Genesis'in, eski tarz kil model yapımcıları ile yeni nesil dijital sihirbazların geleceğin arabasını yaratmak için bir araya geldiği çok gizli tasarım stüdyosu turu.
Zoom'un pijamalarının altındaki mahkumların da gösterdiği gibi, fiziksel dünyanın dijital olarak ele geçirilmesi neredeyse tamamlandı.CGI Harikaları ve NFT sanatçılarından otomatik şanzımanlara ve sürücüsüz arabalara kadar, eski, uygulamalı yöntemler ve bunlara yemin eden emektarlar, genellikle "bebek patlaması kuşağı" korosu halinde orada katlediliyor.
Aynı şey otomobil üretimi alanında da geçerli; bir robotun işten çıkardığı herhangi bir otomotiv işçisi bunu kanıtlayacaktır.Genesis Design North America'da Road & Track, Irvine, Kaliforniya'nın bu iç gizli odasına erişim sağlayan ilk yayın oldu.Merkezin genel müdürü Hans Lapine, bir medya üyesinin yakalanmadan önce stüdyonun açık hava avlusuna yürüdüğünü söyledi.Lapine, eski bir Porsche prototip üreticisi olan Detroit'in yerlisidir (çocukları arasında 956 ve 959 bulunmaktadır) ve 20 yıldır Amerika Birleşik Devletleri'nde Audi ve Volkswagen'in baş modelcisidir.2021'de bunu kendisi yapacak, bu yüzden buradayız: profesyonel uygulayıcılar tarafından yapılan tam ölçekli kil modellemeyi izleyin.General Motors'un vizyon sahibi sanatçı-mühendis Harley J. Earl, konsept otomobiller, yıllık değişiklikler, arka kanat, Corvette ve "araba tasarımı" mesleği aracılığıyla bu, arabaları doğurmamıza yardımcı olan bir tür yardımdır.Sanat.Kil modelleri her zaman dünyadaki çoğu arabanın temelini oluşturmuştur.Pek çok endüstriyel mucize gibi, bu asırlık uygulama da dijital araçların yükselişiyle tehdit ediliyor: yazılım ve büyük ekranlar, bilgisayarlı frezeleme ve 3 boyutlu baskı.Ancak kil modeli hala mevcuttur.
Bir dizi yüksek, beyaz duvarlı, iyi aydınlatılmış stüdyo ve stüdyoya girdik.Genesis G70 ve G80 sedanlar ile GV70 ve GV80 SUV'lar da dahil olmak üzere nadir kazanan tasarımların kaynağıdır.Ödüllü ve önemli konukseverlikleri insanlara Audi'nin, Alman markasının ABD satışlarını neredeyse üç katına çıkarmak ve kendisini yeniden değerlendirmek için benzer formüller (çağdaş, tasarım odaklı ve lüksün ötesinde) kullandığı başarısız dönemini hatırlatıyor.Mercedes-Benz ve BMW'nin gerçek rakibi olun.
Genesis'in tasarımcıları arasında Tony Chen ve Chris Ha yer alıyor ve kapsamlı özgeçmişleri Audi, Volkswagen ve Lucid'deki iş deneyimlerini içeriyor.Eski Bentley tasarımcısı SangYup Lee'nin küresel sponsorluğu altında, onlar sırasıyla GV80'in dış ve iç mekanlarının yaratıcı yöneticileridir.Bu sanat merkezi kolejlerinin mezunları, her anın başlangıç noktası olan serbest el çizimlerinin hala her tasarımcının masası ve çöp sepetini doldurduğunu doğruladı.Ancak kağıt ve tam ölçekli kil arasında, bu yaratıcılar artık bu formları neredeyse tamamen dijital alanda geliştiriyorlar.Chen ve Ha, Autodesk yazılımlarını başlattı.Tam boyutlu bir GV80, duvardaki ekranda parlıyor ve 24 fit uzunluğunda ve 2 fit yüksekliğindeki süper kötü adamın sığınağına sığıyor.Oluşturma, herhangi bir dergi veya TV reklamını tatmin edecektir.Chen, fareyi birkaç kez kaydırarak arka plan ışığını ayarladı ve ikonik parabolik karakter çizgisini çizip ayarladı.Bu eylemlerin tamamlanması birkaç ay sürebilir.
