Trøye: FXR Patriot-jerseyen er laget av et lett polyester-spandex mesh kombinert med høyytelses polyesterstrikk.Den har et atletisk, fukttransporterende garn, formet krage, avsmalnende mansjetter, luftstrøm i skulder og armer og bleknefri sublimeringstrykk.Utsalgsprisen er $79,00.
Bukser: FXR 2020.5 Patriot-buksene er bygget på M-2-chassiset for å tilby maksimal mobilitet.Hovedskallet er laget av lett, perforert, fireveis stretchstoff med høy grad av fleksibilitet, styrke og ventilasjon.Fordelene fra FXRs nye Slim Fit knedesign med ekstra pre-kurve gir mindre restriksjoner og positiv kontaktflate.I tillegg har kneet varmebeskyttere med fullkornsskum.Midjen kommer med et oppdatert bærestykke i ryggen og borrelåsjustering for en tett passform.Det er trippel toppsøm på kritiske områder for ekstra styrke og holdbarhet.Utsalgsprisen er $199,00. FXR 6D Patriot-hjelm: Ved å bruke den originale ODS-teknologiplattformen, hevet 6D listen over sin prisvinnende teknologi for å introdusere den nye proprietære FXR ATR-2 Race Division-hjelmen.Den har det mest effektive energistyringssystemet av en hjelm som noen gang er produsert for terrengkjøring på motorsykkel.Det er dristig FXR-grafikk, en avtagbar og vaskbar komfortfôr, hurtigutløsende kinnputer, avskjærbare visirskruer, titan D-ringer og overgår DOT, ECE, ACU og ASTM standarder.Reatil-prisen er $695,00 på www.fxrracing.com.
Dette blir det siste sporet i Supercross-sesongen 2020.Etter 7 løp på samme stadion har det vært forferdelige løyper, perfekte løyper og ett gjørmeløp.La oss håpe den siste banen leverer løp som er verdig for mennene som kjører på den.
Det er nesten over.Det så ut som det aldri ville skje, men det gjorde det.Nå avsluttes 2020 AMA Supercross Championship søndag 21. juni, overraskende klokken 15.00 (Eastern Time), som er klokken 12.00 (Pacific Time).Det vil også vises på NBC-nettverket senere på dagen.De 7 løpene var uvanlige, unike og racingen var spektakulær.Søndagens finale vil avslutte måneder med tvil.
De årlige og halvårlige europeiske motorsykkelmessene er hvor produsentene og ettermarkedsselskapene viser varene sine.
Motorsykkelmessen i Köln Intermot 2020 var planlagt til 6.–11. oktober 2020, men den er avlyst.Siden store motorsykkelmesser i Europa trekker titusenvis av deltakere, den nære romlige nærheten og den delte opplevelsen av en handel i Covid 19-året, har den tyske motorsykkelindustriens forening (IVM) besluttet å ikke holde utstillingen i 2020.
Kanselleringen burde ikke komme som en overraskelse ettersom BMW og KTM hadde annonsert sine uttak fra Köln- og Milano-utstillingene tilbake i april.De to største motorsykkelmessene er Intermot i Köln, Tyskland, som finner sted annethvert år, og Milano EICMA-messen som finner sted årlig.Mens Intermot var planlagt til 6. -11. oktober, finner ikke årets Milano-show sted før 3.-8. november.Slik det er nå, har det ikke vært noen bekreftelse på om Milano-arrangementet vil fortsette siden Italia ble spesielt hardt rammet av COVID-19-krisen.På en sidenotat, British Motorcycle Live-showet, som tradisjonelt finner sted etter at EICMA-messen i Milano avlyste november-arrangementet.Slik det er nå, er EICMA fortsatt planlagt å finne sted i november.
MXA-vrakingsmannskapet har bygget hot-rod totakter i rekordfart for å ha dem klare til verdensmesterskapet i totakter 3. oktober 2020. Ikke minst er vår Husqvarna TC300-racer – bygget med Jason Andersons fabrikkmotor. .
