Ku dhawaad labaatan sano ka dib markii la soo bandhigay motocross adduunka, Honda's CRF450 wuxuu bilaabay cutub cusub 2021, noocaan ugu dambeeyay waxaa dhiirigeliyay falsafada naqshadeynta "Razor Sharp Cornering".Durba nooca motocross-ka ugu iibinta badan warshadaha oo ay weheliso walaalkeed gaarka ah ee CRF450WE, CRF450 waxaa haga saddex yool oo waaweyn 2021: Awood la wanaajiyey (gaar ahaan ka bixista koonaha), maaraynta oo la wanaajiyey iyo waqtiyo isdaba joog ah oo joogto ah inta lagu jiro mooto adag.
2021, Honda waxay bixinaysaa 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE iyo sidoo kale qiimo dhimis 2020 CRF450.
Honda ee iftiimay, jiilkii ugu dambeeyay mataanaha-spar aluminium jir ah ayaa cinwaan uga dhigaya liiska cusbooneysiinta, oo leh isbeddello yareynaya qallafsanaanta dambe ee waxqabadka gees-u-socodka iyo xasilloonida.Dib u soo noqoshada, lulid cusub ayaa hagaajinaysa jiidashada danbe.Matoorka Unicam waxa uu soo bandhigayaa cusboonaysiinta nidaamka depression, qaadashada iyo qiiqa (ay ku jirto ka beddelashada laba muffler oo loo beddelo mid), taas oo keentay in waxqabadka hoose iyo dhexda la hagaajiyo iyo qaabayn cidhiidhi ah.Xajmiga stouter-ka oo leh hawl qabad biyo-diid ah ayaa cusub, keenaya silbadh la dhimay iyo kabaal fudud oo jiidaya waxqabad joogto ah.Shaqada jirka ee cusub iyo kursiga ayaa bixiya dhuuban, isdhexgal fuushan oo jilicsan, iyo sidoo kale dayactir la fududeeyay.
"Iyadoo mar horeba meel ka heshay liiska moodooyinka Honda ee waqtiga oo dhan guuleysta, CRF450 waxay sii wadaa inay muujiso sida ay uga go'an tahay Honda ee ku guuleysiga," Lee Edmunds, Maamulaha Sare ee Suuqgeynta Powersports ee Honda American."Iyadoo xoogga la saarayo waxqabadka gees-u-dhigga, waxaan kalsooni ku qabnaa in moodelka cusub ee 2021 uu ka caawin doono Riders-ka Casaanka inay magacyadooda ku qoraan buugaagta rikoodhka iyagoo leh bandhigyo heersare ah laga soo bilaabo dhibicda albaabka ilaa calanka la hubiyey."
Mid kasta oo ka mid ah cusboonaysiinta CRF450 waxaa loo wareejiyaa koorsada xiran ee diiradda saaraya waddada-CRF450RX iyo mashiinka mootocross ee CRF450WE-ga gaarka ah, kaas oo marka lagu daro liiskeeda caanka ah ee qaybaha khiyaamada, uu leeyahay shaandhada hawada Twin Air oo lagu daray dambiisha Xinson Hinson iyo Daboolida 2021. Ka faa'iidaysiga si weyn miisaanka hoos u dhaca iyo kordhinta dareenka korontadu ee dhamaadka-hoose, CRF450RX waxay ku daraysaa sifooyin ka baxsan wadada iyo, cusub 2021, ilaalada gacanta.CRF450X, kaas oo soo aruuriyay guulo 13 Baja 1000 ah oo cajiib ah, ayaa la soo laabtay CRF450RL baaskiil laba-ciyaarood oo dib loo magacaabay, labada noocba waxay ku darayaan gacma-gacyo iyo garaafyo la cusboonaysiiyay qaab hore loo xaqiijiyay.
In kasta oo diiradda la saarayo dhammaan-cusub ee 2021 CRF450, Honda waxay ku faraxsan tahay inay ku dhawaaqdo inay sii wadi doonto bixinta 2020 CRF450R —nooca wax soo saarka mashiinka warshadda ee ay ku tartamayeen Kooxda Honda HRC's Ken Roczen iyo Justin Brayton xilli ciyaareedkan.Waxaa lagu heli karaa qiimo dhimis joogto ah oo suurtagal ah iyada oo loo marayo socodsiinta wax soo saarka dheeraadka ah, moodalku waa ikhtiyaar u taagan macaamiisha raadinaya waxqabad sare iyo qiimo wanaagsan.
Mashiinka halbeegga ah ee mootocross ee warshadaha, Honda's CRF450 ayaa ururiyay abaalmarino iyo magacyo cajiib ah sannadihii la soo dhaafay.Halkii ay ku nasan lahayd dareenkeeda, Honda waxay dib ugu laabatay guddiga sawirka sanadka moodeelka 2021, iyadoo ku siisay mashiinka halyeeyada cusboonaysiinta loogu talagalay kor u qaadista awoodda, maaraynta iyo joogtaynta, iyadoo diiradda la saarayo "Razor Sharp Corning."Sawirida casharadii laga bartay barnaamijka tartanka caalamiga ah ee Honda Racing Corporation, oo ay ku jiraan Kooxda Honda HRC's AMA Supercross iyo Motocross dadaalka, 2021 CRF450 waxay soo bandhigaysaa cusboonaysiinta matoorka ee diirada lagu saaray waxqabadka dhexda hoose ilaa dhexe, chassis cusub oo nashqadeeyay oo leh qallafsanaan dib loo eegay iyo xirmo guud oo khafiif ah.Isku darka ayaa soo saara mishiinka si heer sare ah u shaqeynaya inta lagu jiro moto adag.Qiimaha: $9599
Hal boodh ayaa ka soo gala qaybta shaandhada hawada ku jirta.Hoosta dharka 2021 CRF450, waxaad ku arki kartaa haanta gaaska ee dib loo habeeyay, fareemka, qaab-hoosaadyada iyo lulida.
Kuwa xiiseeya motocross ee u baahan sida ugu wanaagsan marka ay timaado waxqabadka, lacagta CRF450WE ("Works Edition") waxay ka faa'iidaysataa horumar la mid ah kii 2021 CRF450, oo lagu daray liis dheer oo casriyeyn heer sare ah oo ku salaysan mashiinnada Kooxda Honda. Dukaanka tartanka warshada HRC.Sida CRF450, moodelkan waxaa lagu soo kordhiyey casriyeyn muhiim ah oo loogu talagalay in lagu wanaajiyo awoodda, maaraynta iyo joogtaynta iyo — ku habboonaanta xaaladdeeda sida bartilmaameedka cad marka ay timaaddo waqtiyada dhabta - waxay ku faantaa astaamo dheeri ah oo loogu talagalay sifaynta awoodda, waxqabadka joojinta iyo bilicda.Ku cusub 2021, CRF450WE hadda waxay la timid heerka Hinson clutch dambiisha iyo dabool, iyo sidoo kale shaandhada hawada Twin Air.Qiimaha: $12,380
Ridday Phoenix Racing Honda, SLR Honda iyo JCR Honda ee heerka-horyaalka qaranka, CRF450RX waxay si fiican ugu habboon tahay tartanka koorsada ee ka baxsan wadada sida GNCC, WORCS iyo NGPC.Sannadka moodeelka 2021, way ka wanaagsan tahay weligeed, in la helo cusboonaysiinta waxqabadka muhiimka ah ee CRF450R ee diiradda saaraya motocross iyo haysashada astaamaha gaarka ah ee waddada sida ECU u go'an iyo goobaha hakinta, taayir 18-inji ah oo gadaal ah iyo dhinaca aluminium taagan.Ku cusub 2021, CRF450RX waxa uu la imanayaa halbeeg leh ilaalo-gacan iyo haan shidaal 2.1-gallon ah oo dib loo eegay taas oo cidhiidhisa ballaca baaskiilka ee hiitarka.Isku darka ayaa soo saara mishiinka tartanka kaas oo diyaar u ah inuu ka daba tago fallaadhaha iyo ribbon ee waddooyinka xeebta ilaa xeebta.Qiimaha: $9899
Honda CRF450 2020 waxa lagu heli doonaa $1000 wax ka yar 2021 CRF450 sanadka moodeelka 2021.
Iyadoo qaar badan oo ka mid ah rakaabka wadada ka baxsan ay dalbadaan tignoolajiyada ugu dambeeyay, tiro macaamiil ah ayaa u arka qiimaha inay tahay mudnaanta koowaad, in kasta oo aan weli dooneynin inay bixiyaan allabari weyn marka la eego waxqabadka.Abuuritaanka dhammaan-cusub ee 2021 CRF450 iyo samaynta wax soo saarka dheeraadka ah ee unugyada 2020 kaas oo lagu heli doono qiimo dhimis joogto ah, Honda waxay awood u leedahay inay wax ka qabato baahiyaha labada kooxood.Isla madal ay ku tartamayeen kooxda Honda HRC's Ken Roczen iyo Justin Brayton ee taxanaha 2020 AMA Supercross, 2020 CRF450 waxay soo bandhigaysaa waxqabadka la xaqiijiyay oo ay weheliso aaladaha elektiroonigga ah sida Honda Selectable Torque Control (HSTC), kaas oo kor u qaadaya isku xidhka taayirka dambe si uu u ilaaliyo dhammaan Awooda fardaha mishiinka Unicam® ee baaskiilka iyo fuudka hore u kaxeeya.Qiimaha: $8599
Isbeddelka weyn ee Yamaha ee 2021 waa YZ250F oo la cusboonaysiiyay.Waxay ka kooban tahay matoor si fiican loo sifeeyay, jir dib loo eegay, habayn cusub oo laalis iyo biriigyo cusub, 2021 YZ250F waxay helaysaa matoor muhiim ah, jir, ganaax iyo cusboonaysiinta biriiga si loo bixiyo awood dheeraad ah iyo maarayn dabacsan oo kalsooni leh.
Dhammaan safka mootocross ee Yamaha 2021 ayaa sii wada kor u qaadista heerka waxqabadka tartanka.Sidoo kale ku cusub 2021, YZ250F iyo YZ450F waxaa lagu bixin doonaa Daabacaada Racing Tamarta Yamaha gaarka ah.Intaa waxaa dheer, waxaa jira saf buuxa oo laba-stroke ah oo ka kooban YZ65, YZ85, YZ125 iyo YZ250.
250cc cusub, dareere qaboojiye, afar-stroke, mishiinka bilawga korantada waxa uu leeyahay madaxa dhululubada cusub oo leh qaabka dekeda qaadashada oo la wanaajiyey iyo muuqaal cusub oo kamarad ah.• Waxa jira sanduuq hawo cusub iyo raad-qaadasho, aamusiyaal, iyo ECU la cusboonaysiiyay.Wax-ka-beddeladan, oo ay weheliyaan gudbinta la cusboonaysiiyay iyo kamarad wareejinta, naqshadaynta xajinta oo dib loo eegay iyo matoorka biyaha ee la hagaajiyay ayaa soo saara mashiin karti badan.• Aluminiumka khafiifka ah, jir laba geesood ah ayaa dib u habeeyey ku rakibida mishiinka oo leh astaamo dabacsanaan wanaagsan.• Fargeetooyinka Kayaba SSS waxay xoojiyeen qoyaanka xawliga xasaasiga ah, halka shoogga Kayaba dib loo eegayo qoynta.
• YZ250 2021 waxa lagu soo bandhigay buluug caadiga ah iyo garaafyada Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Isku-xidhka saddex-geesoodka ah ee ugu sarreeya, dhejiska gacanta, iyo dabada hore ayaa dib loo habeeyey si loo dhamaystiro qaabka cusub.• Waxqabadka bareegga oo la hagaajiyay waxaa lagu gaaraa miisaan ka fudud hore iyo gadaal, suufyo waaweyn, iyo dib loo habeeyay 270mm hore iyo 240mm rotors gadaal.Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah bilowga koronto, baytariga lithium, duritaanka shidaalka, habka hoos u dhigista iyo qaabka qiiqa ka baxa gadaal.
• Racers-ku waxay si toos ah ula qabsan karaan ECU taleefankooda iyagoo isticmaalaya wifiga Yamaha Power Tuner App.• Qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay waa $8299 (buluug) iyo $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Matoorada YZ450F waxay helayaan joomatari qolka gubanaya oo leh xaglo waalka steeper, muuqaalo kamarad gardarro badan, iyo piston cadaadis sare leh oo leh giraangiro yar yar, usha dheer ee xidhidhiyaha, isku xirka tuubada madaxa qiiqa, shaandhada hawada sare ee socodka, nidaamka neefsashada iyo wax ka badan ku dhejinta dabool yar oo ka fudud magnesium valve.Nidaamka xakamaynta bilaabista ee dib loo eegay waxa uu u wanaajiyaa wax soo saarka mishiinka si dhaqsiyo badan, tartan fudud u bilaabma wakhti kasta isaga oo kor u qaadaya xakamaynta ka soo baxa albaabka.
Dhammaan 2021 YZ450F wuxuu helayaa matoor la cusboonaysiiyay, madaxa dhululubada, jir iyo Nidaamka Xakamaynta Daahfurka.2021 YZ450F wuxuu helayaa matoor la cusboonaysiiyay, madaxa dhululubada, jir iyo Nidaamka Xakamaynta Daahfurka.Qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay waa $9399 (buluug) iyo $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Ma jiraan wax cusub oo cusubXawaaraha lix-xawaaraha ah, gudbinta saamiga dhow waxay wanaajisaa saamiga gear ee waxqabadka ugu sarreeya, halka shatiga korantada ee YPVS uu isku daraa dardargelinta qallafsan, garaaca hoose-dhamaadka oo leh dhexda xooggan iyo isha-furitaanka sare-dhamaadka.Yamaha's YZ250 laba-stroke wuxuu wanaajiyaa safka buuxa ee Yamaha ee baaskiilada mootocross.Iyada oo leh qaabaynteeda casriga ah, qaab aluminium khafiif ah iyo warshadaha hogaaminaya Kayaba Xawaaraha Xasaasiyadda Nidaamka (SSS) fargeeto hore iyo Kayaba shoogga dambe ee si buuxda loo hagaajin karo YZ250 waa tartan ka baxsan dabaqa bandhigga.Qiimaha tafaariiqda ee 2021 YZ125 ee la soo jeediyay waa $6599.
Ma jiraan wax cusub oo cusubCarburetor-ka 38mm Keihin PWK oo leh jet koronto iyo dareeraha booska ceejinta (TPS) wuxuu bixiyaa shidaal sax ah / isku-darka hawada iyo jawaab-celin dheeri ah oo qallafsan inta lagu jiro qalabka korontada.Isku-wareejinta siman, shan-xawaaraha ah, gudbinta saamiga u dhow waxay leedahay hawl culus, xajin-dabacyo badan.YZ250 wuxuu la imanayaa iyada oo dhammaystiran oo leh biraha aluminiumka ah, laba-meelood oo isku dhejis ah oo la isku hagaajin karo, cago fidsan oo ballaadhan, kursiga xajinta iyo kabaalka xajin ee la hagaajin karo oo leh xargaha xarkaha u qaabaysan.YZ250 wuxuu diyaar u yahay inuu ka baxo sanduuqa.2021 YZ250 waxaa laga heli doonaa kooxda soo socota ee Yamaha Blue qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay waa $7499.
Ma jiraan wax cusub oo cusubYZ65 waxa ku shaqeeya matoor laba-stroke ah oo la isku halayn karo kaas oo leh Yamaha Power Valve System (YPVS) kaas oo cayminaya fidinta korantada oo dhan oo dhan.Iyada oo si taxadir leh loo hagaajiyay Keihin PWK28 carburetor ilaa mitir socodka shidaalka, soo-saarka cawska-valve-ka ee la xaqiijiyay waxa ay wanaajisaa dardargelinta iyo jawaabta ceejinta guud ahaan xadhkaha korontada.Xawaaraha lix-xawaaraha ah, isu-gudbinta saamiga-ku-dhow waxay wanaajisaa saamiga gear ee waxqabadka ugu sarreeya, iyadoo siinaya fuushannada qalabka saxda ah ee xaalad kasta oo jinsiyadeed. Xagga hore, fargeeto gariiradda 36mm KYB waxay bixisaa u hoggaansanaan heersare ah oo ku saleysan khibradda tijaabada ee Yamaha.Dhabarka dambe, naqshad shoog-yar oo xidhiidhin-yar ayaa fudud oo is haysta oo ka shaqeysa dabaasha leh hagaajinta silsiladaha-style YZ125.Nidaamyada ka joojinta hore iyo dabada labaduba waa kuwo la hagaajin karo labadaba dib u soo celinta iyo qoynta cadaadis.Qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay waa $4599.
Ma jiraan wax cusub oo cusubMatoorka YZ85 ee 2021 wuxuu la socdaa waalka korantada ee YPVS si uu kor ugu qaado loona yareeyo dhererka qiiqa qiiqa si uu u bixiyo awood wanaagsan oo ah mid hoose iyo mid sare labadaba.Miisaanka 17-inji ee hore iyo 14-inch ee dabada dambe waa kuwa raagaya waxayna yareeyaan culeyska aan fiicneyn ee waxqabadka ka joojinta ugu fiican halka 220mm iyo 190mm ee weyn ee biriiga ay bixiyaan kontorool sax ah oo muujinaya taayirrada Dunlop MX3S ee jiidashada gaarka ah. ilaa shoog danbe ee Kayaba ee maaraynta sare iyo waxqabadka.Waxaa jira afar geesood, oo la isku hagaajin karo sidoo kale, iyo sidoo kale hagaajinta kabaal-gaarayaasha labada YZ65 iyo YZ85. Qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay waa $4699.
Mootada Kawasaki KX250 waxay leedahay AMA motocross ka badan iyo horyaalnimada Supercross oo la isku daray marka loo eego soo-saare kasta oo fasalkiisa ah wuxuuna ku soo noqdaa 2021 oo wata liis horumarin ah oo loogu talagalay in lagu sii wado taariikhdeeda guusha iyadoo lagu ilaalinayo baaskiilka ugu waxqabadka wanaagsan ee wadada.Qaabka 2021 wuxuu ku dhisayaa matoorka isbeddelada sanadkii hore si loo bixiyo xitaa awood badan oo uu ka dhigo kan ugu awooda badan KX250 ilaa maanta.Marka lagu daro mishiinkeeda sare ee dib-u-soo-nooleynta, waxay hadda soo bandhigtay bilow koronto oo cusub, cusub oo Belleville washer guga hydraulic clutch, iyo qaab xayndaab aluminium caato ah oo cusub oo wanaajinaya maaraynta si ay awood ugu yeelato waqtiyada dhabta ah ee degdega ah, taasoo ka dhigaysa KX250 xitaa ka sii xoog badan tartanka orodka.Iyada oo leh hiddaha horyaalnimada oo ku faantaa 18 AMA horyaal xirfadeed iyo 189 tartan oo ku guulaystey tan iyo 2004, KX250 waa goobta ugu habboon ee heer-dhexe ilaa khabiiro fuushan oo raadinaya inay gaaraan tallaabada ugu sareysa ee masraxa.
Mootada KX250 waxaa lagu beeray tignoolajiyad heer sare ah iyo KX DNA si aad u noqoto mucjisada ku xigta.Awooddeeda, maaraynteeda iyo hagaajinteeda waxay shakhsiyaysaa dareenka mootada waxayna siisaa kalsooni sare oo fuulista mooto-kataallada heer kasta ah.Matoorka awooda badan ee KX250 wuxuu leeyahay kor u qaadis ilaa dhamaadka sare iyo kan hoose ee awooda korodhka, bareegyada la wanaajiyey ayaa bixiya kontorool badan marka laga faa'iidaysto awooda matoorka xoogan, iyo qaab KX450 ah oo la cusboonaysiiyay iyo habayn ganaax la hagaajiyay si loo abuuro ugu danbayn xirmo waxqabadka.
• Mishiin cusub oo ka xoog badan • Bilawga koronto cusub • Xajin biyo nadiif ah oo cusub oo Belleville ah • Wareeg aluminium khafiif ah oo cusub
Matoorka • Matoorka cusub ee kororka awooda sare leh • Habayn cusub oo loogu talagalay dekedaha wax lagu qaato iyo qiiqa qiiqa • Wakhtiga kamarada qiiqa cusub ee cusub • Ilaha waalka adag ee cusub • Naqshad qol cusub oo gubanaysa iyo taajka piston ee fidsan • Usha xidhiidhka dheer ee cusub gudaha sanduuqa Muruq-maalka • Qalab cusub oo Belleville ah oo lagu dhaqo biyo-qabatinka
In kasta oo 2020 KX250 ay horeba uga faa'iidaysatay koror weyn oo koror ah iyada oo ay ugu wacan tahay qaadashada farta-raacida firfircoonida, matoorka 2021 KX250 waxa uu helay isbeddello dheeri ah si kor loogu qaado awoodda ugu sarreysa xitaa intaa ka sii badan oo awood u siisa xad xitaa sare oo dib u soo celin ah, iyada oo si aad ah u kordheysa hooseysa. -waxqabadka xadka dhexe.
La habeeyay si loogu wanajiyo kuwa khibrada u leh isirka, 249cc dareere qaboojiye, mishiin afar-stroke ah ayaa diirada saaraya dib u eegisyo dhamaadka-sare ah oo ay ugu mahad celinayaan horumarada laga helay dadaalka tartanka warshada Kawasaki.
2021 KX250 wuxuu noqonayaa Kawasaki bilawgii ugu horreeyay ee koronto 250 motocross baaskiil, kaas oo lagu dhaqaajiyo riixitaanka badhanka ku yaal gacanta ee u dhow qabsashada midig, taasoo ka dhigaysa bilawga fudud oo habboon.Awoodda aad dib ugu bilaabi karto mishiinka degdega ah waxay la macno tahay farqiga u dhexeeya ilaalinta hogaankaaga ama inaad kula dagaallanto jidkaaga xirmada xaaladaha jinsiyadeed ee daran.Batari fudud oo Li-ion ah ayaa kaa caawinaya in uu hoos u dhigo miisaanka, si la mid ah nidaamka dempression centrifugal oo toos ah oo ku rakiban kamarada qiiqa, kaas oo kor u qaadaya hal waalle qiiqa si uu u fududeeyo bilawga.
Marka lagu daro bilawga korantada, 2021 KX250 waxa kale oo uu noqdaa Kawasaki 250 Kawasaki motocross baaskiilkii ugu horeeyay ee ku qalabaysan Belleville washer guga hydraulic clutch.Xarunta guga biyaha dhaqida ee awoodda sare leh ee cusub ee Belleville waxay bixisaa dareen toos ah iyo jiidasho fudud ee ficilka kabaalka fudud, yaraynta daalka inta lagu jiro tartanka orodka.Isticmaalka dhaqida Belleville waxay gacan ka geysataa kicinta fudud ee xajinta marka kabaalka la soo jiido, iyo kala duwanaansho ka qaybqaadasho xajin oo ballaadhan, taas oo sahlaysa xakamaynta.Si kor loogu qaado kala-soocidda nadiifka ah oo gacan looga geysto dhimista jiidista marka xajinta la soo jiido, taarikada is-jiidhka waxaa loo qaabeeyey qaybo ka baxsan.Xajmiga Haydarooliga waxaa loogu talagalay inuu bixiyo dareen joogto ah iyada oo loo marayo isbeddelka ugu yar ee ciyaarta xajinta marka xajintu kululaato inta lagu jiro isticmaalka culus.
Ka faa'iidaysiga farta-raacida firfircoonida waalka - tareen waalle ah oo ay naqshadeeyeen injineerada Kawasaki's World Superbike - wuxuu caawiyaa in la gaaro xad sare oo dib u habeyn ah waxayna ogolaataa isticmaalka muuqaalada kamarada gardarrada badan, taas oo gacan ka geysata waxqabadka sare ee rpm.Dahaarka kaarboonka u eg ee dheemanka ah ee ku yaal taageerayaasha faraha ayaa ka caawiya ka ilaalinta xirashada.Dhammaystirka kamaradaha gardarrada leh waa qaadashada dhexroor-ballaaran iyo tuubooyinka qiiqa ee leh wiish sare, kaas oo qulqulaya hawo badan oo gacan ka geysta awood xooggan.Habaynta dekedaha wax-soo-saarka iyo qiiqa ayaa dib loo eegay iyadoo xagal cusub oo dhexroor weyn ah ka qayb qaadanaysa kor u kaca waxqabadka.
