eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']));کله چې په EICMA 2010 کې په لاره واچول شو، Diavel د خپل شخصیت، ډیزاین، سپورت سره حیران شو ننداره اداره کول او ښه نسل لرونکی انجن.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
د دوهم نسل Diavel 1260 د دې حیرانتیا وړ ځانګړي بایسکل اصلي روح ته وفادار پاتې کیږي، د دې کلیدي سټایل عناصرو انځوروي چې لاهم دوی په پریکړه سره تازه کوي.
اوس، ډیاویل ډیر ټینګار کونکي نقشې او لوړ فعالیت لري، په مخلوط سړکونو کې ډیر ساتیري او حتی ډیر آرام، د سوار او مسافر لپاره یو شان دی.د دې سپورت ناپاک روح د ټیسټسټریټا DVT 1262 انجن لخوا پراخه شوی چې د ساه اخیستو سرعت د اسانه ټیټ بیاکتنې بریښنا تحویل سره ترکیب کوي چې د ورځني سواری یا اوږد مهاله سفرونو لپاره غوره دی.یو پرمختللی چیسس سیټ اپ Diavel 1260 په مخلوط سړکونو کې ډیر ځواب ورکوونکی کوي پداسې حال کې چې د لوړې درجې ټیکنالوژي او بریښنایی توکي د سپورت بایسکل په څیر د بریک کولو فعالیت چمتو کوي (او دا په خوندي ډول ترسره کوي ، د بوش کارنرنګ ABS څخه مننه) او کارونکي- دوستانه انجن فعالیت کنټرول.د سپرلۍ او مسافرو لپاره د آرامۍ کچه د پام وړ پاتې ده، لومړی او تر ټولو مهم، د مستقیم سواری موقف او لوی، په سخاوت سره پیډ شوي څوکۍ.
د Diavel 1260 یو سپورتي S نسخه هم شتون لري.په ځانګړتیاو کې په مخ او شا دواړو کې د بشپړ تنظیم وړ اوهلین تعلیق، وقف شوي څرخونه او حتی د لوړ فعالیت بریک سیسټم شامل دي.
د نوي Diavel 1260 وهل زړه د 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT انجن دی چې د متغیر کیمرې وخت سره.دمخه په XDiavel کې په پراخه کچه تعریف شوی ، دا اوس د فعالیت غوره کولو لپاره لوړ شوی او د زنځیر ډول وروستي لیږد سره مجهز شوی.دا انجن د کیفیت پای ته رسولو سره یو پاک، کلاسیک اړخ لید هم وړاندې کوي، دا د سټایل له نظره هم د بایسکل اصلي بنسټ جوړوي.دوه سلنډر Diavel 1260 په 9,500 rpm* کې 159 hp (117 kW) او په 7,500 rpm کې 129 Nm (13.1 kgm) وړاندې کوي، د ټیټ متوسط رینج رینج څخه د ثابت حرکت ځواک وړاندې کوي ترڅو د قوي انجن غبرګون یقیني کړي کله چې او کله اړتیاد متغیر مهال ویش سیسټم څخه مننه کوم چې په دوامداره توګه د اخیستلو او اخراج کیمشافټونو باندې عمل کوي، انجن د سواری شرایطو سره سم د بریښنا رسولو تنظیموي: په ټیټو ریزونو کې خورا اسانه، په لوړ ریزونو کې په کلکه سپورتي.
سربیره پردې ، د S نسخه د Ducati Quick Shift up and down Evo (DQS) د معیاري په توګه نصبوي ترڅو د کلچ پرته لیږد ته اجازه ورکړي.
د سواری موقعیت او د 'پاور کروزر' ایرګونومیک د لومړي نسل ډیویلیسټی سره خورا مشهور دی.هغه څه چې بدل شوي د چیسس تنظیم دی.نوی ډیویل یو مشهور نوی ټیوبلر سټیل ټریلیس چوکاټ سپورت کوي.دې ته لنگر شوی د المونیم سوینګ آرم دی ، د حیرانتیا کونج ګړندیتوب ، عالي 'احساس' او اسانه سواری ورکولو لپاره اندازه شوی.شاته څرخ - 240 ملي متره پراخوالی د 17 انچ قطر سره - د Diavel نښه پاتې ده او د نوي چیسس ترتیب سره یوځای د عالي آرامۍ کچې سره عالي اداره کول او ټیټ زاویې سره یوځای کوي.eval(ez_write_tag([[[336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
پیچلي برقیات دواړه غیر معمولي فعالیت او اعظمي خوندیتوب تضمینوي.د 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) په سمدستي توګه د بایسکل سرعت او سرعت معلوموي او په ډیاویل کې د ډیری کنټرول وسیلو سم عملیاتو لپاره خورا مهم دی.
