ପ୍ରକାଶକ - ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଆକ୍ସନ୍ ମ୍ୟାଗେଜିନ ହେଉଛି ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଏବଂ ସୁପରକ୍ରସ୍ ବିଷୟରେ ବିଶ୍ leading ର ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରକାଶନ |
ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସେଟିଂ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ଶୀଘ୍ର ସର୍ଭିସିଂ ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇପାରିବ | ବ al କଳ୍ପିକ ପର୍ଫରେଡ୍ ଏୟାରବକ୍ସ କଭର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି | ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆକୃତି ସହିତ ନୂତନ ପିଷ୍ଟନ୍ | ଉତ୍ତମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ ନୂତନ ବୃହତ 49-ଟୁଥ୍ ପଛ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ | କମ୍ପାକ୍ଟ SOHC (ଏକକ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ) ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ କଠିନ DLC ଆବରଣ ସହିତ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସୁପର-ହାଲୁକା ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କୁ ଧାରଣ କରିଥିବା ଧାର ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ |ଉଚ୍ଚ-ବ tech ଷୟିକ, ହାଲୁକା କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ କଠିନତା ସହିତ ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ | ସିଙ୍ଗଲ୍-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଉତ୍ତମ ସିଧା ଲାଇନ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆରାମ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଗତିର ସ୍ freedom ାଧୀନତା ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ସବୁବେଳେ KTM ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ରେ ମାନକ ଉପକରଣ ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି | ପେଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପେଗ୍ ପିଭଟ୍କୁ ଜମାଟ ବାନ୍ଧି ରଖେ ନାହିଁ, ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି ବୋଲି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ସୁପର ହାଲୁକା ଗାଲଫର୍ ୱେଭ୍ ରୋଟର୍ସ, ସିଏନ୍ସି ମେସିନେଡ୍ ହବ୍, ହାଇ ଏଣ୍ଡ୍ ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ MX 3S ଟାୟାର | “ନୋ ମଇଳା” ଶିଫ୍ଟ ଲିଭର ମଇଳାକୁ ରୋକିଥାଏ | ଯେକ condition ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ସଠିକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଲିଭର ଗଣ୍ଠିକୁ ଖରାପ କରିବା ଠାରୁ | ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
2020 KTM 450SXF ବିଶେଷତା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 449.9cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 95 ମିମି x 63.4 ମିମି ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ: 12.75: 1 ଷ୍ଟାର୍ଟର / ବ୍ୟାଟେରୀ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ / 12.8 ଭି, 2 ଆହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: 5 ଗିଅର୍ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍: କିହିନ୍ EFI, 44 ମିମି ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବଡି ଲବ୍ରିକେସନ୍: 2 ତେଲ ପମ୍ପ ସହିତ ଚାପ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 370 ମିମି / 14.6: 950 ମିମି / 37.4 ରେ | ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, ପାଖାପାଖି: 7 L / 1.85 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 100.5 କିଲୋଗ୍ରାମ / 221.5 lbs
ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସେଟିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ଶୀଘ୍ର ସର୍ଭିସିଂ ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇପାରିବ | ଇଚ୍ଛାଧୀନ ପର୍ଫୋର୍ଟେଡ୍ ଏୟାରବକ୍ସ କଭର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି | ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ କଠିନତା ସହିତ ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ | ସିଙ୍ଗଲ୍-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ, ଉତ୍ତମ ସିଧା-ଲାଇନ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ FDH (ଫ୍ଲୋ ଡିଜାଇନ୍ ହେଡର୍) ରେଜୋନେଟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ହେଡ୍ ପାଇପ୍ | ମ୍ୟାପ୍ ସୁଇଚ୍ ଦୁଇଟି ମାନଚିତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରେ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଷ୍ଟାର୍ଟ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ସବୁବେଳେ KTM ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ରେ ମାନକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି | ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ଟର୍ସିନାଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ ରହିଛି | ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା, ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି | ସୁପର ହାଲୁକା ଗାଲଫର୍ ୱେଭ୍ ରୋଟର୍ସ, ସିଏନ୍ସି ମେସିନେଡ୍ ହବ୍, ହାଇ ଏଣ୍ଡ୍ ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ MX 3S ଟାୟାର | ଯେକ condition ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ | ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