Kaamirooyinka ayaa ka faa'iidaysanaya daawaynta jilicsan ee nitride gaaska dhuuban oo aad u raagaya si loo dhimo xidhashada loona kordhiyo kalsoonida rpm sare iyo wakhtiga qiiqa qiiqa dib ayaa loo dhigay 3º si loo helo waxqabadka matoorka wanaagsan.Tuubooyinka titanium-ka fudud ayaa yareeya miisaanka is-beddelka waxayna bixiyaan isku halaynta sare ee rpm, halka ilo-biyoodyada waalka ay hadda muujinayaan heer sare oo gu' ah oo u dhigma xadka sare ee dib u soo celinta.Ku darida 3mm usheeda dheer ee isku xirka waxay hoos u dhigtaa xoogga dambe ee derbiyada dhululubada marka piston-ku kor iyo hoos u socdo, caawinta dhimista luminta farsamada iyo hagaajinta kalsoonida.Dhululubada ayaa horay loo jaray 3mm, taasoo yaraynaysa khasaaraha makaanikada iyo kordhinta waxqabadka matoorka.Silsiladaha silsiladda kamarada madaxa ku rakiban ayaa ku daraya isku halaynta KX250 iyadoo la dhimayo culayska kordhay ee kaamerada gardarrada ah iyo mishiinka soo noolaynta sare.
Habka daloolaynta dhulka ee dhululubada waxa ay keentaa in dusha sare ee siman oo saliid-hayn fiican leh.Dusha siman waxay sidoo kale ka caawisaa in la yareeyo khasaaraha farsamada iyo hagaajinta awoodda.Naqshada qolka gubashada ee dib loo eegay iyo taajka piston ee fidsan ayaa gacan ka geysta kor u kaca waxqabadka.Piston-ka wax qabadkiisu sareeyo waxa uu leeyahay nakhshad la mid ah oo ay isticmaalaan tartamayaasha warshada Kawasaki waxa uuna ka qayb qaataa wax qabad xoogan oo dhan rpm.Goono gaaban, feeraha dibadda ee la xoojiyay iyo isticmaalka biistoon-sanduuq ah, oo muujinaya xayndaab gudaha ah, oo u oggolaanaya naqshad biistoon fudud oo xooggan.Dahaarka saliida qallalan ee dahaarka ah ee ku yaal maraqa piston wuxuu yareeyaa isku dhaca rpm hoose wuxuuna caawiyaa habka gogosha piston-ka.
Si loo dhimo miisaanka, cusbooneysiin ayaa lagu sameeyay naqshadeynta shabkada crankshaft iyo dheelitirka cadaadiska ayaa dib loo eegay gudaha sanduuqa qaboojiyaha, taas oo ku daraysa waxqabadka korodhka ee mishiinka.Xadhkaha bannaan ee jilicsan ee hooseeya ee biinanka shafka ayaa gacan ka geysta dhimista luminta farsamada iyo kor u qaadista waxqabadka guud.Xoojinta gudbinta, kala dheeraynta dhididka ayaa dib loo eegay si ay ugu dhigmaan wax soo saarka matoorka ee kordhay.Marka lagu daro isbarbardhigga fogeynta faaska ee dib loo eegay, qalabka qaabaysan ee la hagaajiyay ayaa gacan ka geysta dhimista miisaanka.
Dhismaha sanduuqa hawo-mareenka waxa uu leeyahay meel gaaban oo duuban, oo wax ku kordhinaysa waxqabadka sare ee rpm.KX250 wuxuu ahaa baaskiilkii ugu horreeyay ee wax soo saara mootocross oo leh dual injectors oo ah durdur ka hooseeya marinka ceejinta kaas oo loo xilsaaray bixinta jawaab-celin fudud, degdeg ah, iyo durdur labaad, durdur durdur ah oo ku yaal meel u dhow sanduuqa hawada si ay gacan weyn ugu geysato wax soo saarka injiinka ee rpm sare .Dhererka nidaamka qiiqa wuxuu caawiyaa kordhinta waxqabadka sare ee rpm iyo tuubada isku dhafka ah ee hydro-formed waxay leedahay qaabaynta taper-ka.Jirka ceejinta weyn ayaa qulqulaya mug weyn oo hawo ah wuxuuna bixiyaa kor u qaadista waxqabadka rpm sare.
Ku darida dadaalka injineernimada Kawasaki ee socodka hawada la hagaajiyay ayaa ah meelaynta marinka qaadashada ee habka tooska ah ee hawo qaadashada.Dariiqa qaadashada qaab-hoosaadka waxay kordhisaa xagasha hawada qaadashada ee dhululubo, hagaajinta waxtarka buuxinta dhululubada iyo kordhinta awooda matoorada.
Ka qayb qaadashada sifooyinka matoorka ku guulaysta tartanka, nidaamka durista shidaalka dhijitaalka ah ee KX250 waxa uu leeyahay xidhmo lammaane ah oo dejiyay heerka warshadaha.Mooto kasta oo KX250 ah waxay la timaadaa halbeeg leh saddex lammaane oo kala duwan, si fudud u oggolaanaya wadayaasha inay doortaan duritaanka shidaalka ee horay loo sii qorsheeyay iyo khariidaynta dabka si ay ugu habboonaato qaabka raacitaanka ama xaaladaha la socda.Afarta biin ee DFI-da ah ayaa dooranaya maab loogu talagalay jaangooyada dhulka caadiga ah, adag ama jilicsan.Beddelka khariidadda injiinka waa mid fudud sida isku xidhka furka lammaanaha ee doorashada.
Rakaabayaasha doonaya inay hagaajiyaan habaynta ECU-da, KX FI Calibration Kit (Gacmo-gacan) waxa loo bixiyaa Kawasaki Kawaanka Dhabta ah ee Kawaanka waxayna siisaa marin u helida ECU-ga si buuxda loo barnaamiji karo.Isticmaalka kooxaha tartanka warshadda, qalabka gacanta lagu haysto waxa uu meesha ka saarayaa baahida loo qabo laptop-ka trackside waxana uu siiya raacayaasha awood ay ku abuuraan maab gaar ah oo loogu talagalay hagaajinta saxda ah ee shidaalka iyo goobaha dabka.Aalad-saaxiibtinimo waxa ay kaydin kartaa ilaa todobo khariidad oo horay loo diyaariyay waana ku haboontahay PC.
Nidaamka xakamaynta bilawga ee mootada KX250 waa faa'iido weyn oo ay ugu jecel yihiin wadayaasha diirada saaraya inay u gudbaan wareega ugu horeeya ka hor tartankooda.Dhaqdhaqaaqa badhanka riixa waxa uu dib u dhigayaa wakhtiga shididda ee qalabka kowaad iyo kan labaad, isaga oo ka caawinaya in uu sare u qaado jiidashada sagxadaha sibiqsan sida suufka bilawga ah ee shubka ah oo dhigaya awooda awooda baaskiilka dhulka.Marka fuushu u wareego qalabka saddexaad, khariidaynta dabka ee caadiga ah isla markiiba dib ayay u bilaabataa oo awood buuxda ayaa dib loo soo celiyay.
Wareeg aluminium caato ah oo cusub oo KX450 ku salaysan Matoorka cusub ayaa loo istcimaalayaa xubin walaacsan oo cusub aagga madaxa isteerinka oo leh qallafsanaan cusub oo KX450 ah oo loogu talagalay soo jiidashada dambe
Wareegga caatada ah ee aluminiumka cusub ee KX250 wuxuu ku saleysan yahay dhiggiisa KX450 iyo iyadoo maskaxda lagu hayo miisaan fudud, maarayn jilicsan, iyo ergonomics caato ah.Naqshaddeedu waa dhismo fudud oo ka kooban qaybo la been abuuray, la baxay, iyo qaybo shub ah.Qaabka cusubi waxa uu bixiyaa dheellitir guud oo adag, iyo in kasta oo qaybo badan oo ka mid ahi ay ku badan yihiin qaab-dhismeedka KX450, qaybaha kabka sida buurta taawarrada naxdinta leh iyo kuwa ka laalaada mishiinka ayaa si gaar ah loogu nashqadeeyey baahiyaha KX250.Ku darida dheellitirka qallafsanaanta jirku waa isticmaalka matoorka xubin walaacsan.Aagga madaxa ee isteerinka, biraha fiimka weyn ee leh qaybo isgoysyada ah oo la cusboonaysiiyay, xariiqda biraha dabaasha, iyo biraha fiimka hoose ee ballaadhan ayaa dhammaantood dib loo eegay waxayna gacan ka geysteen isku dheelitirnaanta guud ee adag.
Ku darida dabaasha KX450 waxay keenaysaa adkaanta lagama maarmaanka u ah in la is waafajiyo jir waxayna ka caawisaa inay kordhiso jiidista giraangiraha danbe.Xarunta dhexe ee cuf-jiidadka iyo cabbirrada muhiimka ah sida pivot swingarm, sprocket-ka wax soo saarka iyo goobaha dabada danbe ayaa dhamaantood si taxadar leh loo doortay si taayirka danbe uu hore ugu sii wado baaskiilka.
KX250 waxay ku qalabaysan tahay dhexroor weyn oo 48mm KYB ah oo leexleexday fargeeto gariiradda-guga hore oo bixisa ficilka ugu wanaagsan qaybta hore ee istaroogga fargeetada.Fargeetooyinku waxay ka kooban yihiin tuubo gudaha ah oo dhexroor-ballaaran ah, oo awood u siinaya isticmaalka 25mm biistoonada qoyaanka ah oo keenaya tallaabo siman iyo qoyaan adag.Dahaarka Kashima ee tuubooyinka bannaanka ee fargeetada waxay abuurtaa meel adag, oog hoose oo jilicsan si ay uga caawiso ka hortagga xirashada naaxinta gudaha tuubooyinka, hubinta in dusha sare ee simbiriirixa ahi ay siman yihiin waqti ka dib iyada oo ka ilaalinaysa bannaanka ka soo baxa daxalka.Maaddada saliidda ee jaakadku waxay gacan ka geysataa ficilka joojinta fudud iyo dareenka guud ee ka wanaagsan.Xajinta saddex-geesoodka ah ee hoose ayaa dib loo eegay si loo hagaajiyo adkaanta iyo miisaanka oo yaraada iyada oo gacan ka geysanaysa awoodda hore ee ah inuu nuugo kuuskuusyada.
Dhanka dambe, unugga naxdinta leh ee KYB ayaa kaabaya fargeetada hore.Shoogga dambe waxa uu leeyahay isku-hagaajin laba-gees ah, kaas oo u oggolaanaya xawaaraha-sare iyo xawaaraha-hoose ee qoyaanka in si gaar ah loo habeeyo.Kashima Coat oo ku taal dhululubada taangiga waxay ka caawisaa ka hortagga xirashada nabarrada waxayna yaraynaysaa is-jiidhka ficilka joojinta fudud.Nidaamka cusub ee ka joojinta danbe ee Uni-Trak ayaa ku dhejinaya cududda isku xidhka ee ka hoosaysa dabaasha, taas oo u oggolaanaysa istaroog ka joojin xagga danbe ah.Saamiyada isku xirka ayaa dib loo eegay, iyadoo hadda la adeegsanayo kuwa laga helay mootada KX450, taasoo gacan ka geysata kordhinta nuugista iyo waxqabadka dhimista.Joojinta hore iyo gadaalba waxay ka kooban yihiin habayn cusub oo si fiican loo hagaajiyay kuwaas oo loogu talagalay inay la jaanqaadaan qaabka oo ay bixiyaan nuugista bararka oo kordhay iyo sidoo kale soo jiidashada korodhay.
Wax ku biirinta qaybo badan oo ka mid ah noocyada tartanka nooca warshadda ee mootada KX250 waa biriijka saxanka petal.Xagga sare waa rotor summadeed oo 270mm Braking ah, kaas oo keena xoog bareega xooggan iyo kontorool heer sare ah.Dhululubada hore ee hore ee cusub sida kan KX450 wuxuu ku darayaa heerka sare ee xakamaynta iyo jawaab celinta guud ee laga helay barriga hore.
Dhanka dambe, dhexroor-yar oo cusub oo ah 240mm sumadda Braking waxay gacan ka geysataa xakameynta waxayna bixisaa waxqabadka joojinta la hagaajiyay.Saxannada qaab-dhismeedku waxay gacan ka geystaan labadaba muuqaalka ciyaaraha waxayna caawiyaan inay leexiyaan qashinka.Ilaalada caliperka danbe waxay caawisaa ka ilaalinta caliperka waxyeelada.
Kawasaki waxa ay sii waddaa ballan qaadkeeda aan la qiyaasi karin ee ku wajahan siinta raacayaasha raaxada hogaaminta fasalka iyada oo ay uga mahadcelinayso habka Ergo-Fit ee kor u qaadida gacan-ku-qabsiga iyo cagaha si ay ugu habboonaato noocyada kala duwan ee fuushannada.Ku cusub 2021 waa qaab warshadeed 1-1/8 "aluminium qaro weyn leh Renthal Fatbar handbar, qayb caan ah oo suuqa dambe ah oo hadda ah sifo caadi ah.Gacan-ku-haynta waxay ka kooban yihiin afar-jid oo la isku hagaajin karo.Xirmooyinka boosaska badan leh waxay bixiyaan laba godad oo kor u kaca oo leh 35mm ee hagaajinta, iyo 180-degree-degree clamps-ka-soo-baxa waxay ku faanaan afar goobood oo shaqsi ah si ay ugu habboonaadaan kuwa raacaya cabbirka kala duwan.
Cagaha ayaa leh dhibco laba-meelood ah oo kor loogu qaadayo, oo leh meel hoose oo yaraynaysa heerka caadiga ah 5mm dheeraad ah.Booska hoose wuxuu si wax ku ool ah hoos ugu dhigayaa bartamaha cuf-jiidadka marka uu taagan yahay, wuxuuna yareeyaa xagasha jilibka marka ay fadhiyaan fuushannada dhaadheer.
Dhamaystirka awoodda ugu sarreysa ee la hagaajiyay iyo sida saxda ah ee loo maareynayo KX250 waa shaqo jir cusub oo qurux badan oo leh sawiro qaab warshadeed ah oo ka caawinaya hubinta inay tahay baaskiilka ugu muuqaal fiiqan ee paddock oo ay sii muujiso waxqabadkeeda aadka loo hagaajiyay.
Sannadka 2021, shaqada jirka waxaa loo qaabeeyey in lagu fududeeyo dhaqdhaqaaqa fuusha leh oo leh meelo dheer oo siman oo sahlaya in gadaal iyo gadaal loo simbiriiro.Xirmooyinka u dhexeeya gogosha, fadhiga, iyo daboolyada dhinacyadu waa kuwa sida ugu dhaqsaha badan si ay u caawiyaan qofka fuushanaya inuu ku dhex wareego baaskiilka.Naqshad dib loo eegay oo ku taal dusha sare ee haanta shidaalka waxay u oggolaanaysaa in xitaa laga sii hormaro kursiga ilaa taangiga, taas oo siinaysa qofka fuushanaya xorriyad weyn oo dhaqdhaqaaq marka uu beddelo booska fuulista oo sahlaya inuu hore u sii fadhiisto.Xirmooyinka hiitarka-kaliya ayaa hadda caato ah halkaas oo ay la kulmaan lugaha fuushanaha oo ay dhigaan meel u dhow fareeshka.Garaafyada caaryada ku jira waxay keenaan dusha aad u jilicsan oo wax ka tarta muuqaal-tartanka KX250.
Daboolka matoorka ayaa dib loo habeeyay oo waa siman yihiin si aanay u carqaladayn dhaqdhaqaaqa wadayaasha.Ka caawinta KX250 in ay sii haysato muuqaalkeeda qaab warshadeed waa dahab cusub oo ku dhammayn daboolka saliidda iyo labada fur ee daboolka koronto-dhaliyaha ah, halka cidhifyada ay ku dahaaran yihiin aluminium madow.
Mootada Kawasaki KX450 waxay u soo noqotaa moodelka calanka ee safka Kawasaki KX ee 2021 waxayna ku faantaa dhowr cusbooneysiin oo cusub si ay u ilaaliso geeskeeda hogaamiye ahaan fasalkeeda.Ku habboon raacayaasha khibradda leh ee ugu habboon, 449cc dareere qaboojiyey, matoor afar-stroke ah oo leh koronto matoor ah, qaab xayndaab aluminium caato ah, Hakinta tignoolajiyada Showa A-Kit, xajin biyo ah oo dib loo habeeyay iyo bilawga koronto waa isku darka ugu dambeeya ee horyaal- xirmo guul.
KX450 waxaa lagu dhisay qaybo ku guulaysta jinsiyadda si ay u caawiyaan Kawasaki raacayaasha inay gaaraan tallaabada ugu sareysa ee masraxa.Sannadka 2021-ka KX450 waxa uu helayaa cusboonaysiinta injiinka ee waxqabadka korodhka ah, xidhid hawooreed cusub oo diskka-guga, iyo 1-1/8 cusubLaga soo bilaabo qolka bandhiga ilaa goobta orodka, waxqabadka qoyska Kawasaki ee KX ee mootooyinka ayaa caddayn u ah heerka injineernimada.Runtii waa Baaskiilka dhisaya Champions League.
Afarta istaroog, hal-dhululubo, DOHC, xidhmada mishiinka khafiifka ah ee 449cc ee biyaha qaboojiyay waxay isticmaashaa gelinta si toos ah uga timid kooxda tartanka Monster Energy Kawasaki, soo saarta awoodda ugu sarreysa iyo qalooca qulqulka taasoo sahlaysa in gaaska goor hore la fuulo.Matoorka awoodda leh ee KX450 waxa uu leeyahay bilow koronto, kaas oo lagu hawlgeliyo riixitaanka badhanka oo uu ku shaqaynayo baytari Li-ion ah.
Xawaaraha u dhaw ee shanta xawaare waxa uu leeyahay geeraryo fudud iyo ulo si ay miisaanka hoos ugu dhigaan, haddana u xajistaan awoodda, iyada oo gacan ka geysanaysa waxqabadka guusha mootada.Gudbinta waxa lagu lamaanaa qalab cusub oo awood sare leh oo leh Belleville washer guga haydarooliga sanadka 2021 caawin fududaynta xakamaynta.Taarikada xajinta dhexroorka weyn iyo walxaha isjiidka ee dib loo eegay ayaa loogu talagalay in lagu bixiyo dareen joogto ah iyada oo loo marayo isbeddelka ugu yar ee ciyaarta marka xajintu ay kululaato inta lagu jiro isticmaalka culus.Taarikada is jiid-jiidka waxay ka kooban yihiin qaybo la dhimay si ay gacan uga geystaan kor u qaadida kala-soocidda saxanka oo ay yareeyaan jiidista marka xajinta la soo jiido.
Wareegga caatada ah ee aluminium ee hormuudka ka ah warshadaha ayaa bixiya geeso sax ah iyada oo loo marayo dareemo-dhamaadka hore oo aad u wanaagsan iyo firfircooni marka aad ku socoto xawaare sare.Dhismaha fudud ee jirku waxa uu ka kooban yahay qaybo la been abuuray, la baxay iyo qaybo la tuuray, halka mishiinka loo isticmaalo xubin walaac leh oo uu ku darayo dheellitirnaan qallafsanaan.Lugaha aluminiumka ah ee fudfudud ayaa laga dhisay qayb hore oo kabka ah iyo laba mataano ah oo tapered hydro-formed spars oo dhammaystiran aluminium cayriin ah, oo buuxinaya jirInjineerada ayaa si taxadar leh u meeleeyay cabbirka tiirarka dabaasha, xadhkaha wax soo saarka iyo meelaha dabada dambe, iyaga oo ka caawinaya in diiradda la saaro xarunta cufisjiidka iyo maaraynta dheelitiran.
Waxqabadka sare ee Showa 49mm mudacyada hore ee gariiradda gariiradda hore oo leh tignoolajiyada A-KIT ayaa laga heli karaa xagga hore, oo leh dhexroor dhexroor weyn oo tuubooyinka gudaha ah oo la mid ah kuwa laga helay mishiinnada kooxda tartanka warshadda Kawasaki (KRT).Fargeetooyinku waxay awood u siinayaan isticmaalka bistoonada qoyaanka badan ee ficilka siman iyo qoyaan adag.
Dhanka dambe, nidaamka cusub ee isku xirka Uni-Trak waxaa loogu talagalay inuu la shaqeeyo shoogga Showa, jir aluminium ah iyo dabaasha.Xidhiidhka, kaas oo lagu rakibay ka hooseeya dabaasha, wuxuu u oggolaanayaa istaroogga ka joojinta dambe ee dheer iyo hagaajin sax ah oo ka joojinta dambe.Naqshadeynta naxdinta danbe ee Showa Compact waxay ku faantaa tignoolajiyada A-Kit oo leh dhexroorka isku xidhka dhexroorka weyn, hagaajinta dhaqdhaqaaqa soo noqnoqda ee sareeya ee laga helo wadooyinka mooto-cross-ka ee maanta.
Cabbirkiisu yahay 270mm, rotor rotor hore u qaabaysan oo ka yimid soo saaraha caanka ah ee Braking, ayaa ku rakiban si uu si fiican u dhammaystiro mishiinka awoodda leh ee KX450.Gadaasha waxaa ku qalabaysan rotor Braking u qaabaysan 250mm oo u dhigma saxanka hore ee weyn.
Ku cusub 2021 KX450 waa aluminium-qaab aluminium ah oo Renthal Fatbar gacanta ka caawisa yaraynta gariirka iyo shoogga loo gudbiyo fuusha iyada oo loo sii marayo gacan-qabsiga dhumucdiisuna tahay 1-1/8.Booska qabsashada cusub ee gacanku waa mid hoose oo u dhow qofka fuushanaya, taas oo u sahlaysa wadaha inuu miisaan ku yeesho shaagaga hore.
Kawasaki waxa ay sii waddaa ballan qaadkeeda aan la barbar dhigi karin ee ku aaddan siinta fuushannada raaxaysiga Ergo-Fit ee hogaaminaya fasalka iyada oo ay uga mahadcelinayso nidaamkeeda kor-u-qaadista gacan-ku-qabsiga ee la hagaajin karo iyo caggoynta si ay ugu habboonaato noocyada kala duwan ee fuushannada iyo qaababka fuushannada.Gacan-ku-haynta waxay ka kooban yihiin afar-jid oo la isku hagaajin karo.Xirmooyinka boosaska badan leh waxay bixiyaan laba godad oo kor u kaca oo leh 35mm ee hagaajinta, iyo 180-degree-degree clamps-ka-soo-baxa waxay ku faanaan afar goobood oo shaqsi ah si ay ugu habboonaadaan kuwa raacaya cabbirka kala duwan.
Cagaha ayaa leh dhibco laba-meelood ah oo kor loogu qaadayo, oo leh meel hoose oo yaraynaysa heerka caadiga ah 5mm dheeraad ah.Booska hoose wuxuu si wax ku ool ah hoos ugu dhigayaa bartamaha cuf-jiidadka marka uu taagan yahay, wuxuuna yareeyaa xagasha jilibka marka ay fadhiyaan fuushannada dhaadheer.
Dhammaystirka tignoolajiyada la xaqiijiyay ee horyaalnimada, 2021 KX450 waxay soo bandhigaysaa qaabaynta gardarada leh oo ay weheliso garaafyada caaryada ku jira ee daboolka hiitarka taasoo keenta muuqaal aad u qurux badan iyo muuqaal cunsuriyad ah oo loo baahan yahay in lagu dhammeeyo heerka ugu sarreeya ee fasalkeeda.Shaqada jirka ee quruxda badan ayaa loo qaabeeyey si ay ugu habboonaato hiitarka V-ku-saaran iyo nashqad cidhiidhi ah.Qayb kasta oo ka mid ah shaqada jidhka ayaa loo qaabeeyey si ay u fududayso dhaqdhaqaaqa fuushannada oo leh meelo dheer oo siman oo sahlaya in ay hore iyo dib u simbiriirixdaan.
