20 يىل ئىلگىرى ، BMW پورسچىنىڭ GT سىنىپىنىڭ ھۆكۈمرانلىق ئورنىنى تارمار قىلىش ئۈچۈن بىر ئامال ياساپ ، ئۇلارنىڭ ئەقىل-پاراسىتى ۋە ئىچكى لىنىيىسىنىلا ئىشلىتىپ ، شۇنداق دېيىشكە بولىدۇ ، ئەمما بۇ پۈتۈنلەي ئۇنداق ئەمەس.S54B32 ماتورى پەقەت قارشىلىق كۆرسەتكەن 4.0L V8 غا ئىككىنچى تېپىشماق ئوينىدى ، ئەمما بۇ باشقا بىر ھېكايە.تېخىمۇ ھەقىقىي بىر بايان شۇكى ، S54 ۋارقىراپ-جارقىراپ ، تەبىئىي ئىنتىلىدىغان M50 / S50 جەمەتى BMW نىڭ ئالتە لىنىيىلىك لىنىيىسىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن بېشارەت بەردى.
بۇ ئادەتتىكى قىزىق تاياقچە باشلىنىشتىن تارتىپ لايىھىلەنگەن بولۇپ ، كونا ماتورغا زەمبۇرۇغ ۋە سەكتە قوشۇش ۋە قوش VANOS شەكلىدە يېڭىدىن بارلىققا كەلگەن تېخنىكىنى قوشۇش (BMW قوش ئۈستۈنكى كامېرانىڭ ھەر ئىككىسىدە ئۆزگىرىشچان كامېرا باسقۇچىنى سۆزلەيدۇ ، تەڭشىيەلەيدۇ. قوبۇل قىلىش مەركىزى لىنىيىسى 70-130 ° تىن ، گاز چىقىرىش مەركىزى 83-128 ° C).پىرىسلاشتا كىچىك سوقۇلۇش (11.5: 1 گە) ، يەككە ئىتتىرىش گەۋدىسى ، بارماق ئەگەشكۈچى راكېتا كامېرا ئەگەشكۈچىلىرى ، ئىلگىرى تىلغا ئېلىنغان قوش VANOS ۋە ئىچكى بېزەك قىلىنغان ئىككى باسقۇچلۇق ھۆل سۈمۈرگۈچ ماي قازان ۋە بۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئالتە- سىلىندىر 2001-يىلى ۋە بۈگۈنگە قەدەر ئىنتايىن ئالاھىدە بىر نەرسىگە ئايلىنىدۇ.
ھەر لىتىرنىڭ 104 ئات كۈچى ۋە ستراتوسفېرالىق 8000 rpm لىك قىزىل سىزىقنىڭ ئالاھىدە ئىشلەپچىقىرىلىشى ئوتتۇرا ماتورلۇق ئىتالىيەلىك ئىككى ئورۇندۇقلۇق ياكى ياپون ئىككى چاقلىق چاقنىڭ سىرتىدا ئاڭلاپ باقمىغان.بۇ ماتورنىڭ ھەقىقىي گۈزەللىكى بۇ جانىۋارنى پارچىلىغاندا كۆرۈنەرلىك بولىدۇ.CNC ئارخىپ تۇرغۇزۇلغان يۈگۈرگۈچىلەر ، CNC تۈگمەنلىك كۆيدۈرۈش ئۆيى ، چوڭ قېتىشمىلىق كلاپان ، مىس كلاپان يېتەكچىسى ۋە پاكىز قويۇق قېتىشمىلىق قېتىشما قۇيۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى مۇسابىقە لىنىيىسىدە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن چىققان نەرسىگە قارىغاندا بەكرەك ئوخشايدۇ.
بۇ ئىقتىدار تىزىملىكى كۆپىنچە ئەنئەنىۋى ئۆستەڭ ئويمىچىلىقى ، ئەڭ ئاخىرقى ماشىنا ھەيدەش ماشىنىسى تازىلاش ماشىنىسىنىڭ خىيالىغا ئوخشايدۇ.بەختكە يارىشا ، بىز ئۈچۈن ئېيتقاندا ، كېيىنكى بازار بىز ياخشى كۆرىدىغان كىشىلەر ئۈچۈن ئېھتىياجنى قاندۇرىدۇ.شوپۇرلار ، سۆرەپ يۈگۈرگۈچىلەر ۋە ۋاقىت ھۇجۇم ئەخلەتلىرى چوڭ يەككە تۇربىنىلىق زاپچاس ياكى مەركەزدىن قاچۇرۇش شان-شەرىپىدىن خۇشال بولىدۇ.ماتورنى ئۆزگەرتىشنىڭ ھەقىقىي گۈزەللىكى سىز ئالغان مۇكاپات ، بۇ يۇقىرى ھەجىمدىكى يۇقىرى ئۈنۈملۈك زاۋۇتلار تەبىئىي بولمىغان ئارزۇ ۋە مۇۋاپىق بولغان ئۆزگەرتىشلەرنى قوبۇل قىلغاندا.بۇ ئەسەر ئەڭ ئاخىرقى قۇۋۋەتنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ئۈستۈنكى ئۇچىنى تەييارلاش جەريانىدا سىزنى يېتەكلەيدۇ.
