturīgāku konstrukciju, pateicoties uz novatorisko rievoto virsmu izplešanās kamerā. Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Ir pārbaudīts, izsmalcināts pneimatisko atsperu dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulators uzlabotai regulēšanai.Viegls hromēta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar gara aizmugures ass sprauga lielākai regulējamībai, piedāvājot labāku taisnas līnijas stabilitāti. Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam, kontrolei un kustības brīvībai. Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks ir izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimāla veiktspēja.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju.Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojums, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem.Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava lielākai vērpes stingrībai. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram aizsērēt, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Viegli Galfer Wave rotori, CNC apstrādātas rumbas, augstas beigas Giant diski un Dunlop AT81 riepas. “No Dirt” pārnesumu svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu pārnesumu pārslēgšanu jebkuros apstākļos.Bezceļiem īpašie papildinājumi, piemēram, roku aizsargi, sānu statīvs, liela izmēra tvertne un 18” aizmugurējais ritenis nodrošina 2020. gada KTM XC TPI mašīnas ir gatavas sacensībām. Cilindrs ar divu vārstu kontrolētu jaudas vārstu vienmērīgai jaudai, ko var noregulēt dažu sekunžu laikā dažādiem trases apstākļiem. Sānu skaitītāju balansētājs samazina dzinēja vibrācijas, tādējādi samazinot braucēja nogurumu moto beigās. Hidrauliski darbināmam DDS sajūgam ir amortizācijas sistēma labākai saķerei un izturībai. Jauna grafika Ready to Race izskatam.
KTM 250XC TPI SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: viena cilindra, divtaktu darba tilpums: 249cc urbums / gājiens: 66,4 mm x 72 mm Starteris: elektriskais starteris / 12,8 V, 2Ah transmisija: sešu pārnesumu degvielas sistēma: TPI vai Ø Ø, Dell'mm Eļļošana: elektroniski regulējams eļļas sūkņa stūres galvas leņķis: 26,1º trīskāršās spailes nobīde: 22 mm garenbāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas klīrenss: 37 mm / 14,6 collas sēdekļa augstums: 950 mm / pro. 3 tilpums 4 mm / pro. 2,25 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 101,3 kg / 223,3 mārciņas
2020. gada KTM 300XC TPI nepārspējamais griezes moments, nelielais svars un stingrā vadāmība padara to par neapturamu mašīnu ekstrēmiem apvidus reljefiem.300XC TPI, kas tagad ar lepnumu savam nosaukumam pievieno TPI, vēl vairāk parāda KTM nerimstošo apņemšanos uzlabot divtaktu sistēmu.Ieguvumi ir nepārprotami: papildus ievērojamiem degvielas efektivitātes un izplūdes gāzu emisiju uzlabojumiem sistēma arī novērš nepieciešamību pēc iepriekšējas degvielas sajaukšanas un atkārtotas strūklas, kas nozīmē, ka ar mazāku piepūli dzinējs vienmēr darbojas vienmērīgi un kraukšķīgi.KTM 300XC TPI ir visvairāk Ready to Race bezceļa divtaktu 300 jebkad radītais.
Jaunā TPI (Transfer Port Injection) degvielas iesmidzināšanas sistēma ar nozarē vadošo tehnoloģiju piedāvā nepārspējamu veiktspēju un vienkāršu darbību: nav nepieciešama iepriekšēja maisīšana vai strūkla. Jauns apkārtējā gaisa spiediena sensors uzlabotai augstuma kompensācijai. 293,2 cm3 dzinējs ir divtaktu veiktspējas virsotne. viegla konstrukcija un funkcijas Jauns CNC izplūdes ports un porta laiks.Jauna izplūdes sistēma nodrošina uzlabotu veiktspēju ar samazinātu svaru un izturīgāku konstrukciju, pateicoties novatoriskajai rievotajai virsmai izplešanās kamerā.Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauna dakša virzulis uzlabotai veiktspējai.Ir pārbaudīts, izsmalcināts pneimatisko atsperu dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulators uzlabotai regulēšanai.Viegls hromēta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpošanās svira ir aprīkota ar gara aizmugures ass sprauga lielākai regulējamībai, piedāvājot labāku taisnas līnijas stabilitāti. Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam, kontrolei un kustības brīvībai. Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks ir izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimāla veiktspēja.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju.Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojums, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem.Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava lielākai vērpes stingrībai. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram aizsērēt, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Viegli Galfer Wave rotori, CNC apstrādātas rumbas, augstas beigas Giant diski un Dunlop AT81 riepas. “No Dirt” pārnesumu svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu pārnesumu pārslēgšanu jebkuros apstākļos.Bezceļiem īpašie papildinājumi, piemēram, roku aizsargi, sānu statīvs, liela izmēra tvertne un 18” aizmugurējais ritenis nodrošina 2020. gada KTM XC TPI mašīnas ir gatavas sacensībām. Cilindrs ar divu vārstu kontrolētu jaudas vārstu vienmērīgai jaudai, ko var noregulēt dažu sekunžu laikā dažādiem trases apstākļiem. Sānu skaitītāju balansētājs samazina dzinēja vibrācijas, tādējādi samazinot braucēja nogurumu moto beigās. Hidrauliski darbināmam DDS sajūgam ir amortizācijas sistēma labākai saķerei un izturībai. Jauna grafika Ready to Race izskatam.
