EICMA 2010 старт алганнан соң, Диавел үзенең шәхесе, дизайны, спорт ялангач эшкәртү һәм яхшы двигательле двигатель белән гаҗәпләнде (ez_write_tag ([[580,400], 'totalmotorcycle_com-medrectangle-3', 'ezslot_10', 192, ') 0 ']));
Икенче буын Диавел 1260 шул искиткеч махсус велосипедның оригиналь рухына тугры кала, аның төп стилизация элементларын сызып, аларны актуальләштерә.
Хәзер, Diavel тагын да ышанычлы схемаларга һәм югары күрсәткечләргә ия, катнаш юл маршрутларында кызыклырак, җайдаклар һәм пассажирлар өчен тагын да уңайлырак.Аның спорт ялангач җаны Testastretta DVT 1262 двигателе белән зурайтыла, ул сулыш алу тизлеген тиз арада аз җибәрү көче белән берләштерә, көндәлек сәяхәтләр яки озын гастрольләр өчен идеаль.Яңартылган шасси көйләү Diavel 1260 катнаш юл маршрутларында тагын да җаваплырак итә, югары класслы технологияләр һәм электроника спорт велосипедлары белән чагыштырганда тормоз торышын тәэмин итә (һәм Bosch Cornering ABS ярдәмендә шулай эшли) һәм кулланучы- дустанә двигатель эшләрен контрольдә тоту.Iderайдак һәм пассажирлар өчен уңайлыклар дәрәҗәсе, иң беренче чиратта, туры торыш һәм зур, юмарт капланган урын аркасында искиткеч булып кала.
Diavel 1260-ның спортчы S версиясе дә бар.Featuresзенчәлекләренә алгы һәм арткы яктан тулысынча көйләнә торган Охлинс асылмасы, махсус тәгәрмәчләр һәм тагын да югарырак тормоз системасы керә.
бәяләү (ez_write_tag ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-banner-1', 'ezslot_1', 145, '0'])); .Инде XDiavelда киң бәяләнде, хәзерге вакытта эшне оптимальләштерү өчен яңартылды һәм чылбыр тибындагы соңгы тапшыру белән җиһазландырылды.Бу двигатель шулай ук чиста, класслы күренешне сыйфат белән тәмамлый, аны велосипедның үзәге итеп стиль ягыннан билгели.Игезәк цилиндрлы Diavel 1260 9500 әйләнештә 159 ат көченә (117 кВт) һәм 7500 әйләнештә 129 Нм (13,1 кг) куя, двигательнең ныклы реакциясен тәэмин итү өчен, урта урта диапазоннан тотрыклы тарту көчен китерә. кирәк.Кабул итү һәм чыгару вагоннарында өзлексез эшләп торган үзгәрүчән вакыт системасы ярдәмендә, двигатель йөртү шартларын туры китереп көйли: түбән ревизияләрдә бик шома, югары ревсларда ышанычлы спорт.
Алай гына да түгел, S версиясе Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) ны тотрыклы итеп күчерергә мөмкинлек бирә.
Беренче буын диавелисты белән популяр булган позиция һәм "крейсер" эргономикасы үзгәрешсез кала.Whatзгәргән нәрсә - шасси урнаштыру.Яңа Diavel күренекле яңа труба корыч Trellis каркасын уйный.Аңа алюминий свингарм куелган, гаҗәеп почмак тизлеге, искиткеч «хис» һәм җиңел атлау өчен зурлык.Арткы тәгәрмәч - диаметры 17 дюйм булган 240 мм - Диавел билгесе булып кала, һәм яңа шасси көйләү белән искиткеч эшкәртү һәм арык почмакларны искиткеч уңайлык дәрәҗәләре белән берләштерә. Eval (ez_write_tag ([[728,90]) , 'totalmotorcycle_com-large-лидер тактасы-2', 'ezslot_0', 170, '0']));
Катлаулы электроника гадәттән тыш эшне дә, максималь куркынычсызлыкны да гарантияли.6 күчәрле Bosch инерцион үлчәү берәмлеге (6D IMU) велосипед тизлеген һәм тизләнешен тиз арада ачыклый һәм Диавелдагы күпчелек контроль җайланмаларның дөрес эшләве өчен бик мөһим.
Diavel 1260 Сандстон Соры кара рамкада бар, ә Diavel S ике төрле вариант тәкъдим итә: Триллинг Кара һәм Кара Кара (Мотоцикл өслегендә төрле төсле ике капма-каршы кара, кызыл рамка белән) һәм Сандстон Соры (кара рамка белән).
