Takmer dve desaťročia po uvedení do sveta motokrosu začína Honda CRF450 novú kapitolu pre rok 2021, táto najnovšia verzia inšpirovaná filozofiou dizajnu „Razor Sharp Cornering“.CRF450, ktorý je už najpredávanejším motokrosovým modelom v odvetví spolu s jeho exkluzívnym súrodencom CRF450WE, sa riadi tromi hlavnými cieľmi pre rok 2021: zlepšeným výkonom (najmä pri výjazdoch zo zákrut), vylepšenou ovládateľnosťou a konzistentnejšími časmi na kolo v priebehu ťažkej motorky.
Pre rok 2021 Honda ponúka modely Honda CRF450 2021, Honda CRF450WE 2021 a tiež zľavnený model 2020 CRF450.
Odľahčený hliníkový rám Honda najnovšej generácie s dvojitým nosníkom je na prvom mieste v zozname aktualizácií so zmenami, ktoré znižujú bočnú tuhosť pre lepší výkon v zákrutách a stabilitu.Vzadu nová kyvná vidlica zlepšuje zadnú trakciu.Motor Unicam obsahuje aktualizácie dekompresného systému, nasávania a výfuku (vrátane prepnutia z dvoch tlmičov na jeden), čo vedie k zlepšeniu výkonu v nízkych a stredných otáčkach a užšiemu usporiadaniu.Nová je robustnejšia spojka s hydraulickou aktiváciou, ktorá poskytuje znížený preklz a ľahší ťah páky pre konzistentnejší výkon.Nová karoséria a sedadlo ponúkajú štíhlejšie a hladšie rozhranie pre jazdca, ako aj zjednodušenú údržbu.
„CRF450, ktorý si už získal miesto na zozname všetkých úspešných modelov Honda, naďalej preukazuje odhodlanie Hondy vyhrávať,“ povedal Lee Edmunds, senior manažér marketingu Powersports v American Honda."S dôrazom na výkon v zákrutách sme si istí, že úplne nový model pre rok 2021 pomôže Red Riders zapísať si svoje vlastné mená do knihy rekordov s dominantnými výkonmi od padania brány po šachovnicovú vlajku."
Každá z aktualizácií modelu CRF450 je prenesená do CRF450RX so zameraním na uzavretý terén a na špičkový motokrosový stroj CRF450WE, ktorý okrem už tak slávneho zoznamu trikových dielov obsahuje vzduchový filter Twin Air plus spojkový kôš Hinson a kryt pre rok 2021. CRF450RX, ktorý výrazne ťaží zo zníženej hmotnosti a zvýšenej pozornosti venovanej dodávke energie v nízkych nákladoch, pridáva funkcie zamerané na terén a ako novinku pre rok 2021 aj chrániče rúk.CRF450X, ktorý nazbieral neuveriteľných 13 výhier Baja 1000, sa vracia spolu s premenovaným dvojšportovým bicyklom CRF450RL, pričom oba modely pridávajú k už osvedčenému vzorcu chrániče rúk a aktualizovanú grafiku.
Zatiaľ čo sa pozornosť sústreďuje na úplne nový model 2021 CRF450, Honda s radosťou oznamuje, že bude naďalej ponúkať model 2020 CRF450R – produkčnú verziu továrenského stroja, na ktorom v tejto sezóne pretekajú Ken Roczen a Justin Brayton z tímu Honda HRC.Tento model, ktorý je dostupný za trvalé zníženie ceny a je možný vďaka dodatočnej výrobnej sérii, je vynikajúcou voľbou pre zákazníkov, ktorí hľadajú vysoký výkon a dobrú hodnotu.
Referenčný motokrosový stroj Honda, CRF450 od spoločnosti Honda, nazhromaždil v priebehu rokov pôsobivú zbierku ocenení a titulov.Namiesto toho, aby zaspala na vavrínoch, Honda sa pre modelový rok 2021 vrátila späť k rysovacej doske a vybavila legendárny stroj aktualizáciami zameranými na lepší výkon, ovládateľnosť a konzistenciu so zameraním na „Razor Sharp Cornering“.Na základe skúseností získaných z globálneho pretekárskeho programu Honda Racing Corporation, vrátane úsilia tímu Honda HRC AMA Supercross a Motocross, model 2021 CRF450 obsahuje aktualizácie motora zamerané na výkon v nízkych až stredných otáčkach, novo navrhnutý podvozok s prepracovanou tuhosťou a celkovo štíhlejší balík.Kombinácia poskytuje stroj, ktorý má vysoký výkon počas náročného motocykla.Cena: 9599 dolárov
Jedna skrutka je prístupná cez sponu vzduchového filtra.Pod oblečením 2021 CRF450 môžete vidieť prepracovanú plynovú nádrž, rám, pomocný rám a kyvné rameno.
Pre motokrosových nadšencov, ktorí požadujú absolútne to najlepšie, pokiaľ ide o výkon, prémiový model CRF450WE („Works Edition“) ťaží z rovnakých vylepšení ako model CRF450 2021, plus dlhý zoznam aktualizácií na elitnej úrovni založených na strojoch v tíme Honda. Závodný závod HRC.Rovnako ako model CRF450, aj tento model je vybavený dôležitými aktualizáciami zameranými na zlepšenie výkonu, ovládateľnosti a konzistencie a – v súlade s jeho štatútom jasného štandardu, pokiaľ ide o časy na kolo – sa môže pochváliť ďalšími funkciami zameranými na zdokonalenie výkonu, výkonu odpruženia a estetiky.Novinka pre rok 2021, CRF450WE sa teraz štandardne dodáva s Hinsonovým spojkovým košom a krytom, ako aj vzduchovým filtrom Twin Air.Cena: 12 380 dolárov
CRF450RX, na ktorom jazdia Phoenix Racing Honda, SLR Honda a JCR Honda na úrovni národných majstrovstiev, sa dobre hodí pre off-roadové súťaže na uzavretých tratiach, ako sú GNCC, WORCS a NGPC.Pre modelový rok 2021 je to lepšie ako kedykoľvek predtým, pretože získava rovnako dôležité vylepšenia výkonu ako motokrosový model CRF450R a zachováva si terénne špecifické funkcie, ako je špecializovaná ECU a nastavenie odpruženia, 18-palcové zadné koleso a hliníkový bočný stojan.Novinka pre rok 2021, CRF450RX sa štandardne dodáva s chráničmi rúk a revidovanou 2,1-galónovou palivovou nádržou, ktorá zužuje šírku bicykla na kryte chladiča.Výsledkom tejto kombinácie je pretekársky stroj, ktorý je pripravený prenasledovať šípy a stuhy po cestách od pobrežia k pobrežiu.Cena: 9899 dolárov
Honda CRF450 2020 bude k dispozícii za 1 000 dolárov menej ako 2021 CRF450 pre modelový rok 2021.
Zatiaľ čo mnoho off-roadových jazdcov požaduje najnovšie technológie, mnohí zákazníci považujú hodnotu za najvyššiu prioritu, aj keď stále nie sú ochotní urobiť veľkú obetu z hľadiska výkonu.Vytvorením úplne nového modelu 2021 CRF450 a vytvorením ďalšej výrobnej série v roku 2020, ktoré budú dostupné za trvalé zníženie ceny, je Honda schopná uspokojiť potreby oboch skupín.Na rovnakej platforme, na ktorej pretekali Ken Roczen a Justin Brayton z tímu Honda HRC v sérii 2020 AMA Supercross, model 2020 CRF450 ponúka osvedčený výkon spolu s elektronickými pomôckami pre jazdca, ako je Honda Selectable Torque Control (HSTC), ktorá maximalizuje pripojenie zadnej pneumatiky, aby sa zachovali všetky Výkon motora Unicam® poháňa motorku a jazdca vpred.Cena: 8599 dolárov
Veľkou zmenou Yamahy pre rok 2021 je aktualizovaný YZ250F.Vyznačuje sa dôkladne prepracovaným motorom, prepracovaným rámom, novým nastavením odpruženia a novými brzdami. Pre rok 2021 dostane YZ250F významné aktualizácie motora, rámu, odpruženia a bŕzd, aby poskytoval väčší výkon a svižnejšie, no sebaistotu vzbudzujúce ovládanie.
Celý motokrosový rad Yamahy pre rok 2021 naďalej zvyšuje latku konkurenčného výkonu.Nové modely pre rok 2021, YZ250F a YZ450F, budú ponúkané v špeciálnych edíciách Monster Energy Yamaha Racing.Okrem toho existuje kompletný dvojtaktný rad pozostávajúci z YZ65, YZ85, YZ125 a YZ250.
• Nový, kvapalinou chladený, štvortaktný elektrický štartovací motor s objemom 250 cm3 obsahuje úplne novú hlavu valcov s vylepšeným tvarom sacieho otvoru a novým profilom vačkového hriadeľa.• K dispozícii je nová vzduchová komora a sacia dráha, tlmič a aktualizovaná ECU.Tieto úpravy spolu s aktualizovanou prevodovkou a vačkou radenia, prepracovanou konštrukciou spojky a vylepšeným obežným kolesom vodného čerpadla vytvárajú schopnejší stroj.• Ľahký hliníkový rám s obojstranným nosníkom má prepracované uloženia motora s lepšími ohybovými charakteristikami.• Vidlice Kayaba SSS majú vylepšené tlmenie citlivé na rýchlosť, zatiaľ čo tlmič Kayaba dostal prepracované tlmenie.
• 2021 YZ250 je ponúkaný v štandardnej modrej a s grafikou Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Horná trojitá svorka, úchyty na riadidlá a predná náprava boli prepracované tak, aby dopĺňali nový rám.• Zlepšený brzdný výkon je dosiahnutý vďaka ľahším predným a zadným brzdovým strmeňom, väčším brzdovým doštičkám a prepracovaným 270 mm predným a 240 mm zadným rotorom.• Štandardná výbava zahŕňa elektrický štartér, lítiovú batériu, vstrekovanie paliva, spodný sací trakt a usporiadanie výfuku na zadnom výstupe.
• Pretekári môžu nastaviť ECU priamo zo svojho telefónu pomocou zabudovanej WiFi Yamaha Power Tuner App.• Odporúčaná maloobchodná cena je 8 299 USD (modrá) a 8 499 USD (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Motory YZ450F majú geometriu spaľovacej komory so strmšími uhlami ventilov, agresívnejšie profily vačiek a piest s vysokou kompresiou s krúžkami s nízkym trením, dlhšiu spojovaciu tyč, väčší konektor výfukovej hlavy, vzduchový filter s vysokým prietokom, lepší odvzdušňovací systém a ďalšie – to všetko montáž pod menší a ľahší horčíkový kryt ventilu.Revidovaný systém riadenia štartu optimalizuje výkon motora pre rýchlejšie a plynulejšie štarty pretekov vždy tým, že zvyšuje ovládateľnosť mimo brány.
Celkovo 2021 YZ450F dostane aktualizovaný motor, hlavu valcov, rám a Launch Control System.2021 YZ450F dostane aktualizovaný motor, hlavu valcov, rám a Launch Control System.Odporúčaná maloobchodná cena je 9 399 USD (modrá) a 9 599 USD (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Žiadne veľké aktualizácie.Šesťstupňová prevodovka s úzkym prevodom optimalizuje prevodové pomery pre maximálny výkon, zatiaľ čo patentovaný výkonový ventil YPVS kombinuje svieže, razantné zrýchlenie na spodnom konci so silným stredovým rozsahom a horným koncom otvárajúcim oči.Dvojtakt Yamaha YZ250 vylepšuje plnohodnotnú zostavu motokrosových bicyklov Yamaha.So svojím moderným štýlom, ľahkým hliníkovým rámom a špičkovou prednou vidlicou Kayaba Speed Sensitive System (SSS) a plne nastaviteľným zadným tlmičom Kayaba je YZ250 konkurencieschopný mimo showroomu.Odporúčaná maloobchodná cena modelu YZ125 na rok 2021 je 6599 dolárov.
Žiadne veľké aktualizácie.38 mm karburátor Keihin PWK s hnacou tryskou a snímačom polohy škrtiacej klapky (TPS) poskytuje presné miešanie paliva a vzduchu a mimoriadne ostrú odozvu plynu v celom výkonovom pásme.Hladko radiaca päťstupňová prevodovka s úzkym prevodom má výkonnú lamelovú spojku.YZ250 sa dodáva komplet s hliníkovými riadidlami, dvojpolohovou nastaviteľnou svorkou riadidiel, širokými stupačkami, sedadlom chápadla a nastaviteľnou spojkovou páčkou s pracovným nastavovačom kábla.YZ250 je pripravený vyraziť z prepravky.2021 YZ250 bude k dispozícii v novej generácii Team Yamaha Blue za odporúčanú maloobchodnú cenu 7499 dolárov.
Žiadne veľké aktualizácie.YZ65 je poháňaný spoľahlivým dvojtaktným motorom vybaveným systémom Yamaha Power Valve System (YPVS), ktorý zaisťuje široké rozloženie výkonu v celom rozsahu otáčok.So starostlivo vyladeným karburátorom Keihin PWK28 na meranie prietoku paliva, osvedčená indukcia jazýčkového ventilu zlepšuje akceleráciu a odozvu plynu v celom výkonovom pásme.Šesťstupňová prevodovka s úzkym prevodom optimalizuje prevodové pomery pre maximálny výkon a poskytuje jazdcom ten správny prevod pre každú pretekársku podmienku. Vpredu 36 mm vidlica KYB s vinutými pružinami ponúka vynikajúcu zhodu s nastaveniami na základe rozsiahlych testovacích skúseností Yamaha.Vzadu je dizajn bezspojkového tlmiča ľahký a kompaktný a funguje prostredníctvom kyvného ramena s nastavovačmi reťaze v štýle YZ125.Systémy predného aj zadného odpruženia sú laditeľné pre tlmenie odskoku aj kompresie.Odporúčaná maloobchodná cena je 4599 dolárov.
Žiadne veľké aktualizácie.Motor 2021 YZ85 je dodávaný s výkonným ventilom YPVS, ktorý zvyšuje a znižuje výšku výfukového otvoru, aby poskytoval dobrý výkon pri nízkych aj vysokých otáčkach.Ľahké 17-palcové predné a 14-palcové zadné ráfiky sú odolné a znižujú neodpruženú hmotnosť pre optimálny výkon odpruženia, zatiaľ čo veľké 220 mm a 190 mm kotúčové brzdy ponúkajú presné ovládanie a sú vybavené pneumatikami Dunlop MX3S pre výnimočnú trakciu. Vidlice sú spojené 36 mm špirálovými pružinami Kayaba na zadný tlmič Kayaba pre vynikajúcu ovládateľnosť a výkon.Na modeloch YZ65 a YZ85 sú k dispozícii aj štvorsmerné nastaviteľné držiaky na riadidlá a nastavovacie prvky dosahu páky. Odporúčaná maloobchodná cena je 4699 USD.
Motocykel Kawasaki KX250 má viac majstrovstiev AMA v motokrose a supercrosse dokopy ako ktorýkoľvek iný výrobca vo svojej triede a vracia sa v roku 2021 so zoznamom vylepšení, ktoré sú navrhnuté tak, aby pokračovali vo svojej víťaznej histórii tým, že si udržia motor s najlepším výkonom na trati.Model 2021 stavia na zmenách motora oproti predchádzajúcemu roku, aby poskytoval ešte väčší výkon a stal sa z neho doteraz najvýkonnejší model KX250.Okrem vysokootáčkového motora je teraz vybavený novým elektrickým štartovaním, novou hydraulickou spojkou podložky Belleville a novým tenkým hliníkovým obvodovým rámom, ktorý zlepšuje ovládateľnosť a umožňuje rýchlejšie časy na kolo, vďaka čomu je KX250 ešte výkonnejší na pretekárskej dráhe.S majstrovskou tradíciou, ktorá sa môže pochváliť 18 profesionálnymi titulmi AMA a 189 víťazstvami v pretekoch od roku 2004, je KX250 ideálnou platformou pre jazdcov strednej úrovne až po skúsených jazdcov, ktorí chcú dosiahnuť najvyšší stupienok na pódiu.
Motocykel KX250 je vybavený vysokou úrovňou technológie a KX DNA, aby ste sa mohli stať ďalším moto zázračným zvieraťom.Jeho výkon, ovládateľnosť a nastaviteľnosť prispôsobujú pocit z motocykla a poskytujú vyššiu istotu pre motokrosovú jazdu na všetkých úrovniach.Výkonný motor modelu KX250 je vybavený vylepšeniami horného aj spodného konca pre vyšší výkon, vylepšené brzdy ponúkajú väčšiu kontrolu pri využívaní sily silnejšieho motora a aktualizovaný rám v štýle KX450 a jemne vyladené nastavenia odpruženia na vytvorenie dokonalého výkonnostný balík.
• Nový výkonnejší motor • Nový elektrický štartér • Nová hydraulická spojka ostrekovača Belleville • Nový ľahký hliníkový obvodový rám • Nové jemne vyladené odpruženie a brzdové komponenty pripravené na preteky • Nová štíhla, ergonomická karoséria
MOTOR • Nový motor so zvýšeným špičkovým výkonom • Nové spracovanie sacích a výfukových kanálov • Nové časovanie výfukových vačiek • Nové tuhšie ventilové pružiny • Nový dizajn spaľovacej komory a plochejšia koruna piesta • Nová dlhšia ojnica • Nová ľahšia konštrukcia kľukového hriadeľa • Nové prepracované vyváženie tlaku vnútri kľukovej skrine • Nová hydraulická spojka podložky Belleville • Nový elektrický štart stlačením tlačidla • Nová ľahká, kompaktná Li-ion batéria
Napriek tomu, že model 2020 KX250 už ťaží z výrazného zvýšenia výkonu vďaka použitiu ovládania ventilu prstom, motor modelu 2021 KX250 dostal ďalšie zmeny, ktoré ešte viac zvýšili špičkový výkon a umožnili ešte vyšší limit otáčok, pričom výrazne zvýšili nízke otáčky. - výkon v strednom pásme.
Kvapalinou chladený štvortaktný motor s objemom 249 cm3, vyladený tak, aby čo najlepšie vyhovoval pretekárskym skúseným jazdcom, sa zameriava na najvyššie otáčky vďaka vylepšeniam získaným v rámci závodného úsilia Kawasaki.
2021 KX250 sa stáva prvým motokrosovým bicyklom Kawasaki s elektrickým štartovaním 250, ktorý sa aktivuje stlačením tlačidla umiestneného na riadidlách v blízkosti pravej rukoväte, vďaka čomu je štartovanie jednoduché a pohodlné.Schopnosť rýchlo naštartovať motor môže znamenať rozdiel medzi udržaním si náskoku alebo nutnosťou prebojovať sa cez balík v náročných pretekárskych situáciách.Ľahká, kompaktná lítium-iónová batéria pomáha udržiavať nízku hmotnosť, rovnako ako automatický odstredivý dekompresný systém namontovaný na výfukovej vačke, ktorý zdvihne jeden výfukový ventil, aby sa uľahčilo štartovanie.
Okrem elektrického štartovania sa 2021 KX250 stáva tiež prvým motokrosovým bicyklom Kawasaki 250 Kawasaki vybaveným hydraulickou spojkou Belleville.Nová vysokokapacitná pružinová spojka Belleville ponúka priamejší pocit a ľahší ťah pre ľahší pohyb páky, čím sa znižuje únava na pretekárskej dráhe.Použitie podložky Belleville prispieva k ľahšiemu ovládaniu spojky pri zatiahnutí páky a k širšiemu rozsahu záberu spojky, čo uľahčuje ovládanie.Aby sa podporilo čisté oddelenie a pomohlo znížiť odpor pri zatiahnutí spojky, boli trecie dosky navrhnuté s odsadenými segmentmi.Hydraulická spojka je navrhnutá tak, aby poskytovala konzistentnejší pocit vďaka minimálnej zmene vôle spojky, keď sa spojka pri intenzívnom používaní zahrieva.
Využitie ovládania ventilov prstami – ventilového rozvodu navrhnutého inžiniermi Kawasaki World Superbike – pomáha dosiahnuť limit vysokých otáčok a umožňuje použitie agresívnejších profilov vačiek, čo prispieva k výkonu pri vysokých otáčkach.Diamantový karbónový povlak na kladkách prstov pomáha chrániť pred opotrebovaním.Agresívne vačky dopĺňajú veľkopriemerové sacie a výfukové ventily s vysokým zdvihom, ktorými prúdi viac vzduchu a prispievajú k silnému výkonu.Spracovanie sacích a výfukových otvorov bolo prepracované s novým uhlom s väčším priemerom, ktorý prispieva k zvýšeniu výkonu.
Vačky ťažia z tenkej a vysoko odolnej úpravy plynu s mäkkým nitridom na zníženie opotrebenia a zvýšenie spoľahlivosti vysokých otáčok a časovanie výfukovej vačky bolo oneskorené o 3º pre lepší výkon motora.Ľahké titánové ventily znižujú vratnú hmotnosť a ponúkajú spoľahlivosť pri vysokých otáčkach, zatiaľ čo ventilové pružiny teraz disponujú vyššou tuhosťou pružiny, aby zodpovedali vyššiemu limitu otáčok.Pridanie o 3 mm dlhšej ojnice znižuje bočnú silu na steny valca pri pohybe piestu nahor a nadol, čo pomáha znižovať mechanické straty a zlepšuje spoľahlivosť.Valec je posunutý o 3 mm dopredu, čo znižuje mechanické straty a zvyšuje výkon motora.Napínač vačkovej reťaze namontovaný na hlave valcov zvyšuje spoľahlivosť modelu KX250 tým, že kompenzuje zvýšené zaťaženie agresívneho vačkového hriadeľa a motora s vysokými otáčkami.
