ෙගත්තම් ටේප්, overmolding සහ ආකෘති-අගුලු ඒකාබද්ධ, herone පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සඳහා demonstrator ලෙස එක්-කෑල්ලක්, අධි ව්යවර්ථ ගියර්-ඩ්රයිව්ෂාෆ්ට් නිෂ්පාදනය කරයි.
ඒකාබද්ධ සංයුක්ත ගියර්-ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට්.හෙරෝන් විසින් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ලැමිෙන්ට් එකලස් කරන සහ ගියර් වැනි ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍ය ඕවර්මෝල් කරන ක්‍රියාවලියක් සඳහා පූර්ව ආකෘති ලෙස ෙගත්තම් කරන ලද තාප ප්ලාස්ටික් සංයුක්ත ප්‍රෙග් පටි භාවිතා කරයි, බර, කොටස් ගණන, එකලස් කිරීමේ කාලය සහ පිරිවැය අඩු කරන ඒකීය ව්‍යුහයන් නිෂ්පාදනය කරයි.සියලුම පින්තූර සඳහා මූලාශ්රය |වීරවරියක්
ඉදිරි වසර 20 තුළ වාණිජ ගුවන් යානා ඇණිය දෙගුණ කිරීමට වත්මන් ප්‍රක්ෂේපණය ඉල්ලා සිටී.මෙයට ඉඩ සැලසීම සඳහා, සංයුක්ත-තීව්‍ර පුළුල්බොඩි ජෙට්ලයිනර් සඳහා 2019 දී නිෂ්පාදන අනුපාත OEM එකකට මසකට 10 සිට 14 දක්වා වෙනස් වන අතර පටු ශරීර දැනටමත් OEM එකකට මසකට 60 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.එයාර්බස් විශේෂයෙන් සැපයුම්කරුවන් සමඟ එක්ව A320 හි සම්ප්‍රදායික නමුත් කාලය-දැඩි, අතින් සකස් කිරීමේ කොටස් අධි පීඩන දුම්මල හුවමාරු අච්චු (HP-RTM) වැනි වේගවත්, මිනිත්තු 20 ක චක්‍රීය කාල ක්‍රියාවලීන් හරහා සාදන ලද කොටස් වෙත මාරු කරයි. සැපයුම්කරුවන් මසකට ගුවන් යානා 100ක් කරා තවත් තල්ලුවක් ලබා ගනී.මේ අතර, නැඟී එන නාගරික වායු සංචලනය සහ ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ වසරකට (මාසයකට 250) විද්‍යුත් සිරස් ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑමේ (EVTOL) ගුවන් යානා 3,000 ක් අවශ්‍ය බව පුරෝකථනය කරයි.
"කර්මාන්තයට කෙටි චක්‍ර කාලයන් සහිත ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් තාප ප්ලාස්ටික් සංයෝග මගින් පිරිනමනු ලබන කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි" යනුවෙන් සංයුක්ත තාක්‍ෂණය සහ කොටස් නිෂ්පාදනයක් වන හෙරෝන් (ඩ්‍රෙස්ඩෙන්, ජර්මනිය) හි සම-නිර්මාතෘ සහ කළමණාකාර හවුල්කරු ඩැනියෙල් බාර්ෆස් පවසයි. පොලිෆෙනයිලීන්සල්ෆයිඩ් (PPS) සිට polyetherketone (PEEK), polyetherketoneketone (PEKK) සහ polyaryletherketone (PAEK) දක්වා ඉහළ ක්‍රියාකාරී තාප ප්ලාස්ටික් අනුකෘති ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන සමාගමකි."අපගේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ තාප ප්ලාස්ටික් සංයෝගවල (TPCs) ඉහළ කාර්ය සාධනය අඩු පිරිවැයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම, පුළුල් පරාසයක අනුක්‍රමික නිෂ්පාදන යෙදුම් සහ නව යෙදුම් සඳහා ගැලපෙන කොටස් සක්‍රීය කිරීමයි" යනුවෙන් හෙරෝන් හි දෙවන සම-නිර්මාතෘ සහ කළමනාකාර ආචාර්ය ක්‍රිස්ටියන් ගාර්තවුස් වැඩිදුරටත් පවසයි. සහකරු.
මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සමාගම නව ප්‍රවේශයක් සකස් කර ඇති අතර, සම්පුර්ණයෙන්ම කාවද්දන ලද, අඛණ්ඩ තන්තු පටි වලින් ආරම්භ කර, මෙම පටි ගොතන ලද "organoTube" බවට පත් කිරීම සහ organoTubes විචල්‍ය හරස්කඩ සහ හැඩයන් සහිත පැතිකඩ බවට ඒකාබද්ධ කිරීම.පසුකාලීන ක්‍රියාවලි පියවරකදී, එය සංයුක්ත ගියර් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් මතට, අවසන් සවි කිරීම් පයිප්පවලට හෝ පැටවුම් හුවමාරු මූලද්‍රව්‍ය ආතති-සම්පීඩන ස්ට්‍රට් වෙතට ඒකාබද්ධ කිරීමට TPC වල වෑද්දුම් හැකියාව සහ තාප හැඩගැස්වීමේ හැකියාව භාවිතා කරයි.ketone matrix සැපයුම්කරු Victrex (Cleveleys, Lancashire, UK) සහ කොටස් සැපයුම්කරු Tri-Mack (Bristol, RI, US) විසින් සංවර්ධනය කරන ලද - දෙමුහුන් අච්චු ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කිරීමට විකල්පයක් ඇති බව Barfuss එකතු කරයි - එය පැතිකඩ සඳහා අඩු දියවන උෂ්ණත්ව PAEK ටේප් භාවිතා කරයි. සහ එකතු කිරීම හරහා විලයනය වූ තනි ද්‍රව්‍යයක් සක්‍රීය කරමින් අධි මෝල්ඩින් සඳහා PEEK (“Overmolding PEEK හි සංයුක්ත පරාසය පුළුල් කරයි” බලන්න)."අපගේ අනුවර්තනය ජ්‍යාමිතික ආකෘති-අගුලු දැමීම ද සක්‍රීය කරයි, එය ඊටත් වඩා වැඩි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි ඒකාබද්ධ ව්‍යුහයන් නිෂ්පාදනය කරයි."
හෙරෝන් ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ සම්පුර්ණයෙන්ම කාවද්දන ලද කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද තාප ප්ලාස්ටික් පටි වලින් වන අතර ඒවා organoTubes වලට braided සහ consolidated."අපි මීට වසර 10 කට පෙර මෙම organoTubes සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තා, ගුවන් ගමන් සඳහා සංයුක්ත හයිඩ්‍රොලික් පයිප්ප සංවර්ධනය කිරීම," ගාර්තවුස් පවසයි.ඔහු පැහැදිලි කරන්නේ ගුවන් යානා දෙකක හයිඩ්‍රොලික් පයිප්ප එකම ජ්‍යාමිතිය නොමැති නිසා, පවතින තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින් ඒ සෑම එකක් සඳහාම අච්චුවක් අවශ්‍ය වන බවයි.“තනි පයිප්ප ජ්‍යාමිතිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අපට පසු-සැකසුම් කළ හැකි නලයක් අවශ්‍ය විය.එබැවින්, අදහස වූයේ අඛණ්ඩ සංයුක්ත පැතිකඩ සෑදීම සහ පසුව CNC මේවා අපේක්ෂිත ජ්‍යාමිතිය වෙත නැවීමයි.
Fig. 2 ෙගත්තම් කරන ලද prepreg ටේප් හෙරෝන් එන්නත් සෑදීමේ ක්‍රියාවලිය සඳහා organoTubes ලෙස හඳුන්වන ශුද්ධ-හැඩයේ පූර්ව ආකෘති සපයන අතර විවිධ හැඩතල නිෂ්පාදනය සක්‍රීය කරයි.
මෙය Sigma Precision Components (Hinckley, UK) එහි කාබන් ෆයිබර්/PEEK එන්ජින් ඇඳුම සමඟ කරන දෙයට සමානයි ("සංයුක්ත පයිප්ප සහිත වායු එන්ජින් ප්‍රතිකර්ම කිරීම" බලන්න)."ඔවුන් සමාන කොටස් දෙස බලන නමුත් වෙනස් ඒකාබද්ධ ක්රමයක් භාවිතා කරයි," ගාර්තවුස් පැහැදිලි කරයි."අපගේ ප්‍රවේශය සමඟින්, අභ්‍යවකාශ ව්‍යුහයන් සඳහා 2% ට වඩා අඩු සිදුරු වැනි කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමේ විභවයන් අපි දකිමු."
