Lawatan studio reka bentuk rahsia Genesis, di mana pembuat model tanah liat sekolah lama dan ahli sihir digital sekolah baharu bergabung untuk mencipta kereta masa depan.
Seperti yang dibuktikan oleh banduan di bahagian bawah baju tidur Zoom, pengambilalihan digital dunia fizikal hampir selesai.Daripada artis CGI Marvels dan NFT kepada transmisi automatik dan kereta pandu sendiri, kaedah lama dan praktikal — dan veteran yang bersumpah dengannya — sedang disembelih di sana, selalunya paduan suara "well, baby boomers."
Perkara yang sama berlaku dalam bidang pembuatan kereta, kerana mana-mana pekerja kereta yang diberhentikan oleh robot akan membuktikannya.Di Genesis Design North America, Road & Track ialah penerbitan pertama yang mendapat akses ke bilik rahsia dalaman Irvine, California ini.Hans Lapine, pengarah urusan pusat itu, berkata seorang anggota media telah berjalan ke halaman terbuka studio sebelum dipintas.Lapine berasal dari Detroit, bekas pengeluar prototaip Porsche (anak-anaknya termasuk 956 dan 959), dan telah menjadi ketua pemodel untuk Audi dan Volkswagen di Amerika Syarikat selama 20 tahun.Dia akan melakukannya sendiri pada 2021, itulah sebabnya kami berada di sini: menonton pemodelan tanah liat berskala penuh oleh pengamal profesional.Melalui jurutera artis-jurutera General Motors Harley J. Earl, kereta konsep, perubahan tahunan, sayap belakang, Corvette, dan profesion "reka bentuk kereta", ini adalah sejenis bantuan yang membantu kami melahirkan kereta.Seni.Model tanah liat sentiasa menjadi asas untuk kebanyakan kereta di dunia.Seperti banyak keajaiban perindustrian, amalan berabad-abad ini sedang diancam oleh peningkatan alat digital: perisian dan paparan besar, pengilangan berkomputer dan pencetakan 3D.Walau bagaimanapun, model tanah liat masih wujud.
Kami memasuki satu siri studio dan studio yang menjulang tinggi, berdinding putih, dan studio yang terang.Ia adalah sumber reka bentuk berturut-turut kemenangan yang jarang berlaku, termasuk sedan Genesis G70 dan G80, serta SUV GV70 dan GV80.Layanan mereka yang memenangi anugerah dan penting mengingatkan orang ramai tentang era kegagalan Audi sendiri, apabila jenama Jerman itu menggunakan formula yang serupa—kontemporari, dipacu reka bentuk dan melampaui kemewahan—hingga hampir tiga kali ganda jualan AS dan menilai semula dirinya.Menjadi pesaing sebenar Mercedes-Benz dan BMW.
Pereka Genesis termasuk Tony Chen dan Chris Ha, dan resume komprehensif mereka termasuk pengalaman kerja di Audi, Volkswagen dan Lucid.Di bawah tajaan global bekas pereka Bentley SangYup Lee, mereka masing-masing adalah pengurus kreatif luaran dan dalaman GV80.Alumni kolej pusat seni ini menegaskan bahawa lakaran bebas masih memenuhi setiap meja dan bakul sampah pereka, yang merupakan titik permulaan setiap detik aha.Tetapi antara kertas dan tanah liat berskala penuh, kreatif ini kini hampir sepenuhnya mengembangkan bentuk ini dalam alam digital.Chen dan Ha melancarkan perisian Autodesk mereka.GV80 bersaiz penuh bersinar dari paparan di dinding dan sesuai dengan sarang penjahat super yang panjangnya 24 kaki dan tinggi 7 kaki.Penyajian akan memuaskan mana-mana majalah atau iklan TV.Dengan beberapa leretan tetikus, Chen melaraskan cahaya latar belakang dan melukis serta melaraskan garis watak parabola ikonik.Tindakan ini mungkin mengambil masa beberapa bulan untuk diselesaikan.
