လှပသောစာရွက်သတ္တုပြုလုပ်ရန် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရွှံ့စေးကို မည်သို့အသုံးပြုကြသနည်း။

ကျောင်းဟောင်းရွှံ့နမူနာထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကျောင်းသစ်ဒစ်ဂျစ်တယ်မှော်ဆရာများ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကမ္ဘာဦး၏ထိပ်တန်းလျှို့ဝှက်ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုခရီးစဉ်။
Zoom ၏ အိပ်ယာခင်းအောက်ခြေရှိ အကျဉ်းသားများက သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလောက၏ ဒစ်ဂျစ်တယ် သိမ်းပိုက်မှုသည် ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါးဖြစ်သည်။CGI Marvels နှင့် NFT အနုပညာရှင်များမှ အော်တိုဂီယာများနှင့် မောင်းသူမဲ့ကားများအထိ၊ အဟောင်း၊ လက်စွဲနည်းလမ်းများ—နှင့် ၎င်းတို့ကို ကတိပြုသော စစ်ပြန်များ—သည် ထိုနေရာတွင် သတ်ဖြတ်ခြင်းကို ခံရလေ့ရှိပြီး "ကောင်းပြီ ကလေး boomers" ဟု သံပြိုင်ဆိုလေ့ရှိသည်။
မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေး နယ်ပယ်တွင် အလားတူပင်၊ စက်ရုပ်မှ အလုပ်မှ ထုတ်ပယ်လိုက်သော မည်သည့် ဝန်ထမ်းမဆို ၎င်းကို သက်သေပြမည် ဖြစ်သည်။Genesis Design မြောက်အမေရိကတွင် Road & Track သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Irvine ၏ အတွင်းလျှို့ဝှက်ခန်းသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန် ပထမဆုံးသော ထုတ်ဝေမှုဖြစ်သည်။စင်တာ၏မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Hans Lapine က မီဒီယာအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးသည် ကြားဖြတ်မခံရမီ စတူဒီယို၏လေဟာပြင်ဝင်းဆီသို့ လမ်းလျှောက်လာခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။Lapine သည် ယခင် Porsche ရှေ့ပြေးပုံစံထုတ်လုပ်သူ (၎င်း၏ကလေးများတွင် 956 နှင့် 959 အပါအဝင်) ဒက်ထရွိုက်မှဇာတိဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Audi နှင့် Volkswagen အတွက် မော်ဒယ်ချုပ်အဖြစ် အနှစ် 20 ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။၎င်းကို 2021 ခုနှစ်တွင် သူကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်မည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ ဤနေရာတွင် ရှိနေသည်- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပညာရှင်များ၏ ရွှံ့စေးပုံစံ အပြည့်အစုံကို ကြည့်ရှုပါ။General Motors ၏ အမြော်အမြင်ရှိသော အနုပညာရှင်-အင်ဂျင်နီယာ Harley J. Earl ၊ စိတ်ကူးယဉ်ကားများ၊ နှစ်စဉ်ပြောင်းလဲမှုများ၊ နောက်တောင်ပံ၊ Corvette နှင့် "ကားဒီဇိုင်း" တို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုတို့က ကျွန်ုပ်တို့အား ကားများမွေးဖွားရန် ကူညီပေးသည့် အကူအညီတစ်မျိုးဖြစ်သည်။အနုပညာ။Clay မော်ဒယ်များသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ကားအများစုအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။စက်မှုအံ့ဖွယ်အမြောက်အမြားကဲ့သို့ပင်၊ ဤရာစုနှစ်ဟောင်းအလေ့အထသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများ ထွန်းကားလာခြင်း- ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ကြီးမားသောပြသမှု၊ ကွန်ပျူတာဖြင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းတို့ကြောင့် ခြိမ်းခြောက်ခံနေရသည်။သို့သော် ရွှံ့ပုံစံသည် ရှိပါသေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသော၊ နံရံအဖြူရောင်၊ အလင်းရောင်ကောင်းစွာရရှိသော စတူဒီယိုများနှင့် စတူဒီယိုများ ဆက်တိုက်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။Genesis G70 နှင့် G80 sedans နှင့် GV70 နှင့် GV80 SUV များအပါအဝင် ရှားပါးသော အောင်မြင်မှုရနိုင်သော ဒီဇိုင်းများ၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် အလားတူဖော်မြူလာများ—ခေတ်ပြိုင်၊ ဒီဇိုင်း-မောင်းနှင်မှုနှင့် ဇိမ်ခံမှုထက်—အမေရိကန်၏ရောင်းအားနှင့် သူ့ကိုယ်သူတန်ဖိုးကို သုံးဆနီးပါးအသုံးပြုသောအခါ Audi ၏ အရေးပါသော ဧည့်ဝတ်ကျေပွန်မှုတို့သည် လူတို့ကို အမှတ်ရစေသည်။Mercedes-Benz နှင့် BMW တို့၏ ပြိုင်ဖက်အစစ်ဖြစ်ပါစေ။
Genesis ၏ ဒီဇိုင်နာများတွင် Tony Chen နှင့် Chris Ha တို့ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပြည့်စုံသော ကိုယ်ရေးအကျဉ်းများတွင် Audi၊ Volkswagen နှင့် Lucid တို့တွင် အလုပ်အတွေ့အကြုံများ ပါဝင်သည်။Bentley ဒီဇိုင်နာဟောင်း SangYup Lee ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုအောက်တွင် ၎င်းတို့သည် GV80 အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း၏ ဖန်တီးမှုဆိုင်ရာ မန်နေဂျာများဖြစ်သည်။ဤအနုပညာစင်တာကောလိပ်များမှ ကျောင်းသားဟောင်းများက လက်လွတ်စကေးပုံကြမ်းများသည် ဒီဇိုင်နာများ၏ စားပွဲခုံနှင့် အမှိုက်ပုံးတိုင်းကို ဖြည့်သွင်းနေဆဲဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။သို့သော် စက္ကူနှင့် ရွှံ့စေးများကြားတွင်၊ ဤဖန်တီးမှုများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်နယ်ပယ်တွင် ဤပုံစံများကို လုံးဝနီးပါး ပြောင်းလဲနေပြီဖြစ်သည်။Chen နှင့် Ha တို့သည် ၎င်းတို့၏ Autodesk ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို စတင်ခဲ့သည်။အရွယ်အစားပြည့် GV80 သည် နံရံပေါ်ရှိ ဖန်သားပြင်မှ တောက်ပနေပြီး အရှည် 24 ပေ နှင့် 7 ပေမြင့်သော စူပါဗီလိန်၏ တွင်းထဲသို့ လိုက်ဖက်ပါသည်။တင်ဆက်မှုသည် မဂ္ဂဇင်း သို့မဟုတ် တီဗီကြော်ငြာများကို ကျေနပ်စေမည်ဖြစ်သည်။မောက်စ်ကို အနည်းငယ်ပွတ်ဆွဲခြင်းဖြင့် Chen သည် နောက်ခံအလင်းကို ချိန်ညှိပြီး အထင်ကရ parabolic ဇာတ်ကောင်မျဉ်းကို ဆွဲကာ ချိန်ညှိပေးသည်။ဤလုပ်ဆောင်ချက်များ ပြီးမြောက်ရန် လပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။
Lapine က ယခင်က ဒီဇိုင်နာများသည် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တိုင်းကို မီလီမီတာတိုင်းကို ရွတ်ရန် ရွှံ့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။အရွယ်အစားပြည့် မော်ဒယ်သည် ပြိုင်ဖက်အနာဂတ်ကား အဆိုပြုချက် ၂၀ မပြည့်မီအထိ ပစ္စည်းများအတွက် ဒေါ်လာ 20,000 လိုအပ်နိုင်သည်။ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာသည် ဒီဇိုင်နာများအား ကမ္ဘာ့နေရာအနှံ့အပြားသို့ ရွှံ့စေးအမြောက်အမြား တင်ပို့ရန်မလိုဘဲ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ပူးပေါင်းကာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေကာ အမှုဆောင်များနှင့် ဒီဇိုင်နာများမလိုအပ်ဘဲ ၎င်းတို့အား ကြည့်ရှုလေ့လာရန် အထူးခရီးထွက်စေပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့ တောင်ကိုရီးယားကို တကယ်ပို့နိုင်မှာပါ" ဟု အဆိုပါ Autodesk လုပ်ငန်းများအကြောင်း Chen က ပြောကြားခဲ့သည်။COVID ကာလအတွင်း၊ မျက်နှာပြင်အခြေခံကိရိယာများသည် နတ်ဘုရားများဖြစ်သည်။Genesis ရှိ Lean Design အဖွဲ့သည် စကေးမော်ဒယ်များနှင့်ပင် မရုန်းကန်နိုင်တော့ပါ။Lapine က ၎င်းတို့သည် အချိန်နှင့် အရင်းအမြစ်များကို ဖြုန်းတီးနေသည်ဟု ဆိုသည်။"မင်းသူတို့ကို ထိုးနှက်လိုက်တာ၊ အချိုးတွေက မှားနေတယ်"
ထို့နောက် Genesis မှ စိတ်ကူးပုံဖော်မှုဆိုင်ရာ အကြီးအကဲ Justin Horton သည် ကျွန်ုပ်၏ခေါင်းပေါ်တွင် virtual reality နားကြပ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။နောက်ထပ် ကာတွန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် GV80 သည် ယခုအခါတွင် တိမ်မြုပ်နေသော ကောင်းကင်နှင့် ရေစိုနေသော နောက်ခံဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ အမြင်အာရုံကို ပြည့်စေပါသည်။၎င်းသည် Xbox မပါဘဲမဟုတ်ပါ- Genesis သည် ထိထိမိမိရနိုင်လောက်အောင် တကယ့်အစစ်အမှန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နီယာများသည် လက်ချောင်းထိပ်အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ထိထိမိမိတုံ့ပြန်နေပြီဖြစ်သည်။မကြာမီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် virtual world တွင်စျေးဝယ်နေစဉ် "အစစ်အမှန်" သားရေကိုထိပြီး ရှူမိတော့မည်ဖြစ်သည်။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ဧရာမ အတုအယောင်များကို ရင်ဆိုင်နေရသည်ကို တွေ့မြင်ရသောကြောင့် Davids အနည်းငယ်နှင့် Genesis ၏ မော်ဒယ်ချုပ် Mike Farnham နှင့် Art Center Academy မှ အကြီးတန်း မော်ဒယ်လ် နှင့် ကထိက Preston Moore တို့ တွေ့ဆုံရန် အချိန်တန်ပြီ ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့မှောက်တွင် GV80 ၏ခွဲထွက်မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဝက်တစ်ပျက်သည် ကြမ်းတမ်းသောနောက်ခံနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော သိသိသာသာပုံစံကိုပြသသည်။မပြီးသေးသောအပိုင်းတွင်၊ Ocher ရွှံ့စေးသည် ထောပတ်နှင်းခဲကဲ့သို့ မာကျောပြီး လူ့လက်များဖြင့် ကြေမွနေပြီး ထူးဆန်းသော လက်ဗွေရာများဖြစ်သည်။လူတွေက စိုးရိမ်မိသလောက် အစစ်အမှန်နဲ့ အစစ်အမှန်တွေက အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်- Brâncuși ပန်းပုရုပ်တုရဲ့ အခြေခံအလှကို ချဉ်းကပ်နိုင်တဲ့ "ကား" လိုပါပဲ။ကျွန်တော့်လက်များကို ရွှံ့စေးဖြင့် ဆွဲဆောင်ထားပြီး ၎င်း၏ သိမ်မွေ့သော ဖုန်ထူသော အကွေ့အကောက်များသည် မာစတာဆိုင်ရှိ ပရိဘောဂများကဲ့သို့ပင် အဆုံးမရှိ အလှမ်းဝေးနေပါသည်။
