Husqvarna پدې وروستیو کې خپل 2020 Enduro او دوه ګونی سپورت موټرسایکلونه اعلان کړل.د TE او FE ماډلونه په MY20 کې نوي نسل ته ننوځي د کوچني بور تیلو انجیکشن شوي دوه سټروک سره ، په لاین اپ کې دوه اضافي څلور سټروک ماډلونه ، او د موجوده بایسکلونو انجن ، تعلیق او چیسس کې ډیری بدلونونه. .
په دوه سټروک اینڈورو رینج کې، TE 150i اوس د تیلو انجیکشن شوی دی، د ورته لیږد پورټ انجیکشن (TPI) ټیکنالوژۍ څخه د دوه لوی بې ځایه کیدو دوه سټروک ماډلونو په توګه کار اخلي.دا بایسکلونه، TE 250i او TE 300i، د ایګسټ پورټ کړکۍ سره تازه سلنډرونه لري چې اوس په بشپړ ډول ماشین شوي، پداسې حال کې چې د اوبو پمپ نوی کیسینګ د کولنټ جریان ښه کوي.انجنونه هم د مخکینۍ پای کرشن او احساس ښه کولو لپاره یو درجې ټیټ نصب شوي.د سر پایپونه 1 انچ (25mm) تنګ دي او د ځمکې نور پاکولو وړاندیز کوي، دوی د زیان لپاره لږ حساس کوي، او یو نوی نالی شوی سطح د سر پایپ لا ډیر دوامدار کولو کې مرسته کوي.دوه سټروک مفلرونه د المونیم نوي نصب کولو بریکٹ د مختلف داخلي برخو او لږ کثافاتو بسته کولو موادو سره د ډیر مؤثره شور ډنډ کولو او د 7.1 اونس (200 ګرامه) وزن سپمولو ادعا کوي.
د څلور سټروک اندورو لاین اپ دوه نوي ماډلونه د مخکیني نسل د سړک قانوني ماشینونو نومونه غوره کړل — د FE 350 او FE 501 — مګر د سړک طبیعت نه او یوازې د سړک څخه بهر موټرسایکلونه دي.دوی د FE 350s او FE 501s سره ورته دي، کوم چې د Husqvarna د 350cc او 511cc دوه سپورت بایسکلونو لپاره نوي مانیکرونه دي.د دې لپاره چې دوی د سړکونو چلولو لپاره ندي ډیزاین شوي ، FE 350 او FE 501 ډیر تیریدونکي نقشه او لږ محدود بریښنا کڅوړه لري ، چې دواړه یې د سړک د قانوني نسخو په پرتله دوی ته ډیر ځواک ورکولو لپاره دي.د دې لپاره چې دوی عکسونه یا د ګرځیدو سیګنالونه نلري ، FE 350 او FE 501 هم ویل کیږي روښانه دي.
د FE 350 او FE 350s یو اصلاح شوی سلنډر سر لري چې Husqvarna ادعا کوي 7.1 اونس سپک دی، نوي کیمشافټونه د اصلاح شوي وخت سره، او یو نوی سر ګاسکیټ چې د کمپریشن تناسب له 12.3:1 څخه 13.5:1 ته زیاتوي.د سلنډر سر د 2020 کال لپاره د 350cc انجنونو کې بدلونونه په ګوته کوي، په داسې حال کې چې د نوي والو پوښ، سپارک پلګ، او سپارک پلګ نښلونکی بیاکتنه شوی.
FE 501 او FE 501s د نوي سلنډر سر چې 0.6 انچ (15mm) ټیټ او 17.6 اونس (500 ګرام) سپک دی، یو نوی کیمشافټ د نوي راکر وسلو او مختلف سطحي موادو سره، او لنډ والوز لري.د کمپریشن تناسب له 11.7:1 څخه 12.75:1 ته لوړ شوی او د پسټون پن هم 10 سلنه سپک دی.همچنان ، د کرینک کیسونه ترمیم شوي او د Husqvarna په وینا ، د تیر کال ماډلونو په پرتله 10.6 اونس (300 ګرامه) کم وزن لري.
