Jersey: FXR Patriot-tröjan är gjord av ett lätt polyester-spandexnät kombinerat med högpresterande polyesterstickning.Den har ett atletiskt, fukttransporterande garn, formad krage, avsmalnande muddar, luftflöde i axeln och armarna och blekningsfritt sublimeringstryck.Detaljpriset är $79,00.
Byxor: FXR 2020.5 Patriot-byxorna är byggda på M-2-chassit för att erbjuda maximal rörlighet.Huvudskalet är tillverkat av lätt, perforerat, fyrvägsstretchtyg med höga nivåer av flexibilitet, styrka och ventilation.Fördelarna med FXR:s nya Slim Fit knädesign med extra förkurva ger mindre restriktioner och positiv kontaktyta.Dessutom har knät fullkornigt lödder värmeskydd.Midjan kommer med en uppdaterad okpanel i ryggen och kardborrejustering för en tight passform.Det finns tredubbla toppsömmar på kritiska områden för extra styrka och hållbarhet.Detaljpriset är 199,00 USD. FXR 6D Patriot-hjälm: Med den ursprungliga ODS-teknologiplattformen höjde 6D ribban för sin prisbelönta teknik för att introducera den nya proprietära FXR ATR-2 Race Division-hjälmen.Den har det mest effektiva energiledningssystemet av alla hjälmar som någonsin tillverkats för terrängcykling på motorcykel.Det finns djärv FXR-grafik, ett avtagbart och tvättbart komfortfoder, nödkuddar med snabbfrigöring, skruvar för urklippsvisir, titan D-ringar och överträffar DOT-, ECE-, ACU- och ASTM-standarderna.Retailpriset är $695,00 på www.fxrracing.com.
Detta kommer att vara den sista banan för 2020 års Supercross-säsong.Efter 7 lopp på samma stadion har det varit hemska banor, perfekta banor och ett lerrace.Låt oss hoppas att den sista banan levererar lopp som är värda männen som tävlar på den.
Det är nästan över.Det såg ut som att det aldrig skulle hända, men det gjorde det.Nu kommer 2020 AMA Supercross Championship att avslutas söndagen den 21 juni vid en överraskande 15:00 pm (Eastern Time), vilket är 12:00 middag (Pacific Time).Det kommer också att visas på NBC-nätverket senare under dagen.De 7 loppen var ovanliga, unika och racingen var spektakulär.Söndagens final kommer att avsluta månader av tvivel.
De årliga och tvååriga europeiska motorcykelmässorna är där tillverkarna och eftermarknadsföretagen visar sina varor.
Motorcykelmässan i Köln Intermot 2020 var planerad till 6-11 oktober 2020, men den har ställts in.Eftersom stora motorcykelmässor i Europa drar tiotusentals deltagare, den nära rumsliga närheten och den delade upplevelsen av en handel under Covid 19, har den tyska motorcykelindustrins sammanslutning (IVM) beslutat att inte hålla mässan 2020.
Avbokningen borde inte komma som en överraskning eftersom BMW och KTM hade meddelat sina uttag från Köln- och Milanomässorna redan i april.De två största motorcykelmässorna är Intermot i Köln, Tyskland, som äger rum vartannat år, och EICMA-mässan i Milano som äger rum årligen.Medan Intermot var planerad till 6-11 oktober, äger årets Milano-show inte rum förrän 3-8 november.Som det ser ut har det inte funnits någon bekräftelse på om evenemanget i Milano kommer att genomföras eftersom Italien drabbades särskilt hårt av covid-19-krisen.Som en sidoanteckning, British Motorcycle Live Show, som traditionellt äger rum efter att EICMA-mässan i Milano ställde in sitt evenemang i november.Som det ser ut är EICMA fortfarande planerad att äga rum i november.
MXA-förstöringsteamet har byggt hot-rod tvåtaktare i rekordfart för att ha dem redo för världsmästerskapet i tvåtakt 2020 den 3 oktober. Inte minst av dem är vår Husqvarna TC300 racer – byggd med Jason Andersons fabriksmotor .