ကြမ်းပြင်သည် Styrofoam ပုံစံဖြင့် ထုလုပ်ထားသော သံမဏိနှင့် သစ်သားဘောင်ကို ပံ့ပိုးထားပြီး၊ အလုပ်လုပ်နိုင်သော ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ကြိတ်ခွဲကာ ရွှံ့အထူအပါးဖြင့် အုပ်ထားသည်။အထူးသဖြင့် တန်ပေါင်းများစွာ အလေးချိန်ရှိသောကြောင့် မော်ဒယ်များကို ရွှံ့ဖြင့် ထုလုပ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။1909 ခုနှစ်ကတည်းက အခြေခံအယူအဆသည် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ ထိုအချိန်တွင် အသက် 16 နှစ်ရှိ Harley Earl (မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏သား) သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြောက်ပိုင်းရှိ တောင်များမှ မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုကာ သစ်သားမြင်းများဖြင့် အနာဂတ်ကားမော်ဒယ်များကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။မြစ်ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ ရွှံ့စေး။
စံပြကိရိယာများသည် အများအားဖြင့် အိမ်လုပ်ဖြစ်ပြီး အလွန်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားပါသည် (သူ့ဝတ်စုံကို အလယ်ခေတ်ခွဲစိတ်တူရိယာများကဲ့သို့ ပုံစံတူသော အနီးအနားရှိ လှိမ့်ကိရိယာပုံးတစ်ခုပေါ်တွင် ချထားသည်)၊ ထွန်ခြစ်များ၊ ဝါယာကြိုးကိရိယာများ၊ ဝက်များကို ပုံဖော်ခြင်း၊ စတုဂံပုံးဆွဲခြင်းများ။
"ဒီကိရိယာတွေက သင်ကိုယ်တိုင်ရဲ့ တိုးချဲ့မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်" ဟု Farnham မှ ပြောကြားခဲ့သည်။သူသည် GV80 ပါးပျဉ်းကို “တင်းမာ” စေရန် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အကွေးအကွေးများကို ရွေးချယ်ကာ၊ ၎င်းကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် ပွတ်တိုက်ကာ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ယိမ်းယိုင်သွားကာ လှိုင်းစီးဘုတ်များကို ပုံဖော်ခြင်း၌ နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံများကို အမှတ်ရစေခဲ့သည်။
"မင်းရဲ့လက်က တကယ်ကို သုံးဖက်မြင်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖန်တီးနေတာပါ" လို့ သူက ပြောပြီး မျက်နှာပြင်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ မြှင့်တင်လိုက်ပါတယ်။"VR မှာ ဒီလိုလုပ်လို့ မရဘူး။ တစ်ခါတလေ အချစ်ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်နဲ့ ရိုက်လို့မရဘူး။"
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် စံပြကိရိယာကောင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်းသည် ပေါ့ပါးသည်၊ မာကြောသည်၊ မျဉ်းကွေးကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဒီဇိုင်နာများ နှစ်သက်သည့် သိမ်မွေ့သော လှိုင်းပုံစံကို ချန်ထားသည်။
ရွှံ့စေးတွင် အကန့်အသတ်မရှိ ductility ရှိပြီး ပစ္စည်းများထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။တင်းနစ်ဗူးအရွယ်အစားရှိ ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင် ထုပ်ပိုးထားသော အကွက်များ ပါရှိသည်။Genesis သည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် Who's Who ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် Staedtler မှ Marsclay Medium ကို နှစ်သက်သဘောကျသည်။မော်ဒယ်တစ်ခုသည် တန်ဖိုးအားဖြင့် လေးချပ်ခန့် လိုအပ်သည်။(Ford သည် နှစ်စဉ် ပေါင် 200,000 အသုံးပြုသည်။) ကြက်များကို အကောင်ပေါက်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မီးဖိုများသည် ယခုအခါ ရွှံ့စေးကို ပျော့သွားစေရန် 140 ဒီဂရီ အပူပေးကာ မော်တော်ကားများကို ပေါက်စေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။အထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ ဘယ်သူမှ အတိအကျ မသိကြဘူး။Farnham သည် ၎င်း၏လျှို့ဝှက်ချက်များကို ဖွင့်ဟရန် သူ့ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ကို ကြိုးစားလုပ်ခဲ့ဖူးသည်။မြေစေးကုမ္ပဏီသည် မူပိုင်ခွင့်ဖော်မြူလာကို ဂရုတစိုက် ကာကွယ်ပေးသည်။
၎င်းသည် ပလတ်စတစ်ရွှံ့စေး၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် သတ္တုမြေစေးမပါဝင်ပါ။United Kingdom ရှိ Bath Art Institute မှ ဌာနမှူး William Harbart သည် 1897 ခုနှစ်တွင် ပလတ်စတစ်ဆာဂျရီကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ကျောင်းသားများအတွက် လေထဲတွင် ခြောက်မသွားစေရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ကြားခံကိရိယာကို ရှာဖွေခဲ့သည်။Staedtler ၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက ၎င်းကို ရေနံအခြေခံသော ဖယောင်းများ၊ ဆိုးဆေးများနှင့် ဖြည့်စွက်စာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ဆာလဖာသည် အစွန်းများ တည်ငြိမ်မှုနှင့် အလွှာကို တွယ်ဆက်မှုအပြင် ထူးခြားသော အနံ့ထွက်ခြင်း အပါအဝင် ရွှံ့စေးအတွက် ထူးခြားသော စံပြဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းသည်။Staedtler သည် ဆာလဖာအစား အခေါင်းပေါက်မှန်မိုက်ခရိုစဖီးယားများကို အသုံးပြုသည့် Marsclay Light ကို ဆက်လက်ပြုပြင်နေသော်လည်း ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းစံဖော်မြူလာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မကိုက်ညီသေးကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။
VR တွင် သင်မလုပ်နိုင်သည့်အရာတစ်ခုရှိသည်- ကယ်လီဖိုးနီးယားနေကို ကောင်းစွာတုပပါ။ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် မညှာမတာနေရောင်အောက်တွင် မော်ဒယ်ကို အပြင်ဘက်တွင် စစ်ဆေးသည်။
GV80 သည် Genesis ivy တံတိုင်းဝင်းထဲသို့ မောင်းဝင်လာစဉ် Farnham သည် သစ်သားလက်ကိုင်ပါရှိသော ဈေးပေါသော အသားကင်ဓားကို ထုတ်ယူခဲ့သည်။Farnham ၏တည်ငြိမ်သောလက်များတွင်၊ ၎င်းသည် Genesis ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ဖြတ်တောက်ထားသောမျဉ်းကို အမှတ်အသားပြုရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်လာသည်။
Genesis clay သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒေတာကို အတည်ပြုရန်အတွက် ယခုအခါ တင်းကြပ်စွာ အသုံးပြုထားသည်။Lapine က "တစ်ညလုံး ပွဲတော်ကြီး" ကို လှိမ့်ကာ ဒီဇိုင်း အပြောင်းအလဲများ ပေါင်းစည်းခြင်း ပြီးသွားပါပြီ ။အာကာသနှင့် အဏ္ဏဝါဌာနများမှ မှုတ်သွင်းထားသော Poseidon ဟုခေါ်သော ဝင်ရိုးငါးခု CNC စက်သည် မန်ဟက်တန်ရှိ တိုက်ခန်းများစွာထက် ပိုမိုကြီးမားသော ညဆိုင်းအသစ်ကို တွေ့ကြုံလိုက်ပါ။ဖန်တဲတွင်၊ စက်ရုပ် Rodin ကဲ့သို့ ရွှံ့ရောင်စက္ကူများ ဖြန်းတီးနေသော မြင့်မားသော gantry ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် ဗိုင်းလိပ်တံ ကိရိယာ နှစ်ခုသည် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။Hatchback