Áo thi đấu: Áo thi đấu của FXR Patriot được làm từ lưới polyester-spandex nhẹ kết hợp với vải dệt kim polyester hiệu suất cao.Nó có sợi thấm hút ẩm, thể thao, cổ áo có hình dáng, cổ tay côn, luồng không khí ở vai và cánh tay và in thăng hoa không phai.Giá bán lẻ là $79,00.
Quần: Quần FXR 2020.5 Patriot được chế tạo trên khung xe M-2 để mang lại khả năng di chuyển tối đa.Lớp vỏ chính được làm từ vải nhẹ, đục lỗ, co giãn bốn chiều với độ linh hoạt, độ bền và khả năng thông gió cao.Lợi ích từ thiết kế đầu gối Slim Fit mới của FXR với đường cong trước bổ sung mang lại ít hạn chế hơn và diện tích tiếp xúc dương hơn.Thêm vào đó, đầu gối có tấm bảo vệ nhiệt bằng bọt nguyên hạt.Thắt lưng đi kèm với một bảng ách cập nhật ở phía sau và khả năng điều chỉnh móc và vòng để vừa khít.Có ba đường khâu trên cùng ở những khu vực quan trọng để tăng thêm sức mạnh và độ bền.Giá bán lẻ là $199,00.Mũ bảo hiểm FXR 6D Patriot: Sử dụng nền tảng công nghệ ODS ban đầu, 6D đã nâng tầm công nghệ từng đoạt giải thưởng của họ để giới thiệu mũ bảo hiểm FXR ATR-2 Race Division mới độc quyền.Nó có hệ thống quản lý năng lượng hiệu quả nhất so với bất kỳ loại mũ bảo hiểm nào từng được sản xuất để đi mô tô địa hình.Có đồ họa FXR táo bạo, lớp lót thoải mái có thể tháo rời và giặt được, Miếng đệm má tháo nhanh khẩn cấp, vít che mặt có thể cắt, Vòng chữ D bằng titan và vượt quá Tiêu chuẩn DOT, ECE, ACU và ASTM.Giá bán lẻ là $695,00 tại www.fxrracing.com.
Đây sẽ là chặng đua cuối cùng của mùa giải Supercross 2020.Sau 7 chặng đua trên cùng một sân vận động, có những đường đua khủng khiếp, những đường đua hoàn hảo và một đường đua dưới bùn.Hãy hy vọng đường đua cuối cùng mang đến những cuộc đua xứng đáng cho những người đàn ông đua trên đó.
Đó là hầu như trên.Tưởng như điều đó sẽ không bao giờ xảy ra, nhưng nó đã xảy ra.Giờ đây, Giải vô địch AMA Supercross 2020 sẽ kết thúc vào Chủ Nhật, ngày 21 tháng 6, vào lúc 3 giờ chiều đầy bất ngờ (Giờ Miền Đông), tức là 12 giờ trưa (Giờ Thái Bình Dương).Nó cũng sẽ chiếu trên kênh mạng NBC vào cuối ngày.7 chặng đua thật khác thường, độc đáo và cuộc đua thật ngoạn mục.Đêm chung kết vào Chủ nhật sẽ kết thúc nhiều tháng nghi ngờ.
Các triển lãm mô tô châu Âu diễn ra hàng năm và hai năm một lần là nơi các nhà sản xuất và công ty hậu mãi trưng bày sản phẩm của họ.
Triển lãm mô tô Cologne Intermot 2020 dự kiến diễn ra từ ngày 6 đến ngày 11 tháng 10 năm 2020 nhưng đã bị hủy bỏ.Do các triển lãm mô tô lớn ở châu Âu thu hút hàng chục nghìn người tham dự, sự gần gũi về không gian và trải nghiệm thương mại được chia sẻ trong năm Covid 19, Hiệp hội Công nghiệp Mô tô Đức (IVM) đã quyết định không tổ chức triển lãm vào năm 2020.
Việc hủy bỏ không có gì đáng ngạc nhiên vì BMW và KTM đã tuyên bố rút lui khỏi Triển lãm Cologne và Milan vào tháng Tư.Hai triển lãm mô tô lớn nhất là Intermot ở Cologne, Đức, diễn ra hai năm một lần và triển lãm Milan EICMA diễn ra hàng năm.Trong khi Intermot được lên lịch diễn ra từ ngày 6 đến ngày 11 tháng 10 thì triển lãm Milan năm nay chỉ diễn ra từ ngày 3 đến ngày 8 tháng 11.Như hiện tại, vẫn chưa có xác nhận nào về việc liệu sự kiện ở Milan có diễn ra hay không vì Ý bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề bởi cuộc khủng hoảng COVID-19.Ngoài ra, chương trình British Motorcycle Live, theo truyền thống diễn ra sau khi triển lãm EICMA ở Milan đã hủy bỏ sự kiện vào tháng 11 của họ.Như hiện tại, EICMA vẫn dự kiến diễn ra vào tháng 11.
