څنګه موټر جوړونکي د ښکلي شیټ فلز جوړولو لپاره خټې کاروي

د جینیسس لوړ پټ ډیزاین سټوډیو سفر ، چیرې چې د زاړه ښوونځي مټ ماډل جوړونکي او د نوي ښوونځي ډیجیټل جادوګر د راتلونکي موټر رامینځته کولو لپاره یوځای کیږي.
لکه څنګه چې د زوم د پاجاما په ښکته کې د بندیانو لخوا ثبوت شوی، د فزیکي نړۍ ډیجیټل اخیستل نږدې بشپړ شوي.د CGI مارولز او NFT هنرمندانو څخه نیولې تر اتوماتیک لیږد او د ځان چلولو موټرو پورې، زاړه، لاسي میتودونه - او هغه تجربه کونکي چې د دوی لخوا قسم اخلي - هلته وژل کیږي، ډیری وختونه د "ښه، ماشوم بومرز" غږ کوي.
ورته د موټرو جوړولو په برخه کې ریښتیا ده، لکه څنګه چې د روبوټ لخوا د موټرو کارګر پریښودل به دا ثابت کړي.په جینیسس ډیزاین شمالي امریکا کې، سړک او ټریک لومړنۍ خپرونه وه چې د اروین، کالیفورنیا دې داخلي پټې خونې ته لاسرسی ومومي.د دې مرکز مدیر هانس لاپین وویل، د رسنیو یو غړی مخکې له دې چې مداخله وکړي د سټوډیو پرانیستې انګړ ته تللی و.لاپین د ډیټرویټ اصلي اوسیدونکی دی ، د پورش پخوانی پروټوټایپ جوړونکی (د هغه په ​​ماشومانو کې 956 او 959 شامل دي) او د 20 کلونو لپاره په متحده ایالاتو کې د آډي او ووکس ویګن لپاره لوی ماډلر و.هغه به دا پخپله په 2021 کې ترسره کړي، له همدې امله موږ دلته یو: د مسلکي متخصصینو لخوا د بشپړ پیمانه مټ ماډلینګ وګورئ.د جنرال موټرو د لیدلوري هنرمند-انجنیر هارلي جې ارل له لارې، تصور موټرونه، کلني بدلونونه، د شا وزر، کورویټ، او د "موټر ډیزاین" مسلک، دا یو ډول مرسته ده چې موږ سره یې د موټرو په زیږون کې مرسته وکړه.هنر.د خټو ماډلونه تل په نړۍ کې د ډیری موټرو اساس و.د ډیری صنعتي معجزو په څیر، دا پیړۍ پخوانی عمل د ډیجیټل وسیلو د ډیریدو له امله ګواښل کیږي: سافټویر او لوی نندارتونونه، کمپیوټر شوي ملنګ، او 3D چاپ کول.په هرصورت، د خټو ماډل لاهم شتون لري.
موږ یو لړ برجونو، سپین دیوالونو، ښه څراغونو او سټوډیوګانو ته ننوتل.دا د نادر ګټونکي سټریک ډیزاین سرچینه ده، په شمول د جینیسس G70 او G80 سیډان، او GV70 او GV80 SUVs.د دوی جایزه ګټونکی او مهم میلمه پالنه خلکو ته د آډي د ناکامې دورې یادونه کوي، کله چې آلماني برانډ ورته فورمولونه کارولي - معاصر، ډیزاین چلول، او له آرایشي څخه هاخوا - د متحده ایاالتو پلور نږدې درې چنده کول او ځان بیا ارزول.د مرسډیز بینز او BMW ریښتیني سیالي کونکي اوسئ.
