Dabayaaqadii bishii March ee sanadkan, sababta oo ah dildilaaca laba cagood ayaa ku balaariyay laba toddobaad gudahood, mas'uuliyiinta Waaxda Gaadiidka Seattle (SDOT) waxay xireen isu socodka Buundada Galbeedka Seattle.
Iyadoo saraakiisha SDOT ay isku dayeen inay dejiyaan buundada oo ay go'aamiyaan haddii buundada la badbaadin karo ama haddii buundada gebi ahaanba la beddelo, waxay weydiiyeen naqshadeeyaha talo ku saabsan beddelka buundada., Haddii ay dhacdo inaan hadda awoodno inaan sameyno dayactir muddo gaaban ah si aan dib ugu furno buundada sida ugu dhakhsaha badan, laakiin sanadaha soo socda, taageerada naqshadeynta ayaa weli loo baahan yahay si loo beddelo buundada.“Qiimaha qandaraasku wuxuu u dhexeeyaa US$50 ilaa US$150 milyan.
Markii hore, Shuruudaha u-qalmitaanka Magaalada New York (RFQ) ee shirkadaha injineernimada waxay u muuqdeen kuwo ku kooban buundooyinka beddelka ah.Si kastaba ha ahaatee, markii taageerada beesha ay korodhay, injineerka madaniga ah ee Bob Ortblad ayaa sidoo kale awood u siiyay Magaalada New York inay ku darto beddelka tunnelka RFQ.Magaalada New York waxa ay samaysay lifaaqa xaashida waydiinta, kaas oo odhanaya: "Beddelka kale waxa lagu qiimayn doonaa qayb ka mid ah qandaraaska, oo ay ku jiraan laakiin aan ku xaddidnayn tunnel iyo xulashooyinka isuduwidda beddelka dhawaaqa."
Waxa xiisaha lihi leh, ka hor intaanay go'aansanin inay noqoto buundada Galbeedka Seattle ee hadda, saraakiisha Seattle waxay tixgeliyeen ku dhawaad 20 beddelka 1979, kuwaas oo laba ka mid ah beddelka tunnelka la tirtiray.Waxa laga heli karaa Hababka Beddelka ah 12 iyo 13 ee Bayaanka Saamaynta Deegaanka Ugu Dambeeya (EIS) ee Waddada Spokane Street."Kharashka badan, waqtiga dheer ee dhismaha iyo burburinta sare awgeed, ayaa laga saaray tixgelin."
Tani ma aha diidmo la'aan, sababtoo ah xubin ka mid ah dadweynaha oo ka qaybqaatay Harbor Island Machine Works ayaa faallo ka bixisay EIS: "Waxay ka qodeen tunnelka dhulka qiimo aad u sarreeya, qofna ma bixin wax tirooyin ah.Hadda, waa maxay tirada aan weydiinayaa, Mise weligood ma tijaabiyeen?
Tunnelka tuubada immersed (ITT) aad ayuu uga duwan yahay tunnelka SR 99.Markaad isticmaalayso "Bertha" (mashiinka caajiska tunnel) si loo abuuro tunnel-ka 99, tunnelka tuubada la quusiyay ayaa lagu tuuray goobta dusheeda oo ku taal meel qallalan, ka dibna la qaaday oo lagu quusiyay biyo lagu rakibay biyaha.
Japan waxay leedahay 25 tunnel oo quusay.Tusaalaha maxalli ah ee ITT waa George Massey Tunnel oo hoos yimaada Wabiga Fraser ee Vancouver, British Columbia.Tunnel-ku wuxuu qaatay wax ka badan laba sano in la dhiso, oo ay ku jiraan lix qaybood oo shub ah, waxaana lagu rakibay shan bilood gudahood.Ortblad waxay aaminsan tahay in tunnel-ka dhex mara Duwamish uu sidoo kale noqon doono hab degdeg ah oo la awoodi karo oo lagu dhiso.Tusaale ahaan, wuxuu bixiyay 77 SR 520 pontoon loo baahan yahay si looga gudbo harada Washington - kaliya laba pontoons quus ah ayaa ka gudbi kara Duwamish.
Ortblad waxay aaminsan tahay in faa'iidooyinka tunnelyada buundooyinka ay ka mid yihiin oo kaliya dhimista kharashka iyo dardargelinta xawaaraha dhismaha, laakiin sidoo kale nolosha adeegga dheer iyo iska caabinta dhulgariir xooggan.Inkasta oo beddelka buundooyinka haddii ay dhacdo dhulgariir ay weli u nugul yihiin dareeraha ciidda, tunnelku wuxuu leeyahay dhaqdhaqaaq dhexdhexaad ah oo sidaas darteed inta badan ma saameeyo dhacdooyinka dhulgariirrada waaweyn.Ortblad waxay kaloo aaminsan tahay in tunnelku leeyahay faa'iidooyinka baabi'inta buuqa, wasakhowga muuqaalka iyo deegaanka.Ma saameeyaan xaaladaha cimilada xun sida ceeryaamo, roobka, baraf madow iyo dabaysha.
Waxaa jira xoogaa fikrado ah oo ku saabsan jiirada dhaadheer ee soo galaya ama ka baxaya tunnelka iyo sida ay u saamayso marinka tareenka fudud.Ortblad waxay aaminsan tahay in 6% dhimista natiijooyinka guud ay tahay sababtoo ah hoos u dhaca 60 cagood waa hab ka gaaban kor u kaca 157 cagood.Wuxuu intaas ku daray in tareenka fudud ee mara tunnel-ka uu aad uga badbaado badan yahay in uu ku ordo tareen fudud buundo 150 cagood ah oo biyaha dul marta.(Waxay ila tahay in tareenada fudud si buuxda looga saaro dooda dookhyada kale ee Buundada Galbeedka Seattle.)
Iyadoo dadweynuhu ay sugayaan inay maqlaan in Seattle DOT ay raadin doonto alaabo kale, waxaa wanaagsan in la arko in dadweynuhu ka qayb qaadanayaan beddelaad macquul ah.Ma ihi Injineer mana ogi in tani ay shaqayn doonto, laakiin soo jeedintu waa mid xiiso leh oo mudan in si dhab ah loo tixgaliyo.
Waqtiga boostada: Noofambar-02-2020