सुंदर शीट मेटल बनवण्यासाठी ऑटोमेकर्स चिकणमाती कशी वापरतात

जेनेसिसचा टॉप-सिक्रेट डिझाइन स्टुडिओ टूर, जिथे जुन्या-शाळेतील मातीचे मॉडेल निर्माते आणि नवीन-शाळेतील डिजिटल विझार्ड भविष्यातील कार तयार करण्यासाठी एकत्र येतात.
झूमच्या पायजामाच्या तळाशी असलेल्या कैद्यांनी पुराव्यांनुसार, भौतिक जगाचा डिजिटल टेकओव्हर जवळजवळ पूर्ण झाला आहे.CGI Marvels आणि NFT कलाकारांपासून ते ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारपर्यंत, जुन्या, हाताने चालवण्याच्या पद्धती — आणि जे दिग्गज त्यांची शपथ घेतात — त्यांची कत्तल केली जात आहे, बहुतेकदा "वेल, बेबी बूमर्स" चा कोरस.
ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरिंगच्या क्षेत्रातही हेच खरे आहे, कारण रोबोटने कामावरून काढलेल्या कोणत्याही वाहन कामगाराला ते सिद्ध होईल.जेनेसिस डिझाइन नॉर्थ अमेरिकेत, रोड अँड ट्रॅक हे इर्विन, कॅलिफोर्नियाच्या या अंतर्गत गुप्त खोलीत प्रवेश मिळवणारे पहिले प्रकाशन होते.केंद्राचे व्यवस्थापकीय संचालक हंस लॅपिन यांनी सांगितले की, प्रसारमाध्यमांच्या एका सदस्याने स्टुडिओच्या ओपन-एअर अंगणात प्रवेश केला होता.लॅपिन मूळचे डेट्रॉईटचे रहिवासी आहेत, एक माजी पोर्श प्रोटोटाइप निर्माता आहे (त्याच्या मुलांमध्ये 956 आणि 959 चा समावेश आहे), आणि 20 वर्षांपासून युनायटेड स्टेट्समधील ऑडी आणि फोक्सवॅगनचे मुख्य मॉडेलर आहेत.तो 2021 मध्ये ते स्वतः करेल, म्हणूनच आम्ही येथे आहोत: व्यावसायिक प्रॅक्टिशनर्सद्वारे पूर्ण-स्केल क्ले मॉडेलिंग पहा.जनरल मोटर्सचे दूरदर्शी कलाकार-अभियंता हार्ले जे. अर्ल, संकल्पना कार, वार्षिक बदल, मागील विंग, कॉर्व्हेट आणि "कार डिझाईन" च्या व्यवसायाद्वारे, ही एक प्रकारची मदत आहे ज्यामुळे आम्हाला कार जन्म देण्यात मदत झाली.कला.क्ले मॉडेल हे जगातील बहुतेक कारसाठी नेहमीच आधार राहिले आहेत.अनेक औद्योगिक चमत्कारांप्रमाणे, ही शतकानुशतके जुनी प्रथा डिजिटल साधनांच्या वाढीमुळे धोक्यात आली आहे: सॉफ्टवेअर आणि मोठे डिस्प्ले, संगणकीकृत मिलिंग आणि 3D प्रिंटिंग.तथापि, क्ले मॉडेल अद्याप अस्तित्वात आहे.
आम्ही उंच, पांढऱ्या भिंतींच्या, सु-प्रकाशित स्टुडिओ आणि स्टुडिओच्या मालिकेत प्रवेश केला.हे जेनेसिस G70 आणि G80 सेडान आणि GV70 आणि GV80 SUV सह दुर्मिळ विजेत्या स्ट्रीक डिझाइनचे स्त्रोत आहे.त्यांचा पुरस्कार-विजेता आणि महत्त्वाचा आदरातिथ्य लोकांना ऑडीच्या स्वतःच्या अयशस्वी युगाची आठवण करून देतो, जेव्हा जर्मन ब्रँडने समान फॉर्म्युले-समकालीन, डिझाइन-चालित आणि लक्झरीच्या पलीकडे- जवळजवळ तिप्पट यूएस विक्री आणि स्वतःचे पुनर्मूल्यांकन करण्यासाठी वापरले.मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यूचे खरे प्रतिस्पर्धी बना.
