EICMA 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன், Diavel அதன் ஆளுமை, வடிவமைப்பு, விளையாட்டு நிர்வாணக் கையாளுதல் மற்றும் முழுமையான இயந்திரம் ஆகியவற்றால் திகைக்க வைத்தது. 0']));
இரண்டாம் தலைமுறை Diavel 1260, அந்த நம்பமுடியாத சிறப்பு வாய்ந்த பைக்கின் அசல் ஆவிக்கு உண்மையாகவே உள்ளது, அதன் முக்கிய ஸ்டைலிங் கூறுகளை வரைந்து அவற்றைத் தீர்மானமாக புதுப்பித்துள்ளது.
இப்போது, டயவல் அதிக உறுதியான அவுட்லைன்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது, கலப்பு-சாலை வழித்தடங்களில் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, மேலும் சவாரி மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியானது.அதன் விளையாட்டு நிர்வாண ஆன்மாவானது டெஸ்டாஸ்ட்ரெட்டா DVT 1262 இன்ஜின் மூலம் பெரிதாக்கப்படுகிறது, இது மூச்சுத்திணறல் முடுக்கம் மற்றும் மென்மையான லோ-ரெவ் பவர் டெலிவரியை ஒருங்கிணைக்கிறது.மேம்படுத்தப்பட்ட சேஸ் அமைப்பு Diavel 1260ஐ கலப்பு-சாலை வழிகளில் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. நட்பு இயந்திர செயல்திறன் கட்டுப்பாடு.சவாரி மற்றும் பயணிகளுக்கான ஆறுதல் நிலைகள் சிறந்து விளங்குகின்றன, முதலில், நேர்மையான சவாரி நிலை மற்றும் பெரிய, தாராளமாக திணிக்கப்பட்ட இருக்கை.
Diavel 1260 இன் ஸ்போர்ட்டியர் S பதிப்பும் கிடைக்கிறது.முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய Öhlins சஸ்பென்ஷன், பிரத்யேக சக்கரங்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை அம்சங்களில் அடங்கும்.
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',145,'0']));புதிய Diavel 1260 இன் துடிக்கும் இதயம் 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT இன்ஜினிங் மாறி .XDiavel இல் ஏற்கனவே பரவலாகப் பாராட்டப்பட்டது, இது இப்போது செயல்திறனை மேம்படுத்த மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் சங்கிலி வகை இறுதி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இந்த எஞ்சின் ஒரு சுத்தமான, கம்பீரமான பக்கக் காட்சியை தரமான பூச்சுடன் வழங்குகிறது, இது ஒரு பாணி நிலைப்பாட்டில் இருந்து பைக்கின் மையமாகவும் நிறுவுகிறது.இரட்டை சிலிண்டர் டையவெல் 1260 ஆனது 9,500 ஆர்பிஎம்மில் 159 ஹெச்பி (117 கிலோவாட்) மற்றும் 7,500 ஆர்பிஎம்மில் 129 என்எம் (13.1 கி.கி.எம்) ஆற்றலை வெளிப்படுத்துகிறது, குறைந்த-நடுத்தர ரெவ் வரம்பில் இருந்து நிலையான இழுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது. தேவை.இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் கேம்ஷாஃப்ட்களில் தொடர்ந்து செயல்படும் மாறி டைமிங் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி, எஞ்சின் சவாரி நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு பவர் டெலிவரியை சரிசெய்கிறது: குறைந்த ரெவ்களில் மிகவும் மென்மையானது, அதிக ரெவ்களில் உறுதியான ஸ்போர்ட்டி.
மேலும், S பதிப்பானது க்ளட்ச்லெஸ் ஷிஃப்டிங்கை அனுமதிக்க டுகாட்டி குயிக் ஷிப்ட் அப் & டவுன் Evo (DQS) தரநிலையாக ஏற்றுகிறது.
