دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتى ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ئاۋىئاتسىيەسىنى ئاخىرقى ئەۋەتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ

فېلىكس سىمىس ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە ھىمالايا تېغىدىن ئۇچۇپ ئۆتۈپ ، ئۇرۇشتىن كېيىنكى جۇڭگودىكى داڭلىق ئۇچار يولۋاسنىڭ رەھبىرى بىلەن باغلانغان ۋە ئۇزۇن يىل ئۇچقان ئايروپىلاننى جۇڭگو ، تەيۋەن ، كورېيەدە ئامېرىكا مەركىزىي ئاخبارات ئىدارىسى باشقۇرىدىغان ئاۋىئاتسىيە شىركىتىگە ئايلاندۇرىدۇ. ۋېيتنام ۋە لائوس - بۇ جەرياندا دائىم دېگۈدەك ئېتىلىدۇ.

ئۇ ئوكىناۋانىڭ ئەڭ ئاخىرقى پادىشاھىنىڭ نەۋرىسى بىلەن توي قىلغان ، كېيىن ھاۋايدىكى جەنۇبىي تىنچ ئوكيان ئارىلى ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ تىجارەت دېرىكتورى بولغان.

ئالدىنقى ھەپتە سىمىسنىڭ جەسەت كۈلى ئوئاخۇدىكى دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتىدىن تارقاقلاشتۇرۇلغاندا ، مەركىزىي ئاخبارات ئىدارىسىنىڭ سابىق ۋاكالەتچىسى ، ئامېرىكا ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ ھەمراھى ، ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ئۇچۇش رىۋايىتى ۋە باشقا بىر قىسىم رەڭدار شەخسلەرنىڭ پاراخوتتا بولۇشى ھەيران قالارلىق ئىش ئەمەس.

1960-يىللارنىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ سىمىسنى تونۇغان ، شۇنداقلا ئامېرىكا ئاۋىئاتسىيە شىركىتىگە قاراپ ئۇچقان ئۇزۇن يىللىق دوستى ۋە ھەمراھى ئۇچقۇچى گلېن ۋان ئىنگېن مۇنداق دېدى: «1-نومۇر ، ئۇ بىر قالتىس ئادەم - ئەتراپىمىزدا ئاجايىپ گۈزەل.

86 ياشلىق ۋان ئىنگېن سىمىس توغرىسىدا مۇنداق دېدى: «ئەگەر سىز ۋىسكونسىندىكى بىر كىچىك بازاردىن كېلىپ ، دۇنيانى كۆرۈشنى ئويلىسىڭىز ، بۇنىڭدىنمۇ ياخشى خىزمەت قىلالمىغان بولاتتىڭىز».

سىمىس 2018-يىلى 10-ئاينىڭ 3-كۈنى مىلۋوكىدا 100 يېشىدا ۋاپات بولدى. ھونولۇلۇدا تۇرىدىغان دوست كلارك خاتچ ئۆزىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئارزۇسىنىڭ كۈلىنىڭ ھاۋاي ئەتراپىدىكى تىنچ ئوكيانغا چېچىلىشىنى ئارزۇ قىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

ئۇنىڭ تۇل ئايالى جۇنكو سىمىسنىڭ ئېيتىشىچە ، يولدىشى 1970-يىللارنىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ ھاۋايدا 21 يىل تۇرغان «ئەڭ ياخشى ۋاقىت» ئىكەن.

ئۇ دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتىنىڭ ئولىۋېر بېررىدىكى خاتىرىلەش مۇراسىمىدىن كېيىن «ھاۋاينى ياخشى كۆردى» دېدى.«(ئۇ ھەمىشە دەيتتى) ئۇنىڭ ئۆيى ھاۋاي ، بىز ھاۋايدا ناھايىتى ياخشى تۇرمۇش كەچۈردۇق».

Lt. Cmdr.ئەينى ۋاقىتتىكى كەسكۈچنىڭ قوماندانى كېننىت فرانكلىن: «فېلىكس سىمىس دۆلەتكە خىزمەت قىلدى ، دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتى دۆلەتكە خىزمەت قىلغانلارنىڭ ھاياتىنى ھۆرمەتلەش بىلەن پەخىرلىنىدۇ» دېدى.

