Дрес: ФКСР Патриот дрес је направљен од лагане полиестер-спандекс мреже у комбинацији са полиестерским плетивом високих перформанси.Одликује га атлетска предива која одводи влагу, обликована крагна, сужене манжетне, проток ваздуха у раменима и рукама и сублимационо штампање без избледења.Малопродајна цена је 79,00 долара.
Панталоне: ФКСР 2020.5 Патриот панталоне су направљене на шасији М-2 како би понудиле максималну мобилност.Главна шкољка је направљена од лагане, перфориране, четворосмерне растезљиве тканине са високим нивоом флексибилности, чврстоће и вентилације.Предности ФКСР-овог новог Слим Фит дизајна колена са додатном предкривином обезбеђују мање ограничења и позитивну контактну површину.Поред тога, колено има заштиту од топлоте од пуне пене.Струк долази са ажурираним панелом са јармом позади и подешавањем кука и петљи за чврсто пристајање.Постоји троструки горњи шав у критичним областима за додатну снагу и издржљивост.Малопродајна цена је 199,00 долара. ФКСР 6Д Патриот кацига: Користећи оригиналну ОДС технолошку платформу, 6Д је подигао ниво своје награђиване технологије како би представио нову власнички ФКСР АТР-2 Раце Дивисион кацигу.Има најефикаснији систем управљања енергијом од било које кациге икада произведене за вожњу мотоцикла ван пута.Ту су смеле ФКСР графике, уклоњиви и периви удобни уложак, јастучићи за образе који се брзо отпуштају у случају нужде, шрафови за визир који се одвајају, титанијумски Д-прстенови и премашују ДОТ, ЕЦЕ, АЦУ и АСТМ стандарде.Малопродајна цена је 695,00 долара на ввв.фкррацинг.цом.
Ово ће бити последња стаза у сезони Суперкроса 2020.После 7 трка на истом стадиону, било је страшних стаза, савршених стаза и једне трке у блату.Надајмо се да ће последња стаза донети трке које су достојне мушкараца који се на њој трче.
Скоро је готово.Изгледало је као да се то никада неће догодити, али јесте.Сада ће се АМА Суперцросс првенство 2020. завршити у недељу, 21. јуна, у изненађујућих 15:00 (источно време), што је 12:00 подне (по пацифичком времену).Такође ће се приказати на каналу мреже НБЦ касније током дана.7 трка су биле необичне, јединствене и трка је била спектакуларна.Недељно финале окончаће вишемесечне сумње.
На годишњим и двогодишњим европским сајмовима мотоцикала произвођачи и компаније за продају својих мотоцикала показују своју робу.
Сајам мотоцикала у Келну 2020. био је заказан за 6-11. октобар 2020. године, али је отказан.Пошто велики сајмови мотоцикала у Европи привлаче десетине хиљада посетилаца, блиска просторна близина и заједничко искуство трговине у години Цовида 19, Удружење немачких мотоциклиста (ИВМ) одлучило је да не одржи сајам 2020.
Отказивање не би требало да буде изненађење јер су БМВ и КТМ најавили да се повлаче са сајмова у Келну и Милану још у априлу.Два највећа сајма мотоцикала су Интермот у Келну, Немачка, који се одржава сваке друге године, и Милан ЕИЦМА сајам који се одржава сваке године.Док је Интермот био заказан за 6. - 11. октобар, овогодишњи шоу у Милану се одржава тек од 3. до 8. новембра.Како сада, нема потврде да ли ће се догађај у Милану одржати, јер је Италија посебно тешко погођена кризом ЦОВИД-19.Уз напомену, емисија Бритисх Моторцицле Ливе, која се традиционално одржава након ЕИЦМА сајма у Милану, отказала је свој новембарски догађај.Како сада, ЕИЦМА се још увек одржава у новембру.
Екипа МКСА за уништавање је градила двотактне мотоциклове са хот-родом рекордним темпом како би их припремила за Светско првенство у двотактним моторима 3. октобра 2020. Међу њима је и наш Хускварна ТЦ300 тркач—изграђен са фабричким мотором Џејсона Андерсона .
