Jersey: De FXR Patriot-trui is gemaakt van een lichtgewicht polyester-spandex-mesh gecombineerd met hoogwaardig polyesterbreisel.Het beschikt over atletische, vochtafvoerende garens, een gevormde kraag, taps toelopende manchetten, luchtstroom in de schouder en armen en een kleurloze sublimatieprint.De verkoopprijs bedraagt € 79,00.
Broek: De FXR 2020.5 Patriot-broek is gebouwd op het M-2-chassis om maximale mobiliteit te bieden.De hoofdschaal is gemaakt van lichtgewicht, geperforeerd, in vier richtingen rekbaar materiaal met een hoge mate van flexibiliteit, sterkte en ventilatie.De voordelen van FXR's nieuwe Slim Fit-knieontwerp met toegevoegde voorcurve zorgen voor minder beperking en een positief contactoppervlak.Bovendien heeft de knie volnerf schuim-hittebeschermers.De taille is voorzien van een bijgewerkt jukpaneel aan de achterkant en klittenbandverstelling voor een strakke pasvorm.Er zijn drievoudige stiksels op kritieke plaatsen voor extra sterkte en duurzaamheid.De verkoopprijs is $ 199,00. FXR 6D Patriot-helm: Met behulp van het originele ODS-technologieplatform heeft 6D de lat van hun bekroonde technologie hoger gelegd om de nieuwe eigen FXR ATR-2 Race Division-helm te introduceren.Hij beschikt over het meest effectieve energiebeheersysteem van alle helmen die ooit zijn vervaardigd voor offroad-motorrijden.Er zijn opvallende FXR-graphics, een verwijderbare en wasbare comfortvoering, nood-Quick-Release-wangkussens, afschuifbare vizierschroeven, titanium D-ringen en overtreft de DOT-, ECE-, ACU- en ASTM-normen.De retatilprijs is $ 695,00 op www.fxrracing.com.
Dit zal het laatste circuit zijn van het Supercross-seizoen 2020.Na zeven races in hetzelfde stadion zijn er vreselijke circuits, perfecte circuits en één modderrace geweest.Laten we hopen dat het laatste circuit races oplevert die de mannen die erop racen waardig zijn.
Het is bijna voorbij.Het leek alsof het nooit zou gebeuren, maar het gebeurde wel.Nu eindigt het AMA Supercross Championship 2020 op zondag 21 juni om een verrassende 15.00 uur (Eastern Time), wat 12.00 uur (Pacific Time) is.Het zal later op de dag ook te zien zijn op het NBC-netwerkkanaal.De 7 races waren ongebruikelijk, uniek en het racen was spectaculair.De finale van zondag maakt een einde aan maanden van twijfel.
Op de jaarlijkse en halfjaarlijkse Europese motorfietsshows tonen de fabrikanten en aftermarket-bedrijven hun waren.
De Intermot-motorshow van Keulen 2020 stond gepland voor 6-11 oktober 2020, maar is geannuleerd.Omdat grote motorshows in Europa tienduizenden bezoekers trekken, de nauwe ruimtelijke nabijheid en de gedeelde ervaring van een vak in het jaar van Covid 19, heeft de Duitse Vereniging van de Motorindustrie (IVM) besloten de show in 2020 niet te houden.
De annulering zou geen verrassing moeten zijn, aangezien BMW en KTM al in april hadden aangekondigd zich terug te trekken uit de shows in Keulen en Milaan.De twee grootste motorshows zijn Intermot in Keulen, Duitsland, die om de twee jaar plaatsvindt, en de EICMA-show in Milaan, die jaarlijks plaatsvindt.Terwijl Intermot gepland stond voor 6 tot en met 11 oktober, vindt de show in Milaan dit jaar pas plaats van 3 tot en met 8 november.In zijn huidige vorm is er geen bevestiging of het evenement in Milaan door zal gaan, aangezien Italië bijzonder hard werd getroffen door de COVID-19-crisis.Even terzijde: de British Motorcycle Live-show, die traditioneel plaatsvindt nadat de EICMA-show in Milaan hun evenement in november heeft geannuleerd.Zoals het er nu uitziet, zal de EICMA nog steeds in november plaatsvinden.