Výsledkom procesu plochého honovania vývrtu valca je hladký povrch s dobrou retenciou oleja.Hladký povrch tiež pomáha znižovať mechanické straty a zvyšovať výkon.Prepracovaný dizajn spaľovacej komory a plochejšia koruna piesta prispievajú k zvýšeniu výkonu.Vysokovýkonný piest má rovnaký dizajn, aký používajú pretekári v závode Kawasaki a prispieva k silnému výkonu pri všetkých otáčkach.Krátka sukňa, zosilnené vonkajšie rebrá a použitie premosteného piestu s vnútorným vystužením, čo umožňuje ľahkú a silnú konštrukciu piestu.Suchý mazací film na plášťoch piestov znižuje trenie pri nízkych otáčkach a pomáha pri procese ukladania piestu.
Aby sa znížila hmotnosť, bol aktualizovaný webový dizajn kľukového hriadeľa a bola upravená rovnováha tlaku vo vnútri kľukovej skrine, čím sa zvýšil výkon motora.Klzné ložiská s nízkym trením na čape kľukového hriadeľa pomáhajú znižovať mechanické straty a zvyšovať celkový výkon.Kvôli posilneniu prevodovky bol upravený rozstup náprav, aby zodpovedal zvýšenému výkonu motora.Spolu s prispôsobením revidovaného rozstupu náprav prispievajú k zníženiu hmotnosti tvarovo optimalizované prevody.
Konštrukcia airboxu sa vyznačuje kratším, zúženým sacím lievikom, čo prispieva k zvýšeniu výkonu pri vysokých otáčkach.KX250 bol prvý sériový motokrosový motocykel s dvojitými vstrekovačmi, vstrekovačom za škrtiacou klapkou, ktorý má za úlohu poskytnúť hladkú, okamžitú odozvu, a druhým predradeným vstrekovačom umiestneným blízko vzduchovej komory pre významný príspevok k výkonu motora pri vysokých otáčkach. .Dĺžka výfukového systému pomáha zvyšovať výkon pri vysokých otáčkach a hydraulicky tvarovaná spojovacia rúrka má reverzný kužeľový dizajn.Veľké teleso škrtiacej klapky prúdi veľké množstvo vzduchu a poskytuje zvýšenie výkonu pri vysokých otáčkach.
K inžinierskemu úsiliu Kawasaki o optimalizované prúdenie vzduchu prispieva aj umiestnenie sacieho potrubia pre priamy prístup nasávaného vzduchu.Smerovanie nasávania v štýle dolného ťahu zväčšuje nábehový uhol nasávaného vzduchu do valca, čím sa zlepšuje účinnosť plnenia valcov a zvyšuje sa výkon motora.
Digitálny systém vstrekovania paliva modelu KX250, ktorý prispieva k víťazným charakteristikám motora v pretekoch, obsahuje balík spojok, ktorý nastavil priemyselný štandard.Každý motocykel KX250 sa štandardne dodáva s tromi rôznymi spojkami, ktoré jazdcom jednoducho umožňujú vybrať si predprogramované vstrekovanie paliva a mapovanie zapaľovania, aby vyhovovali ich štýlu jazdy alebo podmienkam na trati.Štvorkolíkové spojky DFI vyberajú mapy, ktoré sú určené pre štandardné, tvrdé alebo mäkké terény.Výmena mapy motora je rovnako jednoduchá ako pripojenie krytu spojky podľa výberu.
Pre jazdcov, ktorí chcú doladiť svoje nastavenia ECU, je kalibračná súprava KX FI (ručná) ponúkaná ako originálne príslušenstvo Kawasaki a poskytuje prístup k plne programovateľnej ECU.Toto ručné zariadenie, ktoré používajú továrenské závodné tímy, eliminuje potrebu prenosného počítača na trati a dáva jazdcom možnosť vytvárať vlastné mapy na presné nastavenie paliva a zapaľovania.Užívateľsky prívetivé zariadenie dokáže uložiť až sedem prednastavených máp a je kompatibilné s PC.
Systém riadenia štartu motocykla KX250 je hlavnou výhodou a obľúbeným pre jazdcov, ktorí sa zameriavajú na to, aby sa dostali do prvej zákruty pred konkurenciou.Aktivácia tlačidlom spomaľuje načasovanie zapaľovania pri prvom a druhom prevodovom stupni, čo pomáha maximalizovať trakciu na klzkých povrchoch, ako sú betónové štartovacie podložky, a položí silný výkon bicykla na zem.Keď jazdec zaradí tretí prevodový stupeň, okamžite sa obnoví normálne mapovanie zapaľovania a obnoví sa plný výkon.
Nový tenký hliníkový obvodový rám na báze KX450 Nový motor sa používa ako namáhaný člen Nová oblasť hlavy riadenia s optimalizovanou tuhosťou Nové kyvné rameno KX450 pre zvýšenú trakciu vzadu
Nový tenký hliníkový obvodový rám modelu KX250 vychádza z jeho náprotivku KX450 a má na zreteli nízku hmotnosť, svižné ovládanie a tenkú ergonómiu.Jeho dizajn je ľahká konštrukcia zložená z kovaných, extrudovaných a odlievaných častí.Nový rám ponúka lepšiu celkovú rovnováhu tuhosti a zatiaľ čo mnohé časti sú spoločné s rámom KX450, odliate časti, ako je držiak veže tlmičov a závesy motora, boli navrhnuté špeciálne pre potreby KX250.K vyváženiu tuhosti rámu prispieva použitie motora ako namáhaného člena.Oblasť hlavy riadenia, koľajnice hlavného rámu s aktualizovanými prierezmi, línia pre konzoly kyvného ramena a širšie spodné koľajnice rámu boli prepracované a prispievajú k celkovej vyváženosti tuhosti.
Pridanie kyvnej vidlice KX450 poskytuje tuhosť potrebnú na prispôsobenie rámu a pomáha zvýšiť trakciu na zadnom kolese.Ťažisko a kľúčové rozmery, ako je čap kyvnej vidlice, výstupné ozubené koleso a umiestnenie zadnej nápravy, boli starostlivo vybrané tak, aby zadná pneumatika poháňala bicykel vpred.
KX250 je vybavený prednými vidlicami s obrátenými vinutými pružinami KYB s veľkým priemerom 48 mm, ktoré ponúkajú optimálnu akciu v počiatočnej časti zdvihu vidlice.Vidlice sú vybavené vnútornými trubicami s veľkým priemerom, čo umožňuje použitie 25 mm tlmiacich piestov a poskytuje hladký chod a pevné tlmenie.Povlak Kashima na vonkajších rúrkach vidlíc vytvára tvrdý povrch s nízkym trením, ktorý pomáha predchádzať opotrebovaniu abrázii na vnútornej strane rúrok, čím zaisťuje, že klzné povrchy zostanú hladké v priebehu času a zároveň chránia vonkajšiu stranu pred koróziou.Mazací materiál v plášti prispieva k hladšiemu pruženiu a celkovo lepšiemu pocitu z jazdy.Spodná trojitá svorka bola prepracovaná pre optimalizovanú tuhosť a zníženú hmotnosť a zároveň prispieva k schopnosti prednej časti absorbovať nerovnosti.
V zadnej časti prednú vidlicu dopĺňa tlmič KYB.Zadný tlmič je vybavený dvojitou nastaviteľnosťou kompresie, ktorá umožňuje samostatné ladenie vysokorýchlostného a nízkorýchlostného tlmenia.Kashima Coat na valci nádrže pomáha predchádzať opotrebeniu a znižuje trenie pre hladšie odpruženie.Nový systém zadného odpruženia Uni-Trak upevňuje spojovacie rameno pod kyvné rameno, čo umožňuje dlhší zdvih zadného odpruženia.Prevodové pomery boli revidované, teraz používajú rovnaké ako na motocykli KX450, čo prispieva k zvýšeniu absorpcie a tlmenia.Predné aj zadné odpruženie má nové jemne vyladené nastavenia, ktoré sú navrhnuté tak, aby zodpovedali rámu a poskytovali zvýšenú absorpciu nerovností, ako aj zvýšenú trakciu.
K množstvu pretekárskych komponentov na motocykli KX250 v továrenskom štýle prispievajú kotúčové brzdy.Vpredu je nadrozmerný 270 mm rotor značky Braking, ktorý poskytuje silnú brzdnú silu a vynikajúcu kontrolu.Nový predný hlavný valec, ako je ten na KX450, prispieva k vysokej úrovni ovládania a celkovej spätnej väzby, ktorú nájdete v prednej brzde.
Na zadnej strane nový brzdový kotúč s menším priemerom 240 mm prispieva k ovládateľnosti a ponúka optimalizovaný brzdný výkon.Disky v štýle lístkov prispievajú k športovému vzhľadu a pomáhajú odvádzať nečistoty.Zadný kryt strmeňa pomáha chrániť strmeň pred poškodením.
Kawasaki pokračuje vo svojom bezkonkurenčnom záväzku poskytovať jazdcom prvotriedny komfort vďaka svojmu Ergo-Fit nastaviteľnému systému uchytenia riadidiel a stupačiek, aby sa prispôsobili rôznym jazdcom a štýlom jazdy.Novinkou pre rok 2021 sú hliníkové riadidlá Renthal Fatbar s hrúbkou 1-1/8” vo výrobnom štýle, obľúbená súčiastka na trhu s náhradnými dielmi, ktorá je teraz štandardnou funkciou.Riadidlá majú štvorcestné nastaviteľné úchyty.Viacpolohové riadidlá ponúkajú dva montážne otvory s 35 mm nastaviteľnosťou a 180-stupňové offsetové svorky sa môžu pochváliť štyrmi individuálnymi nastaveniami, aby vyhovovali rôznym veľkým jazdcom.
Stupačky majú dvojpolohové montážne body s nižšou polohou, ktorá znižuje štandardné nastavenie o ďalších 5 mm.Nižšia poloha efektívne znižuje ťažisko pri státí a znižuje uhol kolien, keď sedia vyšší jazdci.
Vylepšený špičkový výkon a presné ovládanie modelu KX250 dopĺňa nová elegantná karoséria s grafikou v továrenskom štýle, ktorá pomáha zaistiť, že ide o najostrejšie vyzerajúci bicykel v paddocku a ďalej odráža jeho vysoko vyladený výkon.
Pre rok 2021 bola karoséria navrhnutá tak, aby uľahčila pohyb jazdca s dlhými, hladkými povrchmi, ktoré uľahčujú posúvanie tam a späť.Švy medzi krytmi, sedadlom a bočnými krytmi sú čo najviac zarovnané, aby pomohli jazdcovi pohybovať sa na bicykli.Prepracovaný dizajn v hornej časti palivovej nádrže umožňuje ešte plochejší prechod od sedadla k nádrži, čo dáva jazdcovi väčšiu voľnosť pohybu pri zmene jazdnej polohy a uľahčuje sedenie ďalej vpred.Jednodielne kryty chladiča sú teraz štíhlejšie v miestach, kde prichádzajú do kontaktu s nohami jazdca a sú umiestnené bližšie k rámu.In-mold grafika má za následok ultra hladký povrch a prispieva k pretekárskemu vzhľadu modelu KX250.
Kryty motora boli prepracované a sú hladké, aby nebránili jazdcovi v pohybe.KX250 pomáha zachovať si svoj továrenský vzhľad nový zlatý povrch na olejovom uzávere a dvoch zástrčkách na kryte generátora, zatiaľ čo ráfiky sú potiahnuté čiernym alumitom.
Motocykel Kawasaki KX450 sa vracia ako vlajkový model v zostave Kawasaki KX pre rok 2021 a môže sa pochváliť niekoľkými novými aktualizáciami, aby si udržal pozíciu lídra vo svojej triede.Kvapalinou chladený štvortaktný motor s objemom 449 cm3, vyladený tak, aby čo najlepšie vyhovoval pretekárskym skúseným jazdcom, s vylepšeným výkonom motora, tenký hliníkový obvodový rám, odpruženie s technológiou Showa A-Kit, prepracovaná hydraulická spojka a elektrický štartér sú dokonalou kombináciou šampionátu – výherný balíček.
KX450 je skonštruovaný z víťazných komponentov, ktoré pomáhajú jazdcom Kawasaki dostať sa na najvyšší stupienok pódia.Pre rok 2021 dostane KX450 aktualizácie motora pre vyšší výkon, novú kužeľovú hydraulickú spojku s kotúčovými pružinami a nové 1-1/8” riadidlá Renthal Fatbar.Od showroomu až po pretekársku dráhu je výkon Kawasaki rodiny motocyklov KX dôkazom jej inžinierskeho pôvodu.Je to skutočne bicykel, ktorý buduje šampiónov.
Štvortaktný, jednovalcový, vodou chladený, vodou chladený odľahčený motor s objemom 449 cm3 využíva vstup odvodený priamo od pretekárskeho tímu Monster Energy Kawasaki, ktorý produkuje špičkový výkon a krivku krútiaceho momentu, ktorá uľahčuje skoré zošliapnutie plynu.Výkonný motor KX450 je vybavený elektrickým štartovaním, ktoré sa aktivuje stlačením tlačidla a je napájané kompaktnou lítium-iónovou batériou.
Prevodovka s úzkym pomerom piatich stupňov obsahuje ľahké prevody a hriadele, ktoré udržujú hmotnosť na nízkej úrovni, no zároveň si zachovávajú silu a zároveň prispievajú k víťaznému výkonu motocykla.Prevodovka je spárovaná s novou vysokokapacitnou hydraulickou spojkou s podložkou Belleville pre rok 2021. Vinuté pružiny spojky boli nahradené pružinou podložiek Belleville, čo má za následok ľahšie ovládanie spojky pri zatiahnutí páky a širší rozsah záberu spojky pomôcť uľahčiť ovládanie.Spojkové lamely s väčším priemerom a revidovaný trecí materiál sú navrhnuté tak, aby poskytovali konzistentný pocit vďaka minimálnej zmene vôle, keď sa spojka zahrieva pri intenzívnom používaní.Trecie platne sú vybavené odsadenými segmentmi, ktoré pomáhajú podporovať čisté oddelenie kotúčov a znižujú odpor pri zatiahnutí spojky.
Špičkový tenký hliníkový obvodový rám poskytuje presné zatáčanie vďaka vynikajúcemu pocitu z prednej časti a agilite pri jazde vysokou rýchlosťou.Ľahká konštrukcia rámu je zložená z kovaných, extrudovaných a liatych dielov, pričom motor je použitý ako namáhaný prvok a dodáva rámom vyváženú tuhosť.Ľahká zliatinová kyvná vidlica je skonštruovaná z liatej prednej časti a dvojitých kužeľových hydroformovaných nosníkov v surovom hliníkovom prevedení, ktoré dopĺňajú rám.Inžinieri starostlivo umiestnili rozmer otočného čapu, výstupného ozubeného kolesa a zadnej nápravy, čo pomáha zamerať sa na ťažisko a vyvážené ovládanie.
Vpredu nájdete vysoko výkonné predné vidlice Showa 49 mm s vinutými pružinami s technológiou A-KIT, s dušami s veľkým priemerom, ktoré majú rovnakú veľkosť ako na strojoch továrenského pretekárskeho tímu Kawasaki (KRT).Vidlice umožňujú použitie veľkých tlmiacich piestov pre plynulý chod a pevné tlmenie.
V zadnej časti je nový spojovací systém Uni-Trak navrhnutý tak, aby spolupracoval s tlmičom Showa, hliníkovým rámom a kyvnou vidlicou.Spojenie, ktoré je namontované pod kyvným ramenom, umožňuje dlhší zdvih zadného zavesenia a presnejšie naladenie zadného zavesenia.Zadný tlmič Showa Compact Design sa môže pochváliť technológiou A-Kit s nastavovačmi kompresie s veľkým priemerom, ktoré zlepšujú vysokofrekvenčné pohyby, ktoré sa vyskytujú na dnešných motokrosových tratiach.
Nadrozmerný 270 mm predný brzdový rotor v tvare plátku od renomovaného výrobcu Braking dokonale dopĺňa výkonný motor modelu KX450.Zadná časť je vybavená 250 mm brzdovým rotorom v tvare okvetného lístka, ktorý zodpovedá veľkému prednému kotúču.
Novinkou pre 2021 KX450 sú hliníkové riadidlá Renthal Fatbar vyrobené z výroby, ktoré pomáhajú znižovať vibrácie a otrasy prenášané na jazdca cez hrubšie 1-1/8” riadidlá.Nová poloha rukoväte riadidiel je nižšia a bližšie k jazdcovi, čo uľahčuje jazdcovi zaťažovanie predného kolesa.
Kawasaki pokračuje vo svojom bezkonkurenčnom záväzku poskytovať jazdcom prvotriedne pohodlie Ergo-Fit vďaka svojmu nastaviteľnému systému upevnenia na riadidlá a stupačiek, aby vyhovovali rôznym jazdcom a štýlom jazdy.Riadidlá majú štvorcestné nastaviteľné úchyty.Viacpolohové riadidlá ponúkajú dva montážne otvory s 35 mm nastaviteľnosťou a 180-stupňové offsetové svorky sa môžu pochváliť štyrmi individuálnymi nastaveniami, aby vyhovovali rôznym veľkým jazdcom.
Stupačky majú dvojpolohové montážne body s nižšou polohou, ktorá znižuje štandardné nastavenie o ďalších 5 mm.Nižšia poloha efektívne znižuje ťažisko pri státí a znižuje uhol kolien, keď sedia vyšší jazdci.
Model 2021 KX450, ktorý dopĺňa technológiu overenú šampionátom, má agresívny štýl spolu s in-mold grafikou na krytoch chladiča, čo vedie k ultra hladkému povrchu a elegantnému vzhľadu, ktorý je potrebný na to, aby ste skončili na vrchole svojej triedy.Elegantná karoséria bola tvarovaná tak, aby zodpovedala chladičom umiestneným v tvare V a úzkemu dizajnu podvozku.Každý kus karosérie bol navrhnutý tak, aby pomáhal jazdcom uľahčovať pohyb s dlhými, hladkými povrchmi, ktoré uľahčujú posúvanie sa tam a späť.
Kawasaki Team Green Racer Rewards sa vracia na pretekársku sezónu 2021 s viac ako siedmimi miliónmi dolárov v pohotovosti, ktoré sú k dispozícii pre spôsobilých jazdcov KX.Program Team Green Racer Rewards bude k dispozícii na viac ako 240 podujatiach po celej krajine.Motokrosoví pretekári budú mať k dispozícii viac ako 5,4 milióna dolárov, zatiaľ čo terénni jazdci budú odmenení viac ako 2,2 milióna dolárov.
Model KTM 50SX Mini, skonštruovaný pre najmenších pretekárov, obsahuje rovnakú technológiu ako model KTM 50SX s prívetivejším prenosom sily, menšími kolesami a nižšou výškou sedadla.KTM 50SX Mini je skutočná KTM Ready to Race pre najmladších vrhačov.Rovnako ako jeho veľkí bratia SX v plnej veľkosti sa vyznačuje vysoko kvalitnými komponentmi a inovatívnou technológiou.Ovládanie je hračkou vďaka lineárnemu prenosu sily a automatickej spojke, ktorá je vhodná pre začiatočníkov, čo umožňuje začínajúcim motokrosovým pretekárom sústrediť sa na to podstatné a veľmi rýchlo sa naučiť základy.
2021 KTM 50SX MINI NAJLEPŠIE: (1) Nová grafika zodpovedajúca vzhľadu Ready to Race plnohodnotného radu SX. (2) Nové skosené 28 mm až 22 mm až 18 mm hliníkové riadidlá zlepšujú pohodlie vďaka zvýšenému ohybu a menšiemu priemeru koncovky.( 3) Súčasťou je nová podložka na riadidlá s logom KTM.(4) Nové rukoväte riadidiel (uzamknutie ODI) so zníženým priemerom, ktoré poskytujú väčšiu kontrolu, pohodlie a istotu pre menšie ruky.(5) Nová predná vidlica WP Xact 35 mm s tenšou vonkajšou rúrky poskytujú zníženie hmotnosti o 240 gramov pre agilné, sebavedomie vzbudzujúce ovládanie.(6) Nové trojité svorky navrhnuté tak, aby vyhovovali (1) Nový priemer vidlice.(7) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb plynu a dlhšiu životnosť kábla. (8) Nové lanko plynu s vylepšenou fixáciou ku krytu škrtiacej klapky karburátora.(9) Predné a zadné hydraulické brzdy Formula od Formula s ľahkými kotúčmi Wave.(10) Odstredivá viackotúčová nastaviteľná automatická spojka.(11) Pneumatiky Maxxis pre maximálnu priľnavosť .(12) Vŕtanie/zdvih: 39 mm x 40,0
S KTM 50SX môžu mladí motokrosoví jazdci, ktorí sú pripravení pretekať, skutočne vzlietnuť.Plnohodnotný bicykel je ideálny na to, aby ste sa dostali do sveta motokrosu a urobili prvé kroky v pretekaní.Rovnako ako jeho väčší bratia, aj KTM 50SX je vybavený komponentmi najvyššej kvality.Bicykel, ktorý je od základov navrhnutý pre mladých jazdcov, sa ľahko ovláda a vyznačuje sa veľmi stabilným výkonom.Automatická spojka je ideálna pre nováčikov na dvoch kolesách – začínajúcim motokrosovým pretekárom umožňuje sústrediť sa na to podstatné a veľmi rýchlo sa naučiť základy.