HUR MAN PRENUMERERAR PÅ MXA SÅ ATT DU ALDRIG MISSAR ETT ANNAT NUMMER Om du prenumererar på MXA kan du få magen på din iPhone, iPad, Kindle eller Android genom att gå till Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital version.Ännu bättre kan du prenumerera på Motocross Action och få den fantastiska tryckta utgåvan levererad till ditt hus av en uniformerad anställd av den amerikanska regeringen.Du kan ringa (800) 767-0345 eller klicka här (eller i rutan längst ner på denna sida) för att prenumerera.
Redan 1995 bad Jody Troy Lee att måla alla MXAs hjälmar orange.Från 1995 till nu har MXA-testryttare alltid burit orange hjälmar.Jody Weisel (192) och Dan Alamangos (64) lyser orange på en Glen Helen-testdag i lördags.
De dåliga nyheterna för MXA-redaktörerna är att någon var tvungen att åka till Salt Lake City för att täcka den 7-lopps snabba Supercross-serien, ta coronavirustestet och stanna där i ett par veckor.Chefredaktör Daryl Ecklund gick med på att gå till SLC, men vi hade inte råd att ha honom borta hela tiden.Lösningen var att låta Daryl komma hem efter tre lopp och flyga in Travis Fant för att täcka de fyra sista.Detta delade arbetsuppgifterna och mellan dem.De har gjort ett fantastiskt jobb med att täcka för-, race-race och post-race festligheter.
Jon Ortner flyger MXAs 2020 YZ250F för ett Rekluse-kopplingstest.Det är normalt att testrytare växlar fram och tillbaka mellan olika cyklar under en testdag.
Vad gjorde resten av MXA-gänget medan Salt Lake City pågick?Vi njöt av att åka, testa och leka på våra motorcyklar.Racing har precis börjat igen i SoCal, men ännu bättre än så är att de flesta banorna har öppnats upp för träning.Faktum är att Glen Helen nu är öppen tisdag, torsdag, lördag och söndag för träning (när banorna inte används för tävlingar).Banförberedelserna har varit väldigt bra och med alla snabba killar utanför stan behöver du inte oroa dig för att bli nedkörd bakifrån.
Brian Medeiros får ett fågelperspektiv av hur Glen Helen ser ut på en lördagsträningsdag.Brian är på MXAs 2020 Yamaha YZ450F.
Den tidigare Pro Circuit Husqvarna-föraren Mike Monaghan gav aldrig upp på tvåtaktsracing.På lördagen spelade han runt på MXAs 2020 KTM 125SX.
Marc Crosby var en av fyra testrytare som åkte FC450 Rockstar Edition och 2020 FX450 back-to-back.
Josh Fout bytte fram och tillbaka mellan Husky FC450 Rockstar Edition och 2020 Husky FX450 terrängcykel.Vi bytte till och med svarta lådor mellan de två.
Josh Mosiman var tvungen att övertalas att åka på 2020 Husqvarna FX450 och sedan skulle han inte gå av den.
Val Tamietti (31) äger en ny KTM 350SXF att tävla med, men han övar alltid på sin YZ250 tvåtaktare.
Om du lämnar din cykel obevakad i depån, är oddsen att Randy Skinner tar den några varv.När ridningen är klar börjar arbetet.
Få gratis Thor-utrustning från topp till tå nu!Fyll i vår läsarundersökning. Vi tar din input för att förbättra framtida webb- och månadstrycksinnehåll i Motocross Action.En lycklig vinnare kommer att utses slumpmässigt för att få en gratis utrustningsensemble från Thor (stil och/eller färg kan variera).Årets Thor (www.thormx.com) utrustningspresent inkluderar följande: Prime Pro-tröja och byxor, Sector Split med MIPS-hjälm, Radial-stövlar, Sniper Pro-glasögon och Agile-handskar.Det är produkter värda $750, så missa inte den här möjligheten att vinna all denna snygga utrustning gratis!Fyll i hela enkäten!
