Ducatieval نىڭ ياۋا تەرىپى (ez_write_tag ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-medrectangle-3', 'ezslot_12', 192, '0', '0']));
يېڭى Multistrada 1260 Enduro يېڭى Ducati Testastretta DVT 1262 ماتورى بىلەن تولغىنىش مومېنتى ئەگرى سىزىقلىق ۋە يېڭىلانغان تەگلىك بىلەن تەۋەككۈلچىلىك ئۇقۇمىنى كېڭەيتىدۇ.ئىقتىدار ۋە راھەتنىڭ بىرىكىشى ساياھىتىڭىزنى دالا ۋە دالا ساياھىتىڭىزنى ئۇنتۇلغۇسىز قىلىدۇ.
Multistrada Enduro يېڭى 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic ئۆزگىرىشچان ۋاقىت) ماتورى ، ئاساسلىق تەگلىك ۋە ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ يېڭىلىنىشى ۋە پۈتۈنلەي يېڭى رەڭ لايىھىسى سايىسىدا داۋاملىق تەرەققىي قىلدى.بۇ يېڭى ياۋرو 4 ماس كېلىدىغان 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT تۆۋەندىن ئوتتۇرىغىچە بولغان ئارىلىقتىن تارتىپ تارتىپ چىقىرىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ% 85 ى ئاللىقاچان 3500 rpm دىن تۆۋەن بولۇپ ، ئالدىنقى ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، كەچ سائەت 5500 دە% 17 ئاشقان.بۇ Multistrada 1260 Enduro موتسىكلىتىنى ئەڭ يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى (4000 rpm دە ، مىنگەندە ئەڭ كۆپ قوزغىلىش نىسبىتى) گە ئايلاندۇرىدۇ.
يېڭى Ducati Multistrada 1260 Enduro كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىقتىدار بىلەن تەمىنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما Riding Modes ، يېڭى Ride by Wire ئىقتىدارىنىڭ ياردىمىدە توك يەتكۈزۈش كونتروللۇقىدا ساقلىنىدۇ ، بۇ ھەم قوزغىتىش سۈرئىتىنى تېخىمۇ راۋانلاشتۇرۇشقا ۋە كۆرۈنەرلىك بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە DQS (Ducati Quick Shift) ئۈستى-ئاستى ، ئېنىق ، سۇيۇقلۇقنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى ۋە تۆۋەنگە قارىتىلغان چىشلىق چاقنىڭ ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئارقىلىق مېڭىش تەجرىبىسىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدۇ.
چاقلىق چاقنىڭ سايىسىدا - ئالدى تەرىپى 19 '، كەينىدە 17' - Multistrada 1260 Enduro ئۇزۇن يوللۇق تەۋەككۈلچىلىككە ماس كېلىدۇ.ئېلېكترونلۇق يېرىم ئاكتىپ Sachs ئاسما جازىسى (ئالدى-كەينى 185 مىللىمېتىرلىق مۇساپىسى بار) ۋە 30 لېتىرلىق يېقىلغۇ باكى بار ، Multistrada 1260 Enduro ، مۇساپىسى 450 كىلومىتىر (280 مىل) ، ئۇنىڭدىنمۇ يىراق ، ھەر قانداق جايدا توختاپ قالغىلى بولمايدىغان يەر شارى. يەر شەكلى.
تۈزىتىلگەندىن كېيىنكى ئېروگونومىكا (ئورۇندۇق ، تۇتقۇچ ۋە تارتىش كۈچى مەركىزىنىڭ ھەممىسى 1200 نەشرىگە قارىغاندا تۆۋەن) ، يېڭى ئاسما جازا ھەر قانداق مىنگۈچىگە ھەر قانداق شارائىتتا تېخىمۇ راھەت ۋە قىزىقارلىق كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى سېپىدە ، يېڭى Multistrada 1260 Enduro نىڭ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ئىلغار بولىقى بار.يېڭى 6 ئوقلۇق بوس ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى (IMU) Bosch ABS بۇلۇڭ ، بۇلۇڭ چىرىغى (DCL) ۋە دۇكاتى چاقى چاقىنى كونترول قىلىش (DWC) نى كونترول قىلىدۇ.چەۋەندازلار DWC ۋە DTC ھەر ئىككىسىنى ئوخشىمىغان 8 دەرىجىنىڭ بىرىگە تەڭشىيەلەيدۇ ياكى ئاددىيلا توختىتالايدۇ.Multistrada 1260 Enduro دىكى ئۆلچەمگە ئوخشاش ماشىنىنى كونترول قىلىش (VHC) بولۇپ ، ئۆرلەشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بولۇپمۇ تولۇق يۈك بىلەن.ئاخىرىدا ، Bosch IMU يەنە يېرىم ئاكتىپ بولغان Ducati Skyhook ئاسما (DSS) Evolution كونترول سىستېمىسى بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ. Eval (ez_write_tag ([[336,280]) ، , '0']));
مۇرەككەپ بولغان يېڭى ماشىنا ماشىنا كۆرۈنمە يۈزى (HMI) 5 '' TFT رەڭ كۆرسىتىش ئېكرانى ۋە ئالماشتۇرغۇچ كونترول قىلىش ئارقىلىق ، Ducati كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسى (DMS) نى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق ۋېلىسىپىت تەڭشىكى ۋە ئىقتىدارلىرىنى ئابونتلارغا قولايلىق كونترول قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.DMS ۋېلىسىپىتنى كۆك چىش ئارقىلىق چەۋەندازنىڭ ئەقلىيفونىغا ئۇلاپ ، بارلىق ئاساسلىق كۆپ ۋاسىتە ئىقتىدارلىرىنى (كەلگەن تېلېفون ، قىسقا ئۇچۇر ، مۇزىكا) زىيارەت قىلالايدۇ.باشقا Multistrada 1260 Enduro ئىقتىدارى ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ۋە قولسىز سىستېمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro نىڭ ئۇزۇن ۋاقىت ئاسراش ئارىلىقى بار: نېفىت پەقەت ھەر 15000 كىلومىتىر (9000 مىل) غىچە ئۆزگەرتىشكە موھتاج ، ئەمما Desmo مۇلازىمىتى پەقەت 30،000 كىلومىتىر (18000 مىل) ئاران تەلەپ قىلىنىدۇ.نەتىجە؟ئەڭ ئۇزۇن سەرگۈزەشتىلەردىمۇ پەرۋاسىز مىنىش.
eval (ez_write_tag ([[300,250] ، 'totalmotorcycle_com-box-4', 'ezslot_13', 153, '0', '0']));
Multistrada 1260 Enduro ئاساسلىق ئۆلچەملىك ئىقتىدارلىرى • رەڭلىرى 1. قارا رامكا ۋە چاقلىق چاقلىق دۇكاتى قىزىل 2. قارا رامكا ۋە چاق چاقى بار قۇم.
