MXA'S 2021 OUT-ROAD BUYERS GUIDER: O NA LE LIBIKE TSE 80 TSE LITŠILA TSEO U KA KHETHANG HO tsona - LI SHEBE KAOFELA.

Hoo e ka bang lilemo tse mashome a mabeli kamora ho hlahisoa ha eona lefatšeng la motocross, Honda's CRF450 e qala khaolo e ncha ea 2021, mofuta ona oa morao-rao o bululetsoeng ke filosofi ea moralo oa "Razor Sharp Cornering".E se e ntse e le mofuta oa motocross o rekisoang haholo indastering hammoho le ngoan'abo ea ikhethileng oa CRF450WE, CRF450 e tataisoa ke lipheo tse tharo tsa mantlha bakeng sa 2021: matla a ntlafalitsoeng (haholo-holo likhutlong tsa likhutlo), ts'ebetso e ntlafalitsoeng le linako tse sa fetoheng tsa ho robala nakong ea koloi e thata.

Bakeng sa 2021, Honda e fana ka 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE hammoho le 2020 CRF450 e theotsoeng.

Foreimi ea aluminium ea Honda e bobebe, ea morao-rao ea twin-spar e bua ka lethathamo la ntlafatso, ka liphetoho tse fokotsang ho tiea ha mahlakore bakeng sa ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea likhutlo le botsitso.Ka morao, swingarm e ncha e ntlafatsa ho ts'oara ka morao.Enjene ea Unicam e fana ka lintlafatso ho sistimi ea decompression, ho noa le ho felloa ke matla (ho kenyeletsoa ho chencha ho tloha ho li-mufflers tse peli ho ea ho e le 'ngoe), ho fella ka ts'ebetso e ntlafalitsoeng e tlase le ea midrange le moralo o moqotetsane.A stouter clutch e nang le hydraulic activation e ncha, e fana ka slip e fokotsehileng le lever e bobebe bakeng sa ts'ebetso e tsitsitseng haholoanyane.Sebopeho se secha sa 'mele le setulo se fana ka sebopeho se senyenyane, se boreleli, hammoho le tlhokomelo e nolofalitsoeng.

"Kaha e se e fumane sebaka lethathamong la mefuta ea Honda e atlehileng ka nako eohle, CRF450 e ntse e tsoela pele ho bontša boitlamo ba Honda ba ho hapa," ho boletse Lee Edmunds, Mookameli e Moholo oa Powersports Marketing ho American Honda."Ka lebaka la ts'ebetso ea eona ea mantlha, re na le ts'epo ea hore mofuta o mocha oa 2021 o tla thusa Red Riders ho ngola mabitso a bona libukeng tsa rekoto ka litšoantšiso tse hlahelletseng ho tloha ho theolelo ea liheke ho isa ho folakha e chekiloeng."

E 'ngoe le e' ngoe ea lintlafatso tsa CRF450 e fetisetsoa ho CRF450RX e tsepamisitsoeng tseleng e haufi-ufi le mochini o phahameng oa CRF450WE motocross, oo ntle le lethathamo la likarolo tsa maqheka tse seng li ntse li le teng, o nang le sefefo sa moea sa Twin Air hammoho le baskete ea Hinson clutch le. sekoahelo bakeng sa 2021. Ho rua molemo ka mokhoa o tsotehang ho tloha boima bo fokotsehileng le tlhokomelo e eketsehileng ea ho fana ka matla a tlaase, CRF450RX e eketsa likarolo tse shebaneng le litsela 'me, tse ncha bakeng sa 2021, li-handguards.CRF450X, e bokelletseng katleho e makatsang ea 13 Baja 1000, e khutla haufi le baesekele ea lipapali tse peli tsa CRF450RL, mefuta e 'meli e eketsang li-handguards le lits'oants'o tse ntlafalitsoeng ho foromo e seng e netefalitsoe.

Leha ho tsepamisitsoe maikutlo ho CRF450 e ncha ea 2021, Honda e thabela ho phatlalatsa hore e tla tsoelapele ho fana ka 2020 CRF450R — mofuta oa tlhahiso ea mochini oa feme o tsamaisitsoeng ke Ken Roczen oa Team Honda HRC le Justin Brayton sehleng sena.E fumaneha ka ho fokotsa theko e sa feleng 'me e khoneha ka tlhahiso e eketsehileng ea tlhahiso, mohlala ke khetho e hlahelletseng bakeng sa bareki ba batlang ts'ebetso e phahameng le boleng bo botle.

Mochini oa mochini oa motocross oa indasteri, Honda's CRF450 e bokelletse pokello e makatsang ea likhau le litlotla ho theosa le lilemo.Sebakeng sa ho phomola, Honda o khutletse botong ea ho taka bakeng sa selemo sa mohlala sa 2021, a fa mochini oa nalane ka lintlafatso tse reretsoeng ho ntlafatsa matla, ho sebetsana le ho tsitsa, ho tsepamisitse maikutlo ho "Razor Sharp Cornering."E ipapisitse le lithuto tse ithutoang ho tsoa lenaneong la mabelo la lefats'e la Honda Racing Corporation, ho kenyeletsoa boiteko ba Team Honda HRC's AMA Supercross le Motocross, 2021 CRF450 e fana ka lintlafatso tsa enjine tse shebaneng le ts'ebetso e tlase ho isa ho e bohareng, chassis e sa tsoa qaptjoa e nang le boits'oaro bo ntlafalitsoeng le sephutheloana se fokolang ka kakaretso.Motsoako o hlahisa mochine o sebetsang ka mokhoa o phahameng bakeng sa nako ea mollo o thata.Litheko: $9599

Bolt e le 'ngoe e kena ka sekotwana se sefateng sa moea.Ka tlas'a liaparo tsa 2021 CRF450, u ka bona tanka ea khase e nchafalitsoeng, foreimi, subframe le swingarm.

Bakeng sa batho ba chesehelang motocross ba batlang se molemohali ha ho tluoa tšebetsong, premium CRF450WE (“Works Edition”) e rua molemo ntlafatsong e tšoanang le ea 2021 CRF450, hammoho le lethathamo le lelelele la lintlafatso tsa maemo a holimo tse ipapisitseng le mechini e ho Team Honda. Lebenkele la mabelo a feme ea HRC.Joalo ka CRF450, mohlala ona o na le lintlafatso tsa bohlokoa tse reretsoeng ho ntlafatsa matla, ts'ebetso le botsitso le-e tšoanelang boemo ba eona e le sesupo se hlakileng ha ho tluoa linakong tsa nako-e na le likarolo tse ling tse reretsoeng ho ntlafatsa matla, ts'ebetso ea ho emisoa le botle bo botle.E ncha bakeng sa 2021, CRF450WE joale e tla e tloaelehileng ka baskete ea Hinson clutch le sekoahelo, hammoho le sefefo sa moea sa Twin Air.Litheko: $12,380

E palamiloe ke Phoenix Racing Honda, SLR Honda le JCR Honda boemong ba bo-'mampoli ba naha, CRF450RX e loketse hantle tlholisano e koalehileng kantle ho tsela joalo ka GNCC, WORCS le NGPC.Bakeng sa selemo sa mohlala sa 2021, ho molemo ho feta leha e le neng pele, ho fumana lintlafatso tsa bohlokoa tse tšoanang le tsa CRF450R tse shebaneng le motocross le ho boloka likarolo tse ikhethileng tse kang ECU e inehetseng le litlhophiso tsa ho fanyeha, lebili le ka morao la 18-inch le sethala sa aluminium se lehlakoreng.E ncha bakeng sa 2021, CRF450RX e tla e tloaelehileng e nang le li-handguards le tanka ea mafura e ntlafalitsoeng ea 2.1-gallon e fokotsang bophara ba baesekele lirapeng tsa radiator.Motsoako ona o fana ka mochini oa peiso o seng o loketse ho lelekisa metsu le ribone haufi le litselana ho tloha lebopong ho ea lebopong.Litheko: $9899

Honda CRF450 ea 2020 e tla fumaneha ka $1000 ka tlase ho 2021 CRF450 bakeng sa selemo sa mohlala sa 2021.

Le hoja bapalami ba bangata ba tsoang tseleng ba batla theknoloji ea morao-rao, bareki ba bangata ba bona bohlokoa e le ntho e tlang pele, le hoja ba ntse ba sa ikemisetsa ho etsa boitelo bo boholo mabapi le ts'ebetso.Ka ho theha 2021 CRF450 e ncha le ho etsa tlhahiso e eketsehileng ea li-unit tsa 2020 tse tla fumaneha ka ho fokotsa theko e sa feleng, Honda e khona ho sebetsana le litlhoko tsa lihlopha tsena ka bobeli.Sethala se ts'oanang se mathang ke Ken Roczen oa Team Honda HRC le Justin Brayton letotong la 2020 AMA Supercross, 2020 CRF450 e fana ka ts'ebetso e netefalitsoeng hammoho le lithuso tsa likoloi tsa elektroniki joalo ka Honda Selectable Torque Control (HSTC), e eketsang khokahanyo ea mabili a ka morao ho boloka tsohle. Matla a enjine ea Unicam® e khanna baesekele le mopalami ho ea pele.Litheko: $8599

Phetoho e kholo ea Yamaha bakeng sa 2021 ke YZ250F e ntlafalitsoeng.E na le enjene e hloekisitsoeng hantle, foreimi e ntlafalitsoeng, litlhophiso tse ncha tsa ho emisoa le mariki a macha, Bakeng sa 2021 YZ250F e fumana enjene ea bohlokoa, foreimi, ho emisoa le liapdeite tsa mariki ho fana ka matla a mangata le ts'ebetso e bonolo empa e khothatsang.

Lenaneo lohle la Yamaha la 2021 la motocross le ntse le tsoela pele ho phahamisa maemo a tlholisano.E ncha hape bakeng sa 2021, YZ250F le YZ450F li tla fanoa ka likhatiso tse khethehileng tsa Monster Energy Yamaha Racing.Ho feta moo, ho na le lethathamo le felletseng la li-stroke tse peli tse kenyelletsang YZ65, YZ85, YZ125 le YZ250.

• Motlakase o mocha oa 250cc, o pholileng ka metsi, oa li-stroke tse 'nè, o na le hlooho e ncha ea cylinder e nang le sebopeho se ntlafetseng sa ho kena le profil e ncha ea camshaft.• Ho na le lebokoso le lecha la moea le pina e kenang, e khutsisang, le ECU e ntlafalitsoeng.Liphetoho tsena, hammoho le mochini o ntlafalitsoeng oa phetisetso le khamera ea shift, moralo o ntlafalitsoeng oa clutch le mochini o ntlafalitsoeng oa pompo ea metsi o hlahisa mochini o hloahloa ho feta.• Aluminium e bobebe, foreimi ea maballo a linaha tse peli e hlophisitse bocha li-enjene tse nang le litšobotsi tse ntle tse feto-fetohang.• Lifereko tsa Kayaba SSS li na le metsi a matla a ho fokotsa lebelo, ha Kayaba e ntse e fokotseha.

• YZ250 ea 2021 e fanoa ka boputsoa bo tloaelehileng le litšoantšo tsa Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Li-clamp tse tharo tse holimo, li-handlebar mounts, le axle e ka pele li ile tsa etsoa bocha ho tlatselletsa foreime e ncha.• Ts'ebetso e ntlafetseng ea braking e finyelloa ka li-brake caliper tsa boima bo bobebe ka pele le ka morao, li-brake pads tse kholoanyane, le li-rotor tse ka pele tsa 270mm le 240mm tse ka morao.• Thepa e tloaelehileng e kenyelletsa ho qala ha motlakase, betri ea lithium, ente ea peterole, pampitšana ea ho kenngoa ha downdraft le moralo oa ho tsoa ka morao.

• Racers e ka fetola ECU ka kotloloho ho tsoa mehalang ea bona ba sebelisa WiFi Yamaha Power Tuner App.• Theko e sisintsweng ya thekiso ke $8299 (blue) le $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Lienjineri tsa YZ450F li fumana li-geometry tsa kamore e tukang e nang le li-angles tse phahameng haholo, li-profiles tsa cam tse mabifi, le piston e matla e nang le mehele e khohlano e tlase, molamu o hokelang nako e telele, sehokelo sa phala e kholo ea ho tima, mochini o phallang moea o phahameng, sistimi e ntle ea ho hema le tse ling. ho lekana ka tlas'a sekoahelo sa valve ea magnesium e nyane le e bobebe.Sistimi e ntlafalitsoeng ea taolo ea ho qala e ntlafatsa tlhahiso ea enjene bakeng sa lebelo le potlakileng, le bonolo le qala nako le nako ka ho matlafatsa taolo kantle ho heke.

Ka kakaretso 2021 YZ450F e fumana enjene e nchafalitsoeng, hlooho ea silindara, foreimi le Sistimi ea Taolo ea Launch.2021 YZ450F e fumana enjene e ntlafalitsoeng, hlooho ea silindara, foreimi le Sistimi ea Taolo ea Launch.Theko e sisintsweng ya thekiso ke $9399 (putswa) le $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Ha ho lintlafatso tse kholo.Phetiso e nang le lebelo le ts'eletseng, e haufi-ufi e ntlafatsa litekanyo tsa lisebelisoa bakeng sa ts'ebetso e phahameng, ha valve ea matla ea YPVS e nang le patented e kopanya lebelo le pholileng, le otlang ka thata-tlaase le bohareng ba bohareng le ho bula mahlo holimo.Yamaha's YZ250 ea li-stroke tse peli e ntlafatsa lethathamo la libaesekele tsa motocross tsa Yamaha.Ka setaele sa eona sa sejoale-joale, foreimi ea aluminium e bobebe le lifereko tse ka pele tsa Kayaba Speed ​​​​Sensitive System (SSS) tse etellang pele indastering le ts'isinyeho e ka morao ea Kayaba, YZ250 e qothisana lehlokoa le mokatong oa showroom.Theko e khothaletsoang ea 2021 YZ125 ke $6599.

Ha ho lintlafatso tse kholo.The 38mm Keihin PWK carburetor e nang le jete ea matla le throttle position sensor (TPS) e fana ka ho nepahala ha mafura / ho kopanya moea le karabelo e eketsehileng ea throttle ho pholletsa le motlakase.Phetiso e tsamaeang ka boreleli, e lebelo la bohlano, e haufi-ufi e na le clutch e boima, e nang le lipoleiti tse ngata.YZ250 e tla e phethehile ka li-handlebars tsa aluminium, li-handlebar clamp tse nang le maemo a mabeli, lithakhisa tsa maoto a sephara, setulo sa gripper le lever ea clutch e feto-fetohang e nang le mochini o lokisang mohala oa mokhoa oa ho sebetsa.YZ250 e se e loketse ho matha ka ntle ho kreiti.2021 YZ250 e tla fumaneha molokong o latelang oa Team Yamaha Blue ka theko e khothaletsoang ea thekiso ke $7499.

Ha ho lintlafatso tse kholo.YZ65 e tsamaisoa ke enjene e ka tšeptjoang ea li-stroke tse peli e nang le Yamaha Power Valve System (YPVS) e tiisang hore matla a pharalletseng a phatlalatsoa ho pholletsa le mefuta eohle ea rev.Ka carburetor ea Keihin PWK28 e hlophisitsoeng ka hloko ho phallo ea mafura ea mithara, ho kenngoa ha li-valve tsa lehlaka ho ntlafatsa ho potlakisa le karabelo ea throttle ho pholletsa le sehlopha sohle sa motlakase.Phetiso ea lebelo le ts'eletseng, e haufi-ufi e ntlafatsa likarolo tsa lisebelisoa bakeng sa ts'ebetso e phahameng, e fa bapalami lisebelisoa tse nepahetseng bakeng sa boemo bo bong le bo bong ba lebelo. Ka pele, fereko ea selemo ea 36mm KYB ea coil e fana ka tumellano e ntle haholo le litlhophiso tse ipapisitseng le boiphihlelo bo pharaletseng ba liteko tsa Yamaha.Ka morao, moralo o se nang khokahanyo o bobebe ebile o kopane, 'me o sebetsa ka swingarm e nang le li-adjuster tsa ketane tsa mofuta oa YZ125.Sistimi ea ho emisa ka pele le e ka morao e ka sebelisoa bakeng sa ho fokotsa metsi le ho fokotsa khatello.Theko e khothalelitsoeng ea thekiso ke $4599.

Ha ho lintlafatso tse kholo.Enjene ea 2021 YZ85 e tla le valve ea matla ea YPVS ho phahamisa le ho theola bophahamo ba boema-kepe ho fana ka matla a matle ka bobeli bo tlase le bo phahameng.Lirimo tse ka pele tsa 17-inch le 14-inch tse ka morao lia tšoarella 'me li fokotsa boima ba 'mele bakeng sa ts'ebetso e nepahetseng ha li-disk brake tse kholo tsa 220mm le 190mm li fana ka taolo e nepahetseng 'me li na le lithaere tsa Dunlop MX3S bakeng sa ho hula ka tsela e ikhethang. ho ts'oaroa ka morao ho Kayaba bakeng sa ts'ebetso e phahameng le ts'ebetso.Ho na le litsela tse 'nè, li-handlebar mounts hape, hammoho le li-adjulers tse fihlang ho lever ho bobeli ba YZ65 le YZ85. Theko e sisintsoeng ea thekiso ke $4699.

Sethuthuthu sa Kawasaki KX250 se na le litlholisano tse ngata tsa AMA motocross le Supercross tse kopantsoeng ho feta moetsi e mong le e mong sehlopheng sa eona mme e khutlela 2021 ka lethathamo la lintlafatso tse etselitsoeng ho ntšetsa pele nalane ea eona ea ho hapa ka ho e boloka e le baesekele e sebetsang hantle ka ho fetisisa tseleng.Moetso oa 2021 o aha holim'a liphetoho tsa enjene ho tloha selemong se fetileng ho fana ka matla le ho feta le ho e etsa KX250 e matla ka ho fetisisa ho fihlela joale.Ntle le enjene ea eona e phahameng ea ho hlasimolla, hona joale e na le qalo e ncha ea motlakase, clutch e ncha ea Belleville washer spring hydraulic, le foreimi e ncha e tšesaane ea aluminium e ntlafatsang ho ts'oaroa ho nolofalletsa linako tse potlakileng, ho etsa hore KX250 e be matla le ho feta lebaleng la lebelo.Ka lefa la bo-'mampoli le ithorisang ka litlotla tsa profeshenale tse 18 le likhau tse 189 ho tloha ka 2004, KX250 ke sethala se loketseng bakeng sa bapalami ba maemo a mahareng ba batlang ho fihla mohatong o kaholimo oa sethala.

Sethuthuthu sa KX250 se kentsoe ka boemo bo phahameng ba theknoloji le KX DNA e le hore u ka ba motlatsi oa koloi ea latelang.Matla a eona, ho ts'oaroa le ho feto-fetoha ha eona ho etsa hore motho a ikutloe a le motho ka sethuthuthu mme e fana ka kholiseho e phahameng bakeng sa ho palama motocross maemong ohle.Enjene e matla ea KX250 e na le lintlafatso ho isa pheletsong e kaholimo le e tlase bakeng sa matla a eketsehileng, mariki a ntlafalitsoeng a fana ka taolo e eketsehileng ha o sebelisa matla a enjene e matla, le foreimi e ntlafalitsoeng ea setaele sa KX450 le litlhophiso tse hlophisitsoeng hantle tsa ho emisa ho theha sephetho sa ho qetela. sephutheloana sa tshebetso.

• Enjene e Ncha e matla haholoanyane • Qalo e Ncha ea Motlakase • Clutch e ncha ea hydraulic washer ea Belleville • Foreimi e Ncha ea perimeter ea aluminiamo e bobebe • Mehaho e Ncha e lokiselitsoeng peisong le likarolo tsa mariki • New Slim, ergonomic bodywork

ENGENE • Enjene e ncha e nang le matla a phahameng a phahameng • Ts'ebetso e ncha bakeng sa likou tsa ho kenya le ho ntša metsi • Nako e ncha ea exhaust cam • Li-valve springs tse ncha tse thata • Moralo o mocha oa kamore e tukang le moqhaka oa piston o bataletseng • Molamu o mocha o kopanyang nako e telele • Moralo o mocha oa crankshaft o bobebe • Tekanyo e ncha e ntlafalitsoeng ea khatello. ka hare ho crankcase • New Belleville washer spring hydraulic clutch • Motlakase o qalang ka ho tobetsa konopo • Betri e ncha e bobebe, e kopanang ea Li-ion

Leha 2020 KX250 e se e ntse e rua molemo ho tsoa ho keketseho e kholo ea matla ka lebaka la ho amoheloa ha valve ea molateli oa menoana, enjene ea 2021 KX250 e fumane liphetoho tse ling ho phahamisa matla a phahameng le ho feta le ho thusa moeli o phahameng le ho feta, ha e ntse e eketseha haholo. - tshebetso ya mahareng.

E hlophisitsoe hore e tšoane le bapalami ba nang le boiphihlelo ka ho fetesisa, enjene ea 249cc e pholileng ka metsi, e nang le litšepe tse 'ne e shebane le lintlafatso tse ling tsa maemo a holimo ka lebaka la ntlafatso e fumanoeng ka boiteko ba mabelo a feme ea Kawasaki.

2021 KX250 e fetoha baesekele ea pele ea motlakase ea Kawasaki ea 250 ea motocross, e ts'oaroang ke ho tobetsa konopo e lutseng holim'a letsoho le haufi le ho ts'oara ka ho le letona, ho etsa hore ho qale ho be bonolo hape ho be bonolo.Bokhoni ba ho qala enjene ka potlako bo ka bolela phapang lipakeng tsa ho boloka ketapele ea hau kapa ho loana ka har'a pakete tlas'a maemo a matla a lebelo.Betri ea Li-ion e bobebe, e kopaneng e thusa ho theola boima ba 'mele, joalo ka mokhoa o ikemetseng oa centrifugal decompression system o kentsoeng khamera ea ho tima, e phahamisang valve e le 'ngoe ea ho tima ho thusa ho qala.

Ntle le qalo ea motlakase, 2021 KX250 e boetse e fetoha baesekele ea pele ea Kawasaki ea 250 ea Kawasaki e nang le mochini o hlatsoang metsi oa Belleville spring hydraulic clutch.Clutch e ncha ea boemo bo holimo ea Belleville washer spring clutch e fana ka maikutlo a tobileng le ho hula habonolo bakeng sa ketso e bobebe ea lever, ho fokotsa mokhathala ha u le lebaleng la peiso.Ts'ebeliso ea washer ea Belleville e kenya letsoho ho ts'ebetsong ea clutch e bobebe ha lever e huleloa, le sebaka se pharaletseng sa ho kopanya clutch, se thusang taolo.E le ho khothalletsa karohano e hloekileng le ho thusa ho fokotsa ho hula ha clutch e huloa, lipoleiti tsa likhohlano li ne li entsoe ka likarolo tsa offset.Clutch ea hydraulic e etselitsoe ho fana ka maikutlo a tsitsitseng haholoanyane ka phetoho e fokolang ea papali ea clutch ha clutch e chesa nakong ea tšebeliso e boima.

Ho sebelisa mochini o tsamaisang menoana - terene ea li-valve e entsoeng ke lienjiniere tsa Kawasaki's World Superbike - e thusa ho finyella moeli o phahameng oa rev le ho lumella tšebeliso ea li-profiles tse matla haholoanyane, tse tlatsetsang ts'ebetsong e phahameng ea rpm.Seaparo sa carbon se kang sa daemane ho balateli ba menoana se thusa ho sireletsa khahlanong le ho apara.Ho tlatsana le lik'hamera tse mabifi ke li-valve tse kenang ka bophara ba bophara bo boholo le li-exhaust tse nang le phahamiso e phahameng, tse phallang moea o mongata le ho kenya letsoho matla a matla.Ts'ebetso ea likou tsa ho kena le tsa ho tsoa e ntlafalitsoe ka sekhahla se secha, se seholo sa bophara se kenyang letsoho ho eketseng ts'ebetso.