KTM 300XC TPI SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: viena cilindra, divtaktu Darba tilpums: 293,2 cc urbums / gājiens: 72 mm x 72 mm Starteris: elektriskais starteris / 12,8 V, 2Ah transmisija: 6 pārnesumi Degvielas sistēma: TPI, Thro Dell'Or Ø 9mm Eļļošana: elektroniski regulējams eļļas sūkņa stūres galvas leņķis: 26,1º trīskāršā skavas nobīde: 22 mm garenbāze: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas klīrenss: 370 mm / 14,6 collas sēdekļa augstums: 370 mm, tilpums 3,4 mm / pro. 2,25 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 101,3 kg / 223,3 mārciņas
Jauns WP XACT priekšējās dakšas iestatījums uzlabotai amortizācijai un jauns dakšas virzulis uzlabotai veiktspējai.Pārbaudīts, izsmalcināts pneimatisko atsperu dizains ar atsevišķām amortizācijas funkcijām.Jauns WP XACT aizmugurējā amortizatora iestatījums un jauns kompresijas regulators uzlabotai regulēšanai.Jaunā priekšējā ķēdes rata fiksācijā tiek izmantota skrūve un diafragmas atspere, nevis fiksators. Pārstrādātas ieplūdes bloka niedres piedāvā uzlabotu funkciju labākai blīvēšanai. un sniegumu.Pārstrādāts starta starppārvads, lai uzlabotu izturību.Viegls hromolīta tērauda rāmis ar optimizētu stingrību nodrošina lielisku komforta un stabilitātes sajaukumu.Viendaļīga alumīnija šūpoles svira ir aprīkota ar garu aizmugures ass slotu, kas nodrošina labāku regulējamību, kas nodrošina labāku taisnas līnijas stabilitāti.Viegls uzmava- lietie dzinēju korpusi ir aprīkoti ar augstu kloķvārpstas pozīciju, kas atrodas tuvu smaguma centram, lai nodrošinātu optimālu masas centralizāciju.38 mm plakanslīdošais karburators nodrošina vienmērīgu un vadāmu jaudas padevi un garantē optimālu veiktspēju visā diapazonā. Virsbūvei ir plāns dizains optimālam komfortam un kontrolei. un pārvietošanās brīvība.Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu optimālai veiktspējai.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā vieglu darbību un ļoti vadāmu sajūga modulāciju.Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM apvidus velosipēdu standarta aprīkojums, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem.Stūres skavām ir atdalīta apakšējā skava un tilta tipa augšējā skava lielākai vērpes stingrībai. "No Dirt" pēdas tapas dizains neļauj tapas šarnīram aizsērēt, nodrošinot, ka pēdas tapa vienmēr atrodas pareizā stāvoklī.Viegli Galfer Wave rotori, CNC apstrādātas rumbas, augstas beigu Excel diski un Dunlop MX3S riepas.“No Dirt” pārnesumu svira novērš netīrumu aizsērēšanu sviras savienojumā, lai nodrošinātu pareizu pārslēgšanu jebkurā stāvoklī.Jauna grafika Ready to Race izskatam.
