کوسٹ گارڈ کٹر دوسری جنگ عظیم کے ہوا باز کو فائنل سینڈ آف کے ساتھ فراہم کرتا ہے۔

فیلکس اسمتھ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ہمالیہ کے اوپر "ہمپ" اڑایا، جنگ کے بعد کے چین میں مشہور فلائنگ ٹائیگرز کے لیڈر کے ساتھ جڑا اور کئی سالوں تک پائلٹ طیاروں کے لیے جو چین، تائیوان، کوریا میں CIA کے زیر انتظام ایئر امریکہ بن جائے گا۔ ویتنام اور لاؤس -- اس عمل میں باقاعدگی سے گولی ماری جا رہی ہے۔

اس نے اوکیناوا کے آخری بادشاہ کی پوتی سے شادی کی اور بعد میں ہوائی میں ساؤتھ پیسیفک آئی لینڈ ایئر ویز کے ڈائریکٹر آپریشنز رہے۔

یہ شاید حیران کن نہیں تھا، پھر، جب اسمتھ کی راکھ کوسٹ گارڈ کٹر سے گزشتہ ہفتے اوہو میں بکھیر دی گئی تھی، کہ ایک سابق سی آئی اے ایجنٹ، ایک ساتھی ایئر امریکہ پائلٹ، دوسری جنگ عظیم کا فلائنگ لیجنڈ اور کچھ دیگر رنگین شخصیات سوار تھیں۔

"نمبر 1، وہ ایک حیرت انگیز شخص تھا -- آس پاس رہنا بہت اچھا تھا۔ اور ایک عظیم ہوا باز،" دیرینہ دوست اور ساتھی پائلٹ گلین وان انگین نے کہا، جو اسمتھ کو 1960 کی دہائی کے آخر سے جانتے تھے اور ایئر امریکہ کے لیے بھی پرواز کرتے تھے۔

"اگر آپ وسکونسن کے ایک چھوٹے سے شہر سے آئے ہیں اور دنیا کو دیکھنا چاہتے ہیں، تو آپ اس سے بہتر کام نہیں کر سکتے تھے،" 86 سالہ وان انگین نے سمتھ کے بارے میں کہا۔

اسمتھ کا انتقال 3 اکتوبر 2018 کو ملواکی میں 100 سال کی عمر میں ہوا۔ ہونولولو میں رہنے والے دوست کلارک ہیچ نے کہا کہ ان کی آخری خواہش یہ تھی کہ ان کی راکھ ہوائی کے ارد گرد بحر الکاہل میں بکھری جائے۔

ان کی بیوہ جنکو اسمتھ نے کہا کہ ان کے شوہر نے 1970 کی دہائی کے اواخر سے شروع ہونے والے 21 سال تک ہوائی میں رہنے کا "بہترین وقت" گزارا۔

کوسٹ گارڈ کٹر اولیور بیری پر سوار میموریل سروس کے بعد اس نے کہا کہ "وہ ہوائی سے محبت کرتا تھا۔""(وہ ہمیشہ کہتا تھا) اس کا گھر ہوائی ہے۔ ہوائی میں ہماری زندگی بہت اچھی تھی۔"

لیفٹیننٹ Cmdrکٹر کے اس وقت کے کمانڈر کینتھ فرینکلن نے کہا، "فیلکس اسمتھ نے ملک کی خدمت کی، اور کوسٹ گارڈ ان لوگوں کی زندگیوں کا احترام کرنے پر فخر محسوس کرتا ہے جنہوں نے قوم کی خدمت کی ہے۔"

اسمتھ نے اپنی اڑتی ہوئی زندگی -- بین الاقوامی سازشوں اور مہم جوئی کا سامان -- اپنی کتاب "چائنا پائلٹ: فلائنگ فار چنالٹ ڈور دی کولڈ وار" میں بیان کیا۔اس نے سب سے پہلے سول ایئر ٹرانسپورٹ کے لیے اڑان بھری، جو سی آئی اے کے ایئر امریکہ کا حصہ بنی۔

انٹیلی جنس ایجنسی نے فیصلہ کیا کہ اسے ایشیا میں ہوائی نقل و حمل کی صلاحیت کی ضرورت ہے، اور 1950 میں خفیہ طور پر سول ایئر ٹرانسپورٹ کے اثاثے خرید لیے۔

ایک "سی اے ٹی" ایئر لائن کے مینیجر نے اعلان کیا کہ پائلٹوں کو سی آئی اے کا نام نہیں لینا چاہئے اور اس کے بجائے ایجنٹوں کو "گاہک" کے طور پر حوالہ دینا چاہئے۔

کوریائی جنگ کے دوران، اسمتھ نے سیپان کے لیے پرواز کرنا تھی۔جب وہ گوام کے اینڈرسن ایئر فورس بیس پر پہنچے تو ایئر فورس کے ایک میجر نے اپنی جیپ کو پھسل کر روک دیا اور پوچھا، "تم یہاں کیا کر رہے ہو؟"سمتھ نے اپنی کتاب میں کہا۔