Likham li rua molemo ho tsoa kalafong e tšesaane le e tšoarellang haholo ea khase e bonolo ea nitride ho fokotsa ho khathala le ho eketsa ts'epahalo e phahameng ea rpm mme nako ea exhaust cam e theotsoe ka 3º bakeng sa ts'ebetso e ntle ea enjine.Li-valve tsa titanium tse bobebe li fokotsa boima ba 'mele 'me li fana ka ts'epo e phahameng ea rpm, ha liliba tsa li-valve hona joale li na le sekhahla se phahameng sa selemo ho lumellana le moeli o phahameng oa rev.Ho eketsoa ha molamu o kopanyang nako e telele oa 3mm ho fokotsa matla a ka morao maboteng a silinda ha piston e ea holimo le tlase, e thusa ho fokotsa tahlehelo ea mochini le ho ntlafatsa ts'epo.Silinda e fokotsehile ka 3mm pele, e fokotsa tahlehelo ea mochini le ho eketsa ts'ebetso ea enjene.Sesebelisoa sa camshaft se kentsoeng hloohong se tlatselletsa ho ts'epahalo ea KX250 ka ho fokotsa meroalo e ntseng e eketseha ho tsoa ho camshaft e mabifi le enjene ea ho hlabolla e phahameng.

Ts'ebetso ea ho holisa sehlaba sa cylinder bore e fella ka sebaka se boreleli se bolokang oli hantle.Sebaka se boreleli se boetse se thusa ho fokotsa tahlehelo ea mechine le ho ntlafatsa matla.Moralo o ntlafalitsoeng oa kamore e tukang le moqhaka o bataletseng oa piston o kenya letsoho ho eketseng ts'ebetso.Piston ea ts'ebetso e phahameng e na le moralo o ts'oanang o sebelisoang ke libapali tsa feme ea Kawasaki mme e kenya letsoho ts'ebetsong e matla ka nako eohle.Sesepa se sekhutšoane, likhopo tsa kantle tse matlafalitsoeng le ts'ebeliso ea piston ea lebokose le borokho, e nang le marang-rang a kahare, e lumellang moralo oa piston o bobebe le o matla.Letlapa le omeletseng la filimi holim'a mese ea piston le fokotsa likhohlano ka lebelo le tlase mme le thusa ka mokhoa oa ho robala oa piston.

Ho fokotsa boima ba 'mele, ho entsoe ntlafatso ho moralo oa marang-rang oa crankshaft mme tekanyo ea khatello e ntlafalitsoe ka har'a crankcase, e leng ho eketsang ts'ebetso ea enjene.Li-bearings tse hlakileng tse nang le likhohlano tse tlase holim'a phini ea crankshaft li thusa ho fokotsa tahlehelo ea mochini le ho phahamisa ts'ebetso ka kakaretso.Bakeng sa ho matlafatsa phetisetso, sebaka sa li-axle se ntlafalitsoe ho tsamaisana le tlhahiso e ntseng e eketseha ea enjene.Hammoho le ho bapisa sebaka se ntlafalitsoeng sa li-axle, likere tse ntlafalitsoeng ka sebopeho li kenya letsoho phokotsong ea boima ba 'mele.

Mohaho oa lebokose la moea o na le mochini o kenang o khuts'oane, o tlatselletsang ts'ebetsong e phahameng ea rpm.KX250 e ne e le baesekele ea pele ea tlhahiso ea motocross e nang le liente tse peli, ente e ka tlase ho leqhubu la throttle e filoeng mosebetsi oa ho fana ka karabo e boreleli, hang-hang, le ente ea bobeli e holimo e haufi le lebokose la moea bakeng sa tlatsetso e kholo tlhahisong ea enjine ka lebelo le phahameng la rpm. .Bolelele ba sistimi ea exhaust bo thusa ho eketsa ts'ebetso e phahameng ea rpm mme phala e kopaneng e entsoeng ka hydro e na le moralo o ka morao oa taper.'Mele o moholo oa throttle o phalla moea o mongata haholo' me o fana ka ts'ebetso e phahameng ea rpm.

Ho ekelletsa boitekong ba boenjiniere ba Kawasaki bakeng sa phallo ea moea e ntlafalitsoeng ke ho bea ha kotopo e kenang bakeng sa mokhoa o otlolohileng oa moea o kenang.Mokhoa oa ho kenella ka mokhoa o tlase o eketsa lebelo la moea o kenang ka har'a silinda, e ntlafatsa ts'ebetso ea ho tlatsa li-cylinder le ho eketsa matla a lienjine.

E kenya letsoho ho litšobotsi tsa enjene e hapileng lebelo, sistimi ea ente ea mafura ea dijithale ea KX250 e na le sephutheloana sa coupler se behileng maemo a indasteri.Sethuthuthu se seng le se seng sa KX250 se na le li-couplers tse tharo tse fapaneng, tse lumellang bapalami habonolo ho khetha ente ea mafura e reriloeng esale pele le 'mapa oa ho tima ho lumellana le mokhoa oa bona oa ho palama kapa maemo a pina.Banyalani ba DFI ba li-pin tse nne ba khetha limmapa tse etselitsoeng maemo a tloaelehileng, a thata kapa a bonolo.Ho fetola 'mapa oa enjine ho bonolo joalo ka ho hokela sekoaelo sa khetho.

Bakeng sa bapalami ba batlang ho hlophisa litlhophiso tsa ECU hantle, KX FI Calibration Kit (Handheld) e fanoa e le Kawasaki Genuine Accessory mme e fana ka phihlello ea ECU e lokiselitsoeng ka botlalo.E sebelisoa ke lihlopha tsa mabelo a feme, sesebelisoa se ts'oaroang ka letsoho se felisa tlhoko ea laptop ea trackside mme se fa bapalami bokhoni ba ho etsa limmapa tse ikhethileng bakeng sa ho lokisa hantle mafura le litlhophiso tsa ho tima.Sesebelisoa se sebetsang hantle se ka boloka limmapa tse supileng tse seng li setiloe 'me se lumellana le PC.

Sistimi ea taolo ea ho qala ea sethuthuthu sa KX250 ke monyetla o moholo ebile o ratoa haholo ho bapalami ba tsepamisitseng maikutlo ho fihleng mocheng oa pele oa tlholisano ea bona.Konopo ea push-button e khina nako ea ho tima ka gear ea pele le ea bobeli, e thusa ho holisa ho ts'oara libakeng tse thellang joalo ka likonopo tse qalang tsa konkreite le ho beha matla a matla a baesekele fatše.Hang ha mopalami a fetohela ho lisebelisoa tsa boraro, 'mapa o tloaelehileng oa ho khantša o qala hang-hang 'me matla a feletseng a tsosolosoa.

Foreimi e ncha ea aluminium e thehiloeng ho KX450 e thehiloeng ho slim perimeter Enjene e ncha e sebelisoa e le setho se sithabetseng Sebaka se secha sa hlooho se nang le boits'oaro bo ntlafalitsoeng New KX450 swingarm bakeng sa ho ts'oara ka morao.

Foreimi e ncha ea aluminium e tšesaane ea KX250 e thehiloe ho tsoa ho k'hamphani ea eona ea KX450 'me e na le kelello e bobebe, e ts'oara ka boqhetseke, le ergonomics e nyane kelellong.Moralo oa eona ke moaho o bobebe o entsoeng ka likarolo tsa forged, extruded le cast.Foreimi e ncha e fana ka tekanyo e ntle ea ho tsitsa ka kakaretso, 'me ha likarolo tse ngata li tloaelehile ka foreimi ea KX450, likarolo tse kang ho ts'oaroa ha tora le li-hangers tsa enjene li ne li etselitsoe litlhoko tsa KX250 ka ho khetheha.Ho phaella ho botsitso ba foreimi ke tšebeliso ea enjene e le setho se sithabetseng.Sebaka sa hlooho ea motataisi, liporo tsa liforeimi tse ka sehloohong tse nang le likaroloana tse nchafalitsoeng, mohala oa masakaneng a swingarm, le liporo tse pharaletseng tse tlase tsa foreimi kaofela li ntlafalitsoe le ho kenya letsoho ho leka-lekanya ho thatafala ka kakaretso.

Ho eketsoa ha swingarm ea KX450 ho fana ka boima bo hlokahalang ho tsamaisana le foreimi mme e thusa ho eketsa ts'ebetso ho lebili le ka morao.Bohareng ba matla a khoheli le litekanyo tsa bohlokoa tse kang swingarm pivot, output sprocket le libaka tse ka morao tsa axle kaofela li khethiloe ka hloko e le hore thaere e ka morao e khanne baesekele pele.

KX250 e na le lifereko tse ka pele tse nang le bophara ba 48mm KYB tse kentsoeng ka pele tse fanang ka ts'ebetso e nepahetseng qalong ea setorouku sa fereko.Lifereko li na le li-tubes tse ka hare tse bophara bo boholo, tse nolofalletsang tšebeliso ea li-piston tsa 25mm le ho fana ka ts'ebetso e boreleli le damping e tiileng.Ho roala ha Kashima holim'a li-tubes tsa ka ntle tsa lifereko ho etsa hore ho be le sebaka se thata, se fokolang ho thusa ho thibela ho senya ka hare ho li-tubes, ho etsa bonnete ba hore libaka tse thellang li lula li le boreleli ha nako li ntse li sireletsa bokantle khahlanong le ho bola.Thepa ea ho tlotsa ka har'a baki e thusa ho etsa ketso e bonolo ea ho emisa le ho ikutloa hantle ka kakaretso.The low triple clamp e ntlafalitsoe bakeng sa ho tiea le ho fokotsa boima ba 'mele ha e ntse e thusa ka pele hore e khone ho monya maqhubu.

Ka morao, yuniti ea ts'oenyeho ea KYB e tlatselletsa fereko e ka pele.Tšisinyeho e ka morao e na le ho feto-fetoha ha compression habeli, e lumellang ho phophoma ka lebelo le tlase le lebelo le tlase ho hlophisoa ka thoko.Kashima Coat holim'a silinda ea tanka e thusa ho thibela ho roala le ho fokotsa likhohlano bakeng sa ts'ebetso e bonolo ea ho emisa.Sistimi e ncha ea ho emisa ka morao ea Uni-Trak e beha letsoho la khokahanyo ka tlase ho swingarm, e lumellang lefu le lelelele la ho emisa ka morao.Likarolo tsa khokahano li ntlafalitsoe, joale li sebelisoa tse ts'oanang le tse fumanoang sethuthuthung sa KX450, se tlatselletsang ho eketsa ho monya le ho fokotsa ts'ebetso.Ka bobeli ho fanyeha ka pele le ka morao ho na le litlhophiso tse ncha tse hlophisitsoeng hantle tse etselitsoeng ho ts'oana le foreimi le ho fana ka monyetla o eketsehileng oa bump hammoho le ho hohela ho eketsehileng.

Ho kenya letsoho ho likarolo tse ngata tsa mabelo a mofuta oa feme ho sethuthuthu sa KX250 ke li-brake tsa petal disc.Ka pele ho na le rotor ea brand ea Braking e boholo bo fetelletseng ea 270mm, e fanang ka matla a matla le taolo e ntlehali.Moqomo o mocha o ka pele o kang o ho KX450 o eketsa boemo bo phahameng ba taolo le maikutlo a akaretsang a fumanoang brake e ka pele.

Ka morao, disc e ncha e bophara ba 240mm Braking e kenya letsoho taolong le ho fana ka ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea ho emisa.Li-disc tsa mofuta oa petal li kenya letsoho ponahalong ea lipapali le ho thusa ho khelosa maloanlahla.Mosireletsi oa ka morao oa caliper o thusa ho sireletsa caliper hore e se ke ea senyeha.

Kawasaki e tsoela pele boitlamo ba eona bo ke keng ba lekanngoa mabapi le ho fa bapalami boiketlo ba maemo a holimo ka lebaka la sistimi ea eona ea ho kenya letsoho ea Ergo-Fit le maoto a maoto ho lekana bapalami ba fapaneng le mekhoa ea ho palama.E ncha bakeng sa 2021 ke setaele sa feme sa 1-1/8 ″ aluminium e teteaneng ea Renthal Fatbar, e leng karolo e tsebahalang ea 'maraka eo hajoale e seng e le tšobotsi e tloaelehileng.Li-handlebars li na le li-mounts tse ka feto-fetohang tse 4.Li-handlebars tse nang le maemo a mangata li fana ka likoti tse peli tse holang tse nang le 35mm ea ho feto-fetoha, 'me li-clamps tsa 180-degree offset li ithorisa ka litlhophiso tse' nè ho lumellana le bapalami ba boholo bo fapaneng.

Lithapa tsa maoto li na le lintlha tse hokahaneng tse habeli, tse nang le boemo bo tlase bo fokotsang boemo bo tloaelehileng ka 5mm e eketsehileng.Boemo bo ka tlase bo theola bohare ba khoheli ka katleho ha u eme, 'me bo fokotsa sekhahla sa lengole ha bapalami ba malelele ba lutse.

Ho tlatsana le matla a ntlafetseng a tlhōrō le ts'ebetso e nepahetseng ea KX250 ke mosebetsi o mocha oa 'mele o nang le litšoantšo tse entsoeng ka mokhoa oa fektheri o thusang ho netefatsa hore ke baesekele e nchocho ka ho fetisisa holim'a paddock le ho tsoela pele ho bonahatsa ts'ebetso ea eona e hlophisitsoeng hantle.

Bakeng sa 2021, mosebetsi oa 'mele o etselitsoe ho nolofatsa motsamao oa bapalami ka libaka tse telele, tse boreleli tse etsang hore ho be bonolo ho thellela pele le pele.Meroko e lipakeng tsa masela, litulo le likoahelo tse ka mahlakoreng li boreleli ka hohle kamoo ho ka khonehang ho thusa mopalami ho potoloha baesekele.Moralo o ntlafalitsoeng o holim'a tanka ea mafura o lumella mopalami hore a tsoele pele hantle ho tloha setulong ho ea tanka, e leng se fang mopalami bolokolohi bo boholo ba ho tsamaea ha a fetola boemo ba ho palama le ho mo thusa ho lula hole pele.Sekoaelo sa radiator se nang le karolo e le 'ngoe se se se le sesesane moo se kopanang le maoto a mopalami 'me se behiloe haufi le foreimi.Litšoantšo tse ka har'a hlobo li hlahisa sebaka se boreleli haholo 'me se kenya letsoho ho chebahalo ea KX250's factor-racer.

Likoahelo tsa enjine li entsoe bocha 'me li boreleli e le hore li se ke tsa sitisa motsamao oa bapalami.Ho thusa KX250 ho boloka chebahalo ea eona ea feme ke sephetho se secha sa khauta holim'a kepisi ea oli le li-plug tse peli tse sekoahelong sa jenereithara, ha lirimo li koahetsoe ka alumini e ntšo.

Sethuthuthu sa Kawasaki KX450 se khutla e le mohlala oa boemo bo holimo ho Kawasaki KX lineup bakeng sa 2021 mme se ithorisa ka lintlafatso tse 'maloa tse ncha ho boloka bohale ba sona e le moetapele sehlopheng sa sona.E hlophisitsoe ho lekana hantle le bapalami ba nang le boiphihlelo, 449cc e pholileng ka metsi, e nang le matla a 4 e nang le matla a ntlafalitsoeng a enjene, foreimi e nyane ea aluminium ea perimeter, ho emisoa ha theknoloji ea Showa A-Kit, clutch e nchafalitsoeng ea hydraulic le qalo ea motlakase ke motsoako oa mantlha oa tlholisano- sephutheloana se hlolang.

KX450 e hahiloe ka likarolo tsa ho hapa peiso ho thusa bapalami ba Kawasaki ho fihla sehlohlolong sa sethala.Bakeng sa 2021 KX450 e fumana lintlafatso tsa enjine bakeng sa ts'ebetso e eketsehileng, "coned disk-spring hydraulic clutch", le 1-1 / 8 "Renthal Fatbar handlebar.Ho tloha ka kamoreng ea lipapali ho ea lebaleng la lipapali, ts'ebetso ea lithuthuthu tsa lelapa la KX la Kawasaki ke bopaki ba lesika la eona la boenjiniere.Ka sebele ke Baesekele e Hahang Bo-'mampoli.

Sephutheloana sa enjene ea 449cc e pholileng ka metsi, e nang le silinda e le 'ngoe, DOHC, e pholileng ka metsi e sebelisa lintlha tse nkiloeng ka kotloloho ho sehlopha sa lebelo la Monster Energy Kawasaki, e hlahisang matla a holimo le mothinya oa torque o etsang hore ho be bonolo ho fihla ka khase kapele.Enjene e matla ea KX450 e na le qalo ea motlakase, e ts'oaroang ke ho tobetsa konopo mme e tsamaisoa ke betri e kopaneng ea Li-ion.

Phatlalatso e haufi-ufi ea lebelo la bohlano e na le likere tse bobebe le li-shaft ho theola boima ba 'mele, leha ho le joalo li boloka matla, ha li ntse li tlatsetsa katlehong ea sethuthuthu.Phetiso e tsamaisana le mochini o mocha oa boemo bo holimo oa Belleville washer spring hydraulic clutch oa 2021. Liliba tsa coil tsa clutch li nketsoe sebaka ke setsi sa washer sa Belleville, se hlahisang clutch e bobebe ha lever e huleloa, le sebaka se pharaletseng sa ho kopanya clutch ho thusa ho bebofatsa taolo.Lipoleiti tse kholo tsa bophara ba clutch le lisebelisoa tse ntlafalitsoeng tsa likhohlano li etselitsoe ho fana ka maikutlo a ts'oanang ka phetoho e nyane ea papali ha clutch e chesa nakong ea ts'ebeliso e matla.Lipoleiti tsa likhohlano li na le likarolo tsa offset ho thusa ho khothaletsa karohano e hloekileng ea li-discs le ho fokotsa ho hula ha clutch e huloa.

Foreimi e nyane ea aluminium e itlhommeng pele indastering e fana ka mokhoa o hlakileng oa ho ikutloa le ho sebetsa ha o palama ka lebelo le holimo.Mohaho o bobebe oa foreimi o entsoe ka likarolo tsa fored, extruded and cast, ha enjene e sebelisoa e le setho se hatelletsoeng mme e eketsa ho leka-lekana ha liforeimi tse thata.Alloy swingarm e bobebe e hahiloe ka karolo e ka pele le li-spars tse entsoeng ka hydro-mafahla ka botlalo ka aluminium e tala, e tlatselletsang foreimi.Baenjiniere ba ile ba beha ka hloko boholo ba swingarm pivot, sprocket e hlahisoang le libaka tse ka morao tsa axle, ho thusa ho tsepamisa maikutlo setsing sa matla a khoheli le ho sebetsana ka tsela e leka-lekaneng.

Lifereko tse ka pele tsa Showa 49mm tse sebetsang hantle tse nang le theknoloji ea A-KIT li ka fumanoa ka pele, tse nang le li-tubes tse kholo tse bophara bo boholo tse lekanang le tse fumanoang mecheng ea sehlopha sa mabelo sa feme ea Kawasaki (KRT).Lifereko li nolofalletsa tšebeliso ea li-piston tse kholo bakeng sa ts'ebetso e boreleli le ho senya ka thata.

Ka morao, sistimi e ncha ea khokahano ea Uni-Trak e etselitsoe ho sebetsa 'moho le Shoa shock, foreimi ea aluminium le swingarm.Khokahano, e kentsoeng ka tlas'a swingarm, e lumella hore ho be le setorouku se selelele sa morao sa ho fanyeha le tokiso e nepahetseng ea morao ea ho emisa.Showa Compact Design e ka morao e ts'oha ka morao e ithorisa ka theknoloji ea A-Kit e nang le li-adapter tse kholo tsa bophara, e ntlafatsang metsamao ea maqhubu a holimo e fumanehang lipineng tsa kajeno tsa motocross.

Brake rotor e boholo bo fetelletseng ea 270mm, e bōpehileng joaloka petal ho tsoa ho moetsi ea tummeng, Braking, e kentsoe ho tlatsana hantle le enjene e matla ea KX450.Ka morao ho na le Braking rotor ea 250mm ea petal e ts'oanang le disc e kholo e ka pele.

E ncha bakeng sa 2021 KX450 ke sesebelisoa sa aluminium se entsoeng ka mokhoa oa feme ea Renthal Fatbar se thusang ho fokotsa ho thothomela le litšisinyeho tse fetisoang ho mokalli ka "handlebar e teteaneng ea 1-1/8".Sebaka se secha sa ho ts'oara sekoti se tlase 'me se haufi le mokalli, se nolofalletsa mokalli ho boima ba lebili le ka pele.

Kawasaki e tsoela pele boitlamo ba eona bo ke keng ba lekanngoa mabapi le ho fa bapalami matšeliso a Ergo-Fit a etelletseng pele ka lebaka la sistimi ea eona e feto-fetohang ea li-handlebar le maoto a maoto ho lekana bapalami ba fapaneng le mekhoa ea ho palama.Li-handlebars li na le li-mounts tse ka feto-fetohang tse 4.Li-handlebars tse nang le maemo a mangata li fana ka likoti tse peli tse holang tse nang le 35mm ea ho feto-fetoha, 'me li-clamps tsa 180-degree offset li ithorisa ka litlhophiso tse' nè ho lumellana le bapalami ba boholo bo fapaneng.

Lithapa tsa maoto li na le lintlha tse hokahaneng tse habeli, tse nang le boemo bo tlase bo fokotsang boemo bo tloaelehileng ka 5mm e eketsehileng.Boemo bo ka tlase bo theola bohare ba khoheli ka katleho ha u eme, 'me bo fokotsa sekhahla sa lengole ha bapalami ba malelele ba lutse.

E tlatselletsa mahlale a netefalitsoeng a bo-'mampuli, 2021 KX450 e na le setaele se mabifi hammoho le lits'oants'o tse ka har'a hlobo holim'a lirafshoa tsa radiator tse hlahisang bokaholimo bo boreleli le chebahalo e mpe e hlokahalang ho qeta ka holimo sehlopheng sa eona.Mosebetsi o motle oa 'mele o entsoe ho lumellana le li-radiator tse kentsoeng ka V le moralo o moqotetsane oa chassis.Karolo e 'ngoe le e' ngoe ea 'mele e etselitsoe ho thusa ho tsamaisa bapalami ka libaka tse telele, tse boreleli tse etsang hore ho be bonolo ho thellela pele le pele.

Meputso ea Sehlopha sa Kawasaki Green Racer e khutla bakeng sa sehla sa mabelo sa 2021 ka lidolara tse fetang limilione tse supileng ka tšohanyetso tse fumanehang bakeng sa bapalami ba tšoanelehang ba KX.Lenaneo la Team Green's Racer Reward le tla fumaneha liketsahalong tse fetang 240 ho pholletsa le naha.Bapalami ba Motocross ba tla ba le chelete e fetang $ 5.4 milione bakeng sa ho hapa, ha bapalami ba seng tseleng ba tla putsoa ka chelete e fetang $ 2.2 milione e fumanehang.

E hahiloe bakeng sa libapali tse nyane ka ho fetesisa, KTM 50SX Mini e kenyelletsa boholo ba theknoloji e tšoanang le e fumanehang ho KTM 50SX e nang le phepelo ea motlakase e bonolo, mabili a manyane le bophahamo bo tlase ba setulo.KTM 50SX Mini ke 'nete e Itokiselitseng ho Race KTM bakeng sa ba banyane ba shedders.Joalo ka baena ba eona ba boholo bo felletseng ba SX, e na le likarolo tsa boleng bo holimo le theknoloji e ncha.Ke papali ea bana ho laola ka ho tsamaisa motlakase le clutch ea othomathiki e bonolo, e nolofalletsang libapali tsa mabelo a motocross ho tsepamisa maikutlo linthong tsa bohlokoa le ho ithuta lintho tsa motheo kapele.

2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHTS:(1) Grafiken e ncha e ts'oanang le chebahalo ea Ho Loketse ho Race ea mofuta o felletseng oa SX.(2) Motsoako o mocha oa 28mm ho isa ho 22mm ho isa ho 18mm aluminium o ntlafatsa boiketlo ka lebaka la ho eketseha ha flex le bophara bo nyane ba pheletso.( 3) Letlapa le lecha le nang le lets'oao la KTM le kenyelelitsoe.(4) Ho kenyelelitsoe li-handlebar tse ncha (Lock-ODI) tse nang le bophara bo fokotsehileng ho fana ka taolo e eketsehileng, matšeliso le kholiseho bakeng sa matsoho a manyenyane. li-tubes li fana ka phokotso ea boima ba ligrama tse 240 bakeng sa ho sebetsa hamonate, ho khothatsang.(6) Li-clamp tse ncha tse tharo tse etselitsoeng ho amohela (1) bophara ba fereko e ncha. (8) Cable e ncha ea throttle e nang le ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea sekoaelo sa carburetor throttle.(9) Brake ea hydraulic ea Formula e ka pele le e ka morao ka Formula e nang le li-Wave discs tse bobebe. .(12) Bore/Stroke: 39mm x 40.0

Ka KTM 50SX, bapalami ba bacha ba motocross ba itokiselitseng ho Race ba ka tloha.Baesekele e tsamaeang ka botlalo e loketse ho kena lefatšeng la motocross le ho nka mehato ea pele ea mabelo.Joalo ka barab'abo eona ba baholoanyane, KTM 50SX e na le lisebelisoa tsa boleng bo holimo.Baesekele, e entsoeng ho tloha fatše bakeng sa bapalami ba bacha, e bonolo ho e laola 'me e fana ka matla a tsitsitseng haholo.Clutch ea othomathike e loketse li-novice tse mabili a mabeli - e thusa libapali tsa mabelo a motocross ho tsepamisa maikutlo linthong tsa bohlokoa le ho ithuta lintho tsa motheo kapele.