Den enda motocrossmaskinen från 2021 som släpptes vid denna tidpunkt under modellåret, CRF250R erbjuder stark kraft över varvtalsområdet och en chassilayout med låg tyngdpunkt som ger smidig, stabil hantering.I själva verket är 2021 Honda CRF250 2020 CRF250 utan några förändringar.Men bortsett från en svag låggasrespons vid utgången av hörnen, var 2020 CRF250 ett stort steg upp för Hondas 250 fyrtaktsprodukter.2020 fick många förändringar, som förs över till 2021 - här är hela listan.
(1) Kameraprofil.En uppdaterad kamprofil fördröjer öppningen av avgasventilerna och minskar ventilöverlappningen.(2) Tändningstid.Tidpunkten vid 8000 rpm har uppdaterats.(3) Sensor.En växellägessensor har lagts till för att tillåta olika tändningskartor för var och en av de fem växlarna.(4) Huvudrör.Resonatorn på höger samlingsrör har tagits bort och huvudrörets omkrets har minskats.
(5) Ljuddämpare.Ljuddämparens perf-kärna flyter bättre tack vare större perforeringshål.(6) Kylare.Radiatorn på vänster sida har gjorts bredare upptill för att öka volymen med 5 procent.(7) Transmission.Andra växeln har gjorts högre (går från 1,80 till 1,75).Andra och tredje växeln har WPC-behandlats.
(8) Koppling.Kopplingsplattorna är tjockare, oljekapaciteten har höjts med 18 procent och kopplingsfjädrarna är styvare.(9) Ram.Ramen uppgraderades till CRF450-ramen.Ramens laterala styvhet, vridstyvhet och girvinkel har ändrats under 2020.
(10) Fotpinnar.Fotpinnarna har färre tänder men är vassare.Två av fotpinnens tvärstag har tagits bort.(11) Batteri.Som på 2020 CRF450 sänktes batteriet 28 mm för att få in mer luftflöde i luftlådan och sänka tyngdpunkten.
(12) Avstängning.Showa-gafflarna har ökad låghastighetsdämpning, medan stötdämparen har ökat låghastighetskompression och minskad höghastighetskompression.(13) Bakbroms.De bakre bromsbeläggen är nu gjorda av ATV-beläggsmaterialet.Bromsslangen har kortats och pedalen har förlängts.CRF250:s bakre bromsskydd har minimerats för att tillåta mer luft att kyla rotorn.
(14) Kolv. Kolvkonstruktionen med överbryggad låda har en förstärkande struktur mellan kjolarna och handledsstiften.(15) 2021 detaljhandelspris.$7999.
Nihilo Concepts kolfiberkabelskydd skyddar de exponerade ledningarna som går ovanför elstartmotorn.Kabelskyddet är handgjort av 100 % kolfiber för att vara starkt och lätt.Den passar 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 och 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Detaljpriset är $59,99 på www.nihiloconcepts.com.
Många av Marty Smiths gamla vänner kom ut till den nyligen återöppnade Lake Elsinore motocrossbanan för att hylla Marty, som dödades tragiskt, tillsammans med sin fru Nancy, i en sandbuggyolycka förra månaden.Till hands fanns många tidigare legender som kom för att åka ett hedersvarv för Marty och hans fru Nancy.Till hands och redo att åka fanns Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin och många fler.Här är några bilder av Chuck Connolly.
Även om vintage motocrosscyklar var dagens ordning, kom förarna för att åka ett varv för Marty på alla möjliga cyklar.
Nancy Smith var väl representerad av fruarna till vintageförarna som stod bredvid en rödrandig Honda CR125.
Lars Larsson (17), den första europeiska GP-ryttaren som kom till Amerika på heltid, valde en unik ensemble för sitt varv.