Diavel 1260 په سانډسټون خړ کې د تور چوکاټ سره شتون لري پداسې حال کې چې Diavel S دوه لیوري اختیارونه وړاندې کوي: په زړه پوری تور او تیاره سټیلت (د موټرسایکل سطحونه دوه متضاد تورونه د مختلف پایونو سره ، د سور چوکاټ سره) او سانډسټون خړ (تور چوکاټ سره).
دا نوی ډیویل 1260 د Ducati لینک ایپ سره هم مطابقت لري: دا سوارانو ته اجازه ورکوي چې د سفر حالت تنظیم کړي (د بار کولو حالت او د سواری حالت ترکیب) او د هر انفرادي سواری حالت پیرامیټرونه شخصي کړي (ABS, Ducati Traction Control, etc.) د دوی د سمارټ فونونو له لارې د کاروونکي دوستانه ډول.دا هر اړخیز اپلیکیشن د ساتنې بشپړ مهال ویش معلومات، د کاروونکي لارښود او د Ducati Store لوکیټر هم چمتو کوي.برسېره پردې، د Ducati Link اپلیکیشن چلوونکو ته اجازه ورکوي چې فعالیت او لارې ثبت کړي نو دوی کولی شي خپلې نوې ډیول تجربې د Ducatisti ټولنې سره شریکې کړي چې دمخه یې اپلیکیشن کاروي.
o د بوش 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) سره د الکترونیکي کڅوړه په شمول: د بوش کورنینګ ABS EVO، Ducati Traction Control (DTC) EVO، Ducati Wheelie Control (DWC) EVO، Ducati Power Launch (DPL) EVO، د کروز کنټرول
دا دوهم نسل ډیاویل د خپل مخکیني کلیدي جمالیاتي مفکورې رابرسیره کوي او تازه یې راوړي: په نوي ډیاویل 1260 سټایل نښه کې د فارورډ فلنګ ماس شامل دي چې بایسکل ته خپل تیريدونکی دریځ ورکوي ، منظم لکۍ او غوره 240 ملي متره شاته ټایر
درې پوښونه چې ټانک جوړوي د شیټ فلز څخه جوړ شوي دي.دا د سیټ تماس زون کې ټیټ شوي ترڅو د سوار لپاره ارګونومیک ښه کړي.دوه لوی برش شوي المونیم هوا انټیکونه، چې ټانک د مختلف رنګ شوي C-فریم له لارې نښلوي، اضافي کرکټر چمتو کوي (بیا، مفهوم د لومړي نسل Diavel څخه اخیستل شوی).لنډ، کمپیکٹ لکۍ د استخراج وړ مسافر وړونکي ریل او څراغونه لري، چې د Diavel 1260 شاته د سپک وزن سپورت لید وړاندې کوي چې د غوښې د مخ سره په چټکۍ سره توپیر لري.
د Diavel 1260 بل کلیدي ځانګړتیا د اوبو د ریډیټر اړخ پوښونو څخه جوړه ده؛دا عمودي ترتیب شوي شاخصونه شاملوي چې د "رڼا تیغ" ټیکنالوژي کاروي، یو ځانګړتیا چې د رڼا ډیزاین ژورې هڅې ته اړتیا لري.په شاخصونو کې ځای پرځای شوی یو شفاف "تیلی" دی.دا ګرافیک ځانګړتیاوې لري چې، کله چې شاخص راشي، یو 3D اغیزه رامینځته کوي چې نوی Diavel 1260 په فوري توګه د پیژندلو وړ کوي.
عصري هیډ لایټ د خپل ځانګړي پورته ښکته د هارس شو شکل DRL (S نسخه) سره په بشپړ ډول د لوګي رنګ شوي پوزې فیئرینګ سره یوځای کیږي چې وسیله ساتي ، د Diavel 1260 مخکینۍ پای په زړه پورې ثابتوي.
انجن او چوکاټ د غیر متقابل بې ترتیبه نقشو څخه مننه د سټایل کولو لوی رول لوبوي.یوځل بیا ، د برخو بې ځایه ادغام په توضیحاتو کې څرګند دی: د مثال په توګه ، د افقی سلنډر بیلټونو لپاره د هوا مصرف ، د بیلی فیئرینګ کې شامل شوی ، ډیری بریښنایی اجزا لري او د تیلو ریډیټر پوښ په توګه کار کوي.