जेनेसिसच्या डिझायनर्समध्ये टोनी चेन आणि ख्रिस हा यांचा समावेश आहे आणि त्यांच्या सर्वसमावेशक रेझ्युमेमध्ये ऑडी, फोक्सवॅगन आणि ल्युसिडमधील कामाचा अनुभव समाविष्ट आहे.बेंटलेचे माजी डिझायनर SangYup ली यांच्या जागतिक प्रायोजकत्वाखाली, ते अनुक्रमे GV80 बाह्य आणि आतील चे क्रिएटिव्ह व्यवस्थापक आहेत.या कला केंद्र महाविद्यालयांच्या माजी विद्यार्थ्यांनी पुष्टी केली की फ्रीहँड स्केचेस अजूनही प्रत्येक डिझायनरचे डेस्क आणि कचरापेटी भरतात, जे प्रत्येक आहा क्षणाचा प्रारंभ बिंदू आहे.पण कागद आणि संपूर्ण मातीच्या दरम्यान, हे क्रिएटिव्ह आता डिजिटल क्षेत्रात जवळजवळ पूर्णपणे विकसित होत आहेत.चेन आणि हा यांनी त्यांचे ऑटोडेस्क सॉफ्टवेअर लाँच केले.भिंतीवरील डिस्प्लेमधून पूर्ण-आकाराचे GV80 चमकते आणि 24 फूट लांब आणि 7 फूट उंच असलेल्या एका सुपर खलनायकाच्या कुशीत बसते.प्रस्तुतीकरण कोणत्याही मासिक किंवा टीव्ही जाहिरातींचे समाधान करेल.माऊसच्या काही स्वाइपसह, चेनने पार्श्वभूमी प्रकाश समायोजित केला आणि आयकॉनिक पॅराबोलिक कॅरेक्टर लाइन काढली आणि समायोजित केली.या क्रिया पूर्ण होण्यासाठी काही महिने लागू शकतात.
लॅपिन म्हणाले की भूतकाळात, डिझाइनर उत्क्रांतीच्या प्रत्येक मिलिमीटरसाठी चिकणमाती वापरत असत.पूर्ण-आकाराच्या मॉडेलसाठी $20,000 सामग्रीची आवश्यकता असू शकते, जे 20 प्रतिस्पर्धी भविष्यातील कार प्रस्ताव येईपर्यंत फारसे वाटत नाही.डिजिटल तंत्रज्ञान डिझायनर्सना जगभरातील सर्व भागांमध्ये मोठ्या प्रमाणात माती पाठवल्याशिवाय जागतिक स्तरावर सहयोग करण्यास आणि स्पर्धा करण्यास सक्षम करते आणि अधिकारी आणि डिझाइनर त्यांचे निरीक्षण करण्यासाठी विशेष सहल करतात.
"आम्ही ते खरोखरच दक्षिण कोरियाला पाठवू शकतो," चेन यांनी ऑटोडेस्कच्या या कामांबद्दल सांगितले.कोविडच्या काळात, स्क्रीन-आधारित साधने ही एक गॉडसेंड आहे.जेनेसिस येथील लीन डिझाईन टीम यापुढे स्केल मॉडेल्सशी संघर्ष करत नाही.लॅपिन म्हणाले की ते वेळ आणि संसाधने वाया घालवत आहेत."तुम्ही त्यांना उडवले, गुणोत्तर सर्व चुकीचे आहेत."
पुढे, जेनेसिसमधील व्हिज्युअलायझेशनचे प्रमुख जस्टिन हॉर्टन यांनी माझ्या डोक्यावर आभासी वास्तव हेडसेट ठेवले.आणखी एक ॲनिमेशन, GV80, माझी दृष्टी भरून गेली, आता मूडी आकाश आणि पाणचट पार्श्वभूमीसह.हे Xbox शिवाय नाही: उत्पत्ति स्पर्श करण्याइतपत वास्तविक दिसते आणि अभियंते आधीच बोटांच्या टोकाच्या सेन्सरसह स्पर्शाने प्रतिसाद देत आहेत.कदाचित लवकरच, आम्ही आभासी जगात खरेदी करताना "वास्तविक" चामड्याला स्पर्श करू आणि शिवू.
आता आम्ही दिग्गजांना सिम्युलेशनचा सामना करताना पाहिले आहे, आता काही डेव्हिड्सना भेटण्याची वेळ आली आहे: माईक फर्नहॅम, जेनेसिसचे मुख्य मॉडेलर आणि प्रेस्टन मूर, आर्ट सेंटर अकादमीचे वरिष्ठ मॉडेलर आणि व्याख्याते.आमच्यासमोर GV80 चे स्प्लिट मॉडेल आहे, ज्यातील अर्धा भाग खडबडीत पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध नाट्यमय स्वरूप सादर करतो.अपूर्ण भागामध्ये, गेरूची माती लोणीच्या तुषारसारखी घट्ट झाली आहे, मानवी हातांनी आणि विचित्र बोटांच्या ठशांनी चुरगळलेली आहे.जोपर्यंत लोकांचा संबंध आहे, वास्तविक आणि अवास्तव आश्चर्यकारक आहेत: "कार" प्रमाणे जी ब्रॅन्कुसी शिल्पाच्या मूलभूत सौंदर्याकडे जाऊ शकते.माझे हात चिकणमातीने आकर्षिले होते, आणि त्याचे सूक्ष्म धुळीचे वक्र अगदी आवाक्यात होते, जसे मास्टर शॉपमधील फर्निचर.
