Džersija: FXR Patriot krekls ir izgatavots no viegla poliestera-spandeksa sieta, kas apvienots ar augstas veiktspējas poliestera adījumu.Tam ir atlētisks, mitrumu uzsūcošs pavediens, veidota apkakle, konusveida aproces, gaisa plūsma plecos un rokās un sublimācijas apdruka bez izbalēšanas.Mazumtirdzniecības cena ir 79,00 USD.
Bikses: FXR 2020.5 Patriot bikses ir veidotas uz M-2 šasijas, lai nodrošinātu maksimālu mobilitāti.Galvenais apvalks ir izgatavots no viegla, perforēta, četros virzienos elastīga auduma ar augstu elastības, izturības un ventilācijas līmeni.FXR jaunā Slim Fit ceļgala dizaina priekšrocības ar pievienotu priekšizliekumu nodrošina mazāku ierobežojumu un pozitīvu kontakta laukumu.Turklāt ceļgalam ir pilngraudu putu siltuma aizsargi.Viduklim ir atjaunināts jūga panelis aizmugurē un āķa un cilpas regulēšana, lai nodrošinātu ciešu piegulšanu.Kritiskajos apgabalos ir trīskāršas augšējās šuves, kas nodrošina papildu izturību un izturību.Mazumtirdzniecības cena ir 199,00 USD. FXR 6D Patriot ķivere: izmantojot sākotnējo ODS tehnoloģijas platformu, 6D paaugstināja savas godalgotās tehnoloģijas latiņu, lai ieviestu jauno patentēto FXR ATR-2 Race Division ķiveri.Tai ir visefektīvākā enerģijas pārvaldības sistēma no visām ķiverēm, kas jebkad ražotas braukšanai bezceļa motociklos.Ir drosmīga FXR grafika, noņemama un mazgājama komforta starplikas, avārijas ātri noņemami vaigu spilventiņi, nobīdāmas viziera skrūves, titāna D veida gredzeni un pārsniedz DOT, ECE, ACU un ASTM standartus.Mazumtirdzniecības cena ir 695,00 USD vietnē www.fxrracing.com.
Šī būs pēdējā 2020. gada superkrosa sezonas trase.Pēc 7 sacīkstēm tajā pašā stadionā ir bijušas šausmīgas trases, ideālas trases un viens dubļu skrējiens.Cerēsim, ka pēdējā trase nodrošinās sacīkstes, kas ir cienīgas tajā braucošajiem vīriešiem.
Tas ir gandrīz beidzies.Likās, ka tas nekad nenotiks, bet tas notika.Tagad 2020. gada AMA superkrosa čempionāts beigsies svētdien, 21. jūnijā, pārsteidzoši pulksten 15:00 (austrumu laiks), kas ir pulksten 12:00 (pēc Klusā okeāna laika).Vēlāk tas tiks rādīts arī NBC tīkla kanālā.7 sacīkstes bija neparastas, unikālas, un sacīkstes bija iespaidīgas.Svētdienas fināls beigs mēnešiem ilgām šaubām.
Ikgadējās un divreiz gadā notiekošās Eiropas motociklu izstādes ir vieta, kur ražotāji un pēcpārdošanas uzņēmumi izrāda savus izstrādājumus.
2020. gada Ķelnes Intermot motociklu izstāde bija paredzēta no 2020. gada 6. līdz 11. oktobrim, taču tā ir atcelta.Tā kā lielās motociklu izstādes Eiropā piesaista desmitiem tūkstošu apmeklētāju, Covid 19 gadā ir ciešs telpiskais tuvums un kopīga pieredze, Vācijas Motociklu nozares asociācija (IVM) ir nolēmusi šovu 2020. gadā nerīkot.
Atcelšanai nevajadzētu būt kā pārsteigumam, jo BMW un KTM jau aprīlī paziņoja par izstāšanos no Ķelnes un Milānas izstādēm.Divas lielākās motociklu izstādes ir Intermot Ķelnē, Vācijā, kas notiek katru otro gadu, un Milānas EICMA izstāde, kas notiek katru gadu.Kamēr Intermot bija paredzēts no 6. līdz 11. oktobrim, šī gada Milānas izstāde nenotiek līdz 3. un 8. novembrim.Pašreizējā situācijā nav saņemts apstiprinājums par to, vai Milānas pasākums notiks, jo Itāliju īpaši smagi skāra COVID-19 krīze.Piezīme: Britu motociklu tiešraides šovs, kas tradicionāli notiek pēc tam, kad EICMA šovs Milānā atcēla savu novembra pasākumu.Pašreizējā situācijā EICMA joprojām ir paredzēts novembrī.
MXA iznīcinātāju komanda rekordtempā ir veidojusi karstā stieņa divtaktu motociklus, lai tie būtu gatavi 2020. gada pasaules čempionātam divtaktu sacensībās, kas notiks 3. oktobrī. Ne mazākais no tiem ir mūsu Husqvarna TC300 sacīkšu braucējs, kas būvēts ar Džeisona Andersona rūpnīcas dzinēju. .