Lapine berkata bahawa pada masa lalu, pereka menggunakan tanah liat untuk menghasilkan setiap milimeter evolusi.Model bersaiz penuh mungkin memerlukan $20,000 dalam bahan, yang tidak begitu banyak sehingga terdapat 20 cadangan kereta masa depan yang bersaing.Teknologi digital membolehkan pereka untuk bekerjasama dan bersaing pada skala global tanpa perlu menghantar sejumlah besar tanah liat ke semua bahagian dunia, dan tanpa perlu eksekutif dan pereka membuat perjalanan khas untuk memerhatikannya.
"Kami benar-benar boleh menghantarnya ke Korea Selatan," kata Chen mengenai kerja Autodesk ini.Semasa COVID, alatan berasaskan skrin adalah anugerah.Pasukan Lean Design di Genesis tidak lagi bergelut dengan model skala.Lapine berkata mereka membuang masa dan sumber."Anda meletupkan mereka, nisbah semuanya salah."
Seterusnya, Justin Horton, ketua visualisasi di Genesis, meletakkan set kepala realiti maya di kepala saya.Satu lagi animasi, GV80, memenuhi penglihatan saya, kini dengan langit muram dan latar belakang berair.Ini bukan tanpa Xbox: Genesis kelihatan cukup nyata untuk boleh disentuh, dan jurutera sudah bertindak balas secara sentuhan dengan penderia hujung jari.Mungkin tidak lama lagi, kita akan menyentuh dan menghidu kulit "sebenar" semasa membeli-belah di alam maya.
Memandangkan kita telah melihat gergasi menghadapi simulasi, tiba masanya untuk bertemu dengan beberapa David: Mike Farnham, ketua pemodel Genesis, dan Preston Moore, pemodel kanan dan pensyarah di Akademi Pusat Seni.Di hadapan kita adalah model split GV80, separuh daripadanya menampilkan bentuk dramatik dengan latar belakang kasar.Di bahagian yang belum selesai, tanah liat oker mengeras seperti pembekuan mentega, renyuk oleh tangan manusia dan cap jari yang aneh.Bagi orang ramai, yang sebenar dan yang tidak nyata adalah menakjubkan: seperti "kereta" yang boleh mendekati keindahan unsur arca Brâncuși.Tangan saya tertarik dengan tanah liat, dan lekuknya yang halus berdebu tidak dapat dicapai, seperti perabot di kedai induk.
Lantai itu menyokong pahatan berukir, rangka keluli dan kayu dalam bentuk Styrofoam, dikisar menjadi bentuk yang boleh digunakan dan disalut dengan lapisan tanah liat yang tebal.Tidak masuk akal untuk memahat model sepenuhnya dalam tanah liat, terutamanya kerana beratnya beberapa tan.Idea asasnya tidak banyak berubah sejak 1909. Pada masa itu, Harley Earl (anak kepada pengeluar kereta) yang berusia 16 tahun mula membina model kereta futuristik pada kuda gergaji kayu, menggunakan model dari pergunungan utara Los Angeles.Tanah liat di dasar sungai.
Alat pemodelan biasanya buatan sendiri dan sangat diperibadikan (ratakan dan berikan sutnya kepada anak lelakinya) diletakkan di atas kotak peralatan bergolek berdekatan, kelihatan seperti alat pembedahan zaman pertengahan: garu, alat wayar, mengetam "babi" ", spline segi empat tepat.
"Alat ini menjadi lanjutan daripada diri anda," kata Farnham.Dia memilih spline gentian karbon, jalur gentian melengkung untuk "menguatkan" tudung GV80, menyikatnya dengan kedua-dua belah tangan, dan bergoyang bebas, yang mengingatkannya tentang pengalaman bertahun-tahun dalam membentuk papan luncur.