मजला एक शिल्पित बोकड, स्टायरोफोम स्वरूपात एक स्टील आणि लाकूड फ्रेम, कार्य करण्यायोग्य आकारात दळलेला आणि मातीच्या जाड थराने लेपित केलेला आधार देतो.मॉडेल्स पूर्णपणे मातीमध्ये तयार करण्यात काही अर्थ नाही, विशेषत: त्यांचे वजन अनेक टन असल्याने.मूळ कल्पना 1909 पासून फारशी बदललेली नाही. त्यावेळी, 16 वर्षीय हार्ले अर्ल (एका ऑटोमोबाईल उत्पादकाचा मुलगा) ने उत्तर लॉस एंजेलिसच्या पर्वतरांगांच्या मॉडेल्सचा वापर करून लाकडी करवतीवर भविष्यकालीन कार मॉडेल बनवण्यास सुरुवात केली.नदीच्या पात्रावर चिकणमाती.
मॉडेलिंग साधने सामान्यत: घरगुती आणि अतिशय वैयक्तिक असतात (सपाट करा आणि त्याचा सूट त्याच्या मुलांना द्या) जवळच्या रोलिंग टूलबॉक्सवर ठेवल्या जातात, मध्ययुगीन शस्त्रक्रिया साधनांसारखे दिसतात: रेक, वायर टूल्स, प्लॅनिंग "पिग्स"", आयताकृती स्प्लाइन.
"ही साधने स्वतःचा विस्तार बनतात," फर्नहॅम म्हणाले.त्याने GV80 हूडला "कठोर" करण्यासाठी कार्बन फायबर स्प्लाइन्स, वक्र फायबर पट्ट्या निवडल्या, दोन्ही हातांनी ब्रश केले आणि मोकळेपणाने डोलवले, ज्यामुळे सर्फबोर्ड आकार देण्याच्या त्याच्या अनेक वर्षांच्या अनुभवाची आठवण झाली.
"तुमचा हात तुम्हाला तीन आयामांमध्ये प्रक्षेपित करू इच्छित आकार तयार करत आहे," तो कुशलतेने पृष्ठभाग सुधारत म्हणाला."तुम्ही VR मध्ये हे करू शकत नाही. काहीवेळा तुम्ही प्रेम डिजिटली कॅप्चर करू शकत नाही."
कार्बन फायबर हे मॉडेलिंगचे उत्तम साधन असल्याचे त्यांनी सांगितले.हे हलके, कठोर आहे, वक्र ठेवते आणि डिझाइनरना आवडणारे सूक्ष्म तरंग पोत सोडते.
चिकणमातीमध्ये अमर्यादित लवचिकता आहे, जी सामग्री जोडून किंवा कमी करून दुरुस्त केली जाऊ शकते.पॅलेटच्या ढिगाऱ्यात त्याचे बॉक्स असतात, जे टेनिस कॅनच्या आकाराच्या सिलेंडरमध्ये पॅक केलेले असतात.जेनेसिस जर्मन ब्रँड Staedtler कडून Marsclay Medium ला पसंती देते, जे ऑटोमेकर्स आणि आता इलेक्ट्रिक स्टार्ट-अपसाठी Who's Who प्रदान करते.एका मॉडेलसाठी अंदाजे चार पॅलेट किमतीची आवश्यकता असते.(फोर्ड दरवर्षी या गोष्टींचा 200,000 पौंड वापरतो.) पिल्ले उबविण्यासाठी डिझाइन केलेले ओव्हन आता कार उबवण्यास मदत करू शकतात, ते मऊ करण्यासाठी चिकणमाती 140 अंशांपर्यंत गरम करतात.त्यात नेमके काय आहे हे कोणालाच कळलेले दिसत नाही.फर्नहॅमने एकदा त्याचे रहस्य अनलॉक करण्यासाठी स्वतःचे काम करण्याचा प्रयत्न केला.क्ले कंपनी मालकीच्या सूत्राचे काळजीपूर्वक संरक्षण करते.