KĀ SUBJEKTĒT MXA, LAI NEKAD NELAIDĪTU VIENU PROBLĒMU Ja abonējat MXA, varat iegūt žurnālu savā iPhone, iPad, Kindle vai Android ierīcē, apmeklējot Apple Store, Amazon vai Google Play vai digitālā versijā.Vēl labāk varat abonēt Motocross Action un saņemt lielisko drukāto izdevumu, ko uz jūsu māju piegādās uniformā tērpts ASV valdības darbinieks.Varat zvanīt (800) 767-0345 vai noklikšķiniet šeit (vai lodziņā šīs lapas apakšā), lai abonētu.
1995. gadā Džodijs lūdza Troju Lī nokrāsot visu MXA ķiveri oranžā krāsā.No 1995. gada līdz šim MXA testa braucēji vienmēr ir valkājuši oranžas ķiveres.Džodija Vaisela (192) un Dens Alamangoss (64) mirdz oranžā krāsā Glen Helen testa dienā pagājušajā sestdienā.
Sliktās ziņas MXA redaktoriem ir tādas, ka kādam bija jādodas uz Soltleiksitiju, lai atspoguļotu 7 sacīkšu superkrosa seriālu, veiktu koronavīrusa testu un paliktu tur pāris nedēļas.Vadošais redaktors Derils Eklunds piekrita doties uz SLC, taču mēs nevarējām atļauties, lai viņš visu laiku būtu prom.Risinājums bija ļaut Derilam atgriezties mājās pēc trim sacīkstēm un ielidot Trevisam Fantam, lai segtu četrinieku.Tas sadalīja pienākumus un starp tiem.Viņi ir paveikuši lielisku darbu, atspoguļojot svētkus pirms sacensībām, sacensībām un sacensībām un pēc sacensībām.
Džons Ortners lido ar MXA 2020. gada YZ250F, lai veiktu Rekluse sajūga testu.Tas ir normāli, ka testa braucēji testa dienā pārslēdzas uz priekšu un atpakaļ starp dažādiem velosipēdiem.
Ko darīja pārējā MXA banda, kamēr notika Soltleiksitija?Mums patika braukt, testēt un spēlēt uz saviem motocikliem.Sacīkšu sacensības tikko sākušās SoCal, taču vēl labāk par to ir tas, ka lielākā daļa trašu ir atvērtas treniņiem.Faktiski Glen Helen tagad ir atvērta otrdien, ceturtdien, sestdien un svētdien treniņiem (kad trases netiek izmantotas sacīkstēm).Trases sagatavošana ir bijusi ļoti laba, un, tā kā visi ātrie puiši ir ārpus pilsētas, jums nav jāuztraucas par to, ka tiksiet nobraukts no aizmugures.
Braiens Medeiross iegūst skatu no putna lidojuma uz to, kā Glena Helēna izskatās sestdienas treniņu dienā.Braiens izmanto MXA 2020. gada Yamaha YZ450F.
Bijušais Pro Circuit Husqvarna braucējs Maiks Monahans nekad nepadevās divtaktu sacīkstēm.Sestdien viņš spēlēja ar MXA 2020 KTM 125SX.
Marks Krosbijs bija viens no četriem testa braucējiem, kurš brauca ar FC450 Rockstar Edition un 2020 FX450.
Džošs Fouts pārslēdzās uz priekšu un atpakaļ starp Husky FC450 Rockstar Edition un 2020. gada Husky FX450 apvidus velosipēdu.Mēs pat samainījām melnās kastes starp abām.
Džošu Mosimanu vajadzēja sarunāt, lai viņš brauktu ar 2020. gada Husqvarna FX450, un tad viņš no tā neizkāptu.
Val Tamietti (31) pieder jauns KTM 350SXF, ar kuru viņš sacenšas, taču viņš vienmēr trenējas ar savu YZ250 divtaktu motoru.
Ja jūs atstājat savu velosipēdu boksos bez uzraudzības, iespējams, ka Rendijs Skiners to brauks uz dažiem apļiem.Kad izjāde ir pabeigta, sākas darbs.
Iegūstiet bez maksas Thor rīku no galvas līdz kājām tūlīt!Aizpildiet mūsu lasītāju aptauju, mēs ņemsim vērā jūsu ieguldījumu, lai palīdzētu uzlabot turpmāko Motocross Action tīmekļa un ikmēneša drukas saturu.Viens laimīgais tiks izvēlēts pēc nejaušības principa, kurš saņems bezmaksas rīku komplektu no Thor (stils un/vai krāsa var atšķirties).Šī gada Thor (www.thormx.com) aprīkojuma dāvanā ietilpst: Prime Pro krekls un bikses, Sector Split ar MIPS ķiveri, Radial zābaki, Sniper Pro aizsargbrilles un Agile cimdi.Tas ir 750 $ vērti produkti, tāpēc nepalaidiet garām iespēju laimēt visu šo stilīgo aprīkojumu bez maksas!Aizpildi visu aptauju!
Vienīgā 2021. gada motokrosa mašīna, kas tika izlaista šajā modeļa gadā, CRF250R piedāvā spēcīgu jaudu visā apgriezienu diapazonā un šasijas izkārtojumu ar zemu smaguma centru, kas nodrošina veiklu un stabilu vadāmību.Patiesībā 2021. gada Honda CRF250 ir 2020. gada CRF250 bez izmaiņām.Taču, neskaitot vājo zemās klases droseles reakciju, izejot līkumos, 2020. gada CRF250 bija liels solis uz priekšu Honda 250 četrtaktu produktiem.2020. gadā tika veiktas daudzas izmaiņas, kas tiek pārnestas uz 2021. gadu — šeit ir pilns saraksts.
