ଏହା କହିବା ସେକ୍ସି ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ହେବ ଯେ 20 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ପୋର୍ସର ଜିଟି ଶ୍ରେଣୀର ପ୍ରାଧାନ୍ୟକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପାୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଥିଲା, କେବଳ ସେମାନଙ୍କର ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଏକ ଇନଲାଇନ-ଛଅ ବ୍ୟବହାର କରି, କିନ୍ତୁ ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ହେବ ନାହିଁ।ବହୁ ବିରୋଧୀ 4.0L V8 ପାଇଁ S54B32 ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ ଦ୍ୱିତୀୟ ଫାଇଡ୍ ଖେଳିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତାହା ଅନ୍ୟ ଏକ କାହାଣୀ |ଏକ ଅଧିକ ଟ୍ରୁର୍ ଷ୍ଟେଟମେଣ୍ଟ୍ ହେବ ଯେ S54 ଚିତ୍କାର, ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ M50 / S50 ପରିବାର ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଇନଲାଇନ ସିକ୍ସ ପାଇଁ ଲାଇନର ଶେଷକୁ ଜଣାଇଲା |
ଏହା ସାଧାରଣ ହଟ-ରୋଡିଂ ଆରମ୍ଭରୁ ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଥିଲା: ପୁରୁଣା ଇଞ୍ଜିନରେ ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ ଏବଂ ଡବଲ୍ ଭାନୋସ୍ ଆକାରରେ ନୂତନ ଉପଲବ୍ଧ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯୋଡନ୍ତୁ (ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଉଭୟ ଡୁଆଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟରେ ଭେରିଏବଲ୍ କ୍ୟାମ୍ ଫେଜ୍ ପାଇଁ କଥା, ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ | 70-130 ° ରୁ ଭୋଜନ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଏବଂ 83-128 ° ରୁ ନିଷ୍କାସନ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା) |ସଙ୍କୋଚନରେ ଏକ ଛୋଟ ump ୁଲା (11.5: 1 କୁ), ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଥ୍ରଟଲ୍ ଶରୀର, ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀ ରକର୍ କ୍ୟାମ ଅନୁସରଣକାରୀ, ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ଡବଲ୍ ଭାନୋସ୍, ଏବଂ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍କାଭେଡ୍ ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଓଦା-ସାମ୍ପ୍ ତେଲ ପ୍ୟାନ୍, ଏବଂ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଛଅ- 2001 ରେ ଏବଂ ଆଜି ମଧ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର କିଛି ବିଶେଷ ହୋଇଯାଏ |
ଲିଟର ପିଛା 104 ହର୍ସ ପାୱାର ଏବଂ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରାଟୋସଫେରିକ୍ 8,000-rpm ରେଡଲାଇନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଟାଲୀୟ ଦୁଇ ସିଟ୍ କିମ୍ବା ଜାପାନୀ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ବାହାରେ ଶୁଣି ନଥିଲା |ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକୃତ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଏହି ପଶୁକୁ ଅଲଗା କରିଦିଅ |ସିଏନ୍ସି-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଭୋଜନ ରନର୍ସ, ସିଏନ୍ସି-ମିଲ୍ଡ୍ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର, ବଡ଼ ଆଲୋଇ ଭଲଭ୍, ବ୍ରୋଞ୍ଜ୍ ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍, ଏବଂ ଏକ ସଫା-ଘନ କଠିନ ଆଲୋଇ କାଷ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରୁ କିଛି ଅପେକ୍ଷା ରେସ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ଘରେ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ |
ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ତାଲିକା ଅଧିକାଂଶ ପାରମ୍ପାରିକ କାନିୟନ୍ ଖୋଦନ, ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମେସିନ୍ ପ୍ୟୁରିଷ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ କଳ୍ପନା ପରି ପ read ିଥାଏ |ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ ଆମମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ଫିଡ୍ କରେ ଯେଉଁମାନେ ବ love ାଇବାକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି |ଡ୍ରାଇଭର, ଡ୍ରାଗ୍ ରେସର୍, ଏବଂ ଟାଇମ୍ ଆଟାକ୍ ଜଙ୍କିଗୁଡିକ ବଡ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଟର୍ବୋ କିଟ୍ କିମ୍ବା ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍-ବ୍ଲୋର୍ ଗ glory ରବରେ ଆନନ୍ଦ କରନ୍ତି |ଇ engine ୍ଜିନ ପରିବର୍ତ୍ତନର ପ୍ରକୃତ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ତୁମେ ଅମଳ କରୁଥିବା ପୁରସ୍କାର, ଯେତେବେଳେ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍-ଦକ୍ଷତା ମିଲଗୁଡିକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଆକାଂକ୍ଷା ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ସହାୟକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |ଏହି ଖଣ୍ଡ ଆପଣଙ୍କୁ ବ power ଼ାଇବାରେ ବଡ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଉପର ଶେଷ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଚରମ ଶକ୍ତି ଫାଇଣ୍ଡସ୍ ଗାଇଡ୍ କରିବ |
ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଆମେ ଆମର ମୂଳ କାଷ୍ଟିଂକୁ ବିଛିନ୍ନ କରି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ |ପ୍ରତିରୋଧର ଏକ ଅାଉନ୍ସ ଏଠାରେ ଏକ ପାଉଣ୍ଡ ଉପଶମ |ଏହି ପ୍ରକାରର ସମୟ ଏବଂ ଅର୍ଥକୁ କାଷ୍ଟିଂ କାଉଚରେ ରଖିବା ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୁହେଁ ତାହା ଏକ ସ୍ମରଣୀୟ ଭୁଲ ହେବ |ଯେତେବେଳେ S54 ଫାଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ସୁନାମ ଅର୍ଜନ କରେ ନାହିଁ, ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟଗୁଡିକ ସଫା, ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ସମୟ ନେବା ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟାୟାମ |
ଯାହା ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ତାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ୱାଲେଟକୁ ଆଘାତ ଦେଇପାରେ |ଆପଣଙ୍କ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ କାଷ୍ଟିଂକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏହା ମହଙ୍ଗା, ଘୋର କାମକୁ ଆଗକୁ ନେବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
ଥରେ ତୁମେ ମୂଳକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୋଲି କହିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲେ, ତୁମର ଲକ୍ଷ୍ୟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି |ଏହି ବିଲ୍ଡରେ ଏକ E36- ଖାସ୍ ଡ୍ରାଇଫ୍ କାର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏକ ଷ୍ଟକ୍ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସର୍ଟ-ବ୍ଲକ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ରୋଟ୍ରକ୍ସ ସୁପରଚାର୍ଜ ଦ୍ୱାରା ଖିଆଯାଏ |ଷ୍ଟକ୍ ସର୍ଟ-ବ୍ଲକ୍ ର ବ୍ୟବହାର ଏକ ଛୋଟ କଣ୍ଡଣ୍ଡ୍ରମ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ କାରଣ ମୂଳ ପିଷ୍ଟନ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ VVT ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଆରାମ ପାଇନଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଭୋଜନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ଏହି ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆମେ OEM ଆକାର (35 ମିମି) ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ 31.5 ମିମି (1 ମିମି ଓଭରସାଇଜ୍) ଇନକୋନେଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ବାଛିଲୁ |ଉଭୟ ଏକକ କିପର ଗ୍ରୋଭ୍ ରୂପାନ୍ତର ବିବିଧତା |ଉଭୟ ବୃହତ VAC ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ-ସୋର୍ସଡ୍ ସ୍କ୍ରିକ୍ “ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଇନଡକ୍ସନ୍” କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ସ୍କିଡ୍ ରେସର୍ରେ ରିଭ୍ ଲିମିଟର-ଚୁମ୍ବନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ସଠିକ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ସୁପରଟେକ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନରୁ ଡୁଆଲ୍ ହାଇ-ରେଟ୍ ଭଲଭ୍ସପ୍ରିଙ୍ଗ୍ସର ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ସେଟ୍ ସହିତ ଫେଭରୱେଟ୍ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଧାରଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିଲା |
S54 ଏକ ଅନନ୍ୟ-ବିଏମଡବ୍ଲୁ, ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀ ରକର୍ ବାହୁକୁ ଏକ ରକର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ |ଏହା ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ରକର୍ ଅନୁପାତ ଗୁଣନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ, କେତେକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ସମସ୍ୟାଜନକ ପୋଷାକ ଆଇଟମ୍ ହୋଇପାରେ |ଆମେ OEM ରକର୍ ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ WPC ଚିକିତ୍ସା ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସଫଳତା ଦେଖିଛୁ, ଯଦିଓ କିଛି DLC ଆବରଣ ପାଇଁ ଚୟନ କରିପାରନ୍ତି |
