Diavel, EICMA 2010'da piyasaya sürüldüğü anda kişiliği, tasarımı, sportif çıplak kullanımı ve safkan motoruyla hayrete düşürdü.eval(ez_write_tag([[580,400],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_10',192,' 0']));
İkinci nesil Diavel 1260, bu inanılmaz derecede özel motosikletin orijinal ruhuna sadık kalarak temel stil unsurlarından yararlanıyor ve onları kesinlikle güncel hale getiriyor.
Diavel artık daha iddialı hatlara ve daha yüksek performansa sahip, hem sürücü hem de yolcu için karışık yol rotalarında daha eğlenceli ve çok daha konforlu.Spor çıplak ruhu, nefes kesen hızlanma ile günlük sürüşler veya uzun süreli turlar için ideal olan yumuşak düşük devirli güç dağıtımını birleştiren Testastretta DVT 1262 motorla büyütülüyor.Yükseltilmiş şasi kurulumu, Diavel 1260'ın karışık yollarda daha duyarlı olmasını sağlarken, yüksek dereceli teknoloji ve elektronik, bir spor motosikletle aynı seviyede frenleme performansı sağlar (ve bunu Bosch Cornering ABS sayesinde güvenli bir şekilde yapar) ve kullanıcıya daha iyi bir performans sunar. dostu motor performansı kontrolü.Her şeyden önce dik sürüş pozisyonu ve geniş, cömertçe yastıklı sele sayesinde sürücü ve yolcu için konfor seviyeleri olağanüstü kalır.
Diavel 1260'ın daha sportif bir S versiyonu da mevcuttur.Özellikleri arasında hem önde hem de arkada tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon, özel tekerlekler ve daha da yüksek performanslı fren sistemi yer alıyor.
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',145,'0']));Yeni Diavel 1260'ın atan kalbi, değişken kam zamanlamasına sahip 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT motordur .Zaten XDiavel'de büyük beğeni toplayan bu sistem, şimdi performansı optimize edecek şekilde yükseltildi ve zincir tipi son şanzımanla donatıldı.Bu motor aynı zamanda kaliteli bir kaplamayla birlikte temiz, şık bir yan görünüm sağlar ve onu stil açısından da motosikletin temeli haline getirir.Çift silindirli Diavel 1260, 9.500 dev/dk'da* 159 bg (117 kW) ve 7.500 dev/dk'da 129 Nm (13,1 kgm) güç üretir ve her an güçlü bir motor tepkisi sağlamak için düşük-orta devir aralığından sabit çekiş gücü sağlar. ihtiyaç vardı.Emme ve egzoz eksantrik milleri üzerinde sürekli olarak etki eden değişken zamanlama sistemi sayesinde motor, güç dağıtımını sürüş koşullarına göre ayarlar: düşük devirlerde son derece yumuşak, yüksek devirlerde iddialı bir şekilde sportif.
Üstelik S versiyonu, debriyajsız vites değiştirmeye olanak sağlamak için standart olarak Ducati Hızlı Vites Yukarı ve Aşağı Evo'yu (DQS) monte eder.
Birinci nesil diavelisti arasında çok popüler olan sürüş konumu ve 'güç kruvazörü' ergonomisi değişmeden kalıyor.Değişen şey şasi kurulumudur.Yeni Diavel, göze çarpan yeni boru şeklinde çelik Kafes çerçeveye sahiptir.Ona şaşırtıcı viraj alma çevikliği, mükemmel 'his' ve kolay sürüş sağlayacak şekilde boyutlandırılmış alüminyum bir salınım kolu sabitlenmiştir.240 mm genişliğinde ve 17 inç çapındaki arka tekerlek Diavel'in ayırt edici özelliği olmaya devam ediyor ve yeni şasi kurulumuyla birlikte mükemmel yol tutuşu ve yatma açılarını olağanüstü konfor seviyeleriyle birleştiriyor.eval(ez_write_tag([[728,90] ,'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_0',170,'0']));
Gelişmiş elektronikler hem olağanüstü performansı hem de maksimum güvenliği garanti eder.6 eksenli Bosch Ataletsel Ölçüm Birimi (6D IMU), bisiklet hızını ve ivmelenmesini anında algılar ve Diavel'deki birçok kontrol cihazının düzgün çalışması için çok önemlidir.
