PRIMEIRA VISTA!2020 KTM QUATRO CURSOS, DOIS CURSOS, MODELOS COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL E MINI

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Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluída. cabeçote de cilindro de borda com válvulas de titânio e seguidores de dedo superleves com revestimento DLC rígido.A estrutura leve e de alta tecnologia em aço cromado com rigidez otimizada proporciona uma excelente combinação de conforto e estabilidade. O braço oscilante de peça única em alumínio fundido apresenta uma longa ranhura no eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. conforto, controle e liberdade de movimento.Tubo principal com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho.O interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa a tração e o controle de lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. O design do pino evita que o pivô fique obstruído, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. Rotores Galfer Wave super leves, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. de sujar a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 450SXF 2020 Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Deslocamento: 449,9 cc Diâmetro / curso: 95 mm x 63,4 mm Taxa de compressão: 12,75: 1 Partida / bateria: Partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Keihin EFI, 44 mm Lubrificação do corpo do acelerador: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça da direção: 26,1º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Distância ao solo: 370 mm / 14,6 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, aproximadamente: 7 L/1,85 gal. Peso (sem combustível), aproximadamente: 100,5 kg/221,5 lbs

Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluída. com rigidez otimizada proporciona uma excelente combinação de conforto e estabilidade. O braço oscilante de peça única em alumínio fundido apresenta uma ranhura longa no eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. Tubo principal com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho. O interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa a tração e o controle de lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. Os grampos do guiador apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior tipo ponte para maior rigidez torcional. entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. Rotores Galfer Wave super leves, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. mudando em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 350SXF 2020 Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Deslocamento: 349,7 cc Diâmetro / curso: 88 mm x 57,5 ​​mm Taxa de compressão: 14,2: 1 Partida / bateria: partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Keihin EFI, 44 mm Lubrificação do corpo do acelerador: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça da direção: 26,1º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol. na capacidade do tanque, aproximadamente: 7 L/1,85 gal Peso (sem combustível), aproximadamente: 99,5 kg/219,4 lbs

Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluída. com rigidez otimizada proporciona uma excelente combinação de conforto e estabilidade. O braço oscilante de peça única em alumínio fundido apresenta uma ranhura longa no eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. Tubo principal com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho. O interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa a tração e o controle de lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. Os grampos do guiador apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior tipo ponte para maior rigidez torcional. entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. Rotores Galfer Wave super leves, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. mudando em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 2020SXF 250 Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Deslocamento: 249,9 cc Diâmetro / curso: 78,0 mm x 52,3 mm Taxa de compressão: 14,4: 1 Partida / bateria: partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível : Keihin EFI, 44 mm Lubrificação do corpo do acelerador: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça da direção: 26,1º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Distância ao solo: 370 mm / 14,6 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol na capacidade do tanque, aproximadamente: 7 L/1,85 gal Peso (sem combustível), aproximadamente: 99 kg/218,3 lbs

Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste. ranhura longa do eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições da pista. do moto.O carburador flatslide de 38 mm proporciona uma entrega de potência suave e controlável e garante um desempenho ideal em toda a gama. filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez torcional. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô fique obstruído, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. aros Excel finais e pneus Dunlop MX3S. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira obstrua a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 2020SX 250 Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 249 cc Diâmetro / curso: 66,4 mm x 72 mm Motor de partida: Kickstarter Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Mikuni TMX 38 mm Lubrificação do carburador: Pré-mistura 60: 1 Ângulo da cabeça de direção: 26,1 º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Distância ao solo: 375 mm / 14,8 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, aproximadamente: 7,5 l / 1,98 gal Peso (sem combustível), aprox.: 95,5 kg/210,5 libras

A KTM 250XC agora orgulhosamente adiciona TPI ao seu nome para 2020 e demonstra ainda mais o compromisso incansável da KTM com o avanço dos 2 tempos.Os benefícios são claros: além de enormes melhorias na eficiência de combustível e nas emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-mistura de combustível e rejateamento, o que significa que, com menos esforço, o motor funciona sempre de forma suave e precisa.O 250XC TPI apresenta um motor de dois tempos potente e suave, montado em um chassi de última geração.O desempenho estelar do leve motor de dois tempos torna-o um verdadeiro concorrente para corridas offroad.