ரைடிங் பொசிஷன் மற்றும் 'பவர் க்ரூஸர்' பணிச்சூழலியல், முதல் தலைமுறை டயவெலிஸ்டியில் மிகவும் பிரபலமானது மாறாமல் உள்ளது.மாறியிருப்பது சேஸ் அமைப்புதான்.புதிய டயவல் ஒரு முக்கிய புதிய ட்யூபுலர் ஸ்டீல் டிரெல்லிஸ் ஃபிரேமைக் கொண்டுள்ளது.அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வியக்கத்தக்க கோணல் சுறுசுறுப்பு, அற்புதமான 'உணர்வு' மற்றும் எளிதான சவாரி ஆகியவற்றைக் கொடுக்கும்.பின்புற சக்கரம் - 240 மிமீ அகலம் 17 அங்குல விட்டம் கொண்டது - டயவெல் ஹால்மார்க் ஆக உள்ளது, மேலும் புதிய சேஸ் அமைப்புடன், சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் ஒல்லியான கோணங்களை சிறந்த வசதி நிலைகளுடன் இணைக்கிறது.eval(ez_write_tag([[728,90]] ,'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_0',170,'0']));
அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் அசாதாரண செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.6-அச்சு Bosch இன்னர்ஷியல் மெஷர்மென்ட் யூனிட் (6D IMU) பைக் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றை உடனடியாகக் கண்டறிந்து, டயவலில் உள்ள பல கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது.
டயவெல் 1260 ஆனது சாண்ட்ஸ்டோன் கிரே நிறத்தில் கருப்பு சட்டகத்துடன் கிடைக்கிறது, அதே சமயம் டையவெல் எஸ் இரண்டு லைவரி விருப்பங்களை வழங்குகிறது: த்ரில்லிங் பிளாக் & டார்க் ஸ்டெல்த் (மோட்டார்சைக்கிள் பரப்புகளில் வெவ்வேறு பூச்சுகள், சிவப்பு சட்டத்துடன்) மற்றும் சாண்ட்ஸ்டோன் கிரே (கருப்பு சட்டத்துடன்)
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_8',153,'0']));இந்தப் புதிய Diavel 1260 Ducati Link App உடன் இணக்கமானது: இது 'பயணப் பயன்முறையை' அமைக்க ரைடர்களை அனுமதிக்கிறது ' (சுமை முறை மற்றும் ரைடிங் பயன்முறையின் கலவை) மற்றும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட ரைடிங் பயன்முறையின் அளவுருக்களையும் (ஏபிஎஸ், டுகாட்டி டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல், முதலியன) அவர்களின் ஸ்மார்ட்போன்கள் மூலம் பயனர் நட்பு முறையில் தனிப்பயனாக்கவும்.இந்த பல்துறை பயன்பாடு விரிவான பராமரிப்பு காலக்கெடு தகவல், ஒரு பயனர் கையேடு மற்றும் Ducati ஸ்டோர் லொக்கேட்டர் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.மேலும், டுகாட்டி லிங்க் ஆப் ரைடர்ஸ் செயல்திறன் மற்றும் வழிகளைப் பதிவுசெய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் அவர்கள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் Ducatisti சமூகத்துடன் தங்கள் புதிய டயவெல் அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.
o Bosch 6-அச்சு இன்டர்ஷியல் மெஷர்மென்ட் யூனிட் (6D IMU) உடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொகுப்பு: Bosch கார்னரிங் ABS EVO, Ducati ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Cruise Cruise Control
இந்த இரண்டாம் தலைமுறை டயாவெல் அதன் முன்னோடிகளின் முக்கிய அழகியல் கருத்துகளை வரைந்து அவற்றை புதுப்பித்த நிலையில் கொண்டு வருகிறது: புதிய டயவெல் 1260 ஸ்டைலிங் ஹால்மார்க்ஸில் பைக்கிற்கு அதன் ஆக்ரோஷமான நிலைப்பாடு, ஸ்ட்ரீம்லைன்ட் டெயில் மற்றும் முக்கிய 240 மி.மீ. பின் டயர்.