ගාර්තවුස්ගේ ආචාර්ය උපාධියILK හි නිබන්ධන කටයුතු මගින් braided නල නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ තාප ප්ලාස්ටික් සංයුක්ත (TPC) pultrusion භාවිතා කරමින් ගවේෂණය කරන ලදී, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස TPC නල සහ පැතිකඩ සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර සහිත අඛණ්ඩ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් ඇති විය.කෙසේ වෙතත්, දැනට, හෙරොන් ගුවන් සේවා සැපයුම්කරුවන් සහ පාරිභෝගිකයින් සමඟ අඛණ්ඩව අච්චු ගැසීමේ ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කිරීමට තෝරාගෙන ඇත.“මෙය අපට වක්‍ර පැතිකඩ සහ විවිධ හරස්කඩ සහිත ඒවා ඇතුළු විවිධ හැඩතල සෑදීමට මෙන්ම දේශීය පැච් සහ ප්ලයි ඩ්‍රොප්-ඕෆ් යෙදීමට නිදහස ලබා දෙයි,” ඔහු පැහැදිලි කරයි.“දේශීය පැච් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීය කිරීමට සහ ඒවා සංයුක්ත පැතිකඩ සමඟ සම-ඒකාබද්ධ කිරීමට අපි කටයුතු කරමින් සිටිමු.මූලික වශයෙන්, පැතලි ලැමිෙන්ට් සහ ෂෙල් වෙඩි වලින් ඔබට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම, නල සහ පැතිකඩ සඳහා අපට කළ හැකිය.
මෙම TPC හිස් පැතිකඩ සෑදීම ඇත්ත වශයෙන්ම දුෂ්කරම අභියෝගයක් වූ බව ගාර්තවුස් පවසයි.“ඔබට සිලිකොන් මුත්‍රාශයක් සමඟ මුද්දර සෑදීම හෝ පුපුරවා හැරීම භාවිතා කළ නොහැක.එබැවින් අපට නව ක්‍රියාවලියක් වර්ධනය කිරීමට සිදු විය.නමුත් මෙම ක්‍රියාවලිය ඉතා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ සකස් කළ හැකි නල සහ පතුවළ මත පදනම් වූ කොටස් සක්‍රීය කරන බව ඔහු සඳහන් කරයි.එය Victrex විසින් සංවර්ධනය කරන ලද දෙමුහුන් අච්චුව භාවිතා කිරීම ද සක්‍රීය කර ඇත, එහිදී අඩු දියවන උෂ්ණත්වය PAEK PEEK සමඟ අධික ලෙස අච්චු කර, organosheet සහ එන්නත් අච්චුව තනි පියවරකින් ඒකාබද්ධ කරයි.
OrganoTube braided tape preforms භාවිතා කිරීමේ තවත් කැපී පෙනෙන අංගයක් වන්නේ ඒවා ඉතා සුළු අපද්‍රව්‍ය නිපදවීමයි."ෙගත්තම් සමඟ, අප සතුව 2% ට වඩා අඩු අපද්‍රව්‍ය ඇති අතර, එය TPC ටේප් බැවින්, ද්‍රව්‍ය උපයෝගිතා අනුපාතය 100% දක්වා ලබා ගැනීම සඳහා අපට මෙම කුඩා අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය නැවත අධික ලෙස භාවිතා කළ හැකිය," ගාර්තවුස් අවධාරණය කරයි.
Barfuss සහ Garthaus TU Dresden හි Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) ආයතනයේ පර්යේෂකයන් ලෙස ඔවුන්ගේ සංවර්ධන කටයුතු ආරම්භ කළහ."මෙය සංයුක්ත සහ දෙමුහුන් සැහැල්ලු මෝස්තර සඳහා විශාලතම යුරෝපීය ආයතනවලින් එකකි" යනුවෙන් බාර්ෆස් සටහන් කරයි.ඔහු සහ ගාර්තවුස් වසර 10 කට ආසන්න කාලයක් එහි අඛණ්ඩ TPC පල්ට්‍රෂන් සහ විවිධ ආකාරයේ සම්බන්ධ කිරීම් ඇතුළුව වර්ධනයන් ගණනාවක් සඳහා වැඩ කළහ.එම කාර්යය අවසානයේ දැන් හෙරෝන් TPC ක්‍රියාවලි තාක්ෂණයට ආසවනය විය.