نور څه دي، د Diavel 1260 S په زړه پورې تور او تیاره سټیلټ لیوری د بایسکل د "ټول تور" لید او د هغې په مرکز کې سور چوکاټ تر مینځ یو زړه راښکونکی توپیر وړاندې کوي، چې د کلاسیک Ducati Trellis چوکاټ د ښکلا مرکز جوړوي. بايسکل
Diavel 1260 د دوه سلنډر 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT لخوا د ډیسموډرومیک وخت سره ځواکمن شوی چې په XDiavel کې یې پیل کړی.نوي نقشې اوس د سپورتي بریښنا رسولو ډاډ ورکوي او وروستی لیږد د زنځیر ډول دی.د Desmodromic Variable Timeing (DVT) څخه مننه دا دوه سلنډر Ducati انجن خورا لینیر تورک تحویلي حتی په ټیټ revs او د سپورت بایسکل فعالیت په لوړ revs کې تضمینوي.دا ځکه چې د DVT سیسټم په خپلواکه توګه د مینځلو او اخراج والو کیمشافټونو وخت توپیر کوي د والو د وخت تنظیم کونکي غوره کولو څخه مننه چې د هر دوه کیمشافټ په پای کې پلي کیږي.
په دوه سلنډر Ducati Diavel 1260 انجن کې د انجن بور او سټروک په ترتیب سره 106 او 71.5 mm دی.د کمپریشن تناسب 13: 1 دی.اعظمي ځواک په 9,500 rpm* کې 159 hp دی
اعظمي تورک په 7,500 rpm کې 129 Nm دی.د تیلو ډکول - د بوش بریښنایی انجیکشن سیسټم لخوا د elliptical throttle Bodies (56 mm قطر سره مساوي) سره ترسره کیږي - د بشپړ سواری لخوا د تار سیسټم له لارې اداره کیږي.
د Testastretta DVT 1262 د ډبل سپارک (DS) سیسټم (د بیلګې په توګه په هر سلنډر دوه پلګ) او د ثانوي هوا سیسټم کار کوي؛وروستنۍ تازه هوا د اخراج ډکټ ته معرفي کوي ترڅو د نه سوځیدلي هایدرو کاربنونو اکسیډیشن بشپړ کړي او د ککړتیا کچه لکه HC او CO کم کړي پرته لدې چې د انجن فعالیت اغیزه وکړي.
Diavel 1260 exhaust د 2-in-1 سیسټم دی چې د چیمبر ډوله بدن او دوه پای پایپونه لري.د اخراج پایپ لاره په عمدي توګه انجن په نظر کې پریږدي؛په ورته ډول، مرکزي بدن د شا څرخ په مخ کې موقعیت لري، چې دا په عملي توګه د لید وړ نه دی.
په کیفیت کې دوامداره پانګه اچونه - د ډیزاین، پرمختللي موادو او عصري انجینرۍ لخوا تضمین شوي - Ducati ته اجازه ورکوي چې د لوړ رقابتي ساتنې مهال ویش چمتو کړي؛د معمول ساتنې وقفې 15,000 کیلومتره (یا یو کال) ته غزول شوي او د والو د وخت تنظیم کول 30,000 کیلومتره ته رسول شوي، د پیرودونکو لپاره روښانه ګټې چمتو کوي.دا د والو څوکیو لپاره د ځانګړو موادو ګمارلو، د احتراق موثریت ښه کولو او د ټیسټیسټیټا DVT انجن د چلولو تودوخې درلودو سره ترلاسه شوی.سربیره پردې ، نوښتګر DVT سیسټم په هیڅ ډول د والو د وخت تنظیم کولو پروسه پیچلې نه کوي.
Diavel 1260 د 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) نصب کوي چې په متحرک ډول د رول او پیچ زاویې او په چلند کې د نسبي بدلونونو سرعت اندازه کوي، د فعالیت او خوندیتوب معیارونه حتی لوړ کوي.
د موټر چلولو طریقې (سپورټ، ګرځندوی او ښاري) بایسکل ته درې ځانګړي شخصیتونه ورکوي.هر یو د بریښنا مختلف حالت لري (د بیلګې په توګه د بریښنا تحویل او اعظمي بریښنا) ، د Ducati Traction Control، Ducati Wheelie Control او ABS ترتیبات.سربیره پردې، په هر بریښنایی کنټرول سیسټم کې د مداخلې کچه د تنظیم وړ دي.