(1) Kameras profils.Atjaunināts izciļņa profils aizkavē izplūdes vārstu atvēršanu un samazina vārstu pārklāšanos.(2) Aizdedzes laiks.Laiks pie 8000 apgr./min ir atjaunināts. (3) Sensors.Ir pievienots pārnesumu stāvokļa sensors, lai nodrošinātu dažādas aizdedzes kartes katram no pieciem pārnesumiem.(4) Galvas caurule.Labās galvenes rezonators ir noņemts, un galvas caurules apkārtmērs ir samazināts.
(5) Izpūtējs.Izpūtēja perf-core plūst labāk, pateicoties lielākiem perforācijas caurumiem.(6) Radiators.Kreisās puses radiators ir padarīts platāks augšpusē, lai palielinātu tā tilpumu par 5 procentiem.(7) Transmisija.Otrais pārnesums ir palielināts (attiecība no 1,80 līdz 1,75).Otrais un trešais pārnesums ir apstrādāts ar WPC.
(8) Sajūgs.Sajūga plāksnes ir biezākas, eļļas ietilpība ir palielināta par 18 procentiem, un sajūga atsperes ir stingrākas. (9) Rāmis.Rāmis tika jaunināts uz CRF450 rāmi.Rāmja sānu stingrība, vērpes stingrība un slīpuma leņķis ir mainītas 2020. gadā.
(10) Pēdas.Kājām ir mazāk zobu, bet tie ir asāki.Ir noņemti divi kāju šķērsstieņi. (11) Akumulators.Tāpat kā 2020. gada CRF450, akumulators tika pazemināts par 28 mm, lai gaisa kastē iegūtu lielāku gaisa plūsmu un pazeminātu smaguma centru.
(12) Apturēšana.Showa dakšas ir palielinājušas zema ātruma amortizāciju, savukārt amortizators ir palielinājis kompresiju zemā ātrumā un samazinājis kompresiju lielā ātrumā.(13) Aizmugurējā bremze.Aizmugurējie bremžu kluči tagad ir izgatavoti no ATV kluču materiāla.Bremžu šļūtene ir saīsināta, un pedālis ir pagarināts.CRF250 bremžu aizmugurējais aizsargs ir samazināts līdz minimumam, lai ļautu vairāk gaisa atdzesēt rotoru.
(14) Virzulis. Tiltveida kārbas virzuļa konstrukcijai ir pastiprinoša konstrukcija starp apmalēm un plaukstas tapas izciļņiem.(15) 2021. gada mazumtirdzniecības cena.7999 ASV dolāri.
Nihilo Concepts oglekļa šķiedras kabeļa aizsargs aizsargā atklātos vadus, kas atrodas virs elektriskā palaišanas motora.Kabeļa aizsargs ir ar rokām izgatavots no 100% oglekļa šķiedras, lai tas būtu izturīgs un viegls.Tas der 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 un 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Mazumtirdzniecības cena ir 59,99 USD vietnē www.nihiloconcepts.com.
Daudzi Mārtija Smita vecie draugi iznāca nesen no jauna atvērtajā Leikelsinoras motokrosa trasē, lai izrādītu cieņu Mārtijam, kurš kopā ar sievu Nensiju pagājušajā mēnesī traģiski gāja bojā kāpu bagiju avārijā.Uz rokas bija daudzas pagātnes leģendas, kas ieradās, lai brauktu Mārtijam un viņa sievai Nensijai goda aplī.Uz rokas un gatavi braukt bija Tomijs Krofts, Larss Larsons, Skots Bērnvorts, Donijs Hansens, Ričs Tručinskis, Maiks Tripess, Gerijs Čaplins un daudzi citi.Šeit ir daži Čaka Konolija fotoattēli.
Lai gan antīkie motokrosa velosipēdi bija dienas kārtībā, braucēji ieradās, lai Mārtijam nobrauktu apli ar visa veida velosipēdiem.
Nensiju Smitu labi pārstāvēja vintage braucēju sievas, kas stāvēja blakus sarkansvītrai Honda CR125.
Larss Larsons (17), pirmais Eiropas GP braucējs, kurš uz pilnu slodzi ieradās Amerikā, savam klēpī izvēlējās unikālu ansambli.