Lapine, geçmişte tasarımcıların evrimin her milimetresini oluşturmak için kil kullandıklarını söyledi.Tam boyutlu bir model, 20.000 dolarlık malzeme gerektirebilir; bu da, geleceğe yönelik 20 yarışan otomobil teklifi bulunana kadar kulağa pek fazla gelmiyor.Dijital teknoloji, tasarımcıların dünyanın her yerine büyük miktarlarda kil göndermesine gerek kalmadan ve yöneticilerin ve tasarımcıların bunları gözlemlemek için özel bir gezi yapmasına gerek kalmadan, küresel ölçekte işbirliği yapmasına ve rekabet etmesine olanak tanır.
Chen, Autodesk'in bu çalışmaları hakkında "Bunu gerçekten Güney Kore'ye gönderebiliriz" dedi.COVID sırasında ekran tabanlı araçlar bir nimettir.Genesis'teki Yalın Tasarım ekibi artık ölçekli modellerle uğraşmıyor bile.Lapine zaman ve kaynak israf ettiklerini söyledi."Onları havaya uçurursan oranların hepsi yanlış."
Daha sonra Genesis'in görselleştirme sorumlusu Justin Horton kafama bir sanal gerçeklik kulaklığı taktı.Başka bir animasyon olan GV80, artık karamsar bir gökyüzü ve sulu bir arka planla görüşümü doldurdu.Bu Xbox olmadan mümkün değil: Genesis dokunulabilecek kadar gerçek görünüyor ve mühendisler zaten parmak ucu sensörleriyle dokunsal olarak yanıt veriyor.Belki yakında sanal dünyada alışveriş yaparken "gerçek" deriye dokunup koklayacağız.
Artık simülasyonla karşı karşıya olan devleri gördüğümüze göre birkaç David'le tanışmanın zamanı geldi: Genesis'in baş modelcisi Mike Farnham ve Art Center Akademisi'nde kıdemli modelci ve öğretim görevlisi Preston Moore.Karşımızda GV80'in yarısı kaba bir arka plan üzerinde dramatik bir form sunan bölünmüş modeli var.Bitmemiş kısımda, toprak boyası kili tereyağlı krema gibi sertleşiyor, insan eliyle buruşuyor ve tuhaf parmak izleri var.İnsanlar açısından gerçek ve gerçek dışı muhteşemdir: Brâncuși heykelinin temel güzelliğine yaklaşabilen bir "araba" gibi.Ellerim kil tarafından çekildi ve onun ince, tozlu kıvrımları, tıpkı bir ustalık dükkanındaki mobilyalar gibi, sonsuza dek uzanabileceğim bir yerdeydi.
Zemin, işlenebilir şekillerde frezelenmiş ve kalın bir kil tabakasıyla kaplanmış, şekillendirilmiş bir parayı, Strafor formundaki çelik ve ahşap bir çerçeveyi destekliyor.Modelleri tamamen kilden şekillendirmek mantıklı değil, özellikle de birkaç ton ağırlığında oldukları için.Temel fikir 1909'dan bu yana pek değişmedi. O zamanlar 16 yaşındaki Harley Earl (bir otomobil üreticisinin oğlu), kuzey Los Angeles dağlarından gelen modelleri kullanarak ahşap testere tezgahları üzerinde fütüristik araba modelleri yapmaya başladı.Nehir yatağındaki kil.
Modelleme aletleri genellikle ev yapımıdır ve çok kişiselleştirilmiştir (elbisesini düzleştirin ve oğullarına verin) yakındaki yuvarlanan bir alet kutusuna yerleştirilir, ortaçağ cerrahi aletlerine benzer: tırmıklar, tel aletler, planya "domuzları" ", dikdörtgen spline.