HVORDAN ABONNERE PÅ MXA SLIK AT DU ALDRI GLIPP AV ETT ANNEN PROBLEMHvis du abonnerer på MXA kan du få magen på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon.Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen.Du kan ringe (800) 767-0345 eller klikke her (eller på boksen nederst på denne siden) for å abonnere.
Tilbake i 1995 ba Jody Troy Lee om å male hele MXAs hjelm oransje.Fra 1995 til nå har MXA-testryttere alltid brukt oransje hjelmer.Jody Weisel (192) og Dan Alamangos (64) lyser oransje på en Glen Helen-testdag sist lørdag.
Den dårlige nyheten for MXA-redaktørene er at noen måtte dra til Salt Lake City for å dekke den 7-løps hurtige Supercross-serien, ta koronavirustesten og bli der i et par uker.Administrerende redaktør Daryl Ecklund sa ja til å gå til SLC, men vi hadde ikke råd til å ha ham borte hele tiden.Løsningen var å la Daryl komme hjem etter tre løp og fly Travis Fant inn for å dekke de fire siste.Dette delte pliktene og mellom dem.De har gjort en god jobb med å dekke pre-race, race-race og post-race festligheter.
Jon Ortner flyr MXAs 2020 YZ250F for en Rekluse clutchtest.Det er normalt at testryttere bytter frem og tilbake mellom forskjellige sykler på en testdag.
Hva gjorde resten av MXA-gjengen mens Salt Lake City pågikk?Vi likte å sykle, teste og leke på motorsyklene våre.Racing har nettopp startet opp igjen i SoCal, men enda bedre enn det er at de fleste banene er åpnet opp for trening.Faktisk er Glen Helen nå åpen på tirsdag, torsdag, lørdag og søndag for trening (når banene ikke brukes til løp).Baneforberedelsene har vært veldig bra, og med alle de raske gutta ute av byen, trenger du ikke å bekymre deg for å bli nedkjørt bakfra.
Brian Medeiros får et fugleperspektiv av hvordan Glen Helen ser ut på en lørdagspraksis.Brian er på MXAs 2020 Yamaha YZ450F.
Tidligere Pro Circuit Husqvarna-rytter Mike Monaghan ga aldri opp å kjøre totakter.Lørdag spilte han rundt på MXAs 2020 KTM 125SX.
Marc Crosby var en av fire testryttere som syklet FC450 Rockstar Edition og 2020 FX450 rygg-mot-rygg.
Josh Fout byttet frem og tilbake mellom Husky FC450 Rockstar Edition og 2020 Husky FX450 langrennssykkel.Vi byttet til og med svarte bokser mellom de to.
Josh Mosiman måtte overtales til å kjøre 2020 Husqvarna FX450, og da ville han ikke gå av den.
Val Tamietti (31) eier en ny KTM 350SXF å kjøre med, men han øver alltid på sin YZ250 totakter.
Hvis du lar sykkelen stå uten tilsyn i gropene, er sjansen stor for at Randy Skinner tar den noen runder.Når ridningen er ferdig begynner arbeidet.
Få gratis Thor-utstyr fra topp til tå nå!Fullfør leserundersøkelsen vår, vi tar innspill fra deg for å bidra til å forbedre fremtidig nett- og månedlig trykkinnhold i Motocross Action.En heldig vinner vil bli valgt tilfeldig for å motta et gratis utstyrsensemble fra Thor (stil og/eller farge kan variere).Årets Thor (www.thormx.com) giraway inkluderer følgende: Prime Pro-trøye og bukser, Sector Split med MIPS-hjelm, Radial-støvler, Sniper Pro-briller og Agile-hansker.Det er produkter verdt $750, så ikke gå glipp av denne muligheten til å vinne alt dette stilige utstyret gratis!Fyll ut hele undersøkelsen!