22. jūnijs… Džefs Vords, 1961. gada 22. jūnijs… Ronijs Feists, 1977. gada 23. jūnijs… Treviss Beikers, 1990. gada 23. jūnijs… Tims Koters
1. Anaheim 1…………………Džastins Barsija………..Džastins Kūpers (Rietumi)2.Sentluisa…………………….Kens Rozens…………..Ostins Forkners (Rietumi)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac……………… Dilans Ferandiss (Rietumi)4.Glendeils…………………..Kens Rozens…………..Ostins Forkners (Rietumi)5.Ouklenda…………………… Eli Tomac………………. Dilans Ferandiss (Rietumi)6.Sandjego………………… Kūpers Vebs………. Dilans Ferandiss (Rietumi)7.Tampa……………………….Eli Tomac………………….Šeins Makelrats (austrumi)8.Ārlingtona………………….Eli Tomaks………………….. Čeiss Sekstons (austrumi)9.Atlanta……………………..Kens Ročens……………….. Čeiss Sekstons (austrumi)10.Deitona………………… Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (austrumi)11.Soltleiksitija #1……Eli Tomac………………..Šeins Makelraths (austrumi)12.Soltleiksitija Nr.2……Kupers Vebs…………Šeins Makelraths (austrumi)13.Soltleiksitija Nr.3…….Eli Tomac……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. Čeiss Sekstons (austrumi)14.Soltleiksitija #4........Eli Tomac………………..Ostins Forkners (Rietumi)15.Soltleiksitija #5…….Kens Rozens…………….. Ostins Forkners (Rietumi)16.Soltleiksitija #6………Kūpers Vebs……….Chase Sexton (austrumi) 17. Soltleiksitija #7…450 punktu līderis…Eli Tomac250 Rietumu punktu līderis…Dilans Ferrandis250 Austrumu punktu līderis… Čeiss Sekstons
Kūpers Vebs pierādīja, ka tad, kad viņš nevēlas tikt garām, viņš var atrast citu pārnesumu.Un, ja viņam tiktu garām, viņš varētu tikt garām nākamajā stūrī.Viņš zina, kā palikt un cīnīties par to, ko vēlas.
2020. gada AMA 450 SUPERKROSA PUNKTU Stāvoklis (pēc 16 no 17 sacensībām) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Kūpers Vebs (KTM)…344 2. Kens Ročens (Hon)…338 4. Džastins Barsija (Jams)…269 Džeisons Andersons (Huss)…264 6. Malkolms Stjuarts (Hons)…233 7. Zaks Osborns (Huss)…226 8. Dīns Vilsons (Huss)…218 9. Džastins Breitons (Hons)…216 10. Džastins Hils (Hons). )…199
2020. gada AMA 250 AUSTRUMU SUPERKROSA PUNKTU PĀRSKATS (pēc 8 no 9 sacensībām) 1. Čeiss Sekstons (Hons)…192 2. Šeins Makelrets (Jams)…186 3. Garets Marčbenks (Kaw)…119 4. Džo Šimoda (7 Hon) 5. Džeremijs Mārtins (Hons)…105 6. Dželeks Svols (Hus)…100 7. Enzo Lops (Jams)…97 8. Pīrss Brauns (KTM)…92 9. Kails Pīterss (Hons)…86 10. RJ Hempšīrs ( Godātais)…80
Dilanam Ferandisam ir 7 punktu pārsvars līdz 250 austrumu/rietumu šaušanai svētdien.Ar visiem labajiem puišiem svētdienas 250 finālā, tas nebūs tik vienkārši, kā tas ir, kad jūs tikai sacenšoties pret puišiem no jūsu krasta.
2020. gada AMA 250 RIETUMU SUPERKROSA PĀRSKATS (Pēc 8 no 9 raundiem) 1. Dilans Ferandiss (Jams)…181 2. Ostins Forkners (Kaw)…174 3. Džastins Kūpers (Jams)…164 4. Brendons Hartranfts (KTM)…14 Maikls Mosimans (Hus)…118 6. Alekss Mārtins (Sūzs)…117 7. Lūks Clouts (Hons)…106 8. Dereks Dreiks (KTM)…106 9. Mičels Oldenburgs (Huss)…96 10. Džeikobs Hejs (Huss). )…89
Būs 250 Austrumu karstuma sacīkstes un 250 Rietumu karstuma sacīkstes, abās tiks iekļauti 20 labākie punkti.9 labākās katrā posmā iekļūs apvienotajā Austrumu/Rietumu finālā.No 10. līdz 20. vietai priekšsacīkstēs tiks piešķirta apvienotā Austrumu/Rietumu pēdējā iespēja, kurā 4 labākās pāries uz galveno.Tie varētu būt četri 250 rietumu braucēji, četri 250 austrumu braucēji vai abu krastu kombinācija.
250 Austrumu/Rietumu sacīkstes iegūs punktus 250 Austrumu un 250 Rietumu čempionātos.Taču austrumu un rietumu braucēji netiks vērtēti atsevišķi.Ja pirmais 250 austrumu braucējs ir piektais, viņš nesaņems pirmās vietas punktus par ātrāko austrumu braucēju — viņš iegūs piektās vietas punktus.Šāds formāts nozīmē, ka šeit būs lielāka iespēja izcīnīt daudz punktu saviem galvenajiem konkurentiem, ja viņi savā starpā izdosies trasē dabūt vairākus braucējus no pretējās krasta.
2021. gadam KTM trīs divtaktu modeļu kombinācija ar revolucionāro pārneses porta iesmidzināšanas (TPI) sistēmu un četriem četrtaktu modeļiem nodrošina, ka pieaugušajiem un visu vecumu un spēju braucējiem būs viņu vajadzībām atbilstošs aprīkojums neatkarīgi no tā, vai sacensībām vai labākais spēles ierocis vissmagākajās trasēs visā pasaulē.2021. gada KTM Enduro portfeli izceļ tā svaigā un patiesi Ready to Race grafiskā shēma un atjauninātā krāsu palete, savukārt 2021. gada galvenie uzlabojumi ietver izmaiņas piekares komponentos, kā arī dzinēja uzlabojumus.