2020 KTM 350SXF ବ EC ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 349.7cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 88 ମିମି x 57.5 ମିମି ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ: 14.2: 1 ଷ୍ଟାର୍ଟର / ବ୍ୟାଟେରୀ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର / 12.8 ଭି, 2 ଆହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ: 5 ଗିଅର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା: କିହିନ୍ EFI, 44 ମିମି ଥ୍ରଟଲ୍ ବଡି ଲବ୍ରିକେସନ୍: 2 ତେଲ ପମ୍ପ ସହିତ ଚାପ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 370 ମିମି / 14.6: 950 ମିମି / 37.4 ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, ପାଖାପାଖି: 7 L / 1.85 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 99.5 କିଲୋଗ୍ରାମ / 219.4 lbs
ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସେଟିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ଶୀଘ୍ର ସର୍ଭିସିଂ ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇପାରିବ | ଇଚ୍ଛାଧୀନ ପର୍ଫୋର୍ଟେଡ୍ ଏୟାରବକ୍ସ କଭର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି | ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ କଠିନତା ସହିତ ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ | ସିଙ୍ଗଲ୍-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ, ଉତ୍ତମ ସିଧା-ଲାଇନ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ FDH (ଫ୍ଲୋ ଡିଜାଇନ୍ ହେଡର୍) ରେଜୋନେଟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ହେଡ୍ ପାଇପ୍ | ମ୍ୟାପ୍ ସୁଇଚ୍ ଦୁଇଟି ମାନଚିତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରେ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଷ୍ଟାର୍ଟ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ସବୁବେଳେ KTM ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ରେ ମାନକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି | ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ଟର୍ସିନାଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ ରହିଛି | ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା, ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି | ସୁପର ହାଲୁକା ଗାଲଫର୍ ୱେଭ୍ ରୋଟର୍ସ, ସିଏନ୍ସି ମେସିନେଡ୍ ହବ୍, ହାଇ ଏଣ୍ଡ୍ ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ MX 3S ଟାୟାର | ଯେକ condition ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ | ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
2020 KTM 250SXF ବିଶେଷତା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 249.9cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 78.0 ମିମି x 52.3 ମିମି ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ: 14.4: 1 ଷ୍ଟାର୍ଟର / ବ୍ୟାଟେରୀ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ / 12.8 ଭି, 2 ଆହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: 5 ଗିଅର୍ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ | : କିହିନ୍ EFI, 44 ମିମି ଥ୍ରଟଲ୍ ବଡି ଲବ୍ରିକେସନ୍: 2 ତେଲ ପମ୍ପ ସହିତ ଚାପ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 370 ମିମି / 14.6: 950 ମିମି / 37.4 ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, ପାଖାପାଖି: 7 L / 1.85 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 99 କେଜି / 218.3 lbs
ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସେଟିଂ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ | ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍, ଉନ୍ନତ ସିଧା-ଲାଇନ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ସୁଗମ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଟ୍ୱିନ୍-ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ଲାଟେରାଲ୍ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ କମ୍ ରାଇଡର୍ ଥକ୍କା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ମୋଟୋ .38 ମିଲି ଫ୍ଲାଟସ୍ଲାଇଡ୍ କାର୍ବୁରେଟର ସୁଗମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର ପରିସର ଉପରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ | ମୃତ୍ତିକା ବିରୁଦ୍ଧରେ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍ ଏବଂ ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଉତ୍ତମ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ |ଶୀଘ୍ର ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଲୁକା ଅପରେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ଟର୍ସିଅଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ୍ | ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ MX3S ଟାୟାରଗୁଡିକ ଶେଷ କରନ୍ତୁ |
2020 KTM 250SX ବ EC ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 249 ସିସି ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 66.4 ମିମି x 72 ମିମି ଷ୍ଟାର୍ଟର: କିକଷ୍ଟାର୍ଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ: 5 ଗିଅର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ: ମିକୁନି ଟିଏମଏକ୍ସ 38 ମିମି କାର୍ବୁରେଟର ତେଲ: ପ୍ରେମିକ 60: 1 ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ କୋଣ: 26.1 | º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 375 ମିମି / 14.8: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 950 ମିମି / 37.4, ପାଖାପାଖି: 7.5 L / 1.98 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 95.5 kg / 210.5 lbs