• ئىقتىدارلىرى o 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT ماتورى o 6 ئوقلۇق بوس ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى (IMU) o Brembo تورمۇز سىستېمىسى بىلەن Bosch Cornering ABS o 320 مىللىمېتىرلىق ئالدى دىسكا بىلەن Brembo M4.32 4 پورشېنلىق رادىئاتسىيە مونوپوللۇق كالىفورنى o Cruise Control o Ducati Multimedia سىستېما. o يېرىم ئاكتىپ Sachs ئېلېكترونلۇق ئاسما جازىسى (ئالدى ۋە كەينى) ، Ducati Skyhook ئاسما جازىسى (DSS) Evolution o Ducati بۇلۇڭ چىرىغى (DCL) بىلەن تولۇق LED چوڭ چىراغ ئورنىتىلغان.
خاسلاشتۇرۇش بولىقى • ساياھەت بولىقى: قىزىتىلغان تۇتقۇچ ، Touratech ۋە Ducati Performance ئاليۇمىن تاختىلىرى ۋە تۇتقۇچ خالتىسى.• تەنھەرىكەت بولىقى: تېرمىنگونىنىڭ تەستىقلانغان Ducati Performance گاز چىقىرىش مىقدارى (ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ گومولوگىيىلىك تەلىپىگە ماس كېلىدۇ) ، قارا سۇ پومپىسى ياپقۇچ ، بىلەت ئاليۇمىن ئالدى تورمۇز سۇيۇقلۇقى ۋە مۇفتىلىق سۇيۇقلۇق سۇ ئامبىرى.شەھەر ئورالمىسى: ساياھەتچىلىكنىڭ Ducati Performance ئاليۇمىن ئۈستى قېپى ، باك قۇلۇپلانغان باك خالتىسى ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرگە توك قاچىلاش USB مەركىزى.Enduro بولىقى: قوشۇمچە LED چىرىغى ، ساياھەتچىلىكنىڭ Ducati ئىقتىدار زاپچاسلىرى: ماتور سوقۇلۇش بالدىقى ، سۇ رادىئاتسىيىسى قاراۋۇلى ، ماي رادىئاتسىيىسى قاراۋۇلى ، ئوقيا ياپقۇچ ، ئارقا تورمۇز دىسكا قوغدىغۇچى.
بالون بېسىمىنى نازارەت قىلىش سىستېمىسى (TPMS) ئىلغار سېنزور بولۇپ ، Multistrada 1260 Enduro نىڭ قوشۇمچە زاپچىسى.سېنزور موتسىكلىتقا ئۇلانغاندىن كېيىن ، ئىككى بالوننىڭ بېسىمىنى TFT باشقۇرۇش تاختىسىدا توختىماي نازارەت قىلغىلى بولىدۇ.ئەگەر سېنزور بالون بېسىمىنىڭ سۈكۈتتىكى بېسىمغا سېلىشتۇرغاندا% 25 ئۆزگىرىشىنى بايقىسا ، باشقۇرۇش تاختىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش كۆرسىتىلىدۇ.
eval (ez_write_tag ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-banner-1', 'ezslot_14', 154, '0', '0'])); سەپەر ھالىتىنى بەلگىلەڭ (يۈك ۋە ھەيدەش ھالىتىنىڭ بىرىكمىسى) ھەمدە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئارقىلىق ھەر بىر مىنىش ھالىتىنىڭ پارامېتىرلىرىنى (ABS ، Ducati تارتىش كونترول قىلىش قاتارلىقلار) خاسلاشتۇرۇڭ.بۇ كۆپ ئىقتىدارلىق ئەپ يەنە ئاسراشنىڭ ئاخىرقى ۋاقىت ئۇچۇرى ، ئىشلەتكۈچى قوللانمىسى ۋە دۇكاتى دۇكىنىنىڭ ئورنى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، Ducati ئۇلىنىش دېتالى يەنە چەۋەندازلارنىڭ ئىقتىدار ۋە لىنىيىسىنى خاتىرىلىيەلەيدۇ ، ئۇلار ئۆزلىرىنىڭ 1260 Enduro مىنىش تەجرىبىسىنى ئورتاقلىشالايدۇ.
كلاسسىك لايىھىلەش Multistrada نىڭ ئېسىل تەنھەرىكەت قىياپىتى قارارسىز دالا تەمىنى ئالغان بولۇپ ، دۇكاتى ئۇسلۇبى مەركىزىنىڭ نۇرغۇن تىرىشچانلىقى مۇكەممەل تەڭپۇڭلۇق ماشىنا نىسبىتىنى قولغا كەلتۈرۈشكە كەتكەن.
يېڭى قەرز ، ئىككى ئاۋازلىق ئورۇندۇق بىلەن بىللە ، Multistrada 1260 Enduro غا تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان ، تېخىمۇ قەيسەر تۇيغۇ بېرىدۇ.
كالا گۆشى يەنىلا چاققان ئالدى يۈز ئۇسلۇبى ئىنچىكە ھالقىلار بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، مىخ قېپى كۆزدە تۇتۇلغان.Multistrada 1260 Enduro دىكى مىنىش ئورنى دالا كونتروللۇقىنى ياخشىلاشقا لايىھەلەنگەن.قانداقلا بولمىسۇن ، يولدىكى ئەڭ چوڭ راھەت ۋە قىزىقارلىق بولۇشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، تۇتقۇچ بالداق 30 مىللىمېتىر تۆۋەنلىتىلدى ، نەتىجىدە ، باك قاپقىقى قايتىدىن قۇرۇلدى.ماتورنى قوغداش ئۈچۈن ، Multistrada 1260 Enduro ئىقتىدارى ئۆلچەملىك قىلىپ ، ھازىرقى يېنىكرەك رامكىغا بىۋاسىتە ئۇلانغان تىرەك بەلۋاغ بىلەن يېڭى يېنىكرەك ئاليۇمىن سۈمۈرگۈچ قوغدىغۇچى.