Diavel 1260, siyah çerçeveli Kumtaşı Grisi renginde mevcuttur; Diavel S ise iki görünüm seçeneği sunar: Heyecan Verici Siyah ve Koyu Gizli (motosiklet yüzeyleri, kırmızı çerçeveli, farklı yüzeylere sahip iki kontrast siyah içerir) ve Kumtaşı Grisi (siyah çerçeveli).
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_8',153,'0']));Bu yeni Diavel 1260 aynı zamanda Ducati Link Uygulaması ile de uyumludur: bu, sürücülerin 'yolculuk modunu' ayarlamasına olanak tanır ' (Yükleme Modu ve Sürüş Modunun bir kombinasyonu) ve her bir Sürüş Modunun (ABS, Ducati Çekiş Kontrolü, vb.) parametrelerini akıllı telefonları aracılığıyla kullanıcı dostu bir şekilde kişiselleştirin.Bu çok yönlü Uygulama aynı zamanda kapsamlı bakım son tarihi bilgisi, bir kullanım kılavuzu ve bir Ducati Mağazası bulma aracı da sağlar.Ayrıca Ducati Link Uygulaması, sürücülerin performansı ve rotaları kaydetmesine olanak tanıyor, böylece yeni Diavel deneyimlerini halihazırda Uygulamayı kullanan Ducatisti topluluğuyla paylaşabiliyorlar.
o Bosch 6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (6D IMU) içeren elektronik paket şunları içerir: Bosch Viraj ABS EVO, Ducati Çekiş Kontrolü (DTC) EVO, Ducati Tekerlek Kontrolü (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Hız Sabitleme Kontrolü
Bu ikinci nesil Diavel, selefinin temel estetik konseptlerinden yararlanıyor ve bunları güncel hale getiriyor: yeni Diavel 1260'ın stil özellikleri arasında motosiklete agresif duruşunu veren öne doğru atılan kütle, aerodinamik kuyruk ve belirgin 240 mm yer alıyor. arka lastik.
Tankı oluşturan üç kapak sacdan yapılmıştır.Bunlar, sürücünün ergonomisini geliştirmek için koltuk temas bölgesinde inceltilmiştir.Tankı farklı renkli bir C-çerçevesi aracılığıyla birbirine bağlayan iki büyük, fırçalanmış alüminyum hava girişi ilave bir karakter sağlar (konsept yine birinci nesil Diavel'den alınmıştır).Kısa, kompakt kuyruk, çıkarılabilir bir yolcu tutma rayını ve ışıkları barındırır ve Diavel 1260'ın arkasına, iri ön kısımla keskin bir kontrast oluşturan hafif, sportif bir görünüm kazandırır.
Diavel 1260'ın bir diğer önemli özelliği su radyatörü yan kapaklarından oluşur;bunlar, derinlemesine bir aydınlatma tasarımı çalışması gerektiren bir özellik olan "ışık bıçağı" teknolojisini kullanan dikey olarak düzenlenmiş göstergeleri içerir.Göstergelerin içine şeffaf bir “bıçak” yerleştirilmiştir.Bu, gösterge yandığında yeni Diavel 1260'ın anında tanınabilir olmasını sağlayan bir 3D efekti oluşturan grafiklere sahiptir.
Kendine özgü baş aşağı at nalı şeklindeki DRL'ye (S versiyonu) sahip modern far, göstergeleri koruyan duman renkli burun kaplamasıyla mükemmel bir şekilde birleşerek Diavel 1260'ın ön ucunu çarpıcı derecede iddialı hale getiriyor.
