ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ ਫਾਈਨਲ ਸੇਂਡਆਫ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਏਵੀਏਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਫੇਲਿਕਸ ਸਮਿਥ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਉੱਪਰ "ਹੰਪ" ਉੱਡਿਆ, ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੀਨ, ਤਾਈਵਾਨ, ਕੋਰੀਆ, ਵਿੱਚ ਸੀਆਈਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਅਮਰੀਕਾ ਬਣਨ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਲਾਓਸ - ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਦੇ ਆਖਰੀ ਰਾਜੇ ਦੀ ਪੜਪੋਤੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਈਲੈਂਡ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰਿਹਾ।

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸਮਿਥ ਦੀਆਂ ਅਸਥੀਆਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਓਆਹੂ ਤੋਂ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ ਤੋਂ ਖਿੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਸੀਆਈਏ ਏਜੰਟ, ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਏਅਰ ਅਮਰੀਕਾ ਪਾਇਲਟ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫਲਾਇੰਗ ਲੀਜੈਂਡ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੰਗੀਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਸਵਾਰ ਸਨ।

"ਨੰਬਰ 1, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ -- ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਏਵੀਏਟਰ," ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਪਾਇਲਟ ਗਲੇਨ ਵੈਨ ਇੰਗੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਸਮਿਥ ਨੂੰ 1960 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ।

"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਆਏ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ," ਵੈਨ ਇੰਗੇਨ, 86, ਨੇ ਸਮਿਥ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ।

ਸਮਿਥ ਦੀ ਮੌਤ 3 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਮਿਲਵਾਕੀ ਵਿੱਚ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਦੋਸਤ ਕਲਾਰਕ ਹੈਚ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਆਖਰੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਅਸਥੀਆਂ ਹਵਾਈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਖਿੱਲਰੇ ਜਾਣ।

ਉਸਦੀ ਵਿਧਵਾ, ਜੰਕੋ ਸਮਿਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਤੀ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, 21 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ" ਬਿਤਾਇਆ।

ਉਸ ਨੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ ਓਲੀਵਰ ਬੇਰੀ 'ਤੇ ਸਮਾਰਕ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ, "ਉਹ ਹਵਾਈ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ।""(ਉਸ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ) ਉਸਦਾ ਘਰ ਹਵਾਈ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ।"

ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਸੀ.ਐਮ.ਡੀ.ਆਰ.ਕਟਰ ਦੇ ਤਤਕਾਲੀ ਕਮਾਂਡਰ ਕੇਨੇਥ ਫਰੈਂਕਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਫੇਲਿਕਸ ਸਮਿਥ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।"

ਸਮਿਥ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ, "ਚਾਈਨਾ ਪਾਇਲਟ: ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨੌਲਟ ਲਈ ਉਡਾਣ" ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ - ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ।ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜੋ ਸੀਆਈਏ ਦੇ ਏਅਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ।

ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ 1950 ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਖਰੀਦੀ ਗਈ।

ਇੱਕ "ਕੈਟ" ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸੀਆਈਏ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਜੰਟ ਨੂੰ "ਗਾਹਕ" ਵਜੋਂ ਸੰਦਰਭ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਿਥ ਨੇ ਸਾਈਪਾਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਸੀ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੁਆਮ 'ਤੇ ਐਂਡਰਸਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਮੇਜਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜੀਪ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, "ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?"ਸਮਿਥ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

"ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਜਵਾਬ ਲੱਭ ਸਕਦਾ, ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਅਲੋਹਾ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸਾਦੇ ਖਾਕੀ, 10-ਗੈਲਨ ਟੋਪੀਆਂ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਟੋਪੀਆਂ, ਕਾਉਬੌਏ ਬੂਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਸੈਂਡਲ ਜਾਂ ਟੈਨਿਸ ਜੁੱਤੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ," ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ।

ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ, ਸਮਿਥ ਨੇ ਨੌਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਬੰਨ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ - ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਜਾਸੂਸਾਂ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ - ਅਤੇ ਤਿੰਨ "ਗਾਹਕ" ਸਨ।ਅਚਾਨਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੁੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਮਿਥ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਪਰ ਦੇਖਿਆ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਯਾਤਰੀ ਹੀ ਉਤਰੇ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਏਜੰਟ ਲੱਭ ਲਿਆ ਸੀ," ਸਮਿਥ ਨੇ ਲਿਖਿਆ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਮਿਥ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਾਈਨਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਸੀ।

ਜਨਰਲ ਕਲੇਅਰ ਚੇਨੌਲਟ, ਜੋ ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਲੰਟੀਅਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਨੇ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

ਸਮਿਥ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1946 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲੈਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ।

"ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲਰ ਫੀਲਡ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਰਨ ਲਈ ਗਏ ਸਨ," ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।"ਸਾਡੇ 15 ਕਰਟਿਸ ਸੀ -46 ਸੜ ਰਹੇ ਹਾਥੀਆਂ ਵਰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ।"

CAT ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਕਾਈ-ਸ਼ੇਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਚੀਨੀ ਨੈਸ਼ਨਲਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।ਕਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ, ਸਮਿਥ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਤਾਈਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਚੌਲਾਂ ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਲ ਫੌਜ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

"ਸਾਰੇ ਚੌਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਈ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ। ਲਾਲ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦਾਂ -- ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਟਰੇਸਰ -- ਸਾਡੇ ਹੇਠਾਂ ਵਕਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ," ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ।

ਚਿਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਕੁਓਮਿਨਤਾਂਗ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ CAT ਨੇ ਬੈਂਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸਰਾਫਾ ਨੂੰ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।

ਜੈਕ ਡੀਟੂਰ, ਇੱਕ ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬੀ-25 ਪਾਇਲਟ, ਨੇ ਸਮਿਥ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਸਾਬਕਾ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ C-119 "ਫਲਾਇੰਗ ਬਾਕਸਕਾਰ" 'ਤੇ CAT ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਗਿਆ ਸੀ।

"ਮੈਂ ਫੇਲਿਕਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕੀਤਾ ਸੀ," ਡੀਟੌਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਯਾਦਗਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ 'ਤੇ ਸੀ।

ਸਮਿਥ ਨੇ C-47 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਓਸ ਦੇ ਵਿਏਨਟਿਏਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹਮੋਂਗ ਪਿੰਡਾਂ ਲਈ ਉਡਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਬੋ ਅਤੇ ਫਲਿੰਟਲਾਕ ਰਾਈਫਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਨੇਡ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਚਾਵਲ ਭੇਜੇ।

ਆਪਣੀ 1995 ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਮਿਥ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ "ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, 'ਐਲਿਸ ਇਨ ਵੰਡਰਲੈਂਡ' ਦੇ ਟਾਪਸੀ-ਟਰਵੀ ਡੋਮੇਨ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਦੂਰ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਛਾਂ ਨਾਲ ਪਲ-ਪਲ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ। ਬੁਢਾਪਾ ਚਿਹਰਾ।"

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.