2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Litšoantšo tse ncha tse lumellanang le chebahalo ea Ho Loketse ho Race ea mofuta o felletseng oa SX.(2) WP Xact e Ncha e nang le PDS (Progressive Damping System) ts'oso e ka morao ea theknoloji e nang le (1) Litlhophiso tse ncha tsa ts'ebetso e ntlafetseng. .(3) Motsoako o mocha oa 28mm ho isa ho 22mm tapered aluminium handlebar (Ø 28/22/18 mm) o fana ka taolo e ntlafetseng le matšeliso ka lebaka la ho eketseha ha flex le bophara bo fokolang ba ho qetela.Ho kenyelelitsoe (1) Letlapa le lecha le nang le logo ea KTM. li-tubes tse ka ntle li fana ka phokotso ea boima ba ligrama tse 240. (6) Li-clamp tse ncha tse tharo tse etselitsoeng ho amohela (1) bophara ba fereko e ncha. e nang le ntlafatso e ntlafalitsoeng ea sekoaelo sa carburetor throttle.(9) Bore/Stroke: 39mm x 40.0

KTM 65SX ke baesekele ea 'nete ea lebelo bakeng sa bapalami ba bacha ba batlang ho fetela boemong bo latelang.Baesekele ena e beha litekanyetso ho latela matla, ts'ebetso, lisebelisoa le mosebetsi.KTM65 SX e na le likarolo tsa boleng bo holimo ho kenyeletsoa fereko e tsoetseng pele ea WP Xact 35mm mm e nang le theknoloji ea AER ho fana ka ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa ea ho emisa.Litšoantšo tse pholileng haholo li pota-pota profaele ea mabelo.Joalo ka barab'abo eona ba baholoanyane, KTM 65SX e Itokiselitse ho Race.

2021 KTM 65SX HIGHLIGHTS:(1) Grafiken e ncha e lumellanang le chebahalo ea Ho Loketse ho Race ea mofuta o felletseng oa SX.(2) Lifereko tse ncha tsa WP 35mm tse entsoeng ka moea tsa Xact tse nang le li-tube tse tšesaane tsa ka ntle li bobebe ka ligrama tse 260.(3) Ncha li-clamps tse tharo tse etselitsoeng ho amohela (1) bophara ba fereko e ncha.(4) Li-handbar tsa 28mm ho isa ho 22mm tse ncha li ntlafatsa maikutlo le boiketlo 'me li kenyelletsa li-grips tsa ODI, joalo ka mefuta e felletseng ea SX(5) Kopano e ncha ea throttle e nang le rolara. actuation e fana ka motsamao o boreleli le bophelo bo ntlafetseng ba cable.(6) Thapo e ncha ea throttle e nang le ntlafatso e ntlafalitsoeng sekoahelong sa carburetor throttle.(7) Nale e 'ngoe e kenyellelitsoe bakeng sa ho lokisa enjene hantle bakeng sa maemo a fapaneng. e tsamaisana le ho feto-fetoha ha bonolo ka lebaka la transmission ea lebelo le tšeletseng le hydraulic clutch.(9) WP Xact monoshock e nang le theknoloji ea PDS (Progressive Damping System) e fana ka khatello e feto-fetohang le ho fokotsa metsi. Li-brake discs tse bobebe tsa Wave li fana ka braking e etellang pele sehlopheng.(11) Bore/Stroke: 45mm x 40.80mm

Bapalami ba sehlopha sa bacha ha se ba qalang.Bana ke baahloli ba kamoso ba loanelang tlholo, ho sa tsotelehe hore na ke AMA Amateur National Title kapa Junior Motocross World Championship.Ha ho na mochini oa 85 cc o Itokiselitseng ho Race ho feta 2021 KTM 85 SX.Sena ha se makatse ha e le hantle, kaha e ithorisa ka enjene ea morao-rao e entsoeng ke KTM, e kopantsoe le ho emisoa ha WP ea boemo bo phahameng le mochine o bobebe o moholo, o matsutla-tsutla ho etsa sephutheloana se phethahetseng ka kakaretso.

2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS TWO-STROKE(1) Grafiken e ncha e ts'oanang le chebahalo e Loketse ho Race ea mofuta o felletseng oa SX.(2) Brake ea "hydraulic ea Foromo e Ncha e nang le caliper e phaphametseng ea 2-piston le piston e le 'ngoe e phaphametseng ka morao eo e sebelisa li-brake pads tsa SX tsa boholo bo felletseng.(3) Brake disc e ncha e kholoanyane (220 mm sebakeng sa 210 mm).(4) Sebaka se secha sa ka morao se ikamahanyang le disc e ncha le boot bootle bo bocha bo ikamahantseng le brake caliper e ncha.(5) ) Kopano e ncha ea throttle e nang le "roller actuation" e fana ka motsamao o bonolo oa throttle le bophelo bo ntlafetseng ba cable.(6) Thapo e ncha ea throttle e nang le ntlafatso e ntlafalitsoeng sekoahelong sa carburetor throttle. ) DS (Diaphragm Spring) hydraulic clutch e fana ka tshebetso e ntlafetseng ho feta moralo o tlwaelehileng wa kolo ya selemo.(9) Foreimi e entswe ka hydro-formed chromoly steel tubes tse etselitsoeng mabelo a khethehileng.(10) Bore/Stroke: 47mm x 48.95mm

KTM 125SX ke eona e sebetsang ka thata ka ho fetisisa ebile e bobebe ho feta libaesekele tse boholo bo felletseng 'me e fana ka leeto le khothatsang ho feta tse ling.Chassis e bobebe e kopana le enjine e hlolisanoang ka ho fetesisa ea 125 cc 2-stroke sehlopheng sa eona, e fanang ka bokhabane bo holimo le matla a ho phethahatsa litlhoko tsa motho ofe kapa ofe e monyane ea batlang adrenaline.Sehoeledi sena sa 2-stroke ke sebaka sa ho qetela sa ho kena maemong a pro le tsela e tiileng ya ho eketsa pokellong ya mohope.

2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekema sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Piston e ncha e entsoeng ka thepa e thata ho eketsa ho tšoarella ha boima bo ntse bo le tlase le ts'ebetso e phahameng.(3) Kopano e ncha ea throttle le roller actuation e fana ka motsamao o boreleli le bophelo bo ntlafetseng ba lithapo.(4) Lifereko tse ncha tsa WP XACT tse ka pele tse nang le batho ba bacha ba ka hare-tse etselitsoeng ts'ebetso e ntlafalitsoeng, boiketlo le ho ts'oara-li na le liphaello tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhōrō tsa khatello ha ho ntse ho e-na le tsamaiso e ncha ea metsi a bohareng ba li-valve. e ntlafatsa taolo ea damping bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(5) New WP XACT shock e nang le o-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsa ha li-motos tse telele. 7) Khokahano e ncha ea "khohlano e tlase" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka ts'ebetso e hlakileng haholoanyane ea khokahano, e fana ka maikutlo a ho emisa hantle le ts'ebetso nakong eohle ea ts'okelo. nako e telele.(9) Matsoho a macha a macha a matenya a ka hare a clutch bakeng sa ho tšoarella hamolemonyana.(10) 38mm 38mm flat slide carburetor e fana ka phepelo ea matla a boreleli le a laolehang 'me e netefatsa ts'ebetso e hlakileng molemong oa rpm kaofela.(11) Hydraulic Brembo clutch le brake system e fana ka matla haholo. ho feto-fetoha ha molumo o laolehang le ts'ebetso e bobebe.(12) Bore/Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).

Hore na ke matla-to-boima kapa matla le taolo, KTM 250 SX ke motsoako o phethahetseng oa tsohle tse bohlokoa.E na le enjene ea morao-rao e sebetsang hantle haholo ea 2-stroke e kentsoeng ka har'a chassis ea morao-rao, ntlo ena ea motlakase ntle le pelaelo e lebelo ka ho fetisisa 250 cc tseleng.Sebetsa sena se tiisitsoeng sa lebelo ke khetho e nepahetseng bakeng sa ba atlehang ka molumo oo o monate oa 2-stroke.

2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Kopano e ncha ea throttle e nang le "roller actuation" e fana ka motsamao o bobebe oa throttle le bophelo bo ntlafalitsoeng ba lithapo.(3) Fork tse ncha tse nchafalitsoeng tsa WP Xact tse ka pele tse nang le basebetsi -e etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana-e na le li-bypasses tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhōrō tsa khatello ha tsamaiso e ncha ea metsi a bohareng e ntlafatsa taolo ea damping bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho bapala ka konsarete le (moea o mocha oa ho pota-pota, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(4) ) WP Xact e ncha e tsosolositsoeng e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa botsitso holim'a li-motos tse telele. .(6) Khokahano e ncha ea "khohlano e tlase" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka ts'ebetso e hlakileng haholoanyane ea khokahano, e fanang ka maikutlo a ho fanyeha hamolemo le ts'ebetso nakong eohle ea ts'okelo. e tšoarellang nako e telele.(8) Foreimi ea tšepe ea chromoly ea theknoloji e phahameng, e bobebe e nang le liparamente tse baliloeng ka hloko (9) Cylinder e nang le valve e laoloang ea li-valve tse peli bakeng sa matla a boreleli a ka lokisoang ka metsotsoana bakeng sa maemo a fapaneng a pina.(10) Lateral counter balancer e fokotsa ho thothomela ha enjene bakeng sa mokhathala o fokolang oa mopalami qetellong ea mollo.(11) 38mm flat slide carburetor e fana ka phano ea matla a boreleli le ho laoleha 'me e netefatsa ts'ebetso e hlakileng holima mefuta eohle ea rpm.(12) Bore/Stroke: 66.4mm x 72mm.

KTM 250SXF e ikemiselitse ho tsoela pele ka puso ea eona bakeng sa 2021. Ha se feela hore ke baesekele e bobebe ka ho fetisisa sehlopheng sa eona, empa hape e fana ka phepelo ea matla e sa tsitsang, e fanang ka ts'epo, e etsang hore e be khetho e ntle bakeng sa bapalami ba lipapali le ba litsebi.Ho beha matla fatše ka katleho ke sephiri sa ho potlaka ha nako 'me sephutheloana sena se nang le bokhoni se na le lintlha tsohle tse nepahetseng tsa ho fumana mosebetsi oa bohlokoa ka ho fetisisa - ho fihla ho folakha ea checkered pele.

2021 KTM 250SXF HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) 'Mapa o mocha o eketsa matla a tlase a ho leleka likhutlong, ho ntlafatsa maikutlo a SX-F a seng a ntse a le bobebe.(3) Nchafatso e ncha e ntlafalitsoeng. Liforomo tsa WP Xact tse ka pele tse nang le batho ba bacha ba ka hare-tse etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana-likarolo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhōrō tsa khatello ha tsamaiso e ncha ea bohareng ba li-valve e ntlafatsa taolo ea damping bakeng sa maikutlo a ikhethang le maikutlo.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(5) New reworked WP XACT shock with a(6) O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa botsitso holim'a li-motos tse telele. maikutlo a susumetsang.(8) Khokahano e ncha ea "khohlano e tlase" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka khokahanyo e hlakileng haholoanyane, e fanang ka maikutlo a ho emisa hantle le ts'ebetso nakong eohle ea ts'okelo. (10) Enjene ea Compact DOHC (double overhead camshaft) e nang le hlooho ea cylinder e bohale e nang le li-valve tsa titanium le balateli ba menoana e khanyang ka thata ea DLC. li-flexible parameters tse baliloeng ka hloko li fana ka motsoako o moholo oa matšeliso, botsitso le ho nepahala.(12) Hydraulic Brembo clutch le brake system e fana ka mokhoa o laolehang haholo le ts'ebetso e bobebe.(13) Bore / Stroke: 78.0mm x 52.3mm

KTM 350SXF e ntse e tsoela pele ho fana ka motsoako o ka sehloohong oa matla a lipere le mahlahahlaha.E na le karo-karolelano e ikhethang ea matla-to-weight e nang le torque e ts'oanang le ea 450, ntle le ho lahleheloa ke ts'ebetso ea eona ea 250.Ha u batla menyetla e fetang e le 'ngoe, semathi sena se matla, se bobebe se kopanya litlhoko tsohle tsa hau ho sephutheloana se le seng se hlahelletseng se nang le bo-'mampoli ba bohlokoa ho e tšehetsa.

2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) 'Mapa o mocha o eketsa matla a tlase a ho leleka likhutlong, ho matlafatsa maikutlo a SX-F a seng a ntse a le bobebe.(3) New Updated WP Xact lifork tse ka pele tse nang le (li-internals tse ncha-tse etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana-li na le lisebelisoa tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhōrō tsa khatello ha tsamaiso e ncha ea metsi a bohareng e ntlafatsa taolo ea ho fokotsa maikutlo le maikutlo a ikhethang. sebaka se secha sa moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea. e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. khokahanyo e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF e fana ka khato e hlakileng haholoanyane, e fanang ka boikutlo bo betere ba ho emisa le ho sebetsa nakong eohle ea ts'okelo. ) Enjene ea Compact DOHC (kamshaft e holimo habeli) e nang le hlooho ea cylinder e sehiloeng e nang le li-valve tsa titanium le balateli ba menoana e bobebe e nang le DLC e thata. ea boiketlo, botsitso le ho nepahala.(10) Hydraulic Brembo clutch le brake system e fana ka mokhoa o laolehang haholo le ts'ebetso e bobebe.(11) Bore/Stroke: 88mm x 57.5mm

KTM 450SXF e hapileng tlholisano e sebelisa mokhoa o netefalitsoeng o behang boemo ba indasteri bakeng sa ts'ebetso le ts'ebetso.Bakeng sa 2021, mochini ona o ntse o tsoela pele ho fana ka ts'ebetso e phahameng le ho e tšoara habonolo.E na le hlooho e kopaneng ea camshaft cylinder e le 'ngoe, hammoho le ente e sebetsang ea mafura ea elektroniki, e sutumelletsa matla a ke keng a lekanngoa ka tsela e sebetsang ka ho fetesisa.KTM 450SXF ke baesekele ea Motocross e lebelo ka ho fetisisa tseleng.

2021 KTM 450SXF HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi se ntlafalitsoeng sa mebala bakeng sa ponahalo e Loketse ho Race.(2) 'Mapa o mocha o eketsa matla a tlase a ho khanna likhutlong, ho ntlafatsa maikutlo a SX-F a seng a ntse a le bobebe.(3) New Updated Liforomo tsa WP Xact tse ka pele tse nang le batho ba bacha ba ka hare-tse etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana-likarolo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhōrō tsa khatello ha tsamaiso e ncha ea bohareng ba li-valve e ntlafatsa taolo ea damping bakeng sa maikutlo a ikhethang le maikutlo.Ha e sebetsa ka kopanelo le nNew air bypass, sekhechana se senyenyane se khutlang leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka har'a phaposi e mpe bakeng sa mothinya oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(4) E ncha e tsosolositsoeng ea WP XACT e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. (6) Khokahano e ncha ea "khokahanyo e tlase" e entsoeng ke SKF e fana ka ts'ebetso e hlakileng haholoanyane ea khokahano, e fana ka maikutlo a ho emisa hantle le ts'ebetso nakong eohle ea ts'okelo. e matlafalitsoe ho tšoarella nako e telele.(8) Enjene ea Compact DOHC (kamshaft e habeli) e nang le hlooho ea cylinder e sehiloeng e nang le li-valve tsa titanium le balateli ba menoana e bobebe haholo e nang le lesela le thata la DLC. paramethara e fana ka motsoako o moholo oa matšeliso, botsitso le ho nepahala.(10) Hydraulic Brembo clutch le brake system e fana ka mokhoa o laolehang haholo le ts'ebetso e bobebe.(11) Bore/Stroke: 95mm x 63.4mm

Mochini o le mong feela oa 2021 oa motocross o lokollotsoeng nakong ena selemong sa mohlala, CRF250R e fana ka matla a matla ho pholletsa le sebaka sa rev le sebopeho sa chassis se bohareng ba matla a khoheli se fanang ka ts'ebetso e tsitsitseng, e tsitsitseng.Ka 'nete Honda CRF250 ea 2021 ke 2020 CRF250 e se nang liphetoho.Empa, ntle le karabelo e fokolang ea pheletso e tlase e tsoang likhutlong, 2020 CRF250 e bile mohato o moholo bakeng sa lihlahisoa tse 250 tsa Honda tse 250.2020 e bile le liphetoho tse ngata, tse fetelang ho 2021 - lenane le felletseng ke lena.

(1) Boemo ba khamera.Profaele e nchafalitsoeng ea cam e liehisa ho buleha ha li-valve tsa ho ntša metsi 'me e fokotsa ho kopana ha valve.(2) Nako ea ho tima.Nako ea 8000 rpm e ntlafalitsoe. (3) Sensor.Sensoro sa boemo ba gear e kentsoe ho lumella limmapa tse fapaneng tsa ho tima bakeng sa e 'ngoe le e 'ngoe ea likere tse hlano.(4) Peipi ea hlooho.Resonator e hloohong e nepahetseng e tlositsoe, 'me selikalikoe sa phala ea hlooho se fokotsehile.

(5) Moferefere.The perf-core ea muffler e phalla hantle ka lebaka la masoba a maholo a phunyeletsoeng.(6) Radiator.Radiator e ka lehlakoreng le letšehali e ekelitsoe ka holimo ho atolosa molumo oa eona ka liphesente tse 5. (7) Phetiso.Lisebelisoa tsa bobeli li entsoe hore li be telele (ho tloha karo-karolelano ea 1.80 ho isa ho 1.75).Lisebelisoa tsa bobeli le tsa boraro li alafshoa ka WPC.

(8) Kōpa.Lipoleiti tsa clutch li tenya, matla a oli a eketsehile ka liphesente tse 18, 'me liliba tsa clutch li thata ho feta.(9) Frame.Foreimi e ile ea ntlafatsoa ho ea ho CRF450 foreimi.Ho satalla ha foreimi ka morao, ho satalla ha torsional le angle eaw e bile liphetoho ka 2020.

(10) Maoto.Lithapo tsa maoto li na le meno a fokolang empa li bohale ho feta.Litšepe tse peli tsa maoto a maoto li tlositsoe.(11) Betri.Joalo ka 2020 CRF450, betri e ile ea theoleloa 28mm e le ho fumana moea o mongata o kenang ka har'a lebokose la moea le ho theola bohareng ba matla a khoheli.

(12) Ho emisoa.Lifereko tsa Showa li ekelitse ho senya ka lebelo le tlaase, ha ts'oaetso e ekelitse khatello e tlaase ka lebelo le ho fokotsa khatello ea lebelo le phahameng.(13) Brake e ka morao.Li-brake pads tse ka morao li se li entsoe ka thepa ea ATV pad.Hose ea mariki e khutsufalitsoe, 'me pedali e lelefalitsoe.Molebeli o ka morao oa brake oa CRF250 o fokotsoe ho lumella moea o mongata ho pholisa rotor.

14(15) 2021 theko ea thekiso.$7999.

E ikemiselitse ho aha lithuthuthu tsa 'nete tse netefatsang boiphihlelo bo holimo, bakeng sa 2021 Husqvarna Motorcycles e fana ka mohala o felletseng oa mochini o felletseng oa 2-stroke le 4-stroke motocross.Ho rua molemo libapali tsa pele tsa li-motocross le libapali tsa mabelo ka ho tšoana, mefuta eohle e bonolo ho e sebelisa ebile e na le tsoelo-pele ea morao-rao ea theknoloji.Mefuta eohle e mehlano ea li-motocross e fana ka ts'ebetso e ikhethang ea pina, e fa TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC250, FC350 le libapali tsa FC450 kaofela mechini e tsoetseng pele e fanang ka tlhokomelo e ke keng ea bapisoa.

Ho tsoela pele ho nchafatsa mechini eohle ea li-stroke tse peli le tse 'ne, Husqvarna Motorcycles e kopantse lipatlisiso le nts'etsopele ea ka tlung le maikutlo a tsoang ho bapalami ba maemo a holimo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.Bakeng sa 2021 lebitso le tsepamisitse maikutlo ho ntlafatseng ho emisoa ka ho kenyelletsa sistimi e ncha ea ho phophoma ea li-valve bakeng sa ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea lifereko tsa WP XACT ka theknoloji ea AER.Ho feta moo, litiiso tse ncha tsa khokahanyo e tlase li fana ka karabelo e ntlafalitsoeng ea ho emisoa ho WP XACT ts'isinyeho bakeng sa boiketlo bo ntlafalitsoeng ba bapalami.Lits'oants'o tse ncha tsa motlakase tse mosehla le boputsoa bo lefifi li fa mochini oa MY21 motocross moralo o mocha o bululetsoeng oa Sweden.