हे प्लास्टिकच्या चिकणमातीची औद्योगिक आवृत्ती आहे, परंतु प्रत्यक्षात त्यात खनिज चिकणमाती नाही.युनायटेड किंगडममधील बाथ आर्ट इन्स्टिट्यूटचे डीन विल्यम हार्बर्ट यांनी 1897 मध्ये प्लॅस्टिकिटीचा शोध लावला, जे विद्यार्थ्यांसाठी हवेत कोरडे होणार नाही अशा लवचिक माध्यमाच्या शोधात होते.स्टेडटलरच्या प्रतिनिधीने सांगितले की हे मुख्यत्वे पेट्रोलियम-आधारित मेण, रंगद्रव्ये आणि फिलरपासून बनलेले आहे.सल्फर चिकणमातीला अद्वितीय मॉडेलिंग गुणधर्म प्रदान करते, ज्यामध्ये काठाची स्थिरता आणि थर चिकटणे, तसेच एक अद्वितीय गंध यांचा समावेश होतो.स्टेडटलरने मार्सले लाइटची दुरुस्ती करणे सुरू ठेवले आहे, जे सल्फरऐवजी पोकळ काचेच्या मायक्रोस्फेअर्सचा वापर करते, परंतु ते कबूल करते की त्याची कार्यक्षमता अद्याप त्याच्या उद्योग मानक फॉर्म्युलेशनच्या कामगिरीशी जुळत नाही.
VR मध्ये तुम्ही करू शकत नाही असे काहीतरी आहे: कॅलिफोर्नियाच्या सूर्याचे उत्तम प्रकारे अनुकरण करा.प्रत्येक कार निर्माता अथक सूर्यप्रकाशात घराबाहेर मॉडेल तपासतो.
GV80 जेनेसिस आयव्ही वॉलच्या अंगणात जात असताना, फर्नहॅमने आणखी एक खास साधन काढले: लाकडी हँडलसह स्वस्त स्टीक चाकू.फर्नहॅमच्या स्थिर हातांमध्ये, जेनेसिस डॅशबोर्डवर कटिंग लाइन चिन्हांकित करण्यासाठी ते योग्य साधन बनते.
डिजिटल डेटाची पडताळणी करण्यासाठी आता जेनेसिस क्लेचा वापर काटेकोरपणे केला जातो.लॅपिन म्हणाले की रोलिंग डिझाइन बदलांना एकत्रित करण्याचा "संपूर्ण-रात्री कार्निव्हल" संपला आहे.नवीन नाईट शिफ्टला भेटा: एरोस्पेस आणि सागरी विभागांद्वारे प्रेरित पोसेडॉन नावाचे पाच-अक्ष CNC मशीन, मॅनहॅटनमधील अनेक अपार्टमेंटपेक्षा मोठे आहे.काचेच्या बूथमध्ये, दोन स्पिंडल टूल्स एका भारदस्त गॅन्ट्रीच्या मार्गदर्शनाखाली स्थिरपणे कार्य करतात, एक मातीची कॉन्फेटी रिबन रोबोट रॉडिन सारखी स्प्लॅश करते.जेव्हा हॅचबॅक एसयूव्ही त्याच्या फॉर्ममधून बाहेर पडली तेव्हा आम्ही संमोहन प्रदर्शन पाहिला.उशीरा मॉडेल टर्मिनेटरप्रमाणे, पोसेडॉनने अधिक आदिम मशीनची जागा घेतली.नवीन मॉडेल सुमारे 80 तासांत पीसून काढू शकतो आणि कामगार झोपलेला असताना चालवू शकतो.मानवी मॉडेलर फेंडरच्या सूक्ष्म स्वीपपासून हूडच्या काठापर्यंत पृष्ठभाग आणि तपशीलांवर लक्ष केंद्रित करू शकतात.फर्नहॅमने सांगितले की GV80 च्या जटिल लोखंडी जाळीचे स्क्रॅचपासून मॉडेल बनवण्यास बराच वेळ लागेल, क्रॉस-हॅच केलेल्या ओपनिंगमधून उर्वरित टिपा काढून टाकल्या जातील.द्रुत व्हिज्युअलायझेशनसाठी 3D प्रिंटर स्टीयरिंग व्हील, गियर लीव्हर, रीअरव्ह्यू मिरर आणि इतर घटक बाहेर टाकतो.
