Uitgever - Motocross Action Magazine is 's werelds toonaangevende publicatie over motorcross en supercross.
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT achterschokdemperinstelling en nieuwe compressieregelaar voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom te bieden voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optioneel geperforeerd airboxdeksel meegeleverd. Nieuwe zuiger met herwerkte vorm voor betere prestaties en betrouwbaarheid. Nieuw groter achtertandwiel met 49 tanden voor betere respons. Compacte SOHC-motor (enkele bovenliggende nokkenas) met snij- edge-cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.Hightech, lichtgewicht frame van chromolystaal met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. De uit één stuk gegoten aluminium swingarm is voorzien van een lange achterasgleuf voor verbeterde verstelbaarheid en biedt een betere rechtuitstabiliteit. De carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimale comfort, controle en bewegingsvrijheid. Hoofdpijp met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem voor betere prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie- en lanceercontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt lichte bediening en zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een gescheiden onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voet Het peg-ontwerp zorgt ervoor dat het peg-scharnier niet verstopt raakt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Superlichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt vuil tegen vervuiling van de hendelverbinding om onder alle omstandigheden goed te kunnen schakelen. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 450SXF SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, viertakt Cilinderinhoud: 449,9 cc Boring/slag: 95 mm x 63,4 mm Compressieverhouding: 12,75:1 Startmotor/accu: Elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm Smering van het gasklephuis: Druksmering met 2 oliepompen Stuurkophoek: 26,1º Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, circa: 7 l / 1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 100,5 kg / 221,5 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT achterschokdemperinstelling en nieuwe compressieregelaar voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom te bieden voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optioneel geperforeerd airboxdeksel meegeleverd. Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating. Lichtgewicht chromolystalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. De uit één stuk gegoten aluminium swingarm is voorzien van een lange achterasgleuf voor verbeterde verstelbaarheid en biedt een betere rechtuitstabiliteit. De carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Balhoofdbuis met FDH-resonatorsysteem (Flow Design Header) voor betere prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie- en startcontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt lichte bediening en zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een gescheiden onderklem en brugvormige bovenklem voor meer torsiestijfheid. Het 'No Dirt'-voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de pen niet kan draaien verstopt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Superlichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede werking te garanderen schakelen onder alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 350SXF SPECIFICATIES Motortype: Eén cilinder, viertakt Cilinderinhoud: 349,7 cc Boring/slag: 88 mm x 57,5 mm Compressieverhouding: 14,2:1 Starter/accu: Elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm Smering van het gasklephuis: Druksmering met 2 oliepompen Stuurkophoek: 26,1 ° Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 in tankinhoud, circa: 7 l / 1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT achterschokdemperinstelling en nieuwe compressieregelaar voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom te bieden voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optioneel geperforeerd airboxdeksel meegeleverd. Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating. Lichtgewicht chromolystalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. De uit één stuk gegoten aluminium swingarm is voorzien van een lange achterasgleuf voor verbeterde verstelbaarheid en biedt een betere rechtuitstabiliteit. De carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Balhoofdbuis met FDH-resonatorsysteem (Flow Design Header) voor betere prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie- en startcontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt lichte bediening en zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een gescheiden onderklem en brugvormige bovenklem voor meer torsiestijfheid. Het 'No Dirt'-voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de pen niet kan draaien verstopt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Superlichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede werking te garanderen schakelen onder alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 250SXF SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, viertakt Cilinderinhoud: 249,9 cc Boring/slag: 78,0 mm x 52,3 mm Compressieverhouding: 14,4:1 Startmotor/accu: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem : Keihin EFI, 44 mm Smering van het gasklephuis: Druksmering met 2 oliepompen Stuurkophoek: 26,1 ° Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 in tankinhoud, circa: 7 l / 1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 99 kg / 218,3 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokdemperinstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Lichtgewicht chromoly-stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. Uit één stuk gegoten aluminium swingarm met een lange sleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit. Cilinder met tweekleppengestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende circuitomstandigheden. Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen, zodat de rijder uiteindelijk minder moe wordt van de moto.38 mm vlakschuifcarburateur zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert optimale prestaties over het gehele bereik. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Luchtkast en luchtlaars ontworpen om maximale bescherming van de motor te bieden luchtfilter tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem zorgt voor een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een aparte onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. Het "No Dirt"-ontwerp van de voetsteun zorgt ervoor dat het draaipunt van de voetsteun niet verstopt raakt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoge Excel-velgen en Dunlop MX3S-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen onder alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 250SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 249 cc Boring/slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Kickstarter Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38 mm Carburateursmering: Premix 60:1 Stuurkophoek: 26,1 º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Bodemvrijheid: 375 mm / 14,8 in Zithoogte: 950 mm / 37,4 in Tankinhoud, circa: 7,5 l / 1,98 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 95,5 kg / 210,5 lbs
De KTM 250XC voegt nu met trots TPI toe aan zijn naam voor 2020 en demonstreert verder KTM's niet aflatende toewijding aan tweetaktontwikkeling.De voordelen zijn duidelijk: naast enorme verbeteringen op het gebied van brandstofefficiëntie en uitlaatemissies, elimineert het systeem ook de noodzaak van het vooraf mengen van brandstof en opnieuw spuiten, wat betekent dat de motor met minder inspanning altijd soepel en helder draait.De 250XC TPI is voorzien van een krachtige maar soepele tweetaktmotor, gemonteerd in een geavanceerd chassis.De geweldige prestaties van de lichtgewicht tweetaktmotor maken hem tot een echte kandidaat voor offroad-races.
