Motokros dunyosiga kiritilganidan deyarli yigirma yil o'tgach, Honda CRF450 2021 yil uchun yangi bobni boshlaydi, bu so'nggi versiya "Razor Sharp Cornering" dizayn falsafasidan ilhomlangan.Allaqachon sohada eng ko‘p sotiladigan motokross modeli va o‘zining eksklyuziv CRF450WE ukasi, CRF450 2021 yilga mo‘ljallangan uchta asosiy maqsadga yo‘naltirilgan: yaxshilangan quvvat (ayniqsa, burchakdan chiqishlarda), yaxshilangan ishlov berish va qattiq motomoto davomida yanada izchil aylanish vaqtlari.
Honda’ning yengillashtirilgan, eng so‘nggi avlod egizakli alyuminiy ramkasi yangilanishlar ro‘yxatini sarlavha qiladi, bunda burilishlar unumdorligi va barqarorligini oshirish uchun lateral qattiqlikni kamaytiradigan o‘zgarishlar mavjud.Unicam dvigatelida dekompressiya tizimi, qabul qilish va chiqarish (jumladan, ikkita susturucudan bittaga o‘tish) yangilanishlari mavjud bo‘lib, natijada past va o‘rta diapazonda ishlash yaxshilanadi va torroq joylashadi.Gidravlik faollashtirilgan mustahkam mufta yangi bo'lib, yanada barqaror ishlash uchun kamaytirilgan sirpanish va engilroq tutqichni tortadi.Yangi kuzov va oʻrindiq nozikroq, silliq chavandoz interfeysini hamda soddalashtirilgan texnik xizmat koʻrsatishni taklif etadi.
“Hondaning barcha zamonlardagi muvaffaqiyatli modellari roʻyxatidan oʻrin olgan CRF450 Hondaning gʻalaba qozonishga sodiqligini namoyish etishda davom etmoqda”, dedi Li Edmunds, American Honda kompaniyasining Powersports Marketing boʻyicha katta menejeri."Biz eng yangi 2021 modeli qizil chavandozlar o'zlarining nomlarini yozib olishning bayrog'igacha dominant spektakllar bilan yozish kitoblarini yozishlariga yordam beramiz."
CRF450-ning har bir yangilanishi yopiq yo'ldan tashqari yo'lga yo'naltirilgan CRF450RX va yuqori sifatli CRF450WE motokros mashinasiga o'tkaziladi, u allaqachon mashhur hiyla-nayrang qismlari ro'yxatiga qo'shimcha ravishda, Twin Air havo filtri va Hinson debriyaj savatiga ega. 2021-yil uchun qopqoq. Og‘irligining kamayishi va elektr energiyasini arzon yetkazib berishga e’tiborning ortishidan sezilarli foyda olgan holda, CRF450RX yo‘ldan tashqariga mo‘ljallangan funksiyalarni va 2021-yil uchun yangi qo‘l himoya vositalarini qo‘shadi.Ajoyib 13 Baja 1000 g‘alabasini to‘plagan CRF450X nomi o‘zgartirilgan CRF450RL dual-sport velosipedi bilan birga qaytib keladi, ikkala model ham allaqachon isbotlangan formulaga qo‘l himoyasi va yangilangan grafiklarni qo‘shadi.
"Xonda" ning yangi 2021 yilgi 2021-yillarga qaratilgan bo'lsa-da, bu mavsumda Honda HRCning Ken Rokzen va Justin BRAYKON tomonidan o'tkazilgan zavod mashinasining 2020 yilgi ishlab chiqarish versiyasini taklif qilishdan mamnun.Doimiy narxni kamaytirish va qo'shimcha ishlab chiqarish orqali amalga oshirilgan holda amalga oshiriladi, model yuqori ko'rsatkich va yaxshi qiymatga ega bo'lgan mijozlar uchun stend variant hisoblanadi.
Sanoatning benchmark motokross mashinasi Honda CRF450 yillar davomida ta'sirchan mukofotlar va unvonlar to'plamini to'pladi.Honda o'z lahzalarida dam olishning o'rniga, afsonaviy mashinaga qaytib, afsonaviy mashinani, afsonaviy mashinani yaxshilangan yangilanish mashinasiga qaytib ketdi va "Razor o'tkir Kanta" ga diqqat markazida.Honda Racing Corporation dasturidan, shu jumladan Honda HRC AMA Sperkross va Motokross harakatlaridan olingan darslar bo'yicha duranglar, 2021 ta CRF450.Kombinatsiya qattiq moto davomida yuqori darajada ishlaydigan mashinani beradi.
2021 yilgi CRF450 Kiyim, siz qayta ishlangan gaz tankini, freym, pastki qism va shivirlashni ko'rishingiz mumkin.
Ishlashda mutlaq eng yaxshisini talab qiladigan motokros ishqibozlari uchun premium CRF450WE (“Works Edition”) 2021 CRF450 bilan bir xil yaxshilanishlardan, shuningdek, Honda jamoasidagi mashinalarga asoslangan elita-darajali yangilanishlarning uzoq ro'yxatidan foydalanadi. HRC zavodi poygasi do'koni.CRF450 bilan bo'lgani kabi, ushbu model elektr energiyasini takomillashtirishga qaratilgan muhim yangilanishlarga ega bo'lib, unda vaqt o'tishi bilan bog'liq bo'lgan muhim yangilanishlar mavjud bo'lib, unda vaqt o'tishi bilan bog'liq bo'lgan.2021 yil uchun yangi, CRF450WE endi standart Hinson debriyaj savati va qopqog'i, shuningdek, Twin Air havo filtri bilan birga keladi.
Phoenix Racing Honda, SLR Honda va JCR Honda tomonidan milliy chempionat darajasida minadigan CRF450RX GNCC, WORCS va NGPC kabi yopiq yo'ldan tashqari musobaqalar uchun juda mos keladi.2021 yilgi model yili uchun motokrosga yo‘naltirilgan CRF450R kabi muhim unumdorlikni oshirish va maxsus ECU va osma sozlamalari, 18 dyuymli orqa g‘ildirak va alyuminiy yon stend kabi yo‘ldan tashqariga xos xususiyatlarni saqlab qolish har qachongidan ham yaxshiroq.2021-yil uchun yangi, CRF450RX standart tarzda qo‘l himoyasi va radiator pardasidagi velosiped kengligini toraytiruvchi qayta ko‘rib chiqilgan 2,1 gallonli yonilg‘i baki bilan birga keladi.Bu kombinatsiya qirg'oqdan qirg'oqqa so'qmoqlar bo'ylab strelkalar va lentalarni quvib o'tishga tayyor poyga mashinasini beradi.
2020 yilgi Honda CFF450 2021 yil davomida 2021 CRF450 dan 1000 AQSh dollari miqdorida 1000 AQSh dollari miqdorida 1000 dollarga teng bo'ladi.
Ko'pgina yo'ltanlamas haydovchilar eng so'nggi texnologiyalarni talab qilsa-da, bir qator mijozlar qiymatni ustuvor vazifa deb bilishadi, ammo unumdorlik nuqtai nazaridan katta qurbonlik qilishni xohlamaydilar.Eng yangi 2021 yilni yaratib, doimiy narxni kamaytirishda davom etadigan 2020 donadan iborat 2020 dona ishlaydi, Honda ikkala guruhning ehtiyojlarini qondira oladi.Xuddi shu platforma jamoaning Honda HRCning Ken Rokzen va Yustin BRAYKON tomonidan 2020 yilgi Superkross seriyasida, 2020 yilgi Superkross seriyasida, "Honda" Supercross seriyasining 2020 yilgi "Honda" ning 2020-dagi "HONCK" ning 2020-ga teng, bularning barchasini saqlab turadi Unicam® dvigatelining ot kuchi velosiped va chavandozni oldinga siljitadi.
Yamaha 2021 yil uchun katta o'zgarish - bu yangilangan yz250f.Unda yaxshilab tozalangan dvigatel, qayta ko'rib chiqilgan ramka, yangi to'xtatib turish sozlamalari va yangi tormozlar mavjud, 2021 yil davomida ko'proq quvvat va nimble - ilhomlantiradigan ishlov berish uchun katta quvvat va tormoz yangilanishlar mavjud.
Yamaha butun 2021 Motokrose TARMOQI Tanlov ijrosi panelini ko'tarishda davom etmoqda.
• Yangi 250 kcc, suyuq sovutilgan, to'rtta urpir, elektr stantsiyasi dvigateli yaxshilangan yoki yangi kampraf profillari bilan barcha yangi silindrli boshni o'z ichiga oladi.• Yangi havo qutisi va suv olish yo'li, susturucu va yangilangan ECU mavjud.Ushbu modifikatsiyalar yangilangan uzatish va templ Cam va qayta ko'rib chiqilgan debriya dizayni va yaxshilangan suv nasos perceller yanada yuqori malakali mashina ishlab chiqaradi.• Yengil alyuminiy, ikki tomonlama nurli ramka yaxshi moslashuvchan xususiyatlarga ega dvigatel o'rnatmalarini qayta ishlab chiqdi.• Kayaba SSS vilkalari tezlikka sezgir amortizatsiyani kuchaytirdi, Kayaba zarbasi esa qayta ko'rib chiqilgan dampingga ega.
• Yuqori uchli qisqich, tutqich o'rnatgichlari va oldingi aks yangi ramkani to'ldirish uchun qayta ishlab chiqilgan.• Tormoz spektakllari engil vaznli va orqa bardoshli kaliper, kattaroq tormozli kaliper, kattaroq tormoz prokladkalari va 270 mm orqa rotors bilan ta'minlanadi.• Standart uskunaga elektr ishga tushirish, lityum batareya, yonilg'i quyish, pastga tortish qabul qilish trakti va orqadan chiqadigan egzoz sxemasi kiradi.
• Poygachilar bortdagi WiFi Yamaha Power Tuner ilovasi yordamida to'g'ridan-to'g'ri telefonidan ECU ni sozlashi mumkin.• Tavsiya etilgan chakana narxi $8299 (ko'k) va $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Yz450Fning dvigatellari stipiliya valvasi burchakli, yanada tajovuzkor echipirgich, yuqori oqimli havo quvuri, katta oqimli havo quvuri, tezroq oqimli havo va undan ko'prog'i kichikroq va engilroq magniyli valf qopqog'i ostida o'rnatish.Qayta boshlangan Boshqarish tizimi tezroq dvigatelning narxini optimallashtiradi, ya'ni har safar eshikni darvozadan chiqarib yuboradi.
Umuman olganda, 2021 YZ450F yangilangan dvigatel, silindr boshi, ramka va ishga tushirishni boshqarish tizimini oladi.2021 YZ450F yangilangan dvigatel, silindr boshi, ramka va ishga tushirishni boshqarish tizimini oladi.Tavsiya etilgan chakana narxi 9399 dollar (ko‘k) va 9599 dollar (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Olti pog'onali, yaqin nisbatli transmissiya maksimal ishlash uchun vites nisbatlarini optimallashtiradi, patentlangan YPVS quvvat klapan esa kuchli o'rta masofa va ko'zni ochuvchi yuqori qism bilan aniq, qattiq zarba beruvchi tezlashtirishni birlashtiradi.Yamaha YZ250 ikki zarbali Yamaha motokross velosipedlarining to'liq o'lchamli qatorini yaxshilaydi.Zamonaviy uslublari, engil alyuminiy ramkasi va sanoat etakchi kayoba tezligi sezgir tizimi (SSS) oldingi vilkalar va kayoba to'liq sozlanadigan orqa chack yz250 yz250 peshtoqda.2021 YZ125 ning tavsiya etilgan chakana narxi 6599 dollarni tashkil qiladi.
Quvvat jeti va gaz kelebeği holati sensori (TPS) bo'lgan 38 mm Keihin PWK karbüratörü yoqilg'i / havoni aniq aralashtirishni va quvvat tasmasi bo'ylab gaz kelebeğining juda aniq javobini ta'minlaydi.Silliq o'zgaruvchan, besh tezlik, yaqin nisbatlar og'ir, ko'p plastinka debriyajga ega.YZ250 alyuminiy tutqichi, ikki pozitsiyali sozlanishi rul qisqichi, keng oyoq qoziqlari, tutqich oʻrindigʻi va ish uslubidagi simi sozlagichi bilan sozlanishi debriyaj dastagi bilan toʻliq keladi.Yz250 sathga chiqishga tayyor.2021 yz250 Yamaha ko'k rangda taklif qilingan chakana narx uchun 7499 dollarni tashkil etadi.
YZ65 ishonchli ikki zarbali dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, Yamaha Power Valve System (YPVS) bilan jihozlangan bo'lib, u butun aylanish oralig'ida quvvatning keng tarqalishini ta'minlaydi.Zaryatlangan Keixin Pwk28 karbonatsiyasini metrga yoqilg'i oqimiga olib tashlagan holda, tasdiqlangan rezervationni tasdiqlovchi rezervation butun energetikaga qarshi tezlashuvni takomillashtirish va keskin javobini oshiradi.Olti pog'onali, yaqin nisbatli uzatmalar qutisi maksimal ishlash uchun vites nisbatlarini optimallashtiradi, bu esa chavandozga har bir poyga sharoiti uchun to'g'ri vitesni beradi. Oldinda 36 mm KYB spiralli prujinali vilka Yamaha'ning keng ko'lamli sinov tajribasiga asoslangan sozlamalarga juda mos keladi.Orqa tomonda, havolasiz zarba dizayni engil va ixcham bo'lib, YZ125 uslubidagi zanjir sozlagichlari bilan burilish qo'li orqali ishlaydi.Old va orqa osma tizimlari ham rebound, ham siqish amortizatsiyasi uchun sozlanishi mumkin.Taklif qilingan chakana narx - $ 4599.
2021 YZ85 dvigateli past va yuqori aylanishlarda yaxshi quvvatni ta'minlash uchun egzoz porti balandligini ko'tarish va tushirish uchun YPVS quvvat valfi bilan birga keladi.Yengil og‘irligi 17 dyuymli old va 14 dyuymli orqa jantlar bardoshli bo‘lib, osmaning optimal ishlashi uchun eshilmagan og‘irlikni kamaytiradi, katta 220 mm va 190 mm disk tormozlari esa aniq boshqaruvni ta’minlaydi va ajoyib tortishish uchun Dunlop MX3S shinalari bilan jihozlangan. bosh qazish va ishlashi uchun Kaylaba orqa tomoniga.YZ65 va YZ85 da toʻrt tomonlama, sozlanishi rul oʻrnatish moslamalari, shuningdek, tutqichli sozlagichlar ham mavjud. Tavsiya etilgan chakana narxi $4699.
Kawasaki KX250 Motomercelle ko'proq AMA Motocross va Superkross Chempionatlarga ko'proq mos keladigan va 2021 yil davomida uni kuzatib borish uchun eng yaxshi velosipedda davom ettirish uchun yaratilgan qo'shimcha qurilishlar ro'yxati bilan 2021 yilga qaytishga ega.2021-yilgi model ko‘proq quvvat yetkazib berish va uni hozirgi kundagi eng kuchli KX250ga aylantirish uchun o‘tgan yilgi dvigatel o‘zgarishlariga asoslanadi.Yuqori aylanishli dvigateliga qo‘shimcha ravishda, u endi yangi elektr start, yangi Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik debriyaj va yangi yupqa alyuminiy perimetrli ramkaga ega bo‘lib, u aylanish vaqtini tezlashtirish uchun boshqaruvni yaxshilaydi va KX250 ni poyga yo‘laklarida yanada kuchliroq qiladi.Chempionat merosiga 189 nafar professional unvonlari va 189 poyga g'alaba qozongan.
KX250 mototsikliga yuqori darajadagi texnologiya va KX DNK singdirilgan, shuning uchun siz keyingi moto vunderkind bo'lishingiz mumkin.KX250 ning kuchli dvigateli quvvatni oshirish uchun yuqori va pastki uchiga yangilanishlar, takomillashtirilgan tormoz tizimlari kuchliroq dvigatel quvvatidan foydalanganda ko‘proq nazoratni taklif qiladi, KX450 uslubidagi yangilangan ramka va sozlangan suspenziya sozlamalari so‘nggi darajani yaratadi. ishlash paketi.
• Yangi elektr stantsiya yangi elektr starti • Yangi Cellevil yuvish mashinasi gidravik debriyaji • Yangi engil alyuminiy ramkalari • yangi ingichka va tormoz komponentlari • yangi nozik, ergonomik tana ishlari
Dvigatel • eng yuqori cho'qqisi va chiqishni yangilash uchun yangi ishlov berish • Yangi egilish kosmikasi - yangi yonish kameralari dizayni. Kaqkillatchining ichida • Bellevil i gidravlik debriyaji • tugmachasini bosish orqali yangi elektr stantsiya • Yangi engil, ixcham li-ion batareyasi
2020 KX250 barmog'i bilan klapan ishga tushirilishi tufayli quvvatni sezilarli darajada oshirgan bo'lsa-da, 2021 KX250 dvigateli eng yuqori quvvatni yanada oshirish va past aylanish chegarasini sezilarli darajada oshirish uchun qo'shimcha o'zgarishlarga ega bo'ldi. -mid range performance.
Poygada tajribali chavandozlar uchun eng yaxshi moslashtirilgan, 249cc suyuqlik bilan sovutilgan, to'rt taktli dvigatel Kawasaki zavodidagi poyga harakatlari natijasida erishilgan yaxshilanishlar tufayli ko'proq yuqori darajadagi aylanishlarga e'tibor qaratadi.
2021 KX250 Kawasaki’ning birinchi elektr startli 250 motokros velosipediga aylanadi, u o‘ng tutqich yaqinidagi rulda joylashgan tugmani bosish orqali faollashtiriladi va boshlashni oson va qulay qiladi.Dvigatelni tezda qayta ishga tushirish qobiliyati kuchli poyga sharoitida etakchilikni saqlab qolish yoki to'plamda kurashish kerakligi o'rtasidagi farqni anglatishi mumkin.Engil, ixcham li-ion batareyasi vaznni pasaytirishga yordam beradi, chunki boshlang'ich kamchiroqni osonlashtirish uchun bitta egzoz kolasiga o'rnatiladi.
Elektr startiga qo'shimcha ravishda, 2021 KX250, shuningdek, Kawasaki-ning Belleville yuvuvchi kamonli gidravlik debriyaj bilan jihozlangan birinchi 250 Kawasaki motokros velosipediga aylanadi.Yangi yuqori sig'imga ega bo'lgan Beleville Tig'ir bahori debriyajlari to'g'ridan-to'g'ri hissiyotni va engil tortishish harakati uchun engil tortish, poyga paytida charchoqni kamaytirishni osonlashtiradi.Bellevil xotirasidan foydalanish lovits jangovar uruktsiyasiga yordam beradi, ammo tutqich kirib borayotganda va bu nazoratni engillashtiradigan kengroq biriktirma doirasi.Toza ajratishni ta'minlash va debriyaj tortilganda tortishni kamaytirishga yordam berish uchun ishqalanish plitalari ofset segmentlari bilan ishlab chiqilgan.Gidravlik debriyaj, lashkarlari og'irlashganda, debriyaj chalish paytida minimal o'zgarishlar orqali ko'proq izchillikni ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Kawasaki World Superbike muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan valfli poezd - barmoq bilan kuzatuvchi valfni ishga tushirishdan foydalanish yuqori aylanish chegarasiga erishishga yordam beradi va yuqori aylanish tezligiga hissa qo'shadigan yanada agressiv kamera profillaridan foydalanishga imkon beradi.Barmoq izdoshlarida olmos kabi uglerod qopqog'i kiyishdan himoya qilishga yordam beradi.Agressiv kameralarni to'ldirish katta diametrli iste'mol qilish va yuqori ko'tarilgan yuqori ko'tarilgan va kuchli kuchga hissa qo'shadi.Qabul qilish va chiqarish portlari uchun ishlov berish yangi, kattaroq diametrli burchak bilan qayta ko'rib chiqildi, bu esa samaradorlikni oshirishga yordam beradi.