Den eneste 2021 motocross-maskinen som ble utgitt på dette tidspunktet i modellåret, CRF250R tilbyr sterk kraft over turtallsområdet og et chassis med lavt tyngdepunkt som gir smidig, stabil håndtering.I sannhet er 2021 Honda CRF250 2020 CRF250 uten endringer.Men bortsett fra en svak gassrespons ved utløpet av svingene, var 2020 CRF250 et stort steg opp for Hondas 250 firetaktsprodukter.2020 fikk mange endringer, som overføres til 2021 - her er hele listen.
(1) Kameraprofil.En oppdatert kamprofil forsinker åpningen av eksosventilene og reduserer ventiloverlapping.(2) Tenningstidspunkt.Timingen ved 8000 rpm er oppdatert.(3) Sensor.En girposisjonssensor er lagt til for å tillate forskjellige tenningskart for hvert av de fem girene.(4) Head pipe.Resonatoren på høyre samlerør er fjernet, og hoderørets omkrets er redusert.
(5) Lyddemper.Lyddemperens perf-kjerner flyter bedre takket være større perforeringshull.(6) Radiator.Radiatoren på venstre side er gjort bredere på toppen for å utvide volumet med 5 prosent.(7) Transmisjon.Andre gir er gjort høyere (fra et forhold på 1,80 til 1,75).Andre og tredje gir har blitt WPC-behandlet.
(8) Clutch.Clutchplatene er tykkere, oljekapasiteten er økt med 18 prosent, og clutchfjærene er stivere.(9) Ramme.Rammen ble oppgradert til CRF450-rammen.Rammens sidestivhet, torsjonsstivhet og girvinkel har vært endringer i 2020.
(10) Fotpinner.Fotpinnene har færre tenner, men er skarpere.To av fotpinnenes tverrstøtter er fjernet.(11) Batteri.Som på 2020 CRF450 ble batteriet senket 28 mm for å få mer luftstrøm inn i luftboksen og senke tyngdepunktet.
(12) Suspensjon.Showa-gaflene har økt lavhastighetsdemping, mens støtdemperen har økt lavhastighetskompresjon og redusert høyhastighetskompresjon.(13) Bakbrems.De bakre bremseklossene er nå laget av ATV-klossmaterialet.Bremseslangen er forkortet, og pedalen er forlenget.CRF250s bremsebakbeskyttelse er minimert for å la mer luft avkjøle rotoren.
(14) Stempel. Stempeldesignet med broformet boks har en forsterkende struktur mellom skjørtene og håndleddsstiftene.(15) 2021 utsalgspris.$7999.
Nihilo Concepts Carbon Fiber Cable Guard beskytter de synlige ledningene som går over den elektriske startmotoren.Kabelbeskyttelsen er håndlaget av 100 % karbonfiber for å være sterk og lett.Den passer til 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 og 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Utsalgsprisen er $59,99 på www.nihiloconcepts.com.
Mange av Marty Smiths gamle venner kom ut til den nylig gjenåpnede Lake Elsinore motocrossbanen for å vise respekt for Marty, som ble tragisk drept, sammen med sin kone Nancy, i en sanddynebuggy-ulykke forrige måned.På hånden var mange tidligere legender som kom for å sykle en æresrunde for Marty og kona Nancy.På hånden og klare til å ri var Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin og mange flere.Her er noen bilder av Chuck Connolly.
Selv om vintage motocross-sykler var dagens orden, kom syklistene for å sykle en runde for Marty på alle slags sykler.
Nancy Smith var godt representert av konene til vintage-rytterne som sto ved siden av en rødstripet Honda CR125.
Lars Larsson (17), den første europeiske GP-rytteren som kom til Amerika på heltid, valgte et unikt ensemble til fanget.
22. juni ... Jeff Ward 1961 22. juni ... Ronnie Faist 1977 23. juni ... Travis Baker 1990 23. juni ... Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (West)2.St. Louis………………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (West)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)5.Oakland…………………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (West)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (West)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Øst)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Øst)9.Atlanta…………………………..Ken Roczen………………….Chase Sexton (Øst)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Øst)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Øst)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Øst)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Øst)14.Salt Lake City #4……..Eli Tomac……………….Austin Forkner (West)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen………….Austin Forkner (West)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (East) 17. Salt Lake City #7…450 poeng leder…Eli Tomac250 West poengleder…Dylan Ferrandis250 øst poengleder…Chase Sexton
Cooper Webb beviste at når han ikke ønsket å bli bestått, kunne han finne et annet utstyr.Og hvis han ble passert, kunne han komme tilbake i neste hjørne.Han vet hvordan han skal bli og kjempe for det han vil.