De MXA-sloopploeg heeft in recordtempo hotrod-tweetaktmotoren gebouwd om ze klaar te hebben voor het Wereldkampioenschap tweetakt 2020 op 3 oktober. Niet in de laatste plaats onze Husqvarna TC300-racer, gebouwd met de fabrieksmotor van Jason Anderson. .
HOE ABONNEER JE OP MXA ZODAT JE NOOIT MEER EEN NUMMER MIST Als je je abonneert op MXA, kun je het tijdschrift op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play te gaan, of in een digitale versie.Nog beter: u kunt zich abonneren op Motocross Action en de geweldige gedrukte editie bij u thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse overheid.U kunt bellen naar (800) 767-0345 of klik hier (of op het vakje onderaan deze pagina) om u te abonneren.
In 1995 vroeg Jody aan Troy Lee om de hele helm van MXA oranje te schilderen.Van 1995 tot nu hebben MXA-testrijders altijd oranje helmen gedragen.Jody Weisel (192) en Dan Alamangos (64) gloeiden afgelopen zaterdag oranje op tijdens een Glen Helen-testdag.
Het slechte nieuws voor de MXA-redacteuren is dat iemand naar Salt Lake City moest om de haastige Supercross-serie van 7 races te verslaan, de coronavirus-test te doen en daar een paar weken te blijven.Hoofdredacteur Daryl Ecklund stemde ermee in om naar SLC te gaan, maar we konden het ons niet veroorloven dat hij de hele tijd weg was.De oplossing was om Daryl na drie races naar huis te laten komen en Travis Fant naar binnen te vliegen om de laatste vier te verslaan.Hierdoor werden de taken onderling verdeeld.Ze hebben uitstekend werk geleverd door de festiviteiten vóór de race, de race-race en de post-race te verzorgen.
Jon Ortner bestuurt MXA's 2020 YZ250F voor een Rekluse-koppelingstest.Het is normaal dat testrijders op een testdag heen en weer schakelen tussen verschillende fietsen.
Wat deed de rest van de MXA-bende terwijl Salt Lake City aan de gang was?We genoten van het rijden, testen en spelen op onze motorfietsen.Het racen is net weer begonnen in SoCal, maar nog beter dan dat is dat de meeste circuits zijn opengesteld voor oefendoeleinden.Glen Helen is nu zelfs op dinsdag, donderdag, zaterdag en zondag geopend voor trainingen (wanneer de circuits niet worden gebruikt voor races).De voorbereiding op het circuit was erg goed en met alle snelle jongens die de stad uit zijn, hoef je je geen zorgen te maken dat je van achteren wordt aangereden.
Brian Medeiros krijgt in vogelvlucht een beeld van hoe Glen Helen eruit ziet op een zaterdagtrainingsdag.Brian zit op MXA's 2020 Yamaha YZ450F.
Voormalig Pro Circuit Husqvarna-rijder Mike Monaghan gaf het racen met tweetaktmotoren nooit op.Zaterdag speelde hij rond op MXA's 2020 KTM 125SX.
Marc Crosby was een van de vier testrijders die back-to-back reden op de FC450 Rockstar Edition en de 2020 FX450.
Josh Fout schakelde heen en weer tussen de Husky FC450 Rockstar Edition en de 2020 Husky FX450 crosscountryfiets.We hebben zelfs zwarte dozen tussen de twee geruild.
Josh Mosiman moest worden overgehaald om op de Husqvarna FX2020 uit 450 te rijden, maar hij wilde er niet meer vanaf komen.
Val Tamietti (31) heeft een nieuwe KTM 350SXF om mee te racen, maar hij oefent altijd op zijn YZ250 tweetakt.
Als je je motor onbeheerd achterlaat in de pits, is de kans groot dat Randy Skinner er een paar ronden mee rijdt.Als het rijden klaar is, begint het werk.