Kooxda Kawasaki Abaalmarinta Racer-ka Cagaaran waxay ku soo laabanayaan xilli-ciyaareedka 2021 in ka badan toddobo milyan oo doollar oo degdeg ah oo ay heli karaan fuushannada KX ee xaqa u leh.Barnaamijka Abaalmarinta Racers Team Green waxa laga heli karaa in ka badan 240 dhacdo oo dalka oo dhan ah.Rakaabka mootocross-ka ayaa heli doona in ka badan $5.4 milyan oo la soo qabto, halka kuwa wadda ka baxsan ay sidoo kale heli doonaan in ka badan $2.2 milyan oo la heli karo.
Loo dhisay kuwa ugu yar ee tartamayaasha, KTM 50SX Mini wuxuu ku daraa in badan oo ka mid ah tignoolajiyada laga helay KTM 50SX oo leh awood saaxiibtinimo oo saaxiibtinimo leh, taayirro yaryar iyo joog hoose oo kursi.KTM 50SX Mini waa diyaar u ah tartanka KTM kan ugu da'da yar.Sida walaalaheeda waaweyn ee SX oo buuxa, waxay ka kooban tahay qaybo tayo sare leh iyo tignoolajiyada cusub.Waa ciyaarta ilmaha in lagu xakameeyo koronto toosan iyo xajin toos ah oo saaxiibtinimo oo bilaw ah, taas oo u sahlaysa soo baxaysa mootada in ay xoogga saaraan waxyaabaha daruuriga ah oo ay si degdeg ah u bartaan aasaaska.
2021 KTM 50SX MINI HORUMARKA:(1) Sawirro cusub oo u dhigma muuqaalka U diyaarsan tartanka ee cabbirka buuxa ee SX. 3) Qalabka gacanta ee cusub oo leh astaanta KTM ayaa lagu daray. Tuubooyinka waxay keenaan dhimis gram 240 ah si ay u dhaqmaan, kalsoonida kalsoonida leh. 8 .(12) Bore/Fadhi: 39mm x 40.0
KTM 50SX, fuushannada mootada yaryar ee diyaarka u ah tartanka runtii way kici karaan.Baaskiilka oo si buuxda u dhisan ayaa ku haboon in la galo aduunka mootocross iyo qaadashada talaabooyinka ugu horeeya ee tartanka.Sida walaalaheed ka waaweyn, KTM 50SX waxay ku qalabaysan tahay qaybo tayo sare leh.Baaskiilka, kaas oo loogu talagalay in laga bilaabo dhulka kor loogu qaado dhalinyarada fuushan, waa sahlan tahay in la xakameeyo waxaana uu leeyahay awood joogto ah.Xajinta tooska ah waxay ku habboon tahay kuwa cusub ee ku socda labada taayir - waxay awood u siinaysaa kuwa soo baxaya motocross-ka inay xoogga saaraan waxyaabaha daruuriga ah oo si dhakhso ah u bartaan aasaaska.
2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo ku habboon muuqaalka U diyaargarowga tartanka ee cabbirka buuxa ee SX. .(3) 28mm ilaa 22mm cusub oo xakame aluminium tapered ah (Ø 28/22/18 mm) waxay bixisaa kontoroolka la hagaajiyay iyo raaxada iyada oo ay ugu wacan tahay dabacsanaanta kordhay iyo dhexroorka dhamaadka yar.A (1) suuf cusub oo leh sumadda KTM ayaa lagu daray. Tuubooyinka dibadda waxay keenaan miisaan dhimis 240 garaam ah. iyadoo hagaajinaysa daboolka ceejinta karburetor-ka.
KTM 65SX waa baaskiil orod dhab ah oo loogu talagalay raacayaasha da'da yar ee raba inay u gudbaan heerka xiga.Baaskiiladani waxay dejinaysaa heerar xagga awoodda, waxqabadka, qalabka iyo shaqada.KTM65 SX waxay soo bandhigtay qaybo tayo sare leh oo ay ku jiraan fargeeto WP Xact 35mm ee horumarsan oo leh tignoolajiyada AER si ay u bixiso wax qabad joojin aan isbarbardhig lahayn.Garaafyada aadka u qabow waxay ku wareegsan yihiin astaanta tartanka.Sida walaalaheed ka waaweyn, KTM 65SX wuxuu diyaar u yahay tartanka.
2021 KTM 65SX HIGHLIGHTS:(1) Sawirro cusub oo u dhigma muuqaalka U diyaarsan tartanka ee cabbirka buuxa ee SX. Xajmiga saddex-geesoodka ah ee loogu talagalay in lagu daboolo (1) dhexroorka fargeeto cusub. Dhaqdhaqaaqa wuxuu keenaa dhaqdhaqaaq jilicsan oo jilicsan iyo nolosha fiilada oo wanaajiyay. waxaa lagu lamaaniyaa iyadoo si sahlan loo wareejin karo iyada oo ay ugu wacan tahay gudbinta lix-xawaaraha ah iyo xajinta haydarooliga.(9) WP Xact monoshock oo leh PDS (Progressive Damping System) tignoolajiyada waxay bixisaa cadaadis la hagaajin karo iyo dib u soo celinta qoyaanka. Mawjada biriiga ee khafiifka ah waxay bixiyaan bareegga hogaaminaya fasalka.(11) Dhiirrigelinta/Faaligga: 45mm x 40.80mm
Rakaabka fasalka da'da yar maaha bilow.Kuwani waa horyaalada mustaqbalka u dagaalamaya guusha, dhib ma leh haddii ay tahay AMA Amateur Title National ama Junior Motocross World Championship.Ma jiro mashiinka 85 cc oo aad ugu diyaarsan tartanka marka loo eego 2021 KTM 85 SX.Runtii tani wax la yaab leh maaha, maadaama ay ku faanto matoor casri ah oo ay samaysay KTM, oo ay weheliso hakinta-dhamaadka sare ee WP-ga iyo miisaan culus, chassis adag si loo sameeyo xidhmo guud oo qumman.
2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS LABO-SROKE(1) Sawirro cusub oo la jaan qaadaya muuqaalka U diyaargarowga tartanka ee cabbirka buuxa ee SX. waxay isticmaashaa suufka bireega ee SX oo buuxa. (6) Xarig cusub oo xadhig leh oo hagaajinaysa daboolka ceejinta ee carburetor . DS (Diaphragm Spring) clutch hydraulic waxay bixisaa waxqabad ka wanaagsan naqshadaynta guga gariiradda caadiga ah.(9) Fireemku wuxuu ka samaysan yahay tuubooyinka birta koromoly-ga ah ee hydro-formed kuwaas oo si gaar ah loogu talagalay tartanka.(10) Bore/Stroke: 47mm x 48.95mm
KTM 125SX waa kan ugu cufan uguna fudud ee baaskiillada cabbirkoodu dhan yahay wuxuuna keenaa raacsi kalsooni leh oo aan mid kale jirin.Chassis-ka fudfudud wuxuu la mid yahay kuwa ugu tartanka badan 125 cc 2-stroke engine fasalkiisa, isagoo keenaya karti iyo awood sare si uu u buuxiyo baahiyaha qof kasta oo adrenaline doon ah.Qeylada 2-stroke waa meesha ugu danbeysa ee laga galo darajooyinka pro iyo dariiqa dab-damiska ee lagu daro aruurinta koobka.
2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka diyaarka u ah tartanka. Dhaqdhaqaaqa rullaluistu wuxuu keenaa dhaqdhaqaaq jilicsan iyo nolosha fiilada oo hagaagtay. waxay hagaajisaa xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota marin-haweedka cusub, bannaanka yar ee dib-u-soo-celinta ee lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(5) Naxdinta cusub ee WP XACT oo leh o-ring cusub oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo luminta iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. 7) Xirmooyinka cusub ee "jilicsanaanta hoose" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. (10) 38mm carburetor slide slide wuxuu bixiyaa koronto siman oo la xakameyn karo wuxuuna dammaanad qaadayaa waxqabadka qallafsan ee dhammaan cabbirka rpm. habaynta la xakameyn karo iyo hawlgalka iftiinka.150Sx (58mm/54.5mm).
Haddi ay tahay awood-ilaa-miisaan ama awood iyo xakamayn, KTM 250 SX waa isku darka ugu fiican ee dhammaan waxa la tiriyo.Muujinaya matoorka 2-stroke ee ugu dambeeyay ee waxqabadka sare leh ee ku rakiban gudaha chassis-ka casriga ah, gurigan ayaa shaki la'aan ah kan ugu dhaqsaha badan 250 cc ee wadada.Hubkan jinsiyadeed ee la xaqiijiyay ayaa ah doorashada saxda ah ee kuwa ku kobcaya codka sharafta leh ee 2-stroke.
2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka u ah. -loogu talagalay in lagu sifeeyo waxqabadka, raaxada iyo maaraynta - muujinta saliida fidsan iyo hawo-mareenka si loo yareeyo cadaadiska halka nidaamka cusub ee qoynta dhexe uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta gaarka ah iyo dareenka.Bandhig faneedka (hawo-mareenka cusub, bannaanka dib u soo celinta yar ee lugta hawadu waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(4) 2. Dib u habeyn cusub oo WP Xact ah oo leh O-ring cusub oo loogu talagalay piston-ka isku xirka si loo yareeyo luminta iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. (6) Xirmooyinka cusub ee "jiidhka hoose" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojinta iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. (8) Farsamo-sare, jir bir koromoly-fudud fudud leh oo si taxadar leh loo xisaabiyay cabbirro dabacsanaan leh dheelli-dheeliyeedku waxa uu yareeyaa gariirada matoorka si uu u yaraado daalka fuushanka dhamaadka motoka
KTM 250SXF waxaa lagu wadaa inuu sii wado awooddeeda 2021. Kaliya maaha baaskiilka ugu fudud ee fasalkiisa, laakiin sidoo kale wuxuu bixiyaa awood aan la isku halleyn karin, kalsooni dhiirigelin leh, taasoo ka dhigaysa doorasho weyn labadaba hiwaayadda iyo xirfadleyda.Dejinta awoodda si wax ku ool ah ayaa ah sirta waqtiyada dhabta ah ee degdega ah iyo xirmadan karti leh waxay leedahay dhammaan shahaadooyinka saxda ah si loo helo shaqada ugu muhiimsan ee la qabto - helitaanka calanka la hubiyay marka hore.
2021 KTM 250SXF HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka diyaarka u ah tartanka. WP Xact fargeeto hore oo leh gudaha cusub-na loogu talagalay waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta - muujinta saliida fidsan iyo hawo-mareenka si loo yareeyo cadaadiska halka nidaamka cusub ee qoynta dhexe ee waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota marin-haweedka cusub, bannaanka yar ee dib-u-soo-celinta ee lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(5) Dib-u-shaqayn cusub oo WP XACT shoog leh oo leh a(6) o-ring cusub oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo luminta loona hagaajiyo joogteynta motos dheer. Dareen dhiirigelin leh.(8) Xirmooyinka cusub ee "jilicsanaanta" ee cusub ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin ah oo xor ah, oo bixiya dareenka ka joojinta iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. Dhulka oo ay la socdaan cimriga la xoojiyay Qiyaasaha dabacsanaanta si taxadar leh loo xisaabiyay ayaa bixiya isku dhafka raaxada, xasilloonida iyo saxnaanta.
KTM 350SXF waxay sii wadaa inay bixiso isku dhafka ugu badan ee xoogga faraska iyo firfircoonida.Waxay leedahay saami awood-la-miisaan oo gaar ah oo leh qulqulo la mid ah kan 450, iyada oo aan luminin 250-ka mid ah maaraynta.Marka aad raadinayso in ka badan hal faa'iido, orodyahanka awooda badan, fufudu wuxuu isku daraa dhammaan baahiyahaaga hal xidhmo oo muhiim ah oo leh heerar horyaalnimo oo halis ah si loo taageero.
2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka diyaarka u ah tartanka. WP Xact fargeeto hore oo leh (qalab cusub oo loogu talagalay waxqabadka la sifeeyay, raaxada iyo maaraynta - waxay ka kooban tahay saliid fidsan iyo marin hawo si loo yareeyo cadaadiska halka nidaamka cusub ee qoynta dhexe ee waalka uu hagaajinayo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah. Hawo-mareen cusub, meel bannaan oo yar oo dib-u-soo-celinta lugta hawadu waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada hab-dhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada. oo leh giraan cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xirka si loo yareeyo hoos u dhaca iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. Xirmooyinka xirxiran ee yar-yar" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin ah oo si muuqata u xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga shoogga. ) Mashiinka DOHC ee is haysta (camshaft labajibbaaran oo dusha sare ah) oo leh madaxa dhululubada gees-goynta leh oo ay ku jiraan valves titanium iyo taageerayaasha faraha-fure ee leh dahaarka DLC adag. raaxada, xasiloonida iyo saxda ah
Horyaalka ku guulaysta KTM 450SXF wuxuu adeegsada qaacido la xaqiijiyay oo dejinaya halbeegga warshadaha ee waxqabadka iyo maaraynta.Sannadka 2021, mishiinkani waxa uu sii wadaa bixinta waxqabad heersare ah iyo maarayn fudud.Waxa ay ka muuqataa mid aad u is haysta, oo ah madaxa camshaft cylinder madaxa oo ay weheliso duritaanka shidaalka elektarooniga ah ee wax ku oolka ah, u riixaya awoodda aan la tartamin sida ugu waxtarka badan.KTM 450SXF waa baaskiilka Motocross ee ugu dhaqsaha badan wadada.
2021 KTM 450SXF HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka diyaarka u ah tartanka. WP Xact fargeeto hore oo leh gudaha cusub-na loogu talagalay waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta - muujinta saliida fidsan iyo hawo-mareenka si loo yareeyo cadaadiska halka nidaamka cusub ee qoynta dhexe ee waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Ku-samaynta riwaayadda hawo-mareenka cusub, bannaanka-soo-celinta yar ee lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada hab-dhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(4) Dib-u-shaqayn cusub oo WP XACT shoog ah oo cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo luminta iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. (6) Xirmooyinka cusub ee "jilicsan hoose" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojinta iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. cimri dhererka. xuduudaha ayaa bixiya isku-dhafan weyn oo raaxo, xasilooni iyo sax ah.
Mashiinka mootocross ee 2021 kaliya ee la sii daayay xilligaan sanadka moodeelka, CRF250R wuxuu bixiyaa awood xoog leh oo dhan baaxadda dib u soo celinta iyo qaabaynta cuf-jiidka-hooseeya ee soo saara maaraynta deggan.Run ahaantii 2021 Honda CRF250 waa 2020 CRF250 oo aan wax isbeddel ah lahayn.Laakiin, marka laga reebo jawaab celin daciif ah oo hooseeya ee geesaha ka baxa, 2020 CRF250 waxay ahayd tallaabo weyn oo kor loogu qaaday Honda's 250 alaabada afarta-stroke.2020-ka waxa uu helay isbedelo badan, kaas oo u gudbaya 2021-ka ayaa ah liiska gabi ahaanba.
(1) Muuqaalka Cam.Muuqaalka kamarad la cusboonaysiiyay ayaa dib u dhigaysa furitaanka valves qiiqa waxayna yaraynaysaa isku-xidhka valve.(2) Wakhtiga dabka.Waqtiga 8000 rpm waa la cusboonaysiiyay.(3) Sensor.Dareemaha booska gear ayaa lagu daray si loogu oggolaado khariidado kala duwan oo shid mid kasta oo ka mid ah shanta geear.(4) Dhuumaha madaxa.Resonator-ka madaxa midig waa la saaray, waxaana la dhimay wareegga tuubada madaxa.
(5) Muffler.Xudunta udub-dhexaadka muffler-ku si fiican ayey u socotaa iyada oo ay ugu wacan tahay godadka dalool ee waaweyn.(6) Radiator.Hidiyeeriyaha dhinaca bidix ayaa laga dhigay xagga sare si uu u ballaadhiyo mugga 5 boqolkiiba.(7) Gudbinta.Qalabka labaad ayaa laga dhigay mid dheer (oo ka socda 1.80 ilaa 1.75).Qalabka labaad iyo saddexaad ayaa la daweeyay WPC.
(8) Xajin.Taarikada xajintu way sii dhumuc weyn yihiin, awoodda saliidda ayaa la kordhiyay 18 boqolkiiba, iyo ilo-xajintu way adag yihiin.(9) Frame.Jirka waxaa loo cusboonaysiiyay qaabka CRF450.Adaygnimada dambe ee fareeshka, qallafsanaanta torsional iyo xagal yaw ayaa isbedelay 2020.
(10) Lugaha.Cagaha ilkuhu way ka yar yihiin laakiin way ka af badan yihiin.Laba ka mid ah xargaha isgoysyada cagta ayaa la saaray.(11) Battery.Sida 2020 CRF450, batteriga ayaa hoos loo dhigay 28mm si loo helo qulqulka hawo badan ee sanduuqa hawada oo hoos loogu dhigo bartamaha culeyska.
(12) Ka joojinta.Fargeetooyinka Showa waxay kordhiyeen qoyaan-xawaaraha-hooseeya, halka shooggu ay kordhisay isku-buuqa-xawaaraha-hooseeya iyo hoos-u-dhigista xawaaraha-sare.(13) Biriiga dambe.Albaabka dambe ee biriiga hadda waxa laga sameeyey suufka ATV.Tuubada bireega waa la gaabiyay, badarka ayaa la dheereeyay.CRF250's ilaaliyaha dambe ee biriiga waa la yareeyay si loogu oggolaado hawo badan inay qaboojiso rotor-ka.
(14) Piston.Naqshadaynta biistoonka-sanduuqa waxa ka muuqda qaab dhismeed xoojinaya inta u dhaxaysa goonnada iyo madaxyada biinanka gacanta.(15) 2021 qiimaha tafaariiqda.$7999.
Ka go'an in la dhiso mootooyinka waxqabadka dhabta ah ee hubinaya waayo-aragnimada fuulista sare, 2021 Husqvarna Mootooyinka waxay bixisaa saf dhammaystiran oo cabbir buuxa ah 2-stroke iyo 4-stroke motocross.Ka faa'iidaysiga motocross-waqtiga koowaad iyo kuwa xilli-ciyaareedka ah si isku mid ah, dhammaan moodooyinka waa kuwo si fudud loo isticmaali karo waxayna muujinayaan horumarradii ugu dambeeyay ee tignoolajiyada.Dhammaan shanta moodal ee mootocross-ku waxay soo bandhigaan waxqabadka gaarka ah ee raadraaca, iyagoo siinaya dhammaan TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 iyo FC450 taageerayaasha mashiinnada cirifka leh ee muujinaya dareenka aan la barbar dhigi karin ee tafatirka.
Si loo sii nadiifiyo dhammaan mishiinnada laba-stroke iyo afar-stroke, Husqvarna Motorcycles waxay isku dartay cilmi-baadhis guri-guri ah iyo horumarin jawaab celin ah oo ka timid Racing Racing heerka sare ee Rockstar Energy Husqvarna.Sannadka 2021-ka summadu waxa ay diiradda saartay hagaajinta joojinta iyada oo ku dartay nidaam cusub oo qoynta-valve ah oo loogu talagalay waxqabadka la xoojiyey ee fargeetoyada WP XACT ee leh tignoolajiyada AER.Intaa waxaa dheer, shaabado cusub oo iskuxiran oo hooseeya ayaa bixiya jawaab celin ganaax oo la safeeyey oo ku saabsan shoogga WP XACT si loo hagaajiyo raaxada raacaha.Sawirro jaalle ah oo koronto ah iyo midab buluug madow ah ayaa siinaya mishiinnada mootocross-ka ee MY21 naqshad iswidhish cusub oo dhiirigelin leh.
(1) Nidaamka qoyaanka dhexe ee cusub wuxuu bixiyaa qoyaan wanaajiyay iyo waxqabadka joojinta joogtada ah ee WP XACT fargeeto leh tignoolajiyada AER waxay soo saartaa shaabado cusub oo iskuxiran oo hooseeya oo loogu talagalay jawaab celinta ganaaxa ee la safeeyey & sifooyinka qoyaanka sare leh (6) Sawirro cusub oo koronto ah oo huruud ah iyo buluug mugdi ah ayaa si qurux badan u qurxiyey naqshadda iswidhishka ah (7) jir bir chromoly ah oo leh astaamo qallafsan oo si sax ah loo farsameeyey (10) CNC-machined saddex-clamps (11) Magura hydraulic clutch system oo bixiya ficil ku habboon xaalad kasta bilawga xakamaynta dhammaan moodooyinka 4-stroke (14) Korantada ku bilaabma moodooyinka FC si fudud loo bilaabo marka wakhtigu muhiimka yahay Horumarka ceejinta iyo kor u qaadista fudud ee xajintaNaqshadaynta saddex-geesoodka ah waxay dhigtaa qulqulka u dhow xarunta cuf-jiidadka, taas oo abuurta xagasha qaadashada ugu habboon ee waalka cawsduur.Sifada muhiimka ah ee TC50 waa xajinteeda centrifugal ee tooska ah.Xakamaynta disc-badan waxay keentaa awood la saadaalin karo oo dhan inta u dhaxaysa rpm.Fargeetooyinka 35mm WP XACT waxay bixiyaan 205mm oo safar ah.2021 Husqvarna TC65's Handbox Gearbox wuxuu u keenayaa sida ugu dhow mashiinka mootocross-ka buuxa ee suurtogalka ah.TC65 waxaa lagu rakibay 35mm WP XACT fargeeto leh tignoolajiyada AER.Dhexroorka tuubbada khafiifka ah ee cusub ayaa bixiya adkeysiga la safeeyey iyo miisaanka oo yaraada, halka 215mm ee safarka iyo hawada hawada si fudud loogu hagaajiyo doorbidista, miisaanka ama xaaladaha socodka.2021 Husqvarna TC85 waxay muraayad u tahay tignoolajiyada ugu dambeeyay ee laga helay husqvarna cabbirka buuxa ee motocross, fargeeto 43mm WP XACT oo leh astaamo tignoolajiyada AER iyo 280mm ee safarka taayirrada hore.Matoorka korantada ee TC85 wuxuu u oggolaanayaa gaarsiinta korantada in loogu habeeyo si fudud meesha uu ku yaallo golaha cusub ee roller-actuated.Nidaamka waalka korantada ayaa koontaroolaya labada tuubada qiiqa iyo joogga dekedda-dhaqatada si loo helo koronta ugu fiican.2021 Husqvarna TC125 dhululubada waxa uu leeyahay dalool 54mm ah.Naqshad koronto oo cusub ayaa koontaroolaysa qiiqa ugu weyn iyo dekedaha qiiqa dambe.TC125 waxaa lagu quudiyaa 38mm silid siman Mikuni TMX carburetor iyo tareenku wuxuu leeyahay xargo DS (Diaphragm Steel).Nidaamkani waxa uu isticmaalaa saxan cadaadis bir ah oo diaphragm ah halkii uu ka isticmaali lahaa ilo gariiradda dhaqameed.Dambiisha xajintu waa qayb ka mid ah birta CNC-ku-mashiinka ah oo hal-xabbo ah taas oo u oggolaanaysa isticmaalka birta khafiifka ah oo ka qaybqaata naqshadaynta isku dhafan ee mishiinka.Tuubada qiiqa ee Husqvarna TC250 2021 waxaa la sameeyay iyadoo la adeegsanayo hannaan naqshadayn 3D ah oo hal-abuur leh, kaas oo bixiya joomatari wanaagsan, waxqabad xooggan iyo nadiifinta dhulka ugu sarreeya.Kala duwanaanshaha mootocross-ku waxa uu leeyahay shaqo jidheed oo cusub oo muujisa hab horusocod ah oo loo maro mootooyinka waddada ka baxsan.Ergonomics-yada waxaa si gaar ah loogu talagalay inay keenaan raaxo iyo xakameyn weyn.Intaa waxaa dheer, meelaha xidhiidhka caatada ah waxay sameeyaan dhaqdhaqaaqyo u dhexeeya boosaska fuulitaanka.2021 Husqvarna FC250's WP XACT fargeetooyinku waxay leeyihiin hannaan qoynta dhexe ee cusub kaas oo bixiya hawl qabad joojin joogto ah.Kartuunada fargeetada gaaban ee 10mm ah iyo tuubooyinka dibadda waxay hoos u dhigaan shasigga 10mm.Shoogga WP Xact wuxuu helayaa shaabado cusub oo iskuxiran oo hooseeya, halka jawaabta ka joojinta la safeeyey iyo sifooyinka qoyaanka sare.2021 Husqvarna FC350 matoorka DOHC miisaankiisu waa 59.9 bambooyin oo kaliya wuxuuna leeyahay awoodda ugu badan ee 58 hooras.Habaynta usheeda dhexe ee mishiinka ayaa la dhigay si ay ugu oggolaato tirada badan ee lulaya inay qabsadaan xarunta ugu habboon ee culeyska.Matoorku waxa uu leeyahay cidhif 88mm ah iyo 57.5mm istaroog oo leh saamiga isku xidhka 14.0:1.Nidaamka xajinta Magura ee Jarmalku sameeyay wuxuu dammaanad qaadayaa xitaa xirashada, u dhow hawlgalka dayactir la'aanta ah iyo ficil ku habboon xaalad kasta.Ciyaarta xajinta si joogto ah ayaa loo magdhabaa si meesha cadaadiska iyo shaqada xajintu ay u ahaato mid isku mid ah xaaladaha qabow ama kulul.2021 Husqvarna FC450 madaxa dhululubada SOHC waa mid si cajiib ah is haysta oo fudfudud iyadoo la isticmaalayo muuqaal gaaban oo kamshaft-ka ah oo ku yaal meel u dhow xarunta cuf-isjiidadka intii suurtagal ah, taasoo si weyn u horumarinaysa maaraynta iyo firfircoonida.Furayaasha fudfudud waxa lagu dhaqaajiyaa cudud ruxul iyo waqti si gaar ah loogu habeeyey si loo bixiyo heerar sax ah oo wareeg iyo jawaab celin ah.Dhanka hore ee laaliyeynta fargeetooyinku waxay ka muuqdaan nidaamka qoyaanka dhexe ee cusub, 10 mm kartridges gaagaaban iyo tuubooyinka bannaanka ee dhererka kursiga hoose iyo garaacista dhagaha ee fudud ee labadaba dib u soo celinta.
