மோட்டோகிராஸ் உலகில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, ஹோண்டாவின் CRF450 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகிறது, இந்த சமீபத்திய பதிப்பு "ரேசர் ஷார்ப் கார்னரிங்" வடிவமைப்பு தத்துவத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது.ஏற்கனவே தொழில்துறையில் அதிகம் விற்பனையாகும் மோட்டோகிராஸ் மாடலாக அதன் பிரத்தியேக CRF450WE உடன்பிறந்தவர், CRF450 ஆனது 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான மூன்று முக்கிய இலக்குகளால் வழிநடத்தப்படுகிறது: மேம்பட்ட சக்தி (குறிப்பாக மூலையிலிருந்து வெளியேறும் போது), மேம்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் கடினமான மோட்டோவின் போது மிகவும் சீரான மடி நேரங்கள்.
2021 ஆம் ஆண்டிற்கு, 2021 ஹோண்டா CRF450, 2021 Honda CRF450WE மற்றும் தள்ளுபடி 2020 CRF450 ஆகியவற்றை ஹோண்டா வழங்குகிறது.
ஹோண்டாவின் இலகுவான, சமீபத்திய தலைமுறை ட்வின்-ஸ்பார் அலுமினியம் சட்டமானது மேம்படுத்தப்பட்ட வளைவு செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மையைக் குறைக்கும் மாற்றங்களுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட பட்டியலில் தலைப்புச் செய்தியாக உள்ளது.வெளியே, ஒரு புதிய ஸ்விங்கார்ம் பின்புற இழுவை மேம்படுத்துகிறது.யுனிகாம் எஞ்சின் டிகம்ப்ரஷன் சிஸ்டம், இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் (இரண்டு மஃப்லர்களில் இருந்து ஒன்றுக்கு மாறுவது உட்பட) மேம்படுத்தப்பட்ட குறைந்த மற்றும் மிட்ரேஞ்ச் செயல்திறன் மற்றும் குறுகிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.ஹைட்ராலிக் ஆக்டிவேஷனுடன் கூடிய ஸ்டௌட்டர் கிளட்ச் புதியது, மேலும் சீரான செயல்திறனுக்காக குறைக்கப்பட்ட ஸ்லிப்பை மற்றும் இலகுவான லீவர் இழுவை வழங்குகிறது.புதிய பாடிவொர்க் மற்றும் இருக்கை மெலிதான, மென்மையான ரைடர் இடைமுகம் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
"எல்லா நேர வெற்றிகரமான ஹோண்டா மாடல்களின் பட்டியலில் ஏற்கனவே ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ள நிலையில், CRF450 வெற்றி பெறுவதற்கான ஹோண்டாவின் அர்ப்பணிப்பைத் தொடர்ந்து வெளிப்படுத்துகிறது" என்று அமெரிக்கன் ஹோண்டாவின் பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் மார்க்கெட்டிங் மூத்த மேலாளர் லீ எட்மண்ட்ஸ் கூறினார்."கார்னர் செய்யும் செயல்திறனுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதன் மூலம், புதிய 2021 மாடல் ரெட் ரைடர்ஸ் கேட் டிராப் முதல் செக்கர்டு ஃபிளாக் வரை மேலாதிக்க நிகழ்ச்சிகளுடன் பதிவு புத்தகங்களில் தங்கள் சொந்த பெயர்களை எழுத உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."
CRF450 இன் ஒவ்வொரு புதுப்பிப்புகளும் மூடிய-நிலைய ஆஃப்-ரோடு-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட CRF450RX மற்றும் உயர்-ஸ்பெக் CRF450WE மோட்டோகிராஸ் இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்படுகின்றன, இது ஏற்கனவே புகழ்பெற்ற ட்ரிக் பாகங்களின் பட்டியலைத் தவிர, ட்வின் ஏர் ஏர் ஃபில்டர் மற்றும் ஹின்சன் கிளட்ச் பேஸ்கட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான கவர். குறைக்கப்பட்ட எடை மற்றும் குறைந்த-இறுதி பவர் டெலிவரிக்கு அதிக கவனம் செலுத்துவதால், CRF450RX ஆஃப்-ரோடு-ஃபோகஸ்டு அம்சங்களையும், 2021 க்கு புதிய ஹேண்ட்கார்டுகளையும் சேர்க்கிறது.நம்பமுடியாத 13 பாஜா 1000 வெற்றிகளைக் குவித்துள்ள CRF450X, மறுபெயரிடப்பட்ட CRF450RL டூயல்-ஸ்போர்ட் பைக்குடன் திரும்புகிறது, இரண்டு மாடல்களும் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட ஃபார்முலாவிற்கு ஹேண்ட்கார்டுகளையும் மேம்படுத்தப்பட்ட கிராபிக்ஸ்களையும் சேர்க்கின்றன.
அனைத்து புதிய 2021 CRF450 மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டாலும், Honda HRC குழுவின் Ken Roczen மற்றும் Justin Brayton இந்த சீசனில் 2020 CRF450R-ஐ உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலை இயந்திரத்தின் தயாரிப்பு பதிப்பைத் தொடர்ந்து வழங்குவதாக ஹோண்டா அறிவிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது.நிரந்தர விலைக் குறைப்பில் கிடைக்கும் மற்றும் கூடுதல் உற்பத்தி மூலம் சாத்தியமானது, இந்த மாடல் அதிக செயல்திறன் மற்றும் நல்ல மதிப்பை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான விருப்பமாகும்.
தொழில்துறையின் பெஞ்ச்மார்க் மோட்டோகிராஸ் இயந்திரம், ஹோண்டாவின் CRF450 பல ஆண்டுகளாக விருதுகள் மற்றும் தலைப்புகளின் ஈர்க்கக்கூடிய தொகுப்பை குவித்துள்ளது."ரேசர் ஷார்ப் கார்னரிங்" மீது கவனம் செலுத்தி, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல், கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை இலக்காகக் கொண்ட புதுப்பிப்புகளுடன் புகழ்பெற்ற இயந்திரத்தை 2021 மாடல் ஆண்டிற்கான டிராயிங் போர்டுக்கு ஹோண்டா திரும்பச் சென்றுள்ளது.ஹோண்டா ரேசிங் கார்ப்பரேஷனின் உலகளாவிய பந்தயத் திட்டத்தில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள், இதில் டீம் ஹோண்டா HRC இன் AMA சூப்பர் கிராஸ் மற்றும் மோட்டோகிராஸ் முயற்சிகள், 2021 CRF450 இன்ஜின் புதுப்பிப்புகள், குறைந்த-மிட்ரேஞ்ச் செயல்திறன், புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட சேஸ், திருத்தப்பட்ட விறைப்பு மற்றும் மெலிதான ஒட்டுமொத்த தொகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இந்த கலவையானது கடினமான மோட்டோவின் காலத்திற்கு உயர் மட்டத்தில் செயல்படும் இயந்திரத்தை அளிக்கிறது.விலை: $9599
காற்று வடிகட்டியில் உள்ள கிளிப் வழியாக ஒரு போல்ட் அணுகுகிறது.2021 CRF450 ஆடைகளின் கீழ், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட எரிவாயு தொட்டி, சட்டகம், சப்ஃப்ரேம் மற்றும் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவற்றைக் காணலாம்.
செயல்திறன் என்று வரும்போது முழுமையான சிறந்ததைக் கோரும் மோட்டோகிராஸ் ஆர்வலர்களுக்கு, பிரீமியம் CRF450WE (“வொர்க்ஸ் எடிஷன்”) ஆனது 2021 CRF450 போன்ற மேம்பாடுகள் மற்றும் ஹோண்டா குழுவின் இயந்திரங்களின் அடிப்படையில் உயரடுக்கு-நிலை புதுப்பிப்புகளின் நீண்ட பட்டியலிலிருந்து பலனடைகிறது. HRC தொழிற்சாலை ரேஸ் கடை.CRF450 ஐப் போலவே, இந்த மாடலும் ஆற்றல், கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட முக்கியமான புதுப்பிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மடி நேரங்களுக்கு வரும்போது தெளிவான அளவுகோலாக அதன் நிலைக்குத் தகுந்ததாக உள்ளது - இது ஆற்றல், இடைநீக்கம் செயல்திறன் மற்றும் அழகியல் ஆகியவற்றைச் செம்மைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது, CRF450WE ஆனது இப்போது ஹின்சன் கிளட்ச் பேஸ்கெட் மற்றும் கவர் மற்றும் ட்வின் ஏர் ஏர் ஃபில்டருடன் தரநிலையாக வருகிறது.விலை: $12,380
ஃபீனிக்ஸ் ரேசிங் ஹோண்டா, எஸ்எல்ஆர் ஹோண்டா மற்றும் ஜேசிஆர் ஹோண்டா ஆகியவற்றால் தேசிய-சாம்பியன்ஷிப் மட்டத்தில், CRF450RX ஆனது GNCC, WORCS மற்றும் NGPC போன்ற மூடிய-பாடசாலை போட்டிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.2021 மாடல் ஆண்டிற்கு, இது முன்னெப்போதையும் விட சிறப்பாக உள்ளது, மோட்டோகிராஸ்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட CRF450R போன்ற அதே முக்கியமான செயல்திறன் மேம்பாடுகளைப் பெறுகிறது மற்றும் பிரத்யேக ECU மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள், 18-இன்ச் பின்புற சக்கரம் மற்றும் அலுமினியம் பக்க நிலைப்பாடு போன்ற ஆஃப்-ரோடு-குறிப்பிட்ட அம்சங்களைத் தக்கவைத்துக்கொண்டது.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது, CRF450RX ஆனது ஹேண்ட்கார்டுகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கவரில் பைக் அகலத்தை குறைக்கும் திருத்தப்பட்ட 2.1-கேலன் எரிபொருள் தொட்டியுடன் தரநிலையாக வருகிறது.இந்த கலவையானது ஒரு பந்தய இயந்திரத்தை அளிக்கிறது, இது கடற்கரையிலிருந்து கடற்கரைக்கு பாதைகளில் அம்புகள் மற்றும் ரிப்பனைத் துரத்த தயாராக உள்ளது.விலை: $9899
2021 மாடல் ஆண்டிற்கான 2021 CRF450 ஐ விட 2020 Honda CRF450 $1000 குறைவாக கிடைக்கும்.
பல ஆஃப்-ரோட் ரைடர்கள் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தை கோரும் அதே வேளையில், பல வாடிக்கையாளர்கள் மதிப்பை முதன்மையான முன்னுரிமையாக பார்க்கிறார்கள், இருப்பினும் செயல்திறன் அடிப்படையில் பெரிய தியாகம் செய்ய தயாராக இல்லை.புதிய 2021 CRF450 ஐ உருவாக்கி, நிரந்தர விலைக் குறைப்பில் கிடைக்கும் 2020 யூனிட்களின் கூடுதல் உற்பத்தியை உருவாக்குவதன் மூலம், ஹோண்டா இரண்டு குழுக்களின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.2020 ஆம் ஆண்டு AMA சூப்பர் கிராஸ் தொடரில் டீம் ஹோண்டா HRC இன் கென் ரோக்ஸன் மற்றும் ஜஸ்டின் பிரேட்டன் ஆகியோரால் போட்டியிட்ட அதே பிளாட்ஃபார்ம், 2020 CRF450 ஆனது Honda Selectable Torque Control (HSTC) போன்ற எலக்ட்ரானிக் ரைடர் எய்ட்களுடன் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது பின்புற டயர் ஹூக்கப்பை அதிகமாக்குகிறது. Unicam® இன்ஜின் குதிரைத்திறன் பைக்கை முன்னோக்கி ஓட்டுகிறது.விலை: $8599
2021 ஆம் ஆண்டிற்கான யமஹாவின் பெரிய மாற்றம் புதுப்பிக்கப்பட்ட YZ250F ஆகும்.இது முற்றிலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயந்திரம், திருத்தப்பட்ட சட்டகம், புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் புதிய பிரேக்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, 2021 ஆம் ஆண்டில் YZ250F குறிப்பிடத்தக்க எஞ்சின், பிரேம், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் புதுப்பிப்புகளைப் பெறுகிறது, மேலும் அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான ஆனால் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் கையாளுதலை வழங்குகிறது.
யமஹாவின் முழு 2021 மோட்டோகிராஸ் வரிசையும் போட்டித் திறனின் பட்டையைத் தொடர்ந்து உயர்த்துகிறது.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது, YZ250F மற்றும் YZ450F சிறப்பு மான்ஸ்டர் எனர்ஜி யமஹா ரேசிங் பதிப்புகளில் வழங்கப்படும்.கூடுதலாக, YZ65, YZ85, YZ125 மற்றும் YZ250 ஆகியவற்றைக் கொண்ட முழு டூ-ஸ்ட்ரோக் வரிசை உள்ளது.
• புதிய 250சிசி, லிக்விட்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் இன்ஜின் மேம்படுத்தப்பட்ட இன்டேக் போர்ட் வடிவம் மற்றும் புதிய கேம்ஷாஃப்ட் சுயவிவரத்துடன் அனைத்து புதிய சிலிண்டர் ஹெட் கொண்டுள்ளது.• புதிய ஏர்பாக்ஸ் மற்றும் இன்டேக் டிராக், சைலன்சர் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட ECU உள்ளது.இந்த மாற்றங்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஷிப்ட் கேம், திருத்தப்பட்ட கிளட்ச் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வாட்டர் பம்ப் இம்பெல்லர் ஆகியவற்றுடன் மிகவும் திறமையான இயந்திரத்தை உருவாக்குகின்றன.• இலகுரக அலுமினியம், இருதரப்பு பீம் சட்டமானது சிறந்த நெகிழ்வு பண்புகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இயந்திர மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளது.• கயாபா எஸ்எஸ்எஸ் ஃபோர்க்குகள் மேம்படுத்தப்பட்ட வேக உணர்திறன் தணிப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் கயாபா ஷாக் திருத்தப்பட்ட தணிப்பைப் பெறுகிறது.
• 2021 YZ250 தரமான நீல நிறத்திலும் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி யமஹா ரேசிங் எடிஷன்ஸ் கிராபிக்ஸிலும் வழங்கப்படுகிறது.• டாப் டிரிபிள் கிளாம்ப், ஹேண்டில்பார் மவுண்ட்கள் மற்றும் முன் அச்சு ஆகியவை புதிய சட்டகத்தை முழுமையாக்கும் வகையில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன.• மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன் இலகுவான முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் காலிப்பர்கள், பெரிய பிரேக் பேட்கள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 270 மிமீ முன் மற்றும் 240 மிமீ பின்புற ரோட்டர்கள் மூலம் அடையப்படுகிறது.• நிலையான உபகரணங்களில் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட், லித்தியம் பேட்டரி, ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன், டவுன்ட்ராஃப்ட் இன்டேக் டிராக்ட் மற்றும் ரியர்-எக்ஸிட் எக்ஸாஸ்ட் லேஅவுட் ஆகியவை அடங்கும்.
• பந்தய வீரர்கள் ஆன்போர்டு வைஃபை யமஹா பவர் ட்யூனர் ஆப்ஸைப் பயன்படுத்தி தங்கள் ஃபோனிலிருந்து நேராக ECU ஐ சரிசெய்யலாம்.• பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $8299 (நீலம்) மற்றும் $8499 (மான்ஸ்டர் எனர்ஜி யமஹா ரேசிங் பதிப்பு).
YZ450F இன் எஞ்சின்கள் செங்குத்தான வால்வு கோணங்கள், அதிக ஆக்கிரமிப்பு கேம் சுயவிவரங்கள் மற்றும் குறைந்த உராய்வு வளையங்களுடன் கூடிய உயர் சுருக்க பிஸ்டன், நீண்ட இணைக்கும் கம்பி, பெரிய எக்ஸாஸ்ட் ஹெட் பைப் கனெக்டர், உயர் ஃப்ளோ ஏர் ஃபில்டர், சிறந்த சுவாச அமைப்பு மற்றும் பலவற்றைக் கொண்ட எரிப்பு அறை வடிவவியலைப் பெறுகின்றன. சிறிய மற்றும் இலகுவான மெக்னீசியம் வால்வு அட்டையின் கீழ் பொருத்துதல்.திருத்தப்பட்ட ஏவுகணைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஒவ்வொரு முறையும் நுழைவாயிலுக்கு வெளியே கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை அதிகரிப்பதன் மூலம் வேகமான, மென்மையான பந்தயத்தைத் தொடங்குவதற்கு இயந்திர வெளியீட்டை மேம்படுத்துகிறது.
மொத்தத்தில் 2021 YZ450F ஆனது புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சின், சிலிண்டர் ஹெட், பிரேம் மற்றும் லாஞ்ச் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.2021 YZ450F புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சின், சிலிண்டர் ஹெட், பிரேம் மற்றும் லாஞ்ச் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $9399 (நீலம்) மற்றும் $9599 (மான்ஸ்டர் எனர்ஜி யமஹா ரேசிங் பதிப்பு).
பெரிய புதுப்பிப்புகள் இல்லை.ஆறு-வேக, நெருக்கமான-விகித பரிமாற்றமானது அதிகபட்ச செயல்திறனுக்கான கியர் விகிதங்களை மேம்படுத்துகிறது, அதே சமயம் காப்புரிமை பெற்ற YPVS பவர் வால்வு மிருதுவான, கடின அடிக்கும் கீழ்-இறுதி முடுக்கத்தை வலுவான மிட்ரேஞ்ச் மற்றும் கண்-திறக்கும் டாப்-எண்ட் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.யமஹாவின் YZ250 டூ-ஸ்ட்ரோக், யமஹாவின் முழு அளவிலான மோட்டோகிராஸ் பைக்குகளை மேம்படுத்துகிறது.அதன் நவீன ஸ்டைலிங், இலகுரக அலுமினியம் சட்டகம் மற்றும் தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் கயாபா ஸ்பீட் சென்சிட்டிவ் சிஸ்டம் (எஸ்எஸ்எஸ்) முன் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் கயாபா முழுவதுமாக அனுசரிப்பு செய்யக்கூடிய பின்புற அதிர்ச்சி ஆகியவற்றுடன் YZ250 ஷோரூம் தரையிலிருந்து போட்டியாக உள்ளது.2021 YZ125 இன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $6599.
பெரிய புதுப்பிப்புகள் இல்லை.பவர் ஜெட் மற்றும் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (டிபிஎஸ்) உடன் 38 மிமீ கெய்ஹின் PWK கார்பூரேட்டர் துல்லியமான எரிபொருள்/காற்று கலவை மற்றும் பவர்பேண்ட் முழுவதும் கூடுதல் மிருதுவான த்ரோட்டில் பதிலை வழங்குகிறது.ஸ்மூத்-ஷிஃப்டிங், ஃபைவ்-ஸ்பீடு, க்ளோஸ்-ரேஷியோ டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு ஹெவி-டூட்டி, மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.YZ250 ஆனது அலுமினிய ஹேண்டில்பார்கள், இரண்டு-நிலை அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப், அகலமான கால் ஆப்புகள், கிரிப்பர் இருக்கை மற்றும் வேலை-பாணி கேபிள் அட்ஜஸ்டருடன் சரிசெய்யக்கூடிய கிளட்ச் லீவர் ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக வருகிறது.YZ250 பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேற தயாராக உள்ளது.2021 YZ250 அடுத்த தலைமுறை டீம் யமஹா ப்ளூவில் $7499 சில்லறை விலையில் கிடைக்கும்.
பெரிய புதுப்பிப்புகள் இல்லை.YZ65 நம்பகமான டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது யமஹா பவர் வால்வ் சிஸ்டம் (YPVS) அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது முழு ரெவ் வரம்பிலும் பரவலான சக்தியை உறுதி செய்கிறது.கவனமாக ட்யூன் செய்யப்பட்ட Keihin PWK28 கார்பூரேட்டருடன் மீட்டர் எரிபொருள் ஓட்டம், நிரூபிக்கப்பட்ட ரீட்-வால்வு தூண்டல் முழு பவர்பேண்ட் முழுவதும் முடுக்கம் மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை மேம்படுத்துகிறது.ஆறு-வேக, நெருக்கமான-விகித பரிமாற்றம் அதிகபட்ச செயல்திறனுக்கான கியர் விகிதங்களை மேம்படுத்துகிறது, ரைடர்ஸ் ஒவ்வொரு ரேஸ் நிலைக்கும் சரியான கியரை வழங்குகிறது. முன்பக்கத்தில், 36 மிமீ KYB காயில் ஸ்பிரிங் ஃபோர்க் யமஹாவின் விரிவான சோதனை அனுபவத்தின் அடிப்படையில் அமைப்புகளுடன் சிறந்த இணக்கத்தை வழங்குகிறது.பின்னோக்கி, இணைப்பு-குறைவான அதிர்ச்சி வடிவமைப்பு இலகுவாகவும் கச்சிதமாகவும் உள்ளது மற்றும் YZ125-பாணி செயின் அட்ஜஸ்டர்களுடன் ஸ்விங்கார்ம் மூலம் செயல்படுகிறது.முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் இரண்டும் ரீபௌண்ட் மற்றும் கம்ப்ரஷன் டேம்பிங் ஆகிய இரண்டிற்கும் டியூன் செய்யக்கூடியவை.பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $4599.
பெரிய புதுப்பிப்புகள் இல்லை.2021 YZ85 இன் எஞ்சின் YPVS பவர் வால்வுடன் வருகிறது, இது குறைந்த மற்றும் அதிக ஆர்பிஎம்மில் நல்ல சக்தியை வழங்க எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் உயரத்தை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் செய்கிறது.லைட்வெயிட் 17-இன்ச் முன் மற்றும் 14-இன்ச் பின்புற விளிம்புகள் நீடித்தவை மற்றும் உகந்த சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனுக்காக ஸ்பிராங் எடையைக் குறைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் பெரிய 220 மிமீ மற்றும் 190 மிமீ டிஸ்க் பிரேக்குகள் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன மற்றும் விதிவிலக்கான இழுவைக்காக டன்லப் MX3S டயர்களைக் கொண்டுள்ளன. சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறனுக்காக ஒரு கயாபா பின்புற அதிர்ச்சி.YZ65 மற்றும் YZ85 இரண்டிலும் நான்கு வழி, அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் மவுண்ட்கள் மற்றும் லீவர்-ரீச் அட்ஜஸ்டர்கள் உள்ளன. பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $4699.
கவாஸாகி KX250 மோட்டார்சைக்கிள் அதன் வகுப்பில் உள்ள மற்ற உற்பத்தியாளர்களைக் காட்டிலும் அதிகமான AMA மோட்டோகிராஸ் மற்றும் சூப்பர் கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான மேம்பாடுகளின் பட்டியலுடன் அதன் வெற்றி வரலாற்றைத் தொடர வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.2021 மாடல், முந்தைய ஆண்டிலிருந்து எஞ்சின் மாற்றங்களை உருவாக்கி, இன்னும் அதிக ஆற்றலை வழங்குவதோடு, இன்றுவரை மிகவும் சக்திவாய்ந்த KX250 ஆக மாற்றுகிறது.அதன் உயர் புத்துணர்ச்சியூட்டும் எஞ்சினுடன், இப்போது புதிய மின்சார ஸ்டார்ட், புதிய Belleville வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் ஒரு புதிய மெலிதான அலுமினிய சுற்றளவு சட்டகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வேகமான மடி நேரத்தை செயல்படுத்தும் வகையில் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.2004 ஆம் ஆண்டு முதல் 18 AMA தொழில்முறை பட்டங்கள் மற்றும் 189 பந்தய வெற்றிகளைக் கொண்ட ஒரு சாம்பியன்ஷிப் பாரம்பரியத்துடன், KX250 என்பது மேடையின் மேல் படியை அடைய விரும்பும் நடுநிலை ரைடர்களுக்கு சிறந்த தளமாகும்.
KX250 மோட்டார்சைக்கிளில் உயர்மட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் KX DNA புகுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் நீங்கள் அடுத்த மோட்டோ ப்ராடிஜி ஆகலாம்.அதன் சக்தி, கையாளுதல் மற்றும் அனுசரிப்பு ஆகியவை மோட்டார்சைக்கிளின் உணர்வைத் தனிப்பயனாக்கி, அனைத்து நிலைகளிலும் மோட்டோகிராஸ் சவாரிக்கு அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.KX250 இன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின், அதிக ஆற்றலுக்காக மேல் மற்றும் கீழ் முனை இரண்டிற்கும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேம்பட்ட பிரேக்குகள் வலிமையான எஞ்சினின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் போது அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட KX450-பாணி சட்டகம் மற்றும் இறுதியை உருவாக்க நேர்த்தியான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள். செயல்திறன் தொகுப்பு.
• புதிய அதிக சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் • புதிய எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் • புதிய பெல்லிவில் வாஷர் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் • புதிய லைட்வெயிட் அலுமினிய சுற்றளவு சட்டகம் • புதிய ஃபைன்-டியூன் செய்யப்பட்ட ரேஸ்-ரெடி சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் பாகங்கள் • புதிய மெலிதான, பணிச்சூழலியல் பாடிவொர்க்
எஞ்சின் • அதிகரித்த பீக் பவர் கொண்ட புதிய எஞ்சின் • உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களுக்கான புதிய செயலாக்கம் • புதிய எக்ஸாஸ்ட் கேம் டைமிங் • புதிய விறைப்பான வால்வு ஸ்பிரிங்ஸ் • புதிய எரிப்பு அறை வடிவமைப்பு மற்றும் பிளாட்டர் பிஸ்டன் கிரீடம் • புதிய நீளமான இணைக்கும் கம்பி • புதிய இலகுவான கிரான்ஸ்காஃப்ட் வடிவமைப்பு • புதிய திருத்தப்பட்ட அழுத்த சமநிலை கிரான்கேஸின் உள்ளே • புதிய பெல்லிவில் வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் • ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் புதிய மின்சார தொடக்கம் • புதிய இலகுரக, சிறிய லி-அயன் பேட்டரி
2020 KX250 ஆனது, ஃபிங்கர்-ஃபாலோவர் வால்வ் ஆக்சுவேஷனை ஏற்றுக்கொண்டதன் காரணமாக, குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் அதிகரிப்பால் ஏற்கனவே பயனடைகிறது என்றாலும், 2021 KX250 இன் எஞ்சின் உச்ச ஆற்றலை மேலும் அதிகரிக்கவும் மேலும் அதிக ரிவ் வரம்பைச் செயல்படுத்தவும் கூடுதல் மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது, அதே நேரத்தில் கணிசமாக குறைந்த அளவை அதிகரிக்கிறது. - நடுத்தர செயல்திறன்.
பந்தய அனுபவமுள்ள ரைடர்களுக்கு ஏற்ற வகையில் ட்யூன் செய்யப்பட்ட, 249சிசி லிக்விட்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின், கவாஸாகியின் தொழிற்சாலை பந்தய முயற்சிகள் மூலம் பெறப்பட்ட மேம்பாடுகளுக்கு நன்றி, டாப்-எண்ட் ரெவ்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.
2021 KX250 ஆனது கவாஸாகியின் முதல் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் 250 மோட்டோகிராஸ் பைக் ஆகும், இது வலது பிடியின் அருகே கைப்பிடியில் அமைந்துள்ள ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது தொடங்குவதை எளிதாகவும் வசதியாகவும் செய்கிறது.எஞ்சினை விரைவாக மறுதொடக்கம் செய்யும் திறன் என்பது உங்கள் முன்னணியை வைத்திருப்பதற்கும் அல்லது தீவிரமான பந்தய சூழ்நிலைகளின் கீழ் உங்கள் வழியில் போராடுவதற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைக் குறிக்கும்.ஒரு இலகுரக, கச்சிதமான லி-அயன் பேட்டரி எடையைக் குறைக்க உதவுகிறது, அதே போல் ஒரு தானியங்கி மையவிலக்கு டிகம்ப்ரஷன் சிஸ்டம் எக்ஸாஸ்ட் கேமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தொடங்குவதற்கு வசதியாக ஒரு எக்ஸாஸ்ட் வால்வை உயர்த்துகிறது.
