KTM האָבן געצויגן צו אַנטוויקלען זייער EXC ענדוראָ מאַשינערי דורך די קאַמפּעטיטיוו קעסל פון ראַסע פאַרמעסט און האָבן איצט דערלאנגט אונדזער EXC קייט פון ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס פֿאַר 2020.
די ענדערונגען פאָרזעצן צו נייַ גוף אַרבעט, נייַ לופט פילטער קעסטל, נייַ קאָאָלינג סיסטעם און נייַ ויסמאַטערן סיסטעמען.
די KTM 350 EXC-F האט אַ ריווערקט צילינדער קאָפּ פּלאַן, וואָס סאַוועס 200 ג פון וואָג בשעת ריטיינינג כּמעט די זעלבע פּראָווען אַרקאַטעקטשער.ניו, לויפן-אָפּטימיזעד פּאָרץ און צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ מיט אָפּטימיזעד טימינגס גאַראַנטירן אַ בוילעט מאַכט עקספּרעס מיט ענדוראָ ספּעציפיש טאָרק קעראַקטעריסטיקס.קאַם אנהענגערס מיט אַ DLC קאָוטינג אַקטאַווייט לייטווייט וואַלווז (ינטייק 36.3 מם, ויסמאַטערן 29.1 מם) רעזולטאַט אין הויך מאָטאָר ספּידז.די נייַע קאָפּ קומט מיט אַ נייַ צילינדער קאָפּ דעקל און גאַסקאַט, אַ נייַע צינק צאַפּן און אָנצינדן קאַנעקטער. פאָרדזשד ברידזשד קעסטל-טיפּ פּיסטאָן געמאכט דורך קפּ.זייַן פּיסטאָן קרוין דזשיאַמאַטרי איז בישליימעס מאַטשט צו די הויך-קאַמפּרעשאַן קאַמבאַסטשאַן קאַמער און שטייט אויס מיט אַן עקסטרע שטרענג סטרוקטור און נידעריק וואָג.די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז אויפגעשטאנען פון 12.3 צו 13.5 פֿאַר געוואקסן מאַכט, בשעת נידעריק אַסאַלייטינג מאסע מאַכן גאָר לעבעדיק קעראַקטעריסטיקס. די KTM 450 און 500 EXC-F ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אַ ניי דעוועלאָפּעד, פיל מער סאָליד סאָהק צילינדער קאָפּ וואָס איז 15 מם. נידעריקער און 500 ג לייטער.די גאַז לויפן דורך די שייַעך-דיזיינד פּאָרץ איז קאַנטראָולד דורך אַ נייַ אָוווערכעד קאַמשאַפט וואָס איז איצט נעענטער צו די צענטער פון ערלעכקייט צו פֿאַרבעסערן האַנדלינג.עס פֿעיִקייטן אַן ימפּרוווד אַקסיאַל בארג פֿאַר די דעקאָמפּרעססאָר שטיל פֿאַר מער פאַרלאָזלעך סטאַרטינג און אַ נייַע, מער עפעקטיוו ינאַגרייטיד מאָטאָר ברעדער סיסטעם פֿאַר רידוסט ייל לאָססעס.ניו 40 מם טיטאַניום ינטייק וואַלווז און 33 מם שטאָל ויסמאַטערן וואַלווז זענען קירצער און מאַטשט צו די נייַע קאָפּ פּלאַן.זיי זענען אַקטיווייטיד דורך ראַקער געווער וואָס האָבן אַ אָפּטימיזעד, מער שטרענג פּלאַן מיט רידוסט ינערשאַ, געראַנטיד מער קאָנסיסטענט פאָרשטעלונג אַריבער די פּאָווערבאַנד.א קירצער טיימינג קייט און נייַ קייט גוידעס ביישטייערן צו אַ רעדוקציע אין וואָג און נידעריק רייַבונג, בשעת אַ נייַ אָנצינדן צאַפּן ינקריסיז קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט.די נייַע קאָפּ קאַנפיגיעריישאַן דיליווערז אַ מער עפעקטיוו מאַכט עקספּרעס.
אַלע 2-מאַך מאָדעלס איצט האָבן נייַ ינטייק לייקע צו די נייַע מאָטאָר אָדער מאָטאָר שטעלע ריספּעקטיוולי און אַקאַמאַדייט אַ ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסער.