தொட்டியை உருவாக்கும் மூன்று கவர்கள் தாள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை.ரைடருக்கான பணிச்சூழலியல் மேம்படுத்த, இருக்கை தொடர்பு மண்டலத்தில் இவை மெலிந்துள்ளன.இரண்டு பெரிய பிரஷ்டு அலுமினிய காற்று உட்கொள்ளல்கள், வெவ்வேறு வண்ணம் கொண்ட C-ஃபிரேம் வழியாக தொட்டியை இணைக்கின்றன, கூடுதல் தன்மையை வழங்குகின்றன (மீண்டும், கருத்து முதல் தலைமுறை டியாவெல்லில் இருந்து பெறப்பட்டது).குட்டையான, கச்சிதமான டெயிலில் பிரித்தெடுக்கக்கூடிய பயணிகள் கிராப் ரயில் மற்றும் விளக்குகள் உள்ளன, டயாவெல் 1260 இன் பின்புறம் ஒரு இலகுரக விளையாட்டு தோற்றத்தை அளிக்கிறது, இது மாட்டிறைச்சி முன்பக்கத்துடன் கடுமையாக வேறுபடுகிறது.
மற்றொரு முக்கிய டயவல் 1260 பண்பு நீர் ரேடியேட்டர் பக்க அட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது;இவை "லைட் பிளேட்" தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் செங்குத்தாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குறிகாட்டிகளை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு ஆழமான விளக்கு வடிவமைப்பு முயற்சி தேவைப்படும் அம்சமாகும்.குறிகாட்டிகளில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு வெளிப்படையான "பிளேடு".இது கிராபிக்ஸ் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இண்டிகேட்டர் ஆன் ஆனதும், புதிய டயவல் 1260ஐ உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியதாக 3D விளைவை உருவாக்குகிறது.
நவீன ஹெட்லைட் அதன் தனித்துவமான தலைகீழான குதிரைவாலி-வடிவ DRL (S பதிப்பு) கருவியை பாதுகாக்கும் ஸ்மோக்-டிண்டட் மூக்கு ஃபேரிங்குடன் கச்சிதமாக ஒன்றிணைகிறது, இது டயவெல் 1260 இன் முன்பகுதியை பிரமிக்க வைக்கிறது.
எஞ்சின் மற்றும் ஃப்ரேம் ஒரு முக்கிய பக்க-ஆன் ஸ்டைலிங் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஏனெனில் பொருத்தமற்ற ஒழுங்கீனமற்ற வெளிப்புறங்கள்.மீண்டும், பகுதிகளின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு விவரங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது: எடுத்துக்காட்டாக, பெல்லி ஃபேரிங்கில் இணைக்கப்பட்ட கிடைமட்ட சிலிண்டர் பெல்ட்களுக்கான காற்று உட்கொள்ளல், ஏராளமான மின்னணு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எண்ணெய் ரேடியேட்டர் அட்டையாக செயல்படுகிறது.
மேலும் என்னவென்றால், டயவெல் 1260 S இன் த்ரில்லிங் பிளாக் & டார்க் ஸ்டெல்த் லைவரி, பைக்கின் 'மொத்த கருப்பு' தோற்றத்திற்கும் அதன் மையத்தில் உள்ள சிவப்பு சட்டகத்திற்கும் இடையே கண்கவர் மாறுபாட்டை வழங்குகிறது, இது கிளாசிக் டுகாட்டி ட்ரெல்லிஸ் சட்டகத்தை அழகியல் மையமாக மாற்றுகிறது. உந்துஉருளி.
டயவெல் 1260 ஆனது ட்வின் சிலிண்டர் 1262 செமீ³ Ducati Testastretta DVT மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது XDiavel இல் அறிமுகமான டெஸ்மோட்ரோமிக் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது.புதிய மேப்பிங்குகள் இப்போது ஸ்போர்ட்டியர் பவர் டெலிவரி மற்றும் இறுதி டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலி வகையை உறுதி செய்கிறது.டெஸ்மோட்ரோமிக் வேரியபிள் டைமிங்கிற்கு (டிவிடி) நன்றி, இந்த இரட்டை சிலிண்டர் டுகாட்டி இன்ஜின் குறைந்த ரெவ்களில் கூட மிகவும் நேரியல் முறுக்கு வினியோகத்தை உறுதி செய்கிறது மற்றும் அதிக ரெவ்களில் ஸ்போர்ட் பைக் செயல்திறனை வழங்குகிறது.ஏனென்றால், DVT அமைப்பு இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களின் முனைகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் வால்வு டைமிங் அட்ஜஸ்டரை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம், உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வு கேம்ஷாஃப்ட் இரண்டின் நேரத்தையும் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறது.