دەسلەپتە ، بىز يادرولۇق ئارتىسلىرىمىزنى چۇۋۇپ تەكشۈرەيمىز.بىر ئۇنسىيە ئالدىنى ئېلىش بۇ يەردىكى بىر فوندستېرلىڭ داۋالاش.بۇ خىل ۋاقىت ۋە پۇلنى ھاياتىي كۈچكە ئىگە بولمىغان رولغا سېلىش بىر خاتالىق.S54 نىڭ يېرىلىشتا داڭقى بولمىسىمۇ ، ۋاقىت چىقىرىپ سۇ چاپانلىرىنى تازىلاش ، كۆرۈنۈشتە تەكشۈرۈش ۋە بېسىم سىنىقى قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
بىلمەيدىغانلىرىڭىز سىزگە ۋە ھەميانغا زىيان سالىدۇ.سىلىندىر بېشىنى قۇيۇشنى تولۇق سىناق قىلىپ ، ئۇنىڭ قىممەت ، جاپالىق خىزمەتلەرنى ئىلگىرى سۈرۈشكە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش تولىمۇ مۇھىم.
يادرولۇق ھاياتىي كۈچكە ئىگە دېسىڭىز ، نىشانىڭىزنى باھالايدىغان پەيت كەلدى.بۇ بىنا E36 تەگلىك ھەيدەش ماشىنىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، BMW قىسقا توسۇقتىن پايدىلانغان ، ھەممىسى مەركەزدىن قاچۇرۇلغان Rotrex دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى تەرىپىدىن تەمىنلەنگەن.زاپاس قىسقۇچنىڭ ئىشلىتىلىشى كىچىك بىر يىغىلىش پەيدا قىلىدۇ ، چۈنكى قوبۇل قىلىش تەرىپىدە چوڭراق كلاپانلار ئىشلىتىلگەندە ، ئەسلى پورشېن تولۇق VVT مەشغۇلاتىغا يەتمەيدۇ.
بۇ قۇرۇلۇش ئۈچۈن بىز OEM چوڭلۇقى (35mm) نىترىدلانغان داتلاشماس كلاپان ۋە 31.5 مىللىمېتىر (1 مىللىمېتىر چوڭلۇقتىكى) ئىنكونېل گاز چىقىرىش كلاپانىنى تاللىدۇق.ھەر ئىككىسى يەككە ساقلىغۇچى ئوقنىڭ ئايلىنىش تۈرىدە.تېخىمۇ چوڭ VAC Motorsports مەنبەلىك شىرىك «مەجبۇرىي كىرگۈزۈش» كامېراسى ۋە تېيىلىش ماھىرىدا رېمونت چەكلىمىسى بىلەن سۆيۈش ئېھتىماللىقى مۇۋاپىق كلاپاننى كونترول قىلىشقا موھتاج.دەرىجىدىن تاشقىرى تېخنىكىلىق ئىقتىداردىن چىداملىق بىر يۈرۈش قوش يۇقىرى سۈرئەتلىك كلاپانلار ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ماس كېلىدىغان ئېغىرلىقتىكى تىتان ساقلىغۇچى ئىشلىتىلگەن.
S54 غا ئۆزگىچە بولغان BMW ئۈچۈن بارماق ئىزى بار راكېتا ئوق ئىشلىتىلگەن.بۇ كلاپاننىڭ ئېچىلىشىنى تېزلىتىش ۋە راكېتا نىسبىتىنى كۆپەيتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما بەزىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مەسىلە بار ئۇپراش تۈرى بولۇشى مۇمكىن.بىز WEMC داۋالاش ئۇسۇلىنى OEM راكېتا ئەگەشكۈچىلىرىدە ئىشلىتىشتە مۇۋەپپەقىيەت قازاندۇق ، گەرچە بەزىلىرى DLC سىرنى تاللىشى مۇمكىن.
زاپچاسلار قويۇلغاندىن كېيىن ، بىز ھازىر ماشىنا دۇكىنىدا ئۆتىدىغان تەرتىپلەر تىزىملىكىگە يېقىنلىشالايمىز.گەرچە S54 نىڭ قوبۇللىغۇچ يۈگۈرگۈچىسى پۈتۈنلەي CNC ئارخىپى بولسىمۇ ، ئەمما ئورۇندۇق ئارخىپى ۋە يانچۇق-كېكىردەك دىئامېتىرى قاتارلىق ياخشىلىنىشقا بولىدىغان كىچىك يەرلەر بار.گاز چىقىرىش ئېغىزى يۇقىرى سۈرئەتلىك ، بۆلۈنگەن ، D شەكىللىك شامالدۇرغۇچ بولۇپ ، تەبىئىي ئارزۇ قىلىدىغان ، يۇقىرى RPM سەرپ قىلىنغان گازلارنى تازىلاشنى مەقسەت قىلىدۇ.يۈگۈرگۈچىنى تۈزلەش قاتارلىق ئارخىپ خىزمىتى بۇ يەردە پايدا ئالىدۇ.كلاپاننىڭ يېتەكلەيدىغان ئادەتتىكى مېخانىكىلىق كۆرۈنمە يۈزى يەنىلا ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ، كلاپان پېچەتلەش ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشكە ماس كېلىدۇ.ئېھتىياجغا ئاساسەن S54s كلاپان يېتەكچىسىنى بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.
پورت ئارخىپى ۋە كىيىنىشتىن كېيىن ، بىز كۆيگەن ئۆينىڭ ئۆتكۈر قورال بەلگىسىنى راۋانلاشتۇرۇشنى ئويلايمىز.بىز يەنە بۇرۇت بىلەن ھەجىمدىكى بىردەكلىكنى دەلىللەيمىز.گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى كلاپاننىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئورۇندۇق ئارخىپىغا ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.كلاپان ئورۇندۇقى كلاپاندىن ئىسسىقلىقنى سۇ چاپانغا چۆكۈشتىن ئىبارەت ئىككى مۇھىم مەقسەت ئۈچۈن خىزمەت قىلىدۇ ، ھەمدە پورتنىڭ يۆتكىلىشىنى تەمىنلەش ئارقىلىق قىممەتلىك پرېسلانغان (ۋە دائىم ئۆز-ئارا ماسلاشقان) ئاتموسفېرانى كۆيدۈرۈش ئۆيىگە تەمىنلەيدۇ.
ئورۇندۇقنىڭ ئارخىپىنى قول بىلەن لاپاسلاپ ، ماسلاشتۇرۇلغان ئورۇندۇقتىن كلاپان كۆرۈنمە يۈزىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ.كلاپان خىزمىتى تەكشۈرۈلۈپ سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ، كېيىنكى قەدەمدە پالەك زاۋۇتى ۋە چاقماق تەكشۈرۈش بولۇپ ، ئايلانما PCD ئەگرى سىزىقلىق «تەكشى ۋە توققۇز» بۈدرە قىلىپ دەرىجىدىن تاشقىرى سىلىق ھەم تەكشى تاماملىنىدۇ.ئاخىرقى بۆلەكنى تەكشۈرۈش بۇ ۋاقىتتا زاپچاسلارنى يۇيۇشتىن بۇرۇن يۈز بېرىدۇ.پاكىز ۋە مۇۋاپىق زاپچاسلىرىمىز بولغاندىن كېيىن ، كلاپانلارنى ئورۇندۇق بىلەن تەڭشەيمىز.بىز كامېرا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىپ ، ئاخىرقى تەكشۈرۈشنى ئاخىرقى تەكشۈرۈش بىلەن ئاخىرلاشتۇرىمىز.
بىر ئۆزەكنى كېسىشتىن بۇرۇن ، بارلىق نىشانلىرىمىزنى ئورۇنلاشتۇرۇشىمىز ۋە ئۆلچەشىمىز كېرەك.كىرىش ۋە گاز چىقىرىش كلاپانىنىڭ ئۆلچىمى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 35mm ۋە 31.5mm.بىزنىڭ قوبۇل قىلىش نىشانىمىز بۇ 35 مىللىمېتىرنىڭ كەم دېگەندە 85 پىرسەنت - ياكى ئورۇندۇق بىلەن پورت ئوتتۇرىسىدىكى يانچۇقتا كەم دېگەندە 29.75 مىللىمېتىر كېكىردەك دىئامېتىرى.گاز چىقىرىش نىشانى 31.5 مىللىمېتىر ياكى% 28.35 مىللىمېتىر - كېكىردەك دىئامېتىرىنىڭ 90 پىرسەنتكە يېقىنلىشىدۇ.