O novo sistema de injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection) com tecnologia líder do setor oferece desempenho incomparável e operação simples: não é necessária pré-mistura ou jateamento. O motor de 249 cc é o auge do desempenho de dois tempos com construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e sincronização da porta .Novo sensor de pressão de ar ambiente para melhor compensação de altitude.Motor avançado de dois tempos oferece desempenho líder de classe com uma construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e temporização de porta.Novo sistema de escape oferece melhor desempenho com peso reduzido e uma construção mais durável, graças à inovadora superfície ondulada na câmara de expansão. Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste. ranhura longa do eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. A carroceria apresenta um design fino para maior conforto, controle e liberdade de movimento. desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez torcional. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô fique obstruído, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. extremidade Jantes gigantes e pneus Dunlop AT81. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira obstrua a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. as máquinas KTM XC TPI 2020 estão prontas para correr. Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições de pista. A embreagem DDS operada hidraulicamente apresenta um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.

ESPECIFICAÇÕES DO KTM 250XC TPI Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 249 cc Diâmetro / Curso: 66,4 mm x 72 mm Partida: Partida elétrica / 12,8 V, 2Ah Transmissão: Seis marchas Sistema de combustível: TPI, corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol. Distância ao solo: 37 mm / 14,6 pol. Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol. Peso de 2,25 galões (sem combustível), aproximadamente: 101,3 kg/223,3 lbs

O torque incomparável, o peso leve e o manuseio sólido da 2020 KTM 300XC TPI a tornam uma máquina imparável para terrenos extremos de cross-country.O 300XC TPI, agora orgulhosamente adicionando TPI ao seu nome, demonstra ainda mais o compromisso incansável da KTM com o avanço dos 2 tempos.Os benefícios são claros: além de enormes melhorias na eficiência de combustível e nas emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-mistura de combustível e rejateamento, o que significa que, com menos esforço, o motor funciona sempre de forma suave e precisa.O KTM 300XC TPI é o 300 offroad de dois tempos mais pronto para competir já criado.

O novo sistema de injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection), com tecnologia líder do setor, oferece desempenho incomparável e operação simples: não é necessária pré-mistura ou jateamento. construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e temporização da porta. O novo sistema de escape proporciona melhor desempenho com peso reduzido e uma construção mais durável graças à inovadora superfície ondulada na câmara de expansão. pistão para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste. ranhura longa do eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. A carroceria apresenta um design fino para maior conforto, controle e liberdade de movimento. desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez torcional. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô fique obstruído, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. extremidade Jantes gigantes e pneus Dunlop AT81. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira obstrua a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. as máquinas KTM XC TPI 2020 estão prontas para correr. Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições de pista. A embreagem DDS operada hidraulicamente apresenta um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.

ESPECIFICAÇÕES DO KTM 300XC TPI Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 293,2 cc Diâmetro / curso: 72 mm x 72 mm Partida: Partida elétrica / 12,8 V, 2Ah Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: TPI, corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol. Distância ao solo: 370 mm / 14,6 pol. Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol. Peso de 2,25 galões (sem combustível), aproximadamente: 101,3 kg/223,3 lbs

Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas. Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste. e desempenho.Engrenagem intermediária de kickstart retrabalhado para maior durabilidade.A estrutura leve em aço cromado com rigidez otimizada proporciona uma excelente combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante em alumínio fundido de peça única apresenta uma longa ranhura no eixo traseiro para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. as caixas do motor fundido apresentam uma posição elevada do virabrequim localizada perto do centro de gravidade para uma centralização ideal da massa. O carburador plano de 38 mm fornece fornecimento de potência suave e controlável e garante desempenho ideal em toda a faixa. e liberdade de movimento.Caixa de ar e capa de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida. O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez torcional. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô fique obstruído, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. aros Excel finais e pneus Dunlop MX3S. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira obstrua a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição.