இரட்டை சிலிண்டர் டுகாட்டி டயவல் 1260 இன்ஜினில் எஞ்சின் போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் முறையே 106 மற்றும் 71.5 மி.மீ.சுருக்க விகிதம் 13:1 ஆகும்.அதிகபட்ச ஆற்றல் 9,500 ஆர்பிஎம்* மற்றும் 159 ஹெச்பி
அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 7,500 ஆர்பிஎம்மில் 129 என்எம் ஆகும்.எரிபொருள் - நீள்வட்ட த்ரோட்டில் உடல்கள் (56 மிமீ விட்டம் சமமானவை) கொண்ட Bosch மின்னணு ஊசி அமைப்பு மூலம் செய்யப்படுகிறது - முழு ரைடு-பை-வயர் அமைப்பு மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.
Testastretta DVT 1262 ஆனது டூயல் ஸ்பார்க் (DS) அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (அதாவது சிலிண்டருக்கு இரண்டு பிளக்குகள்) மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது;பிந்தையது, எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை நிறைவு செய்வதற்கும், எஞ்சின் செயல்திறனை பாதிக்காமல் HC மற்றும் CO போன்ற மாசுகளின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் வெளியேற்றக் குழாயில் புதிய காற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
டயவெல் 1260 எக்ஸாஸ்ட் என்பது 2-இன்-1 சிஸ்டம் ஆகும், இதில் அறை-வகை உடல் மற்றும் இரண்டு டெயில் பைப்புகள் உள்ளன.எக்ஸாஸ்ட் பைப் ரூட்டிங் வேண்டுமென்றே இயந்திரத்தை பார்வைக்கு விட்டுவிடுகிறது;அதேபோல், மத்திய உடல் பின்புற சக்கரத்தின் முன் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும்.
தரத்தில் நிலையான முதலீடு - வடிவமைப்பு, மேம்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் அதிநவீன பொறியியல் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது - டுகாட்டி அதிக போட்டித்தன்மையுள்ள பராமரிப்பு திட்டமிடலை வழங்க அனுமதிக்கிறது;வழக்கமான பராமரிப்பு இடைவெளிகள் 15,000 கிமீ (அல்லது ஒரு வருடம்) மற்றும் வால்வு நேர சரிசெய்தல் 30,000 கிமீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு தெளிவான நன்மைகளை வழங்குகிறது.வால்வு இருக்கைகளுக்கு சிறப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல், எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் Testastretta DVT இன்ஜினின் இயங்கும் வெப்பநிலையைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் இது அடையப்பட்டது.மேலும், புதுமையான DVT அமைப்பு வால்வு நேர சரிசெய்தல் செயல்முறையை எந்த வகையிலும் சிக்கலாக்காது.
டயவெல் 1260 ஆனது 6-அச்சு Bosch இன்டர்ஷியல் மெஷர்மென்ட் யூனிட்டை (IMU) ஏற்றுகிறது, இது ரோல் மற்றும் பிட்ச் கோணங்கள் மற்றும் மனோபாவத்தில் ஏற்படும் ஒப்பீட்டு மாற்றங்களின் வேகத்தை மாறும் வகையில் அளவிடுகிறது, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தரத்தை இன்னும் அதிகமாக உயர்த்துகிறது.
