Агымдагы елның март ахырында, ике атна эчендә ярыкның ике аякта киңәюе аркасында, Сиэтл Транспорт департаменты (SDOT) Көнбатыш Сиэтл күперендә хәрәкәтне япты.
SDOT түрәләре күперне тотрыклыландырырга һәм күперне саклап калыргамы, күперне тулысынча алыштырыргамы-юкмы икәнен ачыкларга тырышканда, алар дизайнердан күперне алыштыру буенча киңәш сорадылар., Күперне тиз арада ачу өчен без хәзер кыска вакытлы ремонт ясый алсак, алдагы берничә елда күперне алыштыру өчен проект ярдәме кирәк."Контракт бәясе 50 АКШ долларыннан 150 миллион АКШ долларына кадәр.
Башта, Нью-Йорк квалификация таләпләре (RFQ) инженер компанияләре өчен күпер альтернативалары белән чикләнде кебек.Ләкин, җәмгыять ярдәме арткан саен, отставкадагы инженер Боб Ортблад шулай ук Нью-Йоркка тоннель альтернативаларын RFQга кертергә мөмкинлек бирде.Нью-Йорк тикшерү таблицасына кушымта ясады, анда болай диелә: "Башка альтернативалар контракт кысаларында бәяләнәчәк, шул исәптән тоннель һәм тавыш конверсиясен координацияләү вариантлары белән генә чикләнми."
Кызык, ниһаять, хәзерге Көнбатыш Сиэтл күпере булырга карар иткәнче, Сиэтл түрәләре 1979-нчы елда 20гә якын альтернатива карадылар, шуларның ике тоннель альтернативасы.Аларны Спокан урам коридорының әйләнә-тирә мохиткә йогынты ясау турындагы соңгы аңлатмасында (EIS) 12 һәм 13 альтернатив ысулларда табарга мөмкин."Costsгары чыгымнар, озын төзелеш вакыты һәм югары җимергечлек аркасында алар караудан алынды."
Бу бернинди каршылыксыз түгел, чөнки Харбор утравы машиналары эшендә катнашкан җәмәгать әгъзасы EIS турында аңлатма бирде: "Алар тоннельне җирдән бик кыйммәт бәядә каздылар, һәм беркем дә сан күрсәтмәде.Хәзер, мин сораган фигура нинди, яисә алар аны сынап караганнармы? "
Чумдырылган труба туннеле (ITT) SR 99 тоннеленнән бик нык аерылып тора.99 туннель ясау өчен "Берта" (тоннель бораулау машинасы) кулланганда, чумдырылган труба туннеле коры корабльгә ташланды, аннары ташылды һәм суга урнаштырылган су астында батты.
Япониядә 25 су асты тоннеле бар.ITT-ның тагын да җирле мисалы - Ванкувердагы, Британия Колумбиясендәге Фрейзер елгасы астындагы Джордж Мэсси туннеле.Туннель төзү өчен ике елдан артык вакыт китте, шул исәптән алты бетон секция һәм биш ай эчендә урнаштырылды.Ортблад Дуамиш аша тоннель төзүнең тиз һәм арзан ысулы булыр дип саный.Мәсәлән, ул Вашингтон күлен кичү өчен кирәк булган 77 SR 520 понтонын бирде - ике баткан понтон Дуамиш аша уза ала.
Ортблад күперләрдәге тоннельләрнең өстенлеге чыгымнарны киметүне һәм төзелеш тизлеген тизләтүне генә түгел, хезмәтнең озын гомерен һәм җир тетрәүгә каршы торуны да үз эченә ала дип саный.Earthquakeир тетрәү булган очракта күперләрне алыштыру туфракны сыекландырырга мөмкин булса да, тоннель нейтраль зурлыкка ия, шуңа күрә зур җир тетрәү вакыйгалары тәэсир итми.Ортблад шулай ук тоннельнең шау-шуны, визуаль һәм әйләнә-тирә мохитне пычрату өстенлекләренә ия дип саный.Томан, яңгыр, кара боз һәм җил кебек начар һава торышы тәэсир итми.
Туннельгә керү һәм чыгу текә таулар һәм аның җиңел тимер юл үтүенә ничек тәэсир итүе турында кайбер мәгълүматлар бар.Ортблад фикеренчә, гомуми нәтиҗәләрнең 6% кимүе 60 футка төшү 157 футка караганда кыскарак ысул.Ул шулай ук тоннель аша узучы җиңел тимер юлның су өстендә 150 метрлы күпер өстендә җиңел тимер юл йөртүгә караганда куркынычсызрак булуын өстәде.(Минем уйлавымча, җиңел тимер юл Көнбатыш Сиэтл күпере өчен альтернатив вариантлар турында сөйләшүдән тулысынча чыгарылырга тиеш.)
Халык Сиэтл DOT альтернатив продуктлар эзләячәкме-юкмы дип көтеп торганда, халыкның альтернатива чараларында катнашуын күрү яхшы.Мин инженер түгел һәм моның эшләячәген белмим, ләкин тәкъдим кызыклы һәм җитди карарга лаек.
Пост вакыты: Ноябрь-02-2020