Scoor nu gratis Thor-uitrusting van top tot teen!Als u onze lezersenquête invult, gebruiken we uw input om de toekomstige web- en maandelijkse gedrukte inhoud van Motocross Action te helpen verbeteren.Eén gelukkige winnaar wordt willekeurig gekozen en ontvangt een gratis uitrustingsensemble van Thor (stijl en/of kleur kan variëren).De Thor (www.thormx.com) uitrustingsweggeefactie van dit jaar omvat het volgende: Prime Pro-trui en -broek, Sector Split met MIPS-helm, Radial-laarzen, Sniper Pro-bril en Agile-handschoenen.Dat is een waarde van $750 aan producten, dus mis deze kans niet om al deze stijlvolle uitrusting gratis te winnen!Vul de volledige enquête in!
De CRF250R, de enige motorcrossmachine uit 2021 die op dit punt in het modeljaar is uitgebracht, biedt een sterk vermogen over het hele toerentalbereik en een chassis met een laag zwaartepunt dat zorgt voor een wendbaar en stabiel rijgedrag.In werkelijkheid is de Honda CRF2021 uit 250 de CRF2020 uit 250 zonder wijzigingen.Maar afgezien van een zwakke low-end gasrespons bij het uitkomen van bochten, was de 2020 CRF250 een grote stap voorwaarts voor Honda's 250 viertaktproducten.De 2020 heeft veel veranderingen ondergaan, die worden overgedragen naar de 2021 - hier is de volledige lijst.
(1) Camprofiel.Een vernieuwd nokkenprofiel vertraagt het openen van de uitlaatkleppen en vermindert klepoverlapping.(2) Ontstekingstijdstip.De timing bij 8000 tpm is bijgewerkt.(3) Sensor.Er is een versnellingspositiesensor toegevoegd om verschillende ontstekingskaarten voor elk van de vijf versnellingen mogelijk te maken. (4) Hoofdpijp.De resonator op de rechter header is verwijderd en de omtrek van de balhoofdbuis is verkleind.
(5) Geluiddemper.De geperforeerde kern van de uitlaatdemper stroomt beter door dankzij grotere perforatiegaten.(6) Radiateur.De linkerradiator is aan de bovenkant breder gemaakt om het volume met 5 procent te vergroten.(7) Transmissie.De tweede versnelling is groter gemaakt (van een verhouding van 1,80 naar 1,75).De tweede en derde versnelling zijn WPC-behandeld.
(8) Koppeling.De koppelingsplaten zijn dikker, de oliecapaciteit is met 18 procent verhoogd en de koppelingsveren zijn stijver. Frame.Het frame is geüpgraded naar het CRF450-frame.De laterale stijfheid, torsiestijfheid en gierhoek van het frame zijn in 2020 veranderd.
(10) Voetsteunen.De voetsteunen hebben minder tanden maar zijn scherper.Twee van de kruisbeugels van de voetsteun zijn verwijderd.(11) Batterij.Net als bij de CRF2020 uit 450 werd de batterij 28 mm verlaagd om meer luchtstroom in de airbox te krijgen en het zwaartepunt te verlagen.
(12) Opschorting.De Showa-vorken hebben een verhoogde demping bij lage snelheid, terwijl de schokbreker de compressie bij lage snelheid heeft verhoogd en de compressie bij hoge snelheid heeft verminderd. (13) Achterrem.De achterremblokken zijn nu gemaakt van het ATV-remblokmateriaal.De remslang is ingekort en het pedaal is verlengd.De achterbescherming van de CRF250 is geminimaliseerd zodat meer lucht de rotor kan koelen.
(14) Zuiger. Het zuigerontwerp met overbrugde doos heeft een versterkende structuur tussen de rokken en de nokken van de polspennen.(15) Verkoopprijs 2021.$ 7999.
De Nihilo Concepts koolstofvezel kabelbeschermer beschermt de blootliggende bedrading die boven de elektrische startmotor loopt.De kabelbeschermer is met de hand gemaakt van 100% koolstofvezel en is daardoor sterk en licht.Hij past op de Husqvarna FC 250/350 uit 2019-2021, de KTM SXF 250/350 uit 2016-2021 en de KTM EXC-F 250/350 uit 2017-2021.De verkoopprijs is $ 59,99 op www.nihiloconcepts.com.