"Tangan anda sebenarnya mencipta bentuk yang anda ingin tonjolkan dalam tiga dimensi," katanya, dengan mahir memperbaiki permukaan."Anda tidak boleh melakukan ini dalam VR. Kadang-kadang anda tidak boleh menangkap cinta secara digital."
Dia berkata bahawa gentian karbon adalah alat pemodelan yang hebat.Ia ringan, keras, mengekalkan lengkungan, dan meninggalkan tekstur riak halus yang disukai oleh pereka.
Tanah liat mempunyai kemuluran tanpa had, yang boleh diperbetulkan dengan menambah atau mengurangkan bahan.Satu longgokan palet mengandungi kotaknya, dibungkus dalam silinder sebesar tin tenis.Genesis memilih Marsclay Medium daripada jenama Jerman Staedtler, yang menyediakan Who's Who untuk pembuat kereta dan kini syarikat permulaan elektrik.Sebuah model memerlukan kira-kira empat palet bernilai.(Ford menggunakan 200,000 paun benda ini setiap tahun.) Ketuhar yang direka untuk menetas anak ayam kini boleh membantu menetas kereta, memanaskan tanah liat hingga 140 darjah untuk melembutkannya.Nampaknya tiada siapa yang tahu dengan tepat apa yang ada di dalamnya.Farnham pernah cuba membuat kerja sendiri untuk membuka rahsianya.Syarikat tanah liat melindungi formula proprietari dengan berhati-hati.
Ia adalah versi industri tanah liat plastik, tetapi ia sebenarnya tidak mengandungi tanah liat mineral.William Harbart, dekan Institut Seni Bath di United Kingdom, mencipta keplastikan pada tahun 1897, mencari medium fleksibel yang tidak akan kering di udara untuk pelajar.Seorang wakil Staedtler berkata bahawa ia terutamanya diperbuat daripada lilin, pigmen dan pengisi berasaskan petroleum.Sulfur memberikan sifat pemodelan yang unik kepada tanah liat, termasuk kestabilan tepi dan lekatan lapisan, serta bau yang unik.Staedtler terus membaiki Marsclay Light, yang menggunakan mikrosfera kaca berongga dan bukannya sulfur, tetapi mengakui bahawa prestasinya masih belum dapat menandingi prestasi perumusan standard industrinya.
Terdapat sesuatu yang anda tidak boleh lakukan dalam VR: tiru matahari California dengan sempurna.Setiap pengeluar kereta memeriksa model di luar dalam cahaya matahari tanpa henti.
Semasa GV80 memandu ke halaman dinding Genesis ivy, Farnham mengeluarkan satu lagi alat khas: pisau stik murah dengan pemegang kayu.Di tangan Farnham yang mantap, ia menjadi alat yang sempurna untuk menandakan garis pemotongan pada papan pemuka Genesis.
Tanah liat Genesis kini digunakan secara ketat untuk mengesahkan data digital.Lapine berkata bahawa "karnival sepanjang malam" menyepadukan perubahan reka bentuk rolling telah berakhir.Temui syif malam baharu: mesin CNC lima paksi yang dipanggil Poseidon, diilhamkan oleh jabatan aeroangkasa dan marin, adalah lebih besar daripada banyak pangsapuri di Manhattan.Dalam gerai kaca, dua alatan gelendong berfungsi dengan mantap di bawah bimbingan gantri yang ditinggikan, reben konfeti tanah liat yang memercik seperti robot Rodin.Apabila SUV hatchback muncul dari bentuknya, kami menyaksikan paparan hipnosis.Seperti terminator model lewat, Poseidon menggantikan mesin yang lebih primitif.Model baharu boleh mengisar model dalam masa kira-kira 80 jam dan menjalankannya semasa pekerja sedang tidur.Pemodel manusia boleh menumpukan pada permukaan dan butiran, daripada sapuan halus fender ke tepi hud.Farnham berkata ia akan mengambil masa yang lama untuk memodelkan gril kompleks GV80 dari awal, mengikis beberapa petua yang tinggal dari bukaan bersilang.Pencetak 3D meludahkan stereng, tuil gear, cermin spion dan komponen lain untuk visualisasi pantas.
