ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଦୁନିଆରେ ଏହାର ପରିଚୟ ହେବାର ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧି ପରେ, ହୋଣ୍ଡାର CRF450 2021 ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଅଧ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏହି ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ “ରେଜର୍ ତୀକ୍ଷ୍ଣ କର୍ନିଙ୍ଗ୍” ଡିଜାଇନ୍ ଦର୍ଶନ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ |ପୂର୍ବରୁ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର CRF450WE ଭାଇଭଉଣୀ ସହିତ, CRF450 2021 ପାଇଁ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ: ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି (ବିଶେଷତ corner କୋଣାର୍କ ପ୍ରସ୍ଥାନରେ), ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା ଏବଂ କଠିନ ମୋଟୋ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ସମୟ |
2021 ପାଇଁ, ହୋଣ୍ଡା 2021 ହୋଣ୍ଡା CRF450, 2021 ହୋଣ୍ଡା CRF450WE ଏବଂ ରିହାତି 2020 CRF450 ପ୍ରଦାନ କରୁଛି |
ହୋଣ୍ଡାର ହାଲୁକା, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପି generation ଼ିର ଟ୍ୱିନ୍-ସ୍ପାର୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଅପଡେଟ୍ ତାଲିକାକୁ ହେଡଲାଇନ୍ କରେ, ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଉନ୍ନତ କୋଣାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ପାର୍ଟାଲ୍ କଠିନତା ହ୍ରାସ କରେ |ପଛକୁ, ଏକ ନୂତନ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ପଛ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କୁ ଉନ୍ନତ କରେ |ୟୁନିକମ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ (ଦୁଇଟି ମଫଲରରୁ ଗୋଟିଏକୁ ଏକ ସୁଇଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) କୁ ଅପଡେଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ନିମ୍ନ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଲେଆଉଟ୍ ଉନ୍ନତ ହେଲା |ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟାଉଟର କ୍ଲଚ୍ ନୂତନ ଅଟେ, ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ସ୍ଲିପ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା ଲିଭର ଟାଣ |ନୂତନ ବଡି ୱାର୍କ ଏବଂ ସିଟ୍ ଏକ ସ୍ଲିମ୍, ସଫ୍ଟ ରାଇଡର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ସରଳୀକୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଆମେରିକୀୟ ହୋଣ୍ଡାର ପାୱାରପୋର୍ଟ ମାର୍କେଟିଂର ସିନିୟର ମ୍ୟାନେଜର ଲି ଏଡମୁଣ୍ଡସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ସର୍ବକାଳୀନ ସଫଳ ହୋଣ୍ଡା ମଡେଲ ତାଲିକାରେ ଏକ ସ୍ଥାନ ହାସଲ କରି CRF450 ଜିତିବା ପାଇଁ ହୋଣ୍ଡାର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଜାରି ରଖିଛି।କୋଣାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱ ସହିତ, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ନୂତନ 2021 ମଡେଲ୍ ରେଡ୍ ରାଇଡର୍ସଙ୍କୁ ଗେଟ୍ ଡ୍ରପ୍ ଠାରୁ ଚେକେଡ୍ ଫ୍ଲାଗ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ରେକର୍ଡ ବହିରେ ନିଜ ନାମ ଲେଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |
CRF450 ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅପଡେଟ୍ ବନ୍ଦ-କୋର୍ସ ଅଫ୍ ରୋଡ୍-ଫୋକସ୍ CRF450RX ଏବଂ ହାଇ-ସ୍ପେକ୍ CRF450WE ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମେସିନ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏହାର କ ick ଶଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଚମତ୍କାର ତାଲିକା ସହିତ ଏକ ଟ୍ୱିନ୍ ଏୟାର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ହିନ୍ସନ୍ କ୍ଲଚ୍ ବାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ 2021 ପାଇଁ କଭର କରନ୍ତୁCRF450X, ଯାହା ଏକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ 13 ବାଜା 1000 ବିଜୟ ହାସଲ କରିଛି, ପୁନ CR ନାମିତ CRF450RL ଡୁଆଲ୍-ସ୍ପୋର୍ଟ ବାଇକ୍ ସହିତ ଫେରିଛି, ଉଭୟ ମଡେଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଗାର୍ଡ ଯୋଡିଛନ୍ତି ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରମାଣିତ ସୂତ୍ରରେ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଅପଡେଟ୍ କରିଛନ୍ତି |
ସର୍ବ ନୂତନ 2021 CRF450 ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିବାବେଳେ ହୋଣ୍ଡା ଘୋଷଣା କରି ଖୁସି ଯେ ଏହା 2020 CRF450R ପ୍ରଦାନ କରିବ - ଟିମ୍ ହୋଣ୍ଡା HRC ର କେନ୍ ରୋକ୍ଜେନ୍ ଏବଂ ଜଷ୍ଟିନ ବ୍ରେଟନ୍ ଦ୍ୱାରା ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିବା କାରଖାନା ଯନ୍ତ୍ରର ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ |ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ରନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିଛି, ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ ଖୋଜୁଥିବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ମଡେଲ୍ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଆଉଟ୍ ବିକଳ୍ପ |
ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବେଞ୍ଚମାର୍କ ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ମେସିନ୍, ହୋଣ୍ଡାର CRF450 ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ପୁରସ୍କାର ଏବଂ ଆଖ୍ୟାଗୁଡିକର ଏକ ଚମତ୍କାର ସଂଗ୍ରହ ସଂଗ୍ରହ କରିଛି |ହୋଣ୍ଡା 2021 ମଡେଲ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ବୋର୍ଡକୁ ଫେରିଛି, କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି “ରେଜର ତୀକ୍ଷ୍ଣ କୋଣାର୍କ” ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ପ୍ରଦାନ କରିଛି |ଟିମ୍ ହୋଣ୍ଡା HRC ର AMA ସୁପରକ୍ରସ୍ ଏବଂ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ପ୍ରୟାସକୁ ମିଶାଇ ହୋଣ୍ଡା ରେସିଂ କର୍ପୋରେସନ୍ ର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ରେସ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରୁ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷା ଉପରେ ଅଙ୍କନ କରି 2021 CRF450 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପଡେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନରୁ ମଧ୍ୟମ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ସଂଶୋଧିତ ଦୃ id ତା ସହିତ ଏକ ନୂତନ ପରିକଳ୍ପିତ ଖାସ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ଲିମ୍ ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ୟାକେଜ୍ |ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଏକ ମେସିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା ଏକ କଠିନ ମୋଟୋ ଅବଧି ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ମୂଲ୍ୟ: $ 9599
ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରରେ କ୍ଲିପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଗୋଟିଏ ବୋଲ୍ଟ ଆକ୍ସେସ୍ କରେ |2021 CRF450 ପୋଷାକ ତଳେ, ଆପଣ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଫ୍ରେମ୍, ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ଦେଖିପାରିବେ |
ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଯେତେବେଳେ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ପ୍ରିମିୟମ୍ CRF450WE (“ୱାର୍କସ୍ ଏଡିସନ୍”) 2021 CRF450 ପରି ସମାନ ଉନ୍ନତିରୁ ଲାଭ କରେ, ଏବଂ ଟିମ୍ ହୋଣ୍ଡାର ମେସିନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଅଭିଜିତ ସ୍ତରୀୟ ଅଦ୍ୟତନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଲମ୍ବା ତାଲିକା | HRC କାରଖାନା ରେସ୍ ଦୋକାନ |CRF450 ପରି, ଏହି ମଡେଲକୁ ଶକ୍ତି, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଦ୍ୟତନଗୁଡିକ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହାର ସମୟକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ ଅନୁକରଣ କରିବା - ଏହା ଶକ୍ତି, ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି ଅତିରିକ୍ତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଗର୍ବ କରେ |2021 ପାଇଁ ନୂତନ, CRF450WE ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ହିନ୍ସନ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟୋକେଇ ଏବଂ କଭର ସହିତ ଏକ ଟ୍ୱିନ୍ ଏୟାର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ |ମୂଲ୍ୟ: $ 12,380
ଜାତୀୟ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ସ୍ତରରେ ଫିନିକ୍ସ ରେସିଂ ହୋଣ୍ଡା, SLR ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ JCR ହୋଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, CRF450RX GNCC, WORCS ଏବଂ NGPC ପରି ବନ୍ଦ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ |2021 ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ପାଇଁ, ଏହା ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ମୋଟୋକ୍ରସ୍-ଫୋକସ୍ CRF450R ପରି ସମାନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇବା ଏବଂ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ECU ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ, 18 ଇଞ୍ଚର ପଛ ଚକ ଏବଂ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଭଳି ଅଫ୍ ରୋଡ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବଜାୟ ରଖିବା |2021 ପାଇଁ ନୂତନ, CRF450RX ହ୍ୟାଣ୍ଡଗାର୍ଡ ଏବଂ ସଂଶୋଧିତ 2.1-ଗ୍ୟାଲନ୍ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆସିଥାଏ ଯାହା ରେଡିଏଟର କଫରେ ବାଇକ୍ ମୋଟେଇକୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ |ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଏକ ରେସ୍ ମେସିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା ଉପକୂଳରୁ ଉପକୂଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରେଲରେ ତୀର ଏବଂ ରିବନ୍ ଗୋଡ଼ାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ମୂଲ୍ୟ: $ 9899
2020 ହୋଣ୍ଡା CRF450 2021 ମଡେଲ ବର୍ଷ ପାଇଁ 2021 CRF450 ଠାରୁ 1000 ଡଲାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଅନେକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଆରୋହୀମାନେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବାବେଳେ ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ମୂଲ୍ୟକୁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି, ଯଦିଓ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ବଡ଼ ବଳିଦାନ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ନୁହଁନ୍ତି |ସର୍ବ-ନୂତନ 2021 CRF450 ସୃଷ୍ଟି କରି ଏବଂ 2020 ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ଚଳାଇ ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, ହୋଣ୍ଡା ଉଭୟ ଗୋଷ୍ଠୀର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମାଧାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ |ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଟିମ୍ ହୋଣ୍ଡା HRC ର କେନ୍ ରୋକ୍ଜେନ୍ ଏବଂ ଜଷ୍ଟିନ ବ୍ରେଟନ୍ ଙ୍କ ଦ୍ AM ାରା 2020 AMA ସୁପରକ୍ରସ୍ ସିରିଜ୍ ରେ ଦ 2020 ଡ଼ାଯାଇଥିଲା, 2020 CRF450 ହୋଣ୍ଡା ସିଲେକ୍ଟେବଲ୍ ଟର୍କ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (HSTC) ପରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ରାଇଡର୍ ସାହାଯ୍ୟ ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ସମସ୍ତଙ୍କୁ ରଖିବା ପାଇଁ ପଛ-ଟାୟାର ହୁକଅପ୍ କୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ | ୟୁନିକାମ® ଇଞ୍ଜିନର ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବାଇକ୍ ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ଆଗକୁ ଚଳାଉଛି |ମୂଲ୍ୟ: $ 8599
2021 ପାଇଁ ୟାମାହାଙ୍କର ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଏକ ଅଦ୍ୟତନ YZ250F |ଏଥିରେ ଏକ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ବିଶୋଧିତ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସଂଶୋଧିତ ଫ୍ରେମ୍, ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, 2021 ପାଇଁ YZ250F ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିମ୍ବଲ୍ ତଥାପି ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ମହତ୍ engine ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଫ୍ରେମ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଅପଡେଟ୍ ପାଇଥାଏ |
ୟାମାହାଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 2021 ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବ raise ାଇବାରେ ଲାଗିଛି |2021 ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ନୂତନ, YZ250F ଏବଂ YZ450F ସ୍ Mon ତନ୍ତ୍ର ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି ୟାମାହା ରେସିଂ ସଂସ୍କରଣରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, YZ65, YZ85, YZ125 ଏବଂ YZ250 କୁ ନେଇ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ଅଛି |
• ନୂତନ 250cc, ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଉନ୍ନତ ଭୋଜନ ପୋର୍ଟ ଆକୃତି ଏବଂ ନୂତନ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ଏକ ନୂତନ-ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |• ସେଠାରେ ଏକ ନୂତନ ଏୟାରବକ୍ସ ଏବଂ ଇନଟେକ୍ ଟ୍ରାକ୍, ସାଇଲେନ୍ସର ଏବଂ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ECU ଅଛି |ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ, ଏକ ଅପଡେଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ସିଫ୍ଟ କ୍ୟାମ୍ ସହିତ ସଂଶୋଧିତ କ୍ଲଚ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଜଳ ପମ୍ପ ଇମ୍ପେଲର୍ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ମେସିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବିମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଉନ୍ନତ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ ମାଉଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି |କାୟାବା ଏସ୍ଏସ୍ଏସ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଗତି-ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଡମ୍ପିଂକୁ ବ anced ାଇଥିବାବେଳେ କାୟାବା ଶକ୍ ସଂଶୋଧିତ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଥାଏ |
2021 YZ250 ମାନକ ନୀଳ ଏବଂ ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି ୟାମାହା ରେସିଂ ସଂସ୍କରଣ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ଅଫର୍ ଅଟେ |ନୂତନ ଫ୍ରେମ୍ କୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଟପ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍, ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଆକ୍ସକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |ଉନ୍ନତ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାଲୁକା ଓଜନ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ କଲିପର୍, ବୃହତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ 270 ମିମି ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ 240 ମିମି ରିୟର ରୋଟର୍ ସହିତ ପୁନ igned ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |• ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଉପକରଣରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଡୋଣ୍ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଇନଟେକ୍ ଟ୍ରାକ୍ଟ ଏବଂ ରିଅର-ଏକ୍ଜିଟ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
• ରେସର୍ସ ଅନବୋର୍ଡ ୱାଇଫାଇ ୟାମାହା ପାୱାର ଟ୍ୟୁନର୍ ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିଜ ଫୋନରୁ ECU କୁ ସିଧା ସଳଖ କରିପାରିବେ |• ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 8299 (ନୀଳ) ଏବଂ $ 8499 (ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି ୟାମାହା ରେସିଂ ସଂସ୍କରଣ) |
YZ450F ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ଷ୍ଟିପର ଭଲଭ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍, ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ କମ୍ ଘର୍ଷଣ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଆହିଗ୍ ସଙ୍କୋଚନ ପିଷ୍ଟନ୍, ଅଧିକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି, ବୃହତ ନିଷ୍କାସନ ହେଡ୍ ପାଇପ୍ ସଂଯୋଜକ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍, ଉନ୍ନତ ବ୍ରହ୍ମ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଅଧିକ ସହିତ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଜ୍ୟାମିତିକୁ ପାଇଥାଏ | ଏକ ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଭଲଭ୍ କଭର ତଳେ ଫିଟ୍ |ସଂଶୋଧିତ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ଶୀଘ୍ର, ସୁଗମ ଦ race ଡ଼ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଆଉଟପୁଟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଗେଟରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବ by ାଇ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |
ସମସ୍ତ 2021 YZ450F ରେ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍, ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଥାଏ |2021 YZ450F ଏକ ଅପଡେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍, ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଥାଏ |ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 9399 (ନୀଳ) ଏବଂ $ 9599 (ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି ୟାମାହା ରେସିଂ ସଂସ୍କରଣ) |
କ major ଣସି ପ୍ରମୁଖ ଅଦ୍ୟତନ ନାହିଁ |ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍, କ୍ଲୋଜ-ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଗିଅର ଅନୁପାତକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରୁଥିବାବେଳେ ପ୍ୟାଟେଣ୍ଟେଡ୍ YPVS ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ କ୍ରସିପ୍, ହାର୍ଡ-ହିଟ୍ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ୍ ତ୍ୱରଣକୁ ଦୃ strong ମିଡ୍ରେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଆଖି ଖୋଲିବା ଟପ୍-ଏଣ୍ଡ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ |Yamaha ର YZ250 ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ୟାମାହାଙ୍କର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ ର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ଲାଇନ୍ଅପ୍ ବ ances ାଇଥାଏ |ଏହାର ଆଧୁନିକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ, ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅଗ୍ରଣୀ କାୟାବା ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସିଟିଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (SSS) ସାମ୍ନା ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ କାୟାବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପଛ ଶକ୍ ସହିତ YZ250 ଶୋ’ରୁମ୍ ଫ୍ଲୋରରେ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଟେ |2021 YZ125 ର ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 6599 |
କ major ଣସି ପ୍ରମୁଖ ଅଦ୍ୟତନ ନାହିଁ |ପାୱାର୍ ଜେଟ୍ ଏବଂ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର (TPS) ସହିତ 38 ମିମି କିହିନ୍ PWK କାର୍ବୁରେଟର୍ ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡରେ ସଠିକ୍ ଇନ୍ଧନ / ବାୟୁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ରସ୍ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ସୁଗମ-ଶିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍, ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍, କ୍ଲୋଜ-ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି, ମଲ୍ଟି-ପ୍ଲେଟ୍ କ୍ଲଚ୍ ଅଛି |YZ250 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍, ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ କ୍ଲମ୍ପ, ଚଉଡା ପାଦ ପେଗ୍, ଗ୍ରିପର୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ୱାର୍କସ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ କେବୁଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଲିଭର ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆସିଥାଏ |YZ250 କ୍ରେଟରୁ ଦ race ଡ଼ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |2021 YZ250 ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ଯାହାର ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 7499 |
କ major ଣସି ପ୍ରମୁଖ ଅଦ୍ୟତନ ନାହିଁ |YZ65 ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଯାହା ୟାମାହା ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (YPVS) କୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ସମଗ୍ର ରେଭ୍ ରେଞ୍ଜର ଏକ ବ୍ୟାପକ ବିସ୍ତାରକୁ ବୀମା କରିଥାଏ |ମିଟର ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହକୁ Keihin PWK28 କାର୍ବୁରେଟର ସହିତ ଯତ୍ନର ସହ ସଜାଯାଇଥିବା, ପ୍ରମାଣିତ ରିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ସମଗ୍ର ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ |ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍, କ୍ଲୋଜ-ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଗିଅର୍ ଅନୁପାତକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେସ୍ ସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଗିଅର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆଗରେ, ଏକ 36 ମିମି KYB କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଫର୍କ, ୟାମାହାଙ୍କ ବିସ୍ତୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଆଧାର କରି ସେଟିଂସମୂହ ସହିତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଅନୁପାଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ |ପଛକୁ, ଏକ ଲିଙ୍କ୍-କମ୍ ଶକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହାଲୁକା ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ YZ125- ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଚେନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସହିତ ଏକ ସ୍ୱିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କାମ କରେ |ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ଉଭୟ ରିବାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନେବଲ୍ |ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 4599 |
କ major ଣସି ପ୍ରମୁଖ ଅଦ୍ୟତନ ନାହିଁ |2021 YZ85 ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଭୟ ନିମ୍ନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ରେ ଭଲ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସିତ ପୋର୍ଟ ଉଚ୍ଚତାକୁ ବ raise ାଇବା ଏବଂ କମାଇବା ପାଇଁ YPVS ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |ହାଲୁକା 17-ଇଞ୍ଚ ସାମ୍ନା ଏବଂ 14-ଇଞ୍ଚ ପଛ ରିମ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରୁଥିବାବେଳେ ବଡ 220 ମିମି ଏବଂ 190 ମିମି ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟତିକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଡନଲୋପ୍ MX3S ଟାୟାର ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ | ଫଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି 36 ମିମି କାୟାବା କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ୟୁନିଟ୍ | ଉନ୍ନତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ କାୟାବା ପଛ ଧକ୍କା |ଉଭୟ YZ65 ଏବଂ YZ85 ଉପରେ ଚାରି-ମାର୍ଗ, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ଏବଂ, ଏବଂ ଲିଭର-ପହଞ୍ଚ ଆଡଜଷ୍ଟର ମଧ୍ୟ ଅଛି | ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 4699 |
କାୱାସାକି KX250 ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ AMA ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଏବଂ ସୁପରକ୍ରସ୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ମିଳିତ ହୋଇଛି ଏବଂ 2021 ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ତାଲିକା ସହିତ ଫେରିଛି ଯାହା ଏହାର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପ୍ରଦର୍ଶନ ବାଇକ୍କୁ ଟ୍ରାକରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିବା ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାକୁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ KX250 କରିବା ପାଇଁ 2021 ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବ ବର୍ଷରୁ ଇଞ୍ଜିନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ମିତ |ଏହାର ଉଚ୍ଚ ରିଭାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଏଥିରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭ, ନୂତନ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ ରହିଛି ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଲାପ୍ ସମୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, KX250 କୁ ରେସଟ୍ରାକ୍ରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିଥାଏ |ଏକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ heritage ତିହ୍ୟ ସହିତ ଯାହା 2004 ରୁ 18 AMA ବୃତ୍ତିଗତ ଟାଇଟଲ୍ ଏବଂ 189 ରେସ୍ ଜିତେ, KX250 ହେଉଛି ପୋଡିୟମର ଶୀର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ବିଶେଷଜ୍ଞ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟମ ସ୍ତର ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
KX250 ମୋଟରସାଇକେଲ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ KX DNA ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ you ାରା ଆପଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମୋଟୋ ପ୍ରୋଡିଜି ହୋଇପାରିବେ |ଏହାର ଶକ୍ତି, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ମୋଟରସାଇକେଲର ଅନୁଭବକୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସ୍ତରରେ ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |KX250 ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଉଭୟ ଉପର ଏବଂ ତଳ ମୁଣ୍ଡକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଉନ୍ନତ ବ୍ରେକ୍ ଅଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଚରମ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଏକ ଅପଡେଟ୍ KX450 ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସସପେନ୍ସ ସେଟିଙ୍ଗ୍ | କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ୟାକେଜ
• ନୂତନ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ • ନୂତନ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭ • ନୂତନ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ • ନୂତନ ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ • ନୂତନ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ • ନୂତନ ସ୍ଲିମ୍, ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ବଡି ୱାର୍କ |
ENGINE • ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶିଖର ଶକ୍ତି ସହିତ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ • ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ନୂତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ • ନୂତନ ନିଷ୍କାସିତ କ୍ୟାମ ଟାଇମିଂ • ନୂତନ ଷ୍ଟିଫର୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା • ନୂତନ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲାଟର୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁକୁଟ • ନୂତନ ଲମ୍ବା ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି • ନୂତନ ହାଲୁକା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ • ନୂତନ ସଂଶୋଧିତ ଚାପ ସନ୍ତୁଳନ | କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଭିତରେ • ନୂତନ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ • ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭ • ନୂତନ ହାଲୁକା, କମ୍ପାକ୍ଟ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ |
2020 KX250 ପୂର୍ବରୁ ଆଙ୍ଗୁଠି-ଅନୁସରଣକାରୀ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ଗ୍ରହଣ ହେତୁ ଏକ ମହତ୍ power ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧିରୁ ଉପକୃତ ହେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ, 2021 KX250 ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶିଖର ଶକ୍ତିକୁ ଆହୁରି ବ raise ାଇବା ପାଇଁ ଏବଂ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ ସୀମା ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଯେତେବେଳେ କି କମ୍ ବ increasing ୁଛି | -ମିଡ୍ ପରିସର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
ଶ୍ରେଷ୍ଠ ସୁଟ୍ ରେସ୍-ଅଭିଜ୍ଞ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, 249cc ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ଟପ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ରେଭ୍ସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, କାୱାସାକିର କାରଖାନା ଦ acing ଡ଼କୁଦ ପ୍ରୟାସରେ ଉନ୍ନତି ହେତୁ |
2021 KX250 କାୱାସାକିର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ 250 ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଡାହାଣ ଗ୍ରାଇପ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସହଜ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ |ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଶୀଘ୍ର ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ କରିବାର କ୍ଷମତା ତୁମର ଲିଡ୍ ରଖିବା କିମ୍ବା ତୀବ୍ର ଦ race ଡ଼ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ୟାକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ତୁମର ଲ fight େଇ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବୁ can ାଇପାରେ |ଏକ ହାଲୁକା, କମ୍ପାକ୍ଟ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯେପରି ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ଡିକୋମପ୍ରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ନିଷ୍କାସିତ କ୍ୟାମ୍ ସହିତ ଖାପ ଖାଇଥାଏ, ଯାହା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ଉଠାଇଥାଏ |
ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ବ୍ୟତୀତ, 2021 KX250 ମଧ୍ୟ ବେଲାଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କାୱାସାକିର ପ୍ରଥମ 250 କାୱାସାକି ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ ହୋଇଯାଏ |ନୂତନ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ଲଚ୍ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଅନୁଭବ ଏବଂ ହାଲୁକା ଲିଭର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ସହଜ ଟାଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ରେସଟ୍ରାକରେ ଥିବା ସମୟରେ ଥକ୍କାପଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ବେଲିଭିଲ୍ ୱାଶରର ବ୍ୟବହାର ଲିଭର ଟାଣିବାବେଳେ ହାଲୁକା କ୍ଲଚ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକ କ୍ଲଚ୍ ଯୋଗଦାନ ପରିସର, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |ପରିଷ୍କାର ପୃଥକତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ଟାଣିବାବେଳେ ଡ୍ରାଗ୍ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଅଫସେଟ୍ ସେଗମେଣ୍ଟ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ କ୍ଲଚ୍ ଖେଳର ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଅନୁଭବ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେହେତୁ ଭାରୀ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ଗରମ ହୁଏ |
ଫିଙ୍ଗର-ଫଲୋଅର୍ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା - କାୱାସାକିଙ୍କ ୱାର୍ଲ୍ଡ ସୁପରବାଇକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଭଲଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ - ଏକ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ ସୀମା ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ rpm କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ଏକ ହୀରା ପରି କାର୍ବନ ଆବରଣ ପୋଷାକରୁ ରକ୍ଷା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମଗୁଡ଼ିକୁ ସଂପନ୍ନ କରିବା ହେଉଛି ବୃହତ-ବ୍ୟାସ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଲିଫ୍ଟ ସହିତ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ, ଯାହା ଅଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତିରେ ସହାୟକ ହୁଏ |ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏକ ନୂତନ, ବୃହତ-ବ୍ୟାସ କୋଣ ସହିତ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି ଯାହାକି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |
ପୋଷାକ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ କ୍ୟାମଗୁଡିକ ଏକ ପତଳା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ୟାସ୍ ସଫ୍ଟ-ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ ଚିକିତ୍ସା ଦ୍ୱାରା ଉପକୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସିତ କ୍ୟାମ ଟାଇମିଂ 3º କୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦିଆଯାଇଛି |ହାଲୁକା ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ପାରସ୍ପରିକ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ ସୀମା ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ spring ରଣା ହାର ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |3 ମିମି ଲମ୍ବା ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡିର ଯୋଗ ଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ହୁଏ ଯେହେତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର 3 ମିମି ଆଗକୁ ଅଫସେଟ୍ ହୋଇଛି |ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ କ୍ୟାମ୍ ଚେନ୍ ଟେନସର୍ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରିଭାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନରୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାରକୁ ବନ୍ଦ କରି KX250 ର ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ଯୋଡିଥାଏ |
ସିଲିଣ୍ଡରର ଏକ ମାଳଭୂମି ହୋନିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭଲ ତେଲ ଧାରଣ ସହିତ ଏକ ସୁଗମ ପୃଷ୍ଠରେ ପରିଣତ ହୁଏ |ମୃଦୁ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଏକ ସଂଶୋଧିତ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ଚାଟୁକାର ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁକୁଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହୁଏ |ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ପିଷ୍ଟନ୍ କାୱାସାକିର କାରଖାନା ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ ଏବଂ ସମସ୍ତ rpm ରେ ଦୃ strong କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ସ୍କର୍ଟ୍, ସଶକ୍ତ ବାହ୍ୟ ରିବ୍ ଏବଂ ଏକ ବ୍ରିଜ୍-ବକ୍ସ ପିସ୍ତନର ବ୍ୟବହାର, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ରେସିଙ୍ଗ୍, ଏକ ହାଲୁକା ଓ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପାଇଷ୍ଟନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କର୍ଟରେ ଏକ ଶୁଖିଲା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଆବରଣ କମ୍ rpm ରେ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବେଡ୍-ଇନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ୱେବ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ବର୍ଦ୍ଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଯୋଡି କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଭିତରେ ଚାପ ସନ୍ତୁଳନକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି |କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ପିନ୍ ଉପରେ ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ସାଧା ବିୟରିଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଅକ୍ସ ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି |ସଂଶୋଧିତ ଆକ୍ସ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ମେଳ ହେବା ସହିତ, ଆକୃତି-ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଗିଅର୍ଗୁଡ଼ିକ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୁଏ |
ଏୟାରବକ୍ସ ନିର୍ମାଣରେ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର, ଟେପରଡ୍ ଭୋଜନ ଫନେଲ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ rpm କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |KX250 ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦନ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ ଯାହା ଡୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ର ଏକ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଯାହା ଏକ ସୁଗମ, ତତକ୍ଷଣାତ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ରେ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ମହତ୍ contribution ପୂର୍ଣ ଅବଦାନ ପାଇଁ ଏୟାରବକ୍ସ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଦ୍ୱିତୀୟ, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର | ।ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଉଚ୍ଚ rpm କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋ-ଗଠିତ ମିଳିତ ପାଇପ୍ ଏକ ଓଲଟା ଟେପର ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଏକ ବୃହତ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଶରୀର ଏକ ବଡ଼ ପରିମାଣର ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ |
ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଏୟାରଫ୍ଲୋ ପାଇଁ କାୱାସାକିଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରୟାସରେ ଯୋଗ କରିବା ହେଉଛି ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ପାଇଁ ସିଧା ଆଭିମୁଖ୍ୟ ପାଇଁ ଭୋଜନ ନଳୀର ଅବସ୍ଥାନ |ଡାଉନଡ୍ରାଫ୍ଟ-ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଇନଟେକ୍ ରାଉଟିଙ୍ଗ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗ୍ରହଣ ବାୟୁର ଆଭିମୁଖ୍ୟ କୋଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ଭରିବା ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ବ .ାଇଥାଏ |
ରେସ-ବିଜୟୀ ଇ engine ୍ଜିନ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକରେ ଯୋଗଦାନ, KX250 ର ଡିଜିଟାଲ ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ କପଲର୍ ପ୍ୟାକେଜ ଅଛି ଯାହା ଶିଳ୍ପ ମାନାଙ୍କ ସ୍ଥିର କରିଛି |ପ୍ରତ୍ୟେକ KX250 ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ କପ୍ଲର୍ ସହିତ ମାନକ ଆସେ, ସହଜରେ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଚାଳନା ଶ style ଳୀ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରି-ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ହୋଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ ଚୟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଚାରି-ପିନ୍ DFI କପ୍ଲର୍ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡିକ ଚୟନ କରେ ଯାହା ମାନକ, କଠିନ କିମ୍ବା କୋମଳ ଭୂମି ସେଟିଂ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାନଚିତ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପସନ୍ଦ କପ୍ଲର୍ କ୍ୟାପ୍ ସଂଯୋଗ କରିବା ପରି ସରଳ |
ସେମାନଙ୍କର ECU ସେଟିଂସମୂହକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, KX FI କାଲିବ୍ରେସନ୍ କିଟ୍ (ହ୍ୟାଣ୍ଡହେଲ୍ଡ) କୁୱାସାକି ଜେନୁଏନ୍ ଆକ୍ସେସୋରିଜୀ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ECU କୁ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |କାରଖାନା ରେସ୍ ଦଳ ଦ୍ Used ାରା ବ୍ୟବହୃତ, ହ୍ୟାଣ୍ଡହେଲ୍ଡ ଡିଭାଇସ୍ ଟ୍ରାକସାଇଡ୍ ଲାପଟପ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସେଟିଂସମୂହର ସଠିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ କଷ୍ଟମ୍ ମାନଚିତ୍ର ତିଆରି କରିବାର କ୍ଷମତା ଦେଇଥାଏ |ଉପଭୋକ୍ତା-ଅନୁକୂଳ ଉପକରଣ ସାତଟି ପ୍ରିସେଟ୍ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡିକ ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହା PC- ସୁସଙ୍ଗତ ଅଟେ |
KX250 ମୋଟରସାଇକେଲର ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁବିଧା ଏବଂ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରିୟ, ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଥମ ଟର୍ନକୁ ଯିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି |ପୁସ୍-ବଟନ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିୟରରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂକୁ ଅଟକାଇଥାଏ, କଂକ୍ରିଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ପ୍ୟାଡ୍ ପରି ip ିଟିପିଟି ପୃଷ୍ଠରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ imize ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ବାଇକ୍ ର ଶକ୍ତିକୁ ଭୂମିରେ ରଖିଥାଏ |ଥରେ ଆରୋହୀ ତୃତୀୟ ଗିଅରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଲେ, ସାଧାରଣ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ ତୁରନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |
ନୂତନ KX450- ଆଧାରିତ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନୂତନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଏରିଆ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କଠିନତା ସହିତ ନୂତନ KX450 ସ୍ୱିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ପଛ ପଛ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପାଇଁ |
KX250 ର ନୂତନ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ ଏହାର KX450 ପ୍ରତିପକ୍ଷ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ହାଲୁକା, ନିମ୍ବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଏବଂ ସ୍ଲିମ୍ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି |ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ଜାଲ୍, ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡ୍ ଏବଂ କାଷ୍ଟ୍ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଏକ ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ |ନୂତନ ଫ୍ରେମ୍ ଏକ ଉତ୍ତମ ସାମଗ୍ରିକ ଦୃ id ତା ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଅନେକ ଅଂଶ KX450 ର ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସାଧାରଣ, ଶକ୍ ଟାୱାର ମାଉଣ୍ଟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ହ୍ୟାଙ୍ଗର୍ ପରି କାଷ୍ଟ ଅଂଶଗୁଡିକ KX250 ର ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |ଫ୍ରେମର କଠିନତା ସନ୍ତୁଳନରେ ଯୋଗ କରିବା ହେଉଛି ଏକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନର ବ୍ୟବହାର |ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଏରିଆ, ଅପଡେଟ୍ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ ରେଲ୍, ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ପାଇଁ ରେଖା, ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଲୋୟର ଫ୍ରେମ୍ ରେଲ୍ ଗୁଡିକ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଦୃ id ତା ସନ୍ତୁଳନରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି |
ଏକ KX450 ସ୍ ing ିଙ୍ଗାର୍ମର ଯୋଗ, ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କଠିନତା ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପଛ ଚକରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ସ୍ dim ିଙ୍ଗରମ୍ ପିଭଟ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଅବସ୍ଥାନ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ପରିମାଣଗୁଡିକ ଯତ୍ନର ସହ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପଛ ଟାୟାର ବାଇକ୍ କୁ ଆଗକୁ ବ .ାଇଥାଏ |
KX250 ବୃହତ ବ୍ୟାସ 48mm KYB ଓଲଟା କୋଇଲ-ବସନ୍ତ ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଫଙ୍କ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାଗରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଫଙ୍କସରେ ବଡ଼-ବ୍ୟାସ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟ୍ୟୁବ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା 25 ମିମି ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ ଏବଂ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୃ firm ଡମ୍ପିଂ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଫଙ୍କସର ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପରେ ଥିବା କାଶିମା ଆବରଣ ଏକ କଠିନ, ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଟ୍ୟୁବ୍ ଭିତରର ପୋଷାକର ଆବରଣକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ସ୍ଲାଇଡିଂ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ ସୁଗମ ରହିବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟକୁ କ୍ଷୟରୁ ରକ୍ଷା କରେ |କୋଟରେ ଥିବା ଲବ୍ରିକେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସୁଗମ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ତମ ସାମଗ୍ରିକ ରାଇଡ୍ ଅନୁଭବରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |ନିମ୍ନ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ କଠିନତା ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ସଂଶୋଧିତ କରାଯାଇଛି ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରଣ୍ଟଗୁଡିକର ଶୋଷିବା କ୍ଷମତାରେ ଅବଦାନ ରହିଛି |
ପଛରେ, ଏକ KYB ଶକ୍ ୟୁନିଟ୍ ସାମ୍ନା ଫଙ୍କ୍କୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ପଛ ଶକ୍ରେ ଡୁଆଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଡମ୍ପିଂକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଟ୍ୟାଙ୍କ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା କାଶିମା କୋଟ୍ ପୋଷାକର ଆବରଣକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ କ୍ରିୟା ପାଇଁ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ |ଏକ ନୂତନ ୟୁନି-ଟ୍ରାକ୍ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ତଳେ ଲିଙ୍କେଜ୍ ବାହୁକୁ ମାଉଣ୍ଟ କରେ, ଯାହାକି ଏକ ଲମ୍ବା ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅନୁପାତଗୁଡିକ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ KX450 ମୋଟରସାଇକେଲରେ ମିଳୁଥିବା ସମାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଉଭୟ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସହାୟକ ହେଉଛି |ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସରେ ନୂତନ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସେଟିଂସମୂହ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାମ୍ପ ଅବଶୋଷଣ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
KX250 ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଥିବା ଅନେକ କାରଖାନା ଶ style ଳୀରେ ଦ acing ଡ଼କୁଦ ଉପାଦାନରେ ଯୋଗଦାନ ହେଉଛି ପେଟାଲ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |ଅପଫ୍ରଣ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ଓସାରିଆ 270 ମିମି ବ୍ରେକିଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ରୋଟର୍, ଯାହା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ସୁଲଭ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |KX450 ପରି ଏକ ନୂତନ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ରେ ମିଳୁଥିବା ସାମଗ୍ରିକ ମତାମତକୁ ଯୋଡିଥାଏ |
ପଛରେ, ଏକ ନୂତନ ଛୋଟ-ବ୍ୟାସ 240 ମିମି ବ୍ରେକିଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଡିସ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଷ୍ଟପ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଉଭୟ କ୍ରୀଡା ଦୃଶ୍ୟରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଆବର୍ଜନାକୁ ଦୂରେଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଏକ ପଛ କ୍ୟାଲିପର୍ ଗାର୍ଡ କାଲିପରକୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ବିଭିନ୍ନ ଚାଳକ ଏବଂ ଚାଳନା ଶ yles ଳୀରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଏହାର ଏର୍ଗୋ-ଫିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଯୋଗୁଁ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ କାୱାସାକି ନିଜର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଜାରି ରଖିଛି |2021 ପାଇଁ ନୂତନ ହେଉଛି ଏକ କାରଖାନା ଶ style ଳୀ 1-1 / 8 ”ମୋଟା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଣ୍ଟାଲ୍ ଫାଟବାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର, ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ ଅଂଶ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ମାନକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଗୁଡିକ ଚାରି-ମାର୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ମଲ୍ଟି-ପୋଜିସନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର୍ଗୁଡ଼ିକ 35 ମିମି ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ସହିତ ଦୁଇଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ 180-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଅଫସେଟ୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ସାଇଜ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରନ୍ତି |
ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଗୁଡିକ ଡୁଆଲ୍-ପୋଜିସନ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟିଂକୁ ଅତିରିକ୍ତ 5 ମିମି ହ୍ରାସ କରେ |ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାଳକମାନେ ବସିବା ସମୟରେ ଆଣ୍ଠୁ କୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଉନ୍ନତ ଶିଖର ଶକ୍ତି ଏବଂ KX250 ର ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ କାରଖାନା-ଶ style ଳୀ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ନୂତନ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହାକି ପ୍ୟାଡକ୍ରେ ସବୁଠାରୁ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଦେଖାଯାଉଥିବା ବାଇକ୍ ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ-ସଜ୍ଜିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
2021 ପାଇଁ, ଲମ୍ବା, ଚିକ୍କଣ ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକ ସହିତ ଆରୋହୀଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ବଡି ୱାର୍କ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ପଛକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |ଚାଦର, ସିଟ୍, ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସିମ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ଫ୍ଲାଶ୍ ଅଟେ ଯାହା ଆରୋହୀଙ୍କୁ ବାଇକ୍ରେ ବୁଲିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଉପରେ ଏକ ସଂଶୋଧିତ ଡିଜାଇନ୍ ସିଟ୍ ଠାରୁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଚମତ୍କାର ପ୍ରଗତିକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଚାଳକ ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଚାଳକକୁ ଅଧିକ ଗତି କରିବାର ସ୍ freedom ାଧୀନତା ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଆଗକୁ ବସିବାରେ ସହଜ କରିଥାଏ |ଏକକ-ଖଣ୍ଡ ରେଡିଏଟର କଫଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ପତଳା ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଆରୋହୀଙ୍କ ଗୋଡ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସି ଫ୍ରେମ୍ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଇନ୍-ମଲ୍ଡ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ମସୃଣ ପୃଷ୍ଠରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଏବଂ KX250 ର ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍-ରେସର୍ ଲୁକ୍ ରେ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ କଭରଗୁଡିକ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ଗତିବିଧିରେ ବାଧା ନଦେବା ପାଇଁ ଚିକ୍କଣ |KX250 କୁ ଏହାର କାରଖାନା ଶ style ଳୀରେ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ହେଉଛି ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ଉପରେ ଏକ ନୂତନ ସୁନା ଫିନିଶ୍ ଏବଂ ଜେନେରେଟର କଭରରେ ଦୁଇଟି ପ୍ଲଗ୍, ଯେତେବେଳେ ରିମ୍ ଗୁଡିକ କଳା ଆଲୁମାଇଟ୍ ରେ ଆବୃତ |
Kawasaki KX450 ମୋଟରସାଇକେଲ୍ 2021 ପାଇଁ କୱାସାକି KX ଲାଇନ୍ଅପ୍ ରେ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଫେରି ଆସେ ଏବଂ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଭାବରେ ଏହାର ଧାର ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନେକ ନୂତନ ଅଦ୍ୟତନ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରେ |ଶ୍ରେଷ୍ଠ ସୁଟ୍ ରେସ୍-ଅଭିଜ୍ଞ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, 449cc ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ସହିତ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍, ଶୋଆ ଏ-କିଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସସପେନ୍ସନ୍, ପୁନ es ନିର୍ମିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ଚରମ ମିଶ୍ରଣ- ଜିତିବା ପ୍ୟାକେଜ୍ |
କୱାସାକି ଆରୋହୀଙ୍କୁ ପୋଡିୟମର ଶୀର୍ଷ ସୋପାନରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ KX450 ରେସ-ବିଜେତା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ନିର୍ମିତ |2021 ପାଇଁ KX450 ବର୍ଦ୍ଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଏକ ନୂତନ କୋନେଡ୍ ଡିସ୍କ-ବସନ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ 1-1 / 8 ”ରେଣ୍ଟାଲ୍ ଫାଟବାର୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପଡେଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଶୋ’ରୁମ୍ରୁ ରେସଟ୍ରାକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କାୱାସାକିଙ୍କ KX ପରିବାରର ମୋଟରସାଇକେଲର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପୀଠର ପ୍ରମାଣ ଅଟେ |ବାସ୍ତବରେ ଏହା ହେଉଛି ବାଇକ୍ ଯାହା ଚାମ୍ପିଅନ୍ସ ନିର୍ମାଣ କରେ |
ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର, DOHC, ୱାଟର-କୁଲ୍ଡ 449cc ହାଲୁକା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି କାୱାସାକି ରେସ୍ ଦଳରୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ପନ୍ନ ଇନପୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଶିଖର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ବକ୍ର ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା ଗ୍ୟାସରେ ଶୀଘ୍ର ଯିବା ସହଜ କରିଥାଏ |ଶକ୍ତିଶାଳୀ KX450 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ସକ୍ରିୟ ହୋଇ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ଅନୁପାତ ପାଞ୍ଚ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଓଜନ କମାଇବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ଗିଅର୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ତଥାପି ମୋଟରସାଇକେଲର ଜିତିବାରେ ସହଯୋଗ କରୁଥିବାବେଳେ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖେ |2021 ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯୋଡି ହୋଇଛି | ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ |ବୃହତ ବ୍ୟାସ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ସଂଶୋଧିତ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଖେଳର ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯେହେତୁ ଭାରୀ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ଗରମ ହୁଏ |ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକର ସଫା ପୃଥକତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ଟାଣିବାବେଳେ ଡ୍ରାଗ୍ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଘର୍ଷଣ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଅଫସେଟ୍ ସେଗମେଣ୍ଟଗୁଡିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |
ଏକ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚ when ିବାବେଳେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ୍ ଅନୁଭବ ଏବଂ ଚମତ୍କାରତା ମାଧ୍ୟମରେ ସଠିକ୍ କୋଣାର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଫ୍ରେମର ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ ନିର୍ମାଣ ଜାଲ୍, ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡ୍ ଏବଂ କାଷ୍ଟ୍ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ଗୁଡ଼ିକର ଦୃ id ତା ସନ୍ତୁଳନରେ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଏକ ହାଲୁକା ଆଲୁଅ ସ୍ ing ିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ଏକ କାଷ୍ଟ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଟ୍ୱିନ୍ ଟେପେଡ୍ ହାଇଡ୍ରୋ-ଫର୍ମ୍ ସ୍ପାର୍କୁ ଏକ କଞ୍ଚା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫିନିସରେ ନିର୍ମିତ, ଫ୍ରେମ୍ କୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ପିଭଟ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଅବସ୍ଥାନର ଆକାରକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ରଖିଥିଲେ, ଯାହା ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
A-KIT ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଶୋଆ 49 ମିମି କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ସାମ୍ନା ଫଙ୍କଗୁଡିକ ସାମ୍ନାକୁ ମିଳିପାରିବ, ଏଥିରେ ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟ୍ୟୁବ୍ ଅଛି ଯାହା କାୱାସାକିର କାରଖାନା ଦ acing ଡ଼କୁଦ ଦଳ (KRT) ର ମେସିନ୍ ସହିତ ସମାନ ଆକାରର |ଫଙ୍କସ୍ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୃ firm ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ବଡ଼ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
ପଛରେ, ଏକ ନୂତନ ୟୁନି-ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶୋଆ ଶକ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଲିଙ୍କେଜ୍, ଯାହା ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ତଳେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଶୋଆ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ପଛ ଶକ୍ ଆଜିର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଟ୍ରାକରେ ମିଳୁଥିବା ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଗତିବିଧିରେ ଉନ୍ନତି କରି ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର ସହିତ ଏ-କିଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଗର୍ବ କରେ |
KX450 ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ନିର୍ମାତା ବ୍ରେକିଂରୁ ଏକ ଓସାରିଆ 270 ମିମି, ପେଟଲ୍ ଆକୃତିର ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ରୋଟର୍ |ପଛରେ 250 ମିମି ପେଟ୍ରାଲ ଆକୃତିର ବ୍ରେକିଂ ରୋଟର୍ ଅଛି ଯାହା ବଡ଼ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିସ୍କ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |
2021 KX450 ପାଇଁ ନୂତନ ହେଉଛି ଏକ କାରଖାନା ଶ style ଳୀରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଣ୍ଟାଲ୍ ଫାଟବାର୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ଯାହା ମୋଟା 1-1 / 8 ”ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ମାଧ୍ୟମରେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ପଠାଯାଇଥିବା କମ୍ପନ ଏବଂ ଶକ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ନୂତନ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ଗ୍ରିପ୍ ପୋଜିସନ୍ କମ୍ ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ନିକଟତର, ଯାହା ଆରୋହୀଙ୍କ ଆଗ ଚକକୁ ଓଜନ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |
ବିଭିନ୍ନ ଚାଳକ ଏବଂ ଚାଳନା ଶ yles ଳୀରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଯୋଗୁଁ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଏର୍ଗୋ-ଫିଟ୍ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ କାୱାସାକି ନିଜର ଅପୂର୍ବ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଜାରି ରଖିଛି |ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଗୁଡିକ ଚାରି-ମାର୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ମଲ୍ଟି-ପୋଜିସନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର୍ଗୁଡ଼ିକ 35 ମିମି ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ସହିତ ଦୁଇଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ 180-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଅଫସେଟ୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ସାଇଜ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରନ୍ତି |
ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଗୁଡିକ ଡୁଆଲ୍-ପୋଜିସନ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟିଂକୁ ଅତିରିକ୍ତ 5 ମିମି ହ୍ରାସ କରେ |ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାଳକମାନେ ବସିବା ସମୟରେ ଆଣ୍ଠୁ କୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସଂପନ୍ନ କରି, 2021 KX450 ରେଡିଏଟର କଫରେ ଇନ-ମଲ୍ଡ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ଶୀର୍ଷରେ ଶେଷ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ମୃଦୁ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ରାସି ଲୁକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଭି-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଖାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ବଡି ୱାର୍କ ତିଆରି କରାଯାଇଛି |ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖଣ୍ଡକୁ ଲମ୍ବା, ଚିକ୍କଣ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଚାଳକଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ପଛକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |
କାୱାସାକି ଟିମ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ରେସର୍ ପୁରସ୍କାର 2021 ରେସିଂ season ତୁ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ KX ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ସାତ ମିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ |ଟିମ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ର ରେସର୍ ପୁରସ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ସାରା ଦେଶରେ 240 ରୁ ଅଧିକ ଇଭେଣ୍ଟରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେସିର୍ମାନେ ଧରିବା ପାଇଁ 5.4 ମିଲିୟନ୍ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ଥିବାବେଳେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ 2.2 ମିଲିୟନ୍ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ପୁରସ୍କାର ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।
କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, KTM 50SX Mini KTM 50SX ରେ ମିଳିଥିବା ସମାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଏକ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବିତରଣ, ଛୋଟ ଚକ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |KTM 50SX ମିନି କନିଷ୍ଠ ଶେଡର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ KTM ରେସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ବଡ ଭାଇମାନଙ୍କ ପରି, ଏଥିରେ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ରହିଛି |ଏକ ର ar ଖ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ-ଅନୁକୂଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏହା ଶିଶୁର ଖେଳ, ଯାହା ବ bud ୁଥିବା ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେସର୍ମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଏବଂ ମ ics ଳିକଗୁଡିକ ଅତି ଶୀଘ୍ର ଶିଖିବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
2021 KTM 50SX MINI ହାଇଲାଇଟ୍ସ: (1) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସରର ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଲୁକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | 3) KTM ଲୋଗୋ ସହିତ ନୂତନ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି | କଠିନ, ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ-ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏକ 240 ଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | (8) କାର୍ବୁରେଟର ଥ୍ରୋଟଲ୍ କଭରରେ ଉନ୍ନତ ଫିକ୍ସିଂ ସହିତ ନୂତନ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କେବୁଲ୍ | । (12) ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 39 ମିମି x 40.0 |
KTM 50SX ସହିତ, ଯୁବ ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ଆରୋହୀମାନେ ଯେଉଁମାନେ ରେସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ |ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ଦୁନିଆରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ଦ acing ଡ଼ରେ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ପାଇଁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ବାଇକ୍ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ |ଏହାର ବଡ ଭାଇମାନଙ୍କ ପରି, KTM 50SX ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତମାନର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯୁବ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ବାଇକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଅତି ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିଥାଏ |ଦୁଇଟି ଚକ୍ରରେ ନବାଗତମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ଆଦର୍ଶ - ଏହା ବ bud ୁଥିବା ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେସିର୍ମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଏବଂ ମ quickly ଳିକଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଶିଖିବାରେ ସକ୍ଷମ କରେ |
2021 KTM 50 SX ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସରର ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଲୁକ୍ ସହିତ ମେଳ କରିବାକୁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ।ଏକ (1) KTM ଲୋଗୋ ସହିତ ନୂତନ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏକ 240 ଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | କାର୍ବୁରେଟର ଥ୍ରୋଟଲ୍ କଭରରେ ଉନ୍ନତ ଫିକ୍ସିଂ ସହିତ | (9) ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 39 ମିମି x 40.0 |
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ତରକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଯୁବ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ KTM 65SX ଏକ ପ୍ରକୃତ ରେସିଂ ବାଇକ୍ |ଶକ୍ତି, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହି ବାଇକ୍ ମାନକ ସ୍ଥିର କରୁଛି |KTM65 SX ଉନ୍ନତ ମାନର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉନ୍ନତ WP Xact 35mm mm ଫଙ୍କ ସହିତ AER ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ରେସିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଠାରୁ ଅଲ୍ଟ୍ରା-କୁଲ୍ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |ଏହାର ବଡ ଭାଇମାନଙ୍କ ପରି, KTM 65SX ରେସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
2021 KTM 65SX ହାଇଲାଇଟ୍ସ: (1) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସରର ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଲୁକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ (1) ନୂତନ ଫଙ୍କ୍ ବ୍ୟାସକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି | କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ସୁଗମ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଗତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ କେବୁଲ୍ ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଳଚ୍ ପାଇଁ ସହଜ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି | ହାଲୁକା ତରଙ୍ଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ |(11) ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 45 ମିମି x 40.80 ମିମି |
ଜୁନିଅର ଶ୍ରେଣୀର ଆରୋହୀମାନେ ନୂତନ ନୁହଁନ୍ତି |ବିଜୟ ପାଇଁ ଲ fighting ୁଥିବା ଭବିଷ୍ୟତର ଚାମ୍ପିଅନ୍, ଏହା ଏମଏ ଆଟେଣ୍ଡାଣ୍ଟ ନ୍ୟାସନାଲ ଟାଇଟଲ୍ କିମ୍ବା ଜୁନିଅର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ହେଉ ନା କାହିଁକି |କ 85 ଣସି 85 ସିସି ମେସିନ୍ ନାହିଁ ଯାହା 2021 KTM 85 SX ଅପେକ୍ଷା ରେସ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କ surprise ଣସି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏହା KTM ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଇ engine ୍ଜିନକୁ ଗର୍ବିତ କରେ, ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ WP ସସପେନ୍ସ ଏବଂ ଏକ ସୁପର ହାଲୁକା, ଦୁର୍ଗମ ଚ୍ୟାସିସ୍ ସହିତ ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ତିଆରି କରିଥାଏ |
2021 KTM 85SX ହାଇଲାଇଟ୍ସ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ (1) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ପରିସରର ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଲୁକ୍ ସହିତ ମେଳ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର SX ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ) ରୋଲର୍ ଆକ୍ଟୁଏସନ୍ ସହିତ ନୂତନ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସୁଗମ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଗତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ କେବୁଲ୍ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ) ଡିଏସ୍ (ଡାୟାଫ୍ରାମ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
KTM 125SX ହେଉଛି ଫୁଲ୍ ସାଇଜ୍ ବାଇକ୍ ର ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପରି ଏକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ରଥ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏକ ହାଲୁକା ଚ୍ୟାସିସ୍ ଦଳ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ 125 ସିସି 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କ any ଣସି ଯୁବ ଆଡ୍ରେନାଲିନ୍ ସନ୍ଧାନକାରୀଙ୍କ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଚମତ୍କାରତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏହି 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଚିତ୍କାର ହେଉଛି ପ୍ରୋ ର୍ୟାଙ୍କରେ ଚରମ ପ୍ରବେଶ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରଫି ସଂଗ୍ରହରେ ଯୋଗ କରିବାର ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ଅଗ୍ନି ଉପାୟ |
2021 KTM 125SX / 150SX ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ରୋଲର୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ସୁଗମ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଗତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ କେବୁଲ୍ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅସାଧାରଣ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରେ |ନୂତନ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ଫରଙ୍ଗର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରି ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ WP XACT ଶକ୍, କ୍ଷୀଣତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଲମ୍ବା ମୋଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | 7) SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ନୂତନ “ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ” ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉତ୍ତମ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | (9) ନୂତନ ମୋଟା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଲଚ୍ ହବ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ | ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମଡ୍ୟୁଲେସନ ଏବଂ ହାଲୁକା କାର୍ଯ୍ୟ। (12) ବୋର / ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm / 54.5mm) |
ଏହା ପାୱାର-ଟୁ-ଓଜନ ହେଉ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, KTM 250 SX ହେଉଛି ସମସ୍ତ ଗୁଡ଼ିକର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ମିଶ୍ରଣ |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଚ୍ୟାସିସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଥିବା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ uring ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଏହି ପାୱାରହାଉସ୍ ନି track ସନ୍ଦେହରେ ଟ୍ରାକରେ ଦ୍ରୁତତମ 250 ସିସି ଅଟେ |ଏହି ଗ race ରବମୟ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଧ୍ୱନିରେ ଆଗକୁ ବ those ୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରମାଣିତ ଜାତି ଅସ୍ତ୍ର ହେଉଛି ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ |
2021 KTM 250SX ହାଇଲାଇଟ୍ସ୍ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | - ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି - ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |(ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ ବାୟୁ ଫଙ୍କାର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରର ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରିଥାଏ | ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP Xact ଶକ୍, ଲମ୍ବା ମୋଟର ଉପରେ ଦୁର୍ବଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁଦୃ। କରିବା ପାଇଁ | । ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସହିତ। ବାଲାନ୍ସର୍ ମୋଟୋ ଶେଷରେ କମ୍ ଆରୋହୀ ଥକ୍କା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
KTM 250SXF 2021 ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରାଧାନ୍ୟତା ଜାରି ରଖିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି। ଏହା କେବଳ ନିଜ ଶ୍ରେଣୀର ହାଲୁକା ବାଇକ୍ ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଉଭୟ ଉତ୍ସାହୀ ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ପସନ୍ଦ ଅଟେ |ପାୱାର୍କୁ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ରଖିବା ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଲାପ୍ ସମୟର ରହସ୍ୟ ଏବଂ ଏହି ସକ୍ଷମ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସମସ୍ତ ସଠିକ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅଛି - ପ୍ରଥମେ ଚେକେଡ୍ ପତାକାକୁ ଯିବା |
2021 KTM 250SXF ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ଏକ ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ନୂତନ ଇଣ୍ଟର୍ନାଲ୍ ସହିତ WP Xact ଫ୍ରଣ୍ଟ ଫୋର୍ସ୍ - ରିଫାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା, ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି - ପ୍ରେସର ଶିଖର ହ୍ରାସ ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତେଲ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ while ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭାଲଭ୍ ଡମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡ଼ମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ଫରଙ୍ଗର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରି ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP XACT ଶକ୍ ସହିତ (6) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ କ୍ଷୀଣତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଲମ୍ବା ମୋଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ | ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଅନୁଭବ। ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସହିତ ଭୂଖଣ୍ଡ | ସାବଧାନତାର ସହିତ ହିସାବ କରାଯାଇଥିବା ଫ୍ଲେକ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
KTM 350SXF ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଚମତ୍କାରତାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମିଶ୍ରଣ ବିତରଣ ଜାରି ରଖିଛି |ଏହାର 250 ଭଳି ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ହରାଇ ଟର୍କ ସହିତ 450 ସହିତ ସମାନ ଟର୍କ ସହିତ ଏହାର ଏକ ଅସାଧାରଣ ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ ଅଛି |ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକରୁ ଅଧିକ ସୁବିଧା ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ଏହି ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ହାଲୁକା ରେସିର୍ ଆପଣଙ୍କର ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ଏକ ଗୁରୁତ୍ champion ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପୀଠ ସହିତ ଏହାକୁ ବ୍ୟାକଅପ୍ କରିବାକୁ ଏକତ୍ର କରେ |
2021 KTM 350SXF ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ଏକ ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | WP Xact ସାମ୍ନା ଫଙ୍କସ୍ ସହିତ (ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ - ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି - ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭାଲ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ର ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ ଏୟାର ଫଙ୍କ୍ର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରର ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରିଥାଏ | (4) ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP XACT ଶକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ କ୍ଷୀଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଲମ୍ବା ମୋଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ”SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଶକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉତ୍ତମ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ) କମ୍ପାକ୍ଟ DOHC (ଡବଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ) ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସହିତ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସୁପର-ହାଲୁକା ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀ ସହିତ ଏକ କଠିନ DLC ଆବରଣ ସହିତ | ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତା |
ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଜିତୁଥିବା KTM 450SXF ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ସୂତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥିର କରେ |2021 ପାଇଁ, ଏହି ମେସିନ୍ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସହଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ ଜାରି ରଖିଛି |ଏଥିରେ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ, ସିଙ୍ଗଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ, ଅସମ୍ଭବ ଶକ୍ତିକୁ ସମ୍ଭବତ effective ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟରେ ବାହାର କରିଥାଏ |KTM 450SXF କେବଳ ଟ୍ରାକରେ ଦ୍ରୁତତମ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ |
2021 KTM 450SXF ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ଏକ ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ନୂତନ ଇଣ୍ଟର୍ନାଲ୍ ସହିତ WP Xact ଫ୍ରଣ୍ଟ ଫୋର୍ସ୍ - ରିଫାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା, ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି - ପ୍ରେସର ଶିଖର ହ୍ରାସ ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତେଲ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ while ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭାଲଭ୍ ଡମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡ଼ମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ ବାୟୁ ଫଙ୍କର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରର ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରିଥାଏ | (4) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP XACT ଶକ୍, ଲମ୍ୱା ମୋଟ୍ ଉପରେ କ୍ଷୀଣତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | 6 ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ। ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ମଡେଲ ବର୍ଷରେ ଏହି ସମୟରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିବା ଏକମାତ୍ର 2021 ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ମେସିନ୍, CRF250R ରେଭ୍ ରେଞ୍ଜରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଏକ ନିମ୍ନ-କେନ୍ଦ୍ର-ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଯାହା ନିମ୍ବଲ୍, ସ୍ଥିର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ପ୍ରକୃତରେ 2021 ହୋଣ୍ଡା CRF250 ହେଉଛି 2020 CRF250 ବିନା କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ |କିନ୍ତୁ, କୋଣରୁ ବାହାରିବା ଉପରେ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ନିମ୍ନ-ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବ୍ୟତୀତ, 2020 CRF250 ହୋଣ୍ଡାର 250 ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରକ୍ ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଏକ ବଡ ପଦକ୍ଷେପ ଥିଲା |2020 ରେ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଛି, ଯାହା 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ - ଏଠାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିକା ଅଛି |
(1) କ୍ୟାମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ |ଏକ ଅପଡେଟ୍ କ୍ୟାମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାରେ ବିଳମ୍ବ କରେ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଓଭରଲେପ୍ ହ୍ରାସ କରେ | (2) ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ |8000 rpm ରେ ସମୟ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି | (3) ସେନ୍ସର |ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାଞ୍ଚଟି ଗିଅର ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମାନଚିତ୍ରକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ଗିଅର୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଯୋଗ କରାଯାଇଛି | (4) ହେଡ୍ ପାଇପ୍ |ଡାହାଣ ହେଡରରେ ଥିବା ରେଜୋନେଟରକୁ ହଟାଇ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ହେଡ୍ ପାଇପ୍ ପରିସରକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି |
(5) ମଫଲର୍ |ମଫଲରର ପର୍ଫ-କୋର୍ ବୃହତ ପର୍ଫୋରେସନ୍ ଛିଦ୍ର ଯୋଗୁଁ ଭଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | (6) ରେଡିଏଟର |ଏହାର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ 5 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ବାମ ପାର୍ଶ୍ radi ରେଡିଏଟରକୁ ବ୍ୟାପକ କରାଯାଇଛି | (7) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ |ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିୟରକୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ କରାଯାଇଛି (1.80 ରୁ 1.75 ଅନୁପାତରେ) |ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଗିୟରକୁ WPC ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇଛି |
(8) କ୍ଲଚ୍ |କ୍ଲଚ୍ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ମୋଟା, ତେଲ କ୍ଷମତା 18 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ings ରଣା କଠିନ ଅଟେ | (9) ଫ୍ରେମ୍ |ଫ୍ରେମ୍ କୁ CRF450 ଫ୍ରେମ୍ କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା |2020 ରେ ଫ୍ରେମର ଲାଟେରାଲ୍ କଠିନତା, ଟର୍ସନାଲ୍ କଠିନତା ଏବଂ ୟା କୋଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି |
(10) ପାଦଚିହ୍ନ |ପାଦଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଦାନ୍ତ କମ୍ କିନ୍ତୁ ତୀକ୍ଷ୍ଣ |ଦୁଇଟି ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ କ୍ରସ୍-ବ୍ରାସ୍ ଅପସାରିତ ହୋଇଛି | (11) ବ୍ୟାଟେରୀ |2020 CRF450 ପରି, ଏୟାରବକ୍ସରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ କମାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ 28 ମିମି ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିଲା |
(12) ନିଲମ୍ବନ |ଶୋଆ ଫଙ୍କସ୍ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିବାବେଳେ ଶକ୍ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି | (13) ରିୟର ବ୍ରେକ୍ |ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏଟିଭି ପ୍ୟାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରୁ ତିଆରି |ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍ ଛୋଟ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ଲମ୍ୱା କରାଯାଇଛି |ଅଧିକ ବାୟୁକୁ ରୋଟରକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ CRF250 ର ବ୍ରେକ୍ ପଛ ଗାର୍ଡକୁ କମ୍ କରାଯାଇଛି |
(14) ପିଷ୍ଟନ୍। ବ୍ରିଜ୍-ବକ୍ସ ପିଷ୍ଟନ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସ୍କର୍ଟ ଏବଂ ହାତଗୋଡ-ପିନ୍ ବସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୃ for ଼ୀକରଣ ସଂରଚନା ରହିଛି |(15) 2021 ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ |$ 7999
ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୋଟରସାଇକେଲ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ, ଯାହାକି ଉନ୍ନତ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, 2021 ପାଇଁ ହସ୍କଭର୍ନା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଫୁଲ୍ ସାଇଜ୍ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମୋଟରସ୍ରୋସ ମେସିନର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଇନ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ |ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ପ୍ରଥମ-ଟାଇମର୍ ଏବଂ ed ତୁ ପ୍ରାପ୍ତ ରେସର୍ ମାନଙ୍କୁ ସମାନ ଭାବରେ ଉପଯୋଗ କରିବା, ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର-ସହଜ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ techn ଷୟିକ ଅଗ୍ରଗତି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ସମସ୍ତ ପାଞ୍ଚଟି ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମଡେଲ୍ ସମସ୍ତ TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 ଏବଂ FC450 ପ୍ରଶଂସକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମେସିନ୍ ପ୍ରଦାନ କରି ଅତୁଳନୀୟ ଅନ୍-ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଯାହାକି ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଅନନ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |
ସମସ୍ତ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଏବଂ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ମେସିନ୍କୁ ଅଧିକ ପରିଷ୍କାର କରିବା ପାଇଁ, ହସ୍କଭର୍ନା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଟପ୍-ଲେଭଲ୍ ରକଷ୍ଟାର୍ ଏନର୍ଜି ହସ୍କଭର୍ନା ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ରେସିଂ ଚାଳକଙ୍କ ମତାମତ ସହିତ ଘର ଭିତରର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶକୁ ମିଶ୍ରିତ କରିଛି |2021 ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡ AER ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ WP XACT ଫଙ୍କସରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯୋଗ କରି ନିଲମ୍ବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ନୂତନ ଲୋ-ଫ୍ରିକେସନ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଲ୍ ଉନ୍ନତ ଆରୋହୀ ଆରାମ ପାଇଁ WP XACT ଶକ୍ ଉପରେ ବିଶୋଧିତ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରେ |ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହଳଦିଆ ଏବଂ ଗା dark ନୀଳ ଗ୍ରାଫିକ୍ସକୁ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ କରିବା MY21 ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସ୍ Swedish ିଡେନର ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଡିଜାଇନ୍ ଦେଇଥାଏ |