ଅଂଶଗୁଡିକ ରଖାଯିବା ସହିତ, ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ମେସିନ୍ ଦୋକାନରେ ଆବୃତ୍ତି କରୁଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକର ତାଲିକା ନିକଟକୁ ଯାଇପାରିବା |ଯଦିଓ S54 ର ଭୋଜନ ରନର୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ CNC- ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଛୋଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି ଯେପରିକି ସିଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ପକେଟ୍-ଗଳା ବ୍ୟାସ |ନିଷ୍କାସିତ ବନ୍ଦର ହେଉଛି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ବେଗ, ବିଭାଜିତ, ଡି ଆକୃତିର ଭେଣ୍ଟୁରି, ଯାହା ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ, ଉଚ୍ଚ- RPM ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଛଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ |ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ, ଯେପରିକି ରନର୍ ସିଧା କରିବା, ଏଠାରେ ଲାଭ ପାଇବ |ଗାଇଡ୍ କରିବାକୁ ଭଲଭ୍ ର ସାଧାରଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଭଲଭ୍ ସିଲ୍ ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ S54s ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ପୋର୍ଟ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରେସିଂ ପରେ, ଆମେ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକର ତୀକ୍ଷ୍ଣ ସାଧନ ଚିହ୍ନକୁ ସରଳ କରିବାକୁ ଚାହିଁଥାଉ |ଆମେ ମଧ୍ୟ ଏକ ବୁରେଟ୍ ସହିତ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ସମାନତା ଯାଞ୍ଚ କରୁ |ନିଷ୍କାସନରେ ଭଲଭ୍ ଆକାରର ବୃଦ୍ଧିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ସିଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବ |ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଦୁଇଟି ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରେ: ଭଲଭରୁ ଉତ୍ତାପକୁ ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟରେ ବୁଡ଼ାଇବା, ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରକୁ ଆମର ମୂଲ୍ୟବାନ ସଙ୍କୋଚିତ (ଏବଂ ପ୍ରାୟତ inter ଇଣ୍ଟରକୋଲ୍ଡ) ବାତାବରଣକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେବା ପାଇଁ ବନ୍ଦର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବା |
ଏକ ସଠିକ୍ ମେଟେଡ୍ ସିଟ୍-ଟୁ-ଭାଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସିଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ଲାପିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଅନୁସରଣ କରାଯାଇପାରିବ |ଥରେ ଭଲଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯିବା ପରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ଡେକ୍ ମିଲିଂ ଏବଂ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଯାଞ୍ଚ ଯେଉଁଠାରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ PCD ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ସଫ୍ଟ ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ ଫିନିଶ୍ ପାଇଁ “ଛଅ ଏବଂ ନାଇନ୍” କୁ କୁଞ୍ଚିତ କରେ |ପାର୍ଟସ୍ ୱାଶର୍ ମାରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହି ସମୟରେ ଏକ ଅନ୍ତିମ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ ହୁଏ |ଥରେ ଆମର ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଂଶ ଥଲେ, ଆମେ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକୁ ବେଞ୍ଚ-ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଉ |ଆମେ କ୍ୟାମ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ପାଳନ କରୁ ଏବଂ ଏକ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ସହିତ ଚୂଡାନ୍ତ ସଭା ସମାପ୍ତ କରୁ |