Đội phá hủy MXA đang chế tạo xe hai thì hot-rod với tốc độ kỷ lục để sẵn sàng cho Giải vô địch hai thì thế giới 2020 vào ngày 3 tháng 10. Trong số đó không kém phần quan trọng là tay đua Husqvarna TC300 của chúng tôi—được chế tạo bằng động cơ nhà máy của Jason Anderson .
CÁCH ĐĂNG KÝ MXA ĐỂ BẠN KHÔNG BAO GIỜ BỎ LỠ VẤN ĐỀ KHÁC Nếu đăng ký MXA, bạn có thể tải tạp chí trên iPhone, iPad, Kindle hoặc Android bằng cách truy cập Apple Store, Amazon hoặc Google Play hoặc trong phiên bản kỹ thuật số.Tốt hơn nữa, bạn có thể đăng ký Motocross Action và nhận được ấn bản in tuyệt vời được giao đến tận nhà bởi một nhân viên mặc đồng phục của Chính phủ Hoa Kỳ.Bạn có thể gọi (800) 767-0345 hoặc Bấm vào đây (hoặc vào ô ở cuối trang này) để đăng ký.
Trở lại năm 1995, Jody yêu cầu Troy Lee sơn toàn bộ mũ bảo hiểm của MXA màu cam.Từ năm 1995 đến nay các tay đua thử nghiệm MXA luôn đội mũ bảo hiểm màu cam.Jody Weisel (192) và Dan Alamangos (64) tỏa sáng màu cam trong ngày thi Glen Helen thứ Bảy tuần trước.
Tin xấu đối với các biên tập viên MXA là ai đó đã phải đến Thành phố Salt Lake để đưa tin về loạt trận Supercross cấp tốc gồm 7 chặng, làm bài kiểm tra coronavirus và ở đó vài tuần.Biên tập viên quản lý Daryl Ecklund đồng ý đến SLC, nhưng chúng tôi không thể để anh ấy đi suốt thời gian đó.Giải pháp là để Daryl về nhà sau ba cuộc đua và đưa Travis Fant tham gia để vượt qua bốn cuộc đua cuối cùng.Điều này phân chia các nhiệm vụ và giữa chúng.Họ đã làm rất tốt việc đưa tin về các lễ hội trước cuộc đua, cuộc đua và sau cuộc đua.
Jon Ortner lái chiếc YZ250F 2020 của MXA để thử nghiệm bộ ly hợp Rekluse.Việc các tay đua thử nghiệm chuyển đổi qua lại giữa các xe đạp khác nhau trong ngày thi là điều bình thường.
Những thành viên còn lại của băng MXA đang làm gì trong khi Thành phố Salt Lake đang diễn ra?Chúng tôi rất thích lái xe, thử nghiệm và chơi trên những chiếc mô tô của mình.Đua xe vừa mới bắt đầu hoạt động trở lại trong SoCal, nhưng điều tuyệt vời hơn thế là hầu hết các đường đua đã được mở để luyện tập.Trên thực tế, Glen Helen hiện mở cửa tập luyện vào Thứ Ba, Thứ Năm, Thứ Bảy và Chủ Nhật (khi đường đua không được sử dụng cho các cuộc đua).Quá trình chuẩn bị cho đường đua đã diễn ra rất tốt và với tất cả những người chạy nhanh ngoài thị trấn, bạn không phải lo lắng về việc bị chạy xuống từ phía sau.
Brian Medeiros có được cái nhìn toàn cảnh về Glen Helen trông như thế nào trong ngày luyện tập thứ Bảy.Brian đang lái chiếc Yamaha YZ450F 2020 của MXA.
Cựu tay đua Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan chưa bao giờ từ bỏ cuộc đua hai gậy.Vào thứ Bảy, anh ấy đã thi đấu trên chiếc KTM 125SX 2020 của MXA.
Marc Crosby là một trong bốn tay đua thử nghiệm đã lái chiếc FC450 Rockstar Edition và chiếc FX450 2020 đối đầu.
Josh Fout đã chuyển đổi qua lại giữa Husky FC450 Rockstar Edition và xe đạp việt dã Husky FX450 2020.Chúng tôi thậm chí còn đổi hộp đen giữa hai cái.
Josh Mosiman đã phải được thuyết phục để lái chiếc Husqvarna FX450 2020 và sau đó anh ấy đã không chịu xuống xe.
Val Tamietti (31 tuổi) sở hữu một chiếc KTM 350SXF mới để đua, nhưng anh ấy luôn luyện tập trên chiếc YZ250 hai thì của mình.
Nếu bạn để xe đạp của mình trong hố mà không có người giám sát, rất có thể Randy Skinner sẽ mang nó đi vài vòng.Khi cưỡi ngựa xong, công việc bắt đầu.