சவாரி முறைகள் (விளையாட்டு, சுற்றுலா மற்றும் நகர்ப்புறம்) பைக்கிற்கு மூன்று தனித்துவமான ஆளுமைகளை வழங்குகின்றன.ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பவர் மோட் (அதாவது பவர் டெலிவரி மற்றும் அதிகபட்ச பவர்), டுகாட்டி டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல், டுகாட்டி வீலி கன்ட்ரோல் மற்றும் ஏபிஎஸ் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.மேலும், ஒவ்வொரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளிலும் தலையீடு நிலைகள் சரிசெய்யக்கூடியவை.
டுகாட்டி டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் (டிடிசி) என்பது ஓட்டப்பந்தயத்தில் இருந்து பெறப்பட்ட அமைப்பாகும், இது சவாரி செய்பவரின் வலது கை மற்றும் பின்புற டயருக்கு இடையே வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது.ஒரு சில மில்லி விநாடிகளுக்குள் DTC ஆனது எந்த வீல்ஸ்பினையும் கண்டறிந்து கட்டுப்படுத்த முடியும், பைக் செயல்திறன் மற்றும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.இந்த அமைப்பு 8 வெவ்வேறு தலையீட்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது.நிலைகள் 1 மற்றும் 2 குறிப்பாக விளையாட்டு-பாணியில் சவாரி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் அதிக அளவு பின் சக்கர சுழலுதலை அனுமதிக்கிறது.நிலைகள் 3 முதல் 6 வரை உலர் நிலக்கீல் மீது சிறந்த பிடியை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் 7 மற்றும் 8 நிலைகள் ஈரமான தார் மீது பிடியை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
டுகாட்டி பவர் லாஞ்ச் (டிபிஎல்) மூலம் டயவெல் 1260க்குள் சுருட்டப்பட்ட "டிராக்ஸ்டர்" வெளியிடப்பட்டது.இந்த அமைப்பு அற்புதமானது - இன்னும் பாதுகாப்பானது - DTC மூலம் கிடைக்கும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையின் உகந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் IMU ஆல் சுருதி கோணத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்தல் ஆகியவற்றுக்கு நன்றி.டிபிஎல் மூன்று வெவ்வேறு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது, நிலை 1 அதிகபட்ச செயல்திறனை வழங்கும்.வலது சுவிட்ச் கியரில் உள்ள பிரத்யேக பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் DPL செயல்படுத்தப்படுகிறது.இது செயல்படுத்தப்பட்டதும், டாஷ்போர்டில் உள்ள அமைப்புகள் மெனு வழியாக ரைடர் தலையீட்டு அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.விரும்பிய அளவைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, ரைடர் கிளட்ச் லீவரை அழுத்தி, முதல் கியரில் ஈடுபட்டு, த்ரோட்டிலை அகலமாகத் திருப்ப வேண்டும்.டிபிஎல் சிஸ்டம் என்ஜின் த்ரோட்டில் துளையை கட்டுப்படுத்துவதால், கிளட்சை படிப்படியாக வெளியிடுவதன் மூலம் பைக் மின்னல் வேகத்தில் தொடங்கும்.கிளட்ச்சைப் பாதுகாக்க, சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட அல்காரிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தொடர்ச்சியான தொடக்கங்களை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது.பயனர் பைக்கை சாதாரணமாக ஓட்டியவுடன், 'இடமிருந்து தொடங்கும்' எண்ணிக்கை அதன் இயல்பான நிலைக்குத் திரும்பும்.