மின்சார தொடக்கத்துடன் கூடுதலாக, 2021 KX250 ஆனது, பெல்லிவில்லே வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் பொருத்தப்பட்ட கவாஸாகியின் முதல் 250 கவாஸாகி மோட்டோகிராஸ் பைக் ஆகும்.புதிய உயர் திறன் கொண்ட Belleville வாஷர் ஸ்பிரிங் கிளட்ச், பந்தயப் பாதையில் இருக்கும் போது சோர்வைக் குறைக்கும், இலகுவான நெம்புகோல் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு நேரடி உணர்வையும் எளிதாக இழுப்பையும் வழங்குகிறது.Belleville வாஷரின் பயன்பாடு நெம்புகோல் இழுக்கப்படும் போது இலகுவான கிளட்ச் செயல்பாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது, மேலும் ஒரு பரந்த கிளட்ச் ஈடுபாடு வரம்பு, இது கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.சுத்தமான பிரிப்பை ஊக்குவிப்பதற்காகவும், கிளட்ச் உள்ளே இழுக்கப்படும்போது இழுவை குறைக்க உதவுவதற்காகவும், உராய்வு தட்டுகள் ஆஃப்செட் பிரிவுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.ஹைட்ராலிக் கிளட்ச், அதிக உபயோகத்தின் போது கிளட்ச் வெப்பமடைவதால், கிளட்ச் பிளேயில் குறைந்தபட்ச மாற்றத்தின் மூலம் மிகவும் நிலையான உணர்வை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஃபிங்கர்-ஃபாலோவர் வால்வ் ஆக்சுவேஷனைப் பயன்படுத்துதல் - கவாசாகியின் வேர்ல்ட் சூப்பர்பைக் இன்ஜினியர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வு ரயில் - உயர் ரெவ் வரம்பை அடைய உதவுகிறது மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான கேம் சுயவிவரங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது அதிக ஆர்பிஎம் செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.விரலைப் பின்பற்றுபவர்களில் வைரம் போன்ற கார்பன் பூச்சு அணியாமல் பாதுகாக்க உதவுகிறது.ஆக்கிரமிப்பு கேமராக்களை நிரப்புவது பெரிய விட்டம் கொண்ட உட்கொள்ளல் மற்றும் அதிக லிப்ட் கொண்ட வெளியேற்ற வால்வுகள் ஆகும், அவை அதிக காற்று ஓட்டம் மற்றும் வலுவான சக்திக்கு பங்களிக்கின்றன.இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களுக்கான செயலாக்கமானது புதிய, பெரிய விட்டம் கொண்ட கோணத்துடன் திருத்தப்பட்டுள்ளது, இது செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
கேம்கள் மெல்லிய மற்றும் அதிக நீடித்த வாயு சாப்ட்-நைட்ரைடு சிகிச்சையிலிருந்து பயனடைகின்றன, இது தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், அதிக rpm நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது மற்றும் சிறந்த இயந்திர செயல்திறனுக்காக வெளியேற்ற கேம் நேரம் 3º குறைக்கப்பட்டுள்ளது.லைட்வெயிட் டைட்டானியம் வால்வுகள் பரஸ்பர எடையைக் குறைத்து அதிக rpm நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் வால்வு ஸ்பிரிங்ஸ் இப்போது அதிக ரிவ் வரம்புடன் பொருந்தக்கூடிய அதிக ஸ்பிரிங் வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.3 மிமீ நீளமுள்ள இணைக்கும் கம்பியைச் சேர்ப்பது பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும்போது சிலிண்டர் சுவர்களில் பக்கவாட்டு சக்தியைக் குறைக்கிறது, இது இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கவும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.சிலிண்டர் 3 மிமீ முன்னோக்கி ஈடுசெய்யப்பட்டுள்ளது, இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.ஒரு சிலிண்டர் ஹெட்-மவுண்டட் கேம் செயின் டென்ஷனர், ஆக்கிரமிப்பு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹை ரிவிவிங் எஞ்சினிலிருந்து அதிகரித்த சுமைகளை ஈடுசெய்வதன் மூலம் KX250 இன் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
சிலிண்டர் துளையின் ஒரு பீடபூமி சாணப்படுத்தும் செயல்முறை நல்ல எண்ணெய் தக்கவைப்புடன் மென்மையான மேற்பரப்பில் விளைகிறது.மென்மையான மேற்பரப்பு இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கவும் சக்தியை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.ஒரு திருத்தப்பட்ட எரிப்பு அறை வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு தட்டையான பிஸ்டன் கிரீடம் ஆகியவை செயல்திறனை அதிகரிக்க பங்களிக்கின்றன.உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பிஸ்டன் கவாஸாகியின் தொழிற்சாலை பந்தய வீரர்களால் பயன்படுத்தப்படும் அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து ஆர்பிஎம்மிலும் வலுவான செயல்திறனை வழங்குகிறது.ஒரு குட்டைப் பாவாடை, வலுவூட்டப்பட்ட வெளிப்புற விலா எலும்புகள் மற்றும் பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் பிஸ்டனின் பயன்பாடு, உள் பிரேசிங் அம்சம், இலகுரக மற்றும் வலுவான பிஸ்டன் வடிவமைப்பை அனுமதிக்கிறது.பிஸ்டன் ஓரங்களில் ஒரு உலர் ஃபிலிம் லூப்ரிகண்ட் பூச்சு குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் உராய்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிஸ்டன் படுக்கை-இன் செயல்முறைக்கு உதவுகிறது.
எடையைக் குறைக்க, கிரான்ஸ்காஃப்ட் வலை வடிவமைப்பில் ஒரு புதுப்பிப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிரான்கேஸின் உள்ளே அழுத்தம் சமநிலை திருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.கிரான்ஸ்காஃப்ட் பின்னில் உள்ள குறைந்த உராய்வு வெற்று தாங்கு உருளைகள் இயந்திர இழப்பைக் குறைக்கவும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை உயர்த்தவும் உதவுகின்றன.டிரான்ஸ்மிஷனை வலுப்படுத்த, அதிகரித்த எஞ்சின் வெளியீட்டிற்கு ஏற்றவாறு அச்சு இடைவெளி திருத்தப்பட்டுள்ளது.திருத்தப்பட்ட அச்சு இடைவெளியை பொருத்துவதுடன், வடிவ-உகந்த கியர்கள் எடை குறைப்புக்கு பங்களிக்கின்றன.
ஏர்பாக்ஸ் கட்டுமானமானது ஒரு குறுகிய, குறுகலான உட்கொள்ளும் புனலைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக rpm செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.KX250 ஆனது இரட்டை இன்ஜெக்டர்களைக் கொண்ட முதல் உற்பத்தி மோட்டோகிராஸ் பைக் ஆகும், இது த்ரோட்டில் வால்வின் கீழ்நோக்கி உள்ள ஒரு இன்ஜெக்டராகும், இது ஒரு மென்மையான, உடனடி பதிலை வழங்கும் பணியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக rpm இல் இயந்திர வெளியீட்டில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பிற்காக ஏர்பாக்ஸுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இரண்டாவது, அப்ஸ்ட்ரீம் இன்ஜெக்டர் ஆகும். .வெளியேற்ற அமைப்பு நீளம் உயர் rpm செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது மற்றும் ஹைட்ரோ-உருவாக்கப்பட்ட கூட்டு குழாய் ஒரு தலைகீழ் டேப்பர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.ஒரு பெரிய த்ரோட்டில் பாடி அதிக அளவு காற்றை செலுத்துகிறது மற்றும் உயர் rpm செயல்திறனில் ஊக்கத்தை அளிக்கிறது.
உகந்த காற்றோட்டத்திற்கான கவாசாகியின் பொறியியல் முயற்சிகளைச் சேர்ப்பது, உட்கொள்ளும் காற்றிற்கான நேரான அணுகுமுறைக்கு உட்கொள்ளும் குழாயின் நிலைப்படுத்தல் ஆகும்.டவுன்ட்ராஃப்ட்-ஸ்டைல் இன்டேக் ரூட்டிங் சிலிண்டருக்குள் உட்கொள்ளும் காற்றின் அணுகுமுறை கோணத்தை அதிகரிக்கிறது, சிலிண்டர் நிரப்பும் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் என்ஜின்களின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது.
பந்தயத்தை வெல்லும் எஞ்சின் குணாதிசயங்களுக்கு பங்களிக்கும் வகையில், KX250 இன் டிஜிட்டல் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், தொழில்துறை தரத்தை அமைக்கும் கப்ளர் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.ஒவ்வொரு KX250 மோட்டார்சைக்கிளும் மூன்று வெவ்வேறு கப்ளர்களுடன் தரநிலையாக வருகிறது, ரைடர்கள் தங்கள் சவாரி பாணி அல்லது டிராக் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப முன்-திட்டமிடப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி மற்றும் இக்னிஷன் மேப்பிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்க எளிதாக அனுமதிக்கிறது.நான்கு முள் DFI இணைப்புகள் நிலையான, கடினமான அல்லது மென்மையான நிலப்பரப்பு அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வரைபடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன.என்ஜின் வரைபடத்தை மாற்றுவது, விருப்பமான கப்ளர் தொப்பியை இணைப்பது போல எளிது.
ரைடர்கள் தங்கள் ECU அமைப்புகளை நன்றாக மாற்ற விரும்பும், KX FI அளவுத்திருத்த கிட் (கையடக்கமானது) கவாஸாகி உண்மையான துணைக்கருவியாக வழங்கப்படுகிறது மற்றும் முழுமையாக நிரல்படுத்தக்கூடிய ECUக்கான அணுகலை வழங்குகிறது.தொழிற்சாலை ரேஸ் அணிகளால் பயன்படுத்தப்படும், கையடக்க சாதனம் டிராக்சைடு மடிக்கணினியின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்புகளின் துல்லியமான சரிசெய்தலுக்காக தனிப்பயன் வரைபடங்களை உருவாக்கும் திறனை ரைடர்களுக்கு வழங்குகிறது.பயனர் நட்பு சாதனம் ஏழு முன்னமைக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் வரை சேமிக்க முடியும் மற்றும் PC இணக்கமானது.
KX250 மோட்டார்சைக்கிளின் லான்ச் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், தங்கள் போட்டியை விட முதல் திருப்பத்தை அடைவதில் கவனம் செலுத்தும் ரைடர்களுக்கு ஒரு முக்கிய நன்மை மற்றும் விருப்பமானதாகும்.புஷ்-பட்டன் ஆக்டிவேஷன் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கியரில் பற்றவைப்பு நேரத்தை தாமதப்படுத்துகிறது, இது கான்கிரீட் ஸ்டார்ட்டிங் பேட்கள் போன்ற வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை அதிகரிக்க உதவுகிறது மற்றும் பைக்கின் சக்திவாய்ந்த சக்தியை தரையில் வைக்க உதவுகிறது.ரைடர் மூன்றாவது கியருக்கு மாறியதும், சாதாரண பற்றவைப்பு மேப்பிங் உடனடியாகத் தொடங்கும் மற்றும் முழு சக்தியும் மீட்டமைக்கப்படும்.
புதிய KX450-அடிப்படையிலான மெலிதான அலுமினியம் சுற்றளவு சட்டகம் புதிய இயந்திரம் அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது புதிய ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஏரியா மேம்படுத்தப்பட்ட விறைப்புத்தன்மையுடன் கூடிய புதிய KX450 ஸ்விங்கார்ம் அதிகரித்த பின்புற இழுவைக்காக
KX250 இன் புதிய மெலிதான அலுமினிய சுற்றளவு சட்டமானது அதன் KX450 எண்ணை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் இலகுரக, வேகமான கையாளுதல் மற்றும் மெலிதான பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றை மனதில் கொண்டுள்ளது.அதன் வடிவமைப்பு போலி, வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் வார்ப்பு பாகங்களைக் கொண்ட இலகுரக கட்டுமானமாகும்.புதிய சட்டமானது சிறந்த ஒட்டுமொத்த விறைப்பு சமநிலையை வழங்குகிறது, மேலும் பல பாகங்கள் KX450 இன் சட்டத்துடன் பொதுவானதாக இருந்தாலும், ஷாக் டவர் மவுண்ட் மற்றும் எஞ்சின் ஹேங்கர்கள் போன்ற வார்ப்பு பாகங்கள் குறிப்பாக KX250 இன் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.சட்டகத்தின் விறைப்பு சமநிலையைச் சேர்ப்பது என்பது அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராக இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்.ஸ்டீயரிங் ஹெட் பகுதி, புதுப்பிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளுடன் கூடிய பிரதான சட்ட தண்டவாளங்கள், ஸ்விங்கார்ம் அடைப்புக்குறிகளுக்கான வரி மற்றும் பரந்த கீழ் சட்ட தண்டவாளங்கள் அனைத்தும் திருத்தப்பட்டு ஒட்டுமொத்த விறைப்பு சமநிலைக்கு பங்களிக்கின்றன.
KX450 ஸ்விங்கார்ம் சேர்ப்பது சட்டத்துடன் பொருந்துவதற்குத் தேவையான விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் பின் சக்கரத்தில் இழுவை அதிகரிக்க உதவுகிறது.ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் முக்கிய பரிமாணங்களான ஸ்விங்கார்ம் பிவோட், அவுட்புட் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் இடங்கள் அனைத்தும் கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால், பின்புற டயர் பைக்கை முன்னோக்கி செலுத்துகிறது.
KX250 ஆனது பெரிய விட்டம் கொண்ட 48mm KYB இன்வெர்டட் காயில்-ஸ்பிரிங் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஃபோர்க்குகள் பெரிய விட்டம் கொண்ட உள் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, இது 25 மிமீ தணிக்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் மென்மையான நடவடிக்கை மற்றும் உறுதியான தணிப்பை வழங்குகிறது.ஃபோர்க்ஸின் வெளிப்புறக் குழாய்களில் உள்ள காஷிமா பூச்சு கடினமான, குறைந்த உராய்வு மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது, இது குழாய்களின் உட்புறத்தில் தேய்மானம் தேய்வதைத் தடுக்க உதவுகிறது, மேலும் நெகிழ் மேற்பரப்புகள் காலப்போக்கில் சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புறத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.கோட்டில் உள்ள மசகு பொருள் மென்மையான இடைநீக்க நடவடிக்கை மற்றும் சிறந்த ஒட்டுமொத்த சவாரி உணர்விற்கு பங்களிக்கிறது.குறைந்த டிரிபிள் கிளாம்ப் உகந்த விறைப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எடைக்காக திருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் புடைப்புகளை உறிஞ்சும் முன் திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.
பின்புறத்தில், KYB ஷாக் யூனிட் முன் ஃபோர்க்கை நிறைவு செய்கிறது.பின்புற அதிர்ச்சி இரட்டை சுருக்க அனுசரிப்பு அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக தணிப்பை தனித்தனியாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது.டேங்க் சிலிண்டரில் உள்ள காஷிமா கோட் தேய்மானம் தேய்வதைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் மென்மையான சஸ்பென்ஷன் நடவடிக்கைக்காக உராய்வைக் குறைக்கிறது.ஒரு புதிய யூனி-டிராக் ரியர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், ஸ்விங்கார்மிற்கு கீழே இணைப்புக் கையை ஏற்றி, நீண்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரோக்கை அனுமதிக்கிறது.இணைப்பு விகிதங்கள் திருத்தப்பட்டுள்ளன, இப்போது KX450 மோட்டார்சைக்கிளில் உள்ளதைப் போலவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிகரித்த உறிஞ்சுதல் மற்றும் தணிப்பு செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் பங்களிக்கிறது.முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இரண்டும் புதிய ஃபைன்-டியூன் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை சட்டகத்துடன் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதிகரித்த பம்ப் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிகரித்த இழுவை வழங்குகின்றன.
KX250 மோட்டார்சைக்கிளில் உள்ள பல தொழிற்சாலை பாணி பந்தய கூறுகளுக்கு பெடல் டிஸ்க் பிரேக்குகள் பங்களிக்கின்றன.முன்பக்கமானது ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட 270மிமீ பிரேக்கிங் பிராண்ட் ரோட்டராகும், இது வலுவான பிரேக்கிங் விசையையும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது.KX450 இல் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு புதிய முன் மாஸ்டர் சிலிண்டர், முன் பிரேக்கில் காணப்படும் உயர் அளவிலான கட்டுப்பாட்டையும் ஒட்டுமொத்த பின்னூட்டத்தையும் சேர்க்கிறது.
பின்புறத்தில், ஒரு புதிய சிறிய விட்டம் கொண்ட 240 மிமீ பிரேக்கிங் பிராண்ட் டிஸ்க் கட்டுப்பாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது மற்றும் உகந்த நிறுத்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.இதழ்-பாணி வட்டுகள் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்திற்கு பங்களிக்கின்றன மற்றும் குப்பைகளை திசைதிருப்ப உதவுகின்றன.ஒரு பின்புற காலிபர் காவலர் காலிப்பரை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவுகிறது.
கவாஸாகி அதன் எர்கோ-ஃபிட் அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் மவுண்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் பலவிதமான ரைடர்கள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைல்களுக்கு ஏற்ற ஃபுட்பெக்குகள் மூலம் ரைடர்களுக்கு கிளாஸ்-லீடிங் வசதியை வழங்குவதில் அதன் ஈடு இணையற்ற அர்ப்பணிப்பைத் தொடர்கிறது.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது, தொழிற்சாலை பாணியிலான 1-1/8” தடிமனான அலுமினியம் ரெந்தால் ஃபேட்பார் ஹேண்டில்பார் ஆகும், இது பிரபலமான சந்தைக்குப்பிறகான பகுதியாகும், இது இப்போது நிலையான அம்சமாகும்.கைப்பிடிகள் நான்கு வழி அனுசரிப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளது.மல்டி-பொசிஷன் ஹேண்டில்பார்கள் 35 மிமீ அட்ஜெஸ்ட்டிபிலிட்டியுடன் இரண்டு மவுண்டிங் ஹோல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் 180 டிகிரி ஆஃப்செட் கிளாம்ப்கள் வெவ்வேறு அளவு ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு நான்கு தனித்தனி அமைப்புகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன.
ஃபுட்பெக்குகள் இரட்டை-நிலை மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, குறைந்த நிலையுடன் நிலையான அமைப்பைக் கூடுதலாக 5 மிமீ குறைக்கிறது.கீழ் நிலை நிற்கும் போது ஈர்ப்பு மையத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் உயரமான ரைடர்கள் அமர்ந்திருக்கும் போது முழங்கால் கோணத்தை குறைக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட உச்ச சக்தி மற்றும் KX250 இன் துல்லியமான கையாளுதல் ஆகியவை, தொழிற்சாலை பாணி கிராபிக்ஸ் கொண்ட நேர்த்தியான புதிய பாடிவொர்க் ஆகும், இது பேடாக்கில் கூர்மையாக தோற்றமளிக்கும் பைக் என்பதை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் அதன் உயர்-டியூன் செய்யப்பட்ட செயல்திறனை மேலும் பிரதிபலிக்கிறது.
2021 ஆம் ஆண்டில், பாடிவொர்க் நீண்ட, மென்மையான மேற்பரப்புகளுடன் சவாரி இயக்கத்தை எளிதாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முன்னும் பின்னுமாக சறுக்குவதை எளிதாக்குகிறது.கவசம், இருக்கை மற்றும் பக்க அட்டைகளுக்கு இடையே உள்ள சீம்கள், பைக்கில் சுற்றிச் செல்ல சவாரிக்கு உதவும் வகையில் முடிந்தவரை ஃப்ளஷ் ஆகும்.எரிபொருள் தொட்டியின் மேற்புறத்தில் உள்ள திருத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு, இருக்கையில் இருந்து தொட்டிக்கு இன்னும் தட்டையான முன்னேற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, இது சவாரி செய்யும் நிலையை மாற்றும் போது சவாரிக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது மற்றும் மேலும் முன்னோக்கி உட்கார உதவுகிறது.ஒற்றை-துண்டு ரேடியேட்டர் கவசங்கள் இப்போது மெலிதாக உள்ளன, அங்கு அவை சவாரி செய்பவரின் கால்களுடன் தொடர்பு கொண்டு சட்டத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளன.இன்-மோல்ட் கிராபிக்ஸ் ஒரு அதி-மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் KX250 இன் காரணி-பந்தய தோற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
எஞ்சின் கவர்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, ரைடர் இயக்கத்திற்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் மென்மையாக உள்ளன.KX250 ஆனது அதன் தொழிற்சாலை-பாணி தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள உதவுகிறது, ஆயில் கேப் மற்றும் ஜெனரேட்டர் கவரில் உள்ள இரண்டு பிளக்குகளில் ஒரு புதிய தங்கப் பூச்சு உள்ளது, அதே சமயம் விளிம்புகள் கருப்பு அலுமைட்டில் பூசப்பட்டிருக்கும்.
கவாஸாகி KX450 மோட்டார்சைக்கிள், 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான கவாஸாகி KX வரிசையில் முதன்மை மாடலாகத் திரும்புகிறது மற்றும் அதன் வகுப்பில் முன்னணியில் இருப்பதற்காக பல புதிய புதுப்பிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.பந்தய அனுபவமுள்ள ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு ட்யூன் செய்யப்பட்ட, 449சிசி லிக்விட்-கூல்டு, மேம்படுத்தப்பட்ட எஞ்சின் பவர் கொண்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின், மெலிதான அலுமினிய சுற்றளவு சட்டகம், ஷோவா ஏ-கிட் தொழில்நுட்ப சஸ்பென்ஷன், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் ஆகியவை சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதி கலவையாகும்- வெற்றி தொகுப்பு.
KX450 ஆனது, கவாஸாகி ரைடர்ஸ் மேடையின் மேல் படிக்கு செல்ல உதவும் வகையில் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறும் கூறுகளுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டில் KX450 ஆனது அதிகரித்த செயல்திறனுக்கான இன்ஜின் புதுப்பிப்புகள், ஒரு புதிய கோன்ட் டிஸ்க்-ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் புதிய 1-1/8" ரெந்தால் ஃபேட்பார் ஹேண்டில்பார் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.ஷோரூம் முதல் பந்தயப் பாதை வரை, கவாஸாகியின் KX குடும்ப மோட்டார் சைக்கிள்களின் செயல்திறன் அதன் பொறியியல் பரம்பரைக்கு சான்றாகும்.இது உண்மையிலேயே சாம்பியன்களை உருவாக்கும் பைக்.
நான்கு-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள்-சிலிண்டர், DOHC, வாட்டர்-கூல்டு 449சிசி லைட்வெயிட் இன்ஜின் தொகுப்பு, மான்ஸ்டர் எனர்ஜி கவாசாகி ரேஸ் டீமில் இருந்து நேரடியாக பெறப்பட்ட உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உச்ச ஆற்றலையும் முறுக்கு வளைவையும் உருவாக்குகிறது.சக்திவாய்ந்த KX450 இன்ஜின் மின்சார தொடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு சிறிய Li-ion பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
ஒரு நெருக்கமான விகிதத்தில் ஐந்து வேக டிரான்ஸ்மிஷன் எடையைக் குறைப்பதற்கு இலகுரக கியர்கள் மற்றும் தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய உயர்-திறன் கொண்ட Belleville வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் உடன் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச்சின் காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் ஒரு Belleville வாஷர் ஸ்பிரிங் மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக நெம்புகோலை இழுக்கும்போது இலகுவான கிளட்ச் இயக்கம் மற்றும் பரந்த கிளட்ச் ஈடுபாடு வரம்பு கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்க உதவும்.பெரிய விட்டம் கொண்ட கிளட்ச் தகடுகள் மற்றும் திருத்தப்பட்ட உராய்வுப் பொருள், அதிக உபயோகத்தின் போது கிளட்ச் வெப்பமடைவதால், விளையாட்டில் குறைந்தபட்ச மாற்றத்தின் மூலம் நிலையான உணர்வை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.உராய்வு தட்டுகள் டிஸ்க்குகளை சுத்தமாக பிரிப்பதை ஊக்குவிக்கவும், கிளட்ச் உள்ளே இழுக்கப்படும்போது இழுவை குறைக்கவும் உதவும் ஆஃப்செட் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் மெலிதான அலுமினியம் சுற்றளவு சட்டமானது, அதிவேகத்தில் சவாரி செய்யும் போது சிறந்த முன்-இறுதி உணர்வு மற்றும் சுறுசுறுப்பு மூலம் துல்லியமான மூலைகளை வழங்குகிறது.சட்டகத்தின் இலகுரக கட்டுமானமானது போலியான, வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் வார்ப்பிக்கப்பட்ட பகுதிகளால் ஆனது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பிரேம்களின் விறைப்பு சமநிலையை சேர்க்கிறது.ஒரு இலகுரக அலாய் ஸ்விங்கார்ம் ஒரு வார்ப்பிரும்பு முன் பகுதி மற்றும் இரட்டை குறுகலான ஹைட்ரோ-ஃபார்ம் ஸ்பார்ஸால் ஒரு மூல அலுமினிய பூச்சு, சட்டத்தை நிறைவு செய்கிறது.பொறியாளர்கள் ஸ்விங்கார்ம் பிவோட், அவுட்புட் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பின்புற அச்சு இடங்களின் பரிமாணத்தை கவனமாக வைத்தனர், இது ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் சமநிலையான கையாளுதலில் கவனம் செலுத்த உதவுகிறது.
A-KIT தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஷோவா 49mm காயில் ஸ்பிரிங் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள், கவாசாகியின் தொழிற்சாலை பந்தயக் குழுவின் (KRT) இயந்திரங்களில் காணப்படும் அதே அளவிலான பெரிய விட்டம் கொண்ட உள் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது.முட்கரண்டிகள் மென்மையான நடவடிக்கை மற்றும் உறுதியான தணிப்புக்காக பெரிய தணிக்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்த உதவுகின்றன.
பின்புறத்தில், ஷோவா ஷாக், அலுமினியம் பிரேம் மற்றும் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்படும் வகையில் புதிய யூனி-டிராக் இணைப்பு அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஸ்விங்கார்மிற்கு கீழே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இணைப்பு, நீண்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான பின் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்கிற்கு அனுமதிக்கிறது.ஷோவா காம்பாக்ட் டிசைன் ரியர் ஷாக், பெரிய விட்டம் கம்ப்ரஷன் அட்ஜஸ்டர்களுடன் கூடிய ஏ-கிட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இன்றைய மோட்டோகிராஸ் டிராக்குகளில் காணப்படும் உயர் அதிர்வெண் இயக்கங்களை மேம்படுத்துகிறது.
புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளரான பிரேக்கிங்கின் பெட்டல் வடிவிலான முன்பக்க பிரேக் ரோட்டார் 270மிமீ, KX450 இன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் வகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.பின்புறத்தில் 250 மிமீ இதழ் வடிவ பிரேக்கிங் ரோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய முன் வட்டுடன் பொருந்துகிறது.
2021 KX450 க்கு புதியது ஒரு தொழிற்சாலை பாணி அலுமினிய ரெந்தால் ஃபேட்பார் கைப்பிடி ஆகும், இது தடிமனான 1-1/8" ஹேண்டில்பார் மூலம் சவாரிக்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சிகளை குறைக்க உதவுகிறது.புதிய ஹேண்டில்பார் கிரிப் பொசிஷன் குறைவாகவும், சவாரிக்கு நெருக்கமாகவும் இருப்பதால், சவாரி செய்பவருக்கு முன் சக்கரத்தின் எடையை எளிதாக்குகிறது.
பல்வேறு ரைடர்கள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைல்களுக்கு ஏற்றவாறு அதன் அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் மவுண்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஃபுட்பெக்குகள் மூலம் ரைடர்களுக்கு கிளாஸ்-லீடிங் எர்கோ-ஃபிட் வசதியை வழங்குவதில் கவாஸாகி தனது ஈடு இணையற்ற அர்ப்பணிப்பைத் தொடர்கிறது.கைப்பிடிகள் நான்கு வழி அனுசரிப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளது.மல்டி-பொசிஷன் ஹேண்டில்பார்கள் 35 மிமீ அட்ஜெஸ்ட்டிபிலிட்டியுடன் இரண்டு மவுண்டிங் ஹோல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் 180 டிகிரி ஆஃப்செட் கிளாம்ப்கள் வெவ்வேறு அளவு ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு நான்கு தனித்தனி அமைப்புகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன.
ஃபுட்பெக்குகள் இரட்டை-நிலை மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, குறைந்த நிலையுடன் நிலையான அமைப்பைக் கூடுதலாக 5 மிமீ குறைக்கிறது.கீழ் நிலை நிற்கும் போது ஈர்ப்பு மையத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் உயரமான ரைடர்கள் அமர்ந்திருக்கும் போது முழங்கால் கோணத்தை குறைக்கிறது.
சாம்பியன்ஷிப் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை நிறைவு செய்யும் வகையில், 2021 KX450 ஆனது, ரேடியேட்டர் கவரில் உள்ள மோல்ட் கிராபிக்ஸ் மூலம் ஆக்ரோஷமான ஸ்டைலிங்கைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதி-மென்மையான மேற்பரப்பையும் அதன் வகுப்பின் உச்சியில் முடிக்கத் தேவையான ரேசி தோற்றத்தையும் பெறுகிறது.V-மவுண்டட் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் குறுகிய சேஸ் டிசைனுடன் பொருந்துமாறு நேர்த்தியான பாடிவொர்க் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பாடிவொர்க்கின் ஒவ்வொரு பகுதியும் ரைடர்ஸ் இயக்கத்தை எளிதாக்கும் வகையில் நீண்ட, மென்மையான மேற்பரப்புகளுடன் முன்னும் பின்னுமாக சறுக்குவதை எளிதாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கவாசாகி டீம் கிரீன் ரேசர் ரிவார்ட்ஸ் 2021 பந்தய சீசனில் தகுதியான KX ரைடர்களுக்கு தற்செயலாக ஏழு மில்லியன் டாலர்கள் கிடைக்கும்.டீம் கிரீனின் ரேசர் ரிவார்ட்ஸ் திட்டம் நாடு முழுவதும் 240க்கும் மேற்பட்ட நிகழ்வுகளில் கிடைக்கும்.மோட்டோகிராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு $5.4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை இருக்கும், அதே நேரத்தில் ஆஃப்-ரோட் ரைடர்களுக்கு $2.2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பரிசு வழங்கப்படும்.
மிகச்சிறிய பந்தய வீரர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட KTM 50SX Mini ஆனது, KTM 50SX இல் காணப்படும் அதே தொழில்நுட்பத்தை ஒரு நட்பு பவர் டெலிவரி, சிறிய சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த இருக்கை உயரத்துடன் கொண்டுள்ளது.கேடிஎம் 50எஸ்எக்ஸ் மினி என்பது மிகவும் சிறிய வயதுடையவர்களுக்கான கேடிஎம் பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளது.அதன் முழு அளவிலான SX பெரிய சகோதரர்களைப் போலவே, இது உயர்தர கூறுகள் மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.லீனியர் பவர் டெலிவரி மற்றும் தொடக்கநிலைக்கு ஏற்ற தானியங்கி கிளட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்துவது குழந்தைகளின் விளையாட்டு, இது வளரும் மோட்டோகிராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு அத்தியாவசியமானவற்றில் கவனம் செலுத்தவும், அடிப்படைகளை மிக விரைவாகக் கற்றுக்கொள்ளவும் உதவுகிறது.