Farnham, "Bu araçlar sizin bir uzantınız haline geliyor" dedi.GV80'in kapüşonunu "sertleştirmek" için karbon fiber spline'ları ve kavisli fiber şeritleri seçti, onu iki eliyle fırçaladı ve serbestçe sallandı, bu da ona sörf tahtalarını şekillendirme konusundaki uzun yıllara dayanan deneyimini hatırlattı.
Yüzeyi ustaca geliştirerek, "Eliniz aslında üç boyutlu olarak yansıtmak istediğiniz şekli yaratıyor" dedi."Bunu VR'da yapamazsınız. Bazen aşkı dijital olarak yakalayamazsınız."
Karbon fiberin harika bir modelleme aracı olduğunu söyledi.Hafiftir, serttir, kıvrımı korur ve tasarımcıların sevdiği ince dalgalı dokuyu bırakır.
Kilin sınırsız sünekliği vardır ve bu malzeme eklenerek veya azaltılarak düzeltilebilir.Bir palet yığını, tenis kutusu büyüklüğünde bir silindire paketlenmiş kutuları içerir.Genesis, otomobil üreticilerine ve şimdi de elektrikli start-up'lara Who's Who sağlayan Alman markası Staedtler'den Marsclay Medium'u tercih ediyor.Bir model yaklaşık dört palet değerinde gerektirir.(Ford her yıl bunlardan 200.000 pound kullanıyor.) Civcivlerin kuluçkalanması için tasarlanan fırınlar artık arabaların kuluçkalanmasına yardımcı olabiliyor ve kili yumuşatmak için 140 dereceye kadar ısıtabiliyor.Hiç kimse içinde tam olarak ne olduğunu bilmiyor gibi görünüyor.Farnham bir zamanlar onun sırlarını açığa çıkarmak için kendi işini yapmaya çalıştı.Clay şirketi, tescilli formülü dikkatle koruyor.
Plastik kilin endüstriyel versiyonudur ancak aslında mineral kil içermez.Birleşik Krallık'taki Bath Sanat Enstitüsü'nün dekanı William Harbart, öğrenciler için havada kurumayacak esnek bir ortam arayarak 1897'de plastisiteyi icat etti.Staedtler'in bir temsilcisi, esas olarak petrol bazlı mumlar, pigmentler ve dolgu maddelerinden yapıldığını söyledi.Kükürt kile kenar stabilitesi ve katman yapışması gibi benzersiz modelleme özelliklerinin yanı sıra benzersiz bir koku kazandırır.Staedtler, kükürt yerine içi boş cam mikroküreler kullanan Marsclay Light'ı onarmaya devam ediyor ancak performansının henüz endüstri standardı formülasyonunun performansıyla eşleşemediğini kabul ediyor.
VR'da yapamayacağınız bir şey var: Kaliforniya güneşini mükemmel bir şekilde taklit etmek.Her otomobil üreticisi, modeli açık havada, aralıksız güneş ışığı altında kontrol eder.
GV80, Genesis sarmaşık duvarının avlusuna doğru ilerlerken Farnham başka bir özel alet çıkardı: tahta saplı ucuz bir biftek bıçağı.Farnham'ın emin ellerinde, Genesis kontrol panelinde kesme çizgisini işaretlemek için mükemmel bir araç haline geliyor.
Genesis kili artık kesinlikle dijital verileri doğrulamak için kullanılıyor.Lapine, sürekli tasarım değişikliklerinin entegre edildiği "tüm gece süren karnavalın" sona erdiğini söyledi.Yeni gece vardiyasıyla tanışın: Havacılık ve denizcilik departmanlarından ilham alan Poseidon adlı beş eksenli CNC makinesi, Manhattan'daki birçok daireden daha büyük.Cam kabinde iki mil aleti, yükseltilmiş bir portalın rehberliğinde düzenli olarak çalışıyor; kilden bir konfeti şeridi, Rodin robotu gibi sıçratıyor.Hatchback SUV formundan çıktığında hipnotik gösteriyi izledik.Son model bir sonlandırıcı gibi, Poseidon da daha ilkel bir makinenin yerini aldı.Yenisi, bir modeli yaklaşık 80 saatte taşlayabiliyor ve onu işçi uyurken çalıştırabiliyor.İnsan modelciler, çamurluğun ince kıvrımından kaputun kenarına kadar yüzeylere ve ayrıntılara odaklanabilirler.Farnham, çapraz çizgili açıklıktan kalan bazı uçları kazıyarak GV80'in karmaşık ızgarasını sıfırdan modellemenin uzun zaman alacağını söyledi.3D yazıcı, hızlı görselleştirme için direksiyon simidini, vites kolunu, dikiz aynasını ve diğer bileşenleri ortaya çıkarır.