ଆମେ ଗୋଟିଏ ଚିପ୍ କାଟିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆମର ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟକୁ ମାପିବା ଏବଂ ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ଆକାର ଯଥାକ୍ରମେ 35 ମିମି ଏବଂ 31.5 ମିମି ଅଟେ |ଆମର ଗ୍ରହଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ସେହି 35 ମିମିର ଅତି କମରେ 85-ପ୍ରତିଶତ - କିମ୍ବା ସିଟ୍ ଏବଂ ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟରେ ପକେଟରେ ଅତି କମରେ 29.75 ମିମି ଗଳା ବ୍ୟାସ |ନିଷ୍କାସିତ ଲକ୍ଷ୍ୟ 31.5 ମିମିର 90-ଶତକଡା - କିମ୍ବା 28.35 ମିମି - ଗଳା ବ୍ୟାସ ପାଖାପାଖି |
ଅନେକେ ଏହି ପ୍ରୟୋଗରେ ନିଷ୍କାସିତ ଧ୍ୟାନର ଏକ ଧାରା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି;ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଅନ୍ତୁ |ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ମ୍ୟୁନିଚର ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକାଂଶ ସମୟ ଗ୍ରହଣରେ ବିତାଇଥିଲେ |ଆମେ ଏକ ସିର୍ଡି ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ମେସିନ୍ରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଲଗାଇଥିଲୁ ଏବଂ ଗଳାର ବ୍ୟାସ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଏକ କନଭକ୍ସ-ରେଡିୟସ୍ ଇନ୍ସର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ |ଆମେ ରନର୍ସକୁ ପୋର୍ଟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହି ମାପ ଆବଶ୍ୟକ |ଏହା ଆମକୁ ରୋଟାରୀ ଗଳା ଇନ୍ସର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଛାଡିଥିବା ମେସିନିଂ ମାର୍କ କିମ୍ବା ସେମ୍ ମିଶ୍ରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ସିଟ୍ କଟା ଗଳା ପକେଟକୁ ଲେଆଉଟ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଉପଯୁକ୍ତ ଆକାରର ଗଳା ତଥାପି ବିତର୍କଯୋଗ୍ୟ, ଏହାର ଅନୁପାତରେ ଉନ୍ନତି ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରବାହରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ବୋଲି କ debate ଣସି ବିତର୍କ ନାହିଁ |
ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କ lay ଣସି ଲେଆଉଟ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରିପିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |ଭୋଜନ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ଏକ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ସହିତ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ ନିର୍ବାହ କେବଳ ଶାସ୍ତ୍ରୀ ଏବଂ ପୋର୍ଟ ମ୍ୟାଚ୍ ପାଇଁ କାର୍ଟୁନିସ୍ ଭାବରେ ବଡ଼ ହେବ |ଏହିପରି, ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ବିଚକ୍ଷଣତା ହେଉଛି ଦୁଇଟି କ skills ଶଳ ଯାହା ସ୍ଥିର-ହାତର ଡାଏ-ଗ୍ରାଇଣ୍ଡରକୁ ସ୍ୱଭାବିକ କରେ |
ଚିପ୍ ତିଆରିର ସବୁଠାରୁ ବଡ କ୍ଷେତ୍ର ହେଉଛି ନିଷ୍କାସିତ ବନ୍ଦରର ଡି ଆକୃତିର ଅଧା ଚନ୍ଦ୍ର |ଆମେ D ଆକୃତିକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍, ସିଧା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ କରିଥାଉ |ବନ୍ଦର କାନ୍ଥରୁ ପ୍ରାୟ 2 ମିମିରୁ ଅଧିକ ପଦାର୍ଥ ଅପସାରଣ 1100 whp ରୁ କମ୍ ଚରମ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଗ୍ରହଣରେ ଥିବା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାର ଏବଂ ବିଭାଜକମାନେ ଏକ ସରଳ 80-ଗ୍ରୀଟ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ରୋଲ୍ ସହିତ ସଫ୍ଟ ଏବଂ ଷଣ୍-ନୋସିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |
ଥରେ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ହୋଇଗଲେ, ନିଷ୍କାସନ 80-ଗ୍ରୀଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ପରେ 120-ଗ୍ରୀଟ୍ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଟେକ୍ସଚରକୁ ଧକ୍କା ଦେବା ପାଇଁ ଆମେ କିଛି ହାଲୁକା କ୍ରସ୍-ବଫିଂ ସହିତ ଅନୁସରଣ କରୁ |ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବର ନିର୍ବାହ ପରି ସମାନ ଫିନିସ-ମସାଜିଂ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଉଚ୍ଚ ଦାଗଗୁଡ଼ିକୁ ଧକ୍କା ଦିଏ ଏବଂ କ any ଣସି ପ୍ରି-ଇଗ୍ନିସନ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ଲୋ-ପ୍ଲଗିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଟୁଲ୍ ବୁରଗୁଡିକ |