KTM 250XC ବର୍ତ୍ତମାନ ଗର୍ବର ସହିତ 2020 ପାଇଁ ଏହାର ନାମରେ TPI ଯୋଡିଥାଏ ଏବଂ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଗ୍ରଗତି ପାଇଁ KTM ର ନିରନ୍ତର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଆହୁରି ଦର୍ଶାଏ |ଏହାର ଲାଭ ସ୍ପଷ୍ଟ: ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନରେ ବୃହତ ଉନ୍ନତି ବ୍ୟତୀତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଇନ୍ଧନ ପୂର୍ବରୁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ପୁନ et- ଜେଟିଂର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ହଟାଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ କମ୍ ପରିଶ୍ରମ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବଦା ସୁଗମ ଏବଂ ଖରାପ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ |250XC TPI ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଚ୍ୟାସିରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତଥାପି ସୁଗମ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ହାଲୁକା ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଚମତ୍କାର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏହାକୁ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ରେସିଂ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ କରିଥାଏ |
ନୂତନ TPI (ଟ୍ରାନ୍ସଫର ପୋର୍ଟ ଇ Injection ୍ଜେକ୍ସନ୍) ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଅପୂର୍ବ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ସରଳ ଅପରେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ: କ prem ଣସି ପ୍ରିମିକ୍ସ କିମ୍ବା ଜେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ .249cc ଇ engine ୍ଜିନ ହେଉଛି ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଶିଖର ଏବଂ ନୂତନ CNC ଏକ୍ସଜୋଷ୍ଟ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ପୋର୍ଟ ଟାଇମିଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଉନ୍ନତ ଉଚ୍ଚତା କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ନୂତନ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଏୟାର ପ୍ରେସର ସେନ୍ସର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଚାମ୍ବରରେ ଅଭିନବ କରଗେଜ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ | ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ | ଉନ୍ନତ ସିଧା ସଳଖ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଲଙ୍ଗ ରିଅର ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |ଶୀଘ୍ର ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଲୁକା ଅପରେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ଟର୍ସିଅଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ୍ | ଶେଷ ଜଏଣ୍ଟ ରିମ୍ସ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ AT81 ଟାୟାରଗୁଡିକ | 2020 KTM XC TPI ମେସିନ୍ ଗୁଡିକ ରେସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ସୁଗମ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଟ୍ୱିନ୍-ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ | ଲାଟେରାଲ୍ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ମୋଟୋ ଶେଷରେ କମ୍ ଚାଳକଙ୍କ ଥକ୍କା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାଳିତ DDS କ୍ଲଚ୍ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏକ ଡ଼ମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ | ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
KTM 250XC TPI ବ EC ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 249cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 66.4 ମିମି x 72 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟାର୍ଟର୍: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ / 12.8 ଭି, 2 ଏହ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: ଛଅଟି ଗିଅର୍ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍: TPI, ଡେଲ୍ ଓରଟୋ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଶରୀର Ø 39 ମିମି | ଲବ୍ରିକେସନ୍: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ତେଲ ପମ୍ପ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 37 ମିମି / 14.6: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, 950 ମିମି / 37.4, ପାଖାପାଖି: 8.5 L / 2.25 ଗାଲ୍ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 101.3 କିଲୋଗ୍ରାମ / 223.3 lbs |
2020 KTM 300XC TPI ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଟର୍କ, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ପଥର-କଠିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏହାକୁ ଚରମ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ପାଇଁ ଏକ ଅଟକିବା ଯନ୍ତ୍ରରେ ପରିଣତ କରେ |300XC TPI, ବର୍ତ୍ତମାନ ଗର୍ବର ସହିତ TPI କୁ ନିଜ ନାମରେ ଯୋଡି, 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଗ୍ରଗତି ପାଇଁ KTM ର ନିରନ୍ତର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଆହୁରି ଦର୍ଶାଏ |ଏହାର ଲାଭ ସ୍ପଷ୍ଟ: ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନରେ ବୃହତ ଉନ୍ନତି ବ୍ୟତୀତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଇନ୍ଧନ ପୂର୍ବରୁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ପୁନ et- ଜେଟିଂର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ହଟାଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ କମ୍ ପରିଶ୍ରମ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବଦା ସୁଗମ ଏବଂ ଖରାପ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ |KTM 300XC TPI ହେଉଛି ସର୍ବଦା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ 300 ରେସ୍ ଅଫ୍ ରେସ୍ |