இந்த அனுசரிப்பு 8-நிலை அமைப்பு வாகன அணுகுமுறையை (வீலி நிலை) பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் அதன் விளைவாக அமைப்பில் எந்த ஏற்றத்தாழ்வுகளும் இல்லாமல் அதிகபட்ச மற்றும் பாதுகாப்பான முடுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த முறுக்கு மற்றும் சக்தியை சரிசெய்கிறது.டிடிசியைப் போலவே, இந்த அம்சம் 8 வெவ்வேறு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரைடிங் மோடுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
Diavel 1260 ஒரு பிரேம்போ பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் Bosch 9.1MP கார்னரிங் ABS கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.கார்னரிங் ஏபிஎஸ், முக்கியமான சூழ்நிலைகளிலும், வளைவுகளில் சாய்ந்தாலும் கூட, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்கிங் ஆற்றலை மேம்படுத்த Bosch IMU தளத்திலிருந்து சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.ரைடிங் மோடுகளுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், எந்தவொரு சூழ்நிலைக்கும், சவாரி நிலை அல்லது ரைடர் விருப்பத்திற்கும் பொருத்தமான தீர்வுகளை கணினி வழங்குகிறது.அமைப்பு மூன்று வெவ்வேறு தலையீட்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது.நிலை 1 அதிகபட்ச ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடிங் செயல்திறனை வழங்குகிறது, கார்னரிங் மற்றும் ரியர் வீல் லிப்ட் கண்டறிதல் செயல்பாடுகளை முடக்குகிறது மற்றும் ஏபிஎஸ் முன்புறத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுவதால், பிரேக்கிங்கின் போது பின்புற சக்கர டிரிஃப்ட்டை அனுமதிக்கிறது.நிலை 2 முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே சமநிலையை உறுதி செய்கிறது: பின் சக்கர லிப்ட் கண்டறிதல் முடக்கப்பட்டுள்ளது ஆனால் கார்னரிங் செயல்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டு விளையாட்டு சவாரிக்கு அளவீடு செய்யப்படுகிறது.நிலை 3 பிரேக்கிங் செயலை மேம்படுத்துகிறது: பின்புற சக்கர லிப்ட் கண்டறிதல் இயக்கப்பட்டது மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்காக (பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான உள்ளமைவு) கார்னரிங் செயல்பாடு இயக்கப்பட்டு அளவீடு செய்யப்படுகிறது.
டயவெல் 1260 டேஷ்போர்டில் ஒரு தனி எச்சரிக்கை ஒளி தொகுதியுடன் கூடிய TFT திரை உள்ளது, முறையே கைப்பிடிக்கு கீழேயும் மேலேயும் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.டாஷ்போர்டில் நான்கு வெவ்வேறு காட்சி முறைகள் உள்ளன.டுகாட்டிக்கு புதியது, டிஃபால்ட் பயன்முறையானது குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டிய தகவலை வழங்குகிறது, இது கவனத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட முறையில் வழங்கப்படுகிறது.மற்ற மூன்று, அதற்கு பதிலாக, ரைடிங் மோடுகளுடன் தொடர்புடைய கிளாசிக் ட்ராக், ஃபுல் மற்றும் சிட்டி டிஸ்ப்ளே மோடுகள் ஆகும்.டயவெல் 1260 ஆனது சிவப்பு-பின்புற விசைகளுடன் பிரத்யேக சுவிட்ச் கியர்களைக் கொண்டுள்ளது.வேக அமைப்புகளைச் செயல்படுத்தவும் சரிசெய்யவும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பிரத்யேக விசைகளைக் கொண்டுள்ளது.பைக் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில், ரைடர் இடது சுவிட்ச் கியரைப் பயன்படுத்தி அமைப்பு மெனுவை அணுகலாம் மற்றும் DTC, DWC மற்றும் ABS போன்ற பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் சரிசெய்யலாம்.ஸ்போர்ட், டூரிங் அல்லது நகர்ப்புற ரைடிங் மோடுகளுக்கு இடையே பைக்கை நிறுத்தியிருந்தாலோ அல்லது நகரும்போதும் தேர்வு செய்யலாம்.Diavel 1260 S ஆனது Ducati மல்டிமீடியா சிஸ்டம் (DMS) கொண்டுள்ளது: புளூடூத்-
டேஷ்போர்டுடன் ஸ்மார்ட்போனை இணைப்பது, ரைடர் திரையில் உள்வரும் அழைப்புகள்/உரைச் செய்திகளைப் பார்க்கவும் கையாளவும் மற்றும் கேட்கப்படும் இசை பற்றிய தகவலைக் காண்பிக்கவும் உதவுகிறது.
