Efa ho roapolo taona taorian'ny nidirany tamin'ny tontolon'ny motocross, ny Honda's CRF450 dia nanomboka toko vaovao ho an'ny 2021, ity dikan-teny farany aingam-panahy avy amin'ny filozofia famolavolana "Razor Sharp Cornering".Efa modely motocross be mpividy indrindra amin'ny indostria miaraka amin'ny mpiray tam-po aminy CRF450WE manokana, ny CRF450 dia tarihin'ny tanjona telo lehibe ho an'ny taona 2021: fanatsarana ny hery (indrindra amin'ny fivoahana an-joron-trano), fanatsarana ny fikarakarana ary ny fotoana tsy miovaova mandritra ny moto henjana.
Ho an'ny 2021, Honda dia manolotra ny Honda CRF450 2021, 2021 Honda CRF450WE ary koa ny fihenam-bidy 2020 CRF450.
Ny rafitra aluminium kambana-spar vaovao avy amin'ny Honda no lohatenin'ny lisitry ny fanavaozana, miaraka amin'ny fanovana izay mampihena ny henjana amin'ny sisiny mba hanatsarana ny fampisehoana sy ny fahamarinan-toerana.Any aoriana, misy sandry swingarm vaovao manatsara ny traction aoriana.Ny motera Unicam dia manasongadina fanavaozam-baovao amin'ny rafitra decompression, ny fidirany sy ny setroka (anisan'izany ny fifindran'ny muffler roa mankany amin'ny iray), ka nahatonga ny fahatsaran'ny ambany sy ny midrange ary ny fisehon'ny tery kokoa.Ny clutch mafy kokoa miaraka amin'ny fampahavitrihana hydraulika dia vaovao, manome fihenam-bidy sy fisintonana lever maivana kokoa ho an'ny fampisehoana tsy tapaka.Ny bodywork sy seza vaovao dia manolotra interface tsara kokoa sy malefaka kokoa, ary koa fikojakojana tsotsotra.
"Efa nahazo toerana ao amin'ny lisitry ny modely Honda mahomby amin'ny fotoana rehetra, ny CRF450 dia manohy mampiseho ny fanoloran-tenan'i Honda amin'ny fandresena," hoy i Lee Edmunds, Senior Manager of Powersports Marketing ao amin'ny American Honda."Noho ny fanantitranterana ny fampisehoana an-jorony, dia matoky izahay fa ny maodely vaovao 2021 dia hanampy ny Red Riders hanoratra ny anarany ao amin'ny boky firaketana miaraka amin'ny fampisehoana malaza manomboka amin'ny fianjeran'ny vavahady mankany amin'ny sainam-pirenena."
Ny fanavaozam-baovao tsirairay avy amin'ny CRF450 dia nafindra tany amin'ny CRF450RX mifantoka amin'ny làlana mihidy ary ny milina motocross CRF450WE avo lenta, izay ankoatra ny lisitry ny fika efa malaza, dia misy sivana an'habakabaka Twin Air miampy harona clutch Hinson ary fonony ho an'ny taona 2021. Mandray soa be dia be avy amin'ny fihenan'ny lanja ary mitombo ny fifantohana amin'ny fanaterana herinaratra ambany indrindra, ny CRF450RX dia manampy ireo endri-javatra mifantoka eny an-dalana ary, vaovao ho an'ny 2021, mpiambina tanana.Ny CRF450X, izay nahangona fandresena 13 Baja 1000, dia miverina miaraka amin'ny bisikileta fanatanjahantena roa CRF450RL nomena anarana, samy modely manampy mpiambina tanana sy sary nohavaozina amin'ny raikipohy efa voaporofo.
Na dia mifantoka amin'ny CRF450 2021 vaovao aza ny fifantohana, dia faly i Honda manambara fa hanohy hanolotra ny CRF450R 2020 izy io — ny dikan-tsarimihetsika amin'ny milina orinasa notarihin'i Ken Roczen sy Justin Brayton an'ny Team Honda HRC amin'ity taom-pilalaovana ity.Azo alaina amin'ny fampihenana ny vidiny maharitra ary azo atao amin'ny alàlan'ny famokarana fanampiny, ny modely dia safidy miavaka ho an'ny mpanjifa mitady fampisehoana ambony sy sanda tsara.
Ny milina motocross marika an'ny indostria, ny Honda's CRF450 dia nanangona loka sy anaram-boninahitra mahavariana nandritra ny taona maro.Raha tokony hiala sasatra amin'ny lazany i Honda, dia niverina tany amin'ny tabilao ho an'ny taona maodely 2021, nanome ny milina malaza miaraka amin'ny fanavaozana mikendry ny fanatsarana ny hery, ny fikarakarana ary ny tsy miovaova, miaraka amin'ny fifantohana amin'ny "Razor Sharp Cornering."Misintona lesona azo avy amin'ny fandaharan'asa hazakazaka manerantany an'ny Honda Racing Corporation, ao anatin'izany ny ezaky ny AMA Supercross sy Motocross an'ny Team Honda HRC, ny CRF450 2021 dia manasongadina fanavaozana maotera mifantoka amin'ny fampisehoana ambany ka hatramin'ny midrange, chassis vao noforonina miaraka amin'ny henjana nohavaozina ary fonosana amin'ny ankapobeny.Ny fitambarana dia manome milina iray izay miasa amin'ny haavo avo mandritra ny faharetan'ny moto henjana.Vidiny: $9599
Ny bolt iray dia miditra amin'ny alàlan'ny clip amin'ny sivana rivotra.Eo ambanin'ny akanjo 2021 CRF450 dia hitanao ny tobin-tsolika, ny frame, ny subframe ary ny swingarm.
Ho an'ireo mpankafy motocross izay mitaky ny tsara indrindra amin'ny resaka fampisehoana, ny CRF450WE ("Works Edition") premium dia mahazo tombony amin'ny fanatsarana mitovy amin'ny CRF450 2021, miampy lisitry ny fanavaozana avo lenta mifototra amin'ny milina ao amin'ny Team Honda. HRC orinasa hazakazaka fivarotana.Tahaka ny amin'ny CRF450, ity modely ity dia nomena fanavaozana manan-danja mikendry ny fanatsarana ny hery, ny fikirakirana ary ny tsy miovaova ary — mifanaraka amin'ny sata misy azy ho mari-pamantarana mazava amin'ny fotoanan'ny lap — dia manana endri-javatra fanampiny mikendry ny fanatsarana ny hery, ny fampiatoana ny fampisehoana ary ny estetika.Vaovao ho an'ny taona 2021, ny CRF450WE izao dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny sobika sy fonony Hinson, ary koa sivana rivotra Twin Air.Vidiny: $12,380
Entin'ny Phoenix Racing Honda, SLR Honda ary JCR Honda eo amin'ny fiadiana ny ho tompondaka nasionaly, ny CRF450RX dia mety tsara amin'ny fifaninanana an-dàlambe mihidy toy ny GNCC, WORCS ary NGPC.Ho an'ny taona maodely 2021, dia tsara kokoa noho ny hatramin'izay, ny fahazoana fanavaozana zava-dehibe mitovy amin'ny CRF450R mifantoka amin'ny motocross ary mitazona ireo endri-javatra manokana eny an-dalana toy ny ECU natokana ho an'ny fampiatoana, kodiarana aoriana 18 santimetatra ary fijoroana lafiny aluminium.Vaovao ho an'ny taona 2021, ny CRF450RX dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny mpiambina tanana ary tankina solika 2.1 galona nohavaozina izay manery ny sakan'ny bisikileta amin'ny saron'ny radiatera.Ny fitambarana dia manome milina hazakazaka izay vonona hanenjika zana-tsipìka sy kofehy amin'ny lalana mankany amin'ny morontsiraka mankany amin'ny morontsiraka.Vidiny: $9899
Ny Honda CRF450 2020 dia azo alaina amin'ny $ 1000 latsaka noho ny 2021 CRF450 ho an'ny taona maodely 2021.
Raha maro amin'ireo mpitaingina eny an-dalana no mitaky ny teknolojia farany, maro ny mpanjifa no mahita ny lanjany ho laharam-pahamehana, na dia mbola tsy vonona ny hanao sorona lehibe amin'ny lafiny fampisehoana.Amin'ny alàlan'ny famoronana ny CRF450 2021 vaovao rehetra ary ny famokarana famokarana fanampiny 2020 unit izay azo alaina amin'ny fampihenana ny vidiny maharitra, Honda dia afaka mamaly ny filan'ny vondrona roa.Ny sehatra mitovy amin'ny hazakazaka nataon'i Ken Roczen sy Justin Brayton an'ny Team Honda HRC tamin'ny andiany AMA Supercross 2020, ny CRF450 2020 dia manasongadina fampisehoana voaporofo miaraka amin'ireo fanampiana mpitaingina elektronika toa ny Honda Selectable Torque Control (HSTC). Ny herin'ny motera Unicam® mitondra ny bisikileta sy ny mpitaingina mandroso.Vidiny: $8599
Ny fiovana lehibe nataon'i Yamaha ho an'ny 2021 dia YZ250F nohavaozina.Izy io dia manasongadina motera voadio tsara, rafitra nohavaozina, fanovana fampiatoana vaovao ary frein vaovao, Ho an'ny taona 2021 ny YZ250F dia mahazo motera manan-danja, rafitra, fampiatoana ary fanavaozana frein mba hanomezana hery bebe kokoa sy fikirizana nefa matoky tena.
Ny tsipika motocross an'ny Yamaha 2021 manontolo dia manohy mampiakatra ny haavon'ny fifaninanana.Vaovao ihany koa ho an'ny 2021, ny YZ250F sy YZ450F dia hatolotra amin'ny Monster Energy Yamaha Racing Editions manokana.Ho fanampin'izany, misy tsipika roa-stroke feno misy ny YZ65, YZ85, YZ125 ary YZ250.
• Ny motera 250cc vaovao, mangatsiaka rano, mandeha efatra, mandeha amin'ny herinaratra, dia misy lohan'ny cylinder vaovao miaraka amin'ny endrika seranan-tsambo nohatsaraina sy ny mombamomba ny camshaft vaovao.• Misy boaty rivotra vaovao sy lalana fidirana, silencer ary ECU nohavaozina.Ireo fanovana ireo, miaraka amin'ny fifindran'ny fanovana sy ny cam shift, nohavaozina ny famolavolana clutch ary ny impeller paompy rano nohatsaraina dia mamokatra milina mahay kokoa.• Ny alimo maivana sy ny rairainy roa tonta dia nanova ny motera misy flexibilité tsara kokoa.• Ny soroka SSS Kayaba dia nanatsara ny fanamafisam-peo amin'ny hafainganam-pandeha, fa ny fahatafintohinana Kayaba kosa dia nohavaozina.
• Ny 2021 YZ250 dia atolotra amin'ny manga mahazatra sy miaraka amin'ny sary Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Nohavaozina ny fametahana triple ambony, ny fametahana tànana, ary ny famaky eo anoloana mba hamenoana ilay rafitra vaovao.• Ny fampandehanana ny frein nohatsaraina dia azo amin'ny lanja maivana kokoa eo anoloana sy aoriana, pad frein lehibe kokoa, ary rotors 270mm eo anoloana sy 240mm aoriana.• Ny fitaovana manara-penitra dia ahitana fiaingana elektrika, bateria lithium, tsindrona solika, taratasy mipetaka midina ary ny fametrahana ny fivoahana avy any aoriana.
• Ny mpihazakazaka dia afaka manitsy ny ECU mivantana avy amin'ny findainy amin'ny alàlan'ny fampiharana WiFi Yamaha Power Tuner ao anaty boaty.• Ny vidiny antsinjarany dia $8299 (manga) ary $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Ny motera YZ450F dia mahazo géométrie chambre de combustion miaraka amin'ny zoro valva mideza kokoa, profiles cam mahery setra kokoa, ary piston fanerena avo miaraka amin'ny peratra friction ambany, tsorakazo lava kokoa, connecteur sodina lehibe kokoa, sivana rivotra mikoriana, rafitra fofonaina tsara kokoa ary maro hafa - mandritra ny fotoana rehetra. apetraka eo ambanin'ny fonon'ny valva manezioma kely kokoa sy maivana kokoa.Ny rafitra fanaraha-maso fanombohana nohavaozina dia manatsara ny fivoahan'ny motera ho amin'ny hazakazaka haingana sy malefaka kokoa manomboka isaky ny amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny fifehezana ivelan'ny vavahady.
Ny rehetra amin'ny 2021 YZ450F dia mahazo motera nohavaozina, lohan'ny cylinder, frame ary rafitra fanaraha-maso fandefasana.Ny 2021 YZ450F dia mahazo motera nohavaozina, lohan'ny cylinder, frame ary rafitra fanaraha-maso fandefasana.Ny vidiny antsinjarany dia $9399 (manga) ary $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Tsy misy fanavaozana lehibe.Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina sy akaiky dia manatsara ny tahan'ny fitaovam-pitaovana ho an'ny fampandehanana ambony indrindra, raha ny valva herinaratra YPVS vita patanty kosa dia manambatra ny hafainganam-pandehan'ny faran'ny faran'ny faran'izay mafy sy mafy miaraka amin'ny midrange matanjaka sy ny top-end manokatra maso.Ny YZ250 roa-stroke an'i Yamaha dia manatsara ny filaharana feno bisikileta motocross an'ny Yamaha.Miaraka amin'ny styling maoderina, rafitra aluminium maivana ary ny soroka eo anoloana Kayaba Speed Sensitive System (SSS) mitarika amin'ny indostria ary ny fahatafintohinana aoriana vita amin'ny Kayaba dia ny YZ250 dia mifaninana amin'ny gorodona.Ny vidin'ny varotra 2021 YZ125 dia $6599.
Tsy misy fanavaozana lehibe.Ny carburetor Keihin PWK 38mm miaraka amin'ny jet power sy sensor position throttle (TPS) dia manome fampifangaroana solika/rivotra marina sy valinteny throttle mahery vaika manerana ny tarika.Ny fifindran'ny fifindran'ny malefaka, dimy-hafainganam-pandeha ary akaiky dia manana clutch mavesatra, misy takelaka maromaro.Ny YZ250 dia tonga miaraka amin'ny tariby aluminium, fametahana fanerena roa azo amboarina, fantsika tongotra midadasika, seza gripper ary lever clutch azo amboarina miaraka amin'ny adjuster tariby miasa.Ny YZ250 dia vonona ny hivoaka ny vata.Ny 2021 YZ250 dia ho hita ao amin'ny Team Yamaha Blue ho avy amin'ny vidiny mitentina $ 7499.
Tsy misy fanavaozana lehibe.Ny YZ65 dia mandeha amin'ny motera roa-stroke azo itokisana izay manasongadina Yamaha Power Valve System (YPVS) izay miantoka ny fiparitahan'ny herinaratra manerana ny faritra rev manontolo.Miaraka amin'ny carburetor Keihin PWK28 voarindra tsara amin'ny fandrefesana ny fikorianan'ny solika, ny induction valva volotara voaporofo dia manatsara ny hafainganam-pandeha sy ny valin'ny throttle manerana ny powerband manontolo.Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina sy akaiky dia manatsara ny tahan'ny fitaovam-pitaterana ho an'ny fampisehoana ambony indrindra, manome ny mpitaingina ny fitaovana mety amin'ny toetry ny hazakazaka rehetra.Any aoriana, ny endrika tsy misy rohy dia maivana sy mirindra ary miasa amin'ny alàlan'ny swingarm miaraka amin'ny fanitsiana rojo YZ125.Na ny rafitra fampiatoana eo anoloana sy aoriana dia azo atao tsara ho an'ny rebound sy ny fanerena fanerena.Ny vidin'ny varotra soso-kevitra dia $4599.
Tsy misy fanavaozana lehibe.Ny motera YZ85 2021 dia tonga miaraka amin'ny valva herinaratra YPVS hampiakatra sy hampidina ny haavon'ny seranana setroka mba hanomezana hery tsara amin'ny rpm ambany sy avo.Maivana 17-mirefy anoloana sy 14-mirefy rims aoriana dia mateza ary mampihena unsprung lanja ho an'ny tsara indrindra fampiatoana fampisehoana raha ny lehibe 220mm sy 190mm kapila freins dia manolotra mazava tsara ary manana Dunlop MX3S kodiarana ho an'ny miavaka traction. ho an'ny soroka aoriana Kayaba ho an'ny fikarakarana sy ny fampisehoana ambony.Misy fomba efatra, azo amboarina ihany koa ny fametahana fanerena ary, ary koa ny fanamafisam-peo amin'ny YZ65 sy YZ85. Ny vidiny antsinjarany dia $4699.
Ny môtô Kawasaki KX250 dia manana tompon-daka AMA motocross sy Supercross mitambatra kokoa noho ny mpanamboatra hafa ao amin'ny kilasiny ary miverina amin'ny taona 2021 miaraka amin'ny lisitry ny fanatsarana natao hanohizana ny tantaran'ny fandreseny amin'ny fitazonana azy ho bisikileta mahomby indrindra amin'ny lalana.Ny modely 2021 dia miorina amin'ny fiovan'ny motera tamin'ny taona teo aloha mba hanomezana hery bebe kokoa ary hahatonga azy ho KX250 mahery indrindra hatramin'izao.Ho fanampin'ny moterany avo lenta dia misy fiaingana elektrika vaovao, clutch hydraulika amin'ny lohataona Belleville vaovao, ary rafitra perimeter alimo manify vaovao izay manatsara ny fikarakarana mba hahatonga ny KX250 ho matanjaka kokoa amin'ny hazakazaka.Miaraka amin'ny lova tompon-daka izay mirehareha anaram-boninahitra matihanina AMA 18 ary fandresena 189 nanomboka tamin'ny taona 2004, ny KX250 no sehatra mety indrindra ho an'ny mpitaingina antonony ho an'ny mpitaingina manam-pahaizana mikasa ny hahatratra ny dingana ambony amin'ny podium.
Ny môtô KX250 dia apetraka amin'ny teknolojia avo lenta sy KX ADN mba ho lasa prodigy moto manaraka ianao.Ny heriny, ny fikirakirana ary ny fanamafisam-peo dia mampiavaka ny fahatsapana ny môtô ary manome fahatokisana ambony kokoa ho an'ny mitaingina motocross amin'ny ambaratonga rehetra.Ny motera matanjaka an'ny KX250 dia manasongadina fanavaozana ny farany ambony sy ambany mba hampitombo ny heriny, ny frein nohatsaraina dia manome fifehezana bebe kokoa rehefa mampiasa ny herin'ny motera matanjaka kokoa, ary ny rafitra KX450 nohavaozina sy ny fampiatoana voarindra tsara mba hamoronana ny farany. fonosana fampisehoana.
• Motera vaovao mahery kokoa • Fanombohana elektrika vaovao • Clutch hidraulika fanasan-damba Belleville vaovao • Frame perimeter aliminioma maivana vaovao • Fitaovana fampiatoana sy frein vaovao voafantina tsara • Fikarakarana vatana Slim sy ergonomic vaovao
MOTOROLA • Môtera vaovao manana hery ambony ambony kokoa • Fanodinana vaovao ho an'ny seranana fidirana sy fivoahana • Fotoan'ny setroka vaovao • Loharano valva stiffer vaovao • Famolavolana efitrano fandoroana vaovao sy satroboninahitra piston tsara kokoa • Roda mpampitohy vaovao kokoa • Famolavolana crankshaft vaovao maivana kokoa • Fandanjalanjana tsindry vaovao nohavaozina ao anatin'ny vata fitehirizana • clutch hydraulika Lohataona fanasan-damba Belleville vaovao • Fanombohana elektrika vaovao amin'ny alalan'ny fanindriana bokotra • Batterie Li-ion maivana sy malefaka vaovao
Na dia eo aza ny 2020 KX250 efa nahazo tombony tamin'ny fitomboan'ny hery lehibe noho ny fananganan'izy ireo ny fampandehanana ny valva manaraka ny rantsantanana, ny motera KX250 2021 dia nahazo fanovana fanampiny mba hampiakatra ny herin'aratra bebe kokoa ary ahafahan'ny fetran'ny fihodinana ambony kokoa, raha toa ka mitombo ny ambany. - fampisehoana midadasika.
Mifanaraka tsara amin'ireo mpitaingina efa za-draharaha amin'ny hazakazaka, ny maotera 249cc mangatsiaka ranon-javatra, fika efatra dia mifantoka amin'ny fanavaozana farany ambony kokoa noho ny fanatsarana azo avy amin'ny ezaka hazakazaka nataon'ny orinasa Kawasaki.
Ny KX250 2021 dia lasa bisikileta motocross elektrika voalohany an'ny Kawasaki 250, izay ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray eo amin'ny fehin-tanana eo akaikin'ny fingotra havanana, mahatonga ny fanombohana ho mora sy mora.Ny fahafahana mamerina haingana ny maotera dia mety midika hoe tsy mitovy amin'ny fitazonana ny fitarihanao na ny tsy maintsy miady amin'ny lalanao mandritra ny hazakazaka mafy.Ny batterie Li-ion maivana sy mahafatifaty dia manampy amin'ny fampihenana ny lanja, toy ny rafi-pamokarana centrifugal mandeha ho azy napetraka amin'ny fakan-tsarimihetsika, izay mampiakatra valva setroka iray mba hanamora ny fanombohana.
Ho fanampin'ny fanombohana elektrika, ny 2021 KX250 dia lasa bisikileta motocross Kawasaki voalohany 250 an'i Kawasaki izay misy clutch hydraulic lohataona Belleville.Ny clutch lohataona fanasan-damba Belleville avo lenta dia manome fahatsapana mivantana kokoa sy fisintonana mora kokoa amin'ny hetsika lever maivana kokoa, mampihena ny havizanana mandritra ny hazakazaka.Ny fampiasana ny fanasan-damba Belleville dia manampy amin'ny fampandehanana clutch maivana kokoa rehefa sintonina ny lever, ary ny elanelana midadasika kokoa, izay manamora ny fanaraha-maso.Mba hampiroboroboana ny fisarahana madio sy hanampy amin'ny fampihenana ny fisintonana rehefa sintonina ny clutch, dia novolavolaina tamin'ny ampahany offset ireo takela-by.Ny clutch hydraulika dia natao hanomezana fahatsapana tsy miovaova kokoa amin'ny alàlan'ny fanovana kely amin'ny lalao clutch rehefa mafana ny clutch mandritra ny fampiasana mavesatra.
Ny fampiasana ny fampandehanana valva mpanara-dia - fiaran-dalamby noforonin'ny injenieran'ny Kawasaki World Superbike - dia manampy amin'ny fanatrarana fetra avo lenta ary mamela ny fampiasana ny mombamomba ny cam mahery vaika kokoa, izay manampy amin'ny fampisehoana rpm avo lenta.Ny coating karbaona toy ny diamondra eo amin'ny rantsan-tànana dia manampy amin'ny fiarovana amin'ny fitafy.Ny famenoana ny cams mahery vaika dia ny fidirana amin'ny savaivony sy ny valva setroka misy fiakarana avo, izay mikoriana rivotra bebe kokoa ary mitondra hery matanjaka.Nohavaozina tamin'ny zorony savaivony vaovao kokoa ny fanodinana ny seranana fidirana sy fivoahana izay manampy amin'ny fampitomboana ny fampisehoana.