אַלע בייקס ספּאָרט הויך-קוואַליטעט נעקען באַרס, ברעמבאָ בראַקעס, קיין שמוץ פאָאָטפּעגס און קנק מילד כאַבז מיט ריז רימז פיטאַד ווי נאָרמאַל ויסריכט.
די SIX DAYS מאָדעלס פייַערן די ענדוראָ ספּאָרט און האָבן אַ ברייט קייט פון געזונט-געדאַנק KTM PowerParts יקוויפּט מיט די נאָרמאַל מאָדעלס פון KTM EXC.
אין אַדישאַן, KTM האָבן שוין בעסער ווידער און אַנאַונסט די הינטער-פּרעסטידזשאַס KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO מאַשין.
די 300 EXC ErzebergRodeo וועט האָבן אַ לימיטעד פּראָדוקציע פון 500 וניץ, וואָס איז געווען באשאפן ווי אַ צינדז צו די יקאָניק אַוסטריאַן שווער ענדוראָ געשעעניש אין זיין 25 יאָר.
אַלע די נייַע KTM EXC מאָדעלס האָבן שייַעך-דיזיינד ראַדיאַטאָרס מאָונטעד 12 מם נידעריקער ווי פריער, וואָס באטייטיק לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט.אין דער זעלביקער צייט, די נייַ קאַלאָריפער פאָרעם און נייַ ספּוילערז פאַרבינדן צו פֿאַרבעסערן ערגאַנאַמיקס.קערפאַלי אָפּטימיזעד ניצן קאַמפּיוטיישאַנאַל פליסיק דינאַמיק מאָדעלינג (CFD), די ענכאַנסט קולאַנט סערקיאַליישאַן און לופט לויפן פאַרגרעסערן די קאָאָלינג עפעקטיווקייַט.די ריווערקט דעלטאַ דיסטריביאַטער ינאַגרייטיד אין די ראַם דרייַעק פֿעיִקייטן אַ צענטער רער ענלאַרגעד מיט 4 מם פֿאַר אַ 57% גרעסערע קרייַז אָפּטיילונג, ינקריסינג קולאַנט לויפן פון די צילינדער קאָפּ צו די ראַדיאַטאָרס.די KTM 450 EXC-F און KTM 500 EXC-F זענען יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש קאַלאָריפער פאָכער ווי נאָרמאַל.א סאַפיסטאַקייטיד פּלאַן, פּלוס נייַ קאַלאָריפער גאַרדז ינאַגרייטיד אין די פראָנט אָפּטיילונג פון די ספּוילערז צושטעלן עפעקטיוו פּראַל שוץ פֿאַר די נייַ ראַדיאַטאָרס.
אַלע KTM EXC מאָדעלס פֿאַר מאָדעל יאָר 2020 האָבן נייַע, לייטווייט הויך-טעק שטאָל ראָמען געמאכט פון קראָום מאָליבדענום שטאָל סעקשאַנז, אַרייַנגערעכנט כיידראָו-געגרינדעט עלעמענטן געשאפן מיט מאָדערן ראָובאַץ.
די ראָמען נוצן די זעלבע פּראָווען דזשיאַמאַטריז ווי פריער, אָבער האָבן שוין שייַעך-דיזיינד אין עטלעכע שליסל געביטן פֿאַר אַ אָפּטימיזעד סטיפנאַס צו צושטעלן געוואקסן באַמערקונגען צו די רידער, ווי געזונט ווי צו צושטעלן אַ בוילעט קאָמבינאַציע פון שטיפעריש פלינקייַט און פאַרלאָזלעך פעסטקייַט.
קאַנעקטינג די צילינדער קאָפּ צו די ראַם, די לאַטעראַל מאָטאָר כעדסטייז פון אַלע מאָדעלס זענען איצט געמאכט פון אַלומינום, ענכאַנסינג קאָרנערינג פּינטלעכקייַט בשעת רידוסינג ווייבריישאַנז.ניי דיזיינד לאַטעראַל ראַם גאַרדז האָבן אַ ניט-צעטל ייבערפלאַך געוועב און דער איינער אויף די רעכט זייַט אויך גיט היץ שוץ קעגן די סילענסער.
אין די 250/300 EXC ראַם, די מאָטאָר איז ראָוטייטיד אַראָפּ מיט איין גראַד אַרום די דרייפּונקט פון די סווינגאַרם פֿאַר באטייטיק מער טראַקשאַן פון פראָנט ראָד.