2020. gada KTM 125SX/150SX SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, divu 2 taktu darba tilpums: 124,8 cc / 143,99 cc urbums / gājiens: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm, starteris: eering Head Leņķis: 26,1º Trīskāršās skavas nobīde: 22 mm Garenbāze: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 collas klīrenss: 375 mm / 14,8 collas Sēdekļa augstums: 950 mm / 37,4 tvertnes tilpums, aptuveni 8 L / 17 gal. Aptuveni: 87,5 kg / 192,9 mārciņas
Pieejams 17/4 riteņu izmērā un 19/16 riteņu izmērā. Pārstrādāts trokšņa slāpētājs ar uzlabotu vilnas iepakojumu samazina svaru par 40 g. KTM 85 SX sešpakāpju pārnesumkārba ir absolūta, nodrošinot izcilu jaudu un griezes momentu. viss apgriezienu diapazons. Cilindrs ir veidots ap novatorisku jaudas vārstu sistēmu, kas ir regulējama un palielina griezes momentu un vadāmību. Kloķvārpsta ir viegla, vienlaikus piedāvājot precīzu inerci maksimālajam griezes momentam.Optimizētā balansēšana samazina vibrācijas. DS (diafragmas atsperes) sajūgs ir kompaktāks ar labāku veiktspēju nekā parastā spirālveida atsperes konstrukcija.Kartera vārpstas izvietojums pēc iespējas tuvāk smaguma centram.Rāmis ir izgatavots no hidroformētām hromolīta tērauda caurulēm, kas ir īpaši pielāgotas nepārspējamai vadāmībai un komfortam.WP XACT 43 mm priekšējā dakša ar izsmalcinātu pneimatisko atsperu dizainu un atsevišķa amortizācija nodrošina vieglu pielāgošanos jebkuram trases stāvoklim, braucēja svaram vai prasmju līmenim.WP XACT aizmugurējais amortizators ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju nodrošina izcilu triecienu absorbciju un stabilitāti.Alumīnija apakšrāmis ir viegls un kompakts labākai masas centralizācijai.Integrēta kartera dzesēšana un divi radiatori augstai veiktspējai un izmanto īpaši izstrādātus apvalkus, lai aizsargātu radiatoru trieciena gadījumā. Virsbūve, kuras pamatā ir pilna izmēra SX modeļi ar vienādiem kontaktpunktiem un vispārējo sajūtu ideālai ergonomikai. Gaisa kārba, kas līdzīga lielākajiem SX modeļiem, ļauj gaisa filtrs tiek mainīts dažu sekunžu laikā bez instrumentiem.Melni pārklāti augstākās klases Excel diski, vieglas, ar CNC apstrādātas rumbas un melni spieķi ar vieglām alumīnija sprauslām nodrošina KTM 85SX augstāko stabilitāti pie minimālā svara.Jauna grafika, kas atbilst pilna izmēra SX diapazonam. un piešķiriet Ready to Race izskatu.
2020. gada KTM 85SX SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: viena cilindra, divtaktu darba tilpums: 84,9 cc urbums / gājiens: 47 mm x 48,95 mm Starteris: kickstarter Transmisija: 6 pārnesumi Degvielas sistēma: Keihin PWK 28 mm Stūres galviņa 4: Ce: PWK 28mm Stūres galviņa4 1290 mm ± 10 mm / 50,8 collas ± 0,4 collas klīrenss: 36 mm / 14,2 collas sēdekļa augstums: 890 mm / 35 collas tvertnes tilpums, aptuveni: 5,2 l / 1,4 gal Svars (bez degvielas), aptuveni: 68 kg / 1bs
Pārstrādāta aizdedzes līkne uzlabotai veiktspējai. Komplektācijā iekļauta jauna alternatīva adata precīzas noregulēšanas iespējām dažādām skavām un apstākļiem.WP XACT 35 mm priekšējā dakša ar pneimatisko atsperu ir neticami viegla un ļauj viegli pielāgot braucēja izmēru un trases apstākļus. Gluds virsbūve kas nodrošina izcilu ergonomiku, kas nodrošina maksimālu kontroli un komfortu. Uzlabotais rāmis ir izgatavots no viegla, augstas stiprības hromolīta tērauda un piedāvā lielisku vadāmību un precīzu pagriezienu izbraukšanu. KTM 65SX gūst labumu no progresīvās divtaktu tehnoloģijas un viegli pārslēdzamas 6- ātruma pārnesumkārba ar hidraulisko sajūgu.WP XACT monoamortizators ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju garantē optimālus amortizācijas raksturlielumus un izcilu stabilitāti.Amortizators piedāvā regulējamu kompresiju un atsitienu, lai aizmugurējo balstiekārtu var ātri iestatīt tieši braucējam un trasei . KTM 65SX ir aprīkots priekšā un aizmugurē ar masīviem četru virzuļu suportiem, kas satver vieglos Wave bremžu diskus.Tāpat kā lielajiem KTM rūpnīcas sacīkšu braucējiem, arī KTM 65SX ir īpaši viegli, melni anodēti alumīnija diski, kas nodrošina visaugstāko izturību un izturību. Maxxis lokveida riepas nodrošina lielisku saķeri jebkurā reljefā. Jauna grafika, kas atbilst pilna izmēra SX diapazonam un nodrošina Ready. uz sacīkšu izskatu.