2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Nová grafika, ktorá zodpovedá vzhľadu Ready to Race plnohodnotného radu SX.(2) Nový zadný tlmič WP Xact s technológiou PDS (Progressive Damping System) s (1) novými nastaveniami pre lepší výkon .(3) Nové 28 mm až 22 mm kužeľové hliníkové riadidlá (Ø 28/22/18 mm) poskytujú lepšie ovládanie a pohodlie vďaka zvýšenej pružnosti a menšiemu priemeru koncovky.A (1) Zahrnutá je nová podložka na riadidlá s logom KTM.(4) Nové rukoväte riadidiel (ODI lock-on) so zníženým priemerom, ktoré poskytujú väčšiu kontrolu, pohodlie a istotu pre menšie ruky.(5) Nová predná vidlica WP Xact s tenšou vonkajšie trubky prinášajú zníženie hmotnosti o 240 gramov.(6) Nové trojité svorky navrhnuté tak, aby vyhovovali (1) Nový priemer vidlice.(7) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb plynu a dlhšiu životnosť lanka.(8) Nové lanko plynu s vylepšenou fixáciou ku krytu škrtiacej klapky karburátora.(9) Vŕtanie/zdvih: 39 mm x 40,0
KTM 65SX je skutočný pretekársky bicykel pre mladých jazdcov, ktorí sa chcú posunúť na ďalšiu úroveň.Tento bicykel stanovuje štandardy z hľadiska sily, výkonu, výbavy a spracovania.KTM65 SX obsahuje komponenty najvyššej kvality vrátane pokročilej vidlice WP Xact 35 mm s technológiou AER, ktorá poskytuje bezkonkurenčný výkon odpruženia.Ultra cool grafika dopĺňa pretekársky profil.Rovnako ako jeho väčší bratia, aj KTM 65SX je pripravený na preteky.
NAJLEPŠIE KTM 65SX 2021:(1) Nová grafika, ktorá zodpovedá vzhľadu Ready to Race plnohodnotného radu SX.(2) Nové 35mm vzduchom odpružené predné vidlice Xact WP s tenšími vonkajšími trubkami sú o 260 gramov ľahšie.(3) Novinka trojité svorky navrhnuté tak, aby vyhovovali (1) Nový priemer vidlice.(4) Nové kužeľové riadidlá s priemerom 28 mm až 22 mm zlepšujú pocit a pohodlie a obsahujú uzamykateľné rukoväte ODI, rovnako ako modely SX v plnej veľkosti(5) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekom ovládanie prináša plynulejší pohyb škrtiacej klapky a dlhšiu životnosť lanka.(6) Nové lanko škrtiacej klapky s vylepšenou fixáciou ku krytu škrtiacej klapky karburátora.(7) Súčasťou je aj alternatívna ihla na jemné doladenie motora pre rôzne podmienky.(8) Špičková dvojtaktná technológia je spárovaný s jednoduchým radením vďaka šesťstupňovej prevodovke a hydraulickej spojke.(9) WP Xact monoshock s technológiou PDS (Progressive Damping System) ponúka nastaviteľné tlmenie kompresie a odskoku.(10) Predné a zadné masívne štvorpiestikové strmene, ktoré priľnú ľahké brzdové kotúče Wave ponúkajú najlepšie brzdenie vo svojej triede.(11) Vŕtanie/zdvih: 45 mm x 40,80 mm
Jazdci juniorskej triedy nie sú začiatočníci.Toto sú budúci šampióni bojujúci o víťazstvo, bez ohľadu na to, či ide o amatérsky národný titul AMA alebo juniorské majstrovstvá sveta v motokrose.Neexistuje žiadny stroj s objemom 85 cm3, ktorý by bol viac pripravený na preteky ako 2021 KTM 85 SX.V skutočnosti to nie je žiadne prekvapenie, pretože sa môže pochváliť najmodernejším motorom vyvinutým spoločnosťou KTM v kombinácii so špičkovým odpružením WP a super ľahkým, robustným podvozkom, ktoré tvoria dokonalý celkový balík.
2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS DVOJTAKT(1) Nová grafika, ktorá zodpovedá vzhľadu Ready to Race plnohodnotného radu SX.(2) Nové hydraulické brzdy Formula s 2-piestikovým plávajúcim predným strmeňom a jednopiestikovým plávajúcim zadným, ktoré používa brzdové doštičky plnej veľkosti SX.(3) Nový väčší zadný brzdový kotúč (220 mm namiesto 210 mm).(4) Nový zadný náboj prispôsobený novému kotúču a nová vidlica prispôsobená novému brzdovému strmeňu.(5 ) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb škrtiacej klapky a dlhšiu životnosť lanka.(6) Nové lanko škrtiacej klapky s vylepšeným upevnením ku krytu škrtiacej klapky karburátora.(7) Nový dizajn hlavného valca spojky, ktorý zodpovedá (novému hlavnému brzdovému valcu.(8) ) Hydraulická spojka DS (membránová pružina) ponúka lepší výkon ako konvenčná konštrukcia vinutých pružín.(9) Rám je vyrobený z hydroformovaných chrómových oceľových rúrok, ktoré boli špeciálne prispôsobené pre preteky.(10) Vŕtanie/zdvih: 47 mm x 48,95 mm
KTM 125SX je najkompaktnejší a najľahší z motocyklov plnej veľkosti a poskytuje sebadôveru inšpirujúcu jazdu ako žiadny iný.Ľahký podvozok sa spája s najkonkurencieschopnejším 2-taktným motorom s objemom 125 cm3 vo svojej triede, ktorý poskytuje vynikajúcu obratnosť a výkon, aby splnil požiadavky každého mladého milovníka adrenalínu.Tento 2-taktný krikľúň je dokonalým vstupným bodom do radov profesionálov a spoľahlivým spôsobom, ako pridať do zbierky trofejí.
2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nový piest skonštruovaný z tvrdšieho materiálu na zvýšenie odolnosti pri zachovaní nízkej hmotnosti a vysokého výkonu.(3) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekové ovládanie poskytuje plynulejší pohyb plynu a dlhšiu životnosť lanka.(4) Nové predné vidlice WP XACT s novými vnútornými prvkami – navrhnuté pre rafinovaný výkon, pohodlie a ovládateľnosť – obsahujú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek a nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(5) Nový tlmič WP XACT s novým tesniacim krúžkom pre spojovací piest na zníženie slabnutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(6) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru.( 7) Nové tesnenia spojovacieho ložiska s nízkym trením vyrobené spoločnosťou SKF poskytujú výrazne voľnejší chod spojovacieho mechanizmu a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča. odolnosť.(9) Nové hrubšie vnútorné objímky náboja spojky pre ešte lepšiu odolnosť.(10) 38mm karburátor s plochým posuvom poskytuje plynulý a kontrolovateľný výkon a zaručuje ostrý výkon v celom rozsahu otáčok.(11) Hydraulický spojkový a brzdový systém Brembo ponúka vysoko ovládateľná modulácia a svetelná prevádzka.(12) Vŕtanie/zdvih: 125SX (54mm x 54,5 mm);150Sx (58 mm/54,5 mm).
Či už ide o pomer výkonu k hmotnosti alebo výkonu a ovládania, KTM 250 SX je dokonalou kombináciou všetkého, čo sa počíta.Vďaka najnovšiemu vysokovýkonnému 2-taktnému motoru namontovanému na najmodernejšom podvozku je táto sila nepochybne najrýchlejšou 250 ccm na okruhu.Táto osvedčená pretekárska zbraň je tou správnou voľbou pre tých, ktorí si potrpia na ten úžasný 2-taktný zvuk.
2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb škrtiacej klapky a dlhšiu životnosť kábla.(3) Nová aktualizovaná predná vidlica WP Xact s novými vnútornými prvkami — navrhnuté pre kultivovaný výkon, pohodlie a ovládateľnosť — obsahujú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s (nový vzduchový obtok, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(4) ) Nový prepracovaný tlmič WP Xact s novým O-krúžkom pre spojovací piest na zníženie slabnutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(5) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru .(6) Nové tesnenia ložísk s „nízkým trením“ vyrobené spoločnosťou SKF zaisťujú výrazne voľnejší chod, ponúkajúci lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča.(7) Nové pneumatiky Dunlop MX33 poskytujú vynikajúcu priľnavosť v širokej škále terénov pozdĺž so zvýšenou odolnosťou.(8) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti(9) Valec s dvojitým ventilom ovládaným výkonovým ventilom pre plynulý výkon, ktorý je možné nastaviť v priebehu niekoľkých sekúnd pre rôzne podmienky na trati.(10) Bočné počítadlo vyvažovačka znižuje vibrácie motora pre menšiu únavu jazdca na konci motocykla.(11) 38 mm karburátor s plochým posuvom poskytuje plynulý a kontrolovateľný výkon a zaručuje ostrý výkon v celom rozsahu otáčok.(12) Vŕtanie/zdvih: 66,4 mm x 72 mm.
KTM 250SXF má pokračovať vo svojej dominancii aj v roku 2021. Nielenže je to najľahší bicykel vo svojej triede, ale ponúka aj bezkonkurenčné, sebavedomie vzbudzujúce podanie sily, vďaka čomu je skvelou voľbou pre amatérskych aj profesionálnych jazdcov.Efektívne vypnutie napájania je tajomstvom rýchlych časov na kolo a tento schopný balík má všetky potrebné predpoklady na vykonanie tej najdôležitejšej úlohy – dostať sa ako prvý k šachovnicovej vlajke.
NAJLEPŠIE KTM 250SXF 2021(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nové mapovanie pridáva výkon na nízkej úrovni na jazdu zo zákrut, čím zvyšuje už tak ľahký pocit SX-F.(3) Nové aktualizované Predná vidlica WP Xact s novými vnútornými prvkami – navrhnutá pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť – obsahuje rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(5) Nový prepracovaný tlmič WP XACT s(6) Novým tesniacim krúžkom pre spojovací piest na zníženie slabnutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(7) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a istotu- inšpirujúci pocit.(8) Nové tesnenia spojovacieho ložiska s nízkym trením vyrobené spoločnosťou SKF poskytujú výrazne voľnejší chod spojovacieho mechanizmu a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča.(9) Nové pneumatiky Dunlop MX33 poskytujú vynikajúcu priľnavosť v širokej škále teréne spolu so zvýšenou odolnosťou.(10) Kompaktný motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ) so špičkovou hlavou valcov s titánovými ventilmi a superľahkými unášačmi prstov s tvrdou vrstvou DLC.(11) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele s starostlivo vypočítané parametre pružnosti poskytujú skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(12) Hydraulický systém spojky a brzdy Brembo ponúka vysoko ovládateľnú moduláciu a ľahkú prevádzku.(13) Vŕtanie/zdvih: 78,0 mm x 52,3 mm
KTM 350SXF naďalej prináša dominantnú kombináciu výkonu a obratnosti.Má výnimočný pomer výkonu a hmotnosti s krútiacim momentom podobným 450-ke, bez straty ovládateľnosti ako pri 250-ke.Ak hľadáte viac ako jednu výhodu, tento výkonný a ľahký pretekársky bicykel spája všetky vaše potreby do jedného dominantného balíka so serióznym majstrovským rodokmeňom, ktorý ich podporuje.
NAJLEPŠIE KTM 350SXF 2021(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nové mapovanie pridáva výkon na nízkej úrovni na jazdu zo zákrut, čím zvyšuje už tak ľahký pocit SX-F.(3) Nové aktualizované Predné vidlice WP Xact s (nové vnútorné časti – navrhnuté pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť – obsahujú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit. Výkon v súlade s nový vzduchový obtok, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v negatívnej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(4) Nový prepracovaný tlmič WP XACT s novým O-krúžkom pre spojovací piest na zníženie slabnutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(5) Nové nastavenia odpruženia vpredu a vzadu dopĺňajú nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru.(6) Nové “ Tesnenia spojovacieho ložiska s nízkym trením, vyrobené spoločnosťou SKF, poskytujú zreteľne voľnejší chod spojovacieho mechanizmu a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča.(7) Nové pneumatiky Dunlop MX33 poskytujú vynikajúcu priľnavosť v najrôznejších terénoch spolu so zvýšenou odolnosťou.(8 ) Kompaktný motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ) so špičkovou hlavou valcov s titánovými ventilmi a superľahkými unášačmi prstov s tvrdou vrstvou DLC.(9) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami pružnosti poskytuje skvelú kombináciu komfortu, stability a presnosti.(10) Hydraulický systém spojky a brzdy Brembo ponúka vysoko kontrolovateľnú moduláciu a ľahkú prevádzku.(11) Vŕtanie/zdvih: 88 mm x 57,5 mm
Víťazný šampionát KTM 450SXF využíva osvedčený vzorec, ktorý nastavuje priemyselný štandard pre výkon a ovládateľnosť.V roku 2021 bude tento stroj naďalej poskytovať vynikajúci výkon a jednoduchú manipuláciu.Vyznačuje sa extrémne kompaktnou hlavou valcov s jednou hlavou s vačkovým hriadeľom a spolu s účinným elektronickým vstrekovaním paliva poskytuje bezkonkurenčný výkon tým najefektívnejším možným spôsobom.KTM 450SXF je jednoducho najrýchlejšia motokrosová motorka na trati.
NAJLEPŠIE KTM 450SXF 2021(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nové mapovanie pridáva výkon na nízkej úrovni pri výjazde zo zákrut, čím zvyšuje už tak ľahký pocit SX-F.(3) Nové aktualizované Predná vidlica WP Xact s novými vnútornými prvkami – navrhnutá pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť – obsahuje rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s obtokom vzduchu nNew menší odrazový medzikus vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(4) Nový prepracovaný tlmič WP XACT s novým O-krúžkom pre spojovací piest na zníženie blednutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(5) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (6) Nové tesnenia ložísk s nízkym trením od spoločnosti SKF poskytujú výrazne voľnejší chod, ponúkajúci lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča. (7) Nové pneumatiky Dunlop MX33 poskytujú vynikajúcu priľnavosť v najrôznejších terénoch spolu s zvýšená odolnosť.(8) Kompaktný motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ) so špičkovou hlavou valcov s titánovými ventilmi a superľahkými unášačmi prstov s tvrdou vrstvou DLC.(9) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanou flexibilitou parametre poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(10) Hydraulický systém spojky a brzdy Brembo ponúka vysoko ovládateľnú moduláciu a ľahkú prevádzku.(11) Vŕtanie/zdvih: 95 mm x 63,4 mm
Jediný motokrosový stroj na rok 2021 uvedený na trh v tomto štádiu modelového roku, CRF250R ponúka silný výkon v celom rozsahu otáčok a rozloženie podvozku s nízkym ťažiskom, ktoré poskytuje svižné a stabilné ovládanie.V skutočnosti je Honda CRF250 2021 CRF250 2020 bez zmien.Ale okrem slabej odozvy plynu pri nízkych otáčkach pri výjazde zo zákrut bol model 2020 CRF250 veľkým krokom vpred pre 250 štvortaktných produktov Honda.Rok 2020 má veľa zmien, ktoré sa prenášajú do roku 2021 – tu je úplný zoznam.
(1) Profil vačky.Aktualizovaný profil vačky oneskoruje otvorenie výfukových ventilov a znižuje prekrývanie ventilov.(2) Časovanie zapaľovania.Časovanie pri 8000 otáčkach za minútu bolo aktualizované.(3) Senzor.Bol pridaný snímač polohy prevodov, ktorý umožňuje rôzne mapy zapaľovania pre každý z piatich prevodových stupňov.(4) Hlavová rúrka.Rezonátor na pravej hlavici bol odstránený a obvod hlavovej rúrky bol zmenšený.
(5) Tlmič výfuku.Perf-core tlmiča lepšie prúdi vďaka väčším perforačným otvorom.(6) Radiátor.Ľavý chladič bol v hornej časti rozšírený, aby sa jeho objem zväčšil o 5 percent.(7) Prevodovka.Druhý prevodový stupeň bol vyšší (prechod z 1,80 na 1,75).Druhý a tretí prevodový stupeň boli ošetrené WPC.
(8) Spojka.Lamely spojky sú hrubšie, kapacita oleja sa zvýšila o 18 percent a pružiny spojky sú tuhšie.(9) Rám.Rám bol inovovaný na rám CRF450.Bočná tuhosť rámu, torzná tuhosť a uhol natočenia sa zmenili v roku 2020.
(10) Stupačky.Stupačky majú menej zubov, ale sú ostrejšie.Dve priečne vzpery stupačiek boli odstránené.(11) Batéria.Rovnako ako u modelu CRF450 z roku 2020 bola batéria znížená o 28 mm, aby sa do vzduchovej komory dostalo viac vzduchu a znížilo sa ťažisko.
(12) Pozastavenie.Vidlice Showa majú zvýšené tlmenie pri nízkych rýchlostiach, zatiaľ čo tlmič zvýšil kompresiu pri nízkych rýchlostiach a znížil vysokorýchlostnú kompresiu.(13) Zadná brzda.Zadné brzdové doštičky sú teraz vyrobené z materiálu doštičiek ATV.Brzdová hadica bola skrátená a pedál bol predĺžený.Zadný ochranný kryt brzdy CRF250 bol minimalizovaný, aby umožnil viac vzduchu chladiť rotor.
(14) Piest. Konštrukcia piestu s premostenou skriňou obsahuje výstužnú štruktúru medzi obrubami a výstupkami zápästných kolíkov.(15) Maloobchodná cena 2021.7999 dolárov.
Spoločnosť Husqvarna Motorcycles sa zaviazala stavať skutočne výkonné motocykle, ktoré zaistia vynikajúce jazdné zážitky, pre rok 2021 a ponúka kompletný rad 2-taktných a 4-taktných motokrosových strojov plnej veľkosti.Všetky modely sú vhodné pre začiatočníkov v motokrose aj pre skúsených pretekárov. Všetky modely sa ľahko používajú a obsahujú najnovšie technologické pokroky.Všetkých päť motokrosových modelov poskytuje výnimočný výkon na trati, vďaka čomu sú všetky TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 a FC450 fanúšikom špičkových strojov, ktoré majú jedinečnú pozornosť venovanú detailom.
Na ďalšie zdokonalenie všetkých dvojtaktných a štvortaktných strojov spoločnosť Husqvarna Motorcycles zmiešala vlastný výskum a vývoj so spätnou väzbou od špičkových jazdcov Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.Pre rok 2021 sa značka zamerala na zlepšenie odpruženia pridaním nového systému tlmenia stredného ventilu pre lepší výkon na vidliciach WP XACT s technológiou AER.Okrem toho nové tesnenia spojky s nízkym trením ponúkajú prepracovanú odozvu odpruženia na tlmiči WP XACT pre lepší komfort jazdca.Nápadná nová elektrická žltá a tmavomodrá grafika dodáva motokrosovým strojom MY21 svieži dizajn inšpirovaný Švédskom.