2020 KTM 125SX / 150SX ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: cilindro único, dois tempos Deslocamento: 124,8 cc / 143,99 cc Diâmetro / curso: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Mikuni TMX 38 mm Cabeça de direção Ângulo: 26,1º Deslocamento de braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Distância ao solo: 375 mm / 14,8 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, aproximadamente: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sem combustível), Aproximadamente: 87,5 kg/192,9 libras

Disponível em tamanhos de roda 17/4 e 19/16 O silenciador retrabalhado com enchimento de lã aprimorado reduz o peso em 40 g. A transmissão de seis velocidades da KTM 85 SX é um arraso absoluto, proporcionando potência e torque de primeira linha sobre o toda a faixa de rotação.O cilindro é projetado em torno de um inovador sistema de válvula de potência que é ajustável e aumenta o torque e a controlabilidade.O virabrequim é leve, ao mesmo tempo que oferece inércia precisa para o torque máximo.O balanceamento otimizado reduz as vibrações. A embreagem DS (mola de diafragma) é mais compacta e tem melhor desempenho do que um design de mola helicoidal convencional.Disposição do eixo do cárter o mais próximo possível do centro de gravidade. O quadro é feito de tubos de aço cromo-moldados que foram especificamente adaptados para um manuseio e conforto incomparáveis. Garfo dianteiro WP XACT de 43 mm com um sofisticado design de mola pneumática e o amortecimento separado fornece fácil ajuste a qualquer condição da pista, peso do piloto ou nível de habilidade. O amortecedor traseiro WP XACT com tecnologia PDS (Progressive Damping System) fornece excelente absorção e estabilidade de impactos. dois radiadores para alto desempenho e usa coberturas especialmente projetadas para proteger o radiador em caso de impacto. A carroceria baseada nos modelos SX de tamanho normal com os mesmos pontos de contato e sensação geral para uma ergonomia perfeita. O filtro de ar muda em segundos sem ferramentas. Aros Excel de alta qualidade com revestimento preto, cubos leves usinados em CNC e raios pretos com bicos de alumínio leves garantem a mais alta estabilidade com peso mínimo na KTM 85SX. e dar uma aparência de Pronto para Correr.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 85SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 84,9 cc Diâmetro / curso: 47 mm x 48,95 mm Partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Keihin PWK 28 mm Ângulo da cabeça de direção: 24º Deslocamento da braçadeira tripla: 14 mm Distância entre eixos: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 pol. ± 0,4 pol. Distância ao solo: 36 mm / 14,2 pol. Altura do assento: 890 mm / 35 pol. Capacidade do tanque, aproximadamente: 5,2 L / 1,4 gal Peso (sem combustível), aproximadamente: 68 kg / 149,9 lbs

Curva de ignição reformulada para melhor desempenho.Nova agulha alternativa incluída no pacote para opções de ajuste fino para diferentes aderências e condições.O garfo dianteiro com suspensão pneumática WP XACT de 35 mm é incrivelmente leve e facilita os ajustes para o tamanho do piloto e as condições da pista. que oferece excelente ergonomia para o máximo em controle e conforto. O quadro avançado é feito de aço cromolítico leve e de alta resistência e oferece excelente manuseio e curvas precisas. transmissão de velocidade com embreagem hidráulica. O monoamortecedor WP XACT com tecnologia PDS (Progressive Damping System) garante ótimas características de amortecimento e excelente estabilidade. .A KTM 65SX é equipada dianteira e traseira com enormes pinças de quatro pistões que prendem discos de freio leves Wave.Como os grandes pilotos de fábrica da KTM, o KTM 65SX possui aros de alumínio anodizados pretos super leves, proporcionando a mais alta resistência e durabilidade. para a aparência da corrida.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 65SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 64,9 cc Diâmetro / curso: 45,0 mm x 40,8 mm Motor de partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Mikuni VM 24 Lubrificação: Pré-mistura 60: 1 Ângulo da cabeça de direção: 25,5 º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 pol ± 0,4 pol Distância ao solo: 280 mm / 11 pol Altura do assento: 750 mm / 29,5 pol Capacidade do tanque, Aprox: 3,5 L / 0,92 gal Peso (sem combustível), Aprox: 53 kg/116,9 libras