2021 KTM 50SX MINI சிறப்பம்சங்கள்:(1) முழு அளவிலான SX வரம்பின் ரெடி டு ரேஸ் தோற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய குறுகலான 28mm முதல் 22mm முதல் 18mm வரையிலான அலுமினியம் ஹேண்டில்பார் அதிகரித்த நெகிழ்வு மற்றும் சிறிய முனை விட்டம் காரணமாக வசதியை மேம்படுத்துகிறது.( 3) KTM லோகோவுடன் புதிய ஹேண்டில்பார் பேட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.(4) சிறிய கைகளுக்கு அதிக கட்டுப்பாடு, வசதி மற்றும் நம்பிக்கையை வழங்க குறைந்த விட்டம் கொண்ட புதிய ஹேண்டில்பார் கிரிப்ஸ் (ODI லாக்-ஆன்) சுறுசுறுப்பான, நம்பிக்கையைத் தூண்டும் கையாளுதலுக்காக குழாய்கள் 240 கிராம் எடையைக் குறைக்கின்றன.(6) புதிய டிரிபிள் கிளாம்ப்கள் (1) புதிய ஃபோர்க் விட்டம்.(7) ரோலர் ஆக்சுவேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கத்தையும் மேம்படுத்தப்பட்ட கேபிள் ஆயுளையும் வழங்குகிறது. (8) கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் அட்டையில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஃபிக்ஸேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் கேபிள்.(9) ஃபார்முலாவின் முன் மற்றும் பின்புற ஃபார்முலா ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகள்.(10) மையவிலக்கு மல்டி-டிஸ்க் அனுசரிப்பு தானியங்கி கிளட்ச்.(11) அதிகபட்ச கிராப்புக்கான Maxxis டயர்கள் .(12) துளை/பக்கவாதம்: 39மிமீ x 40.0
KTM 50SX உடன், பந்தயத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் இளம் மோட்டோகிராஸ் ரைடர்கள் உண்மையில் புறப்படலாம்.முழு அளவிலான பைக் மோட்டோகிராஸ் உலகில் நுழைவதற்கும் பந்தயத்தில் முதல் படிகளை எடுப்பதற்கும் சிறந்தது.அதன் பெரிய சகோதரர்களைப் போலவே, KTM 50SX ஆனது உயர்தர கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இளம் ரைடர்களுக்காக தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த பைக், கட்டுப்படுத்த எளிதானது மற்றும் மிகவும் நிலையான பவர் டெலிவரி கொண்டுள்ளது.ஆட்டோமேட்டிக் கிளட்ச் இரண்டு சக்கரங்களில் புதியவர்களுக்கு ஏற்றது - இது வளரும் மோட்டோகிராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு அத்தியாவசியமானவற்றில் கவனம் செலுத்தவும், அடிப்படைகளை மிக விரைவாக அறிந்து கொள்ளவும் உதவுகிறது.
2021 KTM 50 SX ஹைலைட்ஸ்(1) முழு அளவிலான SX வரம்பின் ரெடி டு ரேஸ் தோற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) PDS உடன் புதிய WP Xact (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பம் பின்புற அதிர்ச்சியுடன் (1) மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய அமைப்புகள் .(3) புதிய 28 மிமீ முதல் 22 மிமீ டேப்பர்டு அலுமினிய ஹேண்டில்பார் (Ø 28/22/18 மிமீ) அதிகரித்த ஃப்ளெக்ஸ் மற்றும் சிறிய இறுதி விட்டம் ஆகியவற்றால் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டையும் வசதியையும் வழங்குகிறது.A (1) KTM லோகோவுடன் புதிய ஹேண்டில்பார் பேட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.(4) சிறிய கைகளுக்கு அதிக கட்டுப்பாடு, வசதி மற்றும் நம்பிக்கையை வழங்க குறைந்த விட்டம் கொண்ட புதிய ஹேண்டில்பார் கிரிப்ஸ் (ODI லாக்-ஆன்).(5) புதிய WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள் வெளிப்புற குழாய்கள் 240 கிராம் எடை குறைப்பை வழங்குகின்றன.(6) (1) புதிய ஃபோர்க் விட்டத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய டிரிபிள் கிளாம்ப்கள்.(7) ரோலர் இயக்கத்துடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(8) புதிய த்ரோட்டில் கேபிள் கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் அட்டையில் மேம்படுத்தப்பட்ட பொருத்துதலுடன்.(9) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 39மிமீ x 40.0
KTM 65SX என்பது அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்ல விரும்பும் இளம் ரைடர்களுக்கான உண்மையான பந்தய பைக் ஆகும்.இந்த பைக் ஆற்றல், செயல்திறன், உபகரணங்கள் மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தரத்தை அமைக்கிறது.கேடிஎம்65 எஸ்எக்ஸ், ஒப்பிடமுடியாத சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை வழங்க ஏஇஆர் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய மேம்பட்ட WP Xact 35mm மிமீ ஃபோர்க் உள்ளிட்ட உயர்தர கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.அல்ட்ரா-கூல் கிராபிக்ஸ் பந்தய சுயவிவரத்தை முழுமையாக்குகிறது.அதன் பெரிய சகோதரர்களைப் போலவே, KTM 65SX பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளது.
2021 KTM 65SX ஹைலைட்ஸ்:(1) முழு அளவிலான SX வரம்பின் ரெடி டு ரேஸ் தோற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய WP 35mm ஏர்-ஸ்ப்ரங் Xact முன் போர்க்குகள் மெல்லிய வெளிப்புறக் குழாய்களுடன் 260 கிராம் இலகுவானவை.(3) புதியது டிரிபிள் கிளாம்ப்கள் (1) புதிய ஃபோர்க் விட்டம்.(4) புதிய குறுகலான 28மிமீ முதல் 22மிமீ ஹேண்டில்பார்கள் உணர்வையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் முழு அளவிலான SX மாதிரிகள்(5) ரோலருடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி போன்றவை, உணர்வையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது. ஆக்சுவேஷன் மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(6) கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் அட்டையில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஃபிக்ஸேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் கேபிள்.(7) வெவ்வேறு நிலைமைகளுக்கு என்ஜினை நன்றாக டியூன் செய்வதற்கு மாற்று ஊசி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.(8) கட்டிங்-எட்ஜ் டூ-ஸ்ட்ரோக் தொழில்நுட்பம் ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன் எளிதாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.(9) WP Xact மோனோஷாக் PDS (புரோக்ரசிவ் டேம்பிங் சிஸ்டம்) தொழில்நுட்பம் அனுசரிப்பு சுருக்கம் மற்றும் ரீபவுண்ட் damping வழங்குகிறது.(10) முன் மற்றும் பின்புற பாரிய நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் பிடிக்கும் இலகுரக அலை பிரேக் டிஸ்க்குகள் கிளாஸ்-லீடிங் பிரேக்கிங்கை வழங்குகின்றன.(11) துளை/பக்கவாதம்: 45 மிமீ x 40.80 மிமீ
ஜூனியர் வகுப்பின் ரைடர்கள் ஆரம்பநிலை இல்லை.AMA அமெச்சூர் தேசிய பட்டம் அல்லது ஜூனியர் மோட்டோகிராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் என எதுவாக இருந்தாலும், இவர்கள் வெற்றிக்காக போராடும் எதிர்கால சாம்பியன்கள்.2021 KTM 85 SX ஐ விட 85 cc இயந்திரம் பந்தயத்திற்கு தயாராக இல்லை.இது உண்மையில் ஆச்சரியம் ஏதுமில்லை, ஏனெனில் இது KTM ஆல் உருவாக்கப்பட்ட அதிநவீன இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது உயர்தர WP சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஒரு சூப்பர் லைட்வெயிட், கரடுமுரடான சேஸ்ஸுடன் இணைந்து சரியான ஒட்டுமொத்த தொகுப்பை உருவாக்குகிறது.
2021 KTM 85SX ஹைலைட்ஸ் டூ-ஸ்ட்ரோக்(1) முழு அளவிலான SX வரம்பின் ரெடி டு ரேஸ் தோற்றத்தைப் பொருத்த புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) 2-பிஸ்டன் மிதக்கும் முன் காலிபர் மற்றும் ஒற்றை-பிஸ்டன் மிதக்கும் பின்புறம் கொண்ட புதிய ஃபார்முலா ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் முழு அளவிலான SX பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்துகிறது.(3) புதிய பெரிய பின்புற பிரேக் டிஸ்க் (210 மிமீக்கு பதிலாக 220 மிமீ).(4) புதிய ரீர் ஹப் புதிய டிஸ்க்கிற்கு ஏற்றது மற்றும் புதிய ஃபோர்க் பூட் புதிய பிரேக் காலிபருக்கு ஏற்றது.(5 ) ரோலர் ஆக்சுவேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(6) கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் அட்டையில் மேம்படுத்தப்பட்ட பொருத்துதலுடன் புதிய த்ரோட்டில் கேபிள்.(7) புதிய கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் வடிவமைப்பு (புதிய பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருடன்.(8) ) DS (டயாபிராம் ஸ்பிரிங்) ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் வழக்கமான காயில் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பை விட சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.(9) பிரேம் ஹைட்ரோ-ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட குரோமோலி ஸ்டீல் குழாய்களால் ஆனது
KTM 125SX ஆனது முழு அளவிலான பைக்குகளில் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுரக பைக்குகளாகும், மேலும் இது மற்றவற்றைப் போல நம்பிக்கையைத் தூண்டும் பயணத்தை வழங்குகிறது.ஒரு இலகுரக சேஸிஸ் அதன் வகுப்பில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த 125 cc 2-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் இணைந்து, எந்தவொரு இளம் அட்ரினலின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய சிறந்த சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஆற்றலை வழங்குகிறது.இந்த 2-ஸ்ட்ரோக் ஸ்க்ரீமர் புரோ ரேங்க்களுக்கான இறுதி நுழைவு புள்ளி மற்றும் கோப்பை சேகரிப்பில் சேர்க்க ஒரு உறுதியான வழி.
2021 KTM 125SX/150SX சிறப்பம்சங்கள்(1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய பிஸ்டன், எடை குறைவாகவும், செயல்திறனை அதிகமாகவும் வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் நீடித்துழைப்பை அதிகரிக்க கடினமான பொருளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.(3) புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி ரோலர் ஆக்சுவேஷன் மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(4) புதிய WP XACT ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், சௌகரியம் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது-அமுக்கம் நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்கள் அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்கும் அதே வேளையில் ஒரு புதிய மிட்-வால்வ் தணிக்கும் அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்வுக்கான தணிப்புக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து நீரூற்றின் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(5) புதிய WP XACT ஷாக், இணைப்பு பிஸ்டனுக்கான புதிய ஓ-ரிங் மங்கலைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(6) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் முன் மற்றும் பின்புறம் சிறந்த இழுவை, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்வுக்காக புதிய வன்பொருளைப் பாராட்டுகின்றன.( 7) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வையும், அதிர்ச்சி பக்கவாதம் முழுவதிலும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.(8) புதிய Dunlop MX33 டயர்கள் பலவிதமான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. durability.(9) புதிய தடிமனான உள் கிளட்ச் ஹப் ஸ்லீவ்கள் இன்னும் சிறந்த ஆயுளுக்கு.(10) 38mm பிளாட் ஸ்லைடு கார்பூரேட்டர் மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் விநியோகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் முழு rpm வரம்பிலும் மிருதுவான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.(11) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் அதிக சலுகைகளை வழங்குகிறது. கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பண்பேற்றம் மற்றும் ஒளி செயல்பாடு.(12) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).
அது பவர்-டு-வெயிட் அல்லது பவர் மற்றும் கன்ட்ரோல் என எதுவாக இருந்தாலும், KTM 250 SX ஆனது கணக்கிடப்படும் எல்லாவற்றின் சரியான கலவையாகும்.அதிநவீன சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்ட சமீபத்திய உயர் செயல்திறன் கொண்ட 2-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது, இந்த பவர்ஹவுஸ் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பாதையில் வேகமான 250 சிசி ஆகும்.அந்த புகழ்பெற்ற 2-ஸ்ட்ரோக் ஒலியில் செழித்து வளர்பவர்களுக்கு இந்த நிரூபிக்கப்பட்ட இன ஆயுதம் சரியான தேர்வாகும்.
2021 KTM 250SX சிறப்பம்சங்கள்(1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) ரோலர் இயக்கத்துடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(3) புதிய இன்டர்னல்களுடன் புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள் சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது-அழுத்தத்தின் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்கள், புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.(4 ) புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP Xact ஷாக், இணைப்பு பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் மங்குவதைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(5) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன. .(6) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் சிறந்த சஸ்பென்ஷன் உணர்வையும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.(7) புதிய Dunlop MX33 டயர்கள் பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. மேம்பட்ட ஆயுளுடன்.(8) கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட நெகிழ்வு அளவுருக்கள் கொண்ட உயர் தொழில்நுட்பம், இலகுரக குரோமோலி எஃகு சட்டகம் (9) இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு கொண்ட சிலிண்டர் மென்மையான சக்திக்காக, வெவ்வேறு பாதை நிலைமைகளுக்கு சில நொடிகளில் சரிசெய்ய முடியும்.(10) பக்கவாட்டு கவுண்டர் மோட்டோவின் முடிவில் குறைவான ரைடர் சோர்வுக்காக பேலன்சர் இயந்திர அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது.(11) 38மிமீ பிளாட் ஸ்லைடு கார்பூரேட்டர் மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் விநியோகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் முழு rpm வரம்பிலும் மிருதுவான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.(12) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 66.4mm x 72mm.
KTM 250SXF ஆனது 2021 ஆம் ஆண்டிலும் அதன் ஆதிக்கத்தைத் தொடர உள்ளது. இது அதன் வகுப்பில் மிக இலகுவான பைக் மட்டுமல்ல, இது நிகரற்ற, நம்பிக்கையைத் தூண்டும் பவர் டெலிவரியையும் வழங்குகிறது, இது அமெச்சூர் மற்றும் தொழில்முறை ரைடர்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.மின்சக்தியை திறம்பட வைப்பது வேகமான மடி நேரங்களின் ரகசியம் மற்றும் இந்தத் திறன் பேக்கேஜில் மிக முக்கியமான வேலையைச் செய்ய அனைத்து சரியான சான்றுகளும் உள்ளன - முதலில் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடியை அடையுங்கள்.
2021 KTM 250SXF ஹைலைட்ஸ்(1) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய மேப்பிங் மூலைகளில் இருந்து வெளியேற்றுவதற்கு குறைந்த-இறுதி சக்தியை சேர்க்கிறது, SX-F இன் ஏற்கனவே லேசான உணர்வை மேம்படுத்துகிறது.(3) புதியது புதுப்பிக்கப்பட்டது சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், வசதி மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய இன்டர்னல்களுடன் WP Xact ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள், அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டம் விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து நீரூற்றின் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(5) புதிய ரீவேர்க் செய்யப்பட்ட WP XACT ஷாக் (6) இணைப்பு பிஸ்டனுக்கான புதிய ஓ-ரிங் மங்கலைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(7) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் முன் மற்றும் பின்புறம் சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட வசதி மற்றும் நம்பிக்கைக்கு புதிய வன்பொருளைப் பாராட்டுகின்றன. ஊக்கமளிக்கும் உணர்வு.(8) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த சஸ்பென்ஷன் உணர்வையும், ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.(9) புதிய Dunlop MX33 டயர்கள் பல்வேறு வகைகளில் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. மேம்பட்ட நீடித்துழைப்புடன் கூடிய நிலப்பரப்பு.(10) கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட கச்சிதமான DOHC (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) இயந்திரம் கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட நெகிழ்வு அளவுருக்கள் ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(12) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷன் மற்றும் லைட் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.(13) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 78.0மிமீ x 52.3மிமீ
KTM 350SXF குதிரைத்திறன் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றின் மேலாதிக்க கலவையை தொடர்ந்து வழங்குகிறது.அதன் 250-போன்ற கையாளுதலை இழக்காமல், 450 போன்ற முறுக்குவிசையுடன் இது விதிவிலக்கான சக்தி-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நன்மைகளைத் தேடும் போது, இந்த சக்திவாய்ந்த, இலகுரக ரேசர் உங்கள் தேவைகளை ஒரு மேலாதிக்கப் பேக்கேஜாக ஒருங்கிணைத்து, தீவிர சாம்பியன்ஷிப் வம்சாவளியைக் காப்புப் பிரதி எடுக்கிறது.
2021 KTM 350SXF சிறப்பம்சங்கள்(1) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய மேப்பிங் மூலைகளிலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கு குறைந்த-இறுதி சக்தியைச் சேர்க்கிறது, SX-F இன் ஏற்கனவே லேசான உணர்வை மேம்படுத்துகிறது.(3) புதியது புதுப்பிக்கப்பட்டது WP Xact ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள் (புதிய உட்புறங்கள்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது-அழுத்தம் உச்சநிலையைக் குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்புக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது. உடன் இணைந்து செயல்படுகிறது புதிய ஏர் பைபாஸ், ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகடிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, ஸ்பிரிங் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது. இணைப்பு பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் மங்கலைக் குறைக்கவும், நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.(5) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன.(6) புதிய " SKF ஆல் செய்யப்பட்ட குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் சிறந்த சஸ்பென்ஷன் உணர்வையும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.(7) புதிய Dunlop MX33 டயர்கள் பலவிதமான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த பிடியையும் மேம்படுத்தப்பட்ட நீடித்த தன்மையையும் வழங்குகிறது.(8 ) டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் கடினமான DLC பூச்சுடன் கூடிய சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்களைக் கொண்ட கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட காம்பாக்ட் DOHC (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) இயந்திரம். ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம்.(10) ஹைட்ராலிக் ப்ரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷன் மற்றும் லைட் ஆபரேஷனை வழங்குகிறது.(11) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 88மிமீ x 57.5மிமீ
சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற KTM 450SXF, செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதலுக்கான தொழில்துறை அளவுகோலை அமைக்கும் நிரூபிக்கப்பட்ட சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.2021 ஆம் ஆண்டில், இந்த இயந்திரம் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் எளிதான கையாளுதலைத் தொடர்ந்து வழங்குகிறது.இது மிகவும் கச்சிதமான, சிங்கிள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் திறமையான எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷனுடன் இணைந்து, நிகரற்ற சக்தியை மிகச் சிறந்த முறையில் வெளிப்படுத்துகிறது.கேடிஎம் 450எஸ்எக்ஸ்எப் என்பது மிகவும் வேகமான மோட்டோகிராஸ் பைக் ஆகும்.
2021 KTM 450SXF ஹைலைட்ஸ்(1) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய மேப்பிங், SX-F இன் ஏற்கனவே உள்ள இலகுவான உணர்வை மேம்படுத்தும், மூலைகளிலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கு குறைந்த-இறுதி சக்தியைச் சேர்க்கிறது.(3) புதியது புதுப்பிக்கப்பட்டது சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், வசதி மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய இன்டர்னல்களுடன் WP Xact ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள், அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டம் விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.நியூ நியூ ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து ஒரு ஸ்பிரிங் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(4) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP XACT ஷாக், மங்கலைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(5) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன. (6) SKF ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி பக்கவாதம் முழுவதும் செயல்திறனை வழங்குகின்றன. மேம்பட்ட ஆயுள்.(8) கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட கச்சிதமான DOHC (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) இயந்திரம் அளவுருக்கள் ஆறுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(10) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷன் மற்றும் லைட் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.(11) போர்/ஸ்ட்ரோக்: 95 மிமீ x 63.4 மிமீ
மாடல் ஆண்டில் இந்த கட்டத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரே 2021 மோட்டோகிராஸ் இயந்திரம், CRF250R ஆனது ரெவ் வரம்பில் வலுவான சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் வேகமான, நிலையான கையாளுதலை வழங்கும் குறைந்த-மைய-ஈர்ப்பு-சேஸ் அமைப்பை வழங்குகிறது.உண்மையில் 2021 ஹோண்டா CRF250 ஆனது எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் 2020 CRF250 ஆகும்.ஆனால், மூலைகளிலிருந்து வெளியேறும் போது பலவீனமான லோ-எண்ட் த்ரோட்டில் பதிலைத் தவிர, 2020 CRF250 ஆனது ஹோண்டாவின் 250 நான்கு-ஸ்ட்ரோக் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு பெரிய படியாகும்.2020-ல் நிறைய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, அவை 2021-ஆம் ஆண்டிற்குச் செல்லும்—முழுமையான பட்டியல் இதோ.
(1) கேம் சுயவிவரம்.புதுப்பிக்கப்பட்ட கேம் சுயவிவரமானது வெளியேற்ற வால்வுகளைத் திறப்பதைத் தாமதப்படுத்துகிறது மற்றும் வால்வு மேலெழுவதைக் குறைக்கிறது.(2) பற்றவைப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது.8000 rpm இல் உள்ள நேரம் புதுப்பிக்கப்பட்டது.(3) சென்சார்.ஐந்து கியர்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் வெவ்வேறு பற்றவைப்பு வரைபடங்களை அனுமதிக்க ஒரு கியர் பொசிஷன் சென்சார் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.(4) ஹெட் பைப்.வலது ஹெடரில் உள்ள ரெசனேட்டர் அகற்றப்பட்டது, மேலும் ஹெட் பைப் சுற்றளவு குறைக்கப்பட்டது.
(5) மப்ளர்.பெரிய துளையிடல் துளைகளால் மஃப்லரின் பெர்ஃப்-கோர் சிறப்பாகப் பாய்கிறது.(6) ரேடியேட்டர்.இடது பக்க ரேடியேட்டர் அதன் அளவை 5 சதவீதம் விரிவுபடுத்தும் வகையில் மேல்புறத்தில் அகலமாக்கப்பட்டுள்ளது.(7) டிரான்ஸ்மிஷன்.இரண்டாவது கியர் உயரமாக செய்யப்பட்டுள்ளது (1.80 முதல் 1.75 விகிதத்தில் செல்லும்).இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கியர் WPC சிகிச்சை செய்யப்பட்டுள்ளது.
(8) கிளட்ச்.கிளட்ச் தகடுகள் தடிமனாக உள்ளன, எண்ணெய் கொள்ளளவு 18 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, கிளட்ச் ஸ்பிரிங்ஸ் கடினமாக உள்ளது.(9) சட்டகம்.சட்டகம் CRF450 சட்டத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டது.ஃபிரேமின் பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மை, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் கொட்டாவி கோணம் ஆகியவை 2020 இல் மாற்றப்பட்டன.
(10) காலடிகள்.கால்வாயில் பற்கள் குறைவாக இருந்தாலும் கூர்மையாக இருக்கும்.ஃபுட்பெக் குறுக்கு பிரேஸ்களில் இரண்டு அகற்றப்பட்டுள்ளன.(11) பேட்டரி.2020 CRF450 இல், ஏர்பாக்ஸில் அதிக காற்று ஓட்டத்தைப் பெறவும், ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்கவும் பேட்டரி 28 மிமீ குறைக்கப்பட்டது.
(12) இடைநீக்கம்.ஷோவா ஃபோர்க்குகள் குறைந்த-வேகத் தணிப்பை அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் அதிர்ச்சி குறைந்த-வேக சுருக்கத்தை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் அதிவேக சுருக்கத்தை குறைக்கிறது.(13) பின்புற பிரேக்.பின்புற பிரேக் பேட்கள் இப்போது ஏடிவி பேட் மெட்டீரியலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.பிரேக் ஹோஸ் சுருக்கப்பட்டது, மிதி நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.CRF250 இன் பிரேக் ரியர் கார்டு, ரோட்டரை குளிர்விக்க அதிக காற்று அனுமதிக்கும் வகையில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
(14) பிஸ்டன். பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் பிஸ்டன் டிசைன் ஸ்கர்ட்ஸ் மற்றும் ரிஸ்ட்-பின் முதலாளிகளுக்கு இடையே வலுவூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.(15) 2021 சில்லறை விலை.$7999.
சிறந்த சவாரி அனுபவங்களை உறுதி செய்யும் உண்மையான செயல்திறன் மோட்டார்சைக்கிள்களை உருவாக்க உறுதிபூண்டுள்ளது, 2021 ஹஸ்க்வர்னா மோட்டார்சைக்கிள்கள் முழு அளவிலான 2-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் 4-ஸ்ட்ரோக் மோட்டோகிராஸ் இயந்திரங்களின் முழுமையான வரிசையை வழங்குகிறது.மோட்டோகிராஸ் முதல்-டைமர்கள் மற்றும் அனுபவமுள்ள பந்தய வீரர்களுக்கு ஒரே மாதிரியாக நன்மை பயக்கும், அனைத்து மாடல்களும் பயன்படுத்த எளிதானவை மற்றும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன.அனைத்து ஐந்து மோட்டோகிராஸ் மாடல்களும் விதிவிலக்கான ஆன்-டிராக் செயல்திறனை வழங்குகின்றன, இது அனைத்து TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 மற்றும் FC450 ரசிகர்களின் கட்டிங்-எட்ஜ் இயந்திரங்களை வழங்குகிறது.
அனைத்து டூ-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் மெஷின்களை மேலும் செம்மைப்படுத்த, ஹஸ்க்வர்னா மோட்டார்சைக்கிள்ஸ், உயர்மட்ட ராக்ஸ்டார் எனர்ஜி ஹஸ்க்வர்னா ஃபேக்டரி ரேசிங் ரைடர்களின் பின்னூட்டத்துடன் உள்நாட்டில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டைக் கலந்துள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டில், AER தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP XACT ஃபோர்க்குகளில் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்காக புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் அமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்துவதில் பிராண்ட் கவனம் செலுத்தியுள்ளது.கூடுதலாக, புதிய குறைந்த உராய்வு இணைப்பு முத்திரைகள் மேம்பட்ட சவாரி வசதிக்காக WP XACT அதிர்ச்சியில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இடைநீக்க பதிலை வழங்குகின்றன.புதிய மின்சார மஞ்சள் மற்றும் அடர் நீல கிராபிக்ஸ் MY21 மோட்டோகிராஸ் இயந்திரங்களுக்கு புதிய ஸ்வீடிஷ் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பை வழங்குகிறது.