سىمىس ئۆزىنىڭ «جۇڭگو ئۇچقۇچىسى: سوغۇق مۇناسىۋەتلەر ئۇرۇشى مەزگىلىدە چېنناۋت ئۈچۈن ئۇچۇش» ناملىق كىتابىدا ئۆزىنىڭ ئۇچۇۋاتقان ھاياتىنى - خەلقئارالىق قىزىقىش ۋە تەۋەككۈلچىلىك بۇيۇملىرىنى خاتىرىلىدى.ئۇ ئالدى بىلەن ئامېرىكا مەركىزىي ئاخبارات ئىدارىسىنىڭ ئامېرىكا ئاۋىئاتسىيەسىنىڭ بىر قىسمى بولغان پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە ترانسپورتىغا قاراپ ئۇچتى.

ئاخبارات ئورگىنى ئاسىيادا ئاۋىئاتسىيە تىرانسىپورت ئىقتىدارىغا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى قارار قىلدى ۋە 1950-يىلى پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنىڭ مال-مۈلۈكلىرىنى مەخپىي سېتىۋالدى.

«مۈشۈك» ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ باشقۇرغۇچىسى ئۇچقۇچىلارنىڭ مەركىزىي ئاخبارات ئىدارىسىنىڭ ئىسمىنى تىلغا ئالمايدىغانلىقىنى ، ئەكسىچە ۋاكالەتچىلەرنى «خېرىدار» دەپ ئاتايدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

چاۋشيەن ئۇرۇشى مەزگىلىدە ، سىمىس سەيپانغا ئۇچىدىغان بولدى.ئۇ گۇئامدىكى ئاندېرسېن ھاۋا ئارمىيە بازىسىغا كەلگەندە ، ھاۋا ئارمىيىسىنىڭ مايورى جىپنى مىدىرلاپ توختاپ: «بۇ يەردە نېمە قىلىۋاتىسىز؟» دەپ سورىدى.سىمىس كىتابىدا مۇنداق دېدى.

ئۇ مۇنداق دەپ يازدى: «مەن ھۆرمەتكە سازاۋەر جاۋابنى كەشىپ قىلىشتىن بۇرۇن ، قورال توشۇغۇچى تەخمىنەن 15 پۇقرا بىلەن ئالوخا كۆڭلەك ياكى تۈز خاك ، 10 گاللون دوپپا ، قۇياش قالپىقى ياكى دوپپا ، كالا كالىسى ، كاۋچۇك ئاياغ ياكى تېننىس ئاياغ كىيگەن.

قايتىش نۆۋەتچى ئايروپىلانىدا ، سىمىس توققۇز كۆزنى قاماشتۇرىدىغان يولۇچىنى ئۇچتى - ئۇلارنىڭ ھەممىسى جاسۇس سۈپىتىدە تەربىيەلەنگەن جۇڭگو مىللەتچىلىرى ۋە ئۈچ «خېرىدار».تۇيۇقسىز ھاۋانىڭ كابىنكىدىن ئېتىلىپ چىققان ئاۋازى ئۇنىڭغا ئاساسلىق ئىشىكنىڭ ئېچىلغان ۋە تاقالغانلىقىنى ئېيتتى.

سىمىس مۇنداق دەپ يازدى: «مەن ھېچنېمە دېمىدىم ، قونغاندىن كېيىن پەقەت سەككىز يولۇچىنىڭ چۈشكەنلىكىنى بايقىدىم. مەن خېرىدارلىرىمىزنى قوش ۋاكالەتچى بايقىغان دەپ ئويلىدىم».

ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، سىمىس ئامېرىكا دۆلەت ئاۋىئاتسىيە شىركىتى بىلەن ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ ھىمايىسىدە ئىشلەيدىغان ئۇچقۇچى بولغان.

