Күптән түгел Хускварна үзенең 2020 эндуро һәм икеләтә спорт мотоциклларын игълан итте.TE һәм FE модельләре MY20-да яңа буынга керәләр, кечкенә ягулык белән ике инсультлы, ике өстәмә дүрт катлы модель, һәм двигательгә, асылмалауга һәм булган велосипедларның шассиына күп үзгәрешләр. .
Ике катлы эндуро диапазонында, TE 150i хәзер ягулык салына, шул ук Күчерү Порты Инжекциясе (TPI) технологиясен кулланып, ике зуррак күчерелгән ике катлы модель.Бу велосипедлар, TE 250i һәм TE 300i, цилиндрларны яңарттылар, хәзерге вакытта порт тәрәзәсе тулысынча эшкәртелә, яңа су насос корпусы суыткыч агымын оптимальләштерә.Двигательләр шулай ук алгы очны тарту һәм сизү өчен бер градуска түбәнрәк урнаштырылган.Баш торбалар 1 дюйм (25 мм) таррак һәм җирне чистартуны тәкъдим итә, бу аларга зыян китерә алмый, һәм яңа эретелгән өслек баш торбаны тагын да ныграк ясарга булыша.Ике катлы муфлерда яңа эчке алюминий монтаж краскасы бар, төрле эчке һәм азрак тыгыз упаковка материалы, тавышны эффективрак сүндерү өчен һәм 7,1 унция (200 грамм) авырлык саклау.
Дүрт катлы эндуро линиясенең ике яңа моделе элеккеге буын урам-юридик машиналарның исемнәрен кабул иттеләр - FE 350 һәм FE 501 - ләкин урам табигате түгел һәм юлдан тыш мотоцикллар.Алар FE 350s һәм FE 501s белән охшаш, алар Хускварнаның 350cc һәм 511cc икеләтә спорт велосипедлары өчен яңа моникерлар.Алар урамда йөрү өчен билгеләнмәгәнлектән, FE 350 һәм FE 501 агрессив картографиягә һәм азрак чикләүче электр пакетына ия, икесе дә аларга урам-хокук версияләренә караганда күбрәк көч бирергә тиеш.Аларда көзге яки борылыш сигналлары булмаганлыктан, FE 350 һәм FE 501 җиңелрәк диләр.
FE 350 һәм FE 350s яңартылган цилиндр башына ия, Хускварна әйтүенчә, 7,1 унция җиңелрәк, яңартылган вакыт белән яңа камшалтлар, һәм кысу коэффициентын 12.3: 1 дән 13.5: 1гә кадәр арттыручы яңа баш савыт.Ylилиндр башында яңартылган суыту архитектурасы бар, шул ук вакытта яңа клапан каплавы, очкын плагины һәм очкын тоташтыручысы 2020cc өчен 350cc двигательләренә үзгәрешләр кертә.
FE 501 һәм FE 501-ларда 0,6 дюйм (15 мм) түбәнрәк һәм 17,6 унция (500 грамм) җиңелрәк яңа цилиндр башы, яңа рокер куллары һәм башка өслек материалы, кыска клапаннар бар.Кысу коэффициенты 11,7: 1 дән 12,75: 1гә кадәр күтәрелде, поршень пины шулай ук 10 процентка җиңелрәк.Шулай ук, карандашлар яңадан каралды һәм, Хускварна сүзләре буенча, авырлыгы узган ел модельләренә караганда 10,6 унция (300 грамм) кимрәк.
FE сызыгында велосипедларның барысында да яңа баш торбалар бар, алар төрле кушылу позициясен күрсәтәләр, бу аларны шокны алмыйча чыгарырга мөмкинлек бирә.Күчергеч шулай ук кыска һәм компакт дизайн белән яңа, һәм махсус каплау белән тәмамланган.Двигатель белән идарә итү системасы (EMS) яңа двигатель характеристикасына яраклаштырылган яңа карта көйләнмәләрен, яңартылган эскиз һәм һава тартмасы дизайнын күрсәтә.Велосипедларда шулай ук җиңелрәк керү һәм хезмәт күрсәтү өчен төрле троттель кабель маршрутлары бар, оптимальләштерелгән чыбык җайланмасы барлык кирәкле электр компонентларын уртак мәйданда туплый.
TE һәм FE модельләренең барысында да озын һәм торсиаль катгыйлыкны арттырган каты зәңгәр рамка бар.Углерод композицион субфирмасы хәзер ике кисәкле берәмлек, Хускварна сүзләре буенча, авырлыгы 8,8 унция (250 грамм) алдагы буын моделенә килгән өч кисәккә караганда азрак, һәм ул шулай ук 2 дюйм (50 мм) озынрак.Шулай ук, велосипедларның барысы да алюминий цилиндр баш монтажларын ясаган.Суыту системасы 0,5 дюйм (12 мм) түбәнрәк урнаштырылган һәм рам аша узучы 0,2 дюйм (4 мм) зуррак үзәк торба белән яңа радиаторлар белән чистартылды.
2020-нче елда ендуро һәм икеле спорт модельләре өчен яңа буын булганга, велосипедларның барысы да кысылган контакт нокталары, яңа урындык профиле 0,4 дюйм (10 мм) киметә торган яңа урындык һәм яңа урындык каплавы ала. .Ягулык танкы өлкәсенә яңартулар ягулык насосыннан флангка турыдан-туры ягулык агымын яхшырту өчен яңа эчке линияне үз эченә ала.Өстәвенә, тышкы ягулык линиясе аны азрак ачып, зыянга китерү өчен эчкә күчте.
Ике катлы һәм дүрт сукмакның бөтен сызыгы асылмалы үзгәрешләрне дә бүлешә.WP Xplor челтәрендә яңартылган урта клапан поршень бар, ул тагын да эзлекле дампинг тәэмин итү өчен эшләнгән, яңартылган көйләү җайдакның фикерен яхшырту һәм түбән каршылык өчен инсультта югарырак йөрергә мөмкинлек бирә.Шулай ук, алдан җибәрү көйләүчеләре чистартыла һәм кораллар кулланмыйча өч яклы йөкләү мөмкинлеген бирә.
Бөтен велосипедта WP Xact шокы яңа төп поршень һәм яңартылган көйләү белән яңартылган көйләнмәләргә һәм рамның катгыйлыгын арттыруга ия.Шок бәйләнеше Хускварнаның мотокросс модельләренә охшаган яңа үлчәмне күрсәтә, бу Хускварна сүзләре буенча арткы очны яхшырту өчен контроль һәм уңайлыклар өчен түбәнрәк утырырга мөмкинлек бирә.Өстәвенә, йомшак яз ставкасын кулланып һәм дампингны катыртып, шок сизгерлекне һәм хисне арттырганда уңайлыкны саклап калу өчен эшләнгән.
Бу сайтта күрсәтелгән күп продуктлар редакциядә сайланган.Пычрак Райдер бу сайт аша сатып алынган продуктлар өчен финанс компенсация ала ала.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Бонниер корпорациясе компаниясе.Барлык хокуклар якланган.Рөхсәтсез тулысынча яки өлешчә үрчү тыела.
Пост вакыты: 24-2019 июнь