Multistrada 1260 Enduro دىكى يەنە بىر ئۆلچەملىك ئالاھىدىلىك بولسا 860 مىللىمېتىر ئېگىزلىكتىكى ئورۇندۇق ، 1200 ئورۇندۇقنىڭكىدىن 10 مىللىمېتىر تۆۋەن. نەتىجىدە ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ تۆۋەنگە بۇرۇلۇشى ئېرگونولوگىيەنى كۈچەيتىپ ، بارلىق مىنگۈچىلەرگە تېخىمۇ كۆپ مىنىش ئىشەنچىسىنى ئاشۇرىدۇ ۋە ياخشىلايدۇ. تۇراقلىق بولغاندا ھەرىكەتچانلىقى.بارلىق ماھىرلارنىڭ پۇتىنى يەرگە مەھكەم تۇرغۇزۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، تېخىمۇ ئېگىز (880 مىللىمېتىر) ئورۇندۇققا ئوخشاش تېخىمۇ تۆۋەن (840 مىللىمېتىر) ئورۇندۇق قوشۇمچە زاپچاس سۈپىتىدە تەمىنلىنىدۇ ، بۇ تېخىمۇ راھەت ۋە دالادا مېڭىشقا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.تۆۋەنرەك ، تار نۇسخىدىكى يولۇچىلار ئورۇندۇقىمۇ قوشۇمچە زاپچاس سۈپىتىدە تەمىنلىنىدۇ: مىنگۈچىنىڭ ئورۇندۇقىغا ماسلاشتۇرۇلغان قىلىپ لايىھەلەنگەن ، بۇ ۋېلىسپىتنى تېخىمۇ ئارقىدا تۇرغان ئورۇنغا ئاسانلاشتۇرىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro ئېكرانى 60 مىللىمېتىر دائىرىدە بىر قوللۇق تىك تەڭشەشكە يول قويىدۇ.دالا ھەۋەسكارلىرىغا نىسبەتەن قوشۇمچە زاپچاس يەنە تۆۋەن ئېكراننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئىككى دانە 12 V لىق توك سىمى بار ، بىرى دەرھال يولۇچىلار ئورۇندۇقىنىڭ ئاستىدا ، يەنە بىرى باشقۇرۇش تاختىسى رايونىدا.بۇلار ئىسسىقلىق ساقلاش كىيىمى ، ئۆز-ئارا ئالاقىلىشىش ياكى تېلېفون زەرەتلىگۈچ قاتارلىق توك تۈرلىرىنى 8A گىچە (فوكۇستىن قوغدىلىدىغان) توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.Ducati Performance قوشۇمچە زاپچاسلىرى سۈپىتىدە تەمىنلەنگەن Garmin sat-nav ئالاھىدە ئۇلىغۇچ ئارقىلىق توك قاچىلىنىدۇ.ئورۇندۇقنىڭ ئاستىدا يەنە USB ئېغىزى بار بولۇپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro دا ، مەركىزى ئورنى ئۆلچەملىك.يولۇچىلار ئورۇندۇقىنىڭ ئاستىدىكى قوتان رايونىنى قورال ، موتسىكلىت قوللانمىسى ياكى باشقا شەخسىي بۇيۇملارغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.Multistrada نى ئۈنۈملۈك ئۇزۇن مۇساپىلىك ساياھەتچىگە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ، قوشۇمچە زاپچاسلار كەڭرى تاختاي ۋە ساياھەتچىلىكنىڭ ئاليۇمىن Ducati Performance ئۈستى قېپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.يولۇچىلار تۇتۇلغان تۆمۈر يول ۋېلىسپىتنىڭ كەڭلىكىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.ساياھەت قوشۇمچە زاپچاسلىرى ئىسسىق ھاۋارايىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
TFT باشقۇرۇش تاختىسى Multistrada 1260 Enduro غا يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى رەڭلىك TFT ئېكرانى (186.59 PPI - 800xRGBx480) سەپلەنگەن ، بىۋاسىتە قۇياش نۇرىدىمۇ ئوقۇش ئاسان.ئىشلەتكۈچىلەرگە ئوخشاشلا يېڭى HMI (ئادەم ماشىنىسى كۆرۈنمە يۈزى) بولۇپ ، ئۇ تىزىملىكنى كۆرۈش ۋە بالىلارنىڭ ئويۇنىنى تەڭشەش رولىنى ئوينايدۇ.ۋېلىسىپىت توختاپ قالغاندا ، چەۋەنداز سول تەرەپتىكى ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق تەڭشەك تىزىملىكىنى زىيارەت قىلىپ ، خاسلاشتۇرۇلغان DTC ۋە DWC تەڭشىكى ۋە ئۈچ ABS بۇلۇڭىغا ئارىلىشىش دەرىجىسى قاتارلىق ھەر خىل ئىقتىدارلارنى قوزغىتالايدۇ.يېرىم ئاكتىپ ئېلېكترونلۇق ئاسما تەڭشەشمۇ مەخسۇس تىزىملىك ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.مىنىش ھالىتىنى ۋېلىسىپىت بىلەن توختاپ ياكى ھەرىكەتتە تاللىغىلى بولىدۇ: پەقەت تەنھەرىكەت ، ساياھەت ، شەھەر ياكى ئېندورودىن تاللاڭ ۋە مۇۋاپىق بولغان يۈك يۈكى سەپلىمىسىنى تاللاڭ: پەقەت مىنگەن ، يۈك-تاق بىلەن مىنگەن ، يولۇچى بىلەن مىنگەن ياكى يولۇچى ۋە يۈك-تاقلىرى بىلەن مىنگەن.
چوڭ چىراغ قۇرۇلمىسى تولۇق LED مودېلىغا Ducati بۇلۇڭ چىرىغى (DCL) ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ۋېلىسپىتنىڭ يۆلىنىش بۇلۇڭىغا ئاساسەن ئەگرى سىزىقنى يورۇتۇشنى ئەلالاشتۇرىدۇ.Multistrada مودېللىرى يەنە خەتەر چىرىغىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، مەخسۇس كۇنۇپكىنى بېسىش ئارقىلىق قوزغىتىلىدۇ.Multistrada 1260 نىڭ پۈتۈنلەي يېڭى ئىقتىدارى بار بولۇپ ، ئورۇق بۇلۇڭغا ئاساسەن خەتەر چىرىغىنى ئاپتوماتىك ئۆچۈرىدۇ.IMU سۇپىسىنىڭ ياردىمىدە كۆرسەتكۈچ بۇرۇلۇشنى تاماملىغاندىن كېيىن ياكى ۋېلىسىپىت ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ بولغاندىن كېيىن ئۆچۈرۈلىدۇ (كۆرسەتكۈچ كۇنۇپكىسىنى باسقاندا ماشىنىنىڭ سۈرئىتىگە ئاساسەن 200 دىن 2000 مېتىرغىچە ئۆزگىرىشچان).
TFT باشقۇرۇش تاختىسى يەنە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا ئۇلانغاندا مۇزىكا قويغۇچ كۆرۈنمە يۈزىنىڭ ياخشىلىنىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
قول ھەقسىز سىستېما Multistrada 1260 Enduro بىخەتەرلىك ئۆلچىمىنى ئۆستۈرىدىغان Hands Free سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ئەمەلىي مېخانىكىلىق ئاچقۇچسىز قوزغىتىشقا بولىدۇ.يانچۇقىڭىزدىكى ئېلېكترونلۇق ئاچقۇچ بىلەن ماشىنىغا قاراپ مېڭىڭ: ۋېلىسپىتنىڭ 2 مېتىر ئىچىدە بىر قېتىم ئاچقۇچ كودى تونۇلىدۇ ۋە ئوت ئالدۇرۇش ئىقتىدارى قوزغىتىلىدۇ.بۇ ۋاقىتتا كونۇپكا تاختىسىنى قوزغىتىپ ئاندىن ماتورنى قوزغىتىڭ.ئاچقۇچ ئېلېكترونلۇق توك يولى ۋە مېخانىكىلىق چاقماق كۇنۇپكىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئورۇندۇقنى ئېچىپ ، تولدۇرغۇچى دوپپىنى ئېلىۋېتىدۇ.ئېلېكترونلۇق قوزغىتىلغان رول قۇلۇپىمۇ بار.