(1) Nový systém tlmenia stredného ventilu poskytuje vylepšené tlmenie a konzistentný výkon odpruženia na vidlici WP XACT s technológiou AER(2) Nové o 10 mm kratšie kazety vidlice a vonkajšie trubky ponúkajú vylepšenú tuhosť pre lepší komfort jazdca(3) Tlmič WP XACT obsahuje nové tesnenia spojky s nízkym trením pre prepracovanú odozvu odpruženia a pokročilé charakteristiky tlmenia(4) Nová zostava škrtiacej klapky ovládaná valčekom na 2-taktných modeloch poskytuje plynulejší pohyb škrtiacej klapky a lepšiu odolnosť(5) Nová textúra poťahu sedadla poskytuje výnimočný komfort a kontrolu za všetkých podmienok (6) Nápadná nová elektrická žltá a tmavomodrá grafika štýlovo zdobí dizajn inšpirovaný Švédskom(7) Oceľový rám z chromoly s precízne navrhnutými ohybovými charakteristikami(8) Inovatívny dvojdielny dizajn kompozitného pomocného rámu(9) Vymeniteľný kryt vzduchovej komory na modeloch FC pre optimalizované prúdenie vzduchu (10) CNC obrábané trojité svorky(11) Hydraulický spojkový systém Magura ponúkajúci dokonalú činnosť za každých podmienok(12) Brzdové strmene Brembo a vysokovýkonné kotúče spájajúce vynikajúcu brzdnú silu s veľkou kontrolou a istotou(13) Nastaviteľné mapovanie motora, trakcia a ovládanie spustenia na všetkých 4-taktných modeloch(14) Elektrický štart na modeloch FC pre ľahké štartovanie, keď je čas kritický(15) Ľahká lítium-iónová 2,0 Ah batéria(16) Riadidlá ProTaper(17) Mechanizmus progresívnej škrtiacej klapky a rukoväte ODI umožňujú nastavenie posun plynu a jednoduchá montáž na uchopenie(18) Laserom gravírované kolesá DID(19) Prevodovky vyrábané spoločnosťou Pankl Racing Systems(20) Progresívna karoséria pre optimálnu ergonómiu2021 Kompaktný motor Husqvarna TC50 sa vyznačuje najnovšou technológiou dvojtaktných motorov.Trojhriadeľový dizajn umiestňuje kľukový hriadeľ blízko ťažiska, čo vytvára ideálny uhol nasávania do jazýčkového ventilu.Kľúčovou vlastnosťou TC50 je automatická odstredivá spojka.Viackotúčová spojka poskytuje predvídateľný výkon v celom rozsahu otáčok.35 mm vidlica WP XACT ponúka zdvih 205 mm.2021 Manuálna prevodovka Husqvarna TC65 ju čo najviac približuje k motokrosovému stroju plnej veľkosti.TC65 je osadený 35 mm vidlicami WP XACT s technológiou AER.Nové tenšie vonkajšie priemery trubiek ponúkajú vylepšenú tuhosť a zníženú hmotnosť, zatiaľ čo zdvih 215 mm a vzduchová pružina sa dajú ľahko nastaviť podľa preferencií jazdca, hmotnosti alebo podmienok na trati.2021 Husqvarna TC85 odzrkadľuje najnovšiu technológiu nájdenú v plnom motokrosovom rade Husqvarna, 43 mm vidlicu WP XACT s technológiou AER a 280 mm zdvihu predného kolesa.Výkonový ventil motora TC85 umožňuje jednoducho prispôsobiť dodávku výkonu polohe novej valčekom ovládanej škrtiacej klapky.Systém výkonového ventilu riadi výšku výfukového ventilu aj vedľajších výfukových otvorov pre optimálny výkon a krútiaci moment.Valec 2021 Husqvarna TC125 má vŕtanie 54 mm.Inovatívny dizajn výkonového ventilu ovláda hlavné výfukové aj bočné výfukové otvory.TC125 je napájaný 38 mm plochým klzným karburátorom Mikuni TMX a hnacie ústrojenstvo je vybavené spojkou DS (Diaphragm Steel).Tento systém používa oceľovú prítlačnú dosku s jednou membránou namiesto tradičných vinutých pružín.Spojkový kôš je jednodielny CNC obrábaný oceľový komponent, ktorý umožňuje použitie tenkých oceľových vložiek a prispieva ku kompaktnej konštrukcii motora.2021 Výfukové potrubie Husqvarna TC250 je vyrobené pomocou inovatívneho procesu 3D dizajnu, ktorý ponúka optimálnu geometriu, silný výkon a maximálnu svetlú výšku.Motokrosový rad obsahuje sviežu karosériu, ktorá predstavuje progresívny prístup k terénnym motocyklom.Ergonómia je špeciálne navrhnutá tak, aby poskytovala väčší komfort a ovládanie.Navyše tenké kontaktné body umožňujú bezproblémový pohyb medzi jazdnými polohami.2021 Vidlice WP XACT Husqvarna FC250 majú nový systém tlmenia stredného ventilu, ktorý poskytuje konzistentný výkon odpruženia.O 10 mm kratšie vidlicové kazety a vonkajšie trubky znižujú podvozok o 10 mm.Tlmič WP Xact má nové tesnenia spojky s nízkym trením, zatiaľ čo pre rafinovanú odozvu pruženia a pokročilé charakteristiky tlmenia.Motor DOHC 2021 Husqvarna FC350 váži iba 59,9 pumpy a má maximálny výkon 58 koní.Usporiadanie hriadeľa motora bolo umiestnené tak, aby umožnilo oscilujúcim hmotám zaujať ideálne ťažisko.Motor má vŕtanie 88 mm a zdvih 57,5 mm s kompresným pomerom 14,0:1.Spojkový systém Magura nemeckej výroby zaručuje rovnomerné opotrebovanie, takmer bezúdržbovú prevádzku a perfektný chod za každých podmienok.Vôľa spojky je neustále kompenzovaná tak, aby tlakový bod a funkcia spojky zostali identické v studených alebo horúcich podmienkach.Hlava valcov SOHC 2021 Husqvarna FC450 je neuveriteľne kompaktná a ľahká vďaka krátkemu profilu s vačkovým hriadeľom umiestneným čo najbližšie k ťažisku, čo výrazne zlepšuje ovládateľnosť a obratnosť.Ľahké ventily sú ovládané vahadlom a majú časovanie špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovalo presné úrovne krútiaceho momentu a odozvy plynu.Na prednej strane odpruženia sú vidlice vybavené novým systémom tlmenia stredného ventilu, o 10 mm kratšími kazetami a vonkajšími rúrkami pre nižšiu výšku sedadla a ľahko prístupnými klikacími kolieskami pre odskok kompresie.
Vidličky.Nový systém tlmenia stredného ventilu na vidlici WP Xact poskytuje vylepšené tlmenie a konzistentný výkon odpruženia.Tlmič WP Xact obsahuje nové tesnenia spojky s nízkym trením pre lepšie tlmiace vlastnosti. Sedadlo.Nová textúra poťahu sedadla poskytuje výnimočný komfort a ovládanie za všetkých podmienok. Grafika.Nápadná nová elektrická žltá a tmavomodrá grafika štýlovo zdobí švédsky inšpirovaný dizajn. Plast.Progresívna karoséria pre optimálnu ergonómiu. Rám.Rám z chrómovej ocele s precízne navrhnutými charakteristikami ohybu. Pomocný rám.Inovatívny dizajn dvojdielneho kompozitného pomocného rámu. Trojité svorky.CNC obrábané trojité svorky. Hydraulická spojka/brzdy.Hydraulické spojkové a brzdové systémy Magura ponúkajú perfektnú činnosť za každých podmienok Elektronické asistencie.Nastaviteľné mapovanie motora, trakcia a ovládanie štartu na všetkých 4-taktných modeloch. Štartér.Elektrický štart na FX pre ľahké štartovanie, keď je čas kritický. Batéria.Ľahká lítium-iónová batéria 2,0 Ah.Riadítka/rukoväte.Riadidlá ProTaper a rukoväte ODI umožňujú nastaviteľný priebeh plynu a jednoduchú montáž rukoväte. Plyn.Mechanizmus progresívnej škrtiacej klapky.Laserom gravírované DID kolesá. Prevodovka.Prevodovky od Pankl Racing Systems.
Hlava valcov SOHC je neuveriteľne kompaktná a ľahká vďaka krátkemu profilu s vačkovým hriadeľom umiestneným čo najbližšie k ťažisku, čo výrazne zlepšuje ovládateľnosť a obratnosť.Ľahké ventily sú ovládané vahadlom a majú časovanie špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovalo presné úrovne krútiaceho momentu a odozvy plynu.
FX450 je vybavený kompaktnou a ľahkou hlavou valcov SOHC.V dôsledku kompaktného dizajnu je vačkový hriadeľ bližšie k ťažisku, čo výrazne zlepšuje ovládateľnosť.Krátke časovanie ventilov navyše ponúka progresívny spodný výkon a odozvu.Vačkový hriadeľ má optimálny povrch vačky a poháňa štyri ľahké titánové ventily.Priemer sacích ventilov je 40 mm, pričom výfukové ventily majú priemer 33 mm.Povlak DLC s nízkym trením na vahadle a vodidlá reťaze s nízkym trením ponúkajú optimálnu účinnosť a spoľahlivosť.
FX350 a FX450 sú vybavené 44 mm telom škrtiacej klapky Keihin.Injektor je umiestnený tak, aby poskytoval čo najefektívnejší prietok do spaľovacej komory.Na zabezpečenie optimálnej odozvy plynu je plynové lanko namontované priamo a bez plynovej páky.Toto nastavenie poskytuje okamžitú odozvu na plyn a pocit.
2021 Husqvarna TX450 je obdarená novými mapami, vďaka ktorým je výkon veľmi hladký a ovládateľný, aj keď ide o motokrosovú pohonnú jednotku FC450.
Zotrvačnosť vytváraná kľukovým hriadeľom bola starostlivo vypočítaná tak, aby poskytovala optimálnu trakciu a jazdné vlastnosti výkonného závodu s objemom 450 cm3.Kľukový hriadeľ je špeciálne umiestnený tak, aby využíval rotujúcu hmotu v ideálnom ťažisku, pričom konečným výsledkom je ľahký a agilný pocit z ovládania.Klzné ojničné ložisko skladajúce sa z dvoch silovo uložených puzdier ložísk zaisťuje maximálnu spoľahlivosť a odolnosť a zároveň zaručuje dlhé servisné intervaly 100 hodín.
Hydraulická spojka Magura je mimoriadne spoľahlivý, kvalitný komponent nemeckej výroby, ktorý zaručuje rovnomerné opotrebovanie, takmer bezúdržbovú prevádzku a perfektný chod za každých podmienok.Vôľa spojky je neustále kompenzovaná tak, aby tlakový bod a funkcia spojky zostali rovnaké v studenom alebo horúcom prostredí, ako aj v priebehu času.Brzdy Magura navyše ponúkajú vysokú úroveň brzdného výkonu, pričom sú špeciálne prispôsobené pre cross-country.260 mm predný a 220 mm zadný rotor je od GSK.
Motor DOHC s objemom 350 cm3 váži iba 59,9 libier a má maximálny výkon 58 koní.Motor je navrhnutý s kľúčovými kritériami výkonu, hmotnosti a hmoty.Výsledkom je, že všetky usporiadanie hriadeľov bolo umiestnené tak, aby umožnilo oscilujúcim hmotám zaujať ideálne ťažisko, zatiaľ čo všetky časti sú navrhnuté tak, aby ponúkali najlepší možný výkon a zároveň pridávali čo najmenšiu hmotnosť.
Kompaktná šesťstupňová prevodovka od spoločnosti Pankl Racing Systems má na vidlici povlak s nízkym trením, vďaka ktorému je radenie plynulé a presné.Radiaca páka má dizajn, ktorý zabraňuje usadzovaniu nečistôt a zaisťuje jednoduchú obsluhu v tých najnáročnejších podmienkach.Pokročilý snímač prevodov umožňuje špecifické mapy motora pri každom prevodovom stupni.
FX350 je vybavený spojkou DS (Diaphragm Steel).K exkluzívnym charakteristikám tohto systému patrí jedna membránová oceľová prítlačná doska namiesto tradičných vinutých pružín.Spojkový kôš je jednodielny CNC obrábaný oceľový komponent, ktorý umožňuje použitie tenkých oceľových vložiek a prispieva ku kompaktnej konštrukcii motora.
2021 Husqvarna TX350 zdieľa svoj motor a prevodovku s motokrosovým bicyklom FC350, ale odpruženie ventilov, palivová nádrž a 18-palcové koleso sú všetky off-roadové doplnky.
Delená vzduchová vidlica WP Xact 48 mm je vybavená vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou pre progresívne a konzistentné tlmenie.Rozšírené obtoky oleja a vzduchu znižujú tlakové špičky pre konzistentnejšie tlmenie.V kombinácii s novým systémom tlmenia stredného ventilu poskytuje vidlica výnimočnú spätnú väzbu a pohodlie jazdca.Nastavenie sa ľahko nastavuje pomocou jediného vzduchového tlakového ventilu, ako aj ľahko ovládateľných kompresných a odskokových klikov.Vzduchová pumpa potrebná na nastavenie tlaku vzduchu vo vidlici je súčasťou štandardnej výbavy.
Prepínač máp na modeloch FX350 aj FX450 aktivuje ovládanie spúšťania, vyberá medzi dvoma mapami motora a zapína trakčnú kontrolu tým istým multifunkčným spínačom.Kontrola trakcie aj kontrola spustenia ponúkajú optimálnu trakciu na štarte a na hladkých tratiach a oba systémy fungujú súčasne.
TX300i znamená neustály vývoj a bezpečnú budúcnosť historického 2-taktného motora s objemom 300 cm3 v off-roadovom rade Husqvarna.Vďaka najnovšej technológii je TX300i špeciálne navrhnutý závodný dvojtakt s uzavretým kurzom so špecifickými off-roadovými vlastnosťami.Väčšia palivová nádrž, 18-palcové zadné koleso a bočný stojan zvyšujú využiteľnosť TX na zamýšľaný účel.Ľahký dvojtaktný motor navyše efektívne využíva moderné elektronické vstrekovanie paliva, centralizuje hmotu a vyznačuje sa veľmi malými vibráciami vďaka vyvažovaciemu hriadeľu.Výsledkom je, že TX300i ponúka prepracovaný a ovládateľný pretekársky balík s uzavretou dráhou.
TX 300i je vybavený pokročilým elektronickým systémom vstrekovania paliva.Pozostáva zo sady palivových vstrekovačov umiestnených na prenosových otvoroch, ktoré dodávajú ideálne množstvo paliva do motora pre každú situáciu.To nielen znižuje spotrebu paliva a emisie, ale poskytuje aj čistejšie a plynulejšie dodávanie výkonu, čo dáva obľúbenému 2-taktu výhodu.
Kompaktný valec sa vyznačuje 72 mm vŕtaním a prepracovaným časovaním portov a pomocou sofistikovaného výkonového ventilu poskytujúceho hladké a ovládateľné výkonové charakteristiky.S pridaním EFI má valec dve bočné kupoly, ktoré držia palivové vstrekovače, ktoré dodávajú palivo do zadných prenosových otvorov.Následné vstrekovanie zaručuje vynikajúce rozprášenie paliva vstupným vzduchom, čím sa minimalizujú straty nespáleného paliva a výsledkom je menej emisií, efektívnejšie spaľovanie a znížená spotreba paliva.
Elektronický motor so vstrekovaním paliva je vybavený prepracovaným 39 mm telom škrtiacej klapky od spoločnosti Dell`Orto.Prúd vzduchu je regulovaný motýľom spojeným s dvojlankovou plynovou vačkou, ktorá je ovládaná zostavou plynu na riadidlách.Snímač polohy škrtiacej klapky poskytuje údaje o prietoku vzduchu riadiacej jednotke.Olej dodávaný elektronicky riadeným olejovým čerpadlom cez nasávaciu trubicu oleja sa zmiešava s privádzaným vzduchom na mazanie pohyblivých častí motora.
Keihin EMS je vybavený elektronickou riadiacou jednotkou (ECU), ktorá je zodpovedná za časovanie zapaľovania, množstvo vstrekovaného paliva a oleja, snímač polohy škrtiacej klapky, okolitý vzduch a nasávací tlak, tlak v kľukovej skrini a teplotu vody.
Hydraulicky tvarovaný, laserom rezaný a roboticky zváraný rám je odborne vyrobený.Rámy sú vyrobené so špeciálne vypočítanými parametrami pozdĺžnej a torznej ohybnosti a vyznačujú sa optimálnou tuhosťou.Výsledkom je pokročilá spätná väzba jazdca, absorpcia energie a stabilita.Rám je pokrytý prémiovou modrou práškovou farbou a štandardnými chráničmi rámu, ktoré zaručujú vynikajúcu ochranu a odolnosť.
Rad Husqvarna Enduro 2021 ponúka kompletný rad dvojtaktných a štvortaktných strojov, ktoré boli od základu navrhnuté pre maximálny výkon, ovládateľnosť a odpruženie.Celý modelový rad Husky TE a FE prešiel za posledných pár rokov vylepšeniami.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 a FE501 sa vyznačujú jedinečným zmyslom pre detail.S vidlicami WP Xplor a tlmičmi WP Xact, ktoré poskytujú vynikajúci komfort pre jazdca vďaka odpúšťajúcemu rámu z chrómovej ocele a inovatívnemu dvojdielnemu kompozitnému pomocnému rámu, sú modely Husky enduro vyladené, rad TE a FE od Husqvarny obsahuje množstvo technických prvkov špecifických pre enduro.
TE150i využíva étos ľahkého a svižného dvojtaktného charakteru a je vybavený najnovšou technológiou dvojtaktného vstrekovania paliva, ktorá mu poskytuje pohodlie moderných štvortaktov pri zlomku hmotnosti.TE150i je štandardne vybavený elektrickým štartérom pre ľahké štartovanie v náročných situáciách.Podvozok navyše ponúka precízne charakteristiky pružnosti a v kombinácii s odpružením WP ponúka pokročilé jazdné vlastnosti a komfort v tých najnáročnejších podmienkach.
Motor má vŕtanie 58 mm, inovatívny dizajn výkonového ventilu a dva prívody paliva na prenosových otvoroch, kde sú namontované vstrekovače paliva.Vďaka zdvihu 54,5 mm je kľukový hriadeľ dokonale vyvážený, aby sa znížili vibrácie.Kľukové skrine sú vyrábané vysokotlakovým odlievaním, výsledkom čoho je tenká hrúbka steny a minimálna hmotnosť.
TE150i je vybavený elektronickým olejovým čerpadlom, ktoré dodáva životne dôležitý dvojtaktný olej do motora, aby bol stále premazaný.Čerpadlo je umiestnené tesne pod olejovou nádržou a privádza olej cez teleso škrtiacej klapky, čo znamená, že olej nie je zmiešaný s palivom, čím sa eliminuje potreba predmiešania ako u tradičných dvojtaktných motorov.Čerpadlo je riadené systémom EMS a dodáva optimálne množstvo oleja podľa aktuálnych otáčok a zaťaženia motora.Tým sa znižuje množstvo odpadu, ako aj nadmerné množstvo dymu prenášaného z výfuku.
TE150i je vybavený spojkou DS (Diaphragm Steel) s jediným membránovým oceľovým prítlačným tanierom namiesto tradičných vinutých pružín.Spojkový kôš je jednodielny, CNC opracovaná oceľ.
Oba modely Husqvarna TE250i a TE300i 2021 sú so vstrekovaním paliva, čo zvyšuje pohodlie pri eliminácii predmiešania a nutnosti vykonávať zmeny tryskania.Motory s objemom 250 cm3 a 300 cm3 majú navyše pokročilú konštrukciu s presne umiestneným usporiadaním hriadeľov pre väčšiu centralizáciu hmoty, vyvažovacím hriadeľom na zníženie vibrácií, dvojitým ventilom riadeným výkonným ventilom a šesťstupňovou prevodovkou so širokým prevodom.
Valec s priemerom 66,4 mm (72 mm na TE300i) sa vyznačuje optimálnym časovaním výfukového otvoru, ľahkým piestom a ľahkými, tlakovo odlievanými skriňami motora.Okrem toho je kryt vodného čerpadla navrhnutý pre efektívne chladenie optimalizáciou prietoku chladiacej kvapaliny.Motor obsahuje bočne uložený vyvažovací hriadeľ.Vyvažovač výrazne znižuje vibrácie, čo vedie k hladšej a pohodlnejšej jazde.Ťažší rotor zapaľovania, kľukový hriadeľ produkuje väčšiu zotrvačnosť ako jeho motokrosový náprotivok, čo zlepšuje kontrolu v oblasti nižších otáčok.
Šesťstupňová prevodovka Pankl má prevodové stupne špecifické pre enduro, zatiaľ čo inovatívna radiaca páka znižuje usadzovanie nečistôt a zaručuje jednoduchú obsluhu za každých podmienok.TE250i a TE300i sú vybavené spojkou DDS (Damped Diaphragm Steel).To znamená, že spojka používa jedinú membránovú pružinu namiesto bežnejšej konštrukcie vinutých pružín, čo vedie k oveľa ľahšiemu účinku spojky.Tento dizajn tiež obsahuje gumový tlmiaci systém, ktorý zvyšuje trakciu a odolnosť.Robustný oceľový kôš a vnútorný náboj zaručujú optimálny prívod oleja a chladenie spojky.Magura dodáva hydrauliku na prevádzku takmer bez údržby a nastavovania.DDS spojka
TE250i a TE300i používajú elektronické olejové čerpadlo na dodávanie životne dôležitého dvojtaktného oleja do horného konca.Čerpadlo je umiestnené tesne pod olejovou nádržou a dodáva olej cez teleso škrtiacej klapky.Olej sa nemieša so vzduchom, ktorý prichádza do spodného konca, kde sa spája s palivom vstrekovaným cez prenosové otvory.Olejové čerpadlo dodáva optimálne množstvo oleja podľa aktuálnych otáčok a zaťaženia motora.Nie je potrebné žiadne predmiešanie.
FE350 2021 má pomer výkonu a hmotnosti 450, pričom si zachováva ľahký a agilný pocit z 250. V kombinácii so špičkovým odpružením WP, voliteľnými mapami motora a hydraulickou spojkou Magura má FE350 rad prémiových komponentov pre neprekonateľná kvalita a spoľahlivosť.
Motory FE350 vážia iba 61 libier.Model FE350 prináša výrazné zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu prostredníctvom dvoch vačkových hriadeľov v hlave, ktoré sa otáčajú na povrchu s nízkym trením, zatiaľ čo štyri titánové ventily (FE350 nasávanie 36,3 mm a 29,1 mm výfuk) sú ovládané unášačmi prstov pomocou DLC (Diamond Like Carbon). náter.
FE350 používa kovaný premostený CP piest vyrobený spoločnosťou CP.Kompresný pomer je 13,5:1 na FE350.Klzné ojničné ložisko obsahuje dve ložiskové panvy namontované silou pre maximálnu odolnosť oproti typickým valčekovým ložiskám.Na pôsobenie proti rotačnej sile kľukového hriadeľa a zníženie vibrácií sú oba modely vybavené multifunkčným vyvažovacím hriadeľom, ktorý poháňa aj vodné čerpadlo a rozvodovú reťaz.
Šesťstupňová prevodovka je výrobcom FI dodávateľa Pankl Racing Systems.Prevodovka so širokým prevodom má snímač prevodov, ktorý umožňuje čiernej skrini prispôsobiť špecifickú mapu pre každý prevodový stupeň.FE350 má revolučnú spojku DDS (Dampened Diaphragm Steel).Exkluzívne vlastnosti tohto systému zahŕňajú oceľovú prítlačnú dosku s jednou membránou namiesto tradičných vinutých pružín, vďaka čomu je ťah spojky veľmi ľahký a zároveň integruje systém tlmenia pre lepšiu trakciu a odolnosť.Spojkový kôš je jednodielny CNC opracovaný oceľový komponent, ktorý umožňuje použitie tenkých oceľových vložiek a prispieva ku kompaktnej konštrukcii motora.Hydraulický systém Magura zaisťuje perfektnú akciu za každých podmienok.
