Tamin'ny faran'ny volana martsa tamin'ity taona ity, noho ny fika nitombo roa metatra tao anatin'ny tapa-bolana, nanakatona ny fifamoivoizana teo amin'ny Tetezan'i West Seattle ny tompon'andraikitra avy amin'ny Departemantan'ny Fitaterana Seattle (SDOT).
Raha nanandrana nanamafy orina ny tetezana ny tompon'andraikitra ao amin'ny SDOT ary nanamarina raha azo vonjena ilay tetezana na tsy maintsy soloina tanteraka ny tetezana, dia nangataka torohevitra tamin'ny mpamorona momba ny fanoloana tetezana izy ireo., Raha sanatria ka afaka manao fanamboarana fotoana fohy isika mba hanokafana haingana ny tetezana, fa ao anatin'ny taona vitsivitsy dia mbola ilaina ny fanohanana ny famolavolana hanoloana ny tetezana."Ny sandan'ny fifanarahana dia eo anelanelan'ny 50 dolara amerikana ka hatramin'ny 150 tapitrisa dolara amerikana.
Tamin'ny voalohany, ny New York City Qualification Requirements (RFQ) ho an'ny orinasa injeniera dia toa voafetra amin'ny tetezana hafa.Na izany aza, rehefa nitombo ny fanohanan'ny vondrom-piarahamonina, ny injeniera sivily efa misotro ronono Bob Ortblad dia nahafahan'i New York City hampiditra tonelina hafa ao amin'ny RFQ ihany koa.Ny tanànan'i New York dia namorona tovana amin'ny taratasy famotopotorana, izay milaza hoe: "Ny safidy hafa dia hodinihina ao anatin'ny fifanarahana, ao anatin'izany fa tsy voafetra amin'ny safidy fandrindrana ny fiovam-po sy ny tonelina."
Mahaliana fa talohan'ny nanapahany hevitra ny ho lasa Tetezan'i Seattle Andrefana amin'izao fotoana izao, ny tompon'andraikitra ao Seattle dia nihevitra safidy efa ho 20 tamin'ny 1979, izay nesorina ny tonelina roa.Izy ireo dia hita ao amin'ny fomba hafa 12 sy 13 ao amin'ny fanambarana farany momba ny fiantraikan'ny tontolo iainana (EIS) ao amin'ny lalantsara Spokane Street."Noho ny vidiny lafo, ny fotoana fanorenana maharitra ary ny fanimbana be dia be, dia nesorina tsy hodinihina izy ireo."
Tsy misy fanoherana izany, satria ny olona iray nandray anjara tamin’ny Harbour Island Machine Works dia nanao izao fanamarihana izao momba ny EIS: “Nandavaka ilay tonelina avy tao amin’ny tany izy ireo tamin’ny vidiny lafo be, ary tsy nisy nanome isa.Ankehitriny, inona ilay tarehimarika anontaniana, Sa efa nanandrana izany izy ireo? "
Tsy mitovy amin'ny tonelina SR 99 ny tionelina asitrika (ITT).Rehefa mampiasa ny "Bertha" (machine mankaleo ny tonelina) mba hamoronana ny tonelina 99, dia natsipy teo an-toerana teo amin'ny dobo maina ilay tonelina natsoboka teo amin'ny toerana maina, avy eo nentina sy natsofoka tao anaty rano napetraka tao anaty rano.
Manana tionelina 25 ao anaty rano i Japana.Ohatra iray eo an-toerana kokoa amin'ny ITT ny George Massey Tunnel eo ambanin'ny Reniranon'i Fraser any Vancouver, Kolombia Britanika.Naharitra roa taona mahery kely ny fanamboarana ilay tionelina, anisan’izany ny fizarana simenitra enina, ary napetraka tao anatin’ny dimy volana.Mino i Ortblad fa ny tonelina amin'ny alàlan'i Duwamish dia ho fomba haingana sy mora amin'ny fanamboarana ihany koa.Ohatra, nomeny ny pontoon 77 SR 520 ilaina hiampitana ny Farihin'i Washington – pontoon roa rendrika ihany no afaka miampita an'i Duwamish.
Mino i Ortblad fa ny tombony amin'ny tonelina amin'ny tetezana dia tsy ny fampihenana ny vidiny sy ny fanafainganana ny hafainganam-pandehan'ny fanorenana, fa koa ny fiainana maharitra sy ny fanoherana ny horohoron-tany.Na dia eo aza ny fanoloana ny tetezana raha misy horohoron-tany dia mbola iharan'ny liquefaction ny tany, ny tonelina dia tsy miandany ary noho izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny horohorontany lehibe.Mino koa i Ortblad fa manana tombony amin'ny fanafoanana ny tabataba, ny maso ary ny tontolo iainana ny tonelina.Tsy misy fiantraikany amin'ny toetr'andro ratsy toy ny zavona, orana, ranomandry mainty ary rivotra.
Misy hevitra sasantsasany momba ny hantsana mideza miditra sy mivoaka ny tonelina ary ny fiantraikan'izany amin'ny fandalovan'ny lalamby maivana.Mino i Ortblad fa ny fihenan'ny 6% amin'ny vokatra ankapobeny dia satria fomba fohy kokoa ny midina 60 metatra noho ny fiakarana 157 metatra.Nanampy izy fa ny lalamby maivana mandalo tonelina dia azo antoka kokoa noho ny fandehanana lalamby maivana eo ambonin’ny tetezana mirefy 150 metatra eo ambonin’ny rano.(Heveriko fa ny lalamby maivana dia tokony esorina tanteraka amin'ny adihevitra momba ny safidy hafa ho an'ny West Seattle Bridge.)
Raha miandry ny handrenesan'ny vahoaka raha hitady vokatra hafa ny Seattle DOT, dia tsara ny mahita fa ny vahoaka dia mandray anjara amin'ny safidy azo atao.Tsy injeniera aho ary tsy haiko na hahomby ve izany, fa ny soso-kevitra dia mahaliana ary mendrika ny hodinihina matotra.
Fotoana fandefasana: Nov-02-2020