) ବିଶୋଧିତ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ ନୂତନ ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଲ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ (4) 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ନୂତନ ରୋଲର୍ ଆକ୍ଟୁଏଟେଡ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସୁଗମ ଥ୍ରଟଲ୍ ଗତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ (5) ନୂତନ ସିଟ୍ କଭର ଟେକ୍ସଚର୍ ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅସାଧାରଣ ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | | ) ସମସ୍ତ 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମଡେଲଗୁଡିକ ଉପରେ ଲଞ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (14) ସମୟ ଜଟିଳ ହେବା ସହଜ ହେବା ପାଇଁ ଏଫସି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭ (15) ହାଲୁକା ଲି-ଆୟନ 2.0 ଆହା ବ୍ୟାଟେରୀ (16) ପ୍ରୋଟେପର୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ (17) ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ODI ଗ୍ରିପ୍ ଗୁଡିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ସହଜ ଗ୍ରିପ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ (18) ଲେଜର ଖୋଦିତ DID ଚକ (19) ପଙ୍କଲ୍ ରେସିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (20) ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ ପାଇଁ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ବଡି ୱାର୍କ 2021 ହୁସ୍କଭର୍ନା TC50 ର କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସର୍ବଶେଷ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ତିନି-ଶାଫ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ରଖିଥାଏ, ଯାହା ରିଡ୍ ଭଲଭରେ ଆଦର୍ଶ ଗ୍ରହଣ କୋଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ |TC50 ର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବ its ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ କ୍ଲଚ୍ |ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ କ୍ଲଚ୍ rpm ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |35 ମିମି WP XACT ଫଙ୍କସ୍ 205 ମିମି ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ |2021 Husqvarna TC65 ର ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏହାକୁ ଯଥା ସମ୍ଭବ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମେସିନ୍ ନିକଟକୁ ଆଣିଥାଏ |TC65 AER ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ 35mm WP XACT ଫଙ୍କ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |ନୂତନ ପତଳା ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟୁବ୍ ବ୍ୟାସଗୁଡିକ ବିଶୋଧିତ ଦୃ id ତା ଏବଂ ହ୍ରାସ ଓଜନ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ 215 ମିମି ଯାତ୍ରା ଏବଂ ବାୟୁ spring ରଣା ଚାଳକ ପସନ୍ଦ, ଓଜନ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସହଜରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ |2021 ହୁସ୍କଭର୍ନା TC85 ହସ୍କଭର୍ନା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେଞ୍ଜରେ ମିଳୁଥିବା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳକୁ ଦର୍ପଣ କରେ, 43 ମିମି WP XACT ଫଙ୍କ ସହିତ AER ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ 280 ମିମି ଆଗ ଚକ ଯାତ୍ରା |TC85 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ପାୱାର୍ ବିତରଣକୁ କେବଳ ନୂତନ ରୋଲର୍-ଆକ୍ଟୁଏଟେଡ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିର ସ୍ଥିତିକୁ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ପାୱାର୍ ଭାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ପାଇଁ ଉଭୟ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସବ୍-ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ପୋର୍ଟ ଉଚ୍ଚତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |2021 ହୁସ୍କଭର୍ନା TC125 ର ସିଲିଣ୍ଡରରେ 54 ମିମି ବୋର ଅଛି |ଏକ ଅଭିନବ ଶକ୍ତି ଭଲଭ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉଭୟ ମୁଖ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |TC125 ଏକ 38 ମିମି ଫ୍ଲାଟ ସ୍ଲାଇଡ୍ ମିକୁନି ଟିଏମଏକ୍ସ କାର୍ବୁରେଟର ଦ୍ୱାରା ଖିଆଯାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ ଟ୍ରେନରେ ଏକ DS (ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) କ୍ଲଚ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି |ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକକ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |କ୍ଲଚ୍ ଟୋକେଇଟି ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡ CNC- ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ପତଳା ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସହାୟକ ହୁଏ |2021 Husqvarna TC250 ର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଏକ ଅଭିନବ 3D ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ, ଯାହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଜ୍ୟାମିତି, ଦୃ strong କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ |ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେଞ୍ଜରେ ଏକ ସତେଜ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ |ଅଧିକ ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ସ୍ଲିମ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ଚ iding ିବା ଅବସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରେ ଗତି କରିଥାଏ |2021 ହୁସ୍କଭର୍ନା FC250 ର WP XACT ଫଙ୍କସରେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି ଯାହା କ୍ରମାଗତ ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |10 ମିମି ଛୋଟ ଫଙ୍କ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟୁବ୍ ଖାସ୍ କୁ 10 ମିମି କମ୍ କରିଥାଏ |WP Xact ଶକ୍ ନୂତନ ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଲ୍ ପାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ବିଶୋଧିତ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ |2021 ହୁସ୍କଭର୍ନା FC350 ର DOHC ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଓଜନ ମାତ୍ର 59.9 ପମ୍ପ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 58 ହର୍ସ ପାୱାରର ଶକ୍ତି ଶକ୍ତି ଅଛି |ଇଞ୍ଜିନର ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଦୋହଲି ଯାଉଥିବା ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଆଦର୍ଶ କେନ୍ଦ୍ର ଦଖଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି |ଇଞ୍ଜିନରେ 88 ମିମି ବୋର ଏବଂ 57.5 ମିମି ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଛି ଯାହାକି 14.0: 1 ର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ସହିତ |ଜର୍ମାନ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ମାଗୁରା କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅବସ୍ଥାରେ ସିଦ୍ଧ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |କ୍ଲଚ୍ ଖେଳକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଆଯାଏ ଯାହା ଦ୍ cold ାରା ଶୀତ କିମ୍ବା ଗରମ ଅବସ୍ଥାରେ କ୍ଲଚ୍ ର ଚାପ ବିନ୍ଦୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାନ ରହିଥାଏ |2021 Husqvarna FC450 ର SOHC ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ଅଟେ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଯଥା ସମ୍ଭବ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଚମତ୍କାରତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ହାଲୁକା ଭଲଭ୍ ଏକ ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଟାଇମିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଟର୍କ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ସଠିକ୍ ସ୍ତର ବିତରଣ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ସସପେନ୍ସନ୍ ସାମ୍ନାରେ ଫଙ୍କ୍ସରେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, 10 ମିମି ଛୋଟ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଉଭୟ ସଙ୍କୋଚନ ରିବାଉଣ୍ଡ ପାଇଁ ସହଜ ଆକ୍ସେସ୍ କ୍ଲିକ୍ ଡାଏଲ୍ ରହିଛି |
ଫର୍କସ୍ |WP Xact ଫଙ୍କସରେ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭାଲ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉନ୍ନତ ଡମ୍ପିଂ ଏବଂ ସ୍ଥିର ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଶକ୍ |WP Xact shock ରେ ରିଫାଇନ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ ନୂତନ ନିମ୍ନ-ଫ୍ରିକେସନ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଲ୍ ଅଛି |ନୂତନ ସିଟ୍ କଭର ଟେକ୍ସଚର୍ ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅସାଧାରଣ ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହଳଦିଆ ଏବଂ ଗା dark ନୀଳ ଗ୍ରାଫିକ୍ସକୁ ଚମତ୍କାର ଭାବରେ ସ୍ୱିଡିଶ୍ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଶୋଭା ଦେଇଥାଏ | ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ |ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ପାଇଁ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ | ଫ୍ରେମ୍ |ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ | ସବ୍-ଫ୍ରେମ୍ |ଅଭିନବ ଦୁଇ-ଖଣ୍ଡ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ଡିଜାଇନ୍ | ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପସ୍ |ସିଏନ୍ସି ମେସିନ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପସ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ / ବ୍ରେକ୍ |ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅବସ୍ଥାରେ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ସମସ୍ତ 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମଡେଲ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମ୍ୟାପିଂ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ | ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ |ସମୟ ଜଟିଳ ହେଲେ ସହଜ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ FX ରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭ | ବ୍ୟାଟେରୀ |ହାଲୁକା ଲି-ଆୟନ 2.0 ଆ Ah ବ୍ୟାଟେରୀ | ହ୍ୟାଣ୍ଡଲେବର୍ସ / ଗ୍ରିପ୍ସ |ProTaper ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବସ୍ ଏବଂ ODI ଗ୍ରିପ୍ ଗୁଡିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ସହଜ ଗ୍ରିପ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଥ୍ରଟଲ୍ |ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଥ୍ରଟଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍।ଲେଜର ଖୋଦିତ DID ଚକଗୁଡିକ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |ପଙ୍କଲ୍ ରେସିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ ଗିଅରବକ୍ସ |
SOHC ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ଅଟେ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଯଥା ସମ୍ଭବ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଅବସ୍ଥିତ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଚମତ୍କାରତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ହାଲୁକା ଭଲଭ୍ ଏକ ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଟାଇମିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଟର୍କ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ସଠିକ୍ ସ୍ତର ବିତରଣ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |
FX450 ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା SOHC ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ନିକଟତର, ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତି କରେ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ସର୍ଟ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ତଳ-ଶେଷ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରେ |କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କ୍ୟାମ ପୃଷ୍ଠକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଚାରୋଟି ହାଲୁକା ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍କୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରେ |ଭୋଜନ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସ 40 ମିମି, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସ 33 ମିମି ଅଟେ |ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗାଇଡ୍ ଉପରେ ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ DLC ଆବରଣ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ |
FX350 ଏବଂ FX450 ରେ 44 ମିମି କିହିନ୍ ଥ୍ରଟଲେ ଶରୀର ଅଛି |ଜାଳେଣୀ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ପ୍ରବାହ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସ୍ଥିତ |ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କେବୁଲ୍ ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ଏକ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିନା ମାଉଣ୍ଟ୍ ହୋଇଛି |ଏହି ସେଟ୍ ଅପ୍ ତୁରନ୍ତ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ |
2021 Husqvarna TX450 ନୂତନ ମାନଚିତ୍ର ସହିତ ଆଶୀର୍ବାଦ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ଶକ୍ତିକୁ ଅତି ସୁଗମ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯଦିଓ ଏହା FC450 ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ପାୱାରପ୍ଲାଣ୍ଟ ଅଟେ |
ଶକ୍ତିଶାଳୀ 450 ସିସି ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ରାଇଡ୍ ଯୋଗ୍ୟତା ବିତରଣ କରିବାକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ଗଣନା କରାଯାଇଛି |କ୍ରଙ୍କଫ୍ୟାଫ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଆଦର୍ଶ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ମାସକୁ ସଜାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥିତ ହୋଇଛି, ଏହାର ପରିଣାମ ଏକ ହାଲୁକା ଏବଂ ଚତୁର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅନୁଭବ ସହିତ |ଦୁଇଟି ଫୋର୍ସ-ଫିଟ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସେଲକୁ ନେଇ ଏକ ସାଦା ବଡ-ଏଣ୍ଡ୍ ବିୟରିଂ ସର୍ବାଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ 100 ଘଣ୍ଟାର ଏକ ଦୀର୍ଘ ସେବା ବ୍ୟବଧାନକୁ ମଧ୍ୟ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |
ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ହେଉଛି ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ, ଜର୍ମାନ-ନିର୍ମିତ ଉପାଦାନ ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅବସ୍ଥାରେ ସିଦ୍ଧ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |କ୍ଲଚ୍ ଖେଳକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଆଯାଏ ଯାହା ଦ୍ cold ାରା ଶୀତ କିମ୍ବା ଗରମ ଅବସ୍ଥାରେ କ୍ଲଚ୍ ର ଚାପ ବିନ୍ଦୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାନ ରହିଥାଏ |ଏହା ସହିତ, ମାଗୁରା ବ୍ରେକ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ |260 ମିମି ଆଗ ଏବଂ 220 ମିମି ପଛ ରୋଟର୍ GSK ଦ୍ୱାରା |
350cc DOHC ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଓଜନ ମାତ୍ର 59.9 ପାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ 58 ଏଚପି |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଓଜନ ଏବଂ ଜନ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସମସ୍ତ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଦୋହଲି ଯାଉଥିବା ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଆଦର୍ଶ କେନ୍ଦ୍ର ଦଖଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିବାବେଳେ ସର୍ବନିମ୍ନ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଓଜନ ଯୋଗାଇବା ସମୟରେ ସମସ୍ତ ଅଂଶ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଛି |
ପଙ୍କଲ୍ ରେସିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଏହାର ଫଙ୍କରେ ଏକ କମ୍ ଘର୍ଷଣ ଆବରଣ ରହିଛି ଯାହା ଶିଫ୍ଟକୁ ସଠିକ୍ ଏବଂ ସଠିକ୍ କରିଥାଏ |ଗିଅର ଲିଭରରେ ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି ଯାହା ମଇଳା ନିର୍ମାଣକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସହଜ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏକ ଉନ୍ନତ ଗିଅର ସେନ୍ସର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିଅରରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ମାନଚିତ୍ର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
FX350 ରେ ଏକ DS (ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) କ୍ଲଚ୍ ଅଛି |ଏହି ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକକ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |କ୍ଲଚ୍ ଟୋକେଇଟି ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡ CNC- ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ପତଳା ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସହାୟକ ହୁଏ |
2021 Husqvarna TX350 ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ FC350 ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରେ, କିନ୍ତୁ ସସପେନ୍ସନ୍ ଭାଲ୍ଭିଙ୍ଗ୍, ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ୍ ଚକ ସବୁ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଆକାଉଣ୍ଟମେଣ୍ଟ |
WP Xact 48mm ବିଭାଜିତ ବାୟୁ ଫଙ୍କରେ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ଏକ କ୍ୟାପସୁଲ୍ ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପ୍ରେସରାଇଜଡ୍ ତେଲ ଚାମ୍ବର ରହିଛି |ବିସ୍ତାରିତ ତେଲ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରେ |ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭାଲ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ମିଶି, ଫଙ୍କଟି ଅସାଧାରଣ ମତାମତ ଏବଂ ଆରୋହୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏକକ ବାୟୁ ଚାପ ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ସେଟିଂ ସହଜରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ, ଏବଂ ସହଜ, ଚାଳିତ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିକର୍ ମଧ୍ୟ |ଫଙ୍କାରେ ଥିବା ବାୟୁ ଚାପକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପମ୍ପକୁ ମାନକ ଉପକରଣ ଭାବରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ |
ମାନଚିତ୍ର ସୁଇଚ୍ ଉଭୟ FX350 ଏବଂ FX450 ଲଞ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ, ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାନଚିତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରେ ଏବଂ ସମାନ ମଲ୍ଟି ସୁଇଚ୍ ର ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍କୁ ନିୟୋଜିତ କରେ |ଉଭୟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆରମ୍ଭରୁ ଏବଂ ସ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ କାମ କରେ |
TX300i ହସ୍କଭର୍ନା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଲାଇନ୍ ଅପରେ histor ତିହାସିକ 300cc 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକର ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସୂଚିତ କରେ |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ବ uring ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, TX300i ହେଉଛି ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ବନ୍ଦ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ, ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଦ acing ଡ଼ |ଏକ ବୃହତ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି, ଏକ 18 -ଇ inch ୍ଚର ରିୟର ଚକ ଏବଂ ସାଇଡ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ TX ର ଉପଯୋଗିତାକୁ ବ increase ାଇଥାଏ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ହାଲୁକା ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଧୁନିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଫଳପ୍ରଦ ଅଟେ, ମାସକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ କରେ ଏବଂ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ଶାଫ୍ଟ ଯୋଗୁଁ ବହୁତ କମ୍ କମ୍ପନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, TX300i ଏକ ବିଶୋଧିତ ଏବଂ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ବନ୍ଦ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ରେସିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ |
TX 300i ଏକ ଉନ୍ନତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଏଥିରେ ଟ୍ରାନ୍ସଫର ପୋର୍ଟଗୁଡିକରେ ସ୍ଥିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସେଟ୍ ରହିଥାଏ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନରେ ଆଦର୍ଶ ପରିମାଣର ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ କରିଥାଏ |ଏହା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ପ୍ରିୟ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ଧାର ଦେଇ ଏକ ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ସୁଗମ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ମଧ୍ୟ କରେ |
କମ୍ପାକ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରରେ 72-ମିମି ବୋର ଏବଂ ବିଶୋଧିତ ପୋର୍ଟ ଟାଇମିଂ ଏବଂ ସୁଗମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ତି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଶକ୍ତି ଭଲଭ୍ର ସାହାଯ୍ୟ ରହିଛି |EFI ର ଯୋଗ ସହିତ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଦୁଇଟି ଲାଟେରାଲ୍ ଡୋମ୍ ଅଛି ଯାହା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଧରିଥାଏ ଯାହା ପଛ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ବନ୍ଦରକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇଥାଏ |ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମିଙ୍ଗ୍ ବାୟୁ ସହିତ ଇନ୍ଧନର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପରମାଣୁକରଣକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ, ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଇନ୍ଧନର କ୍ଷୟକୁ କମ୍ କରିଥାଏ ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ କମ୍ ନିର୍ଗମନ, ଏକ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଜାଳେଣି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡେଲ୍ ଓରଟୋ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ 39 ମିମି ଥ୍ରଟଲ୍ ବଡି ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏକ ଯୁଗଳ-କେବୁଲ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କ୍ୟାମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ପ୍ରଜାପତି ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |ଏକ ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍କୁ ଏୟାରଫ୍ଲୋ ଡାଟା ପ୍ରଦାନ କରେ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ତ oil ଳ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଏକ ତେଲ ଗ୍ରହଣ ଟ୍ୟୁବ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯାଉଥିବା ତେଲ ଆସୁଥିବା ବାୟୁ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ତେଲ କରିବା ପାଇଁ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ |
କିହିନ୍ ଏମ୍ସ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ, ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ତେଲର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର, ପରିବେଶ ବାୟୁ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ଚାପ, କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଚାପ ଏବଂ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଦାୟୀ |
ହାଇଡ୍ରୋ-ଗଠିତ, ଲେଜର-କଟ୍ ଏବଂ ରୋବଟ୍-ୱେଲଡେଡ୍ ଫ୍ରେମ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ତିଆରି ହୋଇଛି |ଦ୍ରାଘିମା ଏବଂ ଟର୍ସିନାଲ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗଣିତ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସହିତ ନିର୍ମିତ, ଫ୍ରେମ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଦୃ id ତା ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଏହା ଉନ୍ନତ ଆରୋହୀ ମତାମତ, ଶକ୍ତି ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ଲୁ ପାଉଡର ଆବରଣ ଏବଂ ମାନକ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟରରେ ଫ୍ରେମ୍ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି କରେ |
ହସ୍କଭର୍ନାଙ୍କ 2021 ଏଣ୍ଡୁରୋ ରେଞ୍ଜ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମେସିନର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଇନ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ନିଲମ୍ବନ ପାଇଁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପୁରା ହସ୍କି ଟି ଏବଂ FE ମଡେଲ୍ ପରିସରର ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି |TE150i, TE250i, TE300i, FE350 ଏବଂ FE501 ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଅନନ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |WP Xplor ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ WP Xact ଶକ୍ ସହିତ କ୍ଷମାକାରୀ କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ହସ୍କିର ଅଭିନବ ଦୁଇ-ଖଣ୍ଡ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସବଫ୍ରେମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉନ୍ନତ ଚାଳକ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରେ, ହସ୍କଭର୍ନାଙ୍କ TE ଏବଂ FE ପରିସର ଅନେକ ଏଣ୍ଡୁରୋ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ technical ଷୟିକ ହାଇଲାଇଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
ହାଲୁକା ଏବଂ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚରିତ୍ରର ନ os ତିକତାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି, TE150i ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଓଜନର ଏକ ଅଂଶରେ ଆଧୁନିକ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକର ସମସ୍ତ ସୁବିଧା ଦେଇଥାଏ |ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଙ୍ଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସହଜ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ TE150i ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସହିତ ମାନକ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଛି |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଖାସ୍ ସଠିକ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ WP ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନରେ 58 ମିମି ବୋର ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଅଭିନବ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପୋର୍ଟରେ ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ ଇନଲେଟ୍ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଲଗାଯାଏ |54.5 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ କମ୍ପନକୁ କମାଇବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଳିତ |ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଡେ-କାଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରି କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଏ ଯାହା ଏକ ପତଳା କାନ୍ଥର ଘନତା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଓଜନ |
TE150i ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ତେଲ ଖାଏ |ପମ୍ପଟି ତେଲ ଟାଙ୍କିର ଠିକ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଶରୀର ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେଇଥାଏ ଅର୍ଥାତ୍ ତେଲ ଇନ୍ଧନ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇନଥାଏ, ପାରମ୍ପାରିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରି ପ୍ରିମିକ୍ସ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |ପମ୍ପଟି EMS ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର RPM ଏବଂ ଇ engine ୍ଜିନ ଭାର ଅନୁଯାୟୀ ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ତେଲ ବିତରଣ କରିଥାଏ |ଏହା ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ ନିଷ୍କାସନରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଆଁ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ |
TE150i ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲି ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗୋଟିଏ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଏକ DS (ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) କ୍ଲଚ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |କ୍ଲଚ୍ ଟୋକେଇଟି ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡ, CNC- ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ |
ଉଭୟ 2021 Husqvarna TE250i ଏବଂ TE300i ଇନ୍ଧନ-ଇ ject ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅଟେ ଯାହା ପ୍ରିମିକ୍ସ କରିବା ସହିତ ଦୂର କରିବା ଏବଂ ଜେଟିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସୁବିଧା ଯୋଗାଏ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, 250cc ଏବଂ 300cc ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଉନ୍ନତ ନିର୍ମାଣ ରହିଛି ଯାହାକି ଶାଫ୍ଟର ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ବୃହତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟକରଣ, କମ୍ପନକୁ କମାଇବା ପାଇଁ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ଶାଫ୍ଟ, ଟ୍ୱିନ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଚଉଡା ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି |
66.4 ମିମି ବୋର ସିଲିଣ୍ଡର (TE300i ଉପରେ 72 ମିମି) ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ନିଷ୍କାସିତ ପୋର୍ଟ ଟାଇମିଂ, ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା, ଡେ-କାଷ୍ଟ, ଇଞ୍ଜିନ କେସ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |ଏହା ସହିତ, ୱାଟର ପମ୍ପ କେସିଙ୍ଗ୍ କୁଲାଣ୍ଟର ପ୍ରବାହକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ଶାଫ୍ଟ ରହିଥାଏ |ବାଲାନ୍ସର୍ କମ୍ପନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ହୋଇଥାଏ |ଏକ ଭାରୀ ଇଗ୍ନିସନ୍ ରୋଟର୍, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏହାର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଯାହା ନିମ୍ନ rpm ପରିସରରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ପଙ୍କଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଏଣ୍ଡୁରୋ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁପାତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିବାବେଳେ ଏକ ଅଭିନବ ଶିଫ୍ଟ ଲିଭର ମଇଳା ନିର୍ମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଯାହା ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ସହଜ କାର୍ଯ୍ୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |TE250i ଏବଂ TE300i ଏକ DDS (ଡ୍ୟାମ୍ପଡ୍ ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) କ୍ଲଚ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କ୍ଲଚ୍ ଅଧିକ ସାଧାରଣ କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗୋଟିଏ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ spring ର ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଏକ ହାଲୁକା କ୍ଲଚ୍ ଆକ୍ସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ରବର ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଉଭୟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବ increases ାଇଥାଏ |ଦୃ rob ଇସ୍ପାତ ଟୋକେଇ ଏବଂ ଭିତର ହବ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ କୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |ପ୍ରାୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମାଗଣା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଯୋଗାଏ |DDS କ୍ଲଚ୍ |