FargeetoNidaamka qoynta dhexe ee cusub ee fargeetoyada WP Xact ayaa bixiya qoyaan wanaajiyay iyo waxqabadka hakin joogto ah. Shoock.Shoogga WP Xact wuxuu leeyahay shaabado cusub oo iskuxiran oo hooseeya oo loogu talagalay sifooyinka qoyaanka ee la safeeyey. Kursiga.Quruxda daboolka cusub ee kursiga waxay ku siinaysaa raaxo iyo xakameyn gaar ah dhammaan xaaladaha.Sawirro cusub oo koronto ah oo huruud ah iyo buluug madow ayaa si qurux badan u qurxiya naqshadda iswidhishka ah ee waxyooday. Caaga.Shaqada jirka ee horumarka leh ee ergonomics ugu fiican.Frame.Jirka birta chromoly ee leh sifooyin dabacsan oo si sax ah loo farsameeyay. Qaab-hoosaadka.Naqshad laba qaybood ka kooban oo hal abuur leh.CNC mashiin saddex-xajin ah. Haydarooliga xajin/ biriigaMagura hydraulic clutch iyo nidaamyada biriiga oo bixiya ficil ku habboon xaalad kasta oo koronto ku caawiyaKhariidaynta mishiinka la hagaajin karo, jiidista iyo xakamaynta bilaabista dhammaan noocyada 4-stroke.Starter.Korontadu waxay ku bilaabataa FX si ay u bilawdo fudud marka wakhtigu muhiim yahay.Battery.Li-ion fudud 2.0 Ah baytari. Handlebars/qabsashada.Qabashada ProTaper iyo Qabashada ODI waxay u oggolaanaysaa horumarka ceejinta la hagaajin karo iyo kor u qaadis fudud oo xajin ah.Habka ceejinta ee horumarka leh.Laser xardhay taayirrada DID. Gudbinta.Gearboxes ka Pankl Racing Systems.
Madaxa dhululubada SOHC waa mid si cajiib ah is haysta oo fudfudud iyadoo la isticmaalayo muuqaal gaaban oo kamshaft-ka ah oo ku yaal meel u dhow bartamaha cuf-jiidadka intii suurtagal ah, taasoo si weyn u horumarinaysa maaraynta iyo firfircoonida.Furayaasha fudfudud waxa lagu dhaqaajiyaa cudud ruxul iyo waqti si gaar ah loogu habeeyey si loo bixiyo heerar sax ah oo wareeg iyo jawaab celin ah.
FX450 waxa ku jira madax dhululubo SOHC cufan oo fudud.Natiijadu waxay tahay nashqadeynta isku dhafan ee camshaft waxay ku dhowdahay bartamaha cuf-jiidadka, si weyn u hagaajinaya maaraynta.Intaa waxaa dheer, wakhtiga waalka gaaban waxa uu bixiyaa waxqabadka gunta hoose ee horumarka iyo ka jawaabista.Camshaft-ku waxa uu leeyahay dusha kamarad ugu fiicnayd waxana uu hawlgeliyaa afar tuubbadood oo titanium oo khafiif ah.Dhexroorka tuubooyinka wax-qaadashadu waa 40mm, iyadoo tuubooyinka qiiqa ay yihiin 33mm dhexroor.Dahaarka DLC-jilicsan ee cududda rucubka ah iyo hagayaasha silsiladaha-jilicsan ee hooseeya waxay bixiyaan waxtarka iyo isku halaynta ugu wanaagsan.
FX350 iyo FX450 waxay ka kooban yihiin 44mm Keihin trottle body.Cirbaduhu wuxuu u taagan yahay inuu bixiyo socodka ugu hufan ee qolka gubanaya.Si loo hubiyo jawaabta ceejinta ee ugu fiican fiilada ceejinta si toos ah ayaa loogu dhejiyaa iyada oo aan lahayn isku xidhka ceejinta.Habayntan waxay ku siinaysaa jawaab celin iyo dareen degdeg ah.
2021 Husqvarna TX450 waxaa lagu barakeeyey khariidado cusub oo ka dhigaya awooda mid aad u siman oo la maarayn karo, in kasta oo ay tahay FC450 motocross powerplant.
Inertia-ka ay soo saarto shafka ayaa si taxadir leh loo xisaabiyay si loo bixiyo jiidashada ugu wanaagsan iyo fuulitaanka warshadda 450 cc ee xoogga badan.Muruq-mareenka ayaa si gaar ah loogu meeleeyay in lagu xidho cuf-wareenka xudunta ugu habboon ee cuf-jiidadka, iyadoo natiijada ugu dambeysana ay tahay mid fudud oo dhaq-dhaqaaq leh.Midka-dhamaadka weyn ee cad oo ka kooban laba qolof oo xoog ku rakiban ayaa hubiya isku halaynta iyo adkeysiga ugu sarreeya, iyadoo sidoo kale dammaanad qaadaysa adeegyo dheer oo 100 saacadood ah.
Magura hydraulic clutch waa mid aad loogu kalsoonaan karo, tayo sare leh, qayb Jarmal ah oo la sameeyay oo dammaanad qaadaya xitaa xirashada, u dhow hawlgal aan dayactir lahayn iyo ficil ku habboon xaalad kasta.Ciyaarta xajinta si joogto ah ayaa loo magdhabaa si barta cadaadiska iyo shaqada xajintu ay isku mid noqdaan xaaladaha qabow ama kulul, iyo sidoo kale waqti ka dib.Intaa waxaa dheer, biriiga Magura waxay soo bandhigtaa hawl karnimo heer sare ah iyadoo si gaar ah loogu talagaly dalka isgoysyada.260mm hore iyo 220mm rotor gadaasha waxaa leh GSK.
Matoorka 350cc DOHC wuxuu miisaankiisu yahay 59.9 rodol oo keliya wuxuuna leeyahay awoodda ugu badan ee 58 hp.Matoorka waxaa loogu talagalay waxqabad, miisaan iyo xarun dhexe oo ballaaran oo ah shuruudaha muhiimka ah.Natiijo ahaan, dhammaan qabanqaabada usheeda dhexe ayaa la dhigay si loogu oggolaado masraxa qulqulaya inay qabsadaan xarunta ugu habboon ee culeyska iyadoo dhammaan qaybaha la naqshadeeyay si ay u bixiyaan waxqabadka ugu wanaagsan ee suurtogalka ah iyadoo lagu darayo miisaanka ugu yar ee suurtogalka ah.
Waxa soo saaray Pankl Racing Systems, sanduuqa gearbox-ga lixda-xawaaraha ah ee is haysta waxa uu leeyahay daahan jilicsan oo hooseeya oo fargeeto ah kaas oo isbeddelka ka dhigaya mid siman oo sax ah.kabaalka marshadu waxa uu leeyahay nakhshad ka hortagaysa wasakh soo ururinaysa oo hubinaysa in si fudud loo shaqeeyo xaaladaha ugu adag.Dareemaha marsho horumarsan ayaa u oggolaanaya maab-mashiinno gaar ah oo ku jira qalab kasta.
FX350 waxa ku jira xajin DS (Diaphragm Steel).Tilmaamaha gaarka ah ee nidaamkan waxaa ka mid ah saxan cadaadis bir ah oo diaphragm ah halkii laga heli lahaa ilo gariiradda dhaqameed.Dambiisha xajintu waa qayb ka mid ah birta CNC-ku-mashiinka ah oo hal-xabbo ah taas oo u oggolaanaysa isticmaalka birta khafiifka ah oo ka qaybqaata naqshadaynta isku dhafan ee mishiinka.
2021 Husqvarna TX350 waxay la wadaagtaa mishiinkeeda iyo gudbinteeda FC350 motocross baaskiil, laakiin valvingka ganaaxa, taangiga shidaalka iyo 18-inji giraangiraha dhamaantood waa qalab ka baxsan wadada.
Fargeetada hawada kala qaybsan ee WP Xact 48mm waxay leedahay il hawo kaabsal ah iyo qol saliid cadaadis lagu saarayo qoyaan joogto ah oo joogto ah.Saliida la dheereeyey iyo hawo-mareenada waxay yareeyaan cadaadiska ugu sarreeya ee qoyaanka joogtada ah.Marka lagu daro nidaamka qoynta dhexe ee cusub, fargeetada ayaa bixisa jawaab celin gaar ah iyo raaxada raacaha.Goobta si fudud ayaa loogu hagaajiyaa iyada oo loo sii marayo halbeegga cadaadiska hawada, iyo sidoo kale fudud, cadaadis la sameeyay iyo gujiyaasha dib u soo celinta.Bamka hawada ee loo baahan yahay si loo hagaajiyo cadaadiska hawada ee fargeetada waxaa loo bixiyaa qalab caadi ah.
Khariidadda beddelka labadaba FX350 iyo FX450 waxay dhaqaajiyaan xakamaynta bilawga, waxay doortaa inta u dhaxaysa laba khariidado inji waxayna ka hawlgelisaa xakamaynta jiidista ee isku beddelka badan.Xakamaynta jiidista iyo xakamaynta bilawga labaduba waxay bixiyaan jiidashada ugu fican ee bilawga iyo wadooyinka jilicsan waxayna labada nidaam shaqeeyaan isku mar.
TX300i waxay tilmaamaysaa horumarka joogtada ah iyo mustaqbalka sugan ee taariikhiga ah ee 300cc 2-stroke ee safka ka baxsan Husqvarna.Muujinaya tignoolajiyada ugu dambeysay, TX300i waa ujeedo la dhisay koorsada tartanka laba-stroke oo leh astaamo u gaar ah wadada.Haan shidaal oo weyn, taayir 18-inji ah oo gadaal ah iyo istaag-dhinac ayaa kordhiya isticmaalka TX ujeeddadii loogu talagalay.Intaa waxaa dheer, matoorka laba-stroke fufudud waa mid wax ku ool leh iyadoo la adeegsanayo duritaanka shidaalka elektaroonigga ah ee casriga ah, wuxuu dhexdhexaadiyaa cufka wuxuuna leeyahay gariir aad u yar iyadoo ay ugu wacan tahay shafka dheelitirka counter.Natiijo ahaan TX300i waxay bixisaa xirmo tartanka koorsada la safeeyey oo la maareyn karo.
TX 300i waxa ku jira nidaam shidaal oo elektaroonig ah oo horumarsan.Tani waxay ka kooban tahay isku durayaal shidaal ah oo lagu dhejiyay dekedaha wareejinta kuwaas oo keenaya qadarka ugu habboon ee shidaalka matoorka xaalad kasta.Tani kaliya ma dhimayso isticmaalka shidaalka iyo qiiqa sii daaya laakiin sidoo kale waxay keentaa koronto nadiif ah oo ka fudud taasoo siinaysa qofka la jecel yahay 2-strocument.
Dhululubada is haysta ayaa leh dhererka 72-mm iyo wakhti deked la safeeyey iyo caawinta waalka korantada casriga ah ee bixisa sifooyin koronto oo siman oo la xakameyn karo.Marka lagu daro EFI, dhululubada ayaa ka kooban laba domes oo dhinac ah kuwaas oo haya duriyeyaasha shidaalka ee siiya shidaalka dekedaha wareejinta dambe.Duritaan hoose waxay dammaanad qaadaysaa atomaynta ugu wanaagsan ee shidaalka hawada kor u soo kacaysa, iyadoo yaraynaysa lumitaanka shiidaalka aan gubin oo keenaysa sii dayn yar, gubasho hufan iyo isticmaalka shidaalka oo yaraada.
Matoorka shidaalka lagu duray ee elegtarooniga ah waxa lagu rakibay jidh celeed oo 39mm dib loo habeeyay oo uu sameeyay Dell`Orto.Socodka hawada waxa nidaamiya balanbaalle ku xidhan kaamka ceebka ee mataanaha ah, kaas oo uu ku shaqeeyo qalabka gacanta.Dareemka booska ceejinta wuxuu bixiyaa xogta socodka hawada unugga kantaroolka.Saliida ay keento bamka saliida ee elektarooniga ah ee lagu maamulo iyada oo la sii marayo tuubada saliida qaada ayaa lagu qasaa hawada soo socota si ay u subagto qaybaha matoorka dhaqaaqa.
Keihin EMS wuxuu leeyahay unug kantaroolka elektarooniga ah (ECU) kaas oo mas'uul ka ah waqtiga shidda, qadarka shidaalka & saliidda lagu duro, dareeraha booska ceejinta, hawada jawiga & cadaadiska qaadashada, cadaadiska kisaska iyo heerkulka biyaha.
Qaabka hydro-formed, laser-cut iyo robot-welded frame waa mid si khibrad leh loo sameeyay.Lagu dhisay cabbirro si gaar ah loo xisaabiyay ee dabacsanaanta dheer iyo torsional, xayndaabyadu waxay muujinayaan qallafsanaan fican.Taasi waxay keentaa jawaab celin horumarsan oo raacaha, nuugista tamarta iyo xasiloonida.Qaabka waxa lagu dhammeeyay daahan budo buluug ah oo qaali ah iyo ilaaliye qaabeedka caadiga ah kuwaas oo dammaanad qaadaya ilaalin sare iyo adkeysi
Husqvarna's 2021 kala duwanaanshaha Enduro wuxuu keenaa saf dhammaystiran oo ah laba-stroke iyo mashiinno afar-stroke ah kuwaas oo loogu nashqadeeyay dhulka ilaa awoodda ugu badan, maaraynta iyo ka joojinta.Dhammaan noocyada moodeelka Husky TE iyo FE ayaa horumaray dhowrkii sano ee la soo dhaafay.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 iyo FE501 waxay muujinayaan fiiro gaar ah oo faahfaahsan.Iyada oo leh WP Xplor forks iyo WP Xact shocks kuwaas oo soo saara raaxo fuushan heer sare ah iyada oo loo marayo qaabka birta koromoly-ga ee cafiska ah iyo qaab-hoosaadyo laba-qaybood ah oo isku dhafan Husky's waa la hagaajiyay, Husqvarna's TE iyo FE ayaa leh muuqaalo farsamo oo gaar ah oo enduro ah.
Ka faa'iidaysiga hab-dhaqanka dabeecada laba-stroke fufud iyo nimble, TE150i waxa ay soo saartaa tignoolajiyada ugu dambeeyay ee laba-stroke shidaalka, taas oo siinaya dhammaan ku habboonaanta afarta-strokes ee casriga ah qayb ka mid ah miisaanka.TE150i waxaa lagu rakibay qalab koronto oo caadi u ah bilawga fudud ee xaaladaha adag.Intaa waxaa dheer, chassis-ku wuxuu bixiyaa astaamo dabacsanaan sax ah, iyo marka lagu daro joojinta WP waxay bixisaa sifooyin maarayn heer sare ah iyo raaxada xaaladaha ugu adag.
Matoorku waxa uu leeyahay dalool 58mm ah, oo leh nashqad koronto oo cusub iyo laba shidaal oo shidaal ah oo ku yaal dekedaha wareejinta halkaas oo ay ku rakiban yihiin kuwa shidaalka qaada.Iyada oo istaroogga 54.5 mm, shafka gariirku si fiican ayuu isu dheeli tiran yahay si loo yareeyo gariirka.Kiisaska cranks-ka waxaa lagu soo saaray iyadoo la isticmaalayo habab wax soo saar oo cadaadis sare leh oo dhinta-kabka ah taasoo keentay dhumucdi derbi dhuuban iyo miisaan yar.
TE150i waxay leedahay bamka saliida elegtarooniga ah, kaas oo ku quudiya saliid laba-stroke muhiim u ah mishiinka si uu u saliido.Bamka waxa uu ku yaalaa meel ka hoosaysa haanta saliidda waxana uu ku quudiyaa saliida iyada oo loo sii marayo jidhka ceejinta taasoo la macno ah in saliidu aan lagu qasin shidaalka, taas oo meesha ka saaraysa baahida loo qabo premixing sida matoorada laba-stroke ee dhaqameed.Bamka waxaa gacanta ku haya EMS wuxuuna keenaa qadarka ugu fiican ee saliidda iyadoo loo eegayo RPM hadda iyo culeyska injiinka.Tani waxay yaraynaysaa qashinka iyo sidoo kale qiiqa xad dhaafka ah ee ka soo baxa qiiqa.
TE150i wuxuu leeyahay xargo DS (Diaphragm Steel) oo leh saxan cadaadis bir ah oo diaphragm ah halkii laga heli lahaa ilo gariiradda dhaqameed.Dambiisha xajintu waa hal gabal, bir lagu farsameeyay CNC.
Labada 2021 Husqvarna TE250i iyo TE300i waa shidaal lagu duray taas oo ku dareysa ku habboonaanta in laga takhaluso isku-darka iyo in la sameeyo isbeddello jetting ah.Intaa waxaa dheer, matoorada 250cc iyo 300cc waxay leeyihiin dhisme horumarsan oo muujinaya qabanqaabada shafka oo si sax ah loogu meeleeyay xarun dhexe oo ballaaran, shafka dheelitirka counter si loo yareeyo gariirka, waalka korantada ee mataanaha ah ee korantada iyo lix-xawaaraha cabirka cabbirka ballaaran.
Dhululubada 66.4mm (72mm ee TE300i) waxay leedahay waqti ku habboon dekedda qiiqa, bistoon khafiif ah iyo miisaan fudud, dhinta-kabka ah, kiisaska mishiinka.Intaa waxaa dheer, daboolka bamka biyaha waxaa loogu talagalay qaboojinta waxtarka leh iyadoo wanaajinaysa socodka qaboojiyaha.Matoorku waxa uu ku yaalaa usheeda dhexe ee miis-dheellitirka.Isku-dheellitirku wuxuu si weyn u yareeyaa gariirka taasoo keenta safar fudud oo raaxo leh.Rotor-ka shidan ka culus, shaftadu waxay soo saartaa inertia ka badan marka loo eego dhiggeeda mootocross, taas oo wanaajisa xakamaynta qiyaasta rpm hoose.
Sanduuqa gear-ga ee lixda-xawaaraha ah ee Pankl wuxuu leeyahay saamiyo gaar ah oo enduro ah halka kabaalka isbeddelka cusubi uu yareynayo dhisidda wasakhda oo dammaanad qaadaysa hawlgal sahlan dhammaan xaaladaha.TE250i iyo TE300i waxay ka kooban yihiin xajin DDS (damped Diaphragm Steel).Tani waxay ka dhigan tahay in xajintu ay isticmaashaa hal ilbiriqsi halkii ay ka isticmaali lahayd naqshadaynta guga gariiradda caadiga ah taasoo keentay ficil xajin oo aad u fudud.Naqshaddan waxay sidoo kale ku jirtaa nidaamka qoyaanka caagga ah, kaas oo kordhiya jiidashada iyo cimri dhererka labadaba.Dambiisha birta ah ee adag iyo xuddunta guduhu waxay dammaanad qaadayaan sahayda ugu fiican ee saliidda iyo qaboojinta xajinta.Magura waxa ay siisaa hydraulic si ay ugu shaqeyso dayactirka iyo hagaajinta bilaashka ah.DDS xajin
TE250i iyo TE300i waxay isticmaalaan bamka saliida elektaroonigga ah si ay u quudiyaan saliidda muhiimka ah ee laba-stroke ilaa dhamaadka-sare.Bamka waxa uu ku yaalaa meel ka hoosaysa haanta saliidda waxana uu ku quudiyaa saliida iyada oo loo sii marayo jidhka ceejinta.Saliiddu kuma qasna hawo ka imanaysa cidhifka hoose, halkaas oo ay ku biirto shidaalka lagu durayo dekedaha kala wareejinta.Bamka saliida wuxuu keenaa qadarka ugu fiican ee saliidda iyadoo loo eegayo rpm hadda iyo culeyska injiinka.Looma baahna premixing
2021 FE350 wuxuu leeyahay 450-rivaling awood-ilaa-miisaanka, iyadoo la ilaalinayo iftiinka iyo dareenka agile ee 250. Marka lagu daro fasalka hogaaminaya ganaax WP, maps engine la dooran karo iyo xajin Haydarooliga Magura, FE350 featureS ah array ee qaybaha premium for tayada iyo kalsoonida aan la dhaafin.
Matoorada FE350 kaliya ayaa miisaankoodu yahay 61 rodol.Tthe FE350 waxay bixisaa koror weyn oo awood ah iyo qulqulka iyada oo loo marayo mataano-korka sare ee camshafts kuwaas oo ku wareegaya dusha hoose ee jilicsan halka afarta titanium (FE350 qaadashada 36.3mm iyo 29.1mm qiiqa) ay ku dhaqmaan taageerayaasha farta iyagoo isticmaalaya DLC (Diamond Like Carbon) daahan.
FE350 waxay isticmaashaa sanduuqa buundada leh ee CP bisinka oo uu sameeyay CP.Saamiga cadaadisku waa 13.5:1 dhanka FE350.Xadhkaha dhamaadka wayn ee cad waxa uu leeyahay laba qolof oo xoog ku rakiban si ay ugu waarta ugu badnaan rullaluistuyada caadiga ah.Si looga hortago xoogga wareega ee shafka iyo dhimista gariirka, labada noocba waxa ay wataan usheeda dhexe ee isku dheelli tiran ee shaqaynaysa kaas oo waliba kaxeeya bamka biyaha iyo silsiladda wakhtiga.
Sanduuqa gear-ga ee lixda-xawaaraha leh waa soosaarayaasha FI-ga Pankl Racing Systems.Sanduuqa gear-ga ee cabirka ballaadhan waxa uu leeyahay dareeraha gear kaas oo awood u siinaya sanduuqa madow inuu ku habeeyo khariidad gaar ah marsho kasta.FE350 waxay haysataa xajinta DDS ee kacaanka ah (dampened Diaphragm Steel).Sifooyinka gaarka ah ee nidaamkan waxaa ka mid ah saxan cadaadis bir ah oo diaphragm ah halkii laga isticmaali lahaa ilo gariiradda dhaqameed taasoo ka dhigaysa xajinta mid aad iftiin u leh iyada oo sidoo kale la dhexgelinayo nidaamka qoyaanka si loo helo soo jiidasho wanaagsan iyo waaritaan.Dambiisha xajintu waa qayb ka mid ah mashiinada CNC ee hal-xabbo ka kooban taas oo u oggolaanaysa isticmaalka birta khafiifka ah oo ka qaybqaata naqshadaynta isku dhafan ee mishiinka.Nidaamka hydraulic ee Magura wuxuu xaqiijinayaa ficilka qumman ee dhammaan xaaladaha.