2020. gada KTM 65SX SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, divtaktu Darba tilpums: 64,9 cc urbums / gājiens: 45,0 mm x 40,8 mm Starteris: Kickstarter Transmisija: 6 pārnesumi Degvielas sistēma: Mikuni VM 24 Eļļošana 60:1 Iepriekšēja eļļošana2 6:5:5. º Trīskāršās skavas nobīde: 22 mm Garenbāze: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 collas ± 0,4 collas klīrenss: 280 mm / 11 collas sēdekļa augstums: 750 mm / 29,5 collas Tvertnes tilpums, aptuveni: 3,5 l / bez degvielas, svars aptuveni 0:2 gal. 53 kg / 116,9 mārciņas
Lietam alumīnija šūpoles sviram ir labāki elastīguma raksturlielumi, lai uzlabotu stabilitāti un vieglāku ķēdes regulēšanu.WP XACT 35 mm pneimatisko atsperu dakša ir īpaši viegla un viegli regulējama dažādiem braucēju izmēriem un trases apstākļiem.Pilnībā regulējama XACT aizmugurējā piekare ar PDS (progresīvā amortizācijas sistēma). ) tehnoloģija, kas atbilst WP XACT dakšas veiktspējai.3 vārpstu dzinēja dizains notur kloķvārpstu tuvu velosipēda smaguma centram, lai nodrošinātu ātru vadāmību, kā arī ir vieta optimizētam niedru vārsta leņķim maksimālai veiktspējai. Virsbūve, kas atdarina pilna izmēra SX-F līnija, kas nodrošina 50 SX plānu profilu izcilai ergonomikai un vadāmībai. Formula priekšējās un aizmugurējās hidrauliskās bremzes apvienojumā ar vieglajiem Wave diskiem ir jaudīgas ar atgriezenisko saiti, kas ļauj kontrolēt jebkuru prasmju līmeni. Centrbēdzes vairāku disku automātiskais sajūgs nodrošina vadāmību. paātrinājumu un to var pielāgot trases apstākļiem dažu minūšu laikā bez instrumentiem.Viegli, melni anodēti alumīnija diski ir pielāgoti Maxxis riepām, lai nodrošinātu maksimālu saķeri.Jauna grafika, kas atbilst pilna izmēra SX diapazonam un piešķirs Ready to Race izskatu.
2020. gada KTM 50SX SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: Viena cilindra, divtaktu Darba tilpums: 49 cc urbums/gājiens: 39,5 mm x 40,0 mm Starteris: Kickstarter Transmisija: Viena pārnesuma automātiskā degvielas sistēma: Dell'Orto PHBG Luxx 19:1 Leņķis: 24,0º Trīskāršās skavas nobīde: 22 mm Garenbāze: 1032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 collas klīrenss: 252 mm / 9,92 collas Sēdekļa augstums: 684 mm / 26,9 tvertnē, tilpums, aptuveni 1 gal., 6 gal. Aptuveni: 41,5 kg/91,5 mārciņas
Augstas kvalitātes, otrādi apgriezta teleskopiskā dakša no WP Suspension ar 35 mm diametru nodrošina izcilu braukšanas stabilitāti. Ergonomiski stūre, kas izgatavota no augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma, nodrošina visaugstāko stabilitātes un kontroles līmeni. Trīs vārpstu dzinēja konstrukcija nodrošina kloķvārpstas tuvumu velosipēda smaguma centrs ātrai vadāmībai, kā arī vieta optimizētam niedru vārsta leņķim maksimālai veiktspējai.Virsbūve, kas atdarina pilna izmēra 2020 SXF līniju, kas nodrošina KTM 50SX mini plānu profilu izcilai ergonomikai un vadāmībai.Priekšējā un aizmugurējā hidrauliskā sistēma Formula bremzes apvienojumā ar vieglajiem Wave diskiem ir jaudīgas ar atgriezenisko saiti, kas ļauj kontrolēt jebkuru prasmju līmeni. Centrbēdzes vairāku disku automātiskais sajūgs nodrošina vadāmu paātrinājumu, un to var pielāgot trases apstākļiem dažu minūšu laikā bez instrumentiem. Vieglie, melni anodēti alumīnija diski ir saskaņoti līdz Maxxis riepām, lai nodrošinātu maksimālu saķeri.Jauna grafika, kas atbilst pilna izmēra SX diapazonam un piešķirs Ready to Race izskatu.
2020. gada KTM 50SX MINI SPECIFIKĀCIJAS Dzinēja tips: viena cilindra, divtaktu Darba tilpums: 49 cc urbums/gājiens: 39,5 mm x 40,0 mm Starteris: kickstarter Transmisija: stingra 1 pakāpes samazināšanas pārnesuma degvielas sistēma: SPVHAbrication Xparatizācija Dell'1bri: Galvas leņķis: 23,6º Trīskāršās skavas nobīde: 22 mm Garenbāze: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 collas Klīrenss: 18 mm / 7,2 collas Sēdekļa augstums: 55 mm / 22 collas Tvertnes ietilpība, aptuveni: 2,1 l / svars 0,5 gal bez degvielas), aptuveni: 40 kg/ 88,2 mārciņas
Izsūtīšanas laiks: 2019. gada 25. maijs