Kameralar dvigatelning ishlashi uchun nozik va juda bardoshli gaz yumshoq nitrid davolashdan foydalanadilar va lozole Cam vaqtini eng yaxshi dvigatel ishlashi uchun 3ºSni kechiktirdi.Titanium klapanlar o'zaro javobni kamaytiradi va yuqori darajadagi RPMning ishonchliligini taklif qiladilar, valf buloqlari endi yuqori bahorning yuqori chegarasiga mos keladi.3mm uzunroq bog'lovchi novdaning qo'shilishi psill devorlardagi lateral kuchlarni pasaytiradi, chunki pistoni yuqoriga va pastga siljiydi va ishonchliligini oshirishga yordam beradi.Tsilindr 3 mm oldinga siljiydi, bu mexanik yo'qotishlarni kamaytiradi va dvigatelning ish faoliyatini oshiradi.Silindrli boshli kamera zanjiri tegirmoni kx250-ning agressiv kampul va yuqori izlanish dvigatelidan ko'tarilgan yuklarni qoldirib, KX250 ning ishonchliligiga qo'shimcha qiladi.
Silindr teshigini tekislash jarayoni yog'ni yaxshi ushlab turadigan silliq sirtga olib keladi.Silliq sirt mexanik yo'qotishlarni kamaytirishga va quvvatni yaxshilashga yordam beradi.Qayta ko'rib chiqilgan yonish kamerasi dizayni va tekisroq pistonli toj ish faoliyatini oshirishga yordam beradi.Yuqori unumdor piston Kawasaki zavodi poygachilari tomonidan qo'llaniladigan bir xil dizaynga ega va barcha aylanishlarda kuchli ishlashga hissa qo'shadi.Qisqa yubka, mustahkamlangan tashqi qovurg'alar va ko'prikli pistondan foydalanish, ichki mustahkamlovchi xususiyatga ega bo'lib, engil va kuchli piston dizayniga imkon beradi.Piston etaklaridagi quruq plyonkali moylash materiali past aylanish tezligida ishqalanishni kamaytiradi va pistonni joylashtirish jarayoniga yordam beradi.
Og'irlikni kamaytirish uchun Crankshraf veb-dizayniga yangilanish amalga oshirildi va bosim balansi - bu dvigatelning ko'payishi ortdi.Crankshraft PIN-dagi past ishqalanishning past podshipaklari mexanik zararni kamaytirish va umumiy ishlashni ko'tarish.Transmissiyani kuchaytirish uchun o'qlar oralig'i ortib borayotgan dvigatel quvvatiga mos keladigan tarzda qayta ko'rib chiqildi.Qayta ko'rib chiqilgan o'q oralig'ini moslashtirish bilan bir qatorda, shakli optimallashtirilgan viteslar og'irlikni kamaytirishga yordam beradi.
Havo qutisi konstruktsiyasi yuqori aylanish tezligini oshirishga hissa qo'shadigan qisqaroq, toraygan qabul qilish hunisiga ega.KX250 birinchi ishlab chiqarish motokros velosipedi bo'lib, ikkita injektorli gaz kelebeği klapanining quyi oqimidagi injektorga ega bo'lib, u silliq, zudlik bilan javob beradi va ikkinchi, yuqori aylanish tezligida dvigatelning chiqishiga sezilarli hissa qo'shish uchun havo qutisiga yaqin joylashgan. .Egzoz tizimining uzunligi yuqori RPMning ishlashini ko'paytirishga yordam beradi va gidro-hosil bo'lgan qo'shma trubni teskari saralash dizayni xususiyatiga ega.Katta gaz yonidagi tanasi katta hajmdagi havo oqadi va yuqori RPMning yuqori ko'rsatkichlarida kuchayadi.
Optimallashtirilgan havo oqimi bo'yicha Kawasaki muhandislik sa'y-harakatlariga qo'shimcha ravishda havo olish uchun to'g'ridan-to'g'ri kirish uchun qabul qilish kanalining joylashuvi hisoblanadi.Pastga tortish uslubidagi qabul qilish yo'nalishi so'rilgan havoning silindrga yaqinlashish burchagini oshiradi, silindrni to'ldirish samaradorligini oshiradi va dvigatellar quvvatini oshiradi.
Raqobat dvigatellarining xususiyatlariga hissa qo'shish, KX20 raqamli yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi sanoat standartiga o'rnatilgan Couper to'plamini o'z ichiga oladi.Har bir kx250 mototsikl uchta turli xil kooperlar bilan standart keladi, ulardan oldingi dasturiy yoqilg'i in'ektsiyasini yoki uning minalarining uslublari yoki kuzatuv sharoitlariga moslashish uchun lashkarlashtirilgan xujumlar va yonish-larni urishni osonlikcha ruxsat berishadi.To'rt pinli DFI ulagichlari standart, qattiq yoki yumshoq er sozlamalari uchun mo'ljallangan xaritalarni tanlaydi.Dvigatel xaritasini o'zgartirish tanlangan ulash qopqog'ini ulash kabi oddiy.
ECU sozlamalarini yaxshi sozlamoqchi bo'lgan chavandozlar uchun KX FI kalibrlash to'plami (qo'lda) Kawasaki asl aksessuari sifatida taqdim etiladi va to'liq dasturlashtiriladigan ECUga kirishni ta'minlaydi.Zavod poygasi jamoalari tomonidan qo'llaniladigan qo'l qurilmasi yo'l chetidagi noutbukga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi va chavandozlar yonilg'i va yondirish sozlamalarini aniq sozlash uchun maxsus xaritalar yaratish imkoniyatini beradi.Foydalanuvchi uchun qulay qurilma yettitagacha oldindan o‘rnatilgan xaritalarni saqlashi mumkin va kompyuterga mos keladi.
KX250 mototsiklining ishga tushirish boshqarmasi - bu raqobatdan oldin birinchi navbatda birinchi navbatga chiqishga qaratilgan chavandozlar uchun eng yaxshi ustunlik va sevimli.Push-tugmachasini faollashtirish birinchi va ikkinchi vitesda yonish vaqtini tezkor ravishda sirpanchiq peshonalari sinashga va velosipeddagi ilg'or qalpoqlarni erga qo'yishga yordam beradi.Chavandoz uchinchi vitesga o'tgandan so'ng, an'anaviy ateşleme xaritasi darhol tiklanadi va to'liq quvvat tiklanadi.
Yangi KX450 asosidagi ingichka alyuminiy perimetrli ramka Yangi dvigatel stressli element sifatida ishlatiladi Optimallashtirilgan qattiqlikka ega yangi rul boshi maydoni Orqa tortishish uchun yangi KX450 burilish qo'li
KX250 ning yangi yupqa alyuminiy perimetri ramkasi KX450 hamkasbiga asoslangan bo'lib, engil, chaqqon ishlov berish va nozik ergonomikani nazarda tutadi.Uning dizayni zarb qilingan, ekstrudirovka qilingan va quyma qismlardan tashkil topgan engil konstruktsiyadir.Yangi freymning umumiy qat'iy muvozanatni ta'minlaydi va ko'plab qismlar KX450 ramkasi bilan keng tarqalgan, quyuq minora maydonchasi va dvigatellar ilgichlari KX250 ehtiyojlari uchun mo'ljallangan.Dvigateldan stressli element sifatida foydalanish ramkaning qattiqligi balansiga qo'shiladi.Boshqaruv boshlig'i, asosiy kvadrat ramkalari, kesishgan kesma ramkalari, va pastki kramity ramkalari uchun chiziqlar va kengroq ramkadagi keng tarqalishning barchasi qayta ko'rib chiqildi va umumiy kuchga egalik qiladi.
KX450 burilish qo'lining qo'shilishi ramkaga mos keladigan qattiqlikni ta'minlaydi va orqa g'ildirakda tortishni oshirishga yordam beradi.Og'irlik markazi va asosiy o'lchamlar, masalan, aylanma qo'l, chiqish tishli va orqa o'qning joylashuvi, orqa shinalar velosipedni oldinga siljitishi uchun ehtiyotkorlik bilan tanlangan.
KX250 katta diametrli 48 mm KYB teskari spiralli buloqli old vilkalar bilan jihozlangan bo'lib, ular vilkalar urishining dastlabki qismida optimal harakatni ta'minlaydi.Vilkalar katta diametrli ichki quvurlarga ega bo'lib, ular 25 mm damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi va silliq harakat va qattiq dampingni ta'minlaydi.Kashima vilkalar tashqi naychalarini qamrab olish, naychalarning ichki qismida supurishning oldini olish uchun qattiq, past ishqalanish yuzasini yaratadi, tashqi tomondan korroziyaga qarshi, chap tomonni himoya qilishda, vaqt o'tishi bilan silliqlik yuzaga qo'yilishini ta'minlaydi.Paltodagi moylash materiallari yumshoqroq suspenziya ta'siriga va umumiy haydash hissini yaxshilashga yordam beradi.Pastki uchli qisqich optimallashtirilgan qattiqlik va kam og'irlik uchun qayta ko'rib chiqildi, shu bilan birga old qismning zarbalarni yutish qobiliyatiga hissa qo'shadi.
Orqa tomonda KYB zarba bloki oldingi vilkani to'ldiradi.Orqa zarba ikki tomonlama siqishni sozlanishiga ega, bu yuqori tezlikda va past tezlikda dampingni alohida sozlash imkonini beradi.Tank tsilindridagi Kashima paltosi eskirishning oldini olishga yordam beradi va yumshoqroq suspenziya harakati uchun ishqalanishni kamaytiradi.Uni-Trakning yangi orqa osma tizimi bog'lovchi qo'lni burilish qo'li ostiga o'rnatib, orqa suspenziyaning uzoqroq yurishiga imkon beradi.Bog'lanish nisbatlari qayta ko'rib chiqildi, endi KX450 mototsiklida mavjud bo'lganidan foydalaniladi, bu ham assimilyatsiya va damping samaradorligini oshirishga yordam beradi.Old va orqa to'xtatib turish xususiyati va freymga mos keladigan yangi sozlangan sozlamalar va urishning ko'payishi va tortishish hajmini oshirishni ta'minlaydi.
KX250 mototsiklidagi ko'plab zavod uslubidagi poyga komponentlariga hissa qo'shadigan tormozlar petal diskli tormozlardir.Oldindan katta o'lchamli 270 mm Braking brendi rotori kuchli tormozlash kuchi va ajoyib boshqaruvni ta'minlaydi.KX450 dagi kabi yangi oldingi asosiy tsilindr oldingi tormozda topilgan boshqaruvning yuqori darajasini va umumiy fikr-mulohazalarini oshiradi.
Orqa tomonda yangi kichikroq diametrli 240 mm tormozlash markasi diski boshqaruvni yaxshilashga hissa qo'shadi va optimallashtirilgan to'xtash ish faoliyatini taklif qiladi.Gulbarg uslubidagi disklar sport ko'rinishiga hissa qo'shadi va qoldiqlarni yo'qotishga yordam beradi.Orqa kaliper himoyasi kaliperni shikastlanishdan himoya qilishga yordam beradi.
Kavasichi turli xil chavandozlar va minish uslublari va minish uslublariga mos keladigan oyoq panjara tizimi va piyodalar uchun oyoq kiyimlari bilan tasma etakchi qulaylik bilan ta'minlashga qaratilgan majburiyatini davom ettirmoqda.2021-yil uchun yangilik zavod uslubidagi 1-1/8 dyuymli qalin alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bo‘lib, bozorning mashhur qismi bo‘lib, hozirda standart xususiyatga ega.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pog'onali dastgohlar ikkita sozlash teshiklarini taklif qiladi va 180 darajadagi ofsetli qisqichlar turli xil o'lchamdagi chavandozlarga mos keladigan to'rtta individual sozlamalarni to'ldiradi.
Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
KX250 ning yaxshilangan eng yuqori quvvati va aniq ishlov berish qobiliyatini to‘ldiradigan zavod uslubidagi grafikalar bilan yangi zamonaviy kuzov bo‘lib, u paddokdagi eng aniq ko‘rinadigan velosiped bo‘lishini ta’minlaydi va uning yuqori sozlangan ishlashini yanada aks ettiradi.
2021 yil uchun kuzov oldinga va orqaga sirpanishni osonlashtiradigan uzun, silliq yuzalar bilan chavandoz harakatini osonlashtirish uchun ishlab chiqilgan.Kafanlar, o'rindiqlar va yon qopqoqlar orasidagi tikuvlar chavandozning velosipedda harakatlanishiga yordam berish uchun iloji boricha tekislangan.Yoqilg'i bakining yuqori qismidagi qayta ko'rib chiqilgan dizayn o'rindiqdan bakga yanada tekisroq o'tish imkonini beradi, bu esa chavandozga haydash joyini o'zgartirganda ko'proq harakat erkinligini beradi va oldinga o'tirishni osonlashtiradi.Yagona bo'lakli radiator pardalari endi ingichkaroq bo'lib, ular chavandozning oyoqlariga tegib, ramkaga yaqinroq joylashgan.Qolipdagi grafikalar natijasida ultra silliq sirt hosil bo‘ladi va KX250 ning omil-poygachi ko‘rinishiga hissa qo‘shadi.
Dvigatel qopqoqlari chavandoz harakatiga to'sqinlik qilmaslik uchun qayta ishlangan va silliqdir.KX250-ga yordam berish zavod uslubidagi ko'rinishga ega bo'lgan yangi oltin va generatorning qopqog'idagi yangi oltin va ikkita generator qopqog'idagi yangi oltinni tugatish.
Kawasaki KX450 mototsikli 2021-yil uchun Kawasaki KX qatorida flagman modeli sifatida qaytadi va o‘z sinfidagi yetakchilikni saqlab qolish uchun bir nechta yangi yangilanishlarga ega.Poygada tajribali chavandozlar uchun eng yaxshi moslashtirilgan, yaxshilangan dvigatel quvvatiga ega 449cc suyuqlik sovutgichli, to‘rt taktli dvigatel, nozik alyuminiy perimetrli ramka, Showa A-Kit texnologiyasi osma, qayta ishlangan gidravlik mufta va elektr start chempionatning yakuniy kombinatsiyasi hisoblanadi. paketni yutish.
KX450 Kawasaki chavandozlari podiumning eng yuqori pog'onasiga ko'tarilishiga yordam berish uchun poygada g'olib bo'lgan komponentlar bilan qurilgan.2021 yil uchun KX450 Amalga oshirish uchun dvigatelni yangilash uchun dvigatel yangilanishlarini, yangi konforli gidravik debriyaj va yangi 1-1 / 8 "Rentalning yangi dastgohi oladi.Koʻrgazma zalidan tortib poyga yoʻlagigacha Kawasaki mototsikllarining KX oilasining ishlashi uning muhandislik nasl-nasabidan dalolat beradi.Bu haqiqatan ham chempionlikni quradigan velosiped.
To'rtta zarba, bitta tsilindr, Dohc, suv bilan sovutilgan 449cc engil dvigatel paketlari Kavasaki poygasi jamoasidan kelib chiqqan Kavasaki poygasi jamoasidan kelib chiqadi, bu juda issiq kuch va moment egri ishlab chiqaradi.Kuchli KX450 dvigateli elektr startga ega, u tugmani bosish orqali faollashtiriladi va ixcham Li-ion batareyasi bilan quvvatlanadi.
Og'irlikni saqlash uchun og'irlikni saqlash uchun beshta tezlikdagi transpektsiyalarning beshta tezligi naqadar engil tishli va vallar, mototsiklning g'alabali ko'rsatkichlariga hissa qo'shing.Uzatish 2021 yil uchun yangi yuqori darajadagi Beleville igraboliya bilan bahorgi bo'lgan Bahorni bahorgi bahor bilan bog'lanadi. boshqaruvni osonlashtirishga yordam beradi.Cho'missiya materiallari og'ir foydalanish paytida chilangarchilikda minimal o'zgarishlar bilan izchil o'zgarishlar bilan izchil o'zgarishlar orqali izchil o'zgarishlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan.Ishqalanish plitalari disklarni toza ajratishga yordam beradigan va debriyaj tortilganda tortishni kamaytirish uchun ofset segmentlariga ega.
Sanoatning etakchi etakchi alyuminiy perimetr ramka yuqori tezlikda yurish paytida ajoyib hissiyot va chaqqonlik orqali aniq freksiyani ta'minlaydi.Freymning engil qurilishi soxtalashtirilgan, ekstrustr qilingan va quyma qismlardan iborat, dvigatel stressli a'zosi sifatida ishlatiladi va freymlar tozalik balansiga qo'shiladi.Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan qurilgan bo'lib, ramkani to'ldiradi.Muhandislar og'irlik markaziga va muvozanatli ishlov berishga e'tibor qaratishga yordam berib, aylanma tirgakning o'lchamini, chiqish tishli va orqa aks joylarini ehtiyotkorlik bilan joylashtirdilar.
"Kavasi" zavodining poyga jamoasi (KRT) ning kavazi fabrikasi (KRT) tomonidan topilgan katta diametrli ichki hashuzlangan vilkalar bilan yuqori samarali posta-ning yuqori darajadagi vilkalar paydo bo'lishi mumkin (KRT).Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.
Orqa tomonda yangi Uni-Trak aloqa tizimi Showa amortizatori, alyuminiy ramka va aylanma qo'l bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.Showa Compact Design orqa amortizatori katta diametrli siqish sozlagichlari bilan A-Kit texnologiyasiga ega bo‘lib, bugungi motokros yo‘llarida topilgan yuqori chastotali harakatlarni yaxshilaydi.
Taniqli ishlab chiqaruvchi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqaruvchi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqaruvchi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqaruvchi 270 mm, barg shaklidagi tormoz rotorini kx450 dvigatelini mukammal to'ldirish uchun o'rnatiladi.Orqa katta old diskga mos keladigan 250 mm gulbarg shaklidagi Tormozlash rotori bilan jihozlangan.
2021 KX450 uchun yangi - bu fabrika uslubidagi yangi fatbar tutqichidir.Rulda tutqichning yangi holati chavandozga pastroq va yaqinroq bo'lib, chavandoz old g'ildirakni og'irlashtirishni osonlashtiradi.
Kavasichi turli xil chavandozlar va minalar va minish uslublariga mos keladigan oyoq kiyimlari bilan klass-etuklik qulayligi bilan chavandozlarni taqdim etish tarafdorini davom ettirmoqda.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pog'onali dastgohlar ikkita sozlash teshiklarini taklif qiladi va 180 darajadagi ofsetli qisqichlar turli xil o'lchamdagi chavandozlarga mos keladigan to'rtta individual sozlamalarni to'ldiradi.
Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
Chempionatni tasdiqlangan texnologiyani to'ldirish, 2021 KX450 ARMISCOSSIS grafikasi bilan bir qatorda, radiatorning keng tarqalgan grafikasi va uning sinfining yuqori qismida yakunlanishi kerak.Chiroyli kuzov V-o'rnatilgan radiatorlar va tor shassi dizayniga mos ravishda shakllangan.Tananing har bir qismi chavandozlarni uzoq va orqaga siljitishni osonlashtiradigan uzun, silliq yuzalar bilan harakatlanishiga yordam berish uchun mo'ljallangan.