O braço oscilante em alumínio fundido apresenta melhores características flexíveis para maior estabilidade e oferece um ajuste mais fácil da corrente. O garfo pneumático WP XACT de 35 mm é ultraleve e facilmente ajustável para diferentes tamanhos de ciclistas e condições de pista. ) para combinar com o desempenho do garfo WP XACT. O design do motor de 3 eixos mantém o virabrequim próximo ao centro de gravidade da bicicleta para um manuseio rápido, juntamente com espaço para um ângulo de válvula de palheta otimizado para desempenho máximo. Linha SX-F que dá ao 50 SX um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio. Os freios hidráulicos dianteiros e traseiros da Formula combinados com discos Wave leves são poderosos com feedback que dá controle para qualquer nível de habilidade. aceleração e podem ser ajustados às condições da pista em minutos sem ferramentas. As jantes leves de alumínio anodizado preto combinam com os pneus Maxxis para máxima aderência.

ESPECIFICAÇÕES DA KTM 50SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 49 cc Diâmetro / curso: 39,5 mm x 40,0 mm Motor de partida: Kickstarter Transmissão: Engrenagem única Sistema de combustível automático: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubrificação: Pré-mistura 60: 1 Cabeça de direção Ângulo: 24,0º Deslocamento de braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 pol. Distância ao solo: 252 mm / 9,92 pol. Altura do assento: 684 mm / 26,9 pol. Capacidade do tanque, aproximadamente: 2,3 L / 0,61 gal Peso (sem combustível), Aproximadamente: 41,5 kg/91,5 libras

O garfo telescópico invertido de alta qualidade da Suspensão WP, com 35 mm de diâmetro, garante excelente estabilidade de direção. O guidão ergonômico feito de liga de alumínio de alta qualidade garante os mais altos níveis de estabilidade e controle. o centro de gravidade da bicicleta para um manuseio rápido, juntamente com espaço para um ângulo de válvula de palheta otimizado para desempenho máximo. Carroceria que imita a linha SXF 2020 de tamanho real que dá à KTM 50SX mini um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio. os freios da Formula combinados com discos Wave leves são potentes com feedback que dá controle para qualquer nível de habilidade. A embreagem automática centrífuga multidisco fornece aceleração gerenciável e pode ser ajustada às condições da pista em minutos sem ferramentas. aos pneus Maxxis para máxima aderência. Novos gráficos para combinar com a linha SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.

2020 KTM 50SX MINI ESPECIFICAÇÕESTipo de motor: Cilindro único, dois tempos Deslocamento: 49cc Diâmetro / curso: 39,5 mm x 40,0 mm Partida: Kickstarter Transmissão: Engrenagem de redução rígida de 1 estágio Sistema de combustível: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubrificação: Lubrificação separada Direção Ângulo da cabeça: 23,6º Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm Distância entre eixos: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 pol. Distância ao solo: 18 mm / 7,2 pol. Altura do assento: 55 mm / 22 pol. Capacidade do tanque, aproximadamente: 2,1L / 0,55 gal Peso ( sem combustível), Aproximadamente: 40 kg/88,2 lbs


Horário da postagem: 25 de maio de 2019
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