22 juni...Jeff Ward 1961 22 juni...Ronnie Faist 1977 23 juni...Travis Baker 1990 23 juni...Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (West)2.St. Louis………………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (West)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (West)5.Oakland…………………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (West)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (West)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (öst)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (East)9.Atlanta…………………………..Ken Roczen………………….Chase Sexton (East)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (East)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (East)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (East)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (East)14.Salt Lake City #4……..Eli Tomac……………….Austin Forkner (West)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen………….Austin Forkner (West)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (East) 17. Salt Lake City #7…450 poängledare…Eli Tomac250 West poängledare…Dylan Ferrandis250 East poängledare…Chase Sexton
Cooper Webb bevisade att när han inte ville bli godkänd kunde han hitta en annan växel.Och om han fick förbi, kunde han ta sig tillbaka i nästa hörn.Han vet hur han ska stanna och kämpa för det han vill.
2020 AMA 450 SUPERCROSS POÄNGSTILLING (efter 16 av 17 evenemang) 1. Eli Tomac (Kaw)...366 2. Cooper Webb (KTM)...344 2. Ken Roczen (Hon)...338 4. Justin Barcia (Yam)...269 5 . Jason Anderson (Hus)...264 6. Malcolm Stewart (Hon)...233 7. Zach Osborne (Hus)...226 8. Dean Wilson (Hus)...218 9. Justin Brayton (Hon)...216 10. Justin Hill (Hon) )...199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS POÄNGSTILLING (efter 8 av 9 evenemang) 1. Chase Sexton (Hon)...192 2. Shane McElrath (Yam)...186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)...119 4. Jo Shimoda (Hon)...107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Hon)...80
Dylan Ferrandis har en ledning på 7 poäng när det gäller skitskjutningen som är 250 East/West Shootout på söndag.Med alla bra killar på raden i söndagens 250-final kommer det inte att bli så lätt som det är när du bara tävlar mot killarna från din kust.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS-STÄLLNINGAR (Efter 8 av 9 omgångar) 1. Dylan Ferrandis (Yam)...181 2. Austin Forkner (Kaw)...174 3. Justin Cooper (Yam)...164 4. Brandon Hartranft (KTM)...141 . Michael Mosiman (Hus)...118 6. Alex Martin (Suz)...117 7. Luke Clout (Hon)...106 8. Derek Drake (KTM)...106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)...96 10. Jacob Hayes (Hus) )...89
Det kommer att finnas ett 250 East heat race och ett 250 West heat race, båda med de 20 bästa i poäng.De 9 bästa i varje heat går vidare till den kombinerade Öst/Väst-finalen.Platserna 10 till 20 i heaten kommer att gå till en kombinerad East/West Last Chance – där de fyra bästa går över till main.Det kan vara fyra 250 West-ryttare, fyra 250 East-ryttare eller en kombination av de två kusten.
250 East/West-loppet kommer att ge poäng till 250 East och 250 West Championships.Men öst- och västryttarna kommer inte att få poäng separat.Om den första 250 East-ryttaren är femma, kommer han inte att få första platspoäng för att vara den snabbaste East-ryttaren – han kommer att få femteplatspoäng.Det här formatet innebär att här kommer att finnas en större chans för ryttare att få många poäng på sina främsta konkurrenter, om de kan få flera ryttare från den motsatta kusten mellan sig på banan.
För 2021 säkerställer KTM:s kombination av tre tvåtaktsmodeller med det banbrytande transferportinjection-systemet (TPI) och fyra fyrtaktare att vuxna förare och förare i alla åldrar och förmågor kommer att ha utrustningen som passar deras behov, oavsett om det gäller tävling eller det ultimata spelvapnet på de tuffaste stigarna runt om i världen.2021 års KTM Enduro-portfölj särskiljs av sitt fräscha och verkligt Ready to Race-grafiska schema och uppdaterade färgpalett, medan de stora förbättringarna för 2021 inkluderar ändringar av fjädringskomponenter, såväl som motorförfinningar.