Veel oude vrienden van Marty Smith kwamen naar de onlangs heropende motorcrossbaan Lake Elsinore om hun respect te betuigen aan Marty, die vorige maand samen met zijn vrouw Nancy op tragische wijze om het leven kwam bij een ongeluk met een duinbuggy.Er waren veel legendes uit het verleden aanwezig die een ereronde kwamen rijden voor Marty en zijn vrouw Nancy.Bij de hand en klaar om te rijden waren Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin en nog veel meer.Hier zijn een paar foto's van Chuck Connolly.
Hoewel vintage crossmotoren aan de orde van de dag waren, kwamen de renners op allerlei soorten fietsen een rondje rijden voor Marty.
Nancy Smith was goed vertegenwoordigd door de vrouwen van de vintage rijders die naast een roodgestreepte Honda CR125 stonden.
Lars Larsson (17), de eerste Europese GP-rijder die fulltime naar Amerika kwam, koos een uniek ensemble voor zijn ronde.
22 juni… Jeff Ward 1961 22 juni… Ronnie Faist 1977 23 juni… Travis Baker 1990 23 juni… Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (West)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (West)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (West)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (West)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Oost)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Oost)9.Atlanta……………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Oost)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Oost)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Oost)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Oost)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Oost)14.Salt Lake City #4...…..Eli Tomac……………….Austin Forkner (West)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (West)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Oost) 17. Salt Lake City #7…450 punten leider…Eli Tomac250 West punten leider…Dylan Ferrandis250 Oost punten leider…Chase Sexton
Cooper Webb bewees dat als hij niet gepasseerd wilde worden, hij een andere versnelling kon vinden.En als hij werd gepasseerd, kon hij er in de volgende bocht weer langs komen.Hij weet hoe hij moet blijven en vechten voor wat hij wil.
2020 AMA 450 SUPERCROSS PUNTEN STANDEN (na 16 van 17 evenementen) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 264 Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Eer)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Eer)…216 10. Justin Hill (Eer). )…199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS PUNTEN STANDEN (na 8 van 9 evenementen) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Geachte)…80
Dylan Ferrandis heeft een voorsprong van zeven punten bij de onzinshoot die de 250 East / West Shootout op zondag is.Met alle goede jongens aan de lijn in de 250-finale van zondag, zal het niet zo eenvoudig zijn als wanneer je alleen tegen de jongens uit jouw kust racet.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS STANDEN (na 8 van 9 ronden) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus). )…89
Er zal een 250 East heat race en een 250 West heat race zijn, beide met de top 20 in punten.De top 9 van elke heat gaat door naar de gecombineerde Oost/West-finale.De plaatsen 10 tot en met 20 in de heats gaan naar een gecombineerde Oost/West Laatste Kans, waarin de top 4 overgaat naar de hoofdklasse.Het kunnen vier 250 West-rijders zijn, vier 250 Oost-rijders of een combinatie van de twee kustrijders.
De 250 Oost/West-race levert punten op voor de 250 Oost- en 250 West-kampioenschappen.Maar de Oost- en West-renners worden niet afzonderlijk gescoord.Als de eerste 250 East-rijder vijfde wordt, krijgt hij geen punten voor de eerste plaats omdat hij de snelste East-rijder is; hij krijgt wel punten voor de vijfde plaats.Dit format betekent dat er een grotere kans is voor rijders om veel punten te behalen op hun belangrijkste concurrenten, als ze meerdere rijders van de andere kust tussen zich op de baan kunnen krijgen.
Voor 2021 zorgt KTM's combinatie van drie tweetaktmodellen met het baanbrekende transferpoortinjectiesysteem (TPI) en vier viertaktmotoren ervoor dat volwassen rijders en racers van alle leeftijden en niveaus over de uitrusting zullen beschikken die aan hun behoeften voldoet, of het nu gaat om competitie of het ultieme speelwapen op de zwaarste trails ter wereld.Het KTM Enduro-portfolio voor 2021 onderscheidt zich door het frisse en echte Ready to Race grafische schema en het bijgewerkte kleurenpalet, terwijl de belangrijkste verbeteringen voor 2021 onder meer wijzigingen aan de ophangingscomponenten en motorverfijningen omvatten.