(1) புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டம், AER தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP XACT ஃபோர்க்குகளில் மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பு மற்றும் நிலையான சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை வழங்குகிறது(2) புதிய 10 மிமீ ஷார்டர் ஃபோர்க் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் மற்றும் வெளிப்புற குழாய்கள் மேம்பட்ட சவாரி வசதிக்காக (3) WP XACT அதிர்ச்சி சுத்திகரிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ரெஸ்பான்ஸ் & மேம்பட்ட டம்மிங் குணாதிசயங்களுக்கான புதிய குறைந்த உராய்வு இணைப்பு முத்திரைகள் (4) 2-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களில் புதிய ரோலர் ஆக்சுவேட்டட் த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட நீடித்த தன்மையை வழங்குகிறது(5) புதிய இருக்கை கவர் அமைப்பு அனைத்து நிலைகளிலும் விதிவிலக்கான வசதியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது (6) புதிய மின்சார மஞ்சள் மற்றும் அடர் நீல கிராபிக்ஸ் ஸ்வீடிஷ் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அழகாக அலங்கரிக்கின்றன (10) CNC-இயந்திர டிரிபிள் கிளாம்ப்கள்(11) மகுரா ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் சிஸ்டம் எல்லா நிலையிலும் சரியான செயலை வழங்குகிறது(12) பிரேம்போ பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட டிஸ்க்குகள் சிறந்த ஸ்டாப்பிங் பவரை சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பிக்கையுடன் (13) அனுசரிப்பு எஞ்சின் மேப்பிங், இழுவை மற்றும் அனைத்து 4-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களிலும் கட்டுப்பாடு துவக்கவும்(14) நேரம் முக்கியமானதாக இருக்கும்போது எளிதாக தொடங்குவதற்கு FC மாடல்களில் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் (15) இலகுரக Li-ion 2.0 Ah பேட்டரி(16) ProTaper handlebar(17) Progressive Throttle Mechanism மற்றும் ODI கிரிப்கள் அனுசரிப்புக்கு அனுமதிக்கின்றன த்ரோட்டில் முன்னேற்றம் மற்றும் எளிதான கிரிப் மவுண்டிங்(18) லேசர் பொறிக்கப்பட்ட DID வீல்கள்(19) Pankl ரேசிங் சிஸ்டம்ஸ் தயாரித்த கியர்பாக்ஸ்(20) உகந்த பணிச்சூழலுக்கான முற்போக்கான பாடிவொர்க்மூன்று-தண்டு வடிவமைப்பு கிரான்ஸ்காஃப்டை ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் வைக்கிறது, இது ரீட் வால்வுக்குள் சிறந்த உட்கொள்ளும் கோணத்தை உருவாக்குகிறது.TC50 இன் முக்கிய அம்சம் அதன் தானியங்கி மையவிலக்கு கிளட்ச் ஆகும்.மல்டி-டிஸ்க் கிளட்ச் rpm வரம்பில் யூகிக்கக்கூடிய சக்தியை வழங்குகிறது.35 மிமீ WP XACT ஃபோர்க்குகள் 205 மிமீ பயணத்தை வழங்குகின்றன.2021 Husqvarna TC65 இன் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அதை முழு அளவிலான மோட்டோகிராஸ் இயந்திரத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது.TC65 ஆனது AER தொழில்நுட்பத்துடன் 35mm WP XACT ஃபோர்க்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.புதிய மெல்லிய வெளிப்புற குழாய் விட்டம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட விறைப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எடையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் 215 மிமீ பயணம் மற்றும் ஏர் ஸ்பிரிங் ரைடர் விருப்பம், எடை அல்லது டிராக் நிலைமைகளுக்கு எளிதாக சரிசெய்யப்படுகிறது.2021 Husqvarna TC85 ஆனது Husqvarna முழு அளவிலான மோட்டோகிராஸ் வரம்பில் காணப்படும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது, AER தொழில்நுட்பம் மற்றும் 280mm முன் சக்கர பயணத்தின் அம்சங்களைக் கொண்ட 43mm WP XACT ஃபோர்க்.TC85 இன்ஜினின் பவர் வால்வு, புதிய ரோலர்-ஆக்சுவேட்டட் த்ரோட்டில் அசெம்பிளியின் நிலைக்கு ஏற்ப மின் விநியோகத்தை எளிமையாக வடிவமைக்க அனுமதிக்கிறது.பவர் வால்வு அமைப்பு வெளியேற்ற வால்வு மற்றும் துணை வெளியேற்ற போர்ட் உயரங்களை உகந்த சக்தி மற்றும் முறுக்கு இரண்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.2021 Husqvarna TC125 இன் சிலிண்டரில் 54mm துளை உள்ளது.ஒரு புதுமையான பவர் வால்வு வடிவமைப்பு பிரதான வெளியேற்ற மற்றும் பக்கவாட்டு வெளியேற்ற துறைமுகங்கள் இரண்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.TC125 ஆனது 38mm பிளாட் ஸ்லைடு மிகுனி TMX கார்பூரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் டிரைவ் ரயிலில் DS (டயாபிராம் ஸ்டீல்) கிளட்ச் உள்ளது.இந்த அமைப்பு பாரம்பரிய சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான எஃகு அழுத்தத் தகட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.கிளட்ச் கூடை என்பது ஒற்றை-துண்டு CNC-இயந்திர எஃகு பாகமாகும், இது மெல்லிய எஃகு லைனர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் சிறிய வடிவமைப்பிற்கு பங்களிக்கிறது.2021 Husqvarna TC250 இன் எக்ஸாஸ்ட் பைப் ஒரு புதுமையான 3D வடிவமைப்பு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டது, இது உகந்த வடிவியல், வலுவான செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.மோட்டோகிராஸ் ரேஞ்ச் புதிய பாடிவொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்சைக்கிள்களுக்கான முற்போக்கான அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது.பணிச்சூழலியல் குறிப்பாக அதிக வசதியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.கூடுதலாக, மெலிதான தொடர்பு புள்ளிகள் சவாரி நிலைகளுக்கு இடையில் தடையற்ற இயக்கத்தை உருவாக்குகின்றன.2021 Husqvarna FC250 இன் WP XACT ஃபோர்க்குகள் ஒரு புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது நிலையான சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை வழங்குகிறது.10 மிமீ குறுகிய ஃபோர்க் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் மற்றும் வெளிப்புற குழாய்கள் சேஸை 10 மிமீ குறைக்கின்றன.WP Xact ஷாக் புதிய குறைந்த உராய்வு இணைப்பு முத்திரைகளைப் பெறுகிறது.2021 Husqvarna FC350 இன் DOHC இன்ஜின் 59.9 பம்ப்கள் மட்டுமே எடையும் மற்றும் 58 குதிரைத்திறன் அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு உள்ளது.இயந்திரத்தின் தண்டு ஏற்பாடுகள் ஊசலாடும் வெகுஜனங்களை ஈர்ப்பு மையத்தை ஆக்கிரமிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.இந்த எஞ்சின் 88மிமீ போர் மற்றும் 57.5மிமீ ஸ்ட்ரோக்கை 14.0:1 என்ற சுருக்க விகிதத்துடன் கொண்டுள்ளது.ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட மகுரா கிளட்ச் சிஸ்டம் உடைகள், பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் சரியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.கிளட்ச் ப்ளே தொடர்ந்து ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இதனால் கிளட்சின் அழுத்தம் மற்றும் செயல்பாடு குளிர் அல்லது வெப்பமான நிலையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.2021 Husqvarna FC450 இன் SOHC சிலிண்டர் ஹெட் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கச்சிதமானது மற்றும் இலகுரக கேம்ஷாஃப்ட் மூலம் முடிந்தவரை ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, கையாளுதல் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.லைட்வெயிட் வால்வுகள் ராக்கர் ஆர்ம் வழியாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் துல்லியமான முறுக்கு மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நேரம் அம்சம்.சஸ்பென்ஷன் முன்பக்கத்தில் ஃபோர்க்குகள் ஒரு புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டம், 10 மிமீ குறுகிய கார்ட்ரிட்ஜ்கள் மற்றும் குறைந்த இருக்கை உயரத்திற்கான வெளிப்புற குழாய்கள் மற்றும் சுருக்க ரீபவுண்ட் ஆகிய இரண்டிற்கும் எளிதாக அணுகக்கூடிய கிளிக்கர் டயல்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஃபோர்க்ஸ்.WP Xact ஃபோர்க்குகளில் உள்ள புதிய மிட்-வால்வ் டேம்பிங் சிஸ்டம் மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பு மற்றும் நிலையான சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை வழங்குகிறது.WP Xact ஷாக் புதிய குறைந்த உராய்வு இணைப்பு முத்திரைகளைக் கொண்டுள்ளது.புதிய இருக்கை கவர் அமைப்பு அனைத்து நிலைகளிலும் விதிவிலக்கான வசதியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது.கிராபிக்ஸ்.புதிய மின்சார மஞ்சள் மற்றும் அடர் நீல கிராபிக்ஸ் ஸ்வீடிஷ் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அழகாக அலங்கரிக்கிறது.உகந்த பணிச்சூழலுக்கான முற்போக்கான உடல் உழைப்பு.பிரேம்.குரோமோலி ஸ்டீல் பிரேம் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நெகிழ்வு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. துணை சட்டகம்.புதுமையான இரண்டு-துண்டு கூட்டு சப்ஃப்ரேம் வடிவமைப்பு. டிரிபிள் கிளாம்ப்கள்.CNC இயந்திர ட்ரிபிள் கிளாம்ப்கள்.ஹைட்ராலிக் கிளட்ச்/பிரேக்குகள்.மகுரா ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் ஒவ்வொரு கண்டிஷனிலும் சரியான செயலை வழங்கும் எலக்ட்ரானிக் உதவிகள்.அனைத்து 4-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களிலும் சரிசெய்யக்கூடிய இயந்திர மேப்பிங், இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு.நேரம் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது எளிதாக தொடங்க FX இல் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட். பேட்டரி.இலகுரக Li-ion 2.0 Ah பேட்டரி. கைப்பிடிகள்/பிடிப்புகள்.ப்ரோடேப்பர் ஹேண்டில்பாஸ் மற்றும் ODI கிரிப்கள் அனுசரிப்பு த்ரோட்டில் முன்னேற்றம் மற்றும் எளிதான கிரிப் மவுண்டிங் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கின்றன.முற்போக்கான த்ரோட்டில் மெக்கானிசம்.ரிம்ஸ்.லேசர் பொறிக்கப்பட்ட DID சக்கரங்கள். பரிமாற்றம்.Pankl ரேசிங் சிஸ்டம்ஸ் கியர்பாக்ஸ்கள்.
SOHC சிலிண்டர் ஹெட் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கச்சிதமானது மற்றும் இலகுரக கேம்ஷாஃப்ட் மூலம் முடிந்தவரை ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, கையாளுதல் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.லைட்வெயிட் வால்வுகள் ராக்கர் ஆர்ம் வழியாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் துல்லியமான முறுக்கு மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நேரம் அம்சம்.
FX450 ஒரு சிறிய மற்றும் இலகுரக SOHC சிலிண்டர் ஹெட் கொண்டுள்ளது.கச்சிதமான வடிவமைப்பின் விளைவாக, கேம்ஷாஃப்ட் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, கையாளுதலை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.கூடுதலாக, குறுகிய வால்வு நேரம் முற்போக்கான கீழ்-இறுதி செயல்திறன் மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மையை வழங்குகிறது.கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு உகந்த கேம் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நான்கு இலகுரக டைட்டானியம் வால்வுகளை செயல்படுத்துகிறது.உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் விட்டம் 40 மிமீ, வெளியேற்ற வால்வுகள் விட்டம் 33 மிமீ.ராக்கர் கையில் குறைந்த உராய்வு DLC பூச்சு மற்றும் குறைந்த உராய்வு சங்கிலி வழிகாட்டிகள் உகந்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
FX350 மற்றும் FX450 ஆகியவை 44mm Keihin த்ரோட்டில் பாடியைக் கொண்டுள்ளன.எரிப்பு அறைக்குள் மிகவும் திறமையான ஓட்டத்தை வழங்க உட்செலுத்தி நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.உகந்த த்ரோட்டில் பதிலை உறுதி செய்வதற்காக, த்ரோட்டில் கேபிள் நேரடியாகவும் த்ரோட்டில் இணைப்பு இல்லாமல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இந்த அமைப்பு உடனடி த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் உணர்வை வழங்குகிறது.
2021 Husqvarna TX450 ஆனது, FC450 மோட்டோகிராஸ் பவர்பிளான்ட்டாக இருந்தாலும், ஆற்றலை மிகவும் மென்மையாகவும் நிர்வகிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றும் புதிய வரைபடங்களுடன் ஆசீர்வதிக்கப்பட்டுள்ளது.
சக்திவாய்ந்த 450 சிசி ஆலையில் இருந்து உகந்த இழுவை மற்றும் சவாரி வழங்குவதற்கு கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மந்தநிலை கவனமாக கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.கிரான்ஸ்காஃப்ட் குறிப்பாக புவியீர்ப்பு மையத்தில் சுழலும் வெகுஜனத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் இறுதி முடிவு இலகுரக மற்றும் சுறுசுறுப்பான கையாளுதல் உணர்வாகும்.இரண்டு ஃபோர்ஸ்-ஃபிட்ட் பேரிங் ஷெல்களை உள்ளடக்கிய ஒரு சாதாரண பெரிய-முனை தாங்கி அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் 100 மணிநேர நீண்ட சேவை இடைவெளிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
மகுரா ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் என்பது மிகவும் நம்பகமான, உயர்தர, ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட கூறு ஆகும், இது உடைகள், பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் சரியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.கிளட்ச் ப்ளே தொடர்ந்து ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இதனால் கிளட்சின் அழுத்தம் புள்ளி மற்றும் செயல்பாடு குளிர் அல்லது வெப்பமான நிலைகளிலும், காலப்போக்கில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.கூடுதலாக, மகுரா பிரேக்குகள் கிராஸ்-கண்ட்ரிக்கு ஏற்றவாறு பிரேக்கிங் செயல்திறனை அதிக அளவில் வழங்குகின்றன.260 மிமீ முன் மற்றும் 220 மிமீ பின்புற ரோட்டார் ஜிஎஸ்கே.
350cc DOHC இன்ஜின் எடை 59.9 பவுண்டுகள் மற்றும் அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு 58 ஹெச்பி.எஞ்சின் செயல்திறன், எடை மற்றும் வெகுஜன மையப்படுத்தலை அதன் முக்கிய அளவுகோலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இதன் விளைவாக, அனைத்து தண்டு ஏற்பாடுகளும் ஊசலாடும் வெகுஜனங்களை சிறந்த ஈர்ப்பு மையத்தை ஆக்கிரமிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அனைத்து பகுதிகளும் குறைந்தபட்ச எடையைச் சேர்க்கும் போது சிறந்த செயல்திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
Pankl ரேசிங் சிஸ்டம்ஸ் தயாரித்த, கச்சிதமான ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் அதன் ஃபோர்க்கில் குறைந்த உராய்வு பூச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மாற்றத்தை மென்மையாகவும் துல்லியமாகவும் செய்கிறது.கியர் லீவர் ஒரு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அழுக்கு குவிவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் எளிதாக செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.ஒரு மேம்பட்ட கியர் சென்சார் ஒவ்வொரு கியரிலும் குறிப்பிட்ட இயந்திர வரைபடங்களை அனுமதிக்கிறது.
FX350 ஆனது DS (டயாபிராம் ஸ்டீல்) கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.இந்த அமைப்பின் பிரத்யேக குணாதிசயங்களில் பாரம்பரிய சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான எஃகு அழுத்தம் தட்டு அடங்கும்.கிளட்ச் கூடை என்பது ஒற்றை-துண்டு CNC-இயந்திர எஃகு பாகமாகும், இது மெல்லிய எஃகு லைனர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் சிறிய வடிவமைப்பிற்கு பங்களிக்கிறது.
2021 Husqvarna TX350 அதன் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை FC350 மோட்டோகிராஸ் பைக்குடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் சஸ்பென்ஷன் வால்விங், ஃப்யூவல் டேங்க் மற்றும் 18-இன்ச் வீல் அனைத்தும் ஆஃப்-ரோட் அக்கவுட்ரேமென்ட்கள்.
WP Xact 48mm ஸ்பிளிட் ஏர் ஃபோர்க், முற்போக்கான மற்றும் சீரான தணிப்பிற்காக காப்ஸ்யூல் செய்யப்பட்ட ஏர் ஸ்பிரிங் மற்றும் பிரஷரைஸ்டு ஆயில் சேம்பர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்கள் அதிக நிலையான தணிப்பிற்காக அழுத்த உச்சங்களை குறைக்கின்றன.புதிய மிட்-வால்வ் தணிப்பு அமைப்புடன் இணைந்து, ஃபோர்க் விதிவிலக்கான கருத்துக்களையும் சவாரி வசதியையும் வழங்குகிறது.ஒற்றை காற்று அழுத்த வால்வு மற்றும் எளிதாக, இயக்கப்படும் சுருக்க மற்றும் ரீபவுண்ட் கிளிக்கர்கள் வழியாக அமைப்பை எளிதாக சரிசெய்யலாம்.போர்க்கில் காற்றழுத்தத்தை சரிசெய்ய தேவையான காற்று பம்ப் நிலையான உபகரணமாக வழங்கப்படுகிறது.
FX350 மற்றும் FX450 ஆகிய இரண்டுமே மேப் ஸ்விட்ச் ஆனது லான்ச் கன்ட்ரோலைச் செயல்படுத்துகிறது, இரண்டு எஞ்சின் வரைபடங்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் ஒரே மல்டி-ஸ்விட்ச்சின் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை ஈடுபடுத்துகிறது.இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் லான்ச் கன்ட்ரோல் ஆகிய இரண்டும் தொடக்கத்திலிருந்தும் மென்மையாய் தடங்கள் மீதும் உகந்த இழுவையை வழங்குகின்றன மற்றும் இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்கின்றன.
TX300i ஆனது ஹஸ்க்வர்னா ஆஃப்-ரோடு வரிசையில் வரலாற்று 300cc 2-ஸ்ட்ரோக்கின் நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பான எதிர்காலத்தைக் குறிக்கிறது.சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன், TX300i ஆனது, ஆஃப்-ரோடு குறிப்பிட்ட அம்சங்களுடன் கூடிய டூ-ஸ்ட்ரோக் ரேசிங் க்ளோஸ்டு கோர்ஸ் ஆகும்.ஒரு பெரிய எரிபொருள் டேங்க், 18-இன்ச் பின் சக்கரம் மற்றும் ஒரு பக்க நிலைப்பாடு ஆகியவை TX-ன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தக்கூடிய தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.கூடுதலாக, இலகுரக டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் நவீன எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷனைப் பயன்படுத்தி செயல்திறன் மிக்கது, வெகுஜனத்தை மையப்படுத்துகிறது மற்றும் கவுண்டர் பேலன்சர் ஷாஃப்ட் காரணமாக மிகக் குறைந்த அதிர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.இதன் விளைவாக TX300i ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய மூடிய பாட பந்தய தொகுப்பை வழங்குகிறது.
TX 300i மேம்பட்ட மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.இது பரிமாற்ற துறைமுகங்களில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகளின் தொகுப்பை உள்ளடக்கியது, இது ஒவ்வொரு நிபந்தனைக்கும் ஏற்ற அளவு எரிபொருளை எஞ்சினுக்குள் வழங்குகிறது.இது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பது மட்டுமின்றி, நேசித்த 2-ஸ்ட்ரோக்கைக் கொடுக்கும் ஒரு சுத்தமான மற்றும் மென்மையான பவர் டெலிவரியையும் வழங்குகிறது.
கச்சிதமான சிலிண்டர் 72-மிமீ துளை மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட போர்ட் டைமிங்ஸ் மற்றும் மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சக்தி பண்புகளை வழங்கும் அதிநவீன பவர் வால்வின் உதவி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.EFI கூடுதலாக, சிலிண்டரில் இரண்டு பக்கவாட்டு குவிமாடங்கள் உள்ளன, அவை பின்புற பரிமாற்ற துறைமுகங்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை வைத்திருக்கின்றன.கீழ்நோக்கி உட்செலுத்துதல், அப்ஸ்ட்ரீமிங் காற்றுடன் எரிபொருளின் சிறந்த அணுவாக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, எரிக்கப்படாத எரிபொருளின் இழப்பைக் குறைத்து, குறைவான உமிழ்வுகள், மிகவும் திறமையான எரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது.
மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரம் Dell`Orto ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 39mm த்ரோட்டில் உடலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ட்வின் கேபிள் த்ரோட்டில் கேமுடன் இணைக்கப்பட்ட பட்டாம்பூச்சியால் காற்றோட்டம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஹேண்டில்பார் த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு காற்றோட்டத் தரவை வழங்குகிறது.எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் எண்ணெய் உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக வழங்கப்படும் எண்ணெய், நகரும் இயந்திர பாகங்களை உயவூட்டுவதற்காக உள்வரும் காற்றுடன் கலக்கப்படுகிறது.
Keihin EMS ஆனது பற்றவைப்பு நேரம், உட்செலுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெயின் அளவு, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், சுற்றுப்புற காற்று மற்றும் உட்கொள்ளும் அழுத்தம், கிரான்கேஸ் அழுத்தம் மற்றும் நீர் வெப்பநிலை ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) கொண்டுள்ளது.
ஹைட்ரோ-ஃபார்ம்ட், லேசர்-கட் மற்றும் ரோபோ-வெல்டட் ஃப்ரேம் திறமையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.நீளமான மற்றும் முறுக்கு நெகிழ்வின் குறிப்பாக கணக்கிடப்பட்ட அளவுருக்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரேம்கள் உகந்த விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.இது மேம்பட்ட ரைடர் கருத்து, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் விளைகிறது.பிரீமியம் ப்ளூ பவுடர் கோட்டிங் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட் ஃபிரேம் ப்ரொடக்டர்களில் ஃபிரேம் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்த தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஹஸ்க்வர்னாவின் 2021 எண்டிரோ ரேஞ்ச் டூ-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் மெஷின்களின் முழுமையான வரிசையை வழங்குகிறது, அவை அதிகபட்ச ஆற்றல், கையாளுதல் மற்றும் இடைநீக்கத்திற்காக தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.முழு ஹஸ்கி TE மற்றும் FE மாடல் வரம்பு கடந்த சில ஆண்டுகளில் மேம்பாடு அடைந்துள்ளது.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 மற்றும் FE501 விவரங்களுக்கு இணையற்ற கவனத்தைக் கொண்டுள்ளது.WP Xplor ஃபோர்க்குகள் மற்றும் WP Xact ஷாக்களுடன், மன்னிக்கும் குரோமோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் மற்றும் புதுமையான டூ-பீஸ் காம்போசிட் சப்ஃப்ரேம் மூலம் சிறந்த ரைடர் வசதியை உருவாக்குகிறது.
இலகுரக மற்றும் வேகமான டூ-ஸ்ட்ரோக் தன்மையின் நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, TE150i ஆனது சமீபத்திய டூ-ஸ்ட்ரோக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எடையின் ஒரு பகுதியிலேயே நவீன நான்கு-ஸ்ட்ரோக்குகளின் அனைத்து வசதிகளையும் வழங்குகிறது.TE150i, சவாலான சூழ்நிலைகளில் எளிதாகத் தொடங்குவதற்குத் தரநிலையாக எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கூடுதலாக, சேஸ் துல்லியமான நெகிழ்வு பண்புகளை வழங்குகிறது, மேலும் WP இடைநீக்கத்துடன் இணைந்து மேம்பட்ட கையாளுதல் பண்புகள் மற்றும் மிகவும் சவாலான சூழ்நிலைகளில் வசதியை வழங்குகிறது.
இன்ஜினில் 58மிமீ துளை உள்ளது, புதுமையான பவர் வால்வு வடிவமைப்பு மற்றும் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ள டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட்களில் இரண்டு ஃப்யூவல் இன்லெட்டுகள் உள்ளன.54.5 மிமீ ஸ்ட்ரோக்குடன், அதிர்வுகளைக் குறைக்க கிரான்ஸ்காஃப்ட் சரியாக சமநிலையில் உள்ளது.கிரான்கேஸ்கள் உயர் அழுத்த டை-காஸ்ட் உற்பத்தி செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக மெல்லிய சுவர் தடிமன் மற்றும் குறைந்த எடை உள்ளது.
TE150i ஆனது எலக்ட்ரானிக் ஆயில் பம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது லூப்ரிகேட்டாக இருக்க இன்ஜினுக்குள் முக்கியமான டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆயிலை ஊட்டுகிறது.பம்ப் எண்ணெய் தொட்டியின் கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் த்ரோட்டில் பாடி வழியாக எண்ணெயை ஊட்டுகிறது, அதாவது எண்ணெய் எரிபொருளுடன் கலக்கப்படவில்லை, பாரம்பரிய டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களைப் போல முன் கலவையின் தேவையை நீக்குகிறது.பம்ப் EMS ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தற்போதைய RPM மற்றும் இயந்திர சுமைக்கு ஏற்ப உகந்த அளவு எண்ணெயை வழங்குகிறது.இது கழிவுகளை குறைக்கிறது மற்றும் வெளியேற்றத்திலிருந்து பரவும் அதிகப்படியான புகையை குறைக்கிறது.
TE150i பாரம்பரிய சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான ஸ்டீல் பிரஷர் பிளேட்டுடன் DS (டயாபிராம் ஸ்டீல்) கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.கிளட்ச் கூடை ஒரு துண்டு, CNC-இயந்திர எஃகு ஆகும்.
2021 Husqvarna TE250i மற்றும் TE300i ஆகிய இரண்டும் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்டவை, இது ப்ரீமிக்சிங்கை நீக்குவதற்கும் ஜெட்டிங் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கும் வசதியைச் சேர்க்கிறது.கூடுதலாக, 250சிசி மற்றும் 300சிசி இன்ஜின்கள் அதிக வெகுஜன மையப்படுத்தலுக்காக துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட தண்டு ஏற்பாடுகளைக் கொண்ட மேம்பட்ட கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதிர்வைக் குறைக்க கவுண்டர் பேலன்சர் ஷாஃப்ட், இரட்டை வால்வு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு மற்றும் ஆறு-வேக அகல-விகித கியர்பாக்ஸ்.
66.4 மிமீ போர் சிலிண்டர் (TE300i இல் 72 மிமீ) உகந்த எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் டைமிங், இலகுரக பிஸ்டன் மற்றும் இலகுரக, டை-காஸ்ட், என்ஜின் கேஸ்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.கூடுதலாக, நீர் பம்ப் உறை குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பயனுள்ள குளிரூட்டலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.என்ஜின் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கவுண்டர் பேலன்சர் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது.பேலன்சர் அதிர்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு மென்மையான மற்றும் வசதியான சவாரி கிடைக்கும்.ஒரு கனமான பற்றவைப்பு சுழலி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் அதன் மோட்டோகிராஸ் எண்ணை விட அதிக மந்தநிலையை உருவாக்குகிறது, இது குறைந்த rpm வரம்பில் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.
ஆறு-வேக Pankl கியர்பாக்ஸ் எண்டூரோ குறிப்பிட்ட விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு புதுமையான ஷிப்ட் லீவர் அனைத்து நிலைகளிலும் எளிதாக செயல்படுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் அழுக்குகளை குறைக்கிறது.TE250i மற்றும் TE300i ஆகியவை DDS (Damped Diaphram Steel) கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.இதன் பொருள் என்னவென்றால், கிளட்ச் மிகவும் இலகுவான கிளட்ச் செயலின் விளைவாக மிகவும் பொதுவான காயில் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பிற்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான ஸ்பிரிங் பயன்படுத்துகிறது.இந்த வடிவமைப்பு ரப்பர் தணிப்பு அமைப்பையும் உள்ளடக்கியது, இது இழுவை மற்றும் ஆயுள் இரண்டையும் அதிகரிக்கிறது.வலுவான எஃகு கூடை மற்றும் உள் மையம் ஆகியவை கிளட்ச்க்கு உகந்த எண்ணெய் விநியோகம் மற்றும் குளிர்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.மகுரா கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் இல்லாமல் இயக்க ஹைட்ராலிக் வழங்குகிறது.டிடிஎஸ் கிளட்ச்
TE250i மற்றும் TE300i ஆகியவை எலக்ட்ரானிக் ஆயில் பம்பைப் பயன்படுத்தி முக்கிய டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆயிலை மேல்-முனைக்கு ஊட்டுகின்றன.பம்ப் எண்ணெய் தொட்டிக்கு கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் த்ரோட்டில் பாடி வழியாக எண்ணெயை ஊட்டுகிறது.எண்ணெய் கீழ் முனையில் வரும் காற்றுடன் கலக்கப்படுவதில்லை, அங்கு பரிமாற்ற துறைமுகங்கள் மூலம் செலுத்தப்படும் எரிபொருளால் அது இணைக்கப்படுகிறது.தற்போதைய ஆர்பிஎம் மற்றும் என்ஜின் சுமைக்கு ஏற்ப எண்ணெய் பம்ப் உகந்த அளவு எண்ணெயை வழங்குகிறது.ப்ரீமிக்சிங் தேவையில்லை.
2021 FE350 ஆனது 450-க்கு போட்டியாக பவர்-டு-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் 250 இன் ஒளி மற்றும் சுறுசுறுப்பான உணர்வை வைத்திருக்கிறது. கிளாஸ் லீடிங் WP சஸ்பென்ஷன், தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய இயந்திர வரைபடங்கள் மற்றும் மகுரா ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, FE350 பிரீமியம் கூறுகளின் ஒரு வரிசையைக் கொண்டுள்ளது. மீறமுடியாத தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை.
FE350 இன்ஜின்கள் 61 பவுண்டுகள் மட்டுமே எடை கொண்டவை.Tthe FE350 குறைந்த உராய்வு மேற்பரப்பில் சுழலும் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்கள் வழியாக சக்தி மற்றும் முறுக்கு விசையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நான்கு டைட்டானியம் வால்வுகள் (FE350 உட்கொள்ளல் 36.3 மிமீ மற்றும் 29.1 மிமீ வெளியேற்றம்) DLC (டயமண்ட் லைக் கார்பன்) ஐப் பயன்படுத்தி விரல் பின்தொடர்பவர்களால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. பூச்சு.
FE350 ஆனது CP ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட போலியான பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் CP பிஸ்டனைப் பயன்படுத்துகிறது.FE350 இல் சுருக்க விகிதம் 13.5:1 ஆகும்.வழக்கமான ரோலர் தாங்கியின் மீது அதிகபட்ச நீடித்து நிலைத்திருக்க, ஒரு சாதாரண பெரிய எண்ட் பேரிங் இரண்டு ஃபோர்ஸ்-ஃபிட் செய்யப்பட்ட பேரிங் ஷெல்களைக் கொண்டுள்ளது.கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி விசையை எதிர்ப்பதற்கும் அதிர்வைக் குறைப்பதற்கும், இரண்டு மாடல்களும் நீர் பம்ப் மற்றும் நேரச் சங்கிலியை இயக்கும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கவுண்டர் பேலன்சர் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளன.
ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் FI சப்ளையர் Pankl ரேசிங் சிஸ்டம்ஸ் மூலம் உற்பத்தியாளர்கள்.பரந்த-விகித கியர்பாக்ஸில் ஒரு கியர் சென்சார் உள்ளது, இது ஒவ்வொரு கியருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரைபடத்தை வடிவமைக்க கருப்பு பெட்டியை செயல்படுத்துகிறது.FE350 ஆனது புரட்சிகர DDS (Dampened Diaphram Steel) கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.இந்த அமைப்பின் பிரத்யேக குணாதிசயங்களில் பாரம்பரிய சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான எஃகு அழுத்தத் தகடு அடங்கும், இது கிளட்ச் மிகவும் இலகுவாக இழுக்கச் செய்யும் அதே வேளையில் சிறந்த இழுவை மற்றும் நீடித்து நிலைக்க ஒரு தணிக்கும் அமைப்பையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.கிளட்ச் கூடை ஒரு ஒற்றை-துண்டு CNC இயந்திர எஃகு பாகமாகும், இது மெல்லிய எஃகு லைனர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் சிறிய வடிவமைப்பிற்கு பங்களிக்கிறது.மகுரா ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அனைத்து நிலைகளிலும் சரியான செயலை உறுதி செய்கிறது.
2021 Husky FE501 அம்சம் வகுப்பு முன்னணி தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிரீமியம் கூறுகள் தரநிலையாக உள்ளது.குரோமோலி சட்டமானது சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதற்காக திறமையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் வெகுஜன மையப்படுத்தல் மற்றும் கையாளுதலை சமநிலைப்படுத்தும் நோக்கில் தண்டு ஏற்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.இழுவைக் கட்டுப்பாடு, WP சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முற்போக்கான பின்புற இணைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, FE501 ஹஸ்க்வர்னா எண்டூரோ வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாடலாகும்.