2021 Husky FE501 obsahuje špičkovú technológiu a prémiové komponenty ako štandard.Chromoly rám je odborne vytvorený tak, aby ponúkal ideálnu ohybnosť, zatiaľ čo výkonný motor obsahuje usporiadanie hriadeľov zamerané na vyváženie centralizácie hmoty a ovládania.V kombinácii s kontrolou trakcie, odpružením WP a progresívnym zadným závesom je FE501 najvýkonnejším modelom v enduro zostave Husqvarna.
Motor FE501 váži 65 libier.Nielen, že svieti motor, ale prichádzajú s elektrickým štartovaním, šesťstupňovou prevodovkou so širokým prevodovým pomerom a trakčnou kontrolou a dvoma mapami dostupnými za behu cez multifunkčný spínač na riadidlách.Hlava valcov s jednou vačkou nad hlavou využíva nízky profil na umiestnenie vačkového hriadeľa čo najbližšie k ťažisku.Ľahké ventily sú ovládané vahadlom a majú časovanie špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovalo presné úrovne krútiaceho momentu a odozvy plynu.Priemer titánových sacích ventilov je 40 mm, zatiaľ čo oceľových výfukových ventilov 33 mm.Ľahký hliníkový valec má vŕtanie 95 mm (čo predstavuje 510,9 cm3) a ľahký kovaný piest Konig.Kompresný pomer 12,75:1 znižuje vibrácie a klepanie motora, čím ďalej zvyšuje kontrolu jazdca a pohodlie.
Na pôsobenie proti rotačnej sile kľukového hriadeľa a zníženie vibrácií využívajú motory FE501 multifunkčný vyvažovací hriadeľ, ktorý poháňa aj vodné čerpadlo.Kľukové skrine sú navrhnuté tak, aby obsahovali usporiadanie hriadeľov a vnútorných častí motora v najlepšej možnej polohe, pričom sústredili hmoty pre ľahký pocit z ovládania.
FE501 je vybavený spojkou DDS (Dampened Diaphragm Steel).Exkluzívne vlastnosti tohto systému zahŕňajú oceľovú prítlačnú dosku s jednou membránou namiesto tradičných vinutých pružín, vďaka čomu je ťah spojky veľmi ľahký, zatiaľ čo integrovaný systém tlmenia zlepšuje trakciu a odolnosť.Spojkový kôš je jednodielny, CNC opracovaný oceľový komponent, ktorý je ovládaný hydraulikou Magura.
2021 Husqvarna FE350S a FE501S majú všetky high-tech funkcie a komponenty ako enduro-ready FE350 a FE501, ale v mnohých jurisdikciách sú legálne pre dva športy.Toto sú jediné dva dvojšportové bicykle v rade Husqvarna pre rok 2021. Rozdiely sú v pneumatikách, zrkadlách a výbave, aby boli modely „S“ legálne na ulici a zároveň boli vhodné na jazdu v teréne. Husqvarna FE501S 2021 má motor s objemom 510,9 cm3.
Šampionátmi overená technológia pretekárskych strojov KX bola teraz cielene vyladená pre súťaž v teréne.Kawasaki s hrdosťou oznamuje úplne nové terénne modely KX XC pripravené na preteky s úplne novými modelmi 2021 KX250XC a KX450XC.
Ako značka, ktorá má bohatú históriu v terénnych pretekoch s viac ako 25 šampionátmi vo WORCS, National Hare & Hound, GNCC a Endurocross za posledných 20 rokov, nemožno poprieť, že úplne nové modely KX XC sú poháňané technológiou. ktorý pochádza z dedičstva šampiónov.
Modely KX250XC a KX450XC zdieľajú mnoho víťazných vlastností so svojimi motokrosovými náprotivkami vrátane motora, rámu, podvozku a štýlu, spárovaných s jedinečným ladením a nastaveniami pre cross-country, ako je nastavenie odpruženia, radenie, kombinácia terénnych 21”/18” kolies, Pneumatiky Dunlop Geomax AT81, brzdové komponenty, klzný kotúč a stojan.Mäkšie nastavenia odpruženia a kratší prevodový pomer pomáhajú vytvoriť optimálnu ovládateľnosť terénneho pretekárskeho balíka pre rad KX XC.
Rad KX XC, vyvinutý tak, aby dominoval na terénnych pretekárskych dráhach v lesoch aj na púšti, ponúka jazdcom arzenál funkcií v továrenskom štýle spolu s dominantným výkonom motora a podvozku priamo z podlahy showroomu.
Úplne nový model 2021 KX450XC bol navrhnutý ako vlajkový model radu KX XC.Či už v lese, na púšti alebo v cross-country, KX450XC je stroj na víťazstvo v šampionáte pripravený na preteky priamo z podlahy showroomu a zdieľa početné víťazné vlastnosti svojho motokrosového náprotivku, KX450.
Cross-country pretekársky stroj vyladený pre skúsenejších jazdcov, kvapalinou chladený štvortaktný motor s objemom 449 cm3, tenký hliníkový obvodový rám, odpruženie s technológiou Showa A-Kit, hydraulická spojka a elektrický štart sú dokonalou kombináciou víťazného balíka majstrovstiev. .
KX450XC je skonštruovaný z víťazných komponentov, ktoré pomáhajú jazdcom Kawasaki dostať sa na najvyšší stupienok pódia.Od showroomu až po pretekársku dráhu je výkon Kawasaki rodiny motocyklov KX dôkazom jej inžinierskeho pôvodu.
Štvortaktný, jednovalcový, DOHC, vodou chladený, 449 cm3, ľahký motorový balík využíva vstup odvodený priamo od továrenského pretekárskeho tímu, s optimalizovaným mapovaním motora a nastavením pre off-roadové preteky.Výkonný motor KX450XC je vybavený elektrickým štartovaním, ktoré sa aktivuje stlačením tlačidla a je napájané kompaktnou lítium-iónovou batériou.
Kawasaki priniesla špičkovú technológiu cestných pretekov do ventilového rozvodu KX450XC pomocou návrhov inžinierov Kawasaki World Superbike.Používa ovládanie ventilu prstom, čo umožňuje ventily s väčším priemerom a agresívnejšie profily vačiek.Sacie a výfukové ventily sú vyrobené z ľahkého titánu, zatiaľ čo piest s premostenou skriňou využíva rovnaký dizajn ako továrenské motocykle pretekárskeho tímu Monster Energy Kawasaki.Pre zvýšenie výkonu motora KX450XC 2021 má piest na plášti piestu nanesený suchý mazací film, aby sa znížilo trenie.
Prevodovka s úzkym pomerom piatich stupňov obsahuje ľahké prevody a hriadele, ktoré udržujú hmotnosť na nízkej úrovni, no zachováva si pevnosť a zároveň prispievajú k víťaznému výkonu motocykla.KX450XC má kratší prevod ako jeho náprotivok KX450 s konečným prevodovým pomerom 51/13.Prevodovka je spárovaná s hydraulickou spojkou s pružinou Belleville, ktorá je navrhnutá tak, aby poskytovala konzistentný pocit vďaka minimálnej zmene vôle, keď sa spojka zahrieva počas intenzívneho používania.Podložka Belleville prispieva k ľahkému ovládaniu spojky a širokému rozsahu záberu spojky, čo uľahčuje lepšiu kontrolu.
Špičkový štíhly hliníkový obvodový rám poskytuje presné zatáčanie vďaka vynikajúcemu pocitu z prednej časti a maximálnej agilite pri jazde vo vysokých rýchlostiach.Ľahká konštrukcia rámu je zložená z kovaných, extrudovaných a liatych dielov, pričom motor je použitý ako namáhaný prvok a dodáva rámom vyváženú tuhosť.Ľahká zliatinová kyvná vidlica je skonštruovaná z liatej prednej časti a dvojitých kužeľových hydroformovaných nosníkov v surovom hliníkovom prevedení, ktoré dopĺňajú surový vzhľad rámu.Inžinieri starostlivo umiestnili rozmer otočného čapu, výstupného ozubeného kolesa a zadnej nápravy, čo pomáha zamerať sa na nižšie ťažisko a vyvážené ovládanie.
Odpruženie pripravené na preteky, ktoré nájdete na modeli KX450XC, obsahuje predné a zadné pružiny a nastavenia tlmenia, ktoré boli optimalizované pre technické terénne a cross-country pretekárske prostredie.Vysoko výkonné predné vidlice Showa 49 mm s vinutými pružinami s technológiou A-Kit nájdete vpredu, s dušami s veľkým priemerom, ktoré majú rovnakú veľkosť ako tie, ktoré nájdete na strojoch továrenského pretekárskeho tímu Kawasaki.Vidlice umožňujú použitie veľkých tlmiacich piestov pre plynulý chod a pevné tlmenie.Supertvrdý titánový povlak na vonkajšom povrchu vnútorných/spodných rúrok vidlice pomáha predchádzať opotrebovaniu a odieraniu.Zvýšená tvrdosť povrchu tmavého tmavomodrého náteru tiež pomáha predchádzať poškriabaniu a poškodeniu trubíc.Kashima Coating na rúrkach vidlice tiež pomáha predchádzať opotrebovaniu a odieraniu a zároveň optimalizuje výkon.
Na zadnej strane je nový spojovací systém Uni-Trak navrhnutý tak, aby spolupracoval s tlmičom Showa, hliníkovým rámom a kyvnou vidlicou.Spojenie, ktoré je namontované pod kyvným ramenom, umožňuje dlhší zdvih zadného zavesenia a presnejšie naladenie zadného zavesenia.Zadný tlmič Showa Compact Design sa môže pochváliť technológiou A-Kit s nastavovačmi kompresie s veľkým priemerom, ktoré zlepšujú vysokofrekvenčné pohyby, ktoré sa vyskytujú pri pretekoch cross-country.Tlmič Showa je vybavený samomazným alumitovým povlakom na tele tlmiča, ktorý pomáha predchádzať opotrebovaniu a odieraniu a zároveň znižuje trenie pre hladšie odpruženie.
Nadrozmerný 270 mm predný brzdový kotúč v tvare okvetného lístka od renomovaného výrobcu Braking dokonale dopĺňa výkonný motor modelu KX450XC.Zadná časť je optimalizovaná pre jazdu v teréne a má zvýšenú kontrolu a je vybavená 240 mm brzdovým rotorom v tvare okvetného lístka, ktorý zodpovedá veľkému prednému kotúču.Obidve sú uchytené pomocou hlavného valca a strmeňa Nissin s doštičkami špecifickými pre XC.
KX450XC je vybavený mnohými špecifickými cross-country komponentmi, ako je kombinácia 21” predných a 18” zadných kolies spárovaných s pneumatikami Dunlop Geomax AT81, ktoré boli vybrané pre optimálnu ovládateľnosť v terénnych pretekárskych podmienkach.Medzi ďalšie komponenty špecifické pre bežecké lyžovanie patrí odolná plastová šmykľavka a bočný stojan.
Kawasaki pokračuje vo svojom bezkonkurenčnom záväzku poskytovať jazdcom prvotriedny komfort vďaka svojmu Ergo-Fit nastaviteľnému systému uchytenia riadidiel a stupačiek, aby sa prispôsobili rôznym jazdcom a štýlom jazdy.KX450XC je štandardne vybavený 1-1/8” hliníkovými riadidlami Renthal Fatbar vyrobenými z výroby.Riadidlá majú štvorcestné nastaviteľné úchyty.Viacpolohové riadidlá ponúkajú dva montážne otvory s 35 mm nastaviteľnosťou a 180-stupňové offsetové svorky sa môžu pochváliť štyrmi individuálnymi nastaveniami, aby vyhovovali jazdcom rôznych veľkostí.Stupačky majú dvojpolohové montážne body s nižšou polohou, ktorá znižuje štandardné nastavenie o ďalších 5 mm.Nižšia poloha efektívne znižuje ťažisko pri státí a znižuje uhol kolien, keď sedia vyšší jazdci.
Model 2021 KX450XC dopĺňa technológiu overenú šampionátom a vyznačuje sa agresívnym štýlom spolu s in-mold grafikou na krytoch chladiča, čo vedie k ultra hladkému povrchu a pretekárskemu vzhľadu potrebnému na to, aby ste skončili na vrchole svojej triedy.Elegantná karoséria bola tvarovaná tak, aby zodpovedala chladičom umiestneným v tvare V a úzkemu dizajnu podvozku.Každý kus karosérie bol navrhnutý tak, aby pomáhal jazdcovi uľahčovať pohyb s dlhými, hladkými povrchmi.Ráfiky sú potiahnuté tuhou a odolnou čiernou alumitovou úpravou.Nastavovače na vidlici a tlmiči majú vysokokvalitný zelený alumitový povrch.Zlatá povrchová úprava na uzávere oleja a obe zátky na kryte motora ďalej prispievajú k vzhľadu a štýlu pretekárskych vozidiel KX.
Úplne nový model 2021 KX250XC bol navrhnutý pre vychádzajúce hviezdy v triede XC2 250 Pro alebo Pro 2 a poskytuje jazdcom terénny motocykel pripravený na preteky.Kapalinou chladený štvortaktný motor s objemom 249 cm3, tenký hliníkový obvodový rám, špičkové komponenty odpruženia KYB, hydraulická spojka, vyrobený z legendárneho motokrosového víťazného rodokmeňa motocykla KX250 a vyladený tak, aby čo najlepšie vyhovoval jazdcom so skúsenosťami v teréne. a elektrický štart sú dokonalou kombináciou víťazného balíka majstrovstiev.
KX250XC je skonštruovaný z víťazných komponentov, ktoré pomáhajú jazdcom Kawasaki dostať sa na najvyšší stupienok na pódium vo všetkých terénnych a cross-country pretekárskych prostrediach.Od showroomu až po pretekársku dráhu je výkon Kawasaki rodiny motocyklov KX dôkazom jej inžinierskeho pôvodu.
Štvortaktný, jednovalcový, DOHC, vodou chladený odľahčený motor s objemom 249 cm3 využíva vstup odvodený priamo od továrenského pretekárskeho tímu s optimalizovaným mapovaním motora a nastavením pre off-roadové preteky.Výkonný motor KX250XC je vybavený elektrickým štartovaním, ktoré sa aktivuje stlačením tlačidla a napája ho kompaktná Li-ion batéria.
Kawasaki priniesla špičkovú technológiu cestných pretekov do ventilového rozvodu KX250XC pomocou návrhov inžinierov Kawasaki World Superbike.Používa ovládanie ventilu prstom, čo umožňuje ventily s väčším priemerom a agresívnejšie profily vačiek.Sacie a výfukové ventily sú vyrobené z ľahkého titánu, zatiaľ čo piest s premostenou skriňou využíva rovnaký dizajn ako motocykle pretekárskeho tímu Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.
Prevodovka s úzkym pomerom piatich stupňov obsahuje ľahké prevody a hriadele, ktoré udržujú hmotnosť na nízkej úrovni, no zároveň si zachovávajú silu a zároveň prispievajú k víťaznému výkonu motocykla.KX250XC má kratší prevod ako jeho náprotivok KX250 s konečným prevodovým pomerom 51/13.Prevodovka je spárovaná s hydraulickou spojkou s pružinou Belleville, ktorá je navrhnutá tak, aby poskytovala konzistentný pocit vďaka minimálnej zmene vôle, keď sa spojka zahrieva počas intenzívneho používania.Podložka Belleville prispieva k ľahkému ovládaniu spojky a širokému rozsahu záberu spojky, čo uľahčuje lepšiu kontrolu.
Špičkový tenký hliníkový obvodový rám je úplne nový pre rok 2021 a poskytuje presné zatáčanie vďaka vynikajúcemu pocitu z prednej časti a maximálnej agilite pri jazde vo vysokých rýchlostiach.Ľahká konštrukcia rámu je zložená z kovaných, extrudovaných a liatych dielov, pričom motor je použitý ako namáhaný prvok a prispieva k vyváženiu tuhosti rámu.Ľahká zliatinová kyvná vidlica je skonštruovaná z liatej prednej časti a dvojitých kužeľových hydroformovaných nosníkov v surovom hliníkovom prevedení, ktoré dopĺňajú surový vzhľad rámu.Inžinieri starostlivo umiestnili rozmer otočného čapu, výstupného ozubeného kolesa a zadnej nápravy, čo pomáha zamerať sa na ťažisko a vyvážené ovládanie.
Vpredu nájdete vysokovýkonnú prednú vidlicu s vinutými pružinami KYB 48 mm s dušami s veľkým priemerom, ktoré sú rovnakej veľkosti ako tie, ktoré sa nachádzajú na strojoch továrenského pretekárskeho tímu Kawasaki, ale s optimalizovanými tuhosťami pružín a nastavením tlmenia pre jazdu v teréne.Vidlice umožňujú použitie veľkých tlmiacich piestov pre plynulý chod a pevné tlmenie.Kashima Coating na rúrkach vidlice pomáha predchádzať opotrebovaniu a odieraniu a zároveň optimalizuje výkon.
V zadnej časti je nový spojovací systém Uni-Trak navrhnutý tak, aby spolupracoval s tlmičom KYB, hliníkovým rámom a kyvnou vidlicou.Spojenie, ktoré je namontované pod kyvným ramenom, umožňuje dlhší zdvih zadného zavesenia a presnejšie naladenie zadného zavesenia.Zadný tlmič KYB sa vyznačuje dvojitou nastaviteľnosťou kompresie, čo umožňuje oddelené ladenie vysokorýchlostného a nízkorýchlostného tlmenia.Kashima Coating na tlmiči pomáha predchádzať opotrebovaniu a znižuje trenie pre hladší chod pruženia.
Nadrozmerný 270 mm predný brzdový kotúč v tvare plátku od renomovaného výrobcu Braking dokonale dopĺňa výkonný motor modelu KX250XC.Zadná časť je vybavená 240 mm brzdovým rotorom v tvare okvetného lístka, ktorý zodpovedá veľkému prednému kotúču.Obe sú uchytené pomocou hlavného valca a strmeňa Nissin a sú vybavené podložkami špecifickými pre XC.
KX250XC je vybavený mnohými špecifickými cross-country komponentmi, ako je kombinácia 21” predných a 18” zadných kolies spárovaných s pneumatikami Dunlop Geomax AT81, ktoré boli vybrané pre optimálnu ovládateľnosť v terénnych pretekárskych podmienkach.Medzi ďalšie komponenty špecifické pre bežecké lyžovanie patrí odolná plastová šmykľavka a bočný stojan.
Kawasaki pokračuje vo svojom neporovnateľnom záväzku poskytovať jazdcom prvotriedne pohodlie vďaka svojmu Ergo-Fit nastaviteľnému systému uchytenia riadidiel a stupačiek, ktoré sa hodia rôznym jazdcom a štýlom jazdy.KX250XC je štandardne vybavený 1-1/8” hliníkovými riadidlami Renthal Fatbar vyrobenými z výroby.Riadidlá majú štvorcestné nastaviteľné úchyty.Viacpolohové riadidlá ponúkajú dva montážne otvory s 35 mm nastaviteľnosťou a 180-stupňové offsetové svorky sa môžu pochváliť štyrmi individuálnymi nastaveniami, aby vyhovovali rôznym veľkým jazdcom.Stupačky majú dvojpolohové montážne body s nižšou polohou, ktorá znižuje štandardné nastavenie o ďalších 5 mm.Nižšia poloha efektívne znižuje ťažisko pri státí a znižuje uhol kolien, keď sedia vyšší jazdci.
Model 2021 KX250XC dopĺňa technológiu overenú šampionátom a vyznačuje sa agresívnym štýlom spolu s in-mold grafikou na krytoch chladiča, čo vedie k ultra hladkému povrchu a vzhľadu továrenského pretekára potrebného na to, aby ste skončili na vrchole svojej triedy.Elegantná karoséria bola tvarovaná tak, aby zodpovedala chladičom umiestneným v tvare V a úzkemu dizajnu podvozku.Každý kus karosérie bol navrhnutý tak, aby pomáhal jazdcovi uľahčovať pohyb s dlhými, hladkými povrchmi.Ráfiky sú potiahnuté tvrdou a odolnou čiernou alumitovou úpravou.Nastavovače na vidlici a tlmiči majú vysokokvalitný zelený alumitový povrch.Zlatá povrchová úprava na uzávere oleja a obe zátky na kryte motora ďalej prispievajú k vzhľadu a štýlu pretekárskych vozidiel KX.
TU JE RÝCHLY ZOZNAM ŠPECIFIKÁCIÍ TOVÁRNEHO SORTIMENTU: (1) Nová pretekárska in-mold grafika 2021(2) Vidlice a tlmiče Kayaba(3) Štvortaktný výfukový systém Akrapovic (4) Dvojtaktné výfukové potrubie FMF(5) Keilhin PWK 36 (dvojtakt) / vstrekovanie paliva Synerjet (štvortakt)(6) Čierne eloxované ráfiky Excel(7) Bi-kompozitné gripy Sherco(8) Modré chrániče rámu(9) Modré sedadlo Selle Dalla Valle(10) Rozšírenie chladiacej kvapaliny nádrž s ventilátorom(11) Šesťstupňová prevodovka(12) Pneumatiky Michelin(13) 18-palcové zadné koleso(14) Objem paliva 2,75 galónu (dvojtakt) & 2,58 galónu (štvortakt) (15) 260 mm predná brzda Galfer rotor, hydraulika Brembo
Sherco 125SE 2021 má vŕtanie a zdvih 54 mm x 54,50 mm.Výkonový ventil je ovládaný elektronicky.Karbón je 36 mm Keihin PWK.