Motor ve şasi, benzersiz, düzenli hatlar sayesinde yandan bakıldığında önemli bir stil rolü oynuyor.Parçaların kesintisiz entegrasyonu bir kez daha ayrıntılarda açıkça görülüyor: örneğin, göbek kaplamasına dahil edilen yatay silindir kayışlarının hava girişi çok sayıda elektronik bileşen içeriyor ve bir yağ radyatörü kapağı görevi görüyor.
Dahası, Diavel 1260 S'in Heyecan Verici Siyah ve Koyu Stealth görünümü, motosikletin 'tamamen siyah' görünümü ile ortasındaki kırmızı çerçeve arasında göz alıcı bir kontrast sunarak klasik Ducati Trellis çerçevesini motosikletin estetik merkezi haline getiriyor. bisiklet.
Diavel 1260, XDiavel'de ilk kez sahneye çıkan Desmodromic zamanlamalı çift silindirli 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT ile güçlendirilmiştir.Yeni eşleştirmeler artık daha sportif güç dağıtımı sağlıyor ve son aktarım zincir tipinde.Desmodromik Değişken Zamanlama (DVT) sayesinde bu çift silindirli Ducati motor, düşük devirlerde bile son derece doğrusal tork iletimi ve yüksek devirlerde spor motosiklet performansı sağlar.Bunun nedeni, DVT sisteminin, iki eksantrik milinin her birinin uçlarına uygulanan bir valf zamanlama ayarlayıcısının benimsenmesi sayesinde hem emme hem de egzoz valfi eksantrik millerinin zamanlamasını bağımsız olarak değiştirmesidir.
Çift silindirli Ducati Diavel 1260 motorun motor çapı ve stroku sırasıyla 106 ve 71,5 mm'dir.Sıkıştırma oranı 13:1'dir.Maksimum güç 9.500 rpm'de 159 hp'dir* ve
maksimum tork 7.500 rpm'de 129 Nm'dir.Eliptik gaz kelebeği gövdelerine (56 mm çap eşdeğeri) sahip bir Bosch elektronik enjeksiyon sistemi tarafından gerçekleştirilen yakıt doldurma, tam bir Ride-by-Wire sistemi aracılığıyla yönetiliyor.
Testastretta DVT 1262, Çift Kıvılcım (DS) sistemine (yani silindir başına iki tapa) sahiptir ve ikincil bir hava sistemi kullanır;ikincisi yanmamış hidrokarbonların oksidasyonunu tamamlamak ve motor performansını etkilemeden HC ve CO gibi kirletici maddelerin seviyelerini azaltmak için egzoz kanalına temiz hava verir.
Diavel 1260 egzozu, hazne tipi gövdeye ve iki egzoz borusuna sahip 2'si 1 arada bir sistemdir.Egzoz borusu yönlendirmesi kasıtlı olarak motoru görüş alanında bırakır;aynı şekilde, merkezi gövde de arka tekerleğin önüne konumlandırılarak neredeyse görünmez hale getirildi.
Tasarım, gelişmiş malzemeler ve son teknoloji mühendislikle sağlanan kaliteye sürekli yatırım, Ducati'nin son derece rekabetçi bakım planlaması sağlamasına olanak tanır;rutin bakım aralıkları 15.000 km'ye (veya bir yıla) ve valf zamanlama ayarı 30.000 km'ye uzatılarak müşterilere belirgin avantajlar sağlandı.Bu, valf yuvaları için özel malzemelerin kullanılması, yanma verimliliğinin arttırılması ve Testastretta DVT motorun çalışma sıcaklığının kontrol altına alınmasıyla başarılmıştır.Üstelik yenilikçi DVT sistemi, valf zamanlaması ayarlama prosedürünü hiçbir şekilde karmaşıklaştırmaz.
Diavel 1260, dönüş ve eğim açılarını ve tutumdaki göreceli değişimlerin hızını dinamik olarak ölçerek performans ve güvenlik standartlarını daha da yükseğe çıkaran 6 eksenli bir Bosch Ataletsel Ölçüm Birimi'ne (IMU) sahiptir.