نۇرغۇن كىشىلەر بۇ دېتالدىكى گاز چىقىرىش مىقدارىغا دىققەت قىلىش يۈزلىنىشىنى ھېس قىلىشى مۇمكىنبۇ ئۇنىڭ ھەجىم ئۈنۈمىنىڭ مۇھىملىقىنى تەكىتلىسۇن.ميۇنخېندىكى ئىنژېنېرلارنىڭ كۆپ ۋاقتىنى قوبۇل قىلىشقا سەرپ قىلغانلىقىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ.بىز سىلىندىر بېشىنى سېردى كلاپان ئورۇندۇق ماشىنىسىغا ئورنىتىپ ، يىرىك يۇتقۇنچاق دىئامېتىرىنى تېپىش ئۈچۈن ئەگمە رادىئاتسىيە قىستۇردۇق.يۈگۈرگۈچىلەرنى پورتلاشتىن بۇرۇن بىز بۇ ئۆلچەشكە موھتاج.ئۇ بىزگە ئايلانما يۇتقۇنچاق قىستۇرمىسىدىن قالغان پىششىقلاپ ئىشلەش بەلگىسى ياكى يوچۇقلارنى ئارىلاشتۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئىزدىنىش ئورۇندۇقى كېسىش كېكىردەك يانچۇقىنى ئورۇنلاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.مۇكەممەل چوڭ كېكىردەك يەنىلا مۇنازىرە قىلىنىۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ ئومۇمىي ئېقىمنى ياخشىلاشتىكى ئاچقۇچلۇق ئامىل ئىكەنلىكى توغرىسىدا مۇنازىرە يوق.
كېيىنكى باسقۇچتا ئورۇنلاشتۇرۇش سۇيۇقلۇقى ياكى يېزىقچىلىق تەلەپ قىلىنمايدۇ.كىرىش ئېغىزى O ھالقىسىمان ئوق بىلەن ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، گاز چىقىرىش مىقدارى كارتون شەكلىدە چوڭ بولۇپ ، يازغۇچىلار ۋە پورت ماسلاشتۇرۇلغان.شۇڭا ، تەجرىبە ۋە ئەقىل-پاراسەت مۇقىم قول ئۆلۈشنى پەسەيتىدىغان ئىككى ماھارەت.
ئۆزەك ياساشتىكى ئەڭ چوڭ رايونلار گاز چىقىرىش ئېغىزىنىڭ D شەكىللىك يېرىم ئاي.D شەكلىنى تارايمىز ، توغرىلايمىز ۋە مۇبالىغە قىلىمىز.پورت تاملىرىدىن تەخمىنەن 2 مىللىمېتىردىن ئارتۇق ماتېرىيال چىقىرىۋېتىش 1100 whp دىن ئېشىپ كەتمەيدىغان كۆپىنچە قوللىنىشچان پروگراممىلارغا يېتەرلىك بولماسلىقى كېرەك.قوبۇل قىلىنىشتىكى ئۆتكۈر گىرۋەك ۋە بۆلگۈچلەر ئاددىي 80 گرادۇسلۇق كارىدور دورىسى بىلەن سىلىقلاش ۋە بۇقا بۇرنىنى قوبۇل قىلىدۇ.
ئارخىپ تۇرغۇزۇلغاندىن كېيىن ، گاز چىقىرىش مىقدارى 80 گرادۇسقا يېتىدۇ.بىز كاربوننى كونترول قىلىشتىكى تۈزۈلۈشنى يىقىتىش ئۈچۈن بىر قىسىم يېنىك كېسىشمە دېتاللارنى ئىز قوغلايمىز.كۆيدۈرۈش ئۆيى گاز چىقىرىش مىقدارىغا ئوخشاش ئۇۋۇلاش ئۇۋۇلاشنى قوبۇل قىلىدۇ ، ئېگىز داغلارنى يىقىتىدۇ ۋە سايمانلارنى ئىشلىتىپ ، ئوت ئالدۇرۇش ياكى پارقىراق توكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
گاز چىقىرىش ئېغىزىنىڭ ئۆزەكتىن تېيىلغاققا قاراپ تەرەققىي قىلىشى.گاز چىقىرىش ئېغىزى S54 بېشىغا ئەڭ كۆپ ماتېرىياللارنى ئېلىۋېتىش ۋە ئۆزگەرتىش خىزمىتىگە ئېرىشىدۇ.