Ny cams dia mandray soa avy amin'ny fitsaboana malefaka-nitride entona manify sy mateza indrindra mba hampihenana ny fitafy sy hampitombo ny fahatokisana ny rpm avo lenta ary ny famerenan'ny cam exhaust dia nahemotra 3º ho an'ny fampandehanana maotera tsara kokoa.Ny valva titane maivana dia mampihena ny lanja mifamadika ary manome ny fahatokisana rpm avo lenta, raha ny loharanon'ny valva kosa izao dia manana taham-pamokarana avo kokoa hifanaraka amin'ny fetran'ny fihodinana ambony.Mampihena ny hery lateral amin'ny rindrin'ny cylinder ny fanampiana tsorakazo fampifandraisana 3mm lava kokoa rehefa miakatra sy midina ny piston, manampy amin'ny fampihenana ny fahaverezan'ny mekanika sy ny fanatsarana ny fahamendrehana.Ny cylinder dia offset 3mm mandroso, mampihena ny fahaverezan'ny mekanika ary mampitombo ny fahombiazan'ny motera.Ny lohan'ny cylinder cam chain tensioner dia manampy amin'ny fiankinan'ny KX250 amin'ny alàlan'ny fanonerana ny enta-mavesatra mitombo avy amin'ny camshaft mahery vaika sy maotera avo lenta.
Ny dingan'ny fanatsaràna amin'ny lembalemba amin'ny boriborintany dia miteraka tany malama miaraka amin'ny fitazonana menaka tsara.Manampy amin'ny fampihenana ny fatiantoka ara-mekanika sy hanatsara ny heriny ihany koa ny ambonin'ny malama.Ny famolavolana efitrano fandoroana nohavaozina sy ny satroboninahitra piston fisaka dia manampy amin'ny fitomboan'ny asa.Ny piston avo lenta dia manana endrika mitovy amin'ny fampiasan'ireo mpihazakazaka ao amin'ny orinasa Kawasaki ary manome fampisehoana matanjaka amin'ny rpm rehetra.zipo fohy, taolan-tehezana ivelany nohamafisina ary ny fampiasana piston-boaty misy tetezana, manasongadina bracing anatiny, mamela ny famolavolana piston maivana sy matanjaka.Ny fonon'ny fanosorana sarimihetsika maina eo amin'ny sisin'ny piston dia mampihena ny fikorontanana amin'ny rpm ambany ary manampy amin'ny fizotry ny fametahana piston.
Mba hampihenana ny lanja, dia nisy fanavaozana natao tamin'ny famolavolana tranonkala crankshaft ary nohavaozina ny fifandanjan'ny tsindry ao anatin'ny vata, manampy amin'ny fampitomboan'ny motera.Ny fanerena tsotra amin'ny crankshaft pin dia manampy amin'ny fampihenana ny fahaverezan'ny mekanika ary hampiakatra ny fahombiazan'ny ankapobeny.Mba hanamafisana ny fampitana dia nohavaozina ny elanelan'ny axle mba hifanaraka amin'ny fampitomboana ny motera.Miaraka amin'ny fampifanarahana amin'ny elanelan'ny axle nohavaozina, dia manampy amin'ny fampihenana ny lanja ny fitaovam-pitaovana vita amin'ny endrika.
Ny fanamboaran-drivotra dia manasongadina fantsom-pamokarana fohy kokoa sy mitongilana, manampy amin'ny fitomboan'ny rpm ambony.Ny KX250 no bisikileta motocross famokarana voalohany miaraka amin'ny tsindrona roa, injecteur midina amin'ny valva throttle izay miasa amin'ny famoahana valiny malefaka sy eo noho eo, ary ny tsindrona faharoa miakatra eo akaikin'ny boaty rivotra ho fandraisana anjara lehibe amin'ny famoahana motera amin'ny rpm avo. .Ny halavan'ny rafitra setroka dia manampy amin'ny fampitomboana ny fampandehanana rpm avo lenta ary ny fantsom-pifandraisana miforona amin'ny rano dia manana endrika taper mivadika.Ny vatan'ny throttle lehibe dia mikoriana rivotra be dia be ary manome tosika amin'ny fampisehoana rpm ambony.
Manampy amin'ny ezaky ny injenieran'i Kawasaki ho an'ny fikorianan'ny rivotra tsara indrindra ny fametrahana ny lakandrano fidirana ho an'ny fomba mahitsy ho an'ny rivotra miditra.Mampitombo ny zoro fanatonan'ny rivotra miditra ao amin'ny cylinder ny lalan'ny fidirana amin'ny fomba midina, manatsara ny fahombiazan'ny famenoana cylinder ary mampitombo ny herin'ny motera.
Mandray anjara amin'ny toetran'ny motera mpandresy amin'ny hazakazaka, ny rafi-tsindrona solika nomerika an'ny KX250 dia manasongadina fonosana coupler izay nametraka ny fenitry ny indostria.Ny môtô KX250 tsirairay dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny couplers telo samy hafa, ahafahan'ny mpitaingina misafidy ny tsindrona solika efa nomanina mialoha sy ny fametahana sarintany mba hifanaraka amin'ny fomba fitainginany na ny toetry ny lalana.Mifidiana sarintany natao ho an'ny fandrindrana terrain manara-penitra, mafy na malefaka ny mpifandray amin'ny DFI misy tsipìka efatra.Ny fanovana ny sarintanin'ny motera dia tsotra toy ny fampifandraisana ny satroboninahitry ny safidy.
Ho an'ireo mpitaingina mikasa ny hanitsy tsara ny ECU, ny KX FI Calibration Kit (Handheld) dia atolotra ho Kawasaki Genuine Accessory ary manome fidirana amin'ny ECU azo zahana tanteraka.Ampiasain'ny ekipan'ny hazakazaka ao amin'ny orinasa, ny fitaovana entin-tanana dia manafoana ny filàna solosaina entin'ny trackside ary manome ny mpitaingina ny fahafahana mamorona sarintany manokana ho an'ny fanitsiana marina ny fikandrana solika sy afo.Ny fitaovana mora ampiasaina dia afaka mitahiry sari-tany fito efa nomanina ary mifanaraka amin'ny PC.
Ny rafitra fanaraha-maso ny fandefasana ny môtô KX250 dia tombony lehibe sy tian'ny mpitaingina izay mifantoka amin'ny fiolahana voalohany alohan'ny fifaninanana.Ny fampahavitrihana ny bokotra manindry dia mampihemotra ny fotoana fandoroana amin'ny fitaovam-piadiana voalohany sy faharoa, manampy amin'ny fampihenana ny fihenjanana amin'ny tany malama toy ny pads de base beton ary mametraka ny herin'ny bisikileta amin'ny tany.Raha vantany vao nifindra tany amin'ny fiaingana fahatelo ny mpitaingina, dia miverina avy hatrany ny sarintany ara-dalàna ary miverina amin'ny laoniny ny hery feno.
Varavarankely vita amin'ny alimo manify miorina amin'ny KX450 vaovao Ny motera vaovao dia ampiasaina amin'ny maha-mpikamban'ny tsindrin-tsakafo Faritra lohan'ny familiana vaovao miaraka amin'ny hamafin'ny optimized New KX450 swingarm ho an'ny fitomboan'ny traction aoriana.
Ny rafitry ny perimeter aluminium manify vaovao an'ny KX250 dia mifototra amin'ny mpiara-miasa aminy KX450 ary miaraka amin'ny fikarakarana maivana sy maivana ary ergonomika manify ao an-tsaina.Ny famolavolana azy dia fanorenana maivana voaforon'ny kojakoja forged, extruded ary cast.Ny rafitra vaovao dia manome fifandanjana henjana tsara kokoa amin'ny ankapobeny, ary na dia maro amin'ireo ampahany aza no mahazatra amin'ny frame KX450, ny kojakoja toy ny tilikambo manafintohina sy ny fanantonana motera dia natao manokana ho an'ny filan'ny KX250.Manampy amin'ny fifandanjana henjana amin'ny frame ny fampiasana ny motera ho toy ny mpikambana mavesatra.Ny faritry ny lohan'ny familiana, ny làlam-baravarankely lehibe miaraka amin'ny fizarana miampita nohavaozina, ny tsipika ho an'ny brackets swingarm, ary ny lalamby ambany kokoa dia nohavaozina ary manampy amin'ny fifandanjana henjana amin'ny ankapobeny.
Ny fanampin'ny swingarm KX450 dia manome ny henjana ilaina hifanaraka amin'ny rafitra ary manampy amin'ny fampitomboana ny traction amin'ny kodiarana aoriana.Ny ivon'ny gravity sy ny refy lehibe toy ny swingarm pivot, ny sprocket output ary ny toerana axle aoriana dia nofantenana tsara daholo ka ny pneu aoriana no mitondra ny bisikileta.
Ny KX250 dia manana savaivony lehibe 48mm KYB inverted coil-spring forks eo anoloana izay manolotra hetsika tsara indrindra amin'ny ampahany voalohany amin'ny fikoropahana.Ny garpu dia misy fantsona anatiny lehibe misy savaivony, ahafahana mampiasa piston 25mm manalefaka ary manome hetsika malefaka sy fanalefahana mafy.Ny fonon'i Kashima eo amin'ny fantsona ivelany amin'ny garderie dia mamorona tafo mafy sy ambany fikitihana mba hisorohana ny fikitihana ny ao anatiny amin'ny fantsona, hiantohana ny fikosehana amin'ny fotoana maharitra sady miaro ny ivelany amin'ny harafesina.Ny akora fanosotra amin'ny palitao dia manampy amin'ny hetsika fampiatoana malefaka sy fahatsapana tsara kokoa amin'ny ankapobeny.Ny clamp triple ambany dia nohavaozina noho ny hamafin'ny henjana sy ny fampihenana ny lanjany ary manampy amin'ny fahafahan'ny eo anoloana mitroka ny mibontsina.
Ao ambadika, misy unit manafintohina KYB mameno ny fork aloha.Ny fahatafintohinana aoriana dia manana fanitsiana fanerena roa, izay mamela ny fanamafisam-peo avo lenta sy ambany hafainganam-pandeha azo arindra misaraka.Ny Kashima Coat amin'ny cylinder tank dia manampy amin'ny fisorohana ny fikosehana amin'ny fitafy ary mampihena ny fikomiana ho an'ny hetsika fampiatoana malefaka kokoa.Ny rafitra fampiatoana aoriana Uni-Trak vaovao dia mametraka ny sandry mampifandray eo ambanin'ny swingarm, manome alalana fampiatoana lava kokoa.Nohavaozina ny taham-pifandraisana, ary mitovy amin'ny hita ao amin'ny môtô KX450 izao, ka manampy amin'ny fitomboan'ny fisondrotana sy ny fanalefahana.Ny fampiatoana eo anoloana sy aoriana dia misy fika vaovao voarindra tsara izay natao hifanaraka amin'ny frame ary manome fisondrotry ny bump ary koa traction.
Mandray anjara amin'ireo singa hazakazaka amin'ny fomban'ny orinasa amin'ny môtô KX250 ny frein disc petal.Ny Upfront dia rotor marika 270mm Braking lehibe, izay manome hery braking matanjaka sy fanaraha-maso tsara.Ny cylinder master eo anoloana vaovao toa ilay ao amin'ny KX450 dia manampy amin'ny fanaraha-maso avo lenta sy ny valiny ankapobeny hita ao amin'ny frein aloha.
Ao ambadika, misy kapila marika vaovao 240mm Braking misy savaivony kokoa dia manampy amin'ny fifehezana ary manolotra fampisehoana fampiatoana tsara.Ny kapila amin'ny endrika petal dia manampy amin'ny endrika fanatanjahantena ary manampy amin'ny fanalana ny fako.Ny fiambenana caliper aoriana dia manampy amin'ny fiarovana ny caliper amin'ny fahasimbana.
Manohy ny fanoloran-tenany tsy manam-paharoa i Kawasaki amin'ny fanomezana fampiononana ho an'ny mpitaingina noho ny rafitra fametahana tariby azo amboarina Ergo-Fit sy ny tongotra mba hifanaraka amin'ny mpitaingina sy ny fomba fitaingina.Vaovao ho an'ny 2021 dia 1-1 / 8 "aluminium matevina matevina Renthal Fatbar handlebar, ampahany malaza amin'ny tsena izay efa mahazatra ankehitriny.Ny fehin-tanana dia misy tendrombohitra azo amboarina efatra.Ny fehin-tanana misy toerana maro dia manolotra lavaka roa miaraka amin'ny fanitsiana 35mm, ary ny clamps offset 180 degre dia mirehareha amin'ny sehatra efatra hifanaraka amin'ny mpitaingina habe samihafa.
Ny footpegs dia manasongadina teboka fametrahana roa tonta, miaraka amin'ny toerana ambany kokoa izay mampihena ny fametrahana mahazatra amin'ny 5mm fanampiny.Ny toerana ambany dia mampidina tsara ny ivon'ny hery misintona rehefa mitsangana, ary mampihena ny zoro lohalika rehefa mipetraka ny mpitaingina avo kokoa.
Ny famenoana ny tanjaky ny tampon'isa nohatsaraina sy ny fikarakarana tsara an'ny KX250 dia vatana vaovao tsara tarehy miaraka amin'ny sary manara-penitra izay manampy amin'ny fiantohana fa izy io no bisikileta faran'izay maranitra indrindra ao amin'ny paddock ary maneho bebe kokoa ny fahombiazany.
Ho an'ny taona 2021, ny bodywork dia natao hanamora ny fihetsehan'ny mpitaingina miaraka amin'ny velarana lava sy malama izay manamora ny fiverimberenana.Ny seams eo anelanelan'ny saron-tava sy ny seza ary ny sarony amin'ny sisiny dia mitovy araka izay azo atao mba hanampiana ny mpitaingina mivezivezy amin'ny bisikileta.Ny endrika nohavaozina eo amin'ny tampon'ny fitoeran-tsolika dia ahafahana mandroso kokoa hatrany amin'ny seza mankany amin'ny tanky, izay manome fahalalahana mihetsika bebe kokoa ny mpitaingina rehefa manova ny toeran'ny fiara ary manamora ny fipetrahana lavidavitra kokoa.Ny saron-tava radiatera tokana dia maivana kokoa ankehitriny izay mifandray amin'ny tongotry ny mpitaingina ary apetraka akaiky kokoa ny frame.Ny sary vita amin'ny bobongolo dia miteraka endrika malefaka ary manampy amin'ny endriky ny racer factor KX250.
Nohavaozina ny saron'ny motera ary malama mba tsy hanakanana ny fihetsiky ny mpitaingina.Ny fanampiana ny KX250 hitazona ny endriny amin'ny fomban'ny orinasa dia vita volamena vaovao eo amin'ny satroka menaka sy ny plugs roa eo amin'ny fonon'ny mpamokatra, raha mifono alumita mainty kosa ny sisiny.
Ny môtô Kawasaki KX450 dia miverina ho maodely sangany amin'ny tsipika Kawasaki KX ho an'ny taona 2021 ary mirehareha fanavaozana vaovao maro hitazomana ny sisiny amin'ny maha-mpitarika azy azy.Mifanaraka tsara indrindra amin'ireo mpitaingina za-draharaha amin'ny hazakazaka, ny motera 449cc mangatsiaka ranoka, mandehandeha efatra miaraka amin'ny tanjaky ny maotera nohatsaraina, rafitra perimeter aliminioma manify, fampiatoana ny teknolojia Showa A-Kit, clutch hydraulic nohavaozina ary fanombohana elektrika no fitambarana farany amin'ny fiadiana ny amboara- fonosana fandresena.
Ny KX450 dia naorina miaraka amin'ireo singa mpandresy amin'ny hazakazaka mba hanampiana ireo mpitaingina Kawasaki ho tonga amin'ny dingana ambony amin'ny lampihazo.Ho an'ny taona 2021, ny KX450 dia mahazo fanavaozana motera ho an'ny fampandehanana bebe kokoa, clutch hidraulika coned disk-loharano vaovao, ary 1-1 / 8" Renthal Fatbar vaovao.Manomboka amin'ny efitrano fampisehoana ka hatrany amin'ny kianja filalaovana hazakazaka, porofon'ny firazanana ara-teknika ny fahombiazan'ny fianakavian'ny môtô Kawasaki KX.Izy io dia ilay bisikileta izay manangana tompon-daka.
Ny fonosana maotera maivana 449cc vita amin'ny 4-stroke, cylinder tokana, DOHC, mangatsiaka amin'ny rano dia mampiasa ny fidirana mivantana avy amin'ny ekipan'ny hazakazaka Monster Energy Kawasaki, mamokatra hery faratampony sy curve torque izay manamora ny fidirana amin'ny entona aloha.Ny motera KX450 mahery dia misy fiaingana elektrika, izay ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray ary mandeha amin'ny batterie Li-ion compact.
Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy mifanandrify dia manasongadina fitaovam-pitaovana maivana sy amboara maivana mba hampihenana ny lanja, nefa hitazona ny tanjaka, sady manampy amin'ny fandresen'ny môtô.Ny fampitaovana dia ampiarahina amin'ny clutch hydraulika hydraulique Belleville manasa be dia be ho an'ny taona 2021. Ny loharanon'ny coil an'ny clutch dia nosoloina loharanon'ny fanasan-damba Belleville, ka nahatonga ny fampandehanana clutch maivana kokoa rehefa nosintonina ny lever, ary ny elanelana mivelatra kokoa amin'ny fifandraisana amin'ny clutch. manampy hanamora ny fanaraha-maso.Ny takelaka clutch misy savaivony lehibe kokoa sy ny akora misy friction nohavaozina dia natao hanomezana fahatsapana tsy tapaka amin'ny alàlan'ny fiovana kely eo amin'ny lalao rehefa mafana ny clutch mandritra ny fampiasana mavesatra.Ny takelaka friction dia misy fizarana offset hanampy amin'ny fampisarahana madio ny kapila ary hampihenana ny fisintonana rehefa misintona ny clutch.
Ny rafitry ny perimeter aluminium manify mitarika amin'ny indostria dia manome zorony tsara amin'ny alàlan'ny fahatsapana tsara eo anoloana sy ny fahakingana rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo.Ny fanorenana maivana ny frame dia ahitana ampahany forged, extruded ary nariana, raha ny motera kosa dia ampiasaina ho toy ny mpikambana mavesatra ary manampy amin'ny fifandanjana henjana.Ny swingarm vita amin'ny metaly maivana dia vita amin'ny fizarana eo anoloana ary spars vita amin'ny hydro-napetaka roa vita amin'ny aluminium manta, mameno ny frame.Napetrak'ireo injeniera tsara ny refin'ny pivot swingarm, ny sprocket mivoaka ary ny toerana axle aoriana, manampy amin'ny fifantohana amin'ny ivon'ny gravity sy ny fikarakarana voalanjalanja.
Hita eo anoloana ny gorodona Showa 49mm coil amin'ny alàlan'ny teknolojia A-KIT, misy fantsona anatiny lehibe mitovy habe amin'ny milina ao amin'ny ekipan'ny hazakazaka orinasa Kawasaki (KRT).Ny forks dia mamela ny fampiasana piston damping lehibe ho an'ny hetsika malefaka sy fanalefahana mafy.
Ao ambadika, rafitra fifandraisana Uni-Trak vaovao dia natao hiarahana amin'ny Showa shock, aluminium frame ary swingarm.Ny rohim-pifandraisana, izay apetraka eo ambanin'ny sandry swing, dia mamela ny famelezana fampiatoana aoriana kokoa sy ny fampiatoana tsara kokoa.Ny fahatafintohinana aoriana Showa Compact Design dia mirehareha ny teknolojia A-Kit miaraka amin'ireo fanitsiana fanerena lehibe amin'ny savaivony, manatsara ny hetsika avo lenta hita amin'ny lalamby motocross ankehitriny.
Rotor 270mm lehibe miendrika petal avy amin'ny mpanamboatra malaza, Braking, dia natao hameno tsara ny motera matanjaka an'ny KX450.Ny aoriana dia misy rotor Braking miendrika petal 250mm izay mifanaraka amin'ny kapila lehibe eo anoloana.
Vaovao ho an'ny 2021 KX450 dia alim-pandihizana Renthal Fatbar vita amin'ny orinasa izay manampy amin'ny fampihenana ny hovitrovitra sy ny fahatafintohinana ampitaina amin'ny mpitaingina amin'ny alàlan'ny 1-1/8” matevina kokoa.Ny toeran'ny famehezana vaovao dia ambany sy manakaiky kokoa ny mpitaingina, izay mahatonga ny mpitaingina ho mora kokoa ny mavesa-danja ny kodiarana aloha.
Ny Kawasaki dia manohy ny fanoloran-tenany tsy manam-paharoa amin'ny fanomezana ny mpitaingina fampiononana Ergo-Fit mpitarika ny kilasy noho ny rafitra fametahana fehin-tànana azo amboarina sy ny tongotra mba hifanaraka amin'ny mpitaingina isan-karazany sy ny fomba fitaingina.Ny fehin-tanana dia misy tendrombohitra azo amboarina efatra.Ny fehin-tanana misy toerana maro dia manolotra lavaka roa miaraka amin'ny fanitsiana 35mm, ary ny clamps offset 180 degre dia mirehareha amin'ny sehatra efatra hifanaraka amin'ny mpitaingina habe samihafa.
Ny footpegs dia manasongadina teboka fametrahana roa tonta, miaraka amin'ny toerana ambany kokoa izay mampihena ny fametrahana mahazatra amin'ny 5mm fanampiny.Ny toerana ambany dia mampidina tsara ny ivon'ny hery misintona rehefa mitsangana, ary mampihena ny zoro lohalika rehefa mipetraka ny mpitaingina avo kokoa.
Mameno ny teknolojia voaporofo ho tompondaka, ny 2021 KX450 dia manasongadina styling mahery setra miaraka amin'ny sary vita amin'ny lasitra eo amin'ny saron-tava radiator izay miteraka endrika malefaka sy racy ilaina mba hamitana eo an-tampon'ny kilasiny.Novolavolaina hifanaraka amin'ny radiatera vita amin'ny V sy ny famolavolana chassis tery ny fiasan'ny vatana.Ny ampahany tsirairay amin'ny bodywork dia natao hanamora ny fihetsehan'ny mpitaingina miaraka amin'ny tafo lava sy malama izay mahatonga azy ho mora ny mihemotra.
Ny Kawasaki Team Green Racer Rewards dia miverina amin'ny vanim-potoanan'ny hazakazaka 2021 miaraka amin'ny fito tapitrisa dolara mahery amin'ny loza mety hitranga ho an'ireo mpitaingina KX mendrika.Ny fandaharan'asa Racer Rewards an'ny Team Green dia ho hita amin'ny hetsika mihoatra ny 240 manerana ny firenena.Ny mpitaingina motocross dia hahazo vola mihoatra ny 5,4 tapitrisa dolara, ary ireo mpitaingina eny an-dalana dia hahazo valisoa mihoatra ny 2,2 tapitrisa dolara.
