ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ดินเหนียวมาทำแผ่นโลหะที่สวยงามได้อย่างไร

ทัวร์สตูดิโอออกแบบที่เป็นความลับสุดยอดของ Genesis ที่ซึ่งผู้สร้างโมเดลดินเหนียวในสมัยก่อนและพ่อมดดิจิทัลยุคใหม่มารวมตัวกันเพื่อสร้างรถยนต์แห่งอนาคต
ตามที่เห็นได้จากนักโทษที่อยู่ด้านล่างชุดนอนของ Zoom การยึดครองโลกทางกายภาพทางดิจิทัลเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วตั้งแต่ CGI Marvels และศิลปิน NFT ไปจนถึงระบบเกียร์อัตโนมัติและรถยนต์ไร้คนขับ วิธีการแบบเก่าๆ ที่ลงมือปฏิบัติจริง และทหารผ่านศึกที่สาบานในวิธีเหล่านี้ กำลังถูกสังหารที่นั่น มักมีเสียงร้องของ "เอาล่ะ เบบี้บูมเมอร์"
เช่นเดียวกับในด้านการผลิตรถยนต์ เนื่องจากคนงานด้านรถยนต์ที่ถูกเลิกจ้างโดยหุ่นยนต์จะพิสูจน์ได้ที่ Genesis Design North America Road & Track เป็นสิ่งพิมพ์ฉบับแรกที่เข้าถึงห้องลับภายในของเมืองเออร์ไวน์ รัฐแคลิฟอร์เนียฮานส์ ลาไพน์ กรรมการผู้จัดการของศูนย์แห่งนี้ กล่าวว่า สื่อมวลชนคนหนึ่งได้เดินไปที่ลานกลางแจ้งของสตูดิโอ ก่อนที่จะถูกสกัดกั้นLapine เป็นชาวเมืองดีทรอยต์ อดีตผู้ผลิตรถยนต์ต้นแบบของปอร์เช่ (ลูกๆ ของเขาได้แก่ 956 และ 959) และเป็นหัวหน้าผู้สร้างโมเดลให้กับ Audi และ Volkswagen ในสหรัฐอเมริกามาเป็นเวลา 20 ปีเขาจะทำเองในปี 2021 นั่นคือเหตุผลที่เรามาที่นี่ ชมการสร้างแบบจำลองดินเหนียวเต็มรูปแบบโดยผู้ปฏิบัติงานมืออาชีพผ่านทางศิลปิน-วิศวกรผู้มีวิสัยทัศน์ของ General Motors Harley J. Earl, รถแนวคิด, การเปลี่ยนแปลงประจำปี, ปีกหลัง, Corvette และอาชีพ "การออกแบบรถยนต์" นี่เป็นความช่วยเหลือประเภทหนึ่งที่ช่วยให้เรากำเนิดรถยนต์ศิลปะ.โมเดลดินเหนียวเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในโลกมาโดยตลอดเช่นเดียวกับปาฏิหาริย์ทางอุตสาหกรรมอื่นๆ การปฏิบัติที่มีมานับศตวรรษนี้กำลังถูกคุกคามโดยเครื่องมือดิจิทัลที่เพิ่มขึ้น เช่น ซอฟต์แวร์และจอแสดงผลขนาดใหญ่ การกัดด้วยคอมพิวเตอร์ และการพิมพ์ 3 มิติอย่างไรก็ตามแบบจำลองดินเหนียวยังคงมีอยู่
เราเข้าไปในสตูดิโอและสตูดิโอที่สูงตระหง่าน ผนังสีขาว และมีแสงสว่างเพียงพอเป็นที่มาของการออกแบบที่คว้าชัยชนะซึ่งหาได้ยาก ซึ่งรวมถึงรถซีดาน Genesis G70 และ G80 และรถ SUV รุ่น GV70 และ GV80การต้อนรับที่สำคัญและได้รับรางวัลทำให้ผู้คนนึกถึงยุคที่ล้มเหลวของ Audi เมื่อแบรนด์เยอรมันใช้สูตรที่คล้ายกัน—ร่วมสมัย เน้นการออกแบบ และเหนือกว่าความหรูหรา—เพื่อสร้างยอดขายและมูลค่าใหม่เกือบสามเท่าในสหรัฐฯมาเป็นคู่แข่งที่แท้จริงของ Mercedes-Benz และ BMW