КАКО СЕ ПРЕТПЛАТИТИ НА МКСА ТАКО ДА НИКАД НЕ ПРОПУСТИТЕ НИЈЕДНО ИЗДАЊЕ Ако се претплатите на МКСА, можете добити маг на свом иПхоне-у, иПад-у, Киндле-у или Андроид-у тако што ћете отићи у Аппле Сторе, Амазон или Гоогле Плаи или у дигиталној верзији.Још боље, можете се претплатити на Мотоцросс Ацтион и добити фантастично штампано издање које ће вам доставити униформисани службеник Владе САД.Можете позвати (800) 767-0345 или кликнути овде (или на поље на дну ове странице) да бисте се претплатили.
Давне 1995. Џоди је замолио Троја Лија да офарба све МКСА-ове кациге у наранџасто.Од 1995. до сада МКСА тест возачи су увек носили наранџасте кациге.Џоди Вајсел (192) и Дан Аламангос (64) светле наранџасто на тесту у Глен Хелен прошле суботе.
Лоша вест за МКСА уреднике је да је неко морао да оде у Солт Лејк Сити да покрије серију Суперкроса од 7 трка, да уради тест на коронавирус и остане тамо неколико недеља.Главни уредник Дерил Еклунд пристао је да оде у СЛЦ, али нисмо могли да приуштимо да он оде све време.Решење је било да се пусти Дерил да се врати кући после три трке и улети Тревиса Фанта да покрије последња четири.Ово је поделило дужности и између њих.Урадили су сјајан посао покривајући свечаности пре трке, трке и после трке.
Јон Ортнер лети на МКСА ИЗ250Ф 2020 на тесту Реклусе квачила.Нормално је да се тест возачи мењају између различитих бицикала на дан тестирања.
Шта је остатак МКСА банде радио док се Солт Лејк Сити дешавао?Уживали смо у вожњи, тестирању и игри на нашим мотоциклима.Трке су управо поново започеле у СоЦал-у, али још боље од тога је што је већина стаза отворена за вежбање.У ствари, Глен Хелен је сада отворена у уторак, четвртак, суботу и недељу за тренинг (када се стазе не користе за трке).Припрема стазе је била веома добра и са свим брзим момцима ван града, не морате да бринете о томе да ли ћете бити отрцани с леђа.
Брајан Медеирос добија из птичје перспективе како Глен Хелен изгледа током суботњег тренинга.Брајан је на МКСА-иној Иамахи ИЗ450Ф 2020.
Бивши возач Хускварне Про Цирцуит-а Мике Монагхан никада није одустао од тркачких двотакта.У суботу је играо на МКСА-овом КТМ 125СКС 2020.
Марц Цросби је био један од четири тест возача који су возили ФЦ450 Роцкстар Едитион и 2020 ФКС450 један уз другог.
Јосх Фоут се пребацивао између Хуски ФЦ450 Роцкстар Едитион и 2020 Хуски ФКС450 бицикла за крос.Чак смо заменили црне кутије између њих.
Џоша Мосимана је требало наговорити да вози Хускварна ФКС450 из 2020. године и тада није хтео да сиђе са њега.
Вал Тамијети (31) поседује нови КТМ 350СКСФ са којим се трка, али увек вежба на свом двотактном ИЗ250.
Ако оставите свој бицикл без надзора у боксу, шансе су да ће га Ренди Скинер одвести на неколико кругова.Када се јахање заврши посао почиње.
Освојите бесплатну Тхор опрему од главе до пете сада!Попуните нашу анкету за читаоце, ми ћемо узети ваш допринос како бисмо побољшали будући веб и месечни штампани садржај Мотоцросс Ацтион-а.Један срећни добитник ће бити изабран насумично да добије бесплатну опрему од Тхора (стил и/или боја могу да се разликују).Овогодишњи Тхор (ввв.тхормк.цом) наградна игра укључује следеће: Приме Про дрес и панталоне, Сецтор Сплит са МИПС кацигом, Радиал чизме, Снипер Про наочаре и Агиле рукавице.То је 750 долара вредних производа, зато не пропустите ову прилику да бесплатно освојите сву ову елегантну опрему!Попуните целу анкету!
Једина 2021. мотокрос машина објављена у овом тренутку у моделској години, ЦРФ250Р нуди снажну снагу у опсегу обртаја и распоред шасије са ниским центром гравитације који пружа окретно, стабилно руковање.Истина, Хонда ЦРФ250 2021 је ЦРФ250 2020 без измена.Али, осим слабог одговора на гас при изласку из кривина, 2020 ЦРФ250 је био велики корак напред за Хондине 250 четворотактне производе.2020. је добила много промена, које се преносе на 2021. - ево комплетне листе.