TE250i ଏବଂ TE300i ଏକ ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ତ oil ଳ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ତେଲକୁ ଉପର-ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତି |ପମ୍ପଟି ତେଲ ଟାଙ୍କିର ଠିକ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଶରୀର ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେଇଥାଏ |ତେଲ ନିମ୍ନ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଆସୁଥିବା ବାୟୁ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ନୁହେଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ବନ୍ଦର ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଏ |ତେଲ ପମ୍ପ ବର୍ତ୍ତମାନର rpm ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପରିମାଣର ତେଲ ବିତରଣ କରେ |କ prem ଣସି ପ୍ରିମିସିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
2021 FE350 ଏକ 450-ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି 250 ର ହାଲୁକା ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଅନୁଭବକୁ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ | ଶ୍ରେଣୀ ଅଗ୍ରଣୀ WP ନିଲମ୍ବନ, ଚୟନ ଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାନଚିତ୍ର ଏବଂ ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍, FE350 ପାଇଁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଆରେ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଅତୁଳନୀୟ ଗୁଣ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା |
FE350 ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ମାତ୍ର 61 ପାଉଣ୍ଡ |Tthe FE350 ଟ୍ୱିନ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କର ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସ୍ୱଳ୍ପ ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବାବେଳେ ଚାରି ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ (FE350 ଗ୍ରହଣ 36.3 ମିମି ଏବଂ 29.1 ମିମି ନିଷ୍କାସନ) ଏକ DLC ବ୍ୟବହାର କରି ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କ ଦ୍ act ାରା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ | ଆବରଣ
FE350 ସିପି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏକ ଜାଲ୍ ବ୍ରିଜ୍-ବକ୍ସ ସିପି ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ FE350 ରେ 13.5: 1 ଅଟେ |ସାଧାରଣ ରୋଲର୍ ବିୟରିଂ ଉପରେ ସର୍ବାଧିକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏକ ସାଧା ବଡ ଏଣ୍ଡ୍ ବିୟରିଂରେ ଦୁଇଟି ଫୋର୍ସ-ଫିଟ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସେଲ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି |କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ଏବଂ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଉଭୟ ମଡେଲରେ ଏକ ବହୁମୁଖୀ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ଶାଫ୍ଟ ଅଛି ଯାହା ୱାଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ଟାଇମିଂ ଚେନ୍ ମଧ୍ୟ ଚଲାଇଥାଏ |
ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ହେଉଛି ଏଫ୍ଆଇ ଯୋଗାଣକାରୀ ପଙ୍କଲ୍ ରେସିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମାତା |ପ୍ରଶସ୍ତ ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଏକ ଗିଅର ସେନ୍ସର ଅଛି ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବାକ୍ସ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାନଚିତ୍ରକୁ ସଜାଇବା ପାଇଁ କଳା ବାକ୍ସକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |FE350 ରେ ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ DDS (Dampened Diaphragm Steel) କ୍ଲଚ୍ ଅଛି |ଏହି ସିଷ୍ଟମର ସ୍ characteristics ତନ୍ତ୍ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକକ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା କ୍ଲଚ୍କୁ ଅତି ହାଲୁକା କରିଥାଏ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏକ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |କ୍ଲଚ୍ ବାସ୍କେଟ୍ ହେଉଛି ଏକ-ଖଣ୍ଡ CNC ମେସିନଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ପତଳା ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସହାୟକ ହୁଏ |ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ସିଦ୍ଧ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
2021 ହସ୍କି FE501 ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଶ୍ରେଣୀ ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ମାନକ ଭାବରେ |କ୍ରୋମୋଲି ଫ୍ରେମ୍ ଆଦର୍ଶ ଫ୍ଲେକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପାରଦର୍ଶୀ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ବ mass ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟକରଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଡବ୍ଲୁପି ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ପଛ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ, ହୁସ୍କଭର୍ନା ଏଣ୍ଡୁରୋ ଲାଇନ୍ ଅପରେ FE501 ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମଡେଲ୍ |
FE501 ଇଞ୍ଜିନର ଓଜନ 65 ପାଉଣ୍ଡ |କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲାଇଟ୍ ନୁହେଁ, ସେମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ୱାଇଡ୍-ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ହ୍ୟାଣ୍ଡ-ବାର୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ମଲ୍ଟି-ସୁଇଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୁଇଟି ଅନ୍-ଫ୍ଲାଏ ଉପଲବ୍ଧ ମାନଚିତ୍ର ସହିତ ଆସନ୍ତି |ସିଙ୍ଗଲ୍-ଓଭରହେଡ୍-କ୍ୟାମ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କ୍ୟାମସଫ୍ଟକୁ ଯଥା ସମ୍ଭବ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ନିକଟତର କରିଥାଏ |ହାଲୁକା ଭଲଭ୍ ଏକ ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଟାଇମିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଟର୍କ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ସଠିକ୍ ସ୍ତର ବିତରଣ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଗ୍ରହଣ ଭଲଭଗୁଡିକର ବ୍ୟାସ 40 ମିମି ହୋଇଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟିଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ 33 ମିମି |ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ 95 ମିମି ବୋର (ଯାହା 510.9cc ତିଆରି କରେ) ଏବଂ ହାଲୁକା କୋନିଗ୍ ଜାଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ବକ୍ସ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |12.75: 1 ର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ କମ୍ପନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନକ୍କୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଆରୋହୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆରାମକୁ ଆହୁରି ବ increasing ାଏ |
କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ଏବଂ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, FE501 ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ବହୁମୁଖୀ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ୱାଟର ପମ୍ପକୁ ମଧ୍ୟ ଚଲାଇଥାଏ |କ୍ରଙ୍କେଜ୍ ଗୁଡିକ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନଗୁଡିକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏକ ହାଲୁକା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଜନତାଙ୍କୁ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ କରେ |
FE501 ରେ ଏକ DDS (ଡ୍ୟାମ୍ପେଡ୍ ଡାଏଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) କ୍ଲଚ୍ ଅଛି |ଏହି ସିଷ୍ଟମର ସ୍ characteristics ତନ୍ତ୍ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ବଦଳରେ ଏକକ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରେସର ପ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯେତେବେଳେ କ୍ଲଚ୍ ଟାଣକୁ ହାଲୁକା କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |କ୍ଲଚ୍ ଟୋକେଇଟି ହେଉଛି ଏକ ଖଣ୍ଡ, CNC- ମେସିନ୍ ଇସ୍ପାତ ଉପାଦାନ ଯାହା ମାଗୁରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |
2021 Husqvarna FE350S ଏବଂ FE501S ରେ ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ବ tech ଷୟିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଏଣ୍ଡୁରୋ-ପ୍ରସ୍ତୁତ FE350 ଏବଂ FE501 ଭାବରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଅନେକ ପ୍ରାଧିକରଣରେ ଦ୍ୱ ual ତ-କ୍ରୀଡା ଆଇନଗତ |2021 ପାଇଁ ହୁସ୍କଭର୍ନା ଲାଇନରେ ଏଗୁଡିକ କେବଳ ଦୁଇଟି ଡୁଆଲ୍-ସ୍ପୋର୍ଟ ବାଇକ୍ | ଟାୟାର, ଦର୍ପଣ ଏବଂ ଆକାଉଣ୍ଟରେ “S” ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ରାସ୍ତାଘାଟକୁ ଆଇନଗତ କରିବା ପାଇଁ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଯୋଗ୍ୟ ହେବା ସହିତ ପାର୍ଥକ୍ୟ | 2021 Husqvarna FE501S ଏକ 510.9cc ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି |
କେଏକ୍ସ ରେସ୍ ମେସିନଗୁଡିକର ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍-ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବର୍ତ୍ତମାନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି |କାୱାସାକି ସର୍ବ ନୂତନ 2021 KX250XC ଏବଂ KX450XC ମଡେଲ ସହିତ ସମସ୍ତ ନୂତନ ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ KX XC ମଡେଲଗୁଡିକ ଘୋଷଣା କରିବାକୁ ଗର୍ବିତ |
ବିଗତ 20 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ୱର୍କସ୍, ନ୍ୟାସନାଲ୍ ହେରେ ଆଣ୍ଡ ହାଉଣ୍ଡ, ଜିଏନ୍ସିସି, ଏବଂ ଏଣ୍ଡୁରୋକ୍ରୋସରେ 25 ରୁ ଅଧିକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ସହିତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂରେ ଏକ ସମୃଦ୍ଧ ଇତିହାସ ରହିଛି, ନୂତନ KX XC ମଡେଲଗୁଡିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ବୋଲି ଅସ୍ୱୀକାର କରିବେ ନାହିଁ | ଯାହା ଚାମ୍ପିଅନ୍ମାନଙ୍କର ଏକ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |
KX250XC ଏବଂ KX450XC ଇଞ୍ଜିନ, ଫ୍ରେମ୍, ଖାସ୍, ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ସହିତ ମୋଟରସ୍ରୋସ୍ ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ଅନେକ ଜିତିବାର ଗୁଣ ବାଣ୍ଟିଥାଏ, ଅନନ୍ୟ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଟ୍ୟୁନିଂ ଏବଂ ସେଟିଂସମୂହ ଯେପରିକି ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂ, ଗିଅରିଂ, ଅଫ୍ ରୋଡ୍ 21 ”/ 18” ଚକ ମିଶ୍ରଣ, ଡନଲୋପ୍ ଜିଓମାକ୍ସ AT81 ଟାୟାର, ବ୍ରେକ୍ ଉପାଦାନ, ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏବଂ କିକଷ୍ଟାଣ୍ଡ |ନରମ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ଗିଅରିଂ ଅନୁପାତ KX XC ଲାଇନ୍ଅପ୍ ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଉଭୟ ଜଙ୍ଗଲ ଏବଂ ମରୁଭୂମିରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସକୋର୍ସ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବା ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, KX XC ଲାଇନ୍ଅପ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶୋ’ରୁମ୍ ଫ୍ଲୋରରୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଚ୍ୟାସିସ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ କାରଖାନା ଶ style ଳୀ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଏକ ଆର୍ସେନାଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ସମସ୍ତ ନୂତନ 2021 KX450XC କୁ KX XC ଲାଇନ୍ଅପ୍ ର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଜଙ୍ଗଲ, ମରୁଭୂମି କିମ୍ବା କ୍ରସ୍ ଦେଶରେ ହେଉ KX450XC ଶୋ’ରୁମ୍ ଫ୍ଲୋରରୁ ଏକ ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ବିଜେତା ମେସିନ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଏହାର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ପ୍ରତିପକ୍ଷ KX450 ର ଅନେକ ଜିତିବାର ଗୁଣ ବାଣ୍ଟିଥାଏ |
ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏକ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ରେସ୍ ମେସିନ୍, 449cc, ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍, ଶୋଆ ଏ-କିଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସସପେନ୍ସନ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ବିଜେତା ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଚରମ ମିଶ୍ରଣ | ।
KX450XC ରେସ-ବିଜେତା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଯାହା କାୱାସାକି ଆରୋହୀଙ୍କୁ ପୋଡିୟମର ଶୀର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଶୋ’ରୁମ୍ରୁ ରେସଟ୍ରାକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କାୱାସାକିଙ୍କ KX ପରିବାରର ମୋଟରସାଇକେଲର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପୀଠର ପ୍ରମାଣ ଅଟେ |
ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, DOHC, ୱାଟର-କୁଲ୍ଡ, 449 ସିସି, ହାଲୁକା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ କାରଖାନା ରେସ୍ ଦଳରୁ ସିଧାସଳଖ ଇନପୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ, ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ପାଇଁ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ |ଶକ୍ତିଶାଳୀ KX450XC ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ସକ୍ରିୟ ହୋଇ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
କୱାସାକି ୱାର୍ଲ୍ଡ ସୁପରବାଇକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି KX450XC ଭଲଭ୍ ଟ୍ରେନ୍କୁ ଶୀର୍ଷ ସ୍ତରୀୟ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆଣିଥିଲେ |ଏହା ଏକ ଫିଙ୍ଗର-ଫଲୋଅର୍ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ବୃହତ-ବ୍ୟାସ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସକ୍ଷମ କରେ |ହାଲୁକା ଟାଇଟାନିୟମରୁ ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ଗଠନ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏକ ବ୍ରିଜ୍-ବକ୍ସ ପିଷ୍ଟନ୍ ରାକ୍ଷସ ଶକ୍ତି କାୱାସାକି ରେସ୍ ଦଳର କାରଖାନା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସହିତ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |2021 KX450XC ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ, ପିଷ୍ଟନ୍ରେ ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କର୍ଟରେ ଏକ ଶୁଖିଲା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଆବରଣ ମଧ୍ୟ ରହିଛି |
ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ଅନୁପାତ ପାଞ୍ଚ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଓଜନ କମାଇବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ଗିଅର୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ତଥାପି ମୋଟରସାଇକେଲର ଜିତିବାରେ ସହଯୋଗ କରୁଥିବାବେଳେ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖେ |KX450XC ଏହାର ପ୍ରତିପକ୍ଷ KX450 ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷୁଦ୍ର ଗିଅରିଙ୍ଗ୍ ଅଛି, ଯାହାର ଅନ୍ତିମ ଗିଅର୍ ଅନୁପାତ 51/13 |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି ଯାହା ଖେଳର ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଅନୁଭବ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯେହେତୁ କ୍ଲଚ୍ ଭାରୀ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ଏକ ହାଲୁକା କ୍ଲଚ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକ କ୍ଲଚ୍ ଯୋଗଦାନ ପରିସରରେ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବ facil ାଇଥାଏ |
ଏକ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି-ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ୍ ଅନୁଭବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚ when ିବା ସମୟରେ ଚରମ ଚମତ୍କାରତା ମାଧ୍ୟମରେ ପେସି କର୍ନିରିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଫ୍ରେମର ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ ନିର୍ମାଣ ଜାଲ୍, ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡ୍ ଏବଂ କାଷ୍ଟ୍ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ଗୁଡ଼ିକର ଦୃ id ତା ସନ୍ତୁଳନରେ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଏକ ହାଲୁକା ଆଲୁଅ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ଏକ କାଷ୍ଟ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଟ୍ୱିନ୍ ଟେପେଡ୍ ହାଇଡ୍ରୋ-ଫର୍ମ୍ ସ୍ପାର୍ ଏକ କଞ୍ଚା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫିନିସରେ ନିର୍ମିତ, ଫ୍ରେମର କଞ୍ଚା ଲୁକକୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ପିଭଟ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଅବସ୍ଥାନର ଆକାରକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ରଖିଥିଲେ, ଯାହାକି ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
KX450XC ରେ ମିଳୁଥିବା ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ନିଲମ୍ବନ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବସନ୍ତ ହାର ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ସେଟିଂସମୂହକୁ ବ technical ଷୟିକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ରେସିଂ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି |ଏ-କିଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଶୋଆ 49 ମିମି କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ସାମ୍ନା ଫଙ୍କଗୁଡିକ ସାମ୍ନାକୁ ମିଳିପାରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଭିତର ଟ୍ୟୁବ୍ ଅଛି ଯାହା କାୱାସାକିର କାରଖାନା ରେସିଂ ଦଳର ମେସିନ୍ରେ ସମାନ ଆକାରର |ଫଙ୍କସ୍ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୃ firm ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ବଡ଼ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |ଭିତର / ତଳ ଫଙ୍କ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ସୁପର-ହାର୍ଡ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଆବରଣ ପୋଷାକ ଏବଂ ଘାସକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଗା dark ଼ ନାଭି-ନୀଳ ଆବରଣର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭୂପୃଷ୍ଠ କଠିନତା ମଧ୍ୟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟୁବଗୁଡିକର କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଫଙ୍କ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପରେ କାଶିମା ଆବରଣ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ସମୟରେ ପୋଷାକ ଏବଂ ଘାସକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ପଛରେ, ଏକ ନୂତନ ୟୁନି-ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶୋଆ ଶକ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଲିଙ୍କେଜ୍, ଯାହା ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ତଳେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଶୋଆ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ପଛ ଶକ୍ ବୃହତ ବ୍ୟାସ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟର ସହିତ ଏ-କିଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଗର୍ବ କରେ, କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଦ acing ଡ଼ିବା ସମୟରେ ମିଳୁଥିବା ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଗତିବିଧିରେ ଉନ୍ନତି କରେ |ଶୋଆ ଶକ୍ରେ ଶକ୍ ଶରୀର ଉପରେ ଏକ ସ୍ୱ-ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଆଲୁମାଇଟ୍ ଆବରଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପୋଷାକ ଏବଂ ଘାସକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ସହିତ ସୁଗମ ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଖ୍ୟାତନାମା ନିର୍ମାତା ବ୍ରେକିଂରୁ ଏକ ଓସାରିଆ 270 ମିମି, ପେଟଲ୍ ଆକୃତିର ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ରୋଟର୍, KX450XC ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି |କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଚାଳନା ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍, ପଛରେ ଏକ 240 ମିମି ପେଟଲ୍ ଆକୃତିର ବ୍ରେକିଂ ରୋଟର୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଯାହା ବଡ଼ ସାମ୍ନା ଡିସ୍କ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଉଭୟ ନିସିନ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ XC- ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ କାଲିପର୍ ସେଟଅପ୍ ଦ୍ୱାରା ଜାବୁଡ଼ି ଧରିଛନ୍ତି |
KX450XC ଅନେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରସ୍-ଦେଶ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯେପରିକି 21 "ସାମ୍ନା ଏବଂ 18" ପଛ ଚକ ମିଶ୍ରଣ ଡନଲୋପ୍ ଜିଓମାକ୍ସ AT81 ଟାୟାର ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯାହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ବିଭିନ୍ନ ଚାଳକ ଏବଂ ଚାଳନା ଶ yles ଳୀରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଏହାର ଏର୍ଗୋ-ଫିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଯୋଗୁଁ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ କାୱାସାକି ନିଜର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଜାରି ରଖିଛି |KX450XC କାରଖାନା ଶ style ଳୀ 1-1 / 8 ”ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଣ୍ଟାଲ୍ ଫାଟବାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ସହିତ ମାନକ ଉପକରଣ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ |ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଗୁଡିକ ଚାରି-ମାର୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ମଲ୍ଟି-ପୋଜିସନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ଗୁଡିକ 35 ମିମି ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ସହିତ ଦୁଇଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ 180-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଅଫସେଟ୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ଆକାରର ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରନ୍ତି |ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଗୁଡିକ ଡୁଆଲ୍-ପୋଜିସନ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟିଂକୁ ଅତିରିକ୍ତ 5 ମିମି ହ୍ରାସ କରେ |ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାଳକମାନେ ବସିବା ସମୟରେ ଆଣ୍ଠୁ କୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସଂପନ୍ନ କରି, 2021 KX450XC ରେଡିଏଟର ଶ୍ରାଫରେ ଇନ୍-ମଲ୍ଡ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ସଫ୍ଟ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ଶୀର୍ଷରେ ଶେଷ ହେବା ପାଇଁ ଏକ କାରଖାନା-ରେସର୍ ଲୁକ୍ |ଭି-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଖାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ବଡି ୱାର୍କ ତିଆରି କରାଯାଇଛି |ଲମ୍ବା, ଚିକ୍କଣ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଆରୋହୀଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଶରୀରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖଣ୍ଡକୁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି |ରିମ୍ ଗୁଡିକ କଠିନ, ସ୍ଥାୟୀ କଳା ଆଲୁମାଇଟ୍ ଚିକିତ୍ସା ସହିତ ଆବୃତ |ଫଙ୍କରେ ଆଡଜଷ୍ଟର ଏବଂ ଶକ୍ ଉଭୟ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ସବୁଜ ଆଲୁମାଇଟ୍ ଫିନିଶ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ଉପରେ ଏକ ସୁନା ଫିନିଶ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କଭରରେ ଥିବା ଉଭୟ ପ୍ଲଗ୍ KX କାରଖାନା-ରେସର୍ ଲୁକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲିଂରେ ଅଧିକ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ |
ସର୍ବ ନୂତନ 2021 KX250XC XC2 250 ପ୍ରୋ କିମ୍ବା ପ୍ରୋ 2 କ୍ଲାସରେ ବ rising ୁଥିବା ତାରକାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଏକ ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ |KX250 ମୋଟରସାଇକେଲର କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ମୋଟୋକ୍ରୋସ୍ ବିଜେତା ପୀଠରୁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସ୍-ଅଭିଜ୍ଞ ଆରୋହୀ, 249cc ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍, ଲାଇନର ଉପର KYB ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ | ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ବିଜେତା ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଚରମ ମିଶ୍ରଣ |
KW250XC ରେସ-ବିଜେତା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଯାହା କାୱାସାକି ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସମସ୍ତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ରେସିଂ ପରିବେଶରେ ପୋଡିୟମର ଶୀର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଶୋ’ରୁମ୍ରୁ ରେସଟ୍ରାକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କାୱାସାକିଙ୍କ KX ପରିବାରର ମୋଟରସାଇକେଲର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପୀଠର ପ୍ରମାଣ ଅଟେ |
ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, DOHC, ୱାଟର-କୁଲ୍ଡ 249cc ହାଲୁକା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ କାରଖାନା ରେସ୍ ଦଳରୁ ସିଧାସଳଖ ଇନପୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ, ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ପାଇଁ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ |ଶକ୍ତିଶାଳୀ KX250XC ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ସକ୍ରିୟ ହୋଇ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
କାୱାସାକି କାୱାସାକି ୱାର୍ଲ୍ଡ ସୁପରବାଇକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି KX250XC ଭଲଭ୍ ଟ୍ରେନ୍କୁ ଶୀର୍ଷ ସ୍ତରୀୟ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆଣିଥିଲେ |ଏହା ବଡ଼-ବ୍ୟାସ ଭଲଭ ଏବଂ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କ୍ୟାମ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ସକ୍ଷମ କରି ଫିଙ୍ଗର-ଫଲୋଅର୍ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ହାଲୁକା ଟାଇଟାନିୟମରୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ଗଠନ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏକ ବ୍ରିଜ୍-ବକ୍ସ ପିଷ୍ଟନ୍ ମନଷ୍ଟର୍ ଏନର୍ଜି / ପ୍ରୋ ସର୍କିଟ୍ / କାୱାସାକି ରେସ୍ ଦଳର ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସହିତ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ଅନୁପାତ ପାଞ୍ଚ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଓଜନ କମାଇବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ଗିଅର୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ତଥାପି ମୋଟରସାଇକେଲର ଜିତିବାରେ ସହଯୋଗ କରୁଥିବାବେଳେ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖେ |KX250XC ଏହାର ପ୍ରତିପକ୍ଷ, KX250 ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷୁଦ୍ର ଗିଅରିଙ୍ଗ୍ ଅଛି, ଯାହାର ଅନ୍ତିମ ଗିଅର୍ ଅନୁପାତ 51/13 |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି ଯାହା ଖେଳର ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଅନୁଭବ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯେହେତୁ କ୍ଲଚ୍ ଭାରୀ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ବେଲେଭିଲ୍ ୱାଶର୍ ଏକ ହାଲୁକା କ୍ଲଚ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକ କ୍ଲଚ୍ ଯୋଗଦାନ ପରିସରରେ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବ facil ାଇଥାଏ |
ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଲିମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପେରିମିଟର ଫ୍ରେମ୍ 2021 ପାଇଁ ସର୍ବ ନୂତନ ଅଟେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚ when ିବା ସମୟରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ୍ ଅନୁଭବ ଏବଂ ଚରମ ଚମତ୍କାରତା ମାଧ୍ୟମରେ ସଠିକ୍ କୋଣାର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଫ୍ରେମର ହାଲୁକା ନିର୍ମାଣ ନିର୍ମାଣ ଜାଲ୍, ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡ୍ ଏବଂ କାଷ୍ଟ୍ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଫ୍ରେମର ଦୃ id ତା ସନ୍ତୁଳନରେ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଏକ ହାଲୁକା ଆଲୁଅ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ଏକ କାଷ୍ଟ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଟ୍ୱିନ୍ ଟେପେଡ୍ ହାଇଡ୍ରୋ-ଫର୍ମ୍ ସ୍ପାର୍ ଏକ କଞ୍ଚା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫିନିସରେ ନିର୍ମିତ, ଫ୍ରେମର କଞ୍ଚା ଲୁକକୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସ୍ ing ିଙ୍ଗରମ୍ ପିଭଟ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଅବସ୍ଥାନର ଆକାରକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ରଖିଥିଲେ, ଯାହା ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ KYB 48mm କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ସାମ୍ନା ଫଙ୍କଗୁଡିକ ସାମ୍ନାକୁ ମିଳିପାରିବ, ଏଥିରେ ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଭିତର ଟ୍ୟୁବ୍ ଅଛି ଯାହା କାୱାସାକିର କାରଖାନା ରେସିଂ ଦଳର ମେସିନ୍ରେ ସମାନ ଆକାରର, କିନ୍ତୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ବସନ୍ତ ହାର ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚାଳନା ପାଇଁ ଡ଼ମ୍ପିଂ ସେଟିଂ ସହିତ |ଫଙ୍କସ୍ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୃ firm ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ବଡ଼ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |ଫଙ୍କ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପରେ କାଶିମା ଆବରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାବେଳେ ପୋଷାକ ଏବଂ ଘାସକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ପଛରେ, ଏକ ନୂତନ ୟୁନି-ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ KYB ଶକ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଲିଙ୍କେଜ୍, ଯାହା ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ତଳେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |KYB ରିଅର୍ ଶକ୍ରେ ଡୁଆଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଡମ୍ପିଂକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଆଘାତରେ କାଶିମା ଆବରଣ ପରିଧାନକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ସସପେନ୍ସ କ୍ରିୟା ପାଇଁ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଖ୍ୟାତନାମା ନିର୍ମାତା ବ୍ରେକିଂରୁ ଏକ ଓସାରିଆ 270 ମିମି, ପେଟଲ୍ ଆକୃତିର ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ରୋଟର୍, KX250XC ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି |ପଛରେ ଏକ 240 ମିମି ପେଟଲ୍ ଆକୃତିର ବ୍ରେକିଂ ରୋଟର୍ ଅଛି ଯାହା ବଡ଼ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଉଭୟ ନିସିନ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ କାଲିପର୍ ସେଟଅପ୍ ଦ୍ୱାରା ଜାବୁଡି ଧରି XC- ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାଡ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