(1) Sistimi e ncha ea ho phophoma ea li-valve e fana ka ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea ho fokotsa metsi le ho ts'oaroa ho tsitsitseng ho lifereko tsa WP XACT tse nang le theknoloji ea AER (2) Li-cartridges tse ncha tsa 10 mm tse khuts'oane tsa fereko le li-tubes tsa kantle li fana ka botsitso bo ntlafalitsoeng bakeng sa boiketlo bo ntlafetseng ba bapalami(3) The WP XACT shock e na le litiiso tse ncha tsa khokahanyo e tlase bakeng sa karabelo e hloekisitsoeng ea ho emisoa le litšobotsi tse hatetseng pele (4) Kopano e ncha ea roller actuated throttle mefuteng ea 2-stroke e fana ka motsamao o bonolo le ho tšoarella ha nako e telele (5) Sekoaelo se secha sa setulo se fana ka matšeliso a ikhethang le taolo maemong ohle. (6) Grafiken e ncha ea motlakase e mosehla le boputsoa bo lefifi e khabisa moralo o bululetsoeng oa Swedish(7) Chromoly steel frame e nang le litšobotsi tse feto-fetohang (8) Moralo o mocha oa likarolo tse peli (9) Sekoaelo sa airbox se feto-fetohang ho mefuta ea FC bakeng sa phallo ea moea e ntlafalitsoeng. (10) CNC e entsoeng ka makhetlo a mararo (11) Magura hydraulic clutch system e fanang ka ts'ebetso e phethahetseng maemong ohle(12) Brembo brake caliper le li-discs tse sebetsang hantle tse kopanyang matla a phahameng a ho emisa ka taolo e kholo le kholiseho(13) 'Mapa oa enjine o feto-fetohang, ho hula le qala taolo mefuteng eohle ea 4-stroke(14) Qalo ea motlakase mefuteng ea FC bakeng sa ho qala habonolo ha nako e le mahlonoko(15) Lightweight Li-ion 2.0 Ah betri(16) ProTaper handlebar(17) Progressive throttle mechanism le ODI grips e lumella hore e fetohe. throttle progression and easy grip mounting(18) Laser e betliloeng DID mabili(19) Gearboxes hlahiswa ke Pankl Racing Systems(20) Progressive bodywork for optimal ergonomics2021 Husqvarna TC50′s enjene ea compact e na le tsa morao-rao tsa theknoloji ea li-stroke tse peli.Moralo oa li-shaft tse tharo o beha crankshaft haufi le bohareng ba matla a khoheli, e leng se etsang hore ho be le sebaka se loketseng sa ho kena ka har'a valve ea lehlaka.Karolo ea bohlokoa ea TC50 ke clutch ea eona e ikemetseng ea centrifugal.Multi-disc clutch e fana ka matla a lebelloang ho pholletsa le mefuta ea rpm.Lifereko tsa 35mm WP XACT li fana ka 205mm ea maeto.2021 Husqvarna TC65's manual gearbox e e tlisa haufi le mochini oa motocross oa boholo bo felletseng kamoo ho ka khonehang.TC65 e kentsoe lifereko tsa 35mm WP XACT tse nang le theknoloji ea AER.Li-diameter tse ncha tse tšesaane tsa ka ntle li fana ka ho tsitsa ho hloekisitsoeng le boima bo fokotsehileng, ha 215mm ea maeto le moea oa moea o fetoha habonolo bakeng sa khetho ea mopalami, boima ba 'mele kapa maemo a pina.2021 Husqvarna TC85 e bonts'a theknoloji ea morao-rao e fumanehang sebakeng sa Husqvarna sa boholo bo felletseng ba motocross, fereko ea 43mm WP XACT e nang le likarolo tsa theknoloji ea AER le 280mm ea maeto a mabili a ka pele.Motlakase oa motlakase oa enjine ea TC85 o lumella phepelo ea matla hore e lokisoe feela ho ea sebakeng sa kopano e ncha ea rolara-actuated throttle.Sistimi ea li-valve tsa matla e laola li-valve tsa ho tima le boema-kepe bo tlase bakeng sa matla a nepahetseng le torque.Silinda ea 2021 Husqvarna TC125 e na le bore ea 54mm.Moralo o mocha oa li-valve tsa matla o laola li-exhaust tse ka sehloohong le likou tsa ho tsoa ka morao.TC125 e fepeloa ke 38mm flat slide Mikuni TMX carburetor mme terene e khanna e na le clutch ea DS (Diaphragm Steel).Sistimi ena e sebelisa poleiti e le 'ngoe ea tšepe ea diaphragm ho e-na le liliba tsa khale tsa li-coil.Baskete ea clutch ke karolo e le 'ngoe ea tšepe e entsoeng ka mochine oa CNC e lumellang tšebeliso ea lithapo tse tšesaane tsa tšepe le ho kenya letsoho ho moralo o kopanetsoeng oa enjene.Pipe ea ho tima ea Husqvarna TC250 ea 2021 e entsoe ka mokhoa o mocha oa moralo oa 3D, o fanang ka geometry e nepahetseng, ts'ebetso e matla le tumello e phahameng ea fatše.Sebaka sa motocross se na le 'mele o mocha o bonts'ang mokhoa o tsoelang pele oa lithuthuthu tse sa tsamaeeng.Li-ergonomics li etselitsoe ka ho khetheha ho fana ka matšeliso le taolo e kholoanyane.Ho feta moo, libaka tse tšesaane tsa ho ikopanya li etsa hore ho sisinyehe lipakeng tsa libaka tsa ho palama ho be bonolo.Lifereko tsa WP XACT tsa 2021 Husqvarna FC250's li na le sistimi e ncha ea metsi a mahareng e fanang ka ts'ebetso e tsitsitseng ea ho emisoa.Li-cartridges tsa fereko tse 10mm tse khuts'oane le li-tube tsa kantle li theola chassis ka 10mm.The WP Xact shock e fumana litiiso tse ncha tsa khokahanyo e tlase, ha e le karabelo e ntlafalitsoeng ea ho emisoa le litšoaneleho tse tsoetseng pele tsa ho senya.Enjene ea DOHC ea Husqvarna FC350 ea 2021 e boima ba lipompo tse 59.9 feela mme e na le matla a phahameng a 58 a lipere.Litokisetso tsa shaft ea enjene li behiloe sebakeng se loketseng ho lumella matšoele a pota-potileng ho lula sebakeng se loketseng sa khoheli.Enjene e na le 88mm bore le 57.5mm stroke ka tekanyo ea compression ea 14.0: 1.Sistimi ea clutch ea Magura e entsoeng Jeremane e tiisa esita le ho roala, haufi le ts'ebetso e sa hlokeng tlhokomelo le ketso e phethahetseng maemong ohle.Papali ea clutch e lula e lefshoa e le hore ntlha ea khatello le ts'ebetso ea clutch li lule li tšoana maemong a batang kapa a chesang.2021 Husqvarna FC450's SOHC cylinder Head e kopane ka mokhoa o makatsang ebile e bobebe ka ho sebelisa profil e khuts'oane e nang le camshaft e haufi le setsi sa khoheli ka hohle kamoo ho ka khonehang, e ntlafatsa haholo ts'ebetso le mahlahahlaha.Li-valve tse bobebe li tsamaisoa ka letsoho la rocker mme li na le nako e etselitsoeng ho fana ka maemo a nepahetseng a torque le karabelo ea throttle.Ka lehlakoreng le ka pele lifereko li na le sistimi e ncha ea metsi a mahareng a li-valve, li-cartridges tse khutšoane tsa 10 mm le li-tubes tse kantle bakeng sa bophahamo bo tlase ba setulo le li-clickers tse fihlellang habonolo bakeng sa compression rebound ka bobeli.

Lifereko.Sistimi e ncha ea ho phophoma ea li-valve liferekong tsa WP Xact e fana ka ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea damping le ts'ebetso e tsitsitseng ea ho emisa.Tšonyeho.The WP Xact shock e na le litiiso tse ncha tsa khokahanyo e tlase bakeng sa litšobotsi tse hloekisitsoeng tsa ho senya.Setulo.Seaparo se secha sa sekoahelo sa setulo se fana ka matšeliso a ikhethang le taolo maemong ohle.Graphics.Grafiken e ncha ea motlakase e mosehla le boputsoa bo lefifi e khabisitse ka setaele moetso o bululetsoeng oa Sweden.Plastiki.Mosebetsi oa 'mele o tsoelang pele bakeng sa ergonomics e ntle ka ho fetisisa.Frame.Foreimi ea tšepe ea Chromoly e nang le litšobotsi tsa flex tse entsoeng hantle.Moralo o motjha wa dikotwana tse pedi tse kopaneng.CNC e entsoe ka makhetlo a mararo.Hydraulic clutch/brakes.Magura hydraulic clutch le brake system tse fanang ka ts'ebetso e phethahetseng maemong ohle Li thusa tsa elektroniki.'Mapa oa enjine o feto-fetohang, ho hula le ho qala taolo mefuteng eohle ea li-stroke tse 4. Starter.Motlakase o qala ho FX bakeng sa ho qala habonolo ha nako e le bohlokoa.Battery.Lightweight Li-ion 2.0 Ah battery.Handlebars/grips.Li-handlebas tsa ProTaper le li-grips tsa ODI li lumella hore ho be le tsoelo-pele e feto-fetohang le ho ts'oara habonolo.Throttle.Progressive throttle mechanism.Rims.Laser e betliloeng DID mabili.Transmission.Li-gearbox tse tsoang ho Pankl Racing Systems.

Hlooho ea cylinder ea SOHC e sebetsa ka mokhoa o makatsang ebile e bobebe ho sebelisa profil e khuts'oane e nang le camshaft e haufi le bohareng ba matla a khoheli ka hohle kamoo ho ka khonehang, e ntlafatsang haholo ts'ebetso le mahlahahlaha.Li-valve tse bobebe li tsamaisoa ka letsoho la rocker mme li na le nako e etselitsoeng ho fana ka maemo a nepahetseng a torque le karabelo ea throttle.

FX450 e na le hlooho ea silinda ea SOHC e kopaneng le e bobebe.Ka lebaka la moralo oa compact camshaft e haufi le bohareng ba matla a khoheli, e ntlafatsa haholo ts'ebetso.Ho feta moo, nako e khuts'oane ea li-valve e fana ka ts'ebetso e tsoelang pele ea pheletso le karabelo.Camshaft e na le sebaka se nepahetseng sa cam 'me e kenya li-valve tse' nè tsa titanium tse bobebe.Bophara ba li-valve tsa ho kenya ke 40mm, 'me li-valve tsa ho ntša metsi ke 33mm ka bophara.Ho roala ha DLC ho tlase ho letsoho la rocker le litataiso tsa ketane tse khohlano li fana ka ts'ebetso e ntle le ts'epahalo.

FX350 le FX450 li na le 'mele oa Keihin oa 44mm.Injector e behiloe ho fana ka phallo e sebetsang ka ho fetisisa ka kamoreng ea mollo.Ho netefatsa karabelo e nepahetseng ea throttle cable ea throttle e kenngoa ka kotloloho ntle le khokahano ea throttle.Setupo sena se fana ka karabelo ea hang-hang ea throttle le maikutlo.

2021 Husqvarna TX450 e hlohonolofalitsoe ka limmapa tse ncha tse etsang hore matla a be boreleli ebile a laolehe, leha e le setsi sa motlakase sa FC450.

The inertia e hlahisoang ke crankshaft e baloa ka hloko ho fana ka ts'ebetso e nepahetseng le ho palama ho tsoa ho semela se matla sa 450 cc.Crankshaft e behiloe ka ho khetheha ho hokahanya boima bo potolohang setsing se loketseng sa matla a khoheli, 'me sephetho ke ho ba le maikutlo a bobebe le a agile.Sebaka se hlakileng se nang le likhetla tse peli tse kentsoeng ka matla se tiisa ho ts'epahala le ho tšoarella ha nako e telele, ha se ntse se netefatsa nako e telele ea ts'ebeletso ea lihora tse 100.

Magura hydraulic clutch ke karolo e ka tšeptjoang ka ho fetesisa, ea boleng bo holimo, e entsoeng Jeremane e tiisang hore esita le ho roala, ho sebetsa haufi le ho hloka tlhokomelo le ketso e phethahetseng maemong ohle.Papali ea clutch e lula e lefshoa e le hore ntlha ea khatello le ts'ebetso ea clutch li lule li tšoana maemong a batang kapa a chesang, hammoho le nako.Ho feta moo, mariki a Magura a fana ka ts'ebetso e phahameng ea braking ha a ntse a etselitsoe ho tšela naha.Rotor e ka pele ea 260mm le 220mm e ka morao ke GSK.

Enjene ea 350cc DOHC e boima ba lik'hilograma tse 59.9 feela 'me e na le matla a phahameng ka ho fetisisa a 58 hp.Enjene e entsoe ka ts'ebetso, boima ba 'mele le boima bo bohareng e le litekanyetso tsa eona tsa bohlokoa.Ka lebaka leo, litlhophiso tsohle tsa shaft li behiloe molemong oa ho lumella matšoele a pota-potileng ho lula setsing se loketseng sa matla a khoheli ha likarolo tsohle li entsoe hore li fane ka ts'ebetso e ntle ka ho fetisisa ha li ntse li eketsa boima ba 'mele.

E hlahisitsoe ke Pankl Racing Systems, lebokose la li-gearbox tse nang le compact six-speed li na le lesela le ferekaneng le tlase holim'a fereko ea lona e etsang hore ho fetoha ho be bonolo le ho nepahala.The gear lever e na le moralo o thibelang ho hahoa ha litšila 'me o netefatsa hore o sebetsa habonolo maemong a thata ka ho fetisisa.Sensor e tsoetseng pele ea lisebelisoa e lumella limmapa tse khethehileng tsa enjine ka gareng ka 'ngoe.

FX350 e na le clutch ea DS (Diaphragm Steel).Litšobotsi tse ikhethileng tsa sistimi ena li kenyelletsa poleiti e le 'ngoe ea khatello ea tšepe ea diaphragm ho fapana le liliba tsa li-coil tsa setso.Baskete ea clutch ke karolo e le 'ngoe ea tšepe e entsoeng ka mochine oa CNC e lumellang tšebeliso ea lithapo tse tšesaane tsa tšepe le ho kenya letsoho ho moralo o kopanetsoeng oa enjene.

2021 Husqvarna TX350 e arolelana enjene ea eona le phetisetso le baesekele ea motocross ea FC350, empa valve e emisitsoeng, tanka ea mafura le lebili la 18-inch kaofela ke lits'ebeletso tse kantle ho tsela.

The WP Xact 48mm fereko ea moea e arohaneng e na le seliba sa moea se kentsoeng le kamore e hatelitsoeng ea oli bakeng sa pholiso e tsoelang pele le e sa fetoheng.Liphatlalatso tse atolositsoeng tsa oli le moea li fokotsa litlhoro tsa khatello bakeng sa ho phophoma ho hoholo.Ha e kopane le tsamaiso e ncha ea metsi a bohareng ba li-valve, fereko e fana ka maikutlo a ikhethang le matšeliso a bapalami.Setlhophiso se fetoloa habonolo ka valve e le 'ngoe ea khatello ea moea, hammoho le compression e bonolo, e neng e sebelitsoe le ho tobetsa hape.Pompo ea moea e hlokahalang ho lokisa khatello ea moea ka fereko e fanoa e le lisebelisoa tse tloaelehileng.

Phetoho ea 'mapa ka bobeli FX350 le FX450 e kenya tšebetsong taolo ea ho qala, e khetha lipakeng tsa limmapa tse peli tsa enjine ebe e kenya letsoho taolong ea li-multi-switches tse tšoanang.Taolo ea ho hula ka bobeli le taolo ea ho qala li fana ka ts'ebetso e nepahetseng ho tloha qalong le lipina tse thellang 'me litsamaiso tsena tse peli li sebetsa ka nako e le ngoe.

TX300i e supa nts'etsopele le bokamoso bo sireletsehileng ba nalane ea nalane ea 300cc 2-stroke ho Husqvarna off-road line-up.E fana ka theknoloji ea morao-rao, TX300i ke thupelo e koetsoeng e hahelletsoeng ka sepheo sa ho matha ka makhetlo a mabeli e nang le likarolo tse ikhethileng tse kantle ho tsela.Tanka e kholoanyane ea mafura, lebili le ka morao la lisenthimithara tse 18 le sethala se lehlakoreng li eketsa ts'ebeliso ea TX molemong oa eona.Ho feta moo, enjene e bobebe ea li-stroke tse peli e sebetsa hantle ka ho sebelisa ente ea sejoale-joale ea mafura ea elektroniki, e beha boima bohareng 'me e na le vibrate e nyane haholo ka lebaka la mochini o lekanyang.Ka lebaka leo TX300i e fana ka sephutheloana sa mabelo a koetsoeng a hloekisitsoeng le a laolehang.

TX 300i e na le sistimi e tsoetseng pele ea ente ea mafura ea elektroniki.Sena se na le sete ea liente tsa mafura tse lutseng likoung tsa phetisetso tse tlisang palo e loketseng ea mafura enjeneng bakeng sa boemo bo bong le bo bong.Sena ha se fokotse tšebeliso ea mafura le mesi feela empa hape se fana ka phepelo ea motlakase e hloekileng le e thellang e fang motho ea ratoang 2-stroke bohale.

Moqomo o kopaneng o na le nako ea boema-kepe ea 72-mm le e ntlafalitsoeng le thuso ea valve ea motlakase e tsoetseng pele e fanang ka litšobotsi tsa matla tse boreleli le tse laolehang.Ka tlatsetso ea EFI, silindara e na le li-domes tse peli tse ka morao tse nang le liente tsa mafura tse fanang ka mafura likoung tse ka morao tsa phetisetso.Ente e ka tlase ho noka e tiisa hore peterole e khona ho sebetsa hantle ka moea o nyolohang, ho fokotsa tahlehelo ea mafura a sa chesoang le ho baka mesi e fokolang, ho tuka ho matla le ho fokotsa tšebeliso ea mafura.

Enjene ea enjene ea mafura ea elektroniki e kentsoe 'mele o hlophisitsoeng bocha oa 39mm o entsoeng ke Dell`Orto.Phallo ea moea e laoloa ke serurubele se hokahaneng le twin-cable throttle cam, e tsamaisoang ke kopano ea handlebar throttle.Sensor ea boemo ba throttle e fana ka data ea phallo ea moea sebakeng sa taolo.Oli e fanoang ke pompo ea oli e laoloang ka mokhoa oa elektroniki ka pompo ea ho kenya oli e tsoakoa le moea o kenang ho tlotsa likarolo tsa enjene e tsamaeang.

Keihin EMS e na le yuniti ea taolo ea elektroniki (ECU) e ikarabellang bakeng sa nako ea ho chesa, palo ea mafura le oli e kentsoeng, sensor ea boemo ba throttle, khatello ea moea le ho kenella, khatello ea crankcase le mocheso oa metsi.

Foreimi e entsoeng ka metsi, e sehiloeng ka laser le e entsoeng ka liroboto e entsoe ka boqhetseke.Liforeimi li entsoe ka lipharamitha tse baliloeng tsa longitudinal le torsional flex, li na le ho tiea ho hoholo.Seo se fella ka maikutlo a tsoetseng pele a bapalami, ho monya matla le botsitso.Foreimi e phethiloe ka phofshoana e putsoa ea premium le litšireletso tse tloaelehileng tsa foreimi tse tiisang tšireletso e phahameng le ho tšoarella.

Husqvarna's 2021 Enduro range e fana ka lethathamo le felletseng la metjhini e nang le li-stroke tse peli le tse 'ne tse etselitsoeng ho tloha fatše bakeng sa matla a mangata, ho sebetsana le ho emisoa.Mefuta eohle ea mefuta ea Husky TE le FE e bile le ntlafatso lilemong tse 'maloa tse fetileng.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 le FE501 li fana ka tlhokomelo e ke keng ea bapisoa le lintlha.Ka liforomo tsa WP Xplor le WP Xact shocks tse hlahisang matšeliso a phahameng ka ho fetisisa ka foreimi ea tšepe ea chromoly le likarolo tse peli tse nchafalitsoeng tse entsoeng ka likarolo tse peli, Husky's li entsoe ka enduro, Husqvarna's TE le FE li na le lintlha tse ngata tse ikhethang tsa tekheniki.

TE150i e sebelisa mekhoa e metle ea sebopeho sa li-stroke tse peli tse bobebe, 'me e na le theknoloji ea morao-rao ea ente ea mafura a mabeli, e fanang ka boiketlo bohle ba li-stroke tse 'nè tsa morao-rao ka karoloana ea boima ba' mele.TE150i e kenyelelitsoe mochini o qalang oa motlakase e le mokhoa oa ho qala habonolo maemong a thata.Ho feta moo, chassis e fana ka litšobotsi tse nepahetseng tsa flex, 'me hammoho le ho emisoa ha WP ho fana ka litšobotsi tse tsoetseng pele tsa ho sebetsana le matšeliso maemong a thata ka ho fetisisa.

Enjene e na le bore ea 58mm, e nang le moralo o mocha oa li-valve tsa matla le lisebelisoa tse peli tsa mafura likoung tsa phetisetso moo liente tsa mafura li kenngoeng teng.Ka stroke ea 54.5 mm, crankshaft e leka-lekane hantle ho fokotsa ho thothomela.Li-crankcase li etsoa ho sebelisoa mekhoa ea tlhahiso ea "die-cast" e nang le khatello e phahameng e bakang botenya ba lebota le boima bo fokolang.

TE150i e na le pompo ea oli ea elektroniki, e fepang oli ea bohlokoa ea li-stroke tse peli ka enjene ho e boloka e tlotse.Pompo e fumaneha ka tlase ho tanka ea oli mme e fepa oli ka 'mele oa throttle ho bolelang hore oli ha e kopane le mafura, ho felisa tlhoko ea premixing joalo ka lienjineng tse tloaelehileng tsa stroke tse peli.Pompo e laoloa ke EMS mme e fana ka palo e nepahetseng ea oli ho latela RPM ea hona joale le mojaro oa enjene.Sena se fokotsa litšila hammoho le mosi o feteletseng o fetisoang ho tsoa mosing.

TE150i e na le clutch ea DS (Diaphragm Steel) e nang le poleiti e le 'ngoe ea khatello ea tšepe ea diaphragm ho e-na le liliba tsa khale tsa coil.Seroto sa clutch ke tšepe e le 'ngoe, e entsoeng ka mochini oa CNC.

Ka bobeli Husqvarna TE250i ea 2021 le TE300i li kentsoe mafura e leng se eketsang boiketlo ba ho felisa premixing le ho etsa liphetoho tsa jetting.Ho feta moo, lienjineri tsa 250cc le 300cc li na le moaho o tsoetseng pele o nang le tlhophiso ea shaft e behiloeng hantle bakeng sa ho kenella ka bongata, counter balancer shaft ho fokotsa ho thothomela, valve e laoloang ke li-valve tse peli le lebokose la li-gearbox tse lebelo tse tšeletseng.

66.4mm bore cylinder (72mm ho TE300i) e na le nako e nepahetseng ea ho qeta nako, piston e bobebe le likhetla tsa enjine tse bobebe.Ho feta moo, casing ea pompo ea metsi e etselitsoe ho pholisa hantle ka ho ntlafatsa phallo ea sepholi.Enjene e na le shaft e kentsoeng ka mahlakoreng ea counter balancer.The balancer haholo e fokotsa ho sisinyeha ho fella ka ho palama ha bonolo le ho phutholoha haholoanyane.Rotor e boima haholo, crankshaft e hlahisa inertia e ngata ho feta molekane oa eona oa motocross, e ntlafatsang taolo sebakeng se tlase sa rpm.

Lebokose la li-gearbox la Pankl le nang le lebelo le ts'eletseng le na le li-ratios tse ikhethileng tsa enduro ha lever e ncha e fokotsa litšila tse netefatsang ts'ebetso e bonolo maemong ohle.TE250i le TE300i li na le clutch ea DDS (Damped Diaphragm Steel).Se boleloang ke sena ke hore clutch e sebelisa seponche se le seng sa diaphragm ho fapana le sebopeho se tloaelehileng sa coil spring se hlahisang ketso e bobebe haholo ea clutch.Moqapi ona o boetse o kenyelletsa tsamaiso ea rabara e senyang, e leng ho eketsang ho hula le ho tšoarella.Seroto se matla sa tšepe le sebaka se ka hare se tiisa phepelo e nepahetseng ea oli le pholileng ho clutch.Magura e fana ka hydraulic ho sebetsa hoo e batlang e le ho lokisoa le ho lokisoa mahala.DDS clutch

TE250i le TE300i li sebelisa pompo ea oli ea elektronike ho fepa oli ea bohlokoa ea li-stroke tse peli ho ea holimo.Pompo e fumaneha ka tlase ho tanka ea oli 'me e fepa oli ka 'mele oa throttle.Oli ha e kopane le moea o kenang karolong e ka tlaase, moo o kopantsoeng ke mafura a kenngoa ka likoung tsa phetisetso.Pompo ea oli e fana ka palo e nepahetseng ea oli ho latela rpm le boima ba enjene.Ha ho premixing e hlokahalang.

2021 FE350 e na le karo-karolelano ea matla ho boima ba 450, ha e ntse e boloka boikutlo bo bobebe le bo bobebe ba 250. E kopantsoe le ho emisoa ha sehlopha se etellang pele sa WP, limmapa tsa enjine tse ka khethoang le Magura hydraulic clutch, FE350 featuresS lethathamo la likarolo tsa premium bakeng sa boleng bo ke keng ba lekanngoa le botshepehi.

Lienjineri tsa FE350 li boima ba liponto tse 61 feela.Tthe FE350 e fana ka keketseho e kholo ea matla le torque ka li-camshaft tse peli tse ka holimo tse pota-potileng holim'a metsi a fokolang ha li-valve tse 'nè tsa titanium (FE350 li nka 36.3mm le 29.1mm exhaust) li susumetsoa ke balateli ba menoana ba sebelisang DLC ​​(Taemane Joaloka Carbon) ho roala.

FE350 e sebelisa piston ea CP e entsoeng ka borokho e entsoeng ke CP.Karo-karolelano ea khatello ke 13.5:1 ho FE350.Sebopeho se seholo se hlakileng se na le likhetla tse peli tse kenngoeng ka matla bakeng sa ho tšoarella ka nako e telele holim'a rolara e tloaelehileng.Ho thibela matla a ho potoloha ha crankshaft le ho fokotsa ho thothomela, mefuta ena ka bobeli e na le mochini o sebetsang ka bongata o tsamaisang pompo ea metsi le ketane ea nako.

Lebokose la li-gearbox tse nang le lebelo le tšeletseng ke bahlahisi ba tsoang ho FI supplier Pankl Racing Systems.Lebokose la li-gearbox tse bophara bo pharaletseng le na le sensor ea gear e nolofalletsang lebokose le letšo ho etsa 'mapa o khethehileng bakeng sa gear e' ngoe le e 'ngoe.FE350 e na le clutch ea phetoho ea DDS (Dampened Diaphragm Steel).Litšobotsi tse ikhethileng tsa sistimi ena li kenyelletsa poleiti e le 'ngoe ea khatello ea tšepe ea diaphragm ho fapana le liliba tsa li-coil tsa setso tse etsang hore clutch e hule e bobebe haholo ha e ntse e kopanya sistimi ea damping bakeng sa ho ts'oara hantle le ho tšoarella.Baskete ea clutch ke karolo e le 'ngoe ea tšepe e entsoeng ka mochini oa CNC e lumellang tšebeliso ea lithapo tse tšesaane tsa tšepe le ho kenya letsoho moetsong o kopaneng oa enjene.Sistimi ea hydraulic ea Magura e netefatsa ts'ebetso e phethahetseng maemong ohle.