د جینیسس ډیزاینرانو کې ټوني چن او کریس ها شامل دي، او د دوی هراړخیز بیا پیلونو کې په آډي، ووکس ویګن او لوسید کې د کار تجربه شامله ده.د پخواني بینټلي ډیزاینر سنګ یوپ لی نړیوال سپانسرشپ لاندې ، دوی په ترتیب سره د GV80 خارجي او داخلي تخلیقي مدیران دي.د دې هنر مرکز کالجونو پخوانیو زده کونکو تایید کړه چې د وړیا لاسي سکیچونه لاهم د هر ډیزاینر میز او فاضله کڅوړې ډکوي ، کوم چې د هرې شیبې پیل ټکی دی.مګر د کاغذ او بشپړ پیمانه ټوټو ترمنځ، دا تخلیقی اوس تقریبا په بشپړ ډول په ډیجیټل ساحه کې دا ډولونه وده کوي.چن او ها خپل د Autodesk سافټویر پیل کړ.د بشپړې اندازې GV80 په دیوال کې د نندارې څخه روښانه کیږي او د سوپر ولین په کنډک کې فټ کیږي چې 24 فوټ اوږد او 7 فوټ لوړ دی.رینډینګ به هره مجله یا تلویزیوني سوداګریزه پوره کړي.د موږک د څو سویپونو سره، چن د شالید رڼا تنظیم کړه او د نامتو پارابولیک کرکټر کرښه یې رسم او تنظیم کړه.دا کړنې ممکن څو میاشتې وخت ونیسي ترڅو بشپړ شي.
لاپین وویل چې په تیرو وختونو کې ډیزاینرانو د هر ملی متر ارتقاء وړاندې کولو لپاره خټې کارولې.د بشپړ اندازې ماډل ممکن په موادو کې 20,000 ډالرو ته اړتیا ولري، کوم چې د 20 سیالي راتلونکي موټر وړاندیزونه شتون نلري.ډیجیټل ټیکنالوژي ډیزاینرانو ته دا وړتیا ورکوي چې په نړیواله کچه همکاري او سیالي وکړي پرته لدې چې د نړۍ ټولو برخو ته د خاورې لوی مقدار ولیږدوي ، او پرته له دې چې اجرایوي او ډیزاینران د دوی لیدو لپاره ځانګړي سفر وکړي.
"موږ واقعیا کولی شو دا سویلي کوریا ته واستوو ،" چن د دې آټوډیسک کارونو په اړه وویل.د COVID په جریان کې ، د سکرین پراساس وسیلې د خدای پیسې دي.په جینیسس کې د لین ډیزاین ټیم نور حتی د پیمانه ماډلونو سره مبارزه نه کوي.لاپین وویل چې دوی وخت او سرچینې ضایع کوي."تاسو دوی وغورځوئ، تناسب ټول غلط دي."
بیا ، جسټین هارټون ، په جینیس کې د لید لید مشر ، زما په سر کې د مجازی حقیقت هیډسیټ کیښود.بل انیمیشن، GV80، زما لید ډک کړ، اوس د خندا آسمان او د اوبو پس منظر سره.دا د ایکس بکس پرته ندي: جینیسس دومره ریښتیني ښکاري چې د لمس کولو وړ وي ، او انجینران لا دمخه د ګوتو د سینسرونو سره تاکتیک ځواب ورکوي.شاید ډیر ژر ، موږ به په مجازی نړۍ کې د پیرودلو پرمهال "ریښتیني" څرمن لمس او بوی کړو.
اوس چې موږ هغه جنات لیدلي چې د سمولیشن سره مخ دي، دا د یو څو ډیویډونو سره د لیدلو وخت دی: مایک فرنهم، د جینیسس لوی ماډلر، او پریسټن مور، د هنر مرکز اکاډمۍ کې لوړ ماډلر او استاد.زموږ په وړاندې د GV80 ویشل شوی ماډل دی، چې نیمایي یې د ناڅاپه شالید په وړاندې ډراماتیک بڼه وړاندې کوي.په نیمه برخه کې، د اوچر مټه د مکھن د یخ وهلو په څیر سخته شوې، د انسان د لاسونو او د ګوتو عجیب نښانو لخوا ټوټه شوې.تر هغه ځایه چې خلک اندیښمن دي، ریښتیني او غیر واقعیت حیرانونکي دي: د "موټر" په څیر چې کولی شي د برانکوسي مجسمې اصلي ښکلا ته نږدې شي.زما لاسونه د خټو لخوا جذب شوي وو، او د هغې فرعي دوړې منحني منحل په پای کې د لاس رسي په حال کې وو، لکه د ماسټر پلورنځي فرنیچر.