Ghi điểm miễn phí cho thiết bị Thor từ đầu đến chân ngay bây giờ!Hoàn thành khảo sát độc giả của chúng tôi, chúng tôi sẽ lấy ý kiến đóng góp của bạn để giúp cải thiện nội dung web và bản in hàng tháng của Motocross Action trong tương lai.Một người chiến thắng may mắn sẽ được chọn ngẫu nhiên để nhận một bộ trang bị miễn phí từ Thor (kiểu dáng và/hoặc màu sắc có thể thay đổi).Quà tặng thiết bị Thor (www.thormx.com) năm nay bao gồm những thứ sau: áo và quần Prime Pro, Sector Split với mũ bảo hiểm MIPS, bốt Radial, kính Sniper Pro và găng tay Agile.Đó là sản phẩm trị giá $750, vì vậy đừng bỏ lỡ cơ hội này để giành được miễn phí tất cả các thiết bị thời trang này!Điền vào toàn bộ cuộc khảo sát!
Là cỗ máy mô tô 2021 duy nhất được ra mắt vào thời điểm này trong năm mẫu, CRF250R cung cấp sức mạnh mạnh mẽ trên toàn dải vòng tua và bố cục khung gầm trọng tâm thấp mang lại khả năng xử lý nhanh nhẹn, ổn định.Thực chất Honda CRF250 2021 chính là CRF250 2020 không có gì thay đổi.Tuy nhiên, ngoài phản ứng ga yếu khi thoát ra khỏi các góc cua, CRF250 2020 còn là một bước tiến lớn đối với sản phẩm 250 bốn thì của Honda.Năm 2020 có rất nhiều thay đổi, sẽ chuyển sang năm 2021—đây là danh sách đầy đủ.
(1) Biên dạng cam.Cấu hình cam được cập nhật sẽ trì hoãn việc mở van xả và giảm sự chồng chéo của van.(2) Thời điểm đánh lửa.Thời gian ở tốc độ 8000 vòng/phút đã được cập nhật.(3) Cảm biến.Một cảm biến vị trí bánh răng đã được thêm vào để cho phép các bản đồ đánh lửa khác nhau cho mỗi bánh răng trong số năm bánh răng. (4) Ống đầu.Bộ cộng hưởng ở đầu bên phải đã bị loại bỏ và chu vi ống đầu đã giảm.
(5) Bộ giảm thanh.Lõi hoàn hảo của bộ giảm thanh chảy tốt hơn nhờ các lỗ thủng lớn hơn.(6) Bộ tản nhiệt.Bộ tản nhiệt bên trái đã được làm rộng hơn ở phía trên để tăng thể tích thêm 5 phần trăm.(7) Hộp số.Bánh răng thứ hai đã được làm cao hơn (tăng từ tỷ lệ 1,80 lên 1,75).Thiết bị thứ hai và thứ ba đã được xử lý WPC.
(8) Ly hợp.Các tấm ly hợp dày hơn, dung tích dầu tăng lên 18% và lò xo ly hợp cứng hơn.(9) Khung.Khung được nâng cấp lên khung CRF450.Độ cứng bên, độ cứng xoắn và góc ngáp của khung đã có những thay đổi vào năm 2020.
(10) Gác chân.Gác chân có ít răng hơn nhưng sắc bén hơn.Hai thanh giằng chéo của gác chân đã được tháo ra.(11) Pin.Giống như trên CRF450 2020, pin được hạ xuống 28mm để có thêm luồng không khí vào hộp gió và hạ thấp trọng tâm.
(12) Đình chỉ.Phuộc Showa đã tăng khả năng giảm xóc ở tốc độ thấp, trong khi giảm xóc đã tăng độ nén ở tốc độ thấp và giảm độ nén ở tốc độ cao.(13) Phanh sau.Má phanh sau hiện nay được làm từ vật liệu má phanh ATV.Ống phanh được rút ngắn và bàn đạp được kéo dài.Bộ phận bảo vệ phanh phía sau của CRF250 đã được giảm thiểu để có thêm không khí làm mát rôto.
(14) Piston. Thiết kế piston hộp cầu có cấu trúc gia cố giữa váy và phần trùm cổ tay.(15) Giá bán lẻ năm 2021.$7999.
Bộ bảo vệ cáp bằng sợi carbon của Nihilo Concepts bảo vệ hệ thống dây điện hở chạy phía trên động cơ khởi động điện.Bộ phận bảo vệ cáp được làm thủ công từ 100% sợi carbon để chắc chắn và nhẹ.Nó phù hợp với 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 và 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Giá bán lẻ là $59,99 tại www.nihiloconcepts.com.
Nhiều người bạn cũ của Marty Smith đã đến đường đua môtô Lake Elsinore mới mở cửa trở lại để bày tỏ lòng kính trọng đối với Marty, người đã thiệt mạng một cách bi thảm, cùng với vợ anh là Nancy, trong một vụ tai nạn xe buggy trên cồn cát vào tháng trước.Trên tay có rất nhiều huyền thoại trong quá khứ đã đến cưỡi ngựa danh dự cho Marty và vợ anh ấy là Nancy.Có sẵn và sẵn sàng cưỡi ngựa có Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin và nhiều người khác.Dưới đây là một số bức ảnh của Chuck Connolly.