นักออกแบบของ Genesis ได้แก่ Tony Chen และ Chris Ha และประวัติการทำงานที่ครอบคลุมของพวกเขารวมถึงประสบการณ์การทำงานที่ Audi, Volkswagen และ Lucidภายใต้การสนับสนุนระดับโลกของอดีตดีไซเนอร์ของ Bentley SangYup Lee พวกเขาเป็นผู้จัดการฝ่ายสร้างสรรค์ของ GV80 ภายนอกและภายในตามลำดับศิษย์เก่าของวิทยาลัยศูนย์ศิลปะเหล่านี้ยืนยันว่าภาพร่างด้วยมือเปล่ายังคงเต็มโต๊ะและตะกร้าขยะของนักออกแบบทุกคน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทุกช่วงเวลา ahaแต่ระหว่างกระดาษและดินเหนียวขนาดเต็ม ครีเอทีฟเหล่านี้กำลังพัฒนารูปแบบเหล่านี้เกือบทั้งหมดในอาณาจักรดิจิทัลChen และ Ha เปิดตัวซอฟต์แวร์ AutodeskGV80 ขนาดเต็มเปล่งประกายจากจอแสดงผลบนผนังและพอดีกับที่ซ่อนของซุปเปอร์วายร้ายที่มีความยาว 24 ฟุตและสูง 7 ฟุตการเรนเดอร์จะเป็นไปตามนิตยสารหรือโฆษณาทางทีวีด้วยการปัดเมาส์เพียงไม่กี่ครั้ง Chen ก็ปรับแสงพื้นหลังและวาดและปรับเส้นอักขระพาราโบลาอันเป็นเอกลักษณ์การดำเนินการเหล่านี้อาจใช้เวลาหลายเดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์
ลาไพน์กล่าวว่าในอดีต นักออกแบบใช้ดินเหนียวเพื่อสร้างวิวัฒนาการทุกๆ มิลลิเมตรโมเดลขนาดเต็มอาจต้องใช้วัสดุ 20,000 ดอลลาร์ ซึ่งฟังดูไม่มากนักจนกว่าจะมีข้อเสนอรถยนต์ที่แข่งขันกันในอนาคตถึง 20 รายการเทคโนโลยีดิจิทัลช่วยให้นักออกแบบสามารถทำงานร่วมกันและแข่งขันในระดับโลกโดยไม่ต้องขนส่งดินเหนียวจำนวนมากไปยังทั่วทุกมุมโลก และโดยไม่ต้องมีผู้บริหารและนักออกแบบเดินทางไปสังเกตดูเป็นพิเศษ
"เราสามารถส่งมันไปยังเกาหลีใต้ได้จริงๆ" Chen กล่าวถึงงาน Autodesk เหล่านี้ในช่วงโควิด เครื่องมือที่ใช้หน้าจอเป็นสิ่งที่มาจากสวรรค์ทีมออกแบบแบบลีนที่ Genesis ไม่ต้องดิ้นรนกับแบบจำลองขนาดอีกต่อไปลาไพน์บอกว่าพวกเขากำลังเสียเวลาและทรัพยากรไปโดยเปล่าประโยชน์“คุณระเบิดพวกมัน อัตราส่วนมันผิดไปหมด”
ต่อไป จัสติน ฮอร์ตัน หัวหน้าฝ่ายการแสดงภาพที่ Genesis ได้สวมชุดหูฟังความเป็นจริงเสมือนไว้บนหัวของฉันแอนิเมชั่นอีกตัว GV80 เติมเต็มวิสัยทัศน์ของฉัน ตอนนี้มีท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยอารมณ์และพื้นหลังที่เป็นน้ำนี่ไม่ใช่กรณีที่ไม่มี Xbox: Genesis ดูสมจริงพอที่จะสัมผัสได้ และวิศวกรก็ตอบสนองด้วยการสัมผัสด้วยเซ็นเซอร์ปลายนิ้วอยู่แล้วบางทีเร็วๆ นี้ เราคงจะได้สัมผัสและดมเครื่องหนัง "ของจริง" ขณะช้อปปิ้งในโลกเสมือนจริง
ตอนนี้เราได้เห็นยักษ์ใหญ่เผชิญหน้ากับการจำลองแล้ว ก็ถึงเวลาพบกับ Davids สักสองสามคน ได้แก่ Mike Farnham หัวหน้าผู้สร้างโมเดลของ Genesis และ Preston Moore ผู้สร้างโมเดลอาวุโสและผู้บรรยายที่ Art Center Academyเบื้องหน้าเราคือรุ่นแยกของ GV80 ซึ่งครึ่งหนึ่งนำเสนอรูปทรงที่น่าทึ่งตัดกับพื้นหลังคร่าวๆในส่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จ ดินสีเหลืองสดจะแข็งตัวเหมือนเปลือกน้ำฅาลเนย ขยำด้วยมือมนุษย์และมีรอยนิ้วมือแปลกๆเท่าที่ผู้คนกังวล ของจริงและไม่จริงนั้นน่าทึ่งมาก เหมือนกับ "รถยนต์" ที่สามารถเข้าถึงความงามเชิงองค์ประกอบของประติมากรรม Brâncuşiมือของฉันถูกดึงดูดด้วยดินเหนียว และส่วนโค้งที่เต็มไปด้วยฝุ่นของมันก็อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม เหมือนกับเฟอร์นิเจอร์ในร้านต้นแบบ