(1) Цам профил.Ажурирани профил брега одлаже отварање издувних вентила и смањује преклапање вентила. (2) Време паљења.Тајминг на 8000 о/мин је ажуриран.(3) Сензор.Сензор положаја степена преноса је додат како би се омогућиле различите мапе паљења за сваки од пет брзина.(4) Глава цев.Резонатор на десном заглављу је уклоњен, а обим главе цеви је смањен.
(5) Пригушивач.Перф-језгро пригушивача боље тече захваљујући већим рупама за перфорацију.(6) Радијатор.Леви радијатор је проширен на врху како би се повећала његова запремина за 5 процената. (7) Пренос.Друга брзина је повећана (однос са 1,80 на 1,75).Друга и трећа брзина су третиране ВПЦ.
(8) Квачило.Плоче квачила су дебље, капацитет уља је повећан за 18 процената, а опруге квачила су чвршће.(9) Оквир.Оквир је надограђен на оквир ЦРФ450.Бочна крутост оквира, торзиона крутост и угао скретања су се променили 2020.
(10) Подножје за ноге.Подножја имају мање зуба, али су оштрија.Уклоњене су две попречне носаче стопала. (11) Батерија.Као и на ЦРФ450 2020, батерија је спуштена за 28 мм како би се добио већи проток ваздуха у ваздушну кутију и спустио центар гравитације.
(12) Суспензија.Схова виљушке имају повећано пригушивање при малим брзинама, док је амортизер повећао компресију при малим брзинама и смањио компресију при великим брзинама.(13) Задња кочница.Задње кочионе плочице су сада направљене од материјала АТВ плочица.Црево кочнице је скраћено, а педала је продужена.Задњи штитник кочнице ЦРФ250 је минимизиран како би се омогућило више ваздуха да охлади ротор.
(14) Клип. Дизајн клипа са премоштеном кутијом карактерише ојачавајућа структура између рубова и избочина за игле.(15) Малопродајна цена 2021.7999 долара.
Нихило Цонцептс штитник каблова од карбонских влакана штити изложено ожичење које се протеже изнад електричног стартног мотора.Штитник кабла је ручно израђен од 100% карбонских влакана да би био јак и лаган.Одговара 2019-2021 Хускварна ФЦ 250/350, 2016-2021 КТМ СКСФ 250/350 и 2017-2021 КТМ ЕКСЦ-Ф 250/350.Малопродајна цена је 59,99 долара на ввв.нихилоцонцептс.цом.
Многи стари пријатељи Мартија Смита изашли су на недавно поново отворену мотокрос стазу на језеру Елсинор да одају почаст Мартију, који је трагично погинуо, заједно са својом супругом Ненси, у несрећи са колима на динама прошлог месеца.При руци су биле многе прошле легенде које су дошле да возе почасни круг за Мартија и његову жену Ненси.При руци и спремни за вожњу били су Томи Крофт, Ларс Ларсон, Скот Бернворт, Дони Хансен, Рич Тручински, Мајк Трипс, Гери Чаплин и многи други.Ево неколико фотографија Цхуцк Цонноллија.
Иако су стари мотокрос бицикли били ред дана, возачи су дошли да провозају круг за Мартија на свим врстама бицикала.
Ненси Смит су добро представљале жене старих возача које су стајале поред Хонде ЦР125 са црвеном траком.
Ларс Ларсон (17), први ГП возач Европе који је дошао у Америку са пуним радним временом, одабрао је јединствен ансамбл за свој круг.