Namboarina ho an'ny hazakazaka kely indrindra, ny KTM 50SX Mini dia mampiditra ny teknolojia mitovy amin'ny hita ao amin'ny KTM 50SX miaraka amin'ny fanaterana herinaratra tsara kokoa, kodiarana kely ary haavon'ny seza ambany kokoa.Ny KTM 50SX Mini dia tena vonona ny hazakazaka KTM ho an'ny zandriny indrindra.Tahaka ireo rahalahy lehibe SX feno habe, dia manasongadina singa avo lenta sy teknolojia vaovao izy io.Lalaon'ny ankizy ny mifehy amin'ny alalan'ny fanaterana herinaratra tsipika sy clutch mandeha ho azy ho an'ny vao manomboka, izay ahafahan'ny mpihazakazaka môtôcross vao misondrotra hifantoka amin'ny zavatra ilaina sy hianatra haingana ny fototra.
2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHTS:(1) Saripika vaovao mifanandrify amin'ny endrika Vonona ny hazakazaka amin'ny SX feno habe. 3) Tafiditra ao anatin'izany ny kofehin-tanana vaovao misy logo KTM.(4) Fiara vaovao (ODI lock-on) miaraka amin'ny savaivony mihena mba hanomezana fifehezana, fampiononana ary fahatokisana bebe kokoa ho an'ny tanana kely kokoa. Ny fantsona dia manome fampihenana lanja 240 grama ho an'ny fikirakirana haingana sy matoky tena. (8) Cable throttle vaovao miaraka amin'ny fihatsarana kokoa amin'ny fonon'ny throttle carburetor.(9) Front sy aoriana Formula hydraulic freins avy amin'ny Formula miaraka amin'ny Wave discs maivana.(10) Centrifugal multi-disc adjustable automatique clutch.(11) Maxxis pneu ho an'ny fitanana ambony indrindra .(12) Bore/kapoka: 39mm x 40.0
Miaraka amin'ny KTM 50SX, ireo tanora mpitaingina motocross izay vonona ny hazakazaka dia afaka miala.Ny bisikileta feno dia mety amin'ny fidirana amin'ny tontolon'ny motocross sy ny fanaovana ny dingana voalohany amin'ny hazakazaka.Tahaka ireo rahalahiny lehibe kokoa, ny KTM 50SX dia manana singa avo lenta.Ny bisikileta, izay natao hatrany am-boalohany ho an'ny tanora mpitaingina, dia mora fehezina ary manasongadina ny fandefasana herinaratra tsy tapaka.Ny clutch mandeha ho azy dia mety tsara ho an'ireo vao manomboka amin'ny kodiaran-droa - ahafahan'ny mpihazakazaka motocross vao manomboka mifantoka amin'ny zavatra ilaina ary mianatra haingana ny fototra.
2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Kisary vaovao mifanandrify amin'ny endrika Vonona hifaninana amin'ny SX feno habe. .(3) Ny 28mm ka hatramin'ny 22mm vaovao tapered aluminium handlebar (Ø 28/22/18 mm) dia manome fanatsarana sy fampiononana noho ny nitombo flex sy ny savaivony faran'izay kely kokoa.A (1) Tafiditra ao anatin'izany ny kofehin-tanana vaovao misy marika KTM.(4) Fiara vaovao (ODI lock-on) miaraka amin'ny savaivony mihena mba hanomezana fifehezana, fampiononana ary fahatokisana bebe kokoa ho an'ny tanana kely kokoa.(5) Forks eo anoloana WP Xact vaovao misy manify kokoa Ny fantsona ivelany dia manome fampihenana lanja 240 grama. (6) Clamps triple vaovao natao handraisana ny (1) savaivony fork vaovao.(7) Ny fivorian'ny throttle vaovao miaraka amin'ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehan'ny throttle malefaka ary manatsara ny fiainana tariby. (8) Cable throttle vaovao miaraka amin'ny fanamafisana tsara kokoa amin'ny fonon'ny throttle carburetor.(9) Bore/Stroke: 39mm x 40.0
Ny KTM 65SX dia bisikileta hazakazaka tena izy ho an'ny tanora mpitaingina te-hifindra amin'ny ambaratonga manaraka.Ity bisikileta ity dia mametraka fenitra amin'ny lafiny hery, fampisehoana, fitaovana ary asa.Ny KTM65 SX dia manasongadina singa avo lenta ao anatin'izany ny fork WP Xact 35mm mm mandroso miaraka amin'ny teknolojia AER mba hanomezana fampisehoana fampiatoana tsy manam-paharoa.Ny sary faran'izay mangatsiatsiaka dia manodidina ny mombamomba ny hazakazaka.Tahaka ireo rahalahiny lehibe kokoa, ny KTM 65SX dia vonona ny hazakazaka.
FANAZAVANA KTM 65SX 2021:(1) Saripika vaovao mifanandrify amin'ny endrika Vonona hifaninana amin'ny SX feno habe. clamps telo natao handraisana ny (1) savaivony fork vaovao.(4) Manatsara ny fahatsapana sy ny fampiononana ny tahony vaovao mirefy 28mm hatramin'ny 22mm ary misy ny gripa ODI hidin-trano, toy ny modely SX feno habe (5) Fivoriambe throttle vaovao misy roller Ny fampandehanana dia manome ny fihetsehan'ny throttle malefaka sy ny fiainan'ny tariby nohatsaraina.(6) Cable throttle vaovao miaraka amin'ny fanamafisana nohatsaraina amin'ny fonon'ny throttle carburetor.(7) Ny fanjaitra hafa ampidirina amin'ny fanitsiana tsara ny maotera amin'ny toe-javatra samihafa. miaraka amin'ny fifindran'ny mora noho ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina sy ny clutch hydraulic.(9) WP Xact monoshock miaraka amin'ny teknolojia PDS (Progressive Damping System) dia manome fanerena azo ovaina sy rebound. Ny kapila frein Wave maivana dia manolotra frein ambony kilasy.(11) Bore/Stroke: 45mm x 40.80mm
Ny mpitaingina ny kilasy zandriny dia tsy vao manomboka.Ireo no tompondaka ho avy miady ho amin’ny fandresena, na ho tompondaka eran-tany ho an’ny AMA Amateur na ho tompondaka eran-tany amin’ny Motocross zandriny.Tsy misy milina 85 cc vonona kokoa hazakazaka noho ny KTM 85 SX 2021.Tsy mahagaga izany, satria mirehareha ny motera manara-penitra novolavolain'ny KTM, miaraka amin'ny fampiatoana WP avo lenta ary chassis tena maivana sy mikitoantoana mba hamoronana fonosana amin'ny ankapobeny.
Ny KTM 85SX 2021 dia manasongadina tsipika roa (1) sary vaovao mifanandrify amin'ny endrika Vonona hifaninana amin'ny SX feno habe. mampiasa frein SX feno tanteraka.(3) Kapila frein aoriana lehibe kokoa (220 mm fa tsy 210 mm) ) Ny fivorian'ny throttle vaovao miaraka amin'ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehan'ny throttle malefaka kokoa sy ny fiainana tariby manatsara kokoa. ) DS (Diaphragm Spring) hydraulique clutch dia manome fampisehoana tsara kokoa noho ny mahazatra coil spring design.(9) Ny frame dia vita amin'ny hydro-formed chromoly steel tubes izay namboarina manokana hazakazaka.(10) Bore/Stroke: 47mm x 48.95mm
Ny KTM 125SX no kofety sy maivana indrindra amin'ny bisikileta feno habe ary mitondra fiara matoky tena tsy misy hafa.Ny chassis maivana dia miara-miasa amin'ny motera 125 cc 2-stroke mifaninana indrindra ao amin'ny kilasy misy azy, manome hakingan-tsaina sy hery ambony mba hanatanterahana ny fitakian'ny tanora rehetra mitady adrenalinina.Ity screamer 2-stroke ity no teboka fidirana farany amin'ny laharana pro ary fomba azo antoka hanampiana amin'ny fanangonana amboara.
2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Saripika vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Piston vaovao novolavolaina tamin'ny akora sarotra kokoa mba hampitomboana ny faharetana nefa mitazona lanja ambany sy avo lenta.(3) Fivoriana throttle vaovao miaraka amin'ny Ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehan'ny throttle malefaka sy fiainana tariby manatsara kokoa. manatsara ny fifehezana damping ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(5) WP XACT vaovao manafintohina miaraka amin'ny o-peratra vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny hanjavona sy hanatsara ny tsy miovaova amin'ny lava moto. 7) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. mateza.(9) Ny tanany vaovao matevina ao anaty clutch hub ho an'ny faharetana tsara kokoa.(10) 38mm flat slide carburetor manome herinaratra malefaka sy azo fehezina ary miantoka ny fampandehanana tsara amin'ny rpm manontolo. modulation azo fehezina sy miasa maivana.(12) Bore/Stroke: 125SX (54mm x 54,5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).
Na hery-mandanja na hery sy fifehezana, ny KTM 250 SX no fitambarana tonga lafatra amin'ny zava-drehetra.Miaraka amin'ny maotera 2-stroke faran'izay mahomby indrindra napetraka ao anatin'ny chassis manara-penitra, ity powerhouse ity dia tsy isalasalana fa ny 250 cc haingana indrindra amin'ny lalana.Ity fitaovam-piadiana hazakazaka voaporofo ity no safidy mety ho an'ireo izay miroborobo amin'io feo 2-stroke be voninahitra io.
2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Ny fivorian'ny throttle vaovao miaraka amin'ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehan'ny throttle malefaka sy fiainana tariby nohatsaraina.(3) Forks WP Xact vaovao nohavaozina miaraka amin'ny anatiny vaovao - natao ho an'ny fampandehanana voadio, fampiononana ary fikirakirana - manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny tsindry raha toa kosa ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao manatsara ny fifehezana damping ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Ny fampisehoana miaraka amin'ny (bypass an'habakabaka vaovao, spacer rebound kely kokoa amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny habetsaky ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra amin'ny fork rivotra.(4 ) WP Xact fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny hanjavona sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. .(6) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. miaraka amin'ny faharetana mihamitombo.(8) Rafitra vy vita amin'ny chromoly avo lenta sy maivana miaraka amin'ny masontsivana flex kajy tsara(9) Cylinder misy valva herinaratra voafehy kambana ho an'ny hery malefaka izay azo amboarina ao anatin'ny segondra ho an'ny toe-javatra samihafa.(10) Counter lateral Ny balancer dia mampihena ny fihetsehan'ny maotera noho ny harerahan'ny mpitaingina kely amin'ny faran'ny moto.(11) Ny carburetor sliding flat 38mm dia manome herinaratra malefaka sy azo fehezina ary miantoka ny fampandehanana manjavozavo mandritra ny isan'ny rpm manontolo.(12) Bore/Stroke: 66.4mm x 72mm.
Ny KTM 250SXF dia nokasaina hanohy ny fanjakazany amin'ny taona 2021. Tsy izy ihany no bisikileta maivana indrindra ao amin'ny kilasy misy azy, fa manolotra herinaratra tsy manam-paharoa sy mampahery, ka mahatonga azy ho safidy tsara ho an'ny mpitaingina am-pitiavana sy matihanina.Ny fampihenana ny herin'aratra amin'ny fomba mahomby no tsiambaratelon'ny fifadian-kanina ary ity fonosana mahay ity dia manana ny mari-pamantarana tsara rehetra hahazoana ny asa manan-danja indrindra - tonga amin'ny sainam-pirenena aloha.
2021 KTM 250SXF HIGHLIGHTS(1) Saripika vaovao miaraka amin'ny loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Ny sarintany vaovao dia manampy hery faran'izay ambany mba hialana amin'ny zorony, manatsara ny fahatsapana efa maivana an'ny SX-F.(3) Vaovao nohavaozina WP Xact forks eo anoloana miaraka amin'ny atiny vaovao - natao ho an'ny fampandehanana voadio, fampiononana ary fikarakarana - dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny tsindry raha toa kosa ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanamainana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(5) WP XACT fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny (6) O-peratra vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. fahatsapana manainga fanahy.(8) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. terrain miaraka amin'ny faharetana mihamitombo.(10) Motera DOHC (double overhead camshaft) compact miaraka amin'ny lohan'ny cylinder faran'izay manasongadina valves titane sy mpanaraka rantsantanana tena maivana miaraka amin'ny coating DLC mafy.(11) Ny masontsivana flex kajy tsara dia manome fifangaroana tsara amin'ny fampiononana, fitoniana ary fahitsiana.
Ny KTM 350SXF dia manohy manome fifangaroan-tsoavaly sy fahaiza-manao.Izy io dia manana taham-pahefana miavaka amin'ny lanja miaraka amin'ny torque mitovy amin'ny an'ny 450, nefa tsy very ny fitantanany 250.Rehefa mitady tombony mihoatra ny iray ianao, ity hazakazaka matanjaka sy maivana ity dia manambatra ny filanao rehetra ho ao anaty fonosana lehibe iray miaraka amin'ny taranja tompondaka matotra hanohanana azy.
2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS(1) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona ny hazakazaka.(2) Ny sarintany vaovao dia manampy hery faran'izay ambany hialana amin'ny zorony, manatsara ny fahatsapana efa maivana an'ny SX-F.(3) Vaovao nohavaozina WP Xact forks eo anoloana miaraka amin'ny (natao anatiny vaovao — natao ho an'ny fampandehanana voadio, fampiononana ary fikirakirana — dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny tsindry raha toa kosa ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka. bypass an'habakabaka vaovao, spacer rebound kely kokoa amin'ny tongotry ny rivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra amin'ny fork an'habakabaka.(4) WP XACT shock vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny moto lava. Ny tombo-kase misy tombo-kase mifamatotra ambany-friction” nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. ) Motera DOHC (double overhead camshaft) compact miaraka amin'ny lohan'ny cylinder faran'izay manasongadina valves titane sy mpanaraka rantsantanana tena maivana miaraka amin'ny coating DLC mafy. ny fampiononana, ny fitoniana ary ny fahitsiana.(10) Hydraulic Brembo clutch sy brake system dia manolotra modulation azo fehezina sy maivana.(11) Bore/Stroke: 88mm x 57.5mm
Ny KTM 450SXF mpandresy amin'ny tompondaka dia mampiasa raikipohy voaporofo izay mametraka ny mari-pamantarana indostrialy amin'ny fampisehoana sy ny fikarakarana.Ho an'ny taona 2021, ity milina ity dia manohy manome fampisehoana ambony sy mora entina.Izy io dia manasongadina lohan'ny cylinder camshaft tokana, miaraka amin'ny tsindrona solika elektronika mahomby, manosika hery tsy manam-paharoa amin'ny fomba mahomby indrindra.Ny KTM 450SXF no bisikileta Motocross haingana indrindra amin'ny lalamby.
2021 KTM 450SXF HIGHLIGHTS(1) Kisary vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Ny sarintany vaovao dia manampy hery ambany handroahana ny zorony, manatsara ny fahatsapana efa maivana an'ny SX-F.(3) Vaovao nohavaozina WP Xact forks eo anoloana miaraka amin'ny atiny vaovao - natao ho an'ny fampandehanana voadio, fampiononana ary fikarakarana - dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny tsindry raha toa kosa ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanamainana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka nNew, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(4) WP XACT fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. (6) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. (8) motera DOHC (double overhead camshaft) compact miaraka amin'ny lohan'ny cylinder faran'izay manasongadina valves titane sy mpanaraka rantsantanana tena maivana miaraka amin'ny coating DLC mafy. masontsivana dia manome fifangaroan'ny fampiononana, fahamarinan-toerana ary fahitsiana.
Ny hany milina motocross 2021 navoaka tamin'ity taona ity tamin'ny taona maodely, ny CRF250R dia manome hery matanjaka manerana ny faritra rev sy ny lamina chassis ambany afovoany izay manome fikarakarana milamina sy milamina.Raha ny marina, ny Honda CRF250 2021 dia ny CRF250 2020 tsy misy fiovana.Saingy, ankoatry ny valin'ny throttle ambany ambany amin'ny fivoahan'ny zorony, ny CRF250 2020 dia dingana lehibe ho an'ny vokatra 250 efatra-stroke Honda.Nahazo fiovana maro ny taona 2020, izay mitondra mankany amin'ny 2021 — eto ny lisitra feno.
(1) Profile cam.Ny mombamomba ny cam nohavaozina dia manemotra ny fisokafan'ny valva setroka ary mampihena ny fifandimbiasan'ny valva.(2) Fotoana fandrehitra.Ny fotoana amin'ny 8000 rpm dia nohavaozina.(3) Sensor.Nampiana sensor toerana misy fitaovam-pitaterana mba ahafahan'ny sarintany fandrehetana isan-karazany ho an'ny tsirairay amin'ireo fitaovam-pitaovana dimy.(4) Sodina loha.Ny resonator eo amin'ny lohapejy havanana dia nesorina, ary nihena ny manodidina ny sodina.
(5) Mpanelanelana.Ny perf-core amin'ny muffler dia mikoriana tsara kokoa noho ny lavaka perforation lehibe kokoa.(6) Radiator.Ny radiatera amin'ny ilany havia dia natao midadasika kokoa amin'ny tampony mba hampitomboana ny habeny amin'ny 5 isan-jato.(7) Transmission.Ny fitaovana faharoa dia natao avo kokoa (avy amin'ny 1.80 hatramin'ny 1.75 ratio).Ny fitaovana faharoa sy fahatelo dia nokarakaraina WPC.
(8) Clutch.Mafy kokoa ny takelaky ny clutch, niakatra 18 isan-jato ny tanjaky ny menaka, ary mafy kokoa ny loharanon'ny clutch.(9) Frame.Ny frame dia nohavaozina ho CRF450 frame.Niova tamin'ny taona 2020 ny hamafin'ny lateral, ny hamafin'ny torsional ary ny zoro yaw.
(10) Footpegs.Vitsy ny nify fa maranitra kokoa ny tongotra.Nesorina ny roa amin'ireo tohin'ny tongotra.(11) Batterie.Toy ny tamin'ny CRF450 2020, nampidinina 28mm ny bateria mba hidiran'ny rivotra bebe kokoa ao anaty boaty rivotra ary hampidina ny ivon'ny sinton'ny tany.
(12) fampiatoana.Nampitombo ny fanamafisam-peo avo lenta ny garde Showa, fa ny fahatafintohinana kosa dia nampitombo ny famatrarana haingam-pandeha ambany ary nampihena ny famatrarana haingam-pandeha.(13) Rear frein.Ny pad frein aoriana dia vita amin'ny fitaovana ATV pad.Nofohy ny fantson'ny frein, ary nohalavaina ny pedal.Ny fiambenan'ny frein'ny CRF250 dia nahena mba hahafahan'ny rivotra mangatsiaka kokoa ny rotor.
(14) Piston.(15) 2021 vidin'ny varotra.$7999.
Nanolo-tena hanangana môtô tena mahomby izay miantoka traikefa mitaingina ambony kokoa, ho an'ny 2021 Husqvarna Motorcycles dia manolotra tsipika feno milina motocross 2-stroke sy 4-stroke feno.Mahazo tombony ho an'ny mpihazakazaka voalohany amin'ny motocross sy ny hazakazaka efa za-draharaha, ny modely rehetra dia mora ampiasaina ary manasongadina ny fandrosoana ara-teknolojia farany.Ny maodely motocross dimy rehetra dia manome fampisehoana miavaka eny an-dalana, manome ny TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 ary FC450 mpankafy milina manara-penitra izay manasongadina ny antsipiriany tsy manam-paharoa.
Mba hanadiovana bebe kokoa ny milina roa-stroke sy efatra-stroke, Husqvarna Motorcycles dia nampifangaro fikarohana sy fampandrosoana an-trano miaraka amin'ny valin-kafatra avy amin'ireo mpitaingina Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.Ho an'ny taona 2021, ny marika dia nifantoka tamin'ny fanatsarana ny fampiatoana tamin'ny alàlan'ny fampidirana rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao ho an'ny fampandehanana tsara kokoa amin'ny forks WP XACT miaraka amin'ny teknolojia AER.Ho fanampin'izay, ny tombo-kase fifandraisana ambany-friction vaovao dia manome valiny fampiatoana voadio amin'ny fahatairana WP XACT ho fampiononana ny mpitaingina.Ny sary manaitra vaovao mavo sy manga maizina dia manome ny milina motocross MY21 endrika vaovao avy amin'ny aingam-panahy Soedoà.