2021 Husky FE501 e fana ka theknoloji e etellang pele ea sehlopha le likarolo tsa premium joalo ka maemo.Foreimi ea chromoly e entsoe ka bokhabane ho fana ka flex e loketseng ha enjene e matla e na le tlhophiso ea shaft e reretsoeng ho leka-lekanya bohareng ba boima le ho ts'oaroa.Ha e kopantsoe le taolo ea ho hula, ho emisoa ha WP le khokahano e tsoelang pele ea morao, FE501 ke mohlala o matla ka ho fetisisa moleng oa Husqvarna enduro.

Enjene ea FE501 e boima ba lik'hilograma tse 65.Ha se lebone la enjene feela, empa li tla le motlakase oa ho qala, lebokoso la li-gearbox tse nang le lebelo le tšeletseng la lebelo le pharalletseng le taolo ea ho hohela le limmapa tse peli tse fihlellehang ha u fofa ka li-handlebar-mounted multi-switches.Hlooho ea cylinder e nang le hlooho e le 'ngoe e sebelisa boemo bo tlaase ho beha camshaft haufi le setsi sa khoheli ka hohle kamoo ho ka khonehang.Li-valve tse bobebe li tsamaisoa ka letsoho la rocker mme li na le nako e etselitsoeng ho fana ka maemo a nepahetseng a torque le karabelo ea throttle.Bophara ba li-valve tsa ho kenya titanium ke 40mm, ha li-valve tsa tšepe tsa 33mm.Aluminium cylinder e bobebe e na le 95mm bore (e etsang 510.9cc) le piston ea borokho e entsoeng ka borokho e bobebe ea Konig.Karo-karolelano ea compression ea 12.75: 1 e fokotsa ho thothomela le ho kokota ha enjene, ho eketsa taolo le boiketlo ba bapalami.

Ho thibela matla a ho potoloha ha crankshaft le ho fokotsa ho thothomela, lienjine tsa FE501 li sebelisa mochini o sebetsang ka bongata oa counter balancer shaft, oo hape o tsamaisang pompo ea metsi.Li-crankcase li etselitsoe ho boloka litlhophiso tsa shaft le basebetsi ba ka hare ho enjene sebakeng se setle ka ho fetisisa, ho kenya bongata bohareng bakeng sa boikutlo bo bobebe ba ho tšoara.

FE501 e na le clutch ea DDS (Dampened Diaphragm Steel).Litšobotsi tse ikhethileng tsa sistimi ena li kenyelletsa poleiti e le 'ngoe ea khatello ea tšepe ea diaphragm ho fapana le liliba tsa li-coil tsa setso tse etsang hore clutch e hule bobebe haholo ha sistimi e kopaneng ea damping e ntlafatsa ho ts'oara le ho tšoarella.Seroto sa clutch ke karolo e le 'ngoe ea tšepe e entsoeng ka mochini oa CNC e sebelisoang ke Magura hydraulics.

2021 Husqvarna FE350S le FE501S li na le likarolo tsohle tsa theknoloji e phahameng joalo ka FE350 le FE501, empa li molaong oa lipapali tse peli libakeng tse ngata.Tsena ke libaesekele tse peli feela tsa lipapali tse peli moleng oa Husqvarna bakeng sa 2021. Phapang e teng ka lithaere, liipone le li-accoutrements ho etsa hore "S" e be ea molao seterateng ka nako e le 'ngoe e le ea bohlokoa.The 2021 Husqvarna FE501S e na le enjene ea 510.9cc.

Theknoloji e netefalitsoeng ea bo-'mampuli ea mechini ea lebelo ea KX e se e lokiselitsoe tlholisano e kantle ho tsela ka boomo.Kawasaki e motlotlo ho phatlalatsa mefuta e mecha ea KX XC e seng e le metjha e seng e le metjha ka mefuta e metjha ya 2021 KX250XC le KX450XC.

E le lets'oao le nang le nalane e ngata ea mabelo a kantle ho tsela le litlholisano tse fetang 25 ho WORCS, National Hare & Hound, GNCC, le Endurocross lilemong tse 20 tse fetileng, ha ho na ho latola hore mefuta e mecha ea KX XC e tsamaisoa ke theknoloji. e tsoang lefang la bo-'mampoli.

KX250XC le KX450XC li arolelana mekhoa e mengata e hapileng le balekane ba bona ba motocross ho kenyeletsoa enjene, foreimi, chassis le setaele, tse pentiloeng ka tokiso e ikhethang ea naha le litlhophiso tse joalo ka litlhophiso tsa ho emisoa, gearing, off-road 21"/18" motsoako oa mabili, Lithaere tsa Dunlop Geomax AT81, likarolo tsa brake, poleiti ea skid, le kickstand.Litlhophiso tse bonolo tsa ho emisa le karo-karolelano e khuts'oane ea gearing li thusa ho theha sephutheloana se nepahetseng sa ho sebetsana le mabelo a kantle ho tsela bakeng sa lethathamo la KX XC.

E etselitsoe ho laola mabelo a mabelo a kantle ho 'mila merung le lehoatateng, sehlopha sa KX XC se fa bapalami pokello ea lisebelisoa tsa mofuta oa feme hammoho le ts'ebetso ea enjene le chassis ho tloha mokatong oa showroom.

2021 KX450XC e ncha e entsoe e le mohlala o hlahelletseng oa lethathamo la KX XC.Ebang ke morung, lehoatateng, kapa naheng e fapaneng KX450XC ke mochini o hapileng tlholisano o itokiselitseng ho tloha mokatong oa showroom, 'me o arolelana mekhoa e mengata ea ho hapa ea mphato oa eona oa motocross, KX450.

Mochini oa lebelo la ho haola le naha o lokiselitsoeng bapalami ba nang le boiphihlelo, 449cc, enjene e pholileng ka metsi, e nang le methapo e mene, foreimi e nyane ea aluminium perimeter, Showa A-Kit technology suspension, hydraulic clutch le motlakase o qalang ke motsoako oa mantlha oa sephutheloana se hapileng tlholisano. .

KX450XC e hahiloe ka likarolo tsa ho hapa peiso ho thusa bapalami ba Kawasaki ho fihla sehlohlolong sa sethala.Ho tloha ka kamoreng ea lipapali ho ea lebaleng la lipapali, ts'ebetso ea lithuthuthu tsa lelapa la KX la Kawasaki ke bopaki ba lesika la eona la boenjiniere.

Sephutheloana sa enjene e nang le li-stroke tse 'nè, cylinder e le' ngoe, DOHC, e pholileng ka metsi, 449cc, e bobebe e sebelisa lintlha tse nkiloeng ka kotloloho ho tsoa sehlopheng sa lebelo la feme, ka 'mapa o ntlafalitsoeng oa enjene le litlhophiso tsa mabelo a kantle ho tsela.Enjene e matla ea KX450XC e na le qalo ea motlakase, e ts'oaroang ke ho tobetsa konopo mme e tsamaisoa ke betri e kopaneng ea Li-ion.

Kawasaki e tlisitse theknoloji ea boemo bo holimo ea mabelo a litsela tereneng ea li-valve tsa KX450XC, e sebelisa meralo e tsoang ho lienjiniere tsa Kawasaki World Superbike.E sebelisa ts'ebetso ea li-valve tse latelang menoana, e nolofalletsang li-valve tse kholoanyane le li-profiles tsa cam tse mabifi.Li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi li entsoe ka titanium e bobebe, ha piston e nang le borokho e sebelisa sebopeho se ts'oanang le lithuthuthu tsa feme ea sehlopha sa Monster Energy Kawasaki.Bakeng sa ts'ebetso e ntseng e eketseha ea enjene ea 2021 KX450XC, piston e boetse e na le lesela le omeletseng la filimi holim'a moleka oa piston ho fokotsa likhohlano.

Phatlalatso e haufi-ufi ea lebelo la bohlano e na le likere tse bobebe le li-shaft ho theola boima ba 'mele, leha ho le joalo li boloka matla, ha li ntse li kenya letsoho molemong oa katleho ea sethuthuthu.KX450XC e na le gearing e khuts'oane ho feta molekane oa eona, KX450, e nang le tekanyo ea ho qetela ea gear ea 51/13.Phetiso e kopantsoe le Belleville washer spring hydraulic clutch e etselitsoeng ho fana ka maikutlo a tsitsitseng ka phetoho e fokolang ea papali ha clutch e chesa nakong ea tšebeliso e boima.Washer ea Belleville e kenya letsoho ho ts'ebetsong ea clutch e khanyang le mefuta e mengata ea ho kopanela ha clutch, e leng ho thusang ho eketseha ha taolo.

Foreimi e nyane ea aluminium e itlhommeng pele indastering e fana ka mokhoa o hlakileng oa ho ikutloa o le ka pele le bokhabane ba ho qetela ha o palama ka lebelo le holimo.Mohaho o bobebe oa foreimi o entsoe ka likarolo tsa fored, extruded and cast, ha enjene e sebelisoa e le setho se hatelletsoeng mme e eketsa ho leka-lekana ha liforeimi tse thata.The lightweight alloy swingarm e hahiloe ka karolo e ka pele e entsoeng ka pele le li-spars tse peli tse entsoeng ka hydro-formed ka aluminium e tala, e tlatselletsang chebahalo e tala ea foreimi.Baenjiniere ba ile ba beha ka hloko boholo ba swingarm pivot, sprocket e hlahisoang le libaka tse ka morao tsa axle, ho thusa ho tsepamisa maikutlo setsing se tlase sa matla a khoheli le ho sebetsana ka mokhoa o leka-lekaneng.

Ho emisoa ho lokiselitsoeng peisong ho fumanoeng ho KX450XC ho na le litefiso tsa selemo tse ka pele le tse ka morao le maemo a mongobo a ntlafalitsoeng bakeng sa tikoloho ea mabelo a kantle ho litsela le libaka tsa naha.Lifereko tse ka pele tsa Showa 49mm tse sebetsang hantle tse nang le theknoloji ea A-Kit li ka fumanoa ka pele, tse nang le li-tubes tse kholo tse bophara bo boholo tse lekanang le tse fumanoang mecheng ea sehlopha sa mabelo a feme ea Kawasaki.Lifereko li nolofalletsa tšebeliso ea li-piston tse kholo bakeng sa ts'ebetso e boreleli le ho senya ka thata.Seaparo sa titanium se thata ka ho fetisisa karolong e ka ntle ea li-tubes tsa fereko tse ka hare / tse ka tlaase li thusa ho thibela ho senyeha le ho senya.Botenya bo ntseng bo eketseha ba bokaholimo bo lefifi bo boputsoa bo boetse bo thusa ho thibela mengoapo le tšenyo ea li-tubes.Ho roala ha Kashima holim'a li-tubes tsa fereko ho boetse ho thusa ho thibela ho roala le ho senya ha o ntse o ntlafatsa tshebetso.

Ka morao, sistimi e ncha ea khokahano ea Uni-Trak e etselitsoe ho sebetsa 'moho le Shoa shock, foreimi ea aluminium le swingarm.Khokahano, e kentsoeng ka tlas'a swingarm, e lumella hore ho be le setorouku se selelele sa morao sa ho fanyeha le tokiso e nepahetseng ea morao ea ho emisa.Showa Compact Design e ka morao e ts'oha ka morao e ithorisa ka theknoloji ea A-Kit e nang le li-contagestion tse kholo tsa bophara, tse ntlafatsang metsamao ea maqhubu a holimo e fumanoang ha re matha ho tšela naha.The Showa Shoa e na le seaparo sa alumini se itlotsang 'meleng ho thusa ho thibela ho senyeha le ho senya, ha ho ntse ho fokotsa likhohlano bakeng sa ketso e bonolo ea ho emisa.

Brake rotor e boholo bo fetelletseng ea 270mm, e sebopeho sa petal e tsoang ho moetsi ea tsebahalang, Braking, e kentsoe ho tlatsana hantle le enjene e matla ea KX450XC.E lokiselitsoe ho palama ho tšela naha le taolo e eketsehileng, ka morao e na le Braking rotor ea 240mm ea sebopeho sa petal e ts'oanang le disc e kholo e ka pele.Ka bobeli li ts'oaroe ke Nissin master cylinder le li-caliper setups tse nang le li-pads tse khethehileng tsa XC.

KX450XC e na le lisebelisoa tse ngata tse ikhethileng tse tšelang naha, joalo ka motsoako oa mabili a ka morao a 21" le 18" a kopantsoeng le lithaere tsa Dunlop Geomax AT81, tse khethetsoeng ho sebetsana hantle le maemo a mabelo a kantle ho tsela.Likarolo tse ling tse ikhethileng tsa naha li kenyelletsa poleiti e tšoarellang ea polasetiki le sethala sa mahlakoreng.

Kawasaki e tsoela pele boitlamo ba eona bo ke keng ba lekanngoa mabapi le ho fa bapalami boiketlo ba maemo a holimo ka lebaka la sistimi ea eona ea ho kenya letsoho ea Ergo-Fit le maoto a maoto ho lekana bapalami ba fapaneng le mekhoa ea ho palama.KX450XC e na le sesebelisoa sa fektheri sa 1-1/8” aluminium Renthal Fatbar, joalo ka lisebelisoa tse tloaelehileng.Li-handlebars li na le li-mounts tse ka feto-fetohang tse 4.Li-handlebars tse nang le maemo a mangata li fana ka masoba a mabeli a hloekisitsoeng ka 35mm, 'me li-clamps tsa 180-degree offset li ithorisa ka litlhophiso tse' nè ho lumellana le bapalami ba boholo bo fapaneng.Lithapa tsa maoto li na le lintlha tse hokahaneng tse habeli, tse nang le boemo bo tlase bo fokotsang boemo bo tloaelehileng ka 5mm e eketsehileng.Boemo bo ka tlase bo theola bohare ba khoheli ka katleho ha u eme, 'me bo fokotsa sekhahla sa lengole ha bapalami ba malelele ba lutse.

E tlatselletsa mahlale a netefalitsoeng a bo-'mampuli, 2021 KX450XC e fana ka setaele se mabifi hammoho le lits'oants'o tse ka har'a hlobo holim'a lirafshoa tsa radiator tse hlahisang sebaka se boreleli haholo le chebahalo ea sefeme ea feme e hlokahalang ho qeta ka holimo ho sehlopha sa eona.Mosebetsi o motle oa 'mele o entsoe ho lumellana le li-radiator tse kentsoeng ka V le moralo o moqotetsane oa chassis.Karolo e 'ngoe le e' ngoe ea 'mele e etselitsoe ho thusa ho tsamaisa mopalami ka libaka tse telele, tse boreleli.Lirime li koahetsoe ka kalafo e thata, e tšoarellang e ntšo ea aluminite.Li-adjuster tse ferekong le tse tšosang ka bobeli li na le boleng ba boleng bo holimo ba aluminite e tala.Qetello ea khauta holim'a sekoaelo sa oli le li-plug ka bobeli sekoahelong sa enjene le tsona li tlatsetsa ho chebahalo le setaele sa fektheri ea KX.

2021 KX250XC e ncha e etselitsoe linaleli tse ntseng li phahama ho XC2 250 Pro kapa Pro 2 Class 'me e fa bapalami sethuthuthu se itokiselitseng ho tloha tseleng.E hahiloe ho tloha mokolokong oa nalane oa sethuthuthu sa KX250 'me e lokiselitsoe ho ts'oara bapalami ba nang le boiphihlelo ba kantle ho tsela, enjene ea 249cc e pholileng ka metsi, e nang le meropo e mene, foreimi e nyane ea aluminium, kaholimo ho mohala oa lisebelisoa tse emisitsoeng tsa KYB, clutch ea hydraulic. 'me ho qala ka motlakase ke motsoako oa ho qetela oa sephutheloana sa ho hapa tlhōlisano.

KX250XC e hahiloe ka likarolo tsa ho hapa peiso ho thusa bapalami ba Kawasaki ho fihla sehlohlolong sa sethala maemong ohle a mabelo a kantle ho tsela le a ho tšela naha.Ho tloha ka kamoreng ea lipapali ho ea lebaleng la lipapali, ts'ebetso ea lithuthuthu tsa lelapa la KX la Kawasaki ke bopaki ba lesika la eona la boenjiniere.

Sephutheloana sa enjene e nang le litšepe tse 'nè, cylinder e le' ngoe, DOHC, e pholileng ka metsi ea 249cc e bobebe e sebelisa lintlha tse nkiloeng ka kotloloho ho tsoa ho sehlopha sa mabelo a feme, ka 'mapa o ntlafalitsoeng oa enjine le litlhophiso tsa mabelo a kantle ho tsela.Enjene e matla ea KX250XC e na le qalo ea motlakase, e ts'oaroang ke ho tobetsa konopo 'me e tsamaisoa ke betere e kopaneng ea Li-ion.

Kawasaki e tlisitse theknoloji ea boemo bo holimo ea mabelo a litsela tereneng ea li-valve tsa KX250XC, e sebelisa meralo e tsoang ho lienjiniere tsa Kawasaki World Superbike.E sebelisa li-valve tse latelang menoana, e nolofalletsang li-valve tse kholoanyane le li-profiles tsa cam tse mabifi.Li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi li entsoe ka titanium e bobebe, ha piston e nang le borokho e sebelisa moralo o tšoanang le oa lithuthuthu tsa sehlopha sa lebelo la Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.

Phatlalatso e haufi-ufi ea lebelo la bohlano e na le likere tse bobebe le li-shaft ho theola boima ba 'mele, leha ho le joalo li boloka matla, ha li ntse li tlatsetsa katlehong ea sethuthuthu.KX250XC e na le gearing e khuts'oane ho feta molekane oa eona, KX250, e nang le tekanyo ea ho qetela ea gear ea 51/13.Phetiso e kopantsoe le Belleville washer spring hydraulic clutch e etselitsoeng ho fana ka maikutlo a tsitsitseng ka phetoho e fokolang ea papali ha clutch e chesa nakong ea tšebeliso e boima.Washer ea Belleville e kenya letsoho ho ts'ebetsong ea clutch e khanyang le mefuta e mengata ea ho kopanela ha clutch, e leng ho thusang ho eketseha ha taolo.

Foreimi e nyane ea aluminium e etelletseng pele indastering e ncha bakeng sa 2021 mme e fana ka sekhutlo se nepahetseng ka mokhoa o hlakileng oa ho ikutloa le ho ba le bokhoni ba ho qetela ha o palama ka lebelo le holimo.Mohaho o bobebe oa foreimi o entsoe ka likarolo tsa fored, extruded and cast, ha enjene e sebelisoa e le setho se hatelletsoeng mme e eketsa botsitso ba foreimi.The lightweight alloy swingarm e hahiloe ka karolo e ka pele e entsoeng ka pele le li-spars tse peli tse entsoeng ka hydro-formed ka aluminium e tala, e tlatselletsang chebahalo e tala ea foreimi.Baenjiniere ba ile ba beha ka hloko boholo ba swingarm pivot, sprocket e hlahisoang le libaka tse ka morao tsa axle, ho thusa ho tsepamisa maikutlo setsing sa matla a khoheli le ho sebetsana ka tsela e leka-lekaneng.

Lifereko tse ka pele tsa KYB 48mm tse sebetsang hantle li ka fumanoa ka pele, tse nang le li-tubes tse bophara bo boholo tse lekanang le tse fumanoang mochining oa sehlopha sa mabelo a feme ea Kawasaki, empa li na le litheko tse ntlafalitsoeng tsa selemo le litlhophiso tsa metsi bakeng sa ho palama kantle ho tsela.Lifereko li nolofalletsa tšebeliso ea li-piston tse kholo bakeng sa ts'ebetso e boreleli le ho senya ka thata.Ho roala ha Kashima holim'a li-tubes tsa fereko ho thusa ho thibela ho roala le ho senya ha ho ntse ho ntlafatsa tshebetso.

Ka morao, sistimi e ncha ea khokahano ea Uni-Trak e etselitsoe ho sebetsa 'moho le ts'isinyeho ea KYB, foreimi ea aluminium le swingarm.Khokahano, e kentsoeng ka tlas'a swingarm, e lumella hore ho be le setorouku se selelele sa morao sa ho fanyeha le tokiso e nepahetseng ea morao ea ho emisa.Tšisinyeho ea morao ea KYB e na le phetoho e habeli ea compression, e lumellang ho phophoma ka lebelo le phahameng le ho tlase ho hlophisoa ka thoko.Kashima Coating mabapi le ts'oenyeho e thusa ho thibela ho roala le ho fokotsa likhohlano bakeng sa ketso e bonolo ea ho emisa.

Rotor e ka pele ea 270mm, e bōpehileng joaloka petal ho tsoa ho moetsi ea tummeng, Braking, e kentsoe ho tlatsana hantle le enjene e matla ea KX250XC.Ka morao ho na le Braking rotor ea 240mm ea petal e ts'oanang le disc e kholo e ka pele.Ka bobeli li ts'oaroe ke Nissin master cylinder le caliper setups mme li na le lipampiri tse khethehileng tsa XC.

KX250XC e na le lisebelisoa tse ngata tse ikhethileng tse tšelang naha, joalo ka motsoako oa mabili a ka morao a 21" le 18" a kopantsoeng le lithaere tsa Dunlop Geomax AT81, tse khethetsoeng ho sebetsana hantle le maemo a mabelo a kantle ho tsela.Likarolo tse ling tse ikhethileng tsa naha li kenyelletsa poleiti e tšoarellang ea polasetiki le sethala sa mahlakoreng.

Kawasaki e ntse e tsoela pele boitlamo ba eona ba ho fa bapalami boiketlo ba maemo a holimo ka lebaka la sistimi ea eona ea Ergo-Fit e fetolehang ea li-handlebar le maoto a maoto ho lekana bapalami ba fapaneng le mekhoa ea ho palama.KX250XC e na le 1-1/8” ea aluminium ea mofuta oa feme ea Renthal Fatbar, joalo ka lisebelisoa tse tloaelehileng.Li-handlebars li na le li-mounts tse ka feto-fetohang tse 4.Li-handlebars tse nang le maemo a mangata li fana ka likoti tse peli tse holang tse nang le 35mm ea ho feto-fetoha, 'me li-clamps tsa 180-degree offset li ithorisa ka litlhophiso tse' nè ho lumellana le bapalami ba boholo bo fapaneng.Lithapa tsa maoto li na le lintlha tse hokahaneng tse habeli, tse nang le boemo bo tlase bo fokotsang boemo bo tloaelehileng ka 5mm e eketsehileng.Boemo bo tlase bo theola bohare ba matla a khoheli ka katleho ha u eme, 'me bo fokotsa sekhahla sa lengole ha bapalami ba malelele ba lutse.

E tlatselletsa mahlale a netefalitsoeng a bo-'mampuli, 2021 KX250XC e fana ka setaele se mabifi hammoho le lits'oants'o tse ka har'a hlobo holim'a li-radiator tse hlahisang sebaka se boreleli haholo le chebahalo ea racer ea fektheri e hlokahalang ho qeta holimo sehlopheng sa eona.Mosebetsi o motle oa 'mele o entsoe ho lumellana le li-radiator tse kentsoeng ka V le moralo o moqotetsane oa chassis.Karolo e 'ngoe le e' ngoe ea 'mele e etselitsoe ho thusa ho tsamaisa mopalami ka libaka tse telele, tse boreleli.Lirime li koahetsoe ka pheko e thata, e tšoarellang e ntšo ea aluminite.Li-adjuster tse ferekong le tse tšosang ka bobeli li na le boleng ba boleng bo holimo ba aluminite e tala.Qetello ea khauta holim'a sekoaelo sa oli le li-plug ka bobeli sekoahelong sa enjene le tsona li tlatsetsa ho chebahalo le setaele sa fektheri ea KX.

LENA KE LETHATHAMO LA KA POTLAKO LA LITLHAKISO TSA FACTORY RANGE: (1) New 2021 Racing in-mold graphics(2) Kayaba fork and shock(3) Akrapovic four-stroke exhaust system (4) FMF two-stroke exhaust pipe(5) Keilhin PWK 36 (li-stroke tse peli) / Synerjet fuel ente (four-stroke)(6) Lirimo tse ntšo tsa anodized Excel(7) Sherco bi-composite grips(8) Blue frame protectors(9) Setulo sa Blue Selle Dalla Valle(10) Katoloso e phodileng tanka e nang le fan(11) Six-speed gearbox(12) mabili a Michelin(13) 18-inch wheel back(14) Fuel capacity 2.75 gallons (two-stroke) & 2.58 gallon ( four-stroke) (15) 260mm Galfer brake e ka pele rotor, Brembo hydraulics

Sherco 125SE ea 2021 e na le 54mm ka 54.50mm bore le stroke.Belofo ea matla e laoloa ka mokhoa oa elektronike.Carb ke 36mm Keihin PWK.