бәяләү (ez_write_tag ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-box-4', 'ezslot_8', 153, '0'])); Бу яңа Diavel 1260 шулай ук Ducati Link кушымтасы белән туры килә: бу җайдакларга сәяхәт режимын куярга мөмкинлек бирә. '(Йөкләү режимы һәм Йөгерү режимы комбинациясе) һәм смартфоннары аша кулланучыларга уңайлы рәвештә һәрбер йөрү режимының параметрларын персональләштерегез (ABS, Ducati Traction Control һ.б.).Бу күпкырлы кушымта шулай ук хезмәт күрсәтүнең тулы вакыты, кулланучылар өчен кулланма һәм Ducati кибете локаторы белән тәэмин итә.Моннан тыш, Ducati Link кушымтасы җайдакларга эшне һәм маршрутларны яздырырга мөмкинлек бирә, шуңа күрә алар яңа Diavel тәҗрибәләрен кушымтаны кулланган Ducatisti җәмгыяте белән уртаклаша алалар.
o Bosch 6-күчәрле инерцион үлчәү берәмлеге (6D IMU) белән электроника пакеты, шул исәптән: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, круиз контроле
Бу икенче буын Диавел алдагысының төп эстетик төшенчәләрен ясый һәм аларны бүгенге көнгә кадәр җиткерә: яңа Diavel 1260 стилистик билгеләренә велосипедка агрессив позиция, тәртипкә китерелгән койрык һәм күренекле 240 мм бирә торган алга масса керә. арткы шина.
Танкны тәшкил иткән өч капка металлдан эшләнгән.Алар җайдак өчен эргономиканы яхшырту өчен урындык контакт зонасында кыскартылды.Танкны төрле төсле C-рамка аша тоташтыручы ике зур чистартылган алюминий һава кертү өстәмә характеристика бирә (кабат, концепция беренче буын Диавелдан).Кыска, компакт койрыкта чыгарыла торган пассажирлар тимер юлы һәм утлар урнашкан, Diavel 1260 аркасына җиңел спорт күренеше бирә, сыер фронты белән кискен аерылып тора.
Тагын бер ачкыч Diavel 1260 үзенчәлеге су радиаторының каплагычларыннан тора;бу вертикаль рәвештә урнаштырылган күрсәткечләрне үз эченә ала, алар "җиңел пычак" технологиясен кулланалар, тирән яктырту дизайны таләп итә торган үзенчәлек.Күрсәткечләргә урнаштырылган - үтә күренмәле "пычак".Бу графиканы күрсәтә, индикатор килгәч, яңа Diavel 1260 шунда ук танылырлык 3D эффект тудыра.
Заманча фонарь үзенчәлекле өске аска ат формасы DRL (S версиясе) белән коралны саклый торган төтен төсле борын ярминкәсе белән бик яхшы кушыла, Diavel 1260-ның алгы очын гаҗәпләндерә.
Двигатель һәм рам стилизацияләүдә зур роль уйныйлар, чиксез схемалар ярдәмендә.Тагын бер кат детальләрнең бербөтен интеграциясе детальләрдә ачык күренә: мәсәлән, горизонталь цилиндр каешлар өчен һава кабул итү, корсак ярминкәсенә кертелгән, күп электрон компонентларны үз эченә ала һәм нефть радиатор каплавы ролен башкара.
Моннан тыш, Diavel 1260 S-ның дулкынландыргыч кара һәм караңгы яшеренлеге велосипедның "гомуми кара" күренеше белән кызыл рамка арасында күзгә күренеп торган контраст тәкъдим итә, классик Ducati Trellis эстетик үзәген ясый. велосипед.
Diavel 1260 1262 см³ Ducati Testastretta DVT игезәк цилиндр белән эшләнгән, XDiavel'та беренче тапкыр Desmodromic вакыты белән эшләнгән.Яңа карталар хәзерге вакытта спортның электр белән тәэмин ителешен тәэмин итә һәм соңгы тапшыру чылбыр тибында.Десмодромик ableзгәрешле Вакытлау (DVT) ярдәмендә бу игезәк цилиндрлы Ducati двигателе хәтта түбән ревизияләрдә дә, югары велосипедта спорт велосипедында да бик сызыклы момент китерүне тәэмин итә.Чөнки DVT системасы мөстәкыйль рәвештә кабул итү һәм чыгару клапан камшалтларының вакытын үзгәртә, ике вагонның һәрберсенең очында кулланылган клапан вакыт көйләүчесе кабул итү аркасында.