FE501 இன்ஜின் 65 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது.எஞ்சின் வெளிச்சம் மட்டுமல்ல, அவை எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட், ஆறு-வேக அகல-விகித கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஹேண்டில்பார்-மவுண்டட் மல்டி-ஸ்விட்ச் வழியாக இரண்டு பறக்கும் அணுகக்கூடிய வரைபடங்களுடன் வருகின்றன.சிங்கிள்-ஓவர்ஹெட்-கேம் சிலிண்டர் ஹெட், கேம்ஷாஃப்ட்டை முடிந்தவரை ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் வைக்க குறைந்த சுயவிவரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.லைட்வெயிட் வால்வுகள் ராக்கர் ஆர்ம் வழியாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் துல்லியமான முறுக்கு மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நேரம் அம்சம்.டைட்டானியம் உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் விட்டம் 40 மிமீ, எஃகு வெளியேற்ற வால்வுகள் 33 மிமீ.இலகுரக அலுமினிய சிலிண்டரில் 95 மிமீ போர் (510.9சிசி) மற்றும் இலகுரக கோனிக் போலி பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் பிஸ்டன் உள்ளது.12.75:1 என்ற சுருக்க விகிதம் அதிர்வு மற்றும் என்ஜின் தட்டுதலைக் குறைக்கிறது, மேலும் சவாரி கட்டுப்பாட்டையும் வசதியையும் அதிகரிக்கிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி விசையை எதிர்ப்பதற்கும் அதிர்வைக் குறைப்பதற்கும், FE501 இயந்திரங்கள் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கவுண்டர் பேலன்சர் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நீர் பம்பை இயக்குகிறது.கிரான்கேஸ்கள் தண்டு ஏற்பாடுகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் உட்புறங்களை சிறந்த நிலையில் வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இலகுரக கையாளுதல் உணர்விற்காக வெகுஜனங்களை மையப்படுத்துகிறது.
FE501 ஆனது DDS (Dampened Diaphram Steel) கிளட்ச் கொண்டுள்ளது.இந்த அமைப்பின் பிரத்யேக குணாதிசயங்களில் பாரம்பரிய சுருள் நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை உதரவிதான ஸ்டீல் பிரஷர் பிளேட் அடங்கும், இது கிளட்ச் மிகவும் லேசாக இழுக்கச் செய்யும் அதே வேளையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தணிப்பு அமைப்பு இழுவை மற்றும் நீடித்த தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.கிளட்ச் கூடை என்பது ஒரு துண்டு, CNC-இயந்திர எஃகு பாகமாகும், இது மகுரா ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
2021 Husqvarna FE350S மற்றும் FE501S ஆகியவை அனைத்து உயர்-தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள், எண்டூரோ-ரெடி FE350 மற்றும் FE501 போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பல அதிகார வரம்புகளில் இரட்டை விளையாட்டு சட்டப்பூர்வமானவை.2021 ஆம் ஆண்டிற்கான ஹஸ்க்வர்னா வரிசையில் உள்ள இரண்டு டூயல்-ஸ்போர்ட் பைக்குகள் இவை மட்டுமே. "S" மாடல்களை சாலைக்கு செல்ல தகுதியான அதே நேரத்தில் சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கு டயர்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் அக்கவுட்ரீமென்ட்களில் வேறுபாடுகள் உள்ளன. 2021 Husqvarna FE501S 510.9சிசி இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது.
KX ரேஸ் இயந்திரங்களின் சாம்பியன்ஷிப்-நிரூபணமான தொழில்நுட்பம் இப்போது ஆஃப்-ரோட் போட்டிக்காக வேண்டுமென்றே டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது.அனைத்து புதிய 2021 KX250XC மற்றும் KX450XC மாடல்களுடன் அனைத்து புதிய ரேஸ்-ரெடி ஆஃப்-ரோடு KX XC மாடல்களை அறிவிப்பதில் கவாஸாகி பெருமிதம் கொள்கிறது.
கடந்த 20 ஆண்டுகளில் WORCS, National Hare & Hound, GNCC மற்றும் Endurocross ஆகியவற்றில் 25 க்கும் மேற்பட்ட சாம்பியன்ஷிப்களுடன் ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தில் சிறந்த வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு பிராண்டாக, அனைத்து புதிய KX XC மாடல்களும் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படுகின்றன என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. இது சாம்பியன்களின் பாரம்பரியத்திலிருந்து வந்தது.
KX250XC மற்றும் KX450XC ஆகியவை அவற்றின் மோட்டோகிராஸ் சகாக்களுடன் பல வெற்றிகரமான பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இதில் இன்ஜின், பிரேம், சேஸ் மற்றும் ஸ்டைலிங் ஆகியவை தனிப்பட்ட கிராஸ்-கன்ட்ரி டியூனிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செட்டிங்ஸ், கியர், ஆஃப்-ரோட் 21”/18” வீல் கலவை போன்ற அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டன்லப் ஜியோமேக்ஸ் ஏடி81 டயர்கள், பிரேக் பாகங்கள், ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் கிக்ஸ்டாண்ட்.மென்மையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் குறுகிய கியர் விகிதம் ஆகியவை KX XC வரிசைக்கான உகந்த கையாளுதல் ஆஃப்-ரோட் ரேஸ் தொகுப்பை உருவாக்க உதவுகின்றன.
காடுகளிலும் பாலைவனத்திலும் உள்ள ஆஃப்-ரோட் ரேஸ்கோர்ஸ்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது, KX XC வரிசையானது, ஷோரூம் தரையிலிருந்து ஆதிக்கம் செலுத்தும் இயந்திரம் மற்றும் சேஸ் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் ரைடர்களுக்கு தொழிற்சாலை பாணி அம்சங்களின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தை வழங்குகிறது.
அனைத்து புதிய 2021 KX450XC ஆனது KX XC வரிசையின் முதன்மை மாடலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.காடுகளிலோ, பாலைவனத்திலோ அல்லது குறுக்கு நாடுகளிலோ இருந்தாலும், KX450XC என்பது ஷோரூம் தளத்தில் இருந்தே பந்தயத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லும் இயந்திரமாகும், மேலும் அதன் மோட்டோகிராஸ் எதிரணியான KX450 இன் பல வெற்றிப் பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
அதிக அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கிராஸ்-கன்ட்ரி ரேஸ் மெஷின், 449சிசி, லிக்விட்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின், மெலிதான அலுமினியம் பெரிமீட்டர் ஃப்ரேம், ஷோவா ஏ-கிட் தொழில்நுட்ப சஸ்பென்ஷன், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் ஆகியவை சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லும் தொகுப்பின் இறுதி கலவையாகும். .
KX450XC ஆனது, கவாஸாகி ரைடர்ஸ் மேடையின் மேல் படிக்கு செல்ல உதவும் வகையில் பந்தயத்தில் வெற்றிபெறும் கூறுகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஷோரூம் முதல் பந்தயப் பாதை வரை, கவாஸாகியின் KX குடும்ப மோட்டார் சைக்கிள்களின் செயல்திறன் அதன் பொறியியல் பரம்பரைக்கு சான்றாகும்.
நான்கு-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், DOHC, வாட்டர்-கூல்டு, 449cc, இலகுரக எஞ்சின் தொகுப்பு, தொழிற்சாலை பந்தயக் குழுவிலிருந்து நேரடியாக பெறப்பட்ட உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, உகந்த இயந்திர மேப்பிங் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பந்தய அமைப்புகளுடன்.சக்திவாய்ந்த KX450XC இன்ஜின் மின்சார தொடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு சிறிய Li-ion பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
கவாசாகி உலக சூப்பர் பைக் பொறியாளர்களின் வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, KX450XC வால்வு ரயிலுக்கு உயர்மட்ட சாலைப் பந்தய தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டு வந்தது.இது ஃபிங்கர்-ஃபாலோவர் வால்வ் ஆக்சுவேஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகள் மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான கேம் சுயவிவரங்களை செயல்படுத்துகிறது.இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் வால்வுகள் இலகுரக டைட்டானியத்தில் இருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் பிஸ்டன் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி கவாசாகி ரேஸ் டீமின் தொழிற்சாலை மோட்டார் சைக்கிள்களின் அதே வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.2021 KX450XC இன்ஜினில் அதிக செயல்திறனுக்காக, பிஸ்டன் உராய்வைக் குறைக்க பிஸ்டன் ஸ்கர்ட்டில் உலர் ஃபிலிம் லூப்ரிகண்ட் பூச்சையும் கொண்டுள்ளது.
ஒரு நெருக்கமான விகிதத்தில் ஐந்து வேக டிரான்ஸ்மிஷன் எடையைக் குறைக்க இலகுரக கியர்கள் மற்றும் தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.KX450XC ஆனது அதன் இணையான KX450 ஐ விட குறைவான கியரிங் கொண்டுள்ளது, இறுதி கியர் விகிதம் 51/13 ஆகும்.டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்லிவில்லே வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக உபயோகத்தின் போது கிளட்ச் வெப்பமடைவதால், விளையாட்டில் குறைந்தபட்ச மாற்றத்தின் மூலம் நிலையான உணர்வை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.Belleville வாஷர் ஒரு லைட் கிளட்ச் இயக்கம் மற்றும் பரந்த கிளட்ச் ஈடுபாடு வரம்பிற்கு பங்களிக்கிறது, இது அதிகரித்த கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் மெலிதான அலுமினியம் சுற்றளவு சட்டமானது சிறந்த முன்-இறுதி உணர்வின் மூலம் பெசிஸ் கார்னரிங் மற்றும் அதிக வேகத்தில் சவாரி செய்யும் போது உச்சகட்ட சுறுசுறுப்பை வழங்குகிறது.சட்டகத்தின் இலகுரக கட்டுமானமானது போலியான, வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் வார்ப்பிக்கப்பட்ட பகுதிகளால் ஆனது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பிரேம்களின் விறைப்பு சமநிலையை சேர்க்கிறது.ஒரு இலகுரக அலாய் ஸ்விங்கார்ம் ஒரு வார்ப்பு முன் பகுதி மற்றும் இரட்டை குறுகலான ஹைட்ரோ-ஃபார்ம் ஸ்பார்ஸால் ஒரு மூல அலுமினிய பூச்சுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சட்டகத்தின் மூல தோற்றத்தை முழுமையாக்குகிறது.பொறியாளர்கள் ஸ்விங்கார்ம் பிவோட், அவுட்புட் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பின்புற அச்சு இடங்களின் பரிமாணத்தை கவனமாக வைத்தனர், இது குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் சமச்சீர் கையாளுதலில் கவனம் செலுத்த உதவுகிறது.
KX450XC இல் காணப்படும் ரேஸ்-ரெடி சஸ்பென்ஷன், முன் மற்றும் பின்புற ஸ்பிரிங் ரேட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆஃப்-ரோடு மற்றும் கிராஸ்-கன்ட்ரி பந்தய சூழல்களுக்கு உகந்ததாக இருக்கும் டேம்பிங் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.A-Kit தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஷோவா 49mm காயில் ஸ்பிரிங் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க்குகள், கவாசாகியின் தொழிற்சாலை பந்தயக் குழுவின் இயந்திரங்களில் காணப்படும் அதே அளவிலான பெரிய விட்டம் கொண்ட உள் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது.முட்கரண்டிகள் மென்மையான நடவடிக்கை மற்றும் உறுதியான தணிப்புக்காக பெரிய தணிக்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்த உதவுகின்றன.உள்/கீழ் ஃபோர்க் குழாய்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் ஒரு சூப்பர்-ஹார்ட் டைட்டானியம் பூச்சு தேய்மானம் மற்றும் சிராய்ப்பைத் தடுக்க உதவுகிறது.அடர் நீல நிற பூச்சுகளின் அதிகரித்த மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை கீறல்கள் மற்றும் குழாய்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது.ஃபோர்க் குழாய்களில் உள்ள காஷிமா பூச்சு, செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்க உதவுகிறது.
பின்புறத்தில், ஷோவா ஷாக், அலுமினியம் பிரேம் மற்றும் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்படும் வகையில் புதிய யூனி-டிராக் இணைப்பு அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஸ்விங்கார்மிற்கு கீழே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இணைப்பு, நீண்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான பின் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்கிற்கு அனுமதிக்கிறது.ஷோவா காம்பாக்ட் டிசைன் ரியர் ஷாக், பெரிய விட்டம் கொண்ட கம்ப்ரஷன் அட்ஜஸ்டர்களுடன் கூடிய ஏ-கிட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.ஷோவா ஷாக், ஷாக் பாடி மீது சுய-லூப்ரிகேட்டிங் அலுமைட் கோட்டிங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது தேய்மானம் மற்றும் சிராய்ப்புகளைத் தடுக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் மென்மையான இடைநீக்க நடவடிக்கைக்கான உராய்வைக் குறைக்கிறது.
KX450XC இன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளரான பிரேக்கிங்கின் பெரிதாக்கப்பட்ட 270 மிமீ, இதழ் வடிவ முன் பிரேக் ரோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கிராஸ்-கன்ட்ரி ரைடிங்கிற்கு உகந்தது மற்றும் அதிகரித்த கட்டுப்பாடு, பின்புறம் 240 மிமீ இதழ் வடிவ பிரேக்கிங் ரோட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய முன் வட்டுடன் பொருந்துகிறது.இரண்டுமே நிசின் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் XC-குறிப்பிட்ட பட்டைகள் கொண்ட காலிபர் அமைப்புகளால் பிடிக்கப்படுகின்றன.
KX450XC ஆனது டன்லப் ஜியோமேக்ஸ் AT81 டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 21” முன் மற்றும் 18” பின் சக்கர கலவை போன்ற பல குறிப்பிட்ட குறுக்கு நாடு கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவை ஆஃப்-ரோட் பந்தய நிலைமைகளில் உகந்த கையாளுதலுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன.மற்ற நாடுகடந்த குறிப்பிட்ட கூறுகளில் நீடித்த பிளாஸ்டிக் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் பக்க நிலைப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
கவாஸாகி அதன் எர்கோ-ஃபிட் அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் மவுண்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் பலவிதமான ரைடர்கள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைல்களுக்கு ஏற்ற ஃபுட்பெக்குகள் மூலம் ரைடர்களுக்கு கிளாஸ்-லீடிங் வசதியை வழங்குவதில் அதன் ஈடு இணையற்ற அர்ப்பணிப்பைத் தொடர்கிறது.KX450XC ஆனது தொழிற்சாலை பாணி 1-1/8” அலுமினியம் ரெந்தால் ஃபட்பார் கைப்பிடி, நிலையான உபகரணமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கைப்பிடிகள் நான்கு வழி அனுசரிப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளது.மல்டி-பொசிஷன் ஹேண்டில்பார்கள் 35 மிமீ அட்ஜெஸ்ட்டிபிலிட்டியுடன் இரண்டு மவுண்டிங் ஹோல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் 180 டிகிரி ஆஃப்செட் கிளாம்ப்கள் வெவ்வேறு அளவு ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு நான்கு தனித்தனி அமைப்புகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன.ஃபுட்பெக்குகள் இரட்டை-நிலை மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, குறைந்த நிலையுடன் நிலையான அமைப்பைக் கூடுதலாக 5 மிமீ குறைக்கிறது.கீழ் நிலை நிற்கும் போது ஈர்ப்பு மையத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் உயரமான ரைடர்கள் அமர்ந்திருக்கும் போது முழங்கால் கோணத்தை குறைக்கிறது.
சாம்பியன்ஷிப் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாக்கும் வகையில், 2021 KX450XC ஆனது, ரேடியேட்டர் கவரில் உள்ள மோல்ட் கிராபிக்ஸுடன் ஆக்ரோஷமான ஸ்டைலிங்கைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதி-மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் அதன் வகுப்பின் உச்சியில் முடிக்கத் தேவையான தொழிற்சாலை-ரேசர் தோற்றம் கிடைக்கும்.V-மவுண்டட் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் குறுகிய சேஸ் டிசைனுடன் பொருந்துமாறு நேர்த்தியான பாடிவொர்க் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.உடலின் ஒவ்வொரு பகுதியும் நீண்ட, மென்மையான மேற்பரப்புகளுடன் சவாரி இயக்கத்தை எளிதாக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.விளிம்புகள் கடினமான, நீடித்த கருப்பு அலுமைட் சிகிச்சையுடன் பூசப்பட்டுள்ளன.ஃபோர்க் மற்றும் ஷாக் இரண்டிலும் உள்ள அட்ஜஸ்டர்கள் உயர்தர பச்சை நிற அலுமைட் பூச்சு கொண்டவை.ஆயில் கேப்பில் தங்கப் பூச்சு மற்றும் என்ஜின் கவரில் உள்ள இரண்டு பிளக்குகளும் KX தொழிற்சாலை-ரேசர் தோற்றம் மற்றும் ஸ்டைலிங்கிற்கு மேலும் பங்களிக்கின்றன.
புதிய 2021 KX250XC ஆனது XC2 250 Pro அல்லது Pro 2 வகுப்பில் வளர்ந்து வரும் நட்சத்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ரைடர்களுக்கு ரேஸ்-ரெடி ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிளை வழங்குகிறது.KX250 மோட்டார்சைக்கிளின் புகழ்பெற்ற மோட்டோகிராஸ் வென்ற பரம்பரையிலிருந்து கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆஃப்-ரோட் ரேஸ்-அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு டியூன் செய்யப்பட்டது, 249cc லிக்விட்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின், ஸ்லிம் அலுமினியம் பெரிமீட்டர் ஃப்ரேம், லைனின் மேல் KYB சஸ்பென்ஷன் கூறுகள், utchhydraulic கூறுகள். மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் என்பது சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிப் பொதியின் இறுதி கலவையாகும்.
KX250XC ஆனது அனைத்து ஆஃப்-ரோட் மற்றும் கிராஸ்-கன்ட்ரி பந்தய சூழல்களிலும் கவாஸாகி ரைடர்ஸ் மேடையின் மேல் படிக்கு செல்ல உதவும் வகையில் பந்தயத்தை வென்ற கூறுகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஷோரூம் முதல் பந்தயப் பாதை வரை, கவாஸாகியின் KX குடும்ப மோட்டார் சைக்கிள்களின் செயல்திறன் அதன் பொறியியல் பரம்பரைக்கு சான்றாகும்.
நான்கு-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், DOHC, வாட்டர்-கூல்டு 249cc லைட்வெயிட் எஞ்சின் தொகுப்பு, தொழிற்சாலை ரேஸ் டீமில் இருந்து நேரடியாக பெறப்பட்ட உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, உகந்த இயந்திர மேப்பிங் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்திற்கான அமைப்புகளுடன்.சக்திவாய்ந்த KX250XC இன்ஜின் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு சிறிய Li-ion பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
கவாசாகி உலக சூப்பர்பைக் பொறியாளர்களின் வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, KX250XC வால்வு ரயிலுக்கு உயர்மட்ட சாலை பந்தய தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டு வந்தது.இது ஃபிங்கர்-ஃபாலோவர் வால்வ் ஆக்சுவேஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகள் மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான கேம் சுயவிவரங்களை செயல்படுத்துகிறது.இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் வால்வுகள் இலகுரக டைட்டானியத்திலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, அதே சமயம் பிரிட்ஜ்-பாக்ஸ் பிஸ்டன் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி/ப்ரோ சர்க்யூட்/கவாசாகி ரேஸ் டீமின் மோட்டார்சைக்கிள்களின் அதே வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஒரு நெருக்கமான விகிதத்தில் ஐந்து வேக டிரான்ஸ்மிஷன் எடையைக் குறைப்பதற்கு இலகுரக கியர்கள் மற்றும் தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது.KX250XC ஆனது அதன் இணையான KX250 ஐ விட குறைவான கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, இறுதி கியர் விகிதம் 51/13 ஆகும்.டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்லிவில்லே வாஷர் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக உபயோகத்தின் போது கிளட்ச் வெப்பமடைவதால், விளையாட்டில் குறைந்தபட்ச மாற்றத்தின் மூலம் நிலையான உணர்வை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.Belleville வாஷர் ஒரு லைட் கிளட்ச் இயக்கம் மற்றும் பரந்த கிளட்ச் ஈடுபாடு வரம்பிற்கு பங்களிக்கிறது, இது அதிகரித்த கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் ஸ்லிம் அலுமினியம் பெரிமீட்டர் பிரேம் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கு முற்றிலும் புதியது மற்றும் சிறந்த முன்-இறுதி உணர்வு மற்றும் அதிக வேகத்தில் சவாரி செய்யும் போது உச்சகட்ட சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் துல்லியமான கோணத்தை வழங்குகிறது.சட்டகத்தின் இலகுரக கட்டுமானமானது போலியான, வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் வார்ப்பிக்கப்பட்ட பகுதிகளால் ஆனது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சட்டத்தின் விறைப்பு சமநிலையை அதிகரிக்கிறது.ஒரு இலகுரக அலாய் ஸ்விங்கார்ம் ஒரு வார்ப்பு முன் பகுதி மற்றும் இரட்டை குறுகலான ஹைட்ரோ-ஃபார்ம் ஸ்பார்ஸால் ஒரு மூல அலுமினிய பூச்சுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சட்டகத்தின் மூல தோற்றத்தை முழுமையாக்குகிறது.பொறியாளர்கள் ஸ்விங்கார்ம் பிவோட், அவுட்புட் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பின்புற அச்சு இடங்களின் பரிமாணத்தை கவனமாக வைத்தனர், இது ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் சமநிலையான கையாளுதலில் கவனம் செலுத்த உதவுகிறது.
உயர்-செயல்திறன் KYB 48mm காயில் ஸ்பிரிங் ஃபிரண்ட் ஃபோர்க்குகள், கவாஸாகியின் தொழிற்சாலை பந்தயக் குழுவின் இயந்திரங்களில் காணப்படும் அதே அளவு பெரிய விட்டம் கொண்ட உள் குழாய்களைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் உகந்த ஸ்பிரிங் ரேட்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்கான தணிக்கும் அமைப்புகளுடன்.முட்கரண்டிகள் மென்மையான நடவடிக்கை மற்றும் உறுதியான தணிப்புக்காக பெரிய தணிக்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்த உதவுகின்றன.ஃபோர்க் குழாய்களில் காஷிமா பூச்சு, செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது தேய்மானம் மற்றும் சிராய்ப்புகளைத் தடுக்க உதவுகிறது.
பின்புறத்தில், ஒரு புதிய யூனி-டிராக் இணைப்பு அமைப்பு KYB அதிர்ச்சி, அலுமினியம் சட்டகம் மற்றும் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஸ்விங்கார்மிற்கு கீழே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இணைப்பு, நீண்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான பின் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்கிற்கு அனுமதிக்கிறது.KYB ரியர் ஷாக் இரட்டை சுருக்க அனுசரிப்பு அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக தணிப்பை தனித்தனியாக டியூன் செய்ய அனுமதிக்கிறது.அதிர்ச்சியில் காஷிமா பூச்சு தேய்மானத்தைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் மென்மையான இடைநீக்க நடவடிக்கைக்கு உராய்வு குறைக்கிறது.
KX250XC இன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளரான பிரேக்கிங்கின் பெரிதாக்கப்பட்ட 270 மிமீ, இதழ் வடிவ முன் பிரேக் ரோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.பின்புறத்தில் 240 மிமீ இதழ் வடிவ பிரேக்கிங் ரோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய முன் வட்டுடன் பொருந்துகிறது.இரண்டுமே நிசின் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் காலிபர் அமைப்புகளால் பிடிக்கப்பட்டு XC-குறிப்பிட்ட பட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது.
KX250XC ஆனது டன்லப் ஜியோமேக்ஸ் AT81 டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 21” முன் மற்றும் 18” பின் சக்கர கலவை போன்ற பல குறிப்பிட்ட குறுக்கு நாடு கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.மற்ற நாடுகடந்த குறிப்பிட்ட கூறுகளில் நீடித்த பிளாஸ்டிக் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் பக்க நிலைப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
கவாஸாகி அதன் எர்கோ-ஃபிட் அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் மவுண்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் பல்வேறு ரைடர்கள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைல்களுக்கு ஏற்ற ஃபுட்பெக்குகள் மூலம் ரைடர்களுக்கு கிளாஸ்-லீடிங் வசதியை வழங்குவதில் அதன் ஈடுபாடற்ற அர்ப்பணிப்பைத் தொடர்கிறது.KX250XC ஆனது தொழிற்சாலை பாணி 1-1/8” அலுமினியம் ரெந்தால் ஃபேட்பார் கைப்பிடி, நிலையான உபகரணமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கைப்பிடிகள் நான்கு வழி அனுசரிப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளது.மல்டி-பொசிஷன் ஹேண்டில்பார்கள் 35 மிமீ அட்ஜெஸ்ட்டிபிலிட்டியுடன் இரண்டு மவுண்டிங் ஹோல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் 180 டிகிரி ஆஃப்செட் கிளாம்ப்கள் வெவ்வேறு அளவு ரைடர்களுக்கு ஏற்றவாறு நான்கு தனித்தனி அமைப்புகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன.ஃபுட்பெக்குகள் இரட்டை-நிலை மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, குறைந்த நிலையுடன் நிலையான அமைப்பைக் கூடுதலாக 5 மிமீ குறைக்கிறது.கீழ் நிலை நிற்கும் போது ஈர்ப்பு மையத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் உயரமான ரைடர்ஸ் அமர்ந்திருக்கும் போது முழங்கால் கோணத்தை குறைக்கிறது.
சாம்பியன்ஷிப் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாக்கும் வகையில், 2021 KX250XC ஆனது, ரேடியேட்டர் கவரில் உள்ள மோல்டு கிராபிக்ஸுடன் ஆக்ரோஷமான ஸ்டைலிங்கைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதி-மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் தொழிற்சாலை-ரேசர் தோற்றத்தை அதன் வகுப்பின் மேல் முடிக்க வேண்டும்.V-மவுண்டட் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் குறுகிய சேஸ் டிசைனுடன் பொருந்துமாறு நேர்த்தியான பாடிவொர்க் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.உடலின் ஒவ்வொரு பகுதியும் நீண்ட, மென்மையான மேற்பரப்புகளுடன் சவாரி இயக்கத்தை எளிதாக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.விளிம்புகள் கடினமான, நீடித்த கருப்பு அலுமைட் சிகிச்சையுடன் பூசப்பட்டுள்ளன.ஃபோர்க் மற்றும் ஷாக் ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள அட்ஜஸ்டர்கள் உயர்தர பச்சை நிற அலுமைட் பூச்சு கொண்டவை.ஆயில் கேப்பில் தங்கப் பூச்சு மற்றும் என்ஜின் கவரில் உள்ள இரண்டு பிளக்குகளும் KX தொழிற்சாலை-ரேசர் தோற்றம் மற்றும் ஸ்டைலிங்கிற்கு மேலும் பங்களிக்கின்றன.
தொழிற்சாலை ரேஞ்ச் விவரக்குறிப்புகளின் விரைவான பட்டியல் இதோ: (1) புதிய 2021 ரேசிங் இன்-மோல்ட் கிராபிக்ஸ்(2) கயாபா ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் ஷாக்(3) அக்ராபோவிக் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் (4) எஃப்எம்எஃப் டூ-ஸ்ட்ரோக் எக்ஸாஸ்ட் பைப்(5) கெய்லின் PWK 36 (இரண்டு-ஸ்ட்ரோக்) / சினெர்ஜெட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் (ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக்)(6) கருப்பு அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட எக்செல் ரிம்ஸ்(7) ஷெர்கோ பை-காம்போசிட் கிரிப்ஸ்(8) ப்ளூ பிரேம் ப்ரொடக்டர்கள்(9) ப்ளூ செல்லே டல்லா வால்லே இருக்கை(10) கூலண்ட் விரிவாக்கம் விசிறி (11) ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் (12) மிச்செலின் டயர்கள் (13) 18-இன்ச் பின்புற சக்கரம் (14) எரிபொருள் திறன் 2.75 கேலன்கள் (இரண்டு-ஸ்ட்ரோக்) & 2.58 கேலன்கள் (நான்கு-ஸ்ட்ரோக்) (15) 260 மிமீ கேல்ஃபர் முன் பிரேக் சுழலி, பிரெம்போ ஹைட்ராலிக்ஸ்
2021 ஷெர்கோ 125SE ஆனது 54 மிமீ 54.50 மிமீ துளை மற்றும் பக்கவாதம் கொண்டது.மின் வால்வு மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.கார்ப் ஒரு 36mm Keihin PWK ஆகும்.
கயாபா ஃபோர்க்குகள் மற்றும் அதிர்ச்சியுடன் 125SE "தொழிற்சாலை" முன்பக்கத்தில் 300 மிமீ மற்றும் பின்புறத்தில் 330 மிமீ பயணத்தை வழங்குகிறது.
250SE மற்றும் 300 SE ஆகியவை போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக்கைத் தவிர்த்து கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை.249.3சிசி ஷெர்கோ 250எஸ்இ 66.40 மிமீ போர் மற்றும் 72மிமீ ஸ்ட்ரோக் கொண்டுள்ளது.300SA உண்மையில் அதே ஸ்ட்ரோக்குடன் 293.1சிசி இடமாற்றம் செய்கிறது, ஆனால் 72மிமீ துவாரம். 2021 ஷெர்கோ "ஃபேக்டரி" மாடல்கள் அனைத்தும் 125, 250 மற்றும் 300 டூ-ஸ்ட்ரோக்குகளை உள்ளடக்கிய எலக்ட்ரிக் தொடக்கத்துடன் வருகின்றன.பேட்டரி ஷிடோ LTZ5S லித்தியம் ஆகும்.