Sürüş Modları (Sport, Touring ve Urban) motosiklete üç farklı kişilik kazandırır.Her birinin farklı Güç Modu (yani güç dağıtımı ve maksimum güç), Ducati Çekiş Kontrolü, Ducati Tekerlek Kontrolü ve ABS ayarları vardır.Ayrıca elektronik kontrol sistemlerinin her birinde müdahale seviyeleri ayarlanabilmektedir.
Ducati Çekiş Kontrolü (DTC), sürücünün sağ eli ile arka lastik arasında filtre görevi gören, yarıştan türetilmiş bir sistemdir.Sadece birkaç milisaniyelik bir süre içinde DTC, herhangi bir tekerlek patinajını algılayıp ardından kontrol edebilir, böylece bisiklet performansını ve aktif güvenliği önemli ölçüde artırır.Bu sistemin 8 farklı müdahale seviyesi bulunmaktadır.Seviye 1 ve 2, özellikle spor tarzı sürüş için tasarlanmıştır ve yüksek düzeyde arka tekerlek patinajına izin verir.3 ila 6. seviyeler kuru asfaltta mükemmel kavrama sağlarken, 7. ve 8. seviyeler ıslak asfaltta tutuşu en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.
Diavel 1260'ın içine sarılmış "Dragster", Ducati Power Launch (DPL) sayesinde serbest bırakılabilir.Bu sistem, her zaman açık olan DTC ile mevcut maksimum torkun optimize edilmiş kontrolü ve eğim açısının IMU tarafından sürekli olarak izlenmesi sayesinde harika ama güvenli bir başlatmayı garanti eder.DPL'nin üç farklı modu vardır; Seviye 1, maksimum performansı sağlayan moddur.DPL, sağ anahtarlama tertibatındaki özel düğmeye basılarak etkinleştirilir.Etkinleştirildiğinde sürücü, ön paneldeki ayarlar menüsünden müdahale seviyesini seçebilir.İstenilen seviyeyi seçtikten sonra sürücünün debriyaj kolunu sıkması, birinci vitese takması ve gazı tamamen açması gerekir.DPL sistemi motor gaz kelebeği açıklığını kontrol ettiğinden, debriyajı kademeli olarak serbest bırakarak bisiklet ışık hızında bir başlangıç gerçekleştirecektir.Debriyajı korumak için özel olarak geliştirilmiş bir algoritma yalnızca sınırlı sayıda ardışık çalıştırmaya izin verir.Kullanıcı bisikleti normal şekilde sürdüğünde 'kalan fırlatma' sayısı normal durumuna döner.
Bu ayarlanabilir 8 seviyeli sistem, aracın tutumunu (tekerlek durumu) analiz eder ve sonuç olarak kurulumda herhangi bir dengesizlik olmadan maksimum ancak güvenli hızlanma sağlamak için torku ve gücü ayarlar.DTC gibi bu özelliğin de 8 farklı ayarı vardır ve Sürüş Modlarına entegre edilmiştir.
Diavel 1260, bir Brembo fren sistemi ve bir Bosch 9.1MP Viraj ABS kontrol ünitesine sahiptir.Viraj ABS'si, kritik durumlarda ve virajlara eğilirken bile ön ve arka frenleme gücünü optimize etmek için Bosch IMU platformundan gelen sinyalleri kullanır.Sürüş Modları ile etkileşim yoluyla sistem, her duruma, sürüş koşuluna veya sürücü tercihine uygun çözümler sunar.Sistemin üç farklı müdahale seviyesi bulunmaktadır.Seviye 1, maksimum spor sürüş performansı sunar, Viraj alma ve arka tekerlek kaldırma algılama işlevlerini devre dışı bırakır ve ABS yalnızca ön tarafa uygulandığından frenleme sırasında arka tekerleğin kaymasına izin verir.Seviye 2, ön ve arka arasında bir denge sağlar: arka tekerlek kaldırma algılaması devre dışı bırakılır ancak Viraj alma işlevi spor sürüş için uygulanır ve kalibre edilir.Seviye 3, frenleme eylemini optimize eder: arka tekerlek kaldırma algılaması etkinleştirilir ve Viraj alma işlevi açıktır ve maksimum güvenlik için kalibre edilmiştir (güvenli ve dengeli yapılandırma).
