Уроженец Уилмингтона — это человек, который выполняет, казалось бы, невозможную работу — ездит вверх и вниз по потрясающе крутому трамплину Харрис-Хилл — и добивается идеального снега для группы национальных и международных прыгунов с трамплина, которые в эти выходные ожидаются в Брэттлборо для ежегодного трамплина Харрис-Хилл. .
Робинсон — главный грумер курорта Mount Snow Resort, и он отдан в аренду команде Harris Hill на пару дней, чтобы подготовить нижние три четверти прыжка к соревнованиям.
Джейсон Эванс, управляющий уникальной горнолыжной трассой, руководит командой, которая готовит трассу.У него нет ничего, кроме похвалы Робинсону.
Робинсон запускает свою машину, лебедку Pisten Bully 600, в верхней точке прыжка.Далеко под ним находится нижняя часть трамплина и парковка, которая в эту субботу и воскресенье вместит тысячи зрителей.В стороне находятся Ретрит-Медоуз и река Коннектикут.Эванс уже прикрепил лебедку к якорю, но Робинсон, сторонник безопасности, выходит из кабины машины, чтобы еще раз проверить.
Организаторам Harris Hill пришлось получить специальное разрешение штата на перевозку, чтобы перевезти большой грумер из Западного Дувра в Брэттлборо, поскольку он очень широкий, и именно вторник был днем.Робинсон вернулся в среду, чтобы убедиться, что снежный покров на трамплине равномерный и глубокий, равномерно распределен по краям бортов трамплина.Прыгунам, которые путешествуют со скоростью до 70 миль в час, нужна предсказуемая, ровная поверхность для приземления.
В отличие от лыжных трасс, которые Робинзон прокладывает короной, трамплин должен быть ровным, от края до края.
Сейчас 36 градусов и туман, но Робинсон говорит, что температура чуть выше нуля делает снег приятным и липким — его легко упаковывать и легко перемещать с помощью машины с тяжелыми гусеничными гусеницами.Иногда, поднимаясь по крутому склону, ему даже не нужен трос, чтобы подтянуть машину.
Трос подобен гигантскому тросу, гарантирующему, что машина не упадет с холма или не сможет вытянуть ее вверх по трамплину.
Робинсон — перфекционист и очень внимательно следит за волнистыми градациями белого одеяла под собой.
Гигантская машина по имени Мэнди Мэй представляет собой большую красную машину с гигантской лебедкой наверху, почти похожей на клешню.Спереди — шарнирно-сочлененный плуг, сзади — культиватор, который оставляет поверхность, как вельвет.Робинсон легко ими манипулирует.
Во время поездки по шоссе 9 от Маунт-Сноу до Брэттлборо машина наткнулась на дорожную грязь и оторвалась от нетронутого снега.Робинсон сказал, что обязательно закопает его.
И Робинсон сказал, что ему нравится голубоватый снег, который плуг на ратраке счищает с огромной кучи — он имеет хлорно-синий оттенок, потому что это снег из муниципального водоснабжения города Брэттлборо, который обрабатывается хлором.«У нас в Маунт-Сноу этого нет», — сказал Робинсон.
Вечером во вторник вершина холма была окутана туманом, из-за чего было сложнее увидеть, что Робинсон делал со своей большой машиной.По его словам, ночью легче увидеть, когда на грумере есть большие фонари.
Плуг создает гигантские круглые снежные колбаски, а снежки шириной в фут отрываются и падают каскадом по крутому склону трамплина.Робинзон все время подталкивает снег к краям, чтобы заполнить пробелы на дальних краях.
Утро четверга принесло легкий слой липкого мокрого снега, и Эванс сказал, что его команда уберет весь этот снег вручную."Нам не нужен снег. Он меняет профиль. Он не утрамбован, и нам нужна хорошая твердая поверхность", - сказал Эванс, отметив, что в четверг вечером и особенно в пятницу вечером, когда прогнозируются температуры, прогнозируются очень низкие температуры. опустится ниже нуля, будет идеальным для подготовки прыгунов к прыжку.
Зрители?Возможно, это немного менее идеально для них, признал Эванс, хотя ожидается, что в субботу днём температура повысится, а в воскресенье, во второй день соревнований, температура повысится ещё сильнее.
Бригада Эванса нанесет последние штрихи на верхнюю часть трамплина, до которой не может добраться тяжелая машина для ухода, и обрызгает ее водой так, чтобы она стала «похожей на глыбу льда», сказал Эванс.
Робинсон проработал на курорте Mount Snow Resort в общей сложности 21 год, а также пять лет на горнолыжном курорте Stratton Mountain и Heavenly в Калифорнии.
На горе Сноу Робинсон руководит командой из примерно 10 человек, но он единственный, кто управляет грумером-лебедкой на горе Сноу.На горнолыжном курорте он используется на чрезвычайно крутых лыжных трассах курорта с уклоном от 45 до 60 градусов.В отличие от Харриса Хилла, Робинсону иногда приходится прикреплять лебедку к дереву — «если оно достаточно большое», — а в других местах для лебедки установлены якоря.
«Я не думаю, что здесь так много снега, как думает Джейсон», — сказал Робинсон, толкая тонны снега к нижней части трамплина.
Снег был выложен Эвансом — бывшим профессиональным сноубордистом, ставшим гуру Харрис Хилл — примерно за неделю до этого, давая снегу время осесть и «установиться», как сказал Эванс.
Эти двое мужчин очень хорошо знают друг друга: Робинсон ухаживает за Харрис-Хилл почти с тех пор, как Эванс и его команда из Evans Construction готовили холм к мероприятию.Эванс также заботится о хаф-пайпе горы Сноу.
Он вырос в Даммерстоне, учился в средней школе Брэттлборо-Юнион и в течение одного семестра учился в государственном колледже Кин, прежде чем зов сноуборда стал слишком сильным, чтобы ему можно было сопротивляться.
В течение следующих 10 лет Эванс соревновался на мировом сноубордическом уровне на высоком уровне, выигрывая множество наград, но всегда пропуская Олимпийские игры, по его словам, из-за нехватки времени.Он перешел на сноуборд-кросс после нескольких лет соревнований в хаф-пайпе и в конце концов вернулся домой, чтобы понять, чем он хочет заниматься в жизни и зарабатывать на жизнь.
Эванс и его команда начинают работы на холме и трамплине после Нового года, и, по его словам, на подготовку всего уходит около трех недель.
В этом году его команде пришлось построить в общей сложности 800 футов новых бортов, которые очерчивают обе стороны прыжка, длина которого составляет около 400 футов.Они использовали гофрированный металл в верхней части и обработанную под давлением древесину в нижней, чтобы минимизировать гниение, поскольку серванты остаются на месте круглый год.
Эванс и его команда «выбрасывали снег» в течение пяти ночей, начиная с конца января, используя компрессор, предоставленный в аренду у горы Сноу, для создания гигантских куч.Задача Робинсона — распределить его повсюду — как снежную глазурь на гигантском, очень крутом торте.
Если вы хотите оставить комментарий (или совет, или вопрос) об этой истории редакторам, напишите нам.Мы также приветствуем письма в редакцию для публикации;Вы можете сделать это, заполнив форму для писем и отправив ее в редакцию.
Время публикации: 24 февраля 2020 г.