Mặc dù xe đạp mô tô cổ điển là thứ tự trong ngày, nhưng các tay đua đã đến để đua cho Marty trên tất cả các loại xe đạp.
Nancy Smith được thể hiện xuất sắc qua hình ảnh vợ của các tay đua cổ điển đứng cạnh chiếc Honda CR125 sọc đỏ.
Lars Larsson (17 tuổi), tay đua GP Châu Âu đầu tiên đến Mỹ toàn thời gian, đã chọn một bộ trang phục độc đáo cho vòng đua của mình.
Ngày 22 tháng Sáu…Jeff Ward 1961 Ngày 22 tháng Sáu…Ronnie Faist 1977 Ngày 23 tháng Sáu…Travis Baker 1990 Ngày 23 tháng Sáu…Tim Cotter
1. Anaheim 1……………Justin Barcia………..Justin Cooper (Miền Tây)2.St. Louis……………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Miền Tây)3.Anaheim 2…………..Eli Tomac…………Dylan Ferrandis (Miền Tây)4.Glendale……………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Miền Tây)5.Oakland………………Eli Tomac………….Dylan Ferrandis (Miền Tây)6.San Diego……………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Miền Tây)7.Tampa………………….Eli Tomac………….Shane McElrath (Miền Đông)8.Arlington…………….Eli Tomac………….Chase Sexton (Miền Đông)9.Atlanta……………..Ken Roczen…….Chase Sexton (Miền Đông)10.Daytona…………Eli Tomac…………..Garrett Marchbanks (Miền Đông)11.Thành phố Salt Lake #1……Eli Tomac…………..Shane McElrath (Phía Đông)12.Thành phố Salt Lake #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Phía Đông)13.Thành phố Salt Lake #3…….Eli Tomac…………Chase Sexton (Phía Đông)14.Thành phố Salt Lake #4........Eli Tomac………….Austin Forkner (Miền Tây)15.Thành phố Salt Lake #5…….Ken Roczen…….Austin Forkner (Miền Tây)16.Thành phố Salt Lake #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Phía Đông) 17. Thành phố Salt Lake #7…450 Người dẫn đầu điểm…Eli Tomac250 Người dẫn đầu điểm phía Tây…Dylan Ferrandis250 Người đứng đầu điểm phía Đông…Chase Sexton
Cooper Webb đã chứng minh rằng khi không muốn bị vượt qua, anh có thể tìm một thiết bị khác.Và nếu anh ta vượt qua, anh ta có thể quay lại ở góc tiếp theo.Anh ấy biết cách ở lại và chiến đấu cho những gì mình muốn.
BẢNG XẾP HẠNG SIÊU ĐIỂM AMA 450 2020 (sau 16 trong số 17 sự kiện) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 . Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon) )…199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS ĐIỂM (sau 8 trên 9 sự kiện) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Cô)…80
Dylan Ferrandis dẫn trước 7 điểm trong loạt sút luân lưu 250 Đông / Tây vào Chủ nhật.Với tất cả những người tốt có mặt trong trận chung kết 250 vào Chủ nhật, mọi chuyện sẽ không dễ dàng như khi bạn chỉ chạy đua với những người đến từ bờ biển của mình.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS STANDING (Sau 8 trên 9 vòng) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 . Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus )…89
Sẽ có một cuộc đua nhiệt 250 phía Đông và một cuộc đua nhiệt 250 phía Tây, cả hai đều có 20 điểm cao nhất.Top 9 ở mỗi vòng đấu sẽ tiến vào đêm chung kết Đông/Tây kết hợp.Các vị trí từ 10 đến 20 trong vòng đấu sẽ tham dự Cơ hội cuối cùng Đông / Tây kết hợp — trong đó 4 người đứng đầu sẽ chuyển sang vòng chính.Có thể là bốn tay đua 250 phía Tây, bốn tay đua 250 phía Đông hoặc sự kết hợp của hai bờ biển.
Cuộc đua 250 Đông / Tây sẽ trao điểm cho Giải vô địch 250 Đông và 250 Tây.Tuy nhiên, các tay đua miền Đông và miền Tây sẽ không được tính điểm riêng.Nếu tay đua 250 miền Đông đầu tiên đứng thứ năm, anh ta sẽ không nhận được điểm ở vị trí đầu tiên vì là tay đua miền Đông nhanh nhất—anh ta sẽ nhận được điểm ở vị trí thứ năm.Thể thức này có nghĩa là đây sẽ có cơ hội lớn hơn để các tay đua giành được nhiều điểm trước các đối thủ chính của họ, nếu họ có thể đưa một số tay đua từ bờ biển đối diện giữa họ vào đường đua.