Diavel 1260'ın ön paneli, sırasıyla gidonun altına ve üstüne konumlandırılmış ayrı bir uyarı ışığı modülüne sahip bir TFT ekrandan oluşur.Kontrol panelinde dört farklı görüntüleme modu bulunur.Ducati'de yeni olan Varsayılan mod, dikkatli bir şekilde sunulan minimum düzeyde sahip olunması gereken bilgi sağlar.Diğer üçü ise Sürüş Modlarıyla ilişkili klasik Pist, Tam ve Şehir görüntüleme modlarıdır.Diavel 1260, kırmızı arkadan aydınlatmalı tuşlara sahip özel şalt cihazlarına sahiptir.Hız Sabitleyici, hız ayarlarını etkinleştirmek ve ayarlamak için özel tuşlara sahiptir.Bisiklet hareketsiz durumdayken sürücü, bir ayar menüsüne erişmek ve DTC, DWC ve ABS gibi çeşitli işlevleri ayarlamak için sol düğmeyi kullanabilir.Bisiklet park halindeyken veya hareket halindeyken Spor, Touring veya Şehir Sürüşü Modları arasında seçim yapmak da mümkündür.Diavel 1260 S aynı zamanda Ducati Multimedya Sistemine (DMS) de sahiptir: Bluetooth-
Kontrol paneline bir akıllı telefon bağlanması, sürücünün gelen aramaları/metin mesajlarını ekranda görmesine ve yönetmesine ve dinlenen müzikle ilgili bilgileri görüntülemesine olanak tanır.
Diavel 1260 ışıkları titiz tasarımın sonucudur.Hem ön hem de arka (S versiyonundaki tam LED üniteler (izin verilen ülkelerde)) aydınlatma verimliliğini en üst düzeye çıkaracak şekilde tasarlandı.Far, ön panele monte sensör sayesinde otomatik olarak gündüz konfigürasyonundan gece konfigürasyonuna geçer.Bu fonksiyon, istendiğinde manuel çalışmaya izin verecek şekilde devre dışı bırakılabilir.Ayrıca Diavel 1260 S far, DRL (Gündüz Farı) sistemine (izin verilen ülkelerde) sahiptir.DRL, gün boyunca mükemmel araç görünürlüğü sağlayan özel bir yan lambadır ve baş aşağı at nalı şekli sayesinde XDiavel'in gün ışığında bile anında tanınmasını sağlar.
Diavel, mekanik anahtar olmadan ateşlemeye izin veren Eller Serbest sistemine sahiptir.Tek yapmanız gereken elektronik anahtarı cebinizde taşımak ve bisiklete doğru yürümek.Yaklaşık 1,5 m uzakta olduğunuzda bisiklet, ateşlemeyi sağlayacak anahtar kodunu tanır.Bu noktada kontrol panelini açmak ve ardından motoru çalıştırmak için anahtar açma düğmesine basmanız yeterlidir.Bu sistem bir elektrikli direksiyon kilidi aktüatörünü içerir.
Diavel 1260, gerilimli şasi elemanı olarak Ducati Testastretta DVT 1262'yi kullanan çelik boru şeklinde bir Kafes çerçeveye sahiptir.Dökme alüminyum alt şasi gibi motora iki silindir kafasından bağlanır.Ayrıca motora, döküm alüminyum tek taraflı salınım kolunu saran iki dövme alüminyum plaka da takılmıştır. 1.600 mm dingil mesafesi, çevik şasi geometrisi ve 41° kadar dik eğim açılarına ulaşma yeteneği ile Diavel'in karma yol performansı tam da bir Ducati safkanından bekleyeceğiniz şeydir.
