د موټوکراس نړۍ ته له معرفي کیدو نږدې دوه لسیزې وروسته، د هونډا CRF450 د 2021 لپاره یو نوی فصل پیلوي، دا وروستۍ نسخه د "Razor Sharp Cornering" ډیزاین فلسفې څخه الهام اخیستې.دمخه د صنعت ترټولو پلورل شوي موټوکراس ماډل د خپل ځانګړي CRF450WE ورور سره ، CRF450 د 2021 لپاره د دریو اصلي اهدافو لخوا لارښود شوی: د ځواک ښه کول (په ځانګړي توګه د کونج څخه وتلو کې) ، ښه اداره کول او د سخت موټو په جریان کې ډیر ثابت وخت.
د 2021 لپاره، هونډا د 2021 Honda CRF450، 2021 Honda CRF450WE او همدارنګه د 2020 CRF450 تخفیف وړاندیز کوي.
د هونډا روښانه، د وروستي نسل دوه-سپار المونیم چوکاټ د تازه لیست سرلیک دی، د بدلونونو سره چې د کونج کولو ښه فعالیت او ثبات لپاره د شاتنۍ سختۍ کموي.بیرته بهر، یو نوی سوینګ آرم د شا کرشن ته وده ورکوي.د یونیکام انجن د ډیکمپریشن سیسټم، انټیک او اخراج ته تازه معلومات وړاندې کوي (د دوه مفلرونو څخه یو ته د سویچ په شمول)، په پایله کې د ټیټ او منځنۍ کچې فعالیت ښه شوی او یو تنګ ترتیب دی.د هیدرولیک فعالولو سره یو سټوټر کلچ نوی دی، د ډیر ثابت فعالیت لپاره کم سلیپ او یو سپک لیور پل وړاندې کوي.نوی باډي ورک او څوکۍ یو پتلی، هوسا رایډر انٹرفیس، او همدارنګه ساده ساتنه وړاندې کوي.
"له مخکې څخه د هر وخت بریالي هونډا ماډلونو په لیست کې ځای ترلاسه کولو سره، CRF450 د ګټلو لپاره د هونډا ژمنتیا ښودلو ته دوام ورکوي،" لی اډمونډز، په امریکایی هونډا کې د پاور سپورت بازار موندنې مشر مدیر وویل."د کونر کولو فعالیت باندې د دې ټینګار سره، موږ ډاډه یو چې د 2021 ټول نوي ماډل به د ریډ رایډرانو سره مرسته وکړي چې خپل نومونه د ریکارډ په کتابونو کې د ګیټ ډراپ څخه د چیکر شوي بیرغ پورې د غالب فعالیت سره ولیکي."
د CRF450 هر تازه تازه کول د بند کورس آف روډ متمرکز CRF450RX او د لوړ ځانګړي CRF450WE موټوکراس ماشین ته لیږدول کیږي ، کوم چې د دې دمخه د ټیک پارټونو لیست سربیره ، د ټوین ایر هوایی فلټر او د هینسن کلچ باسکیټ او ځانګړتیاوې لري. د 2021 لپاره پوښښ. د کم وزن څخه په ډراماتیک ډول ګټه پورته کول او د ټیټ پای بریښنا رسولو ته د پام ډیروالی، CRF450RX د سړک څخه بهر متمرکز ځانګړتیاوې او د 2021 لپاره نوي، لاسي ساتونکي اضافه کوي.CRF450X، چې د نه منلو وړ 13 باجا 1000 ګټونکي یې راټول کړي، د CRF450RL دوه ګوني سپورت بایسکل سره یوځای بیرته راګرځي، دواړه ماډلونه د لاسي ساتونکي او تازه شوي ګرافیکونه مخکې له مخکې ثابت شوي فورمول ته اضافه کوي.
پداسې حال کې چې تمرکز په ټول نوي 2021 CRF450 باندې دی، هونډا په دې اعلان خوښ دی چې دا به د 2020 CRF450R وړاندیز کولو ته دوام ورکړي — د فابریکې ماشین تولید نسخه چې د ټیم هونډا HRC کین روکزین او جسټین بریټن لخوا پدې فصل کې ریس شوی.د دایمي نرخ کمولو کې شتون لري او د اضافي تولید چلولو له لارې امکان لري ، ماډل د پیرودونکو لپاره یو غوره انتخاب دی چې د لوړ فعالیت او ښه ارزښت په لټه کې دي.
د صنعت بنچمارک موټوکراس ماشین، د هونډا CRF450 په تیرو کلونو کې د انعامونو او سرلیکونو یوه اغیزمنه ټولګه راټوله کړې ده.په خپلو ویاړونو باندې د آرام کولو پرځای، هونډا د 2021 ماډل کال لپاره د ډراینګ بورډ ته راستون شو، د "ریزر تیز کارنرنګ" تمرکز سره د ځواک، سمبالولو او دوامدارۍ په هدف د تازه معلوماتو سره افسانوي ماشین ته وده ورکړه.د هانډا ریسینګ کارپوریشن د نړیوال ریس پروګرام څخه زده شوي درسونو باندې رسم کول، په شمول د ټیم Honda HRC AMA سوپر کراس او موټوکراس هڅو، 2021 CRF450 د انجن تازه معلومات چې د ټیټ څخه تر منځني کچې فعالیت باندې تمرکز کوي، یو نوی ډیزاین شوی چیسس د بیاکتنې سختۍ سره او په ټولیزه توګه یو سلیمر کڅوړه.ترکیب یو ماشین تولیدوي چې د سخت موټو دورې لپاره په لوړه کچه ترسره کوي.قیمت: $ 9599
یو بولټ د هوا فلټر کې د کلپ له لارې لاسرسی لري.د 2021 CRF450 جامو لاندې، تاسو کولی شئ د بیا ډیزاین شوي ګاز ټانک، چوکاټ، فرعي فریم او سوینګ آرم وګورئ.
د موټوکراس مینه والو لپاره چې د فعالیت په اړه د مطلق غوره غوښتنه کوي، پریمیم CRF450WE ("ورک ایډیشن") د 2021 CRF450 په څیر د ورته پرمختګونو څخه ګټه پورته کوي، او د ټیم هونډا کې د ماشینونو پراساس د اشرافي کچې تازه معلوماتو اوږد لیست. د HRC فابریکې ریس پلورنځی.لکه څنګه چې د CRF450 سره، دا ماډل مهم تازه معلومات لري چې هدف یې د ځواک، سمبالولو او دوامدارۍ ښه کول دي او - د روښانه معیار په توګه د دې حالت سره سمون لري کله چې د لیپ وختونو ته راځي - دا اضافي ځانګړتیاوې لري چې هدف یې د ځواک، تعلیق فعالیت او جمالیات پاکول دي.د 2021 لپاره نوی، CRF450WE اوس د هینسن کلچ باسکیټ او پوښ سره معیاري راځي، په بیله بیا د دوه هوا هوا فلټر.قیمت: $12,380
د فینکس ریسینګ هونډا، SLR هونډا او JCR هونډا لخوا د ملي اتلولۍ په کچه، CRF450RX د بند کورس څخه بهر سیالۍ لکه GNCC، WORCS او NGPC لپاره ښه مناسب دی.د 2021 ماډل کال لپاره، دا د پخوا په پرتله ښه دی، د موټوکراس متمرکز CRF450R په څیر د ورته مهم فعالیت اپ گریڈ ترلاسه کول او د سړک څخه بهر ځانګړتیاوې لکه وقف شوي ECU او د تعلیق ترتیبات، د 18 انچ شاته ویل او د المونیم اړخ سټینډ ساتل.د 2021 لپاره نوی، CRF450RX د لاسي ساتونکو او د ترمیم شوي 2.1-ګیلن تیلو ټانک سره معیاري راځي چې د ریډیټر کفنونو کې د بایسکل عرض کموي.ترکیب د ریس ماشین تولیدوي چې له ساحل څخه ساحل ته د لارو په اوږدو کې د تیر او ربن تعقیب لپاره چمتو دی.قیمت: $9899
د 2020 هونډا CRF450 به د 2021 ماډل کال لپاره د 2021 CRF450 په پرتله $ 1000 لږ لپاره شتون ولري.
پداسې حال کې چې ډیری د سړک څخه لرې چلونکي د وروستي ټیکنالوژۍ غوښتنه کوي، یو شمیر پیرودونکي ارزښت د لوړ لومړیتوب په توګه ګوري، که څه هم لاهم د فعالیت په برخه کې لوی قرباني کولو ته لیواله ندي.د نوي 2021 CRF450 په رامینځته کولو او د 2020 واحدونو اضافي تولید رامینځته کولو سره چې د دایمي نرخ کمولو سره به شتون ولري ، هونډا د دې وړتیا لري چې د دواړو ډلو اړتیاوې په ګوته کړي.ورته پلیټ فارم د 2020 AMA سوپر کراس لړۍ کې د ټیم هونډا HRC کین روکزین او جسټین بریټن لخوا رامینځته شوی ، 2020 CRF450 د هونډا سلیکټ ایبل تورک کنټرول (HSTC) په څیر د بریښنایی رایډر مرستې سره ثابت فعالیت وړاندې کوي ، کوم چې د ټولو ساتلو لپاره د شا ټایر هک اپ اعظمي کوي. د Unicam® انجن هارس پاور موټرسایکل او سواره مخ په وړاندې ځي.قیمت: $8599
د یاماها لوی بدلون د 2021 لپاره یو تازه شوی YZ250F دی.دا په بشپړ ډول اصلاح شوی انجن، اصلاح شوی چوکاټ، نوي تعلیق ترتیبات او نوي بریکونه وړاندې کوي، د 2021 لپاره YZ250F د پام وړ انجن، چوکاټ، تعلیق او بریک تازه معلومات ترلاسه کوي ترڅو ډیر ځواک وړاندې کړي او په زړه پورې مګر د باور الهام بخښونکي اداره کړي.
د یاماها ټول 2021 موټوکراس لاین اپ د سیالۍ فعالیت بار لوړولو ته دوام ورکوي.همدارنګه د 2021 لپاره نوي، YZ250F او YZ450F به په ځانګړي مونسټر انرجي یاماها ریسینګ نسخو کې وړاندې شي.سربیره پردې ، دلته یو بشپړ دوه سټروک لاین اپ شتون لري چې پکې YZ65 ، YZ85 ، YZ125 او YZ250 شامل دي.
• نوی 250cc، مایع کول شوی، څلور سټروک، بریښنایی سټارټ انجن د بشپړ نوي سلنډر سر سره د انټیک پورټ شکل او نوي کیمشافت پروفایل سره ځانګړتیاوې لري.• دلته یو نوی ایر بکس او د انټیک ټریک، سلنسر، او یو تازه شوی ECU شتون لري.دا تعدیلات، د تازه لیږد او شفټ کیم سره، د کلچ ډیزاین اصلاح شوی او د اوبو پمپ امپیلر ډیر وړ ماشین تولیدوي.• لږ وزن لرونکی المونیم، دوه اړخیز بیم چوکاټ د غوره انعطاف ځانګړتیاو سره د انجن ماونټونه بیا ډیزاین شوي.• د کیابا ایس ایس ایس فورکس د سرعت سره حساس ډیمپینګ ته وده ورکړې، پداسې حال کې چې د کیابا شاک بیاکتنه شوي ډیمپینګ کیږي.
• 2021 YZ250 په معیاري نیلي او د مونسټر انرجي یاماها ریسینګ ایډیشن ګرافیک سره وړاندیز کیږي.• پورتنۍ درې کلیمپ، د هینډل بار نصب، او مخکینۍ محور د نوي چوکاټ بشپړولو لپاره بیا ډیزاین شوي.• د بریک کولو ښه فعالیت د لږ وزن مخکینۍ او شاته بریک کیلیپرونو، لوی بریک پیډونو، او د 270mm مخکینۍ او 240mm شاته روټرونو سره بیا ډیزاین شوي.• په معیاري وسایلو کې د بریښنا پیل، لیتیم بیټرۍ، د تیلو انجیکشن، د ښکته کیدو د اخیستلو لار او د شا څخه د وتلو ترتیب شامل دي.
• ریسرز کولی شي ECU مستقیم د خپل تلیفون څخه د آنبورډ وائی فای یاماها پاور تونر اپلیکیشن په کارولو سره تنظیم کړي.• وړاندیز شوی پرچون قیمت $8299 (نیلي) او $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition) دی.
د YZ450F انجنونه د احتراق چیمبر جیومیټری سره د سټیپر والو زاویو سره، ډیر تیریدونکي کیم پروفایلونه، او د ټیټ فریکشن حلقو سره د لوړ کمپریشن پسټون، اوږد نښلونکی راډ، د لوی خارجي سر پایپ نښلونکی، د لوړ جریان هوا فلټر، د ښه تنفس سیسټم او نور ډیر څه. د کوچني او سپک مګنیزیم والو پوښ لاندې فټ کول.د بیاکتنې لانچ کنټرول سیسټم د ګړندي او اسانه ریس لپاره د انجن محصول غوره کوي چې هر ځل د دروازې څخه د کنټرول وړتیا لوړولو سره پیل کیږي.
په ټوله کې 2021 YZ450F یو نوی انجن، د سلنډر سر، چوکاټ او د لانچ کنټرول سیسټم ترلاسه کوي.2021 YZ450F یو نوی انجن، د سلنډر سر، چوکاټ او د لانچ کنټرول سیسټم ترلاسه کوي.وړاندیز شوی پرچون قیمت $ 9399 (نیلي) او $ 9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition) دی.
هیڅ لوی تازه معلومات نشته.د شپږ سرعت، نږدې تناسب لیږد د اعظمي فعالیت لپاره د ګیر تناسب غوره کوي، پداسې حال کې چې د پیټ شوي YPVS بریښنا والو د قوي میډرینج او د سترګو پرانیستلو سرعت سره کرکرا، سخت ټکي ښکته پای سرعت سره یوځای کوي.د یاماها YZ250 دوه سټروک د یاماها د موټرو کراس بایسکلونو بشپړ اندازې ته وده ورکوي.د خپل عصري سټایل، لږ وزن لرونکي المونیم چوکاټ او د صنعت مخکښ کیابا سپیډ حساس سیسټم (SSS) مخکینۍ فورکونو او د کایبا په بشپړ ډول د تعدیل وړ شاک شاک سره YZ250 د شوروم پوړ کې سیالي کوي.د 2021 YZ125 وړاندیز شوی پرچون قیمت $ 6599 دی.
هیڅ لوی تازه معلومات نشته.د 38mm کیهین PWK کاربورټر د بریښنا جټ او د تروټټل موقعیت سینسر (TPS) سره د بریښنا بانډ په اوږدو کې دقیق د تیلو/هوا مخلوط او اضافي کرکرا تھرټل غبرګون چمتو کوي.اسانه لیږدونکی ، پنځه سرعت ، نږدې تناسب لیږد د درنې دندې ، ملټي پلیټ کلچ لري.YZ250 د المونیم هینډل بارونو سره بشپړ دی ، د دوه موقعیت تنظیم وړ هینډل بار کلیمپ ، پراخه فوټ پیګز ، ګریپر سیټ او د کار سټایل کیبل تنظیم کونکي سره د تنظیم وړ کلچ لیور.YZ250 د کریټ څخه بهر ریس کولو ته چمتو دی.2021 YZ250 به د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو کې د وړاندیز شوي پرچون قیمت $ 7499 لپاره شتون ولري.
هیڅ لوی تازه معلومات نشته.YZ65 د یو باوري دوه سټروک انجن لخوا ځواکمن شوی چې د یاماها پاور والو سیسټم (YPVS) ځانګړتیاوی لري چې په ټوله ریو رینج کې د بریښنا پراخه خپریدو تضمین کوي.د کیهین PWK28 کاربوریټر سره په احتیاط سره د سونګ جریان مترو ته ، ثابت ریډ والو انډکشن په ټول پاور بانډ کې سرعت او د فشار غبرګون ښه کوي.د شپږ سرعت، نږدې تناسب لیږد د اعظمي فعالیت لپاره د ګیر تناسب غوره کوي، د هر ریس حالت لپاره سوارانو ته سم ګیر ورکوي. په مخ کې، د 36mm KYB کویل پسرلي فورک د یاماها د پراخې ازموینې تجربې پراساس د ترتیباتو سره خورا ښه مطابقت وړاندې کوي.شاته ، د لینک پرته شاک ډیزاین روښانه او کمپیکٹ دی او د YZ125 سټایل چینایی تنظیم کونکو سره د سوینګ آرم له لارې کار کوي.دواړه د مخ او شا تعلیق سیسټمونه د ریبونډ او کمپریشن ډیمپینګ لپاره د توزیع وړ دي.وړاندیز شوی پرچون قیمت $ 4599 دی.
هیڅ لوی تازه معلومات نشته.د 2021 YZ85 انجن د YPVS بریښنا والو سره راځي ترڅو د خارجي بندر لوړوالی لوړ او ټیټ کړي ترڅو په ټیټ او لوړ rpm دواړو کې ښه بریښنا چمتو کړي.لږ وزن 17 انچ مخکینۍ او 14 انچ شاته رمونه دوامدار دي او د مطلوب تعلیق فعالیت لپاره غیر سپینګ وزن کموي پداسې حال کې چې لوی 220mm او 190mm ډیسک بریکونه دقیق کنټرول وړاندې کوي او د استثنایی کرشن لپاره Dunlop MX3S ټایرونه وړاندې کوي. د غوره سمبالولو او فعالیت لپاره د کایبا شا شاک ته.په دواړو YZ65 او YZ85 کې څلور طرفه، د تعدیل وړ هینډل بار ماونټونه او همدارنګه د لیور ریچ تنظیم کونکي شتون لري. وړاندیز شوی پرچون قیمت $ 4699 دی.
د کاواساکي KX250 موټرسایکل په خپل ټولګي کې د بل هر تولید کونکي په پرتله ډیر AMA موټوکراس او سوپر کراس اتلولۍ لري او د 2021 لپاره د پرمختګونو لیست سره بیرته راستنیږي چې ډیزاین شوي ترڅو د دې ګټونکي تاریخ ته دوام ورکړي ترڅو دا غوره ترسره کونکي بایسکل وساتي.د 2021 ماډل د تیر کال څخه د انجن بدلونونو باندې رامینځته کوي ترڅو حتی ډیر ځواک وړاندې کړي او دا تر نن نیټې ترټولو پیاوړی KX250 کړي.د خپل لوړ ریویونګ انجن سربیره، دا اوس نوی بریښنایی پیل، نوی بیلویل واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ، او یو نوی سلم المونیم پریمیټ چوکاټ وړاندې کوي چې د ګړندي لیپ وختونو وړولو لپاره اداره کول ښه کوي، چې KX250 په ریسټریک کې حتی ډیر پیاوړی کوي.د اتلولۍ میراث سره چې له 2004 راهیسې 18 AMA مسلکي سرلیکونه او 189 ریس وګټي، KX250 د منځنۍ کچې متخصص سوارانو لپاره غوره پلیټ فارم دی چې د پوډیم پورتنۍ مرحلې ته رسیدو په لټه کې دي.
د KX250 موټرسایکل د لوړې کچې ټیکنالوژۍ او KX DNA سره نصب شوی ترڅو تاسو راتلونکی موټو پروډیګی شئ.د دې ځواک ، اداره کول او تنظیم کول د موټرسایکل احساس شخصي کوي او په ټولو کچو کې د موټروکراس سواری لپاره لوړ باور چمتو کوي.د KX250 ځواکمن انجن د بریښنا د زیاتوالي لپاره دواړه پورتنۍ او ښکته پای ته لوړیږي، ښه بریکونه د قوي انجن ځواک کارولو په وخت کې ډیر کنټرول وړاندې کوي، او د KX450 ډوله چوکاټ تازه شوی او د پایښت رامینځته کولو لپاره د تعلیق ترتیباتو تازه کول. د فعالیت بسته.
• نوی ډیر پیاوړی انجن • نوی بریښنایی پیل • نوی بیلویل واشیر هیدرولیک کلچ • نوی د سپک وزن المونیم فریم چوکاټ • د ریس لپاره چمتو شوی تعلیق او بریک اجزا نوي سلم ، ارګونومیک باډي ورک
انجن • نوی انجن د لوړ لوړ ځواک سره • د استخراج او اخراج بندرونو لپاره نوی پروسس کول • د اخراج نوي کیمرې وخت • د نوي سټیفر والو سپرینګونه • د احتراق چیمبر ډیزاین او فلټر پیسټون تاج • نوی اوږد نښلونکی راډ • نوی لاټر کرینکشافټ ډیزاین • د فشار نوی ترمیم شوی توازن د کرینک کیس دننه • د نوي بیلویل واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ • د تڼۍ د فشار له لارې نوی بریښنایی پیل • نوی سپک وزن ، کمپیکٹ لی آئن بیټرۍ
سره له دې چې د 2020 KX250 دمخه د پام وړ بریښنا څخه ګټه پورته کوي د دې د ګوتو پیرو والو عمل کولو څخه مننه ، د 2021 KX250 انجن اضافي بدلونونه ترلاسه کړي ترڅو د لوړ ځواک نور هم لوړ کړي او حتی د لوړ حد حد فعال کړي ، پداسې حال کې چې د پام وړ ټیټ زیاتوالی. - د منځنۍ کچې فعالیت.
د غوره سوټ ریس تجربه لرونکو سواریانو لپاره جوړ شوی، د 249cc مایع یخ شوی، څلور سټروک انجن د کاواساکي د فابریکې ریسینګ هڅو له لارې ترلاسه شوي پرمختګونو څخه مننه په خورا لوړ پای revs تمرکز کوي.
د 2021 KX250 د کاواساکي لومړنی بریښنایی سټارټ 250 موټوکراس بایسکل شو چې د ښي گرفت سره نږدې د هینډل بار کې موقعیت لرونکي بټن په فشار سره فعال کیږي ، پیل کول اسانه او اسانه کوي.د انجن په چټکۍ سره د بیا پیل کولو وړتیا کولی شي ستاسو د رهبري ساتلو یا د سخت ریس حالتونو لاندې د پیک له لارې د خپلې لارې سره مبارزه کولو ترمینځ توپیر معنی ولري.یو لږ وزن لرونکی، کمپیکٹ لی-آون بیټرۍ د وزن په کمولو کې مرسته کوي، لکه څنګه چې یو اتوماتیک سینټرفیوګال ډیکمپریشن سیسټم د اخراج کیم ته نصب شوی، کوم چې د پیل کولو اسانتیا لپاره یو خارجي والو پورته کوي.
د بریښنایی پیل سربیره، د 2021 KX250 د کاواساکي لومړی 250 کاواساکي موټوکراس بایسکل هم بدلیږي چې د بیلویل واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ سره مجهز دی.د نوي لوړ ظرفیت بیلویل واشیر پسرلي کلچ ډیر مستقیم احساس او د سپک لیور عمل لپاره اسانه پل وړاندې کوي ، د ریس په لاره کې ستړیا کموي.د بیلویل واشیر کارول د روښانه کلچ عمل کولو کې مرسته کوي کله چې لیور راښکته کیږي ، او د کلچ ښکیلتیا پراخه لړۍ ، کوم چې کنټرول اسانه کوي.د دې لپاره چې پاک جلا کولو ته وده ورکړي او د ډریګ کمولو کې مرسته وکړي کله چې کلچ راښکته شي ، د رګونو پلیټونه د آفسیټ برخو سره ډیزاین شوي.د هیدرولیک کلچ ډیزاین شوی ترڅو د کلچ لوبې کې د لږترلږه بدلون له لارې ډیر دوامداره احساس چمتو کړي ځکه چې کلچ د درنو کارونې پرمهال ګرمیږي.
د ګوتو تعقیب والو عمل کارول - د کاواساکي د ورلډ سوپر بایک انجینرانو لخوا ډیزاین شوی د والو ټرین - د لوړ بیاکتنې حد ترلاسه کولو کې مرسته کوي او د ډیر جارحانه کیم پروفایلونو کارولو ته اجازه ورکوي ، کوم چې د لوړ rpm فعالیت کې مرسته کوي.د ګوتو په پیروانو کې د الماس په څیر کاربن پوښښ د پوښلو په وړاندې ساتنه کې مرسته کوي.د جارحانه کیمرونو بشپړول د لوړ لفټ سره د لوی قطر انټیک او اخراج والوز دي ، کوم چې ډیر هوا جریان کوي او قوي ځواک کې مرسته کوي.د ترلاسه کولو او وتلو بندرونو پروسس د نوي، لوی قطر زاویه سره بیاکتنه شوې چې د فعالیت زیاتوالي کې مرسته کوي.
کیمونه د پتلي او خورا دوام لرونکي ګاز نرم نایټریډ درملنې څخه ګټه پورته کوي ترڅو پوښ کم کړي او د لوړ rpm اعتبار زیات کړي او د انجن د ښه فعالیت لپاره د وتلو کیم وخت 3º ځنډول شوی.د سپک وزن لرونکي ټایټانیوم والوز متقابل وزن کموي او د لوړ rpm اعتبار وړاندیز کوي، پداسې حال کې چې د والو سپرینګونه اوس د پسرلي لوړ نرخ وړاندې کوي ترڅو د لوړ بیاکتنې حد سره سمون ولري.د 3mm اوږد نښلونکي راډ اضافه کول د سلنډر په دیوالونو کې د اړخ ځواک کموي ځکه چې پسټون پورته او ښکته حرکت کوي، د میخانیکي زیان کمولو او د اعتبار په ښه کولو کې مرسته کوي.سلنډر د 3mm مخکی افسیټ دی، میخانیکي ضایع کموي او د انجن فعالیت زیاتوي.د سلنډر په سر کې نصب شوي کیم چین تنشنر د KX250 انحصار ته اضافه کوي د جارحانه کیمشافټ او لوړ ریووینګ انجن څخه ډیر شوي بارونه کمولو سره.