ଚିପି ଠାରୁ ସ୍ଲିପର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କାସିତ ବନ୍ଦରର ଅଗ୍ରଗତି |ନିଷ୍କାସିତ ପୋର୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ସାମଗ୍ରୀ ଅପସାରଣ ଏବଂ ଏକ S54 ମୁଣ୍ଡରେ ପୁନ h ଆକୃତିର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଥାଏ ଯାହା ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ କରିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହାକି ଅନେକେ “ଅନ୍ଧକାର କଳା” ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତି |ଏହା ବାସ୍ତବରେ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତି ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ |S54 ର କମ୍ପାକ୍ଟ 33cc ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବର ଉପରୋକ୍ତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ motor ମୋଟରସାଇକେଲରେ ମିଳୁଥିବା 12 ମିମି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |
କମ୍ପାକ୍ଟ, ତଥାପି ଉଚ୍ଚ-ଏୟାରଫ୍ଲୋ ଥିମ୍ ସହିତ ଷ୍ଟିକ୍ କରିବାରେ, ଆମେ ଗୁଡସନ୍ ମେସିନ୍ ଯୋଗାଣରୁ ଉପଲବ୍ଧ ଉଭୟ 5-କୋଣ ଏବଂ ରେଡିଓଜ୍ ସିଟ୍ କଟର ପାଇଁ ଚୟନ କରିଥିଲୁ |ଉଭୟ କଟର ଆମକୁ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁକୂଳ 1 ମିମି, 45-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ସିଟ୍ ଯୋଗାଇଦେଲେ, ପାତ୍ରରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଭଲ-ଟ୍ରାନ୍ସଜେଡ୍ କଟ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇଲେ |
ଯଦି ଆପଣ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଚଳାଉଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ତମ୍ବା ମିଶ୍ରିତ ଆସନକୁ ମଲଡଷ୍ଟାର୍ 90 କିମ୍ବା ସମାନ ପରି ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ୍ (କର୍କିନୋଜେନିକ୍, ବେରିଲିୟମ୍ ଆଲୋଇସ୍ ଠାରୁ ସାବଧାନ) |ଆମର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ରିଙ୍ଗ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ପୁରୁଣା ଫ୍ୟାଶନ୍, ସୂକ୍ଷ୍ମ କ୍ଲୋଭର ଯ ound ଗିକ ବ୍ୟବହାର କରି ଆମେ ଏକ ହ୍ୟାଣ୍ଡ-ଲ୍ୟାପ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ QC ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରୁ |ଭଲଭ୍ ଲାଶରେ ବୃହତ ବ୍ରେକ୍-ଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସୁନ୍ଦର ଭଙ୍ଗା-ଭଲଭ୍ ଚେହେରା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏହି ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଗୋଲାକାର ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ସଫା ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ସହିତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ |ଏହାକୁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭିତ୍ତିରେ ସମାଧାନ କରାଯାଇଥାଏ, ସାଧାରଣତ very ବହୁତ ଉଚ୍ଚ-ମାଇଲେଜ୍ ଏବଂ ଖରାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କୋରରୁ |ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଗାଇଡ୍ ହେଉଛି ସୁପରଟେକ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନରୁ ଉପଲବ୍ଧ ଏକ ତମ୍ବା-ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ୟୁନିଟ୍ |ମନେରଖ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକାଗ୍ରତା ହେଉଛି ରାଜା |
ବାଟରେ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ବିନା, ଆମେ ସିଧା-ଧାର ଏବଂ ବୋର୍ଡ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍କୁ ହାତରେ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟୁ |ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ସମତଳ ମିଳନ-ପୃଷ୍ଠ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏକ PCD ସନ୍ନିବେଶ ସହିତ ରୋଟଲର୍ ମିଲ୍ ଉପରେ .002-.003 ଇଞ୍ଚ ପ୍ରତି ପାସ୍ ଅପସାରଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଜିଗ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସଠିକତା ସ୍ତର ହୋଇଯାଏ |ଏହା ଏକ ସୁଗମ, MLS- କିମ୍ବା ତମ୍ବା-ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, s ୦ ଦଶକର ମଧ୍ୟଭାଗ (ରା) ଶେଷକୁ ଛାଡିଦିଏ |ଚାମ୍ବରଗୁଡିକ ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଚାମ୍ବର, ପୋର୍ଟ ଏଜ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଡେକ୍ ଧାରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଫ୍ୟାଟ୍-ବଂଶୀ ରୋଟାରୀ ଫାଇଲ୍ ସହିତ ଖରାପ |
ପଲିକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ ହୀରା ସାଧନ ସହିତ ରୋଟଲର ସର୍ଫସିଂ ମେସିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଦର୍ପଣ-ଇନ୍ଦ୍ରଧନୁ ଶେଷ କରେ |