Ducati Testastretta DVT 1262 قوبۇل قىلىش كلاپانىنى كونترول قىلىدىغان كامېرا ۋە گاز چىقىرىش كلاپانىنى كونترول قىلىدىغان كامېرانىڭ ۋاقتىنى مۇستەقىل ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، DVT (Desmodromic ئۆزگىرىشچان ۋاقىت) ماتورى يۇقىرى دەرىجىدىكى ئىقتىدارنى ئەلالاشتۇرۇپ ، قۇۋۋەتنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ.تۆۋەندىن ئوتتۇراھال ئۆزگەرتىشتە ، ئۇنىڭ ئورنىغا ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى راۋانلاشتۇرىدۇ ، توك يەتكۈزۈشنى تېخىمۇ سىزىقلىق قىلىدۇ ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، چەۋەنداز ھەتتا ئۇنى سەزمەيلا ، ماتورنىڭ ئالاھىدىلىكى ئۈزلۈكسىز ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ ، ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن ، ھەمىشە ياۋرو 4 چەكلىمىسى ئىچىدە قالىدۇ ھەمدە ئىستېمالنى قاتتىق كونترول قىلىدۇ.ھەر بىر Ducati غا ئوخشاش ، Ducati Testastretta DVT Desmodromic ماتور كلاپانىنى تاقاش سىستېمىسىنى ئىشلىتىپ ، بۇ ماركىنى دۇنيا مىقياسىدا داڭ چىقارغان.
ھازىر 1262 cm3 كە يېتىدىغان يۆتكىلىشچانلىقى بىلەن ، يېڭى Multistrada 1260 Enduro ماتورى مىسلى كۆرۈلمىگەن بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئىقتىدار ئۆلچىمىنى بەلگىلىدى.Multistrada 1260 غا ئورنىتىلغان بۇ يېڭى ماتورنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن ، دۇكاتى ئىنژېنېرلىرى تۆۋەن ئوتتۇرا بۇرۇلۇش دائىرىسى ئىچىدە ئەڭ چوڭ ، ئەڭ ياخشى بۇرۇلۇش مومېنتى يەتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلدى.ئەمەلىيەتتە ،% 85 بۇرۇلۇش مومېنتى 3500 rpm دىن تۆۋەن بولۇپ ، ئالدىنقى 1198 cm3 ماشىنا تىپىغا سېلىشتۇرغاندا ، كەچ سائەت 5500 دە% 17 ئاشقان.بۇنىڭ بىلەن Multistrada Enduro 1260 موتسىكلىتنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (4000 rpm دە ، بۇ مىنگەندە ئەڭ كۆپ قوزغىلىش نىسبىتى).
يېڭى كۆچۈش پورشېننىڭ سەكتىنى 67.9 دىن 71.5 مىللىمېتىرغا ئۇزارتىش ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلدى (تۆشۈك 106 مىللىمېتىردا ئۆزگەرمەيدۇ).بۇنداق قىلىش يەنە يېڭى پورشېن تاياقچىسى ، يېڭى كەركىدان ۋە يېڭى سىلىندىر ياساشنى كۆرسىتىدۇ.ئۇندىن باشقا ، DVT سىستېمىسى قايتىدىن تەڭشەلگەن بولۇپ ، تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا ئايلانمىدا بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزگەن ، نەتىجىدە ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتى 158 ئات كۈچى ، 9500 rpm ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 7500 rpm.
بۇ ئىقتىدارنى قولغا كەلتۈرۈش يەنە گاز چىقىرىش ۋە قوبۇل قىلىش سىستېمىسىنى ئۆزگەرتىشكە چېتىلىدۇ.گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ يېڭى تۇرۇبا ئورۇنلاشتۇرۇشى ، يېڭى سۈكۈتتىن بۇرۇنقى ئىچكى ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە يېڭى ئۈنسىز ئاۋاز بار.شۇنداقلا ، ھاۋا قوبۇل قىلىش رايونى قايتىدىن لايىھەلەنگەن.
يېڭىدىن لايىھەلەنگەن بەلۋاغ قاپقىقىغا DVT بەلگىسى ئىشلىتىلگەن ، ھازىر مېتال تىرەكتە قوللىنىلغان Multistrada 1260 Enduro ماتورىنىڭمۇ قايتىدىن لايىھەلەنگەن ئالماشتۇرغۇچ قاپقىقى بار: بۇ ئۆيگە يېڭى ، ئالدىنقى قاتاردىكى چىشلىق چاق سېنزورى ئورنىتىلغان بولۇپ ، DQS (Ducati تېز سۈرئەتلىك يۆتكىلىش) ئۈستى-ئاستىغا كەم بولسا بولمايدۇ. تۇتاشتۇرۇش ۋە تۆۋەنگە چۈشۈرۈشكە يول قويغان سىستېما.سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۇلىنىشىمۇ ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، قىسقا ئۇرغاندا تېخىمۇ ئېنىق تورلاشقىلى بولىدۇ.
Multistrada 1260 غا سېلىشتۇرغاندا ، Enduro نۇسخىسىدا ئالتە خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار بولۇپ ، قىسقا يوللۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار بولۇپ ، دالادا مېڭىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.مۇفتا پورشېنمۇ قايتىدىن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ھازىر تېخىمۇ ئىخچام ۋە بىرلەشتۈرۈلگەن.
بىر تەرەپ قىلىشنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، ماتورنى تەڭشەش پۈتۈنلەي ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، تاللانغان چىشلىق چاقلارغا ئاساسەن ھەر بىر مىنىش شەكلىدە بۇرۇلۇش مومېنتى پەرقلەندۈرۈلگەن.تېخىمۇ مۇھىمى ، چەۋەندازلارنىڭ دوستلۇقىنى ياخشىلاشنى كۆزدە تۇتۇپ ، ماتورنىڭ تورمۇز كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق پەرقلىنىدۇ.راھەتنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ، ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىشمۇ قايتىدىن تەڭشەلدى.
يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى Multistrada 1260 Enduro غا يېڭى قوزغىتىش سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇ Ride by سىم سىستېمىسى بىلەن ئۆز-ئارا ئۇلىنىپ ، توك يەتكۈزۈشنى كونترول قىلىدۇ.بۇ ئەڭ يېڭى قوزغىتىش تېخىمۇ سۇيۇقلۇق تېزلەتكۈچ ئۇلىنىشى ۋە يۈرۈش تەجرىبىسىنىڭ ياخشىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro غا يېڭى 6 ئوقلۇق Bosch IMU (ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى) سۇپىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، Ducati چاقى چاقىنى كونترول قىلىش (DWC) ، Bosch ABS بۇلۇڭى ۋە ئېلېكترونلۇق سۈرئەت كونترول قىلىشنى باشقۇرىدۇ.تۆت خىل ھەيدەش ھالىتىنى تاماملاش (تەنھەرىكەت ، ساياھەت ، شەھەر ۋە ئېندورو) دۇكاتى Skyhook ئاسما جازىسى (DSS) Evolution سىستېمىسى بولۇپ ، ماشىنا سېنزورىنىڭ كىرگۈزۈشى بىلەن ئاسما قۇرۇلمىنى دەرھال دېگۈدەك تەڭشەيدۇ.بۇ ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يول يۈزىدىكى سوقۇلۇش ، ئورەك ۋە تەۋرىنىشتىن ساقلىنىپ ، مېڭىشنى تېخىمۇ راھەت قىلىدۇ.Multistrada 1260 Enduro غا ماشىنا كونترول كونترول (VHC) سەپلەنگەن.