Kavasaki jamoasi Yashil Racer jamoasi 2021 poyga mavsumiga takroriy KX chavandozlari uchun etti million dollarga teng mukofotga sazovor bo'ldi.Team Green's Racer Rewards dasturi butun mamlakat bo'ylab 240 dan ortiq tadbirlarda mavjud bo'ladi.Motokross poygachilari 5,4 million dollardan ko'proq mablag'ga ega bo'ladilar, yo'ltanlamas chavandozlar esa 2,2 million dollardan ko'proq pul mukofotiga ega bo'ladilar.
KTM 50sx mini poygachi uchun qurilgan, KTM 50sx-dagi tezkor quvvatni etkazib berish, kichikroq g'ildiraklar va pastki o'rindiqning yuqori balandligi bilan bir xil texnologiyani o'z ichiga oladi.KTM 50SX Mini eng yosh to'kislar uchun haqiqiy KTM poygasiga tayyor.To'liq o'lchamli SX katta birodarlar singari, u yuqori sifatli komponentlar va innovatsion texnologiyalarga ega.Bu farzandning liniyali elektr energiyasini etkazib berish va boshlang'ich avtomatik debriyaj bilan boshqarish uchun, bu metroslar poygasining asoslarini diqqatga sazovor va asoslarni tezda o'rganishga imkon beradi.
2021 KTM 50SX mini izohlari: (1) to'liq o'lchamdagi SX diapazoniga mos keladigan yangi grapika. 3) KTM logotipi bo'lgan yangi tutqichli yostiqlar kiritilgan. (4) yangi tutqichli tutqichlar (ODI qulflash). (5) yupqa tashqi vilkalar Quvurlar chaqqon, ishonchni ilhomlantiradigan ishlov berish uchun 240 gramm vaznni kamaytirishni, (6) yangi armettelni (7) urug 'harakati bilan ishlab chiqaradigan yangi uch karra magot harakati va kabel hayotini yaxshilaydi. (8) yangi kesilli kabelni karbyurator gazlesiga mahkamlash bilan yaxshilangan kabel. (9) engil va orqa formulalar uchun engil va orqa formulani themulyolıcıcıcıcıcgi . (12) Bore / inhiring: 39mm x 40,0
KTM 50SX bilan poygaga tayyor bo'lgan yosh motokrosschilar chindan ham ucha oladi.To'liq jihozlangan velosiped motokross olamiga kirish va poygada ilk qadamlarni qo'yish uchun ideal.Katta birodarlar singari, KTM 50SX ham yuqori sifatli komponentlar bilan jihozlangan.Yosh chavandozlar uchun boshidan ishlab chiqilgan velosipedni boshqarish oson va juda barqaror quvvat yetkazib berish xususiyatiga ega.Avtomatik debriyaj ikki g'ildirakda yangi boshlanuvchilar uchun juda mos keladi - bu motokross poygachilariga asosiy narsalarga diqqatni jamlash va asoslarni tezda o'rganish imkonini beradi.
2021 KTM 50 SX yoritgichlar (1) to'liq grapikalar (1) Sx-ning ko'rinishi uchun yangi grafika. . (3) YANGI 28MM YANGI 28MM Tanlangan alyuminiy dastgohi paneli (lay 28/22/18 mm) egiluvchan va kichikroqning kichikroq diametrini oshirganligi tufayli yaxshilangan nazorat va qulayliklarni ta'minlaydi.A (1) KTM logotipi bo'lgan yangi tutqichli yostiqlar kiritilgan. (4) diametri bilan engillash va kichik qo'llar uchun ishonchni oshirish uchun yangi tutqichli tutqich (ODI qulfi). Tashqi naychalar 240 gramm vaznni kamaytirishni ta'minlaydi. (6) Rollerning yangi mumtozini (1) urf-yykajni saqlash uchun mo'ljallangan yangi qisqichbaqalar yasalgan harakat va yaxshilangan kabel hayoti. karbüratör gaz kelebeği qopqog'iga yaxshilangan mahkamlash bilan.(9) Teshik/zarb: 39 mm x 40,0
KTM 65SX - bu keyingi bosqichga o'tishni istagan yosh chavandozlar uchun haqiqiy poyga velosipedidir.KTM65 SX-da eng yuqori sifatli komponentlar, shu jumladan Advic The CRIFADH XP CRIFT TEXNIKA 35 mm Mm MM vilkalari bilan taqqoslanmagan to'xtatib turish faoliyatini ta'minlash uchun.O'ta ajoyib grafika poyga profilini yakunlaydi.Katta akalari singari, KTM 65SX ham poygaga tayyor.
2021 KTM 65SX diqqatga sazovor joylari: (1) to'liq o'lchamdagi SX-ning ko'rinishi uchun yangi grafikalar. (1) Yangi vilkalar diametrini o'rnatish uchun mo'ljallangan uch tomonlama qisqichlar.(4) 28 mm dan 22 mm gacha bo'lgan yangi konusli tutqichlar hissiyot va qulaylikni yaxshilaydi va xuddi to'liq o'lchamli SX modellari kabi ODI qulflangan tutqichlarini o'z ichiga oladi(5) Rolikli yangi gaz kelebeği to'plami Qotqaruvi smootle harakatlanmoqda va yaxshilangan kabel hayotini yaxshilash. (6) turli sharoitlar uchun dvigatelni yaxshi sozlash uchun yangi kesilgan kabel. (8) Ikki stakanli texnologiya Olti tezlikli uzatuvchi va gidravlik debriyaj tufayli oson siljish bilan birlashtirilgan. (9) PDS (progressiv diologiya) statsionarlari (progressiv divan) statsionarlari (10). engil Wave tormoz disklari sinfda yetakchi tormozlashni taklif etadi.(11) Bore / urish: 45mm x 40.80mm
Kichik sinf chavandozlari yangi boshlanuvchilar emas.Bular AMA havaskor milliy unvoni yoki o'smirlar motokros bo'yicha jahon chempionati bo'ladimi, g'alaba uchun kurashayotgan bo'lajak chempionlardir.2021-yilgi KTM 85 SX’dan ko‘ra poygaga tayyor bo‘lgan 85 kubometr hajmli mashina yo‘q.Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki u KTM tomonidan ishlab chiqilgan eng so'nggi dvigatelga ega bo'lib, yuqori darajadagi WP suspenziyasi va o'ta engil, mustahkam shassi bilan birgalikda mukammal umumiy paketni tashkil etadi.
2021 km 85sx to'liq o'lchamdagi SX diapazonining poygasiga mos keladigan ikki pufakcha (1) yangi grafikani ta'kidlaydi. to'liq o'lchamdagi sx tormoz prok-xostlari. (3) yangi Orqaga uzunroq tormoz disk (210 mm o'rniga 220 mm). (4) yangi tormoz kaliperga moslashtirilgan. (5 ) Rolleraytolyatura bilan yangi gazle anjumanini echib oling va kabelning yangi tsilindriga mos keladigan yangi gazindisi. (7). ) DS (diafragma bahor) Gidravlik debriyaj an'anaviy ravishda yasalgan poygadan ko'ra yaxshiroq ishlashni taklif qiladi. (9) Maskali poyga va insult: 47 mm x 48.95mm
KTM 125SX toʻliq oʻlchamli velosipedlar ichida eng ixcham va yengil boʻlib, hech kimga oʻxshamagan ishonchni ruhlantiruvchi haydash imkonini beradi.Yengil shassi o'z sinfidagi eng raqobatbardosh 125 kub kubikli ikki zarbali dvigatel bilan birlashadi va har qanday yosh adrenalin izlovchining talablarini qondirish uchun yuqori chaqqonlik va quvvat beradi.Ushbu 2 zarbali qichqiriq - bu professionallar safiga kirishning so'nggi nuqtasi va sovrinlar to'plamiga qo'shishning ishonchli usuli.
2021 KTM 125SX/150SX YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Kam vazn va yuqori unumdorlikni saqlash uchun chidamliligini oshirish uchun qattiqroq materialdan tayyorlangan yangi piston.(3) Yangi gaz kelebeği oʻrnatish Rolikli urutish Saqlash harakati va yaxshilangan kabel hayotini yaxshilash, qulaylik va ishlov berishning oldingi vilkalaridagi yangi o'rta valfli neftni kamaytirish uchun yangi ichki vilkalar g'ayrioddiy fikr-mulohaza va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanishi bilan kontsertda chiqish, havo oyog'idagi kichikroq bo'lgan kosmik palatada havo asta-sharqidagi salbiy kamerada havo keskin palatasida havo vilkalarining siyohining barcha afzalliklarini saqlab qolishadi. (5) Yangi WP XACT amortizatori uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi o-ringli.(6) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi.( 7) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma hissi va ishlashni ta’minlaydi.(8) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil releflarda yuqori tutilishni ta’minlaydi va yaxshilangan. chidamlilik.(9) Yanada yaxshi chidamlilik uchun yangi qalinroq ichki debriyaj uyasi yenglari.(10) 38 mm tekis slaydli karbüratör silliq va boshqariladigan quvvat yetkazib berishni ta'minlaydi va butun aylanish oralig'ida aniq ishlashni kafolatlaydi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada taklif qiladi. controllable modulation and light operation.(12) Bore/Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm);150sx (58 mm / 54,5mm).
KTM 250 SX quvvatdan vaznga bo'ladimi yoki quvvat va boshqaruv bo'ladimi, KTM 250 SX barcha muhim narsalarning mukammal kombinatsiyasidir.San'at shassi doirasida o'rnatilgan eng so'nggi 2 ta insultli dvokotexnika, ushbu quvvat, shubhasiz, yo'lda eng tez 250 CC.Ushbu isbotlangan poyga quroli o'sha ajoyib 2 zarbali ovozda muvaffaqiyat qozonganlar uchun to'g'ri tanlovdir.
2021 KTM 250SX YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği toʻplami gaz kelebeğining silliq harakatini va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(3) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar. - toza ishlash, qulaylik va ishlov berish va xususiylashtirilgan neft va havo, tazyiqlarning cho'qqilarini kamaytirish uchun cheklangan neft va havo chet el anjomlari tizimi mavjud bo'lmagan holda, favqulodda fikr va hissiyotlarni nazorat qilishni yaxshilaydi.(Yangi havo aylanishi bilan kontsertda chiqish, havo oyog'idagi kichikroq ko'tarilgan kosmos, havo vilkasining vilkasi vilkalarining barcha afzalliklarini saqlab qolish paytida bahorning xatti-harakatlarini sezadi (4 ) Uzoq motoslar ustidan mustahkamlikni pasaytirish uchun yangi qayta ishlaydigan Shok XAL CHICK bilan yangi O-Ring bilan yangi O-Ring bilan yangi ro'za tuting. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "kam ishqalanish" bilan bog'liq bo'lgan "Kam ishqrli" aloqasi konservalash harakatlarini sezilarli darajada ajratib turadi. yaxshilangan chidamlilik bilan Ajablantiruvchi moto oxirida kamroq charchash uchun vosita tebranishini kamaytiradi. (11) 38 mm masofada joylashgan Carburete-ni ta'minlaydi. (12) Bore / Croke: 66.4mm x 72mm.
KTM 250SXF 2021 yil davomida ustunlik qilishni davom ettirish uchun o'rnatilgan. Bu nafaqat uning sinfidagi engil velosipedda, balki rezervuta va professional chavandozlar uchun ham katta tanlovni taklif qiladi.Quvvatni samarali yotqizish - bu tez vaqtning siri va ushbu qobiliyatli to'plam eng muhim ishni olish uchun barcha to'g'ri ma'lumotlarga ega - birinchi navbatda katakli bayrog'ni egallash.
2021 KTM 250SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan Tasviriy ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan yangi hunarmandlar bilan jihozlangan yangi vilkalar, yangi o'rta valfli neft va havo bilan ajralib turadi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'ini ko'paytiradi va prujinali vilkaning barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(5) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi (6) uzun mototsikllarda paslanishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi o-ring.(7) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonch uchun yangi uskunani qo'llab-quvvatlaydi- ilhomlantiruvchi his. (8) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "past ishqalanish" bilan bog'liq bo'lgan "SKF" dagi aloqasi o'zgaradi. yuqori chidamlilik bilan birga. (10) qattiq DLCKIUCE boshlig'i va qattiq dumli barmoq izlari, Titanium klapanlari va judail dvigatı Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan Flex parametrlari qulaylik, barqarorlik va aniq aralashmani ta'minlaydi. (12) gidravlik va tormoz tizimi yuqori nazorat va yoritgichni taklif qiladi. (13)
KTM 350SXF ot kuchi va chaqqonlikning asosiy aralashmasini taqdim etishda davom etmoqda.U 250 ga o'xshash ishlov berish qobiliyatini yo'qotmasdan, 450 momentiga o'xshash ajoyib quvvat va og'irlik nisbatiga ega.Bir nechta afzalliklarni qidirayotganingizda, ushbu kuchli, engil poygachi sizning barcha ehtiyojlaringizni kuchli chempionatdagi kuchli nasldan bir dominant paketiga birlashtiradi.
2021 KTM 350SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F-ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan WP XPL Fronter Fronts (Taslim va ishlov berish va ishlov berish uchun mo'ljallangan neft va havo, havo va havo harakati uchun mo'ljallangan neft va havo va havo partiyasi. yangi havo aylanib o'tish, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer yanada chiziqli prujina egri chizig'i uchun salbiy kameradagi havo hajmini oshiradi, bu esa havo vilkalarining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatini taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi Uzoq motoslar ustidan mustahkamlikni pasaytirish uchun pistonning yangi O-ring bilan yangi rüketani yaxshilash, oldingi va orqa iltifotni yaxshilash, qulaylik va ishonchni ilhomlantiradigan his qilish uchun yangi apparat. (6) yangi " SKF tomonidan ishlab chiqarilgan past ishqalanishli” bog‘lovchi podshipnik muhrlari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshi osilish hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(7) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil erlarda yuqori tutilish hamda mustahkamlangan chidamlilikni ta’minlaydi.(8) ) Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli ixcham DOHC (ikki tomonlama eksantrik mili) dvigatel. qulaylik, barqarorlik va aniqlik.(10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiya va yengil ishlashni taklif etadi.(11) Teshik/zarb: 88mm x 57.5mm
Chempionatda g'olib bo'lgan KTM 450SXF ishlash va ishlov berish uchun sanoat mezonini belgilaydigan tasdiqlangan formuladan foydalanadi.2021 yil uchun ushbu mashina yuqori ishlash va oson ishlov berishni ta'minlashda davom etadi.U juda ixcham, bitta eksantrik mili silindr boshiga ega va samarali elektron yonilg'i quyish bilan birgalikda tengsiz quvvatni eng samarali tarzda chiqaradi.KTM 450SXF shunchaki trekdagi eng tez motokross velosipedidir.
2021 KTM 450SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F-ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan Tasviriy ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan yangi hunarmandlar bilan jihozlangan yangi vilkalar, yangi o'rta valfli neft va havo bilan ajralib turadi.NNIW havo aylanishi bilan kontsertda chiqish, havo oyog'idagi kichikroq registr kosmikasi havo asta-sekin palatadagi salbiy palapirda, havo vilkasi siyohning barcha afzalliklarini buzadi. (4) (5) Uzunlikning xiralashishini kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun yangi roked yangi O-Ring bilan yangi O-Ring bilan yangi O-Rangli yangi apparatni yaxshilash, qulaylik va ishonchni ilhomlantiradigan his qilish uchun yangi apparat. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "kam ishqalanish" bilan bog'liq bo'lgan "SKF" dagi aloqasi sezilarli darajada o'zgaradi, shumli Dunlop MX33 shinalarida turli xil hududlarda yuqori joylar bilan ta'minlaydi Kengaytirilgan chidamlilik Parametrlar qulaylik, barqarorlik va aniq aralashmani ta'minlaydi. (10) gidravlik brembo va tormoz tizimi yuqori nazorat va yoritish tizimi yuqori darajada boshqariladigan modembo va yorug'lik: 95mm x 63.4mm
Yagona 2021 Motokross mashinasi Ishlab chiqarilgan yilning ushbu nuqtasida, CRF250R REV oralig'ida kuchli hokimiyatni va pasayishning asosiy askarlari va pasayishning kuchli askarlari tartibini taklif etadi, u nimble va barqaror ishlov berishni ta'minlaydigan asta-sekin tortishish tartibini taklif etadi.Aslida 2021 Honda CRF250 hech qanday o'zgarishsiz 2020 CRF250.Biroq, burchaklardan chiqishda past darajadagi gaz kelebeğining zaif javobidan tashqari, 2020 CRF250 Honda-ning 250 ta to'rt zarbali mahsulotlari uchun katta qadam bo'ldi.2020-yilda juda ko'p o'zgarishlar bo'ldi, ular 2021-yilga o'tadi - bu erda to'liq ro'yxat.
(1) CAM profili.Yangilangan kamera profili egzoz klapanlarining ochilishini kechiktiradi va valflarning bir-biriga yopishishini kamaytiradi.(2) Olovni yoqish vaqti.8000 rpm tezligidagi vaqt yangilandi.(3) Sensor.Beshta vitesning har biri uchun turli tutashuv xaritalariga ruxsat berish uchun vites holati sensori qo'shildi.(4) Bosh trubkasi.O'ng sarlavhadagi rezonator olib tashlandi va bosh trubkasi atrofi qisqartirildi.
(5) qiyin.Kattaroq teshik teshiklari tufayli susturucuning perf-yadrosi yaxshi oqadi.(6) Radiator.Chap tarafdagi radiator hajmini 5 foizga kengaytirish uchun yuqori qismida kengroq qilingan.(7) Transmissiya.Ikkinchi vites balandroq qilingan (1,80 dan 1,75 gacha nisbatda).Ikkinchi va uchinchi tishli WPC davolandi.
(8) debriyaj.Debriyaj plitalari qalinroq, moy sig'imi 18 foizga oshdi, debriyaj kamonlari esa qattiqroq.(9) Ramka.Rasmiy CRF450 ramkasiga yangilandi.Ramkaning lateral qattiqligi, burilish qattiqligi va egilish burchagi 2020 yilda o'zgartirildi.
(10) Oyoqpegiya.Oyoq tirgaklarining ikkitasi olib tashlangan.(11) Batareya.2020 CRF450 da bo'lgani kabi, havo qutisiga ko'proq havo oqimini olish va tortishish markazini tushirish uchun batareya 28 mm tushirildi.
(12) to'xtatib turish.Showa vilkalari past tezlikda dampingni oshirdi, zarba esa past tezlikda siqishni oshirdi va yuqori tezlikda siqishni kamaytirdi.(13) Orqa tormoz.Orqa tormoz prokladkalari endi ATV prokladkasi materialidan tayyorlangan.Tormoz shlangi qisqartirildi va pedal uzaytirildi.CRF250 ning tormoz orqa himoyasi rotorni sovutish uchun ko'proq havo ta'minlash uchun minimallashtirildi.
(14) Piston. Ko'prikli piston konstruktsiyasi yubkalar va bilak pinlari o'rtasida mustahkamlovchi tuzilishga ega.(15) 2021 chakana narx.$ 7999.