(1) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējais priekšslodzes regulators, kas ļauj ātri un vienkārši regulēt atsperu priekšspriegumu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei. (2) WP Xplor aizmugurējā amortizatora amortizatorā ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir otrs amortizācijas virzulis. kombinācija ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīva triecienatspere, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju bezceļa apstākļos.(3) 143,99 kubikcentimetru divtaktu dzinējs, kas aprīkots ar patentētu TPI degvielas iesmidzināšanas sistēmu perfektai degvielas uzpildei jebkurā augstumā, nē. iepriekšēja sajaukšana un samazināts degvielas patēriņš, vienlaikus saglabājot atbilstību KTM divtaktu standartam.Jauns liets virzulis aizstāj kalto virzuli, lai uzlabotu izturību, vienlaikus saglabājot svaru līdz minimumam.(4) Cilindrs ar diviem inžektoriem, kas novietoti aizmugurējos pārvades portos, lai nodrošinātu lielisku degvielas izsmidzināšanu pa straumi.Lai gan EMS ir aprīkots ar ECU, kas kontrolē aizdedzes laiku un degvielas izsmidzināšanu, pamatojoties uz informāciju no sensoriem, kas nolasa ieplūdes gaisa spiedienu, droseles stāvokli, ūdens temperatūru un apkārtējā gaisa spiedienu no papildu sensora efektīvai augstuma kompensācijai.(5) Papildu kartes izvēles slēdzis ļauj braucējs, lai izvēlētos alternatīvu karti, lai nodrošinātu vienmērīgākas un vieglāk izsekojamas bezceļa īpašības.(6) Elektroniskais eļļas sūknis padod eļļu no 700cc eļļas tvertnes uz ieplūdi, lai nodrošinātu perfektu mazuta un eļļas maisījumu jebkuros apstākļos, vienlaikus samazinot smēķēšanu par 50% līdz 5 degvielas tvertnēm.(7) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu Ready to Race izskatam.
(1) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, kas nodrošina Ready to Race izskatu. (2) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējais priekšslodzes regulētājs, kas padara atsperu priekšspriegojuma regulēšanu reljefa un braucēja izvēlei ātri un vienkārši.WP Xplor aizmugures amortizatoram ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir otrs amortizācijas virzulis kombinācijā ar slēgtu kausu līdz (1) gājiena beigām, ko atbalsta progresīva triecienatspere, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju bezceļa apstākļos.(3) 249cc. divtaktu dzinējs, kas aprīkots ar patentētu TPI degvielas iesmidzināšanas sistēmu ideālai degvielas uzpildei jebkurā augstumā, bez iepriekšējas sajaukšanas un samazināta degvielas patēriņa, vienlaikus nodrošinot atbilstību KTM divtaktu standartam.(4) Cilindrs ar diviem inžektoriem, kas novietoti aizmugurē. pārvades porti lieliskai degvielas izsmidzināšanai pa straumi.(5) EMS ar ECU, kas kontrolē aizdedzes laiku un degvielas izsmidzināšanu, pamatojoties uz informāciju no sensoriem, kas nolasa ieplūdes gaisa spiedienu, droseles stāvokli, ūdens temperatūru un apkārtējā gaisa spiedienu no papildu sensora efektīvai augstuma kompensācijai.Papildu kartes izvēles slēdzis ļauj braucējam izvēlēties alternatīvu karti, nodrošinot sportiskāku jaudas padevi, savukārt standarta karte ir iestatīta vienmērīgākām un vieglāk izsekojamām bezceļa īpašībām.(6) Elektroniskais eļļas sūknis padod eļļu no 700 cc eļļas tvertnes uz ieplūdi. nodrošina perfektu mazuta un eļļas maisījumu jebkuros apstākļos, vienlaikus samazinot smēķēšanu par 50% un nodrošinot līdz 5 degvielas tvertnēm.
(1) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējais priekšslodzes regulators, kas ļauj ātri un vienkārši regulēt atsperu priekšspriegumu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei. (2) WP Xplor aizmugurējā amortizatora amortizatorā ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir otrs amortizācijas virzulis. kombinācija ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīva triecienatspere, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju bezceļa apstākļos.(3) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, lai radītu Ready to Race izskatu.(4) 293,2 cm3 divtaktu dzinējs, kas aprīkots ar patentētu TPI degvielas iesmidzināšanas sistēmu, lai nodrošinātu perfektu degvielas uzpildīšanu jebkurā augstumā, bez iepriekšējas sajaukšanas un samazinātu degvielas patēriņu, vienlaikus nodrošinot atbilstību KTM divtaktu standartam.(5) Cilindrs ar diviem inžektori, kas novietoti aizmugurējos pārvades portos, lai nodrošinātu lielisku degvielas izsmidzināšanu.EMS ar ECU, kas kontrolē aizdedzes laiku un degvielas izsmidzināšanu, pamatojoties uz informāciju no sensoriem, kas nolasa ieplūdes gaisa spiedienu, droseles stāvokli, ūdens temperatūru un apkārtējā gaisa spiedienu no papildu sensora efektīvai augstuma kompensācijai.(6) Papildu kartes izvēles slēdzis ļauj braucējam izvēlēties alternatīva karte, kas nodrošina sportiskāku jaudas padevi, savukārt standarta karte ir iestatīta vienmērīgākiem un vieglāk izsekojamiem bezceļa parametriem.(7) Elektroniskais eļļas sūknis padod eļļu no 700 cc eļļas tvertnes uz ieplūdi, lai nodrošinātu perfektu mazuta un eļļas maisījumu. jebkuros apstākļos, vienlaikus samazinot smēķēšanu par 50% un nodrošinot līdz 5 degvielas tvertnēm.(8) Izplūdes sistēma nodrošina uzlabotu veiktspēju ar samazinātu svaru un izturīgāku konstrukciju, pateicoties novatoriskajai rievotajai virsmai uz izplešanās kameras.