พื้นรองรับบั๊กแกะสลัก ซึ่งเป็นโครงเหล็กและไม้ในรูปแบบโฟม บดเป็นรูปทรงที่ใช้งานได้และเคลือบด้วยดินเหนียวหนามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะปั้นแบบจำลองด้วยดินเหนียวทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกมันมีน้ำหนักหลายตันแนวคิดพื้นฐานไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักตั้งแต่ปี 1909 ในขณะนั้น Harley Earl วัย 16 ปี (ลูกชายของผู้ผลิตรถยนต์) เริ่มสร้างโมเดลรถยนต์แห่งอนาคตบนม้าเลื่อยไม้ โดยใช้โมเดลจากภูเขาทางตอนเหนือของลอสแองเจลิสดินเหนียวบนเตียงแม่น้ำ
เครื่องมือสร้างแบบจำลองมักจะทำที่บ้านและเป็นส่วนตัวมาก (แบนและส่งต่อชุดของเขาให้ลูกชาย) วางอยู่บนกล่องเครื่องมือแบบกลิ้งใกล้ ๆ ซึ่งดูเหมือนเครื่องมือผ่าตัดในยุคกลาง: คราด เครื่องมือลวด การไส "หมู" ", เส้นโค้งสี่เหลี่ยม
“เครื่องมือเหล่านี้กลายเป็นส่วนขยายของตัวคุณเอง” ฟาร์แนมกล่าวเขาเลือกเส้นโค้งคาร์บอนไฟเบอร์ แถบไฟเบอร์โค้งเพื่อ "เสริมความแข็งแกร่ง" ฝากระโปรง GV80 ใช้มือทั้งสองข้างปัด และแกว่งไปมาอย่างอิสระ ซึ่งทำให้นึกถึงประสบการณ์หลายปีในการสร้างกระดานโต้คลื่น
“มือของคุณกำลังสร้างรูปร่างที่คุณต้องการฉายเป็นสามมิติจริงๆ” เขากล่าวพร้อมกับปรับปรุงพื้นผิวอย่างเชี่ยวชาญ"คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ใน VR บางครั้งคุณไม่สามารถบันทึกความรักแบบดิจิทัลได้"
เขากล่าวว่าคาร์บอนไฟเบอร์เป็นเครื่องมือสร้างแบบจำลองที่ยอดเยี่ยมมันเบา แข็ง คงความโค้ง และทิ้งพื้นผิวระลอกคลื่นเล็กๆ ที่นักออกแบบชื่นชอบ
ดินเหนียวมีความเหนียวไม่จำกัด ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มหรือลดวัสดุกองพาเลทประกอบด้วยกล่องที่บรรจุในกระบอกขนาดเท่ากระป๋องเทนนิสGenesis ชอบ Marsclay Medium จากแบรนด์ Staedtler ของเยอรมัน ซึ่งให้ข้อมูล Who's Who สำหรับผู้ผลิตรถยนต์และตอนนี้เป็นสตาร์ทอัพที่ใช้ระบบไฟฟ้าแบบจำลองต้องใช้พาเลทมูลค่าประมาณสี่พาเลท(ฟอร์ดใช้สิ่งเหล่านี้ 200,000 ปอนด์ทุกปี) เตาอบที่ออกแบบมาเพื่อฟักลูกไก่สามารถช่วยฟักรถยนต์ได้ โดยให้ความร้อนแก่ดินเหนียวถึง 140 องศาเพื่อทำให้ดินนิ่มลงดูเหมือนจะไม่มีใครรู้ว่ามีอะไรอยู่ในนั้นฟาร์แนมเคยพยายามสร้างผลงานของตัวเองเพื่อไขความลับของมันบริษัทดินเหนียวปกป้องสูตรที่เป็นกรรมสิทธิ์อย่างระมัดระวัง
มันเป็นดินพลาสติกแบบอุตสาหกรรม แต่จริงๆ แล้วไม่มีดินแร่อยู่ด้วยWilliam Harbart คณบดีสถาบัน Bath Art Institute ในสหราชอาณาจักร คิดค้นพลาสติกขึ้นในปี 1897 โดยมองหาสื่อที่ยืดหยุ่นซึ่งจะไม่ทำให้นักเรียนแห้งในอากาศตัวแทนของ Staedtler กล่าวว่าส่วนใหญ่ทำจากขี้ผึ้ง เม็ดสี และสารตัวเติมที่มีพื้นฐานมาจากปิโตรเลียมซัลเฟอร์ให้คุณสมบัติการสร้างแบบจำลองที่เป็นเอกลักษณ์แก่ดินเหนียว รวมถึงความเสถียรของขอบและการยึดเกาะของชั้น เช่นเดียวกับกลิ่นที่เป็นเอกลักษณ์Staedtler ยังคงซ่อมแซม Marsclay Light ซึ่งใช้ไมโครสเฟียร์แก้วกลวงแทนกำมะถัน แต่ยอมรับว่าประสิทธิภาพของมันยังไม่ตรงกับประสิทธิภาพของสูตรมาตรฐานอุตสาหกรรม