ஷெர்கோவின் 300SEF "ஃபேக்டரி" ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக், தயாரிக்கப்பட்ட சில 300சிசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஆஃப்-ரோட் பைக்குகளில் ஒன்றாகும்.என்ஜின் அதன் அடிப்படை கூறுகளை 250SEF உடன் பகிர்ந்து கொண்டாலும், போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 300 இல் மாற்றப்படுகின்றன. துவாரமானது 78 மிமீ (250 இல்) இருந்து 84 மிமீ, (300 இல்), கிராங்க் 2.6 மிமீ ஸ்ட்ரோக் செய்யப்படுகிறது.300SEF உண்மையில் 303.68cc இடமாற்றம் செய்கிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு Synerjet இலிருந்து வருகிறது மற்றும் வெளியேற்றமானது ஒரு முழுமையான அக்ராபோவிக் அமைப்பாகும்.டயர்கள் மிச்செலினிலிருந்து வந்தவை, நீங்கள் பிரெஞ்சு-கட்டமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து எதிர்பார்க்கலாம்.
ஷெர்கோ பந்தய வீரர்கள் 448.40சிசி பதிப்பு அல்லது 478.22சிசி பிக்-போர் எஞ்சின் ஒன்றை தேர்வு செய்யலாம்.இடப்பெயர்ச்சி மேம்படுத்தல் 3 மிமீ பெரிய பிஸ்டன் மூலம் அடையப்படுகிறது.
ஷெர்கோ ஒரு மோட்டோகிராஸ் பதிப்பை உருவாக்கவில்லை, ஆஃப்-ரோடு மாடல்களை மட்டுமே உருவாக்குகிறது - பிளாட்ஃபார்ம் பகிர்வு செய்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.19-இன்ச் பின்புற சக்கரம், சிறிய கேஸ் டேங்க், மறுவடிவமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், புதிய மேப்பிங் மற்றும் க்ளோஸ்-ரேஷியோ கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை ஒன்றை மோட்டோகிராஸாக மாற்றுவதற்கு எடுக்கும்.ஆமாம், கிக்ஸ்டாண்ட் செல்ல வேண்டும்.
KTM கிராஸ்-கன்ட்ரி லைன் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் KTM 250XC TPI மற்றும் KTM 300XC TPI ஆகியவற்றின் புதிய நிலைப்பாட்டாளரான டூ-ஸ்ட்ரோக் KTM 125XC அறிமுகம் மூலம் அதன் புதுமையான XC மாடல்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்தியுள்ளது.KTM XC மாடல் குடும்பத்தில் அனைத்து-புதிய சேர்க்கை, KTM 125XC, முழு அளவிலான குறுக்கு நாடு இயந்திரங்களில் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுரக.வகுப்பில் உள்ள மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த 125சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன், இலகுரக கிராஸ்-கண்ட்ரி குறிப்பிட்ட சேஸ்ஸுடன் பொருந்தி, எந்தவொரு இளம் மற்றும் ஆர்வமுள்ள ஆஃப்ரோட் பந்தய வீரரின் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றும் சிறந்த சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஆற்றலை வழங்குகிறது.பெரிதாக்கப்பட்ட தொட்டி மற்றும் மின்சார தொடக்கத்தை எறியுங்கள், மேலும் உங்களிடம் ஒரு இயந்திரம் தயாராக உள்ளது.
KTM 125XC ஆனது KTM XC குடும்பத்தில் ஒரு புதிய கூடுதலாகும்.இது அனைத்து முழு அளவிலான குறுக்கு நாடு இயந்திரங்களில் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுரக.125சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் இலகுரக கிராஸ்-கன்ட்ரி குறிப்பிட்ட சேஸிஸ் பொருத்துவது, எந்தவொரு இளம் மற்றும் ஆர்வமுள்ள ஆஃப்ரோட் பந்தய வீரரின் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றும் சிறந்த சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஆற்றலை வழங்குகிறது.
2021 KTM 125XC சிறப்பம்சங்கள்(1) KTM 125SX அடிப்படையிலான புதிய மாடல் மின்சார ஸ்டார்ட், சைட் ஸ்டாண்ட் மற்றும் பெரிய ஒளிஊடுருவக்கூடிய எரிபொருள் டேங்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ) புதிய பிஸ்டன் கடினமான பொருளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் எடை குறைவாகவும், செயல்திறன் அதிகமாகவும் இருக்கும் போது ஆயுள் அதிகரிக்கும்.(4) ரோலர் ஆக்சுவேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கத்தையும் மேம்படுத்தப்பட்ட கேபிள் ஆயுளையும் வழங்குகிறது.(5) புதிய இன்டர்னல்களுடன் புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள்— சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய மிட்-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.நியூ ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து நீரூற்றின் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(6) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP Xact ஷாக் மங்குவதைக் குறைக்கவும், நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளின் முன் மற்றும் பின்புறம் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்வைப் பாராட்டுகிறது.SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் சிறந்த சஸ்பென்ஷன் உணர்வையும் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.(7) புதிய தடிமனான உள் கிளட்ச் ஹப் ஸ்லீவ்கள் இன்னும் சிறந்த நீடித்திருக்கும்.(8) உயர் தொழில்நுட்பம், கவனமாக கணக்கிடப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ் அளவுருக்கள் கொண்ட இலகுரக குரோமோலி எஃகு சட்டகம் ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(9) ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற அச்சு ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறந்த நேர்-கோடு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.(10) 38 மிமீ பிளாட் ஸ்லைடு கார்பூரேட்டர் மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பவர் டெலிவரியை வழங்குகிறது மற்றும் முழு rpm வரம்பிலும் மிருதுவான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.(11) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் லைட்வெயிட் வேவ் ரோட்டர்கள் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் ஆற்றலையும் உணர்வையும் வழங்குகின்றன.(12) போர் மற்றும் பக்கவாதம்: 54 மிமீ x 54.5 மிமீ.
KTM 250XC TPI இன் தொழிற்துறையில் முன்னணியில் உள்ள எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தொழில்நுட்பமானது எரிபொருள் திறன் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வுகளில் பெரும் மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் ரீ-ஜெட்டிங் முன் கலக்கும் தேவையை நீக்குகிறது.வெப்பநிலை அல்லது உயரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எஞ்சின் எப்போதும் சீராகவும் மிருதுவாகவும் இயங்கும்.KTM 250XC TPI ஆனது அதிநவீன சேசிஸில் பொருத்தப்பட்ட சக்திவாய்ந்த டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது.
2021 KTM 250 XC-TPI சிறப்பம்சங்கள்(1) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) ரோலர் ஆக்சுவேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் மோஷன் மற்றும் மேம்பட்ட கேபிள் ஆயுளை வழங்குகிறது.(3) புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க்குகள் புதிய உள்ளகங்கள்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபௌண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து நீரூற்றின் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(4) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP XACT ஷாக், மங்கலைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(5) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன. (6) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வையும், அதிர்ச்சி பக்கவாதம் முழுவதும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.(7) மென்மையான சக்திக்காக இரட்டை-வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு கொண்ட சிலிண்டர். இரட்டையுடன் கூடிய சிலிண்டர் மென்மையான சக்திக்கான வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தி வால்வு.டிபிஐ (டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன்) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் இணையற்ற செயல்திறன் மற்றும் எளிமையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது: ப்ரீமிக்சிங் அல்லது ஜெட்டிங் தேவையில்லை.(8) 249 சிசி எஞ்சின் இலகுரக கட்டுமானத்துடன் 2-ஸ்ட்ரோக் செயல்திறனின் உச்சம் மற்றும் சிஎன்சி எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் டிடிஎஸ் கிளட்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்த இழுவை மற்றும் நீடித்து நிலைப்புத்தன்மைக்காக ஒரு damping அமைப்புடன்.(9) பக்கவாட்டு கவுண்டர் பேலன்சர் மோட்டோவின் முடிவில் குறைந்த சவாரி களைப்பிற்காக இயந்திர அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது (10) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் இலகுரக அலை சுழலிகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வழங்குகின்றன. பிரேக்கிங் பவர் மற்றும் ஃபீல்.(11) போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக்: 66.4மிமீ x 72மிமீ.
2021 KTM 300XC TPI இன் நிகரற்ற முறுக்கு, குறைந்த எடை மற்றும் பாறை-திடமான கையாளுதல் ஆகியவை தீவிர நாடுகடந்த நிலப்பரப்புக்கு தடுக்க முடியாத இயந்திரமாக அமைகிறது.அதன் தொழில்துறை முன்னணி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தொழில்நுட்பமானது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் முன்னேற்றத்திற்கான KTM இன் இடைவிடாத அர்ப்பணிப்பை மேலும் நிரூபிக்கிறது.நன்மைகள் எரிபொருள் செயல்திறனில் பெரும் முன்னேற்றங்கள், குறைந்த வெளியேற்ற உமிழ்வு மற்றும் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெயை முன்கூட்டியே கலக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
2021 KTM 300 XC-TPI சிறப்பம்சங்கள்(1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) ரோலர் ஆக்சுவேஷனுடன் கூடிய புதிய த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மென்மையான த்ரோட்டில் இயக்கத்தையும் மேம்படுத்தப்பட்ட கேபிள் வாழ்க்கையையும் வழங்குகிறது.(3) புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க்குகள் புதிய உட்புறங்களுடன்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபௌண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து நீரூற்றின் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(4) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP XACT ஷாக், மங்கலைக் குறைத்து, நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(5) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன. (6) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, இது ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் சிறந்த இடைநீக்க உணர்வையும் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.(7) மென்மையான சக்திக்காக இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு கொண்ட சிலிண்டர்.மென்மையான சக்திக்காக இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வுடன் சிலிண்டர்.டிபிஐ (டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன்) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் இணையற்ற செயல்திறன் மற்றும் எளிமையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது: ப்ரீமிக்சிங் அல்லது ஜெட்டிங் தேவையில்லை.(8) 293.2சிசி இன்ஜினில் சிஎன்சி மெஷினட் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் டிடிஎஸ் கிளட்ச் சிறந்த இழுவை மற்றும் நீடித்துழைப்புக்கான டம்மிங் சிஸ்டம் உள்ளது.(9 ) பக்கவாட்டு கவுண்டர் பேலன்சர் மோட்டோவின் முடிவில் குறைந்த ரைடர் களைப்பிற்காக என்ஜின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது.(10) ஹைட்ராலிக் ப்ரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் இலகுரக வேவ் ரோட்டர்கள் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் ஆற்றலையும் உணர்வையும் வழங்குகின்றன.(11) துளை மற்றும் பக்கவாதம் : 72 மிமீ x 72 மிமீ.
2021 KTM 250XC-F என்பது கிளாஸ்-லீடிங் அதிகாரத்துடன், எந்த ஒரு மூடிய-பாடசாலை, ஆஃப்ரோட் போட்டியிலும் கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு சக்தியாகும்.இழுவைக் கட்டுப்பாடு, துவக்கக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் ஆகியவை அந்த சக்தியைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றும் போது, ஒரு சிறிய இயந்திரம் நம்பமுடியாத அளவு சக்தியை வெளியேற்றுகிறது.புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மற்றும் டம்மிங் செட்டிங்ஸ் மற்றும் மேலும் சேஸ் மெருகூட்டல்கள் இதை இறுதி ஆஃப்ரோடு 250 சிசி மோட்டார்சைக்கிளாக மாற்றுகிறது.
2021 KTM 250XC-F சிறப்பம்சங்கள்(1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய இன்டர்னல்களுடன் புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், வசதி மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து ஸ்பிரிங் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(3) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP Xact ஷாக் மங்குவதைக் குறைக்கவும், நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.(4) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கை-ஊக்கமளிக்கும் உணர்வுக்காகப் பாராட்டுகின்றன.(5) SKF ஆல் செய்யப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்பு தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வை வழங்குகின்றன. மற்றும் ஷாக் ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் செயல்திறன்.(6) புதிய காம்பாக்ட் DOHC (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) எஞ்சின் கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் ஹார்ட் டிஎல்சி பூச்சுடன் கூடிய சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்ஸ்.(7) ஹைடெக், லைட்வெயிட் குரோமோலி ஸ்டீல் கவனமாக கணக்கிடப்பட்ட நெகிழ்வு அளவுருக்கள் கொண்ட சட்டகம் ஆறுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.சிங்கிள்-பீஸ் காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்விங்கர்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற ஆக்சில் ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது.(8) பாடிவொர்க் சிறந்த வசதிக்காகவும், இயக்க சுதந்திரத்திற்காகவும் மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ரைடரை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது.(9) FDH (ஃப்ளோ) உடன் ஹெட் பைப் டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் சிஸ்டம் இரைச்சலைக் குறைக்கும் போது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.(10) ஹேண்டில்பார் மேப் சுவிட்ச் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே (நிலையான மற்றும் அதிக ஆக்கிரமிப்பு) தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிடிப்பு மற்றும் ஹோல்ஷாட்-சீக்கிங் ஸ்டார்ட்களுக்கு இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.(11) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பண்பேற்றத்தை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் இலகுரக அலை சுழலிகள் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் சக்தி மற்றும் உணர்வை வழங்குகின்றன.(12) போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக்: 78மிமீ x 52.3மிமீ.
250-வகுப்பு கையாளுதலுடன் இணைந்து 450cc இயந்திரங்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் சக்தியுடன், 2021 KTM 350X-F ஆனது எந்தவொரு மூடிய-பாடசாலை, ஆஃப்ரோட் போட்டியிலும் கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு சக்தியாகும்.இழுவைக் கட்டுப்பாடு, துவக்கக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய வரைபடங்கள் ஆகியவை அந்த சக்தியைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றும் போது, சிறிய இயந்திரம் நம்பமுடியாத அளவு சக்தியை வெளியேற்றுகிறது.புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மற்றும் டம்மிங் செட்டிங்ஸ் மற்றும் மேலும் சேஸ் மெருகூட்டல் ஆகியவை மற்ற 450-கிளாஸ் ஆஃப்ரோடு பைக்குகள் பொருத்துவதில் சிக்கல் உள்ள நிலைக்கு KTM 350XC-Fஐக் கொண்டு சென்றது.
2021 KTM 350XC-F சிறப்பம்சங்கள் (1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய இன்டர்னல்களுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள்-சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், வசதி மற்றும் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து ஸ்பிரிங் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(3) இணைப்பு பிஸ்டனுக்கான புதிய O-ரிங் கொண்ட WP Xact ஷாக், மங்கலைக் குறைக்க மற்றும் நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(4) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்வுக்காகப் பாராட்டுகின்றன. (5) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி பக்கவாதம் முழுவதும் செயல்திறனை வழங்குகின்றன.(6) கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட புதிய காம்பாக்ட் DOHC (இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்) இயந்திரம் கடினமான DLC பூச்சுடன் கூடிய டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்களைக் கொண்டுள்ளது.(7) ஹைடெக், லைட்வெயிட் குரோமோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட நெகிழ்வு அளவுருக்கள், வசதி, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.சிங்கிள்-பீஸ் காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்விங்கர்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற ஆக்சில் ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது.(8) பாடிவொர்க் சிறந்த வசதிக்காகவும், இயக்க சுதந்திரத்திற்காகவும் மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ரைடரை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது.(9) FDH (ஃப்ளோ) உடன் ஹெட் பைப் டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் சிஸ்டம் இரைச்சலைக் குறைக்கும் போது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.(10) ஹேண்டில்பார் மேப் சுவிட்ச் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே (நிலையான மற்றும் அதிக ஆக்கிரமிப்பு) தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிடிப்பு மற்றும் ஹோல்ஷாட்-சீக்கிங் ஸ்டார்ட்களுக்கு இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.(11) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது, அதே சமயம் இலகுரக அலை சுழலிகள் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் சக்தி மற்றும் உணர்வை வழங்குகின்றன.(12) போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக்: 88மிமீ x 57.5மிமீ.
அதிகபட்ச தாக்குதல் தேவைப்படும் போது, ஒரே பதில் KTM 450XC-F ஆகும்.கச்சிதமான SOHC இன்ஜின் வெடிக்கும் சக்தியை ஒரு மென்மையான, பயன்படுத்தக்கூடிய டெலிவரியில் வழங்குகிறது, இது வார இறுதி ரைடர்கள் மற்றும் அனுபவமுள்ள பந்தய வீரர்கள் இருவருக்கும் பொருந்தும்.இன்னும் சொல்லப்போனால், 2021 KTM 450XC-F அதன் 95% பாகங்களை பல சூப்பர் கிராஸ் மற்றும் மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் வென்ற KTM 450SXF மோட்டோகிராஸ் இயந்திரத்துடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது.எனவே, நீங்கள் பந்தயத்திற்கு தயாரா?
2021 KTM 450XC-F ஹைலைட்ஸ் (1) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதிய மேப்பிங் குறைந்த-இறுதி சக்தியை அதிகரிக்கிறது, XCF இன் ஏற்கனவே லேசான உணர்வை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சிறந்த எரிபொருள் அணுவாக்கம் மற்றும் பஞ்சுக்கான பிளவு ஊசியையும் உள்ளடக்கியது. ரெவ் வரம்பு முழுவதும்.மிகவும் தீவிரமான செயல்திறன் விருப்பத்திற்காக வரைபடம் 2 மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.(3) மேல் தாமிர-பெரிலியம் புஷிங் கொண்ட புதிய இணைக்கும் தடியானது இலவச-புதுப்பிக்கும் இயந்திரத் தன்மைக்கான உராய்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் மேம்பட்ட ஆயுள்.மேம்படுத்தப்பட்ட ஷிப்ட் லாக்கர்.(4) கூடுதல் ஃபிக்சிங் புள்ளிகளுடன் கூடிய புதிய மணிநேர மீட்டர் உறை மற்றும் இரண்டு M6 ஸ்க்ரூ பரிமாணங்கள் மட்டுமே (எளிதான சர்வீஸிங்கிற்காக முழு கேசிங்கிற்கும் 2 அளவுகள் மட்டுமே).(5) புதிய இன்டர்னல்களுடன் புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட WP Xact முன் ஃபோர்க்குகள்-வடிவமைக்கப்பட்டது சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலுக்காக.அவை அழுத்தம் உச்சத்தை குறைக்க நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் காற்று பைபாஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய நடு-வால்வு தணிப்பு அமைப்பு விதிவிலக்கான கருத்து மற்றும் உணர்விற்கான தணிப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.புதிய ஏர் பைபாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவது, ஏர் லெக்கில் ஒரு சிறிய ரீபவுண்ட் ஸ்பேசர் நெகட்டிவ் சேம்பரில் காற்றின் அளவை அதிக நேரியல் ஸ்பிரிங் வளைவுக்காக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏர் ஃபோர்க்கின் அனைத்து நன்மைகளையும் வைத்து ஸ்பிரிங் நடத்தையைப் பின்பற்றுகிறது.(6) லிங்க் பிஸ்டனுக்கான புதிய O-வளையத்துடன் புதிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட WP Xact ஷாக், மங்கலைக் குறைக்க மற்றும் நீண்ட மோட்டோக்களில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.(7) புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் புதிய வன்பொருளை சிறந்த இழுவை, மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் உணர்விற்காகப் பாராட்டுகின்றன. (8) SKF ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய "குறைந்த உராய்வு" இணைப்புத் தாங்கி முத்திரைகள் குறிப்பிடத்தக்க இலவச இணைப்புச் செயலை வழங்குகின்றன, சிறந்த இடைநீக்க உணர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி பக்கவாதம் முழுவதும் செயல்திறனை வழங்குகின்றன.(9) கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட சிறிய SOHC (சிங்கிள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) இயந்திரம் டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் புதிய ராக்கர் ஆயுதங்கள், எடை மற்றும் மந்தநிலையைக் குறைக்கவும், விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், rpm வரம்பில் துல்லியமான, பதிலளிக்கக்கூடிய எஞ்சின் செயல்திறனை உறுதிசெய்யும் கட்டமைப்பு மேம்படுத்தலுடன் கூடிய புதிய ராக்கர் ஆயுதங்கள். ஆறுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியம்.சிங்கிள் பீஸ் காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம் ஆனது, அதிகரித்த அனுசரிப்புக்கு ஒரு நீண்ட ரியர் ஆக்சில் ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது.(11) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் லைட்வெயிட் வேவ் ரோட்டர்கள் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் ஆற்றலையும் உணர்வையும் வழங்குகின்றன.(12) பாடிவொர்க் அம்சங்கள் ஒரு சிறந்த சௌகரியம் மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பு, ரைடரை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது.(13) FDH (ஃப்ளோ டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் அமைப்புடன் கூடிய ஹெட் பைப் சத்தத்தைக் குறைக்கும் போது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.(14) ஹேண்டில்பார் மேப் சுவிட்ச் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே (நிலையான மற்றும் அதிக ஆக்கிரமிப்பு) தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிடியில் மற்றும் ஓட்டை தேடும் தொடக்கங்களுக்கு இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.(15) துளை மற்றும் பக்கவாதம்: 95 மிமீ x 63.4 மிமீ.
2021 ஆம் ஆண்டிற்கு, KTM இன் மூன்று டூ-ஸ்ட்ரோக் மாடல்கள் மற்றும் தரை-பிரேக்கிங் டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன் (TPI) அமைப்பு மற்றும் நான்கு நான்கு-ஸ்ட்ரோக்குகள் ஆகியவற்றின் கலவையானது வயது வந்தோர் மற்றும் அனைத்து வயது மற்றும் திறன்களின் பந்தய வீரர்களுக்கும் அவர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ற உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள கடினமான பாதைகளில் போட்டி அல்லது இறுதி விளையாட்டு ஆயுதம்.2021 KTM எண்டிரோ போர்ட்ஃபோலியோ அதன் புதிய மற்றும் உண்மையிலேயே ரேஸ் ரேஸ் கிராஃபிக் ஸ்கீம் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் தட்டு ஆகியவற்றால் தனித்து அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான முக்கிய மேம்பாடுகள் சஸ்பென்ஷன் உதிரிபாகங்களில் மாற்றங்கள் மற்றும் இயந்திர சுத்திகரிப்புகளை உள்ளடக்கியது.
KTM 150/250/300 XC-W TPI ஆனது ஈர்க்கக்கூடிய பவர்-டு-எடை விகிதம் மற்றும் உச்ச கையாளுதலுடன் வரிசையில் முன்னணி டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆகும்.நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன: தட்பவெப்பநிலை, உயரம் அல்லது நிலைமைகளுக்கு மீண்டும் ஜெட் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.தானியங்கி மற்றும் மின்னணு முறையில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் ஊசி மற்றொரு முக்கிய சொத்து.
KTM ஆனது KTM EXC-F மற்றும் XCF-W மாடல்களை சந்தையில் சிறந்த டூயல்-ஸ்போர்ட் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்களாக மாற்றுகிறது.2021 KTM 500 EXC-F மற்றும் 350 EXC-F ஆகியவை உயர்தர WP Xplor சஸ்பென்ஷன், பிரெம்போ பிரேக்குகள் மற்றும் அல்ட்ரா-லைட் குரோமோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் ஆகியவற்றுடன் தீவிர ஆஃப்ரோட் ரைடிங்கிற்கான தீவிர போட்டியாளர்களாகும்.
அதே செயல்திறன் தளத்தின் அடிப்படையில் EXC-F மாதிரிகள் உள்ளன - KTM 500 XCF-W மற்றும் KTM 350 XCF-W இயந்திரங்கள் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டுடன் வருகின்றன மற்றும் ஒரு பொத்தானைத் தொடுவதன் மூலம் வரைபடத் தேர்வு செயல்படுத்தப்படுகிறது.வரம்பில் உள்ள அனைத்து மாடல்களையும் போலவே, அவையும் நெகன் ஹேண்டில்பார்கள், நோ-டர்ட் ஃபுட்பெக்குகள், சிஎன்சி-மில்டு ஹப்ஸ் மற்றும் ஜெயண்ட் ரிம்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
(1) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்தேர்வுக்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(2) PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக் இரண்டாவது டேம்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து, முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் மூலம், ஒப்பிடமுடியாத ஆஃப்ரோட் செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(3) 143.99 cc டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின், எந்த உயரத்திலும் சரியான எரிபொருளுக்காக காப்புரிமை பெற்ற TPI எரிபொருள் ஊசி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இல்லை கேடிஎம் டூ-ஸ்ட்ரோக்கின் தரத்திற்கு இணங்கும் போது முன் கலவை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது.புதிய வார்ப்பிரும்பு பிஸ்டனை மேம்படுத்தப்பட்ட பிஸ்டனை மாற்றியமைக்கிறது, அதே நேரத்தில் எடையை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்கும்.(4) எரிபொருளின் சிறந்த கீழ்நிலை அணுவாக்கத்திற்காக இரண்டு உட்செலுத்திகள் கொண்ட சிலிண்டர் பின்புற பரிமாற்ற துறைமுகங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.EMS ஆனது இக்னிஷன் டைமிங் மற்றும் ஃப்யூவல் ஸ்ப்ரேயைக் கட்டுப்படுத்தும் ECU ஐக் கொண்டிருக்கும் போது, சென்சார்கள் உள்ளிழுக்கும் காற்றழுத்தம், த்ரோட்டில் பொசிஷன், நீர் வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புற காற்றழுத்தம் ஆகியவற்றைப் படிக்கும் கூடுதல் சென்சார் மூலம் திறமையான உயர இழப்பீடு கிடைக்கும்.(5) விருப்பமான மேப் தேர்வு சுவிட்ச் அனுமதிக்கிறது ரைடர் மென்மையான மற்றும் அதிக இழுக்கக் கூடிய ஆஃப்ரோடு குணாதிசயங்களுக்கு மாற்று வரைபடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.(6) எலக்ட்ரானிக் ஆயில் பம்ப் 700சிசி ஆயில் டேங்கில் இருந்து உட்கொள்ளும் இடத்திற்கு எண்ணெயை ஊட்டுகிறது. 5 டாங்கிகள் எரிபொருள்.(7) பந்தயத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் தோற்றத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.
(1) பந்தயத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்திற்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக், (1) ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து இரண்டாவது டேம்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் ஆதரவுடன் ஒப்பிடமுடியாத ஆஃப்ரோடு செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(3) 249cc இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் காப்புரிமை பெற்ற TPI ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது எரிபொருளின் சிறந்த கீழ்நிலை அணுவாக்கத்திற்கான போர்ட்களை மாற்றவும்.(5) ஈசியூவைக் கட்டுப்படுத்தும் பற்றவைப்பு நேரம் மற்றும் எரிபொருள் தெளிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஈ.எம்.எஸ்., உணர்திறன் கொண்ட காற்றழுத்தம், த்ரோட்டில் நிலை, நீர் வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புற காற்றழுத்தம் ஆகியவற்றைப் படிக்கும் சென்சார்களின் தகவலின் அடிப்படையில் திறமையான உயர இழப்பீடு கிடைக்கும்.விருப்பமான மேப் செலக்ட் ஸ்விட்ச் ரைடர் ஒரு மாற்று வரைபடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு ஸ்போர்டியர் பவர் டெலிவரியை வழங்குகிறது, அதே சமயம் நிலையான வரைபடம் மென்மையான மற்றும் அதிக டிராக்டபிள் ஆஃப்ரோடு பண்புகளுக்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.(6) எலக்ட்ரானிக் ஆயில் பம்ப் 700சிசி ஆயில் டேங்கில் இருந்து எண்ணெயை ஊட்டுகிறது புகைபிடிப்பதை 50% குறைத்து, 5 டாங்கிகள் வரை எரிபொருளை வழங்கும் போது, எந்த நிலையிலும் சரியான எரிபொருள்-எண்ணெய் கலவையை உறுதி செய்யவும்.
(1) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்தேர்வுக்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(2) PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக் இரண்டாவது டேம்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து, ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் ஆதரவுடன், ஒப்பிடமுடியாத ஆஃப்ரோட் செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(3) ரெடி டு ரேஸ் தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.(4) 293.2சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் காப்புரிமை பெற்ற டிபிஐ ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது எரிபொருளின் சிறந்த கீழ்நிலை அணுவாக்கத்திற்காக பின்புற பரிமாற்ற துறைமுகங்களில் வைக்கப்படும் உட்செலுத்திகள்.ஈசியூவைக் கட்டுப்படுத்தும் இக்னிஷன் டைமிங் மற்றும் ஃப்யூவல் ஸ்ப்ரேயைக் கொண்டுள்ள ஈஎம்எஸ், உட்செலுத்தப்படும் காற்றழுத்தம், த்ரோட்டில் நிலை, நீர் வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புறக் காற்றழுத்தம் ஆகியவற்றைப் படிக்கும் சென்சார்களின் தகவலின் அடிப்படையில், திறமையான உயர இழப்பீட்டுக்கான கூடுதல் சென்சாரிலிருந்து.(6) விருப்பமான மேப் செலக்ட் ஸ்விட்ச் சவாரியைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு மாற்று வரைபடம், ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் பவர் டெலிவரியை வழங்குகிறது, அதே சமயம் நிலையான வரைபடம் மென்மையான மற்றும் அதிக டிராக்டபிள் ஆஃப்ரோடு குணாதிசயங்களுக்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.(7) எலக்ட்ரானிக் ஆயில் பம்ப் 700 சிசி எண்ணெய் தொட்டியில் இருந்து எண்ணெயை உட்கொள்ளும் வரை சரியான எரிபொருள்-எண்ணெய் கலவையை உறுதி செய்கிறது புகைபிடிப்பதை 50% குறைத்து, 5 டாங்கிகள் வரை எரிபொருளை வழங்குகிறது.(8) எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் குறைந்த எடையுடன் மேம்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் விரிவாக்க அறையின் புதுமையான நெளி மேற்பரப்புக்கு அதிக நீடித்த கட்டுமானத்தை வழங்குகிறது.