(1) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabba och enkla.(2) WP Xplor bakdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kopp mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att ge oöverträffad offroad-prestanda.(3) 143,99 cc tvåtaktsmotor utrustad med ett patenterat TPI-bränsleinsprutningssystem för perfekt bränslepåfyllning på alla höjder, nej förblandning och minskad bränsleförbrukning samtidigt som den lever upp till standarden för en KTM tvåtaktare.Ny gjuten kolv ersätter den smidda kolven för förbättrad hållbarhet samtidigt som vikten hålls till ett minimum.(4) Cylinder med två injektorer placerade i de bakre överföringsportarna för utmärkt nedströms finfördelning av bränsle.Medan EMS har en ECU som styr tändningstiden och bränslesprayen baserat på information från sensorer som läser av insugningslufttryck, gasspjällsläge, vattentemperatur och omgivande lufttryck från en extra sensor för effektiv höjdkompensation.(5) Valfri kartväljare gör att föraren att välja en alternativ karta för smidigare och mer lätthanterliga offroad-egenskaper.(6) Elektronisk oljepump matar olja från 700cc oljetanken till intaget för att säkerställa en perfekt bränsle-oljeblandning under alla förhållanden samtidigt som den minskar rökningen med 50 % och ger upp till 5 tankar bränsle.(7) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.
(1) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(2) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabbt och enkelt.WP Xplor bakstötdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kopp mot slutet av (1) slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad offroad-prestanda.(3) 249cc tvåtaktsmotor utrustad med ett patenterat TPI bränsleinsprutningssystem för perfekt bränslepåfyllning på alla höjder, ingen förblandning och minskad bränsleförbrukning samtidigt som den lever upp till standarden för en KTM tvåtaktare.(4) Cylinder med två insprutare placerade baktill. överföringsportar för utmärkt nedströms atomisering av bränsle.(5) EMS med en ECU som styr tändningstid och bränslespray baserat på information från sensorer som avläser insugningslufttryck, gasspjällsläge, vattentemperatur och omgivande lufttryck från en extra sensor för effektiv höjdkompensation.Valfri kartväljare låter föraren välja en alternativ karta, vilket ger en sportigare kraftleverans, medan standardkartan är inställd för jämnare och mer lätthanterliga terrängegenskaper.(6) Elektronisk oljepump matar olja från 700cc oljetanken till intaget för att säkerställ en perfekt bränsle-oljeblandning under alla förhållanden samtidigt som du minskar rökningen med 50 % och ger upp till 5 tankar bränsle.
(1) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabba och enkla.(2) WP Xplor bakdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kupa mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad offroad-prestanda.(3) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(4) 293,2cc tvåtaktsmotor utrustad med ett patenterat TPI bränsleinsprutningssystem för perfekt bränslepåfyllning på alla höjder, ingen förblandning och minskad bränsleförbrukning samtidigt som den lever upp till standarden för en KTM tvåtaktare.(5) Cylinder med tvåtaktare. injektorer placerade i de bakre överföringsportarna för utmärkt nedströms finfördelning av bränsle.EMS med en ECU som styr tändningstid och bränslespray baserat på information från sensorer som avläser insugningslufttryck, gasspjällsläge, vattentemperatur och omgivande lufttryck från en extra sensor för effektiv höjdkompensation.(6) Valfri kartväljare låter föraren välja en alternativ karta som ger en sportigare kraftleverans, medan standardkartan är inställd för jämnare och mer lätthanterliga offroadegenskaper.(7) Elektronisk oljepump matar olja från 700 cc oljetanken till intaget för att säkerställa en perfekt bränsle-oljeblandning under alla förhållanden samtidigt som rökningen minskar med 50 % och ger upp till 5 tankar bränsle.(8) Avgassystem ger förbättrad prestanda med minskad vikt och en mer hållbar konstruktion tack vare den innovativa korrugerade ytan på expansionskammaren.
