Husqvarna ба наздикӣ мотоциклҳои эндуро ва дугонаи варзишии худро дар соли 2020 эълон кард.Моделҳои TE ва FE ба насли нав дар MY20 ворид мешаванд, ки сӯзишвории сӯзишвории сӯзишвории сӯзишвории сӯзишвории ду-зарба, ду модели иловагии чор-зарба дар қатор ва тағйироти зиёде дар муҳаррик, таваққуф ва шасси дучархаҳои мавҷуда ворид мешаванд. .
Дар диапазони ду зарбаи эндуро, TE 150i ҳоло сӯзишворӣ ворид карда мешавад, ки ҳамон технологияи Transfer Port Injection (TPI) -ро ҳамчун ду модели калонтар аз ҷойивазкунӣ истифода мебарад.Ин велосипедҳо, TE 250i ва TE 300i, силиндрҳоро бо равзанаи бандари ихроҷӣ навсозӣ кардаанд, ки ҳоло пурра коркард карда мешавад, дар ҳоле ки корпуси нави насоси об ҷараёни хунуккуниро оптимизатсия мекунад.Муҳаррикҳо инчунин барои беҳтар кардани кашиш ва эҳсоси пештара як дараҷа пасттар насб карда шудаанд.Қубурҳои сарлавҳа 1 дюйм (25 мм) тангтаранд ва тозакунии бештари заминро пешниҳод мекунанд, ки онҳоро ба осеб камтар осебпазир мегардонанд ва сатҳи нави банду баст кӯмак мекунад, ки қубури сарлавҳа пойдортар шавад.Хомӯшкунакҳои дутаба дорои кронштейни нави васлкунии алюминий бо қисмҳои гуногуни дохилӣ ва маводи бастабандии камтар зичтар барои паст кардани садо ва сарфаи вазн 7,1 унсия (200 грамм) мебошанд.
Ду модели нави қатори эндуро чортаба номи мошинҳои қонунии насли пешина - FE 350 ва FE 501 -ро қабул карданд, аммо на табиати кӯча ва мотосиклҳои танҳо дар роҳ мебошанд.Онҳо ба FE 350s ва FE 501s шабоҳат доранд, ки номҳои нави дучархаҳои варзишии 350cc ва 511cc-и Husqvarna мебошанд.Азбаски онҳо барои саёҳати кӯча таъин нашудаанд, FE 350 ва FE 501 харитасозии хашмгинтар ва бастаи камтар маҳдудкунандаи барқ доранд, ки ҳардуи онҳо нисбат ба версияҳои қонунии кӯча ба онҳо қудрати бештар медиҳанд.Азбаски онҳо оина ё сигналҳои гардиш надоранд, гуфта мешавад, ки FE 350 ва FE 501 низ сабуктаранд.
FE 350 ва FE 350s дорои сари силиндраи аз нав дида баромадашуда, ки Husqvarna иддао мекунад, 7,1 унсия сабуктар аст, валҳои нав бо мӯҳлатҳои аз нав дида баромадашуда ва газаки нав, ки таносуби фишурдашавиро аз 12,3:1 то 13,5:1 зиёд мекунад.Сарпӯши силиндр дорои меъмории аз нав дида баромадашудаи хунуккунӣ мебошад, дар ҳоле ки сарпӯши нави клапан, сими шарора ва пайвасткунаки шамъ тағиротро ба муҳаррикҳои 350cc барои соли 2020 пурра мекунад.
FE 501 ва FE 501s дорои сари силиндраи нав, ки 0,6 дюйм (15 мм) пасттар ва 17,6 унсия (500 грамм) сабуктар аст, як милаи нав бо дастҳои нави рокер ва маводи дигари рӯизаминӣ ва клапанҳои кӯтоҳтар доранд.Таносуби фишурдашавӣ аз 11,7: 1 то 12,75: 1 зиёд карда шуд ва пинҳои поршен низ 10 фоиз сабуктар аст.Инчунин, картерҳо аз нав дида баромада шудаанд ва ба гуфтаи Husqvarna, вазнаш нисбат ба моделҳои соли гузашта 10,6 унсия (300 грамм) камтар аст.