มีบางอย่างที่คุณไม่สามารถทำได้ใน VR: เลียนแบบดวงอาทิตย์แคลิฟอร์เนียได้อย่างสมบูรณ์แบบผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะตรวจสอบรถรุ่นนี้เมื่ออยู่กลางแจ้งท่ามกลางแสงแดดจ้า
ขณะที่ GV80 ขับรถเข้าไปในลานของกำแพง Genesis ivy ฟาร์แนมก็หยิบเครื่องมือพิเศษออกมาอีกชิ้นหนึ่ง นั่นคือ มีดสเต็กราคาถูกพร้อมด้ามไม้ในมือที่มั่นคงของ Farnham มันกลายเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำเครื่องหมายเส้นตัดบนแผงหน้าปัด Genesis
ปัจจุบัน Genesis Clay ถูกนำมาใช้อย่างเข้มงวดในการตรวจสอบข้อมูลดิจิทัลLapine กล่าวว่า "งานรื่นเริงตลอดทั้งคืน" ของการบูรณาการการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่กลิ้งได้สิ้นสุดลงแล้วพบกับกะกลางคืนแบบใหม่: เครื่อง CNC ห้าแกนชื่อโพไซดอน ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากแผนกการบินและอวกาศและการเดินเรือ มีขนาดใหญ่กว่าอพาร์ตเมนต์หลายแห่งในแมนฮัตตันในบูธกระจก เครื่องมือแกนหมุนสองตัวทำงานอย่างมั่นคงภายใต้การแนะนำของโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ยกสูง ซึ่งเป็นริบบิ้นดินเผากระดาษโปรยที่กระเซ็นเหมือนหุ่นยนต์ Rodinเมื่อรถ SUV แฮทช์แบ็กโผล่ออกมาจากรูปร่างของมัน เราก็เฝ้าดูการแสดงที่สะกดจิตเช่นเดียวกับเทอร์มิเนเตอร์รุ่นปลาย โพไซดอนได้เข้ามาแทนที่เครื่องจักรแบบดั้งเดิมมากขึ้นเครื่องใหม่นี้สามารถบดแบบจำลองได้ภายในเวลาประมาณ 80 ชั่วโมง และใช้งานในขณะที่คนงานกำลังหลับอยู่ผู้สร้างโมเดลที่เป็นมนุษย์สามารถมุ่งเน้นไปที่พื้นผิวและรายละเอียด ตั้งแต่การกวาดบังโคลนไปจนถึงขอบฝากระโปรงFarnham กล่าวว่าจะใช้เวลานานในการสร้างแบบจำลองกระจังหน้าที่ซับซ้อนของ GV80 ตั้งแต่เริ่มต้น โดยขูดส่วนปลายที่เหลือบางส่วนออกจากช่องเปิดแบบ cross-hatchedเครื่องพิมพ์ 3D พ่นพวงมาลัย คันเกียร์ กระจกมองหลัง และส่วนประกอบอื่นๆ ออกมาเพื่อให้เห็นภาพได้อย่างรวดเร็ว
Farnham รับทราบถึงพลังของเครื่องมือที่ตั้งโปรแกรมได้เหล่านี้แต่เขาบอกว่ามีบางอย่างหายไปเขาพลาดการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่างนักออกแบบและผู้สร้างโมเดล นั่นคือมุมมองโรแมนติกแบบดั้งเดิมของศิลปินรถยนต์ที่ปรับรอบเอวตรงนี้และรอบเอวตรงนั้น“คุณพยายามอธิบายแนวคิดสองมิติของพวกเขาในรูปแบบ 3 มิติ และนี่คือจุดที่ความไว้วางใจและความสามัคคีเข้ามาจริงๆ” Farnham กล่าวซึ่งรวมถึงความคิดเห็นที่คิดมาอย่างดีของผู้สร้างโมเดลเกี่ยวกับวิธีที่มีประสิทธิภาพฟาร์แนมรู้สึกว่ามีโอกาสโดนโจมตีหรือไม่?จริงหรือ.