(1) Enbart offroad-modell som släpper ut signalerna och speglar och har mer aggressiv kartläggning och ett mindre restriktivt kraftpaket än KTM 350 EXC-F, vilket betyder mer kraft att lägga till marken genom de fullknotiga däcken och en lättare overall vikt.(2) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabba och enkla.(3) WP Xplor bakdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpning kolv i kombination med en stängd kopp mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad offroad-prestanda.(4) Högteknologisk, lätt krommolystålram med noggrant beräknade flexparametrar ger en fantastisk blandning av komfort, stabilitet och precision.(5) Svängarm av gjuten aluminium i ett stycke tillverkas med hjälp av en gravitationspressgjuten produktionsprocess, som erbjuder exceptionell styrka vid lägsta möjliga vikt.(6) Lätta motorhus med en centraliserad axelkonfiguration flyttar vevaxeln närmare till cykelns tyngdpunkt för lätt hantering och snabb respons.Förstärkt kopplingskåpa för förbättrat motstånd mot stötar i stenig terräng.(7) Sexväxlad växellåda med bred utväxling är perfekt lämpad för offroad-drift.(8) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.Karossen har en slimmad design för utmärkt komfort och rörelsefrihet, vilket ger föraren fullständig kontroll.
(1) Enbart offroad-modell som släpper ut signalerna och speglar och har mer aggressiv kartläggning och ett mindre restriktivt kraftpaket än KTM 500 EXC-F, vilket innebär mer kraft att lägga till marken genom de fullknotiga däcken och en lättare overall vikt.(2) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(3) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabbt och enkelt.(4) WP Xplor bakstötdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kopp mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad offroad-prestanda.(5) Nytt växlingsskåp ger ökad hållbarhet.Sexväxlad växellåda med bred utväxling är perfekt lämpad för terrängtrafik.(6) Högteknologisk, lätt ram av krommolystål med noggrant beräknade flexparametrar ger en fantastisk blandning av komfort, stabilitet och precision.(7) Gjuten aluminium i ett stycke swingarm tillverkas med hjälp av en gravitationspressgjuten produktionsprocess, som erbjuder exceptionell styrka vid lägsta möjliga vikt.(8) Lättviktsmotorhus med en centraliserad axelkonfiguration flyttar vevaxeln närmare cykelns tyngdpunkt för lätt hantering och snabb respons.Plus ett förstärkt kopplingskåpa för förbättrat motstånd mot stötar i stenig terräng.(9) Karossen har en slimmad design för utmärkt komfort och rörelsefrihet, vilket ger föraren fullständig kontroll.
(1) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabba och enkla.(2) WP Xplor bakdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kupa mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad dubbelsportprestanda.(3) Nytt växlingsskåp ger ökad hållbarhet.(4) Högteknologisk, lätt ram i krommolystål med noggrant beräknade flexparametrar ger en fantastisk blandning av komfort, stabilitet och precision.(5) Endelad svängarm av gjuten aluminium tillverkas med hjälp av en gravitationspressgjuten produktionsprocess, som erbjuder exceptionell styrka vid lägsta möjliga vikt.(6) Sex- växellådan med bred hastighet är perfekt lämpad för väg- och offroadarbete.Lättviktsmotorhus med en centraliserad axelkonfiguration flyttar vevaxeln närmare cykelns tyngdpunkt för lätt hantering och snabb respons.Förstärkt kopplingskåpa för förbättrat motstånd mot stötar i stenig terräng.(7) Karossen har en slimmad design för utmärkt komfort och rörelsefrihet, vilket ger föraren full kontroll.Plus, ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(8) Luftbox och luftkänga designad för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot smuts och bättre luftflöde för ökad prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.(9) Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder mycket kontrollerbar modulering av kopplingen och lätt drift, vilket minimerar trötthet vid krävande åkturer.Dessutom har högteknologiska Brembo-bromsar alltid varit standardutrustning på KTM offroad-maskiner och kombineras med lätta Wave-skivor för att erbjuda otrolig bromskraft och känsla.
(1) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(2) Uppdaterade WP Xplor-gafflar har nu en extern förspänningsjustering som standard, vilket gör fjäderförspänningsjusteringar för terräng och förares preferenser snabbt och enkelt.(3) WP Xplor bakre stötdämpare med PDS-teknik (Progressive Damping System) har en andra dämpningskolv i kombination med en stängd kopp mot slutet av slaget, stödd av en progressiv stötfjäder, för att producera oöverträffad dubbelsportprestanda.(4) Högteknologisk, lättviktsram i krom-molystål med noggrant beräknade flexparametrar ger en fantastisk blandning av komfort, stabilitet och precision.(5) Endelad svängarm av gjuten aluminium tillverkas med hjälp av en gravitationspressgjuten produktionsprocess, som erbjuder exceptionell styrka till lägsta möjliga vikt .(6) Lättviktsmotorhus med en centraliserad axelkonfiguration flyttar vevaxeln närmare cykelns tyngdpunkt för lätt hantering och snabb respons.(7) Ny grafik med uppdaterat färgschema för ett Ready to Race-utseende.(8) Förstärkt koppling skydd för förbättrat motstånd mot stötar i stenig terräng.(9) Sexväxlad växellåda med bred utväxling är perfekt lämpad för väg- och offroadarbete.Karossen har en slimmad design för utmärkt komfort och rörelsefrihet, vilket ger föraren fullständig kontroll.0Luftbox och luftstövel designade för att ge maximalt skydd av luftfiltret mot nedsmutsning och bättre luftflöde för ökad prestanda.Luftfiltret kan nås utan verktyg för snabb service.(11) Hydrauliskt Brembo-kopplingssystem erbjuder mycket kontrollerbar modulering av kopplingen och lätt drift, vilket minimerar trötthet på krävande åkturer.(12) Högteknologiska Brembo-bromsar har alltid varit standardutrustning på KTM offroad-maskiner och kombineras med lätta Wave-skivor för att erbjuda otrolig bromskraft och känsla.
Hade framgång i Supercross och motocross, men var mest känd för minicykel och Arenacross Kan du namnge honom?Svaret finns längst ner på sidan.
Med anor från 1980 när MXA:s Jody Weisel, Ketchup Cox och Pete Maly övertalade Saddleback Saturday-promotorn Jim Beltnick att hålla ett CZ-lopp, CZ World Championship fyller nu 40-årsjubileum 2020. För mer information gå till www.czriders.com
American International Motorcycle Expo (AIMExpo) kommer att ändra datumet för motorcykelmässan 2020 från oktober 2020 till 21-23 januari 2021. Den kommer att hållas på Greater Columbus Convention Center i Columbus, Ohio.Showen 2021 kommer nu att fokusera på återförsäljare under tre dagar istället för fyra.För 2021 kommer AIMExpo att bli ett handelsevenemang.Övergången till enbart handel kommer att ge mer fokus på industrins behov och utbildning.AIMExpo hoppas kunna utbilda återförsäljare i att förbättra effektiviteten, förbli konkurrenskraftig och förbättra resultatet.
Jacksonville, Florida, har utsetts till den andra 250/450 National för motocrosssäsongen 2020.Det går samman med Crawfordsville och Pala på ett schema som har 9 "att tillkännages" datum.Förvänta dig inte att varje lopp på det nationella schemat kommer att hållas 2020 (och det inkluderar Pala).