د Ducati Traction Control (DTC) د ریس څخه اخیستل شوی سیسټم دی چې د سوار ښي لاس او شا ټایر ترمنځ د فلټر په توګه کار کوي.یوازې د څو ملی ثانیو په ځای کې DTC کولی شي هر ډول ویل سپن کشف او کنټرول کړي، د بایسکل فعالیت او فعال خوندیتوب د پام وړ ښه کوي.دا سیسټم د 8 مختلف مداخلې کچې لري.کچه 1 او 2 په ځانګړي ډول د سپورت سټایل سواری لپاره په پام کې نیول شوي او د شا ویل سپن لوړې کچې ته اجازه ورکوي.له 3 څخه تر 6 پورې سطحې په وچه اسفالټ باندې غوره گرفت یقیني کوي پداسې حال کې چې 7 او 8 لیولونه په لوند تورمیک باندې د اعظمي گرفت لپاره ډیزاین شوي.
په Diavel 1260 کې کویل شوی "Dragster" د Ducati Power Launch (DPL) څخه مننه خلاص کیدی شي.دا سیسټم خورا ښه تضمین کوي - مګر خوندي - د DTC سره د اعظمي موجود تورک غوره شوي کنټرول څخه مننه پیل کوي او د IMU لخوا د پیچ زاویه دوامداره نظارت کوي.DPL درې مختلف حالتونه لري، کچه 1 هغه دی چې اعظمي فعالیت وړاندې کوي.DPL په ښي سویچ ګیر کې د وقف شوي تڼۍ په فشارولو سره فعال کیږي.یوځل چې دا فعال شو ، سوار کولی شي په ډشبورډ کې د ترتیباتو مینو له لارې د مداخلې کچه غوره کړي.د مطلوب کچې له ټاکلو وروسته سوار باید د کلچ لیور وخورئ، لومړی ګیر وخورئ او تروتل پراخه خلاص کړئ.په ساده ډول د کلچ په تدریجي ډول خوشې کولو سره به بایسکل د بریښنا ګړندی پیل ترسره کړي ځکه چې د DPL سیسټم د انجن تروټټل اپرچر کنټرولوي.د کلچ د ساتنې لپاره، یو ځانګړی پرمختللی الګوریتم یوازې محدود شمیر پرله پسې پیلونو ته اجازه ورکوي.کله چې کاروونکي په نورمال ډول بایسکل چلوي نو د 'لانچ پاتې کیدو' شمیر بیرته خپل عادي حالت ته راستون کیږي.
دا د تنظیم وړ 8 درجې سیسټم د موټر چلند (د ویلي حالت) تحلیلوي او په پایله کې تورک او ځواک تنظیموي ترڅو په ترتیب کې پرته له کوم انډول څخه اعظمي مګر خوندي سرعت ډاډمن کړي.د DTC په څیر، دا فیچر 8 مختلف ترتیبات لري او د سواری موډونو کې مدغم شوی.
Diavel 1260 د بریمبو بریک سیسټم او د بوش 9.1MP کورنینګ ABS کنټرول واحد نصبوي.کورنینګ ABS د بوش IMU پلیټ فارم څخه سیګنالونه کاروي ترڅو د مخ او شا بریک کولو ځواک غوره کړي ، حتی په جدي حالتونو کې او کله چې په خښتو کې ځړول کیږي.د سواری حالتونو سره د متقابل عمل له لارې ، سیسټم د هر حالت ، د سواری حالت یا د سوار غوره توب لپاره مناسب حلونه وړاندې کوي.سیسټم درې مختلف مداخلې کچې لري.کچه 1 د سپورت سواری اعظمي فعالیت وړاندیز کوي، د کارنرنګ او شاته ویل لفټ کشف فعالیت غیر فعالوي او د بریک کولو پرمهال د شا څرخ حرکت ته اجازه ورکوي ځکه چې ABS یوازې په مخ کې پلي کیږي.کچه 2 د مخ او شا تر مینځ توازن تضمینوي: د شا ویل لفټ کشف غیر فعال دی مګر د کارنینګ فعالیت پلي کیږي او د سپورت سواری لپاره کیلیبریټ شوی.کچه 3 د بریک کولو عمل غوره کوي: د شا ویل لفټ کشف فعال شوی او د کارنینګ فعالیت فعال دی او د اعظمي خوندیتوب (خوندي او مستحکم ترتیب) لپاره کیلیبریټ شوی.