(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig kunnen worden gedaan. (2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties. (3) 143,99 cc tweetaktmotor voorzien van een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfecte tankbeurt op elke hoogte, nee voormenging en een lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM-tweetaktmotor.Nieuw gegoten zuiger vervangt de gesmede zuiger voor verbeterde duurzaamheid terwijl het gewicht tot een minimum wordt beperkt. (4) Cilinder met twee injectoren in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verneveling van brandstof.Terwijl het EMS beschikt over een ECU die het ontstekingstijdstip en de brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk van een extra sensor aflezen voor efficiënte hoogtecompensatie. (5) Optionele kaartkeuzeschakelaar maakt de rijder kan een alternatieve kaart selecteren voor soepelere en beter handelbare offroad-eigenschappen. (6) De elektronische oliepomp voert olie van de 700cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect brandstof-oliemengsel te garanderen, terwijl het roken met 50% wordt verminderd en er tot 5 tanks brandstof.(7) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(1) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk. (2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig kunnen worden gedaan.WP Xplor achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de (1) slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties. (3) 249cc tweetaktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, geen voormenging en een lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM tweetaktmotor.(4) Cilinder met twee injectoren achterin transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verneveling van brandstof. (5) EMS met een ECU die het ontstekingstijdstip en de brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gaskleppositie, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk van een extra sensor aflezen voor efficiënte hoogtecompensatie.Met de optionele kaartkeuzeschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, wat een sportievere vermogensafgifte oplevert, terwijl de standaardkaart is ingesteld voor soepelere en beter handelbare offroad-eigenschappen.6) De elektronische oliepomp voert olie van de 700cc-olietank naar de inlaat naar de zorgen voor een perfect stookoliemengsel onder alle omstandigheden, terwijl het roken met 50% wordt verminderd en tot 5 tanks brandstof worden geleverd.
(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig kunnen worden gedaan. (2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties. (3) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.(4) 293,2 cc tweetaktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormenging en lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM tweetaktmotor. (5) Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verneveling van brandstof.EMS met een ECU die het ontstekingstijdstip en de brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk van een extra sensor aflezen voor efficiënte hoogtecompensatie. (6) Optionele kaartkeuzeschakelaar waarmee de rijder kan selecteren een alternatieve kaart, die een sportievere vermogensafgifte biedt, terwijl de standaardkaart is ingesteld op soepelere en beter handelbare offroad-eigenschappen. (7) De elektronische oliepomp voert olie uit de olietank van 700 cc naar de inlaat om een perfect brandstof-oliemengsel te garanderen. onder alle omstandigheden, terwijl het roken met 50% wordt verminderd en er tot 5 tanks brandstof kan worden gebruikt.(8) Het uitlaatsysteem biedt betere prestaties bij een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak van de expansiekamer.
(1) Offroad-model dat de signalen en spiegels afwerpt en beschikt over agressievere kaarten en een minder beperkend aandrijfpakket dan de KTM 350 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond kan worden gezet via de volledig knobbelige banden en een lichter geheel gewicht. (2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig mogelijk zijn. (3) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede demping zuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties. (4) Hightech, lichtgewicht chroom-moly-stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters zorgt voor een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. (5) De uit één stuk gegoten aluminium swingarm is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces en biedt uitzonderlijke sterkte bij het laagst mogelijke gewicht. (6) Lichte motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichterbij naar het zwaartepunt van de fiets voor lichte handling en snelle respons.Versterkte koppelingsdeksel voor verbeterde weerstand tegen schokken op rotsachtig terrein. (7) Zesversnellingsbak met brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor offroad-gebruik. (8) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de rijder volledige controle heeft.