די סובפראַמע איז געמאכט פון שטאַרק, ספּעציעל לייטווייט פּראָופיילז און איצט ווייז ווייניקער ווי 900 ג.צו פאַרגרעסערן דער דערציען פענדער פעסטקייַט, עס איז לענגקטאַנד מיט 40 מם.
אַלע עקסק מאָדעלס ריטיין די פּראָווען סווינגאַרמס פון וואַרפן אַלומינום.דער פּלאַן אָפפערס נידעריק וואָג און שליימעסדיק פלעקס נאַטור, שטיצן די ראַם און קאַנטריביוטינג צו די רייסינג ענדוראָ 'גרויס טראַקינג, פעסטקייַט און טרייסט.געשטאַלט אין איין שטיק, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס אַלאַוז אַנלימאַטאַד דזשיאַמאַטרי סאַלושאַנז און ילימאַנייטינג ינגקאַנסיסטענסיז וואָס קען פּאַסירן אין וועלדעד סווינגאַרמס.
אַלע עקסק מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט די WP XPLOR 48 קאַפּויער גאָפּל.א שפּאַלטן גאָפּל פּלאַן דעוועלאָפּעד דורך WP און KTM, עס איז יקוויפּט מיט ספּרינגס אויף ביידע זייטן, אָבער מיט באַזונדער דאַמפּינג סערקאַץ, מיט די לינקס-האַנט גאָפּל פוס דאַמפּינג בלויז די קאַמפּרעשאַן בינע און די רעכט האַנט בלויז די אָפּבאַלעמענ זיך.דעם מיטל דאַמפּינג איז לייכט אַדזשאַסטיד דורך די דייאַלז אויף שפּיץ פון ביידע גאָפּל טובז מיט 30 קליקס יעדער, בשעת די צוויי סטאַגעס טאָן ניט ווירקן יעדער אנדערער.
שוין אונטערשיידן דורך בוילעט ענטפער און דאַמפּינג כאַראַקטער יסטיקס, דער גאָפּל באקומט אַ נייַ, קאַלאַברייטיד מיטן וואַלוו פּיסטאָן פֿאַר MY2020 צו צושטעלן מער קאָנסיסטענט דאַמפּינג, ווי געזונט ווי נייַ אויבערשטער גאָפּל קאַפּס מיט נייַ קליקער אַדזשאַסטערז פֿאַר גרינגער אַדזשאַסטמאַנט, אין אַדישאַן צו אַ נייַע קאָליר. / גראַפיק פּלאַן.
ניו סעטטינגס האַלטן די פראָנט סוף העכער פֿאַר ימפּרוווד רידער באַמערקונגען און צושטעלן אפילו גרעסערע ריזערווז קעגן באָוטינג.נאָרמאַל אויף די SIX DAYS מאָדעלס און אַפּשאַנאַל אויף די נאָרמאַל מאָדעלס, די באַקוועם, דריי-בינע פרילינג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער איז ריווערקט פֿאַר גרינגער אָפּעראַציע אָן מכשירים.
די WP XPLOR PDS קלאַפּ אַבזאָרבער איז יקוויפּט צו אַלע EXC מאָדעלס, דער שליסל עלעמענט פון די פּראָווען און געראָטן PDS דערציען סאַספּענשאַן פּלאַן (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם), ווו די קלאַפּ אַבזאָרבער איז גלייַך לינגקט צו די סווינגאַרם אָן אַן נאָך לינגקאַדזש סיסטעם.
אָפּטימום דאַמפּינג פּראַגרעשאַן פֿאַר ענדוראָ ריידינג איז אַטשיווד דורך אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פֿאַרמאַכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך און געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג.
פֿאַר MY2020, אַ אָפּטימיזעד צווייטע פּיסטאָן און גלעזל מיט אַ ריווערקט פאָרעם און פּלאָמבע פירן צו אַ ווייַטער געוואקסן קעגנשטעל קעגן באָוטינג אויס אָן דימינישינג די פאָר.די נייַע XPLOR PDS קלאַפּ אַבזאָרבער גיט ימפּרוווד דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס און בעסער האַלטן-אַרויף בשעת בישליימעס גלייַכן די נייַ ראַם און ריווערקט פראָנט סוף סעטאַפּ.גאָר אַדזשאַסטאַבאַל, אַרייַנגערעכנט הויך-און נידעריק-גיכקייַט קאַמפּרעשאַן אַדזשאַסטמאַנץ, די קלאַפּ אַבזאָרבער מאכט באַשטעטיקן אַרויף מיט גרויס פּינטלעכקייַט צו גלייַכן קיין שפּור טנאָים און רידער פּרעפֿערענצן.