2021 Husky FE501 wuxuu leeyahay tignoolajiyada hogaaminaysa fasalka iyo qaybaha sare ee heerka caadiga ah.Qaabka koromoly-ga ayaa si khibrad leh loo habeeyey si uu u bixiyo dabacsanaan ku habboon halka matoorka xoogga leh uu leeyahay habayn shaft ah oo looga golleeyahay in lagu dheellitiro xarun dhexe iyo maaraynta.Marka lagu daro xakamaynta jiidista, joojinta WP iyo isku xirka gadaal ee horumarka leh, FE501 waa moodelka ugu awooda badan safka Husqvarna enduro.
Matoorka FE501 wuxuu culeyskiisu yahay 65 rodol.Ma aha oo kaliya iftiinka injiinka, laakiin waxay la yimaadaan koronto bilow ah, sanduuqa gear-garab-ballaaran ee lix-xawaaraha ah iyo kantaroolka jiidista iyo laba khariidado oo duullimaad ah oo la heli karo iyada oo loo marayo gacan-ku-dhejin-ku-dhejin badan.Madaxa dhululubo-ka-sare-ka-sare wuxuu isticmaalaa muuqaal hoose si uu u dhigo kamarad kaamerada sida ugu dhow bartamaha cuf-jiidadka intii suurtagal ah.Furayaasha fudfudud waxa lagu dhaqaajiyaa cudud ruxul iyo waqti si gaar ah loogu habeeyey si loo bixiyo heerar sax ah oo wareeg iyo jawaab celin ah.Dhexroorka tuubooyinka qaadasho titanium waa 40mm, halka qiiqa birta ee tuubada 33mm.Silinka aluminiumka fudfudud waxa uu leeyahay 95mm dalool (taas oo ka dhigaysa 510.9cc) iyo konig foornada buundada-sanduuqa fudfudud.Saamiga cadaadiska ee 12.75: 1 wuxuu yareeyaa gariirka iyo garaaca mishiinka, sii kordhinta xakamaynta raacaha iyo raaxada.
Si looga hortago xoogga wareega ee shafka iyo dhimista gariirka, matoorada FE501 waxay adeegsadaan usheeda dhexe ee isku dheelli tiran, kaas oo sidoo kale kaxeeya bamka biyaha.Muruq-mareenada waxaa loogu talagalay inay dejiyaan habaynta usheeda dhexe iyo gudaha mishiinka booska ugu fiican ee suurtogalka ah, iyaga oo udub dhexaad u ah dareenka maaraynta miisaanka.
FE501 waxa ay ka kooban tahay xajin DDS (Qaybta Dabaysha ee Birta)Sifooyinka gaarka ah ee nidaamkan waxaa ka mid ah saxan cadaadis bir ah oo diaphragm ah halkii laga isticmaali lahaa ilo gariiradda dhaqameed taasoo ka dhigaysa xajin aad u iftiin badan halka nidaamka qoyaanka isku dhafan uu hagaajinayo soo jiidashada iyo cimri dhererka.Dambiisha xajintu waa hal qayb, qayb ka samaysan birta CNC oo ay maamusho Magura hydraulics.
2021 Husqvarna FE350S iyo FE501S waxay leeyihiin dhammaan sifooyinka farsamada sare iyo qaybaha sida FE350 diyaar u ah enduro iyo FE501, laakiin waa sharci laba-ciyaarood oo sharciyeed oo badan.Kuwani waa labada baaskiil ee kaliya ee dual-sport ee khadka Husqvarna ee sanadka 2021. Kala duwanaanshiyaha ayaa ku jira taayirada, muraayadaha iyo alaabada si loo sameeyo moodooyinka "S" ee dariiqa sharci isla mar ahaantaana u qalma wadada ka baxsan. 2021 Husqvarna FE501S wuxuu leeyahay matoor 510.9cc ah.
Tignoolajiyada la xaqiijiyay ee horyaalnimada ee mishiinnada tartanka KX ayaa hadda si ulakac ah loogu habeeyey tartanka wadada ka baxsan.Kawasaki waxay ku faantaa inay ku dhawaaqdo dhammaan noocyada cusub ee-jinsiga-udiyaarsan ee wadada ka baxsan moodooyinka KX XC oo wata moodooyinka cusub ee 2021 KX250XC iyo KX450XC.
Sida sumad leh taariikh qani ah oo ku saabsan tartanka wadada ka baxsan oo leh in ka badan 25 horyaal ee WORCS, National Hare & Hound, GNCC, iyo Endurocross 20kii sano ee la soo dhaafay, ma jirto wax dafiri kara moodooyinka cusub ee KX XC ee ku shaqeeya tiknoolajiyada taas oo ka timid dhaxalka horyaalnimada.
KX250XC iyo KX450XC waxay wadaagaan sifooyin badan oo guulo leh dhiggooda mootocross-ka oo ay ku jiraan mishiinka, fareeshka, chassis-ka, iyo qaabaynta, oo ay ku lammaansan yihiin hagaajinta dalka-goysyada gaarka ah iyo dejinta sida goobaha ganaaxa, gearing, wadada ka baxsan 21”/18 Dunlop Geomax AT81 taayirrada, qaybaha biriiga, saxan barafka, iyo laadadka.Hababka hakinta jilicsan iyo saamiga gearing gaaban ayaa gacan ka geysta abuurista maaraynta ugu habboon ee xirmada tartanka ka baxsan waddada ee safka KX XC.
Loo sameeyay in lagu xukumo koorasyada orodka ka baxsan ee kaynta iyo lamadegaanka, KX XC lineup wuxuu siiya fuushannada qalab qaab warshadeed ah oo ay weheliso matoorka ugu sarreeya iyo waxqabadka chassis-ka isla markiiba sagxada bandhigga.
Dhammaan-cusub ee 2021 KX450XC waxaa loo qaabeeyay moodka calanka ee safka KX XC.Haddi ay ahaan lahayd kaynta, saxaraha, ama isgoysyada KX450XC waa mishiin ku guulaysta tartanka tartanka diyaarka u ah isla markaaba sagxada bandhiga, waxayna la wadaagtaa astaamo badan oo guulaysto dhigeeda mootocross, KX450.
Mashiin tartan-dal-goboleed ah oo loogu talagalay fuushanno khibrad badan leh, 449cc, dareere qaboojiye, mishiin afar-stroke ah, qaab xayndaab aluminium caato ah, Hakinta tignoolajiyada Showa A-Kit, xajinta biyaha iyo korantada bilowga waa isku darka ugu dambeeya ee xirmada ku guuleysiga horyaalnimada. .
KX450XC waxaa lagu dhisay qaybo ku guulaysta tartanka si ay u caawiyaan Kawasaki raacayaasha inay gaaraan tallabada ugu sareysa ee masraxa.Laga soo bilaabo qolka bandhiga ilaa goobta orodka, waxqabadka qoyska Kawasaki ee KX ee mootooyinka ayaa caddayn u ah heerka injineernimada.
Afarta istaroogga, halligan, DOHC, biyo qaboojiye, 449cc, xirmada mishiinka fudfudud waxay adeegsataa gelinta si toos ah uga timid kooxda tartanka warshadda, oo leh khariidad matoorka la hagaajiyay iyo jaangooyooyinka tartanka wadada ka baxsan.Matoorka awooda badan ee KX450XC waxa uu leeyahay bilow koronto, kaas oo lagu hawlgeliyo riixida badhanka oo uu ku shaqaynayo baytari Li-ion ah.
Kawasaki waxa ay keentay tignoolajiyada tartanka wadooyinka ee heerka sare ah ee KX450XC tareenada waalka, iyada oo adeegsanaysa naqshadeeyayaasha Kawasaki World Superbike injineerada.Waxay adeegsataa kicinta waalka farta-raaca, taasoo awood u siinaysa valves-ka dhexroorka weyn iyo muuqaallo kamarad gardarro badan.Qaadashada iyo qiiqa qiiqa waxay ka samaysan yihiin titanium khafiif ah, halka piston-box-box ay isticmaalaan naqshad la mid ah mootooyinka warshadda Monster Energy Kawasaki.Kordhinta waxqabadka mashiinka 2021 KX450XC, pistonku wuxuu sidoo kale leeyahay daahan filim qalalan oo saliid ah oo ku yaal marada piston si loo yareeyo khilaafka.
Xawaaraha u dhow ee shanta xawaaruhu waxa uu leeyahay geeraryo fudud iyo ulo si culayska hoos loogu dhigo, haddana sii xoogaysanaya, iyada oo gacan ka geysanaysa waxqabadka guusha mootada.KX450XC waxay leedahay qalabayn ka gaaban dhiggeeda, KX450, oo leh saamiga ugu dambeeya ee 51/13.Gudbinta waxa lagu lamaanaa xajin biyo-biyoodka guga ee Belleville kaas oo loogu talagalay in lagu bixiyo dareen joogto ah iyada oo loo marayo isbeddelka ugu yar ee ciyaarta marka xajintu kululaato inta lagu jiro isticmaalka culus.Dhaqdhaqaaqa Belleville wuxuu gacan ka geystaa firfircoonida xajinta iftiinka iyo baaxadda ka-qaybgalka xajinta, kaas oo fududeeya xakamaynta korodhka.
Wareegga caatada ah ee aluminium ee hormuudka ka ah warshadaha ayaa bixiya geeso gaar ah iyada oo loo marayo dareemo-dhamaadka hore oo aad u wanaagsan iyo firfircoonida kama dambaysta ah marka aad ku socoto xawaare sare.Dhismaha fudud ee jirku waxa uu ka kooban yahay qaybo la been abuuray, la baxay iyo qaybo la tuuray, halka mishiinka loo isticmaalo xubin walaac leh oo uu ku darayo dheellitirnaan qallafsanaan.Lugaha daawaynta khafiifka ah ayaa laga dhisay qayb hore oo kabka ah iyo spars mataano-samaysan oo biyo ah oo dhammaystiran aluminium cayriin ah, oo buuxinaya muuqaalka qaab-dhismeedka cayriin.Injineerada ayaa si taxadar leh u meeleeyay cabbirka xudunta dabaasha, xadhkaha wax soo saarka iyo meelaha dabada dambe, iyagoo ka caawinaya inay diiradda saaraan xarunta hoose ee cufisjiidka iyo maaraynta dheelitiran.
Joojinta tartanka diyaarka u ah ee laga helay KX450XC waxay leedahay heerarka gu'ga hore iyo kan dambe iyo dejinta qoyaanka kuwaas oo loo hagaajiyay farsamada wadada ka baxsan iyo jawiyada tartanka dalka isaga gudba.Waxqabadka sare ee Showa 49mm mudacyada hore ee gariiradda gariiradda hore oo leh tignoolajiyada A-Kit ayaa laga heli karaa xagga hore, oo leh dhexroor dhexroor weyn oo tuubooyinka gudaha ah kuwaas oo la mid ah kuwa laga helay mishiinnada kooxda tartanka warshadda Kawasaki.Fargeetooyinku waxay awood u siinayaan isticmaalka bistoonada qoyaanka badan ee ficilka siman iyo qoyaan adag.Dahaarka aadka u adag ee titanium oo ku yaal dusha sare ee tuubooyinka fargeetada gudaha/hoose ayaa ka caawiya ka hortagga xirashada iyo xoqidda.Adkeysiga korka ee dusha sare ee daahan madow-buluuga ah ayaa sidoo kale ka caawiya ka hortagga xagashada iyo dhaawaca tuubooyinka.Dahaarka Kashima ee tuubooyinka fargeetada sidoo kale waxay ka caawisaa ka hortagga xirashada iyo naaxinta iyadoo kor u qaadeysa waxqabadka.
Dhanka dambe, nidaamka cusub ee isku xirka Uni-Trak waxaa loogu talagalay inuu la shaqeeyo Shooga Shoogga, jir aluminium ah iyo dabaasha.Xidhiidhka, kaas oo lagu rakibay ka hooseeya dabaasha, wuxuu u oggolaanayaa istaroogga ka joojinta dambe ee dheer iyo hagaajin sax ah oo ka joojinta dambe.Naqshadeynta naxdinta danbe ee Isafgaradka Showa waxay ku faantaa tignoolajiyada A-Kit oo leh dhexroorka isku xidhka dhexroorka weyn, hagaajinta dhaqdhaqaaqyada soo noqnoqda ee sarreeya ee la helo marka loo tartamayo waddan-goboleedyo.Shoogga Showa waxa uu leeyahay daahan alumite ah oo is-saliimaynaya oo ku yaal jidhka shoogga si ay uga caawiso ka-hortagga xidhashada iyo xoqidda, iyada oo sidoo kale hoos u dhigaysa khilaafka ficil-ka-joojin fudud.
Cabbirkiisu yahay 270mm, rotor brake hore u qaabaysan oo ka yimid soo saaraha caanka ah, Braking, ayaa ku rakiban si uu si fiican u dhammaystiro mishiinka awoodda leh ee KX450XC.Waxaa loo habeeyay fuulista dalka iyo kontoroolka la kordhiyey, gadaasha waxaa ku qalabaysan rotor Braking qaabaysan oo 240mm ah kaas oo u dhigma saxanka hore ee weyn.Labaduba waxaa gacanta ku haya Nissin master cylinders iyo jaangooyooyin caliper ah oo wata suuf gaar ah oo XC ah.
KX450XC waxay ku qalabaysan tahay qaybo badan oo gaar ah, sida 21 "hore iyo 18" isku darka taayirrada gadaale ee Dunlop Geomax AT81, kuwaas oo loo xushay maaraynta ugu wanaagsan ee xaaladaha tartanka wadada ka baxsan.Qaybaha kale ee gaarka ah ee dalka ka gudba waxa ka mid ah saxan caag ah oo waara iyo istaag dhinaca.
Kawasaki waxa ay sii waddaa ballan qaadkeeda aan la qiyaasi karin ee ku wajahan siinta raacayaasha raaxada hogaaminta fasalka iyada oo ay uga mahadcelinayso habka Ergo-Fit ee kor u qaadida gacan-ku-qabsiga iyo cagaha si ay ugu habboonaato noocyada kala duwan ee fuushannada.KX450XC waxay ku qalabaysan tahay qaabka warshadda 1-1/8 aluminium Renthal Fatbar handbar, oo ah qalab caadi ah.Gacan-ku-haynta waxay ka kooban yihiin afar-jid oo la isku hagaajin karo.Gacan-ku-hayeyaasha boosaska badan leh waxay bixiyaan laba dalool oo kor-u-kac ah oo leh 35mm oo la hagaajin karo, iyo 180-degree-degree-clamps-ka-soo-baxa waxay ku faanaan afar goobood oo shakhsi ah si ay ugu habboonaadaan kuwa raacaya cabbirka kala duwan.Cagaha ayaa leh dhibco laba-meelood ah oo kor loogu qaadayo, oo leh meel hoose oo yaraynaysa heerka caadiga ah 5mm dheeraad ah.Booska hoose wuxuu si wax ku ool ah hoos ugu dhigayaa bartamaha cuf-jiidadka marka uu taagan yahay, wuxuuna yareeyaa xagasha jilibka marka ay fadhiyaan fuushannada dhaadheer.
Dhammaystirka tignoolajiyada la xaqiijiyay ee horyaalnimada, 2021 KX450XC waxay soo bandhigtay qaabaynta gardarada ah oo ay weheliso garaafyada caaryada ku jira ee daboolka hiitarka kaas oo keenaya dusha aad u jilicsan iyo muuqaal orod warshadeed oo loo baahan yahay in lagu dhammeeyo heerka ugu sarreeya ee fasalkeeda.Shaqada jirka ee quruxda badan ayaa loo qaabeeyey si ay ugu habboonaato hiitarka V-ku-saaran iyo nashqad cidhiidhi ah.Qayb kasta oo ka mid ah shaqada jidhka ayaa loo qaabeeyey si ay uga caawiso fududaynta dhaqdhaqaaqa fuushanka iyada oo leh meelo dhaadheer oo siman.Cidhifyada waxaa lagu dahaadhay daaweyn adag oo aluminium madow ah.Hagayaasha fargeetada iyo shoogga labaduba waxay muujinayaan dhammaystir aluminium cagaaran oo tayo sare leh.Dhammaystir dahab ah oo ku yaal daboolka saliidda iyo labada fur ee daboolka mishiinka ayaa sii kordhinaya muuqaalka iyo qaabaynta warshadda- orodyahanka KX.
2021-ka cusub ee KX250XC waxaa loogu talagalay xiddigaha soo koraya ee XC2 250 Pro ama Pro 2 Class oo wuxuu siiya wadayaasha mootada u diyaarsan tartanka baaskiilka wadada ka baxsan.Waxaa laga dhisay motocross halyeeyga guusha leh ee mootada KX250 oo loo habeeyay si ay ugu habboonaato raacayaasha khibrada u leh wadada ka baxsan, 249cc dareere qaboojiye, matoor afar-stroke ah, qaab xayndaab aluminium caato ah, qaybta sare ee qaybaha ganaaxa KYB, xajinta haydarooliga iyo bilowga koronto waa isku darka ugu dambeeya ee xirmada ku guuleysiga horyaalka.
KX250XC waxaa lagu dhisay qaybo ku guulaysta tartanka si ay u caawiyaan Kawasaki raacayaasha inay gaaraan heerka ugu sarreeya ee madal dhammaan goobaha tartanka ka baxsan ee waddammada.Laga soo bilaabo qolka bandhiga ilaa goobta orodka, waxqabadka qoyska Kawasaki ee KX ee mootooyinka ayaa caddayn u ah heerka injineernimada.
Afarta istaroogga, halligan, DOHC, xirmada mishiinka fudud ee 249cc ee biyaha qaboojiyay waxay adeegsataa galinta toos looga helay kooxda tartanka warshadda, oo leh khariidad matoorka la hagaajiyay iyo jaangooyooyinka tartanka wadada ka baxsan.Matoorka awoodda badan ee KX250XC waxa uu leeyahay bilow koronto, kaas oo lagu hawlgelinayo riixitaanka badhanka oo uu ku shaqaynayo baytari is haysta oo Li-ion ah.
Kawasaki waxa ay keentay tignoolajiyada tartanka wadooyinka ee heerka sare ah ee KX250XC tareenada waalka, iyada oo adeegsanaysa naqshadeeyayaasha Kawasaki World Superbike.Waxay adeegsataa dhaqaajinta waalka-raaca farta-raaca, taasoo awood u siinaysa valves-ka dhexroorka weyn iyo muuqaallo kamarad gardarro badan.Qaadashada iyo qiiqa qiiqa waxay ka samaysan yihiin titanium fudud, halka piston-box-box ay isticmaasho isla naqshada mootooyinka kooxda tartanka Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.
Xawaaraha u dhaw ee shanta xawaare waxa uu leeyahay geeraryo fudud iyo ulo si ay miisaanka hoos ugu dhigaan, haddana u xajistaan awoodda, iyada oo gacan ka geysanaysa waxqabadka guusha mootada.KX250XC waxay leedahay qalabayn ka gaaban dhiggeeda, KX250, oo leh saamiga ugu dambeeya ee 51/13.Gudbinta waxa lagu lamaanaa xajin biyo-biyoodka guga ee Belleville kaas oo loogu talagalay in lagu bixiyo dareen joogto ah iyada oo loo marayo isbeddelka ugu yar ee ciyaarta marka xajintu kululaato inta lagu jiro isticmaalka culus.Dhaqdhaqaaqa Belleville wuxuu gacan ka geystaa firfircoonida xajinta iftiinka iyo baaxadda ka-qaybgalka xajinta, kaas oo fududeeya xakamaynta korodhka.
Wareegga caatada ah ee aluminiumka caatada ah ee hogaaminaya warshadaha waa wax-cusub sanadka 2021 wuxuuna bixiyaa geeso sax ah iyada oo loo marayo dareemo-dhamaadka hore oo aad u wanaagsan iyo awoodda ugu dambeysa marka lagu fuulo xawaare sare.Dhismaha fudud ee jirku waxa uu ka kooban yahay qaybo foojari ah, fidsan iyo qaybo shub ah, halka mishiinka loo isticmaalo xubin walaac leh oo uu ku kordhinayo dheellitirka qallafsanaanta jirku.Lugaha daawaynta khafiifka ah ayaa laga dhisay qayb hore oo kabka ah iyo spars mataano-samaysan oo biyo ah oo dhammaystiran aluminium cayriin ah, oo buuxinaya muuqaalka qaab-dhismeedka cayriin.Injineerada ayaa si taxadar leh u meeleeyay cabbirka tiirarka dabaasha, xadhkaha wax soo saarka iyo meelaha dabada dambe, iyaga oo ka caawinaya in diiradda la saaro xarunta cufisjiidka iyo maaraynta dheelitiran.
Waxqabadka sare ee KYB 48mm mudacyada hore ee gariiradda gariiradda hore ayaa laga heli karaa xagga hore, oo ay ku jiraan tuubooyinka gudaha dhexroorka waaweyn oo la mid ah kuwa laga helay mishiinnada kooxda tartanka warshadda Kawasaki, laakiin leh heerarka guga ee la wanaajiyey iyo goobaha qoyaanka ee fuulista waddada.Fargeetooyinku waxay awood u siinayaan isticmaalka bistoonada qoyaanka badan ee ficilka siman iyo qoyaan adag.Kashima Dahaarka tuubooyinka fargeetada waxay ka caawisaa ka hortagga xirashada iyo naaxinta iyadoo la wanaajinayo waxqabadka.
Dhanka dambe, nidaamka cusub ee isku xirka Uni-Trak waxaa loogu talagalay inuu la shaqeeyo shoogga KYB, jir aluminium ah iyo dabaasha.Xidhiidhka, kaas oo lagu rakibay ka hooseeya dabaasha, wuxuu u oggolaanayaa istaroogga ka joojinta dambe ee dheer iyo hagaajin sax ah oo ka joojinta dambe.Shoogga dambe ee KYB waxa uu leeyahay isku-hagaajin laba geesood ah, taas oo u oggolaanaysa-xawaaraha sare iyo xawaaraha-hooseeya in si gaar ah loo habeeyo.Kashima Dahaarka shoogga waxay ka caawisaa ka-hortagga xidhashada waxayna yaraynaysaa is-jiid-jiidka fal-ka-joojin fudud.
Cabbirkiisu yahay 270mm, rotor brake hore u qaabaysan oo ka yimid soo saaraha caanka ah, Braking, ayaa ku rakiban si uu si fiican u dhammaystiro mishiinka awoodda leh ee KX250XC.Gadaasha waxaa ku qalabaysan rotor Braking u qaabaysan 240mm oo u dhigma saxanka hore ee weyn.Labadaba waxaa gacanta ku haya Nissin master cylinders iyo jaangooyooyin caliper ah waxayna leeyihiin suuf gaar ah oo XC ah.
KX250XC waxay ku qalabaysan tahay qaybo badan oo gaar ah oo dalka iska gudba ah, sida 21 "hore iyo 18" isku darka taayirrada danbe ee lagu lammaaniyo taayirada Dunlop Geomax AT81, kuwaas oo loo xushay maaraynta ugu wanaagsan ee xaaladaha tartanka wadada ka baxsan.Qaybaha kale ee gaarka ah ee dalka ka gudba waxa ka mid ah saxan caag ah oo waara iyo istaag dhinaca.