Vào năm 2021, sự kết hợp của KTM giữa ba mẫu xe hai thì với hệ thống phun cổng chuyển giao (TPI) đột phá và bốn thì đảm bảo rằng các tay đua trưởng thành và các tay đua ở mọi lứa tuổi và khả năng sẽ có trang bị phù hợp với nhu cầu của họ, dù là cho cạnh tranh hoặc vũ khí chơi tối ưu trên những con đường mòn khó khăn nhất trên toàn cầu.Danh mục KTM Enduro 2021 nổi bật bởi sơ đồ đồ họa Sẵn sàng đua mới và thực sự cũng như bảng màu cập nhật, trong khi những cải tiến chính cho năm 2021 bao gồm những thay đổi đối với các thành phần hệ thống treo cũng như cải tiến động cơ.
(1) Phuộc WP Xplor cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng. (2) Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai ở kết hợp với cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất offroad chưa từng có.(3) Động cơ hai thì 143,99 cc được trang bị hệ thống phun nhiên liệu TPI đã được cấp bằng sáng chế để nạp nhiên liệu hoàn hảo ở mọi độ cao, không trộn trước và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi vẫn đạt tiêu chuẩn của một chiếc KTM hai thì.Pít-tông đúc mới thay thế pít-tông rèn để cải thiện độ bền trong khi vẫn giữ trọng lượng ở mức tối thiểu.(4) Xi-lanh có hai kim phun đặt ở cổng chuyển phía sau giúp phun nhiên liệu xuôi dòng một cách tuyệt vời.Trong khi EMS có ECU điều khiển thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu dựa trên thông tin từ các cảm biến đọc áp suất không khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh từ một cảm biến bổ sung để bù độ cao hiệu quả. (5) Công tắc chọn bản đồ tùy chọn cho phép người lái chọn bản đồ thay thế để có các đặc điểm địa hình mượt mà và dễ điều khiển hơn. (6) Bơm dầu điện tử cung cấp dầu từ bình dầu 700cc đến cửa nạp để đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu-dầu hoàn hảo trong bất kỳ điều kiện nào đồng thời giảm 50% khói thải và loại bỏ tới 5 thùng nhiên liệu. (7) Đồ họa mới với bảng màu được cập nhật để có diện mạo Sẵn sàng Đua.
(1) Đồ họa mới với bảng màu được cập nhật để có diện mạo Sẵn sàng cho cuộc đua. (2) Phuộc WP Xplor được cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng.Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm xóc lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai kết hợp với cốc kín ở cuối hành trình (1), được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất offroad không gì sánh bằng.(3) 249cc Động cơ hai thì được trang bị hệ thống phun nhiên liệu TPI đã được cấp bằng sáng chế để cung cấp nhiên liệu hoàn hảo ở mọi độ cao, không cần trộn trước và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi vẫn đáp ứng tiêu chuẩn của xe hai thì KTM.(4) Xi-lanh có hai kim phun đặt ở phía sau cổng chuyển để phun nhiên liệu ở hạ lưu tuyệt vời. (5) EMS có ECU kiểm soát thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu dựa trên thông tin từ các cảm biến đọc áp suất không khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh từ một cảm biến bổ sung để bù độ cao hiệu quả.Công tắc chọn bản đồ tùy chọn cho phép người lái chọn bản đồ thay thế, cung cấp sức mạnh thể thao hơn, trong khi bản đồ tiêu chuẩn được thiết lập để mang lại những đặc điểm offroad mượt mà và dễ điều khiển hơn. (6) Bơm dầu điện tử cung cấp dầu từ bình dầu 700cc đến cửa nạp tới đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu-dầu hoàn hảo trong mọi điều kiện đồng thời giảm 50% lượng khói và cung cấp tới 5 thùng nhiên liệu.
(1) Phuộc WP Xplor cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng. (2) Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai ở kết hợp với một cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất địa hình chưa từng có.(3) Đồ họa mới với bảng màu cập nhật cho diện mạo Sẵn sàng Đua xe.(4) Động cơ hai thì 293,2cc được trang bị hệ thống phun nhiên liệu TPI đã được cấp bằng sáng chế để cung cấp nhiên liệu hoàn hảo ở mọi độ cao, không cần trộn trước và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi vẫn đáp ứng tiêu chuẩn của xe hai thì KTM. (5) Xi-lanh có hai xi-lanh kim phun được đặt ở các cổng chuyển phía sau để phun nhiên liệu ở hạ lưu một cách tuyệt vời.EMS có ECU điều khiển thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu dựa trên thông tin từ các cảm biến đọc áp suất không khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh từ một cảm biến bổ sung để bù độ cao hiệu quả. (6) Công tắc chọn bản đồ tùy chọn cho phép người lái lựa chọn một bản đồ thay thế, cung cấp khả năng cung cấp sức mạnh thể thao hơn, trong khi bản đồ tiêu chuẩn được thiết lập cho các đặc tính offroad mượt mà và dễ điều khiển hơn.(7) Bơm dầu điện tử cung cấp dầu từ bình dầu 700 cc đến cửa nạp để đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu-dầu hoàn hảo trong điều kiện bất kỳ điều kiện nào đồng thời giảm 50% lượng khói và cung cấp tới 5 bình nhiên liệu.(8) Hệ thống xả mang lại hiệu suất được cải thiện với trọng lượng giảm và kết cấu bền hơn nhờ bề mặt tôn cải tiến trên buồng giãn nở.