ଏହି ସମୟରେ, ଚିପ୍ ତିଆରି କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଆମର ପରିଶ୍ରମ ଏବଂ ସ୍ୱାର୍ଫ୍ ଧୋଇବାର ସମୟ ଆସିଛି |ବ୍ରେକ୍ ସଫା କିମ୍ବା ଦ୍ରବଣକାରୀ - ଏକ ନଡା ଦ୍ fed ାରା ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ - ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ କଠିନ ସ୍ଥାନରୁ ପେସ୍କି ଆବର୍ଜନାକୁ ବାହାର କରିପାରେ |ଥରେ ତୁମେ ସେହି କଠିନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ନିରାପଦ ଅନୁଭବ କଲେ, ପାର୍ଟସ୍ ୱାଶର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆମର ଚକଚକିଆ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇବା ସମୟ |
ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ମେସିନ୍ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସଫେଇ ଯୋଗାଏ: ଗରମ ଜଳୀୟ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କିମ୍ବା ଅଲ୍ଟ୍ରା-ସୋନିକ୍ ବୁଡ଼ିବା |ଆମ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ପୂର୍ବ ଯାହାର ଅପରେସନ୍ ଷ୍ଟେରଏଡ୍ର ଏକ ବିଶାଳ ଡିସ୍ ୱାଶର୍ ସହିତ ସମାନ |ଥରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପ, ଗରମ ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ କାଉଷ୍ଟିକ୍ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରବ୍ ହୋଇଗଲେ, ସାବୁନ୍ ଅବଶିଷ୍ଟ ଖାଲି ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାଷ୍ଟିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ହୋସ୍ ଏବଂ ନୋଜଲରୁ ଏକ ଧୋଇ ପାଣି ପାଇଥାଏ |ଯେକ any ଣସି ଅବଶିଷ୍ଟ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଦ୍ These ାରା ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରାଯାଏ |
ମକ୍ ଅପ୍ ପୂର୍ବରୁ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଦ୍ followed ାରା ଏକ କଠିନ ସଫେଇ ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ଯାହାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ସୂକ୍ଷ୍ମ ମିଲ୍କୁ ସ୍କ୍ରାଚରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ S54 ମୁଣ୍ଡକୁ ଏକ କୋମଳ ରବର ଟେବୁଲ୍ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଏକ ପରିଷ୍କାର ଆସେମ୍ବଲି ବେଞ୍ଚକୁ ନିଆଯାଏ |ଏହା ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ଉଭୟ ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆମକୁ ସିଧା ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପଥରେ ରଖେ |ଆମେ ଯୁଦ୍ଧକ୍ଷେତ୍ରରେ ର୍ୟାଙ୍କ ଗଠନ ପରି ବେଞ୍ଚରେ ସଜ୍ଜିତ ଭଲଭ୍, ଭଲଭ୍-ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସିଟ୍, ings ରଣା, ଧାରଣକାରୀ ଏବଂ ଏକକ-ଗ୍ରୀଭ୍ ରୂପାନ୍ତର ଲକ୍ ରଖିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁ |ଯେତେବେଳେ ସବୁକିଛି ନିଜ ସ୍ଥାନରେ ଥାଏ, ତାହା ଦେଖିବା ସହଜ, ଯଦି କିଛି ଅଛି, ତେବେ କ’ଣ ହଜିଯାଉଛି |
ଏଠାରେ ଆପଣ ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ ଆବରଣ ସହିତ OEM ଆକାରର ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ଦେଖିପାରିବେ, ଏବଂ 1 ମିମି ଓସାରିଆ ଇନକୋନେଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ସହିତ |ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗରେ ବଡ ଲାଭର ଚାବି ହେଉଛି ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଯଥା ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବାହାର କରିବା |
ଭଲଭ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସେଟିଂ ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ମକ୍ ଅପ୍ ହେଉଛି ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ;ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ଭଲଭ୍ ଗୁଡିକ ଯଦି ତୁମକୁ ଭଲ ଲାଗେ ତେବେ ତୁମେ ମଧ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ |ଏକ କ୍ଲମ୍ପଡ୍ ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ପୂର୍ବରୁ ଲାଶ୍ ଡାଏଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏହା କମ୍ ସ୍ନାୟୁ-ରକିଙ୍ଗ୍ |ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମରେ, ଆମେ ମକ୍-ଅପ୍ ର ସହଜତା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ହାରର ଡୁଆଲ୍ ings ରଣା ବଦଳରେ ହାଲୁକା ଚେକିଂ ings ରଣା ବ୍ୟବହାର କରୁ |ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ସଠିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଗାଇଡ୍ଲାଇନ୍ସ ପାଳନ କରିବାରେ ବିଫଳତା ଆପଣଙ୍କୁ ପୋଡିଯାଇଥିବା ଭଲଭ୍, କମ୍ ଶକ୍ତି, କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଭଲଭ୍ରେନ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲଜ୍ଜାଜନକ ଫଳାଫଳକୁ ଜାଲ୍ କରିପାରେ |