(1) சிக்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளை வெளியேற்றும் மற்றும் KTM 350 EXC-F ஐ விட அதிக ஆக்ரோஷமான மேப்பிங் மற்றும் குறைவான கட்டுப்பாடான பவர் பேக்கைக் கொண்டிருக்கும் ஆஃப்ரோடு-மட்டும் மாடல், அதாவது முழு-குமிழ் டயர்கள் மூலம் தரையில் வைக்க அதிக சக்தி மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இலகுவானது எடை.(2) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்தேர்வுக்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(3) PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக் இரண்டாவது டேம்பிங்கைக் கொண்டுள்ளது. பிஸ்டன், ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் ஒரு மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து, ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் ஆதரவுடன், ஒப்பிடமுடியாத ஆஃப்ரோடு செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(4) ஹைடெக், லைட்வெயிட் குரோம்-மோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ் அளவுருக்கள் ஒரு சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம்.(5) ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம், புவியீர்ப்பு விசை இறக்க-வார்ப்பு உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, குறைந்த எடையில் விதிவிலக்கான வலிமையை வழங்குகிறது.(6) மையப்படுத்தப்பட்ட தண்டு உள்ளமைவுடன் கூடிய லைட் என்ஜின் கேஸ்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டை நெருக்கமாக நகர்த்துகின்றன. பைக்கின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு ஒளி கையாளுதல் மற்றும் விரைவான பதிலளிப்பு.பாறை நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கங்களுக்கு எதிராக மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பிற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கிளட்ச் கவர்.(7) ஆறு வேக அகல விகித பரிமாற்றம் ஆஃப்ரோட் டூட்டிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.(8) ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் புதிய கிராபிக்ஸ்.பாடிவொர்க் ஒரு மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறந்த சௌகரியம் மற்றும் சுதந்திரமான இயக்கம், சவாரியை முழு கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது.
(1) சிக்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளை வெளியேற்றும் மற்றும் KTM 500 EXC-F ஐ விட அதிக ஆக்ரோஷமான மேப்பிங் மற்றும் குறைவான கட்டுப்பாடான பவர் பேக்கைக் கொண்டிருக்கும் ஆஃப்ரோடு-மட்டும் மாடல், அதாவது முழு-நாபி டயர்கள் மூலம் தரையில் வைக்க அதிக சக்தி மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இலகுவானது எடை.(2) பந்தயத் தோற்றத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் வண்ணத் திட்டத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட புதிய கிராபிக்ஸ்.(3) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்திற்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(4) PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக், ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து இரண்டாவது டேம்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் ஆதரவுடன் ஒப்பிடமுடியாத ஆஃப்ரோடு செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(5) புதிய ஷிப்ட் லாக்கர் வழங்குகிறது. அதிகரித்த ஆயுள்.ஆறு-வேக அகல விகித டிரான்ஸ்மிஷன் ஆஃப்ரோடு டூட்டிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.(6) ஹைடெக், இலகுரக குரோம்-மோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ் அளவுருக்கள், ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(7) ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம் ஒரு புவியீர்ப்பு விசையை இறக்கி-வார்ப்பு உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, குறைந்த எடையில் விதிவிலக்கான வலிமையை வழங்குகிறது.(8) மையப்படுத்தப்பட்ட தண்டு உள்ளமைவுடன் கூடிய இலகுரக என்ஜின் கேஸ்கள், கிரான்ஸ்காஃப்டை பைக்கின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நெருக்கமாகக் கையாள்வதற்கும் விரைவாகப் பதிலளிக்கவும் நகர்த்துகிறது.மேலும் பாறை நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கங்களுக்கு எதிரான மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பிற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கிளட்ச் கவர்.(9) பாடிவொர்க், சிறந்த வசதிக்காகவும், இயக்க சுதந்திரத்திற்காகவும் மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, சவாரி செய்பவரை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
(1) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்தேர்வுக்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(2) PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய WP Xplor ரியர் ஷாக் இரண்டாவது டேம்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து, ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் மூலம், ஒப்பிடமுடியாத இரட்டை-விளையாட்டு செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(3) புதிய ஷிப்ட் லாக்கர் அதிக ஆயுளை வழங்குகிறது.(4) உயர் தொழில்நுட்பம், இலகுரக குரோம்-மோலி ஸ்டீல் பிரேம் கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ் அளவுருக்கள், ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(5) ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம், புவியீர்ப்பு விசையில் இறக்க-காஸ்ட் உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, குறைந்த எடையில் விதிவிலக்கான வலிமையை வழங்குகிறது.(6) ஆறு- வேக அகல விகித பரிமாற்றம் சாலை மற்றும் ஆஃப்ரோடு கடமைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.மையப்படுத்தப்பட்ட தண்டு உள்ளமைவுடன் கூடிய லைட்வெயிட் என்ஜின் கேஸ்கள், கிரான்ஸ்காஃப்டை பைக்கின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நெருக்கமாகக் கையாள்வதற்கும், விரைவாகச் செயல்படுவதற்கும் நகர்த்துகின்றன.பாறை நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கங்களுக்கு எதிராக மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பிற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கிளட்ச் கவர்.(7) பாடிவொர்க் சிறந்த வசதிக்காகவும் இயக்க சுதந்திரத்திற்காகவும் மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, சவாரி செய்பவரை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.மேலும், புதிய கிராபிக்ஸ், ரேஸ் டு ரேஸ் தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டம்.(8) ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் ஆகியவை காற்று வடிகட்டியை அழுக்கிற்கு எதிராக அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காகவும், அதிக செயல்திறனுக்காக சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்குவதற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமல் ஏர் ஃபில்டரை அணுகலாம்.(9) ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் கிளட்ச் மற்றும் லைட் ஆபரேஷனின் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது, தேவைப்படும் சவாரிகளில் சோர்வைக் குறைக்கிறது.கூடுதலாக, உயர்-தொழில்நுட்ப பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் KTM ஆஃப்ரோட் இயந்திரங்களில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் ஆற்றலையும் உணர்வையும் வழங்க இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
(1) பந்தயத் தோற்றத்திற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(2) புதுப்பிக்கப்பட்ட WP Xplor ஃபோர்க்குகள் இப்போது வெளிப்புற ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டரை தரநிலையாகக் கொண்டிருக்கின்றன, இது நிலப்பரப்பு மற்றும் ரைடர் விருப்பத்திற்கான ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது.(3) WP Xplor PDS (புரோகிரசிவ் டேம்பிங் சிஸ்டம்) தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய பின் அதிர்ச்சியானது, பக்கவாதத்தின் முடிவில் மூடிய கோப்பையுடன் இணைந்து இரண்டாவது டம்ப்பிங் பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முற்போக்கான ஷாக் ஸ்பிரிங் ஆதரவுடன் ஒப்பிடமுடியாத இரட்டை-விளையாட்டு செயல்திறனை உருவாக்குகிறது.(4) உயர் தொழில்நுட்பம், கவனமாக கணக்கிடப்பட்ட நெகிழ்வு அளவுருக்கள் கொண்ட இலகுரக குரோம்-மோலி எஃகு சட்டகம் ஆறுதல், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.(5) ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம் ஒரு புவியீர்ப்பு இறக்க-காஸ்ட் உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, குறைந்த எடையில் விதிவிலக்கான வலிமையை வழங்குகிறது. .(6) மையப்படுத்தப்பட்ட தண்டு உள்ளமைவுடன் கூடிய இலகுரக எஞ்சின் கேஸ்கள், கிரான்ஸ்காஃப்டை பைக்கின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டு, ஒளியைக் கையாள்வதற்கும் விரைவான பதிலளிப்பதற்கும்.(7) பந்தயத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ணத் திட்டத்துடன் கூடிய புதிய கிராபிக்ஸ்.(8) வலுவூட்டப்பட்ட கிளட்ச் பாறை நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கங்களுக்கு எதிராக மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பிற்கான பாதுகாப்பு.(9) ஆறு-வேக அகல விகித பரிமாற்றம் சாலை மற்றும் ஆஃப்ரோடு கடமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.பாடிவொர்க் ஒரு மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த சௌகரியம் மற்றும் இயக்க சுதந்திரம், ரைடரை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது. ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் ஆகியவை காற்று வடிகட்டியை அழுக்கிற்கு எதிராக அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்கும் மற்றும் அதிகரித்த செயல்திறனுக்காக சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமல் காற்று வடிகட்டியை அணுகலாம்.(11) ஹைட்ராலிக் ப்ரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் கிளட்ச் மற்றும் லைட் ஆபரேஷனின் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷன் வழங்குகிறது, இது தேவைப்படும் சவாரிகளில் சோர்வைக் குறைக்கிறது.(12) உயர்-தொழில்நுட்ப பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்பொழுதும் KTM ஆஃப்ரோட் இயந்திரங்களில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் நம்பமுடியாத பிரேக்கிங் சக்தி மற்றும் உணர்வை வழங்க இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
யமஹா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், யுஎஸ்ஏ, அதன் 2021 YZ கிராஸ் கன்ட்ரி மாடல்களை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 2021 YZ450FX உட்பட அறிவித்தது.Hare Scrambles மற்றும் Grand National Cross Country (GNCC) பந்தயங்களில் போட்டியை முறியடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, புதிய YZ450FX ஆனது ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட, மிகவும் திறமையான இயந்திரம், அனைத்து புதிய ஃப்ளெக்ஸ் பண்புகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சட்டகம், புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் YZ125X மற்றும் YZ250X மாடல்கள் மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் YZ250FX ஆகியவற்றின் திரும்புதல் 2021 YZ கிராஸ் கன்ட்ரி வரிசையை நிறைவு செய்கிறது.அனைத்து மாடல்களும் அடுத்த தலைமுறை குழு யமஹா ப்ளூ வண்ணம் மற்றும் YZ தொடரின் முன்னேற்றங்களை மேலும் வலியுறுத்தும் கிராஃபிக் திட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
2021 YZ450FX குறுக்கு நாடு போட்டியை வெல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.புதிய 449சிசி, லிக்விட்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் எஞ்சின், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட எரிப்பு அறை வடிவம் மற்றும் செங்குத்தான வால்வு கோணங்களுடன் அனைத்து புதிய சிறிய சிலிண்டர் ஹெட் கொண்டுள்ளது.பின்நோக்கி சாய்ந்த சிலிண்டரில் குறைந்த உராய்வு வளையங்கள் நீண்ட இணைக்கும் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட உயர் சுருக்க பிஸ்டன் உள்ளது.பரந்த விகிதம், 5-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மென்மையான மாற்றத்தை வழங்க சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்ப் இழப்புகளைக் குறைக்க மிகவும் திறமையான கிரான்கேஸ் சுவாச அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.மொத்தத்தில், இலகுவான, அதிக கச்சிதமான எஞ்சின், வலிமையான மற்றும் அதிக நேரியல் இழுக்கும் சக்திக்காக முழு RPM வரம்பிலும் அதிகரித்த ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.
யமஹாவின் லைட்வெயிட் அலுமினியம் இருதரப்பு பீம் பிரேமின் சமீபத்திய பரிணாமம், அனைத்து புதிய ஃப்ளெக்ஸ் குணாதிசயங்களுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது மேம்பட்ட வளைவு செயல்திறன், இழுவை மற்றும் பம்ப் ரியாக்ஷன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.எஞ்சின் மவுண்ட்கள், டாப் டிரிபிள் கிளாம்ப் மற்றும் ஃப்ரண்ட் ஆக்சில் போன்ற மற்ற சேஸ் கூறுகள், அத்துடன் மேம்பட்ட சுருக்க மற்றும் ரீபவுண்ட் பண்புகளுடன் கூடிய கிளாஸ்-லீடிங் கேஒய்பி சஸ்பென்ஷன், கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது எடையைக் குறைக்க கவனமாக செம்மைப்படுத்தப்பட்டன.புதிய தொகுப்பை நிறுத்த, 2021 YZ450FX ஆனது புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட முன் பிரேக் காலிபர், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற வட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.புதிய 2021 YZ450FX இன் ஒருங்கிணைந்த மாற்றங்கள், YZ250FX ஐப் பிரதிபலிக்கும் அதிக கட்டுப்படுத்தக்கூடிய, நேரியல் முடுக்கம் மற்றும் இலகுரக கையாளுதல் பண்புகளுடன் அதிகரித்த சக்தி வெளியீட்டை வழங்குகின்றன.
மேலும் YZ450FX இன் கிராஸ் கன்ட்ரி எட்ஜ், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட், ஒரு இலகுரக லித்தியம் பேட்டரி மற்றும் மேம்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகியவை நிலையான அம்சங்களாகும்.சிறந்த வெகுஜன மையப்படுத்தலுக்கான எடையை சமநிலைப்படுத்தும் அதே வேளையில், முன்-நிலை உட்கொள்ளல் மற்றும் பின்புற-நிலைப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு நம்பகமான சக்தியின் பரந்த பரவலை வழங்குகிறது.இந்த கிராஸ் கன்ட்ரி மெஷின் யமஹாவின் மேம்பட்ட பந்தய தொழில்நுட்பத்தையும் தொடர்ந்து கொண்டுள்ளது.டூயல்-மோட் மாறக்கூடிய இன்ஜின் மேப்பிங் மற்றும் வயர்லெஸ் இணைப்பு ஆகியவை தொழில்துறையின் ஒரே இலவச-கட்டண முழுமையான டியூனிங் சிஸ்டம் மூலம் கையாளப்படுகிறது, யமஹா பவர் ட்யூனர் ஆப் மூலம் சிறப்பிக்கப்படுகிறது.புதிய அடுத்த தலைமுறை குழு யமஹா ப்ளூ நிறங்கள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் மூலம், 2021 YZ450FX யமஹாவின் கிராஸ் கன்ட்ரி போட்டித் திறனைக் காட்டுகிறது.
2021 YZ450FX அடுத்த தலைமுறை டீம் யமஹா ப்ளூவில் செப்டம்பர் மாதம் யமஹா டீலர்களிடமிருந்து $9,699 MSRPக்கு கிடைக்கும்.
யமஹாவின் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு 2021 YZ250FX உடன் திரும்பும்.அதன் புரட்சிகர முன்-இன்டேக், ரியர்-எக்ஸாஸ்ட், லிக்விட்-கூல்டு, DOHC 4-ஸ்ட்ரோக் பவர் பிளான்ட், ஆறாவது கியர் மற்றும் வைட் ரேஷியோ டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றுடன், இது கிராஸ் கன்ட்ரி பந்தயத்திற்கான தேர்வு ஆயுதமாகும்.அலுமினிய இருதரப்பு பீம் பிரேம் மற்றும் 2021 YZ250FX இன் இண்டஸ்ட்ரி முன்னணி KYB சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை பந்தயத்தை வென்ற செயல்திறன், சவாரி மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றின் இறுதி சமநிலையை வழங்குகிறது.
எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட், 2.16-கேலன் எரிபொருள் தொட்டி, கரடுமுரடான பிளாஸ்டிக் ஸ்கிட் பிளேட், சீல் செய்யப்பட்ட O-ரிங் செயின் மற்றும் 18-இன்ச் பின் சக்கரம், YZ250FX பெட்டிக்கு வெளியே வெற்றிபெற தயாராக உள்ளது.யமஹாவின் இலவச ட்யூனிங் சிஸ்டமும் இந்த பைக்கில் உள்ளது, இது யமஹா பவர் ட்யூனர் ஆப் மூலம் சிறப்பிக்கப்படுகிறது.எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு நேர மாற்றங்களைச் செய்யும் திறன் மற்றும் ஹேண்டில்பார்-மவுண்டட் டூயல்-மோட் ஸ்விட்ச் மூலம் இரண்டு பயனர்-வரையறுத்த ECU வரைபடங்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்யும் திறனுடன், YZ250FX ஆன்-ட்ராக், வயர்லெஸ் செயல்திறன் சரிசெய்தல்களுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
2021 YZ250FX அடுத்த தலைமுறை டீம் யமஹா ப்ளூவில் அக்டோபர் மாதம் டீலர்களிடமிருந்து $8,499 MSRPக்கு கிடைக்கும்.
டூ-ஸ்ட்ரோக் YZ125X மற்றும் YZ250X ஆகியவை 2021 ஆம் ஆண்டிற்கு மீண்டும் வந்துள்ளன. கிராஸ் கன்ட்ரி பந்தயத்தின் தனித்துவமான தேவைகளுக்கு உகந்ததாக, YZ125X மற்றும் YZ250X ஆனது, யமஹா பவர் வால்வ் சிஸ்டத்தை ஆறு வேகம் மற்றும் பரந்த விகிதத்தில் ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷன்களைக் கொண்டுள்ளது. நாட்டின் மின் உற்பத்தி நிலையம்.அவர்களின் இலகுரக அலுமினிய சட்டமானது, தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள முழு அனுசரிப்பு, KYB வேக உணர்திறன் ஸ்பிரிங் வகை இடைநீக்கத்தை வழங்குகிறது, இது குறிப்பாக குறுக்கு நாடு பந்தயங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.18-இன்ச் பின்புற சக்கரம், சீல் செய்யப்பட்ட O-ரிங் சங்கிலி மற்றும் ஆஃப்-ரோட் ஃபோகஸ்டு டயர்கள், ஆக்ரோஷமான ஸ்டைலிங்குடன் இணைந்து, YZ125X மற்றும் YZ250X ஆகியவை GNCC பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளன.
2021 YZ125X ($6,699 MSRP) மற்றும் YZ250X ($7,599 MSRP) ஆகியவை அடுத்த தலைமுறை டீம் யமஹா ப்ளூவில் இந்த மாதம் டீலர்களிடமிருந்து கிடைக்கும்.
40 ஆண்டுகளாக அதன் பெல்ட்டின் கீழ், 2021 PW50 முதல் முறையாக பயணிப்பவர்களுக்கான சிறந்த டிரெயில் பைக்குகளில் ஒன்றாகத் தொடர்கிறது.அறிமுகமான பிறகு, PW50 ஆனது, ஆஃப்-ரோட்டில் சவாரி செய்வது எப்படி என்பதைக் கற்றுக் கொள்ளும் குழந்தைகளுக்கான பைக் ஆகும்."பொம்மை போன்ற" வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், யமஹா ஒரு பைக்கை வடிவமைத்தது, அது பார்வைக்கு ஈர்க்கும் மற்றும் புதிய, இளைய ரைடர்களுக்கு அணுகக்கூடியது.அதன் முதல் ஆண்டில் 8,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்த Yamaha இப்போது 380,000 PW50 களுக்கு மேல் 150 நாடுகளுக்கு அனுப்பியுள்ளது.
49சிசி, டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மற்றும் முழுமையான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இது ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்ற பைக்காக உள்ளது.PW50 இன் இருக்கை உயரம் 18.7 அங்குலங்கள் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய த்ரோட்டில் ஸ்டாப் ஸ்க்ரூ ஆகியவை சவாரி சௌகரியத்தையும் பெற்றோரின் மன அமைதியையும் வழங்குகிறது.கூடுதலாக, PW50 இன் ஷாஃப்ட் ஃபைனல் டிரைவ் சிஸ்டம் கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இல்லாதது, அதே நேரத்தில் யமஹாவின் நிரூபிக்கப்பட்ட ஆட்டோலூப் ஆயில் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் எரிபொருள்/எண்ணெய் கலவையின் தேவையை நீக்குகிறது.
2021 PW50 அடுத்த தலைமுறை டீம் யமஹா ப்ளூவில் இந்த மாதம் டீலர்களிடமிருந்து $1,649 MSRPக்கு கிடைக்கும்.
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE மற்றும் TT-R230E ஆகியவை இறுதி டிரெயில் ரைடிங் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டவை.இந்த எலெக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட், ஏர்-கூல்டு, ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார்சைக்கிள்கள் யமஹாவின் பழம்பெரும் நீடித்துழைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன, மேலும் பரந்த, அணுகக்கூடிய பவர்பேண்டுடன், பல்வேறு பாதை நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனுக்காக எளிதாகப் பயன்படுத்த முடியும்.முழு TT-R வரிசையின் குறைந்த இருக்கை உயரம், சிறிய மற்றும் குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் தரையில் எளிதாக அணுகல் மற்றும் சிறந்த வசதியுடன் நம்பிக்கையைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) ஆகஸ்ட் மாதத்தில் டீலர்களிடமிருந்து கிடைக்கும், அதே நேரத்தில் TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) மற்றும் TT-R230E ($4,449 MSRP) ஆகியவை இந்த மாதம் டீலர்களிடமிருந்து கிடைக்கும். அடுத்த தலைமுறை அணி யமஹா ப்ளூ.
1. மேம்பட்ட இரட்டை- சிலிண்டர் எஞ்சின்.Ténéré 700™ ஆனது யமஹாவின் விருது பெற்ற MT-07 இலிருந்து பெறப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட, 689cc திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, இன்லைன் இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது.இந்த கச்சிதமான பவர் பிளாண்ட் சாகச ரைடிங்கிற்கான சிறந்த பவர் டெலிவரியைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு சவாரி நிலையிலும் இழுக்கக்கூடிய மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சக்தி.2.சாகசம்- கவனம் செலுத்திய பணிச்சூழலியல்.Ténéré 700 ஆனது ஒரு குறுகிய உடல், மெலிதான எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் தட்டையான இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச ரைடர் சுறுசுறுப்பை அனுமதிக்கிறது, ரைடர் உட்கார்ந்து அல்லது நின்றாலும் தொட்டியைப் பிடிக்க உதவுகிறது, அழுக்கு அல்லது நிலக்கீல் மீது கூடுதல் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.நீண்ட சவாரிகளில் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக, பாதுகாப்பு ஃபேரிங் மற்றும் ஹேண்ட்கார்ட்கள் குறுகலான கைப்பிடியுடன் வேலை செய்கின்றன.
3. அழுக்கு பெற பயப்படவில்லை.21-இன்ச் முன் மற்றும் 18-இன்ச் பின் டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட அழுக்கு-தயாரான ஸ்போக் சக்கரங்களுடன் மிகவும் அனுசரிப்பு, நீண்ட பயண இடைநீக்கம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நடைபாதை முடிவடையும் போது Ténéré 700 ஆக்ரோஷமான சவாரி செய்வதிலிருந்து வெட்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.டிரிபிள்-டிஸ்க் பிரேக்குகளில் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய ஏபிஎஸ் வசதியும் உள்ளது, இது ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்கு விருப்பப்பட்டால் முடக்கப்படலாம்.
4. சுத்திகரிப்பு நீடித்த தன்மையை சந்திக்கிறது.Ténéré 700 இன் ஒவ்வொரு அம்சமும் யமஹாவின் புகழ்பெற்ற நம்பகத்தன்மையை ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறிய LED ஹெட்லைட்கள், வலுவான மற்றும் குறுகிய ஸ்டீல் சட்டகம், மென்மையானது.
1. அட்வான்ஸ்டு லாங்- டிராவல் சஸ்பென்ஷன்.நீண்ட பயண இடைநிறுத்தம் மற்றும் 11.2 அங்குலத்திற்கும் அதிகமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தரையில் இருந்து 31.9 அங்குலங்கள் மட்டுமே இருக்கும் இருக்கையின் கீழ் வாழ்கிறது.2.நவீன எரிபொருள் ஊசி.XT250 இன் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் மென்மையான த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் ஏறக்குறைய எல்லா நிலைகளிலும் எளிதான தொடக்கத்தை வழங்குகிறது.
3. வசதியான மின்சார தொடக்கம்.எலெக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் 249சிசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக்கை சுடுவதை சிரமமின்றி செய்கிறது.4.இரட்டை டிஸ்க் பிரேக்குகள்.245 மிமீ முன் வட்டு மற்றும் 203 மிமீ பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள் இணைந்து நடைபாதை மற்றும் செப்பனிடப்படாத மேற்பரப்புகளில் சிறந்த நிறுத்த சக்தியை வழங்குகின்றன.
1. நிலப்பரப்பு- வெற்றி டயர்கள்.பெரிய கொழுப்பு டயர்கள் பரந்த அளவிலான நிலப்பரப்பில் சிறந்த இழுவை மற்றும் சவாரி வசதியை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை TW200 ஐ மிகவும் தனித்துவமான தோற்றமுடைய, இரட்டை நோக்கம் கொண்ட இயந்திரமாக மாற்றுகின்றன.2.குறைந்த இருக்கை உயரம்.குறைந்த இருக்கை மற்றும் கச்சிதமான சேஸ் ஆகியவை TW200 ஐ ஓட்டும் எவருக்கும் நம்பிக்கையைத் தூண்ட உதவுகின்றன, இது சந்தையில் மிகவும் பயனர் நட்பு மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பைக்குகளில் ஒன்றாகும்.3.மின்சார தொடக்கம்.எலெக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் மற்றும் ஃபுல்-ஸ்ட்ரீட் உபகரணங்கள் TW200ஐ நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் சவாரி செய்ய மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
தேசிய சாம்பியன்ஷிப் ஆஃப்-ரோடு பந்தயத்தில் பிரச்சாரம் செய்யப்பட்டது, CRF250RX ஆனது ஒரு பெரிய எரிபொருள் டேங்க், அலுமினியம் பக்க நிலைப்பாடு மற்றும் 18-இன்ச் பின் சக்கரம் போன்ற மூடிய-கோர்ஸ் ஆஃப்-ரோடு-ஃபோகஸ்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.இது ஆஃப்-ரோடு-குறிப்பிட்ட எஞ்சின் மேப்பிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது, இது வூட்ஸ் பந்தயம், டெசர்ட் ரேசிங், ஆஃப்-ரோட் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் போட்டி மற்றும் சட்டபூர்வமான ஆஃப்-ரோடு பகுதிகளில் டிரெயில் ரைடிங் போன்ற சிறப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.CRF250RX—$8399.
ஹோண்டாவின் சிறிய மோட்டோகிராஸர் நிலையான மற்றும் பெரிய சக்கர பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது (பிந்தையது உயரமான ரைடர்களை இலக்காகக் கொண்டது, பெரிய சக்கரங்கள், அதிக இருக்கை மற்றும் கூடுதல் பின்புற சஸ்பென்ஷன் பயணத்தை வழங்குகிறது).பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் துறையில் அதிகம் விற்பனையாகும் மினி மோட்டோகிராஸரான CRF150R ஆனது, மினி MX உலகிலேயே தனித்துவமான யுனிகாம் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது ரெவ் வரம்பில் மென்மையான, போதுமான முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.ஷோவா சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் 37மிமீ தலைகீழ் ஃபோர்க் மற்றும் ஒரு ஷோவா ஷாக் கொண்ட ப்ரோ-லிங்க் ரியர்-சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.CRF150R—$5199, CRF150R பிக் வீல்—$5399.
நம்பமுடியாத பல்துறை ட்ரெயில் பைக், CRF250F ரைடர்களை முதல் முறையாக அழுக்குகளில் இருந்து சவாலான நிலப்பரப்பைக் கையாள்வதற்கு அழைத்துச் செல்லும்.ஹோண்டாவின் CRF ட்ரெயில் லைனின் முதன்மையானது கெய்ஹின் எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து 50 மாநிலங்களிலும் ஆண்டு முழுவதும் ஆஃப்-ரோடு சட்டப்பூர்வமாக உள்ளது.அதன் SOHC லாங்-ஸ்ட்ரோக், ஏர்-கூல்டு எஞ்சின் மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் சிறந்த பின்-சக்கர ஹூக்கப்பை வழங்குகிறது, மேலும் அதன் சுற்றளவு ஸ்டீல் பிரேம் மற்றும் ஷோவா சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை நம்பிக்கையை தூண்டும் கையாளுதல் மற்றும் மாறுபட்ட நிலப்பரப்பில் இணக்கமான பயணத்தை வழங்குகிறது.எல்லாவற்றையும் சேர்த்து, அதன் விளைவாக வேடிக்கையான ஆனால் திறமையான டிரெயில் பைக் கிடைக்கும், அது எதற்கும்-எந்த சவாரிக்கும் தயாராக உள்ளது.CRF250F—$4699.
நடுத்தர அளவிலான CRF125F டிரெயில் பைக் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது-தரநிலை மற்றும் பிக் வீல், பிந்தையது பெரிய முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள், நீண்ட பயண இடைநீக்கம் மற்றும் அதிக இருக்கை கொண்ட உயரமான ரைடர்களுக்கு இடமளிக்கிறது.அவர்களின் வேடிக்கையான செயல்திறன் மற்றும் CRF செயல்திறன் வரிசையைப் பிரதிபலிக்கும் தோற்றத்துடன், CRF125F இன் இரண்டு பதிப்புகளும் பல ஆண்டுகளாக பொழுதுபோக்கிற்கான டிரெயில்-ரைடிங் இன்பத்தை அளிக்கின்றன, மேலும் சுத்தமாக இயங்கும் கெய்ஹின் எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷனுடன், இரண்டுமே 50-மாநில 12-மாத ஆஃப்-ரோடுகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன. சட்டபூர்வமான.CRF125F—$3199, CRF125F பிக் வீல்—$3599.