די 250 און 300 קק מאָדעלס האָבן נייַע הד (שווער פליכט) ויסמאַטערן פּייפּס געמאכט דורך KTM ניצן אַן ינאַווייטיוו 3 ד סטאַמפּינג פּראָצעס וואָס מאכט עס מעגלעך צו צושטעלן די ויסווייניקסט שעלז מיט אַ קאָראַגייטאַד ייבערפלאַך.דעם רענדערז די רער פיל מער שטרענג און קעגנשטעליק קעגן שטיין און דעבריס ימפּאַקץ, בשעת באטייטיק רידוסינג ראַש.אין דער זעלביקער צייט, די ויסמאַטערן פּייפּס האָבן אַן אָוואַל קרייַז אָפּטיילונג פֿאַר געוואקסן ערד רעשוס און רידוסט ברייט.
די 2-מאַך סיילאַנסערז מיט זייער נייַ, עדזשי פּראָפיל און נייַ סוף היטל האָבן איצט אַ געוואקסן באַנד ווי געזונט ווי ריווערקט ינטערנאַלס דעוועלאָפּעד ינדיווידזשואַלי פֿאַר יעדער מאָדעל.די פריערדיקע פּאָלימער בארג איז ריפּלייסט מיט לייטווייט, וועלדעד אַלומינום בראַקאַץ.ניו פּערפערייטאַד ינער טובז און אַ נייַ, לייטער דאַמפּינג וואָל פאַרבינדן צו צושטעלן מער עפעקטיוו ראַש דאַמפּינג און ימפּרוווד געווער ביי בעערעך 200 ג ווייניקער וואָג (250/300 קק).
די 4-מאַך מאָדעלס איצט האָבן צוויי-שטיק כעדער פּייפּס פֿאַר אַ מער באַניצער-פרייַנדלעך דיסמאַנאַלינג, בשעת פּראַוויידינג בעסער אַקסעס צו די קלאַפּ אַבזאָרבער.א נייַע, אַ ביסל ווידער אַלומינום אַרבל און סוף היטל רעזולטאַט אין מער סאָליד און קירצער הויפּט סילענסערז, ברענגען די וואָג נעענטער צו די צענטער פון ערלעכקייט פֿאַר געוואקסן מאַסע סענטראַליזיישאַן.
אַלע מאָדעלס פון די נייַע EXC קייט זענען יקוויפּט מיט רידיזיינד, לייטווייט פּאַליעטאַלין ברענוואַרג טאַנגקס, ימפּרוווינג די ערגאַנאַמיקס און האַלטן אַ ביסל מער ברענוואַרג ווי זייער פּרעדאַסעסערז (זען ספּעקס ברייקאַוץ אונטן פֿאַר פול דעטאַילס).די 1/3-קער בייאָנעט פיללער היטל מאכט פֿאַר שנעל און גרינג קלאָוזשער.אַלע טאַנגקס זענען יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג פּאָמפּע און אַ ברענוואַרג מדרגה סענסער.
ליכט - שנעל - שפּאַס!מיט אַלע די פלינקייַט פון אַ 125, די נייַ KTM 150 EXC TPI מיט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן האט די מאַכט און די טאָרק צו טאַקע נעמען דעם קאַמף צו די 250 קק 4-סטראָקעס.
דעם לעבעדיק 2-מאַך ריטיינז די טיפּיש נידעריק וואָג, סטרייטפאָרווערד טעק און נידעריק וישאַלט קאָס.אויף די אנדערע האַנט, קיין קאָסט איז ספּערד פֿאַר שפּיץ ויסריכט ווי די הידראַוליק קלאַטש און ברעמבאָ בראַקעס.
די בענעפיץ פון טפּי און עלעקטראָניש קאַנטראָולד מאָטאָר לובריקיישאַן, קאַמביינד מיט די שפּאָגל נייַ שאַסי, טאָמער מאכט די נייַע KTM 150 EXC TPI די לעצט לייטווייט ענדוראָ פֿאַר רוקייז און יקספּיריאַנסט רידערס.
פּאָסטן צייט: מאי 27-2019