2020 AMA 450 SUPERCROSS POENG STILLINGER (etter 16 av 17 hendelser) 1. Eli Tomac (Kaw)...366 2. Cooper Webb (KTM)...344 2. Ken Roczen (Hon)...338 4. Justin Barcia (Yam)...269 5 . Jason Anderson (Hus)...264 6. Malcolm Stewart (Hon)...233 7. Zach Osborne (Hus)...226 8. Dean Wilson (Hus)...218 9. Justin Brayton (Hon)...216 10. Justin Hill (Hon) )...199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS POENG STILLINGER (etter 8 av 9 hendelser) 1. Chase Sexton (Hon)...192 2. Shane McElrath (Yam)...186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)...119 4. Jo Shimoda (Hon)...107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Hon)...80
Dylan Ferrandis har en ledelse på 7 poeng til den drittsekken som er 250 øst/vest-skytingen på søndag.Med alle de flinke på streken i søndagens 250-finale, blir det ikke så enkelt som det er når du bare kjører mot gutta fra kysten din.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS STILLINGER (Etter 8 av 9 runder) 1. Dylan Ferrandis (Yam)...181 2. Austin Forkner (Kaw)...174 3. Justin Cooper (Yam)...164 4. Brandon Hartranft (KTM)...141 . Michael Mosiman (Hus)...118 6. Alex Martin (Suz)...117 7. Luke Clout (Hon)...106 8. Derek Drake (KTM)...106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)...96 10. Jacob Hayes (Hus) )...89
Det vil være et 250 øst heat race og et 250 West heat race, begge med topp 20 i poeng.De 9 beste i hvert heat går videre til den kombinerte øst/vest-finalen.Plasser 10 til 20 i heatene går til en kombinert øst/vest siste sjanse – der de 4 beste går over til hovedspillet.Det kan være fire 250 vestryttere, fire 250 østryttere eller en kombinasjon av de to kysten.
250 øst/vest-løpet vil gi poeng til 250 øst- og 250-vest-mesterskapene.Men øst- og vestrytterne vil ikke bli scoret separat.Hvis den første 250 øst-rytteren er femte, vil han ikke få førsteplasspoeng for å være den raskeste østrytteren – han vil få femteplasspoeng.Dette formatet betyr at her vil det være en større sjanse for ryttere til å få mange poeng på sine beste konkurrenter, hvis de kan få flere ryttere fra motsatt kyst mellom seg på banen.
For 2021 sikrer KTMs kombinasjon av tre totaktsmodeller med det banebrytende overføringsportinjeksjonssystemet (TPI) og fire firetaktere at voksne ryttere og syklister i alle aldre og evner vil ha utstyret som passer deres behov, enten for konkurranse eller det ultimate lekevåpenet på de tøffeste stiene rundt om i verden.2021 KTM Enduro-porteføljen skiller seg ut av dens friske og virkelig Ready to Race-grafikkopplegg og oppdaterte fargepalett, mens de viktigste forbedringene for 2021 inkluderer endringer i fjæringskomponenter, samt motorforbedring.