(1) Mẫu xe chỉ dành cho địa hình loại bỏ tín hiệu và gương, đồng thời có tính năng lập bản đồ mạnh mẽ hơn và bộ nguồn ít hạn chế hơn so với KTM 350 EXC-F, nghĩa là có nhiều lực hơn để tiếp đất thông qua lốp có đầy đủ núm vặn và tổng thể nhẹ hơn trọng lượng. (2) Phuộc WP Xplor cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài theo tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng. (3) Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn lũy tiến) có tính năng giảm xóc thứ hai pít-tông kết hợp với một cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất offroad chưa từng có. (4) Khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao với các thông số uốn được tính toán cẩn thận mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái, ổn định và chính xác. (5) Cánh tay đòn bằng nhôm đúc nguyên khối được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc theo trọng lực, mang lại sức mạnh vượt trội ở trọng lượng thấp nhất có thể. (6) Vỏ động cơ nhẹ với cấu hình trục tập trung di chuyển trục khuỷu lại gần hơn vào trọng tâm của xe đạp để xử lý nhẹ nhàng và phản ứng nhanh.Vỏ ly hợp được gia cố để cải thiện khả năng chống va đập trên địa hình nhiều đá. (7) Hộp số tỷ số rộng sáu cấp hoàn toàn phù hợp cho nhiệm vụ địa hình. (8) Đồ họa mới với bảng màu cập nhật cho diện mạo Sẵn sàng Đua xe.Thân xe có thiết kế mỏng mang lại sự thoải mái tuyệt vời và tự do di chuyển, giúp người lái hoàn toàn kiểm soát được.
(1) Mẫu xe chỉ dành cho địa hình loại bỏ tín hiệu và gương, đồng thời có tính năng lập bản đồ mạnh mẽ hơn và bộ nguồn ít hạn chế hơn so với KTM 500 EXC-F, nghĩa là có nhiều lực hơn để tiếp đất thông qua lốp có đầy đủ núm vặn và tổng thể nhẹ hơn trọng lượng. (2) Đồ họa mới với bảng màu được cập nhật để có diện mạo Sẵn sàng cho cuộc đua. (3) Phuộc WP Xplor được cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng.(4) Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm xóc lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai kết hợp với cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất offroad chưa từng có.(5) Hộp số mới cung cấp tăng độ bền.Hộp số tỷ số rộng sáu tốc độ hoàn toàn phù hợp cho nhiệm vụ địa hình. (6) Khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao với các thông số uốn được tính toán cẩn thận mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái, ổn định và chính xác. (7) Nhôm đúc một mảnh tay đòn được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc theo trọng lực, mang lại sức mạnh đặc biệt ở trọng lượng thấp nhất có thể.(8) Vỏ động cơ nhẹ với cấu hình trục tập trung sẽ di chuyển trục khuỷu đến gần trọng tâm của xe hơn để xử lý nhẹ và phản hồi nhanh.Cộng với vỏ ly hợp được gia cố để cải thiện khả năng chống va đập trên địa hình nhiều đá.(9) Thân xe có thiết kế mỏng mang lại sự thoải mái và tự do di chuyển tuyệt vời, giúp người lái hoàn toàn kiểm soát được.
(1) Phuộc WP Xplor cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng. (2) Giảm xóc sau WP Xplor với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai ở kết hợp với cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất thể thao kép chưa từng có.(3) Bộ chuyển số mới giúp tăng độ bền.(4) Khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao với các thông số uốn được tính toán cẩn thận mang lại sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái, ổn định và chính xác. (5) Cánh tay đòn bằng nhôm đúc một mảnh được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc theo trọng lực, mang lại sức mạnh đặc biệt ở trọng lượng thấp nhất có thể. (6) Sáu- hộp số tỷ lệ rộng tốc độ hoàn toàn phù hợp cho nhiệm vụ đường trường và địa hình.Vỏ động cơ nhẹ với cấu hình trục tập trung sẽ di chuyển trục khuỷu đến gần trọng tâm của xe hơn để xử lý nhẹ nhàng và phản hồi nhanh chóng.Vỏ ly hợp được gia cố để cải thiện khả năng chống va đập trên địa hình nhiều đá.(7) Thân xe có thiết kế mỏng mang lại sự thoải mái tuyệt vời và khả năng tự do di chuyển, giúp người lái hoàn toàn kiểm soát được.Ngoài ra, đồ họa mới với cách phối màu được cập nhật cho diện mạo Sẵn sàng Cuộc đua.(8) Hộp khí và cốp khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bị bẩn và luồng khí tốt hơn để tăng hiệu suất.Có thể tiếp cận bộ lọc gió mà không cần dụng cụ để bảo dưỡng nhanh chóng.(9) Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực cung cấp khả năng điều biến ly hợp có khả năng kiểm soát cao và vận hành nhẹ nhàng, giảm thiểu mệt mỏi khi lái xe đòi hỏi khắt khe.Thêm vào đó, phanh Brembo công nghệ cao luôn là trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe địa hình của KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ mang lại lực phanh và cảm giác phanh đáng kinh ngạc.