Yuqori oqimni boshdan kechiradigan haqiqiy ishlash tajribasini yaratishga sodiq bo'lib, 2021 Xusqvarna mototsikllari to'liq hajmdagi 2 ta vatoklik va 4 ta zarbali motokross mashinalarini taklif etadi.Birinchi marta motokros bilan shug'ullanuvchilar va tajribali poygachilar uchun barcha modellardan foydalanish oson va eng so'nggi texnologik yutuqlarga ega.Barcha beshta motokros modellari TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 va FC450 ishqibozlariga tafsilotlarga misli ko'rilmagan e'tiborni qaratgan zamonaviy mashinalarni berib, ajoyib ish faoliyatini ta'minlaydi.
Barcha ikki barmali va to'rtta urish mashinasi, Xusqvarna mototsikllari uylarda tadqiqotlar va yuqori darajadagi rockstar Energy Praty Factions-ning yuqori darajadagi tezkor pristiuralaridan aloqa bilan aralashtirildi.2021 yil uchun brend AER texnologiyasiga ega WP XACT vilkalarida yaxshilangan ishlash uchun yangi o'rta valf amortizatsiya tizimini qo'shish orqali suspenziyani yaxshilashga e'tibor qaratdi.Bundan tashqari, yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalari chavandozning qulayligi uchun WP XACT zarbasida nozik suspenziya javobini taklif qiladi.Ajoyib yangi elektr sariq va to'q ko'k grafikalar MY21 motokros mashinalariga yangi shved dizaynidan ilhomlangan dizaynni beradi.
(1) O'rta valfli yangi namlik tizimi Aer texnologiyasi (2) bilan yaxshilangan vilkalar (2) shag'al vilkalar kartrijlari va tashqi naychalar yaxshilangan shiderning qulayligi (3) Tasvirga olingan to'xtatib turish uchun yangi ishqalanish bilan muhrlangan muhrlar (4) 2 ta zarbalar bo'yicha yangi rolikli muhrlar (4) Yangi rolikli gaz to'siqlari (5) yangi o'rindiqni ta'minlaydi (5) (6) Yangi elektr sariq va quyuq ko'k grafikani sinchkovlik bilan bezatilgan Shvetsiyali ilhomlangan dizayn (7) Optimalited AirfeFrame dizayni (9) Optilayotgan havo oqimlari uchun maxsus muhandislar dizayni (9). (10) CNC bilan ishlov berilgan uch tomonlama qisqichlar(11) Har qanday sharoitda mukammal harakatni taklif qiluvchi Magura gidravlik debriyaj tizimi(12) Brembo tormoz kaliperlari va yuqori samarali to'xtash kuchini katta nazorat va ishonch bilan birlashtirgan yuqori unumli disklar(13) Dvigatelning sozlanishi xaritalash, tortish va tortish Barcha 4 zarbli modellarda ishga tushirishni boshqarish(14) FC modellarida vaqt muhim bo'lganda oson ishga tushirish uchun elektr start (15) Yengil vaznli Li-ion 2,0 Ah batareya(16) ProTaper tutqichi (17) Progressiv gaz kelebeği mexanizmi va ODI tutqichlari sozlanishi mumkin gaz kelebeği progressiyasi va tutqichni oson o'rnatish(18) Lazer bilan o'yilgan DID g'ildiraklari(19) Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqarilgan vites qutilari(20) Optimal ergonomika uchun progressiv kuzov2021 Husqvarna TC50'ning ixcham dvigateli eng so'nggi ikki zarbali texnologiyaga ega.Uch-milni dizayn krankshrafni tortishish markazi yonida, bu qamish va klapanga ideal iste'mol burchakni yaratadi.TC50 ning asosiy xususiyati uning avtomatik sentratugalli debriyajidir.Ko'p diskli debriyaj RPM oralig'ida oldindan taxmin qilinadigan kuchni etkazib beradi.35 mm wp xp vilka 205 mm sayohatni taklif qiladi.2021 Husqvana TC65-ning qo'llanmasi sovrinlar qutisi iloji boricha motokross mashinasiga yaqinroq bo'ladi.TC65 AET texnologiyasi bilan 35 mm wp faqat wp faqat wp-xp tsks bilan jihozlangan.Yangi ingichka naycha diametrli dialers tozalangan qattiqlik va vaznni taklif etadi, 215 mm, sayohat va havo bahori esa chavandozni afzal ko'rish, og'irlik yoki kuzatuvlar uchun osonlikcha sozlangan.2021 Husqvana TC85 Nometterlar Xusqvanda to'liq o'lchamdagi motokroslar oralig'ida topilgan eng so'nggi texnologiya, 43 mm wp xp fortce Aer texnologiyasi va 50 mm.TC85 dvigatelining quvvat valfi elektr energiyasini etkazib berishni yangi rolikli gazle anjumanining holatiga moslashtirishga imkon beradi.Quvvat valve tizimi egzoz klapanini ham, optimal quvvat va moment uchun pastki egzoz portlari ham boshqaradi.2021 Husqvana TC125 tsilindriga 54 mm.Innovatsion quvvat valf dizayni asosiy egzozni ham, lateral chiqindi portlarini boshqaradi.Chaqiruv savati - bu yupqa po'latdan yasalgan laynerlardan foydalanishga imkon beradigan va dvigatelning ixcham dizayniga hissa qo'shadigan bitta qismli CNC-CNC-CNC-ni boshqariladigan po'latdan yasalgan komponent.2021 Xusqvana TC250-ning chiqindi quvuri eng maqbul geometriyani, kuchli ishlash va maksimal darajada tozalanishni taklif etadigan innovatsion 3D dizayn jarayonidan foydalanadi.Motokroslar oralig'ida yo'llardagi mototsikllarga progressiv yondashuvni namoyish etadigan yangi tana ishlari mavjud.10 mm qisqaroq vilkalar patronlari va tashqi quvurlar shassini 10 mm ga tushiradi.WP Xact zarbasi yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalariga ega bo'ladi, shu bilan birga nozik suspenziya reaktsiyasi va ilg'or damping xususiyatlari uchun.2021 Husqvarna FC350 DOHC dvigatelining og'irligi atigi 59,9 nasos va maksimal quvvati 58 ot kuchiga ega.Dvigatelning milya tuzilmalari tebranish massalarining ideal og'irlik markazini egallashiga imkon beradigan tarzda joylashtirilgan.Dvigatel 88 mm teshik va 57,5 mm zarbaga ega, siqish nisbati 14,0: 1.Germaniyada ishlab chiqarilgan Magura debriyaj tizimi bir tekis eskirishni, deyarli texnik xizmat ko'rsatmasdan ishlashni va har qanday sharoitda mukammal harakatni kafolatlaydi.Sovuq yoki issiq sharoitda debriyajning bosim nuqtasi va funktsiyasi bir xil bo'lib qolishi uchun debriyaj o'ynash doimiy ravishda kompensatsiya qilinadi.2021 Xusqvana FC450-sonli Soxc silindrli boshi kamchilikning markaziga yaqin, iloji boricha tortishish markaziga yaqin, ishlov berish va chaqqonlikni sezilarli darajada yaxshilaydi.Engil klapanlar roker qo'l va xususiyatlar vaqti orqali aniq darajadagi moment va keskin javob berish uchun maxsus belgilangan vaqtni belgilaydi.Form-fraktsiyasida vilkalar yangi o'rta valvali namlash tizimini, 10 mm qisqartirilgan kartridjlar va tashqi naychalar, ikkalangizni siqish rezervasi uchun osonlashtiradi.
Vilkalar.WP Xact vilkalaridagi yangi o'rta valfli damping tizimi yaxshilangan damping va barqaror suspenziya ishlashini ta'minlaydi. Shock.WP Xact zarbasi tozalangan damping xususiyatlari uchun yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalariga ega.Magura gidravlik debriyaj va tormoz tizimlari har qanday sharoitda mukammal harakatni taklif etadiElektron yordam.Barcha 4-zarbali modellarda sozlanishi dvigatel xaritasi, tortish va ishga tushirishni boshqarish.Starter.Vaqt muhim bo'lganda oson ishga tushirish uchun FX da elektr start. Batareya.Yengil vaznli Li-ion 2,0 Ah batareya. Tutqichlar/tutqichlar.Protaper tutqichlari va ODI Tips sozlanishi gazle progressiya va oson siqilishni osonlashtirishi uchun ruxsat beradi.Pankl poyga tizimlaridan vites qutislari.
Soxc silindrli boshi qisqacha ixcham va engil, kamchilik markaziga qadar tortishish markaziga yaqin, ishlov berish va chaqqonlikni sezilarli darajada yaxshilaydi.Engil klapanlar roker qo'l va xususiyatlar vaqti orqali aniq darajadagi moment va keskin javob berish uchun maxsus belgilangan vaqtni belgilaydi.
FX450 ixcham va engil SOHC silindrli boshini xususiyatiga ega.Tarmoq dizayni natijasida Camshraft og'irlik markaziga yaqinroq, ishlov berishni sezilarli darajada yaxshilaydi.Bundan tashqari, qisqa valf vaqtini aniqlash progressiv ravishda ishlash va sezgirlikni taklif qiladi.Kamirning maqbul kilogramma va to'rtta engil titanli klapanlar ishlaydi.Qabul klapanlarining diametri 40 mm, egzuv klapanlari diametri 33 mm bo'lgan.Roker qo'lidagi kam ishqalanishli DLC qoplamasi va past ishqalanishli zanjir yo'riqnomalari optimal samaradorlik va ishonchlilikni ta'minlaydi.
FX350 va FX450 44 mm Keihin gaz kelebeği korpusiga ega.Injektor yonish kamerasiga eng samarali oqimni taklif qilish uchun joylashtirilgan.Gaz kelebeğining optimal javobini ta'minlash uchun gaz kelebeği kabeli to'g'ridan-to'g'ri va gaz kelebeği aloqasisiz o'rnatiladi.Ushbu o'rnatish gaz kelebeği zudlik bilan javob berish va his qilishni ta'minlaydi.
2021 Husqvarna TX450 yangi xaritalar bilan muborak bo'lib, u FC450 motokros quvvat qurilmasi bo'lsa ham, quvvatni juda silliq va boshqariladigan qiladi.
Krank mili tomonidan ishlab chiqarilgan inertsiya 450 kub kub hajmli kuchli zavoddan optimal tortish va haydash qobiliyatini ta'minlash uchun ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilgan.Krank mili ideal og'irlik markazida aylanadigan massani ishlatish uchun maxsus joylashtirilgan, natijada engil va tezkor boshqaruv hissi paydo bo'ladi.Ikki kuchga mos keladigan shafaqli chig'anoqlardan iborat katta katta ahamiyatga ega bo'lgan katta ahamiyatga ega bo'lgan naqshning maksimal ishonchliligi va chidamlilikni ta'minlaydi, shuningdek, uzoq muddatli xizmat intervallarini kafolatlaydi.
Magura gidravlik debriyaj - bu juda ishonchli, yuqori sifatli, Germaniyada ishlab chiqarilgan komponent bo'lib, u bir tekis eskirishni, texnik xizmat ko'rsatmasdan ishlashni va har qanday sharoitda mukammal harakatni kafolatlaydi.Cho'bagarlar o'yinlari doimiy ravishda qoplanadi, chunki buloqlarning bosimi va funktsiyasi sovuq yoki issiq sharoitlarda, shuningdek vaqt o'tishi bilan bir xil bo'lib qoladi.Bundan tashqari, Magura tormozlari yuqori darajadagi tormozlash ko'rsatkichlarini taklif etadi, shu bilan birga, maxsus krossovkalar uchun mo'ljallangan.260 mm old va 220 mm orqa rotor - GSS tomonidan.
350cc DOHC dvigatelining og'irligi atigi 59,9 funt va maksimal quvvati 58 ot kuchiga ega.Dvigatel asosiy mezon sifatida unumdorlik, og'irlik va massani markazlashtirish bilan yaratilgan.Natijada, milning barcha tuzilmalari tebranish massalarining ideal og'irlik markazini egallashiga imkon beradigan tarzda joylashtirilgan va barcha qismlar eng kam og'irlikni qo'shib, eng yaxshi ishlashni taklif qilish uchun ishlab chiqilgan.
Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqarilgan ixcham olti pog'onali vites qutisi vilkalarida past ishqalanishli qoplamaga ega bo'lib, siljishni silliq va aniq qiladi.Vites tutqichi kir to'planishining oldini oladigan va eng og'ir sharoitlarda qulay ishlashni ta'minlaydigan dizaynga ega.Murakkab vites sensori har bir vitesda ma'lum dvigatel xaritalarini olish imkonini beradi.
FX350 DS (Diaphragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xususiyatlari an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasini o'z ichiga oladi.Chaqiruv savati - bu yupqa po'latdan yasalgan laynerlardan foydalanishga imkon beradigan va dvigatelning ixcham dizayniga hissa qo'shadigan bitta qismli CNC-CNC-CNC-ni boshqariladigan po'latdan yasalgan komponent.
2021 Husqvarna TX350 o'z dvigateli va transmissiyasini FC350 motokros velosipedi bilan baham ko'radi, ammo osma klapan, yonilg'i baki va 18 dyuymli g'ildirak hammasi yo'ltanlamas uchun moslamalardir.
WP Xact 48 mm split havo vilkasi progressiv va izchil damping uchun kapsulali havo prujinasi va bosimli moy kamerasiga ega.Kengaytirilgan yog 'va havo aylanma yo'llari yanada barqaror damping uchun bosim cho'qqilarini kamaytiradi.
FX350 ham, FX450 ham xaritani o'zgartirish tugmasi ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi, ikkita dvigatel xaritasi o'rtasida tanlov qiladi va bir xil ko'p kalitli tortishish boshqaruvini o'chiradi.Ham tortishni boshqarish, ham ishga tushirishni boshqarish startda va silliq yo'llarda optimal tortishni ta'minlaydi va ikkita tizim bir vaqtning o'zida ishlaydi.
TX300i Xusqvandan tashqarida 300CC 2-qutilarning doimiy rivojlanish va xavfsiz kelajagini bildiradi.Eng yangi texnologiyalar mavjud, TX300i Maqsad - yo'ldan tashqari aniq xususiyatlarga ega bo'lgan yopiq kurs poygasi.Katta yoqilg'i idishlari, 18 dyuymli orqa g'ildirak va yon stend uning maqsadi uchun TXning imkoniyatlarini oshiradi.Bundan tashqari, zamonaviy elektron yonilg'i in'ektsiyasidan foydalangan holda, engil elektron yonilg'i in'ektsiyasidan foydalangan holda, eng kam elektron yonilg'i in'ektsiyasidan foydalangan holda, massa va funktsiyalarni markazlashtiradigan juda kam sonli motorli.Natijada TX300i tozalangan va boshqariladigan yopiq kurs poychaxtini taklif etadi.
TX 300i ilg'or elektron yonilg'i quyish tizimiga ega.Bu har bir shart uchun ideal miqdordagi yoqilg'ini etkazib beradigan transfer portlarida joylashgan injektorlar to'plamini o'z ichiga oladi.
Comple Cylindrning xususiyatlari 72 mm va tozalangan port vaqti va murakkab quvvat valyonkasini silliq va boshqariladigan quvvat xususiyatlarini ta'minlaydi.EFI qo'shilishi bilan silindrda ikkita lateral gumbaz mavjud bo'lib, ular yonilg'i injektorlarini orqa uzatish portlariga yonilg'i bilan ta'minlaydi.Pastga inyeksiya yoqilg'ining yuqoridagi havo bilan mukammal atomizatsiyasini kafolatlaydi, yonmagan yoqilg'ining yo'qotilishini kamaytiradi va natijada kamroq chiqindilar, samarali yonish va yoqilg'i sarfini kamaytiradi.
Elektron yonilg'i quyish dvigateli Dell`Orto tomonidan ishlab chiqarilgan qayta ishlangan 39 mm gaz kelebeği korpusi bilan jihozlangan.Havo oqimi rul gaz kelebeği moslamasi tomonidan boshqariladigan ikkita simli gaz kelebeği kamerasi bilan bog'langan kapalak tomonidan tartibga solinadi.Gaz kelebeği holati sensori boshqaruv blokiga havo oqimi ma'lumotlarini beradi.Elektron boshqariladigan naycha orqali elektron boshqariladigan neft nasosi bilan ta'minlangan yog 'harakatlanuvchi dvigatel qismlarini moylash uchun aralashtiriladi.
Keihin EMS elektron boshqaruv blokiga (ECU) ega bo'lib, u ateşleme vaqti, AOK qilingan yoqilg'i va moy miqdori, gaz kelebeği holati sensori, atrofdagi havo va kirish bosimi, karter bosimi va suv harorati uchun javobgardir.
Gidro-shakllangan, lazer bilan kesilgan va robot bilan payvandlangan ramka malakali tarzda ishlab chiqilgan.Bo'ylama va burilish egiluvchanligining maxsus hisoblangan parametrlari bilan tuzilgan ramkalar optimal qat'iylikka ega.Bu ilg'or chavandozning fikr-mulohazalariga, energetikani yutish va barqarorlikka olib keladi.Ramkali yuqori darajadagi himoya va yuqori darajadagi himoya va chidamlilikni kafolatlaydigan oddiy ko'k rangdagi qoplama va me'yoriy ramkalarni himoya qiluvchilar tugadi.
Xusqvananing 2021 yilgi diapazonlari ikki insult va to'rtta urpir mashinasini maksimal quvvat, ishlov berish va to'xtatib turish uchun yaratilgan to'rtta urish va to'rtta urish mashinasini etkazib beradi.So'nggi bir necha yil ichida Xayrik Te va GET modeli yaxshilandi.Xushxabarni kechirimli xromoliy po'lat plastmassa va innovatsion ikki qismli kompozituradagi qulayliklarni ishlab chiqaradigan WP xplor xlor va WP XP-ning eng yaxshi taskinini ishlab chiqaradigan shoklar mavjud.
Ikki zarba va ikki ochko'zlikdagi axloqiy qismlarni boshdan kechirish, Te150i eng so'nggi yoqilg'i in'ektsiyasi texnologiyasiga ega, bu esa og'irlikning bir qismida zamonaviy to'rtlikning katta qismini taqdim etadi.TE150i qiyin vaziyatlarda oson ishga tushirish uchun standart sifatida elektr starter bilan jihozlangan.Bundan tashqari, shassi aniq moslashuvchan xususiyatlarni taqdim etadi va WP suspenziyasi bilan birgalikda eng qiyin sharoitlarda ilg'or ishlov berish xususiyatlari va qulaylikni taqdim etadi.
Dvigatelda 58 mm innovatsion elektr va ikkita yoqilg'i quyish portlari mavjud bo'lgan innovatsion elektr energiyasini ishlab chiqadi va yoqilg'i in'ektsiyalari o'rnatilgan holda.54,5 mm zarba bilan krank mili tebranishlarni kamaytirish uchun mukammal muvozanatlangan.Karterlar yuqori bosimli quyma ishlab chiqarish jarayonlari yordamida ishlab chiqariladi, buning natijasida yupqa devor qalinligi va minimal og'irlik mavjud.
TE150i elektron moy nasosiga ega bo'lib, uni moylangan holda ushlab turish uchun dvigatelga ikki zarbli muhim moyni yuboradi.Nasos yog'li tank ostida joylashgan va yog 'bilan yog' yonilg'i bilan aralashtiriladi, yog 'yonilg'i bilan aralashtirilmaydi, bu an'anaviy ikki urish bilan an'anaviy dvigatellar uchun zaruratlarni bartaraf etish kerak.Nasos EMS tomonidan boshqariladi va joriy RPM va dvigatel yukiga ko'ra optimal miqdordagi moyni etkazib beradi.Bu chiqindilarni, shuningdek, egzozdan uzatiladigan ortiqcha tutunni kamaytiradi.