(1) Ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao dia manome fanatsarana ny fampiatoana sy ny fampiatoana tsy tapaka amin'ny garderie WP XACT miaraka amin'ny teknolojia AER (2) Ny cartridges fork 10 mm fohy kokoa sy ny fantsona ivelany dia manome henjana voadio mba hampiononana ny mpitaingina (3) Ny fahatairana WP XACT dia misy tombo-kase vaovao mifandray amin'ny friction ambany ho an'ny valin'ny fampiatoana voadio sy ny toetran'ny fanalefahana avo lenta (4) Ny fivorian'ny throttle mihetsiketsika vaovao amin'ny maodely 2-stroke dia manome fihetsehan'ny throttle kokoa ary manatsara ny faharetana (5) Ny tontolon'ny saron-tseza vaovao dia manome fampiononana sy fanaraha-maso miavaka amin'ny toe-javatra rehetra. (6) Sarimihetsika vaovao mavo mavo sy manga matroka vaovao manaitra ny endrika aingam-panahy Soedoà (7) Rafitra vy Chromoly izay manasongadina toetra miendrika namboarina tsara (8) Famolavolana subframe mitambatra roa sosona (9) Saron-drivotra azo ovaina amin'ny maodely FC ho an'ny fikorianan'ny rivotra. (10) Cnc-machine triple clamps(11) Magura hydraulic clutch system izay manolotra hetsika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra(12) Brembo frein calipers sy avo lenta kapila manambatra ny hery fijanonana ambony miaraka amin'ny fanaraha-maso lehibe sy ny fahatokisana (13) Adjustable motera sarintany, traction ary fanaraha-maso fandefasana amin'ny maodely 4-stroke rehetra(14) Manomboka elektrônika amin'ny maodely FC mba hatomboka mora rehefa misy fotoana (15) Bateria Li-ion 2.0 Ah maivana(16) Fiara ProTaper(17) Mekanisma throttle mandroso sy gripa ODI ahafahana manitsy. fandrosoan'ny throttle sy fametahana mora foana(18) Kodiaran'ny DID voasokitra tamin'ny laser(19) Gearboxes novokarin'ny Pankl Racing Systems(20) Fihetseham-batana mandroso ho an'ny ergonomika tsara indrindra2021 Ny motera compact Husqvarna TC50 dia manasongadina ny teknolojia roa-stroke farany indrindra.Ny endrika telo-shaft dia mametraka ny crankshaft eo akaikin'ny ivon'ny hery misintona, izay mamorona ny zoro fidirana tsara indrindra amin'ny valva bararata.Ny endri-javatra lehibe amin'ny TC50 dia ny clutch centrifugal mandeha ho azy.Ny clutch multi-disc dia manome hery azo vinavinaina manerana ny isan'ny rpm.Ny forks 35mm WP XACT dia manolotra fitsangatsanganana 205mm.2021 Husqvarna TC65's gearbox manual dia mitondra azy ho akaiky ny milina motocross feno habe araka izay azo atao.ny TC65 dia misy 35mm WP XACT forks miaraka amin'ny teknolojia AER.Ny savaivony fantsona ivelany vaovao manify dia manome henjana voadio sy mihena lanja, raha toa kosa ny 215mm ny fitsangatsanganana sy ny loharanon-drivotra dia mora amboarina amin'ny safidin'ny mpitaingina, ny lanjany na ny toetry ny lalana.2021 Husqvarna TC85 mitaratra ny teknolojia farany hita ao amin'ny Husqvarna motocross habe feno, ny 43mm WP XACT fork miaraka amin'ny teknolojia AER ary 280mm amin'ny kodiarana aloha.Ny valva herin'aratra an'ny motera TC85 dia ahafahan'ny fanaterana herinaratra mifanaraka amin'ny toeran'ny fivorian'ny throttle vaovao.Ny rafi-pandrefesana herinaratra dia mifehy ny valva setroka sy ny haavon'ny seranan-tsambo ambany ho an'ny hery sy torsi tsara indrindra.2021 Husqvarna TC125's cylinder dia manana tsipika 54mm.Ny famolavolan'ny valva herinaratra vaovao dia mifehy ny seranana setroka lehibe sy aoriana.Ny TC125 dia omen'ny carburetor Mikuni TMX fisaka 38mm ary ny fiaran-dalamby dia misy clutch DS (Diaphragm Steel).Ity rafitra ity dia mampiasa takelaka fanerena vy diaphragm fa tsy loharano coil nentim-paharazana.Ny harona clutch dia singa tokana vita amin'ny vy vita amin'ny CNC izay mamela ny fampiasana liner vy manify ary manampy amin'ny famolavolana ny maotera.Ny fantsona setroka Husqvarna TC250 2021 dia vita amin'ny alàlan'ny dingana famolavolana 3D manavao, izay manome geometrika tsara indrindra, fampisehoana matanjaka ary fivoahana ambony indrindra.Ny karazana motocross dia manasongadina bodywork vaovao izay mampiseho fomba fiasa mandroso amin'ny môtô eny an-dalana.Ny ergonomika dia natao manokana hanomezana fampiononana sy fifehezana bebe kokoa.Fanampin'izany, ireo teboka mifandray manify dia mahatonga ny fihetsehana eo amin'ny toerana mitaingina ho tsy misy dikany.2021 Husqvarna FC250's WP XACT forks dia manana rafi-pandrefesana midadasika vaovao izay manome fampisehoana fampiatoana tsy tapaka.Ny kasety fork 10mm fohy kokoa sy ny fantsona ivelany dia mampihena ny chassis amin'ny 10mm.Ny fahatafintohinana WP Xact dia mahazo tombo-kase mifamatotra ambany, raha toa kosa ny valin'ny fampiatoana voadio sy ny toetran'ny damping.Ny motera DOHC Husqvarna FC350 2021 dia milanja paompy 59.9 fotsiny ary manana hery ambony indrindra amin'ny 58 horsepower.Napetraka ny rindran-damosin'ny maotera mba hahafahan'ireo mason-tsivana mihetsiketsika hipetraka eo amin'ny ivon'ny sinton'ny tany.Ny maotera dia manana bore 88mm sy 57.5mm stroke miaraka amin'ny tahan'ny compression 14.0: 1.Ny rafitra clutch Magura vita alemana dia miantoka ny fitafy, eo akaikin'ny fandidiana tsy misy fikojakojana ary ny hetsika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra.Ny filalaovana clutch dia onitra tsy tapaka mba tsy hitovy ny teboka fanerena sy ny fiasan'ny clutch amin'ny toe-javatra mangatsiaka na mafana.Ny lohan'ny cylinder SOHC 2021 Husqvarna FC450 dia tena matevina sy maivana amin'ny fampiasana profil fohy miaraka amin'ny camshaft izay manakaiky ny afovoan'ny gravité araka izay azo atao, manatsara ny fikarakarana sy ny fahaiza-manao.Ny valva maivana dia ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny sandrin'ny rocker ary misy ny fandaharam-potoana natao manokana hanomezana ny haavon'ny torsi sy ny valin-kafatra.Eo amin'ny anoloana fampiatoana ny forks dia misy rafitra damping mid-valve vaovao, cartridges fohy kokoa 10 mm ary fantsona ivelany ho an'ny haavon'ny seza ambany kokoa ary ny fidiran'ny clicker mora ho an'ny famerenana indray ny compression.
Forks.Ny rafitra damping mid-valve vaovao amin'ny forks WP Xact dia manome fanatsarana ny fampiatoana sy fampiatoana tsy tapaka.Shock.Ny fahatafintohinana WP Xact dia manasongadina tombo-kase vaovao misy tombo-kase mifamatotra ambany ho an'ny toetran'ny damping voadio.Ny firafitry ny fonon-tseza vaovao dia manome fampiononana sy fifehezana miavaka amin'ny toe-javatra rehetra.Graphics.Sarimihetsika vaovao mavo mavo sy manga maizina vaovao manaitra ny endrika aingam-panahy Soedoà.Plastic.Fikarakarana vatana mandroso ho an'ny ergonomika tsara indrindra.Frame.Rafitra vy chromoly manasongadina toetra flex tena novolavolaina.Sub-frame.Famolavolana subframe vita amin'ny ampahany roa.CNC machined triple clamps.Clutch hydraulic / freins.Magura hydraulic clutch sy rafitra frein manolotra hetsika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra fanampiana elektronika.Sarintany maotera azo amboarina, traction ary fanaraha-maso fandefasana amin'ny maodely 4-stroke rehetra. Starter.Fanombohana elektrika amin'ny FX ho mora atomboka rehefa sarotra ny fotoana. Batterie.Batterie Li-ion 2.0 Ah maivana.ProTaper handlebas sy ODI grips dia mamela ny Adjustable throttle fivoarana sy mora ny gripa mounting.Throttle.Mekanisma throttle mandroso.Rims.Laser voasokitra kodia DID. Transmission.Gearboxes avy amin'ny Pankl Racing Systems.
Ny lohan'ny cylinder SOHC dia tena matevina sy maivana amin'ny fampiasana profil fohy miaraka amin'ny camshaft izay manakaiky ny ivon'ny gravité araka izay azo atao, manatsara ny fikarakarana sy ny fahaiza-manao.Ny valva maivana dia ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny sandrin'ny rocker ary misy ny fandaharam-potoana natao manokana hanomezana ny haavon'ny torsi sy ny valin-kafatra.
Ny FX450 dia manana lohan'ny cylinder SOHC matevina sy maivana.Vokatry ny famolavolana kanto ny camshaft dia manakaiky kokoa ny ivon'ny sinton'ny tany, manatsara ny fikarakarana.Ho fanampin'izany, ny fotoana fohy valve dia manome fampisehoana mivoatra amin'ny farany ambany sy fandraisana andraikitra.Ny camshaft dia manana endrika tsara indrindra amin'ny cam ary manetsika valves titane maivana efatra.Ny savaivony ny valva fidirana dia 40mm, ary ny valva setroka dia 33mm ny savaivony.Ny coating DLC ambany friction eo amin'ny sandry rocker sy ny mpitari-dalana rojo friction ambany dia manome fahombiazana sy fahatokisana tsara indrindra.
Ny FX350 sy FX450 dia manana vatana throttle Keihin 44mm.Ny injector dia napetraka mba hanolotra ny fivoahana mahomby indrindra ao amin'ny efitrano fandoroana.Mba hahazoana antoka ny valin'ny throttle tsara indrindra dia apetaka mivantana ny tariby throttle ary tsy misy fifamatorana throttle.Ity fametrahana ity dia manome valiny sy fahatsapana avy hatrany amin'ny throttle.
2021 Husqvarna TX450 dia voatahy amin'ny sarintany vaovao izay mahatonga ny hery ho malefaka sy azo fehezina, na dia FC450 motocross powerplant aza.
Ny inertia novokarin'ny crankshaft dia nokajiana tamim-pitandremana mba hanaterana traction tsara indrindra sy fahafaha-mitaingina avy amin'ny orinasa matanjaka 450 cc.Ny crankshaft dia napetraka manokana mba hampiasana ny faobe mihodinkodina ao amin'ny afovoan'ny sinton'ny idealy, ary ny vokatra farany dia fahatsapana maivana sy malefaka.Ny fitondra-tena lehibe iray misy akorandriaka roa vita amin'ny hery dia miantoka ny fahamendrehana sy ny faharetana ambony indrindra, ary miantoka ihany koa ny faharetan'ny serivisy maharitra 100 ora.
Magura hydraulic clutch dia singa tena azo ianteherana, avo lenta, vita amin'ny alemana izay miantoka ny fitafy, eo akaikin'ny fandidiana tsy misy fikojakojana ary ny hetsika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra.Ny lalao clutch dia onitra tsy tapaka ka ny teboka fanerena sy ny fiasan'ny clutch dia mitovy amin'ny toetr'andro mangatsiaka na mafana, ary koa rehefa mandeha ny fotoana.Fanampin'izany, ny frein Magura dia manolotra avo lenta amin'ny fampandehanana braking nefa namboarina manokana ho an'ny firenena.Ny rotor 260mm eo anoloana sy 220mm aoriana dia avy amin'ny GSK.
Ny motera 350cc DOHC dia milanja 59,9 kilao monja ary manana hery ambony indrindra amin'ny 58 hp.Ny maotera dia novolavolaina miaraka amin'ny fahombiazany, ny lanjany ary ny centralization faobe ho fepetra fototra.Vokatr'izany, ny fandrindrana ny shaft rehetra dia napetraka mba ahafahan'ny oscillating faobe hibodo ny ivon'ny sinton'ny idealy raha toa kosa ny ampahany rehetra dia novolavolaina mba hanolotra ny fampisehoana tsara indrindra ary manampy lanja faran'izay kely indrindra.
Namboarin'ny Pankl Racing Systems, ny boaty enina haingam-pandeha enina dia misy palitao misy friction ambany eo amin'ny garnerany izay mahatonga ny fifindrana ho malama sy marina.Ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana dia misy endrika manakana ny fananganana loto ary miantoka ny fampandehanana mora amin'ny toe-javatra sarotra indrindra.Ny sensor fitaovana mandroso dia mamela sarintany manokana amin'ny fitaovana tsirairay.
Ny FX350 dia manana clutch DS (Diaphragm Steel).Ny toetra manokana amin'ity rafitra ity dia ahitana takelaka fanerena vy diaphragm fa tsy loharano coil nentim-paharazana.Ny harona clutch dia singa tokana vita amin'ny vy vita amin'ny CNC izay mamela ny fampiasana liner vy manify ary manampy amin'ny famolavolana ny maotera.
2021 Husqvarna TX350 dia mizara ny moterany sy ny fifindrany amin'ny bisikileta motocross FC350, fa ny valving fampiatoana, ny tanky solika ary ny kodiarana 18-inch dia fitaovana eny an-dalana avokoa.
Ny WP Xact 48mm fizarazaran-drivotra fork dia misy loharanon-drivotra misy kapsula sy efitrano misy menaka misy tsindrin-tsakafo ho an'ny fanalefahana mivoatra sy tsy miovaova.Ny fandalovan'ny solika sy ny rivotra miitatra dia mampihena ny tampon'ny tsindry mba hisian'ny fanalefahana tsy miovaova.Miaraka amin'ny rafitra damping mid-valve vaovao, ny fork dia manome valiny miavaka sy fampiononana ny mpitaingina.Ny fandrindrana dia mora amboarina amin'ny alàlan'ny valva fanerena rivotra tokana, ary koa ny famatrarana mora efa niasa sy ny bokotra rebound.Ny paompy rivotra ilaina hanitsiana ny tsindry rivotra ao amin'ny garpu dia omena ho fitaovana mahazatra.
Ny sarintany mifamadika amin'ny FX350 sy FX450 dia manetsika ny fanaraha-maso ny fandefasana, mifantina eo amin'ny sarintanin'ny motera roa ary manara-maso ny traction amin'ny switch maro mitovy.Ny fanaraha-maso ny traction sy ny fanaraha-maso ny fandefasana dia samy manome traction tsara indrindra eny am-piandohana sy amin'ny lalan-kaleha ary miara-miasa ny rafitra roa.
Ny TX300i dia midika ny fivoarana tsy tapaka sy ny hoavy azo antoka amin'ny 300cc 2-stroke manan-tantara ao amin'ny Husqvarna off-road line-up.Miaraka amin'ny teknolojia farany indrindra, ny TX300i dia hazakazaka hazakazaka roa-stroke misy tanjona manokana amin'ny lalana.Ny tobin-tsolika lehibe kokoa, ny kodiarana aoriana 18 santimetatra ary ny fijoroana amin'ny sisiny dia mampitombo ny fampiasana ny TX ho an'ny tanjony.Ho fanampin'izany, ny motera maivana roa-stroke dia mahomby amin'ny fampiasana solika elektronika maoderina, manafoana ny faobe ary manasongadina vibration kely noho ny shaft counter balancer.Vokatr'izany, ny TX300i dia manolotra fonosana hazakazaka voadio sy azo fehezina.
Ny TX 300i dia manana rafitra fanindronana solika elektronika mandroso.Izany dia ahitana andiana tsindrona solika napetraka eo amin'ny seranana famindrana izay manome ny habetsaky ny solika tsara indrindra ao anaty motera ho an'ny toe-javatra rehetra.Tsy vitan'ny hoe mampihena ny fanjifana solika sy ny entona izany fa manome herinaratra madio sy malefaka koa manome ny sisiny 2-stroke.
Ny cylinder compact dia manana tsipika 72-mm ary voadio amin'ny fotoanan'ny seranana ary ny fanampian'ny valva herim-pahefana be pitsiny izay manome toetra malefaka sy azo fehezina.Miaraka amin'ny fanampin'ny EFI, ny cylinder dia misy domes lateral roa izay mitazona ny tsindrona solika izay mamatsy solika any amin'ny seranana famindrana aoriana.Ny tsindrona any ambany dia miantoka ny atomization tsara ny solika miaraka amin'ny rivotra miakatra, manamaivana ny fahaverezan'ny solika tsy may ary miteraka entona kely kokoa, fandoroana mahomby kokoa ary fampihenana ny fanjifana solika.
Ny motera elektronika nampitsindrona solika dia nasiana vatana throttle 39mm nohavaozina nataon'i Dell`Orto.Ny fikorianan'ny rivotra dia fehezin'ny lolo iray mifandray amin'ny cam throttle tariby kambana, izay ampiasain'ny fivorian'ny throttle.Ny sensor throttle position dia manome angon-drivotra mankany amin'ny sampana fanaraha-maso.Solika omen'ny paompy menaka fehezin'ny elektronika amin'ny alalan'ny fantsona fampidiran-tsolika dia mifangaro amin'ny rivotra miditra mba hanesorana ny kojakojan'ny motera mihetsika.
Ny Keihin EMS dia manasongadina vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU) izay tompon'andraikitra amin'ny fotoana fandoroana, ny habetsaky ny solika sy ny menaka natsindrona, ny sensor toerana throttle, ny rivotra manodidina sy ny tsindrin-tsakafo, ny tsindry amin'ny vata ary ny hafanan'ny rano.
Ny rafitra hydro-formed, laser-cut ary robot-welded frame dia novolavolaina tsara.Namboarina tamin'ny mari-pamantarana kajy manokana amin'ny flex longitudinal sy torsional, ny frame dia manasongadina henjana tsara indrindra.Izany dia miteraka fanehoan-kevitry ny mpitaingina avo lenta, fitsitsiana angovo ary fitoniana.Ny frame dia vita amin'ny loko manga avo lenta sy ny fiarovan-tena mahazatra izay miantoka ny fiarovana ambony sy ny faharetana.
Ny 2021 Husqvarna's Enduro range dia manome tsipika feno amin'ny milina roa-stroke sy efatra-stroke izay novolavolaina hatrany amin'ny tany ho an'ny hery ambony indrindra, fikarakarana ary fampiatoana.Ny karazana modely Husky TE sy FE manontolo dia nandalo fanatsarana tato anatin'ny taona vitsivitsy.Ny TE150i, TE250i, TE300i, FE350 ary FE501 dia manasongadina ny fiheverana tsy manam-paharoa amin'ny antsipiriany.Miaraka amin'ny fanafintohinana WP Xplor sy WP Xact izay mamokatra fampiononana mpitaingina ambony kokoa amin'ny alàlan'ny rafitra vy chromoly mamela heloka sy subframe mitambatra roa sosona vaovao ny Husky's dia enduro-tuned, ny TE sy FE an'i Husqvarna dia manasongadina ireo hevi-dehibe ara-teknika manokana enduro.
Ny TE150i dia manasongadina ny teknolojia fanindronana solika roa-stroke farany indrindra, manome azy ny fahafaha-manao rehetra amin'ny kapoka efatra maoderina amin'ny ampahany amin'ny lanjany.Ny TE150i dia napetraka amin'ny fanombohana elektrika ho fenitra ho an'ny fanombohana mora amin'ny toe-javatra sarotra.Fanampin'izany, ny chassis dia manome toetra flex mazava tsara, ary miaraka amin'ny fampiatoana WP dia manome toetra tsara sy fampiononana amin'ny toe-javatra sarotra indrindra.
Ny maotera dia manana bore 58mm, miaraka amin'ny famolavolana valva herinaratra vaovao ary fidirana solika roa eo amin'ny seranana famindrana izay ametrahana ny tsindrona solika.Miaraka amin'ny kapoka 54.5 mm, ny crankshaft dia mifandanja tsara mba hampihenana ny vibration.Ny crankcases dia amboarina amin'ny alàlan'ny dingana famokarana die-cast avo lenta izay miteraka hatevin'ny rindrina manify sy lanja kely.
Ny TE150i dia manana paompy solika elektronika, izay mamahana menaka tena ilaina amin'ny alàlan'ny motera mba hitazonana azy ho lubricated.Eo ambanin'ny fitoeran-tsolika no misy ny paompy ary mamahana ny menaka amin'ny alàlan'ny throttle body izay midika fa tsy mifangaro amin'ny solika ny menaka, manafoana ny filàna premixing toy ny amin'ny motera roa-stroke mahazatra.Ny paompy dia fehezin'ny EMS ary manome ny habetsaky ny solika tsara indrindra araka ny RPM sy ny enta-mavesatry ny maotera ankehitriny.Mampihena ny fako sy ny setroka tafahoatra avy amin'ny setroka izany.
Ny TE150i dia manana clutch DS (Diaphragm Steel) miaraka amin'ny takelaka fanerena vy diaphragm fa tsy loharano coil nentim-paharazana.Ny harona clutch dia vy iray vita amin'ny CNC.
Na ny Husqvarna TE250i sy TE300i 2021 dia voatsindrona solika izay manampy amin'ny fanafoanana ny premixing ary tsy maintsy manao fanovana jetting.Ho fanampin'izany, ny motera 250cc sy 300cc dia manana fananganana mandroso manasongadina ny firafitry ny shaft izay napetraka tsara ho an'ny foibem-pamokarana lehibe kokoa, shaft counter balancer mba hampihenana ny fihovitrovitra, valva herinaratra fehezin'ny valva roa ary boaty enina hafainganam-pandeha midadasika.
Ny cylinder bore 66.4mm (72mm amin'ny TE300i) dia manasongadina ny fotoana tsara indrindra amin'ny seranana setroka, piston maivana ary maivana, maty-cast, raharaha maotera.Fanampin'izany, ny casing paompy rano dia natao ho an'ny fampangatsiahana mahomby amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny fikorianan'ny coolant.Ny maotera dia manana tohatra counter balancer apetraka amin'ny sisiny.Ny balancer dia mampihena be ny vibration ka mahatonga ny fandehanana milamina sy mahazo aina kokoa.Rotor fandoroana mavesatra kokoa, ny crankshaft dia mamokatra inertia bebe kokoa noho ny motocross mitovy aminy, izay manatsara ny fanaraha-maso amin'ny faritra ambany rpm.
Ny boaty fanamafisam-peo Pankl enina haingam-pandeha dia manasongadina ny tahan'ny enduro manokana ary ny fanerena fanovana vaovao dia mampihena ny fananganana loto miantoka ny fiasa mora amin'ny toe-javatra rehetra.Ny TE250i sy TE300i dia manana clutch DDS (Damped Diaphragm Steel).Ny dikan'izany dia ny clutch dia mampiasa loharano diaphragm tokana fa tsy ny endrika coil spring mahazatra kokoa izay miteraka hetsika clutch maivana kokoa.Ity famolavolana ity koa dia mampiditra rafitra fingotra fingotra, izay mampitombo ny traction sy ny faharetana.Ny harona vy matanjaka sy ny foibe anatiny dia miantoka ny famatsiana menaka tsara indrindra sy ny fampangatsiahana ny clutch.Magura dia manome ny hydraulic mba hampandehanana ny fikojakojana sy ny fanitsiana maimaim-poana.DDS clutch
Ny TE250i sy TE300i dia mampiasa paompy menaka elektronika mba hanomezana menaka roa-kapoka tena ilaina amin'ny farany ambony.Eo ambanin'ny fitoeran-tsolika no misy ny paompy ary mamahana ny menaka amin'ny alàlan'ny throttle body.Ny menaka dia tsy mifangaro amin'ny rivotra miditra amin'ny farany ambany, izay ampifandraisina amin'ny solika entina amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo.Ny paompy menaka dia manome ny habetsaky ny solika tsara indrindra araka ny rpm sy ny enta-mavesatry ny maotera ankehitriny.Tsy ilaina ny premixing.
Ny FE350 2021 dia manana taham-pahefana 450 mifanandrina amin'ny lanja, ary mitazona ny fahatsapana maivana sy malefaka amin'ny 250. Miaraka amin'ny fampiatoana WP, sarintany maotera azo alaina ary clutch hydraulika Magura, ny FE350 dia manasongadina singa avo lenta ho an'ny kalitao tsy manam-paharoa sy azo itokisana.
Ny motera FE350 dia milanja 61 kilao fotsiny.Ny FE350 dia manome fampitomboana lehibe amin'ny hery sy ny torque amin'ny alàlan'ny camshafts overhead kambana izay mihodina amin'ny tany ambany friction raha ny valves titane efatra (FE350 intake 36.3mm sy 29.1mm exhaust) dia entin'ny mpanaraka rantsantanana mampiasa DLC (Diamond Like Carbon) coating.
Ny FE350 dia mampiasa piston CP hosoka vita amin'ny CP.Ny tahan'ny famatrarana dia 13.5: 1 amin'ny FE350.Ny fiafarana lehibe tsotra dia misy akorandriaka roa vita amin'ny hery ho an'ny faharetana ambony indrindra amin'ny fitondra-roller mahazatra.Mba hanoherana ny herin'ny fihodinan'ny crankshaft sy ny fampihenana ny fihovitrovitra, ireo modely roa ireo dia misy tohatra counter balancer multifunctional izay mitondra ihany koa ny paompy rano sy ny rojom-potoana.
