ఎమర్జెన్సీ స్టార్మ్‌వాటర్ రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం రెస్క్యూ బోరింగ్‌కు మార్గనిర్దేశం చేసింది

వాషింగ్టన్‌లోని వుడిన్‌విల్లేకు చెందిన నార్త్‌వెస్ట్ బోరింగ్ కో. ఇంక్. (NWB) 36-ఇన్‌లలో విఫలమైన సిటీ ఆఫ్ మిల్ క్రీక్ యొక్క అత్యవసర భర్తీ కోసం షోర్‌లైన్ కన్‌స్ట్రక్షన్ ద్వారా సబ్‌కాంట్రాక్ట్ చేయబడింది.సీటెల్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న సబర్బన్ పరిసరాల్లో వరదలకు కారణమయ్యే ముడతలుగల మెటల్ స్ట్రామ్‌వాటర్ పైప్‌లైన్.

డిసెంబర్ 2017లో స్వీట్‌వాటర్ రాంచ్ మరియు డగ్లస్ ఫిర్ పరిసరాల మధ్య ఒక సింక్‌హోల్ కనిపించినప్పుడు మురికినీటి వ్యవస్థ మరమ్మత్తు అవసరం స్పష్టంగా కనిపించింది.తాత్కాలిక మరమ్మత్తు పని నిర్వహించబడింది, అయితే ఒక నెల తర్వాత అదే ప్రదేశంలో మరొక సింక్‌హోల్ అభివృద్ధి చెందింది.తనిఖీ తర్వాత, కప్లర్ విఫలమైందని మరియు 36-ఇన్‌కు నష్టం జరిగిందని నిర్ధారించబడింది.పైపు మూల కారణం.మిల్ క్రీక్ నగరం దీనిని $300,000 కంటే తక్కువ బడ్జెట్‌తో అత్యవసర ప్రాజెక్ట్‌గా ప్రకటించినందున, పబ్లిక్ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ అవసరం లేదు.షోర్‌లైన్ కన్‌స్ట్రక్షన్ కాంట్రాక్టర్‌గా ఎంపిక చేయబడింది, ఇది ట్రెంచ్‌లెస్ పనిని NWBకి సబ్‌కాంట్రాక్ట్‌గా ఇచ్చింది.

పునఃస్థాపనకు షెడ్యూల్ చేయబడిన అమరికలు కష్టతరమైన భూమిలో 11 అడుగుల లోతులో రెండు గృహాల మధ్య ఇరుకైన సౌలభ్యం లోపల ఉంచబడ్డాయి.కనిష్ట రియల్ ఎస్టేట్, ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క లోతు మరియు భౌగోళిక పరిస్థితులతో, కొత్త మురికినీటి కనెక్షన్‌లకు దాని అక్కర్‌మాన్ గైడెడ్ బోరింగ్ సిస్టమ్ ఆదర్శవంతమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎంపిక అని NWBకి తెలుసు.

ఆగర్ బోరింగ్ కోసం అధిక-టార్క్ కేసింగ్ అడాప్టర్ అటాచ్‌మెంట్‌తో NWB దాని అక్కర్‌మాన్ GBM 4800 సిరీస్ జాకింగ్ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించింది.ఈ కలయిక పైలట్ ట్యూబ్ పాస్‌లు మరియు 10-అడుగుల పైపు విభాగాలను ఆగర్ బోరింగ్ మెషిన్ యొక్క టార్క్ మరియు జాకింగ్ ఫోర్స్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడింది, కానీ చిన్న షాఫ్ట్‌లో.డిజైన్ రెండు దిశల నుండి పరుగులను ప్రారంభించడానికి ఒక లాంచ్ షాఫ్ట్‌ను ఉపయోగించింది, ఇది నివాసితుల ఆస్తులకు అంతరాయాన్ని మరింత తగ్గించింది మరియు ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులపై ఆదా అవుతుంది.

ప్రస్తుతం ఉన్న నేల పరిస్థితులు శిలల వరకు హిమానీనదంగా ఉన్నాయి, ఇది ఈ ప్రాంతానికి విలక్షణమైనది.ఈ గ్రౌండ్‌ను స్టాండర్డ్ పైలట్ ట్యూబ్ స్టీరింగ్ హెడ్‌తో స్థానభ్రంశం చేయడం సాధ్యం కాదు కాబట్టి NWB 12,000 psi UCS గ్రౌండ్ కోసం ప్రత్యేక సాధనాలను ఉపయోగించేలా ఏర్పాటు చేసింది.ఎంపిక యొక్క డ్రిల్ బిట్, ట్రైహాక్ డ్రిల్ బిట్‌తో కూడిన రాక్ డ్రిల్ అడాప్టర్, పైలట్ ట్యూబ్ పాస్‌లకు దారితీసింది, ఇది గురుత్వాకర్షణ ప్రవాహానికి అవసరమైన లైన్ మరియు గ్రేడ్‌లో 140- మరియు 110-lf అమరికలను ఏర్పాటు చేసింది.అదే సమయంలో, త్రవ్విన కోతలను తొలగించడానికి లాంచ్ షాఫ్ట్‌కు తిరిగి ఫ్లష్ చేయడానికి మట్టికి తగిన సరళత విధానం వర్తించబడుతుంది.

సిబ్బంది 110- మరియు 140-lf, 36-ఇన్‌లను డైరెక్ట్ చేయడానికి సిద్ధమయ్యారు.ఉక్కు కేసింగ్.కేసింగ్‌కు ముందుగానే, NWB 36-ఇన్‌తో గైడ్ రాడ్ స్వివెల్‌ను ప్రారంభించింది.36-ఇన్‌తో సరిపోలిన కట్టర్‌హెడ్.కేసింగ్ వ్యాసం.సాధనం యొక్క స్వివెల్ భాగం ఆగర్ భ్రమణాన్ని గ్రహించింది, అయితే కట్టర్ హెడ్, మన్నికైన కార్బైడ్ గేజ్ కట్టర్ బిట్ టూలింగ్‌తో అమర్చబడి, కష్టమైన భూమిని తవ్వింది.రెండు మురికినీటి విభాగాలకు కట్టర్‌హెడ్‌తో గైడ్ రాడ్ స్వివెల్‌తో ఈ రెండవ పాస్ పూర్తయింది.

అప్పుడు అమరికలు 27-ఇన్‌తో పూర్తయ్యాయి.వైలాన్ క్యారియర్ పైప్ ఇప్పటికే ఉన్న అవస్థాపనకు అనుసంధానం చేయడానికి ముందు కేసింగ్ లోపల ఉంచబడింది.ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ కేవలం ఒక నెలలోపు ఖరారు చేయబడింది, నివాసితులకు చిన్నపాటి చొరబాటుతో సకాలంలో నగరం యొక్క గందరగోళాన్ని పరిష్కరిస్తుంది.