(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.(2) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen offroad-ytelse.(3) 143,99 cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI drivstoffinnsprøytningssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, nei forblanding og redusert drivstofforbruk samtidig som den lever opp til standarden til en KTM-totakts.Nytt støpt stempel erstatter det smidde stempelet for forbedret holdbarhet samtidig som vekten holdes på et minimum.(4) Sylinder med to injektorer plassert i de bakre overføringsportene for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff.Mens EMS har en ECU som kontrollerer tenningstidspunktet og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon.(5) Valgfri kartvelger-bryter lar rytter for å velge et alternativt kart for jevnere og mer oversiktlige offroad-egenskaper.(6) Elektronisk oljepumpe mater olje fra 700cc oljetanken til inntaket for å sikre en perfekt drivstoff-oljeblanding under alle forhold, samtidig som den reduserer røyking med 50 % og gir opp til 5 tanker med drivstoff.(7) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(1) Ny grafikk med oppdatert fargeskjema for et klar til race-utseende.(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket kopp mot slutten av (1) slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen offroad-ytelse.(3) 249cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI drivstoffinnsprøytningssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, ingen forblanding og redusert drivstofforbruk samtidig som den lever opp til standarden til en KTM totakts.(4) Sylinder med to injektorer plassert bak. overføringsporter for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff.(5) EMS med en ECU som kontrollerer tenningstidspunktet og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon.Valgfri kartvelger-bryter lar rytteren velge et alternativt kart, noe som gir en sportsligere kraftforsyning, mens standardkartet er satt for jevnere og mer brukervennlige offroad-egenskaper.(6) Elektronisk oljepumpe mater olje fra 700cc oljetanken til inntaket til sikre en perfekt brensel-oljeblanding under alle forhold samtidig som du reduserer røyking med 50 % og gir opptil 5 tanker med drivstoff.
(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.(2) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen offroad-ytelse.(3) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.(4) 293,2cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI drivstoffinnsprøytningssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, ingen forblanding og redusert drivstofforbruk samtidig som den lever opp til standarden til en KTM totakts.(5) Sylinder med to injektorer plassert i de bakre overføringsportene for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff.EMS med en ECU som kontrollerer tenningstiming og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon.(6) Valgfri kartvelger-bryter lar føreren velge et alternativt kart, som gir en mer sporty kraftforsyning, mens standardkartet er satt for jevnere og mer oversiktlige offroad-egenskaper.(7) Elektronisk oljepumpe mater olje fra 700 cc oljetanken til inntaket for å sikre en perfekt drivstoff-oljeblanding under enhver tilstand samtidig som det reduserer røyking med 50 % og gir opptil 5 tanker med drivstoff.(8) Eksosanlegg gir forbedret ytelse med redusert vekt og en mer holdbar konstruksjon takket være den innovative korrugerte overflaten på ekspansjonskammeret.
(1) Kun offroad-modell som fjerner signalene og speiler og har mer aggressiv kartlegging og en mindre restriktiv kraftpakke enn KTM 350 EXC-F, noe som betyr mer kraft å sette til bakken gjennom de fullknottede dekkene og en lettere overall. vekt.(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og førerpreferanser raskt og enkelt.(3) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har en ekstra demping stempel i kombinasjon med en lukket skål mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen offroad-ytelse.(4) Høyteknologisk, lett krom-moly stålramme med nøye beregnede flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.(5) Svingarm av støpt aluminium i ett stykke er produsert ved hjelp av en tyngdekraftspressstøpt produksjonsprosess, som tilbyr eksepsjonell styrke ved lavest mulig vekt.(6) Lette motorhus med en sentralisert akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere til sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons.Forsterket clutchdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.(7) Sekstrinns girkasse med bred utveksling er perfekt egnet for offroad-bruk.(8) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.Karosseriet har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
(1) Kun offroad-modell som fjerner signalene og speiler og har mer aggressiv kartlegging og en mindre restriktiv kraftpakke enn KTM 500 EXC-F, noe som betyr mer kraft å sette til bakken gjennom de fullknottede dekkene og en lettere overall. vekt.(2) Ny grafikk med oppdatert fargeskjema for et Ready to Race-utseende.(3) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.(4) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket cup mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen offroad-ytelse.(5) Ny girkasse gir økt holdbarhet.Sekstrinns girkasse med bred utveksling er perfekt egnet for offroad-bruk.(6) Høyteknologisk, lett krom-moly-stålramme med nøye beregnede flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.(7) Støpt aluminium i ett stykke. svingarm er produsert ved hjelp av en gravitasjonsstøpt produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke ved lavest mulig vekt.(8) Lette motorhus med en sentralisert akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons.Pluss et forsterket clutchdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.(9) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.(2) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å produsere uovertruffen dobbel-sport-ytelse.(3) Ny girkasse gir økt holdbarhet.(4) Høyteknologisk, lett krom-moly-stålramme med nøye beregnede flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.(5) Svingarm av støpt aluminium i ett stykke er produsert ved hjelp av en gravitasjonsstøpt produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke ved lavest mulig vekt.(6) Seks- girkasse med bred hastighetsforhold er perfekt egnet for bruk på vei og offroad.Lettvektsmotorhus med en sentralisert akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons.Forsterket clutchdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.(7) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.Pluss ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.(8) Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for økt ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.(9) Hydraulisk Brembo-clutchsystem tilbyr svært kontrollerbar modulering av clutchen og lett drift, noe som minimerer tretthet på krevende turer.I tillegg har høyteknologiske Brembo-bremser alltid vært standardutstyr på KTM offroad-maskiner og er kombinert med lette Wave-skiver for å tilby utrolig bremsekraft og følelse.