22. јуна…Јефф Вард 1961. 22. јуна…Ронние Фаист 1977. 23. јуна…Травис Бакер 1990. 23. јуна…Тим Цоттер
1. Анахајм 1……………………………Џастин Барсија………..Џастин Купер (Запад)2.Ст. Лоуис…………………….Кен Роцзен…………..Остин Форкнер (Запад)3.Анахајм 2…………………………..Ели Томац………………Дилан Феррандис (Запад)4.Глендејл…………………..Кен Роцен…………..Остин Форкнер (Запад)5.Оакланд………………………………Ели Томац……………….Дилан Феррандис (Запад)6.Сан Дијего…………………Купер Веб……….Дилан Феррандис (Запад)7.Тампа……………………………….Ели Томац……………….Шејн Мекелрат (Исток)8.Арлингтон…………………………….Ели Томац……….Цхасе Сектон (Ист)9.Атланта……………………..Кен Роцзен…………….Цхасе Сектон (Ист)10.Дејтона…………………Ели Томац………..Гарет Марчбанкс (Исток)11.Салт Лаке Цити #1……Ели Томац………..Схане МцЕлратх (Исток)12.Салт Лаке Цити #2……Цоопер Вебб…………Схане МцЕлратх (Исток)13.Салт Лаке Цити #3…….Ели Томац………………Цхасе Сектон (Ист)14.Салт Лаке Цити #4.......Ели Томац……………….Остин Форкнер (Запад)15.Салт Лаке Цити #5…….Кен Роцзен…………….Остин Форкнер (Запад)16.Салт Лаке Цити #6………Цоопер Вебб……….Цхасе Сектон (Исток) 17. Салт Лаке Цити #7…450 поена лидер…Ели Томац250 западних поена лидер…Дилан Феррандис250 источних поена лидер…Цхасе Сектон
Купер Веб је доказао да када не жели да га прођу, може да пронађе другу брзину.И, ако је прошао, могао би да се врати у следећем углу.Зна да остане и да се бори за оно што жели.
2020 АМА 450 СУПЕРЦРОСС ПОЕНА (после 16 од 17 догађаја) 1. Ели Томац (Кав)…366 2. Цоопер Вебб (КТМ)…344 2. Кен Роцзен (Хон)…338 4. Јустин Барциа (Иам)…269 5 . Јасон Андерсон (Хус)…264 6. Малцолм Стеварт (Хон)…233 7. Зацх Осборне (Хус)…226 8. Деан Вилсон (Хус)…218 9. Јустин Браитон (Хон)…216 10. Јустин Хилл (Хон). )…199
2020 АМА 250 ИСТОЧНИ СУПЕРЦРОСС ПОЕНА (после 8 од 9 догађаја) 1. Цхасе Сектон (Хон)…192 2. Схане МцЕлратх (Иам)…186 3. Гарретт Марцхбанкс (Кав)…119 4. Јо Схимода (Хон)… 5. Јереми Мартин (Хон)…105 6. Јалек Сволл (Хус)…100 7. Ензо Лопес (Иам)…97 8. Пиерце Бровн (КТМ)…92 9. Киле Петерс (Хон)…86 10. РЈ Хампсхире ( Поштовани)…80
Дилан Ферандис има предност од 7 поена у мечу који је 250 Еаст/Вест Схоотоут у недељу.Са свим добрим момцима на линији у недељном финалу 250, неће бити тако лако као када се тркате само са момцима са своје обале.
2020 АМА 250 ЗАПАДНИ СУПЕРЦРОСС ТАБЕЛА (После 8 од 9 кола) 1. Дилан Ферандис (Јам)…181 2. Остин Форкнер (Кав)…174 3. Џастин Купер (Јам)…164 4. Брендон Хартранфт (КТМ)…14 . Мицхаел Мосиман (Хус)…118 6. Алек Мартин (Суз)…117 7. Луке Цлоут (Хон)…106 8. Дерек Драке (КТМ)…106 9. Митцхелл Олденбург (Хус)…96 10. Јацоб Хаиес (Хус). )…89
Одржаће се трка 250 Исток и 250 Западна, обе са 20 најбољих у бодовима.Најбољих 9 у свакој рунди ће се пласирати у комбиновано финале Исток/Запад.Места од 10 до 20 на тркама ће ићи на комбиновану посљедњу шансу Исток/Запад—у којој ће прва 4 прећи на главну.То могу бити четири 250 Западног јахача, четири 250 Истока или комбинација две обале.
Трка 250 Исток/Запад ће дати бодове шампионатима 250 Исток и 250 Запад.Али, возачи Истока и Запада неће се бодовати одвојено.Ако је први 250 Еаст ридер пети, он неће добити поене за прво место јер је најбржи јахач са Истока — добиће поене за пето место.Овај формат значи да ће овде бити већа шанса за возаче да стекну много поена на својим главним конкурентима, ако на стази могу да добију неколико возача са супротне обале између њих.
За 2021., КТМ-ова комбинација три двотактна модела са револуционарним системом за убризгавање отвора за пренос (ТПИ) и четири четворотакта осигурава да ће одрасли возачи и тркачи свих узраста и способности имати опрему која одговара њиховим потребама, било за такмичење или врхунско оружје за игру на најтежим стазама широм света.КТМ Ендуро портфолио за 2021. издваја се својом свежом и заиста Реади то Раце графичком шемом и ажурираном палетом боја, док главна побољшања за 2021. укључују промене компоненти вешања, као и побољшања мотора.