Ducati Diavel 1260 двигатель цилиндрында двигатель күтәрү һәм сугу тиешенчә 106 һәм 71,5 мм.Кысу коэффициенты 13: 1.Максималь көче - 1500 ат көче, 9500 әйләнештә * һәм
максималь моменты - 7500 әйләнештә 129 Нм.Ягулык - эллиптик троттл органнары булган Bosch электрон инъекция системасы белән башкарыла (диаметры 56 мм) - тулы Ride-by-Wire системасы белән идарә ителә.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) системасын күрсәтә (ягъни цилиндрга ике вагон) һәм икенчел һава системасын куллана;соңгысы янмаган углеводородларның оксидлашуын тәмамлау һәм двигатель эшенә тәэсир итмичә HC һәм CO кебек пычраткыч матдәләрне киметү өчен, саф һаваны чыгару каналына кертә.
Diavel 1260 эскизы - камера тибындагы һәм ике койрык торбасы булган 2-in-1 системасы.Агызгыч торба маршрутлары двигательне белә торып калдыра;шулай ук, үзәк тән арткы тәгәрмәч алдында урнашкан, аны күренми диярлек.
Сыйфатка даими инвестицияләр - дизайн, алдынгы материаллар һәм заманча инженерия белән тәэмин ителгән - Ducatiга югары конкурентлык техник планлаштыруны тәэмин итә;регуляр хезмәт күрсәтү интерваллары 15000 км (яки бер ел) һәм клапан вакытын көйләү 30,000 кмга кадәр озайтылды, клиентлар өчен ачык өстенлекләр бирә.Бу клапан утыргычлары өчен махсус материаллар куллану, яну эффективлыгын күтәрү һәм Testastretta DVT двигателенең эш температурасын үз эченә алу белән ирешелде.Моннан тыш, инновацион DVT системасы клапан вакытын көйләү процедурасын беркайчан да катлауландырмый.
Diavel 1260 6 күчәрле Bosch инерцион үлчәү берәмлеген (IMU) урнаштыра, ул динамик рәвештә ролл һәм тишек почмакларын һәм карашның чагыштырмача үзгәрү тизлеген үлчәп, җитештерүчәнлек һәм куркынычсызлык стандартларын тагын да югарырак күтәрә.
Машина режимы (Спорт, тур һәм шәһәр) велосипедка өч төрле шәхес бирә.Аларның һәрберсендә төрле Күч режимы (ягъни энергия җибәрү һәм максималь көч), Ducati Тракцион Контроле, Ducati Wheelie Control һәм ABS көйләүләре бар.Моннан тыш, электрон контроль системаларның һәрберсенә интервенция дәрәҗәсе көйләнә.
Ducati Traction Control (DTC) - чабышның уң кулы һәм арткы шинасы арасында фильтр ролен үти торган ярыш системасы.Берничә миллисекунд эчендә DTC теләсә нинди тәгәрмәчне ачыклый һәм контрольдә тота, велосипедта эшләүне һәм актив куркынычсызлыкны сизелерлек яхшырта.Бу системаның 8 төрле интервенция дәрәҗәсе бар.1 һәм 2 дәрәҗәләр спорт стилендә йөрү өчен махсус эшләнгән һәм арткы тәгәрмәчнең югары дәрәҗәсенә мөмкинлек бирә.3-6 дәрәҗәләр коры асфальтны бик яхшы тотып торуны тәэмин итәләр, ә 7 һәм 8 дәрәҗәләр дымлы тармагында максималь тоту өчен эшләнгән.
Diavel 1260 эчендә күмелгән "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) ярдәмендә чыгарылырга мөмкин.Бу система искиткеч гарантия бирә - ләкин куркынычсыз - максималь моментны оптималь контрольдә тоту һәм DTC белән һәрвакыт мониторинг ярдәмендә башлана.DPL өч төрле режимга ия, 1-нче дәрәҗә максималь эш башкаруны тәэмин итә.DPL уң ачкычтагы махсус төймәгә басып активлаштырыла.Активлашкач, җайдак интервенция дәрәҗәсен ассортименттагы көйләүләр менюсы аша сайлый ала.Кирәкле дәрәҗәне сайлаганнан соң, җайдак клач рычагын кысарга, беренче җиһазны җәлеп итәргә һәм троттлны киң итеп борырга тиеш.Дискны әкренләп җибәреп, велосипед яшен тиз башланачак, чөнки DPL системасы двигатель троттл аппертурасын контрольдә тота.Ключны саклау өчен, махсус эшләнгән алгоритм чикләнгән сандагы эзлекле стартларга мөмкинлек бирә.Кулланучының велосипедта йөргәннән соң, «сулга җибәрү» саны гадәти статусына кайта.