ନୂତନ TPI (ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍) ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ଅଦ୍ୱିତୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସରଳ ଅପରେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ: କ prem ଣସି ପ୍ରିମିସିଂ କିମ୍ବା ଜେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଉନ୍ନତ ଉଚ୍ଚତା କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ନୂତନ ପରିବେଶ ବାୟୁ ଚାପ ସେନ୍ସର .293.2cc ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଶିଖର | ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ନୂତନ CNC ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ପୋର୍ଟ ଟାଇମିଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ନୂତନ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଓଜନ ସହିତ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଚାମ୍ବରରେ ଅଭିନବ କରଗେଜ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ଧନ୍ୟବାଦ ଦେଇଥାଏ | ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ | ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର୍ | ଉନ୍ନତ ସିଧା ସଳଖ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଲଙ୍ଗ ରିଅର ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |ଶୀଘ୍ର ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଲୁକା ଅପରେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ଟର୍ସିଅଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ୍ | ଶେଷ ଜଏଣ୍ଟ ରିମ୍ସ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ AT81 ଟାୟାରଗୁଡିକ | 2020 KTM XC TPI ମେସିନ୍ ଗୁଡିକ ରେସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ସୁଗମ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଟ୍ୱିନ୍-ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ | ଲାଟେରାଲ୍ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ମୋଟୋ ଶେଷରେ କମ୍ ଚାଳକଙ୍କ ଥକ୍କା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାଳିତ DDS କ୍ଲଚ୍ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏକ ଡ଼ମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ | ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
KTM 300XC TPI ବ EC ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 293.2 ସିସି ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 72 ମିମି x 72 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟାର୍ଟର: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ / 12.8 ଭି, 2 ଏହ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: 6 ଗିଅର୍ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍: TPI, ଡେଲ୍ ଓରଟୋ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଶରୀର Ø 39 ମିମି | ତେଲ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ତେଲ ପମ୍ପ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 370 ମିମି / 14.6: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, ପାଖାପାଖି: 8.5 L / 2.25 ଗାଲ୍ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 101.3 କିଲୋଗ୍ରାମ / 223.3 lbs |
ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସେଟିଂ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ |ପୃଥକ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁ spring ର ଡିଜାଇନ୍ | ନୂତନ ଡବ୍ଲୁପି XACT ପଛ ଶକ୍ ସେଟିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ନୂତନ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାଉନ୍ନତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କିକଷ୍ଟାର୍ଟ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଗିଅର୍ କାଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ କେସ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ବ mass ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ମାସ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ପାଇଁ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ | ଏବଂ ଚଳପ୍ରଚଳର ସ୍ freedom ାଧୀନତାଶୀଘ୍ର ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହାଲୁକା ଅପରେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ଟର୍ସିଅଲ୍ କଠିନତା ପାଇଁ ଲୋୟର କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାରର ଉପର କ୍ଲମ୍ପ୍ | ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଡନଲୋପ୍ MX3S ଟାୟାରଗୁଡିକ ଶେଷ କରନ୍ତୁ |
2020 କେ.ଟି. କୋଣ: 26.1º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,485 ମିମି ± 10 ମିମି / 58.5 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 375 ମିମି / 14.8: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 950 ମିମି / 37.4, ଓଜନ: 7.5 L / 1.98 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 87.5 କିଗ୍ରା / 192.9 lbs
17/4 ଚକ ଆକାର ଏବଂ 19/16 ଚକ ଆକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ଉନ୍ନତ ପଶମ ପ୍ୟାକିଂ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସାଇଲେନ୍ସର ଓଜନ 40 ଗ୍ରାମ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | KTM 85 SX ରେ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନକ୍ ଆଉଟ୍, ଯାହା ଉପରେ ପ୍ରଥମ-ହାର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ସମଗ୍ର ରେଭ୍ ରେଞ୍ଜ୍।ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରେ | DS (ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍) କ୍ଲଚ୍ ଏକ ସାଧାରଣ କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ |କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର ଅଟେ | ଫ୍ରେମ୍ ହାଇଡ୍ରୋ-ଗଠିତ କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବରେ ନିର୍ମିତ ଯାହାକି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆରାମ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଛି | ଅଲଗା ଡମ୍ପିଂ ଯେକ track ଣସି ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିତି, ଆରୋହୀ ଓଜନ କିମ୍ବା କ ill ଶଳ ସ୍ତରକୁ ସହଜ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | PDS (ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ WW XACT ପଛ ଶକ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବମ୍ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ଉନ୍ନତ ଜନ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ପାଇଁ ହାଲୁକା ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ | ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଏକ ପ୍ରଭାବରେ ରେଡିଏଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ସ୍ designed ତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଶ୍ରଫ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ ପାଇଁ ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁଭବ | ବଡ SX ମଡେଲଗୁଡିକ ପରି ଏୟାରବକ୍ସ ଅନୁମତି ଦିଏ | ସାଧନ ବିନା ସେକେଣ୍ଡରେ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ | ବ୍ଲାକ୍ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏକ୍ସେଲ୍ ରିମ୍, ହାଲୁକା, CNC ମେସିନଡ୍ ହବ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ନିପଲ୍ ସହିତ କଳା ସ୍ପୋକସ୍ KTM 85SX ଉପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଓଜନରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସର ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ଏବଂ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟକୁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଦିଅ |
2020 KTM 85SX ବିଶେଷତା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 84.9 ସିସି ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 47 ମିମି x 48.95 ମିମି ଷ୍ଟାର୍ଟର: କିକଷ୍ଟାର୍ଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ: 6 ଗିଅର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ: କେହିନ୍ PWK 28 ମିମି ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 24º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 14 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,290 ମିମି ± 10 ମିମି / 50.8 ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ: 36 ମିମି / 14.2 ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 890 ମିମି / 35, ପାଖାପାଖି: 5.2 L / 1.4 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 68 କିଲୋଗ୍ରାମ / 149.9 lbs
ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଇଗ୍ନିସନ୍ ବକ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆରାମରେ ଚରମ ପାଇଁ ଏହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଉନ୍ନତ ଫ୍ରେମ୍ ହାଲୁକା, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ସୁଲଭ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଏବଂ ସଠିକ୍ କୋଣାର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | KTM 65SX ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରୁ ଲାଭ କରେ ଏବଂ 6- ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ସହଜ | ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଳଚ୍ ସହିତ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ KTM 65SX ବୃହତ ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ କାଲିପର୍ ସହିତ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଧରିଥାଏ |ବଡ KTM କାରଖାନା ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ପରି, KTM 65SX ରେ ସୁପର ହାଲୁକା, କଳା ଆନାଡାଇଜଡ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରିମ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ମ୍ୟାକ୍ସିସ୍ ନୋବି ଟାୟାରଗୁଡିକ ଯେକ any ଣସି ଅଞ୍ଚଳରେ ସୁପରହିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସର ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟକୁ |
2020 KTM 65SX ବିଶେଷତା ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 64.9cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 45.0 ମିମି x 40.8 ମିମି ଷ୍ଟାର୍ଟର: କିକଷ୍ଟାର୍ଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ: 6 ଗିଅର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ: ମିକୁନି ଭିଏମ 24 ତେଲ ଲଗାଇବା: ପ୍ରେମିକ 60: 1 ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ କୋଣ: 25.5 º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ ± 0.4 ରେ 1.13 ମିଲିମିଟର ± 10 ମିମି / 44.8: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 280 ମିମି / 11: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 750 ମିମି / 29.5, ପାଖାପାଖି: 3.5 L / 0.92 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 53 କିଲୋଗ୍ରାମ / 116.9 lbs
ଉନ୍ନତ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ଉନ୍ନତ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସହଜ ଶୃଙ୍ଖଳା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | WP XACT 35 ମିଲିମିଟର ଏୟାର-ସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ୍ ଫଙ୍କ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଲୁକା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଆରୋହୀ ଆକାର ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସହଜରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ | PDS ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ XACT ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ | ) WP XACT ଫଙ୍କ୍ 3-ଶାଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ମେଳାଇବା ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ବାଇକ୍ ର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ରଖେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ରିଡ୍ ଭଲଭ୍ କୋଣ ପାଇଁ କୋଠରୀ ସହିତ ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ | SX-F ରେଖା ଯାହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ପାଇଁ 50 SX କୁ ଏକ ସ୍ଲିମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଦେଇଥାଏ | ଫର୍ମୁଲା ଦ୍ୱାରା ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ପଛ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ହାଲୁକା ତରଙ୍ଗ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ମତାମତ ସହିତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟେ ଯାହା କ any ଣସି ଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦେଇଥାଏ | ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ସାଧନ ବିନା କିଛି ମିନିଟରେ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ | ହାଲୁକା, କଳା ଆନାଡାଇଜଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରିମ୍ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରାଇପ୍ ପାଇଁ ମ୍ୟାକ୍ସକ୍ସିସ୍ ଟାୟାର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସର ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଏବଂ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା |
2020 KTM 50SX ବିଶେଷତା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବିସ୍ଥାପନ: 49cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 39.5 ମିମି x 40.0 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟାର୍ଟର: କିକଷ୍ଟାର୍ଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ: ସିଙ୍ଗଲ୍ ଗିଅର୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍: ଡେଲ'ରଟୋ PHBG 19 BS ତେଲ: ପ୍ରେମିକ 60: 1 ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ କୋଣ: 24.0º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 1,032 ମିମି ± 10 ମିମି / 40.6 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 252 ମିମି / 9.92: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 684 ମିମି / 26.9 ଓଜନ, ପାଖାପାଖି: 2.3 L / 0.61 ଗାଲ ଓଜନ (ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 41.5 କିଗ୍ରା / 91.5 lbs
WP ନିଲମ୍ବନରୁ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା, ଓଲଟା ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ଫଙ୍କ୍, 35 ମିମି ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ବିଶିଷ୍ଟ ରଥ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣରୁ ନିର୍ମିତ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏକ 3-ଶାଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ଡିଜାଇନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ପାଖରେ ରଖେ | ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ରିଡ୍ ଭଲଭ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପାଇଁ ରୁମ୍ ସହିତ ଶୀଘ୍ର ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବାଇକ୍ ର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର | ବଡିୱାର୍କ ଯାହା ଫୁଲ୍ ସାଇଜ୍ 2020 SXF ଲାଇନକୁ ଅନୁକରଣ କରେ ଯାହା KTM 50SX ମିନିକୁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଲିମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଦେଇଥାଏ | ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ପଛ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ | ଫର୍ମୁଲା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ହାଲୁକା ତରଙ୍ଗ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ମତାମତ ସହିତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟେ ଯାହା କ any ଣସି ଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦେଇଥାଏ | ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ସାଧନ ବିନା ମିନିଟ୍ରେ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରେ | ହାଲୁକା, କଳା ଆନାଡାଇଜଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରିମ୍ ମେଳ ଖାଉଛି | ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରାଇପ୍ ପାଇଁ ମ୍ୟାକ୍ସକ୍ସିସ୍ ଟାୟାରକୁ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସର ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଏବଂ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା |
2020 KTM 50SX MINI ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସେଙ୍ଗାଇନ୍ ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବିସ୍ଥାପନ: 49cc ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 39.5 ମିମି x 40.0 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟାର୍ଟର୍: କିକଷ୍ଟାର୍ଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: ରିଜିଡ୍ 1-ଷ୍ଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ଗିଅର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍: ଡେଲ'ରଟୋ PVHA 12 XS ତେଲ: ପୃଥକ ଲବ୍ରିକେସନ୍ | ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍: 23.6º ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଅଫସେଟ୍: 22 ମିମି ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସରେ 914 ± 1 ମିମି / 36 ± 0.4: ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ 18 ମିଲିମିଟର / 7.2: ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତାରେ 55 ମିଲିମିଟର / 22, ଓଜନ: 2.1L / 0.55 ଗାଲ ଓଜନ ( ଇନ୍ଧନ ବିନା), ପାଖାପାଖି: 40 କିଲୋଗ୍ରାମ / 88.2 lbs |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -25-2019 |