Nieuw TPI-brandstofinjectiesysteem (Transfer Port Injection) met toonaangevende technologie biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: geen voormengen of spuiten vereist. De 249cc-motor is het toppunt van tweetaktprestaties met een lichtgewicht constructie en functies Nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming Nieuwe omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie. Geavanceerde tweetaktmotor biedt toonaangevende prestaties met een lichtgewicht constructie en is voorzien van nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming. Nieuw uitlaatsysteem biedt verbeterde prestaties met lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij aan het innovatieve gegolfde oppervlak van de expansiekamer. Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokdemperinstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Lichtgewicht chromoly-stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. Uit één stuk gegoten aluminium swingarm met een lange achterasgleuf voor verhoogde verstelbaarheid en betere rechtlijnige stabiliteit. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Luchtbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor Optimale werking.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een aparte onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. Het "No Dirt"-ontwerp van de voetsteun zorgt ervoor dat het draaipunt van de voetsteun niet verstopt raakt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoge Giant-velgen en Dunlop AT81-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen onder alle omstandigheden. Offroad-specifieke toevoegingen zoals handkappen, een zijstandaard, een extra grote tank en een 18" achterwiel zorgen ervoor De 2020 KTM XC TPI-machines zijn klaar om te racen. Cilinder met tweekleppengestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende circuitomstandigheden. Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche. Hydraulisch bediende DDS-koppeling is voorzien van een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
KTM 250XC TPI SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 249cc Boring/slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: Zes versnellingen Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto gasklephuis Ø 39 mm Smering: Elektronisch geregelde oliepomp Stuurkophoek: 26,1º Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 37 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, circa: 8,5 l / 2,25 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 101,3 kg / 223,3 lbs
Het ongeëvenaarde koppel, het lichte gewicht en de ijzersterke handling van de 2020 KTM 300XC TPI maken hem tot een onstuitbare machine voor extreem crosscountry-terrein.De 300XC TPI, die nu met trots TPI aan zijn naam toevoegt, demonstreert verder de niet-aflatende toewijding van KTM aan de vooruitgang van de tweetaktmotoren.De voordelen zijn duidelijk: naast enorme verbeteringen op het gebied van brandstofefficiëntie en uitlaatemissies, elimineert het systeem ook de noodzaak van het vooraf mengen van brandstof en opnieuw spuiten, wat betekent dat de motor met minder inspanning altijd soepel en helder draait.De KTM 300XC TPI is de meest Ready to Race offroad tweetakt 300 ooit gemaakt.
Het nieuwe TPI-brandstofinjectiesysteem (Transfer Port Injection) met toonaangevende technologie biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: geen voormenging of jetting vereist. Nieuwe omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie. De 293,2 cc-motor is het toppunt van tweetaktprestaties met lichtgewicht constructie en voorzien van nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming. Nieuw uitlaatsysteem biedt verbeterde prestaties met minder gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer. Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vork zuiger voor betere prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokdemperinstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Lichtgewicht chromoly-stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. Uit één stuk gegoten aluminium swingarm met een lange achterasgleuf voor verhoogde verstelbaarheid en betere rechtlijnige stabiliteit. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Luchtbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor Optimale werking.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een aparte onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. Het "No Dirt"-ontwerp van de voetsteun zorgt ervoor dat het draaipunt van de voetsteun niet verstopt raakt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoge Giant-velgen en Dunlop AT81-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om onder alle omstandigheden goed te kunnen schakelen. Offroad-specifieke toevoegingen zoals handkappen, een zijstandaard, een extra grote tank en een 18" achterwiel zorgen ervoor De 2020 KTM XC TPI-machines zijn klaar om te racen. Cilinder met tweekleppengestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende circuitomstandigheden. Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche. Hydraulisch bediende DDS-koppeling is voorzien van een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