SUV တစ်စီးသည် ၎င်း၏ပုံစံမှ ထွက်ပေါ်လာသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ညှို့ဓာတ်ပြသမှုကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်။နှောင်းပိုင်းမော်ဒယ် terminator ကဲ့သို့ပင်၊ Poseidon သည် ပို၍ ရှေးကျသော စက်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။အသစ်သည် မော်ဒယ်ကို နာရီ 80 ခန့်အတွင်း ကြိတ်ချေနိုင်ပြီး အလုပ်သမား အိပ်ပျော်နေချိန်တွင် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။လူသားမော်ဒယ်လ်များသည် အကာအရံ၏ သိမ်မွေ့သော ပွတ်ဆွဲမှုမှ ပါးပြင်အစွန်းအထိ မျက်နှာပြင်များနှင့် အသေးစိတ်များကို အာရုံစိုက်နိုင်သည်။Farnham က GV80 ၏ ရှုပ်ထွေးသော ကင်ပွန်းတပ်မှုကို အစမှနေ၍ ပုံစံထုတ်ရန် အချိန်အတော်ကြာပြီး ကျန်ရှိသော အကြံဉာဏ်အချို့ကို ဖောက်ထုတ်ထားသည့် အပေါက်မှ ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါသည်။3D ပရင်တာသည် အမြန်မြင်ယောင်နိုင်ရန် စတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာလီဗာ၊ နောက်ကြည့်မှန်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ထွေးထုတ်ပါသည်။
Farnham သည် ဤပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော ကိရိယာများ၏ စွမ်းအားကို အသိအမှတ်ပြုသည်။ဒါပေမယ့် တချို့အရာတွေ ဆုံးရှုံးသွားပြီလို့ သူက ပြောပါတယ်။ဒီဇိုင်နာများနှင့် မော်ဒယ်လ်များကြားတွင် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်း—ဤနေရာတွင် ခါးပတ်ကို ချိန်ညှိနေသော ကားအနုပညာရှင်များ၏ ရိုးရာ ရင်ခုန်စရာ မြင်ကွင်းနှင့် ထိုနေရာတွင် ခါးပတ်ကြိုးကို ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို သူ လွတ်သွားခဲ့သည်။"မင်းဟာ သူတို့ရဲ့ နှစ်ဘက်မြင် စိတ်ကူးတွေကို 3D နဲ့ ရှင်းပြဖို့ ကြိုးစားပြီး ဒါက ယုံကြည်မှုနဲ့ ဆက်ဆံရေး အမှန်တကယ် ဝင်လာပါတယ်" ဟု Farnham မှ ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်းတွင် ထိရောက်သောနည်းလမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ မော်ဒယ်လ်၏ ကောင်းစွာ တွေးခေါ်ထားသော ထင်မြင်ယူဆချက်များ ပါဝင်သည်။Farnham သည် ထိမှန်နိုင်သည့် အလားအလာကို ခံစားရပါသလား။တကယ်။
"ကျွန်တော် GV80 စူပါမှာ အချိန်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးက ဒီဇိုင်နာတွေက ငြင်းခုံကြပြီး 'ဒါက အရမ်းပူတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းအတွက် ငါပိုက်ဆံသုံးမယ်' လို့ တွေးနေခဲ့တယ်။"
Lapine သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ မော်ဒယ်လ်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ အခြေအနေတစ်ခုလုံးကို ကြီးကြပ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး မော်ဒယ်လုပ်ခြင်း၏ အရန်ကဏ္ဍကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်သဘောပေါက်ထားသည်။ရွှံ့စေးသည် တစ်ချိန်က ဘာသာတရားတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ခြောက်သွေ့စွာပြောခဲ့သည်။မရှိတော့သော်လည်း ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍသည် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီး အရေးကြီးနေသေးသည်။