ସ୍କ୍ରିକ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟସ୍ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ .25 ମିମି (.010 ଇଞ୍ଚ) ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନର ଏକ ଭଲଭ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପାଇଁ ଆହ୍ .ାନ କରେ |ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଯଥାକ୍ରମେ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଉପରେ .18-.23 ମିମି (.007-.009 ଇଞ୍ଚ) ଏବଂ .28-.33 ମିମି (.011-.013 ଇଞ୍ଚ) କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପାଇଁ ଆହ୍ .ାନ କରେ |ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଥିମ୍ ସହିତ ଫିଟ୍ କରିବା ସମୟରେ, ୱାଇସକୋ ହସ୍କଭର୍ନା, କେଟିଏମ୍, ଏବଂ ହୁସବର୍ଗ ପାଇଁ 8.9 ମିମି OD ଶିମ୍ କିଟ୍ ତିଆରି କରେ ଯାହା S54: P / N: VSK4 ସହିତ ମଧ୍ୟ ଫିଟ୍ ହୋଇଥାଏ |ତୁମେ ଶୁଦ୍ଧ ହୋଇଯାଅ ସେଠାରେ BMW P / N: 11340031525 ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ | ଯଦି ଆପଣ (କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କର ଯାନ୍ତ୍ରିକ) ସିଟ୍ କଟ୍ ସମୟରେ ବଲରେ ଥାଆନ୍ତି, ଶିମ୍ ମୋଟା ଉପରେ ମଧ୍ୟମ ସୀମାଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ କାମ କରିବ |
ଭଲଭ୍ ଲାଶ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମ୍ କ୍ୟାପ୍ ଉପରେ ସଠିକ୍ ଟର୍କ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଇଞ୍ଜିନରୁ ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଜୀବନ ସହଜ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଯଦି କ problem ଣସି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ବ୍ଲକରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ କା remove ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କ ଡାଳରେ ଟର୍କୋ ଆସେମ୍ବଲି ଲ୍ୟୁବ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ପୁନର୍ବାର ଫିଟ୍ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ସରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୋଇଥିଲେ |Ings ରଣା ପୂର୍ବରୁ ଉପର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଭଲଭ୍ସପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସିଟ୍ ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକ ବ umat ଜ୍ଞାନିକ ସଙ୍କୋଚକ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ରିଟେନରରେ ଲାଗିଛି |ସମସ୍ତ ଭଲଭ୍, ings ରଣା, ଧାରଣକାରୀ, ଏବଂ ଲକ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଆହୁରି 23 ଥର ଘଟେ |
ରକର୍ ଶାଫ୍ଟ ସଂସ୍ଥାପନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଟେ, ଏବଂ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ S54 ରେ, ନିଷ୍କାସିତ ରକର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ତ oil ଳ ଛିଦ୍ର ଅଛି ଯାହା ମୁଣ୍ଡରେ ମୁଖ୍ୟ ତ oil ଳ ଗ୍ୟାଲେରୀରୁ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଉଛି |ସେହି ଛିଦ୍ରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜାଇବାରେ ବିଫଳତା ଏକ ଫ୍ଲାଟ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କୁ ପରିଣତ କରିବ |ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ବାରମ୍ବାର କରୁଥିବା କେତେକଙ୍କ ପାଇଁ ଫିଙ୍ଗର ଅନୁସରଣକାରୀ ଏକ ବିବାଦର ବିଷୟ |ବଡ଼ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ- RPM ଅପରେସନ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କ ତିନୋଟି ଗ୍ରହଣୀୟ ଶ yles ଳୀ ଅଛି ବୋଲି ଦର୍ଶାଇ ମୁଁ କ any ଣସି ବିବାଦରୁ ଦୂରେଇ ରହିବି: ସ୍କ୍ରିକ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ DLC ଅନୁସରଣକାରୀ (P / N: SCH-CF-S54-DLC), DLC ଆବୃତ OEM | BMW ଅନୁସରଣକାରୀ (P / N: 11337833259, କାଲିକୋ କୋଟିଙ୍ଗ୍ସ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ) କିମ୍ବା WPC OEM BMW ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କୁ ଚିକିତ୍ସା କଲା (P / N: 11337833259, WPC ଚିକିତ୍ସା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ) |