(1) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи прилагођавање преднапрезања опруге за терен и преференције возача брзим и лаким. (2) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има други клип за пригушивање у комбинација са затвореном чашом на крају хода, подржана прогресивном амортизером, за постизање неупоредивих оффроад перформанси.(3) Двотактни мотор од 143,99 цц опремљен патентираним ТПИ системом за убризгавање горива за савршено пуњење горива на било којој надморској висини, не претходно мешање и смањена потрошња горива док и даље живи у складу са стандардом КТМ двотактног мотора.Нови ливени клип замењује ковани клип ради побољшане издржљивости уз минималну тежину. (4) Цилиндар са два ињектора постављена у задњим преносним отворима за одличну распршивање горива низводно.Док ЕМС има ЕЦУ који контролише време паљења и прскање горива на основу информација са сензора који очитавају притисак усисног ваздуха, положај лептира за гас, температуру воде и притисак амбијенталног ваздуха од додатног сензора за ефикасну компензацију висине. (5) Опциони прекидач за избор карте омогућава возач да одабере алтернативну мапу за глаткије и управљивије оффроад карактеристике. (6) Електронска пумпа за уље доводи уље из резервоара за уље од 700 кубика до усисника како би се осигурала савршена мешавина лож-уља у свим условима, док се димљење смањује за 50% и обезбеђује више до 5 резервоара горива. (7) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце.
(1) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце. (2) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи прилагођавање преднапрезања опруге за терен и жеље возача брзим и лаким.ВП Ксплор задњи амортизер са технологијом ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) има други клип за пригушивање у комбинацији са затвореном чашом на крају (1) хода, подржан прогресивном амортизером, како би се произвеле неупоредиве перформансе на терену.(3) 249цц двотактни мотор опремљен патентираним ТПИ системом за убризгавање горива за савршено пуњење горива на било којој надморској висини, без претходног мешања и смањену потрошњу горива, док и даље живи у складу са стандардом КТМ двотактног мотора. (4) Цилиндар са две бризгаљке постављене позади портови за пренос за одличну распршивање горива низводно.(5) ЕМС са ЕЦУ који контролише време паљења и прскање горива на основу информација са сензора који очитају притисак усисног ваздуха, положај лептира за гас, температуру воде и притисак амбијенталног ваздуха од додатног сензора за ефикасну компензацију висине.Опциони прекидач за избор мапе омогућава возачу да одабере алтернативну мапу, пружајући спортскију испоруку снаге, док је стандардна мапа подешена за глаткије и управљивије оффроад карактеристике.(6) Електронска пумпа за уље доводи уље из резервоара за уље од 700цц до усисног канала. обезбеди савршену мешавину лож-уља у свим условима уз смањење пушења за 50% и обезбеђивање до 5 резервоара горива.
(1) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи прилагођавање преднапрезања опруге за терен и преференције возача брзим и лаким. (2) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има други клип за пригушивање у комбинација са затвореном чашом на крају хода, подржана прогресивном амортизером, да би се произвеле неупоредиве перформансе на терену. (3) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце.(4) Двотактни мотор од 293,2 кубика опремљен патентираним ТПИ системом за убризгавање горива за савршено пуњење на било којој надморској висини, без претходног мешања и смањену потрошњу горива, док је и даље у складу са стандардом КТМ двотактног мотора. (5) Цилиндар са два бризгаљке постављене у задње прикључке за пренос за одличну распршивање горива низводно.ЕМС који садржи ЕЦУ који контролише време паљења и прскање горива на основу информација са сензора који очитавају притисак усисног ваздуха, положај гаса, температуру воде и притисак амбијенталног ваздуха од додатног сензора за ефикасну компензацију висине. (6) Опциони прекидач за избор карте омогућава возачу да изабере алтернативну мапу, пружајући спортскију испоруку снаге, док је стандардна мапа постављена за глаткије и управљивије оффроад карактеристике. (7) Електронска пумпа за уље доводи уље из резервоара за уље од 700 цц до усисног вода како би се осигурала савршена мешавина ложивог уља испод било који услов уз смањење пушења за 50% и обезбеђивање до 5 резервоара горива.(8) Издувни систем обезбеђује побољшане перформансе са смањеном тежином и издржљивијом конструкцијом захваљујући иновативној валовитој површини на експанзионој комори.