S vidlicami a tlmičmi Kayaba ponúka 125SE „Factory“ zdvih 300 mm vpredu a 330 mm vzadu.
250SE a 300 SE sú prakticky totožné s výnimkou vŕtania a zdvihu.Sherco 250SE s objemom 249,3 cm3 má vŕtanie 66,40 mm a zdvih 72 mm.300SA v skutočnosti vytláča objem 293,1 cm3 s rovnakým zdvihom, ale vŕtaním 72 mm. Všetky modely Sherco „Factory“ 2021 sú vybavené elektrickým štartovaním vrátane 125, 250 a 300 dvojtaktných.Batéria je Shido LTZ5S Lithium.
Štvortaktný štvortakt Sherco 300SEF „Factory“ je jedným z mála vyrobených štvortaktných terénnych bicyklov s objemom 300 cm3.Aj keď má motor spoločné základné komponenty s 250SEF, vŕtanie a zdvih sú na 300 zmenené. Vŕtanie je zväčšené zo 78 mm (na 250) na 84 mm (na 300), zatiaľ čo kľuka je zdvihnutá o 2,6 mm.300SEF v skutočnosti vytlačí 303,68 ccm. Systém vstrekovania paliva pochádza od spoločnosti Synerjet a výfuk je kompletný systém Akrapovič.Pneumatiky sú od Michelinu, čo by ste od motorky francúzskej výroby očakávali.
Pretekári Sherco si môžu vybrať medzi verziou s objemom 448,40 cm3 alebo motorom s objemom 478,22 cm3.Zvýšenie zdvihu sa dosiahne pomocou piestu väčšieho o 3 mm.
Sherco nevyrába motokrosovú verziu, iba terénne modely – aj keď zdieľanie platformy by bolo veľmi jednoduché.Všetko, čo by bolo potrebné prestavať na motokros, je 19-palcové zadné koleso, menšia nádrž na benzín, renovované odpruženie, nové mapovanie a prevodovka s úzkym prevodom.Ach áno, stojan by musel odísť.
Cross-Country rad KTM bol aktualizovaný pre rok 2021 a rozšíril svoju škálu inovatívnych XC modelov predstavením dvojtaktného KTM 125XC, najnovšieho stajňového kolegu KTM 250XC TPI a KTM 300XC TPI.Úplne nový prírastok do rodiny modelov KTM XC, KTM 125XC, je najkompaktnejší a najľahší z bežeckých strojov v plnej veľkosti.V spojení s ľahkým podvozkom špecifickým pre cross-country a najkonkurencieschopnejším dvojtaktným motorom s objemom 125 cm3 vo svojej triede poskytuje vynikajúcu agilitu a výkon, aby splnil požiadavky každého mladého a ctižiadostivého offroadového pretekára.Prihoďte nadrozmernú nádrž a elektrický štart a máte stroj pripravený ovládnuť priamo z prepravky.
KTM 125XC je úplne nový prírastok do rodiny KTM XC.Je to najkompaktnejší a najľahší zo všetkých bežeckých strojov plnej veľkosti.Spojenie ľahkého podvozku špecifického pre cross-country s konkurencieschopným dvojtaktným motorom s objemom 125 cm3 poskytuje vynikajúcu agilitu a výkon, ktorý spĺňa požiadavky každého mladého a ctižiadostivého offroadového pretekára.
NAJLEPŠIE KTM 125XC 2021(1) Nový model založený na KTM 125SX obsahuje elektrický štart, bočný stojan a veľkú priesvitnú palivovú nádrž pre vynikajúci výkon v teréne.(2) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(3 ) Nový piest skonštruovaný z tvrdšieho materiálu na zvýšenie odolnosti pri zachovaní nízkej hmotnosti a vysokého výkonu.(4) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb škrtiacej klapky a dlhšiu životnosť lanka.(5) Nová aktualizovaná predná vidlica WP Xact s novými vnútornými prvkami— navrhnuté pre rafinovaný výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým bypassom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(6) Nový prepracovaný tlmič WP Xact s novým O-krúžkom pre spojovací piest, ktorý znižuje vyblednutie a zlepšuje konzistenciu pri dlhých motorkách.Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru.Nové tesnenia ložísk spojky s nízkym trením od SKF zaisťujú výrazne voľnejší chod spojky a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas zdvihu tlmiča.(7) Nové hrubšie vnútorné objímky náboja spojky pre ešte lepšiu odolnosť.(8) Špičková technológia, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(9) Jednodielna kyvná vidlica z liateho hliníka má dlhú štrbinu na zadnej náprave pre zvýšenú nastaviteľnosť a ponúka lepšiu stabilitu v priamom smere.(10) 38 mm Plochý posuvný karburátor poskytuje plynulý a kontrolovateľný prenos výkonu a zaručuje ostrý výkon v celom rozsahu otáčok.(11) Hydraulické spojkové a brzdové systémy Brembo ponúkajú vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľný brzdný výkon a pocit.(12) Vŕtanie a zdvih: 54 mm x 54,5 mm.
Špičková technológia vstrekovania paliva KTM 250XC TPI ponúka obrovské zlepšenie palivovej účinnosti a výfukových emisií, pričom odstraňuje potrebu predmiešania paliva a opätovného vstrekovania.Motor vždy beží hladko a sviežo bez ohľadu na teplotu alebo nadmorskú výšku.KTM 250XC TPI je vybavený výkonným dvojtaktným motorom osadeným v najmodernejšom podvozku.
2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb plynu a dlhšiu životnosť kábla.(3) Nové predné vidlice WP XACT s nové vnútorné časti – navrhnuté pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(4) Nový prepracovaný tlmič WP XACT s novým O-krúžkom pre spojovací piest na zníženie blednutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(5) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (6) Nové tesnenia spojovacieho ložiska s nízkym trením od SKF zaisťujú výrazne voľnejší chod spojovacieho mechanizmu a ponúkajú lepší pocit odpruženia a výkon počas zdvihu tlmiča. (7) Valec s dvojventilom riadeným silovým ventilom pre hladký výkon. Valec s dvojitým - ventilom riadený výkonový ventil pre hladký výkon.Systém vstrekovania paliva TPI (Transfer Port Injection) ponúka bezkonkurenčný výkon a jednoduchú obsluhu: nie je potrebné žiadne predmiešanie ani tryskanie.(8) Motor s objemom 249 cm3 je vrcholom 2-taktného výkonu s ľahkou konštrukciou a je vybavený CNC opracovaným výfukovým otvorom a spojkou DDS s tlmiacim systémom pre lepšiu trakciu a odolnosť.(9) Bočné vyvažovanie znižuje vibrácie motora pre menšiu únavu jazdca na konci motocykla (10) Hydraulické spojkové a brzdové systémy Brembo ponúkajú vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľné brzdný výkon a pocit.(11) Vŕtanie a zdvih: 66,4 mm x 72 mm.
Bezkonkurenčný krútiaci moment, nízka hmotnosť a pevná ovládateľnosť z 2021 KTM 300XC TPI z neho robia nezastaviteľný stroj do extrémneho terénu.Jeho špičková technológia vstrekovania paliva ďalej demonštruje neochvejný záväzok KTM k napredovaniu v dvojtaktných vozidlách.Prínosom je obrovské zlepšenie palivovej účinnosti, nižšie emisie výfukových plynov a nie je potrebné vopred miešať plyn a olej.
2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nová zostava škrtiacej klapky s valčekovým ovládaním poskytuje plynulejší pohyb plynu a dlhšiu životnosť kábla.(3) Nové predné vidlice WP XACT s novými vnútornými časťami – navrhnuté pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(4) Nový prepracovaný tlmič WP XACT s novým O-krúžkom pre spojovací piest na zníženie blednutia a zlepšenie konzistencie počas dlhých motocyklov.(5) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (6) Nové tesnenia ložísk s „nízkym trením“ vyrobené spoločnosťou SKF zaisťujú výrazne voľnejší chod mechanizmu a ponúkajú lepší pocit odpruženia a výkon počas zdvihu tlmiča. (7) Valec s dvojventilovým ovládaným ventilom pre plynulý výkon.Valec s dvojitým ventilom ovládaným výkonovým ventilom pre hladký výkon.Systém vstrekovania paliva TPI (Transfer Port Injection) ponúka bezkonkurenčný výkon a jednoduché ovládanie: nie je potrebné žiadne predmiešanie ani tryskanie.(8) Motor s objemom 293,2 cm3 je vybavený CNC opracovaným výfukovým otvorom a spojkou DDS so systémom tlmenia pre lepšiu trakciu a odolnosť.(9) ) Bočné protivyvažovanie znižuje vibrácie motora pre menšiu únavu jazdca na konci motocykla.(10) Hydraulické spojkové a brzdové systémy Brembo ponúkajú vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľný brzdný výkon a pocit.(11) Vŕtanie a zdvih Rozmer: 72 mm x 72 mm.
KTM 250XC-F 2021 so špičkovým výkonom vo svojej triede, ktorému nikto nemôže konkurovať, je silou, s ktorou treba počítať v akejkoľvek offroadovej súťaži na uzavretej trati.Kompaktný motor vydáva neuveriteľné množstvo výkonu, zatiaľ čo systém Traction Control, Launch Control a voliteľné mapy umožňujú využiť všetok tento výkon.Aktualizované komponenty odpruženia a nastavenia tlmenia a ďalšie vylepšenia podvozku z neho robia dokonalý offroadový motocykel s objemom 250 cm3.
2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nová aktualizovaná predná vidlica WP Xact s novými vnútornými časťami – navrhnutá pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(3) Nový prepracovaný tlmič WP Xact s novým O-krúžkom pre spojovací piest, ktorý znižuje vyblednutie a zlepšuje konzistenciu pri dlhých motorkách.(4) Nové nastavenia odpruženia vpredu a vzadu dopĺňajú nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (5) Nové tesnenia ložísk závesu „s nízkym trením“ od spoločnosti SKF poskytujú výrazne voľnejšie spojenie a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas celého zdvihu tlmiča.(6) Nový kompaktný motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ) so špičkovou hlavou valcov s titánovými ventilmi a superľahkými unášačmi prstov s tvrdou vrstvou DLC.(7) Špičková, ľahká chrómová oceľ rám so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.Jednodielna kyvná vidlica z liateho hliníka s dlhou štrbinou na zadnej náprave pre lepšiu nastaviteľnosť.(8) Karoséria má tenký dizajn pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.(9) Hlavová trubka s FDH (Flow) Systém rezonátora Design Header) zlepšuje výkon a zároveň znižuje hlučnosť.(10) Prepínač mapy na riadidlách vyberá medzi dvoma mapami (štandardná a agresívnejšia) a aktivuje trakciu a ovládanie rozbehu pre lepšiu priľnavosť a štarty pri hľadaní diery.(11) Hydraulická spojka a brzda Brembo systémy ponúkajú vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľnú brzdnú silu a pocit.(12) Vŕtanie a zdvih: 78 mm x 52,3 mm.
S výkonom, ktorý konkuruje strojom s objemom 450 cm3 v kombinácii s ovládateľnosťou triedy 250, je model 2021 KTM 350X-F silou, s ktorou treba počítať na akejkoľvek uzavretej trati, offroad súťaži.Kompaktný motor vydáva neuveriteľné množstvo výkonu, zatiaľ čo systém Traction Control, Launch Control a voliteľné mapy umožňujú využiť všetok tento výkon.Aktualizované komponenty odpruženia a nastavenia tlmenia a ďalšie vylepšenia podvozku posúvajú KTM 350XC-F na úroveň, s ktorou majú iné offroadové bicykle triedy 450 problémy.
NAJLEPŠIE KTM 350XC-F 2021 (1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nová aktualizovaná predná vidlica WP Xact s novými vnútornými časťami – navrhnutá pre vylepšený výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, čím napodobňuje správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(3) Nový prepracovaný tlmič WP Xact s novým O-krúžkom pre spojovací piest, ktorý znižuje slabnutie a zlepšuje konzistenciu počas dlhých motocyklov.(4) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (5) Nové tesnenia ložísk s „nízkym trením“ vyrobené spoločnosťou SKF zaisťujú výrazne voľnejší chod mechanizmu a ponúkajú lepší pocit z odpruženia a výkon počas zdvihu tlmiča. (6) Nový kompaktný motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ) so špičkovou hlavou valcov s titánovými ventilmi a superľahkými unášačmi prstov s tvrdou vrstvou DLC.(7) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.Jednodielna kyvná vidlica z liateho hliníka s dlhou štrbinou na zadnej náprave pre lepšiu nastaviteľnosť.(8) Karoséria má tenký dizajn pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.(9) Hlavová trubka s FDH (Flow) Systém rezonátora Design Header) zlepšuje výkon a zároveň znižuje hlučnosť.(10) Prepínač mapy na riadidlách vyberá medzi dvoma mapami (štandardná a agresívnejšia) a aktivuje trakciu a ovládanie rozbehu pre lepšiu priľnavosť a štarty pri hľadaní diery.(11) Hydraulická spojka a brzda Brembo systém ponúka vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľnú brzdnú silu a pocit.(12) Vŕtanie a zdvih: 88 mm x 57,5 mm.
Keď je potrebný maximálny útok, jedinou odpoveďou je KTM 450XC-F.Kompaktný motor SOHC poskytuje výbušnú silu v plynulom, použiteľnom podaní, ktoré vyhovuje víkendovým jazdcom aj skúseným pretekárom.Presnejšie povedané, 2021 KTM 450XC-F zdieľa 95 % svojich dielov s viacnásobným motokrosovým strojom KTM 450SXF, ktorý vyhral šampionát Supercross a motokros.Tak čo, ste pripravený pretekať?
NAJLEPŠIE KTM 450XC-F 2021 (1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Nové mapovanie zvyšuje výkon pri nízkych otáčkach, zlepšuje už tak ľahký pocit z XCF a zahŕňa rozdelené vstrekovanie pre lepšie rozprašovanie paliva a úder v celom rozsahu otáčok.Mapa 2 bola tiež vylepšená pre možnosť najextrémnejšieho výkonu.(3) Nová ojnica s horným medeno-berýliovým puzdrom, ktoré znižuje trenie pre charakter motora s voľnými otáčkami a lepšiu odolnosť.Prepracovaná skrinka radenia pre lepšiu odolnosť.(4) Nový kryt počítadla motohodín s ďalšími upevňovacími bodmi a iba dvoma rozmermi skrutiek M6 (iba 2 veľkosti pre celý kryt pre ľahkú údržbu).(5) Nové aktualizované predné vidlice WP Xact s novými vnútornými prvkami – navrhnuté pre kultivovaný výkon, pohodlie a ovládateľnosť.Majú rozšírené obtoky oleja a vzduchu na zníženie tlakových špičiek, zatiaľ čo nový systém tlmenia stredného ventilu zlepšuje ovládanie tlmenia pre výnimočnú spätnú väzbu a pocit.V súlade s novým vzduchovým obtokom, menšia odrazová vložka vo vzduchovej nohe zvyšuje objem vzduchu v zápornej komore pre lineárnejšiu krivku pružiny, napodobňujúc správanie pružiny pri zachovaní všetkých výhod vzduchovej vidlice.(6) Nový prepracovaný tlmič WP Xact s novým O-krúžkom pre spojovací piest, ktorý znižuje slabnutie a zlepšuje konzistenciu počas dlhých motocyklov.(7) Nové nastavenie odpruženia vpredu a vzadu dopĺňa nový hardvér pre lepšiu trakciu, lepší komfort a pocit vzbudzujúci dôveru. (8) Nové tesnenia spojovacieho ložiska s nízkym trením od SKF poskytujú výrazne voľnejší chod spojovacieho mechanizmu, ktorý ponúka lepší pocit odpruženia a výkon počas zdvihu tlmiča. (9) Kompaktný motor SOHC (jeden vačkový hriadeľ v hlave) so špičkovou hlavou valcov titánové ventily a nové vahadlá so štrukturálnou optimalizáciou na zníženie hmotnosti a zotrvačnosti a zvýšenie tuhosti, čo zaisťuje presný a citlivý výkon motora v celom rozsahu otáčok.(10) Špičkový, ľahký rám z chrómovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami pružnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlie, stabilita a presnosť.Jednodielna kyvná vidlica z liateho hliníka má dlhú štrbinu na zadnej náprave pre lepšiu nastaviteľnosť.(11) Hydraulické spojkové a brzdové systémy Brembo ponúkajú vysoko ovládateľnú moduláciu, zatiaľ čo ľahké rotory Wave ponúkajú neuveriteľnú brzdnú silu a pocit.(12) Karoséria sa vyznačuje a tenký dizajn pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, ktorý dáva jazdcovi úplnú kontrolu.(13) Hlavová rúrka s rezonátorovým systémom FDH (Flow Design Header) zlepšuje výkon a zároveň znižuje hluk.(14) Prepínač mapy na riadidlách vyberá medzi dvoma mapami (štandardná a agresívnejšia) a aktivuje trakciu a ovládanie štartu pre lepšiu priľnavosť a štarty pri hľadaní diery.(15) Vŕtanie a zdvih: 95 mm x 63,4 mm.
Pre rok 2021 KTM kombinácia troch dvojtaktných modelov s prelomovým systémom vstrekovania transferového portu (TPI) a štyroch štvortaktov zaisťuje, že dospelí jazdci a pretekári všetkých vekových kategórií a schopností budú mať vybavenie, ktoré bude vyhovovať ich potrebám, či už napr. súťaž alebo dokonalá herná zbraň na tých najťažších cestách po celom svete.Portfólio KTM Enduro 2021 sa vyznačuje sviežou a skutočne pripravenou grafickou schémou a aktualizovanou farebnou paletou, zatiaľ čo hlavné vylepšenia pre rok 2021 zahŕňajú zmeny komponentov zavesenia kolies, ako aj vylepšenia motora.
KTM 150/250/300 XC-W TPI je popredný dvojtakt v rade s pôsobivým pomerom výkonu a hmotnosti a špičkovou ovládateľnosťou, zatiaľ čo vstrekovanie TPI vdýchne nový život dvojtaktnému motoru.Výhody sú jasné: nie je potrebné opätovné tryskanie pre klímu, nadmorskú výšku alebo podmienky.Automatické a elektronicky aplikované vstrekovanie oleja je ďalšou významnou výhodou.
KTM robí z modelov KTM EXC-F a XCF-W najlepšie dvojšportové a terénne štvortaktné stroje na trhu.2021 KTM 500 EXC-F a 350 EXC-F sú vážnymi kandidátmi na extrémnu jazdu v teréne s vysoko kvalitným odpružením WP Xplor, brzdami Brembo a ultraľahkým rámom z chrómovej ocele.
Modely EXC-F sú založené na rovnakej výkonnostnej platforme – stroje KTM 500 XCF-W a KTM 350 XCF-W sa dodávajú s kontrolou trakcie a výberom mapy aktivovaným stlačením tlačidla.Rovnako ako všetky modely v rade, aj tieto obsahujú riadidlá Neken, stupačky No-Dirt, CNC frézované náboje a ráfiky Giant.
(1) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(2) Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácia s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovaná progresívnou tlmiacou pružinou, aby sa dosiahol bezkonkurenčný výkon v teréne.(3) Dvojtaktný motor s objemom 143,99 cm3 vybavený patentovaným systémom vstrekovania paliva TPI pre dokonalé plnenie paliva v akejkoľvek nadmorskej výške, nie predmiešaním a zníženou spotrebou paliva pri zachovaní štandardu dvojtaktných motorov KTM.Nový odlievaný piest nahrádza kovaný piest pre lepšiu odolnosť pri zachovaní minimálnej hmotnosti.(4) Valec s dvoma vstrekovačmi umiestnenými v zadných prenosových otvoroch pre vynikajúce rozprašovanie paliva po prúde.Zatiaľ čo EMS obsahuje ECU riadiacu časovanie zapaľovania a rozprašovanie paliva na základe informácií zo senzorov čítajúcich tlak nasávaného vzduchu, polohu škrtiacej klapky, teplotu vody a okolitý tlak vzduchu z prídavného senzora pre efektívnu kompenzáciu nadmorskej výšky.(5) Voliteľný prepínač výberu mapy umožňuje jazdca si môže vybrať alternatívnu mapu pre hladšie a ovládateľnejšie offroadové vlastnosti.(6) Elektronické olejové čerpadlo dodáva olej z olejovej nádrže s objemom 700 cm3 do nasávania, aby sa zabezpečila dokonalá zmes paliva a oleja za akýchkoľvek podmienok, pričom sa znižuje fajčenie o 50 % a poskytuje do 5 nádrží paliva.(7) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.
(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race. (2) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácii s uzavretou miskou ku koncu (1) zdvihu, podporovaný progresívnou tlmičovou pružinou, aby sa dosiahol bezkonkurenčný výkon v teréne.(3) 249 ccm dvojtaktný motor vybavený patentovaným systémom vstrekovania paliva TPI pre dokonalé plnenie paliva v akejkoľvek nadmorskej výške, bez premixovania a zníženú spotrebu paliva pri zachovaní štandardu dvojtaktného motora KTM.(4) Valec s dvoma vstrekovačmi umiestnenými vzadu prenosové porty pre vynikajúcu atomizáciu paliva po prúde.(5) EMS s ECU riadiacou časovanie zapaľovania a rozprašovanie paliva na základe informácií zo snímačov čítajúcich tlak nasávaného vzduchu, polohu škrtiacej klapky, teplotu vody a okolitý tlak vzduchu z prídavného snímača pre efektívnu kompenzáciu nadmorskej výšky.Voliteľný prepínač výberu mapy umožňuje jazdcovi vybrať si alternatívnu mapu, ktorá poskytuje športovejší výkon, zatiaľ čo štandardná mapa je nastavená na hladšie a priľnavejšie offroadové vlastnosti.(6) Elektronické olejové čerpadlo dodáva olej z olejovej nádrže s objemom 700 cm3 do sacieho otvoru. zaisťuje perfektnú zmes paliva a oleja za akýchkoľvek podmienok, pričom znižuje dymenie o 50 % a poskytuje až 5 nádrží paliva.