Ka lifereko tsa Kayaba le ho tšosa "Factory" ea 125SE e fana ka 300mm ea maeto ka pele le 330mm ka morao.

250SE le 300 SE li batla li tšoana ntle le bore-and-stroke.249.3cc Sherco 250SE e na le 66.40 mm bore le 72mm stroke.300SA e hlile e tlosa 293.1cc ka stroke e ts'oanang, empa bore ea 72mm. Mefuta eohle ea 2021 ea Sherco "Factory" e tla le ho qala ka motlakase e kenyelletsa 125, 250 le 300-stroke tse peli.Betri ke Shido LTZ5S Lithium.

Sherco's 300SEF "Factory" four-stroke ke e 'ngoe ea libaesekele tse seng kae tsa 300cc tse entsoeng ka maoto a mane.Leha enjene e arolelana likarolo tsa eona tsa mantlha le 250SEF, bore le stroke li fetoloa ho 300. Bore e nyolohile ho tloha ho 78mm (ho 250) ho isa ho 84mm, (ho 300), ha crank e ntse e fata 2.6mm.300SEF ha e le hantle e tlosa 303.68cc. Sistimi ea ente ea mafura e tsoa Synerjet 'me ho qeta ke mokhoa o feletseng oa Akrapovic.Lithaere li tsoa Michelin, eo u ka e lebellang ho sethuthuthu se hahiloeng ka Sefora.

Sherco racer e ka khetha pakeng tsa mofuta oa 448.40cc kapa enjene ea 478.22cc e kholo.Ntlafatso ea phalliso e fihlelleha ka piston e kholoanyane ea 3mm.

Sherco ha e etse mofuta oa motocross, ke mehlala feela e seng tseleng — leha ho arolelana sethala ho ka etsa hore ho be bonolo haholo ho e etsa.Sohle se ka nkang ho fetolela e le 'ngoe ho motocross ke lebili le ka morao la lisenthimithara tse 19, tanka e nyane ea khase, suspension revalved,' mapa o mocha le gearbox e haufi-ufi.Oho, sebaka sa ho raha se tla tlameha ho tsamaea.

Mohala oa KTM Cross-Country o nchafalitsoe bakeng sa 2021 'me o atolositse mefuta ea eona ea mekhoa e mecha ea XC ka ho hlahisa KTM 125XC ea mefuta e' meli, e leng setsi se secha sa KTM 250XC TPI le KTM 300XC TPI.Keketso e Ncha ho lelapa la mohlala la KTM XC, KTM 125XC, ke mochini o kopaneng le o bobebe ka ho fetesisa oa mochini o tšelang naha o boholo bo felletseng.Ho bapisa chassis e bobebe ea ho tšela naha le enjine e hlolisanoang ka ho fetesisa ea 125cc ea li-stroke tse peli sehlopheng, e fana ka bokhabane bo holimo le matla a ho phethahatsa litlhoko tsa semathi se seng le se seng se secha le se labalabelang ho tsoa tseleng.Lahlela tanka e kholo ho feta tekano le ho qala motlakase, 'me u na le mochini o ikemiselitseng ho busa ka ntle ho kreiti.

KTM 125XC ke kenyelletso e Ncha ho lelapa la KTM XC.Ke mochini o momahaneng ka ho fetesisa ebile o bobebe ho feta metjhini eohle e pharalletseng ea boholo bo felletseng.Ho bapisa chassis e bobebe ea ho tšela naha e nang le enjine ea tlholisano ea 125cc ea li-stroke tse peli ho fana ka bokhabane bo holimo le matla a ho phethahatsa litlhoko tsa semathi se seng le se seng se sa ntseng se le monyane le se labalabelang ho tsoa tseleng.

2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS(1) Moetso o mocha o thehiloeng ho KTM 125SX o kenyelletsa ho qala ka motlakase, sethala sa mahlakoreng le tanka e khōlō ea peterole e khanyang bakeng sa ts'ebetso e phahameng ea ho tšela naha. ) Piston e ncha e entsoeng ka thepa e thata ho eketsa ho tšoarella ha boima ba 'mele bo le tlase le ts'ebetso e le holimo.(4) Kopano e ncha ea throttle e nang le "roller actuation" e fana ka motsamao o bonolo le bophelo bo ntlafetseng ba cable. e etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha Sistimi e Ncha ea metsi a mahareng e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa ka konsarete le New air bypass, sekhechana se senyenyane se khutlang leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(6) Ho tsosoa ha WP Xact e ncha e nchafalitsoeng ka O-ring e ncha bakeng sa piston ea sehokelo ho fokotsa ho putlama le ho ntlafatsa botsitso holim'a li-motos tse telele.Litlhophiso tse ncha tsa ho emisoa ka pele le ka morao li babatsa Hardware e ncha bakeng sa ho hohela hantle, boiketlo bo ntlafalitsoeng le maikutlo a khothatsang.Khokahano e ncha e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF e fana ka khokahanyo e hlakileng haholoanyane, e fana ka maikutlo a ho fanyeha le ho sebetsa hamolemo nakong eohle ea ho sisinyeha. foreimi e bobebe ea tšepe ea chromoly e nang le liparamente tse baliloeng ka hloko e fana ka motsoako o motle oa matšeliso, botsitso le ho nepahala. flat slide carburetor e fana ka phepelo ea matla a boreleli le a laolehang 'me e tiisa ts'ebetso e pholileng holim'a mefuta eohle ea rpm.(11) Hydraulic Brembo clutch le brake system li fana ka modulo o laolehang haholo, ha lirota tsa Wave tse bobebe li fana ka matla a makatsang le ho ikutloa.(12) Bore le setorouku: 54mm x 54.5mm.

Theknoloji ea ente ea mafura e etellang pele indastering ea KTM 250XC TPI e fana ka lintlafatso tse kholo ts'ebetsong ea mafura le mesi ea mosi, ha e ntse e tlosa tlhokeho ea ho kopanya mafura pele le ho jetting hape.Enjene e lula e sebetsa ka thelelo le ka mokhoa o hlakileng ho sa tsotelehe mocheso kapa bophahamo.KTM 250XC TPI e na le enjene e matla ea li-stroke tse peli e kentsoeng chassis ea morao-rao.

2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Kopano e ncha ea throttle e nang le "roller actuation" e fana ka motsamao o bobebe oa throttle le bophelo bo ntlafetseng ba lithapo.(3) Fork tse ka pele tsa WP XACT tse nang le ba bacha ba ka hare-e etselitsoeng ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha sistimi e ncha ea ho theola li-valve e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(4) E ncha e tsosolositsoeng ea WP XACT e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. (6) Khokahano e ncha ea "low-friction" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka ts'ebetso e hlakileng ea khokahano, e fanang ka maikutlo a ho fanyeha hamolemo le ts'ebetso nakong eohle ea ts'oenyeho. -valve e laoloang ke valve bakeng sa matla a boreleli.TPI (Transfer Port Injection) tsamaiso ea ente ea mafura e fana ka ts'ebetso e sa bapisoang le ts'ebetso e bonolo: ha ho premixing kapa jetting e hlokahalang. e nang le sistimi e phophomang bakeng sa ho ts'oara hantle le ho tšoarella.(9) Lateral counter balancer e fokotsa ho thothomela ha enjine bakeng sa mokhathala o fokolang oa mopalami qetellong ea moto (10) Hydraulic Brembo clutch le brake system li fana ka modulo o laolehang haholo, ha lirota tsa Wave tse bobebe li fana ka mokhoa o makatsang. matla a braking le maikutlo.(11) Bore le stroke: 66.4mm x 72mm.

Torque ea 2021 KTM 300XC TPI ea 2021, boima bo bobebe le ts'ebetso e tiileng ea mafika e etsa hore e be mochini o ke keng oa thijoa bakeng sa sebaka se feteletseng sa naha.Indasteri ea eona e etellang pele theknoloji ea ente ea mafura e boetse e bonts'a boitlamo bo sa feleng ba KTM ba tsoelo-pele ea mekhahlelo e 'meli.Melemo ke lintlafatso tse kholo ts'ebetsong ea mafura, ho fokotsa mosi oa mosi, 'me ha ho na tlhoko ea ho kopanya khase le oli esale pele.

2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sebopeho se ntlafalitsoeng sa mebala bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Kopano e ncha ea throttle e nang le "roller actuation" e fana ka motsamao o bonolo oa throttle le bophelo bo ntlafalitsoeng ba cable.(3) Lifereko tse ncha tsa WP XACT tse ka pele tse nang le basebetsi ba bacha-tse etselitsoeng ts'ebetso e ntlafetseng, matšeliso le ho sebetsana.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha sistimi e ncha ea ho theola li-valve e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(4) E ncha e tsosolositsoeng ea WP XACT e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. (6) Khokahano e ncha ea "khohlano e tlase" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka ts'ebetso e hlakileng ea khokahano, e fanang ka maikutlo a ho fanyeha hamolemo le ts'ebetso nakong eohle ea ts'oenyeho.Moqomo o nang le valve ea matla a laoloang ke mafahla bakeng sa matla a boreleli.TPI (Transfer Port Injection) tsamaiso ea ente ea mafura e fana ka ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa le ts'ebetso e bonolo: ha ho premixing kapa jetting e hlokahalang. ) Lateral counter balancer e fokotsa ho thothomela ha enjene bakeng sa mokhathala o fokolang oa mopalami qetellong ea motona.(10) Hydraulic Brembo clutch le brake system li fana ka modulo o laolehang haholo, ha lirota tsa Wave tse bobebe li fana ka matla a makatsang a ho thinya le ho ikutloa.(11) Bore le stroke. boholo: 72x72mm

Ka matla a etellang pele sehlopheng ha ho motho ea ka qothisanang lehlokoa le eena, 2021 KTM 250XC-F ke matla a lokelang ho balloa tlholisanong efe kapa efe e koetsoeng, ea offroad.Enjene e kopanetsoeng e ntša matla a mangata haholo ha Taolo ea Tšebetso, Taolo ea ho Launch le limmapa tse khethiloeng li etsa hore matla ao kaofela a sebelisoe.Likarolo tse emisitsoeng tse ntlafalitsoeng le litlhophiso tsa ho futhumatsa le lintlafatso tse ling tsa chassis li etsa hore sena e be sethuthuthu sa ho qetela sa 250 cc.

2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS(1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se nchafalitsoeng bakeng sa chebahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Lifork tse ncha tse nchafalitsoeng tsa WP Xact tse ka pele tse nang le tse ncha tse ka hare-tse etselitsoeng ts'ebetso e ntlafalitsoeng, boiketlo le ho ts'oaroa.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha sistimi e ncha ea ho theola li-valve e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(3) Ho tsosoa ha WP Xact e ncha e nchafalitsoeng ka O-ring e ncha bakeng sa piston ea sehokelo ho fokotsa ho putlama le ho ntlafatsa botsitso holim'a li-motos tse telele.(4) Litlhophiso tse ncha tsa ho fanyeha ka pele le ka morao li babatsa hardware e ncha bakeng sa ho hohela hamolemo, boiketlo bo ntlafetseng le boikutlo bo khothatsang. le ts'ebetso nakong eohle ea ts'oaetso.(6) Enjene e Ncha ea Compact DOHC (double overhead camshaft) e nang le hlooho ea cylinder e sehiloeng e nang le li-valve tsa titanium le balateli ba menoana e khanyang ka ho fetesisa ea DLC e thata.(7) Theknoloji e phahameng, e bobebe ea chromoly foreimi e nang le li-flexible parameters tse baloang ka hloko e fana ka motsoako o moholo oa matšeliso, botsitso le ho nepahala.E nang le sekhechana se le seng sa aluminium swingarm e na le sekotjana se selelele sa ka morao bakeng sa ho feto-fetoha ho eketsehileng. Design Header) resonator system e ntlafatsa ts'ebetso ha e ntse e fokotsa lerata.(10) Handlebar'mapa switch e khetha lipakeng tsa limmapa tse peli (e tloaelehileng le e mabifi ho feta) ebe e kenya tšebetsong matla le ho kenya taolo bakeng sa ho ts'oara le ho qala ho tsoma sekoti.(11) Hydraulic Brembo clutch le brake litsamaiso li fana ka mokhoa o laolehang haholo, ha li-Wave rotor tse bobebe li fana ka matla a makatsang a braking le maikutlo.(12) Bore le stroke: 78mm x 52.3mm.

Ka matla a qothisanang lehlokoa le mechini ea 450cc e kopantsoeng le ts'ebetso ea maemo a 250, 2021 KTM 350X-F ke matla a lokelang ho balloa tlholisanong efe kapa efe e koetsoeng, ea offroad.Enjene ea komporo e ntša matla a mangata haholo ha Taolo ea Ts'ebetso, Taolo ea Launch le limmapa tse khethiloeng li etsa hore matla ao kaofela a sebelisoe.Likarolo tse emisitsoeng tse ntlafalitsoeng le litlhophiso tsa ho theola metsi le lintlafatso tse ling tsa chassis li isa KTM 350XC-F boemong boo libaesekele tse ling tsa maemo a 450 li nang le bothata ba ho li bapisa.

2021 KTM 350XC-F LINTLHA TSA SEHLOOHO (1) Grafiken e ncha e nang le moralo o ntlafalitsoeng oa mebala bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(2) Lifork tse ncha tse nchafalitsoeng tsa WP Xact tse ka pele tse nang le tse ncha tse ka hare-tse etselitsoeng ts'ebetso e ntlafalitsoeng, boiketlo le ho ts'oaroa.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha sistimi e ncha ea ho theola li-valve e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya o mong oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(3) E ncha e tsosolositsoeng ea WP Xact e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. (5) Khokahano e ncha ea "khohlano e tlase" e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF li fana ka ts'ebetso e hlakileng ea khokahano, e fana ka maikutlo a ho fanyeha hamolemo le ts'ebetso nakong eohle ea ts'oenyeho. e nang le li-valve tsa titanium le balateli ba menoana e khanyang ka ho fetisisa e nang le seaparo se thata sa DLC.E nang le sekhechana se le seng sa aluminium swingarm e na le sekotjana se selelele sa ka morao bakeng sa ho feto-fetoha ho eketsehileng. Design Header) resonator system e ntlafatsa ts'ebetso ha e ntse e fokotsa lerata.(10) Handlebar'mapa switch e khetha lipakeng tsa limmapa tse peli (e tloaelehileng le e mabifi ho feta) ebe e kenya tšebetsong matla le ho kenya taolo bakeng sa ho ts'oara le ho qala ho tsoma sekoti.(11) Hydraulic Brembo clutch le brake Sistimi e fana ka mokhoa o laolehang haholo, ha li-rotor tsa Wave tse bobebe li fana ka matla a makatsang a braking le maikutlo.(12) Bore le stroke: 88mm x 57.5mm.

Ha tlhaselo e phahameng e hlokahala, karabo feela ke KTM 450XC-F.Enjene ea komporo ea SOHC e fana ka matla a phatlohileng ka mokhoa o boreleli, o ka sebelisoang, o tšoanelang bapalami ba mafelo-beke le mabelo a khale ka ho tšoanang.Ho fihlela ntlha, KTM 450XC-F ea 2021 e arolelana karolo ea 95% ea likarolo tsa eona ka mochini o mongata oa Supercross le motocross o hapileng KTM 450SXF mochini oa motocross.Joale, na u se u itokiselitse ho Race?

2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHTS (1) Grafiken e ncha e nang le sekemi sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race. nakong eohle ea rev range.'Mapa oa 2 o boetse o matlafalitsoe bakeng sa khetho ea ts'ebetso e feteletseng ka ho fetisisa.(3) Thupa e ncha e kopanyang e nang le lihlahla tse holimo tsa koporo-beryllium tse fokotsang khohlano bakeng sa sebopeho sa enjene e hlasimollang le ho tšoarella ho ntlafetseng.Sekoahelo se nchafalitsoeng sa shift bakeng sa ho tšoarella ha nako e telele.(4) Khase e ncha ea mithara ea hora e nang le lintlha tse eketsehileng tsa ho lokisa le li-screw tse peli feela tsa M6 (li boholo ba 2 feela bakeng sa casing kaofela bakeng sa ho sebetsa habonolo). bakeng sa ts'ebetso e hloekisitsoeng, matšeliso le ho sebetsana.Li na le lipallo tse atolositsoeng tsa oli le moea ho fokotsa litlhoro tsa khatello ha sistimi e ncha ea ho theola li-valve e ntlafatsa taolo ea pholiso bakeng sa maikutlo le maikutlo a ikhethang.Ho sebetsa 'moho le tsela e ncha ea moea, sekhechana se senyenyane sa rebound leotong la moea se eketsa molumo oa moea ka phaposing e mpe bakeng sa mothinya oa selemo, se etsisang boitšoaro ba selemo ha se ntse se boloka melemo eohle ea fereko ea moea.(6) WP Xact e ncha e tsosolositsoeng e nang le O-ring e ncha bakeng sa piston ea khokahanyo ho fokotsa ho fifala le ho ntlafatsa ho tsitsisa ho feta li-motos tse telele. (8) Khokahano e ncha e nang le litiiso tse entsoeng ke SKF e fana ka khokahanyo e hlakileng haholoanyane, e fana ka maikutlo a ho fanyeha le ho sebetsa hamolemo nakong eohle ea ho sisinyeha ha setorouku. li-valve tsa titanium le matsoho a macha a rocker a nang le optimization ea sebopeho ho fokotsa boima ba 'mele le matla le ho eketsa boima, ho netefatsa ts'ebetso e nepahetseng, e arabelang ea enjene ho pholletsa le mefuta e fapaneng ea rpm. boiketlo, botsitso le ho nepahala.Ka sesebelisoa se le seng sa aluminium se nang le sekontiri se nang le sekoahelo se selelele sa ka morao bakeng sa ho eketseha ho feto-fetoha. moralo o mosesaane bakeng sa boiketlo bo botle le bolokolohi ba ho tsamaea, ho beha mopalami taolong e felletseng.(13) Pipe ea hlooho e nang le mochini oa resonator oa FDH (Flow Design Header) e ntlafatsa ts'ebetso ha e ntse e fokotsa lerata.(14) Sesebelisoa sa 'mapa sa Handlebar se khetha pakeng tsa limmapa tse peli (tse tloaelehileng le tse mabifi) 'me se kenya tšebetsong ho hohela le ho qala taolo bakeng sa ho ts'oara le ho qala ho batla sekoti.(15) Bore le stroke: 95mm x 63.4mm.

Bakeng sa 2021, kopano ea KTM ea mefuta e meraro ea li-stroke tse peli le sistimi ea ente ea phetisetso ea li-port-breaking (TPI) le li-stroke tse 'ne li netefatsa hore bapalami ba baholo le bapalami ba lilemo tsohle le bokhoni ba tla ba le lisebelisoa tse lumellanang le litlhoko tsa bona. tlholisano kapa sebetsa sa ho qetela sa papali litseleng tse thata ka ho fetesisa lefatšeng ka bophara.The 2021 KTM Enduro portfolio e behiloe ka thoko ke sebopeho sa eona se secha le se Itokiselitseng ho Race e le kannete le pente e nchafalitsoeng ea mebala, athe lintlafatso tse kholo tsa 2021 li kenyelletsa liphetoho ho likarolo tse emisitsoeng, hammoho le ntlafatso ea enjine.

KTM 150/250/300 XC-W TPI ke eona e etellang pele liropo tse peli moleng o nang le karo-karolelano e khahlang ea matla le boima ba 'mele le ho ts'oaroa ka mokhoa o phahameng, ha ente ea TPI e phefumoloha bophelo bo bocha ka har'a enjene ea li-stroke tse peli.Melemo e hlakile: ha ho na tlhoko ea ho jetting hape bakeng sa boemo ba leholimo, bophahamo kapa maemo.Ente ea oli e ikemetseng le e sebelisoang ka mokhoa oa elektroniki ke letlotlo le leng le leholo.

KTM e etsa hore mefuta ea KTM EXC-F le XCF-W e be mechini e ntle ka ho fetisisa ea lipapali tse peli le e sa sebetseng hantle 'marakeng.2021 KTM 500 EXC-F le 350 EXC-F ke litlholisano tse matla bakeng sa ho palama ho feteletseng ka ntle ho tsela ka ho emisoa ha boleng bo holimo ba WP Xplor, mariki a Brembo le foreimi ea tšepe ea chromoly e bobebe haholo.

Ho ipapisitsoe le sethala se ts'oanang sa ts'ebetso ke mefuta ea EXC-F-mechini ea KTM 500 XCF-W le KTM 350 XCF-W e tla ka Taolo ea Ts'ebetso le khetho ea 'Mapa e kentsoeng ka ho tobetsa konopo.Joalo ka mefuta eohle ea mefuta, li boetse li na le li-handlebars tsa Neken, maoto a No-Dirt, li-hubs tse entsoeng ka CNC le lirimo tse kholo.

(1) Lifereko tse nchafalitsoeng tsa WP Xplor hona joale li na le mochine o kenang ka ntle oa thepa e le mokhoa o tloaelehileng, o etsa hore ho be le liphetoho tsa nako ea selemo bakeng sa sebaka le khetho ea mopalami kapele le ha bonolo. ho kopanngoa le kopi e koetsoeng ho elella qetellong ea setorouku, e tšehetsoeng ke mocheso o tsoelang pele, ho hlahisa ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa ea offroad. premixing le ho fokotsa tšebeliso ea mafura ha u ntse u phela ho latela maemo a KTM a mabeli.Piston e ncha e nka sebaka sa piston e entsoeng bakeng sa ho tšoarella hantle ha boima bo ntse bo le bonyane.Le hoja EMS e na le ECU e laolang nako ea ho khantša le ho fafatsa mafura ho itšetlehile ka tlhahisoleseding e tsoang ho li-sensor tse balang khatello ea moea, boemo ba throttle, mocheso oa metsi le khatello ea moea e tsoang ho sensor e eketsehileng bakeng sa matšeliso a phahameng a phahameng. (6) Pompo ea oli ea elektronike e fepa oli ho tloha tanka ea oli ea 700cc ho ea ho e nooang ho netefatsa motsoako o phethahetseng oa mafura tlas'a maemo afe kapa afe ha o fokotsa ho tsuba ka 50% le ho fana ka chelete e lekaneng. ho isa litankeng tse 5 tsa mafura. (7) Litšoantšo tse ncha tse nang le Sekema sa mebala se Nchafalitsoeng bakeng sa chebahalo e Itokiselitseng ho Peiso.

1WP Xplor ka morao ho ts'oaroa ka theknoloji ea PDS (Progressive Damping System) e na le piston ea bobeli e pholileng hammoho le senoelo se koetsoeng ho ea qetellong ea setorouku sa (1), se tšehetsoeng ke selemo se ntseng se tsoela pele, ho hlahisa ts'ebetso e sa bapisoang le offroad.(3) 249cc enjene ea li-stroke tse peli e kentsoeng mokhoa o nang le tokelo ea molao oa ente ea mafura ea TPI bakeng sa ho chesa ka mokhoa o phethahetseng sebakeng leha e le sefe, ha ho na premixing le ho fokotsa tšebeliso ea mafura ha e ntse e phela ka mokhoa oa KTM oa li-stroke tse peli.(4) Cylinder e nang le liente tse peli tse behiloeng ka morao. (5) EMS e nang le ECU e laolang nako ea ho khantša le ho fafatsa peterole e thehiloeng boitsebisong bo tsoang ho li-sensor tse balang khatello ea moea e kenang, boemo ba throttle, mocheso oa metsi le khatello ea moea e tsoang ho sensor e eketsehileng bakeng sa matšeliso a phahameng a phahameng.Khetho ea khetho ea 'mapa e lumella mopalami ho khetha' mapa o mong, ho fana ka phepelo ea matla ea lipapali, ha 'mapa o tloaelehileng o behiloe bakeng sa litšoaneleho tse bonolo le tse bonolo ho feta tsa tsela. etsa bonnete ba motsoako o phethahetseng oa mafura-oli tlas'a maemo afe kapa afe ha o ntse o fokotsa ho tsuba ka 50% le ho fana ka litanka tse fihlang ho tse 5 tsa mafura.