(1) Offroad-model dat de signalen en spiegels afwerpt en beschikt over agressievere kaarten en een minder beperkend aandrijfpakket dan de KTM 500 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond kan worden gezet via de volledig knobbelige banden en een lichter geheel gewicht. (2) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk. (3) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig zijn. (4) WP Xplor achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties. verhoogde duurzaamheid.De zesversnellingsbak met brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor offroad-gebruik.(6) Hightech, lichtgewicht chroom-moly-stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters zorgt voor een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.(7) Uit één stuk gegoten aluminium De achterbrug is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces en biedt uitzonderlijke sterkte bij het laagst mogelijke gewicht. (8) Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de motorfiets voor lichte handling en snelle respons.Plus een versterkt koppelingsdeksel voor verbeterde weerstand tegen schokken op rotsachtig terrein.(9) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de rijder volledige controle heeft.
(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig kunnen worden gedaan. (2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, om ongeëvenaarde dual-sportprestaties te produceren. (3) Nieuwe schakelblokkering zorgt voor verhoogde duurzaamheid. (4) Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters zorgt voor een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. (5) De uit één stuk gegoten aluminium achterbrug is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces en biedt uitzonderlijke sterkte bij het laagst mogelijke gewicht. (6) Zes- De transmissie met brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor gebruik op de weg en offroad.Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de motorfiets, voor lichte handling en snelle respons.Verstevigd koppelingsdeksel voor verbeterde weerstand tegen schokken op rotsachtig terrein.(7) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de rijder volledige controle heeft.Plus nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk. Luchtkast en luchtlaars ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom te bieden voor betere prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.(9) Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid tijdens veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.Bovendien zijn hightech Brembo-remmen altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadmachines en worden ze gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven om ongelooflijke remkracht en gevoel te bieden.
(1) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk. (2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken zijn nu standaard voorzien van een externe voorspanningsregelaar, waardoor aanpassingen aan de veervoorspanning aan het terrein en de voorkeur van de rijder snel en eenvoudig zijn. (3) WP Xplor achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) is voorzien van een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde dual-sportprestaties. (4) Hightech, lichtgewicht chroom-moly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters zorgt voor een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. (5) De uit één stuk gegoten aluminium swingarm is vervaardigd met behulp van een zwaartekrachtgegoten productieproces en biedt uitzonderlijke sterkte bij het laagst mogelijke gewicht (6) Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de motorfiets voor lichte handling en snelle respons. (7) Nieuwe graphics met vernieuwd kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk. (8) Versterkte koppeling dekking voor verbeterde weerstand tegen schokken op rotsachtig terrein.(9) Zesversnellingsbak met brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor gebruik op de weg en offroad.De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de rijder volledige controle heeft. Luchtbox en airboot zijn ontworpen om het luchtfilter maximaal te beschermen tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor betere prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.(11) Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een zeer regelbare modulatie van de koppeling en een lichte bediening, waardoor vermoeidheid tijdens veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.(12) Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadmachines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven om ongelooflijke remkracht en gevoel te bieden.
Had succes in Supercross en motorcross, maar was het meest bekend door minicycle en Arenacross. Kun je hem noemen?Het antwoord staat onderaan de pagina.
Het CZ Wereldkampioenschap dateert uit 1980, toen MXA's Jody Weisel, Ketchup Cox en Pete Maly Saddleback Saturday-promotor Jim Beltnick overhaalden om een CZ-race te houden, en viert nu zijn 40e verjaardag in 2020. Ga voor meer informatie naar www.czriders.com
De American International Motorcycle Expo (AIMExpo) wijzigt de datum van de motorshow 2020 van oktober 2020 naar 21-23 januari 2021. Deze wordt gehouden in het Greater Columbus Convention Center in Columbus, Ohio.De show van 2021 zal zich nu gedurende drie dagen richten op retailers in plaats van vier.Voor 2021 wordt AIMExpo een uitsluitend handelsevenement.De overgang naar uitsluitend handel zal meer aandacht brengen voor de behoeften van de industrie en onderwijs.AIMExpo hoopt dealers te informeren over het verbeteren van de efficiëntie, het concurrerend blijven en het verbeteren van de bedrijfsresultaten.
Jacksonville, Florida, is uitgeroepen tot de tweede 250/450 National van het motorcrossseizoen 2020.Het sluit zich aan bij Crawfordsville en Pala volgens een schema met negen nog aan te kondigen data.Verwacht niet dat elke race op het nationale schema in 2020 zal plaatsvinden (en dat geldt ook voor Pala).