“අපි පසුව ජර්මානු EXIST වැඩසටහනට අයදුම් කළෙමු, එය කර්මාන්තයට එවැනි තාක්‍ෂණය මාරු කිරීම අරමුණු කරගත් අතර පුළුල් පරාසයක පර්යේෂණ ක්ෂේත්‍රවල සෑම වසරකම ව්‍යාපෘති 40-60ක් සඳහා අරමුදල් සම්පාදනය කළා,” බාර්ෆස් පවසයි."අපට ප්‍රාග්ධන උපකරණ, සේවකයින් හතර දෙනෙකු සහ පරිමාණයේ ඊළඟ පියවර සඳහා ආයෝජන සඳහා අරමුදල් ලැබුණි."ඔවුන් JEC World හි ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් පසු 2018 මැයි මාසයේදී වීරවරියක් නිර්මාණය කළහ.
JEC World 2019 වන විට, හෙරොන් විසින් සැහැල්ලු, අධි ව්යවර්ථ, ඒකාබද්ධ ගියර් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හෝ ගියර් ෂාෆ්ට් ඇතුළු නිදර්ශන කොටස් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කර ඇත."අපි කාබන් ෆයිබර් / PAEK ටේප් organoTube භාවිතා කරන්නේ එම කොටසට අවශ්‍ය කෝණවලින් ගොතන ලද අතර එය නලයක් බවට ඒකාබද්ධ කරන්නෙමු," Barfuss පැහැදිලි කරයි."ඉන්පසු අපි බටය 200°C ට පෙර රත් කර, 380°C දී කෙටි කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද PEEK එන්නත් කිරීමෙන් සාදන ලද ආම්පන්නයකින් එය අධික ලෙස සකස් කරමු."ඔටෝඩෙස්ක් (සැන් රෆායෙල්, කැලිෆෝනියා., එක්සත් ජනපදය) වෙතින් මෝල්ඩ්ෆ්ලෝ ඉන්සයිට් භාවිතයෙන් ඕවර්මෝල්ඩින් ආකෘති නිර්මාණය කරන ලදී.අච්චු පිරවීමේ කාලය තත්පර 40.5 දක්වා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර Arburg (Lossburg, Germany) ALLROUNDER එන්නත් අච්චු යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ලබා ගන්නා ලදී.
මෙම overmolding එකලස් කිරීමේ පිරිවැය, නිෂ්පාදන පියවර සහ සැපයුම් අඩු කරනවා පමණක් නොව, එය කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි.PAEK පතුවළේ දියවන උෂ්ණත්වය සහ අධික ලෙස සකස් කරන ලද PEEK ආම්පන්න අතර 40°C වෙනස අණුක මට්ටමින් ඒ දෙක අතර සමෝධානික විලීන-බන්ධනය සක්‍රීය කරයි.දෙවන ආකාරයේ සම්බන්ධ කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක්, පෝරම-අගුලු දැමීම, පෝරමය-අගුලු දැමීමේ සමෝච්ඡයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අධි මෝල්ඩින් කිරීමේදී පතුවළ එකවර තාප ස්ථාපන කිරීමට එන්නත් පීඩනය භාවිතා කිරීමෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.මෙය "එන්නත් සෑදීම" ලෙස පහත රූප සටහන 1 හි දැකිය හැක.එය ජ්‍යාමිතිකව අගුලු දැමීමේ ආකාරයක් ඇති කරන සුමට චක්‍රාකාර හරස්කඩකට එදිරිව ගියර් එකට සම්බන්ධ වන රැලි සහිත හෝ සයිනාකාර පරිධියක් නිර්මාණය කරයි.මෙය පරීක්‍ෂණයේදී පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි ඒකාබද්ධ ගියර් පතුවළේ ශක්තිය තවදුරටත් වැඩි කරයි (පහළ දකුණේ ප්‍රස්ථාරය බලන්න).1. Victrex සහ ILK සමඟ සහයෝගීව සංවර්ධනය කරන ලද හෙරෝන්, ඒකාබද්ධ ගියර් ෂාෆ්ට් (ඉහළ) තුළ පෝරමය-අගුලු දැමීමේ සමෝච්ඡයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා overmolding අතරතුර එන්නත් පීඩනය භාවිතා කරයි. මෙම එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මඟින් ආකෘති අගුලු දැමීම (ප්‍රස්ථාරයේ හරිත වක්‍රය) සමඟ ඒකාබද්ධ ගියර් පතුවළට ඉඩ සලසයි. පෝරමය අගුලු දැමීමකින් තොරව (ප්‍රස්ථාරයේ කළු වක්‍රය) අධික ලෙස අච්චු ගැසූ ගියර් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එදිරිව ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් පවත්වා ගන්න.