Ny boaty enina haingam-pandeha dia mpanamboatra ny mpamatsy FI Pankl Racing Systems.Ny boaty fiatoana midadasika dia manana sensor fitaovana ahafahan'ny boaty mainty mampifanaraka ny sarintany manokana ho an'ny fitaovana tsirairay.Ny FE350 dia manana clutch DDS (Dampened Diaphragm Steel) revolisionera.Ny toetra mampiavaka an'ity rafitra ity dia ahitana takelaka fanerena vy diaphragm tokana fa tsy loharano coil nentim-paharazana izay mahatonga ny clutch misintona tena maivana ary mampiditra rafitra fanalefahana ho an'ny traction sy faharetana tsara kokoa.Ny harona clutch dia singa tokana vita amin'ny vy vita amin'ny CNC izay mamela ny fampiasana liner vy manify ary manampy amin'ny famolavolana ny maotera.Ny rafitra hydraulic Magura dia miantoka ny hetsika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra.
Ny Husky FE501 2021 dia manasongadina ny teknolojia mitarika kilasy sy ny singa premium ho fenitra.Ny rafitra chromoly dia noforonina manam-pahaizana mba hanomezana ny flex mety indrindra raha ny motera mahery kosa dia manana fandaharana shaft mikendry ny hampifandanja ny afovoany sy ny fitantanana faobe.Miaraka amin'ny fanaraha-maso traction, fampiatoana WP ary ny fifandraisana aoriana mandroso, ny FE501 no modely matanjaka indrindra amin'ny tsipika Husqvarna enduro.
Ny motera FE501 dia milanja 65 kilao.Tsy vitan'ny hoe hazavana ny maotera, fa tonga miaraka amin'ny fiaingana elektrika izy ireo, boaty enina haingam-pandeha midadasika ary fanaraha-maso ny traction ary sarintany roa azo idirana amin'ny alàlan'ny switch multi-switch.Ny lohan'ny cylinder single-overhead-cam dia mampiasa profil ambany mba hametrahana ny camshaft ho akaiky ny afovoan'ny gravité araka izay azo atao.Ny valva maivana dia ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny sandrin'ny rocker ary misy ny fandaharam-potoana natao manokana hanomezana ny haavon'ny torsi sy ny valin-kafatra.Ny savaivony ny valva titane intake dia 40mm, raha ny vy setroka valves 33mm.Ny cylinder aluminium maivana dia manana bore 95mm (izay mahatonga ny 510.9cc) ary piston bridge-box forged Konig maivana.Ny tahan'ny famatrarana 12.75: 1 dia mampihena ny fihovitrovitra sy ny fandodonana motera, mampitombo ny fifehezana sy ny fampiononana ny mpitaingina.
Mba hanoherana ny herin'ny fihodinan'ny crankshaft sy ny fampihenana ny fihovitrovitra, ny motera FE501 dia mampiasa ny multifunctional counter balancer shaft, izay mitondra ny paompy rano ihany koa.Ny crankcases dia natao hametrahana ny rindran-damina sy ny atiny amin'ny motera amin'ny toerana tsara indrindra azo atao, mampifantoka ny faobe ho an'ny fahatsapana fikarakarana maivana.
Ny FE501 dia manana clutch DDS (Dampened Diaphragm Steel).Ny toetra mampiavaka an'ity rafitra ity dia ahitana takelaka fanerena vy diaphragm tokana fa tsy loharano coil nentim-paharazana izay mahatonga ny clutch ho maivana ary ny rafitra damping mitambatra dia manatsara ny traction sy ny faharetana.Ny harona clutch dia singa iray vita amin'ny vy vita amin'ny CNC izay ampiasain'ny hydraulics Magura.
Ny Husqvarna FE350S sy FE501S 2021 dia manana ny endri-javatra sy singa rehetra amin'ny teknolojia avo lenta toy ny FE350 sy FE501 vonona enduro, saingy ara-dalàna amin'ny fanatanjahantena roa izy ireo amin'ny sehatra maro.Ireo no hany bisikileta roa fanatanjahan-tena ao amin'ny tsipika Husqvarna ho an'ny 2021. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny kodiarana, fitaratra ary fitaovana mba hahatonga ny arabe modely "S" ho ara-dalàna miaraka amin'ny maha-mendrika eny an-dalana. Ny Husqvarna FE501S 2021 manana motera 510.9cc.
Ny teknolojian'ny milina hazakazaka KX efa voaporofo ho tompondaka izao dia efa natokana ho an'ny fifaninanana eny an-dalana.Kawasaki dia mirehareha amin'ny fanambarana ireo maodely KX XC eny an-dalambe efa vonona amin'ny hazakazaka miaraka amin'ny maodely KX250XC sy KX450XC vaovao 2021.
Amin'ny maha marika manana tantara manankarena amin'ny hazakazaka eny an-dalana miaraka amin'ny fiadiana ny tompondaka maherin'ny 25 ao amin'ny WORCS, National Hare & Hound, GNCC ary Endurocross nandritra ny 20 taona lasa, dia tsy azo lavina fa ireo modely KX XC vaovao rehetra dia ampiasain'ny teknolojia. izay avy amin'ny lovan'ny tompondaka.
Ny KX250XC sy KX450XC dia mizara toetra maharesy maro miaraka amin'ireo mpiara-dia aminy motocross ao anatin'izany ny motera, ny frame, ny chassis ary ny styling, miaraka amin'ny fanamafisam-peo sy fika tsy manam-paharoa toy ny fampiatoana, fampiatoana, fitambaran-kodiarana 21 "/18", Kodiaran'ny Dunlop Geomax AT81, kojakoja frein, takelaka skid ary kickstand.Ny firafitry ny fampiatoana malefaka kokoa sy ny tahan'ny fiaingana fohy kokoa dia manampy amin'ny famoronana fonosana hazakazaka eny an-dalana tsara indrindra ho an'ny filaharana KX XC.
Namboarina mba hanjakazaka amin'ny hazakazaka eny an-dalambe na any anaty ala na any an-tany efitra, ny tsipika KX XC dia manolotra mpitaingina fitaovam-piadiana amin'ny endri-pamokarana miaraka amin'ny maotera matanjaka sy ny chassis fampisehoana avy hatrany amin'ny gorodona.
Ny KX450XC 2021 vaovao rehetra dia novolavolaina ho maodely sangany amin'ny tsipika KX XC.Na any anaty ala, na any an'efitra, na miampita firenena, ny KX450XC dia milina mpandresy amin'ny hazakazaka efa vonona avy hatrany amin'ny gorodona, ary mizara toetra maharesy maro an'ny mpiara-dia aminy motocross, ny KX450.
Masinina hazakazaka miampita firenena natao ho an'ny mpitaingina efa za-draharaha kokoa, ny motera 449cc, mangatsiaka ranon-javatra, mandeha efatra-stroke, frame aluminium perimeter manify, fampiatoana teknolojia Showa A-Kit, clutch hydraulic ary fanombohana herinaratra no fitambarana farany amin'ny fonosana mpandresy .
Ny KX450XC dia naorina miaraka amin'ireo singa mpandresy amin'ny hazakazaka mba hanampiana ireo mpitaingina Kawasaki hiakatra ambony amin'ny lampihazo.Manomboka amin'ny efitrano fampisehoana ka hatrany amin'ny kianja filalaovana hazakazaka, porofon'ny firazanana ara-teknika ny fahombiazan'ny fianakavian'ny môtô Kawasaki KX.
Ny fonosana maotera efatra-stroke, cylinder tokana, DOHC, rano mangatsiaka, 449cc, maivana dia mampiasa ny fidirana mivantana avy amin'ny ekipan'ny hazakazaka amin'ny orinasa, miaraka amin'ny sarintany maotera tsara indrindra sy ny fandrindrana ho an'ny hazakazaka eny an-dalana.Ny maotera matanjaka KX450XC dia misy fiaingana elektrika, izay ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray ary mandeha amin'ny batterie Li-ion compact.
Kawasaki dia nitondra teknolojian'ny hazakazaka an-dàlambe avo lenta tamin'ny lamasinina valve KX450XC, tamin'ny alàlan'ny famolavolana avy amin'ny injeniera Kawasaki World Superbike.Mampiasa fampandehanana valva fanaraha-maso izy io, ahafahana miditra amin'ny savaivony lehibe kokoa sy ny mombamomba ny cam mahery vaika kokoa.Ny valva fidirana sy fivoahana dia miforona avy amin'ny titanium maivana, raha ny piston-boaty misy tetezana dia mampiasa endrika mitovy amin'ny môtôn'ny orinasa Monster Energy Kawasaki.Ho an'ny fampitomboana ny fampisehoana amin'ny motera 2021 KX450XC, ny piston koa dia misy fonon-tsolika vita amin'ny sarimihetsika maina eo amin'ny zipo piston mba hampihenana ny fikomiana.
Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy mifanakaiky dia manasongadina kojakoja maivana sy tohatra maivana mba hampihenana ny lanja, nefa mitazona hery, sady manampy amin'ny fandresen'ny môtô.Ny KX450XC dia manana fitaovam-piadiana fohy kokoa noho ny namany, ny KX450, miaraka amin'ny tahan'ny fitaovam-piadiana farany 51/13.Ny fifindran'ny dia miaraka amin'ny Belleville washer spring hydraulic clutch izay natao hanomezana fahatsapana tsy tapaka amin'ny alàlan'ny fiovana kely eo amin'ny lalao rehefa mafana ny clutch mandritra ny fampiasana mavesatra.Ny milina fanasan-damba Belleville dia manampy amin'ny fampandehanana clutch maivana sy ny elanelana midadasika amin'ny clutch, izay manamora ny fanaraha-maso bebe kokoa.
Ny rafitry ny perimeter aluminium manify mitarika indostrialy dia manome fiodinana mivaingana amin'ny alàlan'ny fahatsapana tsara eo anoloana sy ny fahakingana farany rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo.Ny fanorenana maivana ny frame dia ahitana ampahany forged, extruded ary nariana, raha ny motera kosa dia ampiasaina ho toy ny mpikambana mavesatra ary manampy amin'ny fifandanjana henjana.Ny swingarm vita amin'ny metaly maivana dia vita amin'ny fizarana eo anoloana ary spars vita amin'ny hydro-napetaka roa vita amin'ny vita aluminium manta, mameno ny endrika manta amin'ny frame.Napetrak'ireo injeniera tsara ny refin'ny pivot swingarm, ny sprocket mivoaka ary ny toerana axle aoriana, manampy amin'ny fifantohana amin'ny ivon'ny gravity ambany sy ny fikarakarana voalanjalanja.
Ny fampiatoana efa vonona amin'ny hazakazaka hita ao amin'ny KX450XC dia manasongadina ny taham-pamokarana eo anoloana sy aoriana ary ny fanamafisam-peo izay namboarina ho an'ny tontolo ara-teknika an-dalambe sy hazakazaka manerana ny firenena.Hita eo anoloana ny gorodona Showa 49mm coil amin'ny teknôlôjia A-Kit, manasongadina fantsona anatiny lehibe mitovy habe amin'ny milina ao amin'ny ekipan'ny hazakazaka orinasa Kawasaki.Ny forks dia mamela ny fampiasana piston damping lehibe ho an'ny hetsika malefaka sy fanalefahana mafy.Ny coating titane tena mafy amin'ny ety ivelany amin'ny fantsona fork anatiny/ambany dia manampy amin'ny fisorohana ny fitafy sy ny abrasion.Manampy amin'ny fisorohana ny fikorotanana sy ny fahasimban'ny fantsona koa ny hamafin'ny ety ambonin'ny coating manga manga mainty.Ny coating Kashima amin'ny fantsona fork dia manampy amin'ny fisorohana ny fitafy sy ny abrasion ary manatsara ny fampisehoana.
Ao ambadika, rafitra fifandraisana Uni-Trak vaovao dia natao hiarahana amin'ny Showa shock, aluminium frame ary swingarm.Ny rohim-pifandraisana, izay apetraka eo ambanin'ny sandry swing, dia mamela ny famelezana fampiatoana aoriana kokoa sy ny fampiatoana tsara kokoa.Ny fahatafintohinana aoriana Showa Compact Design dia mirehareha ny teknolojia A-Kit miaraka amin'ny fanitsiana fanerena lehibe amin'ny savaivony, manatsara ny hetsika avo lenta hita rehefa mihazakazaka miampita firenena.Ny fahatafintohinana Showa dia misy coating alumita manosotra tena amin'ny vatana manafintohina mba hisorohana ny fitafy sy ny abrasion, ary koa ny fampihenana ny fikorontanana amin'ny hetsika fampiatoana malefaka.
Rotor 270mm lehibe miendrika petal avy amin'ny mpanamboatra malaza, Braking, dia natao hameno tsara ny maotera matanjaka an'ny KX450XC.Namboarina ho an'ny fitetezam-paritra sy fanaraha-maso bebe kokoa, ny aoriana dia misy rotor Braking miendrika petal 240mm izay mifanaraka amin'ny kapila lehibe eo anoloana.Samy voafandrika amin'ny cylinder master Nissin sy ny caliper miaraka amin'ny pads manokana XC.
Ny KX450XC dia manana singa maromaro miampita firenena manokana, toy ny kodiaran'ny 21" eo anoloana sy 18" miaraka amin'ny kodiaran'ny Dunlop Geomax AT81, izay nofantenana ho an'ny fitantanana tsara indrindra amin'ny fepetra hazakazaka eny an-dalana.Ny singa manokana hafa manerana ny firenena dia misy ny takelaka plastika vita amin'ny plastika maharitra sy ny fijoroana amin'ny lafiny.
Manohy ny fanoloran-tenany tsy manam-paharoa i Kawasaki amin'ny fanomezana fampiononana ho an'ny mpitaingina noho ny rafitra fametahana tariby azo amboarina Ergo-Fit sy ny tongotra mba hifanaraka amin'ny mpitaingina sy ny fomba fitaingina.Ny KX450XC dia fitaovana amin'ny 1-1 / 8 "aluminium Renthal Fatbar handlebar, ho fitaovana mahazatra.Ny fehin-tanana dia misy tendrombohitra azo amboarina efatra.Ny fehin-tanana misy toerana maro dia manolotra lavaka roa miaraka amin'ny fanitsiana 35mm, ary ny clamps offset 180-degre dia mirehareha amin'ny sehatra efatra mifanaraka amin'ny mpitaingina habe samihafa.Ny footpegs dia manasongadina teboka fametrahana roa tonta, miaraka amin'ny toerana ambany kokoa izay mampihena ny fametrahana mahazatra amin'ny 5mm fanampiny.Ny toerana ambany dia mampidina tsara ny ivon'ny hery misintona rehefa mitsangana, ary mampihena ny zoro lohalika rehefa mipetraka ny mpitaingina avo kokoa.
Mameno ny teknolojia voaporofo ho tompondaka, ny KX450XC 2021 dia manasongadina fomba mahery vaika miaraka amin'ny sary vita amin'ny lasitra eo amin'ny saron-tava radiator izay miteraka endrika malefaka sy endrika racer amin'ny orinasa ilaina hamaranana eo an-tampon'ny kilasiny.Novolavolaina hifanaraka amin'ny radiatera vita amin'ny V sy ny famolavolana chassis tery ny fiasan'ny vatana.Ny ampahany tsirairay amin'ny bodywork dia natao hanamora ny fihetsehan'ny mpitaingina amin'ny faritra lava sy malama.Ny sisiny dia rakotra alumita mainty mafy sy maharitra.Ny adjusters amin'ny fork sy ny shock dia samy manana endrika vita amin'ny alumita maitso avo lenta.Ny fametahana volamena eo amin'ny satroka menaka sy ny plugs roa eo amin'ny fonon'ny motera dia manampy bebe kokoa amin'ny endrika sy ny styling ny orinasa-racer KX.
Ny KX250XC 2021 vaovao rehetra dia natao ho an'ireo kintana misondrotra ao amin'ny XC2 250 Pro na Pro 2 Class ary manome môtô eny an-dalambe efa vonona ny mpitaingina.Namboarina avy amin'ny pedigree mpandresy motocross angano an'ny môtô KX250 ary namboarina hifanaraka tsara indrindra amin'ireo mpitaingina efa za-draharaha amin'ny hazakazaka eny an-dalana, ny maotera 249cc mangatsiaka mangatsiaka, 4-stroke, frame aluminium perimeter manify, tampon'ny singa fampiatoana KYB, clutch hydraulic. ary ny fanombohana elektrika no fitambarana farany amin'ny fonosana mpandresy tompon-daka.
Ny KX250XC dia naorina miaraka amin'ireo singa mpandresy amin'ny hazakazaka mba hanampiana ireo mpitaingina Kawasaki ho tonga amin'ny dingana ambony amin'ny lampihazo amin'ny tontolo hazakazaka eny an-dalana sy manerana ny firenena.Manomboka amin'ny efitrano fampirantiana ka hatrany amin'ny kianja filalaovana hazakazaka, porofon'ny firazanana ara-teknika ny fahombiazan'ny fianakavian'ny môtô Kawasaki KX.
Ny fonosana maotera maivana 249cc 4-stroke, cylinder tokana, DOHC, rano mangatsiaka dia mampiasa ny fampidirana mivantana avy amin'ny ekipan'ny hazakazaka amin'ny orinasa, miaraka amin'ny sarintany sy ny fametahana maotera tsara indrindra ho an'ny hazakazaka eny an-dalana.Ny maotera matanjaka KX250XC dia misy fiaingana elektrika, izay ahetsiketsika amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray ary mandeha amin'ny batterie Li-ion compact.
Kawasaki dia nitondra ny teknolojian'ny hazakazaka an-dàlambe amin'ny fiaran-dalamby KX250XC, tamin'ny fampiasana ny endrika avy amin'ny injeniera Kawasaki World Superbike.Mampiasa ny fampandehanana ny valva mpanaraka amin'ny rantsantanana izy io, ahafahan'ny valva savaivony lehibe kokoa sy ny mombamomba ny cam mahery vaika kokoa.Ny valva fidirana sy fivoahana dia avy amin'ny titane maivana, raha ny piston misy tetezana dia mampiasa endrika mitovy amin'ny moto an'ny ekipan'ny Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.
Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy mifanandrify dia manasongadina fitaovam-pitaovana maivana sy amboara maivana mba hampihenana ny lanja, nefa hitazona ny tanjaka, sady manampy amin'ny fandresen'ny môtô.Ny KX250XC dia manana fiaingana fohy kokoa noho ny namany, ny KX250, miaraka amin'ny tahan'ny fitaovam-pitaterana farany amin'ny 51/13.Ny fifindran'ny dia miaraka amin'ny Belleville washer spring hydraulic clutch izay natao hanomezana fahatsapana tsy tapaka amin'ny alàlan'ny fiovana kely eo amin'ny lalao rehefa mafana ny clutch mandritra ny fampiasana mavesatra.Ny milina fanasan-damba Belleville dia manampy amin'ny fampandehanana clutch maivana sy ny elanelana midadasika amin'ny clutch, izay manamora ny fanaraha-maso bebe kokoa.
Ny rafitry ny perimeter aluminium manify mitarika amin'ny indostria dia vaovao ho an'ny 2021 ary manome zoro tsara amin'ny alàlan'ny fahatsapana tsara eo anoloana sy ny fahakingana farany rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo.Ny fanorenana maivana amin'ny frame dia misy ampahany forged, extruded ary cast, fa ny motera kosa dia ampiasaina ho toy ny mpikambana voatsindry ary manampy amin'ny fifandanjana henjana amin'ny frame.Ny swingarm vita amin'ny metaly maivana dia vita amin'ny fizarana eo anoloana ary spars vita amin'ny hydro-napetaka roa vita amin'ny vita aluminium manta, mameno ny endrika manta amin'ny frame.Napetrak'ireo injeniera tsara ny refin'ny pivot swingarm, ny sprocket mivoaka ary ny toerana axle aoriana, manampy amin'ny fifantohana amin'ny ivon'ny gravity sy ny fikarakarana voalanjalanja.
Hita eny aloha ny KYB 48mm coil coil front forks avo lenta, ahitana fantsona anatiny lehibe mitovy habe amin'ny milina ao amin'ny ekipan'ny ekipan'ny hazakazaka ao amin'ny orinasa Kawasaki, saingy miaraka amin'ny taham-pamokarana tsara indrindra sy ny fanamafisam-peo ho an'ny fiara tsy mataho-dalana.Ny forks dia mamela ny fampiasana piston damping lehibe ho an'ny hetsika malefaka sy fanalefahana mafy.Ny coating Kashima amin'ny fantsona fork dia manampy amin'ny fisorohana ny fitafy sy ny abrasion rehefa manatsara ny fampisehoana.
Ao ambadika, rafitra fifandraisana Uni-Trak vaovao dia natao hiarahana amin'ny KYB shock, aluminium frame ary swingarm.Ny rohim-pifandraisana, izay apetraka eo ambanin'ny sandry swing, dia mamela ny famelezana fampiatoana aoriana kokoa sy ny fampiatoana tsara kokoa.Ny fahatafintohinana aoriana KYB dia manasongadina fanitsiana famatrarana roa, mamela ny fanamafisam-peo avo lenta sy ambany.Ny coating Kashima amin'ny fahatairana dia manampy amin'ny fisorohana ny fitafy ary mampihena ny fikorontanana ho an'ny hetsika fampiatoana malefaka.
Rotor 270mm lehibe miendrika petal avy amin'ny mpanamboatra malaza, Braking, dia natao hameno tsara ny maotera matanjaka an'ny KX250XC.Ny aoriana dia misy rotor Braking miendrika petal 240mm izay mifanaraka amin'ny kapila lehibe eo anoloana.Samy voafandrika amin'ny cylinder master sy caliper Nissin ary misy pads manokana XC.
Ny KX250XC dia manana singa maromaro miampita firenena manokana, toy ny kodiaran'ny 21" eo anoloana sy 18" miaraka amin'ny kodiarana Dunlop Geomax AT81, izay nofantenana ho an'ny fitantanana tsara indrindra amin'ny toe-javatra hazakazaka eny an-dalana.Ny singa manokana hafa manerana ny firenena dia misy ny takelaka plastika vita amin'ny plastika maharitra sy ny fijoroana amin'ny lafiny.
Kawasaki dia manohy ny fanoloran-tenany amin'ny fanomezana fampiononana lehibe ho an'ny mpitaingina noho ny rafitra fametahana tariby azo amboarina Ergo-Fit sy ny tongotra mba hifanaraka amin'ny karazana mpitaingina sy fomba mitaingina.Ny KX250XC dia fitaovana amin'ny 1-1 / 8 "aluminium Renthal Fatbar handlebar, ho fitaovana mahazatra.Ny fehin-tanana dia misy tendrombohitra azo amboarina efatra.Ny fehin-tanana misy toerana maro dia manolotra lavaka roa miaraka amin'ny fanitsiana 35mm, ary ny clamps offset 180 degre dia mirehareha amin'ny sehatra efatra hifanaraka amin'ny mpitaingina habe samihafa.Ny footpegs dia manasongadina teboka fametrahana roa tonta, miaraka amin'ny toerana ambany kokoa izay mampihena ny fametrahana mahazatra amin'ny 5mm fanampiny.Ny toerana ambany dia mampidina tsara ny ivon'ny sinton'ny tany rehefa mitsangana, ary mampihena ny zoro lohalika rehefa mipetraka ny mpitaingina avo kokoa.