டயவெல் 1260 விளக்குகள் துல்லியமான வடிவமைப்பின் விளைவாகும்.முன் மற்றும் பின்புறம் - S பதிப்பில் முழு LED அலகுகள் (அவை அனுமதிக்கப்பட்ட நாடுகளில்) - லைட்டிங் செயல்திறனை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட சென்சார் காரணமாக ஹெட்லைட் தானாகவே பகல் நேர உள்ளமைவிலிருந்து இரவு நேரத்துக்கு மாறுகிறது.இந்தச் செயல்பாட்டை, விரும்பிய இடத்தில், கைமுறையாகச் செயல்பட அனுமதிக்க, செயலிழக்கச் செய்யலாம்.மேலும், Diavel 1260 S ஹெட்லைட் DRL (டேடைம் ரன்னிங் லைட்) அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (அது அனுமதிக்கப்பட்ட நாடுகளில்).DRL என்பது ஒரு சிறப்பு பக்க விளக்கு ஆகும், இது பகலில் சரியான வாகனத் தெரிவுநிலையை உறுதி செய்கிறது, அதன் தலைகீழான குதிரைவாலி வடிவத்திற்கு நன்றி, XDiavel பகல் நேரத்திலும் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியது.
டயவெல் இயந்திர விசை இல்லாமல் பற்றவைக்க அனுமதிக்கும் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் உங்கள் பாக்கெட்டில் எலக்ட்ரானிக் சாவியை வைத்துக்கொண்டு... பைக்கை நோக்கி நடந்து செல்லுங்கள்.நீங்கள் சுமார் 1.5 மீ தொலைவில் வந்ததும், பற்றவைப்பை அனுமதிக்கும் முக்கிய குறியீட்டை பைக் அங்கீகரிக்கிறது.இந்த கட்டத்தில் கண்ட்ரோல் பேனலை பவர் அப் செய்ய கீ-ஆன் பட்டனை அழுத்தவும், பின்னர் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.இந்த அமைப்பில் எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்டீயரிங் லாக் ஆக்சுவேட்டர் உள்ளது.
டயாவெல் 1260 ஆனது ஒரு ஸ்டீல் டியூபுலார் ட்ரெல்லிஸ் பிரேமைக் கொண்டுள்ளது, இது Ducati Testastretta DVT 1262 ஐ அழுத்தப்பட்ட சேஸ் உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்துகிறது.காஸ்ட் அலுமினிய சப்ஃப்ரேமைப் போலவே இது இரண்டு சிலிண்டர் ஹெட்களிலும் எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.எஞ்சினுடன் இரண்டு போலி அலுமினிய தகடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை டை-காஸ்ட் அலுமினிய ஒற்றை-பக்க ஸ்விங்கார்மைத் தழுவுகின்றன.. அதன் 1,600 மிமீ வீல்பேஸ், சுறுசுறுப்பான சேஸ் வடிவவியல் மற்றும் 41° வரை செங்குத்தான லீன் கோணங்களை அடையும் திறனுடன், டயவலின் கலப்பு-சாலை செயல்திறன் ஒரு டுகாட்டி த்ரோபிரெட் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது என்னவாகும்.
27° ஹெட்ஸ்டாக் ரேக் மற்றும் 120 மிமீ ஆஃப்செட் உடன், Diavel 1260 சிறந்த முன்-இறுதி சுறுசுறுப்பு மற்றும் உணர்வை வழங்குகிறது, விதிவிலக்கான கையாளுதல் மற்றும் தாராளமான ஸ்டீயரிங் பூட்டை உறுதி செய்கிறது.
முன்பக்கத்தில், டயவெல் 1260 முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய 50 மிமீ ஃபோர்க்குகளை ஏற்றுகிறது.டேம்பிங் கம்ப்ரஷன் மற்றும் ஸ்பிரிங் ப்ரீ-லோட் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் ஆகியவை இடது ஃபோர்க் குழாயில் இருக்கும், அதே சமயம் ரீபவுண்ட் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் வலது குழாயில் அமைந்துள்ளது.பின்புறத்தில், அதற்குப் பதிலாக, டயவல் 1260, அனுசரிப்பு ஸ்பிரிங்-ப்ரீலோட் மற்றும் டம்ப்பிங் ரீபவுண்ட் உடன் மோனோஷாக் ஏற்றுகிறது.