KX250XC ଅନେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯେପରିକି 21 "ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏବଂ 18" ପଛ ଚକ ମିଶ୍ରଣ ଡନଲୋପ୍ ଜିଓମାକ୍ସ AT81 ଟାୟାର ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯାହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ବିଭିନ୍ନ ଚାଳକ ଏବଂ ଚାଳନା ଶ yles ଳୀରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଏହାର ଏର୍ଗୋ-ଫିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଯୋଗୁଁ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଦିଗରେ କାୱାସାକି ନିଜର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଜାରି ରଖିଛି |KX250XC କାରଖାନା ଶ style ଳୀ 1-1 / 8 ”ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେଣ୍ଟାଲ୍ ଫାଟବାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଉପକରଣ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ |ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଗୁଡିକ ଚାରି-ମାର୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ମଲ୍ଟି-ପୋଜିସନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର୍ଗୁଡ଼ିକ 35 ମିମି ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ସହିତ ଦୁଇଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ 180-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଅଫସେଟ୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ସାଇଜ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରନ୍ତି |ଫୁଟ୍ ପେଗ୍ ଗୁଡିକ ଡୁଆଲ୍-ପୋଜିସନ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟିଂକୁ ଅତିରିକ୍ତ 5 ମିମି ହ୍ରାସ କରେ |ନିମ୍ନ ସ୍ଥିତି ଛିଡା ହେବା ସମୟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଟଲର୍ ଚାଳକମାନେ ବସିବା ସମୟରେ ଆଣ୍ଠୁ କୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସଂପନ୍ନ କରି, 2021 KX250XC ରେଡିଏଟର ଶ୍ରାଫରେ ଇନ୍-ମଲ୍ଡ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ଏକ ଶ୍ରେଣୀର ଶୀର୍ଷରେ ଶେଷ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ସଫ୍ଟ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଏବଂ କାରଖାନା-ରେସର୍ ଲୁକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଭି-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଖାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ବଡି ୱାର୍କ ତିଆରି କରାଯାଇଛି |ଲମ୍ବା, ଚିକ୍କଣ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଆରୋହୀଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଶରୀରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖଣ୍ଡକୁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି |ରିମ୍ ଗୁଡିକ ଏକ କଠିନ, ସ୍ଥାୟୀ କଳା ଆଲୁମାଇଟ୍ ଚିକିତ୍ସା ସହିତ ଆବୃତ |ଫଙ୍କରେ ଆଡଜଷ୍ଟର ଏବଂ ଶକ୍ ଉଭୟ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ସବୁଜ ଆଲୁମାଇଟ୍ ଫିନିଶ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ତେଲ କ୍ୟାପ୍ ଉପରେ ଏକ ସୁନା ଫିନିଶ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କଭରରେ ଥିବା ଉଭୟ ପ୍ଲଗ୍ KX କାରଖାନା-ରେସର୍ ଲୁକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲିଂରେ ଅଧିକ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ |
ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ରେଞ୍ଜ ସ୍ପେକ୍ସର ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ତାଲିକା: (1) ନୂତନ 2021 ରେସିଂ ଇନ୍-ମଲଡ୍ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ (2) କାୟାବା ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ ଶକ୍ (3) ଆକ୍ରାପୋଭିକ୍ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (4) FMF ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ (5) କିଲହିନ୍ | PWK 36 (ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ) / ସିନର୍ଜେଟ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ) ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ରୋଟର୍, ବ୍ରେମ୍ବୋ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସ |
2021 ଶେରକୋ 125SE ର 54 ମିମି 54.50 ମିମି ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଛି |ପାୱାର୍ ଭାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |କାର୍ବ ହେଉଛି 36 ମିମି କିହିନ୍ PWK |
କାୟାବା ଫଙ୍କସ୍ ସହିତ ଏବଂ 125SE “କାରଖାନା” ସାମ୍ନାରେ 300 ମିମି ଏବଂ ପଛରେ 330 ମିମି ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ |
ବୋର-ଏବଂ-ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ଛାଡି 250SE ଏବଂ 300 SE ପ୍ରାୟତ ical ସମାନ |249.3cc ଶେରକୋ 250SE ରେ 66.40 ମିମି ବୋର ଏବଂ 72 ମିମି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଛି |300SA ପ୍ରକୃତରେ ସମାନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ 293.1cc ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏକ 72 ମିମି ବୋର | 2021 ଶେରକୋ “କାରଖାନା” ର ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ସହିତ 125, 250 ଏବଂ 300 ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ ଶିଡୋ LTZ5S ଲିଥିୟମ୍ |
ଶେରକୋର 300SEF “କାରଖାନା” ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ କେବଳ 300cc ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ମ basic ଳିକ ଉପାଦାନଗୁଡିକ 250SEF ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରେ, ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ 300 ରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ | ବୋରଟି 78 ମିମି (250 ରେ) ରୁ 84 ମିମି, (300 ଉପରେ) କୁ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥିବାବେଳେ କ୍ରଙ୍କଟି 2.6 ମିମି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ହୋଇଛି |300SEF ବାସ୍ତବରେ 303.68cc ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସିନର୍ଜେଟରୁ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ହେଉଛି ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକ୍ରାପୋଭିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |ଟାୟାରଗୁଡିକ ମିସେଲିନ୍ର ଅଟେ, ଯାହାକୁ ଆପଣ ଏକ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ନିର୍ମିତ ମୋଟରସାଇକେଲରୁ ଆଶା କରିବେ |
ଶେରକୋ ରେସର୍ସ ଏକ 448.40cc ସଂସ୍କରଣ କିମ୍ବା 478.22cc ବଡ-ବୋର ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିପାରିବେ |3 ମିମି ବଡ଼ ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ବିସ୍ଥାପନ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହାସଲ ହୁଏ |
ଶେରକୋ ଏକ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ସଂସ୍କରଣ ତିଆରି କରେ ନାହିଁ, କେବଳ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମଡେଲ୍ - ଯଦିଓ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଂଶୀଦାର କରିବା ଅତି ସହଜ ହେବ |ଏହାକୁ ମୋଟୋକ୍ରସରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ 19 ଇଞ୍ଚର ପଛ ଚକ, ଛୋଟ ଗ୍ୟାସ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ପୁନ rev ଉଦ୍ଧାର ସସପେନ୍ସନ୍, ନୂତନ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ |ଓଁ ହଁ, କିକଷ୍ଟାଣ୍ଡକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ |
KTM କ୍ରସ୍-କଣ୍ଟ୍ରି ଲାଇନକୁ 2021 ପାଇଁ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ KTM 250XC TPI ଏବଂ KTM 300XC TPI ର ଦୁଇ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ KTM 125XC ର ପରିଚୟ ସହିତ ଏହାର ଅଭିନବ XC ମଡେଲଗୁଡିକର ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛି |KTM XC ମଡେଲ ପରିବାର ପାଇଁ ସର୍ବ ନୂତନ ଯୋଗ, KTM 125XC, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର କ୍ରସ୍ ଦେଶ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା |ଶ୍ରେଣୀର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ 125cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ହାଲୁକା କ୍ରସ୍ ଦେଶ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଖାସ୍ ସହିତ ମେଳ କରିବା, ଏହା ଯେକ young ଣସି ଯୁବକ ଏବଂ ଆଶାକର୍ମୀ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ରେସରର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଚତୁରତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏକ ଓସାରିଆ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଫୋପାଡି ଦିଅ, ଏବଂ ତୁମର ଏକ ଯନ୍ତ୍ର ଅଛି ଯାହାକି ଖାଲ ଭିତରୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
KTM 125XC ହେଉଛି KTM XC ପରିବାର ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଯୋଗ |ସମସ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର କ୍ରସ୍ ଦେଶ ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଏହା ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ହାଲୁକା |ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ 125cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ହାଲୁକା କ୍ରସ୍ ଦେଶ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଖାସ୍ ସହିତ ମେଳ କରିବା ଯେକ any ଣସି ଯୁବକ ଏବଂ ଆଶାକର୍ମୀ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ରେସରର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଚମତ୍କାରତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
2021 KTM 125XC ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) KTM 125SX ଉପରେ ଆଧାରିତ ନୂତନ ମଡେଲରେ ଉନ୍ନତ କ୍ରସ୍ ଦେଶ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ସାଇଡ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏବଂ ବୃହତ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଓଜନ କମ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉଚ୍ଚ ରଖିବାବେଳେ ସ୍ଥିରତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏକ କଠିନ ପଦାର୍ଥ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଛି | ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନ୍ୟୁ ଏୟାର ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ସହିତ ଏକ ଏୟାର ଫର୍କର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ | (6) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ କ୍ଷୀଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଲମ୍ବା ମୋଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP Xact ଶକ୍ |ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍, ଉନ୍ନତ ଆରାମ ଏବଂ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ନୂତନ ହାର୍ଡୱେରକୁ ପ୍ରଶଂସା କରେ |SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ନୂତନ “ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ” ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉନ୍ନତ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଯତ୍ନର ସହିତ ଗଣାଯାଇଥିବା ଫ୍ଲେକ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସହିତ ହାଲୁକା କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଫ୍ଲାଟ ସ୍ଲାଇଡ୍ କାର୍ବୁରେଟର ସୁଗମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର rpm ପରିସର ଉପରେ କ୍ରସିପ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ | ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 54mm x 54.5mm
KTM 250XC TPI ର ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନରେ ବୃହତ ଉନ୍ନତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ପୂର୍ବରୁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ପୁନ - ଜେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହଟାଇଥାଏ |ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚତାକୁ ଖାତିର ନକରି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସବୁବେଳେ ସୁରୁଖୁରୁରେ ଏବଂ ଖରାପ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ |KTM 250XC TPI ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଚ୍ୟାସିରେ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
2021 KTM 250 XC-TPI ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ଫ୍ରୋନ୍ ର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରି ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP XACT ଶକ୍, ଲମ୍ୱା ମୋଟ୍ ଉପରେ କ୍ଷୀଣତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | 6 ସୁଗମ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ |TPI (ଟ୍ରାନ୍ସଫର ପୋର୍ଟ ଇ Injection ୍ଜେକ୍ସନ୍) ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପୂର୍ବ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ସରଳ ଅପରେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ: କ prem ଣସି ପ୍ରିମିକ୍ସ କିମ୍ବା ଜେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏକ ଡ଼ମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ | ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନୁଭବ। (11) ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 66.4 ମିମି x 72 ମିମି |
2021 KTM 300XC TPI ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଟର୍କ, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ପଥର-କଠିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏହାକୁ ଚରମ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ପାଇଁ ଏକ ଅଟକିବା ଯନ୍ତ୍ରରେ ପରିଣତ କରେ |ଏହାର ଶିଳ୍ପ ଅଗ୍ରଣୀ ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆହୁରି ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଗ୍ରଗତି ପାଇଁ KTM ର ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ଦର୍ଶାଏ |ଏହାର ଲାଭ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା, ନିମ୍ନ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଏବଂ ତେଲକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବାର କ need ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |
2021 KTM 300 XC-TPI ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |(3) ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସହିତ ନୂତନ WP XACT ସାମ୍ନା ଫଙ୍କସ୍ - ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ଫ୍ରୋନ୍ ର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରି ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP XACT ଶକ୍, ଲମ୍ୱା ମୋଟ୍ ଉପରେ କ୍ଷୀଣତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | (6) SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ନୂତନ “ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ” ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉତ୍ତମ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ସୁଗମ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଟ୍ୱିନ୍-ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର |TPI (ଟ୍ରାନ୍ସଫର ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍) ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଅତୁଳନୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ: କ prem ଣସି ପ୍ରିମିକ୍ସ କିମ୍ବା ଜେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ) ଲାଟେରାଲ୍ କାଉଣ୍ଟର ବାଲାନ୍ସର୍ ମୋଟୋ ଶେଷରେ କମ୍ ଆରୋହୀ ଥକ୍କା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | : 72mm x 72mm
ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଶକ୍ତି ସହିତ କେହି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ, 2021 KTM 250XC-F ହେଉଛି ଏକ ବଳ ଯାହାକି କ closed ଣସି ବନ୍ଦ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ, ଅଫ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଗଣାଯିବ |ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅବିଶ୍ୱାସନୀୟ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ବାହାର କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଚୟନ ଯୋଗ୍ୟ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସେହି ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ |ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଖାସ୍ ରିଫାଇନମେଣ୍ଟ ଏହାକୁ ଚରମ ଅଫ୍ରୋଡ୍ 250 ସିସି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ କରିଥାଏ |
2021 KTM 250XC-F ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କଲାବେଳେ ଏକ ବାୟୁ ଫର୍କର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ | (3) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ କ୍ଷୀଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଲମ୍ବା ମୋଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP Xact ଶକ୍ |(4) ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍, ଉନ୍ନତ ଆରାମ ଏବଂ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ନୂତନ ହାର୍ଡୱେର୍ କୁ ପ୍ରଶଂସା କରେ | ଏବଂ ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା | ଯତ୍ନର ସହିତ ଗଣାଯାଇଥିବା ଫ୍ଲେକ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସହିତ ଫ୍ରେମ୍ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏକ-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି | ଡିଜାଇନ୍ ହେଡର୍) ରେଜୋନେଟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ ହାଲୁକା ତରଙ୍ଗ ରୋଟର୍ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | (12) ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 78 ମିମି x 52.3 ମିମି |
ଶକ୍ତି ସହିତ 450cc ମେସିନ୍ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ 250-ଶ୍ରେଣୀ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ, 2021 KTM 350X-F ଯେକ any ଣସି ବନ୍ଦ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ, ଅଫ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଗଣାଯିବାକୁ ଏକ ଶକ୍ତି |କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ବାହାର କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଚୟନ ଯୋଗ୍ୟ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସେହି ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ |ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ସେଟିଂସମୂହ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଖାସ୍ ରିଫାଇନମେଣ୍ଟଗୁଡିକ KTM 350XC-F କୁ ଏକ ସ୍ତରକୁ ନେଇଯାଏ ଯାହା ଅନ୍ୟ 450-ଶ୍ରେଣୀର ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବାରେ ଅସୁବିଧା ହୋଇଥାଏ |
2021 KTM 350XC-F ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କଲାବେଳେ ଏକ ବାୟୁ ଫର୍କର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ | (3) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP Xact ଶକ୍, ଲମ୍ବା ମୋଟୋ ଉପରେ ଦୁର୍ବଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ | (5) SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ନୂତନ “ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ” ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉତ୍ତମ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଏକ କଠିନ DLC ଆବରଣ ସହିତ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସୁପର-ହାଲୁକା ଆଙ୍ଗୁଠି ଅନୁସରଣକାରୀଙ୍କୁ ଦର୍ଶାଉଛି |ଏକ-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି | ଡିଜାଇନ୍ ହେଡର୍) ରେଜୋନେଟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ରୋଟର୍ ଗୁଡିକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | (12) ବୋର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ: 88 ମିମି x 57.5 ମିମି |
ଯେତେବେଳେ ସର୍ବାଧିକ ଆକ୍ରମଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏକମାତ୍ର ଉତ୍ତର ହେଉଛି KTM 450XC-F |କମ୍ପାକ୍ଟ SOHC ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିସ୍ଫୋରକ ଶକ୍ତି ଏକ ସୁଗମ, ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ବିତରଣରେ ବିତରଣ କରେ ଯାହା ଉଭୟ ୱିକେଣ୍ଡ୍ ଚାଳକ ଏବଂ ed ତୁ ପ୍ରାପ୍ତ ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସମାନ |ଅଧିକ କଥା ହେଉଛି, 2021 KTM 450XC-F ଏହାର 95% ଅଂଶକୁ ଏକାଧିକ ସୁପରକ୍ରସ୍ ଏବଂ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ KTM 450SXF ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ମେସିନ୍ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିଛି |ତେବେ, ଆପଣ ଦ ace ଡ଼ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି?
2021 KTM 450XC-F ହାଇଲାଇଟ୍ସ (1) ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | ସମଗ୍ର ରେଭ୍ ରେଞ୍ଜରେ |ଅତ୍ୟଧିକ ଚରମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିକଳ୍ପ ପାଇଁ ମାନଚିତ୍ର 2 କୁ ମଧ୍ୟ ବ anced ାଇ ଦିଆଯାଇଛି |ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶିଫ୍ଟ ଲକର୍ | ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ |ଚାପର ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ତ oil ଳ ଏବଂ ବାୟୁ ବାଇପାସ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମିଡ୍-ଭଲଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମିକ ମତାମତ ଏବଂ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ଡମ୍ପିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ନୂତନ ଏୟାର ବାଇପାସ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁ ଗୋଡରେ ଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ସ୍ପେସର୍, ଏକ ଲାଇନ୍ ର spring ର ବକ୍ରତା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଏକ spring ରଣା ଆଚରଣକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ସହିତ ଏକ ବାୟୁ ଫର୍କର ସମସ୍ତ ସୁବିଧାକୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ | (6) ଲିଙ୍କ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ O- ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ନୂତନ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ WP Xact ଶକ୍, ଲମ୍ବା ମୋଟର ଉପରେ ଦୁର୍ବଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁଦୃ। କରିବା ପାଇଁ | (8) SKF ଦ୍ made ାରା ନିର୍ମିତ ନୂତନ “ନିମ୍ନ-ଘର୍ଷଣ” ଲିଙ୍କେଜ୍ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଫ୍ରି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଶକ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉତ୍ତମ ନିଲମ୍ବନ ଅନୁଭବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଓଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ କଠିନତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ନୂତନ ରକର୍ ବାହୁଗୁଡିକ rpm ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ୍, ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତା |ଏକ-ଖଣ୍ଡ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ ସ୍ୱିଙ୍ଗରମ୍ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ପଛ ଆକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି | ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆରାମ ଏବଂ ଗତିର ସ୍ freedom ାଧୀନତା ପାଇଁ ପତଳା ଡିଜାଇନ୍, ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖିବା ||
2021 ପାଇଁ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ-ବ୍ରେକିଙ୍ଗ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (TPI) ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଚାରୋଟି ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସହିତ KTM ର ମିଶ୍ରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମସ୍ତ ବୟସ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ବୟସ୍କ ଆରୋହୀ ଏବଂ ରେସିର୍ମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇବେ | ପ୍ରତିଯୋଗିତା କିମ୍ବା ପୃଥିବୀର କଠିନ ପଥରେ ଚରମ ଖେଳ ଅସ୍ତ୍ର |2021 KTM ଏଣ୍ଡୁରୋ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓ ଏହାର ସତେଜ ଏବଂ ବାସ୍ତବରେ ରେସ୍ ଗ୍ରାଫିକ୍ ସ୍କିମ୍ ଏବଂ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ ହୋଇଥିବାବେଳେ 2021 ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକରେ ନିଲମ୍ବନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଇଞ୍ଜିନ ପରିଶୋଧନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
KTM 150/250/300 XC-W TPI ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଲାଇନରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ହୋଇଥିବାବେଳେ TPI ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନରେ ନୂତନ ଜୀବନ ଦେଇଥାଏ |ଏହାର ସୁବିଧା ସ୍ପଷ୍ଟ: ଜଳବାୟୁ, ଉଚ୍ଚତା କିମ୍ବା ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ପୁନ-ଜେଟିଂ କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମ୍ପତ୍ତି |
KTM ବଜାରରେ KTM EXC-F ଏବଂ XCF-W ମଡେଲଗୁଡିକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡୁଆଲ୍-ସ୍ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମେସିନ୍ ତିଆରି କରେ |2021 KTM 500 EXC-F ଏବଂ 350 EXC-F ଉଚ୍ଚମାନର WP Xplor ନିଲମ୍ବନ, ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଲାଇଟ୍ କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଚରମ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ଚାଳନା ପାଇଁ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ |
ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି EXC-F ମଡେଲଗୁଡିକ - KTM 500 XCF-W ଏବଂ KTM 350 XCF-W ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବଟନ୍ ସ୍ପର୍ଶ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ମାନଚିତ୍ର ଚୟନ ସହିତ ଆସିଥାଏ |ପରିସରର ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପରି, ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ନେକେନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍, ନୋ-ଡର୍ଟ ଫୁଟ୍ ପେଗ୍, ସିଏନ୍ସି ମିଲ୍ ହବ୍ ଏବଂ ଜଏଣ୍ଟ ରିମ୍ ମଧ୍ୟ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରନ୍ତି |
) ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଶେଷ ଆଡକୁ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ, ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ spring ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ଅଫ୍ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ | ଏକ KTM ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକର ମାନାଙ୍କ ସହିତ ବଞ୍ଚିବାବେଳେ ପ୍ରିମିସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର |ନୂତନ ଓଜନ କାଷ୍ଟ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଓଜନ ରଖିବାବେଳେ ବଦଳାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ EMS ଏକ ଇସିୟୁ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ସେଣ୍ଟ୍ ସେନ୍ସର ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ବାୟୁ ଚାପ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍, ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବାୟୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ସେନ୍ସରରୁ ବାୟୁ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | (5) ବ map କଳ୍ପିକ ମାନଚିତ୍ର ଚୟନ ସୁଇଚ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ମାନଚିତ୍ର ବାଛିବା ପାଇଁ ଆରୋହୀ | 5 ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଇନ୍ଧନ। (7) ରେଡି ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅଦ୍ୟତନ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |
(1) ରେଡ୍ ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |PDS (ପ୍ରୋଗ୍ରେସିଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ WP Xplor ପଛ ଶକ୍ ଦ୍ second ିତୀୟ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ (1) ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ spring ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଫ୍ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ | (3) 249cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯେକ any ଣସି ଉଚ୍ଚତାରେ ସିଦ୍ଧ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଏକ ପେଟେଣ୍ଟେଡ୍ TPI ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, କ prem ଣସି ପ୍ରିମିସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତଥାପି ଏକ KTM ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକର ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ବଞ୍ଚିଛି | (4) ପଛରେ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର | ଇନ୍ଧନର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପରମାଣୁକରଣ ପାଇଁ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ |ବ map କଳ୍ପିକ ମାନଚିତ୍ର ଚୟନ ସୁଇଚ୍ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ମାନଚିତ୍ର ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ମାନକ ମାନଚିତ୍ର ଅଧିକ ସୁଗମ ଏବଂ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ | ଧୂମପାନକୁ 50% ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ 5 ଟ୍ୟାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବା ସମୟରେ ଯେକ condition ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଇନ୍ଧନ-ତେଲ ମିଶ୍ରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
) ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶେଷ ଆଡକୁ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ, ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ ବସନ୍ତ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଫ୍ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ |(4) 293.2cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯେକ any ଣସି ଉଚ୍ଚତାରେ ସିଦ୍ଧ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ୟାଟେଣ୍ଟେଡ୍ TPI ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, କ prem ଣସି ପ୍ରିମିସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ KTM ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକର ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ବଞ୍ଚୁଛି | (5) ଦୁଇଟି ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର | ଇନ୍ଧନର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପରମାଣୁକରଣ ପାଇଁ ପଛ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପୋର୍ଟରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର |କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଉଚ୍ଚତା କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ସେନ୍ସରରୁ ସେନ୍ସରରୁ ସୂଚନା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ଇସିୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେ ଧାରଣ କରିଥାଏ | ଏକ ବିକଳ୍ପ ମାନଚିତ୍ର, ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ, ମାନକ ମାନଚିତ୍ର ଅଧିକ ସୁଗମ ଏବଂ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | ଧୂମପାନକୁ 50% ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ 5 ଟ୍ୟାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବା ସମୟରେ ଯେକ condition ଣସି ଅବସ୍ଥା।
) ଓଜନ। ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶେଷ ଆଡକୁ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍, ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ spring ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ଅଫ୍ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ସମର୍ଥିତ | ସାନ୍ତ୍ୱନା, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତା। ହାଲୁକା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ପାଇଁ ବାଇକ୍ ର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ |ପଥର ଭୂମିରେ ପ୍ରଭାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ସଶକ୍ତ କ୍ଲଚ୍ କଭର। (7) ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଚଉଡା ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ |ବଡି ୱାର୍କରେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆରାମ ଏବଂ ଗତିର ସ୍ୱାଧୀନତା ପାଇଁ ଏକ ପତଳା ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
) ଓଜନ। (୨) ରେଡ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅଦ୍ୟତନ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | PDS (ପ୍ରୋଗ୍ରେସିଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ WP Xplor ରିଅର୍ ଶକ୍ ଦ୍ str ିତୀୟ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ the ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ spring ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଫ୍ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ | (5) ନୂତନ ଶିଫ୍ଟ ଲକର ପ୍ରଦାନ କରେ | ସ୍ଥିରତା ବୃଦ୍ଧି |ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଓସାର ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ସ୍ୱିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ଏକ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଡାଏ-କାଷ୍ଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ ହୁଏ, ସର୍ବନିମ୍ନ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଓଜନରେ ଅସାଧାରଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ପଥର ଭୂମିରେ ପ୍ରଭାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ଏକ ସଶକ୍ତ କ୍ଲଚ୍ କଭର |
) ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଶେଷ ଆଡକୁ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ, ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ ବସନ୍ତ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଦ୍ୱ ual ତ-କ୍ରୀଡା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ | 3) ନୂତନ ଶିଫ୍ଟ ଲକର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଯତ୍ନର ସହିତ ଗଣନା କରାଯାଇଥିବା ଫ୍ଲେକ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ମହାନ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ସଡକ ଏବଂ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ସ୍ପିଡ୍ ୱାଇଡ୍ ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଯୁକ୍ତ |ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ଶାଫ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ହାଲୁକା ଓଜନ ମାମଲାଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ପାଇଁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ବାଇକ୍ ର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଘୁଞ୍ଚାଏ |ପଥର ଭୂମିରେ ପ୍ରଭାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ସଶକ୍ତ କ୍ଲଚ୍ କଭର |ଏହା ସହିତ, ରେଡି ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ |ଦ୍ରୁତ ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ |ଏଥିସହ, ହାଇ-ଟେକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ସବୁବେଳେ KTM ଅଫ୍ରୋଡ୍ ମେସିନ୍ରେ ମାନକ ଉପକରଣ ଅଟେ ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱାସନୀୟ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଥାଏ |
(1) ରେଡ୍ ଟୁ ରେସ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ନୂତନ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ | PDS (ପ୍ରୋଗ୍ରେସିଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ପଛ ଶକ୍ ଦ୍ second ିତୀୟ ଡମ୍ପିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବନ୍ଦ କପ୍ ସହିତ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଶକ୍ spring ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଦ୍ୱ ual ତ-କ୍ରୀଡା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ | (4) ଉଚ୍ଚ-ବ tech ଷୟିକ, ଯତ୍ନର ସହିତ ଗଣାଯାଇଥିବା ଫ୍ଲେକ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସହିତ ହାଲୁକା କ୍ରୋମ୍-ମଲି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଆରାମ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସଠିକତାର ଏକ ବଡ଼ ମିଶ୍ରଣ ଯୋଗାଇଥାଏ | । ପଥର ଭୂମିରେ ପ୍ରଭାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରନ୍ତୁ |ବଡି ୱାର୍କରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆରାମ ଏବଂ ଚଳପ୍ରଚଳ ସ୍ freedom ାଧୀନତା ପାଇଁ ଏକ ପତଳା ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖେ |ଶୀଘ୍ର ସେବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ବିନା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ |(11) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା କାର୍ଯ୍ୟର ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଚାଳନା ଦାବିରେ ଥକ୍କାପଣକୁ କମ୍ କରିଥାଏ |(12) ହାଇ-ଟେକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ସବୁବେଳେ KTM ଅଫ୍ରୋଡ୍ ମେସିନ୍ରେ ମାନକ ଉପକରଣ ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ହାଲୁକା ବ୍ରେକ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ହାଲୁକା ୱେଭ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି |
ୟାମାହା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ୍, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏହାର 2021 YZ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ମଡେଲଗୁଡିକ ପୁନ es ନିର୍ମିତ 2021 YZ450FX ସହିତ ଘୋଷଣା କରିଛି |ହାରେ ସ୍କ୍ରାମବଲ୍ସ ଏବଂ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ନ୍ୟାସନାଲ କ୍ରସ୍ ଦେଶ (ଜିଏନ୍ସିସି) ରେସରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ନୂତନ YZ450FX ଏକ ବିଶୋଧିତ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସମସ୍ତ ନୂତନ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ପୁନ es ନିର୍ମିତ ଫ୍ରେମ୍, ଅପଡେଟ୍ ସସପେନ୍ସ ସେଟିଂ ଏବଂ ଅଧିକ |
ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ YZ125X ଏବଂ YZ250X ମଡେଲ ଏବଂ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ YZ250FX ର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ 2021 YZ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ସମାପ୍ତ କରେ |YZ ସିରିଜର ଅଗ୍ରଗତିକୁ ଅଧିକ ଜୋରଦାର କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଗ୍ରାଫିକ୍ ସ୍କିମ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବେ |
2021 YZ450FX କ୍ରସ୍ ଦେଶ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ନୂତନ 449cc, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଇ engine ୍ଜିନରେ ଏକ ନୂତନ-କମ୍ପାକ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ପୁନ red ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଜ us ବ ଚାମ୍ବର ଆକୃତି ଏବଂ ଷ୍ଟିପର ଭାଲଭ କୋଣ ରହିଛି |ପଛୁଆ-ସ୍ଲାଣ୍ଟେଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ପିଷ୍ଟନ୍ ରହିଥାଏ ଯାହାକି ଏକ ଲମ୍ବା ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିରେ କମ୍ ଘର୍ଷଣ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ବ୍ୟାପକ ଅନୁପାତ, 5-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସୁଗମ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ବିଶୋଧିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପମ୍ପିଂ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ବ୍ରହ୍ମଚାରୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି |ମୋଟ ଉପରେ, ହାଲୁକା, ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଅଧିକ ର ar ଖ୍ୟ ଟାଣିବା ଶକ୍ତି ପାଇଁ ସମଗ୍ର RPM ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ୟାମାହାଙ୍କ ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବିମ୍ ଫ୍ରେମର ସର୍ବଶେଷ ବିବର୍ତ୍ତନ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଫ୍ଲେକ୍ସ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ପୁନ igned ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ଉନ୍ନତ କୋଣାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ବାମ୍ପ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଯାହାକି ଆରୋହୀଙ୍କୁ ଯେକ any ଣସି ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସ୍ଥିତିରେ କଠିନ କରିବାକୁ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଉପାଦାନ ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍, ଟପ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଆକ୍ସ, ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ KYB ନିଲମ୍ବନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ସମୟରେ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ବିଶୋଧିତ କରାଯାଇଥିଲା |ନୂତନ ପ୍ୟାକେଜକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ, 2021 YZ450FX ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡିସ୍କକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ନୂତନ 2021 YZ450FX ରେ ମିଳିତ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ର line ଖ୍ୟ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ହାଲୁକା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା YZ250FX କୁ ଅନୁକରଣ କରେ |
YZ450FX ର କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଧାରକୁ ଅଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ହାଲୁକା ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହେଉଛି ସମସ୍ତ ମାନକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଜନ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ପାଇଁ ଓଜନ ସନ୍ତୁଳନ କରୁଥିବାବେଳେ ଆଗ-ସ୍ଥିତ ଭୋଜନ ଏବଂ ପଛ-ସ୍ଥିତ ନିଷ୍କାସନ ଲେଆଉଟ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତିର ବିସ୍ତାର ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ |ଏହି କ୍ରସ୍ ଦେଶ ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟ ୟାମାହାଙ୍କ ଉନ୍ନତ ରେସିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଜାରି ରଖିଛି |ଡୁଆଲ୍-ମୋଡ୍ ସୁଇଚେବୁଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ବେତାର ସଂଯୋଗୀକରଣ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଏକମାତ୍ର ମାଗଣା ଚାର୍ଜ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ୟୁନିଂ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ୟାମାହା ପାୱାର ଟ୍ୟୁନର୍ ଆପ୍ ଦ୍ୱାରା ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ରେସିର୍ମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଫୋନରୁ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଠିକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ନୂତନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ, 2021 YZ450FX ୟାମାହାଙ୍କ କ୍ରସ୍ ଦେଶ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଧାର ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ |
2021 YZ450FX ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ୟାମାହା ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁରେ $ 9,699 MSRP ରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
Yamaha ର ବିଜୟୀ ଡିଜାଇନ୍ 2021 YZ250FX ସହିତ ଫେରିଛି |ଏହାର ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ସାମ୍ନା-ଗ୍ରହଣ, ପଛ-ନିଷ୍କାସନ, ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, DOHC 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ଷଷ୍ଠ ଗିଅର ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଅନୁପାତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସହିତ, ଏହା କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଦ acing ଡ଼ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ ଅସ୍ତ୍ର |ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବିମ୍ ଫ୍ରେମ୍, ଏବଂ 2021 YZ250FX ର KYB ନିଲମ୍ବନ ଶିଳ୍ପ ଦ race ଡ଼କୁଦ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଚାଳନା ଏବଂ ଆରାମର ଚରମ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ସହିତ, 2.16-ଗ୍ୟାଲନ୍ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ରୁଗ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ଚେନ୍ ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ ପଛ ଚକ, YZ250FX ବାକ୍ସରୁ ଜିତିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ଏହି ବାଇକ୍ରେ ୟାମାହା ପାୱାର ଟ୍ୟୁନର୍ ଆପ୍ ଦ୍ୱାରା ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଥିବା ୟାମାହାଙ୍କ ମାଗଣା ଚାର୍ଜ ଟ୍ୟୁନିଂ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ରହିଛି |ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସହିତ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଡୁଆଲ୍-ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୁଇଟି ଉପଭୋକ୍ତା-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ECU ମାନଚିତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସହିତ, YZ250FX ଅନ୍-ଟ୍ରାକ୍, ବେତାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ସଜ୍ଜିତ |
2021 YZ250FX ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଅକ୍ଟୋବରରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁରେ $ 8,499 MSRP ରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଦୁଇ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ YZ125X ଏବଂ YZ250X 2021 ପାଇଁ ଫେରି ଆସିଛି | କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଦ acing ଡ଼ର ଅନନ୍ୟ ଚାହିଦା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍, YZ125X ଏବଂ YZ250X ଚରମ କ୍ରସ୍ ପାଇଁ ଯଥାକ୍ରମେ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ଅନୁପାତ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ Yama12 ପାୱାର୍ ଭଲଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଦେଶ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ରସେମାନଙ୍କର ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି-ଅଗ୍ରଣୀ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍, KYB ଗତି ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବସନ୍ତ-ପ୍ରକାର ସସପେନ୍ସନ୍ ହୋଷ୍ଟ କରେ ଯାହା କ୍ରସ୍ ଦେଶ ଦ aces ଡ଼ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ |18 ଇଞ୍ଚର ପଛ ଚକ, ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା O- ରିଙ୍ଗ୍ ଚେନ୍, ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଫୋକସ୍ ଟାୟାର, ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ସହିତ GNCC ରେସିଂ ପାଇଁ YZ125X ଏବଂ YZ250X ପ୍ରସ୍ତୁତ |
2021 YZ125X ($ 6,699 MSRP) ଏବଂ YZ250X ($ 7,599 MSRP) ଆଗାମୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁରେ ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
40 ବର୍ଷ ଏହାର ବେଲ୍ଟ ତଳେ, 2021 PW50 ପ୍ରଥମ ଥର ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍ ଭାବରେ ଜାରି ରହିଛି |ଡେବ୍ୟୁ କରିବା ପରେ, PW50 ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗୋ-ବାଇକ୍ ଭାବରେ ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କଲା, କେବଳ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଶିଖିବା |ଏକ “ଖେଳନା ପରି” ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ୟାମାହା ଏକ ବାଇକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କଲେ ଯାହା ନୂତନ, ସାନ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉଭୟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଏବଂ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଥିଲା |ଏହାର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ 8,000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରି ୟାମାହା ବର୍ତ୍ତମାନ 150 ରୁ ଅଧିକ ଦେଶକୁ 380,000 PW50 ରୁ ଅଧିକ ପଠାଇଛି |
49cc, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ଏହାକୁ ନୂତନମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବାଇକ୍ କରିଥାଏ |PW50 ର ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ମାତ୍ର 18.7 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଥ୍ରଟଲ୍ ଷ୍ଟପ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଉଭୟ ଆରୋହୀ ଆରାମ ଏବଂ ପିତାମାତାଙ୍କ ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, PW50 ର ଶାଫ୍ଟ ଫାଇନାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାୟତ maintenance ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣମୁକ୍ତ ଥିବାବେଳେ ୟାମାହାଙ୍କ ପ୍ରମାଣିତ ଅଟୋଲୁବ୍ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇନ୍ଧନ / ତେଲ ପ୍ରିମିସିଙ୍ଗର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |
2021 PW50 ଏହି ମାସରେ ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁରେ $ 1,649 MSRP ରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE ଏବଂ TT-R230E ଚରମ ଟ୍ରେଲ୍ ଚଲାଇବା ମଜା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ୟାମାହାଙ୍କ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ସହିତ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରେଲ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ମହାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ, ଉପଲବ୍ଧ ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ସମଗ୍ର TT-R ଲାଇନର ନିମ୍ନ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ଛୋଟ ଏବଂ କମ୍ ଅଭିଜ୍ଞ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ଭୂମିରେ ସହଜ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ମହାନ ଆରାମ ସହିତ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ହାସଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଅଗଷ୍ଟରେ ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ 2021 TT-R50E ($ 1,699 MSRP) ଉପଲବ୍ଧ ଥିବାବେଳେ TT-R110E ($ 2,299 MSRP), TT-R125LE ($ 3,349 MSRP) ଏବଂ TT-R230E ($ 4,449 MSRP) ଡିଲରମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଟିମ୍ ୟାମାହା ବ୍ଲୁ |
1. ଉନ୍ନତ ଟ୍ୱିନ୍- ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ |ଟେନେରେ 700 ™ ଏକ ଇନ୍ଧନ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ, 689cc ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଇନଲାଇନ ଟ୍ୱିନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନକୁ ୟାମାହା ପୁରସ୍କାର ପ୍ରାପ୍ତ MT-07 ରୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଏହି କମ୍ପାକ୍ଟ ପାୱାରପ୍ଲାଣ୍ଟ ଦୁ ad ସାହସିକ ଚାଳନା ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାଳନା ଅବସ୍ଥାରେ ଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ଶକ୍ତି ବିତରଣକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ - ଫୋକସ୍ ହୋଇଥିବା ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ |ଟେନେରେ 700 ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଶରୀର, ସ୍ଲିମ୍ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ ସିଟ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହାକି ସର୍ବାଧିକ ଆରୋହୀ ଚମତ୍କାରତାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଚାଳକକୁ ବସିବା କିମ୍ବା ଠିଆ ହେବା ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଧରି ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ମଇଳା କିମ୍ବା ଆସଫାଲ୍ଟ ଉପରେ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଦୀର୍ଘତମ ରଥଯାତ୍ରାରେ ଆରାମ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମେଳା ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡଗାର୍ଡଗୁଡିକ ଟ୍ୟାପେଡ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ସହିତ କାମ କରେ |
3. ମଇଳା ହେବାକୁ ଭୟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |ଅତ୍ୟଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ନିଲମ୍ବନ ମଇଳା-ପ୍ରସ୍ତୁତ ସ୍ପୋକେଡ୍ ଚକ ସହିତ 21-ଇଞ୍ଚର ଆଗ ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚର ପଛ ଟାୟାରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟେନେର୍ 700 ପକ୍କାଘର ଶେଷ ହେବା ପରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚ iding ିବାଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବ ନାହିଁ |ଟ୍ରିପଲ୍-ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଗୁଡିକରେ ଚୟନ ଯୋଗ୍ୟ ABS ମଧ୍ୟ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚାଳନା ପାଇଁ ଇଚ୍ଛା ହେଲେ ଅକ୍ଷମ ହୋଇପାରିବ |
4. ପରିଶୋଧନ ସ୍ଥିରତା ପୂରଣ କରେ |ଟେନେରେ 700 ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗ ୟାମାହାଙ୍କ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁଗମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ |
1. ଉନ୍ନତ ଲଙ୍ଗ- ଭ୍ରମଣ ନିଲମ୍ବନ |ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ 11.2 ଇଞ୍ଚରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏକ ସିଟ୍ ତଳେ ବାସ କରେ ଯାହା ଭୂମିରୁ ମାତ୍ର 31.9 ଇଞ୍ଚ |ଆଧୁନିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ |XT250 ର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସୁଗମ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ସହଜ ଆରମ୍ଭ କରିଥାଏ |
3. ସୁବିଧାଜନକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆରମ୍ଭ |ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରାରମ୍ଭ 249cc ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ବିନାଶରେ ଫାୟାରିଙ୍ଗ୍ କରେ |ଡୁଆଲ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |245 ମିମି ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିସ୍କ ଏବଂ 203 ମିମି ରିୟର ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ମିଳିତ ହୋଇ ଉଭୟ ପକ୍କା ଏବଂ ପକ୍କା ହୋଇନଥିବା ପୃଷ୍ଠରେ ସୁପର ଷ୍ଟପ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ |
1. ଭୂମି- ଟାୟାର ଜିତିବା |ବଡ ଚର୍ବି ଟାୟାରଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ମହାନ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଆରୋହୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ସେମାନେ TW200 କୁ ସବୁଠାରୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦେଖାଯାଉଥିବା, ଡୁଆଲ୍ ପର୍ପୋଜ୍ ମେସିନ୍ କରନ୍ତି |ନିମ୍ନ ଆସନ ଉଚ୍ଚତା |ଏକ କମ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ଚ୍ୟାସିସ୍ TW200 ଚଲାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଉପରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଉପଭୋକ୍ତା ବନ୍ଧୁ ଏବଂ ଅନ-ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ରେ ପରିଣତ କରେ |ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆରମ୍ଭଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ଫୁଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି TW200 କୁ ଆପଣ ଯେକ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
ଜାତୀୟ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ରେସିଂରେ ପ୍ରଚାରିତ, CRF250RX ଏକ ବଡ଼ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସାଇଡ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ ପଛ ଚକ ପରି ବନ୍ଦ-ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଅଫ୍ ରୋଡ୍-ଫୋକସ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଏଥିରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂସମୂହ ମଧ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା କାଠ ଦ acing ଡ଼, ମରୁଭୂମି ଦ acing ଡ଼, ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରିକ୍ସ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ଟ୍ରେଲ୍ ଚଲାଇବା ଭଳି ବିଶେଷତା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ |CRF250RX - $ 8399 |
ହୋଣ୍ଡାର କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ମୋଟରସ୍ରୋସର ଉଭୟ ମାନକ ଏବଂ ବିଗ୍ ହ୍ୱିଲ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ (ଶେଷଟି ଉଚ୍ଚ ଚାଳକଙ୍କୁ ଟାର୍ଗେଟ କରି ବଡ଼ ଚକ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ସିଟ୍ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପଛ-ନିଲମ୍ବନ ଯାତ୍ରା) |ପାୱାରପୋର୍ଟସ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମିନି ମୋଟରସ୍ରୋସର, CRF150R ରେ ଏକ ୟୁନିକମ୍ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇ engine ୍ଜିନ ଅଛି - ମିନି MX ଦୁନିଆରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର - ଯାହା ରେଭ୍ ରେ range ୍ଜରେ ସରଳ, ଯଥେଷ୍ଟ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଶୋଆ ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ 37 ମିମି ଓଲଟା ଫଙ୍କ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପ୍ରୋ-ଲିଙ୍କ୍ ରିଅର-ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି |CRF150R— $ 5199, CRF150R ବିଗ୍ ଚକ - $ 5399 |
ଏକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ବହୁମୁଖୀ ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍, CRF250F ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଥମ ଥରରୁ ମଇଳା ଉପରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଅଞ୍ଚଳର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ନେଇପାରେ |ହୋଣ୍ଡାର CRF ଟ୍ରେଲ୍ ଲାଇନର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ରେ କେହିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ ଏବଂ ସମସ୍ତ 50 ଟି ରାଜ୍ୟରେ ବର୍ଷସାରା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଆଇନଗତ ଅଟେ |ଏହାର SOHC ଲଙ୍ଗ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁଗମ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପଛ ଚକିଆ ହୁକପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଶୋଆ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଅନୁକୂଳ ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏହାକୁ ଯୋଡନ୍ତୁ ଏବଂ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ମଜାଳିଆ-କିନ୍ତୁ-ସକ୍ଷମ ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍ ଯାହା ପ୍ରାୟ ଯେକ anything ଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ - ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ଆରୋହୀ |CRF250F - $ 4699 |