تەنھەرىكەت مىنىش ھالىتىنى تاللاش تەنھەرىكەت مىنىش ھالىتى Multistrada نى يۇقىرى بېسىملىق ئادرېنالىن 158 ئات كۈچىگە ئايلاندۇرىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى 128 ن.م ۋە تەنھەرىكەت ئۇسلۇبىدىكى ئاسما جازا ئورنىتىلغان.بۇ مىنىش ھالىتى يەنە DTC ۋە DWC ئارىلىشىشنى ئازايتىش بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ.ABS 2-دەرىجىگە تەڭشەلگەن ، ئارقا چاقنى كۆتۈرۈشنى تەكشۈرۈش ئۈزۈلۈپ قالغان ، ئەمما بۇلۇڭ فۇنكسىيەسى يەنىلا ساقلانغان بولۇپ ، ئۇنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزمەكچى بولغان موتوسىكلىتقا ماس كېلىدۇ.
Ducati ساياھەت مىنىش ھالىتىدىكى ساياھەت ھالىتى ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 158 ئات كۈچى ، ئەمما يەتكۈزۈش ئوڭۇشلۇق ۋە ئىلغار.تېخىمۇ يۇقىرى DTC ۋە DWC ئارىلىشىش دەرىجىسى ئارقىلىق ئاكتىپ بىخەتەرلىك كۈچەيتىلگەن.ABS 3-دەرىجىلىك ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشكە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، چاقنىڭ ئارقىنى كۆتۈرۈشنى بايقاش ، بىرلەشمە تورمۇزنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە بۇلۇڭ فۇنكسىيەسى سايىسىدا ئىنتايىن ئىشەنچلىك ساياھەت قىلىشقا بولىدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئاسما جازا ئۇزۇن يول يۈرۈش ئۈچۈن ئاپتوماتىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، مىنگەنلەر ۋە يولۇچىلار ئۈچۈن ئەڭ چوڭ راھەتنى ئاشۇرىدۇ.
شەھەرگە يۈرۈش قىلىش ھالىتى شەھەردە مېڭىش ھالىتىدىكى توك يەتكۈزۈش 100 ئات كۈچىگە چۈشۈرۈلۈپ ، ئاسما تەڭشەكلەر مىنگۈچىنىڭ دائىم ئۇچرايدىغان توساق ، قۇدۇق قاپقىقى قاتارلىق شەھەر توساقلىرىنى ئاسانلا يەڭدى.بۇ ئۈزلۈكسىز يەر يۈزى ئۆزگىرىشىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن DSS قايتىدىن تەڭشەلدى.DTC ۋە DWC ئارىلىشىش دەرىجىسى ئىنتايىن يۇقىرى.ABS 3-دەرىجىگە تەڭشەلدى.
Enduro Riding Mode Superb ئۇزۇن مۇساپىلىك يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا مېڭىش ۋە شەھەر قاتنىشىدا ، Multistrada 1260 Enduro مۇ تەڭداشسىز توپا يولى يوشۇرۇن كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ.چاققانلىق ۋە يېنىكلىك ، ئېگىز ۋە كەڭ تۇتقۇچ ، يۇمىلاق شەكىللىك مىخ ، ئۆلچەملىك سۈمۈرگۈچ قوغدىغۇچى ۋە ئالاھىدە لايىھەلەنگەن بالون Enduro Riding Mode نىڭ مۇكەممەل تولۇقلىمىسى بولۇپ ، 100 ئات كۈچىلىك ماتور قۇۋۋىتىنى چىقىرىپ تاشلايدۇ ھەمدە DSS Evolution دالا سەپلىمىسىنى قوزغىتىدۇ. .DTC ۋە DWC ئارىلىشىش دەرىجىسى تۆۋەنلىتىلىپ ، ABS 1-دەرىجىگە تەڭشەلدى ، تۆۋەن تۇتقۇچ يۈزىدە دالا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.ئارقا چاقنى كۆتۈرۈشنى تەكشۈرۈش ، بۇلۇڭ ۋە ئارقا چاق ABS ئىقتىدارى توختىتىلغان.
DTC (Ducati سۆرەشنى كونترول قىلىش) Ducati بىخەتەرلىك بوغچىسىنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان بىر قىسمى ، مۇسابىقە ئارقىلىق بارلىققا كەلگەن DTC سىستېمىسى مىنگۈچىنىڭ ئوڭ قولى بىلەن ئارقا بالون ئوتتۇرىسىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق «سۈزگۈچ» رولىنى ئوينايدۇ.پەقەت بىر نەچچە مىللىمېتىر سېكۇنت ئىچىدە DTC بايقىيالايدۇ ۋە ئۇنىڭدىن كېيىن ، ھەر قانداق چاق چاقىنى كونترول قىلالايدۇ ، ۋېلىسىپىتنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئاكتىپ بىخەتەرلىكىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدۇ.
بۇ سىستېمىنىڭ 8 خىل ئارىلىشىش دەرىجىسى بار.ھەر بىرسى ئارقا چاق چاقىغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ئاستا-ئاستا مېڭىش ئىقتىدارىغا ماس كېلىدۇ (1 دىن 8 گىچە تۈرگە ئايرىلىدۇ).1-دەرىجە سىستېمىنىڭ ئارىلىشىشىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى ، 8-دەرىجە بولسا نەمدە مىنىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئەڭ چوڭ تارتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.Multistrada 1260 Enduro RTC ھالىتىگە DTC نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.Ducati تۆت خىل Riding مودېلى ئۈچۈن DTC سەۋىيىسىنى ئالدىن پىلانلىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار چەۋەندازلارنىڭ ئالاھىدە ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ ۋە تەڭشەك تىزىملىكى ئارقىلىق ساقلىغىلى بولىدۇ.بۇ تېخنىكا - نەچچە مىڭ سائەت يول ۋە يول سىنىقىنىڭ نەتىجىسى - ئەگمە تېزلىنىش جەريانىدا مېڭىش بىخەتەرلىكىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدۇ.«سۈكۈتتىكى» ئىقتىدار بارلىق ئەسلى زاۋۇت تەڭشىكىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.
Ducati چاق چاقىنى كونترول قىلىش (DWC) بۇ تەڭشىگىلى بولىدىغان 8 دەرىجىلىك سىستېما ماشىنا چاقىنىڭ ھالىتىنى تەھلىل قىلىدۇ ، نەتىجىدە بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە قۇۋۋىتىنى تەڭشەپ ، تەڭشەشتە تەڭپۇڭسىزلىق بولماي تۇرۇپ ، ئەڭ چوڭ ، ئەمما بىخەتەر تېزلىنىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.DTC غا ئوخشاش ، بۇ ئىقتىدارنىڭ 8 خىل ئوخشىمىغان تەڭشىكى بار بولۇپ ، Riding ھالىتىگە بىرلەشتۈرۈلگەن.