Famenoana ny teknolojia voaporofo ho tompondaka, ny 2021 KX250XC dia manasongadina styling mahery vaika miaraka amin'ny sary vita amin'ny bobongolo eo amin'ny saron'ny radiator izay miteraka endrika malefaka sy racer amin'ny orinasa ilaina amin'ny faran'ny kilasy.Novolavolaina hifanaraka amin'ny radiatera vita amin'ny V sy ny famolavolana chassis tery ny fiasan'ny vatana.Ny ampahany tsirairay amin'ny bodywork dia natao hanamora ny fihetsehan'ny mpitaingina amin'ny faritra lava sy malama.Ny sisiny dia voarakotra amin'ny fitsaboana alumita mainty mafy sy maharitra.Ny adjusters amin'ny fork sy ny shock dia samy manana endrika vita amin'ny alumita maitso avo lenta.Ny fametahana volamena eo amin'ny satroka menaka sy ny plugs roa eo amin'ny fonon'ny motera dia manampy bebe kokoa amin'ny endrika sy ny styling ny orinasa-racer KX.
Indro misy Lisitry ny FAHAGAGANA NY SPECS FACTORY: (1) New 2021 Racing amin'ny lasitra sary (2) Kayaba forks sy fahatafintohinana(3) Akrapovic four-stroke rafitra setroka (4) FMF roa-stroke exhaust pipe(5) Keilhin PWK 36 (tapa-droa) / tsindrona lasantsy Synerjet (kapoka efatra)(6) rims Excel anodized mainty(7) Fitrandrahana bi-composite Sherco(8) Fiarovana manga (9) Seza Blue Selle Dalla Valle(10) Fivelarana coolant fiara mifono vy misy mpankafy(11) boaty enina hafainganam-pandeha (12) Michelin kodiarana (13) 18-mirefy kodiarana aoriana (14) lasantsy fahaiza-manao 2.75 galona (roa-stroke) & 2.58 galona (efatra-stroke) (15) 260mm Galfer frein anoloana rotor, Brembo hydraulic
Ny Sherco 125SE 2021 dia manana tsipika 54mm amin'ny 54.50mm ary tapaka.Ny valva herinaratra dia fehezina elektronika.Ny carb dia Keihin PWK 36mm.
Miaraka amin'ny soroka Kayaba ary manafintohina ny 125SE "Factory" dia manolotra fitsangatsanganana 300mm eo anoloana ary 330mm any aoriana.
Ny 250SE sy 300 SE dia mitovy amin'ny an'ny bore-and-stroke.Ny 249.3cc Sherco 250SE dia manana bore 66.40 mm ary 72mm stroke.Ny 300SA dia mamindra ny 293.1cc miaraka amin'ny kapoka mitovy, fa ny 72mm.Ny bateria dia Shido LTZ5S Lithium.
Ny Sherco's 300SEF "Factory" efatra-stroke dia iray amin'ireo 300cc efatra-stroke off-road vitsivitsy vita.Na dia mizara ny singa fototra amin'ny 250SEF aza ny maotera, dia miova ny bore sy ny famelezana amin'ny 300. Ny bore dia miakatra avy amin'ny 78mm (amin'ny 250) mankany amin'ny 84mm, (amin'ny 300), raha 2.6mm kosa ny crank.Ny 300SEF raha ny marina dia mamindra 303.68cc. Ny rafitra tsindrona solika dia avy amin'ny Synerjet ary ny setroka dia rafitra Akrapovic feno.Ny kodiarana dia avy amin'ny Michelin, izay andrasanao amin'ny moto vita frantsay.
Ireo mpihazakazaka Sherco dia afaka misafidy eo amin'ny dikan-teny 448.40cc na motera lehibe 478.22cc.Ny fanatsarana ny fifindran'ny toerana dia tratra amin'ny piston 3mm lehibe kokoa.
Tsy manao kinova motocross i Sherco, fa maodely eny an-dalana ihany—na dia mora atao aza ny fizarana sehatra.Ny hany ilaina amin'ny fanovana ny iray ho motocross dia kodiarana aoriana 19 santimetatra, tobin-tsolika kely kokoa, fampiatoana revalve, sarintany vaovao ary boaty fiatoana akaiky.Eny, tsy maintsy mandeha ny kickstand.
Ny tsipika KTM Cross-Country dia nohavaozina ho an'ny 2021 ary nanitatra ny isan-karazany XC modely miaraka amin'ny fampidirana ny roa-stroke KTM 125XC, ny Newest stablemate ny KTM 250XC TPI sy KTM 300XC TPI.Ny fanampim-baovao rehetra amin'ny fianakavian'ny modely KTM XC, ny KTM 125XC, no miendrika sy maivana indrindra amin'ny milina miampita firenena.Mifanaraka amin'ny chassis miampita firenena maivana miaraka amin'ny motera roa-stroke 125cc mifaninana indrindra ao an-dakilasy, manome hakingan-tsaina sy hery ambony izy io mba hanatanteraka ny fangatahan'ny tanora sy maniry hazakazaka offroad.Atsipazo ao anaty tanky lehibe sy fanombohana elektrika ianao, ary manana milina vonona hifehy avy hatrany ao anaty vata ianao.
Ny KTM 125XC dia fanampim-baovao vaovao ho an'ny fianakaviana KTM XC.Izy io no miendrika sy maivana indrindra amin'ireo milina miampita firenena rehetra.Mifanaraka amin'ny chassis miampita firenena maivana miaraka amin'ny motera roa-stroke 125cc mifaninana dia manome hakingan-tsaina sy hery ambony kokoa mba hanatanterahana ny fangatahan'ireo tanora sy maniry hazakazaka eny an-dalana.
2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS(1) Ny maodely vaovao mifototra amin'ny KTM 125SX dia misy fiaingana elektrika, fijoroana eo amin'ny sisiny ary fitoeran-tsolika mangatsiatsiaka lehibe ho an'ny fampandehanana miampita firenena. ) Piston vaovao novolavolaina tamin'ny fitaovana sarotra kokoa mba hampitomboana ny faharetana nefa mitazona lanja ambany sy ambony. natao ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny tsindry raha toa kosa ny rafitra fanamafisam-peo midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanamafisam-peo mba hahazoana valiny sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka Vaovao, ny spacer kely kokoa rebound ao amin'ny tongotry ny rivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(6) WP Xact fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fahalavoana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny moto lava.Ny firafitry ny fampiatoana vaovao eo anoloana sy aoriana dia mameno ny fitaovana vaovao ho an'ny traction tsara kokoa, fampiononana tsara kokoa ary fahatsapana matoky tena.Ny tombo-kase vaovao mitondra ny fifandraisana "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny famelezana fahatairana. Ny rafitra vy chromoly maivana miaraka amin'ny masontsivana flex kajy tsara dia manome fifangaroan'ny fampiononana, ny fahamarinan-toerana ary ny fahitsiana. Ny carburetor sliding flat dia manome fanaterana herinaratra malefaka sy azo fehezina ary miantoka ny fampandehanana manjavozavo amin'ny isan'ny rpm manontolo. tapaka: 54mm x 54.5mm.
Ny teknolojian'ny tsindrona solika mitarika ny indostrian'ny KTM 250XC TPI dia manolotra fanatsarana lehibe amin'ny fahombiazan'ny solika sy ny fivoahana setroka, ary manaisotra ny filàna fangaro mialoha ny solika sy ny fandefasana indray.Ny maotera dia mandeha tsara sy miorim-paka foana na inona na inona mari-pana na haavony.Ny KTM 250XC TPI dia manasongadina motera roa mahery vaika napetraka ao anaty chassis manara-penitra.
2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Saripika vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Ny fivorian'ny throttle vaovao miaraka amin'ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehana throttle malefaka kokoa sy fiainana tariby nohatsaraina.(3) Forks WP XACT vaovao miaraka amin'ny anatiny vaovao — natao ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny fanerena, ary ny rafitra damping midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(4) WP XACT fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. (6) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifandraisana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana tsara kokoa sy fampisehoana mandritra ny famelezana fahatairana. - Valve fehezin'ny herinaratra ho an'ny hery malefaka.Ny rafitra fanindronana solika TPI (Transfer Port Injection) dia manolotra fampandehanana tsy manam-paharoa sy fampandehanana tsotra: tsy mila fangarona na jetting.(8) maotera 249 cc no faratampony amin'ny fampisehoana 2-stroke miaraka amin'ny fanamboarana maivana ary misy seranan-tseranana vita amin'ny milina CNC sy clutch DDS. miaraka amin'ny rafitra fanalefahana ho an'ny fisintonana sy faharetana tsara kokoa.(9) Mampihena ny fihovitrovitran'ny maotera ny mpanelanelana amin'ny sisiny noho ny harerahana kely kokoa amin'ny mpitaingina amin'ny faran'ny moto (10) Ny clutch Hydraulic Brembo sy ny rafitra frein dia manolotra modulation tena azo fehezina, raha toa kosa ny rotors Wave maivana dia manome zavatra tsy mampino. herin'ny frein sy fahatsapana.(11) Bore sy tapaka: 66.4mm x 72mm.
Ny torque tsy manam-paharoa an'ny KTM 300XC TPI 2021, ny lanjany maivana ary ny fikarakarana vatolampy dia mahatonga azy io ho milina tsy azo sakanana ho an'ny faritra miampita firenena.Ny teknolojian'ny fanindronana solika ao amin'ny indostria dia mampiseho bebe kokoa ny fanoloran-tenan'i KTM amin'ny fandrosoana roa-stroke.Ny tombony dia ny fanatsarana goavana amin'ny fahombiazan'ny solika, ny fampihenana ny entona setroka ary tsy ilaina ny fampifangaroana entona sy solika mialoha.
2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Sarimihetsika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hifaninana.(2) Ny fivorian'ny throttle vaovao miaraka amin'ny fampandehanana-roller dia manome fihetsehan'ny throttle malefaka sy fanatsarana ny fiainana tariby.(3) Forks WP XACT vaovao miaraka amin'ny atiny vaovao — natao ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny fanerena, ary ny rafitra damping midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(4) WP XACT fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. (6) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny famelezana fahatairana.Cylinder miaraka amin'ny valva tariby mifehy ny herinaratra ho an'ny hery malefaka.Ny rafitra tsindrona solika TPI (Transfer Port Injection) dia manolotra fampandehanana tsy manam-paharoa sy fampandehanana tsotra: tsy ilaina ny fangaro mialoha na ny jetting. ) Mampihena ny fihovitrovitran'ny motera ny mpanelanelana amin'ny sisiny noho ny faharerahan'ny mpitaingina amin'ny faran'ny moto.(10) Ny clutch Hydraulique Brembo sy ny rafitra frein dia manolotra modulation tena azo fehezina, fa ny rotors Wave maivana kosa dia manome hery sy fahatsapana mampitolagaga.(11) Bore and stroke 72mm x 72mm.
Miaraka amin'ny herin'ny kilasy tsy misy afaka mifaninana, ny 2021 KTM 250XC-F dia hery azo raisina amin'ny fifaninanana mihidy, eny an-dalana.Ny maotera compact dia mamoaka hery tsy mampino raha toa kosa ny Traction Control, ny Launch Control ary ny sari-tany azo fidina dia mahatonga izany hery rehetra izany ho azo ampiasaina.Ny kojakoja fampiatoana nohavaozina sy ny fametahana damping ary ny fanatsarana ny chassis fanampiny dia mahatonga ity môtô offroad 250 cc ity.
2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS(1) Sarimihetsika vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hazakazaka.(2) Forks eo anoloana WP Xact vaovao nohavaozina miaraka amin'ny atiny vaovao — natao ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny fanerena, ary ny rafitra damping midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(3) WP Xact fahatairana vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fahalavoana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny moto lava.(4) Ny firafitry ny fampiatoana vaovao eo anoloana sy aoriana dia mameno ny fitaovana vaovao mba hahazoana traction tsara kokoa, fampiononana sy fahatsapana matoky tena. (6) Motera Compact DOHC (double overhead camshaft) vaovao miaraka amin'ny lohan'ny cylinder manasongadina valves titane sy mpanaraka rantsantanana tena maivana miaraka amin'ny coating DLC mafy. Frame miaraka amin'ny masontsivana flex kajy tsara dia manome fifangaroan'ny fampiononana, fahamarinan-toerana ary fahitsiana.Miaraka amin'ny swingarm aluminium vita amin'ny singa tokana dia misy slot axle lava aoriana mba hampitomboana ny fanitsiana. Ny rafitra resonator Design Header) dia manatsara ny fampandehanana ary mampihena ny tabataba. Ny rafitra dia manolotra modulation tena azo fehezina, fa ny rotors Wave maivana kosa dia manome hery sy fahatsapana mampitolagaga.
Miaraka amin'ny hery izay mifaninana amin'ny milina 450cc miaraka amin'ny fitantanana kilasy 250, ny KTM 350X-F 2021 dia hery azo raisina amin'ny fifaninanana mihidy, eny an-dalana.Mamoaka herin'aratra tsy mampino ny motera compact, raha toa kosa ny Traction Control, ny Launch Control ary ny sari-tany azo fidina dia mahatonga ny hery rehetra hampiasaina.Ny kojakoja fampiatoana nohavaozina sy ny fametahana fanamafisam-peo ary ny fanatsarana ny chassis fanampiny dia mitondra ny KTM 350XC-F amin'ny haavo iray izay manana olana amin'ny bisikileta eny an-dalana hafa kilasy 450.
2021 KTM 350XC-F HIGHLIGHTS (1) Sarimihetsika vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona amin'ny hazakazaka.(2) Forks eo anoloana WP Xact vaovao nohavaozina miaraka amin'ny atiny vaovao — natao ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny fanerena, ary ny rafitra damping midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny haavon'ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny fork rivotra.(3) WP Xact shock vaovao nohavaozina miaraka amin'ny O-peratra vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny motos lava. (5) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana sy fampisehoana tsara kokoa mandritra ny fahatafintohinana. ahitana valva titanium sy mpanaraka rantsantanana tena maivana miaraka amin'ny coating DLC mafy.Miaraka amin'ny swingarm aluminium vita amin'ny singa tokana dia misy slot axle lava aoriana mba hampitomboana ny fanitsiana. Ny rafitra resonator Design Header) dia manatsara ny fampandehanana ary mampihena ny tabataba. Ny rafitra dia manolotra modulation tena azo fehezina, fa ny rotors Wave maivana kosa dia manome hery sy fahatsapana mampitolagaga.
Rehefa ilaina ny fanafihana ambony indrindra dia ny KTM 450XC-F ihany no valiny.Ny motera SOHC compact dia manome hery mipoaka amin'ny fandefasana malefaka sy azo ampiasaina izay mifanentana amin'ny mpitaingina amin'ny faran'ny herinandro sy ny mpihazakazaka efa za-draharaha.Ny tena zava-dehibe dia ny KTM 450XC-F 2021 dia mizara ny 95% amin'ny ampahany amin'ny Supercross sy ny tompon-daka motocross nandresy tamin'ny milina motocross KTM 450SXF.Noho izany, vonona ny hazakazaka ve ianao?
2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHTS (1) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hifaninana.(2) Ny sarintany vaovao dia mampitombo ny hery ambany, manatsara ny fahatsapana efa maivana amin'ny XCF, ary misy tsindrona fisarahana ho an'ny atomization sy totohondry tsara kokoa. manerana ny faritra rev.Ny sari-tany 2 dia nohatsaraina ihany koa ho an'ny safidy fampiasa faran'izay henjana indrindra.(3) Tehina fampifandraisana vaovao miaraka amin'ny bushing varahina-beryllium ambony izay mampihena ny fikorontanan'ny toetran'ny maotera maimaim-poana ary manatsara ny faharetana.Fiakan'ny fiovàna nohavaozina mba hahatsara kokoa ny faharetana.(4) Cassing metatra ora vaovao misy teboka fanamboarana fanampiny ary refin'ny visy M6 roa monja (habe 2 ihany ho an'ny casing iray manontolo mba ho mora ny serivisy). ho an'ny fampisehoana voadio, fampiononana ary fikarakarana.Izy ireo dia manasongadina ny solika sy ny fandalovan'ny rivotra mba hampihenana ny tampon'ny fanerena, ary ny rafitra damping midadasika vaovao dia manatsara ny fanaraha-maso ny fanalefahana ho an'ny fanehoan-kevitra sy fahatsapana miavaka.Miara-miasa miaraka amin'ny bypass an'habakabaka vaovao, ny spacer kely rebound amin'ny tongo-drivotra dia mampitombo ny habetsaky ny rivotra ao amin'ny efitrano ratsy ho an'ny fiolahana lohataona mibaribary kokoa, maka tahaka ny fihetsiky ny lohataona ary mitazona ny tombontsoa rehetra azo avy amin'ny garpu rivotra.(6) WP Xact shock vaovao nohavaozina miaraka amin'ny peratra O vaovao ho an'ny piston rohy mba hampihenana ny fanjavonana sy hanatsara ny tsy fitoviana amin'ny moto lava. (8) Ny tombo-kase vaovao misy tombo-kase vaovao "ambany friction" nataon'ny SKF dia manome hetsika fifamatorana malalaka kokoa, manome fahatsapana fampiatoana tsara kokoa sy fahombiazana mandritra ny famelezana fahatairana. valves titane sy sandry rocker vaovao miaraka amin'ny fanatsarana ara-drafitra mba hampihenana ny lanjany sy ny tsy fahampian-tsakafo ary hampitombo ny henjana, hiantohana ny fahombiazan'ny maotera amin'ny rpm.(10) fampiononana, fahamarinan-toerana ary mazava tsara.Miaraka amin'ny swingarm aluminium vita amin'ny singa tokana dia misy slot axle aoriana lavitra mba hampitomboana ny fanitsiana. famolavolana manify ho an'ny fampiononana tsara sy fahalalahana mihetsika, mametraka ny mpitaingina amin'ny fifehezana tanteraka.(14) Mifantina eo anelanelan'ny sari-tany roa (manara-penitra sy mahery setra kokoa) ary manetsika ny traction sy ny fanamafisam-peo mba hanamafisana ny fikitihana sy ny fanombohana fitadiavana lavaka.
Ho an'ny taona 2021, ny fampifangaroan'i KTM ny maodely roa-stroke telo miaraka amin'ny rafitra fanindronana seranan-tsambo (TPI) famotehana tany (TPI) ary kapoka efatra efatra dia miantoka fa ny mpitaingina olon-dehibe sy ny mpihazakazaka amin'ny sokajin-taona rehetra sy ny fahaizany dia hanana fitaovana mifanaraka amin'ny filany, na ho an'ny fifaninanana na fitaovam-piadiana farany amin'ny lalana henjana indrindra eran-tany.Ny portfolio-n'ny KTM Enduro 2021 dia natokana tamin'ny alàlan'ny rafitra sary vaovao sy tena vonona ho amin'ny hazakazaka ary paleta miloko nohavaozina, raha ny fanatsarana lehibe ho an'ny taona 2021 dia misy ny fanovana ny singa fampiatoana, ary koa ny fanatsarana ny motera.
Ny KTM 150/250/300 XC-W TPI no lohalaharana roa-stroke amin'ny tsipika miaraka amin'ny tahan'ny hery-to-lanja manaitra sy ny fikirakirana faratampony, raha ny tsindrona TPI dia manome aina vaovao ao amin'ny motera roa-stroke.Ny tombony dia mazava: tsy ilaina ny famerenana indray ny toetr'andro, ny haavony na ny toe-javatra.Ny tsindrona menaka mandeha ho azy sy elektronika dia fananana lehibe iray hafa.
KTM dia manao ny modely KTM EXC-F sy XCF-W ho milina efatra-strokee roa-panatanjahantena sy eny an-dalana eny an-tsena.Ny KTM 500 EXC-F 2021 sy 350 EXC-F dia mpifaninana matotra ho an'ny fiara an-dalamby mahery vaika miaraka amin'ny fampiatoana WP Xplor avo lenta, freins Brembo ary rafitra vy chromoly maivana.
Mifototra amin'ny sehatra fampisehoana mitovy ireo maodely EXC-F — ny milina KTM 500 XCF-W sy KTM 350 XCF-W dia miaraka amin'ny fanaraha-maso ny traktera sy ny sarintany voafantina miaraka amin'ny fikitihana bokotra iray.Toy ny amin'ny modely rehetra ao amin'ny karazany, izy ireo koa dia manana fehin-tanana Neken, tsipìka tsy misy loto, kodiarana CNC-milled ary rims Giant.
(1) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany preload ho toy ny mahazatra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora. miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny fiafaran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokatra zava-bita tsy manam-paharoa any ivelany. premixing ary mampihena ny fanjifana solika raha mbola miaina mifanaraka amin'ny fenitry ny KTM roa-stroke.Ny piston cast vaovao dia manolo ny piston hosoka mba hahatsara kokoa ny faharetana sady mitazona lanja ho faran'izay kely indrindra.Raha ny EMS dia manasongadina ECU mifehy ny fotoana ignition sy ny famafazana solika mifototra amin'ny fampahalalam-baovao avy amin'ny sensor mamaky ny tsindrin-drivotra, ny toeran'ny throttle, ny maripanan'ny rano ary ny fanerena rivotra avy amin'ny sensor fanampiny ho an'ny fanonerana avo lenta. (6) Ny paompy solika elektronika dia mamahana solika avy amin'ny tankina solika 700cc mankany amin'ny fidirana mba hiantohana ny fifangaroan-tsolika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra ary mampihena 50% ny fifohana sigara ary manome sakafo. hatramin'ny fiara mifono vy 5.(7) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hifaninana.
(1) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona amin'ny hazakazaka.WP Xplor fahatafintohinana aoriana miaraka amin'ny teknolojia PDS (Progressive Damping System) dia manasongadina piston fandoroana faharoa miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny faran'ny tsipika (1), tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokarana zava-bita tsy manam-paharoa eny an-dalana.(3) 249cc maotera misy tsindrona roa miaraka amin'ny rafitra fanindronana solika TPI misy patanty ho fandoroana solika tonga lafatra amin'ny haavo rehetra, tsy misy fangaro mialoha ary mihena ny fanjifana solika raha mbola miaina mifanaraka amin'ny fenitry ny KTM roa-stroke.(4) Cylinder misy tsindrona roa apetraka ao aoriana. seranan-tsambo fifindran'ny famatsian-tsolika midina midina.(5) EMS ahitana ECU mifehy ny fotoana fandoroana sy ny famafazana solika mifototra amin'ny fampahalalam-baovao avy amin'ny sensor mamaky ny tsindrin'ny rivotra, ny toeran'ny throttle, ny maripanan'ny rano ary ny tsindrin'ny rivotra manodidina avy amin'ny sensor fanampiny ho an'ny fanonerana avo lenta.Ny sarintany mifantina switch dia ahafahan'ny mpitaingina misafidy sarintany hafa, manome fanaterana hery ara-panatanjahan-tena, raha toa kosa ny sarintany mahazatra dia natao ho an'ny toetran'ny eny an-dalana kokoa sy mora kokoa. miantoka ny fifangaroan-tsolika tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra ary mampihena 50% ny fifohana sigara ary manome solika hatramin'ny 5 tanky.