(1) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(2) Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácia s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovaná progresívnou tlmiacou pružinou, na dosiahnutie bezkonkurenčného výkonu v teréne.(3) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(4) Dvojtaktný motor s objemom 293,2 cm3 vybavený patentovaným systémom vstrekovania paliva TPI pre dokonalé plnenie paliva v akejkoľvek nadmorskej výške, žiadne predmiešanie a zníženú spotrebu paliva, pričom stále spĺňa štandard dvojtaktného motora KTM.(5) Valec s dvoma vstrekovače umiestnené v zadných prenosových otvoroch pre vynikajúce rozprašovanie paliva po prúde.EMS s ECU riadiacou časovanie zapaľovania a rozprašovanie paliva na základe informácií zo senzorov čítajúcich tlak nasávaného vzduchu, polohu škrtiacej klapky, teplotu vody a okolitý tlak vzduchu z prídavného senzora pre efektívnu kompenzáciu nadmorskej výšky.(6) Voliteľný prepínač výberu mapy umožňuje jazdcovi vybrať alternatívna mapa, ktorá poskytuje športovejší výkon, zatiaľ čo štandardná mapa je nastavená na hladšie a ovládateľnejšie offroadové vlastnosti.(7) Elektronické olejové čerpadlo dodáva olej z olejovej nádrže s objemom 700 cm3 do nasávania, aby sa zabezpečila dokonalá zmes paliva a oleja. za akýchkoľvek podmienok pri znížení fajčenia o 50 % a poskytnutí až 5 nádrží paliva.(8) Výfukový systém poskytuje zlepšený výkon so zníženou hmotnosťou a odolnejšou konštrukciou vďaka inovatívnemu zvlnenému povrchu na expanznej komore.
(1) Model určený len pre terén, ktorý ruší signály a zrkadlá a vyznačuje sa agresívnejším mapovaním a menej obmedzujúcim pohonným agregátom ako KTM 350 EXC-F, čo znamená väčší výkon, ktorý je možné položiť na zem cez plnohodnotné pneumatiky a celkovo ľahší. hmotnosti.(2) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(3) Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) má druhé tlmenie piest v kombinácii s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovaný progresívnou tlmiacou pružinou, aby sa dosiahol bezkonkurenčný výkon v teréne.(4) Špičkový, ľahký rám z chróm-molyovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami pružnosti poskytuje skvelú kombináciu komfort, stabilita a presnosť.(5) Jednodielne liate hliníkové kyvné rameno je vyrobené pomocou výrobného procesu gravitačného tlakového odlievania, ktorý ponúka výnimočnú pevnosť pri najnižšej možnej hmotnosti.(6) Ľahké skrine motora s centralizovanou konfiguráciou hriadeľa posúvajú kľukový hriadeľ bližšie do ťažiska bicykla pre ľahké ovládanie a rýchlu odozvu.Zosilnený kryt spojky pre lepšiu odolnosť proti nárazom v skalnatom teréne.(7) Šesťstupňová prevodovka so širokým prevodovým pomerom sa perfektne hodí do terénu.(8) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.Karoséria sa vyznačuje tenkým dizajnom pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.
(1) Model určený len pre terén, ktorý ruší signály a zrkadlá a vyznačuje sa agresívnejším mapovaním a menej obmedzujúcim pohonným agregátom ako KTM 500 EXC-F, čo znamená väčší výkon, ktorý je možné položiť na zem vďaka pneumatikám s plným hrbolčekom a celkovo ľahší. hmotnosť.(2) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(3) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(4) Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácii s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovaný progresívnou tlmičovou pružinou, aby sa dosiahol bezkonkurenčný výkon v teréne.(5) Nová zámka radenia poskytuje zvýšená odolnosť.Šesťstupňová prevodovka so širokým prevodovým pomerom sa perfektne hodí pre offroadovú prevádzku.(6) Špičkový, ľahký rám z chróm-molyovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(7) Jednodielny hliníkový odliatok kyvná vidlica sa vyrába pomocou výrobného procesu gravitačného tlakového odlievania, ktorý ponúka výnimočnú pevnosť pri najnižšej možnej hmotnosti.(8) Ľahké skrine motora s centralizovanou konfiguráciou hriadeľa posúvajú kľukový hriadeľ bližšie k ťažisku bicykla pre ľahké ovládanie a rýchlu odozvu.Plus zosilnený kryt spojky pre lepšiu odolnosť proti nárazom v skalnatom teréne.(9) Karoséria má tenký dizajn pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.
(1) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(2) Zadný tlmič WP Xplor s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácia s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovaná progresívnou tlmiacou pružinou, na dosiahnutie bezkonkurenčného výkonu pri dvoch športoch.(3) Nová zámka radenia poskytuje zvýšenú odolnosť.(4) Špičkový, ľahký rám z chróm-moly ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(5) Jednodielne liate hliníkové kyvné rameno je vyrobené pomocou výrobného procesu gravitačného tlakového odlievania, ktorý ponúka výnimočnú pevnosť pri najnižšej možnej hmotnosti.(6) Šesť- Prevodovka so širokým rýchlostným pomerom sa perfektne hodí pre cestnú a offroadovú prevádzku.Ľahké skrine motora s centralizovanou konfiguráciou hriadeľa posúvajú kľukový hriadeľ bližšie k ťažisku bicykla pre ľahké ovládanie a rýchlu odozvu.Zosilnený kryt spojky pre lepšiu odolnosť proti nárazom v skalnatom teréne.(7) Karoséria má tenký dizajn pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.Navyše, nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(8) Vzduchová komora a vzduchová manžeta navrhnuté tak, aby poskytovali maximálnu ochranu vzduchového filtra pred znečistením a lepšie prúdenie vzduchu pre vyšší výkon.Vzduchový filter je prístupný bez náradia pre rýchlu údržbu.(9) Hydraulický systém spojky Brembo ponúka vysoko ovládateľnú moduláciu spojky a ľahkú prevádzku, čím sa minimalizuje únava pri náročných jazdách.Navyše, high-tech brzdy Brembo boli vždy štandardnou výbavou terénnych strojov KTM a sú kombinované s ľahkými kotúčmi Wave, ktoré ponúkajú neuveriteľnú brzdnú silu a pocit.
(1) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(2) Aktualizované vidlice WP Xplor sú teraz štandardne vybavené externým nastavovačom predpätia, vďaka čomu je nastavenie predpätia pružiny pre terén a preferencie jazdca rýchle a jednoduché.(3) WP Xplor zadný tlmič s technológiou PDS (Progressive Damping System) obsahuje druhý tlmiaci piest v kombinácii s uzavretou miskou ku koncu zdvihu, podporovanú progresívnou tlmičovou pružinou, aby sa dosiahol bezkonkurenčný výkon pri dvoch športoch.(4) High-tech, ľahký rám z chróm-molyovej ocele so starostlivo vypočítanými parametrami ohybnosti poskytuje skvelú kombináciu pohodlia, stability a presnosti.(5) Jednodielne liate hliníkové kyvné rameno je vyrobené pomocou výrobného procesu gravitačného tlakového odliatku, ktorý ponúka výnimočnú pevnosť pri najnižšej možnej hmotnosti .(6) Ľahké skrine motora s centralizovanou konfiguráciou hriadeľa posúvajú kľukový hriadeľ bližšie k ťažisku bicykla pre ľahké ovládanie a rýchlu odozvu.(7) Nová grafika s aktualizovanou farebnou schémou pre vzhľad Ready to Race.(8) Zosilnená spojka kryt pre lepšiu odolnosť proti nárazom v skalnatom teréne.(9) Šesťstupňová prevodovka so širokým prevodovým pomerom sa perfektne hodí na cesty aj do terénu.Karoséria sa vyznačuje štíhlym dizajnom pre vynikajúce pohodlie a voľnosť pohybu, vďaka čomu má jazdec úplnú kontrolu.0Air box a vzduchová topánka navrhnuté tak, aby poskytovali maximálnu ochranu vzduchového filtra pred znečistením a lepšie prúdenie vzduchu pre zvýšený výkon.Vzduchový filter je prístupný bez náradia pre rýchlu údržbu.(11) Hydraulický systém spojky Brembo ponúka vysoko ovládateľnú moduláciu spojky a ľahký chod, čím sa minimalizuje únava pri náročných jazdách.(12) Špičkové brzdy Brembo boli vždy štandardnou výbavou terénnych strojov KTM a sú kombinované s ľahkými kotúčmi Wave, ktoré ponúkajú neuveriteľnú brzdnú silu a pocit.
Spoločnosť Yamaha Motor Corporation, USA, oznámila svoje cross country modely YZ 2021 vrátane prepracovaného modelu 2021 YZ450FX.Najnovšia YZ450FX, navrhnutá tak, aby porazila konkurenciu v pretekoch Hare Scrambles a Grand National Cross Country (GNCC), obsahuje prepracovaný a efektívnejší motor, prepracovaný rám s úplne novými charakteristikami pružnosti, aktualizované nastavenia odpruženia a ďalšie.
Návrat dvojtaktných modelov YZ125X a YZ250X a štvortaktných YZ250FX dopĺňa bežecký rad YZ na rok 2021.Všetky modely budú vybavené modrou farbou a grafickou schémou novej generácie Team Yamaha, aby ešte viac zdôraznili pokroky série YZ.
Model 2021 YZ450FX je navrhnutý tak, aby porazil konkurenciu cross country.Nový, kvapalinou chladený, štvortaktný elektrický štartovací motor s objemom 449 cm3 obsahuje úplne novú kompaktnú hlavu valcov s prepracovaným tvarom spaľovacej komory a strmšími uhlami ventilov.Vzadu naklonený valec obsahuje piest s vyššou kompresiou s krúžkami s nízkym trením pripevneným k dlhšej ojnici.Široký prevodový pomer, 5-stupňová prevodovka bola vylepšená tak, aby poskytovala hladšie radenie, a na zníženie čerpacích strát bol použitý efektívnejší systém odvetrávania kľukovej skrine.Celkovo ľahší a kompaktnejší motor produkuje vyšší výkon v celom rozsahu otáčok pre silnejší a lineárnejší ťah.
Najnovšia evolúcia ľahkého hliníkového rámu Yamaha s obojstranným nosníkom bola prepracovaná s úplne novými ohybovými charakteristikami, ktoré poskytujú vylepšený výkon v zákrutách, trakciu a reakciu na nárazy, aby jazdec získal väčšiu istotu pri silnejšom tlaku v akomkoľvek teréne.Ostatné komponenty podvozku, ako sú držiaky motora, horná trojitá svorka a predná náprava, ako aj špičkové odpruženie KYB s vylepšenými charakteristikami kompresie a odskoku boli starostlivo prepracované, aby sa znížila hmotnosť a zároveň sa zlepšila ovládateľnosť a výkon.Aby sa nový balík zastavil, model 2021 YZ450FX obsahuje novo navrhnutý predný brzdový strmeň, brzdové doštičky a predný a zadný kotúč.Kombinované zmeny nového modelu 2021 YZ450FX prinášajú zvýšený výkon s lepšie ovládateľnou, lineárnou akceleráciou a ľahkými jazdnými vlastnosťami, ktoré napodobňujú YZ250FX.
Na ďalšie predvedenie bežeckých vlastností modelu YZ450FX sú štandardné prvky elektrického štartovania, ľahkej lítiovej batérie a pokročilého vstrekovania paliva.Usporiadanie nasávania umiestnené vpredu a výfuku umiestnené vzadu poskytuje najširší rozptyl spoľahlivého výkonu pri vyvážení hmotnosti pre vynikajúcu centralizáciu hmoty.Tento cross country stroj tiež naďalej obsahuje pokročilú pretekársku technológiu Yamaha.Prepínateľné mapovanie motora v dvoch režimoch a bezdrôtová konektivita sú riešené prostredníctvom jediného bezplatného kompletného tuningového systému v odvetví, zvýrazneného aplikáciou Yamaha Power Tuner App, ktorá umožňuje pretekárom upravovať výkon motora priamo z telefónu.S novými farbami a grafikou novej generácie Team Yamaha Blue predstavuje model YZ450FX 2021 konkurenčnú výhodu spoločnosti Yamaha v cross country.
Model YZ450FX 2021 bude k dispozícii u predajcov Yamaha v septembri v novej generácii Team Yamaha Blue za 9 699 USD.
Víťazný dizajn Yamahy sa vracia s modelom YZ250FX 2021.S jeho revolučným predným nasávaním, zadným výfukom, kvapalinou chladeným 4-taktným pohonom DOHC, pridaným šiestym prevodovým stupňom a prevodovkou so širokým prevodovým pomerom je to zbraň voľby pre cross country preteky.Hliníkový obojstranný nosníkový rám a špičkové odpruženie KYB modelu 2021 YZ250FX poskytujú dokonalú rovnováhu medzi pretekárskym výkonom, jazdnými vlastnosťami a pohodlím.
Vďaka elektrickému štartovaniu, 2,16-galónovej palivovej nádrži, robustnej plastovej klznej doske, utesnenej reťazi s O-krúžkom a 18-palcovému zadnému kolesu je YZ250FX pripravený vyhrať hneď po vybalení z krabice.Motocykel je tiež vybavený bezplatným kompletným ladiacim systémom Yamaha, ktorý je zvýraznený aplikáciou Yamaha Power Tuner.Vďaka schopnosti meniť časovanie paliva a zapaľovania a vybrať si medzi dvoma užívateľsky definovanými mapami ECU prostredníctvom dvojrežimového prepínača na riadidlách je YZ250FX vybavený pre bezdrôtové úpravy výkonu na trati.
Model YZ250FX 2021 bude k dispozícii u predajcov v októbri v novej generácii Team Yamaha Blue za 8 499 USD.
Dvojtaktné modely YZ125X a YZ250X sú späť pre rok 2021. Modely YZ125X a YZ250X sú optimalizované pre jedinečné požiadavky cross country pretekov a obsahujú systém Yamaha Power Valve System so šesťstupňovou a päťstupňovou prevodovkou so širokým prevodom, pre dokonalý cross. vidiecka elektráreň.Ich ľahký hliníkový rám obsahuje špičkové plne nastaviteľné pruženie KYB citlivé na rýchlosť, ktoré je vyladené špeciálne pre cross country preteky.18-palcové zadné koleso, utesnená reťaz s O-krúžkami a pneumatiky zamerané na terén spolu s agresívnym dizajnom pripravia YZ125X a YZ250X na preteky GNCC.
Modely 2021 YZ125X (6 699 USD) a YZ250X (7 599 USD) budú tento mesiac dostupné u predajcov v novej generácii Team Yamaha Blue.
So 40 rokmi pod pásom je PW50 2021 naďalej jedným z najlepších trailových bicyklov pre začínajúcich jazdcov.Po svojom debute sa PW50 etabloval ako motocykel pre deti, ktoré sa práve učia jazdiť v teréne.Zameraním sa na dizajn „ako hračka“ Yamaha skonštruovala bicykel, ktorý bol vizuálne príťažlivý a prístupný novým, mladším jazdcom.Yamaha v prvom roku predala viac ako 8 000 kusov a teraz dodala viac ako 380 000 kusov PW50 do viac ako 150 krajín.
Dvojtaktný motor s objemom 49 cm3 spojený s plne automatickou prevodovkou z neho robí ideálny bicykel pre začiatočníkov.Výška sedadla PW50 iba 18,7 palca a nastaviteľná skrutka dorazu plynu ponúkajú jazdcovi pohodlie a rodičovský pokoj.Okrem toho je systém koncového pohonu hriadeľa PW50 prakticky bezúdržbový, zatiaľ čo osvedčený systém vstrekovania oleja Autolube od spoločnosti Yamaha eliminuje potrebu predmiešania paliva a oleja.
2021 PW50 bude k dispozícii od predajcov tento mesiac v novej generácii Team Yamaha Blue za 1 649 USD.
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE a TT-R230E sú vyrobené pre maximálnu zábavu pri jazde na trailoch.Tieto vzduchom chladené štvortaktné motocykle s elektrickým štartovaním ponúkajú legendárnu odolnosť a spoľahlivosť Yamaha spolu so širokým a dostupným rozsahom výkonu pre jednoduché použitie a skvelý výkon v rôznych podmienkach na trailoch.Nízka výška sedadla celej rady TT-R umožňuje menším a menej skúseným jazdcom získať istotu s ľahkým prístupom k zemi a skvelým komfortom.
2021 TT-R50E (1 699 USD) bude k dispozícii u predajcov v auguste, zatiaľ čo TT-R110E (2 299 USD), TT-R125LE (3 349 USD) a TT-R230E (4 449 USD) budú dostupné u predajcov tento mesiac. Nová generácia tímu Yamaha Blue.
1. Pokročilý dvojvalcový motor.Ténéré 700™ je vybavený kvapalinou chladeným radovým dvojvalcovým motorom s objemom 689 cm3 a vstrekovaním paliva odvodeným od oceňovaného MT-07 od Yamahy.Táto kompaktná pohonná jednotka sa vyznačuje ideálnym dodaním výkonu pre dobrodružnú jazdu, pre ťahateľný a kontrolovateľný výkon za každých jazdných podmienok.2.Ergonómia zameraná na dobrodružstvo.Ténéré 700 sa vyznačuje úzkym telom, štíhlou palivovou nádržou a plochým sedadlom, ktoré umožňujú maximálnu obratnosť jazdca a umožňujú jazdcovi uchopiť nádrž v sede alebo v stoji, čo dodáva väčšiu istotu na špine alebo asfalte.Ochranná kapotáž a chrániče rúk spolupracujú so zúženými riadidlami, aby zaistili pohodlie pri tých najdlhších jazdách.
3. Nebojte sa zašpiniť.Vysoko nastaviteľné odpruženie s dlhým zdvihom je spojené s lúčmi pripravenými na znečistenie, na ktorých sú namontované 21-palcové predné a 18-palcové zadné pneumatiky, čo zaisťuje, že Ténéré 700 sa nebude vyhýbať agresívnej jazde na konci chodníka.Trojkotúčové brzdy sú tiež vybavené voliteľným ABS, ktoré možno v prípade potreby deaktivovať pri jazde v teréne.
4. Zdokonalenie spĺňa trvanlivosť.Každý aspekt Ténéré 700 je vytvorený tak, aby spájal legendárnu spoľahlivosť Yamahy s pôsobivým výkonom, od kompaktných LED svetlometov cez silný a úzky oceľový rám až po hladký.
1. Pokročilé odpruženie na dlhé cesty.Odpruženie s dlhým zdvihom a svetlá výška viac ako 11,2 palca žijú pod sedadlom, ktoré je len 31,9 palca od zeme.2.Moderné vstrekovanie paliva.Vstrekovanie paliva XT250 ponúka hladkú odozvu plynu a ľahké štartovanie takmer za všetkých podmienok.
3. Pohodlné elektrické štartovanie.Elektrický štart umožňuje naštartovať štvortakt s objemom 249 cm3 bez námahy.4.Dvojkotúčové brzdy.245 mm predný kotúč a 203 mm zadné kotúčové brzdy spolu poskytujú vynikajúcu brzdnú silu na spevnených aj nespevnených povrchoch.
1. Terén - Dobývanie pneumatík.Veľké pneumatiky poskytujú skvelú trakciu a pohodlie jazdca v širokom rozsahu terénu a robia z TW200 najvýraznejšie vyzerajúci dvojúčelový stroj v okolí.2.Nízka výška sedadla.Nízke sedadlo a kompaktný podvozok pomáhajú vzbudiť dôveru v každého, kto jazdí na TW200, vďaka čomu je jedným z najpohodlnejších terénnych a terénnych bicyklov na trhu.3.Elektrický štart.Vďaka elektrickému štartovaniu a kompletnému vybaveniu je TW200 mimoriadne pohodlný na jazdu takmer kdekoľvek potrebujete.
CRF250RX, propagovaný v terénnych pretekoch národných majstrovstiev, obsahuje komponenty zamerané na uzavretý terén, ako je veľká palivová nádrž, hliníkový bočný stojan a 18-palcové zadné koleso.Má tiež mapovanie motora a nastavenia odpruženia špecifické pre terén, vďaka čomu je ideálny pre špeciality, ako sú preteky v lese, púštne preteky, off-roadové veľké ceny a jazda na trailoch v legálnych terénnych oblastiach.CRF250RX – 8399 dolárov.
Najmenší motokrosový motokrosový stroj Honda je k dispozícii v štandardnej verzii aj verzii s veľkým kolesom (posledná je zameraná na vyšších jazdcov, ponúka väčšie kolesá, vyššie sedadlo a dodatočný zdvih zadného odpruženia).Najpredávanejší mini motokrosový motokrosový motor v odvetví powersportov, CRF150R, má štvortaktný motor Unicam – jedinečný vo svete mini MX – ktorý poskytuje plynulý a dostatočný krútiaci moment v celom rozsahu otáčok.Komponenty odpruženia Showa zahŕňajú 37 mm obrátenú vidlicu a systém zadného odpruženia Pro-Link s jedným tlmičom Showa.CRF150R – 5199 dolárov, veľké koleso CRF150R – 5399 dolárov.