كلاپان ئورۇندۇقىنى ئارخىپلاشتۇرۇش نۇرغۇن كىشىلەر «قاراڭغۇ سەنئەت» دەپ قارايدىغان يەنە بىر جەريان.ئۇ ھەقىقەتەن فىزىكا ۋە گېئومېتىرىيەدىن باشقا نەرسە ئەمەس.S54 نىڭ ئىخچام 33cc لىق كۆيدۈرۈش ئۆيىدە موتسىكلىتتا دائىم ئۇچرايدىغان 12 مىللىمېتىرلىق ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان كلاپانلارغا ماسلاشتۇرۇلغان.
ئىخچام ، ئەمما يۇقىرى ھاۋا ئېقىمى تېمىسىدا چىڭ تۇرۇشتا ، بىز Goodson Machine تەمىناتىدىن تەمىنلىنىدىغان 5 بۇلۇڭلۇق ۋە رادىئاتسىيەلىك ئورۇندۇق كەسكۈچنى تاللىدۇق.ھەر ئىككى كەسكۈچ بىزگە قاچا-قۇچىلارنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئىقتىدارغا ماس كېلىدىغان 1 مىللىمېتىر ، 45 گرادۇسلۇق ئورۇندۇق بىلەن تەمىنلىدى.
ئەگەر سىز تىتان كلاپانلىرىنى ئىشلىتىۋاتقان ياكى ئات كۈچىنىڭ ئىنتايىن يۇقىرى سەۋىيىسىنى ئىجرا قىلىۋاتقان بولسىڭىز ، Moldstar90 ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش مىس قېتىشمىلىق ئورۇندۇقنى ئويلىشىشىڭىز كېرەك (راك پەيدا قىلغۇچى ، بېرىللىي قېتىشمىسىدىن ئېھتىيات قىلىڭ).QC نى قولدا ئىشلەش خىزمىتى بىلەن تاماملايمىز ، كونا مودا ، ئىنچىكە توپا بىرىكمىسىدىن پايدىلىنىپ بىزنىڭ ئارىلىشىش ھالقىمىزنى تەكشۈردۇق.ئۇ يەنە كلاپان كىرپىكىدە تېخىمۇ چوڭ بۇزۇلۇشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن چىرايلىق بۇزۇلغان كلاپان يۈزى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ تەرتىپلەر پەقەت يۇمىلاق ۋە مۇۋاپىق تازىلانغان كلاپان يېتەكچىسى بىلەنلا ئىپادىلىنىدۇ.بۇ ئېھتىياجغا ئاساسەن ھەل قىلىنىدۇ ، ئادەتتە ناھايىتى يۇقىرى مۇساپىلىك ۋە ناچار ئاسراش مەركىزىدىن كېلىدۇ.ماس كېلىدىغان ئالماشتۇرۇش يېتەكچىسى Supertech Performance دىن ئېرىشكىلى بولىدىغان مىس-مانگان بىرلىكى.ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، بۇ ئەھۋالدا مەركەزلىشىش پادىشاھ بولىدۇ.
بۇ يولدا كۆپ خىل شەكىللىك فاڭجېن چاپلاش بولمىسا ، بىز قول بىلەن قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش كۆپ ئىقتىدارلىق فاڭجېننى تۈز قىرغا توغرىلىيالايمىز.ئۇ سىلىندىر بېشى بىلەن كۆپ قۇتۇپ ئارىلىقىدىكى يېڭى گازنى سىلىق ھەم تەكشى جۈپلەش يۈزى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئاندىن سىلىندىر بېشى PCD قىستۇرمىسى بىلەن روتلېر زاۋۇتىدىكى ھەر بىر ئۆتكەلدىن .002-.003 دىيۇمنى چىقىرىۋېتىشتىن بۇرۇن جىگدە ۋە ئېنىقلىق دەرىجىسىگە ئېرىشىدۇ.بۇ 30-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا سىلىق ، MLS ياكى مىس باش گازىنى دوستانە قالدۇرىدۇ.كامېر ، پورت گىرۋىكى ۋە سىرتقى پالۋان گىرۋەكلىرى ئۆزەكنى چىقىرىشتىن بۇرۇن ماي نەيچىسى ئايلانما ھۆججەت بىلەن رەتلەنگەن.