د Diavel 1260 ډشبورډ د TFT سکرین لري د جلا خبرتیا ر lightا ماډل سره ، په ترتیب سره د لاسي بارونو لاندې او پورته موقعیت لري.ډشبورډ څلور مختلف نندارې حالتونه لري.Ducati ته نوی، ډیفالټ حالت د معلوماتو لږترلږه کچه چمتو کوي، چې په پام کې نیول شوي انداز کې وړاندې کیږي.نور درې، پرځای یې، کلاسیک ټریک، بشپړ او د ښار نندارې حالتونه دي چې د سواری موډونو سره تړاو لري.Diavel 1260 د سور بیک لیټ کیلي سره وقف شوي سویچ ګیرونه لري.د کروز کنټرول د سرعت تنظیماتو فعالولو او تنظیم کولو لپاره وقف شوي کیلي لري.د بایسکل په ولاړ حالت کې سوار کولی شي د کیڼ سویچ ګیر څخه کار واخلي ترڅو د ترتیب مینو ته لاسرسی ومومي او مختلف فعالیتونه لکه DTC، DWC او ABS تنظیم کړي.دا هم ممکنه ده، د موټرسایکل پارک یا په حرکت کې، د سپورت، ګرځندوی یا ښاري سواری حالتونو ترمنځ غوره کول.Diavel 1260 S د Ducati ملټي میډیا سیسټم (DMS): بلوتوث هم لري.
د ډشبورډ سره د سمارټ فون وصل کول سوار ته اجازه ورکوي چې په سکرین کې راتلونکي تلیفونونه / متن پیغامونه وګوري او اداره کړي او د هرې میوزیک په اړه معلومات ښکاره کړي چې اوریدل کیږي.
د Diavel 1260 څراغونه د پیچلي ډیزاین پایله ده.دواړه مخکینۍ او شاته - په S نسخه کې د بشپړ LED واحدونه (په هغه هیوادونو کې چیرې چې دوی ته اجازه ورکول کیږي) - د روښنايي موثریت اعظمي کولو لپاره ډیزاین شوي.د سر څراغ په اوتومات ډول د هغې د ورځې له ترتیب څخه د شپې وخت ته بدلیږي د ډشبورډ نصب شوي سینسر څخه مننه.دا فنکشن، چیرې چې وغواړي، غیر فعال کیدی شي ترڅو د لاسي عملیاتو اجازه ورکړي.سربیره پردې ، د Diavel 1260 S سرلیک د DRL (د ورځې د چلولو ر lightا) سیسټم (په هغه هیوادونو کې چیرې چې اجازه ورکړل شوې) ځانګړتیاوې لري.DRL یو ځانګړی اړخ څراغ دی چې د جوړولو پرمهال د ورځې په اوږدو کې د موټر کامل لید تضمینوي ، د دې د پورته ښکته هارس شو شکل څخه مننه ، XDiavel سمدلاسه حتی د ورځې په رڼا کې هم د پیژندلو وړ دی.
Diavel د لاسونو وړیا سیسټم لري چې د میخانیکي کیلي پرته د اور لګیدو اجازه ورکوي.ټول هغه څه چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ په خپل جیب کې بریښنایی کیلي ولرئ… او بایسکل ته ولاړ شئ.یوځل چې تاسو شاوخوا 1.5 متر لرې یاست ، بایسکل کلیدي کوډ پیژني ترڅو د اور لګیدو اجازه ورکړي.په دې وخت کې یوازې د کیلي-آن تڼۍ فشار ورکړئ ترڅو د کنټرول پینل ځواکمن کړئ او بیا انجن پیل کړئ.پدې سیسټم کې د بریښنایی سټیرینګ لاک فعالونکی شامل دی.
Diavel 1260 د فولادو ټیوبلر ټریلیس چوکاټ وړاندې کوي چې د Ducati Testastretta DVT 1262 د فشار شوي چیسس عنصر په توګه کار کوي.دا د انجن سره د دوه سلنډر سرونو سره وصل دی، لکه څنګه چې د کاسټ المونیم فرعي فریم دی.همدارنګه د انجن سره نښلول شوي دوه جعلي المونیم پلیټونه دي چې د ډی کاسټ المونیم یو اړخیز سوینګ آرم په غاړه لري.. د دې 1,600 ملی میتر ویلبیس سره، د ځیرک چیسس جیومیټری او د 41° په څیر ټیټ زاویو ته رسیدو وړتیا سره، د Diavel د مخلوط سړک فعالیت یوازې هغه څه دي چې تاسو یې د Ducati ښه نسل څخه تمه لرئ.