د سلنډر بور د پلیتو هونګ کولو پروسه د ښه تیلو ساتلو سره یو نرم سطح رامینځته کوي.نرمه سطحه د میخانیکي زیان کمولو او بریښنا ښه کولو کې هم مرسته کوي.د احتراق چیمبر بیاکتنه ډیزاین او د پسټون تاج د فعالیت زیاتوالي کې مرسته کوي.د لوړ فعالیت پسټون ورته ډیزاین لري چې د کاواساکي فابریکې ریسرانو لخوا کارول کیږي او په ټولو rpm کې قوي فعالیت کې مرسته کوي.یو لنډ سکرټ، قوي بهرنۍ ریبونه او د برج شوي بکس پیسټون کارول، د داخلي بریک کولو ځانګړتیا، د سپک وزن او قوي پسټون ډیزاین ته اجازه ورکوي.د پسټون په سکرټونو کې د وچ فلم غوړ پوښ کول په ټیټ rpm کې رګ کموي او د پسټون بستر کولو پروسې سره مرسته کوي.
د وزن کمولو لپاره، د کرینکشافټ ویب ډیزاین ته تازه معلومات ورکړل شوي او د فشار توازن د کرینک کیس دننه بیاکتنه شوی، د انجن زیات شوي فعالیت ته اضافه کول.په کرینکشافټ پن کې د ټیټ رګونو ساده بیرنگونه د میخانیکي زیان کمولو او عمومي فعالیت پورته کولو کې مرسته کوي.د لیږد د پیاوړتیا لپاره، د محور فاصله بیاکتنه شوې ترڅو د انجن د زیاتوالي سره سمون ومومي.د اصلاح شوي محور فاصلو سره د سمون سره سره، د شکل غوره شوي ګیرونه د وزن کمولو کې مرسته کوي.
د ایر بکس جوړونه یو لنډ، ټیټ شوی انټیک فنل وړاندې کوي، د لوړ rpm فعالیت زیاتولو کې مرسته کوي.KX250 د تولید لومړنی موټوکراس بایسکل و چې د ډبل انجیکټرونو سره یو انجیکټر د تروټل والو لاندې لاندې و چې دنده یې د اسانه ، سمدستي غبرګون ، او دوهم ، اپ سټریم انجیکټر وړاندې کوي چې هوایی بکس ته نږدې موقعیت لري په لوړ rpm کې د انجن محصول کې د پام وړ ونډې لپاره. .د اخراج سیسټم اوږدوالی د لوړ rpm فعالیت زیاتولو کې مرسته کوي او د هایدرو څخه جوړ شوي ګډ پایپ د ریورس ټایپر ډیزاین ځانګړتیاوې لري.یو لوی throttle بدن د هوا لوی مقدار جریان کوي او د لوړ rpm فعالیت ته وده ورکوي.
د مطلوب هوا جریان لپاره د کاواساکي انجینري هڅو کې اضافه کول د انټیک هوا لپاره د مستقیم چلند لپاره د انټیک ډکټ موقعیت دی.د ډونډراف سټایل انټیک روټینګ سلنډر ته د هوا د لید زاویه ډیروي ، د سلنډر ډکولو موثریت ښه کوي او د انجن ځواک زیاتوي.
د ریس ګټونکي انجن ځانګړتیاو کې مرسته کول، د KX250 ډیجیټل تیلو انجیکشن سیسټم یو جوړه کڅوړه وړاندې کوي چې د صنعت معیار یې ټاکلی دی.هر KX250 موټرسایکل د درې مختلف کپلرونو سره معیاري راځي، په اسانۍ سره سوارانو ته اجازه ورکوي چې مخکې له مخکې پروګرام شوي د سونګ انجیکشن او د سوځولو نقشه غوره کړي ترڅو د دوی د سواری سټایل یا تعقیب شرایطو سره سم.څلور پن DFI جوړونکي هغه نقشې غوره کوي چې د معیاري، سخت یا نرم خاورې ترتیباتو لپاره ډیزاین شوي.د انجن نقشه بدلول هغومره ساده دي لکه څنګه چې د انتخاب د کپلر کیپ سره وصل کول.
د هغو سپرلیو لپاره چې غواړي د دوی د ECU ترتیبات ښه تنظیم کړي، د KX FI کیلیبریشن کټ (لاسي) د کاواساکي ریښتیني لاسرسي په توګه وړاندیز کیږي او په بشپړ ډول د برنامه وړ ECU ته لاسرسی چمتو کوي.د فابریکې ریس ټیمونو لخوا کارول کیږي ، لاسي وسیله د ټریک سایډ لپ ټاپ اړتیا له مینځه وړي او سوارانو ته دا وړتیا ورکوي چې د تیلو او د اور وژنې تنظیماتو دقیق تنظیم کولو لپاره دودیز نقشې رامینځته کړي.د کاروونکي دوستانه وسیله کولی شي تر اوو مخکینۍ نقشې ذخیره کړي او د PC سره مطابقت لري.
د KX250 موټرسایکل لانچ کنټرول سیسټم یوه لویه ګټه ده او د هغو سپرلیو لپاره غوره ده چې د سیالۍ دمخه لومړي وار ته رسیدو باندې تمرکز کوي.د پش بټن فعالول په لومړي او دوهم ګیر کې د اور لګیدو وخت ځنډوي، د کنکریټ د پیل کولو پیډونو په څیر په ټوټه شوي سطحونو کې د کرشن اعظمي کولو کې مرسته کوي او د بایسکل قوي ځواک په ځمکه کې اچوي.یوځل چې رایډر دریم ګیر ته واړوي ، د نورمال ایګیشن نقشه سمدلاسه بیا پیل کیږي او بشپړ بریښنا بیرته راګرځي.
نوی KX450 میشته سلم المونیم پریمیټ چوکاټ نوی انجن د فشار شوي غړي په توګه کارول کیږي د نوي سټیرینګ سر ساحه د مطلوب سختیت سره نوي KX450 سوینګ آرم د شا کرشن زیاتوالي لپاره
د KX250 نوی سلم المونیم پریمیټ چوکاټ د هغې د KX450 همکار پر بنسټ والړ دی او د سپک وزن، نرم سمبالولو، او پتلی ارګونومیک سره په ذهن کې دی.د دې ډیزاین یو لږ وزن لرونکی ساختمان دی چې د جعل، خارج شوي، او کاسټ برخو څخه جوړ شوی.نوی چوکاټ د ښه عمومي سختۍ توازن وړاندیز کوي، او پداسې حال کې چې ډیری برخې د KX450 چوکاټ سره عام دي، د کاسټ برخې لکه شاک ټاور ماونټ او د انجن هینجرونه په ځانګړي ډول د KX250 اړتیاو لپاره ډیزاین شوي.د چوکاټ د سختوالي توازن ته اضافه کول د فشار شوي غړي په توګه د انجن کارول دي.د سټیرینګ سر ساحه، د تازه کراس برخو سره اصلي فریم ریلونه، د سوینګ آرم بریکٹونو لپاره لاین، او پراخه ټیټ فریم ریلونه ټول ترمیم شوي او د عمومي سختوالي توازن کې مرسته کوي.
د KX450 سوینګ آرم اضافه کول د چوکاټ سره میچ کولو لپاره اړین سختیت وړاندې کوي او په شا څرخ کې د کرشن زیاتوالي کې مرسته کوي.د ثقل مرکز او کلیدي ابعاد لکه د سوینګ آرم پیوټ، د تولید سپروکټ او شاته محور ځایونه ټول په دقت سره غوره شوي ترڅو د شا ټایر موټرسایکل مخ په وړاندې بوځي.
KX250 د لوی قطر 48mm KYB الټو شوي کویل - پسرلي فرنټ فورکونو سره مجهز دی چې د فورک سټروک په لومړۍ برخه کې غوره عمل وړاندیز کوي.فورکس د لوی قطر داخلي ټیوبونه لري، د 25mm ډمپ کولو پیسټون کارولو توان ورکوي او د نرم عمل او قوي رطوبت وړاندې کوي.د فورکس په خارجي ټیوبونو کې د کاشیما پوښ د ټیوب دننه د اغوستلو مخنیوي کې د مرستې لپاره یو سخت ، ټیټ رګ سطح رامینځته کوي ، دا ډاډ ترلاسه کوي چې د سلیډنګ سطحې د وخت په تیریدو سره نرم پاتې کیږي پداسې حال کې چې بهر د زنګ په وړاندې ساتي.په کوټ کې غوړ لرونکي مواد د نرم تعلیق عمل او د عمومي سواری غوره احساس کې مرسته کوي.ټیټ درې ګونی کلیمپ د مطلوب سختۍ او وزن کمولو لپاره بیاکتنه شوې پداسې حال کې چې د ډنډونو جذبولو لپاره د مخکینۍ وړتیا کې مرسته کوي.
په شا کې، د KYB شاک واحد د مخکینۍ فورک بشپړوي.شاک شاک د دوه ګونی کمپریشن تنظیم کولو وړتیا لري، کوم چې د لوړ سرعت او ټیټ سرعت ډمپ کولو ته اجازه ورکوي چې په جلا توګه تنظیم شي.د ټانک سلنډر کې د کاشیما کوټ د اغوستلو مخنیوي کې مرسته کوي او د نرم تعلیق عمل لپاره رګ کموي.یو نوی یونی-ټریک شاته تعلیق سیسټم د سوینګ آرم لاندې د لینک کولو بازو نصبوي، چې د اوږد شا تعلیق سټروک ته اجازه ورکوي.د ارتباط نسبت بیاکتنه شوې، اوس د KX450 موټرسایکل د موندلو په څیر کارول کیږي، د جذب او ډنډ کولو فعالیت دواړو کې مرسته کوي.دواړه مخکینۍ او شاته تعلیق د نوي ښه ټیون شوي ترتیباتو ځانګړتیاوې لري چې د چوکاټ سره سمون لپاره ډیزاین شوي او د ډنډ جذب زیاتوالي او همدارنګه د کرشن زیاتوالی چمتو کوي.
په KX250 موټرسایکل کې د ډیری فابریکې سټایل ریسینګ اجزاو کې مرسته کول د پتل ډیسک بریکونه دي.اپ فرنټ یو لوی 270mm بریک برانډ روټر دی، کوم چې قوي بریک ځواک او عالي کنټرول وړاندې کوي.یو نوی فرنټ ماسټر سلنډر لکه په KX450 کې د کنټرول لوړې کچې ته اضافه کوي او په مخکني بریک کې موندل شوي ټول نظرونه.
په شا کې، یو نوی کوچني قطر 240mm بریک برانډ ډیسک د کنټرول وړتیا کې مرسته کوي او د مطلوب ودریدو فعالیت وړاندیز کوي.د پاڼی سټایل ډیسک دواړه سپورتي لید کې مرسته کوي او د کثافاتو په لرې کولو کې مرسته کوي.د شاتنۍ کیلیپر ساتونکی د زیان څخه د کیلیپر ساتنه کې مرسته کوي.
کاواساکي د ایرګو-فیټ د تنظیم وړ هینډل بار نصبولو سیسټم او فوټ پیګونو څخه مننه چې د سواری کونکو لپاره د کلاس مخکښ آرامۍ چمتو کولو په برخه کې خپل بې ساري ژمنې ته دوام ورکوي ترڅو مختلف سواری او د سواری سټایلونو سره فټ شي.د 2021 لپاره نوی د فابریکې سټایل 1-1/8” موټی المونیم رینټال فټبار هینډل بار دی ، د بازار وروسته مشهوره برخه چې اوس یو معیاري ځانګړتیا ده.هینډل بارونه د څلور طرفه تنظیم وړ ماونټ لري.ملټي پوزیشن هینډل بارونه د 35mm تنظیم کولو سره دوه نصب شوي سوري وړاندیز کوي ، او د 180-درجې آفسیټ کلیمپونه د مختلف اندازې سوارانو سره سم څلور انفرادي ترتیبات لري.
فوټ پیګونه د دوه ګوني موقعیت نصبولو نقطې لري، د ټیټ موقعیت سره چې معیاري ترتیب د اضافي 5mm لخوا کموي.ټیټ موقعیت په مؤثره توګه د جاذبې مرکز ټیټوي کله چې ولاړ وي، او د زنګون زاویه کموي کله چې لوړ سواران ناست وي.
د KX250 د لوړ لوړ ځواک بشپړول او دقیق اداره کول د فابریکې سټایل ګرافیکونو سره یو ښکلی نوی باډي ورک دی چې ډاډ ترلاسه کولو کې مرسته کوي چې دا په پیډاک کې ترټولو ګړندی ښکاري بایسکل دی او د دې خورا لوړ فعالیت منعکس کوي.
د 2021 لپاره، د بدن کار د اوږدې، نرمو سطحو سره د سپرلۍ حرکت اسانه کولو لپاره ډیزاین شوی چې د شا او خوا سلیډ کول اسانه کوي.د کفنونو، څوکۍ، او غاړې پوښونو تر مینځ سینډونه د امکان تر حده فلش دي ترڅو د موټرسایکل شاوخوا حرکت کولو کې مرسته وکړي.د تیلو د ټانک په پورتنۍ برخه کې بیاکتنه شوې ډیزاین د سیټ څخه ټانک ته حتی په زړه پوري پرمختګ ته اجازه ورکوي، کوم چې سوار ته د حرکت کولو لویه آزادي ورکوي کله چې د سواری موقعیت بدل کړي او د لرې پرتو ناستو اسانتیاوې برابروي.د واحد ټوټې ریډیټر کفنونه اوس پتلي دي چیرې چې دوی د سوار له پښو سره په تماس کې راځي او چوکاټ ته نږدې موقعیت لري.ان-مولډ ګرافیکونه د الټرا نرم سطح پایله لري او د KX250 فکتور ریسر لید کې مرسته کوي.
د انجن پوښونه بیا ډیزاین شوي او نرم دي ترڅو د سپرلۍ حرکت خنډ نشي.د KX250 سره د دې د فابریکې سټایل لید ساتلو کې مرسته کول د تیلو په کیپ کې د سرو زرو نوی پای او د جنراتور پوښ کې دوه پلګونه دي ، پداسې حال کې چې رمونه په تور الومایټ پوښل شوي.
د کاواساکي KX450 موټرسایکل د 2021 لپاره د کاواساکي KX لاین اپ کې د پرچم بردار ماډل په توګه بیرته راځي او په خپل ټولګي کې د مشر په توګه د هغې څنډې ساتلو لپاره ډیری نوي تازه معلومات لري.د غوره سوټ ریس تجربه لرونکو سوارانو ته چمتو شوی، د 449cc مایع کول شوی، څلور سټروک انجن د ښه انجن ځواک سره، د سلم المونیم فریم چوکاټ، د شوا A-کیټ ټیکنالوژۍ تعلیق، بیا ډیزاین شوی هیدرولیک کلچ او بریښنایی پیل د اتلولۍ وروستی ترکیب دی. ګټونکي بسته.
KX450 د ریس ګټونکي اجزاو سره جوړ شوی ترڅو د کاواساکي سوارانو سره مرسته وکړي چې د پوډیم پورتنۍ مرحلې ته ورسیږي.د 2021 لپاره KX450 د ډیر فعالیت لپاره د انجن تازه معلومات ترلاسه کوي، یو نوی کونډ ډیسک - پسرلي هیدرولیک کلچ، او یو نوی 1-1/8 "رینتال فټبار هینډل بار.له شوروم څخه تر ریسټریک پورې ، د کاواساکي د KX کورنۍ موټرسایکل فعالیت د دې انجینري نسل ثبوت دی.دا واقعیا هغه بایسکل دی چې اتلان جوړوي.
څلور سټروک، واحد سلنډر، DOHC، د اوبو یخ شوی 449cc سپک وزن انجن کڅوړه د مونسټر انرژی کاواساکي ریس ټیم څخه مستقیم ترلاسه شوي ان پټ کاروي، د لوړ ځواک او د تورک وکر تولیدوي چې دا اسانه کوي چې ګاز ژر تر ژره ترلاسه کړي.قوي KX450 انجن د بریښنایی پیل ځانګړتیا لري، کوم چې د تڼۍ په فشار سره فعال کیږي او د کمپیک لی-آین بیټرۍ لخوا ځواکمن کیږي.
د نږدې تناسب پنځه سرعت لیږد لږ وزن لرونکي ګیرونه او شافټونه لري ترڅو وزن کم کړي ، مګر ځواک ساتي ، پداسې حال کې چې د موټرسایکل ګټونکي فعالیت کې مرسته کوي.لیږد د 2021 لپاره د نوي لوړ ظرفیت Belleville واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ سره یوځای شوی دی. د کلچ کویل سپرینګونه د بیلویل واشیر پسرلي سره بدل شوي، چې په پایله کې د روښانه کلچ عمل کول کله چې لیور راښکته کیږي، او د کلچ د ښکیلتیا پراخه لړۍ. د کنټرول اسانه کولو کې مرسته کوي.د لوی قطر کلچ پلیټونه او اصلاح شوي رګ مواد ډیزاین شوي ترڅو په لوبې کې د لږترلږه بدلون له لارې دوامداره احساس چمتو کړي ځکه چې کلچ د درنو کارونې پرمهال ګرمیږي.د فریکشن پلیټونه د آفسیټ برخې ځانګړتیاوې لري ترڅو د ډیسک پاک جلا کولو ته وده ورکړي او د ډریګ کمولو کې مرسته وکړي کله چې کلچ دننه شي.
د صنعت مخکښ سلم المونیم پریمیټ چوکاټ د غوره مخکښې پای احساس او ځیرکتیا له لارې دقیق کونج چمتو کوي کله چې په لوړ سرعت کې سپریږي.د چوکاټ لږ وزن لرونکی ساختمان د جعل، اخراج شوي او کاسټ برخو څخه جوړ شوی دی، پداسې حال کې چې انجن د فشار لرونکي غړي په توګه کارول کیږي او د چوکاټونو د سختوالي توازن زیاتوي.یو لږ وزن لرونکی سوینګ آرم د کاسټ مخکینۍ برخې او دوه ټیپر شوي هایدرو جوړ شوي سپیرونو څخه په خام المونیم پای کې جوړ شوی ، چوکاټ بشپړوي.انجینرانو په دقت سره د سوینګ آرم پیوټ ابعاد ، د تولید سپروکیټ او شا محور ځایونه ځای په ځای کړل ، د جاذبې مرکز او متوازن اداره کولو باندې تمرکز کولو کې مرسته کوي.
د A-KIT ټیکنالوژۍ سره د لوړ فعالیت شوا 49mm کویل پسرلي فرنټ فورکونه په مخ کې موندل کیدی شي ، د لوی قطر داخلي ټیوبونه وړاندې کوي چې ورته اندازې دي د کاواساکي د فابریکې ریسینګ ټیم (KRT) ماشینونو کې موندل شوي.فورکس د اسانه عمل او قوي رطوبت لپاره د لوی ډمپ کولو پیسټون کارولو وړ کوي.
په شا کې، یو نوی یونی-ټریک لینکج سیسټم د شوا شاک، المونیم چوکاټ او سوینګ آرم سره په ګډه کار کولو لپاره ډیزاین شوی.لینکج، چې د سوینګ آرم لاندې ایښودل شوی، د اوږد شا تعلیق سټروک او ډیر دقیق شا تعلیق ټونینګ ته اجازه ورکوي.د شوا کمپیکٹ ډیزاین شاک شاک د لوی قطر کمپریشن تنظیم کونکو سره د A-Kit ټیکنالوژي فخر کوي ، د نن ورځې موټوکراس ټریکونو کې موندل شوي لوړ فریکونسۍ حرکتونو ته وده ورکوي.
د مشهور جوړونکي بریکنګ څخه یو لوی 270mm، د پاڼۍ په شکل مخکینۍ بریک روټر د KX450 ځواکمن انجن بشپړولو لپاره نصب شوی.شاته د 250mm پاڼی په شکل بریک روټر سمبال دی چې د لوی مخکینۍ ډیسک سره سمون لري.
د 2021 KX450 لپاره نوی د فابریکې سټایل ایلومینیم رینټال فټبار هینډل بار دی چې د 1-1/8 "هند بار له لارې سوار ته لیږدول شوي وایبریشن او شاکونو کمولو کې مرسته کوي.د نوي هینډل بار گرفت موقعیت ټیټ او سوار ته نږدې دی ، چې د سوار لپاره دا اسانه کوي چې مخکني څرخ وزن کړي.
کاواساکي خپل بې ساري ژمنتیا ته دوام ورکوي چې سوارانو ته د ټولګي مخکښ Ergo-Fit آرامۍ چمتو کولو لپاره د تنظیم وړ هینډل بار نصبولو سیسټم او فوټ پیګونو څخه مننه چې مختلف سواری او د سواری سټایلونو سره سمون لري.هینډل بارونه د څلور طرفه تنظیم وړ ماونټ لري.ملټي پوزیشن هینډل بارونه د 35mm تنظیم کولو سره دوه نصب شوي سوري وړاندیز کوي ، او د 180-درجې آفسیټ کلیمپونه د مختلف اندازې سوارانو سره سم څلور انفرادي ترتیبات لري.
فوټ پیګونه د دوه ګوني موقعیت نصبولو نقطې لري، د ټیټ موقعیت سره چې معیاري ترتیب د اضافي 5mm لخوا کموي.ټیټ موقعیت په مؤثره توګه د جاذبې مرکز ټیټوي کله چې ولاړ وي، او د زنګون زاویه کموي کله چې لوړ سواران ناست وي.
د اتلولۍ ثابت شوي ټیکنالوژۍ بشپړولو سره، د 2021 KX450 په ریډیټر کفنونو کې د ان-مولډ ګرافیکونو سره جارحانه سټایل وړاندې کوي چې په پایله کې یې د ټولګي په سر کې د پای ته رسولو لپاره خورا نرم سطح او ریسي لید ته اړتیا ده.ښکلی باډي ورک د V-ماونټ شوي ریډیټرونو او تنگ چیسیس ډیزاین سره میچ کولو لپاره جوړ شوی.د بدن د کار هره برخه ډیزاین شوې ترڅو د اوږده او نرمو سطحو سره د سوارانو حرکت اسانه کړي چې شاته او شاته تګ اسانه کوي.
د کاواساکي ټیم ګرین ریسر انعامونه د 2021 ریسینګ فصل لپاره بیرته راستنیږي چې د وړ KX سوارانو لپاره د اوه ملیون ډالرو څخه ډیر احتمالي شتون لري.د ټیم ګرین ریسر انعامونو برنامه به په ټول هیواد کې له 240 څخه زیاتو پیښو کې شتون ولري.د موټوکراس ریسرز به د غصب لپاره له $ 5.4 ملیون ډالرو څخه ډیر ولري ، پداسې حال کې چې د سړک څخه بهر چلونکي به د 2.2 ملیون ډالرو څخه ډیر شتون سره جایزه ترلاسه کړي.
د کوچنیو ریسرانو لپاره جوړ شوی، د KTM 50SX مینی ډیری ورته ټیکنالوژي شاملوي لکه څنګه چې په KTM 50SX کې د دوستانه بریښنا رسولو، کوچني څرخونو او ټیټ سیټ لوړوالی سره موندل کیږي.د KTM 50SX مینی د ترټولو ځوان شیډر لپاره د KTM ریس ته ریښتینی چمتو دی.د دې د بشپړ اندازې SX لوی وروڼو په څیر، دا د لوړ کیفیت برخې او نوښت ټیکنالوژي وړاندې کوي.دا د ماشوم لوبه ده چې د لینر بریښنا رسولو او د پیل کونکي دوستانه اتوماتیک کلچ سره کنټرول کړي، کوم چې د موټوکراس ریسرانو ته وړتیا ورکوي چې په اړینو توکو تمرکز وکړي او په چټکۍ سره اساسات زده کړي.
د 2021 KTM 50SX MINI مهمات: (1) نوي ګرافیکونه چې د بشپړې اندازې SX رینج سره د ریس لپاره چمتو لید سره سمون لري. (2) نوي ټیټ شوي 28mm څخه تر 22mm څخه تر 18mm المونیم هینډل بار د ډیریدونکي فلیکس او کوچني پای قطر څخه مننه (. 3) د KTM لوګو سره نوی هینډل بار پیډ شامل دی. (4) نوي هینډل بار ګریپونه (ODI لاک آن) د کم قطر سره ترڅو د وړو لاسونو لپاره ډیر کنټرول ، راحت او باور چمتو کړي. (5) د نوي WP Xact 35mm مخکینۍ فورکونه د پتلي بیروني سره ټیوبونه د 240 ګرام وزن کمولو لپاره ګړندي او د اعتماد هڅوونکي اداره کولو لپاره وړاندې کوي. (6) نوي درې کلیمپونه چې د ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوي (1) د نوي فورک قطر. (7) د رولر عمل سره د تروټل اسمبلۍ نرمه حرکت او ښه کیبل ژوند وړاندې کوي. (8) د کاربورټر تروټټل پوښ ته د ښه فکسیشن سره نوی تروټل کیبل. (9) د فارمولا لخوا د سپک وزن لرونکی ویو ډیسکونو سره د مخکینۍ او شاته فارمولا هیدرولیک بریکونه. (10) سینټرفیوګل ملټي ډیسک تنظیم وړ اتوماتیک کلچ. (11) د اعظمي گرفت لپاره میککسیس ټایرونه .(12) بور/سټروک: 39mm x 40.0
د KTM 50SX سره، ځوان موټوکراس سواران چې ریس ته چمتو دي کولی شي واقعیا الوتنه وکړي.په بشپړ ډول جوړ شوی بایسکل د موټروکراس نړۍ ته د رسیدو او په ریسینګ کې د لومړي ګامونو اخیستلو لپاره مثالی دی.لکه د خپلو لویو وروڼو په څیر، KTM 50SX د لوړ کیفیت اجزاو سمبال دی.دا بایسکل، چې د ځوانو سپرلیو لپاره له ځمکې څخه ډیزاین شوی، د کنټرول لپاره اسانه دی او خورا ثابت بریښنا وړاندې کوي.اتوماتیک کلچ په دوه څرخونو کې د نويو کسانو لپاره مثالی دی - دا د نوي موټرو کراس ریسرانو ته وړتیا ورکوي چې په اړینو توکو تمرکز وکړي او ډیر ژر اساسات زده کړي.