"ဒီနေ့အထိ၊ ဒါက မင်းအကဲဖြတ်ပြီး ခွင့်ပြုချက်ရနိုင်တဲ့ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့ နောက်ဆုံးအဆင့်ပဲ၊ ဒီခွေးကလေးက ထုတ်လုပ်သွားမှာပါ၊ လူတိုင်းက သဘောတူပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
Lapine ကိုယ်တိုင်က တတိယမျိုးဆက် ဒီဇိုင်နာပါ။သူ့မိခင် Janet Lapin (Krebs လို့အမည်ပြောင်း) ဟာ Piaget ရဲ့ "ဒီဇိုင်းမိန်းကလေးများ" ထဲက တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ဒီဂုဏ်ယူဝံ့ကြွားတဲ့နာမည်က အမျိုးသမီး ဒီဇိုင်နာတွေကိုတောင် ဒေါသထွက်စေခဲ့ပါတယ်။စိတ်အားထက်သန်သူများသည် Lapine ၏ဖခင်ဖြစ်သော Porsche 924 နှင့် 928 ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သော Anatole “Tony” Lapine နှင့် Bill Mitchell ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် သူသည် 1963 Corvette Stingray ကို ဖန်တီးရန် Larry Shinoda နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။
Earl တွင် သူ၏ဆန်းသစ်သောအနုပညာနှင့် အရောင်အသွေးဌာနတွင်၊ Farnham ၏တာဝန်မှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် analog ဒိုမိန်းများကြားတွင် ချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်သော ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ဤသည်မှာ ကမ္ဘာဦးကျမ်းက ဂိမ်းတစ်ခုမဟုတ်သည့် ဤရင့်ကျက်သော Play-Doh ၏တန်ဖိုးကို မြင်တွေ့နေရဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။
“လူငယ်တွေက ဒါကို လေးမြတ်ကြတာကို တွေ့ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်” လို့ Farnham က ဆိုပါတယ်။"ကွန်ပြူတာရှေ့မှာ တစ်ချိန်လုံးထိုင်မနေချင်ကြဘူး၊ ကိုယ့်လက်နဲ့အလုပ်လုပ်ချင်ကြတယ်... ငါ့ရဲ့အမြင်က ပန်းပုထုတာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံထုတ်တာ၊ စကင်န်ဖတ်တာ၊ ကြိတ်တာတွေ လုပ်နိုင်တဲ့အဖွဲ့ကို စုဆောင်းဖို့ပါ။ စက်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း-ဒါကြောင့် သူတို့မှာ toolkit ထဲမှာ tool တွေအားလုံးကို ရနိုင်ပါတယ်။"
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ရှောင်လွှဲ၍မရသောမေးခွန်းတစ်ခုရှိပါသေးသည်- ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများသည် ရွှံ့စေးကို လုံးဝအစားထိုးနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်လာမည်လား။
"ဒါမျိုးဖြစ်နိုင်တယ်" ဟု Lapin ကဆိုသည်။"ဒီခရီးက ဘယ်ကိုသွားမယ်ဆိုတာ ဘယ်သူမှ မသိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် Analog ကမ္ဘာကြီးမှာ ပညာသင်ကြားခွင့်ရတာ ကံကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် နံပါတ်တွေကို တန်ဖိုးထားပါတယ်"
"နောက်ဆုံးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတုကမ္ဘာအတွက် ကားများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ လူတို့ထိ၊ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 3D အရာဝတ္ထုများတွင် ထိုင်နိုင်သည့် အစစ်အမှန်ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဒီဇိုင်းဆွဲထားပါသည်။ ဤအရာသည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကမ္ဘာတစ်ခုဖြစ်သည်။"