KTM 300XC TPI SPECIFICATIES Motortype: Eén cilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 293,2 cc Boring / Slag: 72 mm x 72 mm Starter: Elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto Gasklephuis Ø 39 mm Smering: Elektronisch geregelde oliepomp Stuurkophoek: 26,1° Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, circa: 8,5 l / 2,25 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 101,3 kg / 223,3 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping, en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Beschikt over een beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met aparte dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT achterschokdemperinstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Nieuwe voortandwielbevestiging maakt gebruik van schroef- en diafragmaveer in plaats van borgring. Herwerkte rieten voor inlaatblok bieden verbeterde functie voor betere afdichting en prestaties.Herwerkte kickstart-tussenversnelling voor verbeterde duurzaamheid. Lichtgewicht chromoly-stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit. Uit één stuk gegoten aluminium achterbrug met een lange achterasgleuf voor grotere verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit. Lichtgewicht matrijs gegoten motorbehuizingen zijn voorzien van een hoge krukaspositie dicht bij het zwaartepunt voor optimale massacentralisatie. 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert optimale prestaties over het hele bereik. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort en controle en bewegingsvrijheid. Luchtkast en luchtlaars ontworpen om het luchtfilter maximaal te beschermen tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem zorgt voor een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen zijn voorzien van een aparte onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. Het "No Dirt"-ontwerp van de voetsteun zorgt ervoor dat het draaipunt van de voetsteun niet verstopt raakt, waardoor de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven, hoge Excel-velgen en Dunlop MX3S-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen onder alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 125SX/150SX SPECIFICATIES Motortype: Enkele cilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 124,8 cc / 143,99 cc Boring/slag: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Starter: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38 mm stuurkop Hoek: 26,1º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 375 mm / 14,8 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, circa: 7,5 l / 1,98 gal Gewicht (zonder brandstof), Ongeveer: 87,5 kg / 192,9 lbs
Verkrijgbaar in 17/4 wielmaat en 19/16 wielmaat Herwerkte geluiddemper met verbeterde wolpakking vermindert het gewicht met 40 g. De zesversnellingsbak op de KTM 85 SX is een absolute topper en levert eersteklas vermogen en koppel over de hele wereld. De cilinder is ontworpen rond een innovatief powervalve-systeem dat instelbaar is en het koppel en de bestuurbaarheid verhoogt. De krukas is licht en biedt een nauwkeurige traagheid voor het maximale koppel.Geoptimaliseerde balancering vermindert trillingen. DS-koppeling (diafragmaveer) is compacter en levert betere prestaties dan een conventioneel spiraalveerontwerp.Carterasopstelling die zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt ligt. Het frame is gemaakt van hydrogevormde chromolystalen buizen die speciaal zijn afgestemd op ongeëvenaard rijgedrag en comfort. WP XACT 43 mm voorvork met een geavanceerd luchtveerontwerp en afzonderlijke demping zorgt voor eenvoudige aanpassing aan elke baanomstandigheid, gewicht van de rijder of vaardigheidsniveau. WP XACT-achterschokdemper met PDS-technologie (Progressive Damping System) zorgt voor uitstekende schokabsorptie en stabiliteit. Aluminium subframe is licht en compact voor betere massacentralisatie. Geïntegreerde carterkoeling en twee radiatoren voor hoge prestaties en maakt gebruik van speciaal ontworpen omhulsels om de radiator bij een botsing te beschermen. Carrosserie die is gebaseerd op de full-size SX-modellen met dezelfde contactpunten en algemeen gevoel voor perfecte ergonomie. Airbox vergelijkbaar met de grotere SX-modellen zorgt voor luchtfilter verandert in enkele seconden zonder gereedschap. Zwart gecoate hoogwaardige Excel-velgen, lichtgewicht, CNC-gefreesde naven en zwarte spaken met lichtgewicht aluminium nippels zorgen voor de hoogste stabiliteit bij minimaal gewicht op de KTM 85SX. Nieuwe graphics die passen bij de volledige SX-reeks en geven een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 85SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 84,9 cc Boring/slag: 47 mm x 48,95 mm Starter: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin PWK 28 mm Stuurkophoek: 24 ° Triple Clamp Offset: 14 mm Wielbasis: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 in ± 0,4 in Bodemvrijheid: 36 mm / 14,2 in Zithoogte: 890 mm / 35 in Tankinhoud, circa: 5,2 l / 1,4 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 68 kg / 149,9 lbs
Herwerkte ontstekingscurve voor betere prestaties. Nieuwe alternatieve naald meegeleverd in de bijverpakking voor fijnafstellingsopties voor verschillende tacks en omstandigheden. WP XACT 35 mm luchtgeveerde voorvork is ongelooflijk licht en maakt aanpassingen aan de grootte van de rijder en de baanomstandigheden eenvoudig. Strakke carrosserie dat uitstekende ergonomie biedt voor ultieme controle en comfort. Het geavanceerde frame is gemaakt van lichtgewicht, zeer sterk chromolystaal en biedt uitstekende handling en nauwkeurig bochtenwerk. De KTM 65SX profiteert van de allernieuwste tweetakttechnologie en een gemakkelijk te schakelen 6-takt snelheidsoverbrenging met een hydraulische koppeling. WP XACT monoshock met PDS-technologie (Progressive Damping System) garandeert optimale dempingseigenschappen en uitstekende stabiliteit. De schokdemper biedt instelbare compressie en rebound, zodat de achtervering in een mum van tijd precies kan worden afgesteld voor de rijder en het circuit De KTM 65SX is voor en achter uitgerust met massieve remklauwen met vier zuigers die grip bieden op lichtgewicht Wave-remschijven.Net als de grote KTM-fabrieksracers heeft de KTM 65SX superlichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen die de hoogste sterkte en duurzaamheid bieden. Maxxis knobbelige banden bieden uitstekende grip op elk terrein. Nieuwe graphics die passen bij de volledige SX-reeks en een Ready geven naar Race-uiterlijk.