Kawasaki waxa ay sii waddaa ballan qaadkeedii ku aaddanaa siinta raacayaasha raaxada hoggaaminta fasalka iyada oo ay uga mahadcelinayso habka Ergo-Fit ee korka gacanta lagu hagaajin karo iyo lugaha si ay ugu habboonaato noocyada kala duwan ee fuushannada iyo qaababka fuushannada.KX250XC waxay ku qalabaysan tahay qaab warshadeed 1-1/8 aluminium Renthal Fatbar handbar, oo ah qalab caadi ah.Gacan-ku-haynta waxay ka kooban yihiin afar-jid oo la isku hagaajin karo.Xirmooyinka boosaska badan leh waxay bixiyaan laba godad oo kor u kaca oo leh 35mm ee hagaajinta, iyo 180-degree-degree clamps-ka-soo-baxa waxay ku faanaan afar goobood oo shaqsi ah si ay ugu habboonaadaan kuwa raacaya cabbirka kala duwan.Cagaha ayaa leh dhibco laba-meelood ah oo kor loogu qaadayo, oo leh meel hoose oo yaraynaysa heerka caadiga ah 5mm dheeraad ah.Booska hoose wuxuu si wax ku ool ah hoos ugu dhigayaa bartamaha cuf-jiidadka marka uu istaago, wuxuuna yareeyaa xagasha jilibka marka kuwa dheereeya ay fariistaan.
Dhammaystirka tignoolajiyada la xaqiijiyay ee horyaalnimada, 2021 KX250XC waxay soo bandhigtay qaabaynta gardarada ah oo ay weheliso garaafyada caaryada ku jira ee shaambada hiitarka taasoo keenta muuqaal aad u qurux badan iyo warshad- orodyahan oo loo baahan yahay in lagu dhammeeyo heerka ugu sarreeya ee fasalkeeda.Shaqada jirka ee quruxda badan ayaa loo qaabeeyey si ay ugu habboonaato hiitarka V-ku-saaran iyo nashqad cidhiidhi ah.Qayb kasta oo ka mid ah shaqada jidhka ayaa loo qaabeeyey si ay uga caawiso fududaynta dhaqdhaqaaqa fuushanka iyada oo leh meelo dhaadheer oo siman.Cidhifyada waxaa lagu dahaadhay daaweyn adag oo aluminium madow ah.Hagayaasha fargeetada iyo shoogga labaduba waxay muujinayaan dhammaystir aluminium cagaaran oo tayo sare leh.Dhammaystir dahab ah oo ku yaal daboolka saliidda iyo labada fur ee daboolka mishiinka ayaa sii kordhinaya muuqaalka iyo qaabaynta warshadda- orodyahanka KX.
Halkani waa liis degdeg ah oo ku saabsan noocyada kala duwan ee wershada: (1) Sawirro cusub 2021 tartanka ku jira qaab-dhismeedka (2) Kayaba fargeeto iyo shoog PWK 36 (laba istaroog) / cirbadeynta shidaalka Synerjet (afar-stroke) (6) Biraha Excel anodized madow (7) Sherco laba-qabsasho isku dhafan Taangiga marawaxada leh (11) Sanduuqa gear-ga lix-xawaaraha ah (12) taayirada Michelin (13) 18-inji gadaal ah (14) Awoodda shidaalka 2.75 gallon (laba-stroke) & 2.58 gallon (afar-stroke) (15) 260mm Galfer barriga hore rotor, Brembo hydraulics
Sherco 125SE 2021 wuxuu leeyahay 54mm by 54.50mm boodh iyo istaroog.Waalka korontada si elektaroonik ah ayaa loo xakameeyaa.Kaarbuhu waa 36mm Keihin PWK.
Iyada oo leh fargeeto Kayaba oo naxdin leh 125SE "Warshad" waxay bixisaa 300mm ee safarka xagga hore iyo 330mm xagga dambe.
250SE iyo 300 SE waa isku mid marka laga reebo bore-iyo-stroke.249.3cc Sherco 250SE waxay leedahay 66.40 mm boore iyo 72mm istaroog.300SA waxay dhab ahaantii barakicisaa 293.1cc oo leh istaroog isku mid ah, laakiin bore 72mm. Dhammaan noocyada 2021 Sherco "Factory" waxay la yimaadaan koronto bilow ah oo ay ku jiraan 125, 250 iyo 300 laba-strokes.Batarigu waa Shido LTZ5S Lithium.
Sherco's 300SEF “Warshad” afar-stroke waa mid ka mid ah 300cc oo keliya oo ka baxsan baaskiilada wadada ka baxsan.Inkasta oo matoorku uu la wadaago qaybaha aasaasiga ah ee 250SEF, boodhka iyo istaroogga ayaa lagu beddelaa 300. Boodhka ayaa laga soo qaaday 78mm (ku saabsan 250) ilaa 84mm, (300), halka cirifka la garaacayo 2.6mm.300SEF dhab ahaantii waxay barakicisay 303.68cc. Nidaamka duritaanka shidaalka wuxuu ka yimaadaa Synerjet iyo qiiqa waa nidaamka Akrapovic dhamaystiran.Taayirrada waxay ka yimaaddaan Michelin, oo aad ka filan karto mooto uu Faransiisku dhisay.
Tartamayaasha Sherco waxay kala dooran karaan inta u dhaxaysa nooca 448.40cc ama 478.22cc matoor-weyn.Kor u qaadida barakicinta waxaa lagu gaaraa biistoon ka weyn 3mm.
Sherco ma sameyso nooca mootocross, kaliya moodooyinka wadada ka baxsan-inkastoo wadaagista madal ay ka dhigayso mid aad u fudud in la sameeyo.Waxa kaliya ee ay ku qaadanayso in mid loo rogo mootocross waa 19-inch wheel gadaal, haan gaas oo yar, ganaax dib loo soo nooleeyay, khariidad cusub iyo sanduuqa gear-ka ee u dhaw.Haa, laadadka waa inuu tagaa.
Khadka Waddamada Isku-tallaabta ee KTM waa la cusboonaysiiyay 2021 wuxuuna ballaariyay noocyadeeda kala duwan ee moodooyinka cusub ee XC iyadoo la soo bandhigay labada-stroke KTM 125XC, xasilloonida ugu cusub ee KTM 250XC TPI iyo KTM 300XC TPI.Ku-darka-cusub ee qoyska moodeelka KTM XC, KTM 125XC, waa kan ugu cufan uguna fudud mashiinnada wada-goysyada ee cabbirkoodu dhan yahay.Isbarbardhigga qafiifka qafiifka ah ee waddanka ka gudba oo leh mashiinka laba-stroke ee 125cc ee ugu tartanka badan fasalka, waxay bixisaa karti iyo awood sare si ay u buuxiso baahida qof kasta oo da'yar oo hammi ah tartanka bannaanka.Ku tuur haan weyn iyo bilow koronto, oo waxaad haysataa mishiin diyaar u ah inuu si toos ah uga taliyo sanduuqa dhexdiisa.
KTM 125XC waa wax ku cusub qoyska KTM XC.Waa kan ugu cufan uguna fudud dhammaan mishiinnada is-goysyada ee cabbirkoodu buuxa yahay.Isbarbardhigga qafiifka qafiifka ah ee dalka ka gudba oo leh matoor laba-stroke ah oo ah 125cc oo tartan ah ayaa keenaya karti iyo awood sare si loo fuliyo baahiyaha qof kasta oo da'yar oo hammigiisa ku jira.
2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS(1) Moodel cusub oo ku salaysan KTM 125SX waxaa ka mid ah bilowga koronto, garab istaaga iyo haanta shidaalka translucent weyn ee waxqabadka sare ee dalka. Piston cusub oo lagu farsameeyay qalab adag si loo kordhiyo cimri dhererka iyadoo la ilaalinayo miisaanka hooseeya iyo waxqabadka sare. loogu talagalay waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta.Waxay ka kooban yihiin saliid fidsan iyo marin hawo si ay u yareeyaan cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka dhexe uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota hawo-mareenka cusub, booska dib-u-soo-celinta yar ee lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(6) Shoogga cusub ee WP Xact ee dib loo habeeyay oo leh O-ring cusub oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo sii luminaysa oo loo hagaajiyo joogteynta motos dheer.Dejinta xannibaadda cusub ee hore iyo gadaalba waxay u bogaadiyaan qalabka cusub si ay u soo jiidaan si ka sii wanaagsan, raaxaysi la wanaajiyey iyo dareenka dhiirigelinta kalsoonida.Xirmooyinka cusub ee "jiidhka-hooseeya" ee ay samaysay SKF waxay bixisaa ficil xiriirin ah oo si muuqata u xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. jir bir koromoley ah oo khafiif ah oo si taxadar leh loo xisaabiyay cabbirada dabacsanaantu waxay siinaya raaxo, xasillooni iyo saxnaanta. Flat slide carburetor wuxuu bixiyaa awood siman oo la kontarooli karo wuxuuna dammaanad qaadayaa waxqabadka qallafsan ee cabbirka rpm oo dhan. garaac: 54mm x 54.5mm.
KTM 250XC TPI ee tignoolajiyada hogaaminaysa warshadaha shidaalka waxay bixisaa horumar weyn oo ku saabsan waxtarka shidaalka iyo qiiqa qiiqa, iyada oo meesha ka saaraysa baahida loo qabo isku-darka shidaalka iyo dib-u-dajinta.Matoorku wuxuu had iyo jeer u shaqeeyaa si habsami leh oo qallafsan iyadoon loo eegin heerkulku ama joogga.KTM 250XC TPI wuxuu leeyahay matoor laba-stroke oo awood leh oo ku rakiban chassis-ka casriga ah.
2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka u ah. gudaha cusub — loogu talagalay waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta.Waxay ka kooban yihiin saliida la fidiyay iyo hawo-mareenada si loo yareeyo cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota hawo-mareenka cusub, meeleeyaha yar ee dib u soo celinta lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(4) Dib-u-shaqayn cusub oo WP XACT shoog ah oo cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo luminta iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. (6) Xirmooyinka cusub ee "jiidhka-hooseeya" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. -Valve-ka kontoroolka korantada ee tamarta siman.Nidaamka durista shidaalka ee TPI (Transfer Port Injection) wuxuu bixiyaa waxqabad aan la mid ahayn iyo hawlgal fudud: looma baahna premixing ama jetting. oo leh nidaamka qoyaanka si ay si fiican u soo jiidato iyo cimri dherer. awoodda bareegga iyo dareenka.(11) Bore and stroke: 66.4mm x 72mm.
2021 KTM 300XC TPI's torque-ga aan la tartami karin, miisaanka fudud iyo maaraynta adag ee dhagaxa ayaa ka dhigaysa mishiin aan la joojin karin oo loogu talagalay dhul-goboleedyada xad dhaafka ah.Warshadeeda hormuudka ka ah tignoolajiyada duritaanka shidaalka ayaa sii tusinaysa ka go'naanta KTM ee horumarka laba-stroke.Faa'iidooyinka ayaa ah horumar weyn oo ku saabsan waxtarka shidaalka, qiiqa qiiqa oo hooseeya oo aan loo baahnayn in la isku daro gaaska iyo saliidda.
2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka U diyaarsan tartanka.(3) Fargeeto cusub oo WP XACT cusub leh oo cusub oo gudaha ah—loogu talagalay waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta.Waxay ka kooban yihiin saliida la fidiyay iyo hawo-mareenada si loo yareeyo cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota hawo-mareenka cusub, meeleeyaha yar ee dib u soo celinta lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(4) Dib-u-shaqayn cusub oo WP XACT shoog ah oo cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo luminta iyo hagaajinta joogtada ah ee motos dheer. (6) Xirmooyinka cusub ee "jiidhka-hooseeya" ee xidhidhiyaha ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xidhiidhin oo xor ah, oo bixiya dareenka ka joojinta iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh.Silinder leh waalka korantada ee mataanaha ah ee korantada ee tamarta siman.Nidaamka duritaanka Shidaalka ee TPI (Transfer Port Injection) wuxuu bixiyaa waxqabad aan la mid ahayn iyo hawlgal fudud: looma baahna premixing ama jetting. (10) Haydarooliga Brembo clutch iyo nidaamka bireega waxay bixiyaan isbeddel heer sare ah oo la xakameyn karo, halka rotors Wave-ga khafiifka ah ay bixiyaan awood iyo dareen bareejo oo cajiib ah.(11) Bore and stroke : 72mm x 72mm.
Awood hogaaminta fasalka qofna ma la tartami karo, 2021 KTM 250XC-F waa xoog lagu xisaabtamo koorsada kasta oo xiran, tartan dibadda ah.Matoorka is haysta ayaa soo saaraya xaddi koronto ah oo aan la rumaysan karin halka Xakamaynta Jiidashada, Xakamaynta Daahfurka iyo maabyada la dooran karo ay ka dhigayaan dhammaan awooddaas mid la isticmaali karo.Qaybaha ka joojinta la cusboonaysiiyay iyo dejinta qoyaanka iyo sifaynta chassis dheeraad ah ayaa tan ka dhigaysa mootadii ugu dambaysay ee 250 cc.
2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka u ah.Waxay ka kooban yihiin saliida la fidiyay iyo hawo-mareenada si loo yareeyo cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota hawo-mareenka cusub, meeleeyaha yar ee dib u soo celinta lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(3) Shoogga cusub ee WP Xact ee dib loo habeeyay oo leh O-ring cusub oo loogu talagalay piston-ka isku xidhka si loo yareeyo sii luminaysa oo loo hagaajiyo joogteynta motos dheer.(4) Goobaha cusub ee ka joojinta hore iyo gadaalba waxay u bogaadiyaan qalabka cusub si ay u soo jiidaan si ka sii wanaagsan, hagaajinta raaxada iyo dareenka kalsoonida. iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. jir leh cabirro dabacsanaan si taxadar leh loo xisaabiyay ayaa bixiya isku dhafka raaxada, xasilloonida iyo saxnaanta.Iyada oo leh hal gabal oo kabka aluminium ah oo lulaya wuxuu leeyahay meel dheer oo gadaal ah oo loogu talagalay hagaajinta kordhinta. Naqshad Header) Nidaamka resonator wuxuu hagaajiyaa waxqabadka isagoo yareynaya buuqa. Nidaamyadu waxay bixiyaan habayn si heer sare ah loo koontarooli karo, halka rotors Wave rotors-ka fudud ay bixiyaan awood iyo dareen bareegga oo cajiib ah.(12) Bore and stroke: 78mm x 52.3mm.
Awood u leh mashiinnada 450cc oo ay weheliso maaraynta heerka 250, 2021 KTM 350X-F waa xoog lagu xisaabtamo koorsada kasta oo xiran, tartanka bannaanka.Matoorka is haysta ayaa soo saaraya xaddi awoodeed oo aan la rumaysan karin halka Xakamaynta Jiidashada, Xakamaynta Daahfurka iyo khariidado la dooran karo ay ka dhigayaan dhamaan awoodaas mid la isticmaali karo.Qaybaha ka joojinta la cusboonaysiiyay iyo dejinta qoyaanka iyo sifaynta chassis dheeraad ah waxay KTM 350XC-F geeyaan heer ay baaskiilada kale ee 450-fasalka ah ay dhib ku qabaan iswaafajinta.
2021 KTM 350XC-F HIGHLIGHTS (1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka u ah.Waxay ka kooban yihiin saliida la fidiyay iyo hawo-mareenada si loo yareeyo cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota hawo-mareenka cusub, meeleeyaha yar ee dib u soo celinta lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(3) Dib-u-shaqayn cusub oo WP Xact shoog ah oo cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xirka si loo yareeyo sii xumaanaya oo loo hagaajiyo joogteynta motos dheer. (5) Shaabadyo cusub oo iskuxiran oo "jilicsan" oo ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin ah oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. soo bandhigaya valves titanium iyo taageerayaasha faraha-fure ee leh daahan adag DLC.(7) Farsamada sare, jir birta koromoly-fudud fudud oo si taxadar leh loo xisaabiyey cabbirada dabacsan waxay bixisaa isku dhafka weyn ee raaxada, xasilloonida iyo saxnaanta.Iyada oo leh hal gabal oo kabka aluminium ah oo lulaya wuxuu leeyahay meel dheer oo gadaal ah oo loogu talagalay hagaajinta kordhinta. Naqshad Header) Nidaamka resonator wuxuu hagaajiyaa waxqabadka isagoo yareynaya buuqa. Nidaamku waxa uu bixiyaa habayn si heer sare ah loo kontrooli karo, halka rotors Wave-ga fudud ay bixiyaan awood iyo dareen bareega oo cajiib ah.(12) Bore and stroke: 88mm x 57.5mm.
Marka weerarka ugu badan loo baahdo, jawaabta kaliya waa KTM 450XC-F.Matoorka is haysta ee SOHC waxa uu keenaa awooda qarxa si siman, la isticmaali karo oo ku haboon labada fuushan sabtida iyo kuwa xilliyada lehba si isku mid ah.Intaa waxaa dheer, 2021 KTM 450XC-F waxay la wadaagtaa 95% qaybaheeda kala duwan ee Supercross iyo horyaalnimada mootocross ee ku guulaysta mashiinka mootocross KTM 450SXF.Marka, Diyaar ma u tahay in aad Tartanka?
2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHTS (1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka diyaarka u ah tartanka. inta u dhaxaysa rev.Khariidadda 2 ayaa sidoo kale loo wanaajiyey xulashada waxqabadka ugu aadka u daran.Qalabka wax lagu xidho ee shaqada dib loo habeeyay si loo wanaajiyo cimri dhererka waxqabadka la safeeyey, raaxada iyo maaraynta.Waxay ka kooban yihiin saliida la fidiyay iyo hawo-mareenada si loo yareeyo cadaadiska ugu sarreeya halka nidaamka cusub ee qoynta waalka uu hagaajiyo xakamaynta qoyaanka ee jawaab celinta iyo dareenka gaarka ah.Samaynta riwaayad la socota marinka hawada cusub, bannaanka yar ee dib u soo celinta lugta hawada waxay kordhisaa mugga hawada qolka taban ee qalooca guga toosan, ku dayashada habdhaqanka guga iyadoo la ilaalinayo dhammaan faa'iidooyinka fargeetada hawada.(6) Dib-u-shaqayn cusub oo WP Xact shoog ah oo cusub oo O-ring ah oo loogu talagalay piston-ka isku xirka si loo yareeyo sii xumaanaya oo loo hagaajiyo joogteynta motos dheer. (8) Xirmooyinka cusub ee "jilicsanaanta hoose" ee ay samaysay SKF waxay bixiyaan ficil xiriirin oo xor ah, oo bixiya dareen ka joojin wanaagsan iyo waxqabadka inta lagu jiro istaroogga naxdinta leh. alwaaxyada titanium iyo cudud cusub oo dhagax leh oo leh hagaajin qaabdhismeed si loo yareeyo miisaanka iyo firfircoonida iyo kordhinta qallafsanaanta, hubinta saxda ah, waxqabadka matoorka ka jawaaba ee inta u dhaxaysa rpm. raaxada, xasiloonida iyo saxnaanta.Iyada oo leh hal gabal oo kabka ah aluminium swingarm wuxuu leeyahay meel dheer oo gadaal ah oo loogu talagalay hagaajinta kordhinta. Naqshad caato ah oo loogu talagalay raaxada aadka u fiican iyo xoriyada dhaqdhaqaaqa, gelinta qofka fuushan si buuxda u xakameynaya.14
Sannadka 2021, isku darka KTM ee saddex nooc oo laba-stroke ah oo leh nidaamka duritaanka dekedda wareejinta (TPI) iyo afar afar-strokes waxay hubisaa in fuushannada qaangaarka ah iyo kuwa orodka ah ee da' kasta iyo awood kasta leh ay heli doonaan qalab ku habboon baahidooda, haddii ay tahay tartanka ama hubka ugu dambeeya ee lagu ciyaaro waddooyinka ugu adag adduunka.2021 KTM Enduro portfolio waxaa lagu kala saaray naqshadeeda cusub oo runtii diyaar u ah tartanka tartanka iyo palette midab la cusboonaysiiyay, halka kobcinta ugu weyn ee 2021 ay ku jiraan isbeddelada qaybaha hakinta, iyo sidoo kale hagaajinta mishiinka.
KTM 150/250/300 XC-W TPI waa hormuudka labada-stroke ee xariiqa leh saamiga awoodda-miisaanka cajiibka ah iyo maaraynta ugu sarreysa, halka duritaanka TPI ay nolol cusub ku neefsato matoorka labada-stroke.Faa'iidooyinka waa cad yihiin: looma baahna in dib-u-jaridda cimilada, joogga ama xaaladaha.Duritaan si toos ah iyo si elektaroonik ah oo saliid ah ayaa ah hanti kale oo weyn.
KTM waxay ka dhigtaa moodooyinka KTM EXC-F iyo XCF-W kuwa ugu fiican labada-sport iyo mashiinnada afar-strokee-ka ee suuqa.2021 KTM 500 EXC-F iyo 350 EXC-F waa tartan culus oo fuulitaan ba'an oo leh cayrin WP Xplor tayo sare leh, biriiga Brembo iyo bir koromoly ah oo iftiin leh.
Iyada oo ku saleysan isla goobta waxqabadka ayaa ah moodooyinka EXC-F-mashiinnada KTM 500 XCF-W iyo KTM 350 XCF-W waxay la socdaan Xakamaynta jiidista iyo xulashada Khariidadda oo lagu hawlgeliyay taabashada badhanka.Sida dhammaan moodooyinka kala duwan, waxay sidoo kale ka muuqdaan biraha gacanta ee Neken, cagaha aan wasakhda lahayn, xarumaha CNC-milled iyo geesaha Giant.
(1) Fargeetoyada WP Xplor ee la cusboonaysiiyay waxay hadda muujinayaan hagaajinta horudhaca hore ee dibadda sida caadiga ah, samaynta hagaajinta horudhaca guga ee dhulka iyo dookhyada fuushana si degdeg ah oo fudud.(2) WP Xplor naxdinta danbe ee PDS isku darka koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerayaan guga naxdinta leh ee horumarka leh, si loo soo saaro waxqabadka dibadda ee aan isbarbardhigga ahayn. premixing iyo hoos u isticmaalka shidaalka iyadoo weli ku nool ilaa heerka KTM ah labada-stroke.Bisitoonka cusub ee shubka ah waxa uu beddelaa bistoonka been abuurka ah si uu cimriga u wanaajiyo iyada oo miisaanka la ilaalinayo.Halka EMS ay ku jirto ECU-da xakamaynta wakhtiga dabka iyo buufinta shidaalka oo ku salaysan macluumaadka dareemayaasha akhriya cadaadiska hawada qaadashada, booska ceejinta, heerkulka biyaha iyo cadaadiska hawada jawiga ee dareemayaasha dheeraadka ah ee magdhowga sare ee waxtarka leh. fuushana si ay u doortaan khariidad ka duwan sifooyin fudud oo dheeraad ah oo laga heli karo. ilaa 5 taangi oo shidaal ah
(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka ah.WP Xplor dhabarka naxdinta leh ee PDS (Progressive Damping System) tignoolajiyada ayaa leh bistoonka qoyaanka labaad oo ay weheliso koob xiran oo ku wajahan dhamaadka (1) istaroogga, oo ay taageerayaan guga shoogga ee horumarka ah, si ay u soo saaraan waxqabadka bannaanka ee aan isbarbar dhigin.(3) 249cc matoor laba-stroke ah oo lagu rakibay nidaamka duritaanka shidaalka ee TPI ee rukhsadda leh ee loogu talagalay in si qumman loogu shubo joog kasta, aan lahayn premixing iyo isticmaalka shidaalka oo yaraaday iyada oo weli la nool heerka caadiga ah ee KTM laba-stroke. wareejinta dekedaha si heer sare ah atomization hoose ee shidaalka.(5) EMS muujinta ECU ah kontaroolaya waqtiga shidista iyo buufin shidaalka ku salaysan macluumaadka ka dareemayaasha akhriya cadaadiska hawada qaadashada, booska ceejinta, heerkulka biyaha iyo cadaadiska hawada jawi ka dareemayaal dheeraad ah si hufan magdhow sare.Khariidad ikhtiyaari ikhtiyaari ah ayaa u oggolaanaysa qofka fuushanaya inuu doorto khariidad ka duwan, taasoo bixisa awood isboorti, halka khariidadda caadiga ah loo dejiyay sifooyin sahlan oo la heli karo. Hubi isku dhafka shidaalka iyo saliidda xaalad kasta iyadoo la dhimayo sigaar cabista 50% iyo bixinta ilaa 5 taangiyada shidaalka.