پولى كرىستال ئالماس قورالى بار روتلېر يۈزى يۈزى سىلىندىر بېشى يۈزىدە ئەينەك ھەسەن-ھۈسەننى قالدۇرىدۇ.
بۇ ۋاقىتتا ئۆزەك ياساش تاماملىنىدۇ ، بىزنىڭ جاپا ۋە پاچىقىمىزنى يۇيۇۋېتىدىغان پەيت كەلدى.پاكىزە ياكى ئېرىتكۈچى تورمۇز - سامان بىلەن ئوزۇقلىنىدۇ - ۋە پىرىسلانغان ھاۋا تار جايلاردىكى ئەخلەت ئەخلەتلەرنى چىقىرىپ تاشلايدۇ.بۇ تار جايلاردىن بىخەتەر ھېس قىلسىڭىز ، پارقىراق ئاليۇمىن پارچىلىرىمىزنى زاپچاس يۇيۇش ماشىنىسى ئارقىلىق ئىجرا قىلىدىغان پەيت كەلدى.
ئىككى خىل ماشىنا ئەڭ ئۈنۈملۈك تازىلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ: ئىسسىق سۇ يۇقىرى بېسىملىق پۈركۈش ئىشكاپى ياكى دەرىجىدىن تاشقىرى سونىك چۆكۈش.بىزنىڭ ئەھۋالىمىزدا ، ئۇنىڭ مەشغۇلاتى ستېروئىدتىكى يوغان قاچا يۇيۇش ماشىنىسىغا ئوخشايدۇ.يۇقىرى بېسىملىق ، ئىسسىق ۋە ئازراق ئېھتىياتچان يۇيۇش سۇيۇقلۇقى تەرىپىدىن سۈرتۈلگەندىن كېيىن ، قۇيۇش زاپچاسلىرى سوپۇن قالدۇقى بوشاپ بولغۇچە سانائەت شورپىسى ۋە لۆڭگىدىن بىر چايقاش سۇ تاپشۇرۇۋالىدۇ.بۇ باسقۇچلار پرېسلانغان ھاۋا ئارقىلىق قالدۇق نەملىكنى قۇرۇتىدۇ.
مەسخىرە قىلىشتىن ئىلگىرى قاتتىق تەكشۈرۈشتىن كېيىن قاتتىق تازىلاش ، سەل قاراشقا بولمايدىغان ھالقىلىق قەدەم.
ئاندىن S54 بېشى يۇمشاق كاۋچۇك ئۈستەل يۈزى بىلەن پاكىز قۇراشتۇرۇش ئورۇندۇقىغا ئېلىپ بېرىلىپ ، ئىنچىكە زاۋۇتىنىڭ سىزىلىشىدىن ساقلىنىدۇ.بۇ يەردە قوللانما ۋە تەجرىبە بىزنى توغرا ۋە تار يولدا ماڭىدۇ.بىز ئورۇندۇققا ئورۇنلاشتۇرۇلغان كلاپان ، كلاپان-بۇلاق ئورۇندۇقى ، بۇلاق ، ساقلاپ قويغۇچى ۋە تاق ئوقلۇق ئايلانما قۇلۇپ سېلىشنى ياخشى كۆرىمىز.ھەممە نەرسە ئۆز جايىدا بولغاندا ، نېمىنىڭ كەملىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.
بۇ يەردە OEM چوڭلۇقىدىكى قوبۇل قىلىش كلاپانلىرىنى نىترىد سىر بىلەن ، 1 مىللىمېتىر چوڭلۇقتىكى ئىنكونېل گاز چىقىرىش كلاپانى بىلەن بىللە كۆرەلەيسىز.بۇ ئالاھىدە قوللىنىشچان پروگراممىدا چوڭ پايدىغا ئېرىشىشنىڭ ئاچقۇچى سەرپ قىلىنغان گازلارنى ئىمكانقەدەر تېز ۋە ئۈنۈملۈك چىقىرىش.
كلاپان تازىلاشنى تەڭشەش ئۈچۈن سىلىندىر بېشىنى تەقلىد قىلىش كېيىنكى قەدەم.ئەگەر سىزگە ماس كەلسە ماتوردىكى كلاپانلارنى تەڭشىسىڭىزمۇ بولىدۇ.بىز بېسىلغان باش گازىنىڭ ۋەدىسىدىن بۇرۇن كىرپىكنى چاقىرىشنىڭ نېرۋا ئاجىزلىقىنى بايقىدۇق.بۇ بىر قاتار باسقۇچلار جەريانىدا ، مەسخىرە قىلىشقا قۇلايلىق بولۇش ئۈچۈن ، يۇقىرى سۈرئەتلىك قوش بۇلاقنىڭ ئورنىدا يېنىك تەكشۈرۈش بۇلاقلىرىنى ئىشلىتىمىز.ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، مۇۋاپىق تەڭشەش كۆرسەتمىسىگە ئەمەل قىلماسلىق سىزنىڭ كۆيگەن كلاپان ، تۆۋەن قۇۋۋەت ، شاۋقۇنلۇق كلاپان ياكى باشقا كىشىنى خىجىل قىلىدىغان نەتىجىگە ئېرىشىشى مۇمكىن.