(1) Модел само за теренску вожњу који одбацује сигнале и ретровизоре и има агресивније мапирање и мање рестриктивни пакет снаге од КТМ 350 ЕКСЦ-Ф, што значи више снаге за спуштање на тло кроз гуме са пуним квачицама и лакши комбинезон тежина. (2) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи прилагођавање преднапрезања опруге за терен и жеље возача брзим и лаким. (3) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има друго пригушивање клип у комбинацији са затвореним поклопцем на крају хода, подржан прогресивном ударном опругом, за постизање неупоредивих оффроад перформанси. (4) Високотехнолошки, лагани оквир од хром-моли челика са пажљиво израчунатим параметрима савитљивости пружа сјајну мешавину удобност, стабилност и прецизност. (5) Једноделна ливена алуминијумска клацкалица се производи коришћењем процеса производње ливења под притиском, нудећи изузетну снагу уз најмању могућу тежину. (6) Лагана кућишта мотора са централизованом конфигурацијом вратила померају радилицу ближе до центра гравитације бицикла за лагано руковање и брзу реакцију.Ојачани поклопац квачила за побољшану отпорност на ударе на каменитом терену. (7) Шестостепени мењач са широким односом је савршено прикладан за теренске вожње. (8) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце.Каросерија има танак дизајн за одличну удобност и слободу кретања, стављајући возачу потпуну контролу.
(1) Модел само за теренску вожњу који одбацује сигнале и огледала и има агресивније мапирање и мање рестриктивни пакет снаге од КТМ 500 ЕКСЦ-Ф, што значи више снаге за спуштање на тло кроз гуме са пуним квачицама и лакши комбинезон тежина. (2) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце. (3) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи подешавања преднапрезања опруге за терен и жеље возача брзим и лаким.(4) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има други клип за пригушивање у комбинацији са затвореном чашицом на крају хода, подржан прогресивном амортизером, како би се произвеле перформансе без премца на терену.(5) Нова кутија мењача обезбеђује повећана издржљивост.Шестостепени пренос са широким односом је савршено прикладан за теренске услове. (6) Високотехнолошки, лагани хром-моли челични оквир са пажљиво израчунатим параметрима савитљивости пружа сјајан спој удобности, стабилности и прецизности. (7) Једноделни ливени алуминијум љуљачка је произведена коришћењем процеса гравитационог ливења под притиском, нудећи изузетну снагу уз најмању могућу тежину. (8) Лагана кућишта мотора са централизованом конфигурацијом вратила померају радилицу ближе центру гравитације бицикла ради лакшег управљања и брзог одзива.Плус ојачани поклопац квачила за побољшану отпорност на ударце на каменитом терену.(9) Каросерија има танак дизајн за одличну удобност и слободу кретања, стављајући возачу потпуну контролу.
(1) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи прилагођавање преднапрезања опруге за терен и преференције возача брзим и лаким. (2) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има други клип за пригушивање у комбинација са затвореном чашом на крају хода, подржана прогресивном амортизером, да би се произвеле неупоредиве перформансе у двоструком спорту. (3) Нови ормарић за мењање обезбеђује повећану издржљивост. (4) Високотехнолошки, лагани хром-моли челични оквир са пажљиво израчунатим параметрима савитљивости пружа сјајан спој удобности, стабилности и прецизности. (5) Једноделна љуљачка од ливеног алуминијума произведена је коришћењем процеса гравитационог ливења под притиском, нудећи изузетну снагу уз најмању могућу тежину. (6) Шест- Трансмисија са широким односом брзине је савршено прикладна за вожњу на путу и ван терена.Лагана кућишта мотора са централизованом конфигурацијом осовине померају радилицу ближе центру гравитације бицикла ради лакшег управљања и брзог одзива.Ојачани поклопац квачила за побољшану отпорност на ударце на каменитом терену.(7) Каросерија има танак дизајн за одличну удобност и слободу кретања, стављајући возачу потпуну контролу.Плус, нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце.(8) Ваздушна кутија и ваздушни пртљажник дизајнирани су да обезбеде максималну заштиту ваздушног филтера од запрљања и бољи проток ваздуха за повећане перформансе.Ваздушном филтеру се може приступити без алата за брзо сервисирање.(9) Хидраулични Брембо систем квачила нуди високо контролисану модулацију квачила и лаган рад, минимизирајући замор при захтевним вожњама.Поред тога, Брембо кочнице високе технологије су увек биле стандардна опрема КТМ оффроад машина и комбиноване су са лаганим Ваве дисковима да би понудиле невероватну снагу и осећај кочења.