(1) Tikai bezceļam paredzēts modelis, kas izvada signālus un spoguļus, un tam ir agresīvāka kartēšana un mazāk ierobežojošs jaudas bloks nekā KTM 350 EXC-F, kas nozīmē vairāk jaudas, ko var nolikt uz zemes, izmantojot pilnas riepas un vieglāku kombinezonu. svars.(2) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējais priekšslodzes regulētājs, kas ļauj ātri un vienkārši regulēt atsperu priekšspriegumu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei.(3) WP Xplor aizmugures amortizators ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir aprīkots ar otru amortizāciju. virzulis kombinācijā ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīva triecienatspere, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju bezceļa apstākļos.(4) Augsto tehnoloģiju, viegls hroma-moly tērauda rāmis ar rūpīgi aprēķinātiem elastības parametriem nodrošina lielisku sajaukumu komforts, stabilitāte un precizitāte.(5) Viengabala alumīnija šūpoles tiek ražotas, izmantojot gravitācijas presformas ražošanas procesu, kas piedāvā izcilu izturību pie mazākā iespējamā svara.(6) Vieglie dzinēju korpusi ar centralizētu vārpstas konfigurāciju pārvieto kloķvārpstu tuvāk. līdz velosipēda smaguma centram vieglai vadāmībai un ātrai reakcijai.Pastiprināts sajūga pārsegs, lai uzlabotu izturību pret triecieniem akmeņainā reljefā.(7) Sešu ātrumu plata pārnesuma pārnesumkārba ir lieliski piemērota lietošanai bezceļa apstākļos.(8) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, lai radītu Ready to Race izskatu.Virsbūvei ir plāns dizains, kas nodrošina izcilu komfortu un kustību brīvību, ļaujot braucējam pilnībā kontrolēt.
(1) Tikai bezceļa modelim, kas izvada signālus un spoguļus, un tam ir agresīvāka kartēšana un mazāk ierobežojošs jaudas bloks nekā KTM 500 EXC-F, kas nozīmē vairāk jaudas, ko noliek uz zemes, izmantojot pilnas riepas un vieglāku kombinezonu. svars.(2) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, kas nodrošina Ready to Race izskatu.(3) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējs priekšslodzes regulētājs, kas padara atsperu priekšspriegojuma regulēšanu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei ātri un vienkārši.(4) WP Xplor aizmugures amortizatoram ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir otrs amortizācijas virzulis kombinācijā ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīva triecienatspere, lai nodrošinātu nepārspējamu veiktspēju bezceļa apstākļos.(5) Jaunais pārnesumu skapītis nodrošina palielināta izturība.Sešu ātrumu transmisija ir lieliski piemērota lietošanai bezceļa apstākļos.(6) Augsto tehnoloģiju, viegls hromēta tērauda rāmis ar rūpīgi aprēķinātiem elastības parametriem nodrošina lielisku komforta, stabilitātes un precizitātes sajaukumu.(7) Viengabala liets alumīnijs. pagrieziena svira tiek ražota, izmantojot gravitācijas presformas ražošanas procesu, piedāvājot izcilu izturību pie mazākā iespējamā svara.(8) Vieglie dzinēju korpusi ar centralizētu vārpstas konfigurāciju pārvieto kloķvārpstu tuvāk velosipēda smaguma centram, lai nodrošinātu vieglu vadāmību un ātru reakciju.Turklāt pastiprināts sajūga pārsegs, lai uzlabotu izturību pret triecieniem akmeņainā reljefā.(9) Virsbūvei ir plāns dizains, kas nodrošina izcilu komfortu un kustību brīvību, ļaujot braucējam pilnībā kontrolēt.
(1) Atjauninātajām WP Xplor dakšām tagad standarta aprīkojumā ir ārējais priekšslodzes regulators, kas ļauj ātri un vienkārši regulēt atsperu priekšspriegumu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei. (2) WP Xplor aizmugurējā amortizatora amortizatorā ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir otrs amortizācijas virzulis. kombinācija ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīva amortizatora atspere, lai nodrošinātu nepārspējamu divu sporta veidu veiktspēju.(3) Jauns pārnesumu skapītis nodrošina lielāku izturību.(4) Augsto tehnoloģiju, viegls hromēta tērauda rāmis ar rūpīgi aprēķinātiem elastības parametriem nodrošina lielisku komforta, stabilitātes un precizitātes sajaukumu.(5) Viengabala alumīnija šūpoles tiek ražotas, izmantojot gravitācijas presformas ražošanas procesu, kas piedāvā izcilu izturību pie mazākā iespējamā svara.(6) Seši- ātruma un ātruma pārnesumkārba ir lieliski piemērota darbam uz ceļa un bezceļa apstākļos.Vieglie dzinēju korpusi ar centralizētu vārpstas konfigurāciju pārvieto kloķvārpstu tuvāk velosipēda smaguma centram, lai nodrošinātu vieglu vadāmību un ātru atsaucību.Pastiprināts sajūga pārsegs, lai uzlabotu izturību pret triecieniem akmeņainā reljefā.(7) Virsbūvei ir plāns dizains, kas nodrošina izcilu komfortu un kustību brīvību, ļaujot braucējam pilnībā kontrolēt.Turklāt jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, lai radītu Ready to Race izskatu.(8) Gaisa kārba un gaisa bagāžnieks ir izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu, lai uzlabotu veiktspēju.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.(9) Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā ļoti vadāmu sajūga modulāciju un vieglu darbību, līdz minimumam samazinot nogurumu prasīgos braucienos.Turklāt augsto tehnoloģiju Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM bezceļu mašīnu standarta aprīkojumā, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem, lai nodrošinātu neticamu bremzēšanas jaudu un sajūtu.