د 2021 KTM 50 SX مهم ټکي (1) نوي ګرافیکونه چې د بشپړ اندازې SX رینج سره د ریس لپاره چمتو لید سره سمون لري. (2) نوی WP Xact د PDS (پرمختګ ډیمپینګ سیسټم) ټیکنالوژۍ شاک شاک سره (1) د ښه فعالیت لپاره نوي ترتیبات .(3) نوی له 28mm څخه تر 22mm پورې ټیټ شوی المونیم لاسي بار (Ø 28/22/18 mm) ښه کنټرول او راحت چمتو کوي مننه د ډیر انعطاف او کوچني پای قطر څخه مننه.A (1) د KTM لوګو سره نوی هینډل بار پیډ شامل دی. (4) نوي هینډل بار ګریپونه (ODI لاک آن) د کم قطر سره ترڅو د وړو لاسونو لپاره ډیر کنټرول ، راحت او اعتماد چمتو کړي. (5) نوي WP Xact مخکینۍ فورکس د پتلی سره بهرنی ټیوبونه د 240 ګرام وزن کمول وړاندې کوي. (6) نوي درې ګونی کلیمپونه چې د ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوي (1) د نوي فورک قطر. (7) د رولر عمل سره د تروټل اسمبلۍ نرمه حرکت او د کیبل ژوند ښه کوي. (8) نوی تروټل کیبل د کاربوریټر تروتل پوښ ته د ښه تنظیم سره. (9) بور/سټروک: 39mm x 40.0
KTM 65SX د ځوانو سپرلیو لپاره یو ریښتینی ریسینګ بایسکل دی چې غواړي بلې کچې ته لاړ شي.دا بایسکل د ځواک، فعالیت، تجهیزاتو او کاري مهارتونو له مخې معیارونه جوړوي.KTM65 SX د AER ټیکنالوژۍ سره پرمختللي WP Xact 35mm mm فورک په شمول د لوړ کیفیت اجزا وړاندې کوي ترڅو د بې ساري تعلیق فعالیت چمتو کړي.خورا ښه ګرافیک د ریسینګ پروفایل څخه راوتلی.لکه د دې لوی وروڼو په څیر، KTM 65SX ریس ته چمتو دی.
د 2021 KTM 65SX مهمې نښې: (1) نوي ګرافیکونه چې د بشپړې اندازې SX رینج سره د ریس لپاره چمتو لید سره سمون لري. (2) نوي WP 35mm ایر - اسپرنګ Xact فرنټ فورکونه د پتلي بیروني ټیوبونو سره 260 ګرامه سپک دي. (3) نوی درې ګونی کلیمپونه د ځای کولو لپاره ډیزاین شوي (1) نوي فورک قطر. (4) نوي ټیټ شوي 28mm څخه تر 22mm پورې هینډل بارونه احساس او آرامۍ ته وده ورکوي او د ODI لاک آن ګریپونه پکې شامل دي لکه د بشپړ اندازې SX ماډلونو په څیر (5) د رولر سره نوي تروټل اسمبلۍ عمل کول د تروټل حرکت او د کیبل ښه ژوند وړاندې کوي. (6) د کاربورټر تروټل پوښ ته د ښه فکسیشن سره نوی تروټل کیبل. (7) د مختلف شرایطو لپاره د انجن د ښه تنظیم کولو لپاره بدیل ستنه شامله ده. د شپږ سرعت لیږد او هیدرولیک کلچ څخه مننه د اسانه بدلون سره جوړه شوې ده. (9) د PDS (پرمختللي ډیمپینګ سیسټم) ټیکنالوژۍ سره WP Xact مونو شاک د تنظیم وړ کمپریشن او ریبونډ ډیمپینګ وړاندیز کوي. (10) د مخ او شا لوی څلور پیسټون کیلیپرونه چې گرفت کوي د سپک وزن لرونکي ویو بریک ډیسکونه د ټولګي مخکښ بریک وړاندیز کوي.(11) بور/سټروک: 45mm x 40.80mm
د وړوکي ټولګي سواران پیل کونکي ندي.دا راتلونکي اتلان دي چې د بریا لپاره مبارزه کوي ، مهمه نده که دا د AMA شوقی ملي سرلیک یا د جونییر موټوکراس نړیوال اتلولي وي.هیڅ 85 cc ماشین شتون نلري چې د 2021 KTM 85 SX په پرتله ریس ته ډیر چمتو وي.دا واقعیا د حیرانتیا خبره نده ، ځکه چې دا د KTM لخوا رامینځته شوی یو عصري انجن لري ، د لوړ پای WP تعلیق او یو عالي سپک وزن لرونکي ، رګ شوي چیسس سره یوځای د بشپړ بشپړ کڅوړې رامینځته کولو لپاره.
د 2021 KTM 85SX دوه سټروک (1) نوي ګرافیکونه چې د بشپړې اندازې SX رینج سره د ریس لپاره چمتو لید سره سمون لري. (2) نوي فارمول هیدرولیک بریکونه چې د 2 پیسټون تیر شوي مخکینۍ کیلیپر او یو واحد پسټون تیریږي شاته لري. د بشپړ بشپړ اندازې SX بریک پیډونه کاروي. (3) نوی لوی شاته بریک ډیسک (220 mm د 210 mm پرځای). (4) نوی شاته هب د نوي ډیسک سره تطابق شوی او نوی فورک بوټ د نوي بریک کیلیپر سره تطابق شوی. (5) ) د رولر عمل سره د تروټل نوې اسمبلۍ نرمه تروټل حرکت او د کیبل ژوند ښه کوي. (6) نوی تروټل کیبل د کاربورټر تروتل پوښ ته د ښه فکسیشن سره. (7) د نوي کلچ ماسټر سلنډر ډیزاین د (نوي بریک ماسټر سلنډر) سره سمون لري. DS (Diaphragm Spring) هیدرولیک کلچ د دودیز کویل پسرلي ډیزاین په پرتله ښه فعالیت وړاندې کوي. (9) چوکاټ د هایدرو جوړ شوي کرومولي فولادو ټیوبونو څخه جوړ شوی چې په ځانګړي ډول د ریسینګ سره جوړ شوی دی. (10) بور/سټروک: 47mm x 48.95mm
KTM 125SX د بشپړ اندازې بایسکلونو څخه خورا کمپیکٹ او سپک وزن دی او د باور الهام بخښونکی سواری وړاندې کوي لکه بل هیڅ نه.یو لږ وزن لرونکی چیسس ټیم په خپل ټولګي کې د خورا رقابتي 125cc 2-سټروک انجن سره جوړ شوی، د هر ځوان اډرینالین غوښتونکي غوښتنې پوره کولو لپاره غوره ځیرکتیا او ځواک وړاندې کوي.دا 2-سټروک سکریمر د پرو رینکونو ته د ننوتلو حتمي نقطه ده او د ټرافي راټولولو کې د اضافه کولو لپاره ډاډمنه لاره ده.
د 2021 KTM 125SX/150SX مهم ټکي (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوی پسټون د سخت موادو سره انجینر شوی ترڅو دوام ومومي پداسې حال کې چې وزن ټیټ او فعالیت لوړ ساتي. د رولر عمل کول اسانه تروټل حرکت او د کیبل ژوند ښه کوي. (4) نوي WP XACT مخکینۍ فورکونه د نوي داخلي سره - د ښه فعالیت، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوي - د فشار لوړوالی کمولو لپاره د تیلو او هوا بای پاسونه ځانګړنه کوي پداسې حال کې چې د مینځنی والو ډمپ کولو نوی سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (5) د نوي WP XACT شاک د لینک پسټون لپاره د نوي o-ring سره د زوال کمولو او د اوږدې موټوز په پرتله ثبات ته وده ورکول. (6) د نوي تعلیق تنظیمات مخ او شا د ښه کرشن ، ښه راحتۍ او د باور الهام بخښونکي احساس لپاره نوي هارډویر تعریفوي. 7) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ فریکشن" لینکج بیرینګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. پایښت. (9) د لا ښه پایښت لپاره نوي ضخامت داخلي کلچ هب آستین. (10) 38mm فلیټ سلایډ کاربوریټر اسانه او د کنټرول وړ بریښنا تحویلي چمتو کوي او په ټوله rpm رینج کې د کریک فعالیت تضمین کوي. (11) د هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټم خورا وړاندیز کوي د کنټرول وړ ماډلول او د رڼا عملیات. (12) بور/سټروک: 125SX (54mm x 54.5 mm)؛150Sx (58mm/54.5mm).
که دا د وزن څخه وزن یا ځواک او کنټرول وي ، د KTM 250 SX د ټولو حسابونو مناسب ترکیب دی.د وروستي لوړ فعالیت 2-سټروک انجن سره چې په عصري چیسس کې نصب شوی، دا پاور هاوس بې له شکه په لار کې ترټولو ګړندی 250cc دی.دا ثابت شوي ریس وسله د هغو کسانو لپاره سم انتخاب دی څوک چې په دې عالي 2-سټروک غږ کې وده کوي.
د 2021 KTM 250SX مهم ټکي (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس کولو لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) د رولر عمل سره نوې تروټل اسمبلۍ د سمو تھروټل حرکت او ښه کیبل ژوند وړاندې کوي. (3) نوي تازه شوي WP Xact فرنټ فورک د نوي داخلي سره - د ښه فعالیت، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوی - د فشار لوړوالی کمولو لپاره پراخ شوي تیل او هوا بای پاسونه په داسې حال کې چې د منځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ته وده ورکوي.په کنسرټ کې ترسره کول (د نوي هوایی بای پاس، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیا راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونې کې د پسرلي د لازیات خطي وکر لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي.) ) نوی بیا کار شوی WP Xact شاک د لینک پیسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ښه کولو لپاره. .(6) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بییرنګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي ، د شاک سټوک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. د لوړ پایښت سره. (8) لوړ ټیکنالوژي، لږ وزن لرونکي کرومولي فولاد چوکاټ په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره (9) سلنډر د دوه ګونی والو کنټرول بریښنا والو سره د اسانه بریښنا لپاره چې د مختلف تعقیب شرایطو لپاره په ثانیو کې تنظیم کیدی شي. (10) اړخیز کاونټر بیلانسر د موټرو په پای کې د لږ سواره ستړیا لپاره د انجن کمپن کموي. (11) 38mm فلیټ سلایډ کاربوریټر په اسانۍ او د کنټرول وړ بریښنا تحویلي چمتو کوي او په ټوله rpm رینج کې کرکرا فعالیت تضمینوي. (12) بور/سټروک: 66.4mm x 72mm.
KTM 250SXF د 2021 لپاره خپل حاکمیت ته دوام ورکولو لپاره چمتو شوی. دا نه یوازې دا چې په ټولګي کې ترټولو سپک بایسکل دی، بلکې دا یو بې ساري، د باور او الهام بخښونکي بریښنا وړاندې کوي، چې دا د شوقیانو او مسلکي سوارانو دواړو لپاره غوره انتخاب جوړوي.په مؤثره توګه د بریښنا ایښودل د ګړندي لیپ وختونو راز دی او دا وړ کڅوړه د خورا مهم دندې د ترسره کولو لپاره ټول سم اسناد لري - لومړی د چک شوي بیرغ ته رسیدل.
د 2021 KTM 250SXF مهمې رڼاګانې (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوې نقشه د کونجونو څخه د وتلو لپاره ټیټ پای بریښنا اضافه کوي ، د SX-F دمخه روښانه احساس ته وده ورکوي. (3) نوی تازه شوی د نوي داخلي سره د WP Xact مخکینۍ فورکونه — د اصلاح شوي فعالیت ، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوي — د فشار لوړوالی کمولو لپاره پراخه شوي تیل او هوا بای پاسونه فیچر کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (5) نوی بیا کار شوی WP XACT شاک د لینک پیسټون لپاره د (6) نوي o-ring سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ښه کولو لپاره. الهام بخښونکی احساس. (8) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بیرینګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. د لوړ پایښت سره سره خاوره. (10) کمپیکٹ DOHC (ډبل اوور هیډ کامشافټ) انجن د کټنګ ایج سلنډر سر سره د ټایټانیوم والوز او د سخت DLC کوټینګ سره د سوپر سپک ګوتو پیروران. په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټونه د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (12) د هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټم خورا د کنټرول وړ ماډلول او سپک عملیات وړاندیز کوي. (13) بور/سټروک: 78.0mm x 52.3mm
KTM 350SXF د هارس پاور او ځیرکتیا غالب مخلوط وړاندې کولو ته دوام ورکوي.دا د 450 سره ورته تورک سره د وزن څخه تر وزن پورې استثنایی تناسب لري ، پرته لدې چې د 250 په څیر اداره کولو له لاسه ورکړي.کله چې تاسو له یوې څخه د ډیرو ګټو په لټه کې یاست، دا ځواکمن، لږ وزن لرونکی ریسر ستاسو ټولې اړتیاوې په یو غالب بسته کې د جدي اتلولي نسل سره یوځای کوي ترڅو د هغې ملاتړ وکړي.
د 2021 KTM 350SXF مهمې رڼاګانې (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوې نقشه د کونجونو څخه د وتلو لپاره ټیټ پای بریښنا اضافه کوي ، د SX-F دمخه روښانه احساس ته وده ورکوي. (3) نوی تازه شوی د WP Xact فرنټ فورکس سره (نوي داخلي - د ښه فعالیت، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوي - د فشار لوړوالی کمولو لپاره پراخ شوي تیل او هوا بای پاسونه ځانګړتیاوې لري پداسې حال کې چې د منځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د نم کنټرول ښه کوي. په کنسرټ کې ترسره کول. نوی هوایی بای پاس، په هوایی پښه کې یو کوچنی ریبونډ سپیسر په منفي خونې کې د لا ډیر خطي پسرلي وکر لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي. (4) نوی بیا کار شوی WP XACT شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د ړنګیدو کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ته وده ورکولو لپاره. (5) د نوي تعلیق تنظیمات په مخ او شا کې د نوي هارډویر ښه کرشن، ښه راحت او د باور الهام بخښونکي احساس لپاره ستاینه کوي. (6) نوی " د SKF لخوا جوړ شوي د ټیټ رقابتي تړاو لرونکي مهرونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندې کوي. ) کمپیکٹ DOHC (ډبل اوور هیډ کیمشافټ) انجن د کټنګ ایج سلنډر سر سره د ټایټانیوم والوز او د سخت DLC کوټینګ سره د سوپر سپک ګوتو پیروان لري. (9) لوړ ټیکنالوژي ، سپک وزن لرونکي کرومولي فولاد چوکاټ د احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره عالي ترکیب چمتو کوي. د هوساینې، ثبات او دقیقیت (10) د هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټم خورا د کنټرول وړ ماډلول او سپک عملیات وړاندې کوي. (11) بور/سټروک: 88mm x 57.5mm
د اتلولۍ ګټونکي KTM 450SXF یو ثابت فارمول کاروي چې د فعالیت او اداره کولو لپاره د صنعت معیار ټاکي.د 2021 لپاره ، دا ماشین غوره فعالیت او اسانه اداره کولو ته دوام ورکوي.دا یو خورا کمپیکٹ ، واحد اوور هیډ کیمشافټ سلنډر سر لري او د مؤثره بریښنایی تیلو انجیکشن سره یوځای په خورا مؤثره لاره کې بې ساري ځواک فشار راوړي.KTM 450SXF په ساده ډول ترټولو ګړندی موټوکراس بایسکل دی چې په لار کې شتون لري.
د 2021 KTM 450SXF مهمې رڼاګانې (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوې نقشه د کونجونو څخه د وتلو لپاره ټیټ پای بریښنا اضافه کوي ، د SX-F دمخه روښانه احساس ته وده ورکوي. (3) نوی تازه شوی د نوي داخلي سره د WP Xact مخکینۍ فورکونه — د اصلاح شوي فعالیت ، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوي — د فشار لوړوالی کمولو لپاره پراخه شوي تیل او هوا بای پاسونه فیچر کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم ډیروي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (4) نوی بیا کار شوی WP XACT شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ښه کولو لپاره. (6) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بییرنګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکج عمل چمتو کوي ، د شاک سټوک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. لوړ پایښت. (8) کمپیکٹ DOHC (ډبل اوور هیډ کیمشافټ) انجن د کټنګ ایج سلنډر سر سره چې د ټایټانیوم والوز او د سخت DLC کوټینګ سره د سوپر سپک ګوتې پیروان لري. (9) لوړ ټیکنالوژي ، د سپک وزن لرونکي کرومولي فولاد چوکاټ په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس سره پیرامیټرونه د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (10) د هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټم خورا د کنټرول وړ ماډلول او سپک عملیات وړاندیز کوي. (11) بور/سټروک: 95mm x 63.4mm
یوازې د 2021 موټوکراس ماشین په دې مرحله کې د ماډل کال کې خپور شوی، CRF250R د ریو رینج په اوږدو کې قوي ځواک وړاندې کوي او د ټیټ مرکز-کشش ثقل چیسیس ترتیب چې نرم او مستحکم اداره وړاندې کوي.په حقیقت کې د 2021 هونډا CRF250 د 2020 CRF250 دی چې هیڅ بدلون نلري.مګر، د کونجونو څخه د وتلو په اړه د کمزوري ټیټ پای throttle غبرګون سربیره، 2020 CRF250 د هونډا د 250 څلور سټروک محصولاتو لپاره یو لوی ګام و.2020 ډیر بدلونونه ترلاسه کړل، کوم چې 2021 ته رسیږي — دلته په بشپړ ډول لیست دی.
(1) کیم پروفایل.یو تازه کیم پروفایل د اخراج والو خلاصیدل ځنډوي او د والو اوورلیپ کموي. (2) د اور لګیدو وخت.په 8000 rpm کې وخت تازه شوی. (3) سینسر.د ګیر موقعیت سینسر اضافه شوی ترڅو د هر پنځه ګیرونو لپاره د جلا جلا نقشو اجازه ورکړي. (4) سر پایپ.په ښي سر کې ریزونټر لیرې شوی، او د سر پایپ فریم کم شوی.
(۵) مفلر.د مفلر پرف کور د لویو سوراخونو له امله ښه جریان لري. (6) ریډیټر.د کیڼ اړخ ریډیټر په پورتنۍ برخه کې پراخه شوی ترڅو خپل حجم 5 سلنه پراخ کړي. (7) لیږد.دوهم ګیر لوړ شوی دی (له 1.80 څخه تر 1.75 تناسب پورې ځي).دوهم او دریم ګیر د WPC درملنه شوي.
(۸) کلچ.د کلچ پلیټونه غټ دي، د تیلو ظرفیت 18 سلنه لوړ شوی، او د کلچ سپرینګونه سخت دي. (9) چوکاټ.چوکاټ د CRF450 چوکاټ ته لوړ شوی.په 2020 کې د چوکاټ وروستنی سختی، تورسیونال سختی او د یاو زاویه بدلونونه وو.
(10) پښه.د پښو پیګونه لږ غاښونه لري مګر تیز دي.دوه د فوټ پیګ کراس بریکونه لیرې شوي. (11) بیټرۍ.د 2020 CRF450 په څیر، بیټرۍ 28mm ټیټه شوې ترڅو په ایر بکس کې د هوا جریان ترلاسه کړي او د جاذبې مرکز ټیټ کړي.
(۱۲) تعلیق.د شوا فورکس د ټیټ سرعت ډیمپینګ ډیر کړی ، پداسې حال کې چې شاک د ټیټ سرعت کمپریشن ډیر کړی او د لوړ سرعت کمپریشن کم کړی دی. (13) شاته بریک.د شا بریک پیډونه اوس د ATV پیډ موادو څخه جوړ شوي.د بریک نلی لنډ شوی، او پیډل اوږد شوی.د CRF250 بریک شاته ساتونکی لږ شوی ترڅو د روټر یخولو لپاره ډیرې هوا ته اجازه ورکړي.
(14) Piston. د برج شوي بکس پسټون ډیزاین د سکرټونو او د لاس پن مالکینو ترمنځ یو پیاوړی جوړښت لري.(15) 2021 پرچون قیمت.$7999
د ریښتیني فعالیت موټرسایکلونو رامینځته کولو ته ژمن دی چې د غوره سواری تجربې تضمینوي ، د 2021 Husqvarna موټرسایکلونو لپاره د بشپړ اندازې 2-سټروک او 4-سټروک موټروکراس ماشینونو بشپړ لاین اپ وړاندې کوي.د موټوکراس د لومړي ټیمرانو او تجربه لرونکو ریسرانو په څیر ګټه پورته کول، ټول ماډلونه د کارولو لپاره اسانه دي او وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونه وړاندې کوي.ټول پنځه موټوکراس ماډلونه غیر معمولي آن ټریک فعالیت وړاندې کوي، ټول TC50، TC65، TC85، TC125، TC250، FC250، FC350 او FC450 فین کټنګ ماشینونه وړاندې کوي چې توضیحاتو ته بې ساري پاملرنه کوي.
د ټولو دوه سټروک او څلور سټروک ماشینونو د لا ښه کولو لپاره، Husqvarna موټرسایکل د کور دننه څیړنې او پراختیا د لوړ پوړ راکسټار انرژي Husqvarna فابریکې ریسینګ ریسرانو لخوا د فیډبیک سره مخلوط کړې.د 2021 لپاره برانډ د AER ټیکنالوژۍ سره د WP XACT فورکونو کې د ښه فعالیت لپاره د نوي مینځ والو ډیمپینګ سیسټم اضافه کولو سره د تعلیق ښه کولو باندې تمرکز کړی.برسېره پردې، د نوي ټیټ رگڑ لینک سیلونه د ښه سواری آرامۍ لپاره د WP XACT شاک کې د تعلیق تعلیق غبرګون وړاندیز کوي.په زړه پورې نوي بریښنایی ژیړ او تیاره نیلي ګرافیک د MY21 موټوکراس ماشینونو ته تازه سویډني الهام شوی ډیزاین ورکوي.
