ہنگامی طوفانی پانی کی تبدیلی کے لیے ریسکیو کے لیے گائیڈڈ بورنگ

ووڈن ویل، واشنگٹن کی نارتھ ویسٹ بورنگ کمپنی انکارپوریشن (NWB) کو سٹی آف مل کریک کے ناکام 36-in کی ہنگامی تبدیلی کے لیے Shoreline Construction نے ذیلی معاہدہ کیا تھا۔نالیدار دھاتی طوفان کے پانی کی پائپ لائن جو سیئٹل کے بالکل شمال میں، مضافاتی محلے میں سیلاب کا باعث بن رہی تھی۔

طوفانی پانی کے نظام کی مرمت کی ضرورت اس وقت ظاہر ہوئی جب دسمبر 2017 میں سویٹ واٹر رینچ اور ڈگلس فیر محلوں کے درمیان ایک سنکھول نمودار ہوا۔عارضی مرمت کا کام کیا گیا، لیکن صرف ایک ماہ بعد اسی جگہ پر ایک اور سنکھول تیار ہوگیا۔معائنے کے بعد، یہ طے کیا گیا تھا کہ ایک ناکام کپلر اور 36-in کو نقصان پہنچا ہے۔پائپ بنیادی وجہ تھی.چونکہ سٹی آف مل کریک نے اسے $300,000 سے کم بجٹ کے ساتھ ایک ہنگامی پروجیکٹ قرار دیا تھا، اس لیے عوامی بولی لگانے کے عمل کی ضرورت نہیں تھی۔ساحلی کنسٹرکشن کو ٹھیکیدار کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، جس نے NWB کو خندق کے بغیر کام کا ٹھیکہ دیا تھا۔

تبدیل کرنے کے لیے طے شدہ صف بندی مشکل زمین میں 11 فٹ کی گہرائی میں دو گھروں کے درمیان ایک تنگ سہولت کے اندر رکھی گئی تھی۔کم سے کم رئیل اسٹیٹ، تنصیب کی گہرائی اور ارضیاتی حالات کے ساتھ، NWB جانتا تھا کہ اس کا Akkerman گائیڈڈ بورنگ سسٹم طوفان کے پانی کے نئے کنکشن کے لیے تنصیب کا ایک مثالی انتخاب ہوگا۔

NWB نے اپنے Akkerman GBM 4800 سیریز جیکنگ فریم کو اوجر بورنگ کے لیے ہائی ٹارک کیسنگ اڈاپٹر اٹیچمنٹ کے ساتھ استعمال کیا۔اس امتزاج نے پائلٹ ٹیوب پاسز اور 10 فٹ پائپ سیگمنٹس کو ایک اوجر بورنگ مشین کے ٹارک اور جیکنگ فورس کے ساتھ لیکن ایک چھوٹے شافٹ کے اندر نصب کرنا ممکن بنایا۔ڈیزائن نے دونوں سمتوں سے رن شروع کرنے کے لیے ایک لانچ شافٹ کا استعمال کیا جس سے رہائشیوں کی جائیدادوں میں رکاوٹ کو مزید کم کیا گیا اور پروجیکٹ کے اخراجات میں بچت ہوئی۔

موجودہ زمینی حالات چٹان تک برفانی تھے، جو اس خطے کے لیے مخصوص ہے۔اس گراؤنڈ کو معیاری پائلٹ ٹیوب سٹیئرنگ ہیڈ کے ساتھ بے گھر نہیں کیا جا سکتا اس لیے NWB نے 12,000 psi UCS گراؤنڈ کے لیے خصوصی ٹولنگ استعمال کرنے کا بندوبست کیا۔انتخاب کا ڈرل بٹ، ٹرائی ہاک ڈرل بٹ کے ساتھ راک ڈرل اڈاپٹر، پائلٹ ٹیوب پاسز کی قیادت کرتا ہے جس نے کشش ثقل کے بہاؤ کے لیے ضروری لائن اور گریڈ پر 140- اور 110-lf سیدھ قائم کی۔اس کے ساتھ ہی، کھدائی شدہ کٹنگوں کو ہٹانے کے لیے لانچ شافٹ پر واپس فلش کرنے کے لیے مٹی کے لیے موزوں چکنا کرنے کا نظام لاگو کیا گیا۔

اس کے بعد عملے نے 110- اور 140-lf، 36-in کو جیک کرنے کے لیے تیار کیا۔سٹیل کے سانچے.کیسنگ سے پہلے، NWB نے 36-in کے ساتھ ایک گائیڈ راڈ کنڈا لانچ کیا۔کٹر ہیڈ جو 36 انچ سے مماثل ہے۔سانچے قطر.ٹولنگ کے گھماؤ والے حصے نے اوجر کی گردش کو جذب کر لیا جب کہ پائیدار کاربائیڈ گیج کٹر بٹ ٹولنگ سے لیس کٹر ہیڈ نے مشکل زمین کی کھدائی کی۔یہ دوسرا پاس طوفان کے پانی کے دونوں حصوں کے لیے کٹر ہیڈ کے ساتھ گائیڈ راڈ کنڈا کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا۔

اس کے بعد صف بندی 27 انچ کے ساتھ ختم ہوئی۔موجودہ بنیادی ڈھانچے سے کنکشن بنائے جانے سے پہلے وائلون کیریئر پائپ کو کیسنگ کے اندر رکھا گیا تھا۔شروع سے ختم ہونے تک پورے منصوبے کو صرف ایک ماہ سے کم عرصے میں حتمی شکل دے دی گئی تھی، جس نے رہائشیوں کی معمولی مداخلت کے ساتھ شہر کی مخمصے کو بروقت حل کیا تھا۔