(1) Ny grafikk med oppdatert fargeskjema for et klar til race-utseende.(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forspenningsjustering som standard, noe som gjør justeringer av fjærforspenning for terreng og rytterens preferanser raskt og enkelt.(3) WP Xplor bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi har et andre dempingsstempel i kombinasjon med en lukket cup mot slutten av slaget, støttet av en progressiv støtfjær, for å produsere uovertruffen dobbel-sport-ytelse.(4) Høyteknologi, lett krom-moly-stålramme med nøye beregnede flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.(5) Svingarm i støpt aluminium i ett stykke er produsert ved hjelp av en gravitasjonsstøpt produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke ved lavest mulig vekt .(6) Lette motorhus med en sentralisert akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons.(7) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.(8) Forsterket clutch deksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.(9) Seks-trinns girkasse med bred utveksling er perfekt egnet for vei- og offroadarbeid.Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir føreren full kontroll.0Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for økt ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.(11) Hydraulisk Brembo-clutchsystem tilbyr svært kontrollerbar modulering av clutchen og lett drift, noe som minimerer tretthet på krevende turer.(12) Høyteknologiske Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-maskiner og er kombinert med lette Wave-skiver for å tilby utrolig bremsekraft og følelse.
Hadde suksess i Supercross og motocross, men var mest kjent for minisykkel og Arenacross Kan du navngi ham?Svaret er nederst på siden.
Dateres tilbake til 1980 da MXAs Jody Weisel, Ketchup Cox og Pete Maly overtalte Saddleback Saturday-promotøren Jim Beltnick til å holde et CZ-løp, CZ World Championship har nå 40-årsjubileum i 2020. For mer informasjon gå til www.czriders.com
American International Motorcycle Expo (AIMExpo) vil endre datoen for motorsykkelmessen i 2020 fra oktober 2020 til 21.–23. januar 2021. Den vil bli holdt på Greater Columbus Convention Center i Columbus, Ohio.2021-showet vil nå fokusere på forhandlere over tre dager i stedet for fire.For 2021 vil AIMExpo bli en handelsbegivenhet.Overgangen til bare handel vil gi mer fokus på industribehov og utdanning.AIMExpo håper å utdanne forhandlere til å forbedre effektiviteten, holde seg konkurransedyktige og forbedre bunnlinjen.
Jacksonville, Florida, har blitt kåret til den andre 250/450 National av motocrosssesongen 2020.Den slutter seg til Crawfordsville og Pala på en tidsplan som har 9 "skal kunngjøres" datoer.Ikke forvent at hvert løp på den nasjonale planen skal holdes i 2020 (og det inkluderer Pala).