(1) د منځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم د AER ټیکنالوژۍ سره د WP XACT فورکونو کې د ښه ډمپ کولو او دوامداره تعلیق فعالیت چمتو کوي (2) نوي 10 ملی متره لنډ فورک کارتوسونه او بیروني ټیوبونه د ښه رایډر آرامۍ لپاره اصلاح شوي سختۍ وړاندیز کوي (3) د WP XACT شاک د اصلاح شوي تعلیق غبرګون او پرمختللي ډمپ کولو ځانګړتیاو لپاره د ټیټ رګونو تړلو مهرونو ځانګړتیاوې (4) په 2-سټروک ماډلونو کې د نوي رولر فعال شوي تھروټل اسمبلۍ د نرم تروټل حرکت او ښه دوام چمتو کوي (5) د نوي سیټ پوښ جوړښت په ټولو شرایطو کې استثنایی راحت او کنټرول چمتو کوي (6) نوي بریښنایی ژیړ او تیاره نیلي ګرافیک په سجیلا ډول د سویډني الهام شوي ډیزاین سره سینګار کوي (7) د کرومولي سټیل چوکاټ په دقیق ډول انجینر شوي فلیکس ځانګړتیاوې لري (8) نوښتګر دوه ټوټې جامع فرعي فریم ډیزاین (9) د مطلوب هوا جریان لپاره د FC ماډلونو کې د تبادلې وړ هوایی بکس پوښ (10) د CNC ماشین درې کلیمپونه (11) د ماګورا هیدرولیک کلچ سیسټم په هر حالت کې کامل عمل وړاندې کوي (12) د بریمبو بریک کیلیپرونه او د لوړ فعالیت ډیسکونه د عالي کنټرول او اعتماد سره د غوره ودریدو ځواک ترکیب کوي (13) د تنظیم وړ انجن نقشه کول ، کرشن او په ټولو 4-سټروک ماډلونو کې کنټرول لانچ کړئ (14) په FC موډلونو کې بریښنایی پیل د اسانه پیل کولو لپاره کله چې وخت مهم وي (15) د سپک وزن لی - آئن 2.0 Ah بیټرۍ (16) پرو ټاپر هینډل بار (17) پرمختللی تروټل میکانیزم او د ODI گرفت د تنظیم وړ اجازه ورکوي د تروټل پرمختګ او اسانه گرفت نصبول (18) لیزر نقاش شوي DID ویلز (19) ګیربکسونه چې د Pankl ریسینګ سیسټمونو لخوا تولید شوي (20) د غوره ergonomics لپاره پرمختللی باډي ورک 2021 Husqvarna TC50 کمپیکٹ انجن په دوه سټروک ټیکنالوژۍ کې وروستي ځانګړتیاوې لري.د درې شافټ ډیزاین کرینکشافټ د جاذبې مرکز ته نږدې ځای په ځای کوي، کوم چې د ریډ والو لپاره د انټیک غوره زاویه رامینځته کوي.د TC50 کلیدي ځانګړتیا د دې اتوماتیک سنټرفیوګل کلچ دی.ملټي ډیسک کلچ د rpm رینج کې د وړاندوینې وړ ځواک وړاندې کوي.د 35mm WP XACT فورکس د 205mm سفر وړاندیز کوي.د 2021 Husqvarna TC65 لاسي ګیربکس دا د امکان تر حده د بشپړ اندازې موټوکراس ماشین ته نږدې راوړي.TC65 د AER ټیکنالوژۍ سره د 35mm WP XACT فورکس سره نصب شوی.نوی پتلی خارجی ټیوب قطر اصلاح شوی سختی او کم شوی وزن وړاندیز کوی، پداسې حال کې چې د 215mm سفر او هوایی پسرلی په اسانۍ سره د سواری غوره والی، وزن یا د تعقیب شرایطو لپاره تنظیم شوی.2021 Husqvarna TC85 د Husqvarna بشپړ اندازې موټوکراس رینج کې موندل شوي وروستي ټیکنالوژي منعکس کوي ، د 43mm WP XACT فورک د AER ټیکنالوژۍ او 280mm مخکینۍ څرخ سفر سره.د TC85 انجن بریښنا والو د بریښنا رسولو ته اجازه ورکوي چې په ساده ډول د نوي رولر-فعال شوي throttle اسمبلۍ موقعیت سره سم تنظیم شي.د بریښنا والو سیسټم د مطلوب بریښنا او تورک لپاره دواړه د اخراج والو او فرعي اخراج پورټ لوړوالی کنټرولوي.د 2021 Husqvarna TC125 سلنډر د 54mm بور لري.د بریښنا والو یو نوښت ډیزاین دواړه اصلي اخراج او وروسته د وتلو بندرونه کنټرولوي.TC125 د 38mm فلیټ سلایډ Mikuni TMX کاربوریټر لخوا تغذیه کیږي او د ډرایو ټرین د DS (Diaphragm Steel) کلچ لري.دا سیسټم د دودیز کویل سپرینګونو پرځای یو واحد ډایفرام فولاد فشار پلیټ کاروي.د کلچ باسکیټ یو واحد ټوټه CNC ماشین شوي فولادو برخه ده چې د پتلي سټیل لاینر کارولو ته اجازه ورکوي او د انجن کمپیکٹ ډیزاین کې مرسته کوي.د 2021 Husqvarna TC250 د اخراج پایپ د نوي 3D ډیزاین پروسې په کارولو سره رامینځته شوی ، کوم چې غوره جیومیټري ، قوي فعالیت او د ځمکې اعظمي پاکولو وړاندیز کوي.د موټوکراس سلسله د بدن تازه کار ښیي چې د سړک څخه بهر موټرسایکلونو ته پرمختللی چلند ښیې.ergonomics په ځانګړي ډول ډیزاین شوي ترڅو د ډیر آرامۍ او کنټرول وړاندې کړي.سربیره پردې ، د سلم تماس ټکي د سواری موقعیتونو ترمینځ بې سیمه حرکت کوي.د 2021 Husqvarna FC250's WP XACT فورکس د مینځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم لري چې د دوامداره تعلیق فعالیت چمتو کوي.د 10mm لنډ فورک کارتوس او بهرنی ټیوب د 10mm لخوا چیسیس ټیټوي.د WP Xact شاک د ټيټ رګونو لینکج مهرونه ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې د تعلیق تعلیق غبرګون او پرمختللي ډمپ کولو ځانګړتیاو لپاره.د 2021 Husqvarna FC350 DOHC انجن یوازې 59.9 پمپونه وزن لري او د 58 هارس پاور اعظمي بریښنا تولید لري.د انجن شافټ تنظیمات داسې ځای پر ځای شوي چې د څرخیدونکي خلکو ته اجازه ورکړي چې د جاذبې مثالی مرکز ونیسي.انجن د 14.0:1 د کمپریشن تناسب سره 88mm بور او 57.5mm سټروک لري.د آلمان لخوا جوړ شوی ماګورا کلچ سیسټم حتی اغوستل تضمینوي، د ساتنې څخه پاک عملیات او په هر حالت کې بشپړ عمل.د کلچ لوبې په دوامداره توګه معاوضه کیږي ترڅو د کلچ فشار نقطه او فعالیت په سړه یا ګرمو شرایطو کې یو شان پاتې شي.د 2021 Husqvarna FC450 د SOHC سلنډر سر په حیرانتیا سره کمپیکٹ او سپک وزن لري د کیمشافټ سره د لنډ پروفایل په کارولو سره چې د امکان تر حده د جاذبې مرکز ته نږدې موقعیت لري ، د پام وړ اداره کولو او ځیرکتیا ته وده ورکوي.د سپک وزن والونه د راکر بازو او فیچر مهال ویش له لارې فعالیت کیږي په ځانګړي توګه د تورک او د تروټول غبرګون دقیق کچې وړاندې کولو لپاره ډیزاین شوي.د تعلیق په مخ کې فورکونه د مینځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم ، د ټیټ سیټ لوړوالي لپاره 10 ملي میتر لنډ کارتریجونه او بیروني ټیوبونه او د دواړو کمپریشن ریباؤنډ لپاره اسانه لاسرسي کلیکر ډیلونه وړاندې کوي.
فورکس.په WP Xact فورکس کې د منځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم د ښه رطوبت او دوامداره تعلیق فعالیت چمتو کوي. شاک.د WP Xact شاک د اصالح شوي لندبل ځانګړتیاو لپاره د نوي ټیټ رګونو ارتباط مهرونه وړاندې کوي. څوکۍ.د نوي سیټ پوښ جوړښت په ټولو شرایطو کې استثنایی راحت او کنټرول چمتو کوي. ګرافیک.په زړه پوري نوي بریښنایی ژیړ او تیاره نیلي ګرافیک په سجیلا ډول د سویډني الهام شوي ډیزاین سره سینګار کوي. پلاستیک.د غوره ergonomics.Frame لپاره د بدن پرمختللی کار.د کرومولي فولادو چوکاټ چې دقیق انجینر شوي فلیکس ځانګړتیاوې لري. فرعي چوکاټ.نوښتګر دوه ټوټې جامع فرعي فریم ډیزاین. درې ځله کلیمپونه.CNC ماشین شوي درې ګونی کلیمپونه. هیدرولیک کلچ/بریکونه.د ماګورا هیدرولیک کلچ او بریک سیسټمونه په هر حالت کې د بشپړ عمل وړاندیز کوي بریښنایی مرستې.په ټولو 4-سټروک ماډلونو کې د تنظیم وړ انجن نقشه کول ، کرشن او لانچ کنټرول.په FX کې بریښنایی پیل د اسانه پیل کولو لپاره کله چې وخت مهم وي. بیټرۍ.لږ وزن لرونکی لی آئن 2.0 Ah بیټرۍ. لاسي بارونه/ ګریپس.د پروټاپر هینډلباس او د ODI گرفت د تنظیم وړ تروټل پرمختګ او اسانه گرفت نصبولو ته اجازه ورکوي.د پرمختللی throttle میکانیزم. Rims.ليزر نقاشي DID wheels.Transmission.د Pankl ریسینګ سیسټمونو څخه ګیربکسونه.
د SOHC سلنډر سر په حیرانتیا سره کمپیکٹ او سپک وزن لري د لنډ پروفایل په کارولو سره د کیمشافټ سره د امکان تر حده د جاذبې مرکز ته نږدې موقعیت لري ، د پام وړ اداره کولو او ځیرکتیا ته وده ورکوي.د سپک وزن والونه د راکر بازو او فیچر مهال ویش له لارې فعالیت کیږي په ځانګړي توګه د تورک او د تروټول غبرګون دقیق کچې وړاندې کولو لپاره ډیزاین شوي.
FX450 یو کمپیکٹ او لږ وزن لرونکي SOHC سلنډر سر لري.د کمپیکٹ ډیزاین په پایله کې کیمشافټ د جاذبې مرکز ته نږدې دی، د پام وړ اداره کول ښه کوي.سربیره پردې، د لنډ والو وخت د پرمختللی پای پای فعالیت او غبرګون وړاندیز کوي.کیمشافټ د کیم غوره سطح لري او څلور سپک وزن لرونکي ټایټینیم والوز فعالوي.د انټیک والوز قطر 40mm دی، د اخراج والوز قطر 33mm دی.په راکر بازو کې د ټیټ رگڑ DLC کوټینګ او د ټیټ رگڑ زنځیر لارښودونه مطلوب موثریت او اعتبار وړاندیز کوي.
FX350 او FX450 د 44mm کیهین تروتل باډي لري.انجیکټر د احتراق چیمبر ته د خورا مؤثر جریان وړاندیز کولو لپاره موقعیت لري.د مطلوب تروټل غبرګون ډاډ ترلاسه کولو لپاره د تروټل کیبل په مستقیم ډول نصب شوی او پرته له دې چې د throttle اړیکې وي.دا تنظیم سمدستي د فشار غبرګون او احساس چمتو کوي.
2021 Husqvarna TX450 د نوي نقشو سره برکت لري چې بریښنا یې خورا اسانه اداره کوي، حتی که دا د FC450 موټوکراس پاورپلانټ وي.
د کرینکشافټ لخوا تولید شوي انارشیا په احتیاط سره محاسبه شوي ترڅو د ځواکمن 450 cc پلانټ څخه غوره کرشن او د سواری وړتیا وړاندې کړي.کرینکشافټ په ځانګړي ډول د جاذبې په مثالي مرکز کې د څرخيدونکي ماس د کارولو لپاره موقعیت لري ، چې پایله یې د سپک وزن او ګړندي اداره کولو احساس دی.یو ساده لوی پای بییرنگ چې د دوه ځواک فټ بییرنګ شیلونو څخه جوړ دی اعظمي اعتبار او دوام تضمینوي ، پداسې حال کې چې د 100 ساعتونو اوږد خدمت وقفې تضمین هم کوي.
د ماګورا هیدرولیک کلچ یو خورا معتبر، لوړ کیفیت لرونکی، په آلمان کې جوړ شوی اجزا دی چې حتی اغوستل تضمینوي، د ساتنې څخه پاک عملیات او په هر حالت کې بشپړ عمل.د کلچ لوبې په دوامداره توګه معاوضه کیږي ترڅو د کلچ فشار نقطه او فعالیت په سړه یا ګرمو شرایطو کې یو شان پاتې شي ، او همدارنګه د وخت په تیریدو سره.سربیره پردې، د میګورا بریکونه د لوړې کچې بریک فعالیت وړاندې کوي پداسې حال کې چې په ځانګړي ډول د کراس هیواد لپاره مناسب دی.د 260mm مخکینۍ او 220mm شاته روټر د GSK لخوا دي.
د 350cc DOHC انجن یوازې 59.9 پونډه وزن لري او د اعظمي بریښنا تولید 58 hp لري.انجن د فعالیت، وزن او ډله ایز مرکزي کولو سره د کلیدي معیارونو په توګه ډیزاین شوی.د پایلې په توګه، د شافټ ټول ترتیبات ځای پر ځای شوي ترڅو د څرخیدونکي خلکو ته اجازه ورکړي چې د جاذبې مثالی مرکز ونیسي پداسې حال کې چې ټولې برخې انجینر شوي ترڅو غوره ممکنه فعالیت وړاندې کړي پداسې حال کې چې لږترلږه ممکن وزن اضافه کړي.
د Pankl ریسینګ سیسټمونو لخوا تولید شوی، کمپیکٹ شپږ سرعت ګیربکس په خپل فورک کې د ټیټ رګونو پوښښ لري چې بدلون اسانه او دقیق کوي.ګیر لیور داسې ډیزاین وړاندې کوي چې د کثافاتو رامینځته کیدو مخه نیسي او په سختو شرایطو کې اسانه عملیات تضمینوي.یو پرمختللی ګیر سینسر په هر ګیر کې د ځانګړو انجن نقشو لپاره اجازه ورکوي.
FX350 DS (Diaphragm Steel) کلچ لري.د دې سیسټم ځانګړي ځانګړتیاو کې د دودیز کویل سپرینګونو پرځای یو واحد ډایفرام فولاد فشار پلیټ شامل دي.د کلچ باسکیټ یو واحد ټوټه CNC ماشین شوي فولادو برخه ده چې د پتلي سټیل لاینر کارولو ته اجازه ورکوي او د انجن کمپیکٹ ډیزاین کې مرسته کوي.
2021 Husqvarna TX350 خپل انجن او لیږد د FC350 motocross بایسکل سره شریکوي، مګر د تعلیق والونګ، د تیلو ټانک او 18 انچ ویل ټول د سړک څخه بهر تجهیزات دي.
د WP Xact 48mm سپلیټ هوا فورک د کیپسول هوایی پسرلي او د فشار شوي تیلو چیمبر د پرمختللی او دوامداره رطوبت لپاره وړاندې کوي.تمدید شوي تیل او هوا بای پاسونه د لا دوامداره رطوبت لپاره د فشار لوړوالی کموي.د نوي مینځني والو ډمپ کولو سیسټم سره په ترکیب کې ، فورک استثنایی فیډبیک او د سوار راحت چمتو کوي.ترتیب په اسانۍ سره د واحد هوایی فشار والو له لارې تنظیم شوی ، په بیله بیا اسانه ، د عملیات شوي کمپریشن او ریباونډ کلیکرز.په فورک کې د هوا فشار تنظیم کولو لپاره اړین هوایی پمپ د معیاري تجهیزاتو په توګه چمتو شوی.
د نقشې سویچ دواړه FX350 او FX450 د لانچ کنټرول فعالوي ، د دوه انجن نقشو ترمینځ غوره کوي او د ورته ملټي سویچ څخه د کرشن کنټرول بندوي.دواړه د کرشن کنټرول او لانچ کنټرول د پیل څخه او په ځیرک ټریکونو کې غوره کرشن وړاندیز کوي او دواړه سیسټمونه په ورته وخت کې کار کوي.
TX300i د Husqvarna آف روډ لاین اپ کې د تاریخي 300cc 2-سټروک دوامداره پرمختګ او خوندي راتلونکي نښه کوي.د وروستي ټیکنالوژۍ ځانګړتیا، TX300i د هدف لپاره جوړ شوی تړل شوی کورس دی چې د سړک څخه بهر ځانګړي ځانګړتیاو سره دوه سټروک ریسینګ کوي.د تیلو یو لوی ټانک، یو 18 انچ شاته څرخ او یو اړخ سټینډ د دې مطلوب هدف لپاره د TX کارول زیاتوي.برسیره پردې، د سپک وزن دوه سټروک انجن د عصري بریښنایی تیلو انجیکشن په کارولو سره اغیزمن دی، ډله مرکزي کوي او د کاونټر بیلنس شافټ څخه مننه خورا لږ وایبریشن لري.د پایلې په توګه TX300i د ښه او مدیریت وړ تړل شوي کورس ریسینګ کڅوړه وړاندیز کوي.
TX 300i یو پرمختللی بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم وړاندې کوي.پدې کې د تیلو انجیکټرونو سیټ شامل دي چې د لیږد بندرونو کې موقعیت لري کوم چې د هر حالت لپاره انجن ته د تیلو مناسب مقدار وړاندې کوي.دا نه یوازې د تیلو مصرف او اخراج کموي بلکه د پاک او اسانه بریښنا تحویل هم وړاندې کوي چې د خوښې 2-سټروک څنډه ورکوي.
کمپیکٹ سلنډر د 72-mm بور او اصلاح شوي پورټ وخت او د پرمختللي بریښنا والو سره مرسته کوي چې د اسانه او کنټرول وړ بریښنا ځانګړتیاوې چمتو کوي.د EFI په اضافه کولو سره، سلنډر دوه اړخیزه ګومبونه لري کوم چې د تیلو انجیکټرونه لري چې د شا لیږد بندرونو ته د سونګ توکي رسوي.د ښکته جریان انجیکشن د پورته کیدو هوا سره د تیلو عالي اتومائزیشن تضمینوي ، د نه سوځیدلي تیلو ضایع کموي او په پایله کې لږ اخراج ، ډیر موثر احتراق او د تیلو مصرف کموي.
د بریښنایی تیلو انجیکشن شوی انجن د ډیل اورټو لخوا جوړ شوی د 39mm تروټل باډي سره فټ شوی.د هوا جریان د تیتلی لخوا تنظیم کیږي چې د دوه کیبل تروټل کیم سره وصل وي ، کوم چې د هینډل بار تروټټل اسمبلۍ لخوا پرمخ وړل کیږي.د تختو موقعیت سینسر د کنټرول واحد ته د هوا جریان ډیټا چمتو کوي.تیل چې د بریښنایی کنټرول شوي تیلو پمپ لخوا د تیلو انټیک ټیوب له لارې چمتو کیږي د راتلونکي هوا سره مخلوط کیږي ترڅو د حرکت انجن برخې غوړ کړي.
کیهین EMS د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ځانګړتیاوی لري کوم چې د اور لګیدو وخت ، د تیلو او تیلو انجیکشن مقدار ، د غلو موقعیت سینسر ، محیطي هوا او انټیک فشار ، کرینک کیس فشار او د اوبو تودوخې مسؤلیت لري.
د هایدرو جوړ شوی، لیزر کټ او روبوټ ویلډ شوی چوکاټ په ماهرانه ډول جوړ شوی.د طول البلد او تورسینل فلیکس په ځانګړي ډول محاسبه شوي پیرامیټرو سره جوړ شوي ، چوکاټونه غوره سختۍ لري.دا د پرمختللي سوار فیډبیک ، د انرژي جذب او ثبات پایله لري.چوکاټ په پریمیم نیلي پاؤډر کوټینګ او معیاري چوکاټ محافظینو کې پای ته رسیدلی چې غوره محافظت او دوام تضمینوي.
د Husqvarna 2021 Enduro رینج د دوه سټروک او څلور سټروک ماشینونو بشپړ لاین اپ وړاندې کوي چې د اعظمي بریښنا ، اداره کولو او تعلیق لپاره له ځمکې څخه ډیزاین شوي.د هسکي TE او FE ماډل رینج په تیرو څو کلونو کې ښه والی راغلی.TE150i، TE250i، TE300i، FE350 او FE501 توضیحاتو ته بې ساري پاملرنه کوي.د WP Xplor فورکس او WP Xact شاکونو سره چې د بخښونکي کرومولي فولادو چوکاټ او نوښت لرونکي دوه ټوټې مرکب فرعي فریم له لارې غوره سواری راحت تولیدوي چې Husky's Enduro-tuned دي، د Husqvarna's TE او FE رینج د اندورو ځانګړي تخنیکي ځانګړتیاوې لري.
د لږ وزن او ځیرک دوه سټروک کرکټر اخلاقو په کارولو سره ، TE150i د دوه سټروک سونګ انجیکشن ټیکنالوژي تازه کوي ، دا د وزن په یوه برخه کې د عصري څلور سټروک ټولې اسانتیاوې ورکوي.TE150i په ننګونو کې د اسانه پیل کولو لپاره د معیاري په توګه د بریښنایی سټارټر سره نصب شوی.سربیره پردې ، چیسس دقیق انعطاف وړ ځانګړتیاوې وړاندې کوي ، او د WP تعلیق سره په ترکیب کې په خورا ننګونکي شرایطو کې پرمختللي اداره کولو ځانګړتیاوې او راحت وړاندې کوي.
انجن د 58mm بور لري، د نوي بریښنا والو ډیزاین سره او د لیږد په بندرونو کې د تیلو دوه انلیټونه لري چیرې چې د تیلو انجیکټر نصب شوي.د 54.5 ملي سټروک سره، کرینکشافټ د کمپن کمولو لپاره په بشپړ ډول متوازن دی.کرینک کیسونه د لوړ فشار ډی کاسټ تولید پروسې په کارولو سره تولید شوي چې پایله یې د دیوال ضخامت او لږترلږه وزن دی.
TE150i د الیکترونیکي تیلو پمپ لري، کوم چې انجن ته حیاتي دوه سټروک تیل ورکوي ترڅو غوړ وساتي.پمپ یوازې د تیلو ټانک لاندې موقعیت لري او د throttle Body له لارې تیل تغذیه کوي پدې معنی چې تیل د تیلو سره نه مخلوط کیږي ، د دودیز دوه سټروک انجنونو په څیر د پری مکس کولو اړتیا له مینځه وړي.پمپ د EMS لخوا کنټرول کیږي او د اوسني RPM او انجن بار سره سم د تیلو مطلوب مقدار وړاندې کوي.دا کثافات کموي او همدارنګه د خارج څخه ډیر لوګی لیږدول کیږي.
TE150i د دودیز کویل سپرینګونو پرځای د یو واحد ډایفراګم فولاد فشار پلیټ سره DS (ډایافرام سټیل) کلچ لري.د کلچ ټوکر یو ټوټه ده، د CNC ماشین شوي فولاد.
د 2021 Husqvarna TE250i او TE300i دواړه د تیلو انجیکشن دي کوم چې د پری مکس کولو او د جیټینګ بدلونونو سره د لرې کولو اسانتیا زیاتوي.سربیره پردې، د 250cc او 300cc انجنونه یو پرمختللی ساختمان لري چې د شافټ ترتیبات په دقیق ډول د لوی ډله ایز مرکزي کولو لپاره موقعیت لري، د وایبریشن کمولو لپاره کاونټر بیلنس شافټ، دوه اړخیز کنټرول بریښنا والو او شپږ سرعت پراخه تناسب ګیربکس.
د 66.4mm بور سلنډر (72mm په TE300i کې) د غوره وتلو پورټ وخت، یو لږ وزن لرونکی پسټون او لږ وزن، ډی کاسټ، د انجن قضیې ځانګړتیاوې لري.برسیره پردې، د اوبو د پمپ کیسینګ د یخولو جریان په ښه کولو سره د مؤثره یخولو لپاره ډیزاین شوی.انجن په وروستنۍ توګه نصب شوی کاونټر بیلانس شافټ لري.بیلانسر د پام وړ وایبریشن کموي چې په پایله کې یو اسانه او ډیر راحته سواری کیږي.یو دروند ایګنیشن روټر، کرینکشافټ د خپل موټوکراس همکار په پرتله ډیر انرتیا تولیدوي، کوم چې د ټیټ rpm رینج کې کنټرول ښه کوي.
د شپږ سرعت پینکل ګیربکس د اندورو ځانګړي نسبتونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې یو نوښت لرونکی شفټ لیور په ټولو شرایطو کې د اسانه عملیاتو تضمین کولو سره د کثافاتو رامینځته کول کموي.TE250i او TE300i د DDS (Damped Diaphragm Steel) کلچ لري.د دې معنی دا ده چې کلچ د ډیر عام کویل پسرلي ډیزاین پرځای یو واحد ډیفراګم پسرلي کاروي چې د ډیر سپک کلچ عمل پایله لري.دا ډیزاین د ربړ ډمپ کولو سیسټم هم شاملوي، کوم چې دواړه کرشن او پایښت زیاتوي.د فولادو قوي ټوکرۍ او داخلي مرکز کلچ ته د غوره تیلو رسولو او یخولو تضمین کوي.ماګورا د نږدې ساتنې او تنظیم کولو وړیا چلولو لپاره هیدرولیک چمتو کوي.د DDS کلچ
TE250i او TE300i د بریښنایی تیلو پمپ کاروي ترڅو پورتنۍ پای ته حیاتي دوه سټروک تیل تغذیه کړي.پمپ یوازې د تیلو ټانک لاندې موقعیت لري او د throttle بدن له لارې تیل تغذیه کوي.تیل د هوا سره نه مخلوط کیږي چې ښکته پای ته راځي، چیرته چې دا د لیږد بندرونو له لارې د تیلو سره یوځای کیږي.د تیلو پمپ د اوسني rpm او انجن بار سره سم د تیلو مطلوب مقدار وړاندې کوي.هیڅ پری مکس کولو ته اړتیا نشته.
د 2021 FE350 د 450 سیالي کولو ځواک څخه وزن تناسب لري، پداسې حال کې چې د 250 رڼا او چټک احساس ساتي. د کلاس مخکښ WP تعلیق، د انتخاب وړ انجن نقشې او د ماګورا هیدرولیک کلچ سره یوځای، FE350 د پریمیم اجزاو لپاره یو لړ ځانګړتیاوې لري. بې ساري کیفیت او اعتبار.
د FE350 انجن یوازې 61 پونډه وزن لري.TThe FE350 د دوه ګوني اوور هیډ کیمشافټونو له لارې په ځواک او تورک کې د پام وړ زیاتوالی وړاندې کوي کوم چې د ټیټ رګونو سطحه ګرځوي پداسې حال کې چې څلور ټایټینیم والوز (FE350 انټیک 36.3mm او 29.1mm exhaust) د ګوتو پیروانو لخوا د DLC (د کاربن په څیر ډیمنډ) په کارولو سره ترسره کیږي. پوښ
FE350 د CP لخوا جوړ شوی جعلي پل شوی بکس CP پسټون کاروي.د کمپریشن تناسب په FE350 کې 13.5: 1 دی.یو ساده لوی پای بیرینګ د ځانګړي رولر بییرنګ په پرتله د اعظمي پایښت لپاره دوه ځواک لرونکي بیرینګ شیلونه لري.د کرینکشافټ د گردش ځواک سره د مقابلې لپاره او د کمپن کمولو لپاره، دواړه ماډلونه یو څو اړخیز کاونټر بیلنس شافټ لري چې د اوبو پمپ او د وخت زنځیر هم چلوي.
شپږ سرعت ګیربکس د FI عرضه کونکي Pankl ریسینګ سیسټمونو لخوا جوړونکي دي.د پراخه تناسب ګیربکس د ګیر سینسر لري چې تور بکس ته وړتیا ورکوي ترڅو د هر ګیر لپاره یو مشخص نقشه جوړه کړي.FE350 انقلابي DDS (Dampened Diaphragm Steel) کلچ لري.د دې سیسټم ځانګړي ځانګړتیاو کې د دودیز کویل سپرینګونو پرځای یو واحد ډایفراګم سټیل فشار پلیټ شامل دی چې کلچ یې خورا سپک رامینځته کوي پداسې حال کې چې د ښه کرشن او دوام لپاره د ډمپ کولو سیسټم همغږي کوي.د کلچ باسکیټ یو واحد ټوټه CNC ماشین شوي فولاد اجزا ده چې د پتلي سټیل لاینر کارولو ته اجازه ورکوي او د انجن کمپیکٹ ډیزاین کې مرسته کوي.د ماګورا هیدرولیک سیسټم په ټولو شرایطو کې بشپړ عمل تضمینوي.
د 2021 Husky FE501 د ټولګي مخکښ ټیکنالوژي او پریمیم برخې د معیاري په توګه وړاندې کوي.د کرومولي چوکاټ په مهارت سره جوړ شوی ترڅو مثالی فلیکس وړاندې کړي پداسې حال کې چې ځواکمن انجن د شافټ ترتیبات لري چې هدف یې د ډله ایز مرکزي کولو او اداره کولو توازن کول دي.د کرشن کنټرول، WP تعلیق او پرمختللی شا لینک سره یوځای شوی، FE501 د Husqvarna Enduro لاین اپ کې خورا پیاوړی ماډل دی.