فرش د مجسمه شوي بکس ملاتړ کوي، د سټیروفوم په شکل کې د فولادو او لرګیو چوکاټ، د کار وړ شکلونو کې مل شوی او د خټکی یو موټی پرت سره پوښل شوی.دا معنی نلري چې ماډلونه په بشپړه توګه په خټو کې مجسم کړي، په ځانګړې توګه ځکه چې دوی څو ټنه وزن لري.بنسټیزه مفکوره له 1909 راهیسې ډیر نه دی بدل شوی. په هغه وخت کې، 16 کلن هارلي ارل (د موټر جوړونکي زوی) د شمالي لاس انجلس د غرونو موډلونو په کارولو سره د لرګیو آره اسونو باندې د راتلونکي موټر ماډلونه جوړول پیل کړل.د سیند پر غاړه خټې.
د ماډلینګ وسیلې معمولا په کور کې جوړ شوي او خورا شخصي وي (پټ کړئ او د هغه سوټ خپلو زامنو ته ورکړئ) نږدې د رولینګ اوزار بکس کې ایښودل شوي ، د مینځنۍ دورې جراحي وسیلو په څیر ښکاري: ریکونه ، د تار وسیلې ، د "خنزیر" پلان کول ، مستطیل سپلین.
فرنهم وویل: "دا وسیلې د خپل ځان غزول کیږي."هغه د GV80 هوډ "سخت" کولو لپاره د کاربن فایبر سپلاینونه، منحل شوي فایبر پټې غوره کړې، په دواړو لاسونو یې برش کړ، او په آزاده توګه یې حرکت وکړ، چې هغه ته یې د سرفبورډونو په جوړولو کې د هغه د کلونو تجربې یادونه وکړه.
"ستاسو لاس په حقیقت کې هغه شکل رامینځته کوي چې تاسو غواړئ په دریو ابعادو کې پروژه وکړئ ،" هغه وویل ، په مهارت سره سطح ښه کوي."تاسو دا په VR کې نشئ کولی. ځینې وختونه تاسو په ډیجیټل ډول مینه نشي نیولی."
هغه وویل چې کاربن فایبر د ماډل کولو یوه غوره وسیله ده.دا روښانه، سخت دی، منحل ساتي، او د فرعي ریپل جوړښت پریږدي چې ډیزاینران یې خوښوي.
خاوره لامحدود نرمښت لري، کوم چې د موادو په اضافه کولو یا کمولو سره سم کیدی شي.د تختو یوه مجموعه د هغې بکسونه لري چې په سلنډر کې د ټینس کین په اندازه بسته شوي.جینیسس د الماني برانډ Staedtler څخه د مارسکل میډیم ملاتړ کوي، کوم چې د موټر جوړونکو او اوس د بریښنایی پیل اپونو لپاره څوک چمتو کوي.یو ماډل شاوخوا څلور تختو ته اړتیا لري.(فورډ هر کال د دې شیانو څخه 200,000 پونډه کاروي.) اوس د چرګانو د مینځلو لپاره ډیزاین شوي اوونونه کولی شي د موټرو د هچ کولو کې مرسته وکړي، خټې 140 درجې ته تودوخه کوي ترڅو نرم کړي.هیڅوک داسې نه بریښي چې دقیقا په دې کې څه دي.فرنهم یو ځل هڅه وکړه چې خپل کار وکړي ترڅو خپل رازونه خلاص کړي.د خټو شرکت په احتیاط سره د ملکیت فارمول ساتي.