Farnham mengakui kuasa alat boleh atur cara ini.Tetapi dia berkata bahawa beberapa perkara telah hilang.Dia merindui kerjasama yang lebih erat antara pereka dan pemodel—pandangan romantis tradisional artis kereta yang melaraskan pinggang di sini dan garis pinggang di sana."Anda cuba menerangkan idea dua dimensi mereka dalam 3D, dan di sinilah kepercayaan dan hubungan benar-benar datang," kata Farnham.Ini termasuk pendapat yang difikirkan dengan baik oleh pemodel tentang cara yang berkesan.Adakah Farnham merasakan potensi pukulan smesy?sungguh.
"Saya bekerja pada GV80 super untuk masa yang lama, dan pereka di kedua-dua pihak bertengkar mengenainya dan berfikir, 'Ini kelihatan sangat panas. Saya akan membelanjakan wang saya untuk reka bentuk ini.'"
Lapine telah menjadi pemodel selama beberapa dekad, dan kini bertanggungjawab untuk mengawasi keadaan keseluruhan dan mempunyai pemahaman yang jelas tentang peranan bantu pemodelan.Dia berkata dengan kasar bahawa tanah liat pernah menjadi agama.Tidak lagi, tetapi peranannya masih menarik dan penting.
"Sehingga hari ini, ini adalah langkah terakhir dalam proses reka bentuk, di mana anda boleh menilai dan mendapatkan kelulusan: anak anjing ini akan dikeluarkan; semua orang bersetuju," katanya.
Lapine sendiri adalah pereka generasi ketiga.Ibunya Janet Lapin (nama keluarga Krebs) ialah salah seorang "perempuan reka bentuk" Piaget, dan nama yang membanggakan ini menimbulkan kemarahan pereka wanita ketika itu.Peminat akan memikirkan bapa Lapine: Anatole "Tony" Lapine, yang mereka bentuk Porsche 924 dan 928, dan di bawah pimpinan Bill Mitchell, beliau bekerjasama dengan Larry Shinoda untuk mencipta Corvette Stingray of the year 1963.
Di mana Earl mempunyai jabatan seni dan warna kebaharuannya, tugas Farnham adalah untuk mencipta pasukan reka bentuk hibrid yang bergerak lancar antara domain digital dan analog.Ini menunjukkan bahawa Genesis masih melihat nilai Play-Doh yang matang ini, yang sama sekali bukan permainan.
"Senang untuk saya melihat orang muda menghargai ini," kata Farnham."Mereka tidak mahu duduk di hadapan komputer sepanjang masa; mereka mahu bekerja dengan tangan mereka sendiri... Visi saya adalah untuk merekrut pasukan yang boleh melakukan semua kerja-mengukir, pemodelan digital, pengimbasan, pengilangan. pengaturcaraan mesin-supaya mereka boleh saya mempunyai semua alatan dalam kit alat."
Namun begitu, masih ada satu persoalan yang tidak boleh dielakkan: Adakah alat digital menjadi begitu baik sehingga menggantikan tanah liat sepenuhnya?
"Ini mungkin berlaku," kata Lapin."Tiada siapa yang tahu ke mana perjalanan ini akan pergi. Tetapi saya fikir kami bertuah kerana dididik dalam dunia analog, jadi kami menghargai nombor."
"Dalam analisis akhir, kami tidak mereka bentuk kereta untuk dunia maya. Kami mereka bentuk kereta sebenar di mana orang masih boleh menyentuh, memandu dan duduk dalam objek 3D. Ini adalah seluruh dunia fizikal yang tidak akan hilang."
Masa siaran: Sep-13-2021