(1) Fargeetoyada WP Xplor ee la cusboonaysiiyay waxay hadda muujinayaan hagaajinta horudhaca hore ee dibadda sida caadiga ah, samaynta hagaajinta horudhaca guga ee dhulka iyo dookhyada fuushana si degdeg ah oo fudud.(2) WP Xplor naxdinta danbe ee PDS isku darka koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerayaan guga naxdinta leh, si ay u soo saaraan waxqabadka bannaanka ee aan isbarbar dhigin.(4) 293.2cc mishiin laba-stroke ah oo lagu rakibay nidaamka duritaanka shidaalka TPI ee rukhsadda leh ee loogu talagalay in si fiican loogu shido meel kasta, ma jiro premixing iyo hoos u dhigista isticmaalka shidaalka iyadoo weli la nool yahay heerka KTM laba-stroke.(5) Silinder leh laba duriyaasha lagu dhejiyay dekedaha wareejinta dambe si ay u wanaajiyaan atomization-ka hoose ee shidaalka.EMS oo ay kujirto ECU-da xakamaynta wakhtiga dabka iyo buufinta shidaalka oo ku salaysan macluumaadka dareemayaasha akhrinaya cadaadiska hawada qaadashada, booska ceejinta, heerkulka biyaha iyo cadaadiska hawada jawiga ee dareemayaasha dheeraadka ah ee magdhowga sare ee hufan. Khariidad kale, oo bixisa awood isboorti, halka khariidadda caadiga ah loo dejiyay sifooyin sahlan oo la taaban karo. xaalad kasta iyada oo la dhimayo sigaar cabista 50% iyo bixinta ilaa 5 taangiyada shidaalka. (8) Nidaamka dabaysha wuxuu bixiyaa waxqabad la wanaajiyey oo miisaankiisu hoos u dhacay iyo dhismo aad u adkeysi leh oo ay uga mahadcelinayaan dusha sare ee jiingadaha cusub ee qolka ballaarinta.
(1) Nashqada dibadda-kaliya ee daadisa calaamadaha iyo muraayadaha oo muujiya khariidad gardarro badan iyo xirmo awood xaddidan oo ka yar KTM 350 EXC-F, taasoo la micno ah awood dheeri ah oo lagu dhejiyo dhulka iyada oo loo marayo taayirada gambaleelka buuxa iyo guud ahaan fudud. miisaanka. piston oo lagu daray koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerayaan guga shoogga ee horumarka leh, si loo soo saaro wax qabad dibadda ah. raaxada, xasiloonida iyo saxnaanta ilaa bartamaha baaskiilka ee culeyska culeyska ee maaraynta iftiinka iyo ka jawaab celinta degdegga ah.Daboolka xajinta oo la xoojiyay si loo wanaajiyo iska caabbinta saamaynta dhul dhagax lehShaqada jirku waxay ka kooban tahay naqshad caato ah oo loogu talagalay raaxada aadka u fiican iyo xorriyadda dhaqdhaqaaqa, taasoo gelinaysa qofka fuushan si buuxda loo xakameeyo.
(1) Nashqada dibadda-kaliya ee daadisa calaamadaha iyo muraayadaha oo muujiya khariidad gardarro badan iyo xirmo awood xaddidan oo ka yar KTM 500 EXC-F, taasoo la micno ah awood dheeraad ah oo lagu dhejiyo dhulka iyada oo loo marayo taayirada gambaleelka buuxa iyo guud ahaan fudud. miisaanka. WP Xplor shoogga danbe ee PDS (Progressive Damping System) tignoolajiyada ayaa leh bistoonka qoyaanka labaad oo ay weheliso koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerayaan guga shoogga ee horumarka ah, si loo soo saaro waxqabadka bannaanka ee aan isbarbar dhigin. adkeysiga kordhay.gudbinta saamiga baaxadda leh ee lix-xawaaraha ah waxay ku habboon tahay waajibaadka bannaanka. swingarm waxaa lagu soo saaray iyadoo la isticmaalayo habka wax soo saarka dhinta-dhimista cuf-jiidadka, oo bixiya awood gaar ah miisaanka ugu hooseeya ee suurtogalka ah.Waxaa dheer daboolka xajinta oo la xoojiyay si loogu wanaajiyo iska caabbinta saameynta dhul dhagax ah.(9) Shaqada jirku waxa ay ka kooban tahay naqshad caato ah oo loogu talagalay raaxada iyo xoriyada dhaqdhaqaaqa aad u fiican, taas oo ka dhigaysa darawalka in si buuxda loo xakameeyo.
(1) Fargeetoyada WP Xplor ee la cusboonaysiiyay waxay hadda muujinayaan hagaajinta horudhaca hore ee dibadda sida caadiga ah, samaynta hagaajinta horudhaca guga ee dhulka iyo dookhyada fuushana si degdeg ah oo fudud.(2) WP Xplor naxdinta danbe ee PDS isku darka koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerayaan guga naxdinta leh, si loo soo saaro waxqabadka labada ciyaarood ee aan isbarbar dhigin. iyada oo si taxadar leh loo xisaabiyay xuduudaha dabacsanaantu waxay bixisaa isku dhafka weyn ee raaxada, xasiloonida iyo saxda ah. gudbinta saamiga ballaaran ee xawaaraha ayaa ku habboon wadada iyo waajibaadka bannaanka.Kiisaska fudfudud ee leh qaabeynta usheeda dhexe waxay u dhaqaajiyaan shafka u dhow xarunta baaskiilka ee culeyska fududeynta iyo ka jawaab celinta degdegga ah.Dabool xajin oo la xoojiyay si loogu wanaajiyo iska caabbinta saamaynta dhul dhagax ah.(7) Shaqada jidhku waxa ay ka kooban tahay naqshad caato ah oo loogu talagalay raaxaysi aad u fiican iyo xoriyada dhaqdhaqaaqa, taas oo ka dhigaysa darawalka in uu si buuxda u xakameeyo.Waxaa dheer, sawiro cusub oo leh nidaam midab leh oo la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka U diyaarsan tartanka.(8) Sanduuqa hawada iyo kabaha hawada ee loogu talagalay in lagu bixiyo ilaalinta ugu badan ee shaandhada hawada ee ka soo horjeeda wasakhaynta iyo socodka hawo wanaagsan si loo kordhiyo waxqabadka.Shaandheeyaha hawada waxaa la geli karaa iyada oo aan la helin qalab loogu talagalay adeeg degdeg ah.Intaa waxaa dheer, biriiga Brembo ee tignoolajiyada sare ah waxay had iyo jeer ahaa qalabka caadiga ah ee mashiinada dibadda ee KTM waxaana lagu daraa saxannada Wave ee fudud si ay u bixiyaan awood iyo dareen bareegga oo cajiib ah.
(1) Sawirro cusub oo leh nidaam midab la cusboonaysiiyay oo loogu talagalay muuqaalka tartanka diyaarka ah. shoogga danbe ee PDS (Progressive Damping System) tignoolajiyada ayaa leh bistoonka qoyaanka labaad oo ay weheliso koob xiran oo ku wajahan dhamaadka istaroogga, oo ay taageerto guga naxdinta leh ee horumarka leh, si loo soo saaro waxqabadka labada-ciyaarood ee aan isbarbar dhigin.(4) Farsamada sare, jir bir ah oo chrome-moly ah oo khafiif ah oo si taxadar leh loo xisaabiyay cabbirada dabacsanaanta ayaa bixiya isku dhafka raaxada, xasilloonida iyo saxnaanta. .(6) Kiisaska mishiinka fudfudud ee leh qaabaynta usheeda dhexe waxay u soo guuriyaan shafka u dhow xarunta baaskiilka ee culeyska culeyska si loo xakameeyo iftiinka iyo ka jawaab celinta degdega ah. daboolaya iska caabbinta soo wanaajisay ee ka dhanka ah saamaynta dhul dhagaxa lehShaqada jirku waxay ka kooban tahay naqshad caato ah oo loogu talagalay raaxada aadka u fiican iyo xorriyadda dhaqdhaqaaqa, gelinta fuushanka koontaroolka dhamaystiran.0Sanduuqa hawada iyo kabaha hawada ee loogu talagalay in lagu bixiyo ilaalinta ugu badan ee shaandhada hawada ee ka soo horjeeda wasakheynta iyo hawo-mareenka wanaagsan ee waxqabadka kordhinta.Shaandheeyaha hawada waxaa la geli karaa iyada oo aan la helin qalab loogu adeegayo degdegga.(11) Nidaamka xajinta Haydarooliga Brembo wuxuu bixiyaa habayn si heer sare ah loo koontarooli karo ee xajinta iyo hawlgalka iftiinka, yaraynta daalka baahida fuulitaanka.(12) Farsamada sare ee Brembo biriiga waxay had iyo jeer ahaa qalabka caadiga ah ee mashiinada dibadda ee KTM waxaana lagu daraa saxannada Wave ee khafiifka ah si ay u bixiyaan awood iyo dareen bareegga cajiib ah.
Shirkadda gawaarida ee Yamaha, USA, waxay ku dhawaaqday moodallada 2021 YZ ee dal-goynta oo ay ku jiraan dib loo habeeyay 2021 YZ450FX.Loogu talagalay in lagu garaaco tartanka Hare Scrambles iyo Grand National Cross Country (GNCC), tartanka cusub ee YZ450FX wuxuu leeyahay matoor la safeeyey, ka tayo badan, qaab dib loo habeeyay oo leh sifooyin dabacsan oo cusub, habayn la cusboonaysiiyay, iyo in ka badan.
Soo noqoshada labada-stroke YZ125X iyo YZ250X moodooyinka iyo afar-stroke YZ250FX waxay dhammaystiraan 2021 YZ safka waddanka.Dhammaan moodooyinka waxay ka koobnaan doonaan kooxda soo socota ee Yamaha midabka buluugga ah iyo nidaamka garaafyada si ay u sii xoojiyaan horumarka taxanaha YZ.
2021 YZ450FX waxaa loogu talagalay in lagu garaaco tartanka waddanka.449cc cusub, dareere qaboojiye, afar-stroke, mishiinka bilawga korantada waxa uu leeyahay madaxa dhululubada cusub oo leh qaab dib loo habeeyay, iyo xaglaha waalka steeper.Dhululubada gadaal-ku-soo-baxa waxay leedahay bistoon isku-ururin sare leh oo leh siddo-jilicsan oo hooseeya oo ku dheggan ul isku-xidhka dheer.Saamiga ballaaran, gudbinta 5-xawaaraha ayaa la safeeyey si loo bixiyo beddelka fudud, iyo nidaam neefsasho oo wax ku ool ah ayaa la qaatay si loo yareeyo khasaaraha bamgareynta.Isku soo wada duuboo, mishiin ka fudud, matoorka is haysta ayaa soo saara koror kor u kaca dhammaan tirada RPM si ay u noqoto mid xoogan oo toosan.
Horumarkii ugu dambeeyay ee Yamaha's alluminium alwaax jirkiisa khafiifka ah ayaa dib loo habeeyay iyadoo leh dhammaan sifooyinka dabacsanaan ee cusub kuwaas oo bixiya waxqabadka gees-galka oo soo hagaagay, jiidashada iyo falcelinta bararka si loo siiyo fuustaha kalsooni dheeraad ah si uu ugu riixo xaalad kasta oo ka baxsan wadada.Qaybaha kale ee chassis-ka sida kuwa ku dul fuula mishiinka, xajinta saddex-geesoodka ah iyo dabada hore, iyo sidoo kale hakinta KYB-hoggaaminaysa ee leh isku-buufin la xoojiyey iyo sifooyinka dib u soo celinta ayaa si taxadar leh loo safeeyey si loo yareeyo miisaanka iyada oo la hagaajinayo maaraynta iyo waxqabadka.Si loo keeno xirmada cusub joogsiga, 2021 YZ450FX waxa ku jira caliper hore oo cusub oo nashqadeeyay, bireega suufka iyo saxanka hore iyo dambe.Isbeddellada isku dhafan ee cusub ee 2021 YZ450FX waxay keenaan koror koronto oo leh xakameyn badan, dardargelin toos ah iyo sifooyin maarayn fudud oo u eg YZ250FX.
Si loo sii tuso cidhifka dalka ee YZ450FX, bilawga korantada, baytari lithium fudud ah, iyo durista shidaalka horumarsan dhamaantood waa sifooyin caadi ah.Qaadashada booska hore iyo qaabka qiiqa u taagan ee gadaal ayaa keenaya faafitaanka ugu ballaaran ee awoodda la isku halayn karo iyada oo la dheellitirayo culeyska xarun dhexe oo aad u wanaagsan.Mashiinkan dalka isaga gudba waxa uu sidoo kale sii wadaa muujinta tignoolajiyada sare ee Yamaha.Khariidaynta matoorka laba-qaab ee la bedeli karo iyo isku xidhka bilaa-waayirka waxa lagu maareeyaa nidaamka kaliya ee bilaashka ah ee warshadaha oo dhamaystiran, oo ay iftiimisay Yamaha Power Tuner App, kaas oo u oggolaanaya tartamayaasha inay toos ugu hagaajiyaan waxqabadkooda mishiinkooda telefoonkooda.Iyada oo leh kooxda cusub ee Yamaha Blue midabada iyo sawirada, 2021 YZ450FX waxay soo bandhigaysaa cidhifka tartanka Yamaha ee dalka.
2021 YZ450FX waxaa laga heli doonaa ganacsatada Yamaha bisha Sebtembar kooxda jiilka soo socda ee Yamaha Blue $9,699 MSRP.
Nashqada guusha Yamaha waxay la soo noqotaa 2021 YZ250FX.Qaadashadiisa hore ee kacaanka, daalka dambe, dareeraha qaboojiyey, DOHC 4-stroke warshad koronto, lagu daray marsho lixaad, iyo gudbinta saamiga ballaaran, kani waa hubka doorashada ee tartanka waddanka.Aluminium alwaaxdii laba geesoodka ah, iyo warshadaha hogaaminaya hakinta KYB ee 2021 YZ250FX waxay siisaa dheelitirka ugu dambeeya ee waxqabadka ku guuleysiga tartanka, fuulista iyo raaxada.
Bilawga korontadu, haan shidaal 2.16-gallon ah, saxan caag ah oo rukun ah, silsilad O-ring oo shaabadaysan iyo 18-inch wheel wheel, YZ250FX waxay diyaar u tahay inay isla markiiba ku guulaysato sanduuqa dhexdiisa.Baaskiilku waxa kale oo uu ka kooban yahay nidaamka hagaajinta dhamaystiran ee Yamaha ee lacag-la'aanta ah, oo uu iftiimiyay Yamaha Power Tuner App.Awoodda lagu sameeyo isbeddelada shidaalka iyo shiidaalka wakhtiga oo kala dooro inta u dhaxaysa labada khariidadaha ECU-ku- qeexan ee isticmaalaha iyada oo loo marayo gacan-ku-ku-dhejinta dual-mode beddelka, YZ250FX waxay ku qalabaysan tahay socodka-socodka, hagaajinta waxqabadka wireless.
2021 YZ250FX waxaa laga heli doonaa ganacsatada bisha Oktoobar kooxda jiilka soo socda ee Yamaha Blue $8,499 MSRP.
Labada-stroke YZ125X iyo YZ250X ayaa dib u soo laabtay 2021. La hagaajiyay baahida gaarka ah ee tartanka waddanka, YZ125X iyo YZ250X waxay ka kooban yihiin Nidaamka Korantada ee Yamaha oo leh lix-xawaaraha iyo saamiga ballaaran ee gudbinta shan-xawaaraha ah, siday u kala horreeyaan, ee ugu dambeeya iskutallaabta. warshada tamarta dalka.Qaab dhismeedka aluminiumka fudfudud wuxuu martigeliyaa warshadaha hogaaminaya si buuxda la isku hagaajin karo, Xawaaraha KYB ee xasaasiga ah nooca gu'ga kaas oo si gaar ah loogu habeeyey jinsiyadaha dalka.Shaagagga dambe ee 18-inji ah, silsiladda O-ring ee xiran, iyo taayirada diiradda saaraya waddada, oo ay weheliso qaabka gardarrada ah, oo u diyaar ah YZ125X iyo YZ250X ee tartanka GNCC.
2021 YZ125X ($6,699 MSRP) iyo YZ250X ($7,599 MSRP) ayaa laga heli doonaa ganacsatada bishaan kooxda Yamaha Blue ee soo socota.
Iyadoo 40 sano ay ku hoos jirto suunka, 2021 PW50 waxay sii ahaanaysaa mid ka mid ah baaskiil wadista ugu fiican ee marka ugu horeysa.Ka dib markii ay samaysay kulankiisii ugu horeeyay, PW50 waxay isu dejisay inay tahay baaskiil aaditaan ee carruurta hadda baranaysa sida loo kaxeeyo waddada.Iyaga oo diiradda saaraya nashqad "ciyaaraha u eg", Yamaha waxa ay farsamaysay baaskiil muuqaal ahaan soo jiidasho leh oo loo dhowaan karo, fuulayaal da'yar.Iibinta in ka badan 8,000 unug sannadkiisii ugu horreeyay, Yamaha waxay hadda u rartay in ka badan 380,000 PW50s in ka badan 150 waddan.
49cc, matoorka laba-stroke oo ay weheliso gudbinta tooska ah ee tooska ah ayaa tan ka dhigaysa baaskiil ku habboon kuwa bilowga ah.Dhererka kursiga PW50 ee kaliya 18.7 inji iyo kaashashka joogsiga ee la hagaajin karo ayaa bixiya raaxada raacaha iyo waalidka nabada maskaxda.Intaa waxaa dheer, nidaamka wadista kama dambaysta ah ee PW50 waa mid dayactir la'aan ah halka Yamaha la xaqiijiyay ee nidaamka durista saliidda ee Autolube uu meesha ka saarayo baahida shidaalka / saliidda premixing.
2021 PW50 waxa laga heli doonaa ganacsatadu bishan kooxda jiilka soo socda ee Yamaha Blue $1,649 MSRP.
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE iyo TT-R230E waxaa loo sameeyay madadaalada ugu danbeysa.Bilawga korontadu, hawo qaboojiye, mootooyinka afar-stroke ah ayaa bixiya cimri dhererka Yamaha iyo ku-tiirsanaanta, oo ay weheliso xadhig ballaadhan oo la heli karo si ay u fududaato isticmaalka iyo waxqabadka weyn ee xaaladaha kala duwan ee raadraaca.Dhererka kursiga hoose ee dhammaan khadka TT-R wuxuu u oggolaanayaa raacayaasha yar yar iyo kuwa khibradda yar inay helaan kalsooni iyagoo si sahlan u geli kara dhulka iyo raaxada weyn.
2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) ayaa laga heli doonaa ganacsatada bisha Agoosto, halka TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) iyo TT-R230E ($4,449 MSRP) laga heli doono ganacsatada bishan gudaheeda. Jiilka xiga Kooxda Yamaha Blue.
1. Hormarsan Matoorka Twin- Silinder.Ténéré 700™ waxa uu leeyahay shidaal lagu duray, 689cc dareere qaboojiyey, injiin mataano-dhululubo ah oo khadka ah oo laga soo qaatay abaalmarinta Yamaha ee MT-07.Warshad koronto oo is haysta waxa ay ka kooban tahay awood ku habboon oo loogu talagalay fuulista tacaburrada, ee awood la qabsan karo oo la xakamayn karo xaalad kasta oo fuulid.2.Adventure- Ergonomics diirada saaray.Ténéré The 700 qoreysa jirka cidhiidhi ah, taangiga shidaalka caato ah, iyo kursi guri u ogolaanaya ugu badnaan fuushanaan, awood fuushanka in uu qabsado taangiga ha fadhiistay ama taagan, siinta kalsooni ku daray on wasakh ama asphalt.Ilaalinta cadaalada iyo ilaalada gacantu waxay la shaqeeyaan birta duuban si loo hubiyo raaxada fuulitaanka ugu dheer.
3. Aan ka baqin inaad wasakhayso.Hakinta aadka loo hagaajin karo, ka joojinta safarka dheer ayaa lagu dhejiyay taayirrada taayirada leh ee wasakhda u diyaarsan oo kor u qaadaya 21-inch oo hore iyo 18-inch taayir dambe, iyadoo la hubinayo in Ténéré 700 aanu ka xishoodin fuulista gardarrada ah marka laamigu dhammaado.Bareegyada saddex-geesoodka ah ayaa sidoo kale leh ABS la dooran karo, kaas oo naafo noqon kara marka la rabo fuulista waddada.
4. Sifeyntu waxay la kulantaa waarta.Dhinac kasta oo ka mid ah Ténéré 700 waxaa loo dhisay in la isu geeyo Yamaha ee isku halaynta halyey la waxqabadka cajiib ah, ka nalalka LED is haysta, in jir bir xoog leh oo cidhiidhi ah, si siman.
1. Hakinta Safarka Dheer ee Sare.Joojinta safarka dheer iyo in ka badan 11.2 inji oo nadiifin dhulka ah ayaa ku hoos nool kursi dhulka u jira 31.9 inji.2.Durista Shidaalka Casriga ah.Cirbadeynta shidaalka XT250 waxay ku siinaysaa jawaab celin fudud iyo bilow fudud ku dhawaad dhammaan xaaladaha.
3. Bilawga Korantada ee ku haboon.Bilawga korontadu waxa uu ka dhigayaa in 249cc afar-stroke si aan dadaal lahayn.4.Biriigyada Labada Disc.245mm saxanka hore iyo 203mm biriiga dambe ee saxanka ayaa isku daraya si ay u bixiyaan awood joogsi heer sare ah oo ku saabsan sagxadaha laamiga ah iyo kuwa aan laamiga ahayn.
1. Dhul- Taayirada Guuleysta.Taayirada dufanka weyni waxay bixiyaan raaxo weyn iyo raaxo fuushan dhul balaadhan oo kala duwan, waxayna ka dhigaan TW200 mashiinka ugu muuqaal-muuqa, laba ujeedo leh agagaarka.2.Dhererka Kursiga Hoose.Kursiga hoose iyo chassis-ka is haysta waxay ka caawisaa in lagu kalsoonaado qof kasta oo fuusha TW200, taasoo ka dhigaysa mid ka mid ah baaskiilka wadada ka baxsan iyo kuwa ugu saaxiibtinimo badan ee suuqa.3.Bilawga Korontada.Bilawga korantada iyo qalabka dariiqa-buuxa ayaa ka dhigaya TW200 mid ku habboon in aad raacdo meel kasta oo aad u baahan tahay.
Ololaha tartanka tartanka wadada ka baxsan ee Qaranka, CRF250RX wuxuu leeyahay qaybo koorsada ka baxsan oo diiradda saaraya sida haanta shidaalka weyn, istaag dhinaca aluminium ah iyo 18-inch wheel gadaal.Waxa kale oo ay leedahay khariidad khaas ah oo matoorka wadada ka baxsan iyo goobaha hakinta, taas oo ka dhigaysa mid ku haboon takhasusyada sida tartanka kaynta, tartanka saxaraha, tartanka ka baxsan wadada iyo raacitaanka meelaha sharciga ah ee ka baxsan wadada.CRF250RX—$8399.
Mootada ugu yar ee Honda ayaa lagu heli karaa noocyada caadiga ah iyo kuwa Big Wheel labadaba (kan dambe ayaa lagu bartilmaameedsadaa fuulayaasha dhaadheer, oo bixiya taayirro waaweyn, kursi sare iyo safar dheeri ah oo hakin).Warshadaha powersports-ka ugu iibinta sare ee motocrosser-yar, CRF150R waxa ay leedahay Unicam afar-stroke engine-ka gaarka ah ee mini MX adduunka-kaas oo bixiya si siman, wareeg ku filan oo dhan baaxadda rev.Qaybaha hakinta Showa waxay ka kooban yihiin fargeeto rogan oo 37mm ah iyo nidaamka hakinta dambe ee Pro-Link oo leh hal shoog Showa ah.CRF150R—$5199, CRF150R Taagerada Weyn—$5399.