REVIDERAD 2020 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIPJan.4...Anaheim, CA (West) Jan.11...St.Louis, MO (Västra) Jan.18 …Anaheim, CA (West) Jan.25...Glendale, AZ (3-Moto) (västra) feb.1...Oakland, CA (West) feb.8...San Diego, CA (West) feb.15...Tampa, FL (öst) feb.22... Arlington, TX (3-Moto) (öst) feb.29... Atlanta, GA (East)Mar.7...Daytona Beach, FL (East) 31 maj...Salt Lake City, UT (East) 3 juni...Salt Lake City, UT (EastJune 7...Salt Lake City, UT (West) 10 juni...Salt Lake City, UT (West) )14 juni...Salt Lake City, UT (West)17 juni...Salt Lake City, UT (Östra 21 juni...Salt Lake City, UT (öst/väst)
TENTATIVE AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 18 juli...Crawfordsville, I 25 juli...Jacksonville, FLTBA...Washougal, WATBA...Mt.Morris, PATBA...Southwick, MATBA...Red Bud, MITBA...Lakewood, COTBA...Unadilla, NYTBA...Hurricane Mills, TNTBA...Millville, MNTBA...Budds Creek, MD 10 oktober...Pala, CA
REVIDERAD 2020 FIM MOTOCROSS-VÄRLDSMÄSTERSKAP Mars.1...Matterley, Storbritannien (Held) Mar.8…Valkenswaard, Holland (hålls) 9 augusti…Kegums, Lettland 16 augusti…Uddevalla, Sverige 23 augusti…KymiRing, Finland 6 september…Afyonkarahisar, TurkietSept.20…TBA 27 sept…MXDN, Ernee, Frankrike 4 oktober…Trentino, Italien 11 oktober..Arroyomolinos, Spanien 18 oktober…Agueda, Portgual 25 oktober…Lommel, Belgien 1 november…Jakarta, Indonesiennov.8…TBA, Indonesien 22 november…Neuquen, Argentinanov.29…TBATBA…Loket, TjeckienTBA…Teutschenthal, TysklandTBA…Imola, ItalienTBA…Orlyonok, Ryssland
REVIDERADE KANADENSISKA NATIONELLA MÄSTERSKAPET 2020 25-26 juli...Courtland, 1-2 augusti...Chatsworth, 15-16 augusti...Walton, 29-30 augusti...Sand Del Lee, 5-6 september...Deschambault , QC
REVIDERAD 2020 AUSTRALISKA NATIONELLA MOTOCROSSMÄSTERSKAPET 9 augusti...Connondale.QLD 6 augusti...Maitland, NSW 16 september...Newry, VIC 12 september...Horsham, VIC 4 oktober...Gympie, QLD 11 oktober...Coolum, QLD
Om du använder Flipboard se till att prenumerera på Motocross Action-sidan för alla uppdateringar på vår webbplats.Klicka HÄR för att kolla in sidan.
Vi älskar allt moto och vill samla alla moto-junkies på ett ställe för att dela sina två cent, idéer, foton, cykelfixar, cykelproblem och mycket mer.För att kolla upp det först måste du behöva eller redan ha ett Facebook-konto.Om du inte gör det är det inte mycket jobb och du kan till och med ha ett alias så att ingen vet att det är du.För att gå med klicka HÄR.Efter att du har begärt att gå med kommer vi att acceptera din begäran kort därefter.
Följ oss för att se nytt innehåll varje dag på www.twitter.com/MXAction eller på twitter på "MXAction."
MXA-förstöringsteamet är allt motorrelaterat.Kolla in vår MXA YouTube-kanal för cykelrecensioner, Supercross-bevakning, förarintervjuer och mycket mer.Och glöm inte att trycka på prenumerera-knappen.
Nödvändiga cookies är absolut nödvändiga för att webbplatsen ska fungera korrekt.Denna kategori innehåller endast cookies som säkerställer grundläggande funktioner och säkerhetsfunktioner på webbplatsen.Dessa cookies lagrar ingen personlig information.
Alla cookies som kanske inte är särskilt nödvändiga för att webbplatsen ska fungera och som används specifikt för att samla in användarnas personuppgifter via analyser, annonser, annat inbäddat innehåll betecknas som icke-nödvändiga cookies.Det är obligatoriskt att skaffa användarsamtycke innan dessa cookies körs på din webbplats.
Posttid: 27 juni 2020