د 27 ° د هیډسټاک ریک او د 120 ملي میتره آف سیٹ سره، Diavel 1260 د مخکښې پای غوره ځیرکتیا او احساس وړاندې کوي، د استثنایی سمبالولو او سخاوتمند سټیرینګ لاک ډاډمن کوي.
مخ ته، Diavel 1260 په بشپړ ډول د تنظیم وړ 50 mm فورکس نصبوي.د ډیمپینګ کمپریشن او د پسرلي پری بار تنظیم کول په کیڼ فورک ټیوب کې دي ، پداسې حال کې چې د ریبونډ تنظیم په ښي ټیوب کې موقعیت لري.په شا کې، پرځای یې، Diavel 1260 یو مونو شاک د تعدیل وړ پسرلي-پریلوډ او ډیمپینګ ریبونډ سره نصبوي.
Diavel 1260 S، پرځای یې، په بشپړ ډول د تعدیل وړ Öhlins 48 mm فورک او د بشپړ تعدیل وړ Öhlins شاک جذبونکي سره مجهز دی، هم په بشپړ ډول د تنظیم وړ.
د Diavel 1260 په مخکینۍ پای کې د بریمبو بریکونو لخوا د M4.32 ریډیل مونوبلوک کیلیپرز (M50 مونوبلوک په S نسخه کې) سره د بریمبو بریکونو لخوا چمتو شوی؛د PR18/19 ریډیل بریک پمپ لخوا فعال شوی (PR16/19 په S نسخه کې) د مدغم المونیم زیرمې سره ، کیلیپرونه
دوه 320 فلوټینګ ډیسکونه ونیسئ.په شا کې، پرځای یې، یو 265 ملي ډیسک د 2-پسټون کیلیپر لخوا بریک شوی، بیا د بریمبو لخوا جوړ شوی.
Diavel 1260 14-speok wheels نصبوي.Diavel 1260 S، پرځای یې، د ځانګړي ډیزاین او ماشین څخه جوړ شوي سطحونو سره 10-سپوک ویلونه لري.
په مخکینۍ برخه کې د 3.5 "x 17" ویل، په شا کې 8.0 "x 17" ویل کیږي.مخکینۍ څرخ د 120/70 ZR17 ټایر نصبوي، په شا کې 240/45 ZR17.دا بایسکل د Pirelli Diablo Rosso III ټایرونو سره راځي.د زیاتو گرفت چمتو کولو لپاره کله چې په کنډونو کې سخت تکیه کول بیا هم خورا ښه مایلج ډاډمن کوي، اغیزمن شاته ټایر دواړه دوه اړخیزه ټیکنالوژي او EPT (پرمختللي پیچ ټیکنالوژي) ځانګړتیاوې لري ترڅو د تماس ساحه په هر زاویه کې اعظمي کړي.د چلولو ډیزاین او په احتیاط سره غوره شوي مرکبات استثنایی فعالیت تضمینوي هر څه چې د سړک شرایط وي.
د تولید کونکي مشخصات او بڼه په ټول موټرسایکل (TMW) کې د مخکینۍ خبرتیا پرته د بدلون تابع دي.
د راکسټار انرژی هسکوارنا فابریکې ریسینګ رایډر د جنیوا سوپر کراس د راکسټار انرژی هسکوارنا فابریکې ریس جیسن انډرسن د رایکسټار انرژی هسکوارنا فابریکې ریسینګ په 32م پړاو کې د بریالۍ اونۍ څخه خوند اخلی
ډیټرایټ (جنوري 14، 2019) – د سپورت موټر مینه وال د سوپرا بیرته راستنیدو لپاره له 20 کلونو څخه ډیر انتظار کوي او ډیر ژر به وکولی شي د تولید کونکي وړاندیز شوي 2020 ټیوټا GR سوپرا پیرود کړي […]
د سیپنګ نسل لپاره تګلاره څه وه؟کله چې د ریس څخه سمدستي دمخه باران پیل شو ، موږ پوهیږو چې دا به خورا ستونزمن ریس وي ، ځکه چې د جمعې په لوند FP2 سیشن کې داني او مارک وو […]
د پوسټ وخت: اګست-21-2019