Ҳама велосипедҳо дар қатори FE дорои қубурҳои нави сарлавҳа мебошанд, ки мавқеи дигари пайвастшавӣ доранд, ки имкон медиҳанд, ки онҳоро бидуни гирифтани зарба хориҷ кунанд.Гӯшкунак низ нав аст, ки тарҳи кӯтоҳтар ва паймонтар дорад ва бо пӯшиши махсус анҷом дода шудааст.Системаи идоракунии муҳаррик (EMS) дорои танзимоти нави харитаест, ки ба хусусиятҳои нави муҳаррик мутобиқ карда шудаанд ва тарҳи аз нав дида баромадашудаи ихроҷ ва қуттии ҳавоӣ.Дучархаҳо инчунин масири дигари ноқилҳои дросселро барои осонтар дастрасӣ ва нигоҳдорӣ доранд, дар ҳоле ки сими оптимизатсияшуда тамоми ҷузъҳои электрикии лозимиро дар як минтақаи умумӣ барои дастрасии осон мутамарказ мекунад.
Ҳама моделҳои TE ва FE дорои чаҳорчӯбаи кабуди сахттаранд, ки сахтии тулонӣ ва гардишро зиёд кардаанд.Зерчаҳорчӯбаи таркибии карбон ҳоло як воҳиди дуқабата аст, ки ба гуфтаи Ҳускварна вазнаш нисбат ба се қисме, ки дар модели насли қаблӣ омада буд, 8,8 унсия (250 грамм) камтар аст ва он инчунин 2 дюйм (50 мм) дарозтар аст.Инчунин, ҳама велосипедҳо ҳоло монтажи калиди силиндраи алюминий доранд.Системаи хунуккунӣ бо радиаторҳои нав, ки 0,5 дюйм (12 мм) пасттар ва найчаи марказии 0,2 дюйм (4 мм) калонтар ҷойгир шудаанд, ки аз чаҳорчӯба мегузарад, такмил дода шудааст.
Бо назардошти он ки соли 2020 насли нав барои моделҳои эндуро ва дугонаи варзишӣ мебошад, ҳамаи мотоциклҳо корпуси нав бо нуқтаҳои алоқаи лоғаршуда, профили нави курсӣ, ки баландии умумии курсиро 0,4 дюйм (10 мм) кам мекунад ва сарпӯши нави курсиро мегиранд. .Таҷдид дар минтақаи зарфи сӯзишворӣ як масири нави дохилиро дар бар мегирад, ки мустақиман аз насоси сӯзишворӣ ба фланец барои беҳтар шудани ҷараёни сӯзишворӣ равона карда мешавад.Илова бар ин, хати сӯзишвории беруна ба дарун ҳаракат кардааст, то онро камтар дучор ва осебпазир гардонад.
Дар тамоми қатори ду зарба ва чор зарба низ тағйироти таваққуф низ мубодила мешаванд.Шабакаи WP Xplor дорои поршени мобайнии клапани навшуда мебошад, ки барои таъмини намкуниши устувортар тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки танзимоти навшуда барои имкон медиҳад, ки чангак дар зарбаи баландтар биравад, то фикру мулоҳизаҳои беҳтари ронандагон ва муқовимати поён ба поён расад.Инчунин, танзимкунакҳои пешакии боркунӣ такмил дода шудаанд ва имкон медиҳанд, ки бидуни истифодаи асбобҳо танзими пешакии сеҷониба дошта бошанд.
Шоки WP Xact дар ҳама дучархаҳо дорои поршени нави асосӣ ва танзимоти навшуда мебошад, ки бо чангакҳои аз нав дида баромадашуда ва мустаҳкамии чаҳорчӯба мувофиқат мекунад.Пайвастагии шок як андозагирии навро дар бар мегирад, ки ба моделҳои мотокроссҳои Husqvarna шабеҳ аст, ки ба гуфтаи Husqvarna имкон медиҳад, ки қафо барои беҳтар кардани назорат ва бароҳатӣ поёнтар нишинад.Илова бар ин, бо истифода аз суръати мулоимтар баҳор ва мустаҳкам кардани дампинг, зарба барои нигоҳ доштани бароҳатӣ ҳангоми баланд бардоштани ҳассосият ва эҳсос пешбинӣ шудааст.
Бисёре аз маҳсулоте, ки дар ин сайт ҷойгир шудаанд, ба таври таҳрирӣ интихоб карда шуданд.Dirt Rider метавонад барои маҳсулоти тавассути ин сайт харидашуда ҷуброни молиявӣ гирад.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Ширкати Bonnier Corporation.Ҳамаи ҳуқуқ маҳфуз аст.Таҷдиди пурра ё қисман бидуни иҷозат манъ аст.
Вақти фиристодан: июн-24-2019