ஹோண்டா CRF110F அதிகம் விற்பனையாகும் ஆஃப்-ரோடு மோட்டார்சைக்கிள் ஆகும், இதில் ஆச்சரியமில்லை: இந்த மாடல் ஹோண்டாவின் பெருமைமிக்க பாரம்பரியத்தை மிகச்சரியாக இணைக்கிறது—சுமார் நான்கு தசாப்தங்களாக பழம்பெரும் XR75 வரையிலான நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ட்ரெயில் பைக்குகள் குழந்தை அளவுள்ள ஆனால் முழுதும்- இடம்பெற்றது.நவீன சகாப்தத்தில், அதாவது சுத்தமான-இயங்கும் கெய்ஹின் எரிபொருள் ஊசி மற்றும் 50-மாநில ஆண்டு முழுவதும் ஆஃப்-ரோடு சட்டபூர்வமானது, அத்துடன் கிளட்ச்-லெஸ், நான்கு-வேக, அரை-தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் புஷ்-பட்டன் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்.CRF110F சவாரி செய்யும் திறன்களை வளர்த்த பிறகும் புன்னகையை வழங்குவது உறுதி, எனவே இது தலைமுறை இளைஞர்களை எங்கு அழைத்துச் செல்லும் என்று சொல்ல முடியாது.CRF110F—$2499.
இந்த மாதிரி ஆண்டில் அதன் 60வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வகையில், பழம்பெரும் குரங்கு வரலாறு மற்றும் பாரம்பரியத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, முதலில் 1961 ஆம் ஆண்டு ஜப்பானில் உள்ள ஹோண்டாவுக்குச் சொந்தமான பொழுதுபோக்கு பூங்காவான டாமா டெக்கிற்காக தயாரிக்கப்பட்டது.ஆனால் இந்த மினிமோட்டோ பைக்கின் தோற்றமும் ஆவியும் குரங்கின் மொபிலிட்டியை வேடிக்கையாக்கும் ஆரம்பகால கருத்தாக்கத்திற்கு உண்மையாக இருந்தாலும், அதன் நவீன மறு செய்கை வசதியான அம்சங்களைக் கூறுகிறது, அது சிறப்பாகச் செயல்படவும் நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்கவும் உதவுகிறது. லேன், மற்றும் ஒரு புதிய தலைமுறை ஆர்வலர்கள்.குரங்கு—$3999, குரங்கு ABS—$4199.
2021 KX65 என்பது கவாசாகி KX வரிசையில் உள்ள மிகச் சிறிய பைக் ஆகும், இது கவாஸாகியின் சாம்பியன்ஷிப் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற விரும்பும் மோட்டோகிராஸ் பந்தய வீரர்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் இயந்திரமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன், ரேஸ்-ரெடி எஞ்சின், வலுவான ஸ்டாப்பிங் பவர் மற்றும் சிறந்த கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, KX65 மாப்பிள்ளைகள் சாம்பியன்கள்.அதன் லிக்விட்-கூல்டு, டூ-ஸ்ட்ரோக் 65சிசி இன்ஜின் மற்றும் லைட் வெயிட் சேஸ் ஆகியவை வலுவான கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சக்தி மற்றும் விதிவிலக்கான கையாளுதலை வழங்குகிறது, இது பந்தயங்களை வெல்வதற்கான இறுதி செய்முறையை உருவாக்குகிறது.33 மிமீ முன் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் நான்கு-வழி அனுசரிப்பு ரீபவுண்ட் டேம்பிங் ஆகியவை ஆக்கிரமிப்பு நிலப்பரப்பில் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் செயல்படும் திறன் கொண்டவை, அதே சமயம் பின்புறம் கவாஸாகியின் யூனி-டிராக் சிங்கிள்-ஷாக் சிஸ்டம் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ரீபவுண்ட் டேம்பிங் மற்றும் முழுமையாக அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் ப்ரீலோடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கவாசாகி KX65—$3749.
2021 KX85 மோட்டார்சைக்கிள் ஒரு "சிறிய பேக்கேஜில் பெரிய பைக்கை" வரையறுக்கிறது மற்றும் போட்டியின் மேல் கையை தேடும் இளைஞர் பந்தய வீரர்களின் தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மூலோபாய ரீதியாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.KX85 ஆனது அதன் உடனடி சக்தி, வேகமான கையாளுதல் மற்றும் தொழிற்சாலை-ரேஸ் இன்ஸ்பைர்டு ஸ்டைலிங் ஆகியவற்றில் தங்கியுள்ளது.டூ-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர் 85சிசி இன்ஜின் மிகவும் மேம்பட்ட KIPS பவர்வால்வ் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பயன்படுத்த எளிதான பரந்த-பரப்பு பவர்பேண்டை உருவாக்குகிறது.சாம்பியன்ஷிப் செயல்திறனுக்கு சக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மை தேவைப்படுகிறது, அதனால்தான் KX85 போட்டிக்கு மேலே நிற்கிறது.2021 கவாசாகி KX85—$4399.
அதன் சிறிய உயரம் இருந்தபோதிலும், 2021 KX100 மோட்டார்சைக்கிளில் உள்ள சக்திவாய்ந்த 99cc டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின், அதன் பெரிய KX சகாக்களின் "பெரிய பைக்" தோற்றத்தை ஒத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் போட்டியை விஞ்சும் திறனைப் பராமரிக்கிறது.அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய எர்கோ-ஃபிட் ஹேண்டில்பார் மவுண்டிங் சிஸ்டம் ரைடர்ஸ் தங்களை சிறந்த சவாரி நிலையில் வைக்க அனுமதிக்கிறது.கவாஸாகி டீம் கிரீனின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுடன், 85சிசி வகுப்பிலிருந்து முழு அளவிலான மோட்டோகிராஸ் பைக்காக மாற விரும்பும் ரைடர்களுக்கு KX100 ஒரு இயல்பான படியாக உள்ளது.2021 கவாசாகி KX100—$4649.
KLX 230R ஆஃப்-ரோட் மோட்டார்சைக்கிள் அழுக்குகளில் தீவிரமான வேடிக்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;அதன் இயந்திரம் மற்றும் சட்ட வடிவமைப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.இது ஒரு பரந்த அளவிலான ரைடர்களுக்கு இலகுரக மற்றும் எளிதில் கையாளக்கூடிய மோட்டார் சைக்கிளாக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது.ஒரு சக்திவாய்ந்த 233சிசி ஃப்யூல்-இன்ஜெக்டட், ஏர்-கூல்டு ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் மின்சார ஸ்டார்டர் மற்றும் கீலெஸ் இக்னிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் நம்பகமான, பயன்படுத்த எளிதான மென்மையான-ஷிஃப்ட்டிங் ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மேனுவல் கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.KLX230R ஆனது முழு அளவிலான ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுடன், 21" முன் மற்றும் 18" பின்புறம் மற்றும் நீண்ட பயண இடைநீக்கத்துடன் உகந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வசதியுடன் வருகிறது. கவாசாகி KLX230R—$4399.
KLX140R மோட்டார்சைக்கிள் இரண்டு மாடல் மாறுபாடுகளில் கிடைக்கிறது மற்றும் சக்திவாய்ந்த, 144சிசி, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஏர்-கூல்டு, சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சின் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் மற்றும் கீலெஸ் இக்னிஷனைக் கொண்டுள்ளது.அதன் பரந்த மற்றும் மென்மையான உயர்-புதுப்பிக்கும் இயந்திரம் ஒரு திறமையான மற்றும் பயனர் நட்பு உணர்வை வழங்க கையேடு கிளட்ச் மற்றும் ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது.KLX140R ஆனது 17” முன் மற்றும் 14” பின்புற சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே சமயம் நடுத்தர அளவிலான KLX140R L மோட்டார்சைக்கிளில் 19” முன் மற்றும் 16” பின்புற சக்கரங்கள் உயரமான ரைடர்களுக்கு இடமளிக்க, கூடுதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்கும்.கவாஸாகி KLX140R—$3149.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive சிறிய ரிப்பர்களுக்கு சரியான தேர்வாகும்.12eDrive 75 பவுண்டுகளுக்குக் குறைவான 3-5 வயது குழந்தைகளுக்கானது, 14-20" இன்சீம்.இதன் இருக்கை உயரம் 13” மற்றும் பேட்டரியுடன் 17 பவுண்டுகள் மட்டுமே எடையுள்ளதாக இருக்கிறது.நிறுவப்பட்ட.16eDrive 75 பவுண்டுகள் எடையுள்ள 18-24" இன்சீம்களுடன் 4-8 வயது குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இருக்கை உயரம் 17” மற்றும் 16e பேட்டரியுடன் 20 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது.உங்கள் பிள்ளைகள் சக்தியில்லாத பயன்முறையில் தள்ளவும், சமநிலைப்படுத்தவும், கரையொதுங்கவும் கற்றுக் கொள்ளலாம், பின்னர் அவர்கள் சவாரி செய்வதில் சிறந்து விளங்கும் போது மூன்று வெவ்வேறு பவர் மோடுகளுக்கு பட்டம் பெறலாம்.இயங்காத பதிப்பை எந்த வேகத்தில் தள்ள முடியுமோ அதே வேகத்தில் நீங்கள் அவற்றைத் தொடங்கலாம், மேலும் குறைந்த, நடுத்தர அல்லது அதிக வேகத்தில் ட்விஸ்ட் த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்துவதை அவர்கள் கற்றுக்கொள்கிறார்கள்.
ஹஸ்க்வர்னா எலக்ட்ரிக் SX-E 5 பேலன்ஸ் பைக்குகளை ஸ்ட்ரைடர்களாகவோ அல்லது குறைந்த சக்தி கொண்ட பைக்காகவோ பயன்படுத்தலாம்.பைக்கை எப்படி வேகமாக ஓட்டுவது என்பதை உங்கள் குழந்தை கற்றுக்கொள்ள உதவும்.பேட்டரி பேக் ஒரு மின்சார சக்தி கருவியில் நிறுவுவது போலவே நிறுவுகிறது.
இது பத்து ஆண்டுகளாக விளிம்புகளைச் சுற்றி தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் உண்மையில் சந்தையில் ஒருபோதும் வெடிக்கவில்லை, ஏனெனில் அமெரிக்காவிற்கு குறைந்த எண்ணிக்கையில் மட்டுமே இறக்குமதி செய்யப்பட்டது.2021 க்கு KTM ஒரு புதிய மாடலாக விளம்பரப்படுத்துகிறது.2021 KTM ஃப்ரீரைடு E-XC ஆனது சக்திவாய்ந்த அதிநவீன பிரஷ் இல்லாத மின்சார மோட்டார் மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளது.மேம்படுத்தப்பட்ட திறன் கொண்ட சமீபத்திய KTM PowerPack, நீங்கள் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் இன்னும் மேலே செல்ல முடியும்.WP இடைநிறுத்தம் விஷயங்களை அடிப்படையாக வைத்திருக்க உதவுகிறது, அதே சமயம் ஆற்றல் மீட்பு தொழில்நுட்பம் என்பது கடினமான நிலப்பரப்பில் அதிக நேரம் செலவழிப்பதன் மூலம் முழுமையான அமைதி மற்றும் குறைந்த நேரத்தை சார்ஜரில் செருகலாம்.
(1) எஞ்சின்: தூரிகை இல்லாத மின்சார மோட்டார் 18 kW உச்ச சக்தியை வழங்குகிறது (முந்தைய தலைமுறையை விட 2 kW அதிகம்) மேலும் இது ஒரு ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பதிலளிக்கக்கூடிய, இழுக்கக்கூடிய மின் விநியோகத்தை வழங்குகிறது.இது ஒரு டிஸ்க் ஆர்மேச்சர் வடிவமைப்பின் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும்.260 வோல்ட் பேட்டரி 360 லித்தியம் அயன் செல்களை வார்ப்பு அலுமினிய உறையில் ஏற்பாடு செய்துள்ளது, இது முந்தைய ஃப்ரீரைடு மோட்டாரை விட 50% கூடுதல் திறனை வழங்குகிறது.3.9 kWh வெளியீடு இரண்டு மணிநேரம் வரை சுத்தமான சவாரி வேடிக்கையை வழங்குகிறது (சவாரி நடை மற்றும் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து).சார்ஜ் நேரம் 80 நிமிடங்களில் 100 சதவிகிதம் அல்லது 50 நிமிடங்களில் 80 சதவிகிதம்.முறுக்கு வெளியீடு 0 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து ஈர்க்கக்கூடிய 42 என்எம் ஆகும்.
2021 KTM ஃப்ரீரைடு E-XC ஆனது பேட்டரி வரம்பை நீட்டிப்பதற்காக கடற்கரை மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது.அனைத்து தகவல்களும் ஸ்டீயரிங் ஹெட் மற்றும் இருக்கைக்கு இடையில் அமைந்துள்ள மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளேவில் கிடைக்கும் மற்றும் மூன்று வெவ்வேறு ரைடு மோடுகளுக்கு இடையே எளிதான தேர்வை வழங்குகிறது.டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லை, பவர் இன்ஃபினேட் மாறி மாறி உள்ளது.(2) பிரேக்குகள்: புதிய ஃபார்முலா பிரேக் சிஸ்டத்தில் முன்பக்கத்தில் இரண்டு பிஸ்டன் மிதக்கும் காலிபர் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு ஒற்றை-பிஸ்டன் முழு அளவிலான கேடிஎம் எஸ்எக்ஸ் பிரேக்குகளுக்கு நெருக்கமான பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது.பட்டைகள் முழு அளவிலான கேடிஎம்களுடன் பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடியவை.பின்புற பிரேக் ரோட்டரின் அளவு 210 மிமீ முதல் 220 மிமீ வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஹேண்டில்பாரில் அமைந்துள்ள பின் மாஸ்டர் சிலிண்டர், கிளட்ச் சாதாரணமாக செல்லும்) இப்போது முன்பக்க பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் வடிவமைப்போடு பொருந்துகிறது.(3) சேஸ்: நீளமான ஸ்டீயரிங் ஹெட் கொண்ட இலகுரக கூட்டு பிரேம் வடிவமைப்பு உகந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. துல்லியமான கையாளுதலுக்கான முன் முனை.சட்டமானது உயர்தர குரோமோலி எஃகு இணைக்கப்பட்ட போலி அலுமினிய கூறுகளுடன் ஒரு ஒளி, புதுமையான தொகுப்பில் உகந்த விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது.சப்ஃப்ரேம் அதிக வலிமை கொண்ட பாலிமைடு/ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது.சக்கரங்கள் 21-இன்ச் (முன்) மற்றும் 18-இன்ச் (பின்புறம்) ராட்சத விளிம்புகளுடன் உள்ளன.வீல்பேஸ் 55.8 அங்குலங்கள் மற்றும் எடை (வெளிப்படையாக எரிபொருள் இல்லாமல்) 238 பவுண்டுகள்.
(4) சஸ்பென்ஷன்: WP Xplor சஸ்பென்ஷன் முன் மற்றும் பின்புறம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் Freeride சிறந்த பதில் மற்றும் தணிக்கும் பண்புகளை வழங்குகிறது.WP Xplor 43mm ஃபோர்க் ஒவ்வொரு காலுக்கும் 250மிமீ பயணத்திற்கும் தனித்தனியான damping செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.ஃப்ரீரைடு CNC-இயந்திர டிரிபிள் கிளாம்பைக் கொண்டுள்ளது, மென்மையான ஃபோர்க் செயல்பாட்டிற்காக ஃபோர்க்குகளுக்கு உகந்த கிளாம்பிங் பகுதி உள்ளது.பின்புறத்தில் 260மிமீ பயணத்துடன் PDS நிலையில் WP Xplor ஷாக் உள்ளது.
KTM SX-E 5 ஆனது, இளைஞர்களின் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் வர்க்க-முன்னணி அறிவையும், இ-துறையில் பல ஆண்டுகால வளர்ச்சிப் பணிகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.நம்பமுடியாத பிரபலமான 2-ஸ்ட்ரோக் KTM 50 SX ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, KTM SX-E 5 ஆனது WP XACT சஸ்பென்ஷனுடன் அதே உயர்-இறுதி பாகங்கள் மற்றும் சுறுசுறுப்பான சேஸ்ஸைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு புதுமையான மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.நோக்கம் தெளிவாக இருந்தது: ஒரு அதி-போட்டி இயந்திரத்தை உருவாக்குவது, சுத்தமான ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கு கூட சவாரி செய்ய எளிதானது.KTM SX-E 5 ஆனது பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகள், குறைந்த சத்தம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைப் பெறுகிறது, இது மோட்டார் சைக்கிள் உலகில் முதல் அடியை எடுக்க விரும்பும் இளைஞர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது, மேலும் அதன் மாறும் வடிவமைப்பு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை உயரத்திற்கு நன்றி. வளரும் சவாரிக்கு ஏற்றது.KTM PowerPack ஆனது ஒரு தொடக்க வீரருக்கு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக சவாரி செய்ய முடியும் - அல்லது வேகமான ஜூனியர் பந்தய வீரர்களுக்கு 25 நிமிடங்கள் - மற்றும் அதன் வெளிப்புற உலகளாவிய சார்ஜர் மூலம், முழு சக்தியும் தோராயமாக ஒரு மணி நேரத்தில் மீட்டமைக்கப்படும்.
(1) 35 மிமீ ஏர்-ஸ்ப்ரங் ஃபோர்க் மிகவும் இலகுரக மற்றும் வெவ்வேறு ரைடர் அளவுகள் மற்றும் டிராக் நிலைமைகளுக்கு எளிதில் சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் சுறுசுறுப்பான, நம்பிக்கையைத் தூண்டும் கையாளுதலுக்காக 240 கிராம் எடையைக் குறைக்க மெல்லிய வெளிப்புற குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது.(2) அனுசரிப்பு WP Xact பின்புற சஸ்பென்ஷன் அம்சங்கள் PDS (Progressive Damping System) தொழில்நுட்பம் WP XACT ஃபோர்க்கின் செயல்திறனைப் பொருத்த புதிய அமைப்புகளுடன் மறுவேலை செய்யப்பட்டுள்ளது.(3) புதிய முட்கரண்டி விட்டத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய டிரிபிள் கிளாம்ப்கள்.(4) 5 kW உச்ச செயல்திறன் கொண்ட அதிநவீன மின்சார மோட்டார், சிறிய சேசிஸுக்கு மிகவும் பொருத்தமான மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.(5) சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை உயரத்தை நிலையான 665 மிமீ அமைக்கலாம் அல்லது பாடிவொர்க்கை சரிசெய்வதன் மூலம் 25 மிமீ அல்லது சஸ்பென்ஷன் நிலையை குறைப்பதன் மூலம் 25 மிமீ எளிதாகக் குறைக்கலாம்.PowerParts வரிசையில் இருந்து ஒரு சஸ்பென்ஷன் லோயரிங் கிட் இருக்கை உயரத்தை தோராயமாக 50 மிமீ அதிகமாக குறைக்கலாம்.(6) பயன்படுத்த எளிதான மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் 6 வெவ்வேறு ரைடு மோடுகளுக்கு இடையே எந்த திறன் நிலைக்கும் பவர் பண்புகளை மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கிறது.
KTM 2020 KTM Factory Replica 12eDrive மற்றும் 16eDrive எலக்ட்ரிக் பேலன்ஸ் பைக்குகளை அறிமுகம் செய்வதன் மூலம் மோட்டோகிராஸ் ரைடர்களின் வளர்ச்சி தலைமுறையை உருவாக்க Stacyc உடன் இணைந்துள்ளது.இந்த பைக்குகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கேடிஎம் டீலர்கள் மூலம் பிரத்தியேகமாக விற்பனை செய்யப்படும்.
சக்தியில்லாத பயன்முறையில் உங்கள் குழந்தை தள்ளவும், சமநிலைப்படுத்தவும், கரையவும் கற்றுக்கொள்ள முடியும்.பிரேக்குகளின் திறமையான பயன்பாடு மற்றும் புரிதல் மற்றும் நிற்கும் போது கரையோரம் மற்றும் பிரேக் செய்யும் திறனைக் காட்டுவதால் நீங்கள் அவற்றை குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட பயன்முறையில் பட்டம் பெறலாம்.அவர்கள் தொடர்ந்து திறன்களை வளர்த்துக் கொள்ளும்போது, நடுத்தர வேகமானது, வெளிப்புறத்தில் ஒரு விதிவிலக்கான வேடிக்கையை அனுமதிக்கிறது, ஆயிரக்கணக்கான மணிநேர கை-கண் ஒருங்கிணைப்பு, சமநிலை மற்றும் வெளிப்புற உடற்பயிற்சிகளைப் பெறுகிறது.அவர்கள் ராக் செய்ய தயாராக இருக்கும் போது உயர் அமைப்பு உள்ளது.
கேடிஎம் ஃபேக்டரி ரெப்ளிகா ஸ்டேசிக் 12ஈ டிரைவ், பேலன்ஸ் பைக்கில் சிறிய அல்லது அனுபவம் இல்லாத சிறிய ரிப்பர்களுக்கு சரியான தேர்வாகும்.12” சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த 13” இருக்கை உயரத்துடன், ரைடர்ஸ் மூன்று நிலை இயங்கும் பயன்முறையில் பட்டம் பெறுவதற்கு முன், நம்பிக்கையுடன் தள்ள, சமநிலை அல்லது கரையோரத்தைக் கற்றுக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.2020க்கான புதிய உயர்-வெளியீட்டு பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது. நீண்ட சவாரி நேரத்திற்கு கூடுதல் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் நீக்கக்கூடிய பவர் டூல்-ஸ்டைல் இடைமுகம்.இந்த சுலபமாக பயன்படுத்தக்கூடிய தொழில்நுட்பம் எந்தவொரு குடும்ப உறுப்பினரும் செயல்முறையில் வசதியாக இருக்க உதவுகிறது.
KTM 12EDRIVE CHASSIS ஸ்பெக்ஸ் 1. 75 பவுண்டுகளுக்கு கீழ் உள்ள 3-5 வயது ரிப்பர்களுக்கு ஏற்றது, 14-20” இன்சீம் 2. 12” நியூமேடிக் டயர்களுடன் கூடிய கூட்டு சக்கரங்கள் 3. இருக்கை உயரம்: 13” 4. எடை: 15 பவுண்டுகள். சட்டகம்: அலுமினியப் டிக் வெல்டட் 6. ஃபோர்க்: ஸ்டீல், பிஎம்எக்ஸ் ஸ்டைல் 7. ட்விஸ்ட் த்ரோட்டில் 8. நிற்கும் போது சரியான கால் பொருத்துதலுக்கான டேப்பர் ஃபுட்ரெஸ்ட்கள்
KTM 12EDRIVE பவர் சிஸ்டம் விவரக்குறிப்புகள் 1. தொழில்துறை தர லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் 2. விரைவான துண்டிப்பு / பேட்டரி இணைப்பு 3. 20Vmax மின்னழுத்தம் (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 நிமிடம்.இயக்க நேரம் 6. 30 - 60 நிமிடம்.கட்டணம் செலுத்தும் நேரம் 7. மூன்று ஆற்றல் தேர்வு முறைகள்: குறைந்த / பயிற்சி முறை—5 mph;நடுத்தர / இடைநிலை முறை—7 mph;உயர் / மேம்பட்ட பயன்முறை- 9 mph
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive என்பது சற்று உயரமான ரைடர்கள் அல்லது அதிக அனுபவம் உள்ளவர்களுக்கு தெளிவான தேர்வாகும்.இது அதிக சக்தி, பெரிய 16" சக்கரங்கள் மற்றும் அதிகரித்த 17" இருக்கை உயரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இரண்டு மாடல்களும் விரைவான சார்ஜிங் மற்றும் சுமார் 30-60 நிமிட ரன்-டைம், விதிவிலக்கான வேடிக்கைக்காக, மணிநேர கை-கண் ஒருங்கிணைப்பு, சமநிலை மற்றும் வெளிப்புற உடற்பயிற்சி ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
கேடிஎம் ஃபேக்டரி எடிஷன் ஸ்டேசிக்கில் பேட்டரியை மாற்றுவது, பவர் டிரில்லில் பேட்டரிகளை மாற்றுவது போல் எளிதானது.
KTM 16EDRIVE CHASSIS ஸ்பெக்ஸ் 1. 75 பவுண்டுகளுக்கு கீழ் உள்ள 4-8 வயது ரிப்பர்களுக்கு ஏற்றது, 18-24" இன்சீம் 2. 16" நியூமேடிக் டயர்களுடன் கூடிய கூட்டு சக்கரங்கள் 3. இருக்கை உயரம்: 17" 4. எடை: 20 பவுண்டுகள்.பேட்டரியுடன் 5. ஃபிரேம்: ஹீட் ட்ரீட் அலுமினியம் TIG வெல்டட் & ஹீட் ட்ரீட் 6. ஃபோர்க்: ஸ்டீல், BMX ஸ்டைல் 7. ட்விஸ்ட் த்ரோட்டில் 8. நிற்கும் போது சரியான கால் பொருத்துதலுக்கான டேப்பர் ஃபுட்ரெஸ்ட்கள்
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. புதிய உயர்-வெளியீட்டு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் 2. தொழில்துறை தர லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் 3. விரைவான துண்டிப்பு / இணைக்கும் பேட்டரி 4. 20Vmax மின்னழுத்தம் (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 - 7.0 நிமிட இயக்க நேரம் 45 – 60 நிமிட சார்ஜ் நேரம் 8. மூன்று ஆற்றல் தேர்வு முறைகள்: குறைந்த / பயிற்சி முறை—5 mph;நடுத்தர / இடைநிலை முறை—7.5 mph;உயர் / மேம்பட்ட பயன்முறை—13 mph
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive மற்றும் 16eDrive எலக்ட்ரிக் பேலன்ஸ் பைக்குகள் இந்த கோடையில் KTM டீலர்ஷிப்களுக்கு வந்து சேரும்.
Husqvarna EE-5 ஆனது Husqvarns இன் 50cc Pee- டூ-ஸ்ட்ரோக்குகள் போன்ற அதே உயர்நிலை கூறுகளின் இடைநீக்கம் மற்றும் தளவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது- ஆனால் ஒரு புதுமையான மின்சார மோட்டார்.சுத்தமான ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கு கூட சவாரி செய்ய எளிதான இயந்திரம்.ஹஸ்கி EE-5 பூஜ்ஜிய உமிழ்வை வெளியிடுகிறது, ஏறக்குறைய எந்த இரைச்சல் இரைச்சலுக்கும் குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது.அதன் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை உயரத்திற்கு நன்றி, இது வளர்ந்து வரும் சவாரிக்கு ஏற்றது.Husqvarna PowerPack ஒரு தொடக்க வீரருக்கு இரண்டு மணிநேரத்திற்கும் மேலாக சவாரி செய்ய முடியும் - அல்லது வேகமான ஜூனியர் பந்தய வீரர்களுக்கு 25 நிமிடங்கள் - மற்றும் அதன் வெளிப்புற உலகளாவிய சார்ஜர் மூலம், முழு சக்தியும் சுமார் ஒரு மணி நேரத்தில் மீட்டமைக்கப்படும்.
ஃபோர்க்குகள் 35 மிமீ ஏர்-ஸ்ப்ரங் டபிள்யூபி யூனிட்கள் ஆகும், அவை வெவ்வேறு ரைடர் அளவுகள் மற்றும் டிராக் நிலைமைகளுக்கு சரிசெய்யக்கூடியவை.பின் சஸ்பென்ஷன் என்பது எளிமையான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட PDS வடிவமைப்பு (புரோகிரசிவ் டேம்பிங் சிஸ்டம்) தொழில்நுட்பம் WP XACT ஃபோர்க்கின் செயல்திறனுடன் பொருந்த புதிய அமைப்புகளுடன் மறுவேலை செய்யப்பட்டுள்ளது.புதிய முட்கரண்டி விட்டத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் புதிய டிரிபிள் கிளாம்ப்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.அதிநவீன மின்சார மோட்டார் சிறிய மற்றும் மெலிதான வடிவமைப்பில் 5 kW உச்ச செயல்திறனை வழங்குகிறது.பாடிவொர்க்கை சரிசெய்வதன் மூலம் இருக்கை உயரத்தை ஸ்டாண்டர்ட் உயரத்திலிருந்து 25 மிமீ மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நிலையை குறைப்பதன் மூலம் மற்றொரு 25 மிமீ குறைக்கலாம்.உங்கள் உள்ளூர் ஹஸ்கி டீலரிடம் ஒரு விருப்பமான சஸ்பென்ஷன் குறைக்கும் கிட் உள்ளது, இது இருக்கை உயரத்தை 50 மிமீ அதிகமாகக் குறைக்கிறது.. பயன்படுத்த எளிதான மல்டி-ஃபங்க்ஸ்னல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் 6 வெவ்வேறு பவர் மோடுகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.
இணையதளம் சரியாகச் செயல்பட தேவையான குக்கீகள் முற்றிலும் அவசியம்.இணையதளத்தின் அடிப்படை செயல்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை உறுதி செய்யும் குக்கீகளை மட்டுமே இந்த வகை கொண்டுள்ளது.இந்த குக்கீகள் எந்த தனிப்பட்ட தகவலையும் சேமிக்காது.
இணையதளம் செயல்படுவதற்குத் தேவையில்லாத மற்றும் பகுப்பாய்வு, விளம்பரங்கள், உட்பொதிக்கப்பட்ட பிற உள்ளடக்கங்கள் மூலம் பயனர்களின் தனிப்பட்ட தரவைச் சேகரிக்க குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் எந்த குக்கீகளும் தேவையற்ற குக்கீகள் என அழைக்கப்படுகின்றன.உங்கள் இணையதளத்தில் இந்த குக்கீகளை இயக்குவதற்கு முன் பயனர் ஒப்புதலைப் பெறுவது கட்டாயமாகும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-22-2020