ගාර්තවුස් පවසන පරිදි, "බොහෝ අය අධි මෝල්ඩින් කිරීමේදී සමෝධානික දියවන බන්ධන සාක්ෂාත් කර ගන්නා අතර තවත් සමහරු ආකෘති අගුලු දැමීම භාවිතා කරයි, නමුත් ප්රධාන දෙය නම් දෙකම තනි, ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාවලියකට ඒකාබද්ධ කිරීමයි."ඔහු පැහැදිලි කරන්නේ Fig. 1 හි පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල සඳහා ගියරයේ පතුවළ සහ සම්පූර්ණ පරිධිය යන දෙකම වෙන වෙනම කලම්ප කර ඇති බවත්, පසුව කැපුම් පැටවීම ඇති කිරීම සඳහා කරකැවූ බවත්ය.ප්‍රස්ථාරයේ පළමු අසාර්ථකත්වය එය පෝරමය-අගුලු දැමීමකින් තොරව අධික ලෙස හැඩගස්වා ඇති PEEK ආම්පන්නයක් සඳහා බව දැක්වීමට රවුමකින් සලකුණු කර ඇත.දෙවන අසාර්ථකත්වය තරුවකට සමාන රැලි සහිත කවයකින් සලකුණු කර ඇති අතර, පෝරමය-අගුලු දැමීම සමඟ අධික ලෙස හැඩගස්වන ලද ආම්පන්නයක් පරීක්ෂා කිරීම පෙන්නුම් කරයි.“මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට සමෝධානික සහ ආකෘති-අගුලු දැමූ සම්බන්ධයක් ඇති අතර, ඔබ ව්යවර්ථ භාරයේ 44% ක පමණ වැඩි වීමක් ලබා ගනී” යනුවෙන් ගාර්තවුස් පවසයි.ඔහු පවසන පරිදි, දැන් ඇති අභියෝගය වන්නේ, අසාර්ථක වීමට පෙර මෙම ගියර් පතුවළ හසුරුවන ව්‍යවර්ථය තවදුරටත් වැඩි කිරීම සඳහා පූර්ව අවධියේදී පෝරමය-අගුලු දැමීම භාර ගැනීමයි.
හෙරොන් එහි එන්නත් සෑදීමෙන් ලබා ගන්නා සමෝච්ඡ ආකෘති-අගුලු දැමීම පිළිබඳ වැදගත් කරුණක් නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම තනි කොටසට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇති අතර එම කොටස පැටවීමට ඔරොත්තු දිය යුතුය.නිදසුනක් ලෙස, ගියර් පතුවළෙහි, පෝරමය-අගුලු දැමීම පරිධිය වේ, නමුත් පහත ආතති-සම්පීඩන නූල් වලදී එය අක්ෂීය වේ.“මේ නිසා අපි දියුණු කර ඇති දේ පුළුල් ප්‍රවේශයක්” යැයි ගාර්තවුස් පවසයි."අපි කාර්යයන් සහ කොටස් ඒකාබද්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න තනි යෙදුම මත රඳා පවතී, නමුත් අපට මෙය කළ හැකි තරමට, අපට වැඩි බරක් සහ පිරිවැයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය."
එසේම, ගියර් වැනි අධික ලෙස සකස් කරන ලද ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍යවල භාවිතා කරන කෙටි තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද කීටෝනය විශිෂ්ට ඇඳුම් මතුපිටක් සපයයි.Victrex විසින් මෙය ඔප්පු කර ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කරුණ එහි PEEK සහ PAEK ද්‍රව්‍ය සඳහා අලෙවි කරයි.