SPECIFICATIES KTM 65SX 2020 Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 64,9 cc Boring/slag: 45,0 mm x 40,8 mm Starter: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni VM 24 Smering: Premix 60:1 Stuurkophoek: 25,5 º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 in ± 0,4 in Bodemvrijheid: 280 mm / 11 in Zithoogte: 750 mm / 29,5 in Tankinhoud, circa: 3,5 l / 0,92 gal Gewicht (zonder brandstof), circa: 53 kg / 116,9 lbs
De swingarm van gegoten aluminium heeft betere flex-eigenschappen voor verbeterde stabiliteit en biedt een eenvoudigere kettingafstelling. De WP XACT 35 mm luchtgeveerde vork is ultralicht en gemakkelijk verstelbaar voor verschillende rijdersgroottes en circuitomstandigheden. Volledig verstelbare XACT-achtervering met PDS (Progressive Damping System) ) technologie die past bij de prestaties van de WP XACT-vork. Het ontwerp van de motor met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de motorfiets voor snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde membraanhoek voor maximale prestaties. Carrosserie die de volledige grootte nabootst SX-F-lijn die de 50 SX een slank profiel geeft voor uitstekende ergonomie en handling. Hydraulische remmen voor en achter van Formula in combinatie met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau. Centrifugale automatische koppeling met meerdere schijven zorgt voor beheersbare acceleratie en kan binnen enkele minuten zonder gereedschap worden aangepast aan de baanomstandigheden. Lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn afgestemd op Maxxis-banden voor maximale grip. Nieuwe graphics die passen bij de volledige SX-reeks en een Ready to Race-uiterlijk geven.
2020 KTM 50SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 49cc Boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmissie: Automatische versnelling met één versnelling Brandstofsysteem: Dell'Orto PHBG 19 BS Smering: Premix 60:1 stuurkop Hoek: 24,0º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 252 mm / 9,92 inch Zithoogte: 684 mm / 26,9 inch Tankinhoud, circa: 2,3 l / 0,61 gal Gewicht (zonder brandstof), Ongeveer: 41,5 kg/91,5 lbs
Hoogwaardige, upside-down telescopische vork van WP Suspension, met een diameter van 35 mm, zorgt voor uitstekende rijstabiliteit. Ergonomisch stuur gemaakt van een hoogwaardige aluminiumlegering zorgt voor de hoogste niveaus van stabiliteit en controle. Een motorontwerp met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de motor voor snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde membraanhoek voor maximale prestaties. Carrosserie die de full-size SXF-lijn van 2020 nabootst en de KTM 50SX mini een slank profiel geeft voor uitstekende ergonomie en handling. Hydraulisch voor en achter remmen van Formula gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig en geven feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau. Centrifugale automatische koppeling met meerdere schijven zorgt voor beheersbare acceleratie en kan binnen enkele minuten zonder gereedschap aan de baanomstandigheden worden aangepast. Lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn op elkaar afgestemd naar Maxxis-banden voor maximale grip. Nieuwe graphics die passen bij de volledige SX-reeks en een Ready to Race-uiterlijk geven.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIES Motortype: enkele cilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 49 cc Boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmissie: Starre 1-traps reductiekast Brandstofsysteem: Dell'Orto PVHA 12 XS Smering: Stuurinrichting met aparte smering Kophoek: 23,6º Drievoudige klemcompensatie: 22 mm Wielbasis: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 18 mm / 7,2 inch Zithoogte: 55 mm / 22 inch Tankinhoud, ongeveer: 2,1 l / 0,55 gal Gewicht ( zonder brandstof), circa: 40 kg/88,2 lbs
Posttijd: 25 mei 2019