(1) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany preload ho toy ny mahazatra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora. miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny fiafaran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokatra zava-bita tsy manam-paharoa eny an-dalana.(4) 293.2cc motera 2-stroke misy rafitra fanindronana solika TPI misy patanty ho an'ny fandoroana solika tonga lafatra amin'ny haavo rehetra, tsy misy fangaro mialoha ary mihena ny fanjifana solika raha mbola miaina mifanaraka amin'ny fenitry ny KTM 2-stroke.(5) Cylinder misy roa injector napetraka ao amin'ny seranan-tsambon'ny fifindran'ny aoriana ho an'ny atomization tsara indrindra amin'ny solika.EMS ahitana ECU manara-maso ny fotoana ignition sy ny famafazana solika mifototra amin'ny fampahalalana avy amin'ny sensor mamaky tsindrin-drivotra miditra, ny toeran'ny throttle, ny maripanan'ny rano ary ny tsindrin-drivotra avy amin'ny sensor fanampiny ho an'ny fanonerana ny haavon'ny haavony. sari-tany hafa, manome hery fanaterana ara-panatanjahan-tena, raha toa kosa ny sarintany mahazatra dia natao ho an'ny toetran'ny eny an-dalana milamina kokoa sy azo trandrahana kokoa. ny toe-javatra rehetra nefa mampihena 50% ny fifohana sigara ary manome solika hatramin'ny 5 tanky.(8) Ny rafitra setroka dia manome fampandehanana tsara kokoa miaraka amin'ny lanja mihena ary fanorenana mateza kokoa noho ny gorodona vaovao amin'ny efitrano fanitarana.
(1) Modely tsy misy an-dàlambe fotsiny izay manary ny famantarana sy ny fitaratra ary manasongadina sarintany mahery vaika kokoa ary fonosana herinaratra kely kokoa noho ny KTM 350 EXC-F. lanja.(2) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany mialoha ny entana ho manara-penitra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora. piston miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny faran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokatra zava-bita tsy manam-paharoa amin'ny lalana. fampiononana, fitoniana ary fahitsiana.(5) Ny sandrim-pamokarana aliminioma vita amin'ny singa tokana dia novokarina tamin'ny alàlan'ny dingan'ny famokarana die-cast, izay manome hery miavaka amin'ny lanja ambany indrindra. mankany amin'ny ivon'ny sinton'ny bisikileta ho an'ny fikarakarana maivana sy famaliana haingana.Saron'ny clutch nohamafisina mba hanatsara ny fanoherana amin'ny fiantraika any amin'ny faritra be vato.(7) Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina dia mifanentana tsara amin'ny adidy eny an-dalana.(8) Saripika vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hifaninana.Ny bodywork dia manana endrika manify ho an'ny fampiononana sy fahalalahana mihetsika, mametraka ny mpitaingina amin'ny fifehezana tanteraka.
(1) Modely tsy misy an-dàlambe fotsiny izay manala ny famantarana sy ny fitaratra ary manasongadina ny sarintany mahery vaika sy ny fonosana herinaratra kely kokoa noho ny KTM 500 EXC-F. lanja.(2) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona ny hazakazaka.(3) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany mialoha ny entana ho manara-penitra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora.(4) Ny fahatafintohinana aoriana WP Xplor miaraka amin'ny teknolojia PDS (Progressive Damping System) dia manasongadina piston fandrefesana faharoa miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny faran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokatra zava-bita tsy manam-paharoa any ivelany. nitombo mateza.Ny fifindran'ny tahan'ny hafainganam-pandeha enina dia mety tsara amin'ny adidy eny an-dalana. swingarm dia novokarina tamin'ny alalan'ny dingana famokarana die-cast gravité, manome hery miavaka amin'ny lanja ambany indrindra.Fanampin'izany ny fonon'ny clutch nohamafisina mba hanamafisana ny fanoherana amin'ny fiantraika any amin'ny faritra be vato.
(1) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany preload ho toy ny mahazatra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora. miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny faran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokatra zava-bita ara-panatanjahantena roa tsy manam-paharoa. miaraka amin'ny masontsivana flex kajy tsara dia manome fifangaroana tsara ny fampiononana, ny fahamarinan-toerana ary ny fahitsiana. Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha midadasika dia mety tsara amin'ny adidy an-dalambe sy offroad.Toerana motera maivana miaraka amin'ny firafitry ny tohatra afovoany dia mamindra ny crankshaft hanakaiky kokoa ny ivon'ny sinton'ny bisikileta ho an'ny fikarakarana maivana sy famaliana haingana.Saron'ny clutch nohamafisina mba hanatsarana ny fanoherana amin'ny fiantraika any amin'ny faritra be vato.Fanampin'izay, sary vaovao misy loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona hifaninana.(8) Boaty rivotra sy baotin'ny rivotra natao hanomezana fiarovana ambony indrindra ny sivana rivotra amin'ny loto sy ny fikorianan'ny rivotra tsara kokoa ho an'ny fampitomboana ny asa.Ny sivana rivotra dia azo idirana tsy misy fitaovana ho an'ny serivisy haingana.(9) Ny rafitra clutch Hydraulic Brembo dia manolotra modulation azo fehezina amin'ny clutch sy ny fampandehanana maivana, mampihena ny havizanana amin'ny fitakiana fiara.Fanampin'izay, ny frein Brembo teknolojia avo lenta dia fitaovana manara-penitra amin'ny milina offroad KTM ary mitambatra amin'ny kapila Wave maivana mba hanomezana hery sy fahatsapana mampitolagaga.
(1) Saripika vaovao miaraka amin'ny rafitra loko nohavaozina ho an'ny endrika Vonona ho amin'ny hazakazaka.(2) Ny forks WP Xplor nohavaozina izao dia manana adjuster ivelany mialoha ny entana ho manara-penitra, mahatonga ny fanitsiana mialoha ny lohataona ho an'ny terrain sy ny safidin'ny mpitaingina haingana sy mora.(3) WP Xplor fahatafintohinana aoriana miaraka amin'ny teknolojia PDS (Progressive Damping System) dia manasongadina piston fandrefesana faharoa miaraka amin'ny kaopy mihidy mankany amin'ny faran'ny famelezana, tohanan'ny lohataona manafintohina mivoatra, mba hamokarana zava-bita ara-panatanjahan-tena roa tsy manam-paharoa. (4) High-tech, Ny rafitra vy chrome-moly maivana miaraka amin'ny masontsivana flex kajy tsara dia manome fifangaroana tsara amin'ny fampiononana, ny fahamarinan-toerana ary ny fahitsiana. .(6) Raha misy motera maivana miaraka amin'ny firafitry ny tohatra afovoany dia mamindra ny crankshaft hanakaiky kokoa ny ivon'ny sinton'ny bisikileta ho an'ny fikarakarana maivana sy famaliana haingana. sarony ho fanatsarana ny fanoherana amin'ny fiantraika any amin'ny faritra be vato.(9) Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina dia mifanentana tsara amin'ny asa an-dalana sy eny an-dalana.Ny bodywork dia manana endrika manify ho an'ny fampiononana tsara sy fahalalahana mihetsika, mametraka ny mpitaingina amin'ny fifehezana tanteraka.0Boatin'ny rivotra sy ny baotin'ny rivotra natao hanomezana fiarovana ambony indrindra ny sivana rivotra amin'ny loto sy ny fikorianan'ny rivotra tsara kokoa ho an'ny fampitomboana ny fampisehoana.Ny sivana rivotra dia azo idirana tsy misy fitaovana ho an'ny serivisy haingana.(11) Ny rafitra clutch Hydraulic Brembo dia manolotra fanovana azo fehezina amin'ny clutch sy ny asa maivana, manamaivana ny reraka amin'ny fitakiana fiara.(12) Ny frein Brembo teknolojia avo lenta dia fitaovana manara-penitra amin'ny milina offroad KTM ary mitambatra amin'ny kapila Wave maivana mba hanomezana hery sy fahatsapana mahafinaritra.
Yamaha Motor Corporation, Etazonia, dia nanambara ny modely 2021 YZ cross country ao anatin'izany ny 2021 YZ450FX nohavaozina.Natao handresena ny fifaninanana amin'ny hazakazaka Hare Scrambles sy Grand National Cross Country (GNCC), ny YZ450FX vaovao indrindra dia manana maotera voadio sy mahomby kokoa, rafitra nohavaozina miaraka amin'ny toetran'ny flex vaovao rehetra, ny fanovana fampiatoana nohavaozina, sy ny maro hafa.
Ny fiverenan'ny modely YZ125X sy YZ250X roa ary YZ250FX efatra kapoka dia mameno ny laharana 2021 YZ cross country.Ny modely rehetra dia hanasongadina loko sy sary an-tsary Team Yamaha Blue taranaka manaraka mba hanamafisana bebe kokoa ny fandrosoan'ny andiany YZ.
Ny 2021 YZ450FX dia natao handresy ny fifaninanana cross country.Ny motera 449cc vaovao, mangatsiaka ranon-javatra, mandeha efatra, mandeha amin'ny herinaratra, dia manana lohan'ny cylinder compact vaovao miaraka amin'ny endrika efitrano fandoroana nohavaozina, ary zoro valva mideza kokoa.Ny cylinder mitongilana any aoriana dia manana piston fanerena ambony kokoa miaraka amin'ny peratra friction ambany mipetaka amin'ny tsorakazo lava kokoa.Ny tahan'ny midadasika, fifindran'ny 5-hafainganam-pandeha dia nodiovina mba hanomezana fihetsehana malefaka kokoa, ary rafitra fanaterana crankcase mahomby kokoa no nampiasaina mba hampihenana ny fatiantoka.Amin'ny ankapobeny, ny motera maivana kokoa sy malefaka kokoa dia mamokatra hery mitombo manerana ny salan'isa RPM manontolo mba hahazoana hery misintona matanjaka kokoa sy mirindra kokoa.
Ny evolisiona farany amin'ny rafitry ny taratra bilateral aluminium maivana an'i Yamaha dia novolavolaina miaraka amin'ny toetran'ny flex vaovao rehetra izay manome fanatsarana ny fampandehanana ny zorony, ny fisintonana ary ny fihetsika mibontsina mba hanomezana fahatokisana bebe kokoa ny mpitaingina hanosika mafy kokoa amin'ny toe-javatra rehetra eny an-dalana.Ny singa chassis hafa toy ny fametahana motera, clamp triple ambony ary axle eo anoloana, ary koa ny fampiatoana KYB mpitarika ny kilasy miaraka amin'ny fanerena sy ny toetra rebound dia nodiovina tsara mba hampihenana ny lanja eo am-panatsarana ny fikarakarana sy ny fampisehoana.Mba hampitsaharana ny fonosana vaovao, ny 2021 YZ450FX dia manana caliper frein vao novolavolaina, pad frein ary kapila aloha sy aoriana.Ny fiovana mitambatra amin'ny 2021 YZ450FX vaovao dia manome hery famatsiana bebe kokoa miaraka amin'ny hafainganam-pandeha azo fehezina sy tsipika ary toetran'ny fikarakarana maivana izay manahaka ny YZ250FX.
Mba hampisehoana bebe kokoa ny sisin-tanin'ny YZ450FX, fanombohana elektrika, bateria lithium maivana ary tsindrona solika mandroso dia endri-javatra mahazatra.Ny fidiran'ny toerana eo anoloana sy ny fisehon'ny setroka any aoriana dia manome ny fiparitahan'ny hery azo itokisana indrindra sady mampifandanja ny lanja ho an'ny fampivondronana faobe.Ity milina miampita firenena ity dia manohy manasongadina ny teknolojian'ny hazakazaka mandroso Yamaha.Ny sarintany maotera azo afindra amin'ny fomba roa sy ny fifandraisana an-tariby dia karakaraina amin'ny alàlan'ny rafitra fanenoana feno maimaim-poana ao amin'ny indostria, nasongadin'ny Yamaha Power Tuner App, izay ahafahan'ny mpihazakazaka manitsy ny fahaizan'izy ireo motera avy hatrany amin'ny findainy.Miaraka amin'ny lokon'ny ekipan'ny ekipa Yamaha Blue Blue vaovao, ny YZ450FX 2021 dia mampiseho ny sisin-tanin'i Yamaha.
Ny 2021 YZ450FX dia azo alaina amin'ny mpivarotra Yamaha amin'ny volana septambra amin'ny ekipa Yamaha Blue taranaka ho avy amin'ny $ 9,699 MSRP.
Niverina tamin'ny 2021 YZ250FX ny endrika fandresen'i Yamaha.Miaraka amin'ny tobim-pamokarana herinaratra 4-stroke DOHC eo anoloana revolisionera, setroka aoriana, mangatsiaka ranon-javatra, nampiana fitaovam-piadiana fahenina, ary fifindran'ny ratio malalaka, ity no fitaovam-piadiana safidy ho an'ny hazakazaka cross country.Ny rafitry ny taratra bilateral aluminium, ary ny fampiatoana ny indostrian'ny KYB amin'ny 2021 YZ250FX dia manome ny fifandanjana farany amin'ny fahombiazan'ny hazakazaka, ny fitaterana ary ny fampiononana.
Miaraka amin'ny fanombohana elektrika, tankina solika 2.16-gallon, takelaka plastika mikitoantoana, rojo O-peratra voaisy tombo-kase ary kodiarana aoriana 18 santimetatra, ny YZ250FX dia vonona ny handresy avy hatrany ao anaty boaty.Ny bisikileta koa dia manasongadina ny rafitra fanamafisam-peo feno maimaim-poana an'ny Yamaha, nasongadin'ny Yamaha Power Tuner App.Miaraka amin'ny fahafahana manova ny fotoana fandoroana sy ny fandoroana ary misafidy eo amin'ny sarintany ECU roa voafaritry ny mpampiasa amin'ny alàlan'ny switch-mode dual-mode, ny YZ250FX dia fitaovana amin'ny fanitsiana ny fampisehoana an-tariby.
Ny 2021 YZ250FX dia azo alaina amin'ny mpivarotra amin'ny volana oktobra ao amin'ny Team Yamaha Blue ho avy amin'ny $8,499 MSRP.
Ny YZ125X sy YZ250X roa-stroke dia niverina ho an'ny taona 2021. Namboarina ho an'ny fitakiana tsy manam-paharoa amin'ny hazakazaka cross country, ny YZ125X sy YZ250X dia manasongadina ny Yamaha Power Valve System miaraka amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy hafainganam-pandeha sy malalaka, tsirairay avy, ho an'ny lakroa farany. orinasa mpamokatra herinaratra.Ny vatany aluminium maivana dia mampiantrano ny fampiatoana karazana lohataona saro-pady KYB izay mitarika amin'ny indostria, izay natao manokana ho an'ny hazakazaka manerana ny firenena.Ny kodiarana aoriana 18 santimetatra, rojo O-peratra voaisy tombo-kase, ary kodiarana mifantoka amin'ny lalana, miaraka amin'ny famolavolana mahery vaika, vonona ny YZ125X sy YZ250X ho an'ny hazakazaka GNCC.
Ny 2021 YZ125X ($6,699 MSRP) sy YZ250X ($7,599 MSRP) dia azo alaina amin'ny mpivarotra amin'ity volana ity ao amin'ny Team Yamaha Blue ho avy.
Miaraka amin'ny 40 taona eo ambanin'ny fehikibony, ny 2021 PW50 dia mbola iray amin'ireo bisikileta tsara indrindra ho an'ny mpitaingina sambany.Taorian'ny nanombohany voalohany dia nametraka ny tenany ho bisikileta mandeha ho an'ny ankizy vao mianatra mitaingina eny an-dalana ny PW50.Amin'ny alàlan'ny fifantohana amin'ny endrika “toy ny kilalao”, Yamaha dia nanamboatra bisikileta izay sady manintona hita maso no mora hatonin'ny mpitaingina vaovao sy tanora kokoa.Namidy singa 8,000 mahery tamin'ny taona voalohany i Yamaha, nandefa PW50 380,000 mahery izao i Yamaha tany amin'ny firenena 150 mahery.
Ny motera 49cc, roa-stroke miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy tanteraka dia mahatonga ity bisikileta tonga lafatra ity ho an'ny vao manomboka.Ny haavon'ny seza PW50 dia 18.7 santimetatra fotsiny ary ny visy fijanonana throttle azo amboarina dia manome fampiononana ny mpitaingina sy fiadanan'ny ray aman-dreny.Ho fanampin'izany, ny rafi-pitaterana farany an'ny PW50 dia saika tsy misy fikojakojana raha toa kosa ny rafitra tsindrona menaka Autolube voaporofo an'i Yamaha dia manafoana ny filàna fangaro solika/solika.
Ny PW50 2021 dia azo alaina amin'ny mpivarotra amin'ity volana ity ao amin'ny Team Yamaha Blue ho avy amin'ny $ 1,649 MSRP.
Ny 2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE ary TT-R230E dia natao ho an'ny fahafinaretana mitaingina lalana farany.Ireo môtô elektrônika, mangatsiaka rivotra, efatra-stroke ireo dia manolotra ny faharetan'ny Yamaha malaza sy azo ianteherana, miaraka amin'ny fantsom-pahefana malalaka sy azo idirana mba hanamorana ny fampiasana sy fampisehoana tsara amin'ny toe-javatra isan-karazany.Ny haavon'ny seza ambany amin'ny tsipika TT-R manontolo dia ahafahan'ny mpitaingina kely kokoa sy tsy dia za-draharaha mahazo fahatokisana amin'ny fidirana mora amin'ny tany sy fampiononana lehibe.
Ny 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) dia azo alaina amin'ny mpivarotra amin'ny volana Aogositra, raha ny TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) ary TT-R230E ($4,449 MSRP) dia ho hita amin'ny mpivarotra amin'ity volana ity. taranaka manaraka Team Yamaha Blue.
1. Mandrosoa Twin- Cylinder Engine.Ny Ténéré 700™ dia manasongadina motera 689cc mitsindrona solika, miorim-paka amin'ny ranon-javatra, miorim-paka amin'ny tsipika roa cylinder avy amin'ny MT-07 nahazo loka Yamaha.Ity powerplant compact ity dia manana fanaterana herinaratra mety tsara ho an'ny fiarandalamby, ho an'ny hery azo fehezina sy azo fehezina amin'ny toe-javatra rehetra mitaingina.2.Ergonomika mifantoka amin'ny Adventure.Ny Ténéré 700 dia manana vatana tery, tobin-tsolika manify, ary seza fisaka izay ahafahan'ny mpitaingina haingam-pandeha ambony indrindra, ahafahan'ny mpitaingina mihazona ny tanky na mipetraka na mitsangana, manome fahatokisana fanampiny amin'ny loto na asfalta.Ny fairing fiarovana sy ny fiambenana tanana dia miara-miasa amin'ny fehin-tanana mipetaka mba hiantohana ny fampiononana amin'ny dia lavitra indrindra.
3. Tsy matahotra ny ho maloto.Ny fampiatoana tena azo amboarina sy lavitra dia ampifandraisina amin'ny kodiaran-tsavoka efa vonona amin'ny loto mipetaka amin'ny kodiarana 21-inch eo anoloana sy 18-inch aoriana, izay miantoka fa ny Ténéré 700 dia tsy miala amin'ny fandehanana mahery vaika rehefa tapitra ny rarivato.Ny freins kapila telo ihany koa dia manana ABS azo alaina, izay mety ho kilemaina rehefa irina ho an'ny fiara tsy mataho-dalana.
4. Mihaona amin'ny faharetana ny fanatsarana.Ny lafiny rehetra amin'ny Ténéré 700 dia natsangana mba hanambatra ny maha-azo itokiana an'i Yamaha amin'ny zava-bita manaitra, manomboka amin'ny jiro LED compact, hatramin'ny rafitra vy matanjaka sy tery, ka hatramin'ny malama.
1. Fampiatoana fitsangatsanganana lavitra.Ny fampiatoana ny dia lavitra sy ny halaviran-tany mihoatra ny 11,2 santimetatra dia mipetraka eo ambanin'ny seza izay 31,9 santimetatra miala amin'ny tany ihany.2.Fanondroana solika maoderina.Ny tsindrona solika XT250 dia manome valin-kafatra malefaka ary mora manomboka amin'ny toe-javatra rehetra.
3. Fanombohana elektrika mora.Ny fiatombohan'ny herinaratra dia mahatonga ny fitifirana ny 249cc tsy misy ezaka be.4.Fiara kapila roa.Kapila eo anoloana 245mm sy frein kapila 203mm ao aoriana dia mitambatra mba hanomezana hery fijanonana tsara amin'ny faritra voarafitra sy tsy voafefy.
1. Terrain- Mandresy kodiarana.Ny kodiarana matavy be dia manome traction lehibe sy fampiononana ny mpitaingina amin'ny faritra midadasika, ary izy ireo no mahatonga ny TW200 ho milina manana tanjona roa miavaka indrindra.2.Haavo seza ambany.Ny seza ambany sy ny chassis compact dia manampy amin'ny fitaizana ny fahatokisana an'izay mitaingina ny TW200, ka mahatonga azy io ho iray amin'ireo bisikileta mora ampiasaina indrindra eny an-dalana sy eny an-tsena.3.Fanombohana elektrika.Ny fiaingan'ny herinaratra sy ny fitaovana eny an-dalambe dia mahatonga ny TW200 ho mora mandeha amin'ny toerana rehetra tokony halehanao.
Natao fampielezan-kevitra tamin'ny hazakazaka an-dàlambe National Championship, ny CRF250RX dia manasongadina ireo singa mifantoka amin'ny lalana mihidy toy ny fitoeran-tsolika lehibe, ny lafiny aluminium ary ny kodiarana aoriana 18 santimetatra.Izy io koa dia manana sarintany manokana momba ny maotera sy fampiatoana, ka mahatonga azy ho tonga lafatra amin'ny hazakazaka amin'ny ala, hazakazaka an-tany efitra, fifaninanana grand prix eny an-dalana ary lalana mandeha any amin'ny faritra tsy ara-dalàna.CRF250RX—$8399.
Ny motocrosser kely indrindra an'ny Honda dia misy amin'ny dikan-teny manara-penitra sy Big Wheel (ity farany dia mikendry ny mpitaingina avo kokoa, manolotra kodiarana lehibe kokoa, seza ambony ary fitsangatsanganana fampiatoana aoriana).Ny motocrosser mini be mpividy indrindra amin'ny indostrian'ny powersports, ny CRF150R dia manana motera Unicam efatra-stroke — tsy manam-paharoa amin'ny tontolon'ny mini MX — izay manome torque malefaka sy malalaka manerana ny faritra rev.Ny singa fampiatoana Showa dia misy fork mivadika 37mm ary rafitra fampiatoana aoriana Pro-Link miaraka amin'ny fahatairana Showa tokana.CRF150R—$5199, CRF150R Kodiarana lehibe—$5399.
Ny CRF250F dia môtô làlambe iray, afaka mitondra mpitaingina amin'ny voalohany amin'ny loto mba hiadiana amin'ny tany sarotra.Ny saina amin'ny tsipika CRF Trail Honda dia manasongadina fanindronana solika fehezin'ny Keihin elektronika ary ara-dalàna mandritra ny taona any amin'ny fanjakana 50 rehetra.Ny moterany SOHC lava-stroke, mangatsiaka rivotra dia manome haingam-pandeha malefaka sy fatorana tsara amin'ny kodiarana aoriana, ary ny rafitra vy perimeter sy ny fampiatoana Showa dia manolotra fikarakarana matoky tena ary mandeha mifanaraka amin'ny tany samihafa.Ampio izany rehetra izany ary ny vokatr'izany dia bisikileta fitsangatsanganana mahafinaritra nefa mahavita izay vonona amin'ny zavatra rehetra-ary ny mpitaingina rehetra.CRF250F—4699 dolara.