REVIDERT 2020 AMA SUPERCROSS MESTERSKAPJan.4...Anaheim, CA (West)jan.11...St.Louis, MO (Vest)jan.18 …Anaheim, CA (West)jan.25 ... Glendale, AZ (3-Moto) (vest) feb.1…Oakland, CA (West) feb.8...San Diego, CA (Vest) feb.15...Tampa, FL (Øst) feb.22... Arlington, TX (3-Moto) (Øst) feb.29... Atlanta, GA (East)Mar.7...Daytona Beach, FL (Øst) 31. mai...Salt Lake City, UT (Øst) 3. juni...Salt Lake City, UT (Øst. 7. juni...Salt Lake City, UT (vest) 10. juni...Salt Lake City, UT (vest) )14. juni...Salt Lake City, UT (West)17. juni...Salt Lake City, UT (Øst. 21. juni...Salt Lake City, UT (Øst/vest)
TENTATIVE AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 18. juli...Crawfordsville, I 25. juli...Jacksonville, FLTBA...Washougal, WATBA...Mt.Morris, PATBA...Southwick, MATBA...Red Bud, MITBA...Lakewood, COTBA...Unadilla, NYTBA...Hurricane Mills, TNTBA...Millville, MNTBA...Budds Creek, MD 10. oktober...Pala, CA
REVIDERT 2020 FIM MOTOCROSS VERDENSMESTERSKAP Mar.1...Matterley, Storbritannia (Hold)Mar.8...Valkenswaard, Holland (Hold) 9. august...Kegums, Latvia 16. august...Uddevalla, Sverige 23. august...KymiRing, Finland 6. september...Afyonkarahisar, TyrkiaSept.20…TBA 27. september…MXDN, Ernee, Frankrike 4. oktober…Trentino, Italia 11. oktober..Arroyomolinos, Spania 18. oktober…Agueda, Portgual 25. oktober…Lommel, Belgia 1.nov.…Jakarta, Indonesianov.8…TBA, Indonesia 22. november…Neuquen, Argentina.nov.29…TBATBA…Loket, TsjekkiaTBA…Teutschenthal, TysklandTBA…Imola, ItaliaTBA…Orlyonok, Russland
REVIDERT 2020 CANADISK NATIONAL CHAMPIONSHIP 25.–26. juli...Courtland, 1.–2. august...Chatsworth, 15.–16. august...Walton, 29.–30. august...Sand Del Lee, 5.–6. september….Deschambault , QC
REVIDERT 2020 AUSTRALSK NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 9. august...Connondale.QLD 6. august...Maitland, NSW 16. september...Newry, VIC 12. september...Horsham, VIC 4. oktober...Gympie, QLD 11. oktober...Coolum, QLD
Hvis du bruker Flipboard, sørg for å abonnere på Motocross Action-siden for alle oppdateringene på nettstedet vårt.Klikk HER for å sjekke ut siden.
Vi elsker alt moto og ønsker å samle alle moto-junkies på ett sted for å dele sine to cents, ideer, bilder, sykkelrettinger, sykkelproblemer og mye mer.For å sjekke det ut først må du ha eller allerede ha en Facebook-konto.Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias slik at ingen vet at det er deg.For å bli med klikk HER.Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din kort tid etter.
Følg oss for å se nytt innhold hver dag på www.twitter.com/MXAction eller på twitter på "MXAction."
MXA-brøytemannskapet er alt moto-relatert.Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer.Og ikke glem å trykke på abonner-knappen.
Nødvendige informasjonskapsler er helt avgjørende for at nettstedet skal fungere skikkelig.Denne kategorien inkluderer kun informasjonskapsler som sikrer grunnleggende funksjoner og sikkerhetsfunksjoner på nettstedet.Disse informasjonskapslene lagrer ingen personlig informasjon.
Alle informasjonskapsler som kanskje ikke er spesielt nødvendige for at nettstedet skal fungere, og som brukes spesifikt for å samle inn brukerens personlige data via analyser, annonser, annet innebygd innhold, betegnes som ikke-nødvendige informasjonskapsler.Det er obligatorisk å innhente brukersamtykke før du kjører disse informasjonskapslene på nettstedet ditt.
Innleggstid: 27. juni 2020