ମଧ୍ୟମ CRF125F ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ - ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ ବିଗ୍ ହ୍ୱିଲ୍, ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ବଡ଼ ଏବଂ ଆଗ ଚକ, ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସିଟ୍ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରେ |ସେମାନଙ୍କର ମଜାଦାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ CRF କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଲାଇନର ଅନୁକରଣ କରେ, CRF125F ର ଉଭୟ ସଂସ୍କରଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ମନୋରଞ୍ଜନକାରୀ ଟ୍ରେଲ୍ ଚାଳନାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଚାଲୁଥିବା କିହିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ ଉଭୟ 50-ରାଜ୍ୟ 12-ମାସ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଗର୍ବ କରନ୍ତି | ଆଇନଗତତା |CRF125F - $ 3199, CRF125F ବଡ ଚକ - $ 3599 |
ହୋଣ୍ଡା CRF110F ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ଏବଂ ଏଥିରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବାର ନାହିଁ: ଏହି ମଡେଲ୍ ହୋଣ୍ଡାର ଗର୍ବିତ heritage ତିହ୍ୟକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଆବଦ୍ଧ କରିଥାଏ - କିମ୍ବଦନ୍ତୀ XR75 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାରି ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍ ଯାହା କି ଆକାରର କିନ୍ତୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ- ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟଆଧୁନିକ ଯୁଗରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଚାଲୁଥିବା କିହିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ 50-ରାଜ୍ୟ ବର୍ଷସାରା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଆଇନଗତତା, ଏବଂ ଏକ କ୍ଲଚ୍-କମ୍, ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍, ସେମି-ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ପୁସ୍-ବଟନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ |CRF110F ଚ iding ିବା କ skills ଶଳ ବିକାଶର ବହୁ ଦିନ ପରେ ହସଖୁସି ଜାରି ରଖିବା ନିଶ୍ଚିତ, ତେଣୁ ଏହା ପି generations ଼ି ଯୁବାବର୍ଗଙ୍କୁ କେଉଁଠିକୁ ନେଇପାରେ ତାହା ଜଣାନାହିଁ |CRF110F - $ 2499 |
ଏହି ମଡେଲ ବର୍ଷରେ ଏହାର th ୦ତମ ବାର୍ଷିକୀ ପାଳନ କରି କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ମାଙ୍କଡ଼ ଇତିହାସ ଏବଂ ପରମ୍ପରାକୁ ଅଲଗା କରିଦିଏ, ମୂଳତ 19 1961 ମସିହାରେ ଜାପାନର ହୋଣ୍ଡା ମାଲିକାନା ମନୋରଞ୍ଜନ ପାର୍କ ଟାମା ଟେକ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହି ମିନିମୋଟୋ ବାଇକ୍ ର ଚେହେରା ଏବଂ ଆତ୍ମା ଗତିଶୀଳତାକୁ ମଜାଳିଆ କରିବା ପାଇଁ ମାଙ୍କଡ଼ର ସର୍ବପ୍ରଥମ ଧାରଣା ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ, ଏହାର ଆଧୁନିକ ପୁନରାବୃତ୍ତି ସୁବିଧାଜନକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକୁ ଟାଉଟ୍ କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାରେ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଚାଲିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ ଏହା ଉଭୟ ନାଷ୍ଟାଲଜିକ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହିତ ସ୍ମୃତିର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ହିଟ୍ ଅଟେ | ଗାଡ଼ି, ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ଉତ୍ସାହୀ |ମାଙ୍କଡ଼ - $ 3999, ମାଙ୍କଡ଼ ABS - $ 4199 |
2021 KX65 ହେଉଛି କାୱାସାକି କେଏକ୍ସ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ର ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ ବାଇକ୍, ଯାହା କାୱାସାକିଙ୍କ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପଦାଙ୍କ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ଚାଳିତ ଆଶାକର୍ମୀ ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ରେସର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ ମେସିନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ନିର୍ମିତ |ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ରେସ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଷ୍ଟପ୍ ପାୱାର୍ ଏବଂ ସୁପର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ, KX65 ବର ଚାମ୍ପିଅନ୍ |ଏହାର ତରଳ-କୁଲ୍ଡ, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ 65cc ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଦୃ strong ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବ୍ୟତିକ୍ରମଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଦ aces ଡ଼କୁଦ ଜିତିବା ପାଇଁ ଚରମ ରେସିପି ସୃଷ୍ଟି କରେ |33 ମିମି ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ ଚାରି-ମାର୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭୂମିରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପଛରେ କାୱାସାକିର ୟୁନି-ଟ୍ରାକ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଶକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ରିବାଉଣ୍ଡ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବସନ୍ତ ପ୍ରୋଲୋଡ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |କାୱାସାକି KX65 - $ 3749 |
2021 KX85 ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଏକ “ଛୋଟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ଏକ ବଡ ବାଇକ୍” କୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଉପର ହାତ ଖୋଜୁଥିବା ଯୁବ ରେସିର୍ ମାନଙ୍କର ମାନ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ରଣନୀତି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି |ପ୍ରଥମେ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ପତାକା ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ KX85 ଏହାର ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଶକ୍ତି, ନିମ୍ବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଏବଂ କାରଖାନା-ରେସ୍ ପ୍ରେରିତ ଷ୍ଟାଇଲିଂ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର 85cc ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଉନ୍ନତ KIPS ପାୱାର୍ ଭାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଏକ ସହଜ-ବ୍ୟବହାର-ପ୍ରଶସ୍ତ ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ଠିକ୍ KX85 ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଛିଡା ହୋଇଛି |2021 କାୱାସାକି KX85 - $ 4399 |
ଏହାର ଛୋଟ ସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ 20 େ, 2021 KX100 ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 99cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ବୃହତ KX ପ୍ରତିପକ୍ଷଙ୍କ ଜହ୍ନ ଡ୍ରପ୍ “ବଡ ବାଇକ୍” ଭଳି ଦେଖାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଅଧିକ ହେବାର କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିଥାଏ |ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଏର୍ଗୋ-ଫିଟ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ନିଜକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ରାଇଡ୍ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |କାୱାସାକି ଟିମ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ଠାରୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଜିତିବା ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, KX100 85cc ଶ୍ରେଣୀରୁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ବାଇକ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ପଦକ୍ଷେପ |2021 କାୱାସାକି KX100 - $ 4649 |
ମଇଳା ଭିତରେ ଗମ୍ଭୀର ମଜା ପାଇଁ KLX 230R ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି;ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇଛି |ବିସ୍ତୃତ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ହାଲୁକା ଏବଂ ସହଜରେ ଚଳପ୍ରଚଳ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 233cc ଇନ୍ଧନ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟର ଏବଂ ଚାବିହୀନ ଇଗ୍ନିସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ବ୍ୟବହାର-ସହଜ-ସୁଗମ-ଶିଫ୍ଟ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି |KLX230R ଫୁଲ୍ ସାଇଜ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚକ ଏବଂ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଏକ 21 "ସାମ୍ନା ଏବଂ 18" ପଛ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପାଇଁ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ନିଲମ୍ବନ | କାୱାସାକି KLX230R - $ 4399 |
KLX140R ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ଭେରାଇଜେସନ୍ରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, 144cc, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ, ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଏବଂ ଚାବିହୀନ ଇଗ୍ନିସ୍ ଅଛି |ଏହାର ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ସୁଗମ ଉଚ୍ଚ-ରିଭାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା-ଅନୁକୂଳ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ |KLX140R ଏକ 17 "ଆଗ ଏବଂ 14" ପଛ ଚକ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର KLX140R L ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଉଚ୍ଚ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ରହିବା ପାଇଁ 19 "ଆଗ ଏବଂ 16" ପଛ ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇ ଅତିରିକ୍ତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |କାୱାସାକି KLX140R - $ 3149 |
ହସ୍କଭର୍ନା ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ରେପ୍ଲିକା ଷ୍ଟାସିକ୍ 12eDrive & 16eDrive ଛୋଟ ରିପର୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ |12eDrive 3-5 ବର୍ଷର ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ 75 ପାଉଣ୍ଡରୁ କମ୍, 14-20 ”ଇନସମ୍ ସହିତ |ଏହାର ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା 13 ”ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏହାର ଓଜନ ମାତ୍ର 17 ପାଉଣ୍ଡ |ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |16eDrive 4-8 ବର୍ଷର ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯାହାର ଓଜନ 75 ପାଉଣ୍ଡ, 18-24 ”ଇନସେମ୍ ସହିତ |ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା 17 ”ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ 16e ଓଜନ 20 ପାଉଣ୍ଡ |ଆପଣଙ୍କ ପିଲାମାନେ ଅଣ-ଚାଳିତ ମୋଡରେ ଠେଲିବା, ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ ଉପକୂଳ ଶିଖିବା ଏବଂ ତାପରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ମୋଡରେ ସ୍ନାତକ ହାସଲ କରିବେ ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଚ r ିବାରେ ଉନ୍ନତ ହୁଅନ୍ତି |ଆପଣ ସେଗୁଡିକୁ ସମାନ ଗତି ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନେ ଅଣ-ଚାଳିତ ସଂସ୍କରଣକୁ ଠେଲି ପାରିବେ, ଏବଂ ସେମାନେ କମ୍, ମଧ୍ୟମ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଟ୍ୱିଷ୍ଟ୍ ଥ୍ରଟଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଶିଖନ୍ତି |
ହୁସ୍କଭର୍ନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ SX-E 5 ବାଲାନ୍ସ ବାଇକ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଇଡର୍ କିମ୍ବା ସ୍ୱଳ୍ପ ଚାଳିତ ବାଇକ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଏହା ତୁମ ପିଲାଙ୍କୁ କିପରି ଶୀଘ୍ର ବାଇକ୍ ଚଳାଇବାକୁ ଶିଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଯେପରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର୍ ଟୁଲ୍ ଉପରେ ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରେ |
ଏହା ଦଶ ବର୍ଷ ଧରି ଧାରରେ ing ୁଲୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତରେ ବଜାରରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇନଥିଲା କାରଣ କେବଳ ସୀମିତ ସଂଖ୍ୟା ଆମେରିକାକୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିଲା |2021 ପାଇଁ KTM ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି |2021 KTM Freeride E-XC ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଶୂନ ନିର୍ଗମନକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ KTM ପାୱାରପ୍ୟାକ୍, ବର୍ଦ୍ଧିତ କ୍ଷମତା ସହିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଆପଣ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜରେ ଆହୁରି ଆଗକୁ ଯାଇପାରିବେ |WP ନିଲମ୍ବନ ଜିନିଷକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ଅଧିକ ନିରବତାରେ କଠିନ ଭୂମିରେ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ କରିବାରେ ଅଧିକ ସମୟ ଦେବେ ଏବଂ ଚାର୍ଜର୍ରେ କମ୍ ସମୟ ଲଗାଯାଇଥିବେ |
)ଏହା ଏକ ଡିସ୍କ ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ ଡିଜାଇନ୍ ର ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର |260 ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ 360 ଲିଥିୟମ୍ ଆଇନ୍ ସେଲ୍କୁ ଏକ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କେସିଙ୍ଗରେ ସଜାଇଥାଏ ଯାହା ପୂର୍ବ ଫ୍ରାଇଡ୍ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା 50% ଅଧିକ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |3.9 kWh ଆଉଟପୁଟ୍ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶୁଦ୍ଧ ରାଇଡିଂ ମଜା (ରାଇଡିଂ ଶ style ଳୀ ଏବଂ ଭୂମି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) ପ୍ରଦାନ କରେ |80 ମିନିଟରେ 100 ପ୍ରତିଶତ କିମ୍ବା 50 ମିନିଟରେ 80 ପ୍ରତିଶତ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ |0 rpm ରୁ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ 42 Nm |
2021 KTM Freeride E-XC ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିସରକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଉପକୂଳ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |ସମସ୍ତ ସୂଚନା ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଡ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ବହୁମୁଖୀ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ରାଇଡ୍ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସହଜ ଚୟନ ପ୍ରଦାନ କରେ |ସେଠାରେ କ trans ଣସି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ନାହିଁ, ଅସୀମ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଶକ୍ତି |ପ୍ୟାଡ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର KTM ସହିତ ଅଦଳବଦଳ |ପଛ ବ୍ରେକ୍ ରୋଟର୍ ଆକାରରେ 210 ମିମିରୁ 220 ମିମିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି |ପଛ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର, ଯାହା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାରରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେଉଁଠାରେ କ୍ଲଚ୍ ସାଧାରଣତ go ଯିବ) ବର୍ତ୍ତମାନ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଆଗ ଭାଗ |ଫ୍ରେମ୍ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ କ୍ରୋମୋଲି ଷ୍ଟିଲ୍କୁ ଜାଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଉପାଦାନ ସହିତ ଯୋଡିଥାଏ ଯାହା ଏକ ହାଲୁକା, ଅଭିନବ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ କଠିନତା ପ୍ରଦାନ କରେ |ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ପଲିୟାମାଇଡ୍ / ଏବିଏସ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରୁ ନିର୍ମିତ |ଚକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଜଏଣ୍ଟ ରିମ୍ ସହିତ 21-ଇଞ୍ଚ (ଆଗ) ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ (ପଛ) |ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 55.8 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ଓଜନ (ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଇନ୍ଧନ ବିନା) ହେଉଛି 238 ପାଉଣ୍ଡ |
(4) ନିଲମ୍ବନ: WP Xplor ସସପେନ୍ସନ୍ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛରେ ସଜ୍ଜିତ ଫ୍ରାଇରାଇଡ୍ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଡ଼ମ୍ପିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |WP Xplor 43mm ଫଙ୍କ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୋଡ ଏବଂ 250 ମିମି ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଅଲଗା ଡମ୍ପିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଫ୍ରିରାଇଡରେ ସିଏନ୍ସି-ମେସିନଡ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ ଅଛି ଯାହାକି ସୁଗମ ଫଙ୍କ୍ ଆକ୍ସନ୍ ପାଇଁ ଫଙ୍କସ୍ ପାଇଁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କ୍ଲାମିଂ ଏରିଆ ସହିତ |ପଛରେ 260 ମିମି ଯାତ୍ରା ସହିତ PDS ସ୍ଥିତିରେ ଏକ WP Xplor ଶକ୍ ଅଛି |
KTM SX-E 5 ଯୁବ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ଜ୍ଞାନକୁ ଇ-ସେକ୍ଟରରେ ଦୀର୍ଘ ବର୍ଷର ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ |ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ ଲୋକପ୍ରିୟ 2-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ KTM 50 SX ଉପରେ ଆଧାର କରି, KTM SX-E 5 WP XACT ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସମାନ ଉଚ୍ଚ-ଉପାଦାନ ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଚାସୀକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ କିନ୍ତୁ ଏକ ଅଭିନବ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ମିଶନ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଥିଲା: ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ପ୍ରତିଯୋଗୀ ମେସିନ୍ ତିଆରି କରିବା ଯାହା ଚ ride ିବା ମଧ୍ୟ ସହଜ, ଶୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ |KTM SX-E 5 ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ, କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସୁବିଧା ଉପଭୋଗ କରେ, ଯାହା ମୋଟରସାଇକେଲ ଚାଳନା ଜଗତରେ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ଯୋଗୁଁ ଏହା ହେଉଛି | ବ growing ୁଥିବା ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ |KTM ପାୱାରପ୍ୟାକ୍ ଜଣେ ଶିକ୍ଷାର୍ଥୀ ପାଇଁ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଚାଳନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ - କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ଜୁନିଅର ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ 25 ମିନିଟ୍ - ଏବଂ ଏହାର ବାହ୍ୟ ବିଶ୍ worldwide ବ୍ୟାପୀ ଚାର୍ଜର ସହିତ ପ୍ରାୟ ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |
|)()) ନୂତନ ଫଙ୍କଲ୍ ବ୍ୟାସକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପସ୍ |(4) 5 କିଲୋୱାଟ ଶିଖର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଲିମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଛୋଟ ଖାସ୍ ସହିତ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ ||ପାୱାରପାର୍ଟ ଲାଇନରୁ ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଲୋରିଂ କିଟ୍ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ ପ୍ରାୟ 50 ମିମି ଅଧିକ କମାଇପାରେ |)
2020 KTM ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ରେପ୍ଲିକା 12eDrive ଏବଂ 16eDrive ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଲାନ୍ସ ବାଇକ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରି ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଚାଳକଙ୍କ ବିକାଶ ପି generation ଼ି ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ KTM ଷ୍ଟାସିକ୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି |ସ୍ authorized ୀକୃତପ୍ରାପ୍ତ KTM ଡିଲରଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ବାଇକଗୁଡିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହେବ |
ଆପଣଙ୍କ ପିଲା ଅଣ-ଚାଳିତ ମୋଡରେ ଠେଲିବା, ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଉପକୂଳ ଶିଖିବା ଶିଖିପାରେ |ତାପରେ ଆପଣ ସେମାନଙ୍କୁ ନିମ୍ନ ଚାଳିତ ମୋଡରେ ସ୍ନାତକ କରିପାରିବେ କାରଣ ସେମାନେ ବ୍ରେକ୍ ବିଷୟରେ ପାରଦର୍ଶୀ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବୁ understanding ିବା ଏବଂ ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ଉପକୂଳ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବାର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି |ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଦକ୍ଷତା ବିକାଶ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, ମଧ୍ୟମ ଗତି ବାହାଘରର ଏକ ଅସାଧାରଣ ପରିମାଣର ମଜା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ହଜାରେ ଘଣ୍ଟା ହାତ-ଚକ୍ଷୁ ସମନ୍ୱୟ, ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାୟାମ ପାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ପଥର ମାରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୁଅନ୍ତି, ଉଚ୍ଚ ସେଟିଂ ହେଉଛି |
ଏକ ବାଲାନ୍ସ ବାଇକ୍ରେ ଅଳ୍ପ କିମ୍ବା କ experience ଣସି ଅଭିଜ୍ଞତା ନଥିବା ଛୋଟ ରିପର୍ ପାଇଁ KTM କାରଖାନା ରେପ୍ଲିକା ଷ୍ଟାସିକ୍ 12eDrive ହେଉଛି ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ |12 "ଚକ ଏବଂ କମ୍ 13" ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ, ଏହା ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ତିନି ସ୍ତରୀୟ ଚାଳିତ ମୋଡ୍ ସ୍ନାତକ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସହିତ ଠେଲିବା, ସନ୍ତୁଳନ କିମ୍ବା ଉପକୂଳ ଶିଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |2020 ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଉଚ୍ଚ-ଆଉଟପୁଟ୍ ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟର ବ uring ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉପକରଣ-ଶ style ଳୀ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଯାହା ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ରାଇଡ୍ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଏହି ସହଜ-ବ୍ୟବହାର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯେକ family ଣସି ପରିବାର ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଆରାମଦାୟକ ହେବାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. 75 ପାଉଣ୍ଡରୁ 3-5 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ରିପର୍ ପାଇଁ 14-20 ”ଇନସମ୍ 2. 12” ନିମୋନିଆ ଟାୟାର ସହିତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଚକ 3. ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା: 13 ”4. ଓଜନ: ବ୍ୟାଟେରୀ 5 ସହିତ 17 ପାଉଣ୍ଡ | ଫ୍ରେମ୍: ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଟିଗ୍ ୱେଲଡେଡ୍ 6. ଫର୍କ: ଇସ୍ପାତ, BMX ଶ style ଳୀ 7. ଟ୍ୱିଷ୍ଟସ୍ ଥ୍ରଟଲ୍
KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଚାର୍ଜର 2. ଶୀଘ୍ର ବିଚ୍ଛିନ୍ନ / ସଂଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ 3. 20Vmax ଭୋଲଟେଜ୍ (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 - 60 ମିନିଟ୍ |ଚାଲିବା ସମୟ 6. 30 - 60 ମିନିଟ୍ |ଚାର୍ଜ ସମୟ 7. ତିନୋଟି ଶକ୍ତି ଚୟନ ମୋଡ୍: ନିମ୍ନ / ତାଲିମ ମୋଡ୍ - 5 ମିଲିମିଟର;ମଧ୍ୟମ / ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଧାରା - 7 mph;ଉଚ୍ଚ / ଉନ୍ନତ ଧାରା - 9 mph
ସାମାନ୍ୟ ଲମ୍ବା ଚାଳକ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ KTM କାରଖାନା ରେପ୍ଲିକା ଷ୍ଟାସିକ୍ 16eDrive ହେଉଛି ସ୍ପଷ୍ଟ ପସନ୍ଦ |ଏଥିରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି, ବୃହତ 16 ”ଚକ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ 17” ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ରହିଛି |ଉଭୟ ମଡେଲ୍ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 30-60 ମିନିଟ୍ ରନ୍-ଟାଇମ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଅସାଧାରଣ ପରିମାଣର ମଜା, ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଆଖି ସମନ୍ୱୟ, ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାୟାମ ସହିତ |
KTM କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣ ଷ୍ଟାସିସରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାୱାର ଡ୍ରିଲରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବା ପରି ସହଜ |
KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. 4-8 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ରିପର୍ ପାଇଁ 75 ପାଉଣ୍ଡରୁ କମ୍, 18-24 ”ଇନ୍ସମ୍ 2. 16” ନିମୋନିଆ ଟାୟାର ସହିତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଚକ 3. ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା: 17 ”4. ଓଜନ: 20 lbs |ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ 5. ଫ୍ରେମ୍: ଉତ୍ତାପ ଆଲୁମିନିୟମ୍ TIG ୱେଲଡେଡ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା 6. ଫର୍କ: ଷ୍ଟିଲ୍, BMX ଶ style ଳୀ 7. ଟ୍ୱିଷ୍ଟ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. ନୂତନ ଉଚ୍ଚ-ଆଉଟପୁଟ୍ ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟର 2. ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଚାର୍ଜର 3. ଶୀଘ୍ର ବିଚ୍ଛିନ୍ନ / ସଂଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ 4. 20Vmax ଭୋଲଟେଜ୍ (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 - 60 ମିନିଟ୍ ଚାଲିବା ସମୟ 7 | 45 - 60 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜ ସମୟ 8. ତିନୋଟି ଶକ୍ତି ଚୟନ ମୋଡ୍: ନିମ୍ନ / ତାଲିମ ମୋଡ୍ - 5 ମିଲିମିଟର;ମଧ୍ୟମ / ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଧାରା - 7.5 mph;ଉଚ୍ଚ / ଉନ୍ନତ ଧାରା - 13 mph
KTM କାରଖାନା ରେପ୍ଲିକା ଷ୍ଟାସିକ୍ 12eDrive ଏବଂ 16eDrive ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଲାନ୍ସ ବାଇକ୍ ଏହି ଗ୍ରୀଷ୍ମ K ତୁରେ KTM ଡିଲରସିପ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ହୁସ୍କଭର୍ନା EE-5 ସମାନ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ହସ୍କଭର୍ନସ୍ ର 50cc ପି-ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ - କିନ୍ତୁ ଏକ ଅଭିନବ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର |ମେସିନ୍ ଯାହା ଚ ride ିବା ସହଜ, ଶୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ |ହସ୍କି EE-5 ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ନିର୍ଗତ କରେ, ପ୍ରାୟ କ noise ଣସି ଶବ୍ଦ ଶବ୍ଦ ସର୍ବନିମ୍ନ ସର୍ବନିମ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଏହାର ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ଯୋଗୁଁ, ଏହା ବ the ୁଥିବା ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ |ହସ୍କଭର୍ନା ପାୱାରପ୍ୟାକ୍ ଜଣେ ନୂତନ ଶିକ୍ଷାର୍ଥୀ ପାଇଁ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଚାଳନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ - କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ଜୁନିୟର ରେସର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ 25 ମିନିଟ୍ - ଏବଂ ଏହାର ବାହ୍ୟ ବିଶ୍ worldwide ବ୍ୟାପୀ ଚାର୍ଜର ସହିତ ପ୍ରାୟ ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |
ଫଙ୍କସ୍ ହେଉଛି 35 ମିମି ଏୟାର-ସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ୍ WP ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଚାଳକ ଆକାର ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ |ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ହେଉଛି ସରଳ ଏବଂ ପ୍ରମାଣିତ PDS ଡିଜାଇନ୍ (ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି WP XACT ଫଙ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ସେଟିଂସମୂହ ସହିତ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି |ନୂତନ ଫଙ୍କଲ୍ ବ୍ୟାସକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଲିମ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ 5 କିଲୋୱାଟ ଶିଖର ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରେ |ବଡି ୱାର୍କକୁ ସଜାଡିବା ସହ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଉଚ୍ଚତା ଠାରୁ 25 ମିଟର ଏବଂ ନିଲମ୍ବନ ସ୍ଥିତିକୁ ହ୍ରାସ କରି ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା 25 ମିମିକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ |ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସସପେନ୍ସ ଲୋନିଂ କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ସ୍ଥାନୀୟ ହସ୍କି ଡିଲରଙ୍କ ନିକଟରେ ଉପଲବ୍ଧ ଯାହା ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ 50 ମିମି ଅଧିକ କମ କରିଥାଏ ... ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସହଜ ମଲ୍ଟି ଫଙ୍କସନାଲ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ 6 ଟି ଭିନ୍ନ ପାୱାର୍ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚୟନକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ୱେବସାଇଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କୁକିଜ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ |ଏହି ବର୍ଗ କେବଳ କୁକିଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା ୱେବସାଇଟର ମ basic ଳିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏହି କୁକିଜ୍ କ personal ଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୂଚନା ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ |
ୱେବସାଇଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯେକ Any ଣସି କୁକିଜ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇନପାରେ ଏବଂ ଆନାଲିଟିକ୍ସ, ବିଜ୍ଞାପନ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ବିଷୟବସ୍ତୁ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଭୋକ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଆପଣଙ୍କ ୱେବସାଇଟରେ ଏହି କୁକିଜ୍ ଚଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଉପଭୋକ୍ତା ସମ୍ମତି କ୍ରୟ କରିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -22-2020 |