Ny bisikileta CRF125F midsize dia misy amin'ny dikan-teny roa - Kodiarana mahazatra sy Big Wheel, ity farany izay mandray ireo mpitaingina lava kokoa miaraka amin'ny kodiarana lehibe kokoa sy aoriana, fampiatoana lavitra ary seza ambony kokoa.Miaraka amin'ny zava-bitany mahafinaritra sy ny bika aman'endriny izay mitovitovy amin'ny an'ny tsipika CRF Performance, ireo dikan-tenin'ny CRF125F roa ireo dia mampanantena an-taonany maro ho an'ny fialam-boly an-dalana, ary miaraka amin'ny tsindrona solika elektronika Keihin mandeha madio, samy mirehareha amin'ny fanjakana 50-12-volana eny an-dalana. ara-dalàna.CRF125F—$3199, CRF125F Kodiarana lehibe—$3599.
Ny Honda CRF110F no môtô eny an-dalana be mpividy indrindra, ary tsy mahagaga izany: Ity maodely ity dia mirakitra tanteraka ny lova mireharehan'i Honda — nitarina efa ho efa-polo taona lasa teo amin'ny XR75 angano — amin'ny bisikileta mandeha amin'ny lalana efatra izay mitovy habe amin'ny ankizy nefa feno- nasongadina.Amin'izao vanim-potoana maoderina izao, midika izany fa tsindrona solika Keihin mandeha madio sy ara-dalàna mandritra ny 50 taona eny an-dalana, ary koa fifindran'ny clutch-tsy, hafainganam-pandeha efatra, semi-automatique ary fanombohana herinaratra bokotra.Ny CRF110F dia azo antoka fa hanohy hanome tsiky ela taorian'ny nivoahan'ny fahaizana mitaingina, ka tsy fantatra hoe aiza no hitondrana tanora.CRF110F—$2499.
Mankalaza ny faha-60 taonany amin'ity taona maodely ity, ny Monkey angano dia mamoaka tantara sy fomban-drazana, izay novokarina tany am-boalohany tamin'ny 1961 ho an'ny Tama Tech, zaridainam-pilalaovana an'ny Honda any Japana.Saingy raha toa ka mahatoky amin'ny foto-kevitry ny Monkey voalohany indrindra amin'ny fanaovana fihetsehana mahafinaritra ny fijery sy ny toe-tsain'ity bisikileta minimoto ity, ny fampitaovana maoderina azy dia mampiseho ireo endri-javatra mety hanampy azy hahomby sy hampandeha tsara, izay manazava ny antony maha-fandrika azy amin'ireo mpanjifa nostalgique mitady fitsangatsanganana ho fahatsiarovana. lalana, ary taranaka mpankafy vaovao.Monkey—$3999, Monkey ABS—$4199.
Ny 2021 KX65 no bisikileta faran'izay mahafatifaty indrindra amin'ny tsipika Kawasaki KX, natao ho milina safidy ho an'ireo mpihazakazaka motocross maniry hanaraka ny dian'ny tompondaka Kawasaki.Ahitana fifindran'ny hafainganam-pandeha enina, maotera efa vonona amin'ny hazakazaka, hery fijanonana matanjaka, ary fahaiza-mitantana tsara, ny KX65 manambady tompon-daka.Ny moterany 65cc mangatsiaka mangatsiaka, roa-stroke ary chassis maivana dia manome hery azo fehezina matanjaka sy fikarakarana miavaka izay miteraka fomba fiasa farany amin'ny hazakazaka.Ny forks eo anoloana 33mm sy ny fanamafisam-peo azo amboarina efatra dia afaka manao amin'ny haavo avo indrindra amin'ny terrain masiaka, fa ny aoriana kosa dia misy rafitra fanamafisam-peo tokana an'ny Kawasaki Uni-Trak miaraka amin'ny fanamafisam-peo azo amboarina ary preloading lohataona azo amboarina tanteraka.Kawasaki KX65—$3749.
Ny môtô 2021 KX85 dia mamaritra ny "bisikileta lehibe ao anaty fonosana kely" ary novolavolaina stratejika mba hanatratrarana ny fenitry ny tanora mpihazakazaka mitady ny ambony amin'ny fifaninanana.Ny KX85 dia miantehitra amin'ny heriny eo noho eo, ny fikirakirana haingana, ary ny fomba aingam-panahy avy amin'ny hazakazaka amin'ny orinasa mba hahatongavana amin'ny sainam-pirenena voalohany.Ny motera 85cc cylinder tokana roa-stroke dia manana rafitra fanamafisam-pahefana KIPS avo lenta izay mamokatra fatorana herinaratra mora ampiasaina.Mitaky hery sy fahatokisana ny fahombiazan'ny tompondaka, ka izany indrindra no mahatonga ny KX85 hijoro eo ambonin'ny fifaninanana.2021 Kawasaki KX85—4399 dolara.
Na dia eo aza ny habeny kely kokoa, ny maotera matanjaka 99cc roa-stroke amin'ny môtô 2021 KX100 dia mitovy amin'ny endriky ny "bisikileta lehibe" amin'ireo mpiara-dia aminy KX lehibe kokoa, ary mitazona ny fahafahany mandresy ny fifaninanana.Ny rafitra fanamafisam-peo Ergo-Fit azo zahana dia ahafahan'ny mpitaingina mametraka ny tenany amin'ny toerana tsara indrindra.Tohanan'ny fandresen'ny Kawasaki Team Green, ny KX100 dia dingana voajanahary ho an'ireo mpitaingina izay mikasa ny hifindra avy amin'ny kilasy 85cc mankany amin'ny bisikileta motocross habe feno.2021 Kawasaki KX100—4649 dolara.
Ny môtô eny an-dalana KLX 230R dia natao ho an'ny fialam-boly lehibe amin'ny loto;miaraka amin'ny laharam-pahamehana amin'ny famolavolana motera sy ny rafitra.Izy io dia natao sy namboarina ho môtô maivana sy mora azo ho an'ny mpitaingina maro be.Motera 233cc mahery misy solika 4-stroke vita amin'ny rivotra mangatsiaka dia mampiasa starter elektrika sy fantson-jiro tsy misy lakile, ary nampiarahina tamin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina azo itokisana sy mora ampiasaina ary fifindran'ny manual.Ny KLX230R dia tonga miaraka amin'ny kodiarana sy kodiarana eny an-dalana lehibe, mampiasa 21" eo anoloana sy 18" ao aoriana, ary fampiatoana dia lavitra mba hanala ny tany tsara indrindra. Kawasaki KLX230R—$4399.
Ny môtô KLX140R dia misy amin'ny karazany roa modely ary ny motera matanjaka, 144cc, efatra-stroke, rivotra mangatsiaka, cylinder tokana dia misy starter elektrika sy tsy misy fanalahidy.Ny moterany midadasika sy malefaka avo lenta dia mampiasa clutch manual sy fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy mba hanomezana fahatsapana mahomby sy mora ampiasaina.Ny KLX140R dia mampiasa kodia 17” eo anoloana sy 14” aoriana, raha ny môtô KLX140R L antonony kosa dia misy kodiarana 19” eo anoloana sy 16” ao aoriana mba handraisana ireo mpitaingina avo kokoa, manome fanalefahana ny tany.Kawasaki KLX140R—$3149.
Ny Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive no safidy tonga lafatra ho an'ny mpangalatra kely.Ny 12eDrive dia ho an'ny ankizy 3-5 taona latsaky ny 75 kilao, miaraka amin'ny 14-20 "inseam.Ny haavon'ny sezany dia 13", ary milanja 17 kilao miaraka amin'ny bateria.napetraka.Ny 16eDrive dia natao ho an'ny ankizy 4-8 taona izay milanja 75 kilao, miaraka amin'ny 18-24 "inseams.Ny haavon'ny seza dia 17 "ary ny 16e dia milanja 20 kilao miaraka amin'ny bateria.Ny zanakao dia afaka mianatra manosika, mandanjalanja ary morontsiraka amin'ny fomba tsy mandeha amin'ny herinaratra ary avy eo dia mahazo diplaoma amin'ny maodely herinaratra telo samy hafa rehefa mihatsara sy mihatsara kokoa amin'ny fiara izy ireo.Azonao atao ny manomboka azy ireo amin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'izay azon'izy ireo manosika ny dikan-teny tsy misy herinaratra, ary mianatra ny fampiasana ny throttle miolakolaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany, antonony na avo.
Ny bisikileta Husqvarna electric SX-E 5 balance dia azo ampiasaina ho striders na bisikileta ambany.Hanampy ny zanakao hianatra ny fomba mitaingina bisikileta haingana kokoa izany.Ny fonosana batterie dia mametraka toy ny amin'ny fitaovana elektrika.
Efa folo taona no nihantona teo amin'ny sisiny, saingy tsy nipoaka mihitsy teo amin'ny tsena satria voafetra ihany ny isa nafarana tany Etazonia.Ho an'ny 2021 KTM dia mampiroborobo azy ho modely vaovao.Ny KTM Freeride E-XC 2021 dia manana maotera elektrika tsy misy borosy matanjaka sy tsy misy famoahana.Ny KTM PowerPack farany indrindra, miaraka amin'ny fahafaha-manatsara kokoa, dia midika fa afaka mandeha lavitra kokoa ianao amin'ny fiampangana tokana.Ny fampiatoana ny WP dia manampy amin'ny fitazonana ny zava-drehetra, fa ny teknolojia famerenana amin'ny angovo dia midika fa handany fotoana bebe kokoa amin'ny fipoahana manerana ny tany henjana ianao amin'ny fahanginana tanteraka ary kely kokoa ny fotoana ampidirina amin'ny charger.
(1) Motera: Ny motera elektrika tsy misy borosy dia manome hery ambony 18 kW (2 kW mihoatra ny taranaka teo aloha) ary fehezin'ny ECU izay manome fanaterana herinaratra azo tsapain-tanana.Izy io dia maotera synchronous andriamby maharitra amin'ny famolavolana armature kapila.Ny bateria 260 Volt dia manana sela Lithium Ion 360 nalamina ao anaty casing aluminium cast izay manome fahafaha-manao 50% mihoatra noho ny motera Freeride teo aloha.Ny vokatra 3.9 kWh dia manome fahafinaretana mandritra ny adiny roa (miankina amin'ny fomba fitaingina sy ny terrain).Fanomezana fotoana ho 100 isan-jato ao anatin'ny 80 minitra na 80 isan-jato ao anatin'ny 50 minitra.Ny famoahana Torque dia mahavariana 42 Nm avy amin'ny 0 rpm.
Ny KTM Freeride E-XC 2021 dia manasongadina ny famerenana angovo mandritra ny fiaramanidina sy ny braking mba hanitarana ny elanelan'ny bateria.Ny fampahalalana rehetra dia hita amin'ny fampisehoana multifunctional eo anelanelan'ny lohan'ny familiana sy ny seza ary manolotra safidy mora eo amin'ny maodely fiara telo samihafa.Tsy misy fifindran'ny, ny herin'ny infinitely miovaova.(2) Freins: Ny rafitra frein Formula vaovao dia manana caliper mitsingevana piston roa eo aloha ary piston tokana ao aoriana miaraka amin'ny refy manakaiky ny frein KTM SX feno.Ny pads dia azo ovaina amin'ny KTM feno.Ny rotor frein aoriana dia nitombo ny haben'ny 210mm ka hatramin'ny 220mm.Ny cylinder master ao aoriana, izay hita eo amin'ny fehin-tanana, izay handehanan'ny clutch mahazatra) dia mifanandrify amin'ny famolavolana ny cylinder master frein aloha. faran'ny anoloana ho an'ny fikarakarana tsara.Ny frame dia manambatra ny vy chromoly avo lenta mitambatra amin'ny singa aluminium hosoka izay manome henjana tsara indrindra amin'ny fonosana maivana sy manavao.Ny subframe dia vita amin'ny plastika polyamide / ABS matanjaka.Ny kodiarana dia 21-inch (eo anoloana) ary 18-inch (vohoka) miaraka amin'ny Giant rims.Ny halavan'ny kodiarana dia 55.8 santimetatra ary ny lanjany (mazava ho azy fa tsy misy solika) dia 238 kilao.
(4) fampiatoana: Miaraka amin'ny WP Xplor fampiatoana eo anoloana sy aoriana ny Freeride dia manome valiny miavaka sy toetra manalefaka.Ny fork WP Xplor 43mm dia manolotra fiasa mitokana ho an'ny tongotra tsirairay sy 250mm amin'ny dia.Ny Freeride dia manana clamp triple vita amin'ny CNC miaraka amin'ny faritra fametahana tsara indrindra ho an'ny forks ho an'ny hetsika fork malefaka.Ao aoriana dia misy taitra WP Xplor ao amin'ny toeran'ny PDS miaraka amin'ny dia 260mm.
Ny KTM SX-E 5 dia manambatra ny fahalalana mitarika ny kilasy amin'ny môtô tanora miaraka amin'ny asa fampandrosoana an-taonany amin'ny sehatry ny elektronika.Miorina amin'ny KTM 50 SX 2-stroke malaza indrindra, ny KTM SX-E 5 dia manana singa avo lenta sy chassis mavitrika miaraka amin'ny fampiatoana WP XACT fa ampiasain'ny motera elektrika manavao.Mazava ny iraka: hamorona milina tena mifaninana izay mora entina ihany koa, na dia ho an'ny vao manomboka aza.Ny KTM SX-E 5 dia manana tombony amin'ny famoahana aotra, ny tabataba ambany ary ny fikojakojana kely indrindra, izay mahatonga azy io ho tsara ho an'ny tanora mitady ny dingana voalohany amin'ny tontolon'ny môtô, ary noho ny endrika mavitrika sy ny haavon'ny seza azo amboarina, dia mety tsara ho an'ny mpitaingina mitombo.Ny KTM PowerPack dia afaka manome adiny roa mahery ho an'ny mpandeha vao manomboka - na 25 minitra ho an'ny mpihazakazaka zandriny haingana kokoa - ary miaraka amin'ny charger ivelany manerantany, dia miverina amin'ny laoniny ny hery feno ao anatin'ny adiny iray eo ho eo.
(1) Ny fork air-sprung 35mm dia tena maivana ary mora amboarina amin'ny haben'ny mpitaingina samy hafa sy ny toetry ny lalana ary misy fantsona ivelany manify kokoa mba hampihenana lanja 240gram ho an'ny fikirakirana haingana sy matoky tena.(2) Ny fampiatoana aoriana WP Xact azo zahana dia manasongadina ny teknolojia PDS (Progressive Damping System) novolavolaina tamin'ny toe-javatra vaovao mba hifanaraka amin'ny fahombiazan'ny fork WP XACT.(3) Clamps telo vaovao natao handraisana ny savaivony fork vaovao.(4) maotera elektrika manara-penitra miaraka amin'ny fampandehanana tampon'isa 5 kW manasongadina endrika faran'izay mirindra sy manify izay mifanaraka tsara amin'ny chassis kely kokoa.(5) Ny haavon'ny seza azo amboarina dia azo apetraka amin'ny fenitra 665 mm na azo ahena mora foana ny 25mm amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny bodywork na 25mm hafa amin'ny fampidinana ny toerana fampiatoana.Ny kitapo fampiatoana fampiatoana avy amin'ny tsipika PowerParts dia mety hampidina ny haavon'ny seza manodidina ny 50mm bebe kokoa.(6) Ny tontolon'ny fitaovana mora ampiasaina mora ampiasaina dia mamela ny fifantenana eo amin'ny maodely fiara 6 samihafa mba hampifanaraka ny toetran'ny herinaratra amin'ny haavon'ny fahaiza-manao rehetra.
KTM dia niara-niasa tamin'i Stacyc hamorona taranaka fampandrosoana ny mpitaingina motocross amin'ny alàlan'ny fampidirana ny 2020 KTM Factory Replica 12eDrive sy 16eDrive electric balance bike.Amin'ny alàlan'ny mpivarotra KTM nahazo alalana ihany no hamidy ireo bisikileta ireo.
Ny zanakao dia afaka mianatra manosika, mandanjalanja ary morontsiraka amin'ny fomba tsy mandeha.Azonao atao ny mampiakatra azy ireo amin'ny mode Low powered satria izy ireo dia mampiseho ny fampiasana sy ny fahatakarana tsara ny frein ary ny fahaiza-manaon'ny morontsiraka sy ny frein rehefa mitsangana.Rehefa manohy mampivelatra fahaiza-manao izy ireo, ny Haingam-pandeha antonony dia mamela fahafinaretana miavaka any ivelany, mahazo ora an'arivony amin'ny fandrindrana ny maso, ny fifandanjana ary ny fanatanjahan-tena ivelany.Ny toerana avo dia natao ho an'ny fotoana vonona ny hihozongozona.
Ny KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive no safidy tonga lafatra ho an'ny mpangalatra kely tsy manana traikefa amin'ny bisikileta mandanjalanja.Miaraka amin'ny kodiarana 12" sy ny haavon'ny seza 13" ambany, ahafahan'ny mpitaingina mianatra manosika, mandanjalanja na morontsiraka amim-pahatokiana alohan'ny hidirana amin'ny maodely misy hery telo.Manasongadina motera tsy misy borosy avo lenta vaovao ho an'ny taona 2020. Ny interface tsara amin'ny alàlan'ny fitaovana herinaratra azo esorina izay ahafahan'ny bateria fanampiny ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra.Ity teknôlôjia mora ampiasaina ity dia manampy izay olona ao amin'ny fianakaviana mahazo aina amin'ny dingana.
KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Tonga lafatra ho an'ny 3-5 taona rippers latsaky ny 75 kilao, miaraka amin'ny 14-20" inseam 2. 12" Composite kodiarana misy pneumatic kodiarana 3. Seat Haavo: 13" 4. Lanja: 17 kilao misy bateria 5. Frame: Aluminum tig welded 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twist throttle 8. Tapered footrests ho an'ny toerana mety amin'ny tongotra rehefa mitsangana
KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Batterie lithium-ion kilasy indostrialy sy charger 2. Tapaka haingana / mampifandray bateria 3. Volavolan'ny 20Vmax (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 min.fotoana fandehanana 6. 30 – 60 min.fotoana fiampangana 7. Fomba Fifantenana Hery Telo: Fomba Fahava / Fampiofanana—5 mph;Mody antonony / Tetezamita—7 mph;High / Advanced Mode— 9 mph
Ny KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive no safidy mazava ho an'ny mpitaingina somary lava kokoa na ireo manana traikefa bebe kokoa.Manana hery bebe kokoa izy io, kodiarana 16" lehibe kokoa ary haavon'ny seza 17.Ireo modely roa ireo dia manolotra fiampangana haingana sy 30-60 minitra eo ho eo amin'ny fotoana fandehanana ho an'ny fahafinaretana miavaka, miaraka amin'ny ora fandrindrana ny maso, ny fifandanjana ary ny fanatanjahan-tena ivelany.
Ny fiovan'ny batterie amin'ny KTM Factory Edition Stacyc dia mora toy ny manova batterie amin'ny fandavahana herinaratra.
KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Tonga lafatra ho an'ny 4-8 taona rippers latsaky ny 75 kilao, miaraka amin'ny 18-24" inseam 2. 16" Composite kodiarana misy pneumatic kodiarana 3. Seat Haavo: 17" 4. Lanja: 20 lbs.miaraka amin'ny batterie 5. Frame: Aluminum tsaboina hafanana TIG welded & tsaboina hafanana 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twist throttle 8. Tapered footrests ho an'ny toerana mety amin'ny tongotra rehefa mitsangana
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Motera tsy misy borosy vaovao avo lenta 2. Batterie lithium-ion kilasy indostrialy sy charger 3. Tapaka haingana / mampifandray bateria 4. Volavolan'ny 20Vmax (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 minitra mandeha 7. 45 – 60 minitra fotoana fiampangana 8. Telo Hery Fantenana Modes: Low / Fampiofanana Mode—5 mph;Mody antonony / Tetezamita—7,5 mph;High / Advanced Mode—13 mph
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive sy 16eDrive electric balance bikes dia ho tonga any amin'ny mpivarotra KTM amin'ity fahavaratra ity.
Ny Husqvarna EE-5 dia mampiasa mitovy amin'ny fampiatoana sy fametrahana singa avo lenta mitovy amin'ny Husqvarns's 50cc Pee- kapoka roa- fa maotera elektrika misy fanavaozana.Ny milina izay mora entina, na dia ho an'ny vao manomboka.Ny Husky EE-5 dia mamoaka etona aotra, saika tsy misy tabataba mila fikojakojana kely indrindra ary mampiasa lasantsy.Noho ny haavon'ny seza azo amboarina, dia mety tsara ho an'ny mpitaingina mitombo.Ny Husqvarna PowerPack dia afaka manome adiny roa mahery amin'ny fiarandalamby ho an'ny vao manomboka - na 25 minitra ho an'ny mpihazakazaka zandriny haingana kokoa - ary miaraka amin'ny charger eran-tany ivelany, dia miverina amin'ny laoniny ny hery feno ao anatin'ny adiny iray eo ho eo.
Ny forks dia 35mm air-sprung WP unit izay azo amboarina amin'ny haben'ny mpitaingina sy ny toetry ny lalana.Ny fampiatoana aoriana dia ny teknolojia PDS tsotra sy voaporofo (Progressive Damping System) novolavolaina tamin'ny toe-javatra vaovao mba hifanaraka amin'ny fahombiazan'ny WP XACT fork.Ny clamp triple vaovao dia natao handraisana ny savaivony fork vaovao.Ny motera elektrika manara-penitra dia manolotra fampisehoana 5 kW ambony indrindra amin'ny endrika malefaka sy malefaka.Ny haavon'ny seza dia azo ampidinina amin'ny 25mm amin'ny haavon'ny fenitra amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny bodywork ary 25mm hafa amin'ny fampidinana ny toerana fampiatoana.Misy ihany koa ny fitaovana fampiatoana fampiatoana izay azo alaina amin'ny mpivarotra Husky eo an-toerana izay mampihena ny haavon'ny seza 50mm bebe kokoa.
Ny cookies ilaina dia tena ilaina tokoa ho an'ny tranokala mba hiasa tsara.Ity sokajy ity dia tsy misy afa-tsy cookies izay miantoka ny fiasa fototra sy ny fiarovana ny tranokala.Ireo cookies ireo dia tsy mitahiry fampahalalana manokana.
Ny cookies izay mety tsy ilaina manokana amin'ny fiasan'ny tranokala ary ampiasaina manokana hanangonana angon-drakitra manokana amin'ny alàlan'ny analytics, doka, atiny hafa tafiditra dia antsoina hoe cookies tsy ilaina.Tsy maintsy atao ny maka ny faneken'ny mpampiasa alohan'ny hampandehanana ireo cookies ireo amin'ny tranokalanao.
Fotoana fandefasana: Jul-22-2020