Te150i DS (diafragma po'lat) bilan an'anaviy palmalar o'rniga bitta diafragmali po'lat bosim plitasi bilan.Debriyaj savati - bu bitta bo'lak, CNC-ishlovlanadigan po'lat.
2021 Husqvana Te250i va Te300i o't yoqilg'i quyiladi, bu esa oldindan ishlov berish va ishlov berishni amalga oshirishga qulayligini kuchaytiradi.Bundan tashqari, 250CC va 300CC dvigatellari keng markazlashtirish uchun aniq qurilishga ega, ular tebranish, egizak valfli elektr toki va olti tezlikda keng nisbatlar.
Balanslashtirgich tebranishlarni sezilarli darajada kamaytiradi, natijada yurish yanada silliq va qulayroq bo'ladi.Og'irroq ateşleme rotori, krank mili o'zining motokros hamkasbiga qaraganda ko'proq inertsiya hosil qiladi, bu esa past aylanish oralig'ida nazoratni yaxshilaydi.
Olti tezlik pankl vits qutisi Enururo o'ziga xos nisbatlarini aniqlaydi, innovatsion Shift Thy Thy Thyner Axborotning barcha sharoitda axloqiy ishlashni kamaytiradi.TE250i va TE300i DDS (Damped Diafragma Steel) debriyajiga ega.Bu nimani anglatadi, debriyajlar bitta diafragmaning bahor dizayni o'rniga bitta diafragmaning bahorini baham ko'radi.Ushbu dizayn shuningdek, tortish va chidamlilikni oshiradigan rezina damping tizimini ham o'z ichiga oladi.Mustahkam po'lat savat va ichki uya debriyajga optimal moy yetkazib berish va sovutishni kafolatlaydi.Magura deyarli texnik xizmat ko'rsatish va sozlashni bepul ishlatish uchun gidravlikani etkazib beradi.DDS debRING
TE250i va TE300i ikki zarbli moyni yuqori qismga etkazib berish uchun elektron moy nasosidan foydalanadi.Nasos moy idishining biroz ostida joylashgan bo'lib, moyni gaz kelebeği tanasi orqali oziqlantiradi.Yog 'pastki uchiga keladigan havo bilan aralashmaydi, u erda u yonilg'i uzatish portlari orqali AOK qilinadi.Neft nasosi hozirgi RPM va dvigatel yukiga ko'ra optimal miqdordagi miqdorni beradi.Hech qanday vaqt kerak emas.
Fe30 Premium Conventziya va magical komponentlari bilan birgalikda 450 kishilik energiya nisbati mavjud. taniqli sifat va ishonchlilik.
Fe350 dvigatellari faqat 61 funtni tashkil qiladi.Fe -350 tagrigizatsiyasida, to'rtta tortishuv klapanlari (Fe30) va 26,1 mm chiqishni № 29,1 mm chiqishni) orqali aylanib chiqadigan va uzoqqa cho'zilgan echimlar orqali barmoq izdoshlari tomonidan o'zgaruvchan boshlovchilar tomonidan sezgir bo'lgan. qoplama.
FE350 CP tomonidan ishlab chiqarilgan soxta ko'prikli CP pistonidan foydalanadi.Fe350-da siqish koeffitsienti 13,5: 1.Oddiy katta rulmanda odatiy rulmanga nisbatan maksimal chidamlilik uchun ikkita kuch bilan o'rnatilgan podshipnik qobig'i mavjud.Siqilishning aylanish kuchiga qarshi turish va tebranishni kamaytirish uchun ko'p funktsiyali balog'atga etmagan ball va suv nasoslari va vaqt zanjirini ham olib tashlaydigan ko'p funktsiyali balog'atga etmaganlar va vaqt zanjiri ko'p hosil bo'ladi.
Olti pog'onali vites qutisi FI yetkazib beruvchi Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqariladi.Keng nisbatli vites qutisi qora qutiga har bir vites uchun ma'lum xaritani moslashtirishga imkon beruvchi tishli sensorga ega.FE350 inqilobiy DDS (Dampened Diaphragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xarakteristikalari an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasini o'z ichiga oladi, bu esa debriyajni juda engil tortadi va shu bilan birga yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimini birlashtiradi.Chaqiruv savati - bu yagona po'latdan yasalgan laynerlardan foydalanishga imkon beradigan va dvigatelning ixcham dizayniga yordam beradigan bitta qismli CNCning ishlov berilgan po'lat buyumidir.Magura gidrotexnika tizimi barcha sharoitlarda mukammal harakatlarni ta'minlaydi.
2021-yilgi Husky FE501 standart sifatida sinfda yetakchi texnologiya va premium komponentlarga ega.Xromoliy ramka tajribali egiluvchan bo'lib, kuchli motorga ega bo'lgan va keng tarqalgan markaziy markazlashtirish va ishlov berishga qaratilgan mil.FE501 tortish nazorati, WP osma va progressiv orqa aloqa bilan birgalikda Husqvarna enduro seriyasidagi eng kuchli modeldir.
Fe501 dvigatel og'irligi 65 funt.No'xat, balki engil, balki ular elektr stantsiyasi, etkox va tortishish nazorati va belkurakni boshqarishning ikkita yo'nalishi va pashsharni boshqarishning ilk almashtirish orqali almashtirish mumkin.Bir-birdan ishlaydigan tsilindr boshi kamerani iloji boricha tortishish markaziga yaqinlashtirish uchun past darajadan foydalanadi.Engil klapanlar roker qo'l va xususiyatlar vaqti orqali aniq darajadagi moment va keskin javob berish uchun maxsus belgilangan vaqtni belgilaydi.Titanni iste'mol klapanining diametri 40 mm, po'latning chiqishi kalainlari 33 mm.Engil alyuminiy tsilindr xususiyatlari 95mm yadroda (bu 510.9cc 510.9cc ni tashkil qiladi) va engil Konigni engil Konage Conge-Box-baker pistoniga olib keladi.
Crackshrafning aylanish kuchiga qarshi turish va tebranishni kamaytirish uchun Fe501 dvigatellari ko'p funktsiyali balog'atga etmaganlar va suv nasosini ham olib tashlaydi.Cankkasiyalar eng yaxshi holatda engil ishlayotgan eng yaxshi holatda, eng yaxshi mavqega ega bo'lgan eng yaxshi mavqega ega bo'lgan eng yaxshi pozitsiyani markazlashtirish uchun mo'ljallangan.
FE501 DDS (Dampened Diafragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xususiyatlari bitta diafragmali po'lat bosimli plitani, aksiyalar juda yoqadi, deya integratsiyalashgan namlash tizimi tortish va chidamlilikni yaxshilaydi.Chaqiruv savati - bu Magura gidravikasi tomonidan boshqariladigan bitta parcha, CNC-diskkalanadigan po'lat buyumidir.
2021 XXQ va FE 550-sonli barcha yuqori texnologiyali xususiyatlar va komponentlar enuro-tayyor Fe350 va Fe501-ning barcha yuqori texnologiyali xususiyatlari va tarkibiy qismlariga ega, ammo ular ko'plab yurisdiktsiyalarda ikki sport turlari.Bular 2021 yil uchun Xusqvan liniyasida ikkita ikki-sport velosipedlari. Farqlar ko'chadan tashqarida bo'lgan holda, bir vaqtning o'zida "S" ko'chmasida "S" ko'chmasida "S" ko'chmasida "S" ko'chmasida "S" ko'chalarida, nometall va adabiyotlarda. 510.9cc dvigateliga ega.
KX poyga mashinalarining chempionatda tasdiqlangan texnologiyasi endi off-road musobaqalari uchun ataylab sozlangan.Kawasaki butunlay yangi 2021 yilgi KX250XC va KX450XC modellari bilan poygaga tayyor KX XC modellarini g'urur bilan e'lon qiladi.
Barkamol chempionatida, GNCC, GNCC va endurourross bilan eng yaxshi tarixga ega bo'lgan brend sifatida, yangi KX XC modellari texnologiyani rad etmaydi bu chempionlik merosidan olingan do'l.
KX250XC va KX450XC motorli shaharlar, freymlar, passivli va sozlash, ularni to'xtatib turish, transport vositasi, / 18 "yopilishlari, Dunlop Geomax AT81 shinalari, tormoz komponentlari, skid plitasi va stend.Softerni to'xtatib turish parametrlari va qisqaroq nisbati KX XC Troup uchun eng maqbul foydalanish uchun eng maqbul ishlov berish paketini yaratishga yordam beradi.
O'rmon va sahroda yo'llarda ustunlik qilish uchun ishlab chiqilgan, KX XC Letup podasi dvigateli va shassi imo-ishoralari bilan bir qatorda zodagon dvigateli va shassi saralashi.
Barcha yangi 2021 kx450xc KX XC-ning eng yaxshi modeli sifatida yaratilgan.Yog'ochda, cho'l yoki mamlakatda bo'lsin, KX450XC CX450XC Tayyor chempionati - bu zuda zalida peshqadamlik dastgohi, kx450.
Tajribali chavandozlar, 449cc, suyuq sovutilgan, to'rt alyuminiy perimetr freyasi, shou A-to'plam texnologiyasining perimetrlari, gidravik debriyaj va elektrotexnika paketini yutish paketining asosiy kombinatsiyasining kombinatsiyasi. .
KX450XC Kawasaki chavandozlari podiumning eng yuqori pog'onasiga ko'tarilishiga yordam berish uchun poygada g'olib bo'lgan komponentlar bilan qurilgan.Koʻrgazma zalidan tortib poyga yoʻlagigacha Kawasaki mototsikllarining KX oilasining ishlashi uning muhandislik nasl-nasabidan dalolat beradi.
To'rtta urfkali, bitta silindr, Dohc, suv bilan sovutilgan, 449cc, engil dvigatel paketini engillashtirilgan dvigatelni xaritalash va o'chirish poygasi uchun optimallashtirilgan dvigatelni xaritalash va sozlash.Potentsi KX450XC dvigateli tugmachani bosish orqali faollashtirilgan va ixcham li-ion batareya bilan quvvatlanadi.
Kavasichi Kavasi Jahon jahon tajribasidan dizaynerliklarni qo'llagan KX450XC valfli poezdga yuqori darajadagi yo'l poygasi texnologiyasini olib keldi.Bu barmoq va valfning lamfi va kattaroq diametrli klapan va ko'proq tajovuzkor CAM profillarini yoqish.Qabul qilish va egzuv klapanlar engil Titaniumdan kelib chiqadi, ammo kamasozlik pistoni, Kavasaki poyga jamoasining fitnsikllari sifatida bir xil dizaynni ishlatadi.2021 KX450XC dvigatelida ishlashning kuchayishi uchun piston, shuningdek, ishqalanishni kamaytirish uchun pistonda piston yubkada quruq pisthon yubkada keng tarqalgan.
Og'irlikni saqlash uchun beshta tezlikli uzatishning beshta tezligining beshta nisbati engil tishli va vallar mototsiklning g'olib chiqishiga hissa qo'shayotganda, kuch sarflanadi.Etkazish Beleville igracion Bahorli gidravlik gidravik debriyaj bilan bog'langan, bu esa ulamolar og'irlik paytida isitilganligi sababli minimal o'zgarishlar orqali izchil o'zgarishlarni ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Sanoat-etakchi sim alyuminiy perimetr ramkalari oldingi oldingi hissiyot va yuqori tezlikda yurish paytida eng yuqori darajadagi og'riqni ta'minlaydi.Freymning engil qurilishi soxtalashtirilgan, ekstrustr qilingan va quyma qismlardan iborat, dvigatel stressli a'zosi sifatida ishlatiladi va freymlar tozalik balansiga qo'shiladi.Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan iborat bo'lib, ramkaning xom ko'rinishini to'ldiradi.Muhandislar burilish qo'lining o'lchamini, chiqish tishli va orqa o'qning joylashishini ehtiyotkorlik bilan joylashtirdilar, bu esa pastki og'irlik markaziga va muvozanatli ishlov berishga e'tibor qaratishga yordam berdi.
KX450XC-dagi poygalarni to'xtatib qo'yish old va orqa bahorgi stavkalari va rishtalar sozlamalari va transport vositalarining texnik muhiti uchun optimallashtirilgan.Yuqori spektaklli poua 49 mm Bily Barjasi oldingi vilkalar, Kawasaak fabrikasi bo'yicha poyga jamoasining mashinalarida topilgan katta diametrli ichki naychalar bilan bir xil darajada katta hajmdagi ichki naychalar mavjud.Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.Ichki/pastki vilkalar trubalarining tashqi yuzasida o'ta qattiq titan qoplamasi eskirish va ishqalanishning oldini olishga yordam beradi.Qorong'u dengiz dengizi bilan qoplangan sirtining ko'payishi, shuningdek, tirnalishlarning oldini olishga va quvurlarga zarar etkazilishiga yordam beradi.Kashima vilkalar bilan qoplash, shuningdek, ishlashni optimallashtirishni optimallashtirishning oldini olishga yordam beradi.
Orqa tomonda, "Truti" dagi yangi aloqa tizimi poua shokati, alyuminiy ramka va shivirlash bilan birgalikda ishlash uchun mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.Shusda shok o'ziga xos alumit qopqog'ini kiyib, kiyish va adabiyotni oldini olish uchun alumit qopig'i, shuningdek, xijolat tortishishning oldini olishga yordam beradi, shuningdek, tinchlantirishni to'xtatib turish uchun ishqalanishni kamaytiradi.
Krossovkada haydash va nazoratni kuchaytirish uchun optimallashtirilgan, orqa katta old diskga mos keladigan 240 mm gulbarg shaklidagi Tormozlash rotori bilan jihozlangan.
KX450XC ko'plab o'ziga xos kros komponentlari bilan jihozlangan, masalan, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa g'ildiraklar birikmasi Dunlop Geomax AT81 shinalari bilan bog'langan bo'lib, ular yo'ldan tashqari poyga sharoitida optimal boshqarish uchun tanlangan.Boshqa mamlakat bo'ylab o'ziga xos qismlarga bardoshli plastik skid plitasi va yon stend kiradi.
KX450XC standart uskuna sifatida zavod uslubidagi 1-1/8 dyuymli alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bilan jihozlangan.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
Chempionatda tasdiqlangan texnologiyani to‘ldiruvchi 2021 KX450XC tajovuzkor uslub va radiator pardasidagi qolipdagi grafikalar bilan ajralib turadi, bu esa ultra silliq sirt va o‘z sinfining eng yuqori pog‘onasida yakunlanishi uchun zavod poygachi ko‘rinishini beradi.Vilka va amortizatordagi sozlagichlar yuqori sifatli yashil alumit qoplamasiga ega.Yog 'qopqog'idagi oltin qoplama va dvigatel qopqog'idagi ikkala vilka KX zavod poygachilarining ko'rinishi va uslubiga yanada hissa qo'shadi.
Yangi 2021 KX250XC XC2 250 Pro yoki Pro 2 Class yulduzlari uchun moʻljallangan boʻlib, chavandozlarni poygaga tayyor yoʻltanlamas mototsikl bilan taʼminlaydi.Built from the legendary motocross winning pedigree of the KX250 motorcycle and tuned to best suit off-road race-experienced riders, the 249cc liquid-cooled, four-stroke engine, slim aluminum perimeter frame, top of the line KYB suspension components, hydraulic clutch va elektr start - chempionatda g'alaba qozongan to'plamning yakuniy kombinatsiyasi.
Kuchli KX250XC dvigateli elektr startga ega, u tugmani bosish orqali faollashtiriladi va ixcham Li-ion batareyasi bilan quvvatlanadi.
Kawasaki Kawasaki World Superbike muhandislarining dizaynlaridan foydalangan holda KX250XC valfli poezdga yuqori darajadagi yo'l poygasi texnologiyasini olib keldi.Bu kattaroq diametrli valflar va yanada agressiv kamera profillarini ta'minlab, barmoq bilan ergashuvchi valfni ishga tushirishdan foydalanadi.Qabul qilish va chiqarish klapanlari engil titandan yasalgan, ko'prikli piston esa Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki poyga jamoasi mototsikllari bilan bir xil dizayndan foydalanadi.
Yaqin nisbatli besh tezlikli transmissiya mototsiklning g'alabali ishlashiga hissa qo'shish bilan birga, vaznni kamaytirish uchun engil viteslar va vallar bilan jihozlangan.KX250XC o'zining hamkasbi KX250 ga qaraganda qisqaroq uzatmaga ega, yakuniy vites nisbati 51/13.Transmissiya Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik debriyaj bilan bog'langan bo'lib, u og'ir foydalanish paytida debriyaj qizib ketganda o'yinni minimal o'zgartirish orqali izchil tuyg'uni ta'minlash uchun mo'ljallangan.Belleville kir yuvish mashinasi engil debriyajni ishga tushirishga va debriyajning keng ulanish diapazoniga hissa qo'shadi, bu esa nazoratni kuchaytirishni osonlashtiradi.
Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan iborat bo'lib, ramkaning xom ko'rinishini to'ldiradi.
Oldindan yuqori unumdor KYB 48 mm spiralli buloqli old vilkalarni topish mumkin, ularda katta diametrli ichki quvurlar Kawasaki zavodining poyga jamoasi mashinalarida joylashgani bilan bir xil, ammo yo‘ldan tashqarida haydash uchun optimallashtirilgan bahor tezligi va damping sozlamalari mavjud.Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.Kashima vilkalar bilan qoplash uchun kiyimni optimallashtirishni optimallashtirishni optimallashtirishga yordam beradi.
Orqa tomonda yangi Uni-Trak aloqa tizimi KYB amortizatori, alyuminiy ramka va burilish qo'li bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.KYB orqa amortizatori yuqori tezlikda va past tezlikda dampingni alohida sozlash imkonini beruvchi ikki tomonlama siqishni sozlanishi.Shok ustidagi Kashima qoplamasi eskirishning oldini olishga yordam beradi va yumshoqroq suspenziya harakati uchun ishqalanishni kamaytiradi.
Ikkalasi ham Nissin asosiy tsilindri va kaliper sozlamalari bilan mahkamlangan va XC-ga xos prokladkalarga ega.
KX250XC ko'plab o'ziga xos kros komponentlari bilan jihozlangan, masalan, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa g'ildiraklar kombinatsiyasi Dunlop Geomax AT81 shinalari bilan bog'langan bo'lib, ular yo'ldan tashqari poyga sharoitida optimal ishlov berish uchun tanlangan.Boshqa mamlakat bo'ylab o'ziga xos qismlarga bardoshli plastik skid plitasi va yon stend kiradi.
Kawasaki o'zining Ergo-Fit sozlanishi rulni o'rnatish tizimi va turli chavandozlar va haydash uslublariga mos keladigan oyoq panjalari tufayli chavandozlarga sinfda yetakchi qulaylikni ta'minlash bo'yicha o'zining yuksak majburiyatini davom ettirmoqda.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pozitsiyali tutqichlar 35 mm sozlanishi bilan ikkita o'rnatish teshigini taklif qiladi va 180 graduslik ofset qisqichlari turli o'lchamdagi chavandozlar uchun to'rtta individual sozlamalarga ega.Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.