(1) Lifereko tse nchafalitsoeng tsa WP Xplor hona joale li na le mochine o kenang ka ntle oa thepa e le mokhoa o tloaelehileng, o etsa hore ho be le liphetoho tsa nako ea selemo bakeng sa sebaka le khetho ea mopalami kapele le ha bonolo. ho kopanngoa le kopi e koetsoeng ho elella qetellong ea setorouku, e tšehelitsoeng ke ho sisinyeha ho tsoelang pele, ho hlahisa ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa kantle ho tsela.(4) 293.2cc enjene ea li-stroke tse peli e kentsoeng mochini o nang le tokelo ea molao oa TPI oa ente ea mafura bakeng sa ho chesa ka mokhoa o phethahetseng sebakeng leha e le sefe, ha ho na premixing le ho fokotsa tšebeliso ea mafura ha e ntse e phela ho latela maemo a KTM a mabeli.(5) Cylinder e nang le tse peli li-injection tse kentsoeng likoung tse ka morao tsa phetisetso bakeng sa atomization e tlase ea mafura.EMS e nang le ECU e laolang nako ea ho khantša le ho fafatsa peterole e thehiloeng boitsebisong bo tsoang ho li-sensor tse balang khatello ea moea, boemo ba throttle, mocheso oa metsi le khatello ea moea e tsoang ho sensor e eketsehileng bakeng sa matšeliso a phahameng a phahameng. 'mapa o mong, o fanang ka phepelo ea matla a lipapali, ha 'mapa o tloaelehileng o behiloe bakeng sa litšoaneleho tse boreleli le tse bonolo tsa offroad. boemo bofe kapa bofe ha o ntse o fokotsa ho tsuba ka 50% le ho fana ka litanka tsa mafura tse fihlang ho 5. (8) Sistimi ea ho ntša metsi e fana ka ts'ebetso e ntlafetseng ka boima bo fokotsehileng le mohaho o tšoarellang ka lebaka la sebaka se secha sa masenke se phaposing ea katoloso.

(1) Moetso oa Offroad-feela o hlakisang mats'oao le liipone mme o na le 'mapa o mabifi le pakete ea matla e fokolang ho feta KTM 350 EXC-F, e bolelang matla a mangata a ho beha fatše ka lithaere tse koetsoeng ka botlalo le kakaretso e bobebe. boima.(2) Lifereko tse nchafalitsoeng tsa WP Xplor hona joale li na le sesebelisoa sa ho jarisa se ka ntle e le se tloaelehileng, se etsa hore litokiso tsa nako ea selemo bakeng sa sebaka le khetho ea mopalami li potlake ebile li bonolo. piston hammoho le kopi e koetsoeng ho elella qetellong ea setorouku, e tšehetsoeng ke sepopotlo se ntseng se tsoela pele, ho hlahisa ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa ea offroad. boiketlo, botsitso le ho nepahala.(5) Swingarm ea aluminium e entsoeng ka karolo e le 'ngoe e etsoa ka mokhoa oa tlhahiso ea matla a khoheli, e fanang ka matla a ikhethang ka boima bo tlase bo ka khonehang. ho ea setsing sa matla a khoheli a baesekele bakeng sa ho ts'oara bobebe le ho arabela kapele.Sekoaelo se matlafalitsoeng sa clutch bakeng sa ho itoanela ho ntlafetseng khahlano le tšusumetso sebakeng sa majoe.(7) Phetiso ea karo-karolelano ea lebelo le tšeletseng e loketse hantle bakeng sa mosebetsi oa kantle ho tsela.Mosebetsi oa 'mele o na le moralo o mosesaane bakeng sa boiketlo bo babatsehang le bolokolohi ba ho tsamaea, ho beha mopalami taolong e feletseng.

(1) Moetso oa Offroad-feela o hlakisang mats'oao le liipone mme o na le 'mapa o mabifi le pakete ea matla e fokolang ho feta KTM 500 EXC-F, e bolelang matla a mangata a ho beha fatše ka lithaere tse koetsoeng ka botlalo le kakaretso e bobebe. boima.(2) Grafiken e ncha e nang le Sekema sa mebala e Nchafalitsoeng bakeng sa chebahalo e Itokiselitseng ho Race.(3) Lifereko tse ntlafalitsoeng tsa WP Xplor joale li na le sehlomathisi sa kantle sa ho roala esale pele e le se tloaelehileng, se etsang hore liphetoho tsa nako ea selemo bakeng sa sebaka le khetho ea mopalami e be kapele le ha bonolo.(4) Theknoloji ea WP Xplor e ka morao e nang le theknoloji ea PDS (Progressive Damping System) e na le piston ea bobeli e mongobo e kopantsoeng le senoelo se koetsoeng ho elella qetellong ea setorouku, se tšehetsoeng ke mohloli o tsoelang pele oa ts'oaetso, ho hlahisa ts'ebetso e ke keng ea bapisoa ea offroad.(5) Locker e ncha ea shift e fana ka ho eketseha ho tšoarella.Phetiso ea karo-karolelano ea lebelo le tšeletseng e loketse hantle bakeng sa mosebetsi oa offroad.(6) Foreimi ea tšepe ea chrome-moly ea theknoloji e phahameng, e bobebe e bobebe e nang le liparamente tse baloang ka hloko e fana ka motsoako o moholo oa matšeliso, botsitso le ho nepahala.(7) Aluminium e entsoeng ka sekhechana se le seng swingarm e etsoa ka mokhoa oa tlhahiso ea matla a khoheli, e fanang ka matla a ikhethang ka boima bo tlase ka ho fetisisa bo ka khonehang.Hape le sekoaelo se matlafalitsoeng sa clutch bakeng sa khanyetso e ntlafetseng khahlanong le litšusumetso sebakeng se mafika.(9) Mosebetsi oa 'mele o na le moralo o mosesaane bakeng sa boiketlo bo botle ba ho tsamaea le bolokolohi ba ho tsamaea, ho etsa hore mopalami a laole ka ho feletseng.

(1) Lifereko tse nchafalitsoeng tsa WP Xplor hona joale li na le mochine o kenang ka ntle oa thepa e le mokhoa o tloaelehileng, o etsa hore ho be le liphetoho tsa nako ea selemo bakeng sa sebaka le khetho ea mopalami kapele le ha bonolo. ho kopanngoa le kopi e koetsoeng ho elella qetellong ea setorouku, e tšehelitsoeng ke leqhubu le ntseng le tsoela pele, ho hlahisa ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa ea lipapali tse peli.(3) Locker e ncha ea shift e fana ka botsitso bo eketsehileng.(4) Foreimi ea tšepe ea chrome-moly ea theknoloji e phahameng, e bobebe. e nang le li-flexible parameters tse baliloeng ka hloko e fana ka motsoako o moholo oa matšeliso, botsitso le ho nepahala. lebelo ka bophara karo-karolelano phetiso ka ho phethahetseng loketseng bakeng sa mosebetsi oa tsela le offroad.Lik'hasete tsa lienjine tse bobebe tse nang le tlhophiso ea shaft e bohareng li tsamaisa crankshaft haufi le setsi sa matla a khoheli a baesekele bakeng sa ho sebetsana le khanya le ho arabela kapele.Sekoaelo se matlafalitsoeng sa clutch bakeng sa ho hanyetsoa ho ntlafetseng khahlano le litšusumetso sebakeng se mafika.(7) Mosebetsi oa 'mele o na le moralo o mosesaane bakeng sa boiketlo bo botle le bolokolohi ba ho tsamaea, ho beha mopalami taolong e felletseng.Ho feta moo, litšoantšo tse ncha tse nang le sebopeho sa mebala se ntlafalitsoeng bakeng sa ponahalo e Itokiselitseng ho Race.(8) Lebokose la moea le boot boot e etselitsoe ho fana ka tšireletso e phahameng ea sefe ea moea khahlano le litšila le phallo e ntle ea moea bakeng sa ts'ebetso e eketsehileng.Sefefo sa moea se ka fumaneha ntle le lisebelisoa bakeng sa ts'ebeletso e potlakileng.(9) Hydraulic Brembo clutch system e fana ka mokhoa o laolehang oa ho feto-fetoha ha clutch le ts'ebetso e bobebe, e fokotsang mokhathala ha motho a palama ka thata.Hape, mariki a theknoloji e phahameng ea Brembo esale e le lisebelisoa tse tloaelehileng mochining oa KTM offroad mme li kopantsoe le li-discs tsa Wave tse bobebe ho fana ka matla a makatsang le maikutlo.

1 ho ts'oaroa ka morao ka theknoloji ea PDS (Progressive Damping System) ho na le piston ea bobeli e pholileng e kopantsoeng le senoelo se koetsoeng ho ea qetellong ea setorouku, se tšehetsoeng ke mocheso o tsoelang pele, ho hlahisa ts'ebetso ea lipapali tse peli tse ke keng tsa lekanngoa. (4) High-tech, foreimi e bobebe ea tšepe ea chrome-moly e nang le liparamente tse baliloeng ka hloko e fana ka motsoako o motle oa matšeliso, botsitso le ho nepahala. .(6) Likhese tsa enjine tse bobebe tse nang le sebopeho sa shaft e bohareng li tsamaisa crankshaft haufi le setsi sa khoheli sa baesekele bakeng sa ho sebetsana le leseli le ho arabela kapele. sekoaelo bakeng sa khanyetso e ntlafetseng khahlano le litlamorao sebakeng sa majoe.(9) Phetiso ea karo-karolelano ea lebelo le tšeletseng e loketse hantle bakeng sa mosebetsi oa tsela le kantle ho tsela.Mosebetsi oa 'mele o na le moralo o mosesaane bakeng sa matšeliso a babatsehang le bolokolohi ba ho tsamaea, ho beha mopalami taolong e feletseng.0Air box le air boot boot e etselitsoe ho fana ka tšireletso e phahameng ea sefefo sa moea khahlanong le mobu le ho phalla ha moea ho molemo bakeng sa ts'ebetso e eketsehileng.Sefahla sa moea se ka fumaneha ntle le lisebelisoa tsa ts'ebeletso e potlakileng.(11) Hydraulic Brembo clutch system e fana ka mokhoa o laolehang haholo oa clutch le ts'ebetso e bobebe, e fokotsa mokhathala ho palamang ho hlokahalang.(12) Li-brake tsa theknoloji e phahameng tsa Brembo esale e le lisebelisoa tse tloaelehileng mochining oa KTM offroad mme li kopantsoe le li-discs tsa Wave tse bobebe ho fana ka matla a makatsang a braking le maikutlo.

Yamaha Motor Corporation, USA, e phatlalalitse mefuta ea eona ea naha ea 2021 YZ e kenyelletsang 2021 YZ450FX e nchafalitsoeng.E etselitsoe ho hlola tlholisano ea mabelo a Hare Scrambles le Grand National Cross Country (GNCC), YZ450FX e ncha ka ho fetesisa e na le enjene e hloekisitsoeng, e sebetsang hantle haholoanyane, foreimi e entsoeng bocha e nang le litšobotsi tse ncha tse feto-fetohang, litlhophiso tse ntlafalitsoeng tsa ho emisoa, le tse ling.

Ho khutla ha mefuta e 'meli ea YZ125X le YZ250X le YZ250FX ea meroalo e mene ho phethela lethathamo la naha la 2021 YZ.Mefuta eohle e tla ba le mofuta o latelang oa 'mala oa Team Yamaha Blue le moralo oa litšoantšo ho matlafatsa tsoelo-pele ea letoto la YZ.

2021 YZ450FX e etselitsoe ho hlola tlholisano ea naha.Enjene e ncha ea 449cc, e pholileng ka metsi, e nang le li-stroke tse 'ne, e na le hlooho e ncha ea cylinder e nang le sebopeho se entsoeng bocha sa kamore e tukang, le li-angles tse phahameng tsa valve.Silinda e sekametseng ka morao e na le piston e hatelletsoeng holimo e nang le mehele e tlase e hohlang e hokeletsoeng molamung o molelele o hokelang.Karo-karolelano e pharaletseng, phetisetso ea lebelo la 5 e ntlafalitsoe ho fana ka phetoho e bonolo, 'me mokhoa o sebetsang haholoanyane oa ho hema crankcase o amohetsoe ho fokotsa tahlehelo ea ho pompa.Ka kakaretso, enjene e bobebe, e kopaneng haholoanyane e hlahisa matla a eketsehileng ho pholletsa le mefuta eohle ea RPM bakeng sa matla a ho hula a matla le a mela.

Phetoho ea morao-rao ea foreimi ea mahlakore a mabeli ea aluminium ea Yamaha e hlophisitsoe bocha ka likarolo tse ncha tsa flex tse fanang ka ts'ebetso e ntlafalitsoeng ea likhutlo, ho ts'oara le ho ts'oaroa ha maqhubu ho fa mopalami kholiseho e kholoanyane ea ho sututsa ka matla maemong afe kapa afe a kantle ho tsela.Likarolo tse ling tsa chassis joalo ka li-enjene tsa enjine, li-clamp tse tharo tse holimo le li-axle tse ka pele, hammoho le ho emisoa ha KYB e etelletseng pele sehlopheng se nang le khatello e ntlafalitsoeng le litšobotsi tsa rebound li ile tsa hloekisoa ka hloko ho fokotsa boima ba 'mele ha li ntse li ntlafatsa ho sebetsana le ts'ebetso.Ho emisa sephutheloana se secha, 2021 YZ450FX e fana ka "brake caliper" e ncha e etselitsoeng pele, li-brake pads le disc e ka pele le e ka morao.Liphetoho tse kopantsoeng ho 2021 YZ450FX e ncha e fana ka tlhahiso e eketsehileng ea matla e nang le taolo e fetang, lebelo le lebelo le ho sebetsana le litšoaneleho tse bobebe tse etsisang YZ250FX.

Ho tsoela pele ho bonts'a moeli oa naha oa YZ450FX, qalo ea motlakase, betri ea lithium e bobebe, le ente e tsoetseng pele ea mafura kaofela ke likarolo tse tloaelehileng.Mohaho o ka pele oa ho kenya le o ka morao o ka morao o fana ka matla a maholo ka ho fetisisa a matla a ts'epahalang ha o ntse o leka-lekanya boima ba 'mele bakeng sa centralization e babatsehang.Mochini ona oa sefapano o boetse o tsoela pele ho hlahisa theknoloji e tsoetseng pele ea mabelo ea Yamaha.'Mapa oa lienjine tse feto-fetohang tse peli le khokahanyo ea waelese e sebetsoa ka mokhoa o le mong feela oa indasteri o sa lefelleng tefo, o totobalitsoeng ke Yamaha Power Tuner App, e lumellang libapali ho fetola ts'ebetso ea enjine ea bona ho tsoa mehala ea bona.Ka mebala le lits'oants'o tse ncha tsa Sehlopha sa Yamaha Blue, 2021 YZ450FX e bonts'a sebaka sa tlholisano sa Yamaha.

2021 YZ450FX e tla fumaneha ho tsoa ho barekisi ba Yamaha ka Loetse molokong o latelang oa Team Yamaha Blue ka $9,699 MSRP.

Moralo o hapileng oa Yamaha o khutla ka 2021 YZ250FX.Ka mochini oa eona oa ho kenya motlakase o ka pele, o tsoang ka morao, o pholileng ka metsi, mochini oa motlakase oa DOHC 4, o kentse lisebelisoa tsa botšelela, le phetisetso e pharalletseng, sena ke sebetsa sa khetho bakeng sa mabelo a ho tšela naha.The aluminium foreimi ea mahlakore a mabeli, le indasteri e etelletseng pele ho emisoa ha KYB ea 2021 YZ250FX e fana ka tekanyo ea ho qetela ea ts'ebetso ea ho hapa peiso, ho palama le boiketlo.

Ha motlakase o qala, tanka ea mafura a lilithara tse 2.16, poleiti ea polasetiki e matsutla-tsutla, ketane ea O-ring e tiisitsoeng le lebili le ka morao la 18-inch, YZ250FX e se e loketse ho hlola ka ntle ho lebokose.Baesekele e boetse e na le sistimi ea tokiso ea mahala ea Yamaha, e totobalitsoeng ke Yamaha Power Tuner App.Ka bokhoni ba ho etsa liphetoho tsa nako ea ho besa le ho tima le ho khetha lipakeng tsa limmapa tse peli tse hlalosoang ke basebelisi ba ECU ka switch ea mefuta e 'meli e kentsoeng ka li-handlebar, YZ250FX e na le lisebelisoa bakeng sa litokiso tsa ts'ebetso ea pina, ntle le waelese.

2021 YZ250FX e tla fumaneha ho tsoa ho barekisi ka Mphalane molokong o latelang oa Team Yamaha Blue ka $8,499 MSRP.

YZ125X le YZ250X ea li-stroke tse peli li khutletse 2021. E etselitsoe litlhoko tse ikhethang tsa mabelo a ho tšela linaha, YZ125X le YZ250X li na le Yamaha Power Valve System e nang le li-transmission tsa lebelo le pharaletseng tse hlano, ka ho latellana, bakeng sa sefapano sa ho qetela. setsi sa motlakase naheng.Foreimi ea bona ea aluminium e bobebe e tsamaisa indasteri e ikamahanyang le maemo ka botlalo, lebelo la KYB la mofuta oa selemo le ts'oaroang ka ho khetheha bakeng sa mabelo a naha.Lebili le ka morao la lisenthimithara tse 18, ketane ea O-ring e tiisitsoeng, le lithaere tse shebileng kantle ho tsela, hammoho le setaele se mabifi, li lokisitse YZ125X le YZ250X bakeng sa peiso ea GNCC.

2021 YZ125X ($6,699 MSRP) le YZ250X ($7,599 MSRP) li tla fumaneha ho tsoa ho barekisi khoeling ena molokong o latelang oa Team Yamaha Blue.

Ka lilemo tse 40 tlas'a lebanta la eona, 2021 PW50 e ntse e tsoela pele ho ba e 'ngoe ea libaesekele tse ntle ka ho fetisisa bakeng sa bapalami ba lekhetlo la pele.Ka mor'a ho qala, PW50 e ile ea iponahatsa e le eona tsela ea ho ea ho bana ba sa tsoa ithuta ho palama ho tloha tseleng.Ka ho tsepamisa maikutlo ho moralo oa "toy-like", Yamaha o ile a etsa baesekele e neng e shebahala hantle ebile e atameleha ho bapalami ba bacha, ba banyenyane.E rekisa likarolo tse fetang 8,000 selemong sa eona sa pele, Yamaha e se e rometse li-PW50 tse fetang 380,000 linaheng tse fetang 150.

Enjene ea 49cc, e nang le li-stroke tse peli hammoho le phetisetso ea othomathiki ka botlalo li etsa hore ena e be baesekele e phethahetseng bakeng sa ba qalang.Bophahamo ba setulo sa PW50 sa lisenthimithara tse 18.7 feela le sekoti se feto-fetohang sa throttle stop li fa mopalami matšeliso le khotso ea kelello ea motsoali.Ntle le moo, sistimi ea ho qetela ea "shaft" ea PW50 ha e na tokiso ha sistimi e netefalitsoeng ea oli ea Autolube ea Yamaha e tlosa tlhoko ea peterole / oli.

2021 PW50 e tla fumaneha ho tsoa ho barekisi khoeling ena molokong o latelang oa Team Yamaha Blue ka $1,649 MSRP.

Li-2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE le TT-R230E li etselitsoe ho ithabisa ka ho fetisisa.Lithuthuthu tsena tsa motlakase, tse pholileng moeeng, tse matla a mane li fana ka nako e ts'oanang ea Yamaha e tšoarellang le e ts'eptjoang, hammoho le mohala o pharaletseng, o fumanehang habonolo bakeng sa ts'ebeliso le ts'ebetso e ntle maemong a fapaneng a litsela.Bophahamo ba litulo tse tlase tsa mohala oohle oa TT-R bo lumella bapalami ba banyenyane le ba se nang boiphihlelo hore ba be le kholiseho ka mokhoa o bonolo oa ho fihla fatše le matšeliso a maholo.

The 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) e tla fumaneha ho tsoa ho barekisi ka Phato, ha TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) le TT-R230E ($4,449 MSRP) li tla fumaneha ho tsoa ho barekisi khoeling ena. moloko o latelang Team Yamaha Blue.

1. Advanced Twin- Cylinder Engine.Ténéré 700™ e na le enjene e kentsoeng ka mafura, 689cc e pholileng ka metsi, e kenelletseng ka har'a lisilindara tse peli tse nkiloeng ho MT-07 e hapileng khau ea Yamaha.Setlama sena sa motlakase se kopaneng se na le phepelo e nepahetseng ea matla bakeng sa ho palama papali, bakeng sa matla a ts'oaroang le a laolehang maemong ohle a ho palama.2.Adventure- E tsepamisitsoeng Ergonomics.Ténéré 700 e na le 'mele o moqotetsane, tanka ea mafura e tšesaane, le setulo se bataletseng se lumellang mopalami ho khona ho tšoara tanka ho sa tsotellehe hore na o lutse kapa o eme, ho fana ka kholiseho e eketsehileng holim'a litšila kapa asphalt.Litšireletso tsa fairing le handguards li sebetsa ka handlebar e tapered ho netefatsa boiketlo ha u palama maeto a malelele.

3. Ho se Tšaba ho Silafala.Ho emisoa ho ka feto-fetohang ha nako e telele ho hokahane le mabili a butsoeng a li-inch tse 21 ka pele le lithaere tse ka morao tsa 18-inch, ho etsa bonnete ba hore Ténéré 700 ha e balehe ho palama ka mabifi ha tsela ea maoto e fela.Li-brake tsa li-triple-disc li boetse li na le ABS e khethiloeng, e ka timang ha e batloa bakeng sa ho palama ntle le tsela.

4. Ntlafatso e Kopana le Nako e Tšoarellang.Karolo e 'ngoe le e' ngoe ea Ténéré 700 e hahiloe ho kopanya ts'epo ea Yamaha le ts'ebetso e tsotehang, ho tloha ho mabone a khanyang a LED, ho ea ho foreimi e matla le e moqotetsane ea tšepe, ho ea boreleli.

1. Ho emisoa ho tsoetseng pele ha maeto a malelele.Ho emisoa ha leeto le lelelele le sebaka se fetang 11.2 inches tsa sebaka sa ho kolobisoa fatše ho lula tlas'a setulo se bolelele ba lisenthimithara tse 31.9 ho tloha fatše.2.Ente ea Sejoale-joale ea Mafura.Ente ea mafura ea XT250 e fana ka karabelo e bonolo ea throttle le ho qala habonolo maemong ohle.

3. Qalo ea Motlakase e Loketseng.Ho qala ha motlakase ho etsa hore ho tjhese 249cc ya distroke tse nne ntle le matsapa.4.Li-Brakes tse peli tsa Disc.245mm ka pele disc le 203mm ka morao disc brakes li kopana ho fana ka matla a holimo a ho emisa libakeng tse katiloeng le tse sa katoang.

1. Sefate- Lithaere Tse Fenyang.Lithaere tse kholo tsa mafura li fana ka matla a maholo le boiketlo ba bapalami holim'a libaka tse ngata, 'me li etsa hore TW200 e be mochine o shebahalang ka ho fetisisa, o nang le merero e' meli ho pota.2.Bophahamo ba Setulo se Tlase.Setulo se tlaase le chesisi e kopanetsoeng li thusa ho khothatsa motho leha e le ofe ea palameng TW200, e leng se etsang hore e be e 'ngoe ea libaesekele tse sebelisoang haholo 'marakeng le ntle le tsela.3.Qalo ea Motlakase.Thepa ea motlakase le lisebelisoa tsa seterateng tse felletseng li etsa hore TW200 e be bonolo haholo ho palama kae kapa kae moo o hlokang ho ea teng.

E 'nile ea e-ba le letšolo la lipapali tsa lipapali tsa National Championship off-road, CRF250RX e na le likarolo tse sa tsamaeeng hantle tse kang tanka e kholo ea mafura, sethala sa aluminium le lebili le ka morao la 18-inch.E boetse e na le 'mapa oa enjene e ikhethileng le litlhophiso tsa ho emisoa, e etsa hore e be e loketseng bakeng sa litsebo tse khethehileng tse kang mabelo a mapolanka, mabelo a lehoatata, tlholisano ea litheko tse ntle le ho palama litselana libakeng tse molaong tse kantle ho tsela.CRF250RX—$8399.