"ฉันทำงานกับ GV80 super มาเป็นเวลานาน และนักออกแบบทั้งสองฝ่ายโต้เถียงกันเกี่ยวกับเรื่องนี้ และคิดว่า 'นี่ดูร้อนแรงมาก ฉันจะใช้เงินของฉันกับการออกแบบนี้'"
Lapine เป็นนักสร้างโมเดลมาหลายทศวรรษแล้ว และปัจจุบันมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลสถานการณ์โดยรวม และมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับบทบาทเสริมของการสร้างแบบจำลองเขาพูดอย่างแห้งๆ ว่าดินเหนียวเคยเป็นศาสนามาก่อนไม่นานนัก แต่บทบาทของมันยังคงน่าตื่นเต้นและสำคัญ
“จนถึงทุกวันนี้ นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการออกแบบ ซึ่งคุณสามารถประเมินและได้รับการอนุมัติได้ ลูกสุนัขตัวนี้จะเข้าสู่การผลิต ทุกคนเห็นด้วย” เขากล่าว
ลาไพน์เองก็เป็นนักออกแบบรุ่นที่สามJanet Lapin แม่ของเขา (แซ่ Krebs) เป็นหนึ่งใน "สาวนักออกแบบ" ของ Piaget และชื่อที่น่าภาคภูมิใจนี้ทำให้นักออกแบบหญิงโกรธเคืองผู้ที่ชื่นชอบรถจะนึกถึงพ่อของ Lapine นั่นคือ Anatole “Tony” Lapine ซึ่งเป็นผู้ออกแบบรถปอร์เช่ 924 และ 928 และภายใต้การนำของ Bill Mitchell เขาร่วมมือกับ Larry Shinoda เพื่อสร้าง Corvette Stingray ปี 1963 แห่งปี
Earl มีแผนกศิลปะและสีแปลกใหม่ หน้าที่ของ Farnham คือการสร้างทีมออกแบบแบบผสมผสานที่เคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นระหว่างโดเมนดิจิทัลและแอนะล็อกนี่แสดงให้เห็นว่า Genesis ยังคงเห็นคุณค่าของ Play-Doh ที่เป็นผู้ใหญ่ซึ่งไม่ใช่เกมเลย
“มันเจ๋งสำหรับฉันที่ได้เห็นคนหนุ่มสาวชื่นชมสิ่งนี้” ฟาร์แนมกล่าว“พวกเขาไม่อยากนั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์ตลอดเวลา แต่อยากทำงานด้วยมือของตัวเอง... วิสัยทัศน์ของผมคือการสรรหาทีมงานที่สามารถทำงานด้านประติมากรรม การสร้างแบบจำลองทางดิจิทัล การสแกน และการกัดได้ทั้งหมด การเขียนโปรแกรมเครื่องจักร เพื่อให้ฉันมีเครื่องมือทั้งหมดในชุดเครื่องมือ"
อย่างไรก็ตาม ยังคงมีคำถามหนึ่งที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ คือ เครื่องมือดิจิทัลจะดีถึงขนาดมาแทนที่ดินเหนียวโดยสิ้นเชิงหรือไม่
“สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้” ลาปินกล่าว"ไม่มีใครรู้ว่าการเดินทางครั้งนี้จะดำเนินต่อไปอย่างไร แต่ฉันคิดว่าเราโชคดีที่ได้รับการศึกษาในโลกแอนะล็อก ดังนั้นเราจึงชื่นชมตัวเลข"
“ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย เราไม่ได้ออกแบบรถยนต์สำหรับโลกเสมือนจริง เรากำลังออกแบบรถยนต์จริงที่ผู้คนยังสามารถสัมผัส ขับรถ และนั่งในวัตถุ 3 มิติ นี่คือโลกทางกายภาพทั้งหมดที่จะไม่หายไป”