(1) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце. (2) Ажуриране ВП Ксплор виљушке сада имају екстерно подешавање преднапрезања као стандард, чинећи подешавања преднапрезања опруге за терен и жеље возача брзим и лаким.(3) ВП Ксплор задњи амортизер са ПДС (Прогрессиве Дампинг Систем) технологијом има други клип за пригушивање у комбинацији са затвореном чашом на крају хода, подржан прогресивном амортизером, како би се произвеле неупоредиве перформансе у двоструком спорту.(4) Висока технологија, лагани хром-моли челични оквир са пажљиво израчунатим параметрима савитљивости пружа одличну мешавину удобности, стабилности и прецизности. (5) Једноделна ливена алуминијумска клацкалица се производи коришћењем процеса гравитационог ливења под притиском, нудећи изузетну снагу уз најмању могућу тежину .(6) Лагана кућишта мотора са централизованом конфигурацијом осовине померају радилицу ближе центру гравитације бицикла ради лакшег управљања и брзог одзива.(7) Нова графика са ажурираном шемом боја за изглед Реади то Раце.(8) Ојачано квачило поклопац за побољшану отпорност на ударе на каменитом терену. (9) Шестостепени пренос са широким односом је савршено прикладан за вожњу на путу и ван терена.Каросерија има танак дизајн за одличну удобност и слободу кретања, стављајући возача у потпуну контролу. 0 Ваздушна кутија и ваздушни пртљажник дизајнирани су да обезбеде максималну заштиту ваздушног филтера од запрљања и бољи проток ваздуха за повећане перформансе.Ваздушном филтеру се може приступити без алата за брзо сервисирање.(11) Хидраулични Брембо систем квачила нуди високо контролисану модулацију квачила и лагани рад, минимизирајући замор при захтевним вожњама.(12) Брембо кочнице високе технологије одувек су биле стандардна опрема КТМ оффроад машина и комбиноване су са лаганим Ваве дисковима да би понудиле невероватну снагу и осећај кочења.
Имао је успеха у суперкросу и мотокросу, али је био најпознатији по минициклу и Аренакросу. Можете ли га назвати?Одговор је на дну странице.
Датира из 1980. године када су МКСА Јоди Веисел, Кетцхуп Цок и Пете Мали наговарали Саддлебацк Сатурдаи промотера Џима Белтника да одржи ЦЗ трку, ЦЗ Ворлд Цхампионсхип је сада на своју 40. годишњицу 2020. За више информација идите на ввв.цзридерс.цом
Америчка међународна изложба мотоцикала (АИМЕкпо) промениће датум одржавања мотоциклистичке изложбе 2020. са октобра 2020. на 21.-23. јануар 2021. Одржаће се у конгресном центру Греатер Цолумбус у Колумбусу, Охајо.Сајам 2021. ће се сада фокусирати на продавце током три дана уместо четири.За 2021. АИМЕкпо ће постати догађај само за трговину.Прелазак на само трговину донеће већи фокус на потребе индустрије и образовање.АИМЕкпо се нада да ће едуковати дилере о побољшању ефикасности, останку конкурентности и побољшању резултата.
Џексонвил, Флорида, проглашен је за други 250/450 Натионал у сезони мотокроса 2020.Придружује се Крафордсвилу и Пала на распореду који има 9 „која треба да буде објављена“.Не очекујте да ће се свака трка на националном распореду одржати 2020. (а то укључује и Пала).