Chiroyli kuzov V-o'rnatilgan radiatorlar va tor shassi dizayniga mos ravishda shakllangan.Vilka va amortizatordagi sozlagichlar yuqori sifatli yashil alumit qoplamasiga ega.Yog 'qopqog'idagi oltin qoplama va dvigatel qopqog'idagi ikkala vilka KX zavod poygachilarining ko'rinishi va uslubiga yanada hissa qo'shadi.
MANA ZAVOVCHI ARZON XUSUSIYATLARINING QIZQA RO'YXATI: (1) Yangi 2021 Racing qolipdagi grafikalar (2) Kayaba vilkalar va zarba (3) Akrapovic to'rt taktli egzoz tizimi (4) FMF ikki zarbli egzoz trubkasi (5) Keilhin PWK 36 (two-stroke) / Synerjet fuel injection (four-stroke)(6) Black anodized Excel rims(7) Sherco bi-composite grips(8) Blue frame protectors(9) Blue Selle Dalla Valle seat(10) Coolant expansion fan bilan tank(11) Olti pog'onali vites qutisi(12) Mishel shinalari(13) 18 dyuymli orqa g'ildirak(14) Yoqilg'i sig'imi 2,75 gallon (ikki taktli) va 2,58 gallon (to'rt taktli) (15) 260 mm Galfer old tormozi rotor, Brembo gidravlikasi
Quvvat valfi elektron tarzda boshqariladi.Uglevod 36 mm Keihin PWK hisoblanadi.
Kayaba vilkalari va zarbalari bilan 125SE "Fabrika" old tomonda 300 mm va orqada 330 mm sayohatni taklif qiladi.
250SE va 300 SE deyarli bir xil, burg'ulash va zarbadan tashqari.249,3cc Sherco 250SE 66,40 mm teshik va 72 mm zarbaga ega.300SA aslida 293,1 kubometr hajmni bir xil zarba bilan almashtiradi, lekin 72 mm teshikka ega. 2021 yilgi Sherco "Factory" modellarining barchasi elektr startga ega bo'lib, 125, 250 va 300 ikki zarbani o'z ichiga oladi.Batareya Shido LTZ5S Lithium hisoblanadi.
Sherco’ning 300SEF “Factory” to‘rt taktli velosipedi ishlab chiqarilgan bir necha 300cc to‘rt taktli yo‘ltanlamas velosipedlaridan biridir.Dvigatel o'zining asosiy komponentlarini 250SEF bilan baham ko'rsa-da, 300-da teshik va zarba o'zgartiriladi. Teshik 78 mm (250 da) dan 84 mm gacha (300 da), krank esa 2,6 mm strok bilan ko'tariladi.300SEF aslida 303,68 kubometr hajmni almashtiradi. Yoqilg'i quyish tizimi Synerjet'dan keladi va egzoz to'liq Akrapovic tizimidir.Shinalar Michelin kompaniyasidan, siz buni frantsuzcha ishlab chiqarilgan mototsikldan kutishingiz mumkin.
Sherco poygachilari 448,40 kubometrli versiya yoki 478,22 kub kubikli katta teshikli dvigatelni tanlashi mumkin.Siqilishni oshirish 3 mm kattaroq piston bilan amalga oshiriladi.
Sherco motokross versiyasini yaratmaydi, faqat yo'ldan tashqari modellar - platformani almashish juda oson bo'lsa ham.Motokrossga aylantirish uchun 19 dyuymli orqa g'ildirak, kichikroq gaz baki, qayta tiklangan osma, yangi xaritalash va yaqin nisbatli uzatmalar qutisi kifoya qiladi.Oh, stend ketishi kerak edi.
KTM XC modellari oilasiga mutlaqo yangi qo'shimcha KTM 125XC to'liq o'lchamli krossovkalar ichida eng ixcham va engil hisoblanadi.Yengil vaznli krossovkalarga xos shassisni sinfidagi eng raqobatbardosh 125cc ikki taktli dvigatel bilan uyg‘unlashtirib, u har qanday yosh va intiluvchan offroad poygachi talablarini bajarish uchun yuqori chaqqonlik va quvvatni taqdim etadi.Katta o'lchamdagi tankni va elektrni ishga tushiring va sizda qutidan tashqarida hukmronlik qilishga tayyor mashinangiz bor.
KTM 125XC KTM XC oilasiga mutlaqo yangi qo'shimcha hisoblanadi.Bu barcha to'liq o'lchamli krossovkalar orasida eng ixcham va engil.Raqobatbardosh 125 kubometrli ikki taktli dvigatel bilan mamlakat bo‘ylab yengil vaznli shassi mos kelishi har qanday yosh va intiluvchan offroad poygachining talablarini bajarish uchun yuqori chaqqonlik va quvvat beradi.
2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS(1) New model based on the KTM 125SX includes electric start, side stand and large translucent fuel tank for superior cross-country performance.(2) New graphics with updated color scheme for a Ready to Race appearance.(3 ) Past og‘irlik va yuqori unumdorlikni saqlash uchun chidamlilikni oshirish uchun qattiqroq materialdan tayyorlangan yangi piston.(4) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği to‘plami gaz kelebeğining silliq harakatlanishi va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(5) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar— nozik ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Performing in concert with the New air bypass, a smaller rebound spacer in the air leg increases air volume in the negative chamber for a more linear spring curve, emulating the behavior of a spring while keeping all the benefits of an air fork.(6) Yangi qayta ishlangan WP xact xalaxli shok, upkani pasaytirish va uzoq vaqt davomida mustahkamlikni yaxshilash uchun yangi o-ring bilan yangi o-ring.Old va orqa suspenziyaning yangi sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi his qilish uchun yangi uskunani maqtaydi.New “low-friction” linkage bearing seals made by SKF provide noticeably freer linkage action, offering better suspension feel and performance throughout the shock stroke.(7) New thicker inner clutch hub sleeves for even better durability.(8) High-tech, lightweight chromoly steel frame with carefully calculated flex parameters provides a great blend of comfort, stability and precision.(9) Single-piece cast aluminum swingarm features a long rear axle slot for increased adjustability, offering better straight-line stability.(10) 38mm flat slide carburetor provides smooth and controllable power delivery and guarantees crisp performance over the entire rpm range.(11) Hydraulic Brembo clutch and brake systems offer highly controllable modulation, while the lightweight Wave rotors offer incredible braking power and feel.(12) Bore and zarba: 54 mm x 54,5 mm.
KTM 250XC TPI ning sanoatdagi yetakchi yonilg‘i quyish texnologiyasi yoqilg‘i tejamkorligi va chiqindi gazlarni chiqarishda katta yaxshilanishlarni taklif etadi, shu bilan birga yoqilg‘ini oldindan aralashtirish va qayta oqimga bo‘lgan ehtiyojni yo‘qotadi.Dvigatel harorat va balandlikdan qat'iy nazar har doim silliq va aniq ishlaydi.KTM 250XC TPI zamonaviy shassisga o'rnatilgan kuchli ikki taktli dvigatelga ega.
2021 KTM 250 XC-TPI YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği toʻplami gaz kelebeğining silliq harakati va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(3) Yangi WP XACT old vilkalar bilan. yangi ichki qismlar - yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Performing in concert with the new air bypass, a smaller rebound spacer in the air leg increases air volume in the negative chamber for a more linear spring curve, emulating the behavior of a spring while keeping all the benefits of an air fork.(4) New reworked WP XACT shock with a new O-ring for the link piston to reduce fading and improve consistency over long motos.(5) New suspension settings front and rear compliment the new hardware for better traction, improved comfort and confidence-inspiring feel. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq suspenziya hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(7) Silindr silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli. Egizak silindrli - silliq quvvat uchun valf bilan boshqariladigan quvvat valfi.TPI (Transfer Port Injection) yonilg'i quyish tizimi misli ko'rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki püskürtme talab qilinmaydi.(8) 249 kub kub hajmli dvigatel engil konstruktsiyasi bilan 2 zarbli ishlashning eng yuqori cho'qqisidir va CNC bilan ishlov berilgan egzoz porti va DDS debriyajiga ega. yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega.(9) Yanal qarama-qarshi muvozanat moslamasi dvigatelning tebranishlarini kamaytiradi, moto oxirida chavandoz charchoqni kamaytiradi (10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, yengil vaznli Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan imkoniyatlarni taklif etadi. tormozlash kuchi va his qilish.(11) Teshik va zarba: 66,4 mm x 72 mm.
Uning suvi etakchi yoqilg'i in'ektsiyasi texnologiyasi KTMning ikki bardoshli rivojlanish majburiyatini oshiradi.Foydalanish yoqilg'i samaradorligi, chiqindi chiqindilari va gaz va moyni oldindan aralashtirishning hojati yo'q.
(3) Yangi ichki qismlarga ega yangi WP XACT old vilkalar — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini ko'proq chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatini taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani to‘ldiradi. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq suspenziya hissi va ishlashini ta’minlaydi.(7) Silindr silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli.Silindr silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli.TPI (Transfer Port Injection) yonilg'i quyish tizimi misli ko'rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki püskürtme talab qilinmaydi.(8) 293,2 kub kubometr sig'imli dvigatel CNC bilan ishlov berilgan egzoz porti va yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega DDS debriyajga ega.(9) ) Yanal qarama-qarshi muvozanat moslamasi dvigatelning tebranishini kamaytiradi, bu esa avtomobil oxirida chavandoz charchoqlarini kamaytiradi.(10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, engil Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etadi.(11) Teshik va zarba. : 72mm x 72mm.
2021-yilgi KTM 250XC-F sinfidagi yetakchi kuchga ega bo‘lgan holda, hech kim raqobatlasha olmaydi, har qanday yopiq yo‘lda, offroad musobaqalarida hisobga olinadigan kuchdir.Yangilangan suspenziya komponentlari va amortizator sozlamalari va shassining qo'shimcha takomillashtirilgani uni 250 kub kubometr sig'imli offroad mototsikliga aylantiradi.
Performing in concert with the new air bypass, a smaller rebound spacer in the air leg increases air volume in the negative chamber for a more linear spring curve, emulating the behavior of a spring while keeping all the benefits of an air fork.(3) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda pasayishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(4) Old va orqa suspenziyaning yangi sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi tuyg'u uchun yangi uskunani qo'llab-quvvatlaydi.(5) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "past ishqalanishli" bog'lovchi rulman muhrlari sezilarli darajada erkinroq bog'lanish ta'sirini ta'minlaydi va yaxshi osma hissini ta'minlaydi. and performance throughout the shock stroke.(6) New Compact DOHC (double overhead camshaft) engine with cutting-edge cylinder head featuring titanium valves and super-light finger followers with a hard DLC coating.(7) High-tech, lightweight chromoly steel Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan moslashuvchan parametrlarga ega ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib kombinatsiyasini ta'minlaydi.With a single-piece cast aluminum swingarm features a long rear axle slot for increased adjustability.(8) Bodywork features a slim design for excellent comfort and freedom of movement, putting the rider in complete control.(9) Head pipe with FDH (Flow Dizayn sarlavhasi) rezonator tizimi shovqinni kamaytirish bilan birga unumdorlikni yaxshilaydi.(10) Tutqich xaritasi kaliti ikkita xaritani (standart va agressivroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirish boshqaruvini faollashtiradi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlar yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, engil Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etadi.(12) Teshik va zarba: 78 mm x 52,3 mm.
Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(3) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(4) Old va orqa osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi. (5) New “low-friction” linkage bearing seals made by SKF provide noticeably freer linkage action, offering better suspension feel and performance throughout the shock stroke.(6) New Compact DOHC (double overhead camshaft) engine with cutting-edge cylinder head titan klapanlar va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari mavjud.(7) Yuqori texnologiyali, sinchkovlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yengil xromol po‘latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg‘unligini ta’minlaydi.Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish dastagi bilan ortib borayotgan sozlanishi uchun uzun orqa aks uyasi mavjud.(8) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.(9) FDH (oqim)li bosh trubkasi Dizayn sarlavhasi) rezonator tizimi shovqinni kamaytirish bilan birga unumdorlikni yaxshilaydi.(10) Tutqich xaritasi kaliti ikkita xaritani (standart va agressivroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirish boshqaruvini faollashtiradi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz system offers highly controllable modulation, while the lightweight Wave rotors offer incredible braking power and feel.(12) Bore and stroke: 88mm x 57.5mm.
Maksimal hujum kerak bo'lganda, yagona javob KTM 450XC-F bo'ladi.Yilni SOHC dvigateli portlovchi quvvatni silliq, foydalanishga yaroqli yetkazib beradi, bu ham dam olish kunlari, ham tajribali poygachilarga mos keladi.Yana bir muhim jihati shundaki, 2021 yilgi KTM 450XC-F o‘z qismlarining 95 foizini ko‘p martalik Superkross va motokros chempionatida g‘olib bo‘lgan KTM 450SXF motokros mashinasi bilan baham ko‘radi.Xo'sh, siz poygaga tayyormisiz?
2021 KTM 450XC-F E'tiborli tomoni (1) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash past darajadagi quvvatni oshiradi, XCF-ning allaqachon engil hissiyotini yaxshilaydi va yoqilg'ini yaxshiroq atomizatsiya qilish va zarba berish uchun bo'lingan in'ektsiyani o'z ichiga oladi. butun aylanish oralig'ida.Xarita 2, shuningdek, eng ekstremal unumdorlik varianti uchun yaxshilandi.(3) Dvigatelning erkin aylanish xususiyati va mustahkamligi uchun ishqalanishni kamaytiradigan yuqori mis-berilliy vtulkali yangi biriktiruvchi novda.Chidamlilikni oshirish uchun qayta ishlangan siljish shkafi.(4) Qo'shimcha mahkamlash nuqtalari va faqat ikkita M6 vint o'lchamiga ega yangi soat hisoblagichi korpusi (xizmat ko'rsatish oson bo'lishi uchun butun korpus uchun faqat 2 o'lcham).(5) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar — dizaynlashtirilgan. yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(6) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(7) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi. (8) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshi osilish hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(9) Yilni SOHC (yagona eksantrik mili) dvigateli zamonaviy silindr boshiga ega. titaniumli klapanlar va og‘irlik va inertsiyani kamaytirish hamda qattiqlikni oshirish uchun tizimli optimallashtirishga ega bo‘lgan yangi rulman qo‘llari aylanish oralig‘ida dvigatelning aniq, sezgir ishlashini ta’minlaydi.(10) Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yuqori texnologiyali, engil xromolli po‘lat ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlik.Bir boʻlakli quyma alyuminiy tebranish dastasi bilan ortib borish imkoniyatini oshirish uchun uzun orqa aks uyasi mavjud.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taʼminlaydi, yengil toʻlqin rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taʼminlaydi.(12) Kuzov ajoyib qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizayn, chavandozni to'liq nazorat qilish imkonini beradi.(13) FDH (Flow Design Header) rezonator tizimiga ega bo'lgan bosh trubkasi shovqinni kamaytirish bilan birga ish faoliyatini yaxshilaydi.(14) Tutqichli xarita kaliti ikkita xaritani (standart va tajovuzkorroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi.(15) Teshik va zarba: 95 mm x 63,4 mm.
2021-yilda KTM ning uchta ikki zarbli modellarini yangi transfer porti injection (TPI) tizimi va to‘rtta to‘rt zarbali kombinatsiyasi kattalar chavandozlari va barcha yoshdagi va qobiliyatdagi poygachilar o‘z ehtiyojlariga mos uskunalarga ega bo‘lishini ta’minlaydi. raqobat yoki butun dunyo bo'ylab eng qiyin yo'llarda yakuniy o'yin quroli.
Afzalliklari aniq: iqlim, balandlik yoki sharoitlar uchun qayta uchishning hojati yo'q.Avtomatik va elektron qo'llaniladigan moyni quyish yana bir muhim aktivdir.
KTM KTM EXC-F va XCF-W modellarini bozordagi eng yaxshi dual-sport va off-road to'rt zarbali mashinalarga aylantiradi.2021 KTM 500 EXC-F va 350 EXC-F yuqori sifatli WP Xplor suspenziyasi, Brembo tormozlari va o‘ta yengil xromol po‘latdan yasalgan ramka bilan ekstremal offroad haydash uchun jiddiy da’vogarlardir.
Bir xil ishlash platformasi asosida EXC-F modellari - KTM 500 XCF-W va KTM 350 XCF-W mashinalari bir tugmani bosish orqali faollashtirilgan tortishni boshqarish va xaritani tanlash bilan birga keladi.
(1) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo‘lib, er va chavandozning xohishiga ko‘ra bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi yumshatuvchi pistonga ega. Yo‘ltanlamasda tengsiz ishlash ko‘rsatkichlarini yaratish uchun ilg‘or zarbali prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiyalangan.(3) Har qanday balandlikda mukammal yoqilg‘i quyish uchun patentlangan TPI yonilg‘i quyish tizimi bilan jihozlangan 143,99 kub kubikli ikki taktli dvigatel. premixing and reduced fuel consumption while still living up to the standard of a KTM two-stroke.Yangi quyma porshen og'irlikni minimal darajada ushlab turish va chidamliligini oshirish uchun soxta porshen o'rnini bosadi.(4) Yoqilg'ining quyi oqimida ajoyib atomizatsiyasi uchun orqa uzatish portlariga ikkita injektorli silindr o'rnatilgan.EMS datchiklar olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrof-muhit havosi bosimini samarali balandlik kompensatsiyasi uchun qo'shimcha sensordan o'qiydigan ma'lumotlarga asoslangan holda tutash vaqti va yonilg'i purkashini boshqaradigan ECU mavjud. chavandozdan silliqroq va qulayroq offroad xarakteristikalari uchun muqobil xaritani tanlash uchun.(6) Elektron moy nasosi har qanday sharoitda mukammal yoqilg‘i-moy aralashmasini ta’minlash uchun 700 kubometr sig‘imli moy idishidan yog‘ni qabul qilish joyiga etkazib beradi, shu bilan birga chekishni 50% ga kamaytiradi va ta’minlaydi. 5 tank yoqilg'i.(7) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasi bilan yangi grafikalar.
(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega boʻlib, er va chavandozning afzalliklari uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori (1) zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birgalikda ikkinchi amortizator pistoniga ega bo‘lib, progressiv amortizator prujina bilan qo‘llab-quvvatlanadi, bu esa tengsiz yo‘ldan tashqarida ishlash imkonini beradi.(3) 249cc. Ikki taktli dvigatel har qanday balandlikda mukammal yonilg'i quyish uchun patentlangan TPI yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan, oldindan aralashtirilmaydi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, shu bilan birga KTM ikki taktli standartiga mos keladi.(4) Orqaga joylashtirilgan ikkita injektorli silindr. Yoqilg'ining quyi oqimda mukammal atomizatsiyasi uchun uzatish portlari.(5) ECU boshqaruvchi tutash vaqtini va yonilg'i purkagichini o'z ichiga olgan EMS, datchiklar olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrofdagi havo bosimini qo'shimcha datchikdan o'qiydigan ma'lumotlarga asoslangan balandlikni samarali kompensatsiya qilish uchun.Optional map select switch allows the rider to select an alternate map, providing a sportier power delivery, while the standard map is set for smoother and more tractable offroad characteristics.(6) Electronic oil pump feeds oil from the 700cc oil tank to the intake to chekishni 50% ga kamaytiradigan va 5 tankgacha yoqilg'i bilan ta'minlagan holda har qanday sharoitda mukammal yoqilg'i-mazut aralashmasini ta'minlash.