"اس سے پہلے کہ میں کوئی قابل احترام جواب ایجاد کر پاتا، ایک ہتھیار بردار جہاز نے تقریباً 15 شہریوں کے ساتھ الوہا شرٹس یا سادہ خاکی، 10 گیلن ٹوپیاں، سورج ہیلمٹ یا بغیر ٹوپی، کاؤ بوائے بوٹ، ربڑ کے سینڈل یا ٹینس جوتے لے کر چلایا،" اس نے لکھا۔

واپسی کی پرواز پر، سمتھ نے آنکھوں پر پٹی باندھے ہوئے نو مسافروں کو اڑایا -- تمام چینی قوم پرستوں کو جاسوس کے طور پر تربیت دی گئی -- اور تین "گاہک"۔کیبن کے اندر سے تیز ہوا کی اچانک آواز نے اسے بتایا کہ مرکزی دروازہ کھلا اور بند ہو گیا ہے۔

اسمتھ نے لکھا، "میں نے کچھ نہیں کہا لیکن محسوس کیا کہ لینڈنگ کے بعد، صرف آٹھ مسافر ہی اترے ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ ہمارے صارفین نے ایک ڈبل ایجنٹ کو تلاش کر لیا ہے،" سمتھ نے لکھا۔

دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر، اسمتھ چائنا نیشنل ایوی ایشن کارپوریشن کے ساتھ ایک پائلٹ تھا جو امریکی فوج کی سرپرستی میں کام کرتا تھا۔

چین میں جاپانیوں سے لڑنے والے امریکی رضاکار پائلٹوں کے ایک گروپ فلائنگ ٹائیگرز کے پیچھے جنرل کلیئر چناؤلٹ نے جنگ کے بعد کی چین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سول ایئر ٹرانسپورٹ کا آغاز کیا۔

اسمتھ کی خدمات حاصل کی گئیں، اور 1946 میں ایئر لائن شروع کرنے کے لیے فاضل طیاروں کی فراہمی کے لیے ہوائی روانہ ہوئے۔

"جب ہم وہیلر فیلڈ پہنچے تو ہم نے ایک قبرستان کی طرف دیکھا جہاں ہوائی جہاز مرنے کے لیے گئے تھے،" انہوں نے اپنی کتاب میں کہا۔"ہمارے 15 کرٹس C-46 سڑتے ہوئے ہاتھیوں کی طرح لگ رہے تھے۔"

CAT نے چیانگ کائی شیک کی سربراہی میں چائنیز نیشنلسٹ پارٹی کے ساتھ مل کر کام کیا۔کئی مشنوں کے دوران ایک مثال میں، اسمتھ نے شیل کیسنگ اور چاول کے لیے پیتل کے انگوٹوں کے ہوا کے قطرے چین کے تائیوان میں بھیجے جب ریڈ آرمی بند ہوئی۔

"تمام چاول نکالنے میں کئی راستے لگے۔ سرخ گولف کی گیندیں -- مشین گن ٹریسر -- ہمارے نیچے مڑے ہوئے تھے،" انہوں نے لکھا۔

CAT نے بینک آف چائنا کے چاندی کے بلین کو ہانگ کانگ پہنچایا اس سے پہلے کہ چیانگ نے تائیوان کو کومنٹانگ پارٹی کی نشست بنا دیا۔

ہونولولو کے رہائشی اور دوسری جنگ عظیم کے B-25 پائلٹ، جیک ڈی ٹور نے سمتھ سے ملاقات کی یاد دلائی جب سابقہ ​​​​سی-119 "فلائنگ باکس کار" پر CAT پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے فلپائن گئے تھے تاکہ ویتنام میں فرانسیسیوں کی مدد کی جا سکے۔

"میں نے فیلکس کو بہترین پائلٹوں میں سے ایک کے طور پر درجہ دیا جو میں نے کبھی چیک آؤٹ کیا تھا،" ڈی ٹور کو یاد کیا، جو یادگاری خدمت کے لیے کوسٹ گارڈ کٹر پر تھے۔

اسمتھ نے C-47 طیارہ لاؤس کے وینٹائن کے اندر اور باہر ہمونگ گاؤں تک اڑایا جہاں ہتھیاروں میں کراس بو اور فلنٹ لاک رائفلیں شامل تھیں۔ایک پرواز میں اس نے بادشاہی افواج کے لیے دستی بم اور دوسری پرواز میں امریکی ایجنسی برائے بین الاقوامی ترقی کے لیے چاول لے کر گئے۔

اپنی 1995 کی کتاب میں، اسمتھ نے لکھا ہے کہ "عملی مغرب میں، 'ایلس ان ونڈر لینڈ' سے کئی سالوں کے فاصلے پر، میں ان کی دموں سے یادوں کو لمحہ بہ لمحہ اپنے پاس رکھتا ہوں، سوچتا ہوں کہ کیا واقعی یہ عجیب و غریب چیزیں ہوئی ہیں۔ عمر رسیدہ چہرہ۔"

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.