Neuveriteľne všestranný trailový bicykel CRF250F môže vziať jazdcov od ich prvej jazdy na hline až po zdolávanie náročného terénu.Vlajková loď radu Honda CRF Trail je vybavená elektronicky riadeným vstrekovaním paliva Keihin a je celoročne legálna v teréne vo všetkých 50 štátoch.Jeho vzduchom chladený motor SOHC s dlhým zdvihom poskytuje plynulé zrýchlenie a vynikajúce uchytenie zadných kolies a jeho obvodový oceľový rám a odpruženie Showa ponúkajú sebavedomie a pohodlnú jazdu v rôznom teréne.Spočítajte to všetko a výsledkom je zábavný, ale schopný trailový bicykel, ktorý je pripravený takmer na všetko – a na každého jazdca.CRF250F – 4699 dolárov.
Stredne veľký trailový bicykel CRF125F je dostupný v dvoch verziách – štandardná a Big Wheel, pričom druhá z nich je vhodná pre vyšších jazdcov s väčšími prednými a zadnými kolesami, dlhším odpružením a vyšším sedlom.Vďaka svojmu zábavnému výkonu a vzhľadu, ktorý napodobňuje tie z radu CRF Performance, obe verzie CRF125F sľubujú roky rekreačnej jazdy na trailoch a s čistým elektronickým vstrekovaním paliva Keihin sa obe môžu pochváliť 50-stupňovým 12-mesačným off-roadom. zákonnosť.CRF125F – 3199 dolárov, CRF125F veľké koleso – 3599 dolárov.
Honda CRF110F je najpredávanejší terénny motocykel a niet sa čomu čudovať: Tento model dokonale vystihuje hrdú tradíciu Hondy – siahajúcu takmer štyri desaťročia až k legendárnemu XR75 – štvortaktných trailových bicyklov, ktoré sú určené pre deti, ale sú plnohodnotné. uvádzaný.V modernej dobe to znamená čisté vstrekovanie paliva Keihin a 50-stupňovú celoročnú off-roadovú legálnosť, ako aj bezspojkovú, štvorstupňovú, poloautomatickú prevodovku a tlačidlové elektrické štartovanie.CRF110F bude určite vydávať úsmevy ešte dlho po tom, ako sa vyvinú jazdecké zručnosti, takže nie je jasné, kam by to mohlo zaviesť generácie mladých ľudí.CRF110F – 2499 dolárov.
Legendárny Monkey, ktorý tento modelový rok oslavuje svoje 60. výročie, vyžaruje históriu a tradíciu, pôvodne bol vyrobený v roku 1961 pre Tama Tech, japonský zábavný park, ktorý vlastní Honda.Ale zatiaľ čo vzhľad a duch tohto minimoto bicykla sú verné najstaršiemu konceptu Monkey, ktorý robí mobilitu zábavnou, jeho moderná iterácia ponúka praktické funkcie, ktoré mu pomáhajú fungovať dobre a spoľahlivo bežať, čo vysvetľuje, prečo je hitom u nostalgických zákazníkov, ktorí hľadajú spomienku na výlet. pruhu a novej generácie nadšencov.Opica – 3 999 dolárov, Opica ABS – 4 199 dolárov.
2021 KX65 je najkompaktnejší bicykel v zostave Kawasaki KX, postavený tak, aby slúžil ako stroj voľby pre začínajúcich motokrosových pretekárov, ktorí idú po stopách šampionátu Kawasaki.KX65 je vybavený šesťstupňovou prevodovkou, motorom pripraveným na preteky, silným brzdným výkonom a vynikajúcou ovládateľnosťou.Jeho kvapalinou chladený, dvojtaktný motor s objemom 65 cm3 a ľahký podvozok poskytujú silný kontrolovateľný výkon a výnimočnú ovládateľnosť, čo vedie k dokonalému receptu na víťazstvo v pretekoch.33 mm predná vidlica a štvorsmerne nastaviteľné tlmenie odskoku sú schopné počínať si na najvyššej úrovni v agresívnom teréne, zatiaľ čo zadná časť je vybavená systémom Kawasaki Uni-Trak single-shock s nastaviteľným tlmením odskoku a plne nastaviteľným predpätím pružiny.Kawasaki KX65 – 3749 dolárov.
Motocykel 2021 KX85 definuje „veľký bicykel v malom balení“ a bol strategicky vyvinutý tak, aby spĺňal štandardy mladých pretekárov, ktorí hľadajú prevahu nad konkurenciou.KX85 sa spolieha na svoju okamžitú silu, svižné ovládanie a štýl inšpirovaný továrenskými závodmi, aby dosiahol šachovnicovú vlajku ako prvý.Dvojtaktný jednovalcový motor s objemom 85 cm3 je vybavený vysoko pokročilým systémom powerventilov KIPS, ktorý vytvára ľahko použiteľné široké rozpätie výkonu.Majstrovský výkon si vyžaduje výkon a spoľahlivosť, čo je presne dôvod, prečo KX85 stojí nad konkurenciou.2021 Kawasaki KX85 – 4399 dolárov.
Napriek menšiemu vzrastu sa výkonný dvojtaktný motor s objemom 99 cm3 v motocykli KX100 2021 podobá vzhľadu „veľkej motorky“ svojich väčších náprotivkov KX, pričom si zachováva schopnosť prekonať konkurenciu.Nastaviteľný systém uchytenia riadidiel Ergo-Fit umožňuje jazdcom umiestniť sa do najlepšej jazdnej polohy.Vďaka víťaznému výkonu Kawasaki Team Green bol KX100 prirodzeným krokom pre jazdcov, ktorí chcú prejsť z triedy 85 ccm na motokrosový motocykel plnej veľkosti.2021 Kawasaki KX100 – 4649 dolárov.
Terénny motocykel KLX 230R bol skonštruovaný na poriadnu zábavu v špine;s dôrazom na dizajn motora a rámu.Bol navrhnutý a vyrobený ako ľahký a ľahko ovládateľný motocykel pre širokú škálu jazdcov.Výkonný, vzduchom chladený štvortaktný motor s objemom 233 cm3 so vstrekovaním paliva využíva elektrický štartér a bezkľúčové zapaľovanie a bol spárovaný so spoľahlivou, ľahko použiteľnou šesťstupňovou prevodovkou a manuálnou spojkou.KLX230R je vybavený terénnymi kolesami a pneumatikami plnej veľkosti, používa 21” predné a 18” zadné odpruženie s dlhým zdvihom pre optimálnu svetlú výšku. Kawasaki KLX230R — 4399 dolárov.
Motocykel KLX140R je k dispozícii v dvoch modelových variantoch a výkonný štvortaktný, vzduchom chladený jednovalcový motor s objemom 144 cm3 má elektrický štartér a bezkľúčové zapaľovanie.Jeho široký a plynulý vysokootáčkový motor využíva manuálnu spojku a päťstupňovú prevodovku, aby ponúkol efektívny a užívateľsky príjemný pocit.KLX140R používa 17” predné a 14” zadné koleso, zatiaľ čo stredne veľký motocykel KLX140R L je vybavený 19” prednými a 16” zadnými kolesami, aby sa zmestili aj vyšší jazdci a poskytovali väčšiu svetlú výšku.Kawasaki KLX140R – 3149 dolárov.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive sú perfektnou voľbou pre malých trhačov.12eDrive je pre 3-5 ročné deti do 75 libier, s 14-20” vnútorným švom.Jeho výška sedadla je 13” a s batériou váži iba 17 libier.nainštalovaný.16eDrive je určený pre 4-8 ročné deti, ktoré vážia 75 libier, s 18-24” vnútornými švami.Výška sedadla je 17” a 16e váži 20 libier s batériou.Vaše deti sa môžu naučiť tlačiť, udržiavať rovnováhu a zotrvať v bezmotorovom režime a potom prejsť do troch rôznych výkonových režimov, keď budú čoraz lepšie jazdiť.Môžete ich naštartovať s rýchlosťou podobnou, akou dokážu tlačiť nepoháňanú verziu, a naučia sa používať otočný plyn pri nízkej, strednej alebo vysokej rýchlosti.
Elektrické balančné bicykle Husqvarna SX-E 5 možno použiť ako strider alebo bicykel s nízkym výkonom.Pomôže vášmu dieťaťu naučiť sa jazdiť na bicykli oveľa rýchlejšie.Akumulátor sa inštaluje rovnako ako v elektrickom náradí.
Visí na okraji už desať rokov, ale nikdy sa na trh nedostala, pretože do USA sa dovážalo len obmedzené množstvo.Pre rok 2021 ho KTM propaguje ako nový model.KTM Freeride E-XC 2021 je vybavený výkonným najmodernejším bezkomutátorovým elektromotorom a nulovými emisiami.Najnovší KTM PowerPack so zvýšenou kapacitou znamená, že môžete ísť ešte ďalej na jedno nabitie.Odpruženie WP pomáha udržať veci pri zemi, zatiaľ čo technológia rekuperácie energie znamená, že strávite viac času preháňaním sa v najnáročnejšom teréne v absolútnom tichu a menej času zapojením do nabíjačky.
(1) Motor: Bezuhlíkový elektromotor poskytuje špičkový výkon 18 kW (o 2 kW viac ako predchádzajúca generácia) a je riadený ECU, ktorá poskytuje citlivú a pojazdnú dodávku energie.Ide o synchrónny motor s permanentným magnetom konštrukcie kotúčovej kotvy.260-voltová batéria obsahuje 360 lítium-iónových článkov usporiadaných v hliníkovom odliatku, ktorý poskytuje o 50 % väčšiu kapacitu ako predchádzajúci motor Freeride.Výkon 3,9 kWh ponúka až dve hodiny čistej zábavy (v závislosti od štýlu jazdy a terénu).Čas nabíjania na 100 percent za 80 minút alebo na 80 percent za 50 minút.Krútiaci moment je pôsobivých 42 Nm od 0 otáčok za minútu.
KTM Freeride E-XC 2021 je vybavený rekuperáciou energie pri jazde zotrvačnosťou a brzdením, čím sa predlžuje dojazd batérie.Všetky informácie sú dostupné na multifunkčnom displeji umiestnenom medzi hlavou riadenia a sedadlom a ponúka jednoduchý výber medzi tromi rôznymi jazdnými režimami.Neexistuje žiadna prevodovka, výkon je plynule variabilný.(2) Brzdy: Nový brzdový systém Formula má dvojpiestikový plávajúci strmeň vpredu a jednopiestikový vzadu s rozmermi blízkymi brzdám KTM SX v plnej veľkosti.Podložky sú zameniteľné s KTM v plnej veľkosti.Rotor zadnej brzdy sa zväčšil z 210 mm na 220 mm.Zadný hlavný valec, ktorý sa nachádza na riadidlách, kam by za normálnych okolností zašla spojka) teraz ladí s dizajnom hlavného brzdového valca prednej brzdy.(3) Podvozok: Konštrukcia ľahkého kompozitného rámu s dlhou hlavou riadenia poskytuje optimálnu stabilitu predná časť pre presnú manipuláciu.Rám kombinuje vysokokvalitnú chrómovú oceľ spojenú s kovanými hliníkovými prvkami, ktoré poskytujú optimálnu tuhosť v ľahkom a inovatívnom balení.Pomocný rám je vyrobený z vysokopevnostného polyamidu/ABS plastu.Kolesá sú 21-palcové (predné) a 18-palcové (zadné) s ráfikmi Giant.Rázvor je 55,8 palca a hmotnosť (samozrejme bez paliva) je 238 libier.
(4) Odpruženie: Vybavený predným a zadným odpružením WP Xplor, Freeride ponúka vynikajúcu odozvu a tlmiace vlastnosti.Vidlica WP Xplor 43 mm ponúka samostatné funkcie tlmenia pre každú nohu a zdvih 250 mm.Freeride má CNC opracovanú trojitú svorku s optimálnou upínacou plochou pre vidlice pre hladký chod vidlice.Na zadnej strane je tlmič WP Xplor v polohe PDS so zdvihom 260 mm.
KTM SX-E 5 kombinuje špičkové znalosti v oblasti motocyklovania pre mládež s rokmi vývojovej práce v e-sektore.KTM SX-E 5 vychádza z neuveriteľne populárneho 2-taktného KTM 50 SX a obsahuje rovnaké špičkové komponenty a agilný podvozok s odpružením WP XACT, ale je poháňaný inovatívnym elektromotorom.Misia bola jasná: vytvoriť ultrakonkurenčný stroj, na ktorom sa bude ľahko jazdiť aj pre úplných začiatočníkov.KTM SX-E 5 má výhodu nulových emisií, nízkej hlučnosti a minimálnej údržby, vďaka čomu je ideálna pre mladých ľudí, ktorí chcú urobiť prvý krok do sveta motocyklov, a vďaka svojmu dynamickému dizajnu a nastaviteľnej výške sedadla je ideálne pre rastúceho jazdca.KTM PowerPack dokáže začiatočníkovi poskytnúť viac ako dve hodiny jazdy – alebo 25 minút pre rýchlejších juniorských pretekárov – a vďaka externej celosvetovej nabíjačke sa plná energia obnoví približne za hodinu.
(1) 35 mm vzduchom odpružená vidlica je ultraľahká a ľahko nastaviteľná pre rôzne veľkosti jazdcov a podmienky na trati a má tenšie vonkajšie rúrky, ktoré prinášajú zníženie hmotnosti o 240 gramov pre agilné, sebavedomie vzbudzujúce ovládanie.(2) Funkcie nastaviteľného zadného odpruženia WP Xact Technológia PDS (Progressive Damping System) bola prepracovaná s novými nastaveniami, aby zodpovedala výkonu vidlice WP XACT.(3) Nové trojité svorky navrhnuté tak, aby vyhovovali novému priemeru vidlice.(4) Najmodernejší elektromotor so špičkovým výkonom 5 kW s mimoriadne kompaktným a tenkým dizajnom, ktorý sa dobre hodí pre menšie šasi.(5) Nastaviteľnú výšku sedadla je možné nastaviť na štandardných 665 mm alebo ju možno jednoducho znížiť o 25 mm úpravou karosérie alebo o ďalších 25 mm znížením polohy zavesenia.Súprava na zníženie odpruženia z radu PowerParts môže znížiť výšku sedadla približne o 50 mm.(6) Ľahko použiteľný multifunkčný prístrojový panel umožňuje výber medzi 6 rôznymi jazdnými režimami na prispôsobenie výkonových charakteristík akejkoľvek úrovni schopností.
KTM spojila sily so Stacycom, aby vytvorila vývojovú generáciu motokrosových jazdcov predstavením elektrických balančných bicyklov KTM Factory Replica 12eDrive a 16eDrive pre rok 2020.Bicykle sa budú predávať výhradne prostredníctvom autorizovaných predajcov KTM.
Vaše dieťa sa môže naučiť tlačiť, udržiavať rovnováhu a dobehnúť v režime bez pohonu.Potom ich môžete posunúť do režimu nízkej spotreby, pretože ukážu zručné používanie a pochopenie bŕzd a schopnosť dojazdu a brzdenia v stoji.Ako pokračujú v rozvíjaní zručností, stredná rýchlosť umožňuje výnimočné množstvo zábavy vonku a získava tisíce hodín koordinácie ruka-oko, rovnováhy a cvičenia vonku.Vysoké nastavenie je vtedy, keď sú pripravené na rozkývanie.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive je ideálnou voľbou pre malých trhačov s malými alebo žiadnymi skúsenosťami na balančnom bicykli.S 12" kolesami a nízkou výškou 13" sedadla umožňuje jazdcom naučiť sa s istotou tlačiť, balansovať alebo jazdiť na bicykli pred prechodom na trojúrovňový poháňaný režim.Obsahuje nový bezkomutátorový motor s vysokým výkonom pre rok 2020. Odnímateľné rozhranie v štýle elektrického náradia, ktoré umožňuje použitie ďalších batérií na predĺženie doby jazdy.Táto ľahko použiteľná technológia pomáha každému členovi rodiny, aby sa s procesom cítil pohodlne.
ŠPECIFIKÁCIE PODVOZKU KTM 12EDRIVE 1. Ideálne pre 3-5 ročných trhačov do 75 libier, so 14-20” vnútorným švom 2. 12” kompozitné kolesá s pneumatikami 3. Výška sedadla: 13” 4. Hmotnosť: 17 libier s batériou 5. Rám: Aluminium tig welded 6. Vidlica: Steel, BMX style 7. Twists plyn 8. Zúžené opierky nôh pre správne umiestnenie nôh pri státí
ŠPECIFIKÁCIE SYSTÉMU NAPÁJANIA KTM 12EDRIVE 1. Priemyselná lítium-iónová batéria a nabíjačka 2. Rýchle odpojenie / pripojenie batérie 3. Napätie 20 V max (18 Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 min.doba chodu 6. 30 – 60 min.čas nabíjania 7. Tri režimy výberu výkonu: Nízky / Tréningový režim—5 míľ za hodinu;Stredný / Prechodný režim – 7 míľ za hodinu;High / Advanced Mode — 9 mph
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive je jasnou voľbou pre mierne vyšších jazdcov alebo skúsenejších.Vyznačuje sa väčším výkonom, väčšími 16” kolesami a zväčšenou 17” výškou sedadla.Oba modely ponúkajú rýchle nabíjanie a približne 30-60 minút prevádzky pre výnimočné množstvo zábavy spolu s hodinami koordinácie ruka-oko, rovnováhy a cvičenia vonku.
Výmena batérie na KTM Factory Edition Stacyc je rovnako jednoduchá ako výmena batérií na vŕtačke.
ŠPECIFIKÁCIE PODVOZKU KTM 16EDRIVE 1. Ideálne pre 4-8 ročných trhačov do 75 libier, s 18-24” vnútorným švom 2. 16” kompozitné kolesá s pneumatikami 3. Výška sedadla: 17” 4. Hmotnosť: 20 libier.s batériou 5. Rám: Tepelne upravený hliník zváraný a tepelne spracovaný TIG 6. Vidlica: Oceľ, štýl BMX 7. Twist plyn 8. Zúžené opierky nôh pre správne umiestnenie nôh pri státí
ŠPECIFIKÁCIE SYSTÉMU NAPÁJANIA KTM 16EDRIVE 1. Nový vysokovýkonný bezkomutátorový motor 2. Priemyselná lítium-iónová batéria a nabíjačka 3. Rýchle odpojenie / pripojenie batérie 4. Napätie 20 Vmax (18 Vnom) 5. 4Ah 6. Doba chodu 30 – 60 minút 7. Doba nabíjania 45 – 60 minút 8. Tri režimy výberu výkonu: Nízky / Tréningový režim – 5 mph;Stredný / Prechodný režim – 7,5 mph;High / Advanced Mode — 13 mph
Elektrické balančné bicykle KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive a 16eDrive dorazia do predajní KTM toto leto.
Husqvarna EE-5 využíva rovnaké odpruženie a usporiadanie špičkových komponentov ako dvojtaktné Pee od Husqvarns s objemom 50 cm3 – ale inovatívny elektromotor.Stroj, na ktorom sa ľahko jazdí aj pre úplných začiatočníkov.Husky EE-5 neprodukuje žiadne emisie, takmer žiadny hluk nevyžaduje minimálnu minimálnu údržbu a používa benzín.Vďaka nastaviteľnej výške sedadla je ideálny pre rastúceho jazdca.Husqvarna PowerPack môže poskytnúť viac ako dve hodiny jazdy pre začiatočníka – alebo 25 minút pre rýchlejších juniorských pretekárov – a vďaka externej celosvetovej nabíjačke sa plná energia obnoví približne za hodinu.
Vidlice sú 35 mm vzduchom odpružené jednotky WP, ktoré možno nastaviť pre rôzne veľkosti jazdcov a podmienky na trati.Zadné odpruženie má jednoduchý a overený dizajn PDS (Progressive Damping System) technológia bola prepracovaná s novými nastaveniami, aby zodpovedala výkonu vidlice WP XACT.Nové trojité svorky boli navrhnuté tak, aby vyhovovali novému priemeru vidlice.Najmodernejší elektromotor ponúka špičkový výkon 5 kW v kompaktnom a tenkom dizajne.Výšku sedadla je možné zo štandardnej výšky znížiť o 25 mm úpravou karosérie a o ďalších 25 mm znížením polohy odpruženia.K dispozícii je tiež voliteľná súprava na zníženie odpruženia, ktorá je dostupná u vášho miestneho predajcu Husky a ktorá zníži výšku sedadla o 50 mm viac.. Ľahko použiteľný multifunkčný prístrojový panel umožňuje výber medzi 6 rôznymi režimami výkonu.
Nevyhnutné súbory cookie sú absolútne nevyhnutné pre správne fungovanie webovej stránky.Táto kategória zahŕňa iba súbory cookie, ktoré zabezpečujú základné funkcie a bezpečnostné prvky webovej stránky.Tieto cookies neukladajú žiadne osobné informácie.
Akékoľvek súbory cookie, ktoré nemusia byť obzvlášť potrebné na fungovanie webovej stránky a používajú sa špeciálne na zhromažďovanie osobných údajov používateľov prostredníctvom analýzy, reklám a iného vloženého obsahu, sa označujú ako nepotrebné súbory cookie.Pred spustením týchto súborov cookie na vašej webovej lokalite je povinné získať súhlas používateľa.
Čas odoslania: 22. júla 2020