(1) Đồ họa mới với bảng màu được cập nhật để có diện mạo Sẵn sàng cho cuộc đua. (2) Phuộc WP Xplor được cập nhật hiện có bộ điều chỉnh tải trước bên ngoài làm tiêu chuẩn, giúp việc điều chỉnh tải trước lò xo cho phù hợp với địa hình và sở thích của người lái nhanh chóng và dễ dàng. (3) WP Xplor Giảm xóc sau với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn lũy tiến) có pít-tông giảm chấn thứ hai kết hợp với cốc kín ở cuối hành trình, được hỗ trợ bởi lò xo giảm xóc lũy tiến, để tạo ra hiệu suất thể thao kép chưa từng có.(4) Công nghệ cao, khung thép mạ crôm nhẹ với các thông số uốn được tính toán cẩn thận mang lại sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái, ổn định và chính xác. (5) Cánh tay đòn bằng nhôm đúc một mảnh được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc theo trọng lực, mang lại sức mạnh đặc biệt ở trọng lượng thấp nhất có thể .(6) Vỏ động cơ nhẹ với cấu hình trục tập trung sẽ di chuyển trục khuỷu đến gần trọng tâm của xe để xử lý nhẹ và phản hồi nhanh. (7) Đồ họa mới với bảng màu cập nhật mang lại diện mạo Sẵn sàng cho Cuộc đua. (8) Bộ ly hợp gia cố vỏ bọc để cải thiện khả năng chống va đập trên địa hình nhiều đá.(9) Hộp số tỷ số rộng sáu cấp hoàn toàn phù hợp cho đường trường và địa hình.Thân xe có thiết kế mỏng mang lại sự thoải mái và tự do di chuyển tuyệt vời, giúp người lái có toàn quyền kiểm soát.0Hộp không khí và cốp không khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bị bẩn và luồng không khí tốt hơn để tăng hiệu suất.Bộ lọc không khí có thể được truy cập mà không cần công cụ để bảo trì nhanh chóng.(11) Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực cung cấp khả năng điều chỉnh ly hợp có khả năng kiểm soát cao và vận hành nhẹ nhàng, giảm thiểu sự mệt mỏi khi lái xe đòi hỏi khắt khe.(12) Phanh Brembo công nghệ cao luôn là trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe địa hình của KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ mang lại lực phanh và cảm giác phanh đáng kinh ngạc.
Đã thành công ở Supercross và motocross, nhưng nổi tiếng nhất với xe đạp nhỏ và Arenacross Bạn có thể đặt tên cho anh ấy không?Câu trả lời nằm ở cuối trang.
Bắt đầu từ năm 1980 khi Jody Weisel, Ketchup Cox và Pete Maly của MXA thuyết phục Jim Beltnick, người quảng bá Saddleback Saturday về việc tổ chức một cuộc đua CZ, Giải vô địch thế giới CZ hiện đã kỷ niệm 40 năm thành lập vào năm 2020. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.czriders.com
Triển lãm Xe máy Quốc tế Hoa Kỳ (AIMExpo) sẽ thay đổi ngày diễn ra triển lãm xe máy năm 2020 từ tháng 10 năm 2020 sang ngày 21-23 tháng 1 năm 2021. Nó sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị Greater Columbus ở Columbus, Ohio.Triển lãm năm 2021 giờ đây sẽ tập trung vào các nhà bán lẻ trong ba ngày thay vì bốn ngày.Vào năm 2021, AIMExpo sẽ trở thành một sự kiện chỉ dành cho thương mại.Việc chuyển đổi sang chỉ thương mại sẽ mang lại sự tập trung nhiều hơn vào nhu cầu và giáo dục của ngành.AIMExpo hy vọng sẽ hướng dẫn các đại lý cách nâng cao hiệu quả, duy trì tính cạnh tranh và nâng cao lợi nhuận.
Jacksonville, Florida, đã được vinh danh là Quốc gia thứ hai 250/450 của mùa giải đua xe mô tô 2020.Nó tham gia cùng Crawfordsville và Pala theo lịch trình có 9 ngày “sắp được công bố”.Đừng mong đợi mọi cuộc đua trong lịch trình Quốc gia sẽ được tổ chức vào năm 2020 (và bao gồm cả Pala).