Schrick Camshafts .25mm (.010 دىيۇم) قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى كلاپان تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.BMW ئايرىم-ئايرىم ھالدا .18-.23mm (.007-.009 دىيۇم) ۋە .28-.33mm (.011-.013 دىيۇم) تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.موتسىكلىت تېمىسىغا ماس ھالدا ، ۋىسېكو Husqvarna ، KTM ۋە Husaberg ئۈچۈن 8.9 مىللىمېتىرلىق OD سىملىق زاپچاس ياساپ ، S54: P / N: VSK4 غا ماس كېلىدۇ.سىز ئۇ يەردىكى پاكلىغۇچىلار بەلكىم BMW P / N: 11340031525 غا تېخىمۇ ماس كېلىشى مۇمكىن. ئەگەر سىز (ياكى ماشىنىچىڭىز) ئورۇندۇقنى كېسىش جەريانىدا توپ ئۈستىدە بولسىڭىز ، شىلىم قېلىنلىقىدىكى ئوتتۇرا ئارىلىقتىن باشلاپ ، سىزگە ماس كېلىدۇ.
كامېرا قاپقىقىدىكى توغرا بۇرۇلۇش كلاپان كىرپىكىنى توغرا تەڭشەشتە ئىنتايىن مۇھىم.بۇنى ماتوردىن ئۆچۈرۈۋەتسىڭىز ، جىسمانىي جەھەتتىن ئاسانلىشىدۇ ، مەسىلىگە يولۇقسىڭىز ، سىلىندىر بېشىنى توسۇشتىن ئېلىۋېتىشىڭىزنى تەلەپ قىلمايدۇ.
كلاپان غولى غولىغا توركو قۇراشتۇرۇش لېنتىسىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، ئۇلار كلاپان يېتەكچىسىگە سىيرىلغاندا ماس كېلىدىغانلىقى يەنە بىر قېتىم تەكشۈرۈلىدۇ.كلاپان ئورۇندۇقلىرى بۇلاقتىن بۇرۇن ئۈستىگە يۈكلەنگەن بولۇپ ، ئۆپكە پرېسلاش ماشىنىسى تىتان ساقلىغۇچىغا يۆلەنگەن.بارلىق كلاپانلار ، بۇلاقلار ، ساقلىغۇچىلار ۋە قۇلۇپلار ئورنىتىلمىغۇچە بۇ 23 قېتىم يۈز بېرىدۇ.
راكېتا ئوقنى ئورنىتىش كېيىنكى قەدەمدە ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، S54 دە ، گاز چىقىرىدىغان راكېتا ئوقنىڭ بېشىدىكى ئاساسلىق نېفىت كارىدورىدىن بېقىشنى مەقسەت قىلغان ماي تۆشۈكى بار.بۇ تۆشۈكنى مۇۋاپىق ماسلاشتۇرمىسا تەكشى كامېرا ۋە ئەگەشكۈچىلەر كېلىپ چىقىدۇ.بارماق ئەگەشكۈچىلىرى ئىنتېرنېتنى دائىم زىيارەت قىلىدىغان بىر قىسىم تالاش-تارتىش نۇقتىسى.مەن تېخىمۇ چوڭ كامېرا ۋە يۇقىرى RPM مەشغۇلاتىدا ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئۈچ خىل بارماق ئەگەشكۈچىسى بار دەپ كۆرسىتىپ ، تالاش-تارتىشتىن ساقلىنىمەن: Schrick Performance DLC ئەگەشكۈچىلىرى (P / N: SCH-CF-S54-DLC) ، DLC سىرلانغان OEM BMW ئەگەشكۈچىلىرى (P / N: 11337833259 ، Calico Coatings بىلەن ئالاقىلىشىڭ) ياكى WPC OEM BMW ئەگەشكۈچىلىرىنى داۋالىدى (P / N: 11337833259 ، WPC داۋالاش ئۇسۇلى بىلەن ئالاقىلىشىڭ).