Baaskiil raad-raacyo badan oo la yaab leh, CRF250F waxay ka qaadi kartaa rakaabka marka ugu horeysa ee wasakhda ah si ay ula tacaalaan dhul adag.Calanka Honda's CRF Trail Trail wuxuu leeyahay Keihin si elektaroonik ah loo maamulo cirbadeynta shidaalka oo sanadka oo dhan waa sharci wadada ka baxsan dhammaan 50ka gobol.SOHC keeda-stroke-dheer, mishiin hawo qaboojisay waxay keentaa dardargelin siman iyo xidhidhiyaha dambe ee aadka u wanaagsan, iyo qaab dhismeedka birta ah ee wareega iyo hakinta Showa waxay bixiyaan maarayn kalsooni dhiirigelin leh iyo raacitaan waafaqsan dhul kala duwan.Isku soo wada duuboo natiijadu waa baaskiil raad xiiso leh laakiin karti leh kaas oo diyaar u ah wax kasta-iyo qof kasta oo raacaya.CRF250F—$4699.
Baaskiilka raadraaca CRF125F ee dhexdhexaadka ah ayaa lagu heli karaa laba nooc-standard iyo Big Wheel, kan dambe ee dejinaya fuulayaasha dhaadheer ee hore iyo gadaal ka weyn, ka joojinta safarka dheer iyo kursi sare.Iyada oo ay la socdaan waxqabadkooda madadaalo iyo muuqaal u eg kuwa khadka Waxqabadka CRF, labada nooc ee CRF125F waxay ballan-qaadayaan sannado raaxaysi raad-raac madadaalo ah, iyo duritaanka shidaalka Keihin ee nadiifka ah, labaduba waxay ku faanaan 50-gobol 12-bilood ka baxsan wadada. sharci ahaansho.CRF125F—$3199, CRF125F Taagerada Weyn—$3599.
Honda CRF110F waa mootada ugu iibka badan ee wadada ka baxsan, la yaabna maaha: Qaabkani wuxuu si fiican u daboolayaa hidaha Honda ee sharaf leh - oo dib u soo celinaya ku dhawaad afartan sano ee halyeeyga XR75 - baaskiilada raadraaca afar-stroke kuwaas oo caruur-cabbir ah laakiin buuxa - muuqaal ahaan.Xilliga casriga ah, taasi waxay la macno tahay duritaanka shidaalka Keihin oo nadiif ah iyo 50-goboleed sanadka oo dhan oo ka baxsan sharciga waddada, iyo sidoo kale xajin-ka-yar, afar-xawaaraha, gudbinta nus-otomaatigga ah iyo bilowga korontada riix-badhanka.CRF110F waa hubaal inay sii wadi doonto bixinta dhoola cadeynta muddo dheer ka dib markii ay kobcaan xirfadaha fuulista, markaa lama sheegi karo halka ay ku qaadan karto jiilalka da'da yar.CRF110F—$2499.
Dabaaldegga sannad-guurada 60-aad ee sannadkan, daanyeerka caanka ah wuxuu soo bandhigayaa taariikhda iyo dhaqanka, isagoo asal ahaan la soo saaray 1961-kii Tama Tech, beerta madadaalada ee Honda ay leedahay ee Japan.Laakiin inkasta oo muuqaalka iyo ruuxa minimoto baaskiilka ay daacad u yihiin fikradda ugu horreysa ee daanyeer ee samaynta dhaqdhaqaaqa madadaalada, casriyeynta casriga ahi waxay soo bandhigtaa sifooyin ku habboon oo ka caawiya inay si fiican u qabato oo u shaqeyso si la isku halleyn karo, taas oo sharraxaysa sababta ay u garaacday labadaba macaamiisha nostalgic ee doonaya inay hoos u dhigaan xusuusta. haad, iyo jiil cusub oo xamaasad leh.Daanyeer—$3999, Daanyeer ABS—$4199.
2021 KX65 waa baaskiilka ugu cufan ee safka Kawasaki KX, oo loo dhisay inuu u adeego sidii mishiinka doorashada ee hammiyada orodka mootocross ee loo kaxeeyay inay raacaan talaabooyinka horyaalnimada Kawasaki.Muujinaya gudbinta lix-xawaaraha ah, mishiin tartanka u diyaarsan, awood joogsi xoog leh, iyo maarayn heer sare ah, KX65-gurooms horyaalada.Dheere-qaboojiye, mishiin laba-stroke 65cc iyo miisaan fudud ayaa bixiya awood xoog leh oo la xakameyn karo iyo maarayn gaar ah oo keenta habka ugu dambeeya ee lagu guuleysto jinsiyadaha.Fargeetooyinka hore ee 33mm iyo afar-jidka dib-u-soo-celinta dib-u-soo-celinta ayaa awood u leh inay ku qabtaan heerka ugu sarreeya ee dhulka gardarrada ah, halka gadaasha ay ku rakiban tahay Kawasaki's Uni-Trak nidaamka hal-shoog oo leh qoyaan dib-u-qabsi la hagaajin karo iyo horudhac guga oo si buuxda loo hagaajin karo.Kawasaki KX65—$3749.
Mootada 2021 KX85 waxay qeexaysaa "baaskiil weyn oo xirmo yar ku jira" waxaana loo sameeyay istaraatiijiyad si loo buuxiyo heerarka tartamayaasha dhalinyarada ee raadinaya gacanta sare ee tartanka.KX85 waxay ku tiirsan tahay awooddeeda degdega ah, maaraynta fudud, iyo qaabaynta tartanka warshadda si ay marka hore u gaadho calanka la hubiyay.Matoorka laba-stroke, hal dhululubo 85cc waxa uu ku qalabaysan yahay nidaamka korantada ee KIPS oo aad u horumarsan kaas oo soo saara xadhig fidsan oo si fudud loo isticmaali karo.Waxqabadka horyaalku wuxuu u baahan yahay awood iyo isku hallayn, waana sababta dhabta ah ee KX85 ay uga sarreyso tartanka.2021 Kawasaki KX85—$4399.
In kasta oo ay dhererkeedu yar yahay, matoorka awoodda leh ee 99cc ee labada-stroke ee 2021 KX100 mootadu waxay u egtahay daanka daadinta "baaskiil weyn" ee dhiggiisa KX ee waaweyn, iyadoo la ilaalinayo awoodda uu uga sarreeyo tartanka.Nidaamka kor-u-qaadista gacan-ku-qabsiga ee Ergo-Fit wuxuu u oggolaanayaa wadayaasha inay naftooda dhigaan booska ugu wanaagsan ee fuulista.Iyada oo lagu taageerayo waxqabadka guusha Kawasaki Kooxda Cagaaran, KX100 waxay ahayd tallaabo dabiici ah oo loogu talagalay fuushannada raadinaya inay ka gudbaan fasalka 85cc una gudbaan baaskiil cabbir buuxa ah.2021 Kawasaki KX100—$4649.
Mootada KLX 230R ee wadada ka baxsan ayaa ujeedo loo dhisay madadaalo halis ah oo wasakhda dhexdeeda ah;iyada oo mudnaanta la saaray matoorka iyo naqshadeynta jirkeeda labadaba.Waxaa loo qaabeeyey oo loo dhisay inay noqoto mooto fudud oo si sahal ah loo dhaqaajin karo oo loogu talagalay wadayaal fara badan.Shidaal xoog leh oo 233cc ah oo lagu duray, matoor afar-stroke ah oo hawo qaboojiyey ayaa ka faa'iidaysanaya bilawga koronto iyo shid aan furaha lahayn, waxaana lagu lamaanay mid la isku halayn karo, si sahlan loo isticmaali karo oo wareejinta lix-xawaaraha fudud iyo gacanta gacanta.KLX230R waxa ay ku qalabaysan tahay taayirro iyo taayiro jidka ka baxsan oo cabbirkoodu dhan yahay, iyadoo la isticmaalayo 21” hore iyo 18” gada, iyo safar dheer oo ganaax ah oo loogu talagalay nadiifinta dhulka ugu habboon.Kawasaki KLX230R—$4399.
Mootada KLX140R waxaa lagu heli karaa laba nooc oo kala duwanaansho ah iyo tan xoogga badan,144cc, afar-stroke, hawo qaboojisay, matoorka hal-dhululubo leh wuxuu leeyahay bilow koronto iyo shid la'aan.Matoorka dib u soo noolaynta ee ballaadhan oo siman waxa uu isticmaalaa xajin-gacmeedka iyo gudbinta shan-xawaaraha si ay u bixiso dareen hufan oo isticmaale-saaxiibtinimo.KLX140R waxay isticmaashaa 17 "hore iyo 14" wheel gadaal, halka KLX140R L ee dhexdhexaadka ah ay ku qalabaysan tahay 19" hore iyo 16" taayir gadaal ah si ay u dajiyaan kuwa dheereeya, oo bixisa nadiifin dheeraad ah oo dhulka ah.Kawasaki KLX140R—$3149.
Warshada Husqvarna Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive ayaa ah doorashada ugu fiican ee rippers yar.12eDrive waxaa loogu talagalay carruurta 3-5 jir ka yar 75 rodol, oo leh 14-20 "Dhererka fadhigiisu waa 13" wuxuuna miisaankiisu yahay 17 rodol oo keliya oo batarigu wato.rakibay.16eDrive waxaa loogu talagalay carruurta 4-8 jir ah oo miisaankoodu yahay 75 rodol, oo leh 18-24 "inseams.Dhererka fadhigu waa 17 "iyo 16e culeyskiisu waa 20 rodol oo batari leh.Carruurtaadu waxay baran karaan inay riixaan, isku dheelitiraan, iyo xeebta qaab aan tamar lahayn ka dibna waxay u qalin jabin karaan saddexda nooc ee tamarta kala duwan markay ka sii fiicnaanayaan oo ay ku fiicnaanayaan fuulista.Waxaad ku bilaabi kartaa xawaar la mid ah waxa ay ku riixi karaan nooca aan tamarta lahayn, waxayna ku bartaan isticmaalka xawliga qalloocan ee xawaaraha hooseeya, dhexdhexaadka ah ama sare.
Baaskiilada dheelitirka ee Husqvarna koronto SX-E 5 waxa loo isticmaali karaa sidii socod-socod ama baaskiil awood yar leh.Waxay ka caawin doontaa ilmahaaga inuu si degdeg ah u barto sida baaskiilka loo kaxeeyo.Xirmada batteriga waxay ku rakiban tahay sida ay ugu rakiban tahay qalabka korontada.
Toban sano ayay cidhifyada ka laadlaadsan tahay, laakiin weligeed may qarxin suuqa sababtoo ah tiro kooban ayaa loo soo dhoofiyay Maraykanka.2021 KTM waxay u xayeysiineysaa moodel cusub.2021 KTM Freeride E-XC wuxuu leeyahay matoor koronto oo aan burush lahayn oo awood leh iyo eber.KTM PowerPack-kii ugu dambeeyay, oo leh awood la xoojiyey, waxay la macno tahay inaad xitaa ka sii badan karto hal lacag.Joojinta WP waxa ay caawisaa in arrimuhu sii qotomaan, halka tignoolajiyada dib u soo kabashada tamarta ay la macno tahay in aad waqti badan ku qaadan doonto qarxinta dhulka ugu adag aamusnaan buuxda iyo wakhti yar oo lagu xidho dabaylaha.
(1) Matoorka: Matoorka korantada ee aan burushka lahayn wuxuu bixiyaa 18 kW oo ah awoodda ugu sarreysa (2 kW in ka badan jiilkii hore) waxaana gacanta ku haya ECU oo bixisa jawaab celin, koronto la qabsan karo.Waa matoor synchronous magnet joogto ah ee naqshadaynta qalabaynta saxanka.Batteriga 260 Volt wuxuu martigeliyaa 360 unug Lithium Ion ah oo lagu habeeyay dabool aluminium ah oo bixiya 50% awood ka badan kii hore ee Freeride.Wax soo saarka 3.9 kWh wuxuu bixiyaa ilaa laba saacadood oo madadaalo fuulid saafi ah (waxay kuxirantahay qaabka fuulista iyo dhulka).Ku dallac wakhtiga 100 boqolkiiba 80 daqiiqo ama 80 boqolkiiba 50 daqiiqo gudahood.Wax soo saarka Torque waa 42 Nm cajiib ah laga bilaabo 0 rpm.
2021 KTM Freeride E-XC wuxuu leeyahay soo kabashada tamarta inta lagu jiro xeebta iyo biriiga si loo kordhiyo tirada batteriga.Dhammaan macluumaadka waxaa laga heli karaa bandhig shaqo badan oo ku yaal inta u dhexeysa madaxa isteerinka iyo kursiga waxayna bixisaa xulasho sahlan oo u dhexeeya seddex nooc oo kala duwan oo fuulid ah.Ma jiro wax gudbin ah, awoodda ku jirta isbeddel aan dhammaad lahayn.Suufyadu waa kuwo la isku beddeli karo oo leh KTM-yo buuxa.Rotor-ka dambe ee bareegga ayaa cabbirkiisa laga dhigay 210mm ilaa 220mm.Silinda weyn ee gadaale, kaas oo ku yaal biraha gacanta, halkaas oo xajintu ay caadi ahaan tagi lahayd) hadda waxay ku habboon tahay naqshadda bareegga hore ee dhululubada. dhamaadka hore ee wax ka qabashada saxda ah.Jidhku waxa uu isku daraa birta koromoleyga ah ee tayada sare leh oo lagu daray walxo aluminium been abuur ah oo bixiya qalafsanaanta ugu fican ee xidhmo iftiin, hal abuur leh.Qaab-hoosaadku wuxuu ka samaysan yahay balaastiig aad u sarreeya oo polyamide/ABS ah.Taayirrada waa 21-inch (hore) iyo 18-inch (dambe) oo leh geesaha Giant.Saldhigga wheelbase waa 55.8 inji miisaankuna (sida cad shidaal la'aan) waa 238 rodol.
(4) Ka-joojin: Ku qalabaysan WP Xplor ganaax hore iyo gadaalba Freeride wuxuu bixiyaa jawaab celin heersare ah iyo sifooyin qoyn.Fargeeto WP Xplor 43mm wuxuu bixiyaa hawlo qoyn gooni ah lug kasta iyo 250mm oo safar ah.Freeride-ku waxa uu leeyahay CNC-mashiin saddex-geesood ah oo leh aag isku dhejinta ugu fican ee fargeetada ficilka siman.Dhanka dambe waxaa jira naxdin WP Xplor ah oo ku taal booska PDS oo leh 260mm oo socdaal ah.
KTM SX-E 5 wuxuu isku daraa aqoonta hogaaminta fasalka ee dhalinyarada mootada iyo sanado shaqo horumarineed oo dhanka elektarooniga ah.Iyada oo ku saleysan 2-stroke KTM 50 SX ee cajiibka ah ee caanka ah, KTM SX-E 5 wuxuu leeyahay isla qaybaha dhamaadka sare iyo chassis agile leh ganaax WP XACT laakiin waxaa ku shaqeeya matoor koronto oo cusub.Hadafka ayaa ahaa mid cad: in la abuuro mishiin aad u tartan ah oo sidoo kale sahlan in la raaco, xitaa bilawga saafiga ah.KTM SX-E 5 waxay ku raaxaysataa faa'iidada qiiqa eber, qaylada hoose iyo dayactirka ugu yar, taas oo ka dhigaysa mid ku habboon da'yarta raadinaya inay sameeyaan tallaabada ugu horreysa ee adduunka ee mootada, iyo mahadnaqa naqshadeeda firfircoon iyo dhererka fadhiga lagu hagaajin karo, waa ku habboon fuushanka sii kordhaya.KTM PowerPack-ku wuxuu ku siin karaa wax ka badan laba saacadood oo fuushan bilawga - ama 25 daqiiqo ee orodyahannada da'da yar - iyo dajiyeyaasha dibadda ee adduunka, koronto buuxda ayaa lagu soo celiyay ku dhawaad hal saac.
(1) Fargeetada hawada sare ee 35mm waa ultra-fudud si fududna loogu hagaajin karo cabbirrada kala duwan ee fuushanaha iyo xaaladaha raadraaca oo leh tubooyinka dibadda dhuuban si ay u bixiyaan dhimista miisaanka 240gram ee dhaq-dhaqaaqa, kalsoonida dhiirigelinta leh.(2) La hagaajin karo ee WP Xact ka joojinta danbe ayaa leh tignoolajiyada PDS (Progressive Damping System) tignoolajiyada ayaa dib loogu habeeyey goobo cusub si ay ugu dhigmaan waxqabadka fargeetada WP XACT.(3) Xadhig cusub oo saddex-geesood ah oo loogu talagalay in lagu daboolo dhexroorka fargeetada cusub.(4) Matoor koronto oo casri ah oo leh 5 kW waxqabadka ugu sarreeya oo muujinaya naqshad aad u cufan oo si fiican ugu habboon chassis-ka yar.(5) Dhererka kursiga la hagaajin karo waxaa lagu dejin karaa heerka 665 mm ama si fudud ayaa loo dhimi karaa 25mm iyadoo la hagaajinayo shaqada jirka ama 25mm kale iyadoo hoos loo dhigayo booska hakinta.Xirmada Hoos u dhigista Joojinta ee khadka PowerParts waxay hoos u dhigi kartaa dhererka fadhiga qiyaastii 50mm in ka badan.(6) Qalab kala duwan oo fudud oo la istcimaali karo ayaa u oggolaanaya xulashada inta u dhaxaysa 6 habab raacasho oo kala duwan si loogu habeeyo astaamaha awoodda heer kasta oo karti ah.
KTM waxay ku biirtay xoogaga Stacyc si ay u abuurto jiilka horumarka ee wadayaasha mootocross iyagoo soo bandhigaya 2020 KTM Factory Replica 12eDrive iyo 16eDrive baaskiilada dheelitirka korantada.Baaskiilada waxaa si gaar ah loogu iibin doonaa ganacsatada KTM ee idman.
Cunugaagu wuxuu baran karaa riixida, dheelitirka, iyo xeebta qaab aan awood lahayn.Waxaad markaas ugu qalin jebin kartaa qaabka tamarta hooseeya maadaama ay muujinayaan si fiican u isticmaal iyo fahamka biriiga iyo awoodda ay u leeyihiin inay xeebta iyo bareegga u gooyaan marka ay taagan yihiin.Marka ay sii wadaan horumarinta xirfadaha, xawaaraha dhexdhexaadka ah wuxuu u ogolaanayaa qadar madadaalo ah oo dibadda ah, helitaanka kumanaan saacadood oo isuduwidda isha, dheelitirka, iyo jimicsiga dibadda.Goobta sare waa marka ay diyaar u yihiin inay ruxaan.
Warshada KTM Replica Stacyc 12eDrive waa doorashada ugu fiican ee dookhyada yar yar ee leh khibrad yar ama aan lahayn baaskiil dheelitiran.Taayirrada 12 "iyo joog hoose ee 13" kursi, waxay u ogolaataa raacayaasha inay bartaan riixida, dheelitirka ama xeebta si kalsooni leh ka hor intaysan u qalin jebin qaabka awoodda saddexda heer ah.Muujinaya matoor cusub oo buraash la'aan ah oo wax soo saar sare leh sanadka 2020. Qaabka qalabka korantada ee la rari karo kaas oo u oggolaanaya baytariyada dheeraadka ah in loo isticmaalo wakhtiga dheeraynta.Farsamadan fudud ee loo isticmaali karo waxay ka caawisaa xubin kasta oo qoyska ka mid ah inuu ku qanco habka.
KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS. Qaabka: Aluminium tig alxanka 6. Fargeeto: Bir, qaabka BMX 7. Maroojis ceejinta 8. Cagaha duuban ee meelaynta saxda ah ee cagta marka la taagan yahay
KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Heerka warshadaha lithium-ion baytari iyo charger 2. Si degdeg ah uga goysa / xidhidhka baytari 3. 20Vmax danab (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 - 60 min.waqtiga orodka 6. 30 - 60 min.waqtiga kharashka 7. Saddexda Hababka Xulashada Awoodda: Qaabka Hoose / Tababarka-5 mph;Dhexdhexaad / Qaabka Ku Meel Gaarka ah—7 mph;Qaab Sare / Sare— 9 mph
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive waa doorashada cad ee fuulayaasha wax yar ka dheer ama kuwa leh khibrad dheeraad ah.Waxa ay leedahay awood badan, taayir ka weyn 16" iyo kor u kaca 17" kursi.Labada noocba waxay bixiyaan dallaco degdeg ah iyo qiyaastii 30-60 daqiiqo oo wakhtiga orodka ah oo loogu talagalay qadar madadaalo ah oo aan caadi ahayn, oo ay weheliso saacado isuduwidda isha, dheelitirka iyo jimicsiga dibadda.
Beddelka batteriga ee KTM Factory Edition Stacyc waa u fududahay sida beddelka baytariyada laydhka korontada.
KTM.oo leh baytari 5. Frame: Aluminiumka kulaylka lagu daweeyay TIG alxanka & kulaylka lagu daweeyay
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Matoor cusub oo aan burush lahayn oo wax soo saarkiisu sareeyo 2. Batari lithium-ion ah oo heer warshadeed ah iyo xajiyuhu 45 – 60 daqiiqo wakhtiga kharashkaDhexdhexaad / Qaabka Ku Meel Gaarka ah—7.5 mph;Qaab Sare / Sare—13 mph
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive iyo 16eDrive baaskiilada dheelitirka korantada ayaa imaan doona goobaha ganacsiga ee KTM xagaagan.
Husqvarna EE-5 waxay isticmaashaa isla qaybaha dhamaadka-sare ee joojinta iyo qaabaynta sida Husqvarns's 50cc Pee- two-strokes-laakin matoor koronto oo cusub.Mashiinka in ay fududahay in la raaco, xitaa kuwa bilawga saafiga ah.Husky EE-5 waxa ay sii deysaa qiiqa eber ah, ku dhawaad wax sanqadh ah oo u baahan dayactirka ugu yar oo waxa uu isticmaalaa shidaal.Waad ku mahadsan tahay dhererka fadhiga ee la hagaajin karo, waxay ku habboon tahay raacaha sii kordhaya.Husqvarna PowerPack waxay ku siin kartaa wax ka badan laba saacadood oo fuulitaan bilowga ah - ama 25 daqiiqo ee orodyahanada yaryar - iyo dajiyeyaasha dibadda ee adduunka, koronto buuxda ayaa lagu soo celin karaa ku dhawaad hal saac.
Fargeetooyinku waa 35mm unugyo WP-hawleed oo hawo-mareen kuwaas oo lagu hagaajin karo cabbirrada kala duwan ee rakaabka iyo xaaladaha raadraaca.Cayrinta danbe waa tignoolajiyada fudud ee la xaqiijiyay ee PDS naqshadaynta (Progressive Damping System) waxa dib loogu habeeyey goobo cusub si loo waafajiyo waxqabadka fargeetada WP XACT.Xajmiga cusub ee saddex-geesoodka ah ayaa loo qaabeeyey si ay u daboolaan dhexroorka fargeetada cusub.Matoorka korantada ee casriga ah wuxuu bixiyaa waxqabadka ugu sarreeya ee 5 kW oo qaabaysan oo caato ah.Dhererka fadhiga waxaa laga soo dejin karaa dhererka caadiga ah 25mm iyadoo la hagaajinayo shaqada jirka iyo 25mm kale iyadoo hoos loo dhigayo booska laalida.Waxa kale oo jira xirmo yaraynta hakinta ikhtiyaariga ah kaas oo laga heli karo iibiyaha Husky ee deegaankaaga kaas oo hoos u dhigaya dhererka kursiga 50mm in ka badan.
Kukiyada lagama maarmaanka ah ayaa gabi ahaanba lama huraan u ah mareegaha inuu si sax ah u shaqeeyo.Qaybtan waxaa ku jira oo keliya cookies-ka hubiya shaqada aasaasiga ah iyo sifooyinka amniga ee mareegaha.Kukiyadani ma kaydiyaan wax macluumaad shakhsi ah.
Kukis kasta oo laga yaabo in aan si gaar ah lagamamaarmaan u ahayn shabakadu si uu u shaqeeyo oo si gaar ah loo isticmaalo si loo ururiyo xogta shakhsi ahaaneed ee isticmaalaha iyada oo la adeegsanayo falanqaynta, xayeysiisyada, waxyaabaha kale ee ku dhex jira waxaa loo yaqaan cookies-ka aan loo baahnayn.Waa qasab in la helo ogolaanshaha isticmaale ka hor inta aan lagu socodsiin cookies-kan mareegahaaga.
Waqtiga boostada: Jul-22-2020