फर्नहॅमने या प्रोग्राम करण्यायोग्य साधनांची शक्ती मान्य केली आहे.पण काही गोष्टी हरवल्याचं त्यांनी सांगितलं.डिझायनर आणि मॉडेलर यांच्यातील जवळचे सहकार्य त्याला चुकले - कार कलाकारांचे येथे कंबर आणि तिथली कंबर समायोजित करण्याचे पारंपारिक रोमँटिक दृश्य."तुम्ही त्यांच्या द्विमितीय कल्पनांना 3D मध्ये समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करा, आणि इथेच विश्वास आणि संबंध खरोखर येतात," फर्नहॅम म्हणाले.यामध्ये प्रभावी मार्ग काय आहे यावरील मॉडेलरच्या सुविचारित मतांचा समावेश आहे.फर्नहॅमला संभाव्य स्मॅश हिट वाटत आहे का?खरोखर
"मी GV80 सुपर वर बराच काळ काम केले, आणि दोन्ही बाजूचे डिझायनर त्यावर वाद घालत होते आणि विचार करत होते, 'हे खूप गरम दिसत आहे. मी माझे पैसे या डिझाईनवर खर्च करेन.'"
लॅपिन अनेक दशकांपासून मॉडेलर आहे आणि आता एकंदर परिस्थितीवर देखरेख ठेवण्यासाठी जबाबदार आहे आणि मॉडेलिंगच्या सहाय्यक भूमिकेची स्पष्ट समज आहे.ते कोरडेपणाने म्हणाले की माती हा एकेकाळी धर्म होता.आता नाही, पण तिची भूमिका अजूनही रोमांचक आणि महत्त्वाची आहे.
"आजपर्यंत, डिझाइन प्रक्रियेतील ही शेवटची पायरी आहे, जिथे तुम्ही मूल्यांकन करू शकता आणि मंजूरी मिळवू शकता: हे पिल्लू उत्पादनात जाईल; प्रत्येकजण सहमत आहे," तो म्हणाला.
लॅपिन स्वतः तिसऱ्या पिढीतील डिझायनर आहेत.त्याची आई जेनेट लॅपिन (आडनाव क्रेब्स) पिगेटच्या "डिझाइन गर्ल्स" पैकी एक होती आणि या अभिमानास्पद नावाने महिला डिझायनर्सना राग दिला.उत्साही लोक लॅपिनच्या वडिलांचा विचार करतील: अनाटोले “टोनी” लॅपिन, ज्यांनी पोर्श 924 आणि 928 ची रचना केली आणि बिल मिशेल यांच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी लॅरी शिनोडा यांच्यासोबत 1963 सालचे कॉर्व्हेट स्टिंगरे तयार केले.
जेथे अर्लचे नावीन्यपूर्ण कला आणि रंग विभाग आहे, फर्नहॅमचे कार्य एक हायब्रिड डिझाइन टीम तयार करणे आहे जे डिजिटल आणि ॲनालॉग डोमेनमध्ये सहजतेने फिरते.हे दर्शविते की जेनेसिस अजूनही या प्रौढ प्ले-डोहचे मूल्य पाहतो, जो कोणत्याही अर्थाने खेळ नाही.
फर्नहॅम म्हणाला, "तरुणांना याचे कौतुक करताना पाहणे माझ्यासाठी छान आहे.""त्यांना सतत कॉम्प्युटरसमोर बसायचे नाही; त्यांना स्वतःच्या हातांनी काम करायचे आहे... माझी दृष्टी अशी आहे की अशा टीमची नियुक्ती करणे जे सर्व काम-शिल्प, डिजिटल मॉडेलिंग, स्कॅनिंग, मिलिंग करू शकेल. मशीन प्रोग्रॅमिंग - जेणेकरून माझ्याकडे टूलकिटमधील सर्व साधने असतील."
तरीही, एक प्रश्न आहे जो टाळता येत नाही: डिजिटल साधने इतकी चांगली होतील की ते पूर्णपणे मातीची जागा घेतील?
"हे होऊ शकते," लॅपिन म्हणाला."हा प्रवास कोठे जाईल हे कोणालाच माहीत नाही. पण मला वाटते की ॲनालॉग जगात शिक्षित होण्यासाठी आम्ही भाग्यवान आहोत, म्हणून आम्ही संख्यांचे कौतुक करतो."
"अंतिम विश्लेषणात, आम्ही आभासी जगासाठी कार डिझाइन करत नाही आहोत. आम्ही वास्तविक कार डिझाइन करत आहोत जिथे लोक अजूनही 3D वस्तूंना स्पर्श करू शकतात, चालवू शकतात आणि बसू शकतात. हे एक संपूर्ण भौतिक जग आहे जे अदृश्य होणार नाही."