(1) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, lai radītu gatavību sacensībām.(2) Atjauninātajās WP Xplor dakšās tagad standarta aprīkojumā ir ārējs priekšslodzes regulētājs, kas ļauj ātri un vienkārši pielāgot atsperu priekšspriegumu atbilstoši reljefa un braucēja izvēlei.(3) WP Xplor aizmugures amortizators ar PDS (progresīvās amortizācijas sistēmas) tehnoloģiju ir aprīkots ar otru amortizācijas virzuli kombinācijā ar slēgtu kausu gājiena beigās, ko atbalsta progresīvā amortizatora atspere, lai nodrošinātu nepārspējamu divējāda veida veiktspēju.(4) Augstas tehnoloģijas, viegls hroma-moly tērauda rāmis ar rūpīgi aprēķinātiem elastības parametriem nodrošina lielisku komforta, stabilitātes un precizitātes sajaukumu.(5) Viengabala alumīnija šūpoles tiek ražotas, izmantojot gravitācijas spiedliešanas ražošanas procesu, kas piedāvā izcilu izturību pie mazākā iespējamā svara. .(6) Vieglie dzinēju korpusi ar centralizētu vārpstas konfigurāciju pārvieto kloķvārpstu tuvāk velosipēda smaguma centram, lai nodrošinātu vieglu vadāmību un ātru reakciju.(7) Jauna grafika ar atjauninātu krāsu shēmu, lai radītu Ready to Race izskatu.(8) Pastiprināts sajūgs. pārsegs, lai uzlabotu izturību pret triecieniem akmeņainā reljefā.(9) Sešu ātrumu plata pārnesumkārba ir lieliski piemērota darbam uz ceļa un bezceļa apstākļos.Virsbūvei ir plāns dizains, kas nodrošina izcilu komfortu un kustību brīvību, nodrošinot braucējam pilnīgu kontroli.0 Gaisa kaste un gaisa bagāžnieks ir izstrādāts, lai nodrošinātu gaisa filtra maksimālu aizsardzību pret netīrumiem un labāku gaisa plūsmu, lai uzlabotu veiktspēju.Gaisa filtram var piekļūt bez instrumentiem ātrai apkopei.(11) Hidrauliskā Brembo sajūga sistēma piedāvā ļoti vadāmu sajūga modulāciju un vieglu darbību, samazinot nogurumu prasīgos braucienos.(12) Augsto tehnoloģiju Brembo bremzes vienmēr ir bijušas KTM bezceļu mašīnu standarta aprīkojumā, un tās ir apvienotas ar viegliem Wave diskiem, lai nodrošinātu neticamu bremzēšanas jaudu un sajūtu.
Gājis panākumus superkrosā un motokrosā, bet visvairāk slavens ar minicikliem un arēnakrosu. Vai varat viņu nosaukt?Atbilde ir lapas apakšā.
Kopš 1980. gada, kad MXA Džodijs Vaisels, Kečups Kokss un Pīts Malijs sarunāja Saddleback Sestdienas rīkotāju Džimu Beltniku rīkot CZ sacīkstes, CZ pasaules čempionātam 2020. gadā aprit 40. gadadiena. Lai iegūtu plašāku informāciju, apmeklējiet vietni www.czriders.com.
American International Motorcycle Expo (AIMEexpo) mainīs 2020. gada motociklu izstādes datumu no 2020. gada oktobra uz 2021. gada 21.–23. janvāri. Tā notiks Lielā Kolumbusas konferenču centrā Kolumbusā, Ohaio štatā.2021. gada šovs tagad koncentrēsies uz mazumtirgotājiem trīs, nevis četru dienu laikā.2021. gadā AIMExpo kļūs par tikai tirdzniecības pasākumu.Pārejot uz tikai tirdzniecību, lielāka uzmanība tiks pievērsta nozares vajadzībām un izglītībai.AIMExpo cer izglītot izplatītājus par efektivitātes uzlabošanu, konkurētspējas saglabāšanu un rezultātu uzlabošanu.
Džeksonvila, Florida, ir nosaukta par otro 250/450 nacionālo 2020. gada motokrosa sezonu.Tā pievienojas Krofordsvilai un Palai saskaņā ar grafiku, kurā ir 9 “jāpaziņo” datumi.Negaidiet, ka 2020. gadā notiks katras sacīkstes nacionālajā grafikā (un tas ietver Pala).