Farnham bu programlanabilir araçların gücünün farkındadır.Ancak bazı şeylerin kaybolduğunu söyledi.Tasarımcılar ve modelciler arasındaki daha yakın işbirliğini, yani araba sanatçılarının bel çevresini şuradan, bel çevresini ayarlamasını anlatan geleneksel romantik görüşü özlemişti.Farnham, "Onların iki boyutlu fikirlerini 3 boyutlu olarak açıklamaya çalışıyorsunuz ve güven ve uyumun gerçekten devreye girdiği yer burası" dedi.Bu, modelleyicinin neyin etkili bir yol olduğuna dair iyi düşünülmüş fikirlerini içerir.Farnham potansiyel bir büyük darbe hissediyor mu?Gerçekten mi.
"GV80 super üzerinde uzun süre çalıştım ve her iki taraftaki tasarımcılar bu konu hakkında tartışıp şöyle düşünüyorlardı: 'Bu çok sıcak görünüyor. Paramı bu tasarıma harcayacağım.'"
Lapine onlarca yıldır modellik yapıyor ve artık genel durumu denetlemekten sorumlu ve modellemenin yardımcı rolü konusunda net bir anlayışa sahip.Kuru bir tavırla kilin bir zamanlar din olduğunu söyledi.Artık yok ama rolü hala heyecan verici ve önemli.
"Bugüne kadar bu, tasarım sürecinde değerlendirebileceğiniz ve onay alabileceğiniz son adımdır: bu yavru köpek üretime girecek; herkes aynı fikirde" dedi.
Lapine üçüncü nesil bir tasarımcıdır.Annesi Janet Lapin (Krebs soyadı) Piaget'nin "tasarım kızlarından" biriydi ve bu gururlu isim o zamanlar bile kadın tasarımcıları kızdırıyordu.Meraklılar Lapine'nin babasını düşünecek: Porsche 924 ve 928'i tasarlayan ve Bill Mitchell'in liderliğinde Larry Shinoda ile işbirliği yaparak yılın 1963 Corvette Stingray'ini yaratan Anatole “Tony” Lapine.
Earl'ün yenilikçi sanat ve renk departmanı varken, Farnham'ın görevi dijital ve analog alanlar arasında sorunsuzca hareket eden hibrit bir tasarım ekibi yaratmaktır.Bu, Genesis'in hiçbir şekilde bir oyun olmayan bu olgun Play-Doh'un değerini hala gördüğünü gösteriyor.
Farnham, "Gençlerin bunu takdir ettiğini görmek benim için çok güzel" dedi."Sürekli bilgisayar başında oturmak istemiyorlar; kendi elleriyle çalışmak istiyorlar... Benim vizyonum, heykel yapma, dijital modelleme, tarama, frezeleme gibi tüm işleri yapabilecek bir ekip oluşturmak. makine programlama - böylece araç setindeki tüm araçlara sahip olabilirler."
Ancak yine de kaçınılmaz bir soru var: Dijital araçlar kilin yerini tamamen alacak kadar iyi olacak mı?
"Bu olabilir" dedi Lapin."Kimse bu yolculuğun nereye gideceğini bilmiyor. Ama analog dünyada eğitim aldığımız için şanslı olduğumuzu düşünüyorum, bu yüzden sayıları takdir ediyoruz."
"Son tahlilde, sanal dünya için arabalar tasarlamıyoruz. İnsanların hâlâ dokunabileceği, sürebileceği ve 3 boyutlu nesnelerde oturabileceği gerçek arabalar tasarlıyoruz. Bu tamamen yok olmayacak bir fiziksel dünya."
Gönderim zamanı: 13 Eylül 2021