Ducati Skyhook ئاسما جازىسى (DSS) تەدرىجىي تەرەققىي قىلىش DSS (Ducati Skyhook ئاسما) تەدرىجىي تەرەققىيات سىستېمىسى ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىدىن ياخشىراق: بۇ «تەرەققىي قىلغان» نەشىرىگە بېسىملىق كارىدور ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك چاتقۇچ ئورنىتىلغان يېڭى Sachs چاتقۇچ ، ئارقا سوققۇچ سۈمۈرگۈچ مەشغۇلاتىنى كونترول قىلىدىغان سېنزور ۋە يېڭىلانغان يۇمشاق دېتال IMU سۇپىسىدىكى سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنى باشقۇرىدۇ.بۇ سىستېما دىئامېتىرى 48 مىللىمېتىرلىق چاتقۇچ ۋە ئارقا Sachs سوقۇلۇشنى ئاساس قىلغان.ھەر ئىككىسى ئېلېكترونلۇق.قايتا قوزغىتىش ۋە پىرىسلاش نەملىكى يېرىم ئاكتىپ ئۇسۇل بويىچە ئۇدا تەڭشىلىپ ، ماشىنىنىڭ ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، بۇ سىستېما يول يۈزىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ۋېلىسىپىت پوزىتسىيىسىنى ساقلاپ قالىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا ، مىنگۈچى ۋە يولۇچىلارنىڭ تەۋرىنىشى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈپ ، راھەت ۋە بىخەتەرلىكنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرىدۇ.
Skyhook ئىسمى مىنىش جەريانىدا باشتىن كەچۈرگەن ئۆزگىچە تۇيغۇدىن كەلگەن ، ۋېلىسىپىت خۇددى ئاسماندىكى ئىلمەكتىن توختىتىلغاندەك ، تەڭپۇڭلۇق ، مۇقىم ۋە پوزىتسىيەدىكى ھەر قانداق ئۆزگىرىشكە ئىنتايىن ئاكتىپ بولغان.بۇ خىل يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى ھەرىكەتچان چاق ھەرىكىتىنى توختىماي كونترول قىلىش ئارقىلىق ئادەتتىكى ، پاسسىپ ئاسما سىستېمىدىن ئۈستۈن تۇرىدۇ.ئەقلىي ئىقتىدارلىق DSS Evolution سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، بەك يۇمشاق ياكى قاتتىق تەڭشەكنىڭ سەلبىي تەسىرى ئاساسەن دېگۈدەك ئىقتىدار ياكى بىخەتەرلىككە تەسىر يەتكۈزمەيدۇ.
DSS Evolution تېخنىكىسى ۋېلىسىپىتنىڭ چاققان ۋە يېتىلمىگەن ئېغىرلىقىدىكى نۇرغۇنلىغان سېنزورلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئانالىز قىلىپ ، مېڭىشنى ئىمكانقەدەر راۋانلاشتۇرۇش ئۈچۈن كېرەكلىك نەملىكنى ھېسابلايدۇ ۋە بەلگىلەيدۇ.رول بوينىدىكى تېزلەتكۈچ ، DDS Evolution نى ئىز قوغلايدىغان كونترول ئورنىنىڭ ئىچىدىكى باشقا بىرسى بىلەن بىللە ، ئېغىرلىقى ئېشىپ كەتكەن سانلىق مەلۇمات بىلەن تەمىنلەيدۇ ، چاتقالنىڭ ئاستىدىكى تېزلەتكۈچ بولسا ئورالمىغان ئېغىرلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.قۇيرۇق قىسمىدا يەنە بىر سېنزور ئاسما ساياھەتنى ئۆلچەيدۇ.DSS Evolution بۇ ئۇچۇرنى يېرىم ئاكتىپ كونترول ھېسابلاش ئۇسۇلى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىدۇ ، ئۇ ۋېلىسپىتنىڭ ئۈستىدىكى ئاسماندىكى تەسەۋۋۇردىكى مۇقىم نۇقتىنى تىلغا ئېلىپ ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق نەملىككە ئىنتايىن تېز تەڭشەش ئېلىپ بېرىپ ، بۇ نۇقتىغا مۇناسىۋەتلىك ماشىنىلارنىڭ ھەرىكىتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى. ۋېلىسىپىت ئۇنىڭدىن توختىتىلغان (شۇڭلاشقا «skyhook» دېگەن سۆز).
سۈرئەتنى تېزلىتىش ۋە ئاستىلىتىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك يۈك يۆتكەشنى راۋانلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، بۇ سىستېما يەنە Ducati تارتىش كۈچى كونترول قىلىش (DTC) ئۇزۇنغا سوزۇلغان تېزلىك ئۆلچەش سېنزورى ، ABS سىستېما بېسىم تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى (شۇ سەۋەبتىن كېلىپ چىققان ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشىنى ئازايتىدىغان ئىنكاسنى دەرھال ھېسابلاش ۋە قوزغىتىش ئۈچۈن) ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ئىشلىتىدۇ. ۋېلىسپىتنىڭ ئىككى ئوققا (يان ۋە تىك يانتۇ) پوزىتسىيىسىنى ھەرىكەتچان ئاشكارىلايدىغان ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى (IMU) دىن.
DSS Evolution سىستېمىسى يېڭى Multistrada 1260 Enduro HMI كۆرۈنمە يۈزى ئارقىلىق تېز ، ئابونتلارغا قۇلايلىق ۋېلىسىپىت ئورنىتىشقا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ ، يۈرۈش شارائىتىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ئاسما جازىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.لازىملىق مىنىش ھالىتىنى (ساياھەت ، تەنھەرىكەت ، شەھەر ياكى Enduro) ۋە يۈك سەپلىمىسىنى تاللاڭ: پەقەت مىنگۈچى ، يۈك-تاق بىلەن مىنگۈچى ، يولۇچى بىلەن مىنگۈچى ياكى يولۇچى ۋە يۈك-تاقلىرى بىلەن مىنگۈچى.ئۇندىن باشقا ، مۇرەككەپ تەڭشەكلەرنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئالدى ۋە كەينى ئاسما جازىسىنى ئىنچىكە تەڭشەش ئۈچۈن چاتقۇچ ۋە سوققۇچ سۈمۈرگۈچنى ئايرىم ھەرىكەت قىلىڭ.چەۋەنداز يېڭى كۆرۈنمە يۈزى ئارقىلىق 400 پارامېتىر بىرىكمىسىنى ئېلېكترونلۇق ھالدا تاللىيالايدىغان بولغاچقا ، بۇ سىستېمىنىڭ چەكلىمىسىز سەپلەش يوشۇرۇن كۈچى بار.
Cornering ABS سىستېمىسى بىلەن Bosch Brembo تورمۇز سىستېمىسى يېڭى Multistrada 1260 Enduro غا Ducati بىخەتەرلىك بولىقى (DSP) نىڭ كەم بولسا بولمايدىغان ABS 9.1ME بۇلۇڭ ئۈسكۈنىسى بىلەن Brembo تورمۇز سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن.بۇلۇڭ ABS Bosch IMU (ئىنېرتسىيىلىك ئۆلچەش بىرلىكى) سۇپىسىدىن پايدىلىنىپ ، ھالقىلىق ئەھۋالدىمۇ ۋە ۋېلىسىپىت بىلەن خېلى يانتۇ بۇلۇڭدا ئالدى ۋە كەينى تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرىدۇ.مىنىش ھالىتى بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش ئارقىلىق ، سىستېما ھەر قانداق ئەھۋال ياكى مىنىش شارائىتىغا ماس كېلىدىغان ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ABS كونترول بىر تەرەپ قىلغۇچنىڭ ياردىمىدە ، Multistrada ئېلېكترونلۇق بىرىكمە تورمۇز سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ (ئالدى ۋە كەينى تورمۇزنى بىرلەشتۈرىدۇ).بۇ شەھەر ۋە ساياھەت مىنىش ھالىتى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان ، ئەمما تولۇق ئاپتوماتىك كونترول قىلىش ئانچە كۆڭۈلدىكىدەك بولمىغان تەنھەرىكەت ھالىتىگە ئارىلىشىش دەرىجىسى تۆۋەنرەك.بىرلەشتۈرۈلگەن تورمۇز سىستېمىسى تۆت بېسىملىق تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق مۇقىملىق دەرىجىسىنى ئاشۇرۇپ ، تورمۇز كۈچىنى ئالدى-كەينى ئارىسىدا ئەڭ ياخشى تەقسىملەيدۇ.