د FE501 انجن 65 پونډه وزن لري.نه یوازې د انجن ر lightا ده ، بلکه دوی د بریښنایی پیل ، شپږ سرعت پراخه تناسب ګیربکس او کرشن کنټرول او د هینډل بار نصب شوي ملټي سویچ له لارې دوه په الوتنه کې د لاسرسي وړ نقشې سره راځي.د واحد-اوور سر-کیم سلنډر سر ټیټ پروفایل کاروي ترڅو کیمشافټ د امکان تر حده د جاذبې مرکز ته نږدې وي.د سپک وزن والونه د راکر بازو او فیچر مهال ویش له لارې فعالیت کیږي په ځانګړي توګه د تورک او د تروټول غبرګون دقیق کچې وړاندې کولو لپاره ډیزاین شوي.د ټایټانیوم انټیک والوز قطر 40mm دی، پداسې حال کې چې د فولادو اخراج والوز 33mm دی.د سپک وزن المونیم سلنډر د 95mm بور (چې 510.9cc جوړوي) او یو سپک وزن کونیګ جعلي پل بکس پسټون لري.د 12.75:1 د کمپریشن تناسب کمپن او د انجن ټکان کموي، د سوار کنټرول او آرامۍ نور هم زیاتوي.
د کرینکشافټ د گردش ځواک سره د مقابلې لپاره او د کمپن کمولو لپاره، د FE501 انجنونه یو څو اړخیزه کاونټر بیلنس شافټ کاروي، کوم چې د اوبو پمپ هم چلوي.کرینک کیسونه د دې لپاره ډیزاین شوي چې د شافټ تنظیمات او د انجن داخلي برخې په غوره ممکنه موقعیت کې ځای په ځای کړي، د لږ وزن اداره کولو احساس لپاره د خلکو مرکزي کول.
FE501 د DDS (Dampened Diaphragm Steel) کلچ لري.د دې سیسټم ځانګړي ځانګړتیاو کې د دودیز کویل سپرینګونو پرځای یو واحد ډیفراګم سټیل فشار پلیټ شامل دی چې کلچ یې خورا سپک رامینځته کوي پداسې حال کې چې مدغم شوي ډیمپینګ سیسټم کرشن او دوام ته وده ورکوي.د کلچ باسکیټ یو ټوټه، د CNC ماشین شوي فولادو برخه ده چې د ماګورا هیدرولیک لخوا پرمخ وړل کیږي.
د 2021 Husqvarna FE350S او FE501S د ایډورو چمتو شوي FE350 او FE501 په توګه ټول لوړ تخنیکي ځانګړتیاوې او برخې لري، مګر دا په ډیری قضایي برخو کې دوه ګونی سپورت قانوني دي.دا د 2021 لپاره د Husqvarna لاین کې یوازې دوه دوه ګونی سپورټ بایسکلونه دي. توپیرونه په ټایرونو، عکسونو او تجهیزاتو کې دي ترڅو د "S" ماډل سړک قانوني کړي په ورته وخت کې د سړک څخه بهر وړ وي. د 2021 Husqvarna FE501S 510.9cc انجن لري.
د KX ریس ماشینونو اتلولۍ ثابت ټیکنالوژي اوس په قصدي ډول د سړک څخه بهر سیالۍ لپاره چمتو شوې.کاواساکي ویاړي چې د ټولو نوي 2021 KX250XC او KX450XC ماډلونو سره ټول نوي ریس چمتو آف سړک KX XC ماډلونه اعلانوي.
د یوه برانډ په توګه چې په تیرو 20 کلونو کې په WORCS، National Hare & Hound، GNCC، او Endurocross کې له 25 څخه زیاتو اتلولیو سره د سړک څخه بهر ریسینګ کې بډایه تاریخ لري ، پدې کې هیڅ انکار نشته چې د KX XC ټول نوي ماډلونه د ټیکنالوژۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. چې د اتلانو د میراث څخه دی.
KX250XC او KX450XC ډیری ګټونکي ځانګړتیاوې د دوی د موټروکراس همکارانو سره شریکوي په شمول انجن، فریم، چیسس، او سټایل، د ځانګړي کراس کنټري ټونینګ او ترتیباتو سره جوړه شوې لکه د تعلیق ترتیبات، ګیرینګ، آف روډ 21"/18" ویل ترکیب، Dunlop Geomax AT81 ټایرونه، د بریک برخې، سکډ پلیټ، او کیک سټینډ.نرم تعلیق تنظیمات او د لنډ ګیرینګ تناسب د KX XC لاین اپ لپاره د غوره مدیریت آف روډ ریس کڅوړه رامینځته کولو کې مرسته کوي.
په دواړو ځنګلونو او دښته کې د سړک څخه بهر د ریس کورسونو د تسلط لپاره رامینځته شوی ، د KX XC لاین اپ سوارانو ته د شو روم له پوړ څخه د غالب انجن او چیسس فعالیت سره د فابریکې سټایل ځانګړتیاوې وړاندې کوي.
ټول نوی 2021 KX450XC د KX XC لاین اپ د پرچم بردار ماډل په توګه ډیزاین شوی.که په ځنګلونو، دښته، یا کراس هیواد کې KX450XC د ریس لپاره چمتو د اتلولۍ ګټونکي ماشین دی چې د شوروم پوړ ته نږدې دی، او د خپل موټوکراس سیال، KX450 ډیری ګټونکي ځانګړتیاوې شریکوي.
د کراس کنټري ریس ماشین چې د ډیرو تجربه لرونکو سوارانو لپاره جوړ شوی، د 449cc، مایع کولډ، څلور سټروک انجن، د سلم المونیم فریم چوکاټ، د شوا A-کیټ ټیکنالوژۍ تعلیق، هیدرولیک کلچ او بریښنایی پیل د اتلولۍ ګټونکي کڅوړې وروستی ترکیب دی. .
KX450XC د ریس ګټونکي اجزاو سره جوړ شوی ترڅو د کاواساکي سوارانو سره مرسته وکړي چې د پوډیم پورتنۍ مرحلې ته ورسیږي.له شوروم څخه تر ریسټریک پورې ، د کاواساکي د KX کورنۍ موټرسایکل فعالیت د دې انجینري نسل ثبوت دی.
څلور سټروک، واحد سلنډر، DOHC، د اوبو یخ شوی، 449cc، د سپک وزن انجن کڅوړه د فابریکې ریس ټیم څخه مستقیم ترلاسه شوي ان پټ کاروي، د انجن نقشه کولو او د سړک څخه بهر ریسینګ لپاره ترتیباتو سره.قوي KX450XC انجن د بریښنایی پیل ځانګړتیا لري، کوم چې د تڼۍ په فشار سره فعال کیږي او د کمپیک لی-آین بیټرۍ لخوا ځواکمن کیږي.
کاواساکي KX450XC والو ټرین ته د سړک ریسینګ ټیکنالوژي د کاواساکي ورلډ سوپر بایک انجینرانو ډیزاینونو په کارولو سره راوړي.دا د ګوتو تعقیب والو عمل کاروي، د لوی قطر والوز او ډیر تیریدونکي کیم پروفایلونه فعالوي.د استخراج او اخراج والوز د لږ وزن لرونکي ټایټانیوم څخه جوړ شوي، پداسې حال کې چې د برج بکس پیسټون د مونسټر انرژی کاواساکي ریس ټیم فابریکه موټرسایکلونو په څیر ورته ډیزاین کاروي.د 2021 KX450XC انجن کې د زیات فعالیت لپاره، پسټون د پسټون سکرټ کې د وچ فلم غوړ پوښښ هم وړاندې کوي ترڅو رګ کم کړي.
د نږدې تناسب پنځه سرعت لیږد د وزن کمولو لپاره لږ وزن لرونکي ګیرونه او شافټونه لري، مګر بیا هم ځواک ساتي، پداسې حال کې چې د موټرسایکل ګټونکي فعالیت کې مرسته کوي.KX450XC د خپل سیال، KX450 په پرتله لنډ ګیرینګ لري، د 51/13 وروستي ګیر تناسب سره.لیږد د بیلویل واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ سره جوړ شوی چې په لوبې کې د لږترلږه بدلون له لارې د دوامداره احساس چمتو کولو لپاره ډیزاین شوی ځکه چې کلچ د درنو کارونې پرمهال ګرمیږي.د بیلویل واشیر د سپک کلچ عمل او د پراخه کلچ ښکیلتیا رینج کې مرسته کوي ، کوم چې د کنټرول ډیروالي اسانوي.
د صنعت مخکښ سلم المونیم فریم چوکاټ د مخکښې پای احساس او وروستي ځیرکتیا له لارې دقیق کونج چمتو کوي کله چې په لوړ سرعت کې سپریږي.د چوکاټ لږ وزن لرونکی ساختمان د جعل، اخراج شوي او کاسټ برخو څخه جوړ شوی دی، پداسې حال کې چې انجن د فشار لرونکي غړي په توګه کارول کیږي او د چوکاټونو د سختوالي توازن زیاتوي.یو لږ وزن لرونکی الماس سوینګ آرم د کاسټ مخکینۍ برخې او دوه ټیپر شوي هایدرو جوړ شوي سپیرونو څخه په خام المونیم پای کې جوړ شوی ، د چوکاټ خام لید بشپړوي.انجینرانو په دقت سره د سوینګ آرم پیوټ ابعاد ، د تولید سپروکټ او شا محور ځایونه ځای په ځای کړل ، د جاذبې ټیټ مرکز او متوازن اداره کولو باندې تمرکز کولو کې مرسته کوي.
د ریس لپاره چمتو شوی تعلیق چې په KX450XC کې موندل شوی د مخکینۍ او شا پسرلي نرخونه او د لندبل تنظیمات وړاندې کوي چې د تخنیکي آف سړک او کراس هیواد ریسینګ چاپیریال لپاره غوره شوي.د A-Kit ټیکنالوژۍ سره د لوړ فعالیت شوا 49mm کویل پسرلي فرنټ فورکونه په مخ کې موندل کیدی شي ، د لوی قطر داخلي ټیوبونه چې د کاواساکي د فابریکې ریسینګ ټیم ماشینونو کې موندل شوي ورته اندازې لري.فورکس د اسانه عمل او قوي رطوبت لپاره د لوی ډمپ کولو پیسټون کارولو وړ کوي.د داخلي / ښکته فورک ټیوبونو بهرنۍ سطحه د خورا سخت ټایټانیوم کوټینګ د اغوستو او خرابیدو مخنیوي کې مرسته کوي.د تیاره بحري - نیلي کوټینګ د سطحې سختۍ زیاتوالی هم د ټیوبونو د سکریچونو او زیانونو مخنیوي کې مرسته کوي.په فورک ټیوبونو کې د کاشیما کوټینګ هم د فعالیت ښه کولو پرمهال د اغوستلو او خرابیدو مخنیوي کې مرسته کوي.
په شا کې، یو نوی یونی-ټریک لینکج سیسټم د شوا شاک، المونیم چوکاټ او سوینګ آرم سره په ګډه کار کولو لپاره ډیزاین شوی.لینکج، چې د سوینګ آرم لاندې ایښودل شوی، د اوږد شا تعلیق سټروک او ډیر دقیق شا تعلیق ټونینګ ته اجازه ورکوي.د شوا کمپیکٹ ډیزاین شاک شاک د لوی قطر کمپریشن تنظیم کونکو سره د A-Kit ټیکنالوژي لري ، د کراس هیواد ریس کولو پرمهال موندل شوي لوړ فریکونسۍ حرکتونو ته وده ورکوي.د شوا شاک د شاک په بدن کې د ځان غوړولو الومایټ کوټینګ وړاندې کوي ترڅو د اغوستو او خړوبیدو مخنیوي کې مرسته وکړي ، پداسې حال کې چې د نرم تعلیق عمل لپاره رګ کموي.
د مشهور جوړونکي بریکنګ څخه یو لوی 270mm، د پاڼی په شکل مخکی بریک روټر د KX450XC ځواکمن انجن بشپړولو لپاره نصب شوی.د کراس کنټري سواری او ډیر کنټرول لپاره غوره شوی، شاتنۍ برخه د 240mm پاڼی په شکل بریک روټر سره سمبال شوی چې د لوی مخکینۍ ډیسک سره سمون لري.دواړه د XC ځانګړي پیډونو سره د نیسین ماسټر سلنډر او کیلیپر تنظیمونو لخوا نیول شوي.
KX450XC د ډیری ځانګړو کراس کنټري اجزاو سره سمبال شوی، لکه د 21 "مخکې او 18" شاته ویل ترکیب د Dunlop Geomax AT81 ټایرونو سره جوړه شوې، کوم چې د سړک څخه بهر د ریسینګ شرایطو کې د غوره سمبالولو لپاره غوره شوي.د کراس هیواد نور ځانګړي اجزاو کې دوامدار پلاستيکي سکډ پلیټ او اړخ سټینډ شامل دي.
کاواساکي د ایرګو-فیټ د تنظیم وړ هینډل بار نصبولو سیسټم او فوټ پیګونو څخه مننه چې د سواری کونکو لپاره د کلاس مخکښ آرامۍ چمتو کولو په برخه کې خپل بې ساري ژمنې ته دوام ورکوي ترڅو مختلف سواری او د سواری سټایلونو سره فټ شي.KX450XC د معیاري تجهیزاتو په توګه د فابریکې سټایل 1-1/8” المونیم رینټال فټبار هینډل بار سره مجهز دی.هینډل بارونه د څلور طرفه تنظیم وړ ماونټ لري.د ملټي پوزیشن هینډل بارونه د 35mm تنظیم کولو سره دوه نصب شوي سوري وړاندیز کوي ، او د 180-درجې آفسیټ کلیمپونه د مختلف اندازې سوارانو سره سم څلور انفرادي ترتیبات لري.فوټ پیګونه د دوه ګوني موقعیت نصبولو نقطې لري، د ټیټ موقعیت سره چې معیاري ترتیب د اضافي 5mm لخوا کموي.ټیټ موقعیت په مؤثره توګه د جاذبې مرکز ټیټوي کله چې ولاړ وي، او د زنګون زاویه کموي کله چې لوړ سواران ناست وي.
د اتلولۍ ثابت ټیکنالوژۍ بشپړولو سره، د 2021 KX450XC په ریډیټر کفنونو کې د ان-مولډ ګرافیکونو سره جارحانه سټایل وړاندې کوي چې په پایله کې یې خورا نرم سطح او د فابریکې ریسر لید د دې ټولګي په سر کې پای ته رسولو ته اړتیا لري.ښکلی باډي ورک د V-ماونټ شوي ریډیټرونو او تنگ چیسیس ډیزاین سره میچ کولو لپاره جوړ شوی.د بدن د کار هره برخه ډیزاین شوې ترڅو د اوږدې ، نرمو سطحو سره د سوار حرکت اسانه کړي.رمزونه د سخت، دوامدار تور الومایټ درملنې سره پوښل شوي.په فورک او شاک کې تنظیم کونکي دواړه د لوړ کیفیت شنه ایلومیټ پای لري.د تیلو په کیپ کې د سرو زرو پای او د انجن په پوښ کې دواړه پلګونه د KX فابریکې ریسر لید او سټایل کولو کې نوره مرسته کوي.
ټول نوی 2021 KX250XC په XC2 250 پرو یا پرو 2 کلاس کې د راڅرګندیدونکي ستورو لپاره ډیزاین شوی او سوارانو ته د سړک څخه بهر موټرسایکل ریس چمتو کوي.د KX250 موټرسایکل د افسانوي موټوکراس ګټونکي پیډیګري څخه جوړ شوی او د سړک څخه بهر د ریس تجربه لرونکو سوارانو لپاره غوره مناسب دی ، د 249cc مایع کول شوی ، څلور سټروک انجن ، د سلم المونیم فریم چوکاټ ، د کرښې پورته برخه د KYB تعلیق هایډروک برخې ، او بریښنایی پیل د اتلولۍ ګټلو کڅوړې وروستی ترکیب دی.
KX250XC د ریس ګټونکي اجزاو سره جوړ شوی ترڅو د کاواساکي سوارانو سره مرسته وکړي چې د سړک څخه بهر او کراس کنټري ریسینګ چاپیریال کې د پوډیم پورتنۍ مرحلې ته ورسیږي.له شوروم څخه تر ریسټریک پورې ، د کاواساکي د KX کورنۍ موټرسایکل فعالیت د دې انجینري نسل ثبوت دی.
څلور سټروک، واحد سلنډر، DOHC، د اوبو یخ شوی 249cc سپک وزن ماشین کڅوړه د فابریکې ریس ټیم څخه مستقیم ترلاسه شوي ان پټ کاروي، د غوره انجن نقشه کولو او د سړک څخه بهر ریسینګ لپاره ترتیباتو سره.ځواکمن KX250XC انجن د بریښنایی پیل ځانګړتیا لري، کوم چې د تڼۍ په فشار سره فعال کیږي او د کمپیکٹ لی-آین بیټرۍ لخوا ځواکمن کیږي.
کاواساکي د KX250XC والو ټرین ته د سړک ریسینګ ټیکنالوژي د کاواساکي ورلډ سوپر بایک انجینرانو ډیزاینونو په کارولو سره راوړي.دا د ګوتو پیروي والو عمل کاروي، د لوی قطر والوز او ډیر تیریدونکي کیم پروفایلونه فعالوي.د استخراج او اخراج والوز د لږ وزن لرونکي ټایټانیوم څخه جوړ شوي، پداسې حال کې چې د برج بکس پیسټون د مونسټر انرژی/پرو سرکټ/کاواساکي ریس ټیم موټرسایکلونو په څیر ورته ډیزاین کاروي.
د نږدې تناسب پنځه سرعت لیږد لږ وزن لرونکي ګیرونه او شافټونه لري ترڅو وزن کم کړي ، مګر ځواک ساتي ، پداسې حال کې چې د موټرسایکل ګټونکي فعالیت کې مرسته کوي.KX250XC د خپل سیال، KX250 په پرتله لنډ ګیرینګ لري، د 51/13 وروستي ګیر تناسب سره.لیږد د بیلویل واشیر پسرلي هیدرولیک کلچ سره جوړ شوی چې په لوبې کې د لږترلږه بدلون له لارې د دوامداره احساس چمتو کولو لپاره ډیزاین شوی ځکه چې کلچ د درنو کارونې پرمهال ګرمیږي.د بیلویل واشیر د سپک کلچ عمل او د پراخه کلچ ښکیلتیا رینج کې مرسته کوي ، کوم چې د کنټرول ډیروالي اسانوي.
د صنعت مخکښ سلم المونیم پریمیټ چوکاټ د 2021 لپاره ټول نوی دی او د مخکښې پای احساس او وروستي ځیرکتیا له لارې دقیق کونج چمتو کوي کله چې په لوړ سرعت کې سپریږي.د چوکاټ لږ وزن لرونکی ساختمان د جعل، اخراج شوي او کاسټ برخو څخه جوړ شوی، پداسې حال کې چې انجن د فشار لرونکي غړي په توګه کارول کیږي او د چوکاټ د سختوالي توازن زیاتوي.یو لږ وزن لرونکی الماس سوینګ آرم د کاسټ مخکینۍ برخې او دوه ټیپر شوي هایدرو جوړ شوي سپیرونو څخه په خام المونیم پای کې جوړ شوی ، د چوکاټ خام لید بشپړوي.انجینرانو په دقت سره د سوینګ آرم پیوټ ابعاد ، د تولید سپروکیټ او شا محور ځایونه ځای په ځای کړل ، د جاذبې مرکز او متوازن اداره کولو باندې تمرکز کولو کې مرسته کوي.
د لوړ فعالیت KYB 48mm کویل پسرلي مخکینۍ فورکونه په مخ کې موندل کیدی شي ، د لوی قطر داخلي ټیوبونه وړاندې کوي چې د کاواساکي د فابریکې ریسینګ ټیم ماشینونو کې موندل شوي ورته اندازې سره ورته دي ، مګر د غوره شوي پسرلي نرخونو او د سړک څخه بهر سواری لپاره د نم کولو ترتیباتو سره.فورکس د اسانه عمل او قوي رطوبت لپاره د لوی ډمپ کولو پیسټون کارولو وړ کوي.په فورک ټیوبونو کې د کاشیما کوټینګ د فعالیت اصلاح کولو پرمهال د اغوستلو او خرابیدو مخنیوي کې مرسته کوي.
په شا کې، یو نوی یونی-ټریک لینکج سیسټم د KYB شاک، المونیم چوکاټ او سوینګ آرم سره په ګډه کار کولو لپاره ډیزاین شوی.لینکج، چې د سوینګ آرم لاندې ایښودل شوی، د اوږد شا تعلیق سټروک او ډیر دقیق شا تعلیق ټونینګ ته اجازه ورکوي.د KYB شاک شاک د دوه ګوني کمپریشن تنظیم کولو وړتیا لري، د لوړ سرعت او ټیټ سرعت ډمپ کولو ته اجازه ورکوي په جلا توګه تنظیم شي.په شاک کې د کاشیما پوښ کول د اغوستو مخنیوي کې مرسته کوي او د نرم تعلیق عمل لپاره رګ کموي.
د مشهور جوړونکي بریکنګ څخه یو لوی 270mm، د پاڼی په شکل مخکی بریک روټر د KX250XC ځواکمن انجن بشپړولو لپاره نصب شوی.شاته د 240mm پاڼی په شکل بریک روټر سمبال دی چې د لوی مخکینۍ ډیسک سره سمون لري.دواړه د نیسین ماسټر سلنډر او کیلیپر تنظیماتو او د XC ځانګړي پیډونو لخوا نیول شوي.
KX250XC د ډیری ځانګړو کراس کنټري اجزاو سره سمبال شوی، لکه د 21 "مخکې او 18" شاته ویل ترکیب د Dunlop Geomax AT81 ټایرونو سره جوړه شوې، کوم چې د سړک څخه بهر د ریسینګ شرایطو کې د غوره سمبالولو لپاره غوره شوي.د کراس هیواد نور ځانګړي اجزاو کې دوامدار پلاستيکي سکډ پلیټ او اړخ سټینډ شامل دي.
کاواساکي د ایرګو-فیټ د تنظیم وړ هینډل بار نصبولو سیسټم او فوټ پیګونو څخه مننه چې د مختلف سواریانو او د سواری سټایلونو سره د فټ کولو لپاره د سواری کونکو ته د کلاس مخکښ آرامۍ چمتو کولو په اړه خپل بې ساري ژمنې ته دوام ورکوي.KX250XC د معیاري تجهیزاتو په توګه د فابریکې سټایل 1-1/8” المونیم رینټال فټبار هینډل بار سره مجهز دی.هینډل بارونه د څلور طرفه تنظیم وړ ماونټ لري.ملټي پوزیشن هینډل بارونه د 35mm تنظیم کولو سره دوه نصب شوي سوري وړاندیز کوي ، او د 180-درجې آفسیټ کلیمپونه د مختلف اندازې سوارانو سره سم څلور انفرادي ترتیبات لري.فوټ پیګونه د دوه ګوني موقعیت نصبولو نقطې لري، د ټیټ موقعیت سره چې معیاري ترتیب د اضافي 5mm لخوا کموي.ټیټ موقعیت په مؤثره توګه د جاذبې مرکز ټیټوي کله چې ولاړ وي، او د زنګون زاویه کموي کله چې لوړ سواران ناست وي.
د اتلولۍ ثابت شوي ټیکنالوژۍ بشپړولو سره، د 2021 KX250XC په ریډیټر کفنونو کې د ان-مولډ ګرافیکونو سره جارحانه سټایل وړاندې کوي چې په پایله کې د الټرا نرم سطح او د فابریکې ریسر لید د دې ټولګي په سر کې پای ته رسولو ته اړتیا لري.ښکلی باډي ورک د V-ماونټ شوي ریډیټرونو او تنگ چیسیس ډیزاین سره میچ کولو لپاره جوړ شوی.د بدن د کار هره برخه ډیزاین شوې ترڅو د اوږدې ، نرمو سطحو سره د سوار حرکت اسانه کړي.رمزونه د یو سخت، دوامدار تور الومایټ درملنې سره پوښل شوي.په فورک او شاک کې تنظیم کونکي دواړه د لوړ کیفیت شنه ایلومیټ پای لري.د تیلو په کیپ کې د سرو زرو پای او د انجن په پوښ کې دواړه پلګونه د KX فابریکې ریسر لید او سټایل کولو کې نوره مرسته کوي.
دلته د فابریکې رینج ځانګړتیاو یو ګړندی لیست دی: (1) د 2021 نوي ریسینګ ان مولډ ګرافیک (2) کیابا فورکونه او شاک (3) اکراپویک څلور سټروک اخراج سیسټم (4) FMF دوه سټروک اخراج پایپ (5) کییلین PWK 36 (دوه سټروک) / Synerjet د سونګ انجیکشن (څلور سټروک) (6) تور انوډیز شوي ایکسل ریمز (7) شیرکو دوه-کمپوزیټ گرفتونه (8) نیلي فریم محافظت کونکي (9) نیلي سیل ډیلا ویل سیټ (10) د کولنټ توسیع د فین سره ټانک (11) شپږ سرعت ګیربکس (12) میشیلین ټایرونه (13) 18 انچ شاته څرخ (14) د تیلو ظرفیت 2.75 ګیلن (دوه سټروک) او 2.58 ګیلن (څلور سټروک) (15) 260mm ګالفر مخکښ بریک روټر، بریمبو هیدرولیک
د 2021 شیرکو 125SE د 54mm په واسطه 54.50mm بور او سټروک لري.د بریښنا والو په بریښنایی ډول کنټرول شوی.کارب د 36mm Keihin PWK دی.
د Kayaba فورکس او شاک سره د 125SE "فابریکې" په مخ کې 300mm او په شا کې 330mm سفر وړاندې کوي.