අභ්‍යවකාශ කාණ්ඩයේ 2019 JEC ලෝක නවෝත්පාදන සම්මානය සමඟින් පිළිගත් ඒකාබද්ධ ගියර් ෂාෆ්ට් එක “අපගේ ප්‍රවේශය නිරූපණය කිරීමක් මිස තනි යෙදුමක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ක්‍රියාවලියක් නොවන බව Barfuss පෙන්වා දෙයි.අපට අවශ්‍ය වූයේ ක්‍රියාකාරී, ඒකාබද්ධ ව්‍යුහයන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අපට නිෂ්පාදන ක්‍රමවත් කිරීමට සහ TPC වල ගුණ සූරාකෑමට කොපමණ ප්‍රමාණයක් කළ හැකිද යන්න ගවේෂණය කිරීමටයි.සමාගම දැනට ස්ට්‍රට් වැනි යෙදුම්වල භාවිතා කරන ආතති-සම්පීඩන දඬු ප්‍රශස්ත කරයි.
Fig. 3 ආතති-සම්පීඩන strutsInjection-සැකසීම struts දක්වා දීර්ඝ කර ඇත, එහිදී herone සම්බන්ධ වීමේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා අක්ෂීය ආකෘති-අගුලු භාවිතා කරමින් කොටස් ව්යුහය තුලට ලෝහ බර හුවමාරු මූලද්රව්යය overmolds.
ආතති-සම්පීඩන නූල් සඳහා ක්‍රියාකාරී මූලද්රව්යය ලෝහමය අතුරුමුහුණත් කොටසකි, එය ලෝහ දෙබලක සිට සංයුක්ත නලයට බර මාරු කරයි (පහත නිදර්ශනය බලන්න).එන්නත්-සැකසීම ලෝහ බර හඳුන්වාදීමේ මූලද්රව්යය සංයුක්ත ස්ට්‍රට් ශරීරයට ඒකාබද්ධ කිරීමට භාවිතා කරයි.
"අපි ලබා දෙන ප්රධාන වාසිය වන්නේ කොටස් සංඛ්යාව අඩු කිරීමයි," ඔහු සටහන් කරයි.“මෙය තෙහෙට්ටුව සරල කරයි, එය ගුවන් යානා ස්ට්‍රට් යෙදුම් සඳහා විශාල අභියෝගයකි.පෝරමය-අගුලු දැමීම දැනටමත් ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ ඇතුළු කිරීමක් සහිත උෂ්ණත්ව කට්ටලවල භාවිතා වේ, නමුත් ඒකාබද්ධ බන්ධනයක් නොමැත, එබැවින් ඔබට කොටස් අතර සුළු චලනයක් ලබා ගත හැකිය.කෙසේ වෙතත්, අපගේ ප්‍රවේශය එවැනි චලනයකින් තොරව ඒකාබද්ධ ව්‍යුහයක් සපයයි.
ගාර්තවුස් මෙම කොටස් සඳහා තවත් අභියෝගයක් ලෙස හානි ඉවසීම උපුටා දක්වයි."ඔබට නූල් වලට බලපෑම් කළ යුතු අතර පසුව තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂා කරන්න," ඔහු පැහැදිලි කරයි."අපි ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් තාප ප්ලාස්ටික් අනුකෘති ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන නිසා, අපට තාප කට්ටලවලට සාපේක්ෂව 40% වැඩි හානි ඉවසීමක් ලබා ගත හැකි අතර, තෙහෙට්ටුව පැටවීමත් සමඟ බලපෑමෙන් සිදුවන ඕනෑම මයික්‍රොක්‍රැක් අඩුවෙන් වර්ධනය වේ."
නිරූපණ ස්ට්‍රට් ලෝහ ඇතුළු කිරීමක් පෙන්නුම් කළද, හෙරෝන් දැනට සියලුම තාප ප්ලාස්ටික් ද්‍රාවණයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර, සංයුක්ත ස්ට්‍රට් ශරීරය සහ බර හඳුන්වාදීමේ මූලද්රව්යය අතර ඒකාබද්ධ බන්ධනය සක්‍රීය කරයි."අපට හැකි විට, කාබන්, වීදුරු, අඛණ්ඩ සහ කෙටි තන්තු ඇතුළු තන්තු ශක්තිමත් කිරීමේ වර්ගය වෙනස් කිරීමෙන් සියලුම සංයුක්තව සිටීමට සහ ගුණාංග සකස් කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු" යනුවෙන් ගාර්තවුස් පවසයි.“මේ ආකාරයෙන්, අපි සංකීර්ණත්වය සහ අතුරු මුහුණත් ගැටළු අවම කරමු.නිදසුනක් වශයෙන්, අපට තාප කට්ටල සහ තාප ප්ලාස්ටික් ඒකාබද්ධ කිරීමට සාපේක්ෂව අඩු ගැටළු තිබේ.මීට අමතරව, PAEK සහ PEEK අතර ඇති බන්ධනය Tri-Mack විසින් පරීක්ෂා කර ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ එය මූලික ඒක දිශානුගත CF/PAEK ලැමිනේට් එකක ශක්තියෙන් 85%ක් ඇති අතර කර්මාන්ත-සම්මත ඉෙපොක්සි පටල ඇලවුම් භාවිතා කරන ඇලවුම් බන්ධනවලට වඩා දෙගුණයක් ශක්තිමත් බවයි.