SỬA ĐỔI 2020 AMA SUPER CROSS CHAMPIONSHIPJan.4…Anaheim, CA (Tây)Tháng 1.11…St.Louis, MO (Tây)Tháng 118 …Anaheim, CA (Tây)Tháng 1.25…Glendale, AZ (3-Moto) (Miền Tây)Tháng 2.1…Oakland, CA (Miền Tây)Tháng 2.8…San Diego, CA (Miền Tây)Tháng 2.15…Tampa, FL (Đông)Tháng 2.22… Arlington, TX (3-Moto) (Miền Đông)Tháng 2.29… Atlanta, GA (Đông)Tháng 3.7…Bãi biển Daytona, FL (Đông)31 tháng 5…Thành phố Salt Lake, UT (Đông)Ngày 3 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (ĐôngNgày 7 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (Tây)Ngày 10 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (Tây) )Ngày 14 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (Tây)Ngày 17 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (Đông Ngày 21 tháng 6…Thành phố Salt Lake, UT (Đông/Tây)
DỰ KIẾN VÔ ĐỊCH MOTOCROSS QUỐC GIA AMA Ngày 18 tháng 7…Crawfordsville, VÀO ngày 25 tháng 7…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD Ngày 10 tháng 10…Pala, CA
SỬA ĐỔI GIẢI VÔ ĐỊCH THẾ GIỚI FIM MOTOCROSS 2020Mar.1…Matterley, Vương quốc Anh (Được tổ chức)Tháng 3.8…Valkenswaard, Hà Lan (Được tổ chức) Ngày 9 tháng 8…Kegums, Latvia ngày 16 tháng 8…Uddevalla, Thụy Điển ngày 23 tháng 8…KymiRing, Phần Lan Ngày 6 tháng 9.…Afyonkarahisar, Thổ Nhĩ KỳTháng 9.20…TBA ngày 27 tháng 9…MXDN, Ernee, Pháp ngày 4 tháng 10…Trentino, Ý ngày 11 tháng 10..Arroyomolinos, Tây Ban Nha ngày 18 tháng 10…Agueda, Bồ Đào Nha ngày 25 tháng 10…Lommel, Bỉ ngày 1 tháng 11…Jakarta, Indonesiatháng 11.8…TBA, Indonesia ngày 22 tháng 11…Neuquen, ArgentinaTháng 11.29…TBATBA…Loket, Cộng hòa SécTBA…Teutschenthal, ĐứcTBA…Imola, ÝTBA…Orlyonok, Nga
SỬA ĐỔI GIẢI VÔ ĐỊCH QUỐC GIA CANADA 2020 ngày 25-26 tháng 7…Courtland, VÀO…1-2 tháng 8…Chatsworth, VÀO ngày 15-16 tháng 8…Walton, VÀO ngày 29-30 tháng 8…Sand Del Lee, VÀO NGÀY 5-6 tháng 9….Deschambault , QC
SỬA ĐỔI GIẢI VÔ ĐỊCH MÔ TÔ QUỐC GIA ÚC NĂM 2020 ngày 9 tháng 8…Connondale.QLD Ngày 6 tháng 8…Maitland, NSW Ngày 16 tháng 9…Newry, VIC Ngày 12 tháng 9…Horsham, VIC Ngày 4 tháng 10…Gympie, QLD Ngày 11 tháng 10…Coolum, QLD
Nếu bạn sử dụng Flipboard, hãy đảm bảo đăng ký trang Motocross Action để biết tất cả thông tin cập nhật trên trang web của chúng tôi.Bấm vào ĐÂY để kiểm tra trang này.
Chúng tôi yêu thích mọi thứ về moto và muốn tập hợp tất cả những người đam mê moto vào một nơi để chia sẻ hai xu, ý tưởng, hình ảnh, sửa chữa xe đạp, các vấn đề về xe đạp và nhiều hơn thế nữa.Để kiểm tra, trước tiên bạn phải có hoặc đã có tài khoản Facebook.Nếu không thì cũng chẳng ích gì và thậm chí bạn có thể có bí danh để không ai biết đó là bạn.Để tham gia bấm vào ĐÂY.Sau khi bạn yêu cầu tham gia, chúng tôi sẽ chấp nhận yêu cầu của bạn ngay sau đó.
Theo dõi chúng tôi để xem nội dung mới mỗi ngày tại www.twitter.com/MXAction hoặc trên twitter tại “MXAction”.
Đội phá hủy MXA có đủ mọi thứ liên quan đến moto.Hãy xem kênh YouTube MXA của chúng tôi để biết các bài đánh giá về xe đạp, phạm vi phủ sóng của Supercross, các cuộc phỏng vấn về tay đua và nhiều nội dung khác.Và đừng quên nhấn nút đăng ký đó.
Các cookie cần thiết là hoàn toàn cần thiết để trang web hoạt động bình thường.Danh mục này chỉ bao gồm các cookie đảm bảo các chức năng cơ bản và tính năng bảo mật của trang web.Những cookie này không lưu trữ bất kỳ thông tin cá nhân nào.
Bất kỳ cookie nào có thể không đặc biệt cần thiết để trang web hoạt động và được sử dụng riêng để thu thập dữ liệu cá nhân của người dùng thông qua phân tích, quảng cáo, nội dung nhúng khác đều được gọi là cookie không cần thiết.Bắt buộc phải có sự đồng ý của người dùng trước khi chạy các cookie này trên trang web của bạn.
Thời gian đăng: Jun-27-2020