PĀRSKATĪTS 2020. GADA AMA SUPERKROSA ČEMPIONĀTSJ.4… Anaheima, Kalifornija (Rietumi) janvāris11… Sv.Luisa, MO (Rietumi) janvāris18. janvāris Anaheima, CA (Rietumi)25...Glendale, AZ (3-Moto) (Rietumi)febr.1… Ouklenda, Kalifornija (Rietumi) februāris8...Sandjego, CA (Rietumi) februārī15…Tampa, FL (austrumi) febr.22… Ārlingtona, Teksasa (3-Moto) (austrumi) febr.29… Atlanta, GA (austrumi) marts.7…Daytona Beach, FL (austrumi) 31. maijs… Soltleiksitija, UT (austrumi) 3. jūnijs… Soltleiksitija, UT (austrumu 7. jūnijs… Soltleiksitija, UT (Rietumi) 10. jūnijs… Soltleiksitija, UT (Rietumi) )14. jūnijs…Saltleiksitija, UT (Rietumi) 17. jūnijs… Soltleiksitija, UT (austrumi, 21. jūnijs… Soltleiksitija, UT (austrumi/rietumi)
PROGRAMMATĪVAIS AMA NACIONĀLAIS MOTOKROSA ČEMPIONĀTS 18. jūlijs...Crawfordsville, 25. JŪLIJĀ... Džeksonvila, FLTBA...Vašūgala, VATBA...Mt.Moriss, PATBA...Southwick, MATBA...Red Bud, MITBA...Leikvuda, KOBA...Unadilla, NYTBA...Hurricane Mills, TNTBA...Millville, MNTBA...Budds Creek, MD, 10. oktobris...Pala, CA
PĀRSKATĪTS 2020. GADA FIM PASAULES ČEMPIONĀTS MOTOKROSĀMart.1…Matterley, Lielbritānija (notiek) marts.8…Valkenswaard, Holande (notikts) 9.augusts…Ķegums, Latvija 16.augusts…Uddevalla, Zviedrija 23.augusts…KymiRing, Somija 6.septembris…Afjonkarahisara, TurcijaSept....8…TBA, Indonēzija, 22. nov.…Neikena, Argentīna nov.29…TBATBA…Loketa, ČehijaTBA…Teutšentāle, VācijaTBA…Imola, ItālijaTBA…Orlionoka, Krievija
PĀRSKATĪTS 2020. GADA KANĀDAS NACIONĀLAIS ČEMPIONĀTS 25.–26. jūlijā…Kortlendā, 1.–2. augustā…Četsvortā, 15.–16. augustā… Voltonā, 29.–30. augustā…Senddellī, 5.–6. septembrī… Dešambaultā , QC
PĀRSKATĪTS 2020. GADA AUSTRĀLIJAS NACIONĀLAIS MOTOKROSA ČEMPIONĀTS 9. augustā…Konnondeila.QLD, 6. augusts…Meitlenda, NSW, 16. septembris…Ņūrija, VIC, 12. septembris...Horsema, VIC, 4. oktobris...Gympie, QLD, 11. oktobris…Kūluma, QLD
Ja izmantojat Flipboard, noteikti abonējiet Motocross Action lapu, lai uzzinātu visus mūsu vietnes atjauninājumus.Noklikšķiniet ŠEIT, lai apskatītu lapu.
Mēs mīlam visu, kas ir moto, un vēlamies apvienot visus moto junkus vienuviet, lai dalītos ar saviem diviem centiem, idejām, fotoattēliem, velosipēdu labojumiem, velosipēdu problēmām un daudz ko citu.Lai to pārbaudītu vispirms, jums ir nepieciešams Facebook konts vai tam jau ir jābūt.Ja jūs to nedarāt, tas nav daudz darba, un jums pat varētu būt aizstājvārds, lai neviens nezinātu, ka tas esat jūs.Lai pievienotos, spied ŠEIT.Pēc pievienošanās pieprasījuma mēs pieņemsim jūsu pieprasījumu drīz pēc tam.
Sekojiet mums, lai katru dienu redzētu jaunu saturu vietnē www.twitter.com/MXAction vai Twitter vietnē “MXAction”.
MXA iznīcinātāju komanda ir viss, kas saistīts ar moto.Apskatiet mūsu MXA YouTube kanālu, lai iegūtu pārskatus par velosipēdu, Superkrosa pārklājumu, braucēju intervijas un daudz ko citu.Un neaizmirstiet nospiest šo abonēšanas pogu.
Nepieciešamās sīkdatnes ir absolūti nepieciešamas, lai vietne darbotos pareizi.Šajā kategorijā ir iekļauti tikai sīkfaili, kas nodrošina vietnes pamata funkcionalitāti un drošības elementus.Šīs sīkdatnes neuzglabā nekādu personisko informāciju.
Jebkuras sīkdatnes, kas var nebūt īpaši nepieciešamas vietnes darbībai un tiek īpaši izmantotas, lai vāktu lietotāja personas datus, izmantojot analīzi, reklāmas un citu iegulto saturu, tiek sauktas par nevajadzīgām sīkdatnēm.Pirms šo sīkfailu palaišanas jūsu vietnē ir obligāti jāsaņem lietotāja piekrišana.
Izlikšanas laiks: 27. jūnijs 2020