27°'lik mesnet eğimi ve 120 mm'lik ofset ile Diavel 1260, mükemmel ön uç çevikliği ve hissi sunarak olağanüstü yol tutuşu ve cömert bir direksiyon kilidi sağlar.
Diavel 1260'ın ön kısmında tamamen ayarlanabilir 50 mm'lik çatallar bulunur.Sönümleme sıkıştırması ve yay ön yükü ayarı sol çatal borusunda bulunurken geri tepme ayarı sağ boruda bulunur.Bunun yerine Diavel 1260, arkada ayarlanabilir yay ön yükü ve sönümleme geri tepmesi özelliğine sahip bir mono amortisör monte ediyor.
Bunun yerine Diavel 1260 S, tamamen ayarlanabilir Öhlins 48 mm çatal ve tamamen ayarlanabilir, yine tamamen ayarlanabilir bir Öhlins amortisör ile donatılmıştır.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-leader-1','ezslot_3',181,'0'])); Diavel 1260'ın ön ucunda M4.32'li Brembo frenler tarafından mükemmel frenleme performansı sağlanır. radyal monoblok kaliperler (S versiyonunda M50 monoblok);Entegre alüminyum hazneli PR18/19 radyal fren pompası (S versiyonunda PR16/19) tarafından çalıştırılan kaliperler
iki adet 320 yüzer diski kavrayın.Arkada ise 265 mm'lik bir disk, yine Brembo tarafından üretilen 2 pistonlu bir kaliper ile frenleniyor.
Diavel 1260'ta 14 kollu tekerlekler bulunur.Diavel 1260 S ise bunun yerine özel tasarıma ve makineyle işlenmiş yüzeylere sahip 10 kollu jantlara sahiptir.
Bisikletin ön ucunda 3,5" x 17", arkada ise 8,0" x 17" boyutunda bir tekerleğe sahiptir.Ön tekerleğe 120/70 ZR17, arka tekerleğe ise 240/45 ZR17 lastik takılıdır.Bisiklet Pirelli Diablo Rosso III lastiklerle birlikte geliyor.Virajlara sert bir şekilde eğilirken daha fazla kavrama sağlamak ve yine de mükemmel kilometre performansı sağlamak için etkileyici arka lastik, her türlü eğilme açısında temas alanını maksimuma çıkarmak için hem çift bileşik teknolojisine hem de EPT'ye (Geliştirilmiş Yama Teknolojisi) sahiptir.Sırt tasarımı ve özenle seçilmiş bileşenler, yol koşulları ne olursa olsun olağanüstü performans sağlar.
Üreticinin Teknik Özellikleri ve görünümü, Total Motorcycle (TMW) üzerinde önceden haber verilmeden değiştirilebilir.
Yamaha Motor Europe, Gautier Paulin'in 2019 MXGP Dünya Şampiyonası'nda takım arkadaşı Arnaud Tonus ile birlikte YZ450F ile yarışacağı Wilvo Yamaha Resmi MXGP Takımına katıldığını duyurmaktan mutluluk duyar.
DAYTONA BEACH, Fla. (11 Eylül 2017) – Amerikan Flat Track topluluğu, efsanevi yarış spikeri, uzun süredir motosikletçi ve motosiklet yarışı tutkunu Barry Boone'un vefatından derin üzüntü duyuyor.Üçüncü nesil bir motosikletçi olan Boone […]
2019 Harley-Davidson motosikletlerinin hemen ardından gelen Indian, 2019 Indian Motorcycle modellerinin ikinci partisini piyasaya sürüyor!Yeni Orta Boy İzciler, Scout Sixty ve Scout Bobber, Chief Dark Horse kruvazörü, Chief Vintage ve Springfield […]
Gönderim zamanı: Temmuz-24-2019