قاتتىق تورمۇزلاش جەريانىدا ئارقا بالوننى كونترول قىلىشنى ياخشىلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ABS چاقىنى كۆتۈرۈشنى تەكشۈرۈش ئىقتىدارى شەھەر ۋە ساياھەت مىنىش شەكلىدە تولۇق قوزغىتىلغان ، ئەمما تەنھەرىكەت ۋە Enduro ھالەتتە چەكلەنگەن.ABS ئىقتىدارى ئالدى تورمۇز بىلەنلا چەكلىنىپ قالىدۇ ، Multistrada Enduro Riding Mode دا ئىشلىتىلگەن ئىقتىدار تەكشى بولمىغان تورمۇزدا تورمۇز قىلغاندا ئارقا چاقىنىڭ يۆتكىلىشىگە يول قويىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ABS نى Enduro Riding Mode دىكى ئەسۋاب تاختىسى ئارقىلىق چەكلىگىلى بولىدۇ ، كېيىنكى ئاچقۇچتا تەڭشەكلەرنى ساقلىغىلى ۋە ئەسلەتكىلى بولىدۇ.
بۇ سىستېما Ducati Riding Modes بىلەن مۇكەممەل بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئوخشىمىغان ئۈچ دەرىجىگە ئىگە.2-دەرىجە ، تەنھەرىكەت ھالىتىدە ، ئالدى چاق بىلەن كەينى چاقنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ ، ئەمما ئارقا چاقنى كۆتۈرۈشنى بايقىمىسىمۇ ، ئەمما بۇلۇڭ شەكلى بىلەن تەنھەرىكەت ئۇسلۇبىدىكى مىنىشكە تەڭشەلگەن.3-دەرىجە ئەلالاشتۇرىدۇ ، ساياھەت ۋە شەھەر شەكلىدە ، ئەڭ چوڭ بىخەتەرلىك ئۈچۈن ئارقا چاقنى كۆتۈرۈش بىلەن تورمۇزلاش بىرلەشتۈرۈلگەن تورمۇزلاش ھەرىكىتى ۋە ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك ئۈچۈن بۇلۇڭ فۇنكسىيەسىنى تەڭشەش ۋە تەڭشەش.1-دەرىجە ئارقا چاقنى كۆتۈرۈش بايقاشنى يوقىتىش ئارقىلىق دالادا مېڭىش ئەڭ يۇقىرى ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە پەقەت ABS نى ئالدى تەرەپكە ئىشلىتىش ئارقىلىقلا يول يۈرۈشكە يول قويىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro غا Brembo M4.32 مونوپوللۇق رادىئاتسىيە كالىفورنى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، دىئامېتىرى 32 مىللىمېتىرلىق پورشېن ۋە 2 تاختا ، تەڭشىگىلى بولىدىغان پىشاڭلىق رادىئاتسىيە پومپىسى ۋە قوش 320 مىللىمېتىرلىق ئالدى دىسكا بار.قۇيرۇق قىسمىدا 265 مىللىمېتىرلىق دىسكا لەيلىمە كالپۇك تەرىپىدىن تۇتۇلغان ، يەنە بىر قېتىم Brembo.بۇ خىل تارتما زاپچاسلىرى يېڭىلمەس ئىقتىدارغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، بۇ ئىقتىدار ئەزەلدىن دۇكاتىنىڭ ئالاھىدىلىكى.
ماشىنىنى كونترول قىلىش كونتروللۇقى (VHC) Multistrada 1260 Enduro ماشىنا كونترول كونترول سىستېمىسى (VHC) سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ABS نى ئورناتتى.قوزغىتىلغاندا ، كېيىنكىسى ئارقا چاق تورمۇزلاش ئارقىلىق ماشىنىنى مۇقىم ساقلايدۇ (ئەگەر ئىشلىتىلمىسە ، 9 سېكۇنتتىن كېيىن ئاپتوماتىك توختىتىلىدۇ).بۇ قايتا قوزغىتىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، چۈنكى ئۇ قوزغالغاندا تورمۇز بېسىمىنى تەڭشەپ ، مىنگۈچىنى ئەركىن ئىتتىرىش ۋە تۇتقۇچقا مەركەزلەشتۈرىدۇ.
ۋېلىسپىت توختاپ تۇرۇپ تەپكەندىن كېيىن ، چەۋەنداز ئالدى ياكى كەينى تورمۇز تۇتقۇچىغا يۇقىرى بېسىم ئىشلەتكەندە بۇ ئىقتىدار قوزغىتىلغان.قوزغىتىلغاندىن كېيىن ، سىستېما ماشىنىنىڭ ئەھۋالىغا ئاساسەن ، پومپا ۋە ABS كونترول بىرلىك كلاپانىغا تايىنىپ ئارقا تورمۇز بېسىمىنى ھېسابلايدۇ ۋە قوللىنىدۇ.
ABS تاقالغاندىن باشقا ، بۇ سىستېمىنى بارلىق ABS سەۋىيىسىدە قوزغىتىشقا بولىدۇ.VHC قوزغىتىش ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ئارقىلىق كۆرسىتىلىدۇ.سىستېما ئارقا تورمۇزنىڭ بېسىمىنى قويۇپ بېرىپ ، ماشىنىنى تۇتۇشنى توختاتماقچى بولغاندا ، ئوخشاش ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى چاقنايدۇ: بېسىمنى ئازايتىش تەدرىجىي بولىدۇ.
كاندۇك Multistrada 1260 Enduro نىڭ يېڭى تەگلىك ئورنىتىلغان بولۇپ ، قوش كىلوگراملىق دولقۇنسىمان يېرىم كىلوگىرام.تورمۇز ئۆزگەرمەيدۇ ، تولۇقلاش نىسبىتى 1 مىللىمېتىردىن 111 مىللىمېتىرغا ئۆستۈرۈلدى.Multistrada 1260 Enduro دىئامېتىرى چوڭ ، قېلىنلىقى تۆۋەن بولغان تۇرۇبىسى بار مۇستەھكەم ئالدى Trellis رامكىسىنى ئورنىتىدۇ ، ئىككى يان تەرەپتىكى تارماق رامكىنى ئارقا يۈك بېسىش تېخنىكىسىغا ئىگە تېخنىكا پولىمېرلىق ئەينەك ئېلېمېنتى تاقاپ ، تورنىڭ قاتتىقلىقىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ.