250SE او 300 SE په حقیقت کې د بور او سټروک استثنا سره یو شان دي.د 249.3cc Sherco 250SE د 66.40mm بور او 72mm سټروک لري.300SA په حقیقت کې د ورته سټروک سره 293.1cc بې ځایه کوي، مګر د 72mm بور. ټول د 2021 Sherco "فیکٹري" ماډلونه د برقی پیل سره راځي چې 125، 250 او 300 دوه سټروکونه شامل دي.بیټرۍ د شیدو LTZ5S لیتیم ده.
د شیرکو د 300SEF "فابریکې" څلور سټروک یوازې د څو 300cc څلور سټروک آف روډ بایسکلونو څخه یو دی.که څه هم انجن د 250SEF سره خپل بنسټیز برخې شریکوي، بور او سټروک په 300 کې بدلیږي. بور له 78mm (په 250) څخه 84mm، (په 300) کې لوړ شوی، پداسې حال کې چې کرینک په 2.6mm سټروک شوی.300SEF په حقیقت کې 303.68cc بې ځایه کوي. د تیلو د انجیکشن سیسټم د Synerjet څخه راځي او اخراج یو بشپړ اکراپویک سیسټم دی.ټایرونه د میشیلین څخه دي، کوم چې تاسو به د فرانسوي جوړ شوي موټرسایکل څخه تمه وکړئ.
د شیرکو ریسرز کولی شي د 448.40cc نسخه یا 478.22cc لوی بور انجن ترمنځ انتخاب وکړي.د بې ځایه کیدو اپ گریڈ د 3mm لوی پسټون سره ترلاسه کیږي.
شیرکو د موټروکراس نسخه نه جوړوي، یوازې د سړک څخه بهر ماډلونه - که څه هم د پلیټ فارم شریکول به خورا اسانه کړي.ټول هغه څه چې دا به یې یو موټوکراس ته واړوي د 19 انچ شاته څرخ، د ګازو کوچنی ټانک، بیا رغول شوی تعلیق، نوی نقشه کول او د نږدې تناسب ګیربکس دی.او هو، ککسټنډ باید لاړ شي.
د KTM کراس هیواد لاین د 2021 لپاره تازه شوی او د دوه سټروک KTM 125XC معرفي کولو سره یې د نوي XC ماډلونو لړۍ پراخه کړې ، د KTM 250XC TPI او KTM 300XC TPI ترټولو نوی ثبات.د KTM XC ماډل کورنۍ کې ټول نوي اضافه، KTM 125XC، د بشپړ اندازې کراس هیواد ماشینونو خورا کمپیکٹ او سپک وزن دی.په ټولګي کې د خورا رقابتي 125cc دوه سټروک انجن سره د لږ وزن لرونکي کراس کنټري ځانګړي چیسس سره مطابقت کول ، دا د هر ځوان او لیدونکي آف سړک ریسر غوښتنې پوره کولو لپاره غوره ځیرکتیا او ځواک وړاندې کوي.په لوی ټانک او بریښنایی پیل کې وغورځوئ ، او تاسو یو ماشین لرئ چې د کریټ څخه سم د تسلط لپاره چمتو یاست.
KTM 125XC د KTM XC کورنۍ کې یو نوی اضافه دی.دا د ټولو بشپړ اندازې کراس هیواد ماشینونو خورا کمپیکٹ او سپک وزن دی.د رقابتي 125cc دوه سټروک انجن سره د لږ وزن لرونکي کراس کنټري ځانګړي چیسس سره یوځای کول د هر ځوان او لیدونکي لرې واټن ریسر غوښتنې پوره کولو لپاره غوره ځیرکتیا او ځواک وړاندې کوي.
د 2021 KTM 125XC مهمات ) نوی پسټون د سختو موادو سره انجینر شوی ترڅو دوامداریت زیات کړي پداسې حال کې چې وزن ټیټ او فعالیت لوړ ساتي. (4) د رولر عمل سره د نوي تھروټل اسمبلۍ د سمو تروټل حرکت او ښه کیبل ژوند وړاندې کوي. (5) نوي تازه شوي WP Xact فرنټ فورک د نوي داخلي سره — د ښه فعالیت، راحتۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوی.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډمپ کولو نوی سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم ډیروي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (6) نوی بیا کار شوی WP Xact شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O-ring سره د زوال کمولو او د اوږد موټوز په پرتله ثبات ته وده ورکولو لپاره.د نوي تعلیق تنظیمات په مخ او شا کې د نوي هارډویر د ښه تعقیب، ښه راحت او د باور الهام بخښونکي احساس لپاره ستاینه کوي.د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بیرینګ مهرونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. د لږ وزن لرونکي کرومولي فولادو چوکاټ په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (9) واحد ټوټه کاسټ ایلومینیم سوینګ آرم د ډیر تنظیم کولو لپاره د شا اوږد محور سلاټ وړاندې کوي ، د مستقیم لاین ښه ثبات وړاندیز کوي. (10) 38mm فلیټ سلایډ کاربورټر په اسانۍ او د کنټرول وړ بریښنا تحویلي چمتو کوي او په ټوله rpm رینج کې کرکچه فعالیت تضمینوي. (11) هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټمونه خورا د کنټرول وړ ماډلول وړاندیز کوي پداسې حال کې چې د سپک وزن ویو روټرونه د نه منلو وړ بریک ځواک او احساس وړاندې کوي. (12) بور او سټروک: 54mm x 54.5mm.
د KTM 250XC TPI د صنعت مخکښ د تیلو انجیکشن ټیکنالوژي د تیلو موثریت او د اخراج اخراج کې لوی پرمختګ وړاندیز کوي ، پداسې حال کې چې د تیلو دمخه مخلوط کولو او بیا جیټینګ اړتیا لرې کوي.انجن تل د تودوخې یا لوړوالي په پام کې نیولو پرته په اسانۍ سره چلیږي.د KTM 250XC TPI یو پیاوړی دوه سټروک انجن لري چې په عصري چیسس کې نصب شوی.
د 2021 KTM 250 XC-TPI مهم ټکي (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس کولو لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) د رولر عمل سره نوی تھروټل اسمبلۍ د سمو تروټل حرکت او ښه کیبل ژوند وړاندې کوي. (3) د نوي WP XACT فرنټ فورکس سره نوي داخلي - د ښه فعالیت، آرامۍ او سمبالولو لپاره ډیزاین شوي.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم ډیروي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (4) نوی بیا کار شوی WP XACT شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ښه کولو لپاره. (6) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بیرینګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندې کوي. (7) سلنډر د دوه اړخیز کنټرول بریښنا والو سره د نرم بریښنا لپاره. سلنډر د دوه ګونی سره - د اسانه بریښنا لپاره والو کنټرول شوي بریښنا والو.د TPI (د لیږد پورټ انجیکشن) د تیلو انجیکشن سیسټم غیر متوازی فعالیت او ساده عملیات وړاندې کوي: هیڅ پری مکس کولو یا جیټینګ ته اړتیا نشته. (8) 249cc انجن د 2-سټروک فعالیت سرعت دی چې لږ وزن لري او د CNC ماشین شوي اخراج پورټ او DDS کلچ لري. د ښه کرشن او پایښت لپاره د ډمپ کولو سیسټم سره. (9) لیټرل کاونټر بیلنسر د موټرو په پای کې د لږ سواری ستړیا لپاره د انجن کمپن کموي (10) هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټمونه خورا د کنټرول وړ ماډلول وړاندیز کوي پداسې حال کې چې د سپک وزن ویو روټرونه د نه منلو وړ وړاندیز کوي. د بریک کولو ځواک او احساس. (11) بور او سټروک: 66.4mm x 72mm.
د 2021 KTM 300XC TPI بې ساري تورک، لږ وزن او د ډبرې کلک سمبالول دا د خورا کراس هیواد خاورې لپاره یو نه ودریدونکی ماشین جوړوي.د دې صنعت مخکښ د تیلو انجیکشن ټیکنالوژي نور هم د دوه ګونی پرمختګ لپاره د KTM نه ستړی کیدونکی ژمنتیا څرګندوي.ګټې یې د تیلو په موثریت کې لوی پرمختګونه، د اخراج کمول او د ګاز او تیلو دمخه مخلوط کولو ته اړتیا نلري.
د 2021 KTM 300 XC-TPI مهم ټکي (1) نوي ګرافیکونه د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) د رولر عمل سره نوې تروټل اسمبلۍ د سمو تروټل حرکت او ښه کیبل ژوند وړاندې کوي.(3) د نوي داخلي سره نوي WP XACT فرنټ فورکونه — د ښه فعالیت ، راحتۍ او اداره کولو لپاره ډیزاین شوي.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم ډیروي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (4) نوی بیا کار شوی WP XACT شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ښه کولو لپاره. (6) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بییرنګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکج عمل چمتو کوي ، د شاک سټوک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. (7) سلنډر د دوه اړخیز کنټرول بریښنا والو سره د اسانه بریښنا لپاره.سلنډر د دوه اړخیز کنټرول شوي بریښنا والو سره د اسانه بریښنا لپاره.د TPI (د لیږد پورټ انجیکشن) د سونګ انجیکشن سیسټم غیر متوازی فعالیت او ساده عملیات وړاندې کوي: هیڅ پری مکس کولو یا جیټینګ ته اړتیا نشته. (8) 293.2cc انجن د CNC ماشین شوي اخراج پورټ او DDS کلچ د ښه کرشن او دوام لپاره د ډمپ کولو سیسټم سره ځانګړتیاوې لري. ) لیټرل کاونټر بیلانس د موټرو په پای کې د لږ سواری ستړیا لپاره د انجن کمپن کموي. (10) هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټمونه خورا د کنټرول وړ ماډلول وړاندیز کوي پداسې حال کې چې د سپک وزن ویو روټرونه د نه منلو وړ بریک ځواک او احساس وړاندې کوي. (11) بور او سټروک : 72mm x 72mm.
د ټولګي مخکښ ځواک سره هیڅوک نشي کولی سیالي وکړي ، د 2021 KTM 250XC-F یو ځواک دی چې په هر ډول بند کورس کې ، د سړک څخه بهر سیالۍ کې حساب کیدی شي.یو کمپیکٹ انجن د باور وړ مقدار ځواک رامینځته کوي پداسې حال کې چې د ټراکشن کنټرول ، لانچ کنټرول او غوره کولو وړ نقشې دا ټول بریښنا د کارولو وړ کوي.تازه شوي د تعلیق اجزا او د ډمپ کولو تنظیمات او نور د چیسس اصالحات دا حتمي آفروډ 250cc موټرسایکل جوړوي.
د 2021 KTM 250XC-F مهم ټکي (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوي تازه شوي WP Xact فرنټ فورکونه د نوي داخلي سره — د ښه فعالیت ، آرامۍ او اداره کولو لپاره ډیزاین شوي.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (3) نوی بیا کار شوی WP Xact شاک د لینک پسټون لپاره د نوي O-ring سره د زوال کمولو او د اوږد موټوز په پرتله ثبات ته وده ورکولو لپاره.(4) د نوي تعلیق ترتیبات مخکینۍ او شاته نوي هارډویر ته د ښه تعلیق ، ښه راحت او د اعتماد الهام احساس لپاره ستاینه کوي. (5) د SKF لخوا رامینځته شوي نوي "ټیټ فریکشن" لینکج بیرینګ سیلونه د پام وړ وړیا اړیکې عمل چمتو کوي ، د ښه تعلیق احساس وړاندې کوي او د شاک سټروک په اوږدو کې فعالیت. (6) نوی کمپیکٹ DOHC (ډبل اوور هیډ کیمشافټ) انجن د کټنګ ایج سلنډر سر سره د ټایټانیوم والوز او د سخت DLC کوټینګ سره د سوپر سپک ګوتو پیروران. په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره چوکاټ د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي.د یو واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم سره یو اوږد شاته محور سلاټ د زیاتوالي لپاره د زیاتوالي لپاره. (8) د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین لري چې سوار په بشپړ کنټرول کې اچوي. (9) د FDH سره سر پایپ (روب) د ډیزاین سرلیک) د ریزونټر سیسټم فعالیت ښه کوي پداسې حال کې چې شور کموي. (10) د هینډل بار نقشه سویچ د دوه نقشو (معیاري او ډیر تیریدونکي) تر مینځ غوره کوي او د ښه گرفت او هول شاټ لټون پیل لپاره کرشن او لانچ کنټرول فعالوي. (11) هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټمونه خورا د کنټرول وړ ماډل وړاندیز کوي، پداسې حال کې چې د سپک وزن لرونکي ویو روټرونه د نه منلو وړ بریک ځواک او احساس وړاندې کوي. (12) بور او سټروک: 78mm x 52.3mm.
د ځواک سره چې د 450cc ماشینونو سره سیالي کوي د 250-کلاس اداره کولو سره ، د 2021 KTM 350X-F یو ځواک دی چې په هر ډول بند کورس کې ، د سړک څخه بهر سیالۍ کې حساب کیدی شي.کمپیکٹ انجن د باور وړ مقدار بریښنا رامینځته کوي پداسې حال کې چې د ټراکشن کنټرول ، لانچ کنټرول او غوره کولو وړ نقشې دا ټول بریښنا د کارولو وړ کوي.تازه شوي د تعلیق اجزاو او د ډمپ کولو ترتیبات او نور د چیسس اصالحات KTM 350XC-F داسې کچې ته رسوي چې نور 450-کلاس آف سړک بایسکلونه د میچ کولو ستونزه لري.
د 2021 KTM 350XC-F مهم ټکي (1) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوي تازه شوي WP Xact فرنټ فورکونه د نوي داخلي سره — د ښه فعالیت ، آرامۍ او اداره کولو لپاره ډیزاین شوي.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونه کې د پسرلي لاین منحل لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (3) نوی بیا کار شوی د WP Xact شاک د لینک پیسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږد موټوزونو په پرتله ثبات ته وده ورکولو لپاره. (5) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بیرینګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. د سخت DLC کوټینګ سره د ټایټانیوم والوز او د سوپر روښنايي ګوتو پیروانو ځانګړتیا. (7) لوړ ټیکنالوژي ، لږ وزن لرونکي کرومولي فولاد چوکاټ په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي.د یو واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم سره یو اوږد شاته محور سلاټ د زیاتوالي لپاره د زیاتوالي لپاره. (8) د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین لري چې سوار په بشپړ کنټرول کې اچوي. (9) د FDH سره سر پایپ (روب) د ډیزاین سرلیک) د ریزونټر سیسټم فعالیت ښه کوي پداسې حال کې چې شور کموي. (10) د هینډل بار نقشه سویچ د دوه نقشو (معیاري او ډیر تیریدونکي) تر مینځ غوره کوي او د ښه گرفت او هول شاټ لټون پیل لپاره کرشن او لانچ کنټرول فعالوي. (11) هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټم خورا د کنټرول وړ ماډل وړاندیز کوي، پداسې حال کې چې د سپک وزن لرونکي ویو روټرونه د نه منلو وړ بریک ځواک او احساس وړاندې کوي. (12) بور او سټروک: 88mm x 57.5mm.
کله چې اعظمي برید ته اړتیا وي ، یوازینی ځواب د KTM 450XC-F دی.د کمپیکٹ SOHC انجن چاودیدونکي ځواک په اسانه او د کارونې وړ تحویلي وړاندې کوي چې د اونۍ پای سوارانو او تجربه لرونکو ریسرانو لپاره ورته مناسب وي.تر دې دمه، د 2021 KTM 450XC-F د څو سوپرکراس او موټوکراس اتلولي ګټونکي KTM 450SXF موټوکراس ماشین سره د هغې 95٪ برخې شریکوي.نو، ایا تاسو ریس ته چمتو یاست؟
د 2021 KTM 450XC-F مهم ټکي (1) نوي ګرافیکونه د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ظهور لپاره. (2) نوې نقشه کول د ټیټ پای ځواک زیاتوي، د XCF دمخه روښانه احساس لوړوي، او د غوره تیلو اتومائزیشن او پنچ لپاره سپلیټ انجیکشن شامل دي د بیاکتنې لړۍ په اوږدو کې.نقشه 2 د خورا خورا سخت فعالیت اختیار لپاره هم وده کړې. (3) نوی نښلونکی راډ د پورتنۍ مسو - بیریلیم بوشنګ سره چې د وړیا بیا راګرځیدونکي انجن ځانګړتیا او ښه دوام لپاره رګ کموي.د ښه پایښت لپاره بیا کار شوی شفټ لاکر. (4) د اضافي فکس کولو پوائنټونو سره د نوي ساعت مترو پوښ او یوازې دوه M6 سکرو ابعاد (یوازې 2 اندازې د ټول پوښ لپاره د اسانه خدمت کولو لپاره). د ښه فعالیت، آرامۍ او سمبالولو لپاره.دوی د فشار لوړوالی کمولو لپاره غزیدلي تیل او هوا بای پاسونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د مینځني والو ډیمپینګ سیسټم د استثنایی فیډبیک او احساس لپاره د لندبل کنټرول ښه کوي.د نوي هوایی بای پاس سره په کنسرټ کې ترسره کول، په هوایی پښه کې یو کوچنی بیرته راګرځیدونکی سپیسر په منفي خونې کې د پسرلي د لازیات خطي منحل لپاره د هوا حجم زیاتوي، د پسرلي چلند تقلید کوي پداسې حال کې چې د هوا فورک ټولې ګټې ساتي (6) نوی بیا کار شوی د WP Xact شاک د لینک پیسټون لپاره د نوي O- حلقې سره د زوال کمولو او د اوږدې موټوزونو په پرتله ثبات ته وده ورکولو لپاره. (7) د نوي تعلیق تنظیمات په مخ او شا کې د نوي هارډویر ښه کرشن، ښه راحت او د اعتماد الهام بخښونکي احساس لپاره ستاینه کوي. (8) د SKF لخوا جوړ شوي نوي "ټيټ رگڑ" لینکج بییرنګ سیلونه د پام وړ وړیا لینکیج عمل چمتو کوي ، د شاک سټروک په اوږدو کې د ښه تعلیق احساس او فعالیت وړاندیز کوي. د ټایټانیوم والوز او نوي راکر وسلې د ساختماني اصلاح سره د وزن او جړتیا کمولو او سختۍ زیاتولو لپاره، د rpm رینج په اوږدو کې د دقیق، ځواب ورکوونکي انجن فعالیت ډاډمن کول. آرام، ثبات او دقت.د یو واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم سره د ډیر تنظیم کولو لپاره اوږد شاته اکسل سلاټ ځانګړتیاوې لري. (11) د هیدرولیک بریمبو کلچ او بریک سیسټمونه خورا د کنټرول وړ ماډلول وړاندیز کوي پداسې حال کې چې د سپک وزن ویو روټرونه د نه منلو وړ بریک کولو ځواک او احساس وړاندې کوي. (12) د بدن کاري ځانګړتیاوې د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره پتلی ډیزاین، سوار په بشپړ کنټرول کې اچوي. (13) د FDH (فلو ډیزاین سرلیک) سره د سر پایپ د ریزونټر سیسټم فعالیت ښه کوي پداسې حال کې چې شور کموي.(14) د هینډل بار نقشه سویچ د دوه نقشو (معیاري او ډیر تیریدونکي) تر مینځ غوره کوي او د ښه گرفت او هول شاټ لټون پیل لپاره کرشن او لانچ کنټرول فعالوي. (15) بور او سټروک: 95mm x 63.4mm.
د 2021 لپاره، KTM د ځمکې ماتونکي لیږد پورټ انجیکشن (TPI) سیسټم او څلور څلور سټروکونو سره د دریو دوه سټروک ماډلونو ترکیب دا تضمینوي چې د هر عمر او وړتیاو بالغ سواره کونکي او ریسران به د دوی اړتیاو سره سم تجهیزات ولري ، که نه. سیالۍ یا د نړۍ په کچه ترټولو سختو لارو کې د لوبې وروستۍ وسله.د 2021 KTM Enduro پورټ فولیو د خپل تازه او ریښتیني ریس ته چمتو شوي ګرافیک سکیم او تازه شوي رنګ پیلیټ لخوا جلا شوی ، پداسې حال کې چې د 2021 لوی پرمختګونو کې د تعلیق برخو کې بدلونونه ، او همدارنګه د انجن اصالحات شامل دي.
د KTM 150/250/300 XC-W TPI په لیکه کې مخکښ دوه سټروک دی چې د اغیزناک بریښنا څخه وزن تناسب او عالي اداره کولو سره ، پداسې حال کې چې د TPI انجیکشن دوه سټروک انجن کې نوی ژوند تنفس کوي.ګټې روښانه دي: د اقلیم، لوړوالی یا شرایطو لپاره د بیا راټیټولو اړتیا نشته.په اتوماتیک او بریښنایی ډول د تیلو انجیکشن بله لویه شتمني ده.
KTM د KTM EXC-F او XCF-W ماډلونه په بازار کې غوره دوه ګونی سپورت او د سړک څخه بهر څلور سټروکي ماشینونه جوړوي.د 2021 KTM 500 EXC-F او 350 EXC-F د لوړ کیفیت WP Xplor تعلیق، بریمبو بریکونو او د الټرا-لائٹ کرومولي فولاد چوکاټ سره د سخت آف سړک سواری لپاره جدي کاندیدان دي.
د ورته فعالیت پلیټ فارم پراساس د EXC-F ماډلونه دي — د KTM 500 XCF-W او KTM 350 XCF-W ماشینونه د ټریکشن کنټرول او نقشې انتخاب سره راځي چې د تڼۍ په لمس سره فعال شوي.لکه څنګه چې په رینج کې د ټولو ماډلونو سره، دوی د نیکن هینډل بارونه، نو-ډیرټ فوټ پیګونه، د CNC-مل شوي مرکزونه او لوی رمونه هم لري.
(1) تازه شوي WP Xplor فورکس اوس د معیاري په توګه بهرنۍ پری لوډ تنظیم کونکی وړاندې کوي، د پسرلي پری لوډ سمون د ځمکې او سواری غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره ترکیب، د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ شوی، د بې ساري غیر معمولي فعالیت تولیدولو لپاره. پری مکس کول او د تیلو مصرف کمول پداسې حال کې چې لاهم د KTM دوه سټروک معیار سره ژوند کوي.نوی کاسټ پیسټون د ښه پایښت لپاره د جعلي پسټون ځای نیسي پداسې حال کې چې وزن لږ تر لږه ساتي. (4) سلنډر د دوه انجیکټرونو سره چې په شا لیږد بندرونو کې ځای په ځای شوي ترڅو د تیلو غوره ښکته اتومائزیشن لپاره.پداسې حال کې چې EMS یو ECU لري چې د اورښت وخت او د تیلو سپری کنټرولوي د سینسرونو معلوماتو پراساس د انټیک هوا فشار ، د فشار موقعیت ، د اوبو تودوخې او محیطي هوا فشار له اضافي سینسر څخه د مؤثره لوړوالي معاوضې لپاره لوستل کیږي. (5) اختیاري نقشه انتخاب سویچ ته اجازه ورکوي رایډر د هوښیار او ډیر تګ وړ بهر ځانګړتیاو لپاره بدیل نقشه غوره کوي. (6) د بریښنایی تیلو پمپ د 700cc تیلو ټانک څخه انټیک ته تیل تغذیه کوي ترڅو په هر حالت کې د 50٪ سګرټ څښلو کمولو او چمتو کولو لپاره د تیلو - تیلو بشپړ ترکیب ډاډمن کړي. تر 5 ټانګونو تیلو (7) نوي ګرافیک د نوي شوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو لید لپاره.
(1) نوي ګرافیکونه د ریس لپاره د چمتو کیدو لپاره د تازه شوي رنګ سکیم سره. (2) تازه شوي WP Xplor فورک اوس د معیاري په توګه یو بهرني پریلوډ تنظیم کونکی وړاندې کوي ، چې د ځمکې او سواری غوره توب لپاره د پسرلي پری لوډ تنظیم کول ګړندي او اسانه کوي.د WP Xplor شاک شاک د PDS (Progressive Damping System) ټیکنالوژۍ سره د (1) سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره په ترکیب کې د دوهم ډمپ کولو پیسټون ځانګړتیاوې لري، چې د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي، ترڅو بې ساري آفروډ فعالیت تولید کړي. (3) 249cc دوه سټروک انجن د پیټینډ TPI د سونګ انجیکشن سیسټم سره نصب شوی ترڅو په هر لوړوالی کې د کامل تیلو لپاره ، هیڅ پری مکس نه وي او د تیلو مصرف کم شي پداسې حال کې چې لاهم د KTM دوه سټروک معیار سره ژوند کوي. (4) سلنډر په شا کې ځای پرځای شوي دوه انجیکټور د تیلو د غوره لاندې زیرمې اتومائزیشن لپاره بندرونه لیږدوي. (5) EMS د ECU کنټرول د اور لګیدو وخت او د سونګ سپری وړاندې کوي د سینسرونو معلوماتو پراساس د انټیک هوا فشار ، د غلو موقعیت ، د اوبو تودوخې او محیطي هوا فشار له اضافي سینسر څخه د مؤثره لوړوالي معاوضې لپاره.د اختیاري نقشې انتخاب سویچ چلونکي ته اجازه ورکوي چې بدیل نقشه غوره کړي، د سپورتي بریښنا رسولو چمتو کول، پداسې حال کې چې معیاري نقشه د اسانه او ډیر تګ راتګ وړ بهر ځانګړتیاو لپاره جوړه شوې ده. په هر حالت کې د تیلو - تیلو بشپړ مخلوط ډاډ ترلاسه کړئ پداسې حال کې چې سګرټ څکول 50٪ کموي او تر 5 ټانکونو پورې تیل چمتو کوي.