Barfuss පවසන්නේ හෙරෝන් සතුව දැන් සේවකයින් නව දෙනෙකු සිටින අතර තාක්ෂණික සංවර්ධන සැපයුම්කරුවෙකුගේ සිට ගුවන් යානා කොටස් සපයන්නෙකු දක්වා සංක්‍රමණය වන බවයි.එහි ඊළඟ විශාල පියවර වන්නේ ඩ්‍රෙස්ඩන් හි නව කර්මාන්ත ශාලාවක් සංවර්ධනය කිරීමයි."2020 අවසානය වන විට අපි පළමු ශ්‍රේණියේ කොටස් නිෂ්පාදනය කරන නියමු කම්හලක් ඇත," ඔහු පවසයි."අපි දැනටමත් ගුවන් OEMs සහ ප්රධාන පෙළේ 1 සැපයුම්කරුවන් සමඟ වැඩ කරමින් සිටින අතර, විවිධ වර්ගයේ යෙදුම් සඳහා මෝස්තර නිරූපණය කරමින් සිටිමු."
සමාගම eVTOL සැපයුම්කරුවන් සහ එක්සත් ජනපදයේ විවිධ සහයෝගිතාකරුවන් සමඟ ද කටයුතු කරයි, හෙරෝන් ගුවන් සේවා යෙදුම් පරිණත වන බැවින්, එය වවුලන් සහ බයිසිකල් සංරචක ඇතුළු ක්‍රීඩා භාණ්ඩ යෙදුම් සමඟ නිෂ්පාදන අත්දැකීම් ද ලබා ගනී."අපගේ තාක්ෂණයට කාර්ය සාධනය, චක්‍රීය කාලය සහ පිරිවැය ප්‍රතිලාභ සහිත පුළුල් පරාසයක සංකීර්ණ කොටස් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය" යනුවෙන් ගාර්තවුස් පවසයි.“PEEK භාවිතා කරන අපගේ චක්‍ර කාලය මිනිත්තු 20ක් වන අතර, autoclave-cured prepreg භාවිතා කරන මිනිත්තු 240ට සාපේක්ෂව.අපි පුළුල් අවස්ථා ක්ෂේත්‍රයක් දකිමු, නමුත් දැනට, අපගේ අවධානය යොමු වී ඇත්තේ අපගේ පළමු යෙදුම් නිෂ්පාදනයට ලබා ගැනීම සහ එවැනි කොටස්වල වටිනාකම වෙළඳපොළට පෙන්වීම කෙරෙහි ය.
Herone කාබන් ෆයිබර් 2019 හිදී ද ඉදිරිපත් කරනු ඇත. carbonfiberevent.com හි සිදුවීම ගැන තව දැන ගන්න.
සාම්ප්‍රදායික අත් තැබීම ප්‍රශස්ත කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර, nacelle සහ තෙරපුම් ප්‍රතිලෝම නිෂ්පාදකයින් ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ සංවෘත අච්චු අනාගත භාවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
ගුවන් යානා ආයුධ පද්ධතිය සම්පීඩන වාත්තු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය සමඟ කාබන්/ඉෙපොක්සිවල ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගනී.
පරිසරයට ඇති බලපෑම ගණනය කිරීමේ ක්‍රම මගින් සාම්ප්‍රදායික ද්‍රව්‍ය සමඟ මට්ටම් ක්‍රීඩා පිටියක දත්ත මත පදනම් වූ සැසඳීම් සක්‍රීය කරයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-19-2019