Бу көйләнә торган 8 дәрәҗә система машинаның карашын (тәгәрмәч статусы) анализлый һәм нәтиҗәдә максималь, ләкин куркынычсыз тизләнүне тәэмин итү өчен моментны һәм көчен көйли.DTC кебек, бу функциянең 8 төрле көйләнеше бар һәм Riding режимына интеграцияләнгән.
Diavel 1260 Brembo тормоз системасын һәм Bosch 9.1MP Cornering ABS контроль берәмлеген урнаштыра.ABS почмагы Bosch IMU платформасының сигналларын куллана, алгы һәм арткы тормоз көчен оптимальләштерү өчен, хәтта критик ситуацияләрдә дә, иелгәндә.Сәяхәт режимнары белән үзара бәйләнеш аша система теләсә нинди ситуациягә, җайдакларга яки җайдакларга өстенлек бирә.Системаның өч төрле интервенция дәрәҗәсе бар.1 нче дәрәҗә спортта йөрү максималь тәкъдим итә, почмак һәм арткы тәгәрмәчне күтәрү функцияләрен сүндерә һәм тормоз вакытында арткы тәгәрмәч йөртү мөмкинлеген бирә, чөнки ABS фронтта гына кулланыла.2 нче дәрәҗә алгы һәм арткы балансны тәэмин итә: арткы тәгәрмәч күтәрүне ачыклау инвалид, ләкин почмак функциясе кулланыла һәм спортта йөрү өчен калибрланган.3 дәрәҗә тормоз хәрәкәтен оптимальләштерә: арткы тәгәрмәчне күтәрүне ачыклау кушылган һәм почмак функциясе максималь куркынычсызлык өчен эшләнгән һәм калибрланган (куркынычсыз һәм тотрыклы конфигурация).
Diavel 1260 ассортименты TFT экраныннан тора, аерым кисәтүче яктылык модуле белән, рулетка астыннан һәм өстендә урнашкан.Тактада дүрт төрле күрсәтү режимы бар.Дукати өчен яңа, Килешү режимы минималь булырга тиеш информация дәрәҗәсен бирә, игътибар белән эшләнгән.Калган өчесе, классик трек, тулы һәм шәһәр күрсәтү режимнары.Diavel 1260 кызыл арткы яктырткычлар белән махсус күчергечләр бар.Круиз контроле тизлек көйләүләрен активлаштыру һәм көйләү өчен махсус ачкычларга ия.Велосипед туктап торганда, җайдак менюга керү һәм DTC, DWC һәм ABS кебек төрле функцияләрне көйләү өчен сул күчергечне куллана ала.Велосипед тукталып яисә хәрәкәттә Спорт, Тур яки Шәһәрдә йөрү режимнарын сайларга мөмкин.Diavel 1260 S шулай ук Ducati мультимедиа системасын (DMS) күрсәтә: Bluetooth-
смартфонны тактага тоташтыру җайдакка экранга килүче шалтыратуларны / текст хәбәрләрен күрергә һәм эшкәртергә һәм тыңланган музыка турында мәгълүмат күрсәтергә мөмкинлек бирә.
Diavel 1260 утлары - җентекле дизайн нәтиҗәсе.Алгы һәм арткы - S версиясендә тулы LED берәмлекләр (рөхсәт ителгән илләрдә) - яктырту эффективлыгын арттыру өчен эшләнгән.Фарасы автоматик рәвештә көндезге конфигурациядән төнге вакытка күчә, тактага куелган сенсор ярдәмендә.Бу функция, кирәк булган очракта, кул белән эшләргә рөхсәт ителмәгән.Моннан тыш, Diavel 1260 S фарасында DRL (көндезге яктылык) системасы бар (рөхсәт ителгән илләрдә).DRL - махсус яктырткыч, ул көндез машинаның күренүен тәэмин итә, аның ат формасы аркасында, XDiavel хәтта көндез дә таныла.