டயவெல் 1260 S, அதற்குப் பதிலாக, முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய Öhlins 48 mm ஃபோர்க் மற்றும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய Öhlins ஷாக் அப்சார்பருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-leader-1','ezslot_3',181,'0']));Diavel 1260 இன் முன் முனையில் M4.32 உடன் பிரேம்போ பிரேக்குகளால் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன் வழங்கப்படுகிறது ரேடியல் மோனோபிளாக் காலிப்பர்கள் (S பதிப்பில் M50 monobloc);PR18/19 ரேடியல் பிரேக் பம்ப் (S பதிப்பில் PR16/19) ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலுமினிய நீர்த்தேக்கத்துடன், காலிபர்ஸ் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது
இரண்டு 320 மிதக்கும் வட்டுகளைப் பிடிக்கவும்.பின்புறத்தில், அதற்கு பதிலாக, 265 மிமீ டிஸ்க் 2-பிஸ்டன் காலிபர் மூலம் பிரேக் செய்யப்படுகிறது, மீண்டும் ப்ரெம்போவால் செய்யப்பட்டது.
டயவெல் 1260 14-ஸ்போக் வீல்களை பொருத்துகிறது.Diavel 1260 S, அதற்குப் பதிலாக, 10-ஸ்போக் வீல்களுடன் பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தால் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
முன்பக்கத்தில் பைக் 3.5” x 17'' சக்கரத்தையும், பின்புறத்தில் 8.0” x 17’’ சக்கரத்தையும் கொண்டுள்ளது.முன் சக்கரம் 120/70 ZR17 டயர், பின்புறம் 240/45 ZR17.பைக் Pirelli Diablo Rosso III டயர்களுடன் வருகிறது.வளைவுகளில் கடினமாக சாய்ந்தாலும் இன்னும் சிறந்த மைலேஜை உறுதிசெய்யும் போது அதிகரித்த பிடியை வழங்க, ஈர்க்கக்கூடிய பின்புற டயர் இரட்டை கலவை தொழில்நுட்பம் மற்றும் EPT (மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்ச் டெக்னாலஜி) ஆகிய இரண்டையும் கொண்டுள்ளது.நடைபாதை வடிவமைப்பு மற்றும் கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கலவைகள் சாலை நிலைமைகள் எதுவாக இருந்தாலும் விதிவிலக்கான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.
மொத்த மோட்டார் சைக்கிளில் (TMW) உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தோற்றம் முன் அறிவிப்பு இல்லாமல் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது.
Yamaha Motor Europe Gautier Paulin ஐ வில்வோ யமஹா அதிகாரப்பூர்வ MXGP அணியில் கையெழுத்திட்டதை அறிவிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார், அங்கு அவர் 2019 MXGP வேர்ல்டில் பக்க அணி வீரர் அர்னாட் டோனஸுடன் இணைந்து YZ450F பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார் […]
DAYTONA BEACH, Fla. (செப்டம்பர் 11, 2017) - புகழ்பெற்ற பந்தய அறிவிப்பாளர், நீண்டகால மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய ஆர்வலரான பேரி பூனின் மறைவால் அமெரிக்க பிளாட் ட்ராக் சமூகம் மிகவும் வருத்தமடைந்துள்ளது.மூன்றாம் தலைமுறை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர், பூன் […]
இந்தியன், 2019 ஹார்லி-டேவிட்சன் மோட்டார்சைக்கிள்களின் சூடுபிடித்ததில், 2019 இந்திய மோட்டார்சைக்கிள் மாடல்களின் இரண்டாவது தொகுதியை வெளியிடுகிறது!புதிய நடுத்தர அளவிலான சாரணர்கள், சாரணர் சிக்ஸ்ட்டி மற்றும் சாரணர் பாபர், தலைமை டார்க் ஹார்ஸ் க்ரூசர், தலைமை விண்டேஜ் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் […]
இடுகை நேரம்: ஜூலை-24-2019