(1) تازه شوي WP Xplor فورکس اوس د معیاري په توګه بهرنۍ پری لوډ تنظیم کونکی وړاندې کوي، د پسرلي پری لوډ سمون د ځمکې او سواری غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره یوځای کول، د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي، ترڅو بې ساري فعالیت تولید کړي. (3) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ښکاري.(4) 293.2cc دوه سټروک انجن د پیټ شوي TPI د سونګ انجیکشن سیسټم سره نصب شوی ترڅو په هر لوړوالي کې د کامل تیلو لپاره ، هیڅ پری مکس نه وي او د تیلو مصرف کم شي پداسې حال کې چې لاهم د KTM دوه سټروک معیار سره ژوند کوي. (5) سلنډر دوه سره انجیکټرونه د تېلو د عالي ښکته اتومائزیشن لپاره په شا لیږد بندرونو کې ځای په ځای شوي.EMS د ECU د کنټرول د اور لګیدو وخت او د سونګ سپری د سینسرونو د معلوماتو پراساس د هوا فشار ، تروتل موقعیت ، د اوبو تودوخې او محیطي هوا فشار له اضافي سینسر څخه د مؤثره لوړوالي معاوضې لپاره د معلوماتو پراساس وړاندې کوي. (6) اختیاري نقشه انتخاب سویچ سوار ته اجازه ورکوي چې غوره کړي. یوه بدیل نقشه، د سپورتي بریښنا رسولو چمتو کول، پداسې حال کې چې معیاري نقشه د اسانه او ډیر د تګ وړ بهر ځانګړتیاو لپاره ترتیب شوې. (7) د بریښنایی تیلو پمپ د 700 cc تیلو ټانک څخه تیلو ته تغذیه کوي ترڅو د تیلو او تیلو بشپړ مخلوط ډاډمن کړي. هر حالت په داسې حال کې چې سګرټ څکول 50٪ کموي او تر 5 ټانکونو پورې د تیلو چمتو کوي. (8) د اخراج سیسټم د توسعې خونې کې د نوښت شوي نالی شوي سطح څخه مننه د کم وزن او ډیر دوام لرونکي ساختمان سره ښه فعالیت چمتو کوي.
(1) یوازې د سړک څخه بهر ماډل چې سیګنالونه او عکسونه خپروي او د KTM 350 EXC-F په پرتله ډیر جارحانه نقشه او لږ محدوده بریښنا کڅوړه وړاندې کوي ، پدې معنی چې د بشپړ نوبي ټایرونو له لارې ځمکې ته د ایښودلو لپاره ډیر ځواک او په ټولیزه توګه روښانه وزن.(2) تازه شوي WP Xplor فورک اوس د معیاري په توګه بهرنۍ پری لوډ اډجسټر وړاندې کوي، د پسرلي پری لوډ سمون د ځمکې او د سوار غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. پسټون د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره په ترکیب کې ، د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي ، ترڅو د سړکونو بې ساري فعالیت تولید کړي. راحت، ثبات او دقت. د رڼا سمبالولو او چټک غبرګون لپاره د بایسکل د ثقل مرکز ته.په ډبرینه خاوره کې د اغیزو په وړاندې د ښه مقاومت لپاره قوي کلچ پوښ. (7) د شپږ سرعت پراخه تناسب لیږد په بشپړ ډول د آف سړک دندې لپاره مناسب دی. (8) نوي ګرافیک د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ښکاري.د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین وړاندې کوي، چې سوار په بشپړ کنټرول کې اچوي.
(1) یوازې د سړک څخه بهر ماډل چې سیګنالونه او عکسونه خپروي او د KTM 500 EXC-F په پرتله ډیر جارحانه نقشه او لږ محدود بریښنا کڅوړه وړاندې کوي ، پدې معنی چې د بشپړ نوبي ټایرونو له لارې ځمکې ته د ایښودلو لپاره ډیر ځواک او په ټولیز ډول یو روښانه وزن (2) نوي ګرافیکونه د ریس لپاره د چمتو کولو لپاره د تازه شوي رنګ سکیم سره. (3) تازه شوي WP Xplor فورک اوس د معیاري په توګه د بهرني پریلوډ تنظیم کونکي ځانګړتیاوې لري، د پسرلي پری لوډ تنظیمات د ځمکې او سواری غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. (4) د WP Xplor شاک شاک د PDS (Progressive Damping System) ټیکنالوژۍ سره د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره په ترکیب کې دوهم ډمپ پیسټون وړاندې کوي، چې د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي، ترڅو د بې ساري آفروډ فعالیت تولید کړي. (5) نوی شفټ لاکر چمتو کوي. د دوام زیاتوالی.د شپږ سرعت پراخه تناسب لیږد په بشپړ ډول د آف سړک وظیفې لپاره مناسب دی. (6) لوړ ټیک ، سپک وزن لرونکي کروم مولي فولاد چوکاټ د احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (7) واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم د جاذبې د ډی کاسټ تولید پروسې په کارولو سره تولید شوی ، په خورا ټیټ احتمالي وزن کې استثنایی ځواک وړاندې کوي. (8) د سپک وزن انجن قضیې د مرکزي شافټ ترتیب سره کرینکشافټ د رڼا اداره کولو او ګړندي غبرګون لپاره د بایسکل جاذبې مرکز ته نږدې حرکت کوي.برسېره پردې د ډبرې په خاوره کې د اغیزو په وړاندې د ښه مقاومت لپاره قوي کلچ پوښ. (9) د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د ازادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین وړاندې کوي، چې سوار په بشپړ کنټرول کې راولي.
(1) تازه شوي WP Xplor فورکس اوس د معیاري په توګه بهرنۍ پری لوډ تنظیم کونکی وړاندې کوي، د پسرلي پری لوډ سمون د ځمکې او سواری غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره یوځای کول، د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي، ترڅو د بې ساري دوه اړخیزه سپورت فعالیت تولید کړي. (3) نوی شفټ لاکر ډیر دوام ورکوي. په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (5) واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم د ثقل ډی کاسټ تولید پروسې په کارولو سره تولید شوی ، په ټیټ احتمالي وزن کې استثنایی ځواک وړاندیز کوي. (6) شپږ- د سرعت پراخه تناسب لیږد په بشپړ ډول د سړک او بهر دندې لپاره مناسب دی.د سپک وزن انجن قضیې د مرکزي شافټ ترتیب سره کرینکشافټ د رڼا اداره کولو او چټک غبرګون لپاره د بایسکل د ثقل مرکز ته نږدې حرکت کوي.قوي کلچ پوښ د ډبرې په خاوره کې د اغیزو په وړاندې د ښه مقاومت لپاره. (7) د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین لري، چې سوار په بشپړ کنټرول کې راولي.برسېره پردې، نوي ګرافیکونه د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو بڼه. (8) د هوایی بکس او هوایی بوټ ډیزاین شوی ترڅو د هوا فلټر اعظمي محافظت د خاوری په وړاندې او د فعالیت د زیاتوالي لپاره غوره هوا جریان چمتو کړي.د ګړندي خدمت کولو لپاره د وسیلو پرته د هوایی فلټر لاسرسی کیدی شي. (9) د هیدرولیک بریمبو کلچ سیسټم د کلچ او ر lightا عملیاتو خورا کنټرول وړ ماډل وړاندیز کوي ، د غوښتنې په سواری کې ستړیا کموي.برسېره پردې، د لوړ ټیک بریمبو بریکونه تل د KTM آف روډ ماشینونو کې معیاري تجهیزات دي او د سپک وزن لرونکي ویو ډیسکونو سره یوځای شوي ترڅو د نه منلو وړ بریک کولو ځواک او احساس وړاندې کړي.
(1) نوي ګرافیکونه د ریس لپاره د چمتو کولو لپاره د تازه شوي رنګ سکیم سره. (2) تازه شوي WP Xplor فورکس اوس د معیاري په توګه بهرنۍ پری لوډ تنظیم کونکی وړاندې کوي، د پسرلي پری لوډ سمون د ځمکې او سواری غوره توب لپاره چټک او اسانه کوي. (3) WP Xplor د PDS (پرمختللي ډمپ کولو سیسټم) ټیکنالوژۍ سره شاک شاک د سټروک په پای کې د تړل شوي کپ سره په ترکیب کې دوهم ډمپنګ پیسټون وړاندې کوي ، چې د پرمختلونکي شاک پسرلي لخوا ملاتړ کیږي ، ترڅو بې مثاله دوه ګونی سپورت فعالیت تولید کړي. (4) لوړ ټیک، د لږ وزن کروم-مولي فولادو چوکاټ په احتیاط سره محاسبه شوي فلیکس پیرامیټرو سره د آرامۍ ، ثبات او دقیقیت عالي ترکیب چمتو کوي. (5) واحد ټوټه کاسټ المونیم سوینګ آرم د ثقل ډی کاسټ تولید پروسې په کارولو سره تولید شوی ، په ټیټ احتمالي وزن کې استثنایی ځواک وړاندې کوي .(6) د سپک وزن انجن قضیې د مرکزي شافټ ترتیب سره کرینکشافټ د رڼا سمبالولو او چټک غبرګون لپاره د بایسکل د ثقل مرکز ته نږدې حرکت کوي. (7) نوي ګرافیکونه د نوي رنګ سکیم سره د ریس لپاره چمتو ښکاري. (8) قوي کلچ په ډبرینه خاوره کې د اغیزو په وړاندې د ښه مقاومت لپاره پوښ. (9) د شپږ سرعت پراخه تناسب لیږد د سړک او د سړک څخه بهر دندې لپاره مناسب دی.د بدن کار د غوره آرامۍ او د حرکت د آزادۍ لپاره یو پتلی ډیزاین وړاندې کوي، سوار په بشپړ کنټرول کې اچوي. 0ایر بکس او هوایی بوټ ډیزاین شوی ترڅو د هوا فلټر اعظمي محافظت چمتو کړي او د فعالیت د زیاتوالي لپاره غوره هوا جریان چمتو کړي.د ګړندي خدمت کولو لپاره د وسیلو پرته د هوایی فلټر لاسرسی کیدی شي.(11) د هیدرولیک بریمبو کلچ سیسټم د کلچ او ر lightا عملیاتو خورا کنټرول وړ انډول وړاندیز کوي ، د غوښتنې سواریونو ستړیا کموي.(12) د لوړ ټیک بریمبو بریکونه تل د KTM آفروډ ماشینونو کې معیاري تجهیزات دي او د سپک وزن لرونکي ویو ډیسکونو سره یوځای شوي ترڅو د نه منلو وړ بریک ځواک او احساس وړاندې کړي.
د یاماها موټرو کارپوریشن، متحده ایالات خپل د 2021 YZ کراس هیواد ماډلونه اعلان کړل په شمول د 2021 YZ450FX بیا ډیزاین شوي.د هیر سکرمبلز او ګرانډ ملي کراس هیواد (GNCC) ریسونو کې سیالۍ ته د ماتې ورکولو لپاره ډیزاین شوی، نوی YZ450FX یو اصلاح شوی، ډیر اغیزمن انجن، د نوي فلیکس ځانګړتیاو سره یو نوی ډیزاین شوی چوکاټ، د تعلیق ترتیباتو تازه کولو، او نور ډیر څه لري.
د دوه سټروک YZ125X او YZ250X ماډلونو او څلور سټروک YZ250FX بیرته راستنیدل د 2021 YZ کراس هیواد لاین اپ بشپړوي.ټول ماډلونه به د راتلونکي نسل ټیم یاماها نیلي رنګ او ګرافیک سکیم وړاندې کړي ترڅو د YZ لړۍ پرمختګ نور هم روښانه کړي.
د 2021 YZ450FX د کراس هیواد سیالۍ ماتولو لپاره ډیزاین شوی.نوی 449cc، مایع کول شوی، څلور سټروک، بریښنایی سټارټ انجن د ټول نوي کمپیکٹ سلنډر سر سره د بیا ډیزاین شوي احتراق چیمبر شکل، او د لوړ والو زاویو سره ځانګړتیاوې لري.شاته خواته ځړول شوی سلنډر د لوړ کمپریشن پسټون لري چې د ټیټ رګونو حلقې سره د اوږدې نښلونکي راډ سره وصل وي.پراخه تناسب ، د 5 سرعت لیږد د اسانه بدلون چمتو کولو لپاره اصلاح شوی ، او د پمپ کولو زیانونو کمولو لپاره د کرینک کیس تنفس ډیر موثر سیسټم غوره شوی.په ټوله کې، سپک، ډیر کمپیکٹ انجن د RPM په ټوله رینج کې د قوي او ډیر خطي ایستلو ځواک لپاره ډیر ځواک تولیدوي.
د یاماها د سپک وزن المونیم دوه اړخیز بیم چوکاټ وروستی تکامل د ټولو نوي فلیکس ځانګړتیاو سره له سره ډیزاین شوی چې د کونر کولو ښه فعالیت ، کرشن او د ټکر عکس العمل چمتو کوي ترڅو سوار ته ډیر باور ورکړي ترڅو د سړک څخه بهر حالت کې سخت فشار ورکړي.د چیسس نور اجزا لکه د انجن ماونټونه، ټاپ ټرپل کلیمپ او مخکینۍ محور، په بیله بیا د پرمختللي کمپریشن او ریبونډ ځانګړتیاو سره د ټولګي مخکښ KYB تعلیق د وزن کمولو لپاره په احتیاط سره اصلاح شوي پداسې حال کې چې اداره کول او فعالیت ښه کوي.د نوي بسته بندۍ ته د راوړلو لپاره، 2021 YZ450FX یو نوی ډیزاین شوی مخکینۍ بریک کیلیپر، بریک پیډونه او د مخ او شا ډیسک وړاندې کوي.په نوي 2021 YZ450FX کې ګډ بدلونونه د ډیر کنټرول وړ ، خطي سرعت او لږ وزن اداره کولو ځانګړتیاو سره د بریښنا تولید ډیریږي چې د YZ250FX تقلید کوي.
د YZ450FX د کراس هیواد څنډه نوره ښودلو لپاره، بریښنایی پیل، د سپک وزن لیتیم بیټرۍ، او د تیلو پرمختللی انجیکشن ټول معیاري ځانګړتیاوې دي.د مخکینۍ موقعیت لرونکي انټیک او شاته موقعیت لرونکي اخراج ترتیب د باور وړ بریښنا پراخه خپرونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د غوره ډله ایز مرکزي کولو لپاره وزن توازن کوي.دا کراس هیواد ماشین د یاماها پرمختللي ریسینګ ټیکنالوژۍ ته هم دوام ورکوي.د دوه ګوني حالت بدلیدونکي انجن نقشه او د بې سیم ارتباط د صنعت یوازینۍ وړیا بشپړ ټونینګ سیسټم له لارې اداره کیږي ، چې د یاماها پاور تونر ایپ لخوا روښانه شوی ، کوم چې ریسرز ته اجازه ورکوي د خپل تلیفون څخه د دوی انجن فعالیت سم تنظیم کړي.د نوي راتلونکي نسل ټیم یاماها نیلي رنګونو او ګرافیکونو سره، د 2021 YZ450FX د یاماها د کراس هیواد رقابتي برخه ښیي.
د 2021 YZ450FX به د سپتمبر په میاشت کې د یاماها ډیلرانو څخه د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو کې د $ 9,699 MSRP لپاره شتون ولري.
د یاماها ګټونکي ډیزاین د 2021 YZ250FX سره بیرته راځي.د دې د انقلابي مخکینۍ انټیک سره ، شاته ایستل ، مایع کول شوي ، د DOHC 4-سټروک بریښنا پلانټ ، شپږم ګیر اضافه شوی ، او د پراخه تناسب لیږد سره ، دا د کراس هیواد ریسینګ لپاره د انتخاب وسله ده.د المونیم دوه اړخیز بیم چوکاټ ، او د صنعت مخکښ KYB د 2021 YZ250FX تعلیق د ریس ګټونکي فعالیت ، د سواری وړتیا او راحت حتمي توازن چمتو کوي.
د بریښنایی پیل سره، د 2.16 ګیلن د تیلو ټانک، سخت پلاستيکي سکډ پلیټ، مهر شوي O-ring زنځیر او 18 انچ شاته څرخ، YZ250FX د بکس څخه د ګټلو لپاره چمتو دی.دا بایسکل د یاماها د وړیا بشپړ ټونینګ سیسټم هم لري چې د یاماها پاور تونر ایپ لخوا روښانه شوی.د تیلو او د اور لګیدو وخت بدلونونو کولو وړتیا سره او د هینډل بار نصب شوي ډبل موډ سویچ له لارې د دوه کارونکي لخوا ټاکل شوي ECU نقشو څخه غوره کولو سره ، YZ250FX د آن ټریک ، بې سیم فعالیت تنظیماتو لپاره مجهز دی.
د 2021 YZ250FX به د اکتوبر په میاشت کې د ډیلرانو څخه د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو کې د 8,499 MSRP لپاره شتون ولري.
دوه سټروک YZ125X او YZ250X د 2021 لپاره بیرته راستانه شوي. د کراس هیواد ریسینګ ځانګړي غوښتنې لپاره غوره شوي، YZ125X او YZ250X د یاماها پاور والو سیسټم په ترتیب سره د شپږ سرعت او پراخه تناسب پنځه سرعت لیږد سره د حتمي کراس لپاره. د هیواد بریښنا فابریکه.د دوی لږ وزن لرونکي المونیم چوکاټ د صنعت مخکښ بشپړ تنظیم وړ ، د KYB سرعت حساس پسرلي ډول تعلیق کوربه کوي چې په ځانګړي توګه د کراس هیواد ریسونو لپاره تنظیم شوی.د 18 انچ شاته څرخ، د سیل شوي O-ring زنځیر، او د سړک څخه بهر متمرکز ټایرونه، د تیریدونکي سټایل سره یوځای، د GNCC ریسینګ لپاره YZ125X او YZ250X چمتو کوي.
د 2021 YZ125X ($6,699 MSRP) او YZ250X ($7,599 MSRP) به پدې میاشت کې د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو کې د پلورونکو څخه شتون ولري.
د 40 کلونو په تیریدو سره، د 2021 PW50 د لومړي ځل لپاره یو له غوره ټریل بایسکلونو څخه دی.د پیل کولو وروسته، PW50 ځان د ماشومانو لپاره د بایسکل په توګه رامینځته کړ چې یوازې د سړک څخه بهر چلول زده کوي.د "لوبې په څیر" ډیزاین باندې تمرکز کولو سره، یاماها یو بایسکل انجینر کړ چې دواړه په لید کې زړه راښکونکي او نوي، ځوانو سوارانو ته د لاسرسي وړ و.یاماها په خپل لومړي کال کې له 8,000 څخه ډیر واحدونه وپلورل، یاماها اوس تر 150 ډیرو هیوادونو ته له 380,000 څخه ډیر PW50 لیږلي دي.
د 49cc دوه سټروک انجن د بشپړ اتوماتیک لیږد سره یوځای دا د پیل کونکو لپاره یو مناسب بایسکل جوړوي.د PW50 د څوکۍ لوړوالی یوازې 18.7 انچه او د تنظیم وړ تروټل سټاپ سکرو دواړه د سواری راحت او د مور او پلار ذهني سکون وړاندې کوي.برسیره پردې، د PW50 د شافټ وروستی ډرایو سیسټم په حقیقت کې له ساتنې څخه پاک دی پداسې حال کې چې د یاماها ثابت آٹولوب تیلو انجیکشن سیسټم د تیلو/تیلو پریمیکس کولو اړتیا له مینځه وړي.
د 2021 PW50 به پدې میاشت کې د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو کې د $ 1,649 MSRP لپاره د پلورونکو څخه شتون ولري.
د 2021 TT-R50E، TT-R110E، TT-R125LE او TT-R230E د وروستي ټریل سواری ساتیرۍ لپاره جوړ شوي.دا برقي سټارټ، ایر کولډ، څلور سټروک موټرسایکلونه د یاماها افسانوي پایښت او د انحصار وړتیا وړاندې کوي، د کارولو اسانتیا او په مختلفو لارو شرایطو کې د عالي فعالیت لپاره پراخه، د لاسرسي وړ بریښنا بند سره.د ټول TT-R لاین ټیټ سیټ لوړوالی کوچني او لږ تجربه لرونکي سوارانو ته اجازه ورکوي چې ځمکې ته د اسانه لاسرسي او عالي آرامۍ سره اعتماد ترلاسه کړي.
د 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) به د اګست په میاشت کې د ډیلرانو څخه شتون ولري، پداسې حال کې چې TT-R110E ($2,299 MSRP)، TT-R125LE ($3,349 MSRP) او TT-R230E ($4,449 MSRP) به پدې میاشت کې شتون ولري د راتلونکي نسل ټیم یاماها بلیو.
1. پرمختللی دوه سلنډر انجن.Ténéré 700™ د سونګ انجیکشن، 689cc مایع یخ شوی، انلاین دوه سلنډر انجن وړاندې کوي چې د یاماها جایزه ګټونکي MT-07 څخه اخیستل شوی.دا کمپیکٹ پاورپلانټ د ساہسک سواری لپاره یو مثالی بریښنا وړاندې کوي، د ټراکټ وړ او کنټرول وړ بریښنا لپاره په هر سواری حالت کې.2.ساہسک - متمرکز ارګونومیک.Ténéré 700 یو تنګ بدن، د تیلو پتلی ټانک او فلیټ سیټ لري چې د سواری اعظمي ګړنديتوب ته اجازه ورکوي، سوار ته دا توان ورکوي چې ټانک په ناست وي یا ولاړ شي، په کثافاتو یا اسفالټ باندې اضافي باور ورکوي.محافظتي فیئرینګ او لاسي ساتونکي د ټیټ شوي هینډل بار سره کار کوي ترڅو په خورا اوږده سواری کې آرامۍ یقیني کړي.
3. له خندا نه ډارېږئ.د لوړ تعدیل وړ، د اوږده سفر تعلیق د 21 انچ مخکینۍ او 18 انچ شاته ټایرونو سره د کثافاتو لپاره چمتو شوي سپیک ویلز سره یوځای شوی، دا ډاډ ورکوي چې Ténéré 700 د سړک پای ته رسیدو په وخت کې د تیریدونکي سواری څخه ډډه نه کوي.د درې اړخیز ډیسک بریکونه د انتخاب وړ ABS هم لري، کوم چې غیر فعال کیدی شي کله چې د سړک څخه بهر سواری لپاره وغواړي.
4. تصفیه د پایښت سره سمون لري.د Ténéré 700 هر اړخ د یاماها افسانوي اعتبار سره د اغیزمن فعالیت سره یوځای کولو لپاره جوړ شوی، د کمپیکٹ LED هیډ لایټونو څخه، د قوي او تنګ فولادو چوکاټ پورې، په اسانۍ سره.
1. پرمختللی اوږده سفر تعلیق.د اوږده سفر تعلیق او له 11.2 انچو څخه ډیر د ځمکې پاکول د یوې څوکۍ لاندې ژوند کوي چې له ځمکې څخه یوازې 31.9 انچه ده.2.د سونګ عصري انجکشن.د XT250 د تیلو انجیکشن په نږدې ټولو شرایطو کې د اسانه throttle غبرګون او اسانه پیل وړاندیز کوي.
3. اسانه برقی پیل.بریښنایی پیل د 249cc څلور سټروک په اسانۍ سره ډزې کوي. 4.دوه ګونی ډیسک بریکونه.د 245mm مخکینۍ ډیسک او 203mm شاته ډیسک بریکونه یوځای کیږي ترڅو په دواړو پاخه او ناپایه سطحو کې عالي ودریدو ځواک وړاندې کړي.
1. خاوره - د ټایرونو فتح کول.لوی غوړ ټایرونه د ځمکې په پراخه لړۍ کې عالي کشش او د سواری راحت ورکوي ، او دوی TW200 د شاوخوا 2 خورا ځانګړی ښکاري ، دوه ګونی ماشین جوړوي.د ټیټ څوکۍ لوړوالی.یو ټیټ سیټ او کمپیکٹ چیسس د هر هغه چا باور هڅوي چې TW200 چلوي، دا په بازار کې د کاروونکي دوستانه او د سړک څخه بهر یو له خورا ګټور بایسکلونو څخه جوړوي.3.بریښنایی پیلبریښنایی پیل او د سړک بشپړ تجهیزات TW200 خورا اسانه کوي چې په هر ځای کې چې تاسو ورته اړتیا لرئ سواری وکړئ.
په ملي اتلولۍ کې د سړک څخه بهر ریسینګ کې کمپاین شوی، CRF250RX د بند کورس آف روډ متمرکز برخې لکه د تیلو لوی ټانک ، د المونیم اړخ سټینډ او 18 انچ شاته څرخ لري.دا د سړک څخه بهر د انجن نقشه کولو او تعلیق ترتیبات هم لري، دا د ځانګړتیاوو لکه د لرګیو ریسینګ، د صحرا ریسینګ، د سړک څخه بهر لوی پری سیالۍ او د سړک څخه بهر قانوني ساحو کې د ټریل سواری لپاره مثالی کوي.CRF250RX—$8399.
د هونډا ترټولو کوچنی موټوکراسر په دواړو معیاري او لوی څرخ نسخو کې شتون لري (وروستۍ د لوړ څرخونو لپاره په نښه شوي، لوی څرخونه، لوړې څوکۍ او د شا تعلیق اضافي سفر وړاندیز کوي).د پاور سپورت صنعت کې ترټولو پلورل شوی مینی موټوکراسر، CRF150R د یونیکیم څلور سټروک انجن لري - چې په مینی MX نړۍ کې ځانګړی دی - چې د ریو رینج په اوږدو کې اسانه او کافي تورک وړاندې کوي.د شوا تعلیق اجزاو کې د 37mm التهاب شوی فورک او د یو واحد شوا شاک سره د پرو لینک شاته تعلیق سیسټم شامل دی.CRF150R—$5199، CRF150R لوی څرخ—$5399.