(1) Updated WP Xplor forks now feature an external preload adjuster as standard, making spring preload adjustments for terrain and rider preference quick and easy.(2) WP Xplor rear shock with PDS (Progressive Damping System) technology features a second damping piston in Yo‘ltanlamasda tengsiz ishlashi uchun ilg‘or zarba prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiya.(3) Poygaga tayyor ko‘rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(4) 293,2 kub kubikli ikki taktli dvigatel har qanday balandlikda mukammal yonilg'i quyish uchun patentlangan TPI yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan, oldindan aralashtirilmaydi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, shu bilan birga KTM ikki zarbali standartiga mos keladi.(5) Ikki zarbli silindr. yoqilg'ining quyi oqimida ajoyib atomizatsiyasi uchun orqa uzatish portlariga joylashtirilgan injektorlar.Samarali balandlik kompensatsiyasi uchun qo'shimcha sensordan olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrof-muhit havosi bosimini o'qiydigan datchiklar ma'lumotlariga asoslangan ECU nazorat qiluvchi tutash vaqtini va yonilg'i purkagichini o'z ichiga olgan EMS.(6) Ixtiyoriy xaritani tanlash tugmasi chavandozga tanlash imkonini beradi. Muqobil xarita sport quvvatini yetkazib berishni ta'minlaydi, standart xarita esa silliqroq va harakatchan yo'l harakati xususiyatlari uchun o'rnatiladi.(7) Elektron moy pompasi moyni 700 kub kubometr sig'imli moy bakidan tortib olish joyiga etkazib beradi. chekishni 50% ga kamaytirish va 5 tankgacha yonilg'i quyish imkonini beradigan har qanday sharoit.(8) Egzoz tizimi kengaytirish kamerasidagi innovatsion gofrirovka qilingan sirt tufayli kamaytirilgan og'irlik va yanada mustahkam qurilish bilan yaxshilangan ishlashni ta'minlaydi.
(1) KTM 350 EXC-F ga qaraganda signallar va ko'zgularni to'xtatuvchi hamda agressiv xaritalash va kamroq cheklovchi quvvat to'plamiga ega bo'lgan faqat offroad uchun mo'ljallangan model. weight.(2) Updated WP Xplor forks now feature an external preload adjuster as standard, making spring preload adjustments for terrain and rider preference quick and easy.(3) WP Xplor rear shock with PDS (Progressive Damping System) technology features a second damping pistonni insult oxirigacha yopiq stakan bilan birgalikda, progressiv zarba prujinasi bilan quvvatlanadi, bu esa yo'lda tengsiz ishlashni ta'minlaydi.(4) Yuqori texnologiyali, egiluvchanlik parametrlari sinchkovlik bilan hisoblangan engil xrom-mol po'latdan yasalgan ramka comfort, stability and precision.(5) Single-piece cast aluminum swingarm is manufactured using a gravity die-cast production process, offering exceptional strength at the lowest possible weight.(6) Light engine cases with a centralized shaft configuration move the crankshaft closer Tez ishlaydigan va tezkor sezgirlik uchun velosipedning tortishish markaziga.Toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(7) Olti pog'onali keng nisbatli uzatmalar yo'lda ishlash uchun juda mos keladi.(8) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.
(1) KTM 500 EXC-F ga qaraganda signallar va nometalllarni chiqaradigan hamda tajovuzkorroq xaritalash va kamroq cheklovchi quvvat to‘plamiga ega bo‘lgan faqat offroad uchun mo‘ljallangan model, ya’ni to‘liq tutqichli shinalar va engilroq umumiy quvvat orqali erga qo‘yish uchun ko‘proq quvvat beradi. vazn.(2) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(3) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega boʻlib, er va chavandoz afzalligi uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(4) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi amortizator porshen bilan birgalikda zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birga, progressiv amortizator prujina bilan quvvatlanadi va yo'lda tengsiz ishlashni ta'minlaydi.(5) Yangi siljish shkafi bilan ta'minlaydi. chidamliligini oshirdi.Six-speed wide ratio transmission is perfectly suited for offroad duty.(6) High-tech, lightweight chrome-moly steel frame with carefully calculated flex parameters provides a great blend of comfort, stability and precision.(7) Single-piece cast aluminum tebranish qo'li gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi, bu mumkin bo'lgan eng past og'irlikda ajoyib quvvatni ta'minlaydi.(8) Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel korpuslari engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.Bundan tashqari, toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(9) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.
(1) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo‘lib, er va chavandozning xohishiga ko‘ra bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi yumshatuvchi pistonga ega. Ikkilamchi sport ko‘rsatkichlarini ishlab chiqarish uchun ilg‘or zarbali prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiyalangan.(3) Yangi siljish shkafi mustahkamlikni oshiradi.(4) Yuqori texnologiyali, engil xrom-mol po‘latdan yasalgan ramka with carefully calculated flex parameters provides a great blend of comfort, stability and precision.(5) Single-piece cast aluminum swingarm is manufactured using a gravity die-cast production process, offering exceptional strength at the lowest possible weight.(6) Six- speed wide ratio transmission is perfectly suited for road and offroad duty.Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel korpuslari engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.Toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(7) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.Bundan tashqari, “Poygaga tayyor” koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(8) Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va ish faoliyatini oshirish uchun yaxshi havo oqimini taʼminlash uchun moʻljallangan.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin.(9) Gidravlik Brembo debriyaj tizimi debriyajning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasi va yengil ishlashini taklif etadi, bu esa qiyin haydashlarda charchoqni kamaytiradi.Bundan tashqari, yuqori texnologiyali Brembo tormozlari har doim KTM offroad mashinalarida standart uskuna bo'lib kelgan va ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etish uchun engil Wave disklari bilan birlashtirilgan.
(1) New graphics with Updated color scheme for a Ready to Race appearance.(2) Updated WP Xplor forks now feature an external preload adjuster as standard, making spring preload adjustments for terrain and rider preference quick and easy.(3) WP Xplor PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega orqa amortizator ikkinchi amortizator porshen bilan birgalikda zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birga, progressiv amortizator prujina bilan quvvatlanadi va ikki sport turida tengsiz ko'rsatkichlarni beradi.(4) Yuqori texnologiyali, Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yengil xrom-molli po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(5) Bir qismli quyma alyuminiy tebranish dastasi gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi, bu esa mumkin bo'lgan eng past og'irlikda ajoyib quvvatni ta'minlaydi. .(6) Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel korpuslari yengil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og‘irlik markaziga yaqinlashtiradi.(7) Poygaga tayyor ko‘rinish uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(8) Kuchaytirilgan mufta toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun qopqoq.(9) Olti pog'onali keng nisbatli transmissiya yo'lda va offroad vazifalari uchun juda mos keladi.Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.0Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va ish faoliyatini oshirish uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin.(11) Gidravlik Brembo debriyaj tizimi debriyaj va yorug'likning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif qiladi, bu esa qiyin haydashlarda charchoqni kamaytiradi.(12) Yuqori texnologiyali Brembo tormozlari har doim KTM offroad mashinalarida standart uskuna bo'lib kelgan va ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etish uchun engil Wave disklari bilan birlashtirilgan.
Yamaha Motor korporatsiyasi, AQSH oʻzining 2021 yilgi YZ kros modellarini, shu jumladan qayta ishlangan 2021 YZ450FXni eʼlon qildi.Hare Scrambles va Grand National Cross Country (GNCC) poygalarida raqobatni engib o'tish uchun mo'ljallangan, eng yangi YZ450FX tozalangan, samaraliroq dvigatel, butunlay yangi moslashuvchan xususiyatlarga ega qayta ishlangan ramka, yangilangan suspenziya sozlamalari va boshqalarga ega.
Barcha modellar YZ seriyasining yutuqlarini yanada ta'kidlash uchun yangi avlod Team Yamaha Blue rangi va grafik sxemasiga ega bo'ladi.
2021 YZ450FX mamlakat bo'ylab raqobatni engish uchun mo'ljallangan.Yangi 449 kubometr sig‘imli, suyuq sovutgichli, to‘rt taktli, elektr startli dvigatel yonish kamerasi shakli qayta ishlangan, klapanning keskin burchaklari bilan butunlay yangi ixcham silindrli kallak bilan jihozlangan.Orqaga egilgan tsilindrda uzunroq tutashtiruvchi rodga biriktirilgan past ishqalanishli halqalarga ega yuqoriroq siqish pistoni joylashgan.Keng nisbat, 5 pog'onali transmissiya silliq siljishni ta'minlash uchun takomillashtirildi va nasos yo'qotishlarini kamaytirish uchun yanada samarali karter nafas olish tizimi qabul qilindi.Umuman olganda, engilroq, ixchamroq dvigatel kuchliroq va chiziqli tortish kuchi uchun butun aylanish oralig'ida ko'proq quvvat ishlab chiqaradi.
Yamaha’ning yengil alyuminiy ikki tomonlama nurli ramkasining so‘nggi evolyutsiyasi chavandozga har qanday yo‘ldan tashqari sharoitda kuchliroq bosish uchun ko‘proq ishonch berish uchun yaxshilangan burilish ko‘rsatkichlari, tortishish va zarba reaktsiyasini ta’minlaydigan butunlay yangi moslashuvchan xususiyatlar bilan qayta ishlangan.Yangi paketni to'xtatish uchun 2021 YZ450FX yangi ishlab chiqilgan old tormoz kaliperi, tormoz prokladkalari va old va orqa disklarga ega.Yangi 2021-yilgi YZ450FX-ga kiritilgan o'zgarishlar YZ250FX-ga taqlid qiluvchi ko'proq boshqariladigan, chiziqli tezlashtirish va engil ishlov berish xususiyatlariga ega bo'lgan quvvatni oshiradi.
YZ450FX ning mamlakat chetini yanada namoyish qilish uchun elektr start, engil lityum batareya va ilg'or yonilg'i quyish standart funksiyalardir.Oldinga joylashtirilgan qabul qilish va orqa tomonda joylashgan egzoz tartibi ishonchli quvvatning eng keng tarqalishini ta'minlaydi va massani mukammal markazlashtirish uchun og'irlikni muvozanatlashtiradi.Ushbu kros mashinasi, shuningdek, Yamaha'ning ilg'or poyga texnologiyasini namoyish etishda davom etmoqda.Ikki rejimli o'zgaruvchan dvigatel xaritasi va simsiz ulanish Yamaha Power Tuner ilovasi tomonidan ta'kidlangan sanoatdagi yagona bepul to'liq sozlash tizimi orqali boshqariladi, bu poygachilarga o'z dvigatellarining ishlashini to'g'ridan-to'g'ri telefonlaridan sozlash imkonini beradi.Yana yangi avlod jamoasi Yamaha ko'k ranglar va grafika, 2021 yzo50fx Yamaha Chropistonlik mamlakatda raqobatbardosh ustunlar.
2021 YZ450FX sentyabr oyida Yamaha dilerlaridan keyingi avlod Yamaha Blue jamoasida 9 699 dollarga sotiladi.
Yamaha-ning g'olib dizayni 2021 YZ250FX bilan qaytadi.Inqilobiy oldingi suv olish, orqa chiqarish, suyuqlik bilan sovutilgan, DOHC 4-zarbali elektr stantsiyasi, qo'shilgan oltinchi vites va keng nisbatli uzatmalar bilan bu mamlakat poygalari uchun tanlangan quroldir.Alyuminiy ikki tomonlama nurli ramka va 2021 yilgi YZ250FX ning sanoatda etakchi KYB suspenziyasi poygada g'olib chiqish, haydash va qulaylikning yakuniy muvozanatini ta'minlaydi.
Elektr starti, 2,16 gallonli yonilg'i baki, mustahkam plastik skid plitasi, muhrlangan O-ring zanjiri va 18 dyuymli orqa g'ildirak bilan YZ250FX qutidan chiqqanda g'alaba qozonishga tayyor.Velosiped, shuningdek, Yamaha Power Tuner ilovasi tomonidan ta'kidlangan Yamaha-ning bepul to'liq sozlash tizimiga ega.Yoqilg'i quyish va yoqish vaqtini o'zgartirish va tutqichga o'rnatilgan ikki rejimli kalit orqali foydalanuvchi tomonidan belgilangan ikkita ECU xaritasi o'rtasida tanlov qilish qobiliyatiga ega, YZ250FX yo'lda simsiz ishlashni sozlash uchun jihozlangan.
Ikki zarbali YZ125X va YZ250X 2021-yilda qaytib keldi. Kross poygalarining noyob talablari uchun optimallashtirilgan YZ125X va YZ250X yakuniy kross uchun mos ravishda olti tezlikli va keng nisbatli besh tezlikli uzatmalar bilan Yamaha quvvat klapan tizimiga ega. mamlakat elektr stantsiyasi.Ularning engil alyuminiy ramkasida sanoatning etakchi to'liq sozlanishi, KYB tezligiga sezgir prujina tipidagi suspenziya mavjud bo'lib, u mamlakat poygalari uchun maxsus sozlangan.18 dyuymli orqa g'ildirak, muhrlangan O-ring zanjiri va yo'ldan tashqariga qaratilgan shinalar, agressiv uslublar bilan birgalikda YZ125X va YZ250X ni GNCC poygasi uchun tayyorlaydi.
2021 YZ125X ($ 6 699 MSRP) va YZ250X ($ 7 599 MSRP) bu oy yangi avlod Team Yamaha Blue-da dilerlardan sotiladi.
49cc sig‘imli, ikki taktli dvigatel to‘liq avtomatik uzatmalar qutisi bilan birgalikda yangi boshlanuvchilar uchun bu velosipedni mukammal qiladi.PW50 o'rindig'ining atigi 18,7 dyuymli balandligi va sozlanishi gaz kelebeğini to'xtatuvchi vint chavandoz uchun qulaylik va ota-onalarning xotirjamligini ta'minlaydi.Bundan tashqari, PW50-ning milya so'nggi qo'zg'aysan tizimi deyarli texnik xizmat ko'rsatmaydi, Yamaha-ning tasdiqlangan Autolube moy quyish tizimi yoqilg'i/moyni oldindan aralashtirish zaruratini yo'q qiladi.
2021-yilgi TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE va TT-R230E yo‘lda haydash uchun yaratilgan.Ushbu elektr startli, havo bilan sovutilgan, to'rt zarbli mototsikllar Yamaha-ning afsonaviy chidamliligi va ishonchliligini, shuningdek, foydalanish qulayligi va turli yo'l sharoitlarida ajoyib ishlashi uchun keng, foydalanish mumkin bo'lgan quvvat tasmasini taqdim etadi.Butun TT-R liniyasining past o'rindiq balandligi kichikroq va kamroq tajribali chavandozlar erga oson kirish va katta qulaylik bilan ishonchni qozonish imkonini beradi.
2021 TT-R50E ($1699 MSRP) avgust oyida dilerlardan sotiladi, TT-R110E ($2299 MSRP), TT-R125LE ($3349 MSRP) va TT-R230E ($4449 MSRP) shu oyda dilerlardan sotiladi. yangi avlod jamoasi Yamaha Blue.
1. Murakkab ikki silindrli dvigatel.Ténéré 700™ Yamaha’ning mukofotga sazovor bo‘lgan MT-07’dan olingan yonilg‘i quyiladigan, 689cc suyuqlik bilan sovutilgan, qatorli ikki silindrli dvigatelga ega.Sarguzashtlarga yo'naltirilgan ergonomika.Ténéré 700 tor korpusi, yupqa yonilg‘i baki va tekis o‘rindiqqa ega bo‘lib, bu chavandozning maksimal chaqqonligini ta’minlaydi, bu esa chavandozga o‘tirgan yoki tik turgan holatda tankni ushlab turish imkonini beradi va axloqsizlik yoki asfaltda qo‘shimcha ishonch beradi.Himoya pardasi va tutqichlari eng uzoq safarlarda qulaylikni ta'minlash uchun konusli tutqich bilan ishlaydi.
3. Harom bo'lishdan qo'rqmang.Yuqori darajada sozlanishi, uzoq yurish uchun mo‘ljallangan suspenziya 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa shinalarni o‘rnatuvchi kirga chidamli g‘ildiraklar bilan birlashtirilgan bo‘lib, Ténéré 700 trotuar tugagach, agressiv haydashdan qochmasligini ta’minlaydi.Uch diskli tormozlarda, shuningdek, tanlab olinadigan ABS mavjud bo'lib, ularni yo'ldan tashqarida haydash uchun kerakli vaqtda o'chirib qo'yish mumkin.
4. Nafosat chidamlilikka javob beradi.Ténéré 700’ning har bir jihati Yamaha’ning afsonaviy ishonchliligini, ixcham LED faralaridan tortib, mustahkam va tor po‘lat ramkasigacha, ta’sirchan ishlashi bilan uyg‘unlashtirish uchun qurilgan.
1. Kengaytirilgan uzoq sayohat suspenziyasi.Zamonaviy yonilg'i quyish.XT250 ning yonilg'i quyish tizimi gaz kelebeğining silliq javobini va deyarli barcha sharoitlarda oson ishga tushirishni ta'minlaydi.
3. Qulay elektr ishga tushirish.Elektr start 249cc to'rt zarbli otishni osonlashtiradi.4.Ikki diskli tormozlar.245 mm old disk va 203 mm orqa disk tormozlari asfaltlangan va asfaltlanmagan sirtlarda ajoyib to'xtash kuchini ta'minlash uchun birlashadi.
1. Tuproq - Shinalarni zabt etish.O'rindiqning past balandligi.Pastki o'rindiq va ixcham shassi TW200 minadigan har qanday odamda ishonchni uyg'otishga yordam beradi, bu esa uni bozordagi eng qulay va yo'ldan tashqari velosipedlardan biriga aylantiradi.3.Elektr ishga tushirish.
Milliy chempionatning yo'ltanlamas poygalarida ishtirok etgan CRF250RX katta yonilg'i baki, alyuminiy yon stend va 18 dyuymli orqa g'ildirak kabi yopiq yo'ldan tashqari yo'lga qaratilgan komponentlarga ega.Shuningdek, u yoʻldan tashqarida maxsus dvigatel xaritasi va suspenziya sozlamalariga ega boʻlib, u oʻrmon poygasi, choʻl poygasi, off-road gran-pri musobaqasi va qonuniy yoʻldan tashqarida trail haydash kabi mutaxassisliklar uchun ideal qiladi.CRF250RX — $8399.
Honda'ning eng kichik motokroseri standart va Big Wheel versiyalarida mavjud (ikkinchisi balandroq chavandozlar uchun mo'ljallangan, kattaroq g'ildiraklar, balandroq o'rindiq va qo'shimcha orqa osma harakatni taklif qiladi).Powersports sanoatining eng ko'p sotiladigan mini motokroseri CRF150R mini MX dunyosida noyob bo'lgan Unicam to'rt taktli dvigateliga ega bo'lib, aylanish oralig'ida silliq va keng momentni ta'minlaydi.CRF150R — $5199, CRF150R Big Wheel — $5399.
Ajablanarli darajada ko'p qirrali yo'l velosipedi, CRF250F chavandozlarni birinchi marta tuproqda bo'lganidan boshlab, qiyin erlarni engishgacha olib borishi mumkin.Honda kompaniyasining CRF Trail liniyasining flagmani Keihin tomonidan elektron boshqariladigan yonilg'i quyish tizimiga ega va butun 50 shtatda yil davomida yo'ldan tashqarida yurishga ruxsat berilgan.Hammasini qo‘shing va natijada deyarli hamma narsaga va har qanday chavandozga tayyor bo‘lgan qiziqarli, ammo qobiliyatli yo‘l velosipedi paydo bo‘ladi.CRF250F — $4699.