د FE لاین اپ کې ټول بایسکلونه نوي سرلیک پایپونه لري چې د یوځای کیدو مختلف موقعیت لري چې دوی ته اجازه ورکوي پرته له شاک څخه لرې شي.مفلر هم د لنډ او ډیر کمپیکٹ ډیزاین سره نوی دی، او په ځانګړي کوټ کې پای ته رسیدلی.د انجن مدیریت سیسټم (EMS) د نوي نقشې تنظیمات وړاندې کوي چې د نوي انجن ځانګړتیاو سره تطابق شوي، او بیاکتنه شوي اخراج او د هوایی بکس ډیزاین.بایسکلونه د اسانه لاسرسي او ساتنې لپاره مختلف تروټل کیبل روټینګ هم لري ، پداسې حال کې چې د مطلوب تارونو هارنس د اسانه لاسرسي لپاره ټول اړین بریښنایی برخې په یوه عام سیمه کې متمرکز کوي.
د TE او FE ټول ماډلونه یو سخت نیلي چوکاټ لري چې اوږدوالی او تورسیال سختی یې زیات کړی دی.د کاربن کمپوزیټ فرعي فریم اوس دوه ټوټه واحد دی، چې د Husqvarna په وینا وزن یې 8.8 اونس (250 ګرامه) د درې ټوټې واحد څخه کم دی چې په پخوانی نسل ماډل کې راغلی، او دا هم 2 انچ (50mm) اوږد دی.همچنان ، اوس ټول بایسکلونه د المونیم سلنډر سر نصب شوي دي.د یخولو سیسټم د نوي ریډیټرونو سره اصالح شوی چې د 0.5 انچ (12mm) ټیټ او د 0.2 انچ (4mm) لوی مرکز ټیوب نصب شوی چې د چوکاټ له لارې تیریږي.
د 2020 سره د اندورو او دوه ګوني سپورټ ماډلونو لپاره د نوي نسل په توګه، ټول بایسکلونه د سلم شوي تماس ټکي سره نوي باډي ورک ترلاسه کوي، د نوي سیټ پروفایل چې د ټول سیټ لوړوالی 0.4 انچ (10mm) کموي، او یو نوی سیټ پوښ. .د تیلو د ټانک ساحې ته بیاکتنې د تیلو د جریان د ښه کولو لپاره د تیلو پمپ څخه مستقیم فلینج ته د نوي داخلي لین روټ کول شامل دي.برسیره پردې، د تیلو بهرنۍ کرښه دننه ته تللې ترڅو دا لږ ښکاره شي او د زیان لپاره حساس وي.
د دوه سټروک او څلور سټروک ټوله لاین اپ د تعلیق بدلونونه هم شریکوي.د WP Xplor فورک یو تازه منځنی والو پسټون لري چې د لا دوامداره ډمپ کولو چمتو کولو لپاره ډیزاین شوی ، پداسې حال کې چې یو تازه ترتیب د دې لپاره دی چې فورک ته اجازه ورکړي چې د سټروک غوره شوي فیډبیک او ټیټ مقاومت لپاره په سټروک کې لوړ حرکت وکړي.همچنان ، د پری لوډ تنظیم کونکي پاک شوي او د وسیلو کارولو پرته د درې اړخیز پریلوډ تنظیم کولو ته اجازه ورکوي.
په ټولو بایسکلونو کې د WP Xact شاک یو نوی اصلي پسټون او تازه شوي ترتیبات لري ترڅو د اصلاح شوي فورک او د فریم سختۍ زیاتوالي سره سمون ومومي.شاک لینکیج یو نوی ابعاد وړاندې کوي چې د Husqvarna د موټوکراس ماډلونو سره ورته دی، کوم چې د Husqvarna په وینا د کنټرول او آرامۍ لپاره شاته پای ته د ښکته کیدو وړتیا ورکوي.برسېره پردې، د پسرلي د نرمې اندازې په کارولو او د لندبل سختولو سره، شاک د آرامۍ ساتلو لپاره ډیزاین شوی پداسې حال کې چې حساسیت او احساس زیاتوي.
په دې سایټ کې ښودل شوي ډیری محصولات په اداری ډول غوره شوي.Dirt Rider ممکن د دې سایټ له لارې پیرود شوي محصولاتو لپاره مالي تاوان ترلاسه کړي.
د چاپ حق © 2019 Dirt Rider.د بونییر کارپوریشن شرکت.ټول حقونه خوندي دي.د اجازې پرته په بشپړ یا برخه کې تکثیر منع دی.
د پوسټ وخت: جون-24-2019