Motocrosser e nyane ka ho fetisisa ea Honda e fumaneha ka mefuta e 'meli e tloaelehileng le ea Big Wheel (ea morao-rao e lebisitsoe ho bapalami ba malelele, e fanang ka mabili a maholoanyane, setulo se phahameng le maeto a eketsehileng a ho emisa ka morao).Mini motocrosser e rekisoang ka ho fetisisa indastering ea matla, CRF150R e na le enjene ea Unicam e nang le meroalo e mene-e ikhethang lefatšeng la mini MX-e fanang ka torque e boreleli, e lekaneng ho pholletsa le rev rev.Likarolo tse emisitsoeng tsa Showa li na le fereko e sothehileng ea 37mm le sistimi e emisang ka morao ea Pro-Link e nang le ts'isinyeho e le 'ngoe ea Showa.CRF150R—$5199, CRF150R Big Wheel—$5399.

CRF250F e ka nka bapalami ho tloha lekhetlo la bona la pele mobung ho ea ho sebetsana le sebaka se thata.Boemo bo ka sehloohong ba mohala oa Honda oa CRF Trail bo na le ente ea mafura e laoloang ke Keihin 'me e molaong selemo ho pota linaheng tsohle tse 50.Enjene ea eona ea nako e telele ea SOHC, e pholileng ka moea e fana ka lebelo le bonolo le ho hokahana hantle ka morao, 'me foreimi ea eona ea tšepe e pota-potileng le ho emisoa ha Showa li fana ka ts'ebetso e khothatsang le ho palama ka tsela e lumellanang libakeng tse fapaneng.E kenye kaofela 'me sephetho ke baesekele e monate-empa e khonahala e loketseng hoo e ka bang eng kapa eng - le mopalami ofe kapa ofe.CRF250F—$4699.

Sebaesekele se bohareng sa CRF125F se fumaneha ka mefuta e 'meli-e tloaelehileng le Wheel e kholo, ea morao-rao e amohelang bapalami ba malelele ba nang le mabili a maholo a ka pele le a ka morao, ho emisoa ha nako e telele le setulo se phahameng.Ka ts'ebetso ea bona e monate le chebahalo e tšoanang le ea mohala oa CRF Performance, mefuta e 'meli ea CRF125F e ts'episa lilemo tsa ho ithabisa, le ka ente ea mafura ea elektroniki ea Keihin, ka bobeli ba ithorisa ka likhoeli tse 50 tsa likhoeli tse 12 ba le sieo tseleng. semolao.CRF125F—$3199, CRF125F Big Wheel—$3599.

Honda CRF110F ke sethuthuthu se rekisoang ka ho fetisisa tseleng, 'me ha ho makatse: Moetso ona o akaretsa ka ho phethahetseng lefa la boikhohomoso la Honda-ho fetela morao hoo e ka bang lilemo tse mashome a mane ho XR75 e tsebahalang - ea libaesekele tsa maoto a mane tse boholo ba bana empa li tletse- hlahisoa.Mehleng ea kajeno, seo se bolela ente ea peterole ea Keihin e hloekileng le molao oa selemo le selemo oa 50-state-off-road, hammoho le clutch-less,-speed four, semi-automatic transmission le push-button motlakase.CRF110F e na le bonnete ba hore e tla tsoelapele ho fana ka pososelo nako e telele kamora hore litsebo tsa ho palama li ntlafatse, kahoo ha ho tsejoe hore na ho ka nka meloko ea bacha hokae.CRF110F—$2499.

Ha e keteka selemo sa eona sa bo 60 selemong sena sa mohlala, Monkey ea tummeng e bua ka nalane le moetlo, kaha e ne e hlahisitsoe ka 1961 bakeng sa Tama Tech, sebaka sa boikhathollo sa Honda sa Japane.Empa leha chebahalo le moea oa baesekele ena ea minimoto e ts'epahalla mohopolo oa pele oa Monkey oa ho etsa hore motsamao o be monate, phepelo ea eona ea sejoale-joale e fana ka likarolo tse bonolo tse e thusang ho sebetsa hantle le ho sebetsa ka ts'epahalo, e leng se hlalosang hore na ke hobane'ng ha e ratoa haholo ke bareki ka bobeli ba sa tsebeng letho ba batlang ho khutlela mohopolong. lane, le moloko o mocha oa ba chesehang.Tshwene—$3999, Monkey ABS—$4199.

2021 KX65 ke baesekele e kopaneng ka ho fetesisa lethathamong la Kawasaki KX, e hahiloeng ho sebetsa e le mochini oa khetho bakeng sa batho ba lakatsang ho matha mabelo a motocross ba khannoang ho latela mehatong ea bompoli ea Kawasaki.E fana ka phetisetso ea lebelo le ts'eletseng, enjine e itokiselitseng lebelo, matla a ho emisa, le ts'ebetso e ntle haholo, libapali tsa KX65 grooms.Enjene ea eona ea 65cc e pholileng ka metsi, ea li-stroke tse peli le chassis ea boima bo bobebe e fana ka matla a laolehang le ts'ebetso e ikhethang e fellang ka mokhoa oa ho qetela oa ho hapa peiso.Lifereko tse ka pele tsa 33mm le damping e fetolehang ka litsela tse 'ne li khona ho sebetsa ka mokhoa o phahameng ka ho fetisisa sebakeng se mabifi, ha ka morao ho na le sistimi e ts'oanelang ea Uni-Trak ea Kawasaki e nang le damping e feto-fetohang hape e ka fetolehang ka botlalo nakong ea selemo.Kawasaki KX65—$3749.

Sethuthuthu sa 2021 KX85 se hlalosa "baesekele e kholo ka har'a sephutheloana se senyenyane" 'me se entsoe ka mokhoa o hlophisitsoeng ho finyella litekanyetso tsa bahlabani ba bacha ba batlang letsoho le phahameng holim'a tlhōlisano.KX85 e its'etleha ho matla a eona a hang-hang, ho ts'oara maqheka, le setaele se bululetsoeng sa peiso ea fektheri ho fihlela folakha ea cheke pele.Enjene e nang le li-stroke tse peli, e le 'ngoe ea silinda ea 85cc e na le sistimi e tsoetseng pele ea KIPS ea motlakase e hlahisang mohala oa motlakase o pharalletseng o bonolo ho o sebelisa.Ts'ebetso ea bo-'mampuli e hloka matla le ho ts'epahala, ke ka lebaka leo KX85 e emeng ka holim'a tlholisano.2021 Kawasaki KX85—$4399.

Ho sa tsotellehe boemo ba eona bo fokolang, mochine o matla oa 99cc oa lithuthuthu tse peli tsa 2021 KX100 o tšoana le mohlahare o theohang "baesekele e kholo" e shebahalang e le ea lihlopha tse kholo tsa KX, ha e ntse e boloka bokhoni ba eona ba ho feta tlhōlisano.Sistimi e feto-fetohang ea Ergo-Fit e thusang bapalami ho ipeha maemong a matle ka ho fetisisa.E tšehetsoa ke ts'ebetso e hapileng ho tsoa ho Kawasaki Team Green, KX100 e bile mohato oa tlhaho ho bapalami ba batlang ho etsa phetoho ho tloha sehlopheng sa 85cc ho ea ho baesekele e felletseng ea motocross.2021 Kawasaki KX100—$4649.

Sethuthuthu sa KLX 230R se tsoang tseleng se entsoe ka morero bakeng sa monate o tebileng litšila;ka ho etelletsoa pele ho enjene ea eona le moralo oa foreimi.E ne e etselitsoe 'me e hahiloe hore e be sethuthuthu se bobebe le se tsamaisoang habonolo bakeng sa bapalami ba bangata.Enjene e matla ea 233cc e kentsoeng peterole, e pholileng ka moea oa listroke tse 'ne e sebelisa mochini o qalang oa motlakase le ho khantša ho se nang senotlolo, 'me e pentiloe ka mokhoa o ts'epahalang, o bonolo ho o sebelisa oa phetisetso ea lebelo le tšeletseng le clutch ea letsoho.KLX230R e tla e na le mabili le lithaere tsa boholo bo felletseng, e sebelisa 21" ka pele le 18" ka morao, le ho emisoa ha maeto a malelele bakeng sa tumello e nepahetseng ea fatše.Kawasaki KLX230R—$4399.

Sethuthuthu sa KLX140R se fumaneha ka mefuta e 'meli ea mefuta-futa mme enjene e matla ea ,144cc, 4-stroke, moea o pholileng, e nang le silinda e le' ngoe e na le mochini o qalang oa motlakase le ho khantša ho se nang senotlolo.Enjene ea eona e pharalletseng le e boreleli ea matla a holimo e sebelisa clutch ea letsoho le phetiso ea lebelo le mahlano ho fana ka maikutlo a sebetsang hantle le a bonolo ho basebelisi.KLX140R e sebelisa lebili le ka pele la 17" le 14" le ka morao, ha sethuthuthu sa KLX140R L se bohareng se na le mabili a ka morao a 19 "le 16" ho amohela bapalami ba malelele, ho fana ka tumello e eketsehileng ea fatše.Kawasaki KLX140R—$3149.

Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive ke khetho e nepahetseng bakeng sa liripa tse nyane.12eDrive ke ea bana ba lilemo li 3-5 ba ka tlase ho liponto tse 75, ba nang le 14-20" inseam.Bophahamo ba setulo sa eona ke 13” mme boima ba eona ke lik'hilograma tse 17 feela ka betri.hlongoa.16eDrive e etselitsoe bana ba lilemo li 4-8 ba boima ba lik'hilograma tse 75, ba nang le li-inseam tse 18-24".Bophahamo ba setulo ke 17" 'me 16e e boima ba lik'hilograma tse 20 ka betri.Bana ba hau ba ka ithuta ho sututsa, ho leka-lekanya, le lebopo la leoatle ka mokhoa o sa sebeliseng motlakase ebe ba fumana mangolo ho mekhoa e meraro e fapaneng ea matla ha ba ntse ba ntlafala ho palama.U ka li qala ka lebelo le ts'oanang le leo li ka sutumetsang mofuta o se nang matla ho tsona, 'me li ithuta tšebeliso ea twist throttle ka lebelo le tlase, le mahareng kapa le phahameng.

Libaesekele tsa Husqvarna tsa motlakase SX-E 5 li ka sebelisoa e le li-strider kapa libaesekele tse tsamaeang ka tlase.E tla thusa ngoana oa hau ho ithuta ho palama baesekele kapele haholo.Pakete ea betri e kenya feela joalo ka ha e ne e ka sebetsa sesebelisoa sa matla a motlakase.

E 'nile ea leketla ka mathōko ka lilemo tse leshome, empa ha ho mohla e kileng ea phatloha' marakeng hobane ke lipalo tse fokolang feela tse ileng tsa romeloa USA.Bakeng sa 2021 KTM e e khothaletsa e le mohlala o mocha.2021 KTM Freeride E-XC e na le enjene e matla ea morao-rao e se nang mochini oa motlakase le mesi e tsoang ho zero.KTM PowerPack ea morao-rao, e nang le bokhoni bo matlafalitsoeng, e bolela hore u ka ea hole le ho feta ka tefiso e le 'ngoe.Ho emisoa ha WP ho thusa ho boloka lintho li le motheong, athe theknoloji ea ho khutlisa matla e bolela hore u tla qeta nako e ngata u phatloha sebakeng se thata u khutsitse 'me u kentse nako e nyane ho tjhaja.

(1) Enjene: Motlakase oa motlakase oa brushless o fana ka 18 kW ea matla a holimo (2 kW ho feta moloko o fetileng) 'me o laoloa ke ECU e fanang ka phepelo ea matla e arabelang, e ts'oarehang.Ke mochine o sa feleng oa magnet synchronous oa moralo oa disc armature.Betri ea 260 Volt e na le lisele tse 360 ​​tsa Lithium Ion tse hlophisitsoeng ka har'a casing ea aluminium e entsoeng ka aluminium e fanang ka matla a 50% ho feta koloi ea Freeride e fetileng.Phallo ea 3.9 kWh e fana ka lihora tse peli tsa monate oa ho palama (ho latela mokhoa oa ho palama le sebaka).Lefisa nako ho karolo ea 100 lekholong ka metsotso e 80 kapa karolo ea 80 lekholong ka metsotso e 50.Torque e hlahisoang ke 42 Nm e tsotehang ho tloha ho 0 rpm.

The 2021 KTM Freeride E-XC e fana ka pholiso ea matla nakong ea ho tsamaea le lebopo la leoatle le braking ho holisa betri.Lintlha tsohle li fumaneha ponts'ong e nang le mesebetsi e mengata e pakeng tsa hlooho le setulo 'me e fana ka khetho e bonolo pakeng tsa mekhoa e meraro e fapaneng ea ho palama.Ha ho na phetiso, matla a feto-fetohang ka ho sa feleng.(2) Brake: Sisteme e ncha ea mariki a Formula e na le caliper e phaphametseng ea lipiston tse peli ka pele le piston e le 'ngoe ka morao e nang le litekanyo tse haufi le mariki a boholo bo felletseng a KTM SX.Li-pads li ka fapanyetsanoa le li-KTM tsa boholo bo felletseng.Brake rotor e ka morao e ekelitsoe ka boholo ho tloha ho 210mm ho isa ho 220mm.Moqomo o ka morao o ka morao, o lutseng holim'a li-handlebars, moo clutch e neng e tloaetse ho ea teng) joale o ts'oanela moralo oa brake master cylinder. ntlha e ka pele bakeng sa ho sebetsana hantle.Foreimi e kopanya tšepe ea boleng bo holimo ea chromoly e hokahantsoeng le likarolo tsa aluminium tse entsoeng tse fanang ka ho satalla ho hoholo ka har'a sephutheloana se bobebe, se iqapetsoeng.Subframe e entsoe ka polasetiki ea polyamide / ABS e matla haholo.Mabili a 21-inch (ka pele) le 18-inch (ka morao) a nang le marimo a Giant.The wheelbase ke 55.8 lisenthimithara tse 'me boima ba (ho hlakile hore ntle mafura) ke 238 liponto.

(4) Ho emisoa: E na le WP Xplor e emisitsoeng ka pele le ka morao ea Freeride e fana ka karabelo e ikhethang le litšobotsi tse fokolisang.The WP Xplor 43mm fereko e fana ka mesebetsi e arohaneng ea ho senya leoto le leng le le leng le 250mm ea maeto.Freeride e na le clamp e entsoeng ka makhetlo a mararo ea CNC e nang le sebaka se nepahetseng sa ho thiba lifereko bakeng sa ketso e boreleli ea fereko.Ka morao ho na le ts'oaetso ea WP Xplor sebakeng sa PDS ka 260mm ea maeto.

KTM SX-E 5 e kopanya tsebo e etellang pele sehlopheng sa lithuthuthu tsa bacha le lilemo tsa mosebetsi oa nts'etsopele lekaleng la e.E ipapisitse le 2-stroke KTM 50 SX e tsebahalang haholo, KTM SX-E 5 e na le likarolo tse ts'oanang tsa boemo bo holimo le chassis ea khale e emisitsoeng ea WP XACT empa e tsamaisoa ke enjene e ncha ea motlakase.Morero o ne o hlakile: ho theha mochini o nang le tlholisano ea maemo a holimo oo hape ho leng bonolo ho o palama, esita le bakeng sa ba qalang ba hloekileng.KTM SX-E 5 e natefeloa ke monyetla oa tlhahiso ea lefela, lerata le tlase le tlhokomelo e nyane, e etsang hore e be e loketseng bakeng sa bacha ba batlang ho nka mohato oa pele lefatšeng la lithuthuthu, 'me ka lebaka la moralo oa eona o matla le bophahamo ba setulo se feto-fetohang. e loketseng mopalami ya ntseng a hola.KTM PowerPack e ka fana ka lihora tse fetang tse peli tsa ho palama bakeng sa ea qalang - kapa metsotso e 25 bakeng sa mabelo a mabelo a manyane - 'me ka tjhaja ea eona ea kantle ea lefats'e, matla a felletseng a khutlisoa ka nako e ka etsang hora.

(1) The 35mm air-sprung fork e bobebe haholo ebile e khona ho feto-fetoha habonolo bakeng sa boholo bo fapaneng ba bapalami le maemo a pina 'me e na le li-tubes tse tšesaane tse kantle ho fana ka phokotso ea boima ba 240gram bakeng sa ho ts'oaroa ha bonolo, ho khothatsang.2(3) Li-clamp tse ncha tse tharo tse etselitsoeng ho amohela bophara ba fereko e ncha.(4) Enjene ea morao-rao ea motlakase e nang le ts'ebetso e phahameng ea 5 kW e nang le moralo o monyane haholo le o mosesane o loketseng chassis e nyane.(5) Bophahamo ba setulo bo feto-fetohang bo ka behoa boemong bo tloaelehileng ba 665 mm kapa bo ka fokotsoa habonolo 25mm ka ho fetola 'mele kapa 25mm e' ngoe ka ho theola boemo ba ho emisa.Setsi sa ho Fokotsa se Suspension ho tloha mothalong oa PowerParts se ka theola bophahamo ba setulo ka 50mm ho feta.6

KTM e ikopantse le Stacyc ho theha tlhahiso ea nts'etsopele ea bapalami ba li-motocross ka ho hlahisa libaesekele tsa 2020 tsa KTM Factory Replica 12eDrive le 16eDrive tsa motlakase.Libaesekele li tla rekisoa feela ka barekisi ba lumelletsoeng ba KTM.

Ngoana oa hau a ka ithuta ho sututsa, ho leka-lekanya, le lebopo ka mokhoa o se nang matla.Joale u ka li fuoa kabo ea mangolo ho ea ho "Low powered mode" ha li ntse li bontša tšebeliso e hloahloa le kutloisiso ea mariki le bokhoni ba ho tsamaea le ho robeha ha u ntse u eme.Ha ba ntse ba tsoela pele ho ntlafatsa litsebo, lebelo le Bohareng le ba lumella ho ithabisa ka ntle, ho fumana lihora tse likete tsa khokahano ea mahlo, ho leka-lekana le boikoetliso ba kantle.Boemo bo phahameng ke ba ha ba se ba loketse ho reketla.

KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive ke khetho e nepahetseng bakeng sa liripa tse nyane tse nang le boiphihlelo bo fokolang kapa tse se nang letho ka baesekele e leka-lekaneng.Ka mabili a 12 "le bophahamo bo tlase ba setulo sa 13", e lumella bapalami hore ba ithute ho sutumetsa, ho leka-lekanya kapa lebōpong ka kholiseho pele ba fumana mangolo ho mokhoa oa matla a mararo.E na le enjene e ncha ea brushless ea 2020 e ncha e nang le lisebelisoa tsa motlakase e tlosoang e lumellang hore ho sebelisoe libeteri tse eketsehileng bakeng sa nako e telele ea ho palama.Theknoloji ena e bonolo ho e sebelisa e thusa setho leha e le sefe sa lelapa hore se phutholohe ha se sebetsa.

KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. E nepahetse bakeng sa li-rippers tsa lilemo tse 3-5 tlas'a lik'hilograma tse 75, tse nang le 14-20" inseam 2. 12 "Mabili a kopantsoeng a nang le lithaere tsa pneumatic 3. Seat Height: 13" 4. Boima: lik'hilograma tse 17 ka betri 5. Frame: Aluminium tig welded 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twists throttle 8. Tapered footrests bakeng sa boemo bo nepahetseng ba maoto ha u eme

KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Lebelo la indasteri ea lithium-ion betri le tjhaja 2. Ho khaola ka potlako / ho kopanya betri 3. 20Vmax voltage (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 - 60 min.nako ea ho matha 6. 30 - 60 min.nako ea tefiso 7. Mekhoa e meraro ea Khetho ea Matla: Mokhoa o tlase / oa Thupelo-5 mph;Boemo bo Bohareng / Phetoho—7 mph;Boemo bo phahameng / bo tsoetseng pele— 9 mph

KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive ke khetho e hlakileng bakeng sa bapalami ba batelele hanyane kapa ba nang le boiphihlelo bo bongata.E na le matla a mangata, mabili a maholo a 16" le bophahamo ba setulo sa 17".Mefuta ena ka bobeli e fana ka ho tjhaja kapele le nako ea ho matha metsotso e 30-60 bakeng sa monyaka o ikhethang, hammoho le lihora tsa khokahano ea mahlo, ho leka-lekana le boikoetliso ba kantle.

Phetoho ea betri ho KTM Factory Edition Stacyc e bonolo joalo ka ho fetola libeteri mochining oa motlakase.

KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. E nepahetse bakeng sa li-rippers tsa lilemo tse 4-8 tlas'a lik'hilograma tse 75, tse nang le 18-24 "inseam 2. 16" Mabili a kopantsoeng a nang le lithaere tsa pneumatic 3. Bophahamo ba Seat: 17 "4. Boima: 20 lbs.e nang le betri 5. Frame: Aluminium e tšoaroang ka mocheso TIG e cheselitsoeng le mocheso 6. Fork: Steel, BMX style 7. Twist throttle 8. Tapered footrests bakeng sa boemo bo nepahetseng ba maoto ha u eme

KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Enjene e ncha e hlahisoang haholo ke brushless motor 2. Betri ea lithium-ion ea boemo ba indasteri le tjhaja 3. Ho khaola ka potlako / hokela betri 4. 20Vmax voltage (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 - 60 metsotso ea nako 7. Nako ea ho tjhaja metsotso e 45 – 60 8. Mekhoa e meraro ea ho khetha Matla: Mokhoa o tlase / oa Thupelo—5 mph;Boemo bo Bohareng / Phetoho—7.5 mph;Boemo bo Phahameng / bo Hatetseng Pele—13 mph

KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive le 16eDrive electric balance bikes li tla fihla likhoebong tsa KTM lehlabuleng lena.

Husqvarna EE-5 e sebelisa mokhoa o ts'oanang oa ho fanyeha likarolo tse phahameng le sebopeho joalo ka Husqvarns's 50cc Pee- two-strokes- empa enjene e ncha ea motlakase.Mochine o bonolo ho o palama, esita le bakeng sa ba qalang ba hloekileng.Husky EE-5 e ntša likhase tse zero, hoo e batlang e se lerata le hlokang tlhokomelo e fokolang 'me e sebelisa peterole.Ka lebaka la bophahamo ba setulo sa eona se feto-fetohang, se loketse mopalami ea ntseng a hola.Husqvarna PowerPack e ka fana ka lihora tse fetang tse peli tsa ho palama bakeng sa motho ea qalang - kapa metsotso e 25 bakeng sa mabelo a mabelo a manyane - 'me ka tjhaja ea eona ea kantle ea lefats'e, matla a felletseng a khutlisoa ka nako e ka etsang hora.

Lifereko ke 35mm air-sprung WP diyuniti tse ka fetolehang bakeng sa boholo bo fapaneng ba bapalami le maemo a pina.Ho emisoa ka morao ke theknoloji e bonolo le e netefalitsoeng ea PDS (Progressive Damping System) e nchafalitsoe ka litlhophiso tse ncha ho tsamaisana le ts'ebetso ea fereko ea WP XACT.Li-clamp tse ncha tse tharo li etselitsoe ho amohela bophara ba fereko e ncha.Enjene ea morao-rao ea motlakase e fana ka ts'ebetso ea tlhoro ea 5 kW ka moralo o monyane le o mosesane.Bophahamo ba setulo bo ka theoleloa ho tloha bophahamong bo tloaelehileng ka 25mm ka ho lokisa mosebetsi oa 'mele le 25mm e' ngoe ka ho theola boemo ba ho emisoa.Hape ho na le sesebelisoa sa ho theola sekheo sa ho fanyeha se fumanehang ho morekisi oa hau oa Husky se theolang bophahamo ba setulo ka 50mm ho feta.

Li-cookies tse hlokahalang li bohlokoa haholo hore sebaka sa marang-rang se sebetse hantle.Sehlopha sena se kenyelletsa li-cookies tse netefatsang ts'ebetso ea mantlha le likarolo tsa ts'ireletso tsa webosaete.Li-cookie tsena ha li boloke lintlha tsa hau.

Li-cookie leha e le life tse ka 'nang tsa se ke tsa hlokahala hore sebaka sa marang-rang se sebetse' me se sebelisoa ka ho khetheha ho bokella lintlha tsa motho ka li-analytics, lipapatso, litaba tse ling tse kentsoeng li bitsoa li-cookie tse sa hlokahaleng.Hoa hlokahala ho fumana tumello ea mosebelisi pele u sebelisa li-cookies tsena webosaeteng ea hau.


Nako ea poso: Jul-22-2020
Moqoqo oa Marang-rang oa WhatsApp!