بۇ WPC دا بىر تەرەپ قىلىنغان بارماق ئەگەشكۈچىلىرى ماينى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن مىكرو قۇرۇلمىلىق بولۇپ ، WPC نىڭ يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش مېتاللىرىنىڭ خۇسۇسىي ئارىلاشمىسى بىلەن ئورالغان.
ھەيدىلىدىغان سىلىقلاش مېيى ئېسىل ، يېقىشلىق كامېرا ۋە كۆتۈرگۈچ ماي ياساپ بېرىدۇ.بۇنى ئەركىن ھالدا قولتۇق ۋە بارماق ئەگەشكۈچىلەرنىڭ يۈزىگە ئىشلىتىشكە كاپالەتلىك قىلىڭ.دوپپا ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەرنى ئورنىتىشتىن بۇرۇن كامېرا ۋە يۈز ژۇرناللىرىغا يېنىكرەك قۇراشتۇرۇش لېنتىسىنى ئىشلىتىشكە كاپالەتلىك قىلىڭ.بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە تەرتىپى سىزگە باغلىق ، چۈنكى ئەگەر بۇ ئىشنى قىلسىڭىز ، بۇ ئۇچۇرلار بىلەن قوللانما بولۇشىڭىز كېرەك.
ھېسابلاش ئۇسۇلى نەپەس ئۆزگەرتىشتىن سىلىندىر بېشىغا 2-2.5 psi قايتىپ كېلىدىغانلىقىمىزنى كۆرسەتتى.ھەجىم ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشقا تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن ، بىزدە پولاتتىن كېسىلگەن چوڭراق ئالتە قوۋۇرغا ئاساسلىق تومۇر بار ، ئاندىن سىنىك ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن سىرلانغان.
ئاخىرىدا ، MAP سېنزورى 3 psi نىڭ پۇختا ئۆسكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى ، كۈندىلىك ئاتموسفېراغا ئاساسەن ، Rotrex پۈركۈگۈچنىڭ 14.5 دىن 17 psi ئارىلىقىدا چوققا نۇقتىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.Rotrex Impeller سۈرئەت ھېسابلىغۇچقا ساياھەت قىلىش بىزنىڭ C38-92 ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىمىزنى ئازراق بېسىپ كەتكەن بولۇشىمىز مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.نەپەسلىنىشنىڭ ياخشىلىنىشى ئاساسلىق تومۇر بىلەن قوشۇلۇپ 156whp ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى 119 قاداق.
نۇرغۇن ئىشلەپچىقىرىش ماتورلىرىدا ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدىغان نۇرغۇن ئات كۈچى بار ، ھەتتا بەك مۇرەككەپ ياكى قىممەت دەپ قارىلىدۇ.ھەقىقىي سەنئەت مەبلەغ سېلىنغان ۋاقىت ۋە پۇل بىلەن بۇ تام بىلەن كۆرۈشۈشتىن بۇرۇن ، ھەر بىر سىستېمىدا پايدىنى ئازايتىشنىڭ بوسۇغىسىنى تېپىشتا.مەن يېقىن كەلگۈسىدە زامانىۋى لىنىيىلىك ئالتە شارائىتتا ھاۋا ئېقىمى ۋە مەجبۇرىي كىرگۈزۈش تېمىسىغا قايتىپ كېلىشىنى ئۈمىد قىلىمەن.ئۇ ۋاقىت كەلگەندە ، ئۇ سىز بىلەن ئورتاقلىشىدىغان تېخىمۇ كۆپ سانلىق مەلۇماتلار بىلەن بولىدۇ.
ياخشى نەپەس ئېلىش تېخىمۇ چوڭ ئاتلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.بۇ بىر ئاز يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك سىلىندىر بېشى ئۈچۈن ئۈزلۈكسىز ياخشىلانغان توك ئەگرى سىزىقى.
Turnology دىن ئۆزىڭىز ياقتۇرىدىغان مەزمۇنلار بىلەن ئۆزىڭىزنىڭ خەت ساندۇقىڭىزنى بىۋاسىتە خەت ساندۇقىڭىزغا قۇرۇڭ ، مۇتلەق ھەقسىز!
بىز ئېلېكترونلۇق خەت ئادرېسىڭىزنى Power Automedia تورىنىڭ مەخسۇس يېڭىلىنىشىدىن باشقا ئىشلارغا ئىشلەتمەسلىككە ۋەدە بېرىمىز.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-12-2020