HERZIEN AMA SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP 2020Jan.4… Anaheim, CA (West) januari.11…St.Louis, MO (West) januari.18 …Anaheim, CA (West) januari.25…Glendale, AZ (3-Manche) (West) februari.1… Oakland, CA (West) februari.8…San Diego, CA (West) februari.15…Tampa, FL (Oost) februari.22… Arlington, TX (3 manches) (Oost) februari.29… Atlanta, GA (Oost) maart.7…Daytona Beach, FL (Oost)31 mei…Salt Lake City, UT (Oost)3 juni…Salt Lake City, UT (Oost7 juni…Salt Lake City, UT (West)10 juni…Salt Lake City, UT (West) )14 juni…Salt Lake City, UT (West)17 juni…Salt Lake City, UT (Oost21 juni…Salt Lake City, UT (Oost/West)
TENTATIEF AMA NATIONAAL MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP 18 juli…Crawfordsville, IN 25 juli…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA...Southwick, MATBA...Red Bud, MITBA...Lakewood, COTBA...Unadilla, NYTBA...Hurricane Mills, TNTBA...Millville, MNTBA...Budds Creek, MD 10 oktober...Pala, CA
HERZIEN 2020 FIM MOTOCROSS WERELDKAMPIOENSCHAPMar.1…Matterley, Groot-Brittannië (gehouden) maart.8…Valkenswaard, Nederland (gehouden) 9 augustus…Kegums, Letland 16 augustus…Uddevalla, Zweden 23 augustus…KymiRing, Finland 6 september.…Afyonkarahisar, Turkijesept.20…TBA 27 september…MXDN, Ernee, Frankrijk 4 oktober…Trentino, Italië 11 oktober..Arroyomolinos, Spanje 18 oktober…Agueda, Portgual 25 oktober…Lommel, België 1 november…Jakarta, Indonesiënov.8… TBA, Indonesië 22 november… Neuquen, Argentinië november.29…TBATBA…Loket, TsjechiëTBA…Teutschenthal, DuitslandTBA…Imola, ItaliëTBA…Orlyonok, Rusland
HERZIEN CANADEES NATIONAAL KAMPIOENSCHAP 2020 25-26 juli… Courtland, OP…1-2 augustus…Chatsworth, OP 15-16 augustus…Walton, OP 29-30 augustus…Sand Del Lee, OP 5-6 september….Deschambault , QC
HERZIEN 2020 AUSTRALISCH NATIONAAL MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP 9 augustus… Connondale.QLD 6 augustus… Maitland, NSW 16 september… Newry, VIC 12 september… Horsham, VIC 4 oktober… Gympie, QLD 11 oktober… Coolum, QLD
Als je Flipboard gebruikt, zorg er dan voor dat je je abonneert op de Motocross Action-pagina voor alle updates op onze website.Klik HIER om de pagina te bekijken.
We houden van alles wat met motor te maken heeft en willen alle motorjunkies op één plek samenbrengen om hun twee cent, ideeën, foto's, fietsreparaties, fietsproblemen en nog veel meer te delen.Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of al hebben.Als u dat niet doet, is het niet veel werk en kunt u zelfs een alias hebben, zodat niemand weet dat u het bent.Om mee te doen klik HIER.Nadat u zich heeft aangemeld om lid te worden, zullen wij uw verzoek kort daarna accepteren.
Volg ons om elke dag nieuwe inhoud te zien op www.twitter.com/MXAction of op Twitter op “MXAction.”
De MXA-sloopploeg is alles wat met motor te maken heeft.Bekijk ons MXA YouTube-kanaal voor fietsrecensies, Supercross-verslaggeving, interviews met rijders en nog veel meer.En vergeet niet op die abonneerknop te drukken.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut essentieel voor het goed functioneren van de website.Deze categorie omvat alleen cookies die basisfunctionaliteiten en beveiligingsfuncties van de website garanderen.Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die mogelijk niet bijzonder noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties en andere ingebedde inhoud, worden niet-noodzakelijke cookies genoemd.Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te verkrijgen voordat u deze cookies op uw website plaatst.
Posttijd: 27 juni 2020