ଏହି WPC- ଚିକିତ୍ସିତ ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀମାନେ ତେଲ ଧାରଣ ପାଇଁ ମାଇକ୍ରୋଟେକ୍ସଚର ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠ-ଚିକିତ୍ସା ଧାତୁର WPC ର ମାଲିକାନା ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ଜଡିତ |
ଚାଳିତ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟଗୁଡିକ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ଟ୍ୟାକ୍ସି କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟର୍ ଗ୍ରୀସ୍ ତିଆରି କରେ |ଏହାକୁ ଲୋବ ଏବଂ ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀ ଚେହେରାରେ ଉଦାର ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |କ୍ୟାପ୍ ଏବଂ ବାଦାମ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସର୍ଫେସ୍ ଏବଂ ଜର୍ଣ୍ଣାଲରେ ଏକ ହାଲୁକା ଆସେମ୍ବଲି ଲବ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |ଟର୍କ ସ୍ପେକ୍ସ ଏବଂ ଅର୍ଡର ଆପଣଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କାରଣ ଯଦି ଆପଣ ଏହା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ସେହି ସୂଚନା ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ରହିବା ଉଚିତ୍ |
ଗାଣିତିକ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ 2-2.5 ପିସି ଫେରି ପାଇବୁ |ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ସମୟରେ, ଆମର ବଡ଼ ଛଅ-ରିବ୍ ମୁଖ୍ୟ ପଲିସ୍ ଷ୍ଟିଲରୁ କାଟି ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତା’ପରେ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ଜିଙ୍କ ଆବୃତ |
ଶେଷରେ, MAP ସେନସର ଏକ ଦୃ solid 3 psi ବୃଦ୍ଧିକୁ ସୂଚାଇଲା, ଯାହା ଦ Rot ନନ୍ଦିନ ବାତାବରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ରୋଟ୍ରକ୍ସ ବ୍ଲୋଅର୍ 14.5 ରୁ 17 psi ମଧ୍ୟରେ ଶିଖିବାକୁ ଲାଗିଲା |ରୋଟ୍ରକ୍ସ ଇମ୍ପେଲର୍ ସ୍ପିଡ୍ କାଲକୁଲେଟରକୁ ଯାତ୍ରା ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଆମେ ଆମର C38-92 ଇମ୍ପେଲର୍ କୁ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିପାରିବା |ମୁଖ୍ୟ ପଲି ସହିତ ଶ୍ hing ାସକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି 156whp ଏବଂ 119 lb-ft ଟର୍କର ଲାଭ ପାଇଲା |
ଅଧିକାଂଶ ଉତ୍ପାଦନ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଅନେକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଲାଭ ହାସଲ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏପରିକି ଅତ୍ୟଧିକ ଜଟିଳ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା ବୋଲି ମଧ୍ୟ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ପ୍ରକୃତ କଳା ହେଉଛି ବିନିଯୋଗ ହୋଇଥିବା ସମୟ ଏବଂ ଅର୍ଥ ସହିତ ସେହି କାନ୍ଥକୁ ଭେଟିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଷ୍ଟମରେ ରିଟର୍ନ ହ୍ରାସ ହେବାର ସୀମା ଖୋଜିବାରେ |ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆଧୁନିକ ଇନଲାଇନ ଷଷ୍ଠ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅନୁପ୍ରବେଶର ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ଫେରିବାକୁ ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି |ଯେତେବେଳେ ସେହି ସମୟ ଆସିବ, ଏହା ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ତଥ୍ୟ ସହିତ ରହିବ |
ଉତ୍ତମ ନିଶ୍ୱାସ ବଡ଼ ଘୋଡା ଆଣିଥାଏ |ଟିକିଏ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବହୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ପାଇଁ ତାହା ଏକ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ବକ୍ର ଅଟେ |
ଟର୍ନୋଲୋଜିରୁ ସିଧାସଳଖ ତୁମର ଇନବକ୍ସକୁ ତୁମେ ଭଲ ପାଉଥିବା ବିଷୟବସ୍ତୁ ସହିତ ନିଜର କଷ୍ଟମ୍ ନ୍ୟୁଜଲେଟର ନିର୍ମାଣ କର, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଗଣା!
ଆମେ ପାୱାର୍ ଅଟୋମେଡିଆ ନେଟୱାର୍କରୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅପଡେଟ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କ for ଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ଇମେଲ୍ ଠିକଣା ବ୍ୟବହାର ନକରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରୁଛୁ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -12-2020 |