РЕВИДИРАНО ПРВЕНСТВО АМА СУПЕРКРОСА 2020. Јан.4… Анахајм, Калифорнија (Запад) јануар.11…Св.Лоуис, МО (Запад) Јан.18 …Анахајм, Калифорнија (Запад) јануар.25…Глендејл, Аризона (3-мото) (запад) феб.1…Оукланд, Калифорнија (Запад) фебруар.8…Сан Дијего, Калифорнија (Запад) феб.15…Тампа, ФЛ (исток) феб.22… Арлингтон, Тексас (3-мото) (исток)феб.29… Атланта, Џорџија (Исток) мар.7…Дејтона Бич, ФЛ (исток) 31. мај… Солт Лејк Сити, УТ (исток) 3. јун… Солт Лејк Сити, УТ (исток 7. јун… Солт Лејк Сити, УТ (запад) 10. јун… Солт Лејк Сити, УТ (запад) )14. јун… Солт Лејк Сити, УТ (запад) 17. јун… Солт Лејк Сити, УТ (Источни 21. јун… Солт Лејк Сити, УТ (исток/запад)
ПРВЕНСТВО АМА НАЦИОНАЛНОГ МОТОКРОСА 18. јула…Крофордсвил, 25. јула…Џексонвил, ФЛТБА…Вашогал, ВАТБА…Мт.Моррис, ПАТБА…Соутхвицк, МАТБА…Ред Буд, МИТБА…Лакевоод, ЦОТБА…Унадилла, НИТБА…Хуррицане Миллс, ТНТБА…Миллвилле, МНТБА…Буддс Цреек, МД 10. октобар…Пала, Калифорнија
РЕВИДИРАНО СВЕТСКО ПРВЕНСТВО ФИМ МОТОКРОСА 2020. мар.1…Маттерлеи, Велика Британија (одржано) мар.8…Валкенсвард, Холандија (одржано) 9. август…Кегумс, Летонија 16. август…Уддевалла, Шведска 23. август…КимиРинг, Финска 6. септембар…Афјонкарахисар, Турска септ.20…ТБА 27. септембар…МКСДН, Ернее, Француска 4. октобар…Трентино, Италија 11. октобар..Арроиомолинос, Шпанија 18. октобар…Агуеда, Португал 25. октобар…Ломмел, Белгија 1. новембар…Џакарта, Индонезија нов.8…ТБА, Индонезија 22. новембар…Неукуен, Аргентина Нов.29…ТБАТБА…Локет, ЧешкаТБА…Теутсцхентхал, НемачкаТБА…Имола, ИталијаТБА…Орлионок, Русија
РЕВИДИРАНО КАНАДСКО НАЦИОНАЛНО ПРВЕНСТВО 2020. 25-26. јула... Кортланд, 1-2. августа... Четсворт, 15-16. августа... Волтон, 29.-30. августа... Санд Дел Ли, 5.-6. септембра... Дешамба , КЦ
РЕВИДИРАНО АУСТРАЛИЈСКО НАЦИОНАЛНО ПРВЕНСТВО У МОТОКРОСУ 2020. 9. август…Конондлеј.КЛД 6. август…Мејтланд, Нови Јужни Јужни 16. септембар…Њури, ВИЦ 12. септембар…Хорсхам, ВИЦ 4. октобар…Гимпие, КЛД 11. октобар…Цоолум, КЛД
Ако користите Флипбоард, обавезно се претплатите на страницу Мотоцросс Ацтион за сва ажурирања на нашој веб страници.Кликните ОВДЕ да погледате страницу.
Волимо све мото и желимо да спојимо све мото наркомане на једно место да поделе своја два цента, идеје, фотографије, поправке бицикла, проблеме са бициклом и још много тога.Да бисте то прво проверили, морате или већ имате Фацебоок налог.Ако то не урадите, то није много посла, а могли бисте чак и да имате псеудоним тако да нико не зна да сте то ви.Да бисте се придружили кликните ОВДЕ.Након што затражите да се придружите, прихватићемо ваш захтев убрзо након тога.
Пратите нас да бисте сваког дана видели свеж садржај на ввв.твиттер.цом/МКСАцтион или на Твиттер-у на „МКСАцтион“.
МКСА екипа за уништавање је све што је везано за мото.Погледајте наш МКСА ИоуТубе канал за рецензије мотоцикала, покривеност Суперцросс-а, интервјуе са возачима и још много тога.И не заборавите да притиснете дугме за претплату.
Неопходни колачићи су апсолутно неопходни за правилно функционисање веб странице.Ова категорија укључује само колачиће који обезбеђују основне функционалности и безбедносне карактеристике веб странице.Ови колачићи не чувају никакве личне податке.
Сви колачићи који можда нису посебно потребни да би веб локација функционисала и који се користе посебно за прикупљање личних података корисника путем аналитике, огласа, другог уграђеног садржаја називају се непотребним колачићима.Обавезно је прибавити сагласност корисника пре покретања ових колачића на вашој веб страници.
Време објаве: 27.06.2020