«ئۇچار يولۋاس» نىڭ ئارقىسىدا تۇرغان گېنېرال كلېئېر چېننولت جۇڭگودا ياپونلار بىلەن ئۇرۇشقان بىر تۈركۈم ئامېرىكىلىق پىدائىي ئۇچقۇچىلار جۇڭگونىڭ ئۇرۇشتىن كېيىنكى ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنى باشلىدى.

سىمىس تەكلىپ قىلىنغان ، 1946-يىلى ھاۋايغا ئۇچۇپ ئېشىپ قالغان ئايروپىلانلارنى ئېلىپ ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنى باشلىغان.

ئۇ كىتابىدا مۇنداق دېدى: «بىز چاقىلىق مەيدانىغا بارغاندا ، ئايروپىلانلار ئۆلۈپ كەتكەن قەبرىستانلىققا قارىدۇق.«بىزنىڭ 15 كۇرتىس C-46 تىپلىق ئايروپىلانىمىز چىرىپ كەتكەن پىلغا ئوخشايتتى».

مۈشۈك چياڭ كەيش باشچىلىقىدىكى جۇڭگو مىللەتچى پارتىيىسى بىلەن ھەمكارلىشىپ ئىشلىدى.بىر نەچچە ۋەزىپىنى ئورۇندىغان بىر مىسالدا ، سىمىس قىزىل ئارمىيە تاقىلىپ قالغاندا ، قېپى قېپى ۋە گۈرۈچ ئۈچۈن مىس تامچىلىرىنى جۇڭگونىڭ تەييۈەنگە ھەيدەپ چىقاردى.

ئۇ مۇنداق دەپ يازدى: «گۈرۈچنىڭ ھەممىسىنى چىقىرىش ئۈچۈن بىر قانچە پاس كەتتى. قىزىل گولف توپ - ئاپتومات ئىز قوغلاش ماشىنىسى - ئاستىمىزدىن ئەگرى».

مۈشۈكئېيىق جۇڭگو بانكىسىنىڭ كۈمۈش مېيىنى شياڭگاڭغا توشۇدى ، چياڭ تەيۋەننى كۇومىنتاڭ پارتىيىسىنىڭ ئورنى قىلدى.

ھونولۇلۇ ئاھالىسى ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى B-25 ئۇچقۇچىسى جەك دېتور سىمىس بىلەن كۆرۈشكەنلىكىنى ئەسلەپ مۇنداق دېدى: ئالدىنقىسى فىلىپپىنغا بېرىپ C-119 «ئۇچار قۇتۇبى» دا CAT ئۇچقۇچىلىرىنى مەشىقلەندۈرۈپ ، ۋېيتنامدىكى فرانسىيەلىكلەرگە ياردەم قىلغان.

خاتىرىلەش مۇراسىمى ئۈچۈن دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتىدە تۇرغان دېتور ئەسلەپ مۇنداق دېدى: «مەن فېلىكسنى مەن تەكشۈرۈپ باققان ئەڭ ياخشى ئۇچقۇچىنىڭ بىرى دەپ باھالىدىم.

سىمىس C-47 تىپلىق ئايروپىلاننى لائوستىكى ۋىيېنتيانغا ئېلىپ-چىقىپ Hmong كەنتىگە ئېلىپ باردى ، بۇ يەردە قورال كرېست ۋە چاقماق مىلتىق قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بىر قېتىملىق ئۇچۇشتا ئۇ پادىشاھلىق قىسىملىرى ئۈچۈن قول بومبىسى ، يەنە بىرىدە ئامېرىكا خەلقئارا تەرەققىيات ئورگىنىنىڭ گۈرۈچلىرىنى ياساپ چىقتى.

سىمىس 1995-يىلى يازغان كىتابىدا مۇنداق دەپ يازغان: «ئەمەلىي غەربكە قايتىپ كېلىپ ،« ئەلىس ۋوندېرلاند »نىڭ توپ-توپ تور نامىدا نەچچە يىل يىراقلىقتا ، مەن بۇ غەلىتە ئىشلار راستىنلا يۈز بەرگەنمىدۇ دەپ ئويلاپ ، قۇيرۇقلىرى بىلەن ئاستا-ئاستا ئەسلىمىلەرنى ساقلايمەن. قېرىغان چىراي ».

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.