O'rta o'lchamli CRF125F trail velosipedi ikkita versiyada mavjud - standart va Katta g'ildirak, ikkinchisi kattaroq old va orqa g'ildiraklari, uzoqroq harakatlanadigan osma va balandroq o'rindiqli baland bo'yli chavandozlar uchun mo'ljallangan.Qiziqarli ishlashi va CRF Performance liniyasiga taqlid qiladigan ko'rinishi bilan CRF125F ning ikkala versiyasi ham ko'p yillar davomida dam olishni va'da qiladi va toza ishlaydigan Keihin elektron yoqilg'i quyish bilan ikkalasi ham 50 shtatdagi 12 oylik off-road bilan faxrlanadi. qonuniylik.CRF125F - $ 3199, CRF125F Katta g'ildirak - $ 3599.
Honda CRF110F eng ko‘p sotiladigan yo‘ltanlamas mototsikl bo‘lib, ajablanarli joyi yo‘q: bu model Hondaning g‘ururli merosini mukammal tarzda qamrab oladi – qariyb qirq yil davomida afsonaviy XR75 ga qadar cho‘zilgan – bolalar o‘lchamiga ega, ammo to‘la-to‘kis to‘rt pog‘onali mototsikl. xususiyatli.Zamonaviy davrda bu toza ishlaydigan Keihin yonilg'i quyish va yil bo'yi 50 shtat yo'ltanlamas qonuniyligini, shuningdek, debriyajsiz, to'rt pog'onali, yarim avtomatik transmissiya va tugmachali elektr startni anglatadi.CRF110F - 2499 dollar.
Ushbu model yili o'zining 60 yilligini nishonlayotgan afsonaviy Maymun tarix va an'analarga boy bo'lib, dastlab 1961 yilda Yaponiyadagi Honda kompaniyasiga tegishli bo'lgan Tama Tech uchun ishlab chiqarilgan.Ammo bu minimoto velosipedning tashqi koʻrinishi va ruhi maymunning harakatlanishni qiziqarli qilish haqidagi ilk kontseptsiyasiga sodiq boʻlsa-da, uning zamonaviy iteratsiyasi uning yaxshi ishlashi va ishonchli ishlashiga yordam beradigan qulay xususiyatlarni taqdim etadi, bu esa nega xotirani pasaytirmoqchi boʻlgan nostaljik mijozlarni hayratda qoldirganini tushuntiradi. lane, va ishqibozlarning yangi avlodi.Maymun — $3999, Monkey ABS — $4199.
Olti pog'onali transmissiya, poygaga tayyor dvigatel, kuchli to'xtash kuchi va ajoyib boshqaruvga ega KX65 kuyovlar chempioni.Kawasaki KX65 — 3749 dollar.
KX85 birinchi navbatda katakli bayroqqa erishish uchun o'zining bir lahzali kuchiga, chaqqon boshqaruviga va zavoddan ilhomlantirilgan uslubiga tayanadi.Ikki zarbli, bitta silindrli 85cc dvigatel yuqori darajada ilg'or KIPS quvvat klapanlari tizimi bilan jihozlangan bo'lib, foydalanish oson keng tarqalgan quvvat tasmasini yaratadi.Chempionat ko‘rsatkichi kuch va ishonchlilikni talab qiladi, aynan shu sabab KX85 raqobatchilardan ustun turadi.2021 yil Kawasaki KX85 — 4399 dollar.
Bo‘yi kichikroq bo‘lishiga qaramay, 2021-yilgi KX100 mototsiklidagi kuchli 99 kubometrli ikki taktli dvigatel o‘zining kattaroq KX hamkasblarining “katta velosiped” ko‘rinishiga o‘xshab, raqobatchilardan ustun turish qobiliyatini saqlab qoladi.Sozlanishi mumkin bo'lgan Ergo-Fit tutqichini o'rnatish tizimi chavandozlarga o'zlarini eng yaxshi haydash holatida joylashtirish imkonini beradi.Kawasaki Team Green kompaniyasining g'olib chiqishi bilan qo'llab-quvvatlangan KX100 85cc sinfidan to'liq o'lchamli motokross velosipediga o'tishni istagan chavandozlar uchun tabiiy qadam bo'ldi.2021 yil Kawasaki KX100 — 4649 dollar.
uning dvigateliga ham, ramka dizayniga ham ustuvor ahamiyat beriladi.U yengil va oson manevrlanadigan mototsikl bo'lib, keng ko'lamli chavandozlar uchun mo'ljallangan va qurilgan.KLX230R to'liq o'lchamli yo'ltanlamas g'ildiraklar va shinalar bilan jihozlangan bo'lib, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqadan hamda yerni optimal tozalash uchun uzoq masofaga o'rnatilgan suspenziyadan foydalanadi. Kawasaki KLX230R — $4399.
Uning keng va silliq yuqori qayta ishlashi dvigatel samarali va foydalanuvchi do'stona his-tuyg'ularni taklif qilish uchun qo'ng'iroq va besh tezlikli uzatishni qo'llaydi.KLX140R 17 dyuymli old va 14 dyuymli orqa g'ildiraklardan foydalanadi, o'rta o'lchamli KLX140R L mototsikli esa balandroq chavandozlar uchun mo'ljallangan 19 dyuymli old va 16 dyuymli orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan bo'lib, yerni qo'shimcha tozalash imkonini beradi.Kawasaki KLX140R — 3149 dollar.
Xusqvanda zavod repsicasi StoodyC 12-kursri va 16Drivy - bu kichkina ropppers uchun mukammal tanlovdir.12-yil 3-5 yoshli bolalarga 75 funt, 14-20 "yarqiragan.Uning o'rindig'i balandligi 13 dyuym va batareyasi bilan atigi 17 funtni tashkil qiladi.o'rnatilgan.16eDrive 18-24 dyuymli tikuvli 4-8 yoshli 75 funt og'irlikdagi bolalar uchun mo'ljallangan.O'rindiqning balandligi 17 "va 16e batareyasi bilan 20 funtni tashkil qiladi.Siz ularni quvvatsiz versiyani surish mumkin bo'lgan tezlik bilan boshlashingiz mumkin va ular past, o'rta yoki yuqori tezlikda burama gazdan foydalanishni o'rganadilar.
Xusqvan elektr sx-e 5 Balans velosipedidan strider yoki kam quvvatli velosiped sifatida foydalanish mumkin.Bu sizning bolangizga velosiped haydashni tezroq o'rganishga yordam beradi.Batareya to'plami xuddi elektr asbobida bo'lgani kabi o'rnatiladi.
U o'n yil davomida chekkalarida osilgan, ammo bozorda hech qachon portlamagan, chunki AQShga faqat cheklangan sonlar import qilingan.2021 yil uchun KTM uni yangi model sifatida ilgari surmoqda.2021-yilgi KTM Freeride E-XC kuchli zamonaviy cho‘tkasi bo‘lmagan elektr motorga va nol chiqindilarga ega.Kengaytirilgan quvvatga ega so'nggi KTM PowerPack bir zaryad bilan yanada uzoqroqqa borishingiz mumkinligini anglatadi.
Bu disk armatura dizaynining doimiy magnitli sinxron motoridir.260 voltlik akkumulyator 360 ta lityum-ionli xujayralarga ega bo'lib, oldingi Freeride dvigateliga qaraganda 50% ko'proq quvvatni ta'minlaydigan quyma alyuminiy korpusda joylashgan.3,9 kVt/soat quvvati ikki soatgacha toza haydash vaqtini taqdim etadi (haydash uslubi va relefga qarab).Zaryadlash vaqti 80 daqiqada 100 foiz yoki 50 daqiqada 80 foiz.Moment chiqishi 0 rpm dan ta'sirchan 42 Nm.
2021 KTM FREERID E-XC Crosent-dagi energiya ta'minoti va tormozlash uchun energiya tejashni yaxshilaydi.Transmissiya yo'q, quvvat cheksiz o'zgaruvchan.(2) Tormozlar: Yangi Formula tormoz tizimi old tomonida ikki porshenli suzib yuruvchi kaliperga va orqada o'lchamlari to'liq o'lchamli KTM SX tormozlariga yaqin bo'lgan bitta pistonga ega.Yostiqchalarni to'liq o'lchamli KTMlar bilan almashtirish mumkin.Rulda joylashgan, debriyaj odatda boradigan orqa bosh silindr) endi oldingi tormoz asosiy tsilindrining dizayniga mos keladi.(3) Shassi: Uzun rul boshiga ega engil kompozit rom konstruktsiyasi rulning optimal barqarorligini ta'minlaydi. aniq ishlov berish uchun old qism.Ramka engil va innovatsion paketda optimal qattiqlikni ta'minlaydigan soxta alyuminiy elementlar bilan birlashtirilgan yuqori sifatli xromolli po'latni birlashtiradi.Subramka yuqori quvvatli poliamid/ABS plastmassadan tayyorlangan.G'ildiraklar 21 dyuymli (old) va 18 dyuymli (orqa) Giant jantlarga ega.G'ildirak bazasi 55,8 dyuym va og'irligi (aniq yoqilg'isiz) 238 funtni tashkil qiladi.
(4) Suspenziya: Old va orqa WP Xplor suspenziyasi bilan jihozlangan Freeride ajoyib javob va damping xususiyatlarini taqdim etadi.WP XPLOR 43MM Fork har bir oynali va 250 mm sayohat uchun alohida namlik funktsiyalarini taklif etadi.Freeride vilkalar silliq ta'sir qilish uchun vilkalar uchun optimal siqish maydoniga ega bo'lgan CNC-mashinali uch tomonlama qisqichga ega.
KTM SX-E 5 yoshlar mototsikli bo'yicha ilg'or bilimlarni elektron sektordagi ko'p yillik rivojlanish ishlari bilan birlashtiradi.Ajablanarli darajada mashhur bo'lgan 2 zarbli KTM 50 SX asosidagi KTM SX-E 5 bir xil yuqori darajadagi komponentlar va WP XACT suspenziyasi bilan tezkor shassilarga ega, ammo innovatsion elektr motor bilan ishlaydi.Vazifa aniq edi: hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham haydash oson bo'lgan o'ta raqobatbardosh mashina yaratish.KTM SX-E 5 nol emissiya, past shovqin va minimal texnik xizmat ko'rsatish afzalliklaridan foydalanadi, bu esa uni mototsikl olamiga birinchi qadam qo'ymoqchi bo'lgan yoshlar uchun ideal qiladi va dinamik dizayni va sozlanishi o'rindiq balandligi tufayli u o'sib borayotgan chavandoz uchun ideal.KTM PowerPack yangi boshlanuvchilar uchun ikki soatdan ko'proq yoki tezroq o'smirlar uchun 25 daqiqadan ko'proq vaqtni ta'minlaydi va tashqi dunyo bo'ylab zaryadlovchi bilan to'liq quvvat taxminan bir soat ichida tiklanadi.
(1) 35 millimetrli havo shpalli vilka juda yengil va turli chavandoz o'lchamlari va trek sharoitlari uchun osongina sozlanishi va chaqqon, ishonchli boshqaruv uchun 240 gramm vaznni kamaytirish uchun ingichka tashqi quvurlarga ega.(2) Sozlanishi mumkin bo'lgan WP Xact orqa osma xususiyatlari PDS (Progressive Damping System) texnologiyasi WP XACT vilkalarining ishlashiga mos keladigan yangi sozlamalar bilan qayta ishlangan.(3) Yangi vilkalar diametrini joylashtirish uchun mo'ljallangan yangi uch qisqichlar.(4) 5 kVt quvvatga ega eng zamonaviy elektr motor, kichikroq shassisga juda mos keladigan juda ixcham va nozik dizaynga ega.(5) Sozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiq balandligi standart 665 mm ga o'rnatilishi mumkin yoki uni kuzovni sozlash orqali 25 mm ga yoki suspenziya holatini pasaytirish orqali boshqa 25 mm ga qisqartirish mumkin.PowerParts liniyasidan ishlab chiqarilgan suspenziyani tushirish to'plami o'rindiq balandligini taxminan 50 mm ko'proq pasaytirishi mumkin.(6) Ko'p funktsiyali asboblar paneli har qanday qobiliyat darajasiga quvvat xususiyatlarini moslashtirish uchun 6 xil minish rejimlarini tanlash imkonini beradi.
KTM Stacyc bilan kuchlarni birlashtirib, 2020 yilgi KTM Factory Replica 12eDrive va 16eDrive elektr balans velosipedlarini taqdim etish orqali motokross chavandozlarining rivojlanish avlodini yaratishga kirishdi.Velosipedlar faqat vakolatli KTM dilerlari orqali sotiladi.
Sizning bolani kommunal bo'lmagan rejimda surish, muvozanat va sohilni o'rganishni o'rganishi mumkin.Keyin siz ularni kam quvvat rejimiga o'tkazishingiz mumkin, chunki ular tormozlardan mohir foydalanish va tushunish hamda tik turgan holda qirg'oqqa chiqish va tormozlash qobiliyatini ko'rsatadi.Yuqori parametr ular toshga tayyor bo'lganda.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive - balans velosipedida kam yoki umuman tajribasi bo'lmagan kichik ripperlar uchun mukammal tanlovdir.12 dyuymli g'ildiraklar va past 13 dyuymli o'rindiq balandligi bilan chavandozlarga uch darajali quvvat rejimiga o'tishdan oldin ishonch bilan surish, muvozanat yoki qirg'oqqa o'tishni o'rganish imkonini beradi.2020-yilga mo‘ljallangan yangi yuqori quvvatli cho‘tkasiz motor. Olib qo‘yiladigan elektr asbob uslubidagi interfeys, uzoq vaqt davomida haydash uchun qo‘shimcha batareyalardan foydalanish imkonini beradi.Ushbu foydalanish uchun qulay texnologiyani har qanday oila a'zolariga jarayonga qulay bo'lishga yordam beradi.
KTM 12EDRIVE CHASSI XUSUSIYATLARI 1. 14-20 dyuymli 2. 12 dyuymli kompozit g'ildiraklar bilan 75 funtdan past vaznli 3-5 yoshli ripperlar uchun juda mos keladi. Pnevmatik shinalar bilan 12 dyuymli kompozit g'ildiraklar 3. O'rindiq balandligi: 13” 4. Og'irligi: 17 funt batareya bilan 5. Ramka: Alyuminiy Tiged 6. vilkasi: po'lat, bmx uslubi 7
KTM 12EDRIVE POWER TIZIMI XUSUSIYATLARI 1. Sanoat toifasidagi lityum-ion batareya va zaryadlovchi 2. Batareyani tez ajratib / ulash 3. 20Vmax kuchlanish (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 min.ish vaqti 6. 30 – 60 min.zaryadlash vaqti 7. Quvvatni tanlashning uchta rejimi: Past / Trening rejimi—soatiga 5 mil;O'rta / O'tish rejimi - 7 mil / soat;Yuqori / Kengaytirilgan rejim - 9 mil / soat
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive - bu biroz uzunroq chavandozlar yoki ko'proq tajribaga ega bo'lganlar uchun aniq tanlovdir.U ko'proq quvvat, kattaroq 16 dyuymli g'ildiraklar va 17 dyuymli o'rindiq balandligiga ega.
KTM Factory Edition Stacyc-da batareyani almashtirish elektr matkapdagi batareyalarni almashtirish kabi oson.
KTM 16EDRIVE SHASSI XUSUSIYATLARI 1. 18-24 dyuymli tikuvli 2. 16 dyuymli kompozit g'ildiraklar, pnevmatik shinalar 3. O'rindiq balandligi: 17” 4. Og'irligi: 20 lbs.batareya bilan 5. Ramka: Issiqlik bilan ishlov berilgan alyuminiy TIG payvandlangan va issiqlik bilan ishlov berilgan 6. Vilkalar: Chelik, BMX uslubi 7. Twist gaz kelebeği 8. Tik turganda oyoqni to'g'ri joylashtirish uchun konusli oyoq tayanchlari
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Yangi yuqori quvvatli cho'tkasiz dvigatel 2. Sanoat toifasidagi lityum-ion batareya va zaryadlovchi 3. Batareyani tez o'chirish/ulash 4. 20Vmax kuchlanish (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 daqiqa ish vaqti 7. 45 – 60 daqiqa zaryadlash vaqti 8. Quvvatni tanlashning uchta rejimi: Past / Trening rejimi—soatiga 5 mil;O'rta / O'tish rejimi - 7,5 milya;Yuqori / Kengaytirilgan rejim - 13 mil / soat
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive va 16eDrive elektr balans velosipedlari bu yozda KTM dilerlik markazlariga keladi.
Husqvarna EE-5 Husqvarnsning 50cc Pee-ikki zarbli dvigatellari bilan bir xil yuqori darajadagi osma va joylashuv komponentlaridan foydalanadi, ammo innovatsion elektr motor.Hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham haydash oson bo'lgan mashina.Husky EE-5 nol emissiya chiqaradi, deyarli hech qanday shovqin shovqini minimal minimal parvarishlashni talab qiladi va benzin ishlatadi.Tuzilishi mumkin bo'lgan joyning balandligi tufayli u chavandoz etishtirish uchun juda mos keladi.Husqvarna PowerPack yangi boshlanuvchilar uchun ikki soatdan ko'proq yoki tezroq yosh poygachilar uchun 25 daqiqadan ko'proq vaqtni ta'minlaydi va tashqi dunyo bo'ylab zaryadlovchi bilan to'liq quvvat taxminan bir soat ichida tiklanadi.
Aktsiyalar turli xil chavandoz o'lchamlari va kuzatiladigan sharoitlar uchun sozlanishi mumkin bo'lgan 35mm havo portlashi bloklari.Orqa suspenziya oddiy va tasdiqlangan PDS dizayni (Progressive Damping System) texnologiyasi bo'lib, WP XACT vilkalar unumdorligiga mos keladigan yangi sozlamalar bilan qayta ishlangan.Eng zamonaviy elektr motor ixcham va nozik dizaynda 5 kVt quvvatga ega maksimal quvvatni taqdim etadi.O'rindiq balandligini kuzovni sozlash orqali standart balandlikdan 25 mm ga, osma o'rnini pasaytirish orqali yana 25 mm ga tushirish mumkin.Husky mahalliy dileringizda o'rindiq balandligini 50 mm ko'proq pasaytiradigan ixtiyoriy suspenziyani tushirish to'plami ham mavjud.. Foydalanish uchun qulay ko'p funksiyali asboblar paneli 6 xil quvvat rejimidan tanlash imkonini beradi.
Kerakli cookie-fayllar veb-saytning to'g'ri ishlashi uchun mutlaqo zarurdir.Ushbu turkumga faqat veb-saytning asosiy funksiyalari va xavfsizlik xususiyatlarini ta'minlaydigan cookie-fayllar kiradi.Ushbu cookie-fayllar hech qanday shaxsiy ma'lumotlarni saqlamaydi.
Veb-sayt ishlashi uchun ayniqsa zarur bo'lmagan va foydalanuvchining shaxsiy ma'lumotlarini tahlillar, reklamalar va boshqa o'rnatilgan tarkiblar orqali to'plash uchun maxsus foydalaniladigan har qanday cookie fayllari kerak bo'lmagan cookie fayllari deb ataladi.Ushbu cookie-fayllarni veb-saytingizda ishga tushirishdan oldin foydalanuvchi roziligini olish shart.
Yuborilgan vaqt: 22-iyul-2020