Husqvarna недавно анонсировала свои мотоциклы эндуро и двойного спорта 2020 года.Модели TE и FE войдут в новое поколение в 20 МГ с двухтактным двигателем с впрыском топлива малого диаметра, двумя дополнительными четырехтактными моделями в линейке, а также множеством изменений в двигателе, подвеске и шасси существующих мотоциклов. .
В двухтактном диапазоне эндуро TE 150i теперь имеет систему впрыска топлива, использующую ту же технологию впрыска через порт передачи (TPI), что и две двухтактные модели с большим рабочим объемом.Эти мотоциклы, TE 250i и TE 300i, имеют обновленные цилиндры: окно выпускного отверстия теперь полностью обработано, а новый корпус водяного насоса оптимизирует поток охлаждающей жидкости.Двигатели также установлены на один градус ниже для улучшения сцепления с дорогой и ощущения передней части автомобиля.Напорные трубы стали на 1 дюйм (25 мм) уже и имеют больший дорожный просвет, что делает их менее подверженными повреждениям, а новая гофрированная поверхность также помогает сделать напорную трубу более прочной.Двухтактные глушители оснащены новым алюминиевым монтажным кронштейном с другими внутренними деталями и менее плотным упаковочным материалом для более эффективного гашения шума и заявленной экономии веса на 7,1 унции (200 граммов).
Две новые модели четырехтактной линейки эндуро приняли названия дорожных мотоциклов предыдущего поколения — FE 350 и FE 501, но не предназначены для уличного использования и представляют собой мотоциклы только для бездорожья.Они похожи на FE 350 и FE 501, которые являются новыми названиями для двойных спортивных мотоциклов Husqvarna с объемом двигателя 350 и 511 куб.см.Поскольку FE 350 и FE 501 не предназначены для уличной езды, они имеют более агрессивные характеристики и менее ограничительный силовой агрегат, оба из которых призваны дать им больше мощности, чем версии, предназначенные для уличного использования.Поскольку у них нет зеркал и указателей поворота, FE 350 и FE 501 также считаются легче.
Модели FE 350 и FE 350 имеют переработанную головку блока цилиндров, которая, по утверждению Husqvarna, легче на 7,1 унции, новые распределительные валы с измененным газораспределением и новую прокладку головки блока цилиндров, которая увеличивает степень сжатия с 12,3: 1 до 13,5: 1.Головка блока цилиндров имеет переработанную архитектуру охлаждения, а новая клапанная крышка, свеча зажигания и разъем свечи зажигания завершают изменения в двигателях объемом 350 куб.см на 2020 год.
Модели FE 501 и FE 501 оснащены новой головкой блока цилиндров, которая на 0,6 дюйма (15 мм) ниже и на 17,6 унции (500 грамм) легче, новым распределительным валом с новыми коромыслами и другим материалом поверхности, а также более короткими клапанами.Степень сжатия увеличена с 11,7:1 до 12,75:1, а поршневой палец стал на 10 процентов легче.Кроме того, были переработаны картеры, и, по словам Husqvarna, они весят на 10,6 унции (300 граммов) меньше, чем модели предыдущего года.
Все велосипеды линейки FE имеют новые выпускные трубы с другим положением соединения, что позволяет их снимать, не снимая амортизатор.Глушитель также новый, более короткий и компактный, со специальным покрытием.Система управления двигателем (EMS) включает новые настройки карт, адаптированные к новым характеристикам двигателя, а также измененную конструкцию выхлопной системы и воздушной коробки.Велосипеды также имеют различную прокладку кабеля дроссельной заслонки для облегчения доступа и обслуживания, а оптимизированный жгут проводов концентрирует все необходимые электрические компоненты в общей зоне для облегчения доступа.
Все модели TE и FE имеют более жесткую синюю раму с повышенной продольной и торсионной жесткостью.Подрамник из углеродного композита теперь состоит из двух частей, которые, по данным Husqvarna, весят на 8,8 унции (250 граммов) меньше, чем трехкомпонентный блок, который был на модели предыдущего поколения, а также на 2 дюйма (50 мм) длиннее.Кроме того, все мотоциклы теперь имеют кованые алюминиевые крепления головки блока цилиндров.Система охлаждения была усовершенствована за счет новых радиаторов, которые установлены на 0,5 дюйма (12 мм) ниже, а также центральной трубки на 0,2 дюйма (4 мм) большего размера, проходящей через раму.
Поскольку 2020 год является новым поколением моделей эндуро и двойных спортивных моделей, все велосипеды получают новый кузов с уменьшенными точками контакта, новый профиль сиденья, который уменьшает общую высоту сиденья на 0,4 дюйма (10 мм), а также новый чехол на сиденье. .Изменения в области топливного бака включают новую внутреннюю линию, проложенную непосредственно от топливного насоса к фланцу для улучшения потока топлива.Кроме того, внешний топливопровод сместился внутрь, чтобы сделать его менее уязвимым и восприимчивым к повреждениям.
Вся линейка двухтактных и четырехтактных двигателей также претерпела изменения в подвеске.Вилка WP Xplor имеет обновленный поршень среднего клапана, который предназначен для обеспечения более стабильного демпфирования, а обновленная настройка предназначена для того, чтобы вилка могла двигаться выше при ходе, улучшая обратную связь с водителем и сопротивление опусканию.Кроме того, регуляторы предварительной нагрузки усовершенствованы и позволяют регулировать предварительную нагрузку в трех направлениях без использования инструментов.
Амортизатор WP Xact на всех мотоциклах имеет новый главный поршень и обновленные настройки, соответствующие обновленной вилке и повышенной жесткости рамы.Амортизирующая тяга имеет новый размер, такой же, как у моделей Husqvarna для мотокросса, что, по словам Husqvarna, позволяет задней части располагаться ниже для улучшения контроля и комфорта.Кроме того, за счет использования более мягкой пружины и усиления демпфирования амортизатор обеспечивает комфорт, одновременно повышая чувствительность и ощущение.
Многие продукты, представленные на этом сайте, были выбраны редакцией.Dirt Rider может получить финансовую компенсацию за продукты, приобретенные через этот сайт.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Компания Bonnier Corporation.Все права защищены.Полное или частичное воспроизведение без разрешения запрещено.
Время публикации: 24 июня 2019 г.