پەۋقۇلئاددە ئەھۋاللاردا بىر تەرەپ قىلىشنى ياخشىلايدىغان Sachs رول ئېلىش ماشىنىسى ئىشلىتىلگەن ، Multistrada 1260 Enduro ئىقتىدار سەۋىيىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئىلگىرى ئەڭ چوڭ ساياھەتچىلەر بۆلىكىدە ئېرىشكىلى بولمايتتى.
ئاسما جازىسى Multistrada 1260 Enduro 48 مىللىمېتىرلىق ساچىس چاتقۇچنى ساپال ساپال كۈلرەڭ ۋە ساختا چاتقالنىڭ ئاستىغا يەڭ بىلەن ئورايدۇ.ئارقا تەرەپكە Sachs سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ئورنىتىلغان.ئالدى ۋە كەينى يېرىم ھەرىكەتچان بولۇپ ، Ducati Skyhook ئاسما (DSS) Evolution سىستېمىسى تەرىپىدىن كونترول قىلىنغان.يېرىم ئاكتىپ سىستېما ئاپتوماتىك تەڭشەشكە يول قويغاندىن باشقا ، ھەيدەش ھالىتىگە بىرلەشتۈرۈلگەن ياكى ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېر ئارقىلىق خاسلاشتۇرۇلغان - قايتا قوزغىلىش ۋە پىرىسلاش نەملىكى ۋە ئەتىيازلىق ئالدىن قاچىلاشتىن باشقا ، يېرىم ئاكتىپ سىستېما ئۇدا كونترول قىلىپ ، ماشىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا 185 مىللىمېتىرلىق چاق بىلەن تەمىنلەيدۇ (Multistrada 1200 Enduro غا قارىغاندا 15 مىللىمېتىر ئاز) ، ۋېلىسىپىت تولۇق قاچىلانغان تەقدىردىمۇ كۆرۈنەرلىك راھەتكە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ھەممىدىن مۇھىمى ، موتوسىكلىتنى بىخەتەر ھالدا بىخەتەر ھالدا يولغا قويىدۇ.
بالون ۋە چاق Multistrada 1260 غا Pirelli SCORPION ™ Trail II بالونى سەپلەنگەن: ئالدى تەرىپى 120/70 R19 ، كەينى تەرىپى 170/60 R17.SCORPION ™ Trail II دالا مۇسابىقە سىغىمى ۋە ئېسىل يول ئىقتىدارلىرىنىڭ مۇكەممەل ئارىلاشمىسىنى تەمىنلەيدۇ.ئەڭ تەلەپچان موتسىكلىت مىنگۈچىلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ئۇنىڭ قوشۇمچە نۇقتىلىرى يۇقىرى مۇساپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇنىڭ پۈتكۈل ھاياتلىق دەۋرىدىكى ئىزچىل ئىپادىسى ۋە ھۆللۈكتىكى بىرىنچى دەرىجىلىك ئىپادىسى.
SCORPION ™ Trail II دىكى يېڭىلىق يارىتىش باسقۇچى ئەندىزىسى SCORPION ™ لىنىيىسىدە قوللىنىلغان دالا ئۇسۇلىنى بىرلەشتۈرۈپ ، پىرېللىنىڭ Pirelli نىڭ ئەڭ ياخشى تەنھەرىكەت ساياھەت بالونى ANGEL ™ GT نى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ئېرىشكەن تەجرىبىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن.يېڭى SCORPION ™ Trail II بالوننىڭ يان تەرەپتىكى ئوقلىرى يامغۇردا ئەڭ ياخشى سۇ چىقىرىشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مەركىزى ئۆستەڭنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە شەكلى سۇ چىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي ، تېخىمۇ ياخشى تارتىش كۈچى ، تېخىمۇ مۇقىملىق ھەتتا تېخىمۇ ئۇپراشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، بۇ يېڭى بالون بۇلۇڭلۇق ئىقتىدارغا تەسىر يەتكۈزمەي تېخىمۇ يۇقىرى مۇساپىنى كاپالەتكە ئىگە قىلىدۇ ، ھەممىدىن مۇھىمى ، نەم ھاۋارايىنىڭ ياخشى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ SCORPION ™ Trail II ئارخىپى بىۋاسىتە ANGEL ™ GT دا ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللاردىن كەلگەن.قىسقا ، تېخىمۇ كەڭ بولغان ئالاقىلىشىش يامىقىغا رەھمەت ، بۇ ئارخىپ ئاياغنىڭ ئۇپرىشىنى ئازايتىش ۋە دەرىجىگە ئايرىشقا ياردەم بېرىدۇ ، شۇڭا مۇساپىنى ئۇزارتىدۇ.يېڭى ئارخىپلارمۇ بىر تەرەپ قىلىشنى ياخشىلاپ ، مەھسۇلاتنىڭ ھاياتلىق دەۋرىيلىكىدە ئىزچىل ساقلىنىپ كەلدى.ئىختىيارىي تاللاش سۈپىتىدە ، Multistrada 1260 Enduro يەنە Pirelli SCORPION ™ Rally بالونىنى ئورنىتالايدۇ ، دالا ئىشلىتىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
Multistrada 1260 Enduro غا ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ، چاقلىق چاق ، 40 گىرەلەشمە ئاۋاز ۋە تارتىش كۈچى قۇيۇش مەركىزى ئورنىتىلغان.ئالدىنقى ماشىنا تىپىغا سېلىشتۇرغاندا ، چاقى ھازىر قايتىدىن لايىھەلەنگەن ۋە جەمئىي 2 كىلوگىرام يېنىكلىگەن.ئۆلچەش ئالدى تەرىپى 3.00 x 19 ″ ، كەينى تەرىپى 4.50 x 17 ″.
ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۆلچىمى ۋە تاشقى كۆرۈنۈشى ئومۇمىي موتسىكلىت (TMW) دا ئالدىن خەۋەر قىلىنماي ئۆزگىرىشى مۇمكىن.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Colton Haaker شەنبە كۈنى كەچتە ئىدخونىڭ Nampa دىكى پەسىللىك ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىدىن 1-1-2 نەتىجىدە غەلىبە قىلىپ ، 2019-يىللىق AMA دەرىجىدىن تاشقىرى EnduroCross چېمپىيونى بولدى.ھازىر […]
ئالۋاستى ئېنىرگىيىسى ياماخا زاۋۇتى مۇسابىقىسىنىڭ ماھىرى رومېن فېۋررې روسىيەنىڭ ئورلىيونوك شەھىرىدە ئۆتكۈزۈلگەن FIM MXGP دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ ئالتىنچى ئايلانمىسىدا ئالدىنقى بەشنىڭ ئىچىگە كىردى.كوماندا ئەزاسى جېرېمىي ۋان خورېبېك ئىككىنچى بولدى […]
ئەترەت سۇزۇكى ئاخبارات ئىشخانىسى - 11-ئاينىڭ 6-كۈنى ، كېۋىن شۋانتزنىڭ 1989-يىلدىكى پېپسى سۇزۇكى RGV500 بۇ يىلقى موتوسىكلىت نەق مەيدان كۆرگەزمىسىدە 18-نويابىردىن 26-نويابىرغىچە NEC دا […]
يوللانغان ۋاقتى: 11-دېكابىردىن 19-دېكابىرغىچە