Диавелның механик ачкычсыз ут кабызырга мөмкинлек бирүче куллар системасы бар.Сезнең кесәгездә электрон ачкыч булырга тиеш ... һәм велосипедка кадәр бару.1,5 м ераклыкта булганда, велосипед ут кабызу өчен төп кодны таный.Бу вакытта контроль панельне көчәйтү өчен двигательне эшләтеп җибәрү өчен ачкыч төймәсенә басыгыз.Бу системага электр руль йозак актуаторы керә.
Diavel 1260 корыч труба треллис рамкасын күрсәтә, ул Ducati Testastretta DVT 1262 стресслы шасси элементы буларак куллана.Ул двигательгә ике цилиндр башында тоташтырылган, кастинг алюминий субфирмасы кебек.Двигательгә шулай ук ике ясалган алюминий тәлинкәләр куелган, алар алюминийның бер яклы шингармын кочаклыйлар. Дукати токымыннан сез көткәнчә.
27 ° башлы тырма һәм 120 мм офсет белән, Diavel 1260 искиткеч фронталь тизлекне һәм хисне тәкъдим итә, гаҗәеп эшкәртүне һәм юмарт рульне тәэмин итә.
Алгы планда, Diavel 1260 50 мм челтәр белән тулысынча көйләнә.Дампинг кысу һәм яз алдыннан йөкне көйләү сул чыбык трубасында, ә кире көйләү уң трубада урнашкан.Арткы ягында, Diavel 1260 моношокны көйләнә торган язгы йөкләү һәм сүндерү ребунды белән урнаштыра.
Diavel 1260 S, киресенчә, тулысынча көйләнә торган Охлинс 48 мм челтәр һәм тулы көйләнә торган Охлинс шок сиңдергеч белән җиһазландырылган, шулай ук тулысынча көйләнә.
бәяләү (ez_write_tag ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-лидер-1', 'ezslot_3', 181, '0'])); радиаль моноблок калиперлары (S версиясендә M50 моноблок);PR18 / 19 радиаль тормоз насосы белән эшләнгән (S версиясендә PR16 / 19) интеграль алюминий сусаклагыч, калиперлар белән эшләнгән
ике 320 йөзүче дискны тотып алыгыз.Арткы ягында, 265 мм диск 2 поршень калиперы белән тормозланган, яңадан Брембо ясаган.
Diavel 1260 14 телле тәгәрмәчләр.Diavel 1260 S, аның урынына, эксклюзив дизайн һәм машина белән эшләнгән 10 катлы тәгәрмәчләр бар.
Велосипедның алгы очында 3,5 "х 17" тәгәрмәч, арткы ягында - 8,0 "х 17".Алгы тәгәрмәч 120/70 ZR17 шинасы, арткы өлеше 240/45 ZR17.Велосипед Пирелли Диабло Россо III шиннары белән килә.Каты бөкләргә таянганда, тагын да яхшырак юлны тәэмин итү өчен, арткы шинда икеләтә кушылу технологиясе дә, EPT (Enhanced Patch Technology) да контакт өлкәсен теләсә нинди почмакта максимальләштерү өчен.Readәяү дизайны һәм җентекләп сайланган кушылмалар юл шартларына карамастан гаҗәеп эшне тәэмин итәләр.
Totalитештерүче спецификацияләр һәм тышкы кыяфәт Тоталь мотоциклда (TMW) алдан хәбәр итмичә үзгәрергә мөмкин.
Yamaha Motor Europe Gautier Paulin белән Wilvo Yamaha Рәсми MXGP командасына кул куюын игълан итү белән бик шат, ул 2019 MXGP Дөньясында яшьтәше Арна Тонус белән YZ450F узышачак […]
ДАЙТОНА БИЧ, Флаг. (2017 елның 11 сентябре) - Американың Flat Track җәмгыяте Барри Бунның, легендар ярыш игъланчысы, озак еллар мотоциклист һәм мотоцикл узыш энтузиасты Барри Бунның үлеме белән бик нык кайгыра.Өченче буын мотоциклист Бун […]
Харли-Дэвидсон мотоциклының үкчәсендә кайнар Indianиндстан, 2019-нчы Indianинд мотоцикл модельләренең икенче партиясен чыгара!Яңа Урта Размерлы Скаутлар, Алтмыш Скаут һәм Скаут Боббер, Баш Кара Ат Крейсеры, Баш Винтаж һәм Спрингфилд […]
Пост вакыты: Июль-24-2019