یو په زړه پورې ډول هر اړخیز ټریل بایسکل، CRF250F کولی شي سپرلۍ د لومړي ځل لپاره د خاورې څخه د ننګونو سره د مبارزې لپاره واخلي.د هونډا د CRF ټریل لاین پرچم بردار کیهین د بریښنایی کنټرول شوي تیلو انجیکشن ځانګړتیاوې لري او په ټولو 50 ایالتونو کې د سړک څخه بهر قانوني دی.د دې SOHC اوږد سټروک، د هوا یخ شوی انجن اسانه سرعت او غوره شاته ویل هوک اپ وړاندې کوي، او د دې د فولادو چوکاټ چوکاټ او شوا تعلیق د باور الهام بخښونکي اداره کول او په مختلفو برخو کې د موافقې سواری وړاندیز کوي.دا ټول اضافه کړئ او پایله یې د ساتیرۍ خو وړ وړ ټریل بایسکل دی چې د هر څه لپاره چمتو دی — او هر سوار.CRF250F—$4699.
د منځني اندازې CRF125F ټریل بایسکل په دوه نسخو کې شتون لري - معیاري او لوی څرخ، وروستنۍ اوږده سواره چې لوی مخکینۍ او شاته څرخونه لري، د اوږد سفر تعلیق او لوړه څوکۍ لري.د دوی د ساتیرۍ فعالیت او لید سره چې د CRF فعالیت لاین سره ورته دی ، د CRF125F دواړه نسخې د کلونو لپاره د ساتیرۍ ټریل چلولو خوند اخیستو ژمنه کوي ، او د پاک چلونکي کیهین بریښنایی تیلو انجیکشن سره ، دواړه د 50 ریاست 12-میاشتې آف سړک ویاړي. قانونيتCRF125F—$3199، CRF125F لوی څرخ—$3599.
د هونډا CRF110F ترټولو لوړ پلورل شوی آف روډ موټرسایکل دی، او دا د حیرانتیا خبره نه ده: دا ماډل په بشپړ ډول د هونډا ویاړلي میراث په بشپړ ډول پوښي - نږدې څلور لسیزې د افسانوي XR75 - څلور سټروک ټریل بایسکلونو ته غزوي چې د ماشومانو په اندازه دي مګر بشپړ- ښودل شویپه عصري عصر کې، دا پدې مانا ده چې پاک چلونکي کیهین د تیلو انجیکشن او د 50 ریاست کال په اوږدو کې د سړک څخه بهر قانونيیت، په بیله بیا د کلچ کم، څلور سرعت، نیمه اتوماتیک لیږد او د پش بټن بریښنایی پیل.CRF110F ډاډه دی چې د سپرلۍ مهارتونو له پراختیا وروسته به د موسکا وړاندې کولو ته دوام ورکړي، نو هیڅ ویل نشته چې دا به د ځوانانو نسلونه چیرته واخلي.CRF110F—$2499.
په دې ماډل کال کې د خپل 60 کلیزې لمانځلو لپاره، افسانوي بندر تاریخ او دود ته وده ورکوي، چې په اصل کې په 1961 کې د تاما ټیک لپاره تولید شوی، په جاپان کې د هونډا ملکیت تفریحی پارک.مګر پداسې حال کې چې د دې منیموټو بایسکل لید او روح د حرکت کولو تفریح کولو لپاره د بندر لومړني مفکورې ته وفادار دی ، د دې عصري تکرار مناسب ځانګړتیاوې په ګوته کوي چې دا د ښه ترسره کولو او په باوري ډول چلولو کې مرسته کوي ، کوم چې دا تشریح کوي چې ولې دا د یادښت کمولو په لټه کې د دواړو نوسټالیژیک پیرودونکو سره یو زیان دی. لین، او د لیوالتیا نوی نسل.بندر—$3999، بندر ABS—$4199.
د 2021 KX65 د کاواساکي KX لاین اپ کې ترټولو کمپیکٹ بایسکل دی، چې د کاواساکي د اتلولۍ په پښو کې د تعقیب لپاره د زړه راښکونکو موټروکراس ریسرانو لپاره د انتخاب ماشین په توګه کار کولو لپاره جوړ شوی.د شپږ سرعت لیږد، د ریس لپاره چمتو انجن، قوي ودرولو ځواک، او عالي اداره کولو سره، KX65 د اتلانو اتلان دي.د دې مایع یخ شوی، دوه سټروک 65cc انجن او د سپک وزن چیسیس قوي کنټرول وړ ځواک او استثنایی اداره کوي چې پایله یې د ریسونو ګټلو لپاره حتمي ترکیب دی.د 33mm مخکینۍ فورکونه او څلور طرفه د تعدیل وړ ریباونډ ډیمپینګ وړتیا لري چې په تیریدونکي خاوره کې په لوړه کچه ترسره کړي ، پداسې حال کې چې شاتنۍ برخه د کاواساکي یونی-ټریک واحد شاک سیسټم سره د تنظیم وړ ریباونډ ډیمپینګ او په بشپړ ډول د پسرلي پریلوډ سره تنظیم شوی.کاواساکي KX65—$3749.
د 2021 KX85 موټرسایکل "په کوچني کڅوړه کې لوی بایسکل" تعریفوي او په سټراټیژیک ډول رامینځته شوی ترڅو د ځوانانو ریسرانو معیارونو پوره کړي چې په سیالۍ کې د لوړ لاس په لټه کې دي.KX85 په خپل سمدستي ځواک، چټک سمبالولو، او د فابریکې ریس الهام شوي سټایل باندې تکیه کوي ترڅو لومړی چک شوي بیرغ ته ورسیږي.دوه سټروک، واحد سلنډر 85cc انجن د خورا پرمختللي KIPS پاور والو سیسټم سره سمبال شوی چې د کارولو لپاره په اسانۍ سره پراخه پراخه پاور بانډ تولیدوي.د اتلولۍ فعالیت ځواک او اعتبار ته اړتیا لري، له همدې امله KX85 د سیالۍ څخه پورته ولاړ دی.2021 کاواساکي KX85—$4399.
د دې کوچني قد سره سره، د 2021 KX100 موټرسایکل کې ځواکمن 99cc دوه سټروک انجن د دې لوی KX همکارانو "لوی بایسکل" لید سره ورته دی، پداسې حال کې چې د سیالۍ څخه د ښه کولو وړتیا ساتي.د تنظیم کیدونکی ارګو فټ هینډل بار نصبولو سیسټم سوارانو ته اجازه ورکوي چې ځان د سواری غوره موقعیت کې ځای په ځای کړي.د کاواساکي ټیم ګرین څخه د ګټونکي فعالیت په ملاتړ سره، KX100 د هغو سوارانو لپاره یو طبیعي ګام دی چې د 85cc ټولګي څخه د بشپړ اندازې موټوکراس بایسکل ته د لیږد په لټه کې دي.2021 کاواساکي KX100—$4649.
د KLX 230R آف روډ موټرسایکل په کثافاتو کې د جدي ساتیرۍ لپاره جوړ شوی دی؛د دې انجن او چوکاټ ډیزاین دواړو ته لومړیتوب ورکولو سره.دا ډیزاین شوی او جوړ شوی و چې د سپک وزن او په اسانۍ سره د چلولو وړ موټرسایکل د ډیری سوارانو لپاره.یو پیاوړی 233cc د تیلو انجیکشن شوی، د هوا یخ شوی څلور سټروک انجن د بریښنایی سټارټر او بې کیلي ایګیشن څخه کار اخلي، او د باور وړ، د کارولو اسانه اسانه لیږدونکي شپږ سرعت لیږد او لاسي کلچ سره جوړه شوې.KLX230R د بشپړې اندازې آف روډ څرخونو او ټایرونو سره سمبال دی، د 21 "مخکې او 18" شا څخه کار اخلي، او د غوره ځمکني پاکولو لپاره د اوږد سفر تعلیق. کاواساکي KLX230R—$ 4399.
د KLX140R موټرسایکل په دوه ماډلونو کې شتون لري او ځواکمن، 144cc، څلور سټروک، ایر کولډ، واحد سلنډر انجن د برقی سټارټر او بې کیلي ایګیشن ځانګړتیاوې لري.د دې پراخه او اسانه لوړ ریویونګ انجن د لاسي کلچ او پنځه سرعت لیږد څخه کار اخلي ترڅو د اغیزمن او کاروونکي دوستانه احساس وړاندې کړي.KLX140R 17" مخکینۍ او 14" شاته څرخ کاروي، پداسې حال کې چې د منځنۍ اندازې KLX140R L موټرسایکل په 19" مخکینۍ او 16" شاتنۍ څرخونو سمبال دی ترڅو د لوړ سوارانو ځای په ځای کړي، اضافي ځمکني پاکوالی چمتو کوي.کاواساکي KLX140R—$3149.
د Husqvarna فابریکې ریپلیکا Stacyc 12eDrive او 16eDrive د وړو ریپرانو لپاره غوره انتخاب دی.12eDrive د 3-5 کلنو ماشومانو لپاره د 75 پونډو څخه کم عمر لري، د 14-20 انچ انسیم سره.د دې سیټ لوړوالی 13 انچ دی او دا د بیټرۍ سره یوازې 17 پونډه وزن لري.نصب16eDrive د 4-8 کلونو ماشومانو لپاره ډیزاین شوی چې وزن یې 75 پونډه دی، د 18-24 انچو سره.د څوکۍ لوړوالی 17 انچ دی او 16e د بیټرۍ سره 20 پونډه وزن لري.ستاسو ماشومان کولی شي په غیر بریښنایی حالت کې فشار ، توازن او ساحل زده کړي او بیا د بریښنا دریو مختلف حالتونو ته فارغ شي ځکه چې دوی په سواری کې ښه او ښه کیږي.تاسو کولی شئ دوی په ورته سرعت سره پیل کړئ هغه څه چې دوی کولی شي غیر ځواک لرونکي نسخه ته فشار ورکړي ، او دوی په ټیټ ، متوسط یا لوړ سرعت کې د ټویسټ تھروټل کارول زده کوي.
د Husqvarna بریښنایی SX-E 5 بیلنس بایسکلونه د سټرایډ یا ټیټ ځواک لرونکي بایسکل په توګه کارول کیدی شي.دا به ستاسو د ماشوم سره مرسته وکړي چې د موټرسایکل چلولو څرنګوالی ډیر چټک کړي.د بیټرۍ کڅوړه د بریښنایی بریښنا وسیلې په څیر نصب کیږي.
دا د لسو کلونو لپاره د څنډو شاوخوا ځړول شوی، مګر هیڅکله په بازار کې نه و چاودیدلی ځکه چې یوازې محدود شمیر امریکا ته وارد شوي.د 2021 لپاره KTM دا د نوي ماډل په توګه هڅوي.د 2021 KTM Freeride E-XC یو پیاوړی عصري برش پرته بریښنایی موټرو او صفر اخراج وړاندې کوي.وروستی KTM پاور پیک، د لوړ ظرفیت سره، پدې معنی چې تاسو کولی شئ حتی په یو واحد چارج کې لاړ شئ.د WP تعلیق د شیانو په ساتلو کې مرسته کوي، پداسې حال کې چې د انرژي بیرته راګرځولو ټیکنالوژي پدې معنی ده چې تاسو به ډیر وخت په خورا سختو سیمو کې په بشپړ خاموشۍ کې او لږ وخت په چارجر کې ولګوئ.
(1) انجن: د برش پرته بریښنایی موټور 18 kW لوړ ځواک چمتو کوي (د تیر نسل په پرتله 2 kW ډیر) او د ECU لخوا کنټرول کیږي چې د ځواب ویونکي ، د لیږد وړ بریښنا تحویل چمتو کوي.دا د ډیسک آرمچر ډیزاین یو دایمي مقناطیس همغږي موټور دی.د 260 ولټ بیټرۍ د 360 لیتیم آئن حجرې کوربه کوي چې په کاسټ المونیم کې تنظیم شوي چې د تیرو فریرایډ موټرو په پرتله 50٪ ډیر ظرفیت چمتو کوي.د 3.9 kWh محصول تر دوه ساعتونو پورې د خالص سواری تفریح وړاندې کوي (د سواری سټایل او ځمکې پورې اړه لري).د چارج وخت په 80 دقیقو کې 100 سلنه یا په 50 دقیقو کې 80 سلنه.د تورک تولید د 0 rpm څخه یو اغیزمن 42 Nm دی.
د 2021 KTM Freeride E-XC د بیټرۍ رینج غزولو لپاره د ساحل کولو او بریک کولو پرمهال د انرژي بیرته راګرځولو ځانګړتیاوې لري.ټول معلومات د سټیرینګ سر او څوکۍ ترمینځ موقعیت لرونکي څو اړخیز نندارتون کې شتون لري او د دریو مختلف سواری حالتونو ترمینځ اسانه انتخاب وړاندیز کوي.هیڅ لیږد نشته، بریښنا په بې ساري ډول متغیر. (2) بریکونه: د نوي فارمول بریک سیسټم په مخ کې دوه پیسټون فلوټینګ کیلیپر لري او په شا کې یو واحد پسټون لري چې ابعاد یې د بشپړ اندازې KTM SX بریکونو سره نږدې دي.پیډونه د بشپړ اندازې KTMs سره د تبادلې وړ دي.د شا بریک روټر اندازه له 210mm څخه 220mm ته لوړه شوې.شاته ماسټر سلنډر، چې په هینډل بارونو کې موقعیت لري، چیرې چې کلچ په نورمال ډول ځي) اوس د مخکینۍ بریک ماسټر سلنډر ډیزاین سره سمون لري. (3) چیسس: د اوږد سټیرینګ سر سره د سپک وزن جامع چوکاټ ډیزاین غوره ثبات چمتو کوي. د دقیق مدیریت لپاره مخکینۍ پای.چوکاټ د جعل المونیم عناصرو سره د لوړ کیفیت کرومولي فولادو ترکیب کوي چې په روښانه ، نوښت کڅوړه کې غوره سختۍ چمتو کوي.فرعي چوکاټ د لوړ ځواک پولیامایډ / ABS پلاستيک څخه جوړ شوی.ویلونه 21 انچه (مخکې) او 18 انچه (شاته) د لوی رمونو سره دي.د ویلبیس 55.8 انچه دی او وزن (په ښکاره ډول د تیلو پرته) 238 پونډه دی.
(4) تعلیق: د WP Xplor تعلیق سره مجهز او شاته فریرایډ د پام وړ غبرګون او ډمپ کولو ځانګړتیاوې وړاندې کوي.د WP Xplor 43mm فورک د هرې پښې او 250mm سفر لپاره جلا ډمپ کولو دندې وړاندې کوي.فریرایډ د فورکس لپاره د اسانه فورک عمل لپاره د غوره کلیمپینګ ساحې سره د CNC ماشین درې کلیمپ لري.په شا کې د PDS موقعیت کې د 260mm سفر سره د WP Xplor شاک شتون لري.
KTM SX-E 5 د ځوانانو د موټرسایکل چلولو په برخه کې د ټولګي مخکښ پوهه په بریښنایی سکټور کې د کلونو پرمختیایي کارونو سره یوځای کوي.د حیرانتیا وړ مشهور 2-سټروک KTM 50 SX پراساس، KTM SX-E 5 ورته لوړ پای اجزاوې او د WP XACT تعلیق سره ګړندي چیسس لري مګر د نوښت بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي.ماموریت روښانه و: د الټرا رقابتي ماشین رامینځته کول چې د سواری کولو لپاره هم اسانه وي ، حتی د خالص پیل کونکو لپاره.KTM SX-E 5 د صفر اخراج، ټیټ شور او لږترلږه ساتنې څخه ګټه پورته کوي، کوم چې دا د هغو ځوانانو لپاره غوره کوي چې د موټرسایکل چلولو نړۍ کې لومړی ګام پورته کوي، او د دې متحرک ډیزاین او د تنظیم وړ سیټ لوړوالي څخه مننه، دا دی. د وده کونکي سوار لپاره مثالی.د KTM پاور پیک کولی شي د پیل کونکي لپاره له دوه ساعتونو څخه ډیر سواری چمتو کړي - یا 25 دقیقې د ګړندي ځوان ریسرز لپاره - او د دې بهرني نړیوال چارجر سره ، په نږدې یو ساعت کې بشپړ بریښنا بیرته ترلاسه کیږي.
(1) د 35mm هوا لرونکی فورک خورا لږ وزن لري او په اسانۍ سره د مختلف سواری اندازو او تعقیب شرایطو لپاره د تنظیم وړ دی او پتلی بیروني ټیوبونه لري ترڅو د 240 ګرام وزن کمولو لپاره ګړندي ، باوري هڅونکي اداره کولو لپاره وړاندې کړي.(2) د تعدیل وړ WP Xact شا تعلیق ځانګړتیاوې PDS (پرمختګ ډیمپینګ سیسټم) ټیکنالوژي د نوي ترتیباتو سره بیا کار شوې ترڅو د WP XACT فورک فعالیت سره سمون ولري.(3) نوي درې کلیمپونه د نوي فورک قطر ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوي.(4) د 5 kW لوړ فعالیت سره د عصري بریښنایی موټرو خورا خورا کمپیکٹ او پتلی ډیزاین چې د کوچني چیسس لپاره مناسب دی.(5) د تنظیم وړ څوکۍ لوړوالی په معیاري 665 ملي میتر کې تنظیم کیدی شي یا دا د بدن کار تنظیم کولو سره 25mm یا بل 25mm د تعلیق موقعیت ټیټولو سره په اسانۍ سره کم کیدی شي.د پاور پارټس لاین څخه د تعلیق ښکته کولو کټ کولی شي د سیټ لوړوالی نږدې 50mm ډیر ټیټ کړي.(6) د کارولو اسانه ملټي فنکشنل وسیلې پینل د 6 مختلف سواری حالتونو ترمینځ انتخاب ته اجازه ورکوي ترڅو د وړتیا کچې ته د بریښنا ځانګړتیاوې تنظیم کړي.
KTM د 2020 KTM فابریکې ریپلیکا 12eDrive او 16eDrive بریښنایی بیلانس بایسکلونو په معرفي کولو سره د Stacyc سره ځواکونو کې یوځای شوی ترڅو د موټرو کراس سوارانو پراختیا تولید رامینځته کړي.بایسکلونه به په ځانګړي ډول د مجاز KTM پلورونکو له لارې وپلورل شي.
ستاسو ماشوم کولی شي په غیر ځواکمن حالت کې فشار، توازن او ساحل زده کړي.بیا تاسو کولی شئ دوی د ټیټ ځواک لرونکي حالت ته فارغ کړئ ځکه چې دوی د بریکونو تجربه او پوهه او د ولاړ کیدو پرمهال د ساحل او بریک وړتیا ښیې.لکه څنګه چې دوی د مهارتونو پراختیا ته دوام ورکوي، منځنی سرعت په بهر کې د استثنایي اندازې ساتیرۍ لپاره اجازه ورکوي، د زرګونو ساعتونو د لاس د سترګو همغږي، توازن، او بهر تمرین ترلاسه کوي.لوړ ترتیب د دې لپاره دی کله چې دوی ډبرې ته چمتو وي.
د KTM فابریکې ریپلیکا Stacyc 12eDrive د کوچني ریپرانو لپاره غوره انتخاب دی چې په بیلانس بایسکل کې لږ یا هیڅ تجربه نلري.د 12 "ویلونو او د 13" ټیټ سیټ لوړوالی سره، دا سوارانو ته اجازه ورکوي چې د درې درجې ځواک لرونکي حالت ته تر فراغت دمخه په اعتماد سره فشار، توازن یا ساحل زده کړي.د 2020 لپاره د نوي لوړ تولید برش پرته موټور ځانګړتیا. د لرې کولو وړ بریښنا وسیلې سټایل انٹرفیس چې اضافي بیټرۍ ته اجازه ورکوي چې د اوږد سفر وخت لپاره وکارول شي.دا د کارولو اسانه ټیکنالوژي د کورنۍ هر غړي سره مرسته کوي چې د پروسې سره راحته وي.
د KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. د 75 پونډ څخه کم د 3-5 کلن ریپر لپاره مناسب، د 14-20" انسیم 2 سره. 12" جامع څرخ د نیوماتیک ټایرونو سره 3. د څوکۍ لوړوالی: 13" 4. وزن: 17 پونډه بیټرۍ سره. چوکاټ: د المونیم ټیګ ویلډډ 6. فورک: فولاد، د BMX سټایل 7. ټویسټ تھروټل 8. د پښو د مناسب موقعیت لپاره ټیټ شوي فوټریسټونه کله چې ولاړ وي
د KTM 12EDRIVE بریښنا سیسټم مشخصات 1. د صنعتي درجې لیتیم آئن بیټرۍ او چارجر 2. بیټرۍ ګړندۍ / نښلول 3. 20Vmax ولتاژ (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 - 60 دقیقې.د چلولو وخت 6. 30 - 60 دقیقې.د چارج وخت 7. درې د بریښنا انتخاب طریقې: ټیټ / د روزنې حالت - 5 میل فی ساعت؛منځنی / انتقالي حالت — ۷ میل فی ساعت؛لوړ / پرمختللی حالت - 9 میل فی ساعت
د KTM فابریکې ریپلیکا Stacyc 16eDrive د یو څه لوړ او یا د هغو کسانو لپاره روښانه انتخاب دی چې ډیر تجربه لري.دا ډیر ځواک، لوی 16 "څرخونه او د 17" څوکۍ لوړوالی لري.دواړه ماډلونه د ګړندي چارج کولو وړاندیز کوي او شاوخوا 30-60 دقیقې د غیر معمولي ساتیرۍ لپاره د چلولو وخت وړاندې کوي ، د لاسي سترګو همغږي ، توازن او بیروني تمرین سره.
د KTM فابریکې ایډیشن سټیسیک کې د بیټرۍ بدلون دومره اسانه دی لکه د بریښنا ډرل کې د بیټرۍ بدلول.
د KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. د 75 پونډو څخه کم د 4-8 کلن ریپر لپاره مناسب، د 18-24" انسیم 2 سره. 16" جامع څرخونه د نیوماتیک ټایرونو سره 3. د څوکۍ لوړوالی: 17" 4. وزن: 20 پونډه.د بیټرۍ سره 5. چوکاټ: د تودوخې درملنه شوي المونیم TIG ویلډډ او د تودوخې درملنه 6. فورک: فولاد، د BMX سټایل 7. ټویسټ تھروټل 8. د پښو د مناسب موقعیت لپاره ټیټ شوي فوټریسټونه کله چې ولاړ وي
د KTM 16EDRIVE د بریښنا سیسټم ځانګړتیاوې 1. نوی لوړ تولید برش پرته موټور 2. د صنعتي درجې لیتیم آئن بیټرۍ او چارجر 3. بیټرۍ چټکه / نښلول 4. 20Vmax ولتاژ (18Vnom) 5. 4Ah 6. 607 دقیقې وخت 30. 45 – 60 دقیقې د چارج وخت 8. درې د بریښنا انتخاب طریقې: ټیټ / د روزنې حالت—5 میل فی ساعت؛منځنی / انتقالي حالت — ۷.۵ میل فی ساعت؛لوړ / پرمختللی حالت — 13 میل فی ساعت
د KTM فابریکې ریپلیکا Stacyc 12eDrive او 16eDrive بریښنایی بیلانس بایسکلونه به پدې دوبي کې د KTM ډیلرشپونو ته راشي.
Husqvarna EE-5 د Husqvarns 50cc Pee- Two-Strokes په څیر ورته ورته لوړ پای اجزا تعلیق او ترتیب کاروي - مګر یو نوښت برقی موټور.هغه ماشین چې چلول اسانه دي حتی د خالص پیل کونکو لپاره.هسکي EE-5 صفر اخراج کوي، تقریبا هیڅ شور شور لږترلږه لږترلږه ساتنې ته اړتیا لري او ګازولین کاروي.د دې د تنظیم وړ سیټ لوړوالي څخه مننه ، دا د وده کونکي سوار لپاره مثالی دی.د Husqvarna PowerPack کولی شي د پیل کونکي لپاره له دوه ساعتونو څخه ډیر سواری چمتو کړي - یا 25 دقیقې د ګړندي ځوان ریس لپاره - او د دې بهرني نړیوال چارجر سره ، په نږدې یو ساعت کې بشپړ بریښنا بحال کیږي.
فورکونه د 35mm هوا لرونکي WP واحدونه دي چې د مختلف سواری اندازې او تعقیب شرایطو لپاره تنظیم کیدی شي.شاته تعلیق د PDS ساده او ثابت شوی ډیزاین (پرمختګ ډیمپینګ سیسټم) ټیکنالوژي ده چې د WP XACT فورک فعالیت سره سمون لپاره د نوي ترتیباتو سره بیا کار شوی.نوي درې کلیمپونه د نوي فورک قطر ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوي.دا عصري بریښنایی موټور د 5 کیلو واټ لوړ فعالیت په کمپیکٹ او پتلی ډیزاین کې وړاندې کوي.د سیټ لوړوالی له معیاري لوړوالي څخه د 25mm لخوا د بدن کار تنظیم کولو سره او بل 25mm د تعلیق موقعیت ټیټولو سره ټیټ کیدی شي.دلته یو اختیاري تعلیق ښکته کولو کټ هم شتون لري چې ستاسو په محلي هسکي ډیلر کې شتون لري چې د سیټ لوړوالی 50mm ډیر ټیټوي.. د کارولو اسانه ملټي فنکشنل وسیلې پینل د 6 مختلف بریښنا حالتونو ترمینځ انتخاب ته اجازه ورکوي.
اړین کوکیز د ویب پاڼې د سم فعالیت لپاره خورا اړین دي.په دې کټګورۍ کې یوازې کوکیز شامل دي چې د ویب پاڼې بنسټیز فعالیت او امنیتي ځانګړتیاوې تضمینوي.دا کوکیز هیڅ شخصي معلومات نه ذخیره کوي.
هر هغه کوکیز چې ممکن د ویب پاڼې د فعالیت لپاره په ځانګړې توګه اړین نه وي او په ځانګړې توګه د تحلیلاتو، اعلاناتو، نورو ایمبیډ شوي مینځپانګو له لارې د کاروونکي شخصي معلوماتو راټولولو لپاره کارول کیږي غیر ضروري کوکیز بلل کیږي.دا لازمي ده چې ستاسو په ویب پا onه کې د دې کوکیز چلولو دمخه د کارونکي رضایت ترلاسه کړئ.
د پوسټ وخت: جولای-22-2020