دا د پلاستيکي ټوټو صنعتي نسخه ده، مګر دا په حقیقت کې معدني ټوټی نلري.په انګلستان کې د حمام آرټ انسټیټیوټ رییس ویلیم هاربرټ په 1897 کې پلاستیک اختراع کړ او د انعطاف وړ میډیا په لټه کې و چې د زده کونکو لپاره به په هوا کې وچ نه شي.د Staedtler استازي وویل چې دا په عمده توګه د پټرولیم پر بنسټ د مومونو، رنګونو او ډکونکو څخه جوړ شوی دی.سلفر خټې ته ځانګړی ماډلینګ ځانګړتیاوې ورکوي، پشمول د څنډې ثبات او پرت چپه کول، او همدارنګه یو ځانګړی بوی.سټاډټلر د مارسکل لایټ ترمیم ته دوام ورکوي ، کوم چې د سلفر پرځای د خالي شیشې مایکروسفیرونه کاروي ، مګر دا مني چې د دې فعالیت لاهم نشي کولی د دې صنعت معیاري فارمولیشن فعالیت سره سمون ولري.
دلته یو څه شتون لري چې تاسو یې په VR کې نشي کولی: د کالیفورنیا لمر په بشپړ ډول تقلید کړئ.هر موټر جوړونکی ماډل بهر ته د لمر په بې ساري رڼا کې ګوري.
لکه څنګه چې GV80 د جینیسس ivy دیوال انګړ ته ورننوتل، فرنهم یو بل ځانګړی وسیله واخیسته: یو ارزانه سټیک چاقو د لرګیو لاستی سره.د فرنهم په ثابت لاسونو کې، دا د جینیسس ډشبورډ کې د قطع کولو کرښې نښه کولو لپاره مناسب وسیله کیږي.
د جینیسس مټ اوس په کلکه د ډیجیټل ډیټا تصدیق کولو لپاره کارول کیږي.لاپین وویل چې د رولینګ ډیزاین بدلونونو ادغام کولو "ټوله شپه کارنیوال" پای ته رسیدلی.د شپې نوي بدلون سره لیدنه وکړئ: د پوسایډون په نوم د پنځه محور CNC ماشین ، د فضا او سمندري څانګو لخوا الهام شوی ، په مین هټن کې د ډیری اپارتمانونو څخه لوی دی.د شیشې په بوت کې ، د سپینډل دوه وسیلې د لوړ شوي ګینټري لارښود لاندې په ثابت ډول کار کوي ، د خټو کنفټي ربن د روبوټ روډین په څیر ویشل کیږي.کله چې د هچ بیک SUV له خپل شکل څخه راڅرګند شو، موږ د هیپنوټیک نندارتون لیدلی.د ناوخته ماډل ټرمینټر په څیر، پوسیډون یو ډیر ابتدايي ماشین ځای په ځای کړ.نوی کولی شي په 80 ساعتونو کې یو ماډل پیس کړي او د کارګر د خوب پرمهال یې چلوي.د انسان ماډلر کولی شي په سطحونو او توضیحاتو تمرکز وکړي ، د فینڈر له فرعي سویپ څخه د هود تر څنډې پورې.فرنهم وویل چې دا به ډیر وخت ونیسي چې د GV80 پیچلي ګریل له سکریچ څخه ماډل کړي ، د کراس هیچ خلاصیدو څخه ځینې پاتې لارښوونې لرې کړي.3D پرنټر د ګړندي لید لپاره سټیرینګ ویل ، ګیر لیور ، د شا لید عکس ، او نور اجزا له مینځه وړي.
فرنهم د دې پروګرام وړ وسیلو ځواک مني.خو هغه وويل چې ځينې شيان ورک شوي دي.هغه د ډیزاینرانو او ماډلرانو ترمنځ نږدې همکاري له لاسه ورکړه — د موټر هنرمندانو دودیز رومانتيک لید چې دلته کمربند او هلته کمربند تنظیموي."تاسو هڅه وکړئ د دوی دوه اړخیز نظرونه په 3D کې تشریح کړئ ، او دا هغه ځای دی چې باور او اړیکه واقعیا راځي ،" فرنهم وویل.پدې کې د ماډلر ښه فکر شوي نظرونه شامل دي چې د اغیزمنې لارې په اړه څه دي.آیا فرنهم د بالقوه ماتی ګوزار احساس کوی؟واقعیا
"ما د اوږدې مودې لپاره په GV80 سوپر کار وکړ، او د دواړو خواوو ډیزاینران د دې په اړه بحث او فکر کاوه، 'دا ډیر ګرم ښکاري. زه به خپلې پیسې په دې ډیزاین مصرف کړم."
لاپین د لسیزو راهیسې ماډلر و، او اوس د عمومي وضعیت د څارنې مسولیت لري او د ماډلینګ معاون رول په اړه روښانه پوهه لري.هغه په ​​وچه خوله وویل چې خټې یو وخت دین و.نور نه، مګر د هغې رول لاهم په زړه پوری او مهم دی.
"تر نن ورځې پورې، دا د ډیزاین پروسې وروستی ګام دی، چیرې چې تاسو ارزونه کولی شئ او تصویب ترلاسه کړئ: دا ګوډاګی به تولید ته لاړ شي؛ هرڅوک موافق دي،" هغه وویل.
لاپین پخپله د دریم نسل ډیزاینر دی.د هغه مور جینټ لاپین (کربس نومول شوی) د Piaget "ډیزاین انجونو" څخه یوه وه، او دا ویاړلي نوم حتی ښځینه ډیزاینران په غوسه کړل.مینه وال به د لاپین د پلار په اړه فکر وکړي: اناتول "ټوني" لاپین، چې پورش 924 او 928 یې ډیزاین کړي، او د بل مچیل په مشرۍ، هغه د لیري شینودا سره د 1963 کال کارویټ سټینګری رامینځته کولو کې همکاري وکړه.
چیرې چې ارل د خپل نوي هنر او رنګ ډیپارټمنټ لري ، د فرنهم دنده د هایبرډ ډیزاین ټیم رامینځته کول دي چې د ډیجیټل او انلاګ ډومینونو ترمینځ په اسانۍ سره حرکت کوي.دا ښیي چې جینیسس لاهم د دې بالغ Play-Doh ارزښت ګوري، کوم چې په هیڅ ډول لوبه نه ده.
فرنهم وویل: "دا زما لپاره ښه خبره ده چې ځوانان د دې ستاینه کوي.""دوی نه غواړي هر وخت د کمپیوټر مخې ته ناست وي؛ دوی غواړي په خپلو لاسونو کار وکړي ... زما لید دا دی چې یو ټیم استخدام کړم چې کولی شي ټول کارونه - مجسمه جوړونه ، ډیجیټل ماډلینګ ، سکین کول ، ملنګ وکړي. د ماشین برنامه کول - نو دوی کولی شي زه په وسیلې کې ټول وسایل ولرم."
په هرصورت، لاهم یوه پوښتنه شتون لري چې مخنیوی یې نشي کیدی: ایا ډیجیټل وسیلې به دومره ښه شي چې دوی په بشپړ ډول د خټو ځای ونیسي؟
"دا ممکن وي،" لاپین وویل."هیڅوک نه پوهیږي چې دا سفر به چیرته ځي. مګر زه فکر کوم چې موږ خوشحاله یو چې په انلاګ نړۍ کې زده کړه کوو، نو موږ د شمیرو ستاینه کوو."
"په وروستي تحلیل کې، موږ د مجازی نړۍ لپاره موټرونه ډیزاین نه کوو. موږ ریښتیني موټرونه ډیزاین کوو چیرې چې خلک لاهم په 3D شیانو کې لمس کولی شي، موټر